Jaki jest podstawowy moduł w logistyce? Efektywność operacji logistycznych
Pytanie 50. Pojęcie modułu podstawowego. Rola modułu bazowego w logistyce.
Wymiary jednostek ładunkowych, a także wyposażenie do ich załadunku, transportu, rozładunku i magazynowania muszą być między sobą uzgodnione. Pozwala to na efektywne wykorzystanie bazy materiałowej i technicznej uczestników procesu logistycznego na wszystkich etapach ruchu przepływu materiałów. Standardowe palety o wymiarach 1200x800 i 1200x1000 mm służą jako podstawa, platforma do formowania jednostki ładunkowej. Każdy ładunek zapakowany w standardowe kontenery transportowe można racjonalnie układać na tych paletach. Osiąga się to poprzez ujednolicenie wymiarów kontenera transportowego. W logistyce wykorzystuje się zróżnicowane zaplecze materiałowe i techniczne. Aby była współmierna, stosuje się jakąś konwencjonalną jednostkę powierzchni, tzw. moduł bazowy. Moduł ten to prostokąt o bokach 600x400 mm, który należy wielokrotnie układać na powierzchni platformy ładunkowej pojazdu, na powierzchni roboczej urządzeń magazynowych itp. Zastosowanie pojedynczego modułu umożliwia ujednolicić wymiary bazy materiałowej i technicznej na całej trasie przepływu materiału, od pierwotnego źródła surowców, aż do odbiorcy końcowego. W oparciu o moduł podstawowy opracowano ujednolicony system ujednoliconych rozmiarów kontenerów transportowych. Zasadą tworzenia tego systemu jest to, że powierzchnia palety jest podzielona na siatkę o wymiarach będących wielokrotnościami palety, które określają wymiary zewnętrzne i wewnętrzne kontenera transportowego.
51. Funkcjonalna analiza kosztów (FSA) w logistyce
Funkcjonalna analiza kosztów(FSA, A działalność B zadomowiony C osting, ABC) to technologia, która pozwala ocenić rzeczywistą wartość produktu lub usługi, niezależnie od struktury organizacyjnej firmy. Zarówno koszty bezpośrednie, jak i pośrednie alokowane są na produkty i usługi w zależności od ilości zasobów wymaganych na każdym etapie produkcji. Czynności wykonywane na tych etapach, w kontekście metody FSA, nazywane są funkcjami (działaniami).
Celem KNF jest zapewnienie prawidłowego podziału środków przeznaczonych na wytwarzanie produktów lub świadczenie usług według kosztów bezpośrednich i pośrednich. Pozwala to na najbardziej realistyczną ocenę kosztów firmy.
Zasadniczo metoda FSA działa zgodnie z następującym algorytmem:
Określana jest kolejność funkcji niezbędnych do wytworzenia produktu lub usługi.
Dla każdej funkcji określane są łączne koszty roczne oraz liczba godzin pracy.
Dla każdej funkcji, na podstawie szacunków z ust. 2, określa się ilościową charakterystykę źródła kosztów (sterownik kosztów).
Gdy wszystkie funkcje zidentyfikują swoje źródła kosztów, dokonuje się ostatecznego oszacowania kosztów wytworzenia określonego produktu lub usługi.
Czy rynek dyktuje poziom cen, czy można ustalić cenę produktów, które przyniosą planowany zysk?
Czy przewidywaną premię na koszty FCA należy stosować jednakowo we wszystkich operacjach, czy też niektóre funkcje generują większy przychód niż inne?
jak wypada ostateczna cena sprzedaży produktów w porównaniu ze wskaźnikami FSA?
Dzięki temu za pomocą tej metody można szybko oszacować wysokość oczekiwanego zysku z produkcji konkretnego produktu lub usługi.
Jeśli pierwotne oszacowanie kosztów jest prawidłowe, wówczas dochód (przed opodatkowaniem) będzie równy różnicy między ceną sprzedaży a kosztami wyliczonymi metodą FCA. Ponadto od razu stanie się jasne, które produkty lub usługi będą nieopłacalne (ich cena sprzedaży będzie niższa od szacowanych kosztów). Na podstawie tych danych możesz szybko podjąć działania korygujące, w tym zrewidować cele biznesowe i strategie na nadchodzące okresy.
1.2 Pojęcie modułu podstawowego w logistyce
Jeden z kluczowe idee logistyka to pojęcie jednostki ładunkowej. Jednostka ładunkowa to pewna ilość towarów, które są ładowane, transportowane, rozładowywane i przechowywane jako pojedyncza masa.
Jednostka ładunkowa to ten element logistyki, który swoimi parametrami łączy procesy technologiczne uczestników procesu logistycznego w jedną całość, jednostka ładunkowa może być formowana zarówno w zakładach produkcyjnych, jak i magazynach.
Podstawowe cechy jednostki ładunkowej są następujące:
Wymiary jednostki ładunkowej;
Umiejętność zachowania integralności, a także oryginalnego kształtu geometrycznego w procesie różnych operacji logistycznych,
Wymiary jednostek ładunkowych, a także wyposażenie do ich załadunku, transportu, rozładunku i magazynowania muszą być między sobą uzgodnione. Pozwala to na efektywne wykorzystanie bazy materiałowej i technicznej uczestników procesu logistycznego na wszystkich etapach ruchu przepływu materiałów.
Standardowe palety o wymiarach 1200x800 i 1200x1000 mm służą jako podstawa, platforma do formowania jednostki ładunkowej. Każdy ładunek zapakowany w standardowe kontenery transportowe można racjonalnie układać na tych paletach. Osiąga się to poprzez ujednolicenie wymiarów kontenera transportowego.
W logistyce wykorzystuje się zróżnicowane zaplecze materiałowe i techniczne. Aby była współmierna, stosuje się jakąś konwencjonalną jednostkę powierzchni, tzw. moduł bazowy. Moduł ten jest prostokątem o bokach 600x400 mm, który należy wielokrotnie sztaplować na powierzchni platformy załadunkowej pojazd, na powierzchni roboczej sprzętu magazynowego itp.
Zastosowanie jednego modułu pozwala na ujednolicenie wymiarów materiału i bazy technicznej na całej ścieżce przepływu materiału, począwszy od pierwotnego źródła surowców, aż do końcowego odbiorcy.
W oparciu o moduł podstawowy opracowano ujednolicony system ujednoliconych rozmiarów kontenerów transportowych. Zasadą tworzenia tego systemu jest to, że powierzchnia palety jest podzielona na siatkę o wymiarach będących wielokrotnościami palety, które określają wymiary zewnętrzne i wewnętrzne kontenera transportowego.
Zdolność jednostki ładunkowej do zachowania integralności w procesie wykonywania operacji logistycznych uzyskuje się dzięki pakietowaniu. Pakowanie to operacja formowania jednostki ładunkowej na palecie, a następnie łączenia ładunku i palety w jedną całość.
Opakowanie zapewnia:
Bezpieczeństwo produktu w drodze do konsumenta;
Możliwość osiągnięcia wysokich wskaźników wydajności podczas wykonywania operacji załadunku i rozładunku oraz transportu i magazynowania dzięki ich złożonej mechanizacji i automatyzacji;
Maksymalne wykorzystanie ładowności i pojemności taboru we wszystkich rodzajach transportu;
Możliwość przeładunku bez ponownego formowania;
Bezpieczeństwo operacji załadunku i rozładunku oraz transportu i magazynowania.
Analiza planowania i rozliczania kosztów logistyki na przykładzie LLC „Logistik”
W ogólna perspektywa koszty to koszty pieniężne związane z wydatkami różnego rodzaju zasoby ekonomiczne w procesach zaopatrzenia w surowce, materiały, komponenty; produkcja...
Analiza procesu tworzenia nowego produktu i określenie działań marketingowych
Przy charakteryzowaniu rynku bazowego stosuje się trzy parametry: a) funkcje lub potrzeby konsumentów (co jest zaspokojone); b) grupy konsumentów (których firma satysfakcjonuje); c) technologia (jak zaspokajane są potrzeby...
Wykorzystanie nowoczesnych Technologie informacyjne do budowy systemów logistycznych
Sercem zarządzania przepływem materiałów jest przetwarzanie informacji krążących w systemach logistycznych. W związku z tym jednym z kluczowych pojęć logistyki jest pojęcie przepływu informacji…
Organizacja logistyki i planowanie przepływów materiałowych w przedsiębiorstwie
Pojęcie przepływu materiałów jest kluczowe w logistyce. Przepływy materiałów powstają w wyniku transportu, magazynowania i innych operacji materiałowych z surowcami ...
Strategia marketingowa przedsiębiorstwa i jego rozwój
Cały rynek pianek poliuretanowych można oszacować na około 3600 ton rocznie. Rynek ma charakter sezonowy, szczyt sprzedaży przypada na okres od sierpnia do stycznia oraz od marca do czerwca. Głównym problemem rynku jest jakość gumy piankowej. Lwia część produktów jest konsumowana przez producentów mebli...
Przepływy materiałów w logistyce
Organizacja magazynowania przedsiębiorstwo przemysłowe
Projektowanie procesów end-to-end w większości przypadków daje optymalne rozwiązanie, z zastrzeżeniem nagromadzenia surowców, półproduktów, produkt końcowy w jednym lub drugim ogniwie łańcucha dostaw przez pewien czas. Cały projekt pokazuje...
Organizacja zarządzania usługami w logistyce zakupów
Logistyka zakupów to zarządzanie przepływami materiałowymi w procesie zaopatrzenia przedsiębiorstwa w zasoby materiałowe. Każde przedsiębiorstwo, zarówno produkcyjne, jak i handlowe, ma usługę, która kupuje ...
Planowanie nowych produktów i rozwój produktów
Na całym świecie innowacja nie jest dziś kaprysem, ale koniecznością przetrwania, konkurencyjności i ciągłego dobrobytu. Doświadczenia krajów rozwiniętych gospodarczo pokazują, że zwycięzcą w walce o konsumenta jest ten...
Pojęcie logistyki i systemów logistycznych
1.1 Rola, zadania i funkcje logistyki Etymologia słowa „logistyka” w języku rosyjskim jest niejednoznaczna: termin „logistyka” wywodzi się ze starożytnych greckich korzeni (myślenie logarytmiczne, logistea – sztuka praktycznych obliczeń) ...
Opracowanie strategii marketingowej dla pokrycia rynku
Charakteryzując rynek bazowy stosuje się trzy parametry: 1) funkcje lub potrzeby konsumentów (co jest zaspokajane); 2) grupy konsumentów (których firma satysfakcjonuje); 3) technologia (jak zaspokajane są potrzeby...
Opracowanie strategii przekazywania soku znaku towarowego „Sandora”
Z różnym stopniem regularności soki kupuje około 70% dorosłej populacji. Znaczna część osób (67%) pije soki przynajmniej raz dziennie. Ogólnie rzecz biorąc, wzrost dochodów respondentów we wzroście i częstotliwość spadku ich produktów...
Logistyka magazynowa na przykładzie przedsiębiorstwa LLC „Top-book”
Projektowanie procesów end-to-end w większości przypadków zapewnia optymalne rozwiązanie dla akumulacji surowców, półproduktów, produktów gotowych w jednym lub drugim ogniwie łańcuchów logistycznych przez pewien czas. Cały projekt pokazuje...
Utworzenie jednostki ładunkowej magazynowej
Jedną z kluczowych koncepcji logistyki jest koncepcja jednostki ładunkowej. Jednostka ładunkowa to liczba towarów, które są ładowane, transportowane, rozładowywane i przechowywane jako jedna masa. Jednostka ładunkowa to ten element logistyki...
Jedną z kluczowych koncepcji logistyki jest koncepcja jednostki ładunkowej. Jednostka ładunkowa to pewna ilość towarów, które są ładowane, transportowane, rozładowywane i przechowywane jako pojedyncza masa.
Jednostka ładunkowa to ten element logistyki, który swoimi parametrami łączy procesy technologiczne uczestników procesu logistycznego w jedną całość, jednostka ładunkowa może być formowana zarówno w zakładach produkcyjnych, jak iw magazynach.
Podstawowe cechy jednostki ładunkowej są następujące:
Wymiary jednostki ładunkowej;
Umiejętność zachowania integralności, a także oryginalnego kształtu geometrycznego w procesie różnych operacji logistycznych,
Wymiary jednostek ładunkowych, a także wyposażenie do ich załadunku, transportu, rozładunku i magazynowania muszą być między sobą uzgodnione. Pozwala to na efektywne wykorzystanie bazy materiałowej i technicznej uczestników procesu logistycznego na wszystkich etapach ruchu przepływu materiałów.
Standardowe palety o wymiarach 1200x800 i 1200x1000 mm służą jako podstawa, platforma do formowania jednostki ładunkowej. Każdy ładunek zapakowany w standardowe kontenery transportowe można racjonalnie układać na tych paletach. Osiąga się to poprzez ujednolicenie wymiarów kontenera transportowego.
W logistyce wykorzystuje się zróżnicowane zaplecze materiałowe i techniczne. Aby była współmierna, stosuje się jakąś konwencjonalną jednostkę powierzchni, tzw. moduł bazowy. Moduł ten to prostokąt o bokach 600x400 mm, który należy wielokrotnie układać na powierzchni platformy ładunkowej pojazdu, na powierzchni roboczej urządzeń magazynowych itp.
Zastosowanie jednego modułu pozwala na ujednolicenie wymiarów materiału i bazy technicznej na całej ścieżce przepływu materiału, począwszy od pierwotnego źródła surowców, aż do końcowego odbiorcy.
W oparciu o moduł podstawowy opracowano ujednolicony system ujednoliconych rozmiarów kontenerów transportowych. Zasadą tworzenia tego systemu jest to, że powierzchnia palety jest podzielona na siatkę o wymiarach będących wielokrotnościami palety, które określają wymiary zewnętrzne i wewnętrzne kontenera transportowego.
Zdolność jednostki ładunkowej do zachowania integralności w procesie wykonywania operacji logistycznych uzyskuje się dzięki pakietowaniu. Pakowanie to operacja formowania jednostki ładunkowej na palecie, a następnie łączenia ładunku i palety w jedną całość.
Opakowanie zapewnia:
Bezpieczeństwo produktu w drodze do konsumenta;
Możliwość osiągnięcia wysokich wskaźników wydajności podczas wykonywania operacji załadunku i rozładunku oraz transportu i magazynowania dzięki ich złożonej mechanizacji i automatyzacji;
Maksymalne wykorzystanie ładowności i pojemności taboru we wszystkich rodzajach transportu;
Możliwość przeładunku bez ponownego formowania;
Bezpieczeństwo operacji załadunku i rozładunku oraz transportu i magazynowania.
Wysyłanie dobrej pracy do bazy wiedzy jest proste. Skorzystaj z poniższego formularza
Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy, którzy wykorzystują bazę wiedzy w swoich studiach i pracy będą Ci bardzo wdzięczni.
Podobne dokumenty
ogólna charakterystyka logistyka, jej główna koncepcja; relacje z marketingiem, planowaniem produkcji. Koncepcja jednostki ładunkowej i modułu podstawowego; podstawy jednolitego systemu ujednoliconych rozmiarów kontenerów transportowych. Rozwiązywanie problemów logistycznych.
test, dodano 16.03.2014
Ładowanie formularza arkusza. Czynniki, które zapewniają właściwą decyzję o wyborze jednostki ładunkowej przy projektowaniu procesu logistycznego. Charakterystyka jednostki ładunkowej, zastosowane zaplecze materiałowe i techniczne. Ujednolicone wymiary kontenerów transportowych.
prezentacja, dodana 26.05.2014
Charakterystyka głównych etapów rozwoju logistyki; jego rola w gospodarce rosyjskiej. Przyczyny rosnącego zainteresowania logistyką na obecnym etapie: szybki wzrost kosztów transportu, osiągnięcie granicy wydajności produkcji, tworzenie linii produktowych.
prezentacja, dodana 30.05.2014
test, dodano 21.04.2019
Rola i miejsce magazynowania w systemie logistycznym, problemy efektywnego funkcjonowania logistyki magazynowej. Efektywne wykorzystanie powierzchnia magazynowa, koncepcja pakowania w logistyce. Kryteria oceny opłacalności systemu magazynowania.
test, dodano 02.11.2010
Pojęcie, cele i funkcje logistyki dystrybucji. Rola kanałów dystrybucji w logistyce dystrybucji. Analiza logistyki dystrybucji i kanałów dystrybucji na przykładzie OOO Zolotoy Kolos. Opis przedsiębiorstwa, propozycje usprawnienia kanałów sprzedaży.
praca semestralna, dodana 01.02.2017
Istota zarządzania logistycznego. Rola, zadania i funkcje logistyki. Systemy logistyczne, ich właściwości i stopień pokrycia obiektów. Problemy kształtowania się logistyki krajowej. Sposoby na poprawę efektywności zarządzania firmą z punktu widzenia logistyki.
test, dodany 27.02.2009
Logistyka informacji: organizacja przepływu danych towarzyszących przepływowi materiałów. Główne rodzaje przepływów informacji, przyczyny wzrostu ich roli we współczesnej logistyce. Klasyfikacja systemów informatycznych w logistyce, zasady ich budowy.
4. Jednostka ładunkowa jako element logistyki
Jedną z kluczowych koncepcji logistyki jest koncepcja jednostki ładunkowej.
Jednostka ładunkowa to paczka, fizycznie niepodzielny ładunek składający się z jednego lub więcej elementów (połączonych ze sobą za pomocą opakowania), mający określony kształt i wymiary liniowe oraz przygotowany do załadunku, transportu, przechowywania i rozładunku. Wymiary liniowe modułu uniwersalnego jednostki ładunkowej to 600 x 400 mm (wielokrotność wymiarów europalety, na której mieszczą się 4 jednostki ładunkowe modułu uniwersalnego w jednej warstwie, a także wymiary palety 1200 x 1000 mm , na której w jednej warstwie mieści się 5 jednostek ładunkowych modułu uniwersalnego).
Podstawowe cechy jednostki ładunkowej są następujące: wymiary jednostki ładunkowej; umiejętność zachowania integralności, a także oryginalnego kształtu geometrycznego w procesie różnych operacji logistycznych.
Wymiary jednostek ładunkowych, a także wyposażenie do ich załadunku, transportu, rozładunku i magazynowania muszą być między sobą uzgodnione. Pozwala to na efektywne wykorzystanie bazy materiałowej i technicznej uczestników procesu logistycznego na wszystkich etapach ruchu przepływu materiałów.
Standardowe palety o wymiarach 1200x800 i 1200x1000 mm służą jako podstawa, platforma do formowania jednostki ładunkowej. Każdy ładunek zapakowany w standardowe kontenery transportowe można racjonalnie układać na tych paletach. Osiąga się to poprzez ujednolicenie wymiarów kontenera transportowego.
W logistyce wykorzystuje się zróżnicowane zaplecze materiałowe i techniczne. Aby była współmierna, stosuje się jakąś konwencjonalną jednostkę powierzchni, tzw. moduł bazowy. Moduł ten to prostokąt o bokach 600x400 mm, który należy wielokrotnie układać na powierzchni platformy ładunkowej pojazdu, na powierzchni roboczej urządzeń magazynowych itp.
Zastosowanie jednego modułu pozwala na ujednolicenie wymiarów bazy materiałowej i technicznej na całej ścieżce przepływu materiału, począwszy od pierwotnego źródła surowców, aż do końcowego odbiorcy.
W oparciu o moduł podstawowy opracowano ujednolicony system ujednoliconych rozmiarów kontenerów transportowych. Zasadą tworzenia tego systemu jest to, że powierzchnia palety jest podzielona na siatkę o wymiarach będących wielokrotnościami palety, które określają wymiary zewnętrzne i wewnętrzne kontenera transportowego. Oddzielne warianty schematów umieszczania pojemników transportowych na paletach pokazano na ryc. jeden.
Zdolność jednostki ładunkowej do zachowania integralności w procesie wykonywania operacji logistycznych uzyskuje się dzięki pakietowaniu. Pakowanie to operacja formowania jednostki ładunkowej na palecie, a następnie łączenia ładunku i palety w jedną całość.
Opakowanie zapewnia:
o bezpieczeństwo produktu w drodze do konsumenta;
o możliwość osiągnięcia wysokich wskaźników efektywności w wykonywaniu operacji załadunku i rozładunku oraz transportu i magazynowania dzięki ich zintegrowanej mechanizacji i automatyzacji;
o maksymalne wykorzystanie ładowności i pojemności taboru we wszystkich rodzajach transportu;
o możliwość przeładunku bez ponownego formowania;
o bezpieczeństwo operacji załadunku i rozładunku oraz transportu i magazynowania.
W praktyce zastosuj różne metody pakowanie jednostek ładunkowych, takie jak wiązanie taśmami stalowymi lub polietylenowymi, linami, złączkami gumowymi, taśmą klejącą itp.
Jedną z najbardziej postępowych metod formowania jednostek cargo jest pakowanie towarów folią termokurczliwą. Przyjrzyjmy się bliżej zaletom tej metody.
1. Wysoki stopień bezpieczeństwa ładunku.
Pakiet cargo, owinięty folią termokurczliwą, ma zwiększoną stabilność. Nawet jego nachylenie pod kątem do 35 stopni nie powoduje zniszczenia opakowania. Dzięki temu straty podczas transportu są zmniejszone, a bezpieczeństwo pracy z ładunkiem wzrasta. Przesyłki w folii termokurczliwej są chronione przed kurzem, brudem i wilgocią i mogą wytrzymać warunki pogodowe do dwóch miesięcy. Możliwość kradzieży towaru jest ograniczona, ponieważ każde naruszenie opakowania staje się natychmiast zauważalne.
2. Możliwość pakowania ładunków o różnych rozmiarach i kształtach.
Folia termokurczliwa może zawierać cegły, artykuły spożywcze, książki, części metalowe o nieregularnych kształtach i nie tylko.
3. Relatywnie niskie koszty pracy.
Przy zastosowaniu urządzeń automatycznych i półautomatycznych koszty pracy przy pakowaniu w folię termokurczliwą są kilkakrotnie niższe niż koszty pracy przy pakowaniu z taśma stalowa.
Dodatkowo skrzynia ładunkowa przechowywana w regale owinięta folią może zostać otwarta w celu wybrania części paczki. Jednocześnie nie narusza integralności jednostki ładunkowej, co również oszczędza czas pracy: nie wymaga przepakowywania ładunku.
Od partnerów biznesowych możliwość budowania długotrwałych partnerstw itp. 3. Strategia zarządzania zapasami JIT i organizacja zakupów W procesie rozwiązywania problemów logistycznego zarządzania zakupami duże skupienie dąży do obniżenia kosztów całkowitych, ponieważ koszty zakupów w różnych branżach wahają się od 40 do 60% w strukturze kosztów produkcji produkt końcowy. Największy...
... „Essentuki” nr 4, nr 17 2) „Valdai Reserve” stały się markami. Produkcja Z punktu widzenia skuteczności wizji działalności magazynowej firmy kierownictwo doszło do wniosku, że konieczne jest zautomatyzowanie procesów magazynowych.Na początku 1992 roku firma nie miała żadnego doświadczenia w produkcji tego typu towary, a tym bardziej w ich przechowywaniu. Obecnie firma posiada dość nowoczesną...