Cechy systemu logistycznego. Towar jako przedmiot działań logistycznych Etapy analizy systemów logistycznych
Istnieje wiele definicji pojęcia „logistyka”, co wskazuje na ignorancję wszystkich stron i głębi jej pojęcia. Z drugiej strony, jednoczesne istnienie kilku definicji zapewnia pełniejsze zrozumienie istoty, treści i wagi tej dziedziny działalności. W tym kontekście Rzućmy okiem na najczęściej używane jej koncepcje.
Logistyka to dostawa do konkretnego konsumenta wymaganego produktu o odpowiedniej jakości w wymaganej ilości w określonym miejscu i dokładnie w wyznaczonym czasie po przystępnej cenie.
Logistyka to efektywna organizacja, planowanie, zarządzanie i kontrola nad zapasami pierwotnych zasobów materiałowych (surowców), półproduktów, komponentów, gotowych wyrobów finalnych oraz części zamiennych do tych wyrobów gotowych.
Definicja ta skupia się na tworzeniu inwentaryzacji zasobów materiałowych i technicznych.
Logistyka to proces planowania, wdrażania i monitorowania efektywności przepływu i przechowywania zapasów i zapasów.
Jak widzimy, nacisk kładzie się na przemieszczanie i przechowywanie zasobów. Przemieszczanie wymaga wyboru środków transportu, metod transportu, kierunku przepływu towarów, w tym własnych pojazdów. Co więcej, często wybór pomiędzy własnymi możliwościami a wynajęciem transportu jest bardzo trudnym zadaniem, wymagającym uwzględnienia różnych czynników ekonomicznych.
Z kolei organizacja magazynowania polega na rozliczaniu ilości towarów, ich wielkości, objętości, konstrukcji, rodzaju. W związku z tym tworzone są magazyny, które dysponują niezbędnym sprzętem i pojazdami przeładunkowymi, biorąc pod uwagę wielkość zamówień na zasoby materiałowe i gotowe produkty końcowe, terminy realizacji zamówień i inne okoliczności.
Te koncepcje logistyki nawiązują do terminologii zachodniej. W naszym kraju przyjęto nieco inną interpretację logistyki.
Logistyka to planowanie, kontrola i zarządzanie transportem, magazynowaniem i innymi czynnościami materialnymi i niematerialnymi wykonywanymi w procesie wwozu surowców i materiałów do przedsiębiorstwa produkcyjnego, wewnątrzzakładowego przetwarzania surowców, materiałów i półproduktów, wwozu wyrobów gotowych konsumentowi zgodnie z jego interesami i wymaganiami, a także przesyłanie, przechowywanie i przetwarzanie odpowiednich informacji.
Cel logistyki: osiągnięcie jak największej efektywności firmy, zwiększenie jej konkurencyjności.
Główne zadania: usprawnienie zarządzania obiegiem towarów, stworzenie zintegrowanego efektywnego systemu regulacji i kontroli przepływu materiałów i informacji, zapewniającego wysoką jakość dostaw produktów.
Przedmiot studiów i zarządzanie w logistyce to przepływy materiałów, które są głównymi. Towarzyszące przepływy mają charakter informacyjny, finansowy i usługowy.
Przedmiot Badanie logistyki to optymalizacja zasobów w określonym systemie gospodarczym przy zarządzaniu przepływami głównymi i towarzyszącymi.
Logistyka obejmuje: nabywczy logistyka związana z zaopatrzeniem produkcji w materiały; produkcja Logistyka; marketing logistyka (marketing lub dystrybucja). Logistyka transportu i logistyka informacyjna są powiązane z każdą z wymienionych logistyki.
Przedmioty badań
Głównymi przedmiotami badań w logistyce są:
- łańcuch;
- system;
- funkcjonować;
- przepływ informacji;
Jest to odrębny zestaw działań mających na celu przekształcenie przepływu materiałów i informacji. Taką operację określa zbiór warunków początkowych, parametrów środowiskowych, strategii alternatywnych, charakterystyk funkcji celu.
Łańcuch logistycznyJest to liniowo uporządkowany zestaw fizycznych i osoby prawne(producenci, dystrybutorzy, kierownicy magazynów itp.), którzy wykonują operacje logistyczne, w tym te z wartością dodaną, w celu doprowadzenia przepływu materiałów od dostawcy do konsumenta.
System logistycznyJest to adaptacyjny system sprzężenia zwrotnego, który wykonuje określone operacje logistyczne i rozwinął powiązania ze środowiskiem zewnętrznym. Jest uważany za obiekty fizyczne - przedsiębiorstwa przemysłowe, terytorialne kompleksy produkcyjne, przedsiębiorstwa handlowe, infrastruktura gospodarki danego kraju. Jednocześnie wyróżnia się system logistyczny o połączeniach bezpośrednich (przepływ materiałów do konsumenta bez udziału pośredników w oparciu o wieloletnie relacje gospodarcze) i echeloned (system multicascode, wielopoziomowy, w którym przepływ materiałów w drodze od producenta do konsumenta przechodzi przez co najmniej jednego pośrednika).
Funkcja logistycznaJest to rozbudowana grupa operacji, ale ukierunkowanych na realizację celów systemu logistycznego, których zmiennymi wyjściowymi są wartości wskaźników. Funkcja logistyczna obejmuje: zaopatrzenie, zaopatrzenie, produkcję, marketing, dystrybucję, transport, magazynowanie, składowanie, inwentaryzację.
przepływ materiałuSą to produkty poddawane różnym operacjom logistycznym – transport, magazynowanie, składowanie, załadunek i rozładunek. Przepływ materiału ma wymiar w postaci objętości, ilości, masy i charakteryzuje się rytmem, determinizmem i intensywnością.
Przepływ informacjiJest to zbiór komunikatów krążących w systemie logistycznym, pomiędzy nim a otoczeniem zewnętrznym, niezbędnych do zarządzania i kontroli. Przepływ informacji może mieć formę obiegu lub dokumentu elektronicznego i charakteryzuje się kierunkiem, częstotliwością, wielkością i szybkością transmisji. W logistyce wyróżnia się przepływy informacji poziomej, pionowej, zewnętrznej, wewnętrznej, wejściowej i wyjściowej.
Koszty logistykiSą to koszty wykonywania operacji logistycznych (magazynowanie, transport, odbiór, przechowywanie i przekazywanie danych o zamówieniach, stanach magazynowych, dostawach). Pod względem treści ekonomicznej koszty te pokrywają się częściowo z kosztami produkcji, transportu, dostawy produktów, magazynowania, wysyłki towaru, pakowania itp.
Logistyka łańcucha dostaw i usług
W oparciu o praktykę produkcyjną działalność gospodarcza przedsiębiorstwa przemysłowe i organizacje pośredniczące, możemy stwierdzić, że każda firma produkuje towary i jednocześnie świadczy różnego rodzaju usługi. W związku z tym przyjęto dwuczęściową definicję logistyki, odzwierciedlającą dwa główne rodzaje jej działalności – logistykę łańcucha dostaw i logistykę usług.
Logistyka łańcucha dostaw. Jest to tradycyjny proces, który odzwierciedla organizację gromadzenia (magazynowanie, składowanie, składowanie) i dystrybucji (transport, kanały dystrybucji, sieci sprzedaży) towarów przemysłowych i konsumpcyjnych.
Jest głównym elementem organizacyjnym w procesie produkcyjnym oraz w organizacji dystrybucji produktów. Klasyczny łańcuch dostaw można przedstawić w następujący sposób: źródło pierwotnych zasobów materiałowych (surowców) - transport (załadunek i rozładunek) - wytwarzanie produktów (przedsiębiorstwa przemysłowe) - transport (załadunek i rozładunek) - magazynowanie (przechowywanie) - sprzedawcy (dystrybucja centra) - konsumenci końcowi (organizacje i osoby fizyczne).
Logistyka serwisowa. Jest to proces koordynacji czynności niematerialnych niezbędnych do wykonania usługi. O jego skuteczności decyduje poziom zaspokojenia wymagań kupującego, jego koszt.
Logistyka usług jest decydującym czynnikiem w działalności organizacji świadczących różnego rodzaju usługi. Należy stworzyć infrastrukturę usługową, aby koordynować i spełniać wymagania klientów. W przemyśle wytwórczym logistyka usług jest stosunkowo niewielkim czynnikiem, który ma ograniczony wpływ na zyski i konkurencyjność.
Charakterystyka porównawcza logistyki łańcucha dostaw i logistyki usług
| Logistyka łańcucha dostaw | Logistyka usług |
| Prognozowanie sprzedaży | Prognozowanie usług |
| Określenie źródeł surowców i materiałów | Identyfikacja potencjalnych klientów i partnerów |
| Planowanie i organizacja produkcji | Organizacja pracy personelu i sprzętu |
| Dostawa materiałów | Kolekcja informacji |
| Zarządzanie zapasami | Przetwarzanie danych |
| Magazynowanie surowców i materiałów | Szkolenie |
| Przetwarzanie zamówień różnych konsumentów | Określenie wymagań potencjalnych klientów |
| Wybór racjonalnego systemu dystrybucji | Tworzenie sieci kanałów serwisowych |
| Magazynowanie towarów | Przechowywanie danych |
| Kontrola dystrybucji | Kontrola komunikacji |
| Realizacja transportu | Planowanie i regulacja czasu |
| Kształtowanie akceptowalnej ceny produktu | Kształtowanie akceptowalnego kosztu usług |
Najważniejszą rzeczą, która odróżnia usługi od dóbr materialnych, jest to, że sama usługa nie istnieje. Zasoby materialne w postaci surowców, materiałów, półproduktów mogą być zużywane lub nieaktywne. Z drugiej strony usługa potrzebuje przedmiotu jako źródła pracy. Może to być osoba lub urządzenie techniczne. Usługi nie mają specyfikacje, są niematerialne, a ich jakość ocenia się na podstawie wyników przeprowadzonych prac.
Jednocześnie usługi są klasyfikowane według kilku kryteriów: źródło pracy - przy użyciu środków technicznych (różne naprawy) i brak narzędzi pracy (na przykład konsultacje); relacja z konsumentem – obowiązkowa obecność (np. opieka medyczna) lub nieobecność (ta sama naprawa); rodzaj konsumenta – organizacje lub konsumenci indywidualni.
Poziomy dystrybucji
Zanim zajmiemy się systemami globalnymi, zajmijmy się poziomami (pozycjami) dystrybucji w logistyce (na przykładzie dóbr konsumpcyjnych). Są to dostawcy surowców pierwotnych (surowców), producenci półfabrykatów, produkt finalny, Centrum Informacji, platformy logistyczne (magazyny), hurtownie lub detaliści, końcowi konsumenci indywidualni. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu poziomowi (pozycji).
Dostawcy dostarczają różnego rodzaju surowce (mineralne, sztuczne, rolnicze), surowce paliwowo-energetyczne, pewien asortyment materiałów podstawowych i pomocniczych tj. przetworzone lub częściowo przetworzone surowce.
Producenci półfabrykatów wytwarzają materiały podstawowe i pomocnicze, odkuwki, wytłoczki, odlewy, elementy. Producenci wyrobów gotowych wytwarzających finalny produkt, w tym montaż, wyroby do celów przemysłowych lub konsumenckich.
Centrum danych to jedyny poziom w dystrybucji, na którym nie ma fizycznego przepływu zasobów i produktów. Przetwarza zamówienia klientów na towary i prowadzi prace biurowe, zbiera informacje referencyjne, monitoruje dane regulacyjne regulujące procesy logistyczne, analizuje informacje operacyjne dotyczące ruchu produktów w systemie dystrybucyjnym i na tej podstawie dostosowuje procesy ruchu towarów.
Platformy logistyczne dzielą się na pośrednie (sortujące), transportowe i magazynowe w punktach sprzedaży towarów. Hurtownicy lub detaliści sprzedają produkty za pośrednictwem sieci sklepów. Końcowy konsument indywidualny kupuje gotowe produkty do użytku domowego, rodzinnego lub osobistego.
Systemy globalne
system amerykański
Podstawą amerykańskiego systemu jest relacja „zasoby – produkcja”. Opinię indywidualnego konsumenta na temat produktu (ilość, jakość, wzornictwo, rozsądna cena) wyjaśnia producent gotowego produktu. Zbiera dane drogą mailową, telefoniczną, ankietami i obserwacją w miejscu sprzedaży. W tym przypadku łańcuch logistyczny informacyjno-produkcyjny wygląda następująco: odbiorca indywidualny – producent wyrobu gotowego – producent półfabrykatów – dostawca surowców (informacja zwrotna w łańcuchu logistycznym). Ponadto realizowane jest bezpośrednie połączenie produkcyjne: od dostawcy surowców do indywidualnego konsumenta.
Zaletą systemu amerykańskiego jest to, że efektywną równowagę osiąga się, gdy liczba produkowanych towarów odpowiada liczbie potencjalnych konsumentów — podaż i popyt są zgodne. Kolejną zaletą jest wykluczenie możliwości przechowywania dużych zapasów wyrobów gotowych, a tym samym zapasów półproduktów - półproduktów i surowców pierwotnych.
Wadą jest to, że prognozy producenta, pomimo badania marketingowe potencjalni konsumenci mogą być nieuzasadnieni, ponieważ ze względu na pewne okoliczności (zmiany mody, wzrost konkurencji) możliwa jest zmiana opinii indywidualnego konsumenta. Wówczas równowaga podaży i popytu zostaje zachwiana, a wyprodukowany towar może nie znaleźć konsumenta.
system europejski
Akcje są podstawą systemu europejskiego. Tutaj przedsiębiorca poznaje opinię poszczególnych konsumentów na temat produktu. W przeciwnym razie procedura produkcji i relacje informacyjno-produkcyjne (zarówno bezpośrednie, jak i odwrotne) są identyczne jak w systemie amerykańskim (hurtownik i detalista pełni rolę wyjściową relacji logistyki zwrotnej, a nie producent gotowego produktu).
Zaletą systemu europejskiego jest to, że umożliwia indywidualnemu konsumentowi zakup niezbędnych towarów (z oferowanego wyboru) w praktycznie nieograniczonych ilościach, ponieważ system jest zbudowany na zapasach wyrobów gotowych w szerokim asortymencie każdego produkowanego rodzaju.
Wadą systemu europejskiego jest obecność znacznych zapasów produktów, co prowadzi do kosztów ich przechowywania (konserwacja i powtórna konserwacja, zachowanie ścisłego reżimu określonych wartości temperatur, zgodność z normami wilgotności, różnego rodzaju konserwacja prewencyjna) , a co za tym idzie dodatkowe koszty przechowywania. W związku z tym należy zauważyć, że eksperci od dawna doszli do wniosku, że zamrożenie środków finansowych w zasobach materialnych i technicznych jest nieopłacalne.
Aby sprostać różnorodnym potrzebom pośrednich i końcowych konsumentów produktów, amerykański system przewiduje produkcję towarów w oparciu o przewidywany popyt. System europejski opiera się na zapewnieniu konsumentowi określonego wyboru produktów w obecności znacznych objętości magazynowych.
japoński system
System japoński zasadniczo różni się od amerykańskiego i europejskiego zarówno w podejściu do problemu produkcji, jak i jej realizacji. Jego podstawą jest porządek. Ani producent, ani sprzedawca nie poznają opinii końcowego konsumenta na temat produktu. Nie ma więc relacji „producent-sprzedawca”. Konsument końcowy sam pojawia się u sprzedawcy, a zamówienie na towar pochodzi od niego. W takim przypadku sprzedawca musi spełnić żądania kupującego, dostarczając mu dokładnie te towary, o które prosił.
Na uwagę zasługuje fakt, że w systemie japońskim łańcuch informacyjno-produkcyjny logistyki „odbiorca końcowy – dostawca surowców” jest zupełnie przeciwny: „dostawca surowców – konsument końcowy”. Jego cechą wyróżniającą jest to, że producent gotowego produktu końcowego jest stale w stanie oczekiwania na zamówienie od konsumenta. W systemie nie ma prognozy produkcji, a producent gotowego produktu opiera się na opinii użytkownika końcowego wyrażonej w zamówieniu.
Zaletą japońskiego systemu logistycznego jest maksymalna elastyczność zarówno przy zamawianiu gotowego produktu, jak i przy zamawianiu półproduktów i pierwotnych zasobów materiałowych. Konsument końcowy nie wybiera produktu z proponowanego asortymentu, ale zamawia indywidualny produkt zgodnie ze swoim gustem i wymaganiami.
Wadą japońskiego systemu jest to, że producent nieustannie czeka na zamówienie na wykonanie konkretnego produktu i po jego otrzymaniu przystępuje do jego realizacji, co zajmuje pewien czas. Jeśli w USA i Europie odbiorca końcowy nie oczekuje produktu, ale szybko go nabywa (choć nie zawsze takiego, jakiego wymaga indywidualny nabywca), to w Japonii oczekuje zamówienia, ponadto płaci dodatkowo za pilność egzekucyjny. Mimo to zachodni eksperci uważają, że przyszłość logistyki leży w systemie japońskim.
Główne zadania
Merchandising komplikuje wybór środka transportu. Wykorzystywane są statki morskie o znacznej wyporności, transport drogowy, kolejowy, lotniczy i rurociągowy. Wybór opcji magazynowania i przechowywania zasobów materiałowo-technicznych w portach, w regionalnych bazach i punktach sprzedaży, systemy dystrybucji towarów do małych sklepów, organizowanie sprzedaży, zarządzanie dystrybucją towarów, stosunek optymalnych zapasów surowców, pół- wyroby gotowe, komponenty, wyroby gotowe i części zamienne w zależności od zastosowanego transportu części w magazynach różnych poziomów. Wszystko to stawia przed producentami i firmy transportowe niektóre zadania.
Docelowo wszystkie operacje związane z transportem, magazynowaniem i przechowywaniem produktów i surowców powinny zostać zredukowane z punktu widzenia logistyki do minimalizacji kosztów na każdym z tych etapów. Minimalizacja kosztów polega na uwzględnieniu całego kompleksu przepływów informacji (danych normatywnych, referencyjnych, operacyjnych i analitycznych), które zapewniają rozwiązanie konkretnych problemów za pomocą informatyzacji.
Rozwijająca się w dość znacznym tempie infrastruktura w sferze gospodarczej rodzi z kolei nowe zadania i problemy, które trzeba rozwiązywać minimalnym kosztem na wszystkich poziomach obrotu towarowego. W związku z tym powstał cały naukowy kierunek logistyki, w tym makrologistyka (optymalizacja przepływu towarów w skali rynku regionalnego, międzynarodowego i innych) oraz mikrologistyka (organizacja przepływu towarów w odrębnym przedsiębiorstwie).
Logistyka w tym sensie rozumiana jest jako logika matematyczna, która ma szereg obszarów aplikacyjnych realizujących zadania w określonych obszarach gospodarki, techniki, zarządzania i marketingu.
Logistyka, rozwijając metody minimalizacji i optymalizacji w każdym z jej ogniw w całym łańcuchu, tworzy szczegółowe przepisy, programy i standardy dotyczące produkcji, transportu, wysyłki, magazynowania i przechowywania, dystrybucji. Zmiany te są przygotowane dla każdego systemu dystrybucji: producenta, sprzedawcy, usługodawcy, sprzedawcy i handel hurtowy.
Można powiedzieć, że logistyka działa obecnie zarówno jako nauka, jak i praktyka obejmująca wszystkie obszary działalności w zakresie produkcji, dystrybucji, dystrybucji i konsumpcji produktów. Głównym celem logistyki jest nieprzerwane zaspokajanie rosnących potrzeb ludności przy minimalnych kosztach.
Przedsiębiorstwa przemysłowe produkujące towary do celów przemysłowych i konsumenckich oraz przedsiębiorstwa świadczące usługi z reguły rozwiązują następujące główne zadania w dziedzinie logistyki, które zapewniają im działalność: tworzenie celu (cele); planowanie i prognozowanie; tworzenie zdolności i zapasów; przyjmowanie zamówień i odpowiedzialność za ich realizację; eksploatacja sprzętu i obrót zapasami, optymalne wykorzystanie sieci dystrybucyjnej zgodnie z prawem.
Skuteczne zarządzanie logistyką w przedsiębiorstwie wymaga starannej koordynacji ruchu i magazynowania zasobów materiałowych, zainteresowania rozwojem i przemysłowym pakowaniem materiałów. Te dwa obszary zasługują na szczególną uwagę. Przetwarzanie zasobów materiałowych przed magazynowaniem i składowaniem wymaga nie tylko specjalistycznego sprzętu, ale także znacznych kosztów finansowych. Np. głębokie zamrażanie artykułów spożywczych, specjalny sposób ich przechowywania wiąże się z wysokimi kosztami energii. W związku z tym potrzebne są strategiczne zapasy zasobów materiałowych i technicznych, których okres trwałości liczony jest w latach, a także środki na ich zachowanie i konserwację.
Przemysłowe pakowanie materiałów, a także ich przetwarzanie, wymaga również znacznych kosztów materiałowych (materiały opakowaniowe), technicznych (specjalne wyposażenie), robocizny i finansowych. Ponadto rodzaj i rodzaj opakowań (kontenery, chłodnie) mają istotny wpływ na dalsze operacje transportowe i magazynowe, załadunek i rozładunek. W zależności od rodzaju opakowania maksymalnie wykorzystuje się powierzchnię i wysokość pomieszczeń magazynowych, sprzęt magazynowy itp.
1. Podstawowe pojęcia logistyki
Logistyka to nauka o zarządzaniu i optymalizacji przepływów materiałowych, finansowych i informacyjnych, przepływów usług w oparciu o aplikację nowoczesne technologie oraz najbardziej postępowe rozwiązania ekonomiczne, integrujące wewnętrzne i zewnętrzne przepływy materiałowe i mające na celu osiągnięcie końcowych rezultatów.
operacja logistyczna- czynność związana z powstaniem, przekształceniem lub absorpcją przepływu materiałów, ograniczona obszarem określonego zadania logistycznego (załadunek, rozładunek, pakowanie, transport, przyjęcie i wydanie z magazynu, składowanie, sortowanie, etykietowanie itp.).
Funkcja logistyczna- zestaw zintegrowanych operacji logistycznych mających na celu realizację jednego z zadań przypisanych systemowi logistycznemu lub jego elementom.
przepływ materiału- zasoby materiałowe, produkcja w toku, wyroby gotowe, do których stosowane są operacje logistyczne związane z ich fizycznym przemieszczaniem się w przestrzeni (załadunek, rozładunek), które są w ruchu.
System logistyczny- jest to złożony, zorganizowany kompletny system gospodarczy, składający się z połączonych ze sobą ogniw uczestniczących w pojedynczym procesie zarządzania przepływami materiałowymi i powiązanymi oraz zjednoczony wewnętrznymi celami i zadaniami jednego systemu logistycznego organizacji.
Obszary funkcjonalne Logistyka:
1) logistyka produkcji (obejmuje procesy przepływu przepływów materiałowych w przedsiębiorstwie);
2) logistyka handlowa ( działalność handlowa o zakupach i kontroli wysokości kosztów zakupu, przy realizacji których opracowywane są metody redukcji kosztów);
3) logistyka dystrybucji (obejmuje obszar marketingu i sprzedaży produktów);
4) logistyka zakupów lub logistyka zakupów. Link do systemu logistycznego- jest to jakiś wyizolowany ekonomicznie obiekt systemu logistycznego, który pełni określoną funkcję, który nie podlega do niego dalszemu zwrotowi w ramach rozpatrywanego systemu logistycznego.
Rodzaje ogniw systemu logistycznego:
1) generowanie przepływów materiałowych i powiązanych;
2) przekształcanie przepływów materialnych i towarzyszących;
3) materiał pochłaniający i towarzyszące mu przepływy;
4) mieszane (łączące trzy główne typy).
Łańcuch logistyczny- zestaw ogniw systemu logistycznego, uporządkowanych liniowo według przepływów materiałowych i towarzyszących w celu określenia i zaprojektowania niezbędnej listy operacji, funkcji i kosztów logistycznych.
Kompletny łańcuch dostaw- liniowo uporządkowane ogniwa systemu logistycznego, skierowane od dostawcy surowców do odbiorcy wyrobów gotowych.
Sieć logistyczna- zestaw elementów - ogniw systemu logistycznego, powiązanych ze sobą pod względem przepływów materiałowych i towarzyszących w zakresie jednego systemu logistycznego organizacji.
Kanał logistyczny- uporządkowany zestaw połączonych ze sobą ogniw systemu logistycznego, składający się z kilku kompletnych łańcuchów logistycznych (lub ich odcinków).
Koszty logistyki- są to koszty niezbędne do realizacji operacji logistycznych i realizacji końcowych zadań logistycznych.
Klasyfikacja kosztów logistycznych:
1) koszty związane z realizacją pojedynczych i złożonych operacji logistycznych;
2) koszty związane ze stratą wynikającą z unieruchomienia środków w akcjach;
3) koszty związane ze szkodą wynikającą z niedostatecznego poziomu jakości zarządzania i obsługi logistycznej;
4) koszty związane z realizacją administracji logistycznej.
2. Cele i zadania logistyki
Cel logistyki- dostarczenie konsumentowi produktów we właściwym czasie i miejscu minimalny koszt w sprawie realizacji operacji logistycznych i wykorzystywanych zasobów produkcyjnych. Logistyka zarządza dystrybucją fizyczną i zasobami materiałowymi. Zarządzanie dystrybucją fizyczną polega na obniżeniu kosztów związanych z przemieszczaniem wyrobów gotowych z miejsca produkcji do miejsca konsumpcji i magazynowaniem ich zgodnie z wymaganym poziomem jakości obsługi klienta. Zarządzanie zasobami materiałowymi to efektywne zaspokajanie potrzeb organizacji na zasoby produkcyjne. W zarządzaniu systemem logistycznym stosuje się trzy główne koncepcje podejścia systemowego:
1) pojęcie kosztów całkowitych;
2) koncepcja zapobiegania suboptymalizacji;
3) pojęcie giełd finansowych.
Cztery warunki, które muszą być spełnione, aby osiągnąć główny cel logistyki:
1) dostawa pożądanego produktu o określonej jakości w wymaganej ilości;
2) określony w umowie termin;
3) konkretne miejsce dostawy;
4) minimalizacja kosztów całkowitych.
Przedmiotem badań logistyki są przepływy materiałowe i towarzyszące (informacyjne, finansowe, usługowe), bez których nie jest możliwa realizacja produkcji materiałowej.
Rodzaje przepływów logistycznych:
1) informacyjne i materialne;
2) transport i ludzi;
3) finansowe i energetyczne itp. Przedmiot studiów logistyka- optymalizacja
przepływy materiałowe, informacyjne, finansowe, usługowe zapewniające proces produkcyjno-handlowy, realizowany z punktu widzenia jednej całości, czyli minimalizacji kosztów w całym systemie logistycznym, a nie w każdym z jego poszczególnych elementów (łańcuch, blok).
Zadania logistyczne zdefiniowany w zależności od zakresu jego zastosowania:
1) zapasy (planowanie, tworzenie i dostarczanie niezbędnych zapasów materiałów);
2) transport produktów (określenie rodzaju transportu, pojazdu, wybór spedytora, trasy przewozu, planowanie kosztów dostawy i monitoring);
3) magazynowanie (planowanie powierzchni magazynowej i rozmieszczenie magazynów, ich ilość, umieszczanie w nich produktów, zarządzanie operacjami logistyki magazynowej, przetwarzanie, sortowanie, pakowanie itp.);
4) Wsparcie informacyjne(zbieranie informacji o ruchu materiałów i innych przepływach).
W zależności od pełnionych funkcji i zadań logistykę można podzielić na:
1) makrologistyka – zakres logistyki, który rozwiązuje problemy analizy rynku dostawców i konsumentów, opracowania zasady dystrybucji, umiejscowienia magazynów w sektorze usług, wyboru środka transportu i pojazdów, organizacji transportu, wyboru trasy, kształtowania oraz wybór ruchu przepływu materiałów, określenie punktów dostawy, wysyłki i rozładunku wyrobów gotowych, półproduktów, komponentów, surowców i materiałów;
2) mezologia – zakres logistyki, gdzie integracja kilku systemów logistycznych kilku firm z tej samej branży w jeden system logistyczny;
3) mikrologistyka – zakres funkcji logistycznych, w którym w ramach poszczególnych elementów systemu logistycznego ustalane są kwestie lokalne, a na poziomie wewnątrzzakładowym zarządzane są przepływy materiałowe i inne związane z nimi. Mikrologistyka wykonuje operacje planowania, przygotowania, realizacji i kontroli procesów oraz kierunku przepływu przepływów materiałowych w przedsiębiorstwie.
3. Czynniki i trendy w rozwoju logistyki
Pojęcie „logistyki” było znane od czasów starożytnych, ale ostatnio zostało użyte jako nauka o zarządzaniu dostawami, produkcji i marketingu.
W drugiej połowie XX wieku. pojęcie „logistyki” nabrało znaczenia gospodarczego, a do 1980 r. logistyka uzyskała status odrębnej nauki o zarządzaniu i wyróżniała się jako odrębna dziedzina wiedzy.
Po latach 90. nauka ta zdobyła silną pozycję wśród innych nauk ekonomicznych. Obecnie logistyka staje się jedną z najważniejszych w praktyce zarządzania organizacją.
Czynniki rozwoju logistyki:
1) wzrost kosztów transportu;
2) osiągnięcie granicy efektywnej produkcji;
3) zasadnicze zmiany w filozofii rezerw;
4) tworzenie linii produktowych;
5) wzrost wykorzystania komputerów przez dostawców i konsumentów.
Uwarunkowania rozwoju logistyki jako odrębnej gałęzi nauk ekonomicznych:
1) wzrost zapasów produkcyjnych i kosztów transportu w systemach dystrybucji towarów;
2) wzrost taryf przewozowych;
3) pojawienie się i szybki rozwój koncepcji marketingowej zarządzania organizacją.
Etapy rozwoju logistyki.
1. Okres powstawania logistyki(1950-1970). (Charakteryzuje się szybkim rozwojem teorii logistyki i pierwszym jej zastosowaniem w praktyce. Rozwój logistyki wraz z koncepcją marketingową prowadzi do zwracania uwagi na potrzeby rynku, promocji sprzedaży i rozwoju praktyk redukcji kosztów. Pojawienie się pojęcia kosztów całkowitych w zachodniej nauce, zastosowanie technologii w biznesie i informatyce.)
2. Pojawienie się koncepcji logistyki biznesowej(koniec 1960-1970). (W tym okresie wskazany jest zakres podejścia logistycznego - transport, magazynowanie, obróbka materiałów, opakowania ochronne, kontrola zapasów, wybór lokalizacji produkcji i lokalizacji magazynów, zarządzanie zamówieniami na produkcję wyrobów, prognozowanie popytu, marketing podejście do obsługi produkcji i konsumentów (duże znaczenie miało wzmocnienie i zaciekła konkurencja w obliczu braku wysokiej jakości surowców w produkcji).
3. Okres rewolucji „opakowań”(koniec lat 70.). (Proces magazynowy radykalnie się zmienił, jego personel operacyjny, zasada organizacji operacji magazynowych, wsparcie techniczne i technologiczne. Wykorzystanie sprzętu transportowego i magazynowego, nowe rodzaje pojemników i opakowań, zastosowanie pierwszych pojemników, wprowadzenie standaryzacji w operacjach magazynowych, opakowania i standardowe rozmiary rozpoczęte.)
4. Pojawienie się idei kompletnego łańcucha dostaw"załadunek - produkcja - dystrybucja - sprzedaż" (1980 - połowa lat 90.). (Gwałtowny rozwój komputerów osobistych i ich masowe wykorzystanie w biznesie doprowadził do wykorzystania globalnej przestrzeni informacyjnej do celów logistycznego zarządzania organizacją, stało się możliwe całościowe uwzględnienie wszystkich funkcji i operacji logistycznych oraz zminimalizowanie całkowitych kosztów logistycznych , globalizacja rynku i tworzenie jednolitej przestrzeni gospodarczej zwiększyły możliwości zaopatrzenia i sprzedaży).
5. Powstanie i rozwój koncepcji kompleksowe zarządzanie jakością (połowa lat 90.). (Zastosowanie podejścia logistycznego w zarządzaniu jakością, zwiększona konkurencja prowadzi do walki o jakość, poprawy poziomu usług, jedności celów konsumenta i producenta dostrzega się znaczenie tego etapu dla rozwoju logistyka polega na tym, że z pozycji planowania strategicznego na wolnym rynku zadania zintegrowanej logistyki przedsiębiorstwa pokrywają się z ideologią totalnego zarządzania jakością. Staje się to jedną z głównych zasad logistycznego podejścia do zarządzania.)
4. Pojęcie systemów logistycznych
System logistyczny składa się z trzech głównych bloków procesu produkcyjnego: zaopatrzenia, produkcji, marketingu.
Dostawa polega na transporcie surowców i materiałów, komponentów, części zamiennych, zawarciu umowy z dostawcami, wyborze dostawcy, złożeniu zamówienia itp.
Produkcja to bezpośrednia zmiana właściwości fizycznych, chemicznych i geometrycznych materiału w celu uzyskania produktu końcowego. Logistyczne podejście do produkcji polega na minimalizacji całkowitych kosztów produkcji.
Sprzedaż produktów obejmuje transport produktów, wybór środka transportu, wybór przewoźnika (spedytora), zawarcie umowy z klientami (konsumentami), obsługę posprzedażową itp.
System logistyczny charakteryzuje się szeregiem właściwości:
1) kompatybilność elementów systemu (zapewniona jednością ostatecznych celów);
2) powiązanie elementów systemu logistycznego (w systemach zewnętrznych powiązanie zapewnia zawarcie umowy między stronami, w wewnętrznym systemie logistycznym powiązanie zapewniają wewnątrzprodukcyjne powiązania elementów);
3) powiązanie między elementami systemu, które mają pewien porządek, organizację;
4) integralna własność (żaden element systemu nie jest w stanie samodzielnie wykonywać funkcji systemu, tj. zaopatrzenia, produkcji i marketingu przy minimalizacji kosztów całkowitych; każdy element systemu może działać i osiągnąć ostateczny cel logistyczny tylko w połączeniu z innymi elementami).
Obiekty systemu logistycznego:
1) przedsiębiorstwa i organizacje, które posiadają konto bankowe, własną pieczęć, niezależny bilans (organizacje przemysłowe, budowlane, transportowe, zaopatrzeniowe i marketingowe);
2) glossingi (zespoły regionalne i międzyregionalne – paliwowo-energetyczne, systemy i stowarzyszenia energetyczne itp.). Wszystkie obiekty funkcjonujące poza systemem logistycznym należą do otoczenia zewnętrznego i wchodzą w skład innych systemów logistycznych.
Powszechnie przyjęta koncepcja relacji zewnętrznych dla biznesu- relacje z dostawcami i klientami - jest niedopuszczalne dla systemu logistycznego: dla logistycznego podejścia do zarządzania komunikacja z dostawcami i konsumentami to jeden system, jeden łańcuch dostaw i nie można rozpatrywać przedsiębiorstwa w oderwaniu od innych ogniw w łańcuch.
W zależności od rodzaju łańcuchów dostaw w systemie systemy logistyczne dzielą się na:
1) systemy logistyczne z bezpośrednimi powiązaniami gospodarczymi (systemy z bezpośrednimi powiązaniami – „producent towaru – nabywca”, „pośrednik – nabywca”; takie powiązania charakteryzują się prostą organizacją i może być nie jedno, ale wiele);
2) warstwowe systemy logistyczne (system charakteryzują powiązania logistyczne o średniej złożoności; z takiego systemu korzysta większość organizacji korzystających z pośredników do transportu swoich produktów lub zakupu surowców i materiałów od pośredników);
3) elastyczne systemy logistyczne (systemy mieszane, w których mogą występować bezpośrednie proste połączenia logistyczne oraz łącza o średniej złożoności; takie systemy są najbardziej rozpowszechnione). System mikrologistyki- system logistyczny należący do jednej organizacji i zarządzający jej przepływami materiałowymi i powiązanymi w powiązaniu z innymi organizacjami, które tworzą jeden system logistyczny z głównym (organizacje zaopatrzenia i sprzedaży, serwis).
Wewnętrzne systemy logistyczne- systemy zarządzające przepływami materiałów i związanych z nimi w cyklu technologicznym produkcji.
5. Etapy analizy systemów logistycznych
Analiza systemu logistycznego- proces opracowywania, uzasadniania, przyjmowania i wdrażania decyzji w wyniku badań i tworzenia jednolitego systemu logistycznego.
Konieczność analizy systemu logistycznego pojawia się w następujących przypadkach:
1) tworzenie nowych systemów logistycznych;
2) poszerzenie zakresu działalności organizacji (tworzenie dodatkowych podziały strukturalne, zwiększenie listy pełnionych funkcji, reorganizacja firmy);
3) opracowywanie i planowanie perspektyw długoterminowych (15–20 lat);
4) podejmowanie decyzji logistycznych, na które silny wpływ mogą mieć losowe czynniki środowiskowe.
W tym przypadku przeprowadzana jest analiza według głównych cech systemu logistycznego:
1) złożoność (główne oznaki złożoności to obecność dużej liczby elementów, złożony charakter interakcji między ogniwami, złożoność funkcji wykonywanych przez system logistyczny, złożone zarządzanie systemem, wpływ wiele nieprzewidywalnych i niezależnych czynników zewnętrznych na system);
2) hierarchia (podporządkowanie elementów (łączników) systemu niższego poziomu ogniwom wyższego poziomu hierarchicznego według liniowej zasady podporządkowania lub według zasady funkcjonalnego zarządzania logistyką);
3) integralność (właściwość systemu logistycznego do pełnienia danej funkcji w postaci zintegrowanej, a nie przez jej poszczególne ogniwa. W tym przypadku koszty logistyczne są redukowane, a podejście staje się bardziej uniwersalne i progresywne);
4) strukturalizację (zakłada się, że system musi mieć określoną strukturę organizacyjną, składającą się z powiązanych ze sobą podmiotów i obiektów oraz realizujących jeden cel (funkcję)).
Analiza systemu logistycznego prowadzona jest w kilku etapach.
1. Pojawienie się i świadomość problemu logistycznego(czyli definicja niedopasowania, dostępnego i pożądanego w systemie logistycznym).
2. Formułowanie głównych celów oraz określenie głównego kryterium efektywności systemu logistycznego (w tym celu konieczna jest znajomość zasad biznesu logistycznego, charakterystyka branży przedsiębiorstwa, cechy technologiczne produktów itp.).
3. Ujawnienie struktury problemu logistycznego(w tym celu konieczne jest rozłożenie problemu na elementy, zarysowanie etapów jego eliminacji, określenie metod eliminacji i przewidywanie perspektyw na przyszłość).
4. Analiza struktury systemu logistycznego(system logistyczny dzieli się na zaopatrzenie, produkcję, magazynowanie, dystrybucję, transport i marketing; należy określić główne powiązania, hierarchię podporządkowania, ściśle określić funkcje, cele i zadania każdego ogniwa, ustanowić niezbędne powiązania) .
5. Analiza systemu zarządzania systemem logistycznym w przedsiębiorstwie(nowy system zarządzania jest rozwijany i wdrażany, jeśli stary system jest zbyt wrażliwy, a nowy jest najbardziej efektywny).
6. Prognoza i analiza przyszłych warunków funkcjonowania systemu(prognozowanie jest najważniejszą częścią planowania. Na tym etapie ważna jest znajomość wszystkich możliwych zmian w otoczeniu zewnętrznym – przyjmowane akty prawne, zmiany, trendy cenowe, inflacja itp.).
7. Planowanie dalszy rozwój system logistyczny (na podstawie informacji uzyskanych na etapie prognozowania sporządzane są optymistyczne, pesymistyczne i najbardziej prawdopodobne plany rozwoju systemu).
8. Tworzenie programu rozwoju przedsiębiorstwa(na podstawie danych prognostycznych i planistycznych dla rozwoju systemu logistycznego sporządzany jest plan rozwoju przedsiębiorstwa jako całości, a w szczególności dla poszczególnych jego działów).
Wstęp. 2
§ 1. Przestrzenie liniowe. 3
§ 2. Podprzestrzenie liniowe. 6
§ 3. Odwzorowania liniowe. 10
§ 4. Kompozycja odwzorowań liniowych. 12
§ 5. Podwójna przestrzeń i dualne odwzorowanie. czternaście
§ 6. Przestrzenie euklidesowe. 19
§ 7. Formy kwadratowe. 23
Literatura. 27
Teoretyczne podstawy działalności logistycznej
- Koncepcja i zasady działań logistycznych
We współczesnej literaturze ekonomicznej podaje się znaczną liczbę definicji logistyki. Zatrzymajmy się na jednym z nich.
Logistyka ¾ to nauka o planowaniu, organizowaniu, zarządzaniu i kontrolowaniu transportu, magazynowania i innych materialnych i niematerialnych operacji wykonywanych w procesie dostarczania zasobów materiałowych do przedsiębiorstwa, ich zużycia w procesie produkcyjnym i dostarczania gotowych produktów do konsumenta zgodnie z z jego potrzebami. Na całej tej drodze przepływ strumieni materiałów jest ułatwiony przez odbiór, przechowywanie, przetwarzanie i przesyłanie odpowiednich informacji.
Przedmiotem badań logistyki jest głównie przepływ materiałów , a także pokrewne informacyjny I przepływy finansowe .
Z definicji logistyki wynika, że jest to system zawierający obszary funkcjonalne. Strukturę logistyczną można wyrazić za pomocą takich obszarów funkcjonalnych, jak zapasy, informacja, magazynowanie i obsługa magazynów, transport produktów i inne.
Główne problemy, które są rozwiązywane w tych obszarach to:
1) planowanie zapasów;
2) transport produktów – wybór środka transportu, planowanie obsługi klienta;
3) magazynowanie i obsługa magazynowa ¾ magazynowanie, zarządzanie obróbką magazynową, pakowanie itp.;
4) informacja ¾ realizacja zamówień, prognozowanie popytu;
5) pozostałe obszary funkcjonalne logistyki – personel obsługujący produkcję.
Zapasy pełnią rolę bufora między transportem, produkcją i sprzedażą. Pozwalają na ekonomiczne i wydajne funkcjonowanie całego systemu produkcyjnego. Zapasy mogą być skoncentrowane bezpośrednio u producenta lub ich przechowywanie może być blisko konsumenta. W pierwszym przypadku mówimy o zapasach przemysłowych, w drugim o zapasach wyrobów gotowych. Wartość zapasów powinna być optymalna dla całego systemu produkcyjnego przedsiębiorstwa. Zapasy wyrobów gotowych pozwalają szybko reagować na zmiany w popycie konsumentów oraz rezerwy produkcyjne zapewnić jednolitość produkcji.
Transport w ujęciu logistycznym obejmuje nie tylko transport towaru od dostawcy do konsumenta, z przedsiębiorstwa do magazynu, z magazynu do magazynu, ale także dostawę z magazynu do konsumenta. Uwzględniane są wszystkie połączenia transportowe, nawet jeśli dostawca i konsument płacą za wynajęty transport. Główne cechy transportu to koszt i stopień niezawodności.
Magazynowanie obejmuje magazyny do przechowywania aktywów materialnych, rozmieszczenia magazynów i ich wykorzystania.
Informacja. Każdy system logistyczny jest kontrolowany przez podsystem informacyjno-kontrolny, który generuje zamówienia na dostawę surowców, wymagania dotyczące wysyłki i transportu wyrobów gotowych oraz utrzymuje optymalny poziom zapasów.
Pojęcie Logistyka to system poglądów na racjonalizację działalności gospodarczej poprzez optymalizację procesów przepływowych. Jego główne postanowienia są następujące.
1. Wdrażanie zasady systematycznego podejścia. Optymalizacja przepływu materiałów jest możliwa w ramach tego samego przedsiębiorstwa, a nawet jego oddziału. Maksymalny efekt można uzyskać tylko poprzez optymalizację albo całkowitego przepływu materiału na całej jego długości, albo jego znaczących odcinków. Jednocześnie wszystkie ogniwa łańcucha logistycznego powinny działać jako jeden mechanizm.
2. Odmowa wydania uniwersalnego sprzętu technologicznego. Korzystanie ze sprzętu spełniającego określone warunki. Podczas wykonywania określonej operacji logistycznej należy używać nie uniwersalnego, ale specjalnie zaprojektowanego sprzętu do tej operacji.
3.Uczłowieczenie procesy technologiczne, kreacja nowoczesne warunki Praca. Podejście logistyczne, podnoszące społeczne znaczenie działań z zakresu zarządzania przepływami materiałowymi, stwarza warunki do przyciągania personelu o wyższym poziomie zawodowym.
4. Rozliczanie kosztów logistyki w całym łańcuchu dostaw. Jednym z głównych zadań logistyki jest minimalizacja kosztów doprowadzenia przepływu materiałów od pierwotnego źródła surowców do końcowego odbiorcy. Rozwiązanie tego problemu jest możliwe tylko wtedy, gdy system rozliczania kosztów produkcji i dystrybucji pozwala na alokację kosztów logistyki. Pojawia się więc ważne kryterium wyboru optymalnego wariantu systemu logistycznego – minimum kosztów całkowitych w łańcuchu logistycznym.
5. Rozwój usług na nowoczesnym poziomie. Obecnie możliwości gwałtownego wzrostu jakości większości wytwarzanych produktów są obiektywnie ograniczone. Dlatego coraz więcej przedsiębiorców zwraca się w stronę usług logistycznych jako sposobu na zwiększenie konkurencyjności.
Załóżmy, że na rynku działa kilka przedsiębiorstw, które dostarczają ten sam produkt i tę samą jakość. W takim przypadku konsument preferuje jednego z nich, który w procesie dostawy jest w stanie dostarczyć więcej wysoki poziom usługa np. dostarczenie towaru na czas, w dogodnym kontenerze itp.
6.Zdolność systemów logistycznych do adaptacji do niepewności środowiskowej. Pojawienie się dużej liczby różnych towarów i usług zwiększa stopień niepewności popytu na nie, powoduje gwałtowne wahania jakościowych i ilościowych charakterystyk przepływów materiałów przechodzących przez systemy logistyczne. W tych warunkach zdolność adaptacji systemów logistycznych jest istotnym czynnikiem trwałej pozycji na rynku.
Funkcja logistyczna ¾ to powiększona grupa operacji logistycznych ukierunkowanych na osiąganie celów system logistyczny .
Główne funkcje logistyczne powstające pomiędzy przedsiębiorstwami oraz ich przybliżony rozkład pomiędzy poszczególnych uczestników procesu logistycznego przedstawiono w tabeli. 1.1.
Tabela 1.1
Główne funkcje logistyczne między przedsiębiorstwami i ich przybliżone
dystrybucja pomiędzy różnymi uczestnikami procesu logistycznego
* Czynności bezpośrednio poprzedzające i kończące transport towarów obejmują pakowanie, etykietowanie, przygotowanie do załadunku, załadunek i rozładunek oraz szereg innych operacji.
** Operacje magazynowe obejmują dostawę i przyjęcie towaru pod względem ilościowym i jakościowym, magazynowanie, sortowanie i przygotowanie asortymentu wymaganego przez kupującego, organizację dostaw w małych partiach itp.
Rozróżnij także funkcje logistyki wewnątrzprodukcji:
1) planowanie produktu;
2) planowanie usług;
3) opakowanie;
4) zaopatrzenie produkcji w surowce, materiały, komponenty i inne rodzaje zasobów materiałowych;
5) uzupełnianie zapasów w systemie dystrybucyjnym;
6) kontrola procesów produkcyjnych;
7) projektowanie i rozbudowę zaplecza magazynowego przedsiębiorstwa;
8) finansowanie zakupu sprzętu;
9) zarządzanie transportem;
10) gospodarka magazynowa itp.
Wszystkie te funkcje są ze sobą powiązane. Kryteria skuteczności realizacji funkcji logistycznych osiągnięcie celu nadrzędnego, wyrażonego sześcioma zasadami logistyki:
1) ładunek ¾ pożądany produkt;
2) jakość ¾ wymaganej jakości;
3) ilość – w wymaganej ilości;
4) termin ¾ musi być dostarczony we właściwym czasie;
5) umieść ¾ we właściwym miejscu;
6) koszty ¾ przy minimalnych kosztach całkowitych.
- Metodologia badania systemów logistycznych
Do głównych metod stosowanych do rozwiązywania problemów naukowych i praktycznych z zakresu logistyki należą metody Analiza systemu , metody badania operacyjne , prognozowanie . Zastosowanie tych metod umożliwia przewidywanie przepływów materiałowych, tworzenie zintegrowane systemy sterowania i kontrolować ich ruch, rozwijać systemy obsługi logistycznej, optymalizować stany magazynowe i rozwiązywać szereg innych zadań.
Szeroko stosowany w logistyce różne metody modelowanie, czyli badania systemy logistyczne i procesów, budując i badając ich modele. Jednocześnie model logistyczny rozumiany jest jako dowolny obraz, abstrakcja lub materiał, procesu logistycznego lub systemu logistycznego, który jest ich substytutem.
Istnieją następujące typy modeli systemów logistycznych.
Według stopnia kompletności podobieństwa do symulowanych obiektów i procesów Wszystkie modele są podzielone na izomorficzne i homomorficzne.
Modele izomorficzne¾ to modele, które zawierają prawie wszystkie cechy obiektu lub zjawiska, które mogą go zastąpić. Jeżeli istnieje możliwość stworzenia takiego modelu, to w tym przypadku możliwe jest dokładne przewidzenie zachowania obiektu. Takie modele wymagają dużych zasobów do stworzenia; mogą być budowane dla stosunkowo prostych systemów.
U źródła modele homomorficzne tkwi niepełne podobieństwo modelu do badanego obiektu. Jednocześnie niektóre aspekty rzeczywistego obiektu w ogóle nie są modelowane. W rezultacie konstrukcja modelu i interpretacja wyników badania są uproszczone. Takie modele są coraz częściej wykorzystywane w badaniu różnych systemów, zjawisk i procesów. Jednak uzyskane za ich pomocą wyniki mają charakter probabilistyczny, choć w niektórych przypadkach stopień ich wiarygodności jest bardzo wysoki.
Modele homomorficzne na podstawie istotności podzielony na materiał i streszczenie.
modele materiałowe odtworzyć główne cechy przestrzenne, fizyczne, dynamiczne i funkcjonalne badanego obiektu. Ta kategoria obejmuje w szczególności zredukowane modele przedsiębiorstw produkcyjnych, organizacje handlu hurtowego, które pozwalają rozwiązać problemy optymalnego rozmieszczenia sprzętu i organizacji przepływów ładunków.
modelowanie abstrakcyjne jest częste jedyny sposób modelowanie w logistyce. Dzieli się na symboliczne i matematyczne.
DO modele symboliczne obejmują modele językowe i migowe.
Modelowanie matematyczne to proces ustalania korespondencji z danym obiektem rzeczywistym jakiegoś obiektu matematycznego, zwanego modelem matematycznym. Szeroko stosowany w logistyce dwa rodzaje modelowania matematycznego: analityczne i symulacyjne.
Modelowanie analityczne¾ to matematyczna technika badania systemów logistycznych, która pozwala uzyskać dokładne rozwiązania. Modelowanie analityczne realizowane jest w trzech etapach.
Scena 1. Sformułowane są prawa matematyczne łączące elementy systemu logistycznego. Prawa są zapisane w postaci określonych relacji funkcjonalnych (algebraicznych, różniczkowych itp.).
Etap 2. Równania są rozwiązywane, formułowane są wyniki teoretyczne.
Etap 3. Wyniki teoretyczne są porównywane z rzeczywistymi wartościami badanych wskaźników lub z rzeczywistymi obiektami. Określana jest adekwatność modelu.
Najpełniejsze badanie procesu funkcjonowania systemu można przeprowadzić, jeśli znane są wyraźne zależności łączące pożądane cechy z warunkami początkowymi, parametrami i zmiennymi systemu. Jednak w praktyce takie zależności można uzyskać tylko dla stosunkowo prostych układów. Aby je przezwyciężyć, konieczne jest uproszczenie początkowego modelu.
Zaletami modelowania analitycznego jest duża moc uogólniania i ponownego wykorzystania.
Systemy logistyczne działają w warunkach niepewności otoczenia zewnętrznego. Otoczenie zewnętrzne oprócz niepewności charakteryzuje się dynamizmem: wiele wskaźników działalności przedsiębiorstwa zmienia się dość często. Ponadto przy zarządzaniu przepływami materiałów należy wziąć pod uwagę czynniki, z których wiele ma charakter losowy. W tych warunkach stworzenie modelu analitycznego ustalającego relacje ilościowe pomiędzy poszczególnymi składnikami procesów logistycznych może być albo niemożliwe, albo zbyt kosztowne.
Na modelowanie symulacyjne nieznane pozostają wzorce, które determinują charakter relacji ilościowych w procesach logistycznych. Podczas modelowania zmieniają się tylko warunki dla procesów na wejściu i, w zależności od tego, ¾ wyników uzyskanych na wyjściu modelu symulacyjnego. Sam model wydaje się reprezentować czarna skrzynka ' z nieznanymi procesami w środku.
Modelowanie symulacyjne obejmuje dwa główne procesy: pierwszy – budowanie modelu rzeczywistego układu (zjawiska, procesu), drugi – tworzenie eksperymentów na tym modelu i uzyskiwanie wyników.
W takim przypadku można realizować następujące cele:
1) rozumieć zachowanie systemu logistycznego;
2) wybrać strategię, która zapewni najbardziej efektywne funkcjonowanie systemu logistycznego.
Z reguły modelowanie symulacyjne odbywa się za pomocą komputerów.
1) nie ma pełnego matematycznego sformułowania tego problemu lub nie opracowano jeszcze analitycznych metod rozwiązywania modelu matematycznego;
2) modele analityczne są dostępne, ale procedury są na tyle złożone i czasochłonne, że modelowanie symulacyjne zapewnia łatwiejszy sposób rozwiązania problemu;
3) rozwiązania analityczne istnieją, ale ich wdrożenie nie jest możliwe ze względu na niewystarczające przeszkolenie istniejącego personelu.
Główną zaletą modelowania symulacyjnego jest więc możliwość rozwiązywania bardziej złożonych problemów tą metodą. Modele symulacyjne dość ułatwiają uwzględnienie efektów losowych i innych czynników, które stwarzają trudności w badaniu analitycznym.
Modelowanie symulacyjne odtwarza proces funkcjonowania systemu w czasie. Ponadto symulowane są elementarne zjawiska składające się na proces z zachowaniem ich logicznej struktury i kolejności upływu czasu.
Modelowanie symulacyjne ma pewne wady. Najważniejsze z nich są następujące.
1. Badania tą metodą są drogie.
Powody tego:
¨ do budowy modelu i eksperymentowania na nim potrzebni są wysoko wykwalifikowani specjaliści;
¨ potrzebna jest duża ilość czasu komputera, ponieważ metoda oparta jest na testach statystycznych i wymaga wielu obliczeń;
¨ modele są opracowywane dla określonych warunków iz reguły nie są replikowane.
2. Możliwość fałszywej imitacji jest duża. Procesy w systemach logistycznych mają charakter probabilistyczny i mogą być modelowane tylko przy określonych założeniach.
Przedmiot badań logistyki. Cykl produkcyjno-handlowy. Rynek sprzedawcy. Rynek kupującego. Podejście logistyczne. Cel podejścia logistycznego. Nowość podejścia logistycznego. Koszty logistyki. Przyczyny pojawienia się logistyki jako nauki ekonomicznej. Etapy rozwoju teorii i praktyki logistyki. Integracja logistyczna. Ogólny schemat przepływu materiałów i informacji. Definicja logistyki. Przedmiot studiów. Cel logistyki. Funkcjonalne obszary logistyki: zapasy, transport produktów, magazynowanie, obróbka magazynowa produktów, informacja, personel i produkcja usługowa. Koncepcja logistyki. Funkcje logistyczne: znać aparat metodologiczny logistyki, a mianowicie: metody analizy systemowej, metody teorii badań operacyjnych, metody prognozowania, metody modelowania, modele logistyczne, cel modelowania, klasyfikacja modeli, modele izomorficzne, modele homomorficzne, modele abstrakcyjne, modele materiałowe , modele matematyczne, modele symboliczne, modele analityczne, modele symulacyjne, modele językowe, modele symboliczne, układy, układy technologiczne, diagramy przepływu ładunków, etapy modelowania.
Po przestudiowaniu tego rozdziału powinieneś wyciągnąć następujące wnioski:
● Historia rozwoju logistyki liczy kilka wieków. We współczesnym znaczeniu, czyli jako nauka o organizacji i optymalizacji procesów przepływu, logistyka pojawiła się stosunkowo niedawno – w połowie XX wieku. Zastosowanie zasad logistyki w praktyce przedsiębiorstw i organizacji pozwala zredukować nie tylko koszty, ale także czas trwania cyklu produkcyjnego i handlowego.
● Główne działy logistyki są ściśle powiązane z jej powiązaniami funkcjonalnymi ¾ zapasy, transport, magazynowanie, System informacyjny i usług.
● Główne metody stosowane w rozwiązywaniu problemów logistycznych, ¾ badania operacyjne, analiza systemowa, ekonomiczna i matematyczna.
Publikacja ta szczegółowo przedstawia współczesne koncepcje i zadania logistyki. Uwzględniono podstawy zarządzania przepływami materialnymi, pieniężnymi, informacyjnymi i innymi w sferach produkcji i obiegu. Opisano zbiór zagadnień i zadań związanych z tworzeniem zapasów produkcyjnych i towarowych. Zwrócono uwagę na takie zagadnienia jak pośrednictwo w logistyce, logistyka sprzedaży hurtowej itp. Rozważana jest możliwość wyboru dostawcy towaru. Książka przeznaczona jest dla studentów szkół wyższych i średnich.
6. Towar jako przedmiot działalności logistycznej
Gotowe produkty dzielą się na:
1) środki produkcji (na które składają się środki pracy i przedmioty pracy używane przez firmy konsumpcyjne);
2) towary (sprzedawane konsumentowi końcowemu).
Towary konsumpcyjne dzielą się na:
1) dobra konsumpcyjne (takie dobra charakteryzują się stałym popytem na nie, najczęściej poprzez codzienną konsumpcję, podczas gdy konsument często nie myśli o cechach jakościowych towaru).
Towary dzielą się na:
a) główne towary o stałym popycie (charakteryzujące się ciągłym zakupem, dużym obrotem ze względu na nawyk konsumentów i działaniem ciągłego pobudzania reklamy);
b) towary zakupu impulsowego (charakteryzujące się niestabilnym popytem, nagłym zakupem w zależności od potrzeby);
c) towary do nagłych przypadków (zakupywane w miarę potrzeb, towary sezonowe);
2) preselekcja towarów (charakteryzująca się tym, że konsument przy zakupie porównuje różne opcje towarów, ma wybór. Zazwyczaj prosty dystrybucyjny sieci handlowe sprzedaż z niewielką liczbą punktów sprzedaży. Prowadzi to do obniżenia poziomu kosztów logistycznych);
3) towary specjalnego popytu (w marketingu - są to towary elitarne, za które konsument jest gotów zapłacić więcej i włożyć więcej wysiłku, aby je zdobyć, mogą to być towary prestiżowej marki, towary modowe itp.);
4) towary popytu pasywnego (w marketingu charakteryzują się niskim popytem, ponieważ nie są znane na rynku, do ich sprzedaży producent potrzebuje dodatkowych wysiłków w postaci kosztów reklamy, kampanii marketingowych itp.).
Zarządzanie logistyką jest determinowane przez cykl życia produktu:
1) etap rozwoju (charakteryzujący się długim czasem trwania, związanym z inwestycją organizacji w prace badawczo-rozwojowe);
2) etap wprowadzania produktu na rynek (etap długi, charakteryzujący się wysokimi kosztami logistycznymi i marketingowymi, prawie całkowitym brakiem zysku);
3) etap wzrostu (ten etap determinowany jest wzrostem poziomu popytu na wytwarzane produkty, trudnościami w zarządzaniu logistyką - aby poprawnie przewidywać popyt, określać główne miejsca i punkty sprzedaży produktów, zarządzać zapasami, transportem, magazynami Niedokładne informacje mogą prowadzić do wysokich kosztów.);
4) etap dojrzałości (stopy wzrostu produkcji, poziomy zysku osiągają maksimum, pod koniec etapu może nastąpić spadek wielkości sprzedaży na skutek działań konkurencji i pojawienie się nowych produktów. Na tym etapie działanie zarządzanie logistyką ma na celu aktywną dystrybucję towarów w sieci dystrybucji, kontrolę sprzedaży.);
5) etap spadku (charakteryzujący się spadkiem wielkości sprzedaży i spadkiem zysków z powodu nasycenia rynku towarami, pojawieniem się nowych produktów, konkurencyjnych produktów, postępu naukowego i technologicznego. Działanie zarządzania logistyką na tym etapie ma na celu zmniejszenie liczby punktów sprzedaży towarów, zmniejszenie kosztów logistyki, zmniejszenie zapasów w magazynach).
Cykl logistyczny- zespół cykli połączonych zintegrowanymi funkcjami logistycznymi.
Cykle składowe cyklu logistycznego:
1) zamawianie, tworzenie zapasów;
2) przetwarzanie zamówień konsumenckich, organizowanie zakupów i składanie zamówień;
3) dostawa, produkcja;
4) przyjmowanie zamówień konsumenckich i przygotowywanie dokumentów;
5) analiza i przygotowanie dokumentacji sprawozdawczej.