Ogólna charakterystyka obszarów funkcjonalnych logistyki. Charakterystyka obszarów funkcjonalnych logistyki

Logistyka

Podręcznik szkoleniowy omawia podstawy działań logistycznych w głównych obszarach funkcjonalnych: podejścia logistyczne i metody zarządzania w zakresie transportu, zapasów, produkcji, magazynowania, wyceny itp.

Tatiana Iwanowna Sawenkowa

Logistyka

Temat 1. ogólna charakterystyka logistyka i czynniki jej rozwoju

“Proponowany materiał podręcznika szkoleniowego podzielony jest na 11 tematów i poświęcony jest logistyce – nauce o zarządzaniu procesami przepływowymi w gospodarka rynkowa. Kolejność prezentacji materiału pozwala zorientować się w głównej funkcjonalności

obszary logistyki, logistyczne metody „skonsolidowanego” zarządzania przepływami materiałów.

W planowaniu systemów logistycznych najważniejsze jest tworzenie nowych możliwości biznesowych, które dają możliwości organizacji/przedsiębiorstwa, z uwzględnieniem ciągłego poszukiwania optymalnej strategii rozwoju opartej na specjalnych mechanizmach jej realizacji.

Obiekty logistyczne - przepływy rzeczowe, finansowe, informacyjne i usługowe w drodze od pierwotnego

źródło dla konsumenta końcowego. Główne cele dyscypliny: badanie aparatu pojęciowego; opanowanie zasad i metod logistycznej wiedzy o organizacjach/przedsiębiorstwach jako złożonych sztucznych systemach; rozważenie możliwości

zastosowanie teorii i metodologii logistyki w przedsiębiorstwach itp.

Logistyka jako dyscyplina w systemie szkolenia ekonomistów i menedżerów związana jest z następującymi dyscyplinami: filozofią,

teoria ekonomii, zarządzanie, teoria organizacji, rozwój decyzji zarządczych, ekonomika przedsiębiorstw, marketing, statystyka, informatyka itp.”

1. Rozwój logistyki jako nauki i jej praktyczne zastosowanie.

Logistyka (od greckiego słowa logistike) to sztuka liczenia, rozumowania. Historia powstania i rozwoju logistyki to już przeszłość. W Cesarstwie Rzymskim byli ministrowie, którzy nosili tytuł „logisti”, czyli „logistycy”, zajmujący się dystrybucją żywności.

Panuje opinia, że ​​logistyka stała się nauką dzięki sprawom wojskowym, która obejmuje tak szeroki zakres zagadnień, jak planowanie, zarządzanie i zaopatrzenie, ustalanie rozmieszczenia wojsk, a także budowa mostów, dróg itp. Z czasem, pod wpływem różnych czynników, logistyka zaczęła przechodzić z pola wojskowego do sfery praktyki gospodarczej, ukształtowała się jako teoria gospodarowania zasobami towarowymi i materialnymi w sferze obrotu, a następnie produkcji.

Opracowano technologię logistyczną współdziałania różnych rodzajów transportu (w ramach węzła transportowego), która była podstawą do opracowania zunifikowanego europejskiego systemu transportowego krajów Unii Europejskiej.

2. Logistyka w gospodarce

W ekonomii logistyka rozumiana jest jako naukowa i praktyczna działalność związana z organizacją, zarządzaniem i optymalizacją przepływu materiałów (surowców, towarów, półproduktów) i powiązanych (informacyjno-finansowych) przepływów od źródła surowców do konsumenta końcowego (rys. 1.1).

Aby kontrolować ruch przepływu materiału, należy wiedzieć, jak wpływać na ten przepływ:

wybór pojazd;

wybór optymalnej trasy transportu;

określenie optymalnego poziomu zapasów w magazynach; wybór ilości i lokalizacji magazynów

i hurtowni;

określenie optymalnej wielkości gotowego opakowania

produkty itp.

Głównym celem optymalnej kontroli przepływu materiałów jest zwiększenie konkurencyjności poprzez:

redukcja kosztów promocji towarów;

optymalizacja zapasów na całej trasie;

skrócenie czasu przejścia towaru z pierwotnego źródła do konsumenta;

poprawa jakości obsługi klienta.

Zastosowanie logistyki tłumaczy się kilkoma przyczynami, spośród których można wyróżnić trzy.

Osiągnięcie granicy wydajności produkcji wymagało poszukiwania nietradycyjnych sposobów tworzenia konkurencyjności

korzyści. Przedsiębiorcy zaczęli zwracać uwagę nie tylko na sam produkt, ale także na jakość jego dostawy. Gotówka zainwestowane w sferę dystrybucji zaczęły wpływać na pozycję dostawcy na rynku. W zorganizowanych logistycznie łańcuchach przewodzących materiał koszt towarów dostarczonych do konsumenta końcowego okazał się niższy niż koszt tych samych towarów, które przeszły tradycyjną drogą.

Wzrost kosztów nośników energii zmusił nas do szukania sposobów na zwiększenie efektywności transportu i wymagały skoordynowanych działań wszystkich uczestników procesu logistycznego.

Wykorzystanie i rozwój logistyki stało się możliwe dzięki wprowadzeniu technologii komputerowych, które umożliwiły zarządzanie przepływami materiałów na wszystkich etapach ruchu.

We współczesnej gospodarce istnieją trzy etapy doskonalenia logistyki jako dyscypliny ekonomicznej.

W pierwszym etapie rozwoju logistyki (rys. 1.2), transport, terminal przeładunkowy, magazyn zaczął pracować według jednego harmonogramu, jednej technologii, dla końcowego efektu ekonomicznego.

Kontener, w którym przewożony jest ładunek dobierany jest z uwzględnieniem transportu, a cechy przewożonego ładunku decydują o wyborze transportu

itp.

Drugi etap rozwoju logistyki charakteryzuje rozprzestrzenienie się na proces produkcyjny (rys. 1.3). Pod względem rozwoju logistyki charakteryzuje się:

centralizacja dystrybucji fizycznej;

planowanie długoterminowe w zakresie logistyki;

redukcja zapasów w łańcuchach transportowych;

ustalanie kosztów dystrybucji;

wdrożenie środków mających na celu obniżenie kosztów promocji towarów.

Wykorzystanie logistyki w produkcji pozwoliło na zmniejszenie stanów magazynowych, poprawę jakości obsługi dzięki terminowej realizacji zamówień, poprawę wykorzystania sprzętu itp.

Trzeci etap charakteryzuje się pełną integracją wszystkich elementów logistycznego przepływu materiałów (rys. 1.4). Przykładem takiej integracji jest rozwój systemów transportowych i technologicznych. Wynika to z pojawienia się wyspecjalizowanych jednostek pływających: kontenerowców, transportowców drewna, przewoźników paczek, specjalistycznych kompleksów przeładunkowych, urządzeń magazynowych itp. Istotny czynnik, który umożliwił połączenie wszystkich etapów przepływu materiałów z surowców do produkt końcowy i dalej nastąpił rozwój technologii komunikacyjnych opartych na globalnych sieciach komputerowych, co z kolei przyczyniło się do rozwoju branż zajmujących się świadczeniem usług z zakresu logistyki.

3. Logistyka. Makro- i mikrologistyka

Definicja logistyki jest zwykle podawana w szerokim i wąskim znaczeniu.

W szerokim znaczeniu, logistyka to nauka o zarządzaniu i optymalizacji przepływów materiałów, usług i związanych z nimi informacji i przepływów finansowych w określonym systemie mikro-, mezo- lub makroekonomicznym w celu osiągnięcia swoich celów.

W wąskim znaczeniu (z punktu widzenia biznesu) logistyka jest integralnym narzędziem zarządzania, które przyczynia się do osiągania strategicznych, taktycznych czy operacyjnych celów organizacji biznesowej poprzez efektywne (pod względem redukcji kosztów ogólnych i spełnienie wymagań użytkowników końcowych w zakresie jakości produktów i usług) zarządzanie przepływami materiałów i (lub) usług oraz związanymi z nimi przepływami informacji i finansów.

Logistyka, podobnie jak gospodarka, dzieli się na poziomy makro i mikro.

Makrologistyka rozwiązuje problemy zarządzania przepływami materiałów należących do kilku przedsiębiorstw przemysłowych, handlowych, transportowych zlokalizowanych w różnych regionach lub krajach. Mikrologistyka wpływa na problemy lokalne w ramach jednego przedsiębiorstwa.

Podajmy przykłady, które odzwierciedlają obie te koncepcje: 10.000 ton ładunku rocznie przechodzi przez magazyn bazy handlu hurtowego (mikrologistyka); kraje Wspólnoty Europejskiej tworzą jednolity rynek wewnętrzny (makrologia); rocznie obrót ładunkowy europejskiego kompleksu transportowego wynosi do 10 miliardów ton (makrologia); obroty magazynowe są 15 razy wyższe niż przeciętne zapasy (mikrologistyka).

4. Przepływ materiału i jego mierniki

Głównym przedmiotem badań, zarządzania i optymalizacji w logistyce jest przepływ materiałów. Powstaje w wyniku transportu, magazynowania i innych operacji materiałowych z surowcami, półproduktami i wyrobami gotowymi - od pierwotnego źródła surowców do końcowego konsumenta.

Przepływy materiałów mogą przepływać między różnymi przedsiębiorstwami lub w ramach jednego przedsiębiorstwa. Przekroje przejścia przepływów materiałowych pokazano na ryc. 1.5.

Przepływy materiałów są podzielone według następujących głównych cech:

w stosunku do przedsiębiorstwa: zewnętrzne (przepływy w otoczeniu zewnętrznym w stosunku do przedsiębiorstwa i bezpośrednio z nim związane), wewnętrzne (powstające w wyniku działania wewnątrz przedsiębiorstwa), nakłady (pochodzą z otoczenia zewnętrznego i mogą być określone przez suma wartości przepływów materiałowych podczas rozładunku ładunku), produkcji (pochodzi z przedsiębiorstwa do środowiska zewnętrznego). Jeżeli przedsiębiorstwo utrzymuje zapasy na tym samym poziomie, przepływ materiałów wejściowych będzie równy produkcji;

według naturalnego składu materiałowego: jednoasortymentowe i wieloasortymentowe - od tych parametrów zależy budowa procesu logistycznego;

ilościowo: masa, duża, średnia, mała itd.;

w zależności od stopnia kompatybilności: kompatybilny i niekompatybilny itp.

Przepływ materiałów to towary, towary rozpatrywane w procesie stosowania do nich różnych operacji i przypisane

do przedziału czasu. Przez operacje rozumie się rozładunek, transport, sortowanie, magazynowanie itp. Wymiar

przepływ materiału jest ułamkiem, którego licznik wskazuje jednostkę miary ładunku (sztuki, tony itp.),

aw mianowniku - jednostka czasu (dzień, miesiąc, rok itp.). Na przykład przepływ materiałów materiałów budowlanych

wynosi 4000 ton/rok; przepływ materiałów do załadunku dźwigiem wynosi 200 kontenerów/dzień.

Skład jakościowy przepływu zmienia się w miarę przemieszczania się wzdłuż łańcucha. Na początku między źródłem surowców a pierwszym przetworzeniem

przedsiębiorstwo przemieszcza z reguły masowe towary jednorodne: ropa naftowa, ruda żelaza, węgiel, cukier surowy, zboże itp. Na końcu łańcucha przepływ materiałów reprezentują towary gotowe do spożycia: benzyna, mąka, pakowane cukier itp. Pomiędzy poszczególnymi branżami sklepy przenoszą różne części, półfabrykaty, półprodukty.

Aby kontrolować przepływ materiału, konieczna jest znajomość jego właściwości i wymiarów. Przepływomierze materiałów to:

waga ładunku lub liczba sztuk, objętość, rodzaj ładunku;

odległość transportu (kilometry, mile);

kierunek ruchu (miejsce wyjazdu, miejsce przeznaczenia);

balsam - masa lub ilość sztuk ładunku, które mają być wysłane jednorazowo jednym pojazdem w jednym kierunku;

czas dojazdu i postoju w punktach przeładunkowych lub magazynach produkcyjnych.

Przepływy materialne powstają w wyniku działalności różnych przedsiębiorstw i organizacji. Jednocześnie kluczową rolę w ich zarządzaniu odgrywają:

* przedsiębiorstwa transportowe i firmy spedycyjne;

* przedsiębiorstwa handlu hurtowego;

* organizacje pośredniczące;

* przedsiębiorstwa produkcyjne (magazyny surowców i wyrobów gotowych, które wykonują różne operacje logistyczne,).

5. Klasyfikacja przepływów materiałowych

Przepływy materiałów można klasyfikować według różnych kryteriów.

W odniesieniu do systemu logistycznego przepływ materiałów dzieli się na zewnętrzny, wewnętrzny, wejściowy i wyjściowy (rys. 1.6).

Przepływ zewnętrzny płynie w środowisku zewnętrznym dla przedsiębiorstwa.

Jednocześnie nie chodzi tu o wszystkie przepływy, ale tylko o te, które mają coś wspólnego z tą organizacją. Na przykład przepływ surowców do zakładu przetwórczego będzie zewnętrzny, dopóki nie zostaną dostarczone do jego magazynu. Po otrzymaniu w magazynie i przemieszczeniu w przedsiębiorstwie będzie to wewnętrzne dla to przedsiębiorstwo. Po wejściu do przedsiębiorstwa zostanie nazwany przychodzącym, a po przetworzeniu i dostawie z magazynu gotowych produktów - wychodzącym.

W ujęciu ilościowym przepływy materiałów dzieli się na masowe, duże, średnie i małe. Za przepływ masowy uważa się, gdy jest przewożony przez kilka pojazdów, np. pociąg, kilkadziesiąt samochodów; duże przepływy - kilka wagonów, samochodów; średni - pojedyncze samochody, samochody; mały - ilość ładunku nie wystarcza do załadowania jednego pojazdu.

Według ciężaru właściwego przepływy materiałów dzielą się na ciężkie, lekkie i metale, rudy mogą służyć jako przykłady tych pierwszych, a drewno, wyroby tytoniowe itp.

Zgodnie z konsystencją towarów przepływy materiałowe dzielą się na przepływy masowe, płynne i drobnicowe.

Do pierwszych należą:

zboże, cukier surowy, drewno, węgiel itp. przewożone luzem;

do drugiego - ropa i produkty naftowe, gaz płynny, wino itp.;

do trzeciego - metale i sprzęt, a także inne towary przewożone w kontenerach, skrzyniach.

6. Metody prognozowania wielkości przepływu materiałów

Często konieczne jest określenie wielkości przepływu materiałów w nadchodzącym okresie w celu podjęcia decyzji o rozszerzeniu lub ograniczeniu działalności, prognozowaniu przychodów lub wydatków. Za najprostszą i najpowszechniejszą uważa się metodę ekstrapolacji objętości przepływu materiału. Istnieje kilka metod ekstrapolacji. Dwa najczęstsze to:

) przez średni poziom szeregu czasowego;

) przez średnią stopę wzrostu serii.

7. Obszary funkcjonalne logistyki

Istnieje pięć głównych obszary funkcjonalne Logistyka.

Logistyka transportu, która rozwiązuje problemy zarządzania przepływem materiałów w obszarach transportu. Prace transportowe wykonywane w procesie doprowadzenia przepływu materiału z pierwotnego źródła surowców do odbiorcy końcowego.

WPROWADZENIE …………………………………………………………………. 2

1. Pojęcie logistyki ………………………………………………………………… 3

2. Rodzaje logistyki…………………………………………………………………. 6

3. Funkcje logistyczne ……………………………………………………………… 9

4. Zadania logistyki ……………………………………………………………. czternaście

WNIOSEK ……………………………………………………………………… 18

WYKAZ UŻYWANEJ LITERATURY………………………………….. 20

WPROWADZENIE

Wśród różnorodności poszukiwań, dróg rozwoju rynku, środków produkcji, nowych obszarów działalności komercyjnych organizacji pośredniczących i przedsiębiorstw, dużym zainteresowaniem cieszą się badania naukowe i praktyczne innowacje, które łączy koncepcja logistyki. Choć logistyka znana jest od dawna, to jednak pretenduje do miana naukowej i edukacyjnej dyscypliny XXI wieku. W przedsiębiorstwach przemysłowych, kompleksie rolno-przemysłowym, transporcie iw aparacie NATO utworzono piony logistyczne. Są włączani do komitetów organizacyjnych głównych zawodów międzynarodowych itp. Pojęcie logistyki zostało wykorzystane i jest wykorzystywane w różnych dziedzinach nauki i działalność gospodarcza, ale najczęściej zaczęto go wykorzystywać do określenia powiązanych ze sobą funkcji procesów zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji. W ciągu ostatnich 10...15 lat koncepcja ta została utożsamiona w literaturze zagranicznej z fizyczną dystrybucją produktów i jest obecnie interpretowana przez większość ekspertów jako zarządzanie obrotem towarowym. Jak widać, zarządzanie obrotem towarowym jest przede wszystkim nierozerwalnie związane z realnym zapewnianiem oszczędności wszelkiego rodzaju zasobów, obniżaniem kosztów utrzymania i pracy zmaterializowanej na styku różnych gałęzi przemysłu. Odpowiednie funkcje są bezpośrednio powiązane z mechanizmem regulacji rynku, przyczyniając się do rozwoju złożoności i skuteczności tego mechanizmu. Podmioty i przedmioty w systemie zarządzania logistyką stanowią elementy infrastruktury rynkowej, stąd rozwój rynku środków produkcji w dużej mierze zależy od ich rozwoju.

Według eksperckich szacunków naukowców i specjalistów powszechne stosowanie metod zarządzania logistyką pozwoli:

· skrócić czas przemieszczania produktów o około 25...30%;

· zmniejszenie poziomu zapasów produktów u konsumentów o 30...50%;

· zapewnić kompleksową rachunkowość wszystkich kosztów importu i eksportu towarów, a nie tylko taryf transportowych, które stanowią tylko część całkowitych kosztów przepływu produktów;

· podniesienie poziomu usług transportowych, co osiąga się nie tylko i nie tyle poprzez usprawnienie pracy działów transportu, ale poprzez skoordynowaną realizację zestawu prac dotyczących dostaw, marketingu i transportu produktów.

To wszystko przesądza o zasadności badania logistyki w kontekście rozwoju relacji rynkowych, popularyzacji doświadczeń praktycznych, koordynacji prac naukowych i zajęcia praktyczne w dziedzinie logistyki.

Koncepcja logistyki

Logistyka to nauka o planowaniu, organizowaniu, zarządzaniu, kontrolowaniu i regulowaniu przepływu materiałów i informacji w przestrzeni i czasie od ich pierwotnego źródła do użytkownika końcowego. Istnieje wiele różnych interpretacji logistyki. Analizując, łatwo zauważyć szereg aspektów, przez pryzmat których rozpatrywana jest logistyka. Najbardziej rozpowszechnione są aspekty zarządcze, ekonomiczne i operacyjno-finansowe. Tak więc prof. G. Pavellek i pracownicy amerykańskiej National Council for the Management of Material Distribution, określając istotę logistyki, skupiają się na aspekcie zarządzania. Logistyka, ich zdaniem, to planowanie, zarządzanie i kontrola przepływu produktów materialnych wchodzących do przedsiębiorstwa, tam przetwarzanych i opuszczających to przedsiębiorstwo oraz odpowiadający im przepływ materiałów.

Wielu ekspertów z badanej dziedziny, w tym francuskich, preferuje ekonomiczną stronę logistyki i interpretuje ją jako „zestaw różnych czynności w celu uzyskania jak najniższym kosztem wymaganej ilości produktów w określonym czasie i w określone miejsce, w którym istnieje szczególne zapotrzebowanie na ten produkt” . W przewodniku wydanym przez Danzas (jedną z największych niemieckich firm spedycyjnych) logistyka definiowana jest jako pewien system opracowany dla każdego przedsiębiorstwa w celu optymalnego, z punktu widzenia osiągania zysku, przyspieszenia przepływu zasobów materialnych oraz towarów wewnątrz i na zewnątrz przedsiębiorstwa, począwszy od zakupu surowców i materiałów, ich przejścia przez produkcję, a skończywszy na dostawie produkt końcowy konsumentów, w tym system informacyjny łączący te zadania.

Niektóre definicje logistyki odzwierciedlają zarówno aspekty zarządcze, jak i ekonomiczne. Najbardziej typowa w tym zakresie jest charakterystyka logistyki podana przez prof. Wsparcie informacyjne. Szereg definicji logistyki podkreśla jej aspekt operacyjny i finansowy. W nich interpretacja logistyki opiera się na czasie naliczania partnerów w transakcji oraz czynności związanych z przemieszczaniem i magazynowaniem surowców, półproduktów i wyrobów gotowych w obrocie gospodarczym od momentu wypłaty pieniędzy na rzecz dostawcy do momentu otrzymania pieniędzy za dostarczenie produktu końcowego do konsumenta. Inne definicje logistyki odzwierciedlają poglądy specjalistów, którzy skupiają się na poszczególnych funkcjach w rozważanym cyklu.

W powyższych interpretacjach logistyki pewne jej aspekty są słusznie wyróżnione, ale pomijany jest najważniejszy aspekt logistyki – możliwość wpływania na strategię korporacji i tworzenie nowych przewaga konkurencyjna dla firmy na rynku, czyli dla jej ostatecznych celów, co w istocie znajduje odzwierciedlenie w drugim podejściu do definicji logistyki.

Jako pierwsi przewidzieli praktyczny potencjał logistyki amerykańscy specjaliści Paul Converse i Peter Drakker. Zidentyfikowali jego potencjał jako „ostatnią granicę oszczędności kosztów” i „niezidentyfikowany kontynent gospodarki”. Później ich punkt widzenia podzielało wielu teoretyków logistyki. Tacy amerykańscy badacze jak M. Porter, D. Stock i niektórzy inni uważają, że logistyka wykroczyła poza swoje tradycyjne wąskie określenie i ma ogromne znaczenie w zarządzanie strategiczne i planowanie firmy.

Zwolennikami szerokiej interpretacji logistyki są również francuscy specjaliści E. Mate i D. Tixier, którzy mają na myśli sposoby i metody koordynowania relacji firmy z partnerami, sposoby koordynowania popytu prezentowanego przez rynek oraz zgłoszona przez firmę propozycja sposobu organizacji działalności przedsiębiorstwa, który pozwala łączyć wysiłki różnych jednostek wytwarzających towary i usługi w celu optymalizacji finansowej, rzeczowej i zasoby pracy wykorzystywane przez firmę do realizacji jej celów ekonomicznych. E. Mate i D. Tiksier uważają, że „logistyka jest w samym sercu wyborów dokonywanych przez firmę w różnych obszarach, w centrum podejmowanych działań; ona z pewnością reprezentuje ważny czynnik opracowanie ogólnej polityki firmy.

Do zwolenników szerokiej interpretacji logistyki należą także angielscy naukowcy D. Benson i J. Whitehead. W ich opinii logistyka obejmuje badanie i prognozowanie rynku, planowanie produkcji, zakup surowców, materiałów i urządzeń, obejmuje kontrolę stanów magazynowych i szeregu kolejnych operacji merchandisingowych oraz badanie obsługi klienta.

Logistyka w stosunku do biznesu:

LOGISTYKA to najważniejszy obszar działalności każdej produkcji

i firma handlowa.

LOGISTYKA - duży biznes, który angażuje tysiące przedsiębiorstw o ​​różnym profilu: od przewoźników i spedytorów po firmy informatyczne / integratorów systemów.

LOGISTYKA to zaawansowana strategia korporacyjna, która pozwala firmie skutecznie konkurować na rynku.

LOGISTYKA - najnowocześniejsza Systemy informacyjne oraz technologie wspierające biznes.

LOGISTYKA - możliwości kariery. Kierownik logistyki -

jedna z wysoko opłacanych kategorii personelu firmy.

Unifikacją i standaryzacją terminologii w logistyce za granicą zajmują się obecnie głównie dwie organizacje: Council

Zarządzanie logistyką w USA (Council of Logistics Management, CLM) i

Europejskie Stowarzyszenie Logistyczne (ELA).

Słownikowe definicje terminu „logistyka” (interpretacja terminu związana jest z zakresem działalności gospodarczej).

· „Organizacja, planowanie, kontrola i realizacja przepływu towarów od projektowania i zaopatrzenia, poprzez produkcję i dystrybucję do konsumenta końcowego w celu spełnienia wymagań rynku przy minimalnych kosztach operacyjnych i kapitałowych” 1 .

„Nauka planowania, monitorowania i zarządzania transportem, magazynowaniem i innymi czynnościami materialnymi i niematerialnymi wykonywanymi w procesie dostarczania surowców i materiałów do przedsiębiorstwa produkcyjnego, zakładowej obróbki surowców, materiałów i półproduktów, wnoszenia gotowych konsumentom produktów zgodnie z ich interesami i wymaganiami, a także przekazywanie, przechowywanie i przetwarzanie odpowiednich informacji” 2 .

· „W kontekście produkcyjnym, sztuka i nauka zabezpieczania, wytwarzania i dystrybucji materiałów i produktów we właściwym miejscu i we właściwych ilościach. W sprawach wojskowych (gdzie termin jest bardziej powszechny) może również obejmować przemieszczanie się wojsk. 3

Najbardziej znaną definicją, przytaczaną w większości zagranicznych podręczników uniwersyteckich, jest definicja logistyki podana przez CLM w 1985 r.: „Logistyka to proces planowania, wykonywania i kontrolowania opłacalnego przepływu zapasów surowców, materiałów, produkcji w toku , gotowe produkty, usługi i powiązane informacje od miejsca pochodzenia do miejsca konsumpcji (w tym import, eksport, ruchy wewnętrzne i zewnętrzne), aby w pełni spełnić wymagania konsumentów.” W tej definicji są trzy ważne punkty. Po pierwsze, co? działania logistyczne ma charakter zintegrowany i obejmuje proces od miejsca pochodzenia do miejsca zużycia przepływ surowców i wyrobów gotowych. Po drugie, podkreśla się znaczenie zarządzania powiązanymi informacjami. I wreszcie po trzecie, po raz pierwszy obsługa weszła w sferę zainteresowań logistyki, czyli działalność niematerialna. Ma to fundamentalne znaczenie dla rozwoju podejść logistycznych w branży usługowej. Wcześniej więc przedmiotem badań i optymalizacji w logistyce były tylko przepływy materiałów.

Logistyka w szerokim tego słowa znaczeniu jest więc nauką o zarządzaniu przepływami materiałów, związanymi z nimi informacjami, finansami i usługami w określonym systemie mikro-, mezo- lub makroekonomicznym, aby osiągnąć swoje cele przy optymalnych kosztach zasobów.

1 Terminologia w logistyce. ZAŁĄCZNIK Słownik. Europejskie Stowarzyszenie Logistyczne, 1994.

2 Rodnikov A.N. Logistyka: Słownik terminologiczny. M.: Ekonomia, 1995. (wyd. II M.: INFRA-M,

3 Źródło: Słownik APICS. 8th Ed American Production and Inventory Control Society, Inc., 1995.

W wąskim sensie (tj. z perspektywy biznesowej) logistyka jest zestawem narzędzi

zintegrowane zarządzanie materiałami i powiązanymi informacjami, przepływami finansowymi oraz powiązanymi usługami, które przyczyniają się do osiągnięcia celów organizacji biznesowej przy optymalnych kosztach zasobów.

Rodzaje logistyki

W nowoczesne warunki Zachodni eksperci wyróżniają kilka rodzajów logistyki: logistykę związaną z zaopatrzeniem produkcji w materiały (logistyka zakupów); logistyka produkcji, sprzedaż (marketing lub dystrybucja, logistyka). Istnieje również logistyka transportu, która w istocie jest integralną częścią każdego z trzech rodzajów logistyki. Integralną częścią wszystkich rodzajów logistyki jest również obowiązkowa obecność przepływu informacji logistycznej, która obejmuje zbieranie danych o przepływie towarów, ich przekazywaniu, przetwarzaniu i systematyzacji, a następnie wydawanie gotowych informacji. Ten podsystem logistyki jest często nazywany logistyką informacyjną. Jeśli podążymy za logiką zachodnich ekspertów, to liczba rodzajów logistyki może być kontynuowana. Wydaje się, że działanie takich pojęć ma nie tylko znaczenie czysto terminologiczne. Przejawia się to w rozszerzaniu zakresu logistyki, tworzeniu odpowiednich nowych struktur organizacyjnych do zarządzania firmami, specjalnych jednostek do zarządzania ruchem towarów w magazynach przedsiębiorstwa, marketingu i dystrybucji materiałów w sprzedaży wyrobów gotowych. Dlatego chyba słuszniej byłoby mówić nie o rodzajach logistyki, ale o jej obszarach funkcjonalnych.

Pomiędzy określonymi przedmiotami logistyki istnieje powiązanie i współzależność. Przykładowo, jeśli w produkcji głównej stosowana jest technologia, która nie wymaga obecności znacznych zapasów pośrednich surowców i materiałów, to zgodnie z logistyką planuje się realizację dostaw w ściśle określonym czasie w krótkim interwały.

W celu realizacji nieregularnych zamówień w jak najkrótszym czasie, gdy produkcja główna charakteryzuje się przestrzenną koncentracją sprzętu, tworzenie rezerw mocy produkcyjnych (tzw. systemy „wysp produkcyjnych”), w zakresie zakupów stosuje się odpowiednie metody zakupu różnorodnych surowców w celu realizacji indywidualnych zamówień. W łańcuchu logistycznym, czyli łańcuchu, wzdłuż którego towar i informacje przepływają od dostawcy do przepustki konsumenta, wyróżnia się następujące główne ogniwa:

dostawa materiałów, surowców i półproduktów;

przechowywanie produktów i surowców;

· Produkcja towarów;

Dystrybucja, w tym wysyłka towaru z magazynu wyrobów gotowych;

konsumpcja gotowych produktów.

Każde ogniwo łańcucha logistycznego zawiera swoje własne elementy, które razem tworzą materialną podstawę logistyki.

Do istotnych elementów logistyki należą:

pojazdy i obiekty;

· magazyny;

środki komunikacji i kontroli;

System logistyczny obejmuje oczywiście również personel, czyli tych pracowników, którzy wykonują wszystkie sekwencyjne operacje.

Na poziomie makro w logistyce stawia się szereg podstawowych problemów naukowych o charakterze interdyscyplinarnym, w tym:

· optymalizacja struktur technicznych i technologicznych zautomatyzowanych kompleksów opartych na systemach elastycznych i zrobotyzowanych;

· prognozowanie popytu i podaży produktów w planowaniu strategicznym działań systemów logistycznych;

analiza modeli systemów logistycznych i badanie stabilności ich funkcjonowania;

· kompleksową optymalizację transportu i dystrybucji produktów, polegającą na uzasadnieniu i tworzeniu sieci systemów magazynowych oraz identyfikacji obszarów handlowych.

Mikrologistyka rozwiązuje problemy lokalne w ramach poszczególnych powiązań i elementów logistyki z punktu widzenia celów strategicznych firm i optymalizacji głównych procesów operacyjnych. Przykładem jest logistyka wewnątrzprodukcyjna, kiedy w przedsiębiorstwie planowane są różne operacje logistyczne, takie jak transport i magazynowanie, załadunek i rozładunek itp. Micrologistics zapewnia operacje planowania, przygotowania, wdrażania i kontroli procesów przemieszczania towarów w ramach przedsiębiorstwa przemysłowe. Skomplikowanie produkcji i zaostrzenie konkurencji w latach 80-90 naszego wieku wymagało dokładniejszego powiązania logistyki z cele strategiczne firm, a także zwiększenie roli logistyki w zwiększaniu elastyczności firm, ich zdolności do szybkiego reagowania na sygnały rynkowe. W tym zakresie głównym zadaniem logistyki było opracowanie starannie wyważonej i rozsądnej propozycji, która pomogłaby osiągnąć największą efektywność firmy, zwiększyć jej udział w rynku i uzyskać przewagę nad konkurencją. Jak pokazała praktyka, niedocenianie ścisłego związku między pojęciem logistyki a strategią aktywnego rynku często prowadziło i prowadzi do tego, że zakup surowców, półproduktów i komponentów sam w sobie staje się zachętą do rozpoczęcia produkcji danego produktu bez odpowiedniego zapotrzebowania na niego. W obecnej sytuacji rynkowej takie podejście do wydawania produktów jest obarczone komercyjną porażką. Oczywiście koncentracja na minimalizacji kosztów pozostaje aktualna, ale tylko w przypadku znalezienia optymalnego poziomu połączenia kosztów i rentowności kapitału trwałego i obrotowego zaangażowanego w strategię rynkową.

Funkcje logistyczne

Jednym z głównych zadań logistyki jest również stworzenie zintegrowanego efektywnego systemu regulacji i kontroli przepływu materiałów i informacji, który zapewnia wysoką jakość dostaw produktów. Zadanie to jest najściślej związane z rozwiązywaniem takich problemów jak:

Korespondencja przepływów materiałów i informacji;

Kontrola nad przepływem materiałów i przekazywanie danych o nim do jednego ośrodka;

Definiowanie strategii i technologii fizycznego przemieszczania towarów;

Opracowanie sposobów zarządzania operacjami przepływu towarów;

Ustanowienie norm standaryzacji półproduktów i opakowań;

Ustalanie wielkości produkcji, transportu i magazynowania;

Rozbieżność między zamierzonymi celami a możliwościami zaopatrzenia i produkcji.

Zgodnie ze współczesnymi zadaniami logistyki wyróżnia się dwa rodzaje jej funkcji: operacyjną i koordynacyjną. Operacyjny charakter funkcji wiąże się z bezpośrednim zarządzaniem ruchem środków materialnych w zakresie zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji iw istocie niewiele różni się od funkcji logistyki. Funkcje zakupów obejmują zarządzanie ruchem surowców, części lub zapasów gotowych produktów od dostawcy lub punktu zakupu do przedsiębiorstwa produkcyjne, magazyny lub składy handlowe. W fazie produkcji zarządzanie zapasami staje się funkcją logistyczną, w tym kontrolę ruchu półproduktów i komponentów na wszystkich etapach proces produkcji, a także przekazanie gotowych produktów do hurtownie i rynki detaliczne. Funkcje zarządzania dystrybucją produktów obejmują organizację operacyjną przepływu produktów końcowych z przedsiębiorstwa produkcyjnego do konsumentów.

Funkcje koordynacji logistyki obejmują:

Identyfikacja i analiza potrzeb na zasoby materialne różnych faz i części produkcji;

Analiza rynków, na których działa firma;

Przewidywanie zachowań innych uczestników tych rynków;

Przetwarzanie danych związanych z zamówieniami i potrzebami klientów.

Wymienione funkcje logistyki to koordynacja podaży i popytu na towary. W tym sensie marketing i logistyka są ze sobą ściśle powiązane, a przyjęta formuła – „marketing tworzy popyt, a logistyka go realizuje” – ma ważkie podstawy.

1. Związek między funkcjami logistyki i marketingu w strukturach biznesowych

Funkcje marketingowe	Ogólne funkcje marketingu i logistyki	Funkcje logistyczne
Badania rynku Studia nad rozpuszczalnik Prognoza konsumencka podziały produkcja i marketing Informacyjne - pośrednik do produkcji Strategiczny marketing z za pomocą imitacja rozporządzenie	Badania rynku cennik Kontrola łączny (przemysłowy, marketing, towar-transport) inwentaryzacja i WIP Prowadzenia działalności gospodarczej negocjacje i transakcje (umowy, kontrakty, umowy itp.) Wykonanie dodatkowy (serwisowe) usługi w proces dostarczenia produkty Realizacja najlepsze opcje produkcja i dostawa produkty według potrzeb i wymagań konsumenci	Ustalenie zapotrzebowania na zasoby materialne Obliczanie środków na pozyskanie zasobów materialnych Wybór relacji biznesowych z dostawcami Definicja kanału obieg towarów Wybór różnych środków transportu i ich racjonalne kombinacje Ustalanie warunków dostawy i płatności Wybór ceny ex Wyznaczenie optymalnego wielkości partii i terminy dostaw Wybór pojemników i opakowań Minimalizacja i optymalizacja zapasów produkcyjnych i towarowych Określenie metod i trybów magazynowania i przechowywania Zarządzanie przepływem zewnętrznych (towarowych) i wewnętrznych (materialnych) przepływów środków finansowych produkcja

W pewnym stopniu formuła ta ma zastosowanie do koordynacji relacji między logistyką a produkcją. Logistyka zajmuje się więc „dokowaniem” dwóch obszarów: popytu prezentowanego przez rynek oraz propozycji zgłoszonej przez firmę w oparciu o odpowiednie informacje. W ramach koordynacyjnej funkcji logistyki wyłonił się kolejny jej obszar – planowanie operacyjne, podyktowane chęcią redukcji zapasów bez obniżania efektywności działań produkcyjnych i marketingowych firmy. Jej istota polega na tym, że na podstawie prognozy popytu, korygowanej później w momencie przyjmowania rzeczywistych zamówień, opracowywane są harmonogramy transportowe i ogólnie procedura zarządzania zapasami wyrobów gotowych, co ostatecznie determinuje planowanie produkcji, rozwój programy zaopatrywania go w surowce i komponenty.

Funkcja logistyczna to powiększona grupa LO, które są jednorodne pod względem celu tych operacji i znacznie różnią się od innego zestawu operacji. Klasyfikacja głównych funkcji logistyki podana jest w tabeli. 2.

Następujące organizacje wdrażają LF:
firmy transportowe;
spółki handlowe;
organizacje komercyjne i pośredniczące;
Producenci;
wyspecjalizowane zewnętrzne organizacje logistyczne.

2. Klasyfikacja funkcji logistycznych

Znak klasyfikacyjny	Pogląd	Opis
Charakter wykonywanych zadań	Operacyjny	Organizacja pracy, bezpośrednie zarządzanie, kontrola przepływu
	Koordynacja	Identyfikacja i porównanie potrzeb i możliwości leków, koordynacja celów i koordynacja działań różnych działów w przedsiębiorstwie i różnych częściach centrum lekowego
Zawartość	Podstawowy	Dostawa, produkcja, sprzedaż
	Klucz	Utrzymanie standardów obsługi, zarządzanie zakupami, ustalanie wolumenów i kierunków MT, prognozowanie popytu, zarządzanie zapasami, fizyczna dystrybucja produktów, ustalanie kolejności przemieszczania się towarów przez powierzchnie magazynowe, transport i wszelkie niezbędne operacje z ładunkiem po drodze, zarządzanie procedurami produkcyjnymi, kształtowanie relacji gospodarczych dostawa towarów lub świadczenie usług
	Wspierający	Zarządzanie operacjami magazynowymi, opracowanie, rozmieszczenie i organizacja gospodarki magazynowej, dostawa i przyjęcie towaru, składowanie, sortowanie, przygotowanie niezbędnego asortymentu, pakowanie, znakowanie, przygotowanie do załadunku, załadunku i rozładunku, przeładunek, opakowanie ochronne, zapewnienie zwrot towaru, zapewnienie części zamiennych i serwis, wsparcie informacyjne i komputerowe
Z koncepcyjnego punktu widzenia	Kręgosłup	Organizacja systemu zarządzania wszystkimi zasobami
	Integracja	Konsolidacja, koordynacja, koordynacja działań uczestników procesu logistycznego w przedsiębiorstwie oraz w ramach LC
	Regulacyjne	Oszczędność zasobów, minimalizacja wszelkiego rodzaju odpadów (strata czasu, nieefektywne operacje, odpady MP), minimalizacja kosztów
	Wynikowy	Ukierunkowany na osiągnięcie ostatecznego celu zarządzania logistyką - wdrożenie sześciu zasad logistyki

Powyższa klasyfikacja LF pozwala na wyróżnienie następujących obszarów funkcjonalnych (sfer) zarządzania logistyką: logistyka zakupów; logistyka produkcji; logistyka dystrybucji; logistyka transportu; logistyka inwentaryzacji; logistyka magazynowa; logistyka usług; logistyka informacji.

W procesie zarządzania przepływem materiałów logistyka rozwiązuje takie problemy jak:

1. prognozowanie natężenia ruchu;

2. wyznaczanie optymalnych objętości i kierunków przepływów materiałów;

3. organizacja magazynowania;

4. organizacja pakowania, transportu.

Zadania logistyki są bardzo zróżnicowane i wyznaczane przez nadrzędny cel zarządzania logistyką podany poniżej. Ich klasyfikację i przykłady podano w tabeli. 3

Istnieje tzw. „sześć zasad logistyki”, które opisują ostateczny cel zarządzania logistyką:
1. Ładunek – właściwy produkt.
2. Jakość - wymagana jakość.
3. Ilość - w wymaganej ilości.
4. Termin - musi być dostarczony we właściwym czasie.
5. Miejsce - we właściwym miejscu.
6. Koszty - od minimalny koszt.

Tabela 3

Klasyfikacja i przykłady zadań rozwiązywanych w logistyce

Światowy	Ogólny	Prywatny
1. Osiągnięcie maksymalnego efektu działania leków przy minimalnych kosztach	1. Stworzenie zintegrowanego systemu regulacji MP i IP	1. Zmniejszenie poziomu zapasów ubezpieczeniowych
	2. Rozwój sposobów kontroli przepływu towarów	2. Skrócenie czasu przechowywania produktów na magazynie
2. Modelowanie leków i warunków ich niezawodnego działania	3. Definicja strategii i technologii fizycznego przemieszczania towarów	3. Skróć czas transportu
	4. Opracowanie systemu do rozliczania i analizy kosztów logistyki	4. Wyznaczenie optymalnej ilości magazynów na obsługiwanym terenie
5. Wdrożenie systemu jakości w przedsiębiorstwie	5.Wyszukiwanie, wybór dostawców
6. Prognozowanie wielkości produkcji, transportu, popytu itp.	6.Organizacja przyjęcia, rozładunku, przechowywania MP
7.Identyfikacja braku równowagi między potrzebami a możliwościami	7. Podniesienie obecnego poziomu obsługi klienta
8.Organizacja przedsprzedażowej i posprzedażowej obsługi klienta	8. Wybierz lokalizację wylotu
9.Projektowanie i optymalizacja konstrukcji zautomatyzowanych kompleksów magazynowych	9. Krótkotrwały wzrost mocy sieci LAN
10. Wprowadzenie systemów sterowania ruchem MRP, JIT i ich modyfikacje	10. Eliminacja obszarów nieproduktywnych
11. Planowanie wydajności LC	11.Złóż zamówienia
12. Kontrola MP	12. Wybór typu sprzedawcy
13. Koordynacja działań różnych działów przedsiębiorstw”	13. Wybór środka transportu do przewozu towarów
14. Integracja zewnętrzna i wewnętrzna	14. Wybór trasy transportu
15. Opracowanie strategii logistycznej	15. Rejestracja transakcji handlu zagranicznego

Główne zadania serwisu logistycznego:
1. Rozwój, tworzenie, reorganizacja leków.
2. Opracowanie i wdrożenie strategii logistycznej przedsiębiorstwa.
3. Integracja logistyki wewnętrznej i zewnętrznej:
1) tworzenie interakcji, harmonijnych i produktywnych relacji roboczych między pracownikami różnych jednostek funkcjonalnych, które zapewniłyby osiągnięcie celu LS, organizację ich wspólnej pracy;
2) koordynacja działań w obszarach funkcjonalnych logistyki w przedsiębiorstwie oraz w LC.
4. Zarządzanie MP i powiązanymi przepływami, począwszy od nawiązania stosunków umownych z dostawcą, a skończywszy na dostawie MP do nabywcy.
5. Reinżynieria logistyki.

Na ryc. 4 przedstawia jedną z możliwych opcji wdrożenia podejścia logistycznego do organizacji systemu zarządzania MP.

Ryż. 4 Możliwy wariant wdrożenia podejścia logistycznego do organizacji systemu zarządzania MP w przedsiębiorstwie

Zasadniczo, aby zbudować struktura organizacyjna zarządzania logistyką w przedsiębiorstwie można zastosować jedną z typowych struktur zarządzania: liniową, funkcjonalną, macierzową, pionową itp. W rzeczywistości istnieje wiele możliwości organizacji obsługi logistycznej w przedsiębiorstwie, w zależności od skali i specyfiki działalności poszczególnych firm (oferta produktowa, złożoność techniczna, poziom kosztów dla obszarów funkcjonalnych logistyki itp.), o stopniu integracji logistyki wewnętrznej osiąganej w przedsiębiorstwie, o otoczeniu rynkowym. Różnią się one poziomem integracji wewnętrznej w przedsiębiorstwie, stopniem centralizacji zarządzania logistyką, strukturą organizacyjną samej usługi logistycznej, rozkładem i charakterem kompetencji między nią a innymi działami itp.

WNIOSEK

Większość naukowców i praktyków pomyślne wdrożenie reform gospodarczych w Rosji i innych krajach WNP kojarzy z możliwościami i rezultatami wykorzystania klasycznych instrumentów rynkowych na wszystkich poziomach zarządzania gospodarką narodową, wśród których logistyka nie jest ostatnia. Jednak, jak pokazały doświadczenia reformowania krajowej gospodarki, te dyscypliny naukowe, które w stabilnej gospodarce sprawdziły się w przezwyciężaniu okresowych recesji, nie zawsze są z powodzeniem stosowane w naszej gospodarce. Nawet tam, gdzie wymienione narzędzia otrzymują ograniczone

użytkowania, są one w naszych warunkach znacznie zmodyfikowane iw większości przypadków nie zapewniają oczekiwanego wzrostu wydajności produkcji, co jest sprzeczne z intencją trwających reform.

Wyniki badania rzeczywistych funkcji i zadań w strukturach różnych szczebli w Rosji, stanowiących podstawę systemów logistycznych, wykazały, że złożoność stawiania i rozwiązywania takich problemów wzrasta proporcjonalnie do poziomu i stopnia integracji handlu i pośrednictwa struktur i gwałtownie maleje wraz ze wzrostem nieformalnej struktury zarządzania, a także wykorzystywaniem nieproduktywnych i antyspołecznych, zwłaszcza przestępczych, czynników i źródeł dochodu i zysku. Celowe jest zatem wykorzystanie logistyki, po pierwsze, w cywilizowanej, czyli społecznie efektywnej gospodarce rynkowej, która rozwija się głównie dzięki czynnikom systemotwórczym i zgodnie z zalegalizowanymi przez państwo „regułami gry”; po drugie, w dużych zagregowanych strukturach. Można zatem argumentować, że wykorzystanie logistyki jest najbardziej efektywne w gospodarce mieszanej, którą kieruje się większość krajów w następnym stuleciu i która może służyć jako podstawowy model rozwoju poreformacyjnego Rosji i innych krajów WNP.

Wykorzystanie logistyki, nawet na poziomie mikro, powinno koncentrować się głównie na rynku produkcyjnym o twórczym, a nie destrukcyjnym kierunku, a następnie na jakimkolwiek rozwiązaniu problemu jego efektywne wykorzystanie w gospodarce narodowej w okresie przejściowym wymaga krytycznej oceny trwających reform i określenia zestawu warunków społeczno-ekonomicznych, organizacyjnych i technicznych w procesie takiej reformy, bez których wykorzystanie logistyki w gospodarce narodowej Rosji i WNP krajów jest niemożliwe lub nieproduktywne, to znaczy niewłaściwe. Jedna grupa takich przesłanek wiąże się z poprawą otoczenia, druga z identyfikacją i wykorzystaniem rezerw adaptacyjnych samych systemów logistycznych, w zależności od stanu środowiska zewnętrznego, które dla normalnego funkcjonowania i rozwoju systemów logistycznych przy wszystkie poziomy należy doskonalić w trzech głównych kierunkach:

Przy pomocy norm i metod rekomendacyjnych, głównie o charakterze orientacyjnym (racjonalne modele organizacji i planowania przepływów rzeczowo-finansowych, przygotowanie materiały dydaktyczne charakter doradczy, informacyjny itp.);

· poprzez państwową regulację wykorzystującą arsenał pośrednich metod zarządzania sferami produkcji i obrotu;

· stosowanie opartej na nauce polityki prywatyzacji struktur, dzięki którym państwo może bezpośrednio zarządzać poszczególnymi elementami infrastruktury w celu stworzenia zdrowego otoczenia konkurencyjnego dla systemów logistycznych.

Za poprawę sytuacji społeczno-ekonomicznej uważa się rozwój branż i działalności infrastruktury produkcyjnej, pozataryfową regulację handlu zagranicznego, rozwój normalnych kierunków przepływów ładunków w oparciu o optymalne schematy łączenia konsumentów z dostawcami oraz nawiązanie stosunków najmu pod kątem ich przestrzegania przez kontrahentów dostaw, opracowanie standardów i specyfikacje o jakości produktów, ścisłą kontrolę państwa nad przestrzeganiem zasad „gry rynkowej” przez wszystkich uczestników, stworzenie jednolitej przestrzeni informacyjnej z powszechnym wykorzystaniem nowoczesnej technologii komputerowej i technologii informacyjnej.

Do społeczno-ekonomicznych i organizacyjno-technicznych przesłanek identyfikujących i wykorzystujących wewnętrzne rezerwy lokalnych systemów logistycznych o różnym stopniu i stopniu integracji należą:

1) opracowanie i wdrożenie odpowiednich wskaźników i kryteriów pozwalających na obiektywną ocenę stanu przepływów towarowych i materiałowych na różnych etapach ich ruchu;

2) restrukturyzacja wewnętrznej struktury organizacyjnej systemów logistycznych;

3) podniesienie poziomu obsługi klientów systemów logistycznych poprzez przeorientowanie ich z ograniczonej funkcji zaspokojenia popytu na narzędzia pracy na nową formę działalności w celu zaspokojenia specyficznych potrzeb konsumentów;

4) efektywniejsze wykorzystanie wewnętrzne nowoczesnego sprzętu komputerowego i nowoczesnych technologii informatycznych;

5) zastosowanie bardziej zaawansowanych metod oceny efektywności ekonomicznej systemów logistycznych, w tym z wykorzystaniem współczynników efektywności autonomicznego wpływu wszelkich innowacji.

BIBLIOGRAFIA

Meshkova L. L., Belous I. I., Frolov N. M. Logistyka w zakresie usług materiałowych 2002.

Temat 1. Ogólna charakterystyka logistyki i czynniki jej rozwoju

„Proponowany materiał podręcznika szkoleniowego podzielony jest na 11 tematów i poświęcony jest logistyce – nauce o zarządzaniu procesami przepływowymi w gospodarce rynkowej. Kolejność prezentacji materiału pozwala zorientować się w głównej funkcjonalności

obszary logistyki, logistyczne metody „skonsolidowanego” zarządzania przepływami materiałów.

W planowaniu systemów logistycznych najważniejsze jest tworzenie nowych możliwości biznesowych, które dają możliwości organizacji/przedsiębiorstwa, z uwzględnieniem ciągłego poszukiwania optymalnej strategii rozwoju opartej na specjalnych mechanizmach jej realizacji.

Obiekty logistyczne - przepływy rzeczowe, finansowe, informacyjne i usługowe w drodze od pierwotnego

źródło dla konsumenta końcowego. Główne cele dyscypliny: badanie aparatu pojęciowego; opanowanie zasad i metod logistycznej wiedzy o organizacjach/przedsiębiorstwach jako złożonych sztucznych systemach; rozważenie możliwości

zastosowanie teorii i metodologii logistyki w przedsiębiorstwach itp.

Logistyka jako dyscyplina w systemie szkolenia ekonomistów i menedżerów związana jest z następującymi dyscyplinami: filozofią,

teoria ekonomii, zarządzanie, teoria organizacji, rozwój decyzji zarządczych, ekonomika przedsiębiorstw, marketing, statystyka, informatyka itp.”

Z książki Prawo gospodarcze autor Smagina I A

Temat 15. Ogólna charakterystyka metod prywatyzacji majątku państwowego i komunalnego 15.1. Procedura przekształcenia jednolitego przedsiębiorstwa państwowego i komunalnego w otwartą spółkę akcyjną Przekształcenie państwowo-komunalne

Z książki History of Economic Doctrines: Lecture Notes autor Eliseeva Elena Leonidovna

Temat 15. Ogólna charakterystyka metod prywatyzacji majątku państwowego i komunalnego I. Testy. Z proponowanych opcji wybierz jedną poprawną odpowiedź Lista metod prywatyzacji własności państwowej i komunalnej, zapisana w Federalnej

Z książki Ekonomia firmy: Notatki z wykładu autor Kotelnikova Jekaterina

1. Słowianie wschodni w okresie przedpaństwowym. Warunki powstania starożytnego państwa rosyjskiego. Ogólna charakterystyka rozwoju społeczno-gospodarczego Rusi Kijowskiej. Cechy wczesnej feudalizacji W okresie Wielkiej Wędrówki Ludów plemiona słowiańskie,

Z książki Ekonomia przedsiębiorstwa: notatki do wykładu autor Duszenkina Elena Aleksiejewna

1. Wojna krymska i jej wpływ na sytuację gospodarczą w kraju. Ogólna charakterystyka rozwoju gospodarczego Rosji w pierwszej połowie XIX wieku. Przyczyną wojny krymskiej, która rozpoczęła się w 1853 r., było zderzenie interesów terytorialnych Rosji, Anglii,

Z książki Bankowość: ściągawka autor Szewczuk Denis Aleksandrowicz

1. Ogólna charakterystyka gospodarki rynkowej, przesłanki powstania i warunki rozwoju Gospodarka to wszelkiego rodzaju działania ludzi (społeczeństwa ludzkiego jako całości), które pozwalają im (i społeczeństwu) zaopatrywać się w zasoby materialne dla

Z książki Historia gospodarcza Rosji autor Dusenbaev A A

2. Czynniki i poziomy rozwoju logistyki Rozwój logistyki determinowały następujące czynniki: 1) komplikacja systemu relacji rynkowych i zwiększone wymagania dotyczące cech jakościowych procesu dystrybucji, 2) stworzenie elastycznej produkcji systemów. Znaczące

Z książki Logistyka: notatki z wykładów autor Shepeleva Anzhelika Juriewna

Temat 65 ustalić cenę zanim

Z książki Logistyka autor Sawenkowa Tatiana Iwanowna

Temat 67. Kontrakty terminowe: ogólna charakterystyka, właściwości i organizacja obrotu Kontrakt terminowy to standardowa umowa wymiany dotycząca sprzedaży i zakupu aktywa giełdowego po określonym okresie w przyszłości po cenie ustalonej przez strony transakcji po czas jej zawarcia.

Z książki Certyfikacja personelu – droga do wzajemnego zrozumienia przez Brigitte Sivan

Temat 68. Państwowe papiery wartościowe (GS): ogólna charakterystyka, tryb plasowania i obrotu rządowymi papierami wartościowymi – jest to forma istnienia państwowego długu wewnętrznego; są to dłużne papiery wartościowe, których emitentem jest państwo. Można użyć emisji GS

Z książki Podstawy logistyki autor Lewkin Grigorij Grigoriewicz

Temat 78. Portfel papierów wartościowych: ogólna charakterystyka, rodzaje, zasady i tryb tworzenia i zarządzania Lub podmiot prawny działający jako integralny przedmiot kontroli. Rodzaj portfela to

Z książki autora

3. Ogólna charakterystyka rozwoju społeczno-gospodarczego Rusi Kijowskiej w IX-XII wieku. gospodarka państwa staroruskiego charakteryzuje się okresem wczesnego feudalizmu. Okres ten wiąże się z początkiem wyłaniania się samych podstaw relacji między państwem,

Z książki autora

1.3. Czynniki i trendy w rozwoju logistyki Zastanów się, co spowodowało potrzebę i spowodowało możliwość szerokiego wykorzystania logistyki we współczesnej gospodarce.

Z książki autora

Temat 2. Podstawy logistyka transportu. 2. 1. Istota i zadania logistyki transportu Istotna część operacji logistycznych na drodze ruchu przepływu materiałów realizowana jest za pomocą różnych pojazdów. Transport jest łącznikiem między elementami

Z książki autora

3. 2. Charakterystyka logistyki produkcji Logistyka produkcji – zapewnienie wysokiej jakości, terminowej i kompletnej produkcji wyrobów zgodnie z kontraktami biznesowymi, skrócenie cyklu produkcyjnego i optymalizacja

Z książki autora

Opis ogólny Zbyt często dyrektorzy twierdzą, że są otwarci na kontakt z personelem. Ciekawe, że to właśnie w swoich oddziałach pracownicy najczęściej narzekają na brak dialogu z przełożonymi. Ugruntowany mechanizm certyfikacji

Z książki autora

Temat 3 Pojęcie logistyki 3.1. Pojęcie logistyki i jej główne postanowienia Pojęcie logistyki (CL) to system poglądów na poprawę działalności gospodarczej przedsiębiorstwa lub grupy przedsiębiorstw poprzez racjonalizację zarządzania przepływami materiałów. CL

Wysyłanie dobrej pracy do bazy wiedzy jest proste. Skorzystaj z poniższego formularza

Dobra robota do strony">

Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy korzystający z bazy wiedzy w swoich studiach i pracy będą Ci bardzo wdzięczni.

Podobne dokumenty

Cele, zadania i elementy logistyki transportu. Wydajność ekonomiczna logistyka w ocenie funkcjonowania systemów produkcyjnych i transportowych. Konteneryzacja ładunków jako kierunek rozwoju procesu transportowego w oparciu o zasady logistyki.

praca semestralna, dodana 31.05.2014


Analiza istota ekonomiczna, zadania i funkcje logistyki transportu – zarządzanie przewozem towarów, zmiana lokalizacji środków materialnych za pomocą pojazdów. Proces zarządzania przepływem ruchu w RUPP „Olsa”.

praca semestralna, dodana 3.10.2011


Klasyfikacja transportu w logistyce. Globalna informatyzacja procesów transportowych. Złożoność organizacji transportu i rozwój transportu multimodalnego. Cel i zadania logistyki transportu. Wybór środka transportu i pojazdu.

prezentacja, dodano 30.08.2013


Główne cele logistyki transportu. Tworzenie systemów transportowych. Planowanie transportu multimodalnego. Jedność technologiczna procesu transportu i magazynowania. Wybór środka transportu i pojazdu. Racjonalne trasy dostaw.

prace kontrolne, dodano 10.11.2010


Podstawy rozwoju logistyki transportu, jej istota, główne zadania i perspektywy rozwoju. Wybór środka transportu. Organizacja i planowanie transportu. Transport terminalowy i taryfy transportowe. Zalety i wady poszczególnych łańcuchów transportowych.

streszczenie, dodane 01.11.2012


Podstawy rozwoju, istota i zadania logistyki transportu. Charakterystyka porównawcza różne rodzaje transportu. Analiza środków transportu: plusy i minusy. Kryteria wyboru przewoźnika. Kierunki poprawy zarządzania potokami ruchu.

prezentacja, dodana 12.12.2011


Badanie organizacji frachtu transport drogowy, opracowanie tras, harmonogramy organizacji dostaw towarów z Niemiec do Federacji Rosyjskiej. Pojęcie logistyki transportu, dobór taboru, kalkulacja kosztów i koszt transportu.

praca dyplomowa, dodana 24.01.2012