A logisztika fogalma és főbb típusai. A logisztika funkcionális területeinek jellemzői

BEVEZETÉS………………………………………………………………. 2

1. A logisztika fogalma………………………………………………………3

2. A logisztika típusai……………………………………………………………. 6

3. Logisztikai funkciók…………………………………………………………… 9

4. Logisztikai feladatok………………………………………………………………. 14

KÖVETKEZTETÉS……………………………………………………………… 18

REFERENCIÁK JEGYZÉKE……………………………….. 20

BEVEZETÉS

A sokféle keresés közül a piacfejlesztési módok, a termelési eszközök, a kereskedelmi közvetítő szervezetek és vállalkozások új tevékenységi területei, a tudományos kutatások és a gyakorlati innovációk érdekesek, amelyeket a logisztika fogalma egyesít. Noha a logisztika régóta ismert, mégis a 21. század tudományos és oktatási tudományágának vallja magát. Logisztikai egységeket hoztak létre az ipari vállalkozásoknál, az agráripari komplexumban, a közlekedésben és a NATO-apparátusban. Bekerülnek a nagy nemzetközi versenyek szervezőbizottságába stb. A logisztika fogalmát a tudomány különböző területein használták és használják gazdasági aktivitás, de leggyakrabban a beszerzési, gyártási és forgalmazási folyamatok egymással összefüggő funkcióinak meghatározására kezdték használni. Az elmúlt 10 ... 15 évben ezt a fogalmat a külföldi szakirodalom a termékek fizikai elosztásával azonosította, és jelenleg a legtöbb szakértő termékelosztás menedzsmentként értelmezi. Amint láthatja, a termékelosztás menedzsmentje mindenekelőtt elválaszthatatlanul kapcsolódik minden típusú erőforrás tényleges megtakarításához, csökkentve a megélhetés és a megtestesült munkaerő költségeit a különböző iparágak határfelületein. A megfelelő funkciók közvetlenül kapcsolódnak a piacszabályozási mechanizmushoz, hozzájárulva e mechanizmus összetettségének és hatékonyságának fejlesztéséhez. A logisztikai irányítási rendszerben szereplő alanyok és objektumok a piaci infrastruktúra elemei, ezért a termelőeszközök piacának kialakulása nagymértékben függ ezek fejlődésétől.

Által szakértői értékelések tudósok és szakemberek számára a logisztikai menedzsment módszerek széles körű alkalmazása lehetővé teszi:

· csökkentse a termék mozgási idejét körülbelül 25 ... 30%-kal;

· a fogyasztói termékkészletek szintjének csökkentése 30 ... 50%-kal;

· biztosítsa az áruk behozatalával és kivitelével kapcsolatos összes költség átfogó elszámolását, és ne csak a szállítási díjakat, amelyek csak egy részét képezik a termékek mozgásának teljes költségének;

· a szállítási szolgáltatások színvonalának emelése, ami nemcsak és nem annyira a közlekedési osztályok munkájának javításával, hanem a termékek szállítására, értékesítésére és szállítására vonatkozó munkacsoport összehangolt végrehajtásával érhető el.

Mindez meghatározza a logisztika tanulmányozásának relevanciáját a piaci viszonyok fejlesztésével, a gyakorlati tapasztalatok népszerűsítésével, a logisztika területén folyó tudományos és gyakorlati tevékenység összehangolásával összefüggésben.

Logisztikai koncepció

A logisztika az anyag- és információáramlások térben és időben történő mozgásának tervezésével, szervezésével, irányításával, irányításával és szabályozásával foglalkozó tudomány az elsődleges forrástól a végső fogyasztóig. A logisztikának sokféle értelmezése van. Elemezve könnyen észrevehető számos olyan szempont, amelyen keresztül a logisztikát szemléljük. A legelterjedtebbek a vezetési, gazdasági és működési-pénzügyi szempontok. Így G. Pavellek professzor és a logisztika lényegét meghatározó US National Council for Materials Distribution Management munkatársai a menedzsment szempontra helyezik a hangsúlyt. A logisztika véleményük szerint a vállalkozásba belépő, ott feldolgozott és onnan kilépő anyagi termékek áramlásának és a megfelelő anyagáramlásnak a tervezése, kezelése és ellenőrzése.

A vizsgált terület számos szakembere, köztük a francia is, előnyben részesíti gazdasági oldal logisztikát, és értelmezze „egy halmazként különféle típusok tevékenység annak érdekében, hogy a lehető legalacsonyabb költséggel megszerezzék a szükséges mennyiségű terméket, meghatározott időpontban és olyan helyen, ahol ezekre a termékekre konkrét igény van.” A Danzas (az egyik legnagyobb német szállítmányozó cég) által kiadott névjegyzékben a logisztikát egy olyan rendszerként definiálják, amelyet vállalkozásonként dolgoznak ki azzal a céllal, hogy a haszonszerzés szempontjából optimálisan felgyorsítsa az anyagi erőforrások mozgását. valamint a vállalkozáson belüli és kívüli áruk, kezdve a nyersanyagok és anyagok beszerzésétől, a termelésen keresztül történő áthaladástól a szállításig elkészült termékek a fogyasztókat, beleértve az e feladatokat összekötő információs rendszert is.

A logisztika egyes definíciói vezetői és gazdasági szempontokat is tükröznek. A logisztikára e tekintetben a legjellemzőbb jellemzőt Pfohl professzor (Németország) adja, aki összekapcsolja az anyagi javak mozgásának tervezési és ellenőrzési folyamatait a szállítási költségek csökkentésével, ill. Információs támogatás. A logisztika számos meghatározása a működési és pénzügyi vonatkozását hangsúlyozza. Ezekben a logisztika értelmezése a tranzakciós partnerek elszámolásának, valamint a gazdasági forgalomban lévő alapanyagok, félkész termékek, késztermékek mozgatásával és tárolásával kapcsolatos tevékenységek elszámolásának idejére épül a beszállítónak történő pénzfizetés pillanatától ig. a pénz átvételének pillanata a végtermék fogyasztóhoz való eljuttatásáért. A logisztika más definíciói a vizsgált ciklusban az egyes funkciókra összpontosító szakemberek nézeteit tükrözik.

A logisztika fentebb említett értelmezéseiben joggal kiemelésre kerülnek annak bizonyos aspektusai, de figyelmen kívül hagyjuk a logisztika legfontosabb aspektusát - a vállalati stratégia befolyásolásának képességét és új alkotások létrehozását. versenyelőnyök a piacon lévő vállalat számára, vagyis végső céljaira, ami lényegében a logisztika definíciójának második megközelítésében tükröződik.

Paul Converse és Peter Drucker amerikai szakemberek voltak az elsők, akik megjósolták a logisztikában rejlő gyakorlati lehetőségeket. Úgy határozták meg a benne rejlő lehetőségeket, mint "a költségmegtakarítás utolsó határa" és "a közgazdaságtan feltáratlan kontinense". Ezt követően sok logisztikai teoretikus osztotta álláspontjukat. Amerikai kutatók, mint például M. Porter, D. Stock és mások úgy vélik, hogy a logisztika túllépett hagyományos szűk definíciójának határain, és nagy jelentőséggel bír stratégiai menedzsmentés a cégtervezés.

E. Mate és D. Tixier francia specialisták is a logisztika tág értelmezésének hívei, akik a vállalat partnerekkel való kapcsolatainak összehangolásának módjait és módszereit, a piac által képviselt kereslet és a kínálat összehangolásának eszközeit értik. társaság, a vállalkozás tevékenységének megszervezésének módszere, amely lehetővé teszi a különböző árukat és szolgáltatásokat előállító egységek erőfeszítéseinek összekapcsolását a pénzügyi, anyagi és munkaerő-források amelyet a vállalat gazdasági céljainak eléréséhez használ fel. E. Mate és D. Tixier úgy gondolja, hogy „a logisztika áll a vállalat különféle területeken történő döntéseinek középpontjában, a megtett intézkedések középpontjában; kétségtelenül fontos tényezőt jelent a cég átfogó politikájának kialakításában."

A logisztika kiterjesztett értelmezésének hívei közé tartoznak D. Benson és J. Whitehead angol tudósok is. Véleményük szerint a logisztika kiterjed a piackutatásra és előrejelzésre, a termelés tervezésére, az alapanyagok, kellékek és berendezések beszerzésére, magában foglalja a készletellenőrzést és számos szekvenciális termékelosztási műveletet, valamint az ügyfélszolgálat tanulmányozását.

Logisztika az üzlettel kapcsolatban:

A LOGISZTIKA minden termelés legfontosabb tevékenységi területe

és kereskedelmi társaság.

LOGISZTIKA – nagy üzlet, amely több ezer különböző profilú vállalkozást érint: a fuvarozóktól és szállítmányozóktól az információs cégekig/rendszerintegrátorokig.

A LOGISZTIKA egy fejlett vállalati stratégia, amely lehetővé teszi a vállalat számára, hogy sikeresen versenyezzen a piacon.

LOGISZTIKA - a legmodernebb Információs rendszerekés üzleti támogatási technológiák.

LOGISZTIKA – karrierlehetőségek. Logisztikai menedzser -

a vállalati személyzet egyik jól fizetett kategóriája.

A logisztikai terminológia külföldön történő egységesítését és szabványosítását jelenleg elsősorban két szervezet végzi: a Tanács

logisztikai menedzsment USA (Council of Logistics Management, CLM) és

Európai Logisztikai Szövetség (ELA).

A „logisztika” fogalom szótári meghatározásai (a fogalom értelmezése a gazdasági tevékenység területéhez kapcsolódik).

· „Az áruáramlás megszervezése, tervezése, ellenőrzése és lebonyolítása a tervezéstől és a beszerzéstől a gyártáson és elosztáson át a végső fogyasztóig a piaci igények kielégítése érdekében minimális működési és tőkeköltséggel” 1.

· „A nyersanyagok és anyagok beszállítása során végzett szállítás, raktározás és egyéb tárgyi és immateriális műveletek tervezésének, ellenőrzésének és irányításának tudománya gyártó vállalkozás, alapanyagok, anyagok és félkész termékek üzemen belüli feldolgozása, kikészítés elkészült termékek a fogyasztónak ez utóbbi érdekeinek és követelményeinek megfelelően, valamint a vonatkozó információk továbbítása, tárolása és feldolgozása” 2.

· „A gyártási kontextusban az anyagok és termékek megfelelő helyre és mennyiségben történő biztosításának, előállításának és elosztásának művészete és tudománya. A katonai ügyekben (ahol ezt a kifejezést gyakrabban használják) magában foglalhatja a csapatok mozgását is." 3

A leghíresebb definíció, amelyet a legtöbb külföldi egyetemi tankönyv idéz, a CLM által 1985-ben megadott logisztikai definíció: „A logisztika a nyersanyagok, anyagok, folyamatban lévő készletek költséghatékony áramlásának tervezési, végrehajtási és ellenőrzési folyamata. , késztermékek, szolgáltatások és kapcsolódó információk a származási helytől a fogyasztásig (beleértve az importot, az exportot, a belső és külső mozgásokat is), hogy maradéktalanul megfeleljenek a fogyasztói igényeknek.” Három pont fontos ebben a meghatározásban. Először is, mit logisztikai tevékenységek A természetben integrált, és lefedi az anyagi erőforrások és a késztermékek áramlásának a származási helytől a fogyasztás helyéig tartó folyamatát. Másodsorban a kapcsolódó információk kezelésének fontosságát hangsúlyozzák. És végül, harmadszor, először került a szolgáltatás a logisztika érdekkörébe, i.e. immateriális tevékenység. Ez alapvető fontosságú a logisztikai megközelítések fejlesztése szempontjából a szolgáltatóiparban. Így a logisztikában korábban csak az anyagáramlás volt a vizsgálat és az optimalizálás tárgya.

Tehát a logisztika a szó tág értelmében az anyagáramlások, a kapcsolódó információk, a pénzügyek és a szolgáltatások menedzselésének tudománya egy adott mikro-, mezo- vagy makrogazdasági rendszerben, hogy céljait optimális erőforrás-ráfordítással elérje.”

1 Terminológia a logisztikában. MELLÉKLET Szótár. Európai Logisztikai Szövetség, 1994.

2 Rodnikov A.N. Logisztika: Terminológiai szótár. M.: Közgazdaságtan, 1995. (2. kiadás M.: INFRA-M,

3 Forrás: APICS szótár. 8. kiadás, American Production and Inventory Control Society, Inc., 1995.

Szűk értelemben (azaz üzleti szempontból) a logisztika egy eszköztár

anyag- és kapcsolódó információ- és pénzügyi áramlások, valamint kapcsolódó szolgáltatások integrált menedzselése, optimális erőforrás-költséggel hozzájárulva a gazdálkodó szervezeti célok eléréséhez.

A logisztika fajtái

BAN BEN modern körülmények között A nyugati szakértők a logisztikának többféle típusát különböztetik meg: a termelés anyaggal való ellátásához kapcsolódó logisztika (beszerzési logisztika); termelési logisztika, értékesítés (marketing, vagy disztribúció, logisztika). Megkülönböztetik a szállítási logisztikát is, amely lényegében mindhárom logisztikai típus szerves részét képezi. A logisztika minden típusának szerves része a logisztikai információáramlás kötelező jelenléte is, amely magában foglalja az áruk áramlására vonatkozó adatok gyűjtését, azok továbbítását, feldolgozását és rendszerezését az ezt követő kész információk kiadásával. Ezt a logisztikai alrendszert gyakran információs logisztikának nevezik. Ha a nyugati szakértők logikáját követjük, akkor a logisztika fajtáinak sorát lehetne folytatni. Úgy tűnik, hogy az ilyen fogalmakkal való operációnak nem pusztán terminológiai jelentése van. Megnyilvánul a logisztikai tevékenységi kör bővülésében, a cégek menedzselésére szolgáló megfelelő új szervezeti struktúrák kialakításában, a vállalati raktárakban az árumozgást irányító speciális divíziók kialakításában, a késztermékek értékesítésében marketing és anyagelosztás. Ezért valószínűleg helyesebb lenne nem a logisztika típusairól, hanem annak funkcionális területeiről beszélni.

E logisztikai objektumok között kapcsolat és kölcsönös függés van. Például, ha a fő termelés olyan technológiát alkalmaz, amely nem igényel jelentős köztes alapanyag- és anyagkészleteket, akkor a logisztikának megfelelően a szállításokat szigorúan meghatározott időpontokban, rövid időközönként tervezik.

A szabálytalan megrendelések lehető legrövidebb időn belüli teljesítése érdekében, amikor a fő termelést a berendezések térbeli koncentrációja, a termelési kapacitás tartalékok kialakítása (ún. „termelési sziget” rendszerek) jellemzi, megfelelő módszereket alkalmaznak a termelés területén. beszerzés különféle anyagi erőforrások beszerzésére egyedi megrendelések teljesítése érdekében. A logisztikai láncban, vagyis abban a láncban, amelyen keresztül az áru- és információáramlás a szállítótól a fogyasztóig halad, a következő fő láncszemeket különböztetjük meg:

· anyagok, alapanyagok és félkész termékek szállítása;

· termékek és alapanyagok tárolása;

· Áruk előállítása;

· forgalmazás, beleértve az áruk készáru raktárból történő kiszállítását is;

· késztermékek fogyasztása.

A logisztikai lánc minden egyes láncszeme saját elemekkel rendelkezik, amelyek együttesen alkotják a logisztika anyagi alapját.

A logisztika lényeges elemei a következők:

· járművek és létesítmények;

· raktárlétesítmények;

· kommunikációs és ellenőrzési eszközök;

A logisztikai rendszer természetesen kiterjed a személyzetre is, vagyis azokra a dolgozókra, akik minden szekvenciális műveletet végrehajtanak.

Makroszinten a logisztika számos alapvető, interdiszciplináris természetű tudományos problémát vet fel, többek között:

· rugalmas és robotizált rendszereken alapuló automatizált komplexumok műszaki és technológiai struktúráinak optimalizálása;

· termékkereslet és -kínálat előrejelzése a logisztikai rendszerek stratégiai tervezése során;

· logisztikai rendszerek modelljeinek elemzése és működésük fenntarthatóságának vizsgálata;

· a termékek szállításának és elosztásának átfogó optimalizálása, indoklással és hálózatok kialakításával raktári rendszerekés a kereskedési területek azonosítása.

A mikrologisztika a logisztika egyes láncszemei ​​és elemei között oldja meg a helyi problémákat a vállalatok stratégiai céljai és a fő működési folyamatok optimalizálása szempontjából. Példa erre a termelésen belüli logisztika, amikor a vállalaton belül különféle logisztikai műveleteket terveznek, mint például szállítás és tárolás, be- és kirakodás stb. A mikrologisztika az ipari vállalkozásokon belüli árumozgási folyamatok tervezésére, előkészítésére, végrehajtására és ellenőrzésére szolgál. Századunk 80-as és 90-es éveiben a termelés egyre bonyolultabbá válása és a megnövekedett verseny a logisztika pontosabb összekapcsolását követelte meg. stratégiai célok cégeknek, valamint a logisztika szerepének fokozása a cégek rugalmasságának és piaci jelzésekre való gyors reagálási képességének növelésében. Ennek köszönhetően fő feladat A logisztika egy gondosan kiegyensúlyozott és indokolt javaslat kidolgozása volt, amely elősegíti a vállalat legnagyobb hatékonyságának elérését, piaci részesedésének növelését és a versenytársakkal szembeni előnyök megszerzését. Amint a gyakorlat azt mutatja, a logisztikai koncepció és az aktív piaci stratégia szoros kapcsolatának alábecsülése gyakran vezetett és vezet ahhoz, hogy a nyersanyagok, félkész termékek és alkatrészek vásárlása önmagában is ösztönzővé válik a gyártás megkezdésére. adott termék megfelelő kereslet nélkül. Modernben piaci helyzet A termékkibocsátás ilyen megközelítése tele van kereskedelmi kudarccal. Természetesen a költségek minimalizálása továbbra is érvényben marad, de csak akkor, ha a piaci stratégiába bevont álló- és forgótőke költségkombinációjának és jövedelmezőségének optimális szintje megtalálható.

Logisztikai funkciók

A logisztika egyik fő feladata az anyag- és információáramlás szabályozására és ellenőrzésére szolgáló integrált hatékony rendszer kialakítása is, amely biztosítja a termékek magas színvonalú kiszállítását. Ez a feladat szorosan kapcsolódik olyan problémák megoldásához, mint:

Anyagok és információk egymáshoz való megfeleltetése;

Az anyagáramlás ellenőrzése és az arra vonatkozó adatok egyetlen központba továbbítása;

Az áruk fizikai mozgásának stratégiájának és technológiájának meghatározása;

Árumozgatási műveletek irányítására szolgáló módszerek kidolgozása;

Szabványok kialakítása a félkész termékek és a csomagolás szabványosítására;

Termelési mennyiség, szállítás és tárolás meghatározása;

Eltérés a tervezett célok és a beszerzési és termelési képességek között.

A logisztika modern feladatainak megfelelően funkcióinak két típusát különböztetjük meg: az operatív és a koordinációs. A funkciók operatív jellege az anyagi javak mozgásának közvetlen irányításához kapcsolódik az ellátás, a termelés és az elosztás területén, és lényegében nem sokban különbözik a logisztikai funkcióktól. Az ellátási szektorban a funkciók közé tartozik a nyersanyagok, az egyes alkatrészek vagy a késztermékek készleteinek szállítása a szállítótól vagy a beszerzési helytől a gyártóüzemekbe, raktárakba vagy kereskedelmi tárolóhelyekbe. A termelési fázisban a logisztika funkciója a készletgazdálkodássá válik, amely magában foglalja a félkész termékek és alkatrészek mozgásának vezérlését a gyártási folyamat minden szakaszán, valamint a késztermékek nagykereskedelmi raktárakba és kiskereskedelmi piacokra történő mozgását. A termékelosztás menedzsment funkciók a végtermékek áramlásának operatív megszervezését fedik le a gyártó vállalattól a fogyasztókhoz.

A logisztikai koordinációs funkciók a következők:

A termelés különböző fázisaiban és részeiben anyagi erőforrások iránti igények azonosítása és elemzése;

Azon piacok elemzése, amelyeken a vállalat működik;

A többi szereplő viselkedésének előrejelzése ezeken a piacokon;

Megrendelésekre és vásárlói igényekre vonatkozó adatok feldolgozása.

A logisztika felsorolt ​​funkciói az áruk kereslet és kínálat összehangolása. Ebben az értelemben a marketing és a logisztika szorosan összefügg, és a kialakult képlet – „a marketing keresletet teremt, a logisztika pedig megvalósítja” – erős alapokon nyugszik.

1. A logisztika és a marketing funkcióinak kapcsolata az üzleti struktúrákban

Marketing funkciók	Általános marketing és logisztikai funkciók	Logisztikai funkciók
Piackutatás Tanul oldószer Fogyasztói előrejelzés hadosztályok termelés és értékesítés Tájékoztató – közvetítő a gyártásnál Stratégiai marketinggel segítségével utánzás szabályozás	Piackutatás Árazás Ellenőrzés halmozott (Termelés, értékesítés, áruk és szállítás) készletek és a folyamatban lévő munkák Üzletvezetés tárgyalások és tranzakciók (megállapodások, szerződések, megállapodások stb.) Rendering további (szolgáltatás) szolgáltatások in szállítási folyamat Termékek Végrehajtás optimális lehetőségek termelés és ellátás termékek az igényeknek és követelményeknek megfelelően fogyasztók	Az anyagi erőforrások igényének meghatározása Anyagi erőforrások beszerzésére szolgáló pénzeszközök számítása A beszállítókkal való üzleti kapcsolatok kiválasztása Csatorna meghatározása áruforgalom Különböző közlekedési módok kiválasztása és racionális kombinációi Szállítási és fizetési feltételek meghatározása Válasszon ex-árat Optimális meghatározása tételnagyságok és szállítási időközök A konténerek és a csomagolás kiválasztása A termelés és a készlet minimalizálása és optimalizálása A raktározás és tárolás módszereinek, módozatainak meghatározása A pénzeszközök külső (áru) és belső (anyag) mozgásának kezelése Termelés

A képlet bizonyos mértékig alkalmazható a logisztika és a termelés kapcsolatának összehangolására is. A logisztika tehát két terület „összekapcsolásával” foglalkozik: a piac által képviselt kereslet és a cég által, releváns információk alapján feltett ajánlattal. A logisztika koordinációs funkciója keretében ennek további egy területe került kijelölésre - az operatív tervezés, amelyet a készletek csökkentésének vágya diktál a termelés hatékonyságának csökkentése nélkül, ill. értékesítési tevékenység cégek. Lényege, hogy a valós megrendelések beérkezésekor később korrigált kereslet-előrejelzés alapján kidolgozzák a szállítási menetrendeket és általában a késztermékek készleteinek kezelési eljárását, amely végső soron meghatározza a termelés tervezését és az ellátási programok kidolgozását. nyersanyagokkal és alkatrészekkel.

A logisztikai funkció a logisztika egy kibővített csoportja, amely e műveletek célját tekintve homogén, és észrevehetően különbözik egy másik műveletcsoporttól. A logisztika fő funkcióinak osztályozását a táblázat tartalmazza. 2.

A következő szervezetek valósítják meg az LF-et:
· közlekedési vállalatok;
· kereskedelmi vállalkozások;
· kereskedelmi közvetítő szervezetek;
· gyártó cégek;
· speciális külső logisztikai szervezetek.

2. Logisztikai funkciók osztályozása

Osztályozási jel	Kilátás	Leírás
Az elvégzett feladatok jellege	Működőképes	Munkaszervezés, közvetlen irányítás, áramlásszabályozás
	Koordináció	A kábítószer-szükségletek és -kapacitás azonosítása és összehasonlítása, a célok összehangolása és a vállalaton belüli különböző részlegek intézkedéseinek összehangolása és az LC különböző részei
Tartalom	Alapvető	Ellátás, gyártás, értékesítés
	Kulcs	Szolgáltatási színvonal fenntartása, beszerzés menedzsment, áru mennyiségének és irányának meghatározása, kereslet előrejelzése, készletgazdálkodás, termékek fizikai elosztása, az áruk raktározási helyeken történő mozgási sorrendjének meghatározása, szállítás és minden szükséges művelet elvégzése a rakományokkal az út során, kezelése termelési eljárások, amelyek gazdasági kapcsolatokat alakítanak ki áruszállítás vagy szolgáltatásnyújtás céljából
	Támogatók	Raktári műveletek lebonyolítása, raktári létesítmények fejlesztése, elhelyezése, szervezése, áruk szállítása és átvétele, tárolás, válogatás, a szükséges választék elkészítése, csomagolás, címkézés, felrakodás előkészítése, be- és kirakodási műveletek, rakománykezelés, védőcsomagolás, biztosítása az áruk visszaküldése, pótalkatrészek és szervizszolgáltatás, tájékoztatás és számítógépes támogatás
Fogalmi szempontból	Rendszerformálás	Menedzsment rendszer szervezése minden erőforrásra
	Integrálás	A logisztikai folyamat résztvevőinek társulása, koordinálása, intézkedéseinek koordinálása a vállalaton belül és az LC-n belül
	Szabályozó	Erőforrások megtakarítása, mindenféle pazarlás minimalizálása (elpazarolt idő, nem hatékony műveletek, MR pazarlás), költségek minimalizálása
	Eredő	Célja a logisztikai menedzsment végső céljának elérése - a logisztika hat szabályának megvalósítása

Az LF fenti besorolása lehetővé teszi a logisztikai menedzsment alábbi funkcionális területeinek (szféráinak) azonosítását: beszerzési logisztika; termelési logisztika; elosztási logisztika; szállítási logisztika; készletlogisztika; raktározási logisztika; szolgáltatási logisztika; információs logisztika.

Az anyagáramlás kezelésének folyamatában a logisztika olyan problémákat old meg, mint például:

1. a forgalom előrejelzése;

2. az anyagáramlások optimális térfogatának és irányának meghatározása;

3. raktározás szervezése;

4. a csomagolás és a szállítás megszervezése.

A logisztika feladatai nagyon szerteágazóak, és a logisztikai menedzsment alább bemutatott végső célja határozza meg őket. Osztályozásukat és példákat a táblázat tartalmazza. 3

Létezik az úgynevezett „hat logisztikai szabály”, amely leírja a logisztikai menedzsment végső célját:
1. A rakomány a megfelelő termék.
2. Minőség – elvárt minőség.
3. Mennyiség – a szükséges mennyiségben.
4. Idő – a megfelelő időben kell szállítani.
5. Helyszín – a megfelelő helyen.
6. Költségek – tól minimális költségek.

3. táblázat

A logisztikában megoldott problémák osztályozása és példái

Globális	Gyakoriak	Magán
1. A gyógyszerműködés maximális hatásának elérése minimális költségekkel	1. Integrált rendszer létrehozása MP és IP szabályozására	1.A biztonsági készletek szintjének csökkentése
	2.Az áruk mozgásának irányítására szolgáló módszerek kidolgozása	2. A raktáron lévő termékek tárolási idejének csökkentése
2. A gyógyszerek és megbízható működésük feltételeinek modellezése	3. Az áruk fizikai mozgására vonatkozó stratégia és technológia meghatározása	3.Csökkentett szállítási idő
	4. Logisztikai költségek elszámolási és elemzési rendszerének kidolgozása	4. A kiszolgált területen lévő raktárok optimális számának meghatározása
5. Minőségügyi rendszer bevezetése a vállalkozásnál	5.Beszállítók keresése, kiválasztása
6. Termelési mennyiségek, szállítás, kereslet stb. előrejelzése.	6.Orvosi eszközök átvételének, kirakodásának, tárolásának megszervezése
7. A szükségletek és a képességek közötti egyensúlyhiány azonosítása	7.Az ügyfélszolgálat jelenlegi szintjének emelése
8. Fogyasztói értékesítés előtti és értékesítés utáni szolgáltatások szervezése	8.A konnektor helyének kiválasztása
9. Automatizált raktárkomplexumok szerkezetének tervezése és optimalizálása	9. A kábítószer-hatalom rövid távú növekedése
10.MP forgalomirányító rendszerek MRP, JIT és módosításaik megvalósítása	10. Nem produktív területek felszámolása
11.LC kapacitás tervezés	11.Rendelések leadása
12. MP vezérlés	12.Viszonteladó típusának kiválasztása
13. A vállalkozások különböző részlegei tevékenységének koordinálása	13.A szállítási mód kiválasztása áruszállításhoz
14.Külső és belső integráció	14. Szállítási útvonal megválasztása
15. Logisztikai stratégia kidolgozása	15. Külkereskedelmi ügylet bejegyzése

A logisztikai szolgálat fő feladatai:
1. Gyógyszerek fejlesztése, kialakulása, átszervezése.
2. A vállalkozás logisztikai stratégiájának kidolgozása és megvalósítása.
3. Belső és külső logisztikai integráció:
1) interakciók, harmonikus és produktív munkakapcsolatok kialakítása a különböző funkcionális részlegek alkalmazottai között, amelyek biztosítják a gyógyszer céljainak elérését, közös munkájuk megszervezését;
2) a tevékenységek összehangolása a logisztika funkcionális területein a vállalatnál és az LC-ben.
4. MP és kapcsolódó áramlások kezelése, kezdve a szerződéses kapcsolatok kialakításától a szállítóval és az MP-nek a vevőhöz való eljuttatásáig.
5. Logisztikai újratervezés.

ábrán. A 4. ábra az MP irányítási rendszer megszervezésének logisztikai megközelítésének megvalósításának egyik lehetséges lehetőségét mutatja be.

Rizs. 4 Logisztikai megközelítés megvalósításának lehetséges lehetősége az MP irányítási rendszer megszervezésére egy vállalatnál

Alapvetően építeni szervezeti struktúra logisztikai menedzsment egy vállalatnál, használhatja a szabványos irányítási struktúrák egyikét: lineáris, funkcionális, mátrix, divíziós stb. Valójában sokféle lehetőség kínálkozik a logisztikai szolgáltatás megszervezésére egy vállalatnál, méretétől és méretétől függően. az egyes vállalatok tevékenységének sajátosságai (termékkínálat, műszaki komplexitás, logisztikai funkcionális területek költségszintje stb.), a vállalatnál elért belső logisztikai integráció mértékéről, a piaci környezetről. Különböznek a vállalaton belüli belső integráció szintjében, a logisztikai menedzsment központosításának fokában, magának a logisztikai szolgáltatásnak a szervezeti felépítésében, a hatáskörök elosztásában és jellegében a szervezet és más osztályok között stb.

KÖVETKEZTETÉS

A legtöbb tudós és gyakorlati szakember a gazdasági reformok sikeres végrehajtását Oroszországban és más FÁK-országokban a klasszikus piaci eszközök alkalmazásának lehetőségeivel és eredményeivel társítja a gazdaságirányítás minden szintjén, amelyek között a logisztika sem a legkevésbé fontos. A hazai gazdaság reformjának tapasztalatai szerint azonban ezek a tudományágak, amelyek a stabil gazdaságban beváltak az időszakos visszaesések leküzdésére, nem mindig érvényesülnek sikeresen gazdaságunkban. Még ott is, ahol az említett eszközök korlátozottan állnak rendelkezésre

felhasználása, körülményeink között jelentősen módosulnak és a legtöbb esetben nem biztosítják a termelési hatékonyság elvárt növekedését, ami ellentmond a folyamatban lévő reformok szándékának.

A logisztikai rendszerek alapját képező oroszországi különböző szintű struktúrák valós funkcióinak és feladatainak vizsgálata azt mutatta, hogy az ilyen problémák felállításának és megoldásának összetettsége a kereskedelem és a közvetítői integráció szintjével és mértékével arányosan nő. struktúrák, és meredeken csökken az informális irányítási struktúra növekedésével, valamint az improduktív és antiszociális, különösen a bűnöző tényezők, bevételi és profitforrások felhasználása. A logisztikát tehát elsősorban egy civilizált, azaz társadalmilag hatékony, döntően rendszerformáló tényezők hatására, az államilag legalizált „játékszabályok” betartásával fejlődő piacgazdaságban célszerű alkalmazni; másodsorban nagy összesített struktúrákban. Ezért elmondható, hogy a logisztika alkalmazása a leghatékonyabb a vegyes gazdaságban, amelyet a legtöbb ország megcéloz a következő évszázadban, és amely alapmodellként szolgálhat Oroszország és más FÁK-országok reform utáni fejlődéséhez.

A logisztika alkalmazásának mikroszinten is elsősorban a kreatív, nem pedig romboló irányultságú termelő piacra kell irányulnia, majd a probléma megoldására. hatékony felhasználása az átmeneti időszak nemzetgazdaságában megköveteli a folyamatban lévő reformok kritikus értékelését, és az ilyen reform folyamatában olyan társadalmi-gazdasági, szervezeti és technikai előfeltételek meghatározását, amelyek nélkül a logisztika alkalmazása az orosz nemzetgazdaságban és a FÁK-országok lehetetlen vagy nem produktív, vagyis nem megfelelő. Az ilyen előfeltételek egyik csoportja a környezet javításához, a másik a külső környezet állapotától függően maguknak a logisztikai rendszereknek az adaptációs tartalékainak azonosításához és felhasználásához kapcsolódik, amely a logisztikai rendszerek normális működéséhez és fejlesztéséhez minden szinten. három fő irányban kell javítani:

· ajánlási normák és módszerek segítségével, elsősorban indikatív jellegűek (anyag- és pénzáramlások racionális szervezési és tervezési modelljei, előkészítése tananyagok tanácsadó és tájékoztató jellegű stb.);

· állami szabályozáson keresztül a termelés és a forgalom irányításának közvetett módszereinek arzenáljával;

· tudományosan megalapozott struktúrák privatizációs politikája, amelyen keresztül az állam közvetlenül kezelheti az infrastruktúra egyes elemeit a logisztikai rendszerek egészséges versenykörnyezetének megteremtése érdekében.

A társadalmi-gazdasági háttér javulásának tekintik az iparágak és a termelési infrastruktúra tevékenységeinek fejlesztését, a külkereskedelem nem tarifális szabályozását, a rakományáramlás normál irányainak kialakítását a fogyasztók beszállítókhoz kötésének optimális sémái alapján bérleti viszonyok kialakítása azok teljesítése érdekében a szállító partnerek által, szabványok kidolgozása és Műszaki adatok a termékminőségről, a „piaci játék” szabályainak minden résztvevő általi betartása feletti szigorú kormányzati ellenőrzés, egységes információs tér kialakítása a modern számítógépek és információs technológiák széleskörű alkalmazásával.

A helyi logisztikai rendszerek belső tartalékait azonosító és felhasználó társadalmi-gazdasági és szervezeti és technikai feltételekhez különböző szintekenés az integráció fokai a következők:

1) hatékony mutatók és kritériumok kidolgozása és alkalmazása, amelyek lehetővé teszik az áruk és az anyagáramlások állapotának objektív értékelését mozgásuk különböző szakaszaiban;

2) a logisztikai rendszerek belső szervezeti felépítésének átalakítása;

3) a logisztikai rendszerek ügyfélszolgálati színvonalának emelése a munkaerő-igény kielégítésének korlátozott funkciójából a fogyasztók sajátos igényeit kielégítő új tevékenységi formák felé történő átirányítással;

4) a modern számítástechnikai eszközök és modern információs technológiák hatékonyabb belső felhasználása;

5) progresszívebb módszerek alkalmazása a logisztikai rendszerek gazdasági hatékonyságának felmérésére, beleértve az innovációk autonóm hatásának hatékonysági együtthatóinak felhasználását.

BIBLIOGRÁFIA

Meshkova L. L., Belous I. I., Frolov N. M. Logisztika az anyagi szolgáltatások területén. 2002.

Küldje el a jó munkát a tudásbázis egyszerű. Használja az alábbi űrlapot

Jó munka az oldalra">

Diákok, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázist tanulmányaikban és munkájukban használják, nagyon hálásak lesznek Önnek.

Hasonló dokumentumok

A szállítási logisztika céljai, célkitűzései és elemei. Gazdasági hatékonyság logisztika a termelési és szállítási rendszerek működésének értékelése során. A rakomány konténerezése, mint a szállítási folyamat fejlesztési iránya a logisztikai elvek alapján.

tanfolyami munka, hozzáadva 2014.05.31


Elemzés gazdasági lényege, szállítási logisztika feladatai és funkciói - áruszállítás irányítása, tárgyi eszközök helyének megváltoztatása járművek segítségével. A forgalom irányításának folyamata a RUPP "Olsa"-nál.

tanfolyami munka, hozzáadva 2011.10.03


A szállítás logisztikai osztályozása. A közlekedési folyamatok globális informatizálása. A szállításszervezés bonyolultabbá tétele és a multimodális szállítás fejlesztése. A szállítási logisztika célja és céljai. Szállítási mód és jármű kiválasztása.

bemutató, hozzáadva 2013.08.30


A szállítási logisztika fő céljai. Közlekedési rendszerek kialakítása. Multimodális közlekedés tervezése. A szállítási és raktározási folyamat technológiai egysége. Szállítási mód és jármű kiválasztása. Racionális szállítási útvonalak.

teszt, hozzáadva 2010.10.11


A közlekedési logisztika fejlesztésének alapjai, lényege, fő feladatai és fejlődési kilátásai. A szállítási mód kiválasztása. Szállítás szervezése, tervezése. Végállomási szállítás és szállítási tarifák. Az egyes szállítási láncok előnyei és hátrányai.

absztrakt, hozzáadva: 2012.11.01


A szállítási logisztika fejlesztésének alapjai, lényege és céljai. Összehasonlító jellemzők különböző típusú szállítások. Szállítási típusok elemzése: előnyei és hátrányai. A szolgáltató kiválasztásának kritériumai. Útmutató a forgalomirányítás javításához.

bemutató, hozzáadva 2011.12.12


Fuvarszervezési kutatás közúti szállítás, útvonalak fejlesztése, forgalmi menetrendek Németországból az Orosz Föderációba történő áruszállítás megszervezésekor. Szállítási logisztika fogalma, gördülőállomány kiválasztása, költség- és szállítási költség számítás.

szakdolgozat, hozzáadva: 2012.01.24

A „logisztika” fogalmának számos meghatározása létezik, ami azt jelzi, hogy fogalmának minden aspektusa és mélysége ismeretlen. Másrészt több definíció egyidejű megléte teljesebb megértést ad e tevékenységi kör természetéről, tartalmáról és fontosságáról. Ebben a tekintetben Nézzük a leggyakrabban használtakat fogalmai.

Logisztika- ez a megkívánt, megfelelő minőségű termék meghatározott fogyasztóhoz történő eljuttatása a megkívánt mennyiségben meghatározott helyen és pontosan meghatározott időpontban, elfogadható áron.

Logisztika- ez az elsődleges anyagi erőforrások (nyersanyagok), félkész termékek, alkatrészek, késztermékek és ezekhez a késztermékekhez tartozó alkatrészek készleteinek hatékony szervezése, tervezése, kezelése és ellenőrzése.

Ez a meghatározás az anyagi és technikai erőforrások leltárának kialakítására összpontosít.

Logisztika az anyagi és technikai erőforrások és készletek áramlásának és tárolásának tervezésének, megvalósításának és hatékonyságának ellenőrzésének folyamata.

A hangsúly, mint látjuk, az erőforrások mozgásán és tárolásán van. A mozgáshoz meg kell választani a közlekedési módokat, a szállítási módokat, az áruáramlás irányát, beleértve a sajátunkat is járművek. Ráadásul a saját képességei és a fuvarozás közötti választás gyakran nagyon nehéz feladat, amelyhez különféle gazdasági tényezők figyelembe vétele szükséges.

A raktározás megszervezése viszont magában foglalja az áruk számának, méretének, térfogatának, kialakításának és típusának figyelembevételét. Ennek megfelelően olyan raktárakat hoznak létre, amelyek rendelkeznek a szükséges felszereléssel és emelőjárművekkel, figyelembe véve az anyagi erőforrások és a késztermékek megrendelésének mennyiségét, a megrendelések időzítését és egyéb körülményeket.

A logisztika elnevezett fogalmai a nyugati terminológiára utalnak. Hazánk a logisztikát kissé eltérően értelmezi.

Logisztika- ez a szállítás, raktározás és egyéb tárgyi és immateriális műveletek tervezése, ellenőrzése és lebonyolítása az alapanyagok és anyagok termelő vállalkozásba történő behozatala, az alapanyagok, anyagok és félkész termékek üzemen belüli feldolgozása, késztermékek behozatala során. termékeit a fogyasztónak az ő érdekeinek és követelményeinek megfelelően, valamint a vonatkozó információk továbbítását, tárolását és feldolgozását.

Logisztikai cél: a vállalat legmagasabb hatékonyságának elérése, versenyképességének növelése.

Fő célok: a termékelosztás irányításának fejlesztése, az anyag- és információáramlás szabályozására és ellenőrzésére szolgáló integrált hatékony rendszer kialakítása, a termékszállítás magas minőségének biztosítása.

A vizsgálat tárgya a logisztikában a menedzsment pedig az anyagáramlások, amelyek a főbbek. A kapcsolódó áramlások az információs, a pénzügyi és a szolgáltatási áramlások.

Tantárgy A logisztika tanulmányozása az erőforrások optimalizálása egy bizonyos gazdasági rendszerben a fő és a kísérő áramlások menedzselése mellett.

A logisztika magában foglalja: vásárlás A termelés anyaggal való ellátásához kapcsolódó logisztika; Termelés logisztika; értékesítés logisztika (marketing vagy disztribúció). A szállítási logisztika és az információs logisztika mindegyik felsorolt ​​logisztikához kapcsolódik.

A kutatás tárgyai

A logisztika fő kutatási tárgyai:

• lánc;
• rendszer;
• funkció;
• információáramlás;

Logisztikai művelet

Ez egy különálló intézkedéscsomag, amely az anyag- és információáramlás átalakítását célozza. Az ilyen műveletet kezdeti feltételek, környezeti paraméterek, alternatív stratégiák és a célfüggvény jellemzői határozzák meg.

Logisztikai lánc

Ez egy lineárisan rendezett halmaza a fizikai és jogalanyok(gyártók, forgalmazók, raktárvezetők stb.) logisztikai műveleteket végeznek, beleértve a hozzáadott értéket is, hogy az anyagáramlást a szállítótól a fogyasztóig eljuttassák.

Logisztikai rendszer

Ez egy adaptív visszacsatoló rendszer, amely bizonyos logisztikai műveleteket hajt végre, és kapcsolatot alakít ki a külső környezettel. A fizikai tárgyakat minőségében veszik figyelembe - ipari vállalkozások, területi termelési komplexumok, kereskedelmi vállalkozások, egy adott ország gazdaságának infrastruktúrája. Megkülönböztetik ugyanakkor a közvetlen kapcsolatokkal rendelkező logisztikai rendszert (az anyagáramlást közvetítők közreműködése nélkül, in-line hosszú távú gazdasági kapcsolatok alapján juttatják el a fogyasztóhoz) és a lépcsőzetes (többkaszkád) rendszert. , többszintű rendszer, amelyben az anyagáramlás a gyártótól a fogyasztóig legalább egy közvetítőn keresztül halad).

Logisztikai funkció

Ez egy kibővített műveletcsoport, de a logisztikai rendszer céljainak megvalósítására irányul, és a mutatók értékei a kimeneti változók. A logisztikai funkciók a következők: beszerzés, szállítás, gyártás, értékesítés, elosztás, szállítás, raktározás, tárolás, készletmennyiség.

Anyagáramlás

Különféle logisztikai műveleteknek – szállítás, raktározás, tárolás, be- és kirakodás – alávetett termékekről van szó. Az anyagáramlásnak vannak méretei térfogat, mennyiség, tömeg formájában, és ritmus, determinizmus és intenzitás jellemzi.

Információáramlás

Ez a logisztikai rendszerben, annak és a külső környezet között keringő üzenetek halmaza, amely a menedzsmenthez és az ellenőrzéshez szükséges. Az információáramlás létezhet dokumentumfolyam vagy elektronikus dokumentum formájában, és az átvitel iránya, gyakorisága, mennyisége és sebessége jellemzi. A logisztikában vannak horizontális, vertikális, külső, belső, bemeneti és kimeneti információáramlások.

Logisztikai költségek

Ez a végrehajtás költsége logisztikai műveletek(megrendelésekre, készletekre, szállításokra vonatkozó adatok raktározása, szállítása, gyűjtése, tárolása és továbbítása). Az ilyen költségek gazdasági tartalmukat tekintve részben egybeesnek az előállítási, szállítási, termékszállítási, raktározási, áruszállítási, csomagolási stb. költségekkel.

Ellátási lánc és szolgáltatási logisztika

Az ipari vállalkozások és közvetítő szervezetek termelési és gazdasági tevékenységeinek gyakorlata alapján megállapíthatjuk, hogy bármely vállalat árukat gyárt, és egyúttal különféle típusú szolgáltatásokat nyújt. E tekintetben a logisztika két részből álló definícióját fogadták el, amely tevékenységeinek két fő típusát tükrözi - az ellátási lánc logisztikáját és a szolgáltatási logisztikát.

Ellátási lánc logisztika. Ez egy hagyományos folyamat, amely az ipari és fogyasztási cikkek felhalmozásának (raktározás, tárolás, készletképzés) és elosztásának (szállítás, elosztási csatornák, értékesítési hálózatok) megszervezését tükrözi.

Ez a fő szervezeti elem gyártási folyamat valamint a termékek forgalmazásának megszervezésében. A klasszikus ellátási láncot úgy ábrázolhatjuk a következő űrlapot: elsődleges anyagi erőforrások forrása (alapanyagok) - szállítás (be--kirakodás) - termékek előállítása (ipari vállalkozások) - szállítás (be-kirakodás) - raktározás (raktározás) - eladók (elosztó központok) - végfelhasználók (szervezetek és magánszemélyek) ).

Szolgáltatási logisztika. Ez a szolgáltatás megvalósításához szükséges immateriális tevékenységek összehangolásának folyamata. Hatékonyságát a vevői igények és a költségek elégedettsége határozza meg.

A szolgáltatási logisztika meghatározó tényező a különféle típusú szolgáltatásokat nyújtó szervezetek tevékenységében. A vevői igények összehangolása és kielégítése érdekében szolgáltatási infrastruktúrát kell kialakítani. A feldolgozóiparban a szolgáltatási logisztika viszonylag jelentéktelen tényező, amely korlátozott mértékben befolyásolja a profitot és a versenyképességet.

Az ellátási lánc logisztika és a szolgáltatási logisztika összehasonlító jellemzői

Ellátási lánc logisztika	Szolgáltatási logisztika
Értékesítési előrejelzés	Szolgáltatás-előrejelzés
Nyersanyag- és anyagforrások meghatározása	Létrehozás potenciális ügyfelekés partnerei
A termelés tervezése és szervezése	A személyzet és a berendezések munkájának megszervezése
Anyagszállítás	Információgyűjtés
Készletgazdálkodás	Adatfeldolgozás
Nyersanyagok és anyagok tárolása	Kiképzés
Megrendelések feldolgozása különböző fogyasztóktól	A potenciális ügyfelek igényeinek meghatározása
Racionális elosztási rendszer kiválasztása	Szolgáltatási csatornák hálózatának kialakítása
Áruk raktározása	Adattárolás
Az elosztás szabályozása	Kommunikációs vezérlés
Szállítás lebonyolítása	Tervezés és időgazdálkodás
Elfogadható termékárak kialakítása	A szolgáltatások elfogadható költségének kialakítása

A szolgáltatásokat az anyagi javaktól leginkább az különbözteti meg, hogy maga a szolgáltatás nem létezik. Az anyagi erőforrások nyersanyagok, anyagok, félkész termékek formájában felhasználhatók vagy inaktívak maradhatnak. A szolgáltatásnak szüksége van egy objektumra munkaforrásként. Ez lehet egy személy vagy egy műszaki eszköz. A szolgáltatások nem rendelkeznek technikai sajátosságok, immateriálisak, minőségük értékelése az elvégzett munka eredménye alapján történik.

Ugyanakkor a szolgáltatások osztályozása több szempont szerint történik: munkavégzés forrása - igénybevétele technikai eszközökkel(különféle javítások) és szerszámhiány (például konzultációk); kapcsolat a fogyasztóval - kötelező jelenlét (például orvosi ellátás) vagy távollét (például javítás); fogyasztó típusa - szervezetek vagy egyéni fogyasztók.

Eloszlási szintek

Mielőtt a globális rendszerekre gondolnánk, térjünk ki a logisztikai disztribúció szintjeire (pozícióira) (a fogyasztási cikkek példáján). Ezek elsődleges anyagi erőforrások (nyersanyagok) szállítói, félkész termékek gyártói, végső késztermék, információs Központ, logisztikai platformok (raktárak), nagy- vagy kiskereskedők, végső egyéni fogyasztók. Nézzük meg részletesebben az egyes szinteket (pozíciókat).

A beszállítók különféle típusú nyersanyagokat (ásványi, mesterséges, mezőgazdasági), üzemanyag- és energiaforrásokat, bizonyos alap- és segédanyagokat szállítanak, pl. feldolgozott vagy részben feldolgozott nyersanyagok.

A félkész termékek gyártói alapanyagokat és segédanyagokat, kovácsoltságot, sajtolást, öntvényt és alkatrészeket gyártanak. A késztermékek gyártói ipari vagy fogyasztói célokra gyártanak, beleértve az összeszerelést is.

Az elszámolóház az egyetlen olyan disztribúciós szint, ahol nincs erőforrások és termékek fizikai mozgása. Itt történik a vásárlói árurendelések feldolgozása és papírmunka, referencia információk gyűjtése, a logisztikai folyamatokat szabályozó hatósági adatok figyelése, a termékek elosztórendszerben történő mozgására vonatkozó operatív információk elemzése, és ezek alapján a termékforgalmazás. folyamatokat igazítanak.

A logisztikai platformok az áruk értékesítési pontjain köztes (válogató), szállítási és raktárakra oszlanak. A nagy- vagy kiskereskedők üzlethálózaton keresztül értékesítik a termékeket. A végső egyéni fogyasztó készterméket vásárol otthoni, családi vagy személyes fogyasztásra.

Globális rendszerek

amerikai rendszer

Az amerikai rendszer alapja az „erőforrás-termelés” kapcsolat. Az egyéni fogyasztó termékről alkotott véleményét (mennyiség, minőség, kivitel, elfogadható ár) a késztermék gyártója határozza meg. Adatokat gyűjt levélben, telefonon, kérdőíveken és megfigyeléseken az értékesítési pontokon. Az információs és termelési ellátási lánc így néz ki: a következő módon: egyéni fogyasztó - késztermék gyártója - félkész termék gyártója - alapanyag szállítója (visszacsatolás a logisztikai láncban). Ezután következik a közvetlen termelési kapcsolat: a nyersanyagszállítótól az egyéni fogyasztóig.

Az amerikai rendszer előnye, hogy a hatékony egyensúly akkor érhető el, ha az előállított áruk száma egybeesik a potenciális fogyasztók számával - a kereslet és a kínálat egybeesik. További előny, hogy a késztermékek és ennek megfelelően a köztes termékek - félkész termékek és elsődleges anyagforrások - nagy készletek tárolásának lehetősége kizárt.

Hátránya, hogy a gyártó előrejelzése ellenére a marketing kutatás a potenciális fogyasztók nem igazolhatók, hiszen bizonyos körülmények (divatváltozás, fokozott verseny) hatására az egyéni fogyasztó véleménye megváltozhat. Ekkor a kereslet-kínálat egyensúlya megbomlik, és előfordulhat, hogy a megtermelt áru nem talál fogyasztót.

európai rendszer

Az európai rendszer alapja a tartalékok. Itt a kereskedő megtudja az egyes fogyasztók véleményét a termékről. Egyébként a gyártási eljárás és az információ-előállítási kapcsolatok (közvetlen és fordított is) megegyeznek az amerikai rendszerrel (a fordított logisztikai kapcsolat kiindulási helyzete a késztermék gyártója helyett a nagy- és kiskereskedő).

Az európai rendszer előnye, hogy lehetővé teszi az egyéni fogyasztó számára, hogy a szükséges terméket (a felkínált választékból) szinte korlátlan mennyiségben vásárolja meg, hiszen a rendszer az egyes gyártott típusok széles választékában késztermék-készletekre épül.

Az európai rendszer hátránya a jelentős termékkészletek jelenléte, ami tárolási költségekkel jár (konzerválás és újratartósítás, a meghatározott hőmérsékleti értékek szigorú rendszerének betartása, a páratartalom szabványainak betartása, különböző típusú megelőző munkák), és ezért további raktári költségek. Ezzel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy a szakértők már régóta arra a következtetésre jutottak, hogy a pénzügyi források anyagi és technikai erőforrásokban való befagyasztása veszteséges.

A termékek közbenső és végső fogyasztóinak különféle igényeinek kielégítésére az amerikai rendszer az előre jelzett kereslet alapján biztosítja az áruk előállítását. Az európai rendszer azon alapul, hogy jelentős raktározott mennyiség jelenlétében bizonyos termékválasztékot biztosítanak a fogyasztóknak.

Japán rendszer

A japán rendszer alapvetően különbözik az amerikaitól és az európaitól mind a termelési probléma megközelítésében, mind a megvalósításban. Ennek alapja a sorrend. Sem a gyártó, sem az eladó nem ismeri meg a végfogyasztó véleményét a termékről. Így itt nincs „gyártó-eladó” kapcsolat. Maga a végfogyasztó jelenik meg az eladónál, és tőle érkezik a termék megrendelése. Ebben az esetben az eladónak úgy kell eleget tennie a vevő kéréseinek, hogy pontosan az általa kért terméket adja át neki.

Figyelemre méltó, hogy a japán rendszerben a logisztikai „végső fogyasztó - nyersanyag-beszállító” információs és termelési lánca teljesen ellentétes: „nyersanyag szállító - végső fogyasztó”. Megkülönböztető jellemzője, hogy a késztermék gyártója folyamatosan a fogyasztói megrendelésre vár. A rendszernek nincs gyártási előrejelzése, a késztermék gyártója a végfelhasználó megrendelésben megfogalmazott véleményén alapul.

A japán logisztikai rendszer előnye a maximális rugalmasság mind a késztermék, mind a félkész termékek és az elsődleges anyagi erőforrások megrendelésekor. A végfelhasználó nem választ ki egy terméket a javasolt kínálatból, hanem egyedi terméket rendel ízlésének és igényeinek megfelelően.

A japán rendszer hátránya, hogy a gyártó folyamatosan vár egy adott termék gyártására vonatkozó megrendelést, és miután megkapta, elkezdi teljesíteni, ami némi időt vesz igénybe. Ha az USA-ban és Európában a végfelhasználó nem vár el egy terméket, hanem gyorsan megvásárolja azt (bár nem mindig azt, amit az egyéni vásárló megkíván), akkor Japánban megrendelést vár, és ráadásul fizet a termékért. a végrehajtás sürgőssége. Ennek ellenére nyugati szakértők úgy vélik, hogy a logisztika jövője a japán rendszerben rejlik.

Fő célok

Az áruforgalmat bonyolítja a járművek kiválasztása. Jelentős vízkiszorítású tengeri hajókat, közúti, vasúti, légi és csővezetékes szállítást használnak. Kikötőkben, regionális bázisokon és értékesítési pontokon az anyagi és műszaki erőforrások raktározási és tárolási lehetőségeinek megválasztása, a kis üzletekbe történő áruelosztási rendszerek, az értékesítés megszervezése, a termékforgalmazás menedzselése, az optimális alapanyag-készletek aránya, félkész termékek termékek, alkatrészek, késztermékek és pótalkatrészek az alkalmazott szállítástól függenek.alkatrészek különböző szintű raktárakban. Mindez kihívások elé állítja az árutermelőket és közlekedési vállalatok bizonyos feladatokat.

Végső soron a termékek és nyersanyagok szállításával, raktározásával és tárolásával kapcsolatos összes műveletet logisztikai szempontból csökkenteni kell a költségek minimalizálása érdekében minden egyes szakaszban. A költségek minimalizálása magában foglalja az információáramlás teljes komplexumának (szabályozási, referencia, működési és elemzési adatok) figyelembe vételét, amelyek számítógépességgel biztosítják a konkrét problémák megoldását.

A meglehetősen jelentős ütemben fejlődő gazdasági szféra infrastruktúrája pedig új feladatokat, problémákat vet fel, amelyek minimális költségek mellett, a termékforgalmazás minden szintjén megoldást igényelnek. Ezért a logisztikának egy egész tudományos irányzata alakult ki, amely magában foglalja a makroológiát (a termékelosztás optimalizálása regionális, nemzetközi és egyéb piacok léptékében) és a mikrologisztikát (a termékforgalmazás megszervezése külön vállalatnál).

A logisztikát ebben az értelemben matematikai logikának tekintjük, amelynek számos olyan területe van, amelyek a közgazdaságtan, a technológia, a menedzsment és a marketing egyes területein valósítanak meg feladatokat.

A logisztika a teljes lánc minden láncszemében minimalizálási és optimalizálási módszereket fejleszt, konkrét rendelkezéseket, programokat és szabványokat alkot a termelés, szállítás, szállítás, raktározás és tárolás, elosztás területén. Ezek a fejlesztések minden elosztási rendszerre készülnek: gyártó, közvetítő, különféle szolgáltatásokat nyújtó vállalkozás, kiskereskedelmi és nagykereskedelem.

Elmondhatjuk, hogy a logisztika jelenleg tudományként és gyakorlatként is működik, lefedi a termékek előállítása, forgalmazása, forgalmazása és fogyasztása minden tevékenységi területét. A logisztika fő célja a lakosság növekvő igényeinek folyamatos, minimális költséggel történő kielégítése.

Az ipari és fogyasztási célú árukat előállító ipari vállalkozások, valamint a szolgáltató szolgáltatásokat nyújtó vállalkozások a logisztika területén általában az alábbi fő feladatokat oldják meg, amelyek üzleti tevékenységüket segítik: cél (célok) kialakítása; tervezés és előrejelzés; kapacitások és tartalékok képzése; megrendelések elfogadása és végrehajtásáért való felelősség; berendezések üzemeltetése és készletforgalom, az elosztóhálózat optimális kihasználása a jogszabályoknak megfelelően.

A vállalati logisztika sikeres menedzseléséhez szükséges az anyagi erőforrások mozgatásának és tárolásának gondos összehangolása, az anyagok fejlesztése és ipari csomagolása iránti érdeklődés. Ez a két terület külön figyelmet érdemel. Az anyagi erőforrások feldolgozása a raktározási és tárolási műveletek előtt nem csak speciális felszerelést, hanem jelentős pénzügyi költségeket is igényel. Például az élelmiszerek mélyfagyasztása és a különleges tárolási feltételek magas energiaköltséggel járnak. Ennek megfelelően stratégiai tárgyi-technikai erőforrás-tartalékokra van szükség, amelyek eltarthatósági idejét években számolják, valamint ezek megőrzésére és állagmegóvására szolgáló forrásokra.

Az anyagok ipari csomagolása, valamint feldolgozása is jelentős anyagi (csomagolóanyagok), műszaki (speciális eszközök), munkaerő- és pénzügyi költségeket igényel. Emellett a csomagolás típusa és típusa (konténerek, hűtőszekrények) jelentős hatással van a további szállítási és raktározási műveletekre, a be- és kirakodási műveletekre. A csomagolás típusától függően maximalizálják a raktárterület területét és magasságát, valamint a tárolóeszközöket stb.

1. téma. Általános jellemzők logisztika és fejlődésének tényezői

„Ajánlott anyag oktatási segédlet 11 témára oszlik, és a logisztikának – a piacgazdasági folyamatok menedzselésének tudományának – szenteli. Az anyag bemutatásának sorrendje lehetővé teszi, hogy képet kapjon a fő funkcióról

a logisztika területei, az anyagáramlások „konszolidált” kezelésének logisztikai módszerei.

A logisztikai rendszerek tervezésénél a legfontosabb az olyan új üzleti lehetőségek megteremtése, amelyek lehetőséget adnak egy szervezetnek/vállalkozásnak, figyelembe véve az optimális fejlesztési stratégia folyamatos keresését a megvalósítás speciális mechanizmusaira építve.

Logisztikai objektumok - anyagi, pénzügyi, információáramlások és szolgáltatási áramlások az elsődlegestől a mozgás útján

forrásból a végső fogyasztóhoz. A tudományág fő célkitűzései: a fogalmi apparátus tanulmányozása; a szervezetek/vállalkozások, mint komplex mesterséges rendszerek logisztikai ismereteinek elveinek és módszereinek elsajátítása; lehetőségek mérlegelése

a logisztika elméletének és módszertanának alkalmazása a vállalkozásokban stb.

A logisztika, mint tudományág a közgazdászok és menedzserképzés rendszerében a következő tudományágakhoz kapcsolódik: filozófia,

közgazdaságtan, menedzsment, szervezetelmélet, vezetői döntések fejlesztése, vállalatgazdaságtan, marketing, statisztika, számítástechnika stb.

Az Üzleti jog című könyvből szerző Smagina IA

15. témakör. Az állami és önkormányzati tulajdon privatizációs módszereinek általános jellemzői 15.1. Állami és önkormányzati egységes vállalkozás nyílt részvénytársasággá alakításának eljárása Állami és önkormányzati egységes vállalkozás átalakítása

A History of Economic Doctrines: Lecture Notes című könyvből szerző Eliseeva Elena Leonidovna

15. témakör. Az állami és önkormányzati tulajdon privatizációs módszereinek általános jellemzői I. Tesztek. Válasszon egy helyes választ a javasolt lehetőségek közül Az állami és önkormányzati tulajdon privatizációs módszereinek listája, amelyet a szövetségi törvény rögzít

A cég gazdaságtana: Előadási jegyzetek című könyvből szerző Kotelnikova Ekaterina

1. Keleti szlávok az állam előtti időszakban. A régi orosz állam kialakulásának előfeltételei. A Kijevi Rusz társadalmi-gazdasági fejlődésének általános jellemzői. A korai feudalizáció jellemzői a nagy népvándorlás idején, a szláv törzsek

Vállalati gazdaságtan című könyvből: előadásjegyzetek szerző Dushenkina Elena Alekseevna

1. A krími háború és hatása az ország gazdasági helyzetére. Oroszország gazdasági fejlődésének általános jellemzői a 19. század első felében. Az 1853-ban kezdődő krími háború oka Oroszország, Anglia területi érdekeinek ütközése volt.

A Banking: a cheat sheet című könyvből szerző Sevcsuk Denis Alekszandrovics

1. A piacgazdaság általános jellemzői, kialakulásának előfeltételei és a fejlődés feltételei A gazdaság az emberek (az emberi társadalom egészének) minden olyan tevékenysége, amely lehetővé teszi számukra (és a társadalom számára) önellátásra. anyagi erőforrások Mert

Oroszország gazdaságtörténete című könyvből szerző Dusenbaev A A

2. A logisztika fejlettségi tényezői és szintjei A logisztika fejlődését a következő tényezők határozták meg: 1) a piaci kapcsolatrendszer bonyolultsága és az elosztási folyamat minőségi jellemzői iránti növekvő követelmények 2) rugalmas termelési rendszerek kialakítása. . Jelentős

A Logisztika: előadási jegyzetek című könyvből szerző Shepeleva Anzhelika Jurjevna

65. témakör. Opciók: általános jellemzők, tulajdonságok és alapvető opciós stratégiák Az opciós szerződés egy olyan megállapodás, amelynek értelmében az egyik fél, az úgynevezett tulajdonos (vevő) jogot kap bármely eszköz vételére (eladásra) meghatározott árat előtt

A Logisztika című könyvből szerző Savenkova Tatyana Ivanovna

Témakör 67. Határidős ügyletek: a kereskedelem általános jellemzői, tulajdonságai és szervezése A határidős szerződés egy szabványos cseremegállapodás egy tőzsdei eszköz vételére és eladására egy adott időpontban a jövőben, az ügyletben részt vevő felek által meghatározott áron. megkötésének ideje.

A Személyzeti tanúsítás – a kölcsönös megértés útja című könyvből írta: Brigitte Sivan

68. témakör Állampapírok (ÁSZ): állampapírok általános jellemzői, kihelyezési és forgalomba hozatali eljárása - ez az államadósság fennállásának formája; Ezek az állam által kibocsátott hitelviszonyt megtestesítő értékpapírok. Felhasználható a forgalomban lévő állampapírok kibocsátása

A Logisztika alapjai című könyvből szerző Levkin Grigorij Grigorjevics

78. témakör Értékpapír-portfólió: általános jellemzők, típusok, képzési és kezelési elvek és eljárás Befektetési portfólió alatt a f.l. tulajdonában lévő értékpapírok meghatározott halmazát értjük. Vagy integrált vezérlőobjektumként működő jogi személy. A portfólió típusa

A szerző könyvéből

3. A Kijevi Rusz társadalmi-gazdasági fejlődésének általános jellemzői a 9–12. A régi orosz állam gazdaságát a korai feudalizmus időszakaként jellemzik. Ez az időszak az állam közötti kapcsolatok alapjainak kialakulásának kezdetéhez kapcsolódik,

A szerző könyvéből

1.3. A logisztika fejlődésének tényezői, trendjei Nézzük meg, mi okozta a logisztika széles körű alkalmazásának szükségességét és lehetőségét a modern gazdaságban A logisztika alkalmazásának szükségességét számos ok magyarázza, amelyek közül kettőt emelünk ki

A szerző könyvéből

2. témakör. A szállítási logisztika alapjai. 2. 1. A szállítási logisztika lényege és céljai Az anyagáramlási útvonal mentén zajló logisztikai műveletek jelentős része különféle járművekkel történik. A közlekedés az elemek közötti összekötő kapocs

A szerző könyvéből

3. 2. A termelési logisztika jellemzői Termelési logisztika – a termékek minőségi, időszerű és teljes körű előállítása az üzleti szerződéseknek megfelelően, a termelési ciklus csökkentése és a költségek optimalizálása

A szerző könyvéből

Általános jellemzők A vezetők gyakran azt állítják, hogy nyitottak a személyzettel való kapcsolatfelvételre. Érdekes, hogy az alkalmazottak az osztályaikon panaszkodnak leggyakrabban a feletteseikkel folytatott párbeszéd hiányára. Jól bevált tanúsítási mechanizmus

A szerző könyvéből

3. téma Logisztikai koncepció 3.1. A logisztika fogalma és főbb rendelkezései A logisztika (CL) fogalma egy olyan nézetrendszer, amely egy vállalkozás vagy vállalkozáscsoport gazdasági tevékenységének javítását célozza az anyagáramlások kezelésének racionalizálásával. KL

1. kérdés „A logisztika, mint tudomány fejlődése és annak gyakorlati megvalósítás»

A logisztika (a görög „logistike” szóból) a számítás és az érvelés művészete.

A logisztika kialakulásának és fejlődésének története a távoli múltba nyúlik vissza. A Római Birodalom időszakában voltak olyan miniszterek, akik „logisztika” vagy „logisztika” címet viseltek – élelmiszerek forgalmazásával foglalkoztak.

Számos nyugati tudós szerint a logisztika a katonai ügyeknek köszönhetően tudománnyal nőtte ki magát. Tehát a 9. század elejének francia specialistája. Antoine Jomini azzal érvelt, hogy a logisztika olyan széles körű kérdéseket foglal magában, mint a tervezés, az irányítás, az ellátás, a csapatok elhelyezkedésének meghatározása, valamint a hidak, utak építése stb.

A logisztikában is van matematikai irány. Így 1904-ben egy genfi ​​filozófiai konferencián a „logisztika” kifejezést a matematikai logikához rendelték.

Különböző tényezők hatására a logisztika a katonai területről fokozatosan a gazdasági gyakorlat szférájába kezdett átkerülni. Kezdetben a logisztika a forgalom, majd a termelés szférában történő készletkezelés elméleteként alakult ki.

A logisztika Oroszországban is fejlődött. Még a 20. század elején. A szentpétervári kommunikációs professzorok kiadtak egy „Transport Logistics” című munkát - ennek alapján modelleket építettek a csapatok szállítására, támogatására és ellátására, ezeket a modelleket megkapták. gyakorlati használat világháború során az orosz hadsereg számos századának tervezése és lebonyolítása során.

A 60-as években XX század Kezd kialakulni a logisztika gazdasági iránya.

A 70-es évek végén. Leningrádban egy logikai technológiát fejlesztettek ki a különböző közlekedési módok közlekedési csomóponton belüli kölcsönhatására. A hazai tudósok koncepcióit nyugati szakemberek tanulmányozták. Jelenleg ezek képezik az Egyesült Európai fejlődésének alapját Közlekedési rendszer EU-országok.

2. kérdés „Logisztika a közgazdaságtanban”

A közgazdaságtanban a logisztika azt jelenti Gyakorlati tevékenységek az anyagáramlások (nyersanyagok, áruk, félkész termékek) és a kapcsolódó áramlások (információs és pénzügyi) mozgásának megszervezésével, irányításával és optimalizálásával a nyersanyagforrástól a végső fogyasztóig.

Kövessük nyomon az anyagáramlás mozgását az elsődleges nyersanyagforrástól a végső fogyasztóig. Ehhez fontolja meg a nyersanyagok, majd az áruk mozgatását a bányavállalattól a feldolgozáson, hálózaton keresztül. nagykereskedelmi bázisokés tárolja a végső fogyasztónak (lásd az alábbi ábrát).

Az anyagáramlás mozgásának szabályozásához mindenekelőtt az anyagáramlás befolyásolásának különféle módjait kell mérlegelni.

1) Jármű kiválasztása áruszállításhoz.

2) A nyersanyag szállításának optimális útvonalának kiválasztása a bányavállalatból a feldolgozó üzembe, majd onnan a nagykereskedelmi raktárba és üzletekbe.

3) Az alapanyagok és késztermékek raktári raktárkészletének optimális szintjének meghatározása.

4) A nagykereskedelmi bázisok mennyiségének és területi elhelyezkedésének kiválasztása.

5) Meghatározás optimális méret késztermékek csomagolása stb.

Fő cél Az anyagáramlás mozgásának optimális irányítása a vállalkozás versenyképességének növelése a következők miatt:

1) A rakománypromóció költségeinek csökkentése

2) A készlet optimalizálása a teljes útvonalon

3) Az áruk szállítási idejének csökkentése az elsődleges forrástól a fogyasztóig

4) Az ügyfélszolgálat minőségének javítása

3. kérdés „A logisztika, mint közgazdasági tudomány fejlődését meghatározó tényezők”

A logisztika használatának szükségességét számos ok magyarázza, amelyek közül két fő megkülönböztethető:

1) A termelési hatékonyság határának elérése - a 60-as évek elejéig. XX század fejlett országokban piacgazdaság a gyártók és a fogyasztók nem tulajdonítottak nagy jelentőséget egy speciális rendszer létrehozásának, amely lehetővé teszi az anyagáramlás optimalizálását. Az anyagtermelés e fontos területe iránti ilyen figyelmetlenség azzal magyarázható, hogy a versenyképesség fő potenciálja ebben az időszakban a termelés bővítése és javítása révén jött létre.

A 60-as évek elejére azonban. ennek a potenciálnak a növelésére szolgáló tartalékok gyakorlatilag kimerültek, ami szükségessé tette a versenyelőnyök megteremtésének nem szokványos módjait. A vállalkozók nem magára a termékre kezdtek figyelni, hanem a szállítás minőségére. Készpénz a disztribúcióba történő befektetések sokkal erősebben kezdték befolyásolni a beszállító piaci pozícióját, mint a termelőeszközökbe fektetett pénzeszközök. A logikusan szervezett anyagellátási láncokban a végső fogyasztóhoz eljuttatott termék ára alacsonyabbnak bizonyult, mint a hagyományos úton áthaladó termék ára.

2) A 70-es évek energiaválsága. – az energiaforrások drágulása arra kényszerítette a vállalkozókat, hogy keressenek módszereket a közlekedés hatékonyságának növelésére, és ezt a problémát nem lehet csak a közlekedés működésének racionalizálásával hatékonyan megoldani. Ehhez a logikai folyamat minden résztvevőjének összehangolt cselekvése szükséges.

Következtetés: a logisztika alkalmazása a számítógépes technológiák bevezetésének köszönhetően vált lehetővé, amelyek lehetővé tették az anyagáramlások nyomon követését és kezelését a mozgás minden szakaszában.

4. kérdés „A logisztika, mint gazdasági tudományág fejlődésének szakaszai”

A modern gazdaságban a logisztika fejlesztésének három szakasza van:

1) 60-as évek – a forgalom szférában az anyagáramlások menedzselésére szolgáló logisztika alkalmazása jellemzi

Erre az időszakra vonatkozóan két kulcsfontosságú rendelkezést lehet megérteni:

A) A tárolás, az egyik szállítási módból a másikba történő átrakodás, a szállítás során elkülönült anyagáramlások egyetlen vezérlőrendszerrel kapcsolhatók össze.

B) Az ilyen integráció jelentős gazdasági hatást fejthet ki.

A logisztika fejlesztésének első szakaszában a szállítás, az átrakó terminál, a raktár egyetlen ütemterv szerint, egyetlen technológiával kezdett dolgozni, egyetlen gazdasági eredmény. A konténer, amelyben a rakományt szállítják, az alkalmazott szállítás figyelembevételével kerül kiválasztásra, viszont a szállított rakomány jellemzői határozzák meg a szállítás kiválasztását stb. Ilyen integrációra példa a szállítási technológiai rendszerek fejlesztése. A tengeri szállításban ennek oka a speciális hajók megjelenése (konténerhajók, faszállítók, csomagszállítók; speciális átrakó komplexumok, raktári berendezések).

2) 80-as évek – ebben az időszakban terjedt el a logisztika is a gyártási folyamathoz.

A logisztikai fejlesztés szempontjából a 80-as évek. azzal jellemezve:

· A fizikai elosztás központosítása

· Hosszú távú tervezés a logisztika területén

· A készletek éles csökkentése az anyagellátási láncokban

· A költségek és az elosztás egyértelmű meghatározása

· Az áruk promóciós költségeinek csökkentését szolgáló intézkedések meghatározása és végrehajtása

A logisztika felhasználása a termelésben lehetővé tette a készletek csökkentését, a rendelések időben történő végrehajtása miatt a szolgáltatás minőségének javítását, valamint az eszközhasználat javítását.

3) Jelenleg megvalósítás alatt áll, és a logikai anyagáramlás összes elemének teljes integrálása jellemzi.

Fontos tényező A globális számítógépes rendszereken alapuló kommunikációs technológiák fejlesztése teszi lehetővé a nyersanyagoktól a késztermékekig és azon túl az anyagáramlás minden szakaszának összekapcsolását. Jelenleg a logisztikai szolgáltatásokkal foglalkozó terület fejlődik.

2. témakör „A logisztika alapfogalmai és fogalmai”

5. kérdés: „Az anyagáramlás, mérőórái”

A logisztikai folyamat kutatásának, irányításának és optimalizálásának fő tárgya az anyagáramlás.

Anyagáramlás - rakomány, áruk, amelyeket a különféle műveletek végrehajtása során figyelembe vesznek, és egy időintervallumhoz vannak hozzárendelve.

Műveletek – kirakodás, szállítás, válogatás, tárolás stb.

Az anyagáramlás dimenziója egy tört, melynek számlálója a rakomány mértékegységét (db, t), a nevező pedig az idő mértékegységét (nap, hónap, év) jelöli.

Az áramlás minőségi összetétele a lánc mentén haladva változik. Kezdetben tömeges homogén rakományokat szoktak mozgatni a nyersanyagforrás és a feldolgozó üzem között:

Nyers olaj;

Vasérc;

Gabona stb.

A lánc végén az anyagáramlást fogyasztásra kész áruk biztosítják: benzin, cukor, liszt stb.

Között különálló produkciók, műhelyek mozgatják a különböző alkatrészeket, félkész termékeket.

Az anyagáramlás szabályozásához ismerni kell annak jellemzőit és méreteit.

Anyagáramlásmérők:

A rakomány tömege vagy darabszáma, térfogata, a rakomány típusa;

Közlekedési távolság (km, mérföld)

Az utazás iránya (indulási és célállomás)

A felosztás az egyszerre, egy járművön, egy irányban szállítandó rakomány tömege vagy darabszáma (például egy adott tengeri hajón szállítás közbeni anyagáramlás bizonyos pontok között = 60 ezer tonna/év) ;

Utazási idő és parkolási idő az átrakodási pontokon vagy a termelésben lévő raktáron.

6. kérdés: „Makro- és mikrologisztika. Ellátási lánc és logisztikai költségek"

A logisztika a közgazdaságtanhoz hasonlóan makro- és mikroszintekre oszlik.

Makrológia - megoldja a különböző régiókban vagy országokban található több ipari, kereskedelmi és szállítási vállalkozás anyagáramlásának kezelését.

Mikrologisztika – egy vállalaton belüli helyi problémákkal foglalkozik.

A logisztika egyik fontos fogalma a „logisztikai lánc” fogalma - az anyagáramlásnak a nyersanyagforrástól a késztermékek fogyasztásáig történő áthaladásának szakaszai.

A logisztikai lánc láncszemekből áll. A logisztikai lánc fő láncszemei ​​a következők:

Nyersanyagok, anyagok, félkész termékek szállítása;

Nyersanyagok és termékek tárolása;

Áruk előállítása;

Áruk küldése a késztermék raktárból a fogyasztóhoz stb.

Minden egyes anyagáramlást elősegítő művelet bizonyos költségeknek felel meg, amelyeket a logisztikai lánc meghatározott láncszemei ​​- a vállalkozások - viselnek. Mert Ezek a költségek a logisztika területéhez kapcsolódnak, ezeket logisztikai költségeknek nevezzük. Ezek tartalmazzák:

Be-/kirakodási műveletek;

Szállítás és szállítmányozás;

Rakománytárolás;

Rakományokkal kapcsolatos információk gyűjtése, tárolása és továbbítása;

Elszámolások beszállítókkal és vevőkkel;

Rakománybiztosítás;

Vámkezelés rakomány stb.

A logisztikai költségek nagysága a tevékenységi körtől függ:

Az iparban a termékek előállítási és értékesítési összköltségének 10-15%-a;

A kereskedelemben 25% és felette.

7. kérdés: „Az anyagáramlások osztályozása”

Az anyagáramlások különböző vállalkozások, szervezetek tevékenysége eredményeként jönnek létre. Ugyanakkor irányításukban a következő vállalkozások és szervezetek játszanak kulcsszerepet:

1. Szállítási és szállítmányozási cégek;

2. Nagykereskedelmi vállalkozások;

3. Közreműködő szervezetek;

4. Feldolgozó vállalkozások (beleértve a nyersanyag- és késztermékraktárakat, ahol különféle logisztikai műveleteket végeznek).

Az anyagáramok több szempont szerint osztályozhatók:

I. A logisztikai rendszerrel kapcsolatban:

Külső;

Belső;

Bemenet;

Szabadnap.

Külső– a vállalkozáson kívüli környezetben fordul elő. Ez nem minden áramlást jelent, hanem csak azokat, amelyek valamilyen kapcsolatban állnak egy adott szervezettel. Például a külső áramlás egy feldolgozó vállalat nyersanyagárama lesz, amíg azt a raktárába szállítják. A raktárba érkezéskor és a vállalkozáson belüli mozgáskor ez az áramlás megtörténik belső ennek a vállalkozásnak. A vállalkozásba való belépéskor hívják beérkező, valamint a feldolgozás és a késztermék raktárból történő kiszállítás után - kimenni.

II. Mennyiségi jel:

Tömeg;

Nagy;

Átlagos;

Tömegáramlás- több járművel történő szállításkor (vasúti vonat, több tucat autó)

Nagy áramlások- több kocsi, autó.

Közepes áramlások– egyszemélyes kocsik, autók.

Kis patakok– a rakomány mennyisége nem elegendő egy jármű betöltésére.

III. Által fajsúly:

Nehéz (fémek, ércek stb.);

Könnyű (fa, dohány stb.).

IV. A rakomány konzisztenciája szerint:

Ömlesztett rakományáramok;

Folyékony rakományáramok;

Általános rakományáramlás.

Ömlesztett – konténer nélkül szállítva (fa, gabona, szén stb.)

Ömlesztett – olaj és kőolajtermékek, cseppfolyósított gáz, bor stb.

Általános - konténerekben, konténerekben, dobozokban. Ide tartoznak a fémek és a technológia is.

8. kérdés: „Az anyagáramlás volumenének előrejelzési módszerei”

A tevékenység bővítéséről, visszafogásáról, a vállalkozás bevételeinek/kiadásainak előrejelzéséhez gyakran szükséges az elkövetkező időszak anyagáramlási volumenének meghatározása.

A legegyszerűbb és legelterjedtebb az anyagáramlás térfogatának extrapolálási módszere.

Tegyük fel, hogy ismerjük a nagykereskedelmi raktáron áthaladó áruforgalom mennyiségét az elmúlt néhány évben. Ezen adatok alapján rövid távon meg lehet határozni a teherforgalom alakulását.

Számos extrapolációs módszer létezik. Kettejük:

1. A dinamikai sorozat átlagos szintje alapján.

2. A sorozat átlagos növekedési üteme alapján.

Adatok a kínálat mennyiségéről től nagykereskedelmi raktár csempéket és mennyezeti csempéket nyolc hónapra, határozza meg a következő hónapra megrendelendő csempék és mennyezeti csempék területét (S). Az adatokat lásd a táblázatban.

A csempeeladások dinamikus sorozatának nincs kellően markáns változási trendje, szintje az átlagérték körül ingadozik. Ezért az előrejelzés megegyezik ezzel az átlagos értékkel. Ez a módszer egy extrapoláció a dinamikus sorozat átlagos szintjével.

Yk= (2320+2370+2400+2340+2320+2350+2370+2360)/8=2353,75 m^2

A mennyezeti burkolólapok értékesítésének dinamikus sorozata folyamatosan emelkedő tendenciát mutat, így extrapolációja az átlagos változási ütem alapján határozható meg:

Ahol Yn+1 az anyagáramlás előrejelzett mennyisége, Yn az utolsó időszak anyagáramlásának térfogata, K pedig az anyagáramlás térfogatának átlagos változási sebessége.

К=n-1√Yn/Yo (2)

Yo – az anyagáramlás kezdeti térfogata

n a periódusok száma.

Mennyezeti lapokhoz K=1,033. Ezért a következő hónapban megrendelendő mennyezetlapok S értéke egyenlő:

Y=Y8*1,033=1510*1,033=1560 m^2

Az előrejelzési értékek meghatározása után ki kell számítani a lehetséges előrejelzési hibát:

µ=±t√ D/n (3)

ahol D az anyagáramlás térfogatának szórása:

D=∑(Yn – Yszint)²/n (4)

t az együttható, amely ebben az esetben egyenlő kettővel.

Csempe esetén a lehetséges előrejelzési hiba ±51, azaz. a konfidencia intervallum 2353,75±51, a mennyezeti lapok esetében pedig 1560±77.

Így a fent tárgyalt módszerekkel meg lehet határozni a következő időszakban az anyagáramlás mennyiségét. Ezek a módszerek a legegyszerűbbek. Pontosságuk nem elég nagy, de előrejelzésre használhatók rövid időszak. Bonyolultabb a közgazdasági és matematikai modellek megalkotása, amelyek segítségével statisztikai adatok alapján elemzik az anyagáramlás volumenének változását befolyásoló tényezőket.

9. kérdés: „A logisztikai rendszer fogalma”

Mielőtt meghatároznánk a „logisztikai rendszert”, nézzük meg a rendszer általános tudományos fogalmát.

A rendszer olyan elemek összefüggő, szervezett gyűjteménye, amelynek olyan tulajdonságai vannak, amelyek nem jellemzőek az egyes elemeire.

Ebből a definícióból következik, hogy egy bizonyos objektumgyűjtemény csak akkor alkot rendszert, ha rendelkezik a következő tulajdonságokkal:

1. Integritás és oszthatóság: a rendszer olyan elemekből áll, amelyek egységes egészként működnek, ugyanakkor alrendszerekre és egyedi elemekre oszthatók.

2. Az elemek közötti kapcsolatok jelenléte.

3. Szervezett. A rendszert meghatározott módon kell felépíteni.

4. Integratív tulajdonságok. Olyan tulajdonságok jelenléte egy rendszerben, amelyek egyik elemére sem jellemzőek.

Egy objektum rendszerként való ábrázolásához használja a rendszerszemléletű. Ebben az esetben különbséget teszünk a belső és külső környezet rendszerek, valamint a bemeneti és kimeneti.

Ha vannak anyagáramlások, akkor mindig van valamilyen áruelosztó (logisztikai) rendszer.

Jelek és tulajdonságok:

A) A logisztikai rendszer elemei:

Szállítási vállalatok;

Nagykereskedelmi és kiskereskedelem;

Újra- és szállítóeszközök stb.

Sőt, a logisztikai rendszer elemei makro- és mikroszinten is figyelembe vehetők.

B) Az egyes elemek közötti kapcsolatokat biztosító szakképzett személyzet.

Makroszinten a kapcsolat alapja a megállapodás, mikroszinten pedig termelésen belüli kapcsolatok kötik össze az elemeket.

C) Az elemek közötti kapcsolatok többé-kevésbé rendezettek.

D) Olyan tulajdonságok, amelyekkel egyetlen elem sem rendelkezik: az áruk megfelelő időben és helyen történő, megfelelő minőségű és minimális költséggel történő szállításának képessége. Képes alkalmazkodni a belső környezet változó feltételeihez.

10. kérdés: „A logisztikai rendszerek típusai”

A logisztikai rendszereket makro- és mikrologisztikára osztják.

A makrológiai rendszerek állami szinten alakulnak ki (államközi viszonyok).

A mikrologisztikai rendszerek a vállalkozások (szervezetek) szintjén jönnek létre, és a makroológiai rendszerek alrendszerei.

Ugyanakkor a makro- és mikrologisztikai rendszerek optimalizálási kritériumai eltérőek: egy vállalatnál a következőket használják piaci környezetben való működésének megszervezéséhez:

Minimális költségek;

Maximális eladások;

Maximális piaci részesedés megszerzése és még sok más.

A makroológiai rendszerekben az optimalizálási kritériumok gyakran a következők:

Környezetvédelmi célok;

Társadalmi célok;

Katonai célokra.

Bár a minimális költség kritériumot használják.

A termékpromóciós rendszerben a közvetítőktől (elérhetőségüktől) függően a következők különböznek:

1. Közvetlen kapcsolatokkal rendelkező rendszer: az anyagáramlás közvetlenül a gyártótól a fogyasztóhoz jut el, a közvetítőket megkerülve. Jelenleg ritka.

2. Réteges rendszer: legalább egy közvetítővel rendelkezik.

3. Rugalmas logisztikai rendszerek: az anyagáramlás mozgatása a gyártótól a fogyasztóig történhet közvetlenül vagy közvetítőn keresztül.