Standardowa umowa na przewóz towaru przez firmę transportową. Umowa przewozu towaru – główne etapy przygotowania. Kiedy uznaje się, że umowa weszła w życie

Pojęcie i rodzaje umowy przewozu:

Zobowiązania transportowe to obowiązki dotyczące przewozu towarów, pasażerów i bagażu, a także inne obowiązki świadczenia usługi transportowe związane z transportem:

Transport można sklasyfikować według różnych kryteriów. Wyróżnić następujące typy transport w zależności od:

• o rodzaju transportu: kolejowy, rzeczny, morski, lotniczy, drogowy;
• z liczby przewoźników:
• z liczby przewoźników:
• transport w ruchu lokalnym (gdy przewóz realizowany jest jednym rodzajem transportu i w ramach jednego przedsiębiorstwa transportowego - kolej żelazna, przedsiębiorstwo żeglugi rzecznej);
• przewóz w ruchu bezpośrednim realizowany jest na podstawie jednego dokumentu przez kilku przewoźników tego samego rodzaju transportu (dwie koleje);
• transport w bezpośrednim ruchu mieszanym realizowany jest różnymi rodzajami transportu przez kilku przewoźników (transport kolejowy i lotniczy).

Transportem morskim:

• transport drobnym kabotażem. Mały kabotaż odnosi się do transportu między dwoma rosyjskimi portami położonymi na tym samym morzu;
• transport w dużym kabotażu. Transport między dwoma portami Federacji Rosyjskiej położonymi na różnych morzach;
• transport w ruchu zagranicznym. Przesyłki te są realizowane do lub z portów zagranicznych.

Transportem lotniczym:

• krajowy transport lotniczy - miejsce wylotu, przeznaczenia i wszystkie miejsca lądowania znajdują się na terytorium Federacji Rosyjskiej;
• międzynarodowy transport lotniczy – miejsce wylotu i przeznaczenia znajduje się na terytorium dwóch państw lub na terytorium jednego państwa, jeżeli miejsce lądowania znajduje się na terytorium innego państwa.

W transporcie drogowym wyróżnia się przewozy w ruchu krajowym oraz w ruchu międzynarodowym. W zależności od tego, co jest przewożone, istnieją rodzaje umów przewozu:

• transport ładunków;
• transport bagażu;
• transport pasażerów;
• transport poczty.

Prawna regulacja przewozu prowadzona jest głównie: Kodeks cywilny, kodeks żeglugi handlowej (KTM RF), kodeks żeglugi śródlądowej, kodeks lotniczy, czarter transportu kolejowego i odpowiednie przepisy.

Zamów usługę

Umowa przewozu towarów:

Umowa przewozu towarów- umowy, na mocy której przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć powierzony mu przez nadawcę ładunek do miejsca przeznaczenia i wydać go osobie (odbiorcy) upoważnionej do odbioru ładunku, a nadawca ładunku zobowiązuje się zapłacić ustalona opłata za przewóz ładunku.

Przedmiot umowy dostawa, magazynowanie, dostawa, załadunek i rozładunek ładunku.

Strony umowy przewoźnik jest uznawany za organizację transportową, podmiot, kolej, przedsiębiorstwo samochodowe, przedsiębiorstwo żeglugowe posiadające licencję na wykonywanie transportu; nadawca - prawny lub indywidualny; odbiorca – osoba trzecia, do której wysyłany jest towar. Umowa zawierana jest w formie pisemnej poprzez sporządzenie jednego dokumentu formalizującego przewóz towaru, może to być list przewozowy lub – w transporcie morskim – konosament.

Moment zawarcia umowy uważa się moment dostarczenia towaru wraz z towarzyszącymi dokumentami.

Warunek kontraktu- jest to okres, w którym towar musi zostać dostarczony, uważa się go za zachowany, jeżeli towar zostanie rozładowany lub przekazany do rozładunku przed upływem terminu dostawy. Za przewóz towarów pobierana jest opłata frachtowa ustalona w porozumieniu stron lub ustalana na podstawie taryf zatwierdzonych w sposób określony w kartach i kodeksach przewozowych.

Zawarcie umowy o przewóz towaru jest potwierdzane sporządzeniem i wystawieniem listu przewozowego (konosamentu) lub innego dokumentu dla ładunku przewidzianego odpowiednią kartą przewozową lub kodem nadawcy ładunku.

Dokumenty wysyłkowe- Dokumenty wymagane do przewozu towarów, sporządzone zgodnie z określonymi zasadami. W przypadku przewozu drogą lotniczą umowę przewozu towarów drogą lotniczą potwierdza się listem przewozowym. Formę listu przewozowego ustala specjalnie upoważniony organ w dziedzinie lotnictwa cywilnego. Przy transporcie kolejowym, drogowym, transport odbywa się na podstawie listu przewozowego wystawionego na całą trasę towaru. W przypadku przewozu drogą morską, po otrzymaniu towaru do przewozu, przewoźnik na żądanie nadawcy jest obowiązany wystawić nadawcy list przewozowy. Do zawarcia umowy przewozu niezbędne są przesłanki organizacyjne.

Takimi przesłankami mogą być wnioski (zamówienia) nadawców; umowy dotyczące organizacji transportu (roczne, nawigacyjne itp.); w przypadkach przewidzianych prawem - akty administracyjno-planistyczne.

Zamów usługę

Wypełnij wniosek na stronie, skontaktujemy się z Tobą jak najszybciej i odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Transport kolejowy:

Umowa przewozu kolejowego wystawiana jest faktura, która jest głównym dokumentem przewozowym. Towarzyszy on ładunkowi na całej jego trasie i jest wydawany odbiorcy wraz z ładunkiem na stacji docelowej (dokument towarzyszący ładunkowi).

Znaczenie prawne faktury:

• jest obowiązkową pisemną formą umowy;
• udowadnia fakt zawarcia umowy i uosabia jej treść;
• uprawnia osobę do wnoszenia roszczeń i pozwów przeciwko organizacji przewozowej z tytułu nienależytego wykonania umowy przewozu.

Umowę uważa się za zawartą z chwilą przekazania towaru do przewozu wraz z listem przewozowym. Inne dokumenty przewozowe: lista drogowa, karta wagonowa, lista transferowa dla przewozów bezpośrednim ruchem mieszanym. Dokumenty te są podstawowymi dokumentami księgowymi i mają wartość dowodową. Taryfy za przewóz towarów są ustalane na podstawie polityki budżetowej, cenowej i taryfowej państwa zgodnie z ustawą o monopolach naturalnych w sposób określony przez Rząd Federacji Rosyjskiej. Transport różni się w zależności od ładunku i nie tylko wysoka prędkość, a także rozróżnić transport pociągi pasażerskie i ładunek.

Czas dostawy liczony jest od godziny 24:00 dnia przyjęcia ładunku do przewozu, jeżeli ładunek został przyjęty do przewozu wcześniej niż planowany dzień załadunku, to od godziny 24:00 dnia, w którym ładunek musi zostać załadowany . Ładunek uważa się za dostarczony w terminie, jeżeli na stacji docelowej zostanie wyładowany za pomocą kolei lub jeżeli wagon (kontener) zostanie przekazany do rozładunku przez odbiorcę przed upływem ustalonego terminu dostawy. Odpowiedzialność stron za nienależyte wykonanie umowy przewozu reguluje Kodeks Cywilny Federacji Rosyjskiej, karty i kodeksy przewozowe oraz umowy stron.

Zamów usługę

Wypełnij wniosek na stronie, skontaktujemy się z Tobą jak najszybciej i odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Transport powietrzny:

Nośnik- operator posiadający licencję na przewóz lotniczy pasażerów, bagażu, ładunku lub poczty na podstawie umów o przewóz lotniczy.

Operator- osoba fizyczna lub prawna, która ma prawo własności lub inne prawo do statku powietrznego i używa go do lotów. Musi mieć specjalny certyfikat do latania.

Kodeks lotniczy Federacji Rosyjskiej (AC RF) rozróżnia krajowy transport lotniczy, gdy wszystkie punkty lądowania znajdują się na terytorium Rosji, oraz międzynarodowy transport lotniczy, w którym co najmniej jeden z punktów lądowania znajduje się na terytorium innego państwo. Przeznacz również: lokalny, bezpośredni i tranzytowy transport lotniczy.

Umowę sporządza się na podstawie frachtowego (pocztowego) listu przewozowego. Wraz z konwencjonalnym transportem lotniczym stosowana jest umowa czarteru lotniczego. Istota takiej umowy polega na przekazaniu przez czarterującego czarterującemu jednego lub więcej samolot(ich części) do przewozu lotniczego ładunku lub pasażerów i bagażu w ramach jednego lub więcej lotów. Charakter takiej umowy jest podobny do czarteru morskiego. Opłata frachtowa naliczana jest zgodnie z taryfami lub za porozumieniem stron. Opłata jest naliczana za odległość najkrótszą trasą przewozu zgodnie z aktualnym rozkładem jazdy lub za odległość określoną w umowie.

Zamów usługę

Wypełnij wniosek na stronie, skontaktujemy się z Tobą jak najszybciej i odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Transport morski:

W transporcie morskim transport wyróżnia się w:

• mały kabotaż – transport pomiędzy dwoma rosyjskimi portami położonymi na tym samym morzu;
• kabotaż duży – transport pomiędzy dwoma portami Federacji Rosyjskiej położonymi na różnych morzach;
• komunikacja zagraniczna. Przesyłki te są realizowane do lub z portów zagranicznych.

Transport morski jest tradycyjnie regulowany przepisami rozporządzającymi. Przewoźnikiem jest firma spedycyjna lub port. Umowa o przewóz towarów drogą morską może być zawarta: 1) z zastrzeżeniem postanowienia o przewozie całego statku, jego części lub poszczególnych pomieszczeń (ładowni). Jednocześnie zostaje zawarta umowa czarteru statku lub czarter, na mocy której jedna ze stron (czarterujący, armator statku) zobowiązuje się do odpłatnego udostępnienia drugiej stronie (czarterującemu, załadowcy) całości lub części zdolności jednego albo więcej Pojazd na jeden lub więcej lotów do przewozu towarów, pasażerów i bagażu; 2) bez takiego warunku. W takim przypadku umowa jest sformalizowana listem przewozowym.

List przewozowy jest zwykle sporządzany w dwóch egzemplarzach, z których jeden pozostaje u przewoźnika, a drugi wystawiany jest nadawcy i służy jako podstawa do odbioru towaru, a także płatności z tytułu umowy z jego odbiorcą. Konosament sporządza przewoźnik na podstawie dokumentów przewozowych podpisanych przez kapitana statku i wystawionych załadowcy. Jest to zabezpieczenie ściśle formalne, którego zbycie oznacza przeniesienie towaru (dokument własności).

Czarter- ugodowa wersja umowy przewozu. Czarter służy do przewozu znaczących przesyłek lub ładunków masowych, a konosament służy do przewozu niewielkich ilości. Umowa czarteru na czas różni się od umowy czarteru. Wykorzystywany jest zarówno w transporcie towarów i pasażerów, jak i do innych celów. Ze swej natury czarter na czas jest umową najmu pojazdu.

Opłata za przewóz (fracht) jest ustalana za zgodą stron umowy lub według taryfy. Warunki dostawy towarów są ustalane w sposób regulacyjny i za zgodą stron. Jeżeli nie są one określone, uważa się, że przewoźnik wypełnił swoje zobowiązanie dotyczące terminu, pod warunkiem, że po załadunku statek natychmiast wypłynął i ruszył ze zwykłą prędkością, w sposób zwyczajowo używany przez statki handlowe w podobnych przewozach.

Zamów usługę

Wypełnij wniosek na stronie, skontaktujemy się z Tobą jak najszybciej i odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Transport w bezpośrednim ruchu mieszanym:

Rozpoznawany jest bezpośredni transport mieszany, w którym uczestniczą co najmniej dwa rodzaje transportu, realizując przewozy na podstawie jednego dokumentu sporządzonego dla całej trasy. Bezpośrednia komunikacja mieszana charakteryzuje się dwiema cechami: 1) udział w przewozach przewoźników różne rodzaje transport; 2) sporządzenie jednego dokumentu przewozowego dla przewozu.

Bezpośrednia wiadomość mieszana obejmuje: 1) stacja kolejowa otwarte dla operacji transportu ładunków; 2) porty morskie i rzeczne; 3) przystanki autobusowe, lotniska, na podstawie wykazów sporządzonych przez właściwe federalne organy wykonawcze w zakresie transportu.

Koszt pracy wskazany jest po ich zakończeniu w liście przewozowym w celu pobrania kosztów pracy od odbiorców.

Całkowity czas dostawy towaru w bezpośrednim ruchu mieszanym określany jest na podstawie łącznego czasu dostawy towaru koleją oraz innymi rodzajami transportu i jest obliczany w oparciu o zasady obliczania czasu dostawy towaru, które stosuje się do transportu odpowiednich typów.

Za brak bezpieczeństwa towaru przed jego przekazaniem do punktu przeładunku strona przekazująca ponosi odpowiedzialność majątkową, a po przekazaniu odpowiedzialność tę ponosi strona, która towar przyjął.

Zamów usługę

Wypełnij wniosek na stronie, skontaktujemy się z Tobą jak najszybciej i odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Umowa przewozu pasażerów i bagażu:

Przewóz pasażerów i bagażu odbywa się na podstawie umowy przewozu, na mocy której jedna ze stron (przewoźnik) zobowiązuje się przewieźć pasażera do miejsca docelowego, a w przypadku bagażu pasażera również dostarczyć bagaż do przeznaczenia i wydać go osobie upoważnionej do odbioru bagażu; druga strona (pasażer) zobowiązuje się do zapłaty ustalonej taryfy, a przy odprawie bagażu również do przewozu bagażu.

Umowa jest wzajemna, odszkodowana, konsensualna. Umowa na przewóz osób komunikacją miejską jest również publiczna. Zawarcie takiej umowy potwierdza bilet, na którym wskazane są wszystkie istotne warunki umowy. Forma biletu ustalana jest w sposób określony w kartach transportowych i kodach.

Zgodnie z umową przewozu bagażu przewoźnik ma obowiązek dostarczyć bagaż powierzony mu przez pasażera we wskazane miejsce i wydać go osobie upoważnionej, pasażer zobowiązany jest do uiszczenia określonej opłaty za przewóz. Substancje wybuchowe, łatwopalne nie mogą być przewożone w bagażu. Umowa jest wzajemna, rzeczywista, odszkodowana, publiczna. Odprawa bagażowa jest potwierdzona kwitem bagażowym. Bagaż jest przechowywany bezpłatnie w miejscu docelowym przez 24 godziny. Za przechowywanie powyżej tego okresu pobierana jest opłata w sposób określony w regulaminie świadczenia usług przewozu osób. Bagaż, który nie zostanie odebrany w ciągu 30 dni od daty przybycia, a także bagaż towarowy obywateli, który nie zostanie odebrany w ciągu 30 dni od daty pisemnego powiadomienia odbiorcy o jego przybyciu, podlega sprzedaży w sposób określony przez prawo.

Zamów usługę

Wypełnij wniosek na stronie, skontaktujemy się z Tobą jak najszybciej i odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Umowa transportowo-spedycyjna:

Traktat wyprawa transportowa - umowy, na mocy której jedna strona (spedytor) zobowiązuje się za wynagrodzeniem i kosztem drugiej strony (zleceniodawca - nadawca lub odbiorca) wykonać lub zorganizować wykonanie usług określonych w umowie spedycyjnej związanych z przewozem ładunek.

Umowa ma charakter wzajemny i kompensacyjny. Ponadto może być dobrowolne (w przypadku, gdy spedytor organizuje wykonanie usług spedycyjnych); realne (w przypadku, gdy spedytor organizuje wykonanie usługi spedycyjnej z powierzonym mu ładunkiem).

Strony umowy:

• klient – ​​podmiot, na rzecz którego świadczone są usługi;
• spedytor – podmiot świadczący usługi na rzecz klienta.
• Zleceniodawcami w ramach umowy mogą być dowolne osoby (przede wszystkim nadawca i odbiorca ładunku, a także jego właściciel) zainteresowane skorzystaniem z usług spedycyjnych.
• Spedytorem może być tylko przedsiębiorca ( organizacja komercyjna lub osoba fizyczna), która otrzymała zezwolenie na prowadzenie działalności spedycyjnej. Spedytor może być wyspecjalizowana organizacja, a także zwykłego przewoźnika (np. podział strukturalny firma transportowa). Spedytor ma prawo angażować inne osoby w wykonywanie swoich obowiązków, chyba że umowa spedycyjna stanowi inaczej.

Przedmiotem umowy- usługi związane z transportem towarów. Dzielą się one na podstawowe (dotyczące organizacji transportu, w tym zawarcia umowy przewozu) oraz dodatkowe, które mogą obejmować wszelkie kwestie związane z przewozem towaru.

Umowę można zawrzeć zarówno na pełne, jak i częściowe usługi spedycyjne. Kontrakty mogą być jednorazowe – na realizację jednorazowych zleceń spedycyjnych – oraz długoterminowe, które zawierane są w obecności stałego zapotrzebowania na usługi transportowo-spedycyjne.

Formularz umowy- proste pisanie. Jej termin określa porozumienie stron. Klient musi udzielić spedytorowi pełnomocnictwa, jeśli jest to konieczne do wykonywania jego obowiązków. Ceną kontraktu jest wynagrodzenie spedytora, które ustalane jest w porozumieniu stron.

Postanowienia ogólne, warunki zawierania oraz odpowiedzialność za naruszenia związane z przewozem towarów są uregulowane.

Funkcje kompilacji dokumentu

Regulacje prawne

W zależności od rodzaju transportu wykorzystywanego do przewozu towarów stosunki prawne związane z przewozem towarów regulują inne ustawy federalne, z reguły karty transportowe i kodeksy, na przykład:

• Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej.
• Karta transportu samochodowego Federacji Rosyjskiej

Te karty i kodeksy przewidują cechy regulacji operacji transportowych przewidzianych przez poszczególne rodzaje transportu, a umowa przewozu towarów jest sporządzana z uwzględnieniem cech przewidzianych przez każdy rodzaj transportu przez obowiązujące prawodawstwo.

Ponadto w przypadku sytuacji konfliktowych związanych z transportem towarów, w stosunku do przewoźników, wraz z innymi aktami prawnymi, obowiązuje ustawa Federacji Rosyjskiej „O ochronie praw konsumentów”.

Zgodnie z umową przewozu przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć powierzony mu towar do miejsca wskazanego przez nadawcę i przekazać go odbiorcy towaru, a nadawca zobowiązuje się zapłacić za usługę przewozu ładunku.

Przewidziana jest prosta pisemna forma zawarcia umowy przewozu, tzn. nie jest konieczne sporządzenie umowy. Co do zasady zawarcie umowy przewozu jest potwierdzane doręczeniem przewoźnikowi listu przewozowego lub listu przewozowego.

Przewóz, sporządzony w formie umowy, zawierany jest na podstawie umów cywilnoprawnych i musi zawierać:

• Nazwisko nadawcy i odbiorcy ładunku ze wskazaniem osób, które ich reprezentują, a także dokumenty potwierdzające ich uprawnienia.
• Punkt wyjścia i dostawa towarów.
• Usługi świadczone przez przewoźnika mogą obejmować nie tylko dostarczenie ładunku do miejsca przeznaczenia, ale również warunki załadunku, rozładunku, magazynowania, a także wydania właściwemu odbiorcy -.
• Okres transportu. Zgodnie z tym, jeśli karty transportowe i kody nie określają terminu przewozu towaru, to towar musi zostać dostarczony w rozsądnym terminie.
• Prawa i obowiązki stron.
• Opłata frachtowa należna przewoźnikowi za wykonanie umowy przewozu. Zgodnie z art. - Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej przewoźnik ma prawo zatrzymać ładunek nadawcy, jeśli nie zapłacił za jego przewóz.

Obowiązki stron wynikające z umowy

Obecne prawodawstwo przewiduje odpowiedzialność stron:

• W przypadku naruszenia obowiązków transportowych -.
• Za niedostarczenie pojazdu odpowiedzialność ponosi przewoźnik, a za niewykorzystanie przesłanego transportu odpowiada nadawca. Wyjątkiem są przypadki, gdy nastąpiło to w wyniku klęski żywiołowej, siły wyższej lub ograniczenia lub całkowitego zaprzestania przewozu towarów w określonych kierunkach, w sposób określony w obowiązującej karcie transportowej lub kodeksie.
• Za utratę, uszkodzenie lub ubytek ładunku odpowiedzialność ponosi przewoźnik, jeżeli nie udowodni, że stało się to z powodu okoliczności, którym nie mógł zapobiec. Nadawca ma prawo otrzymać od przewoźnika odszkodowanie z tytułu utraty, ubytku lub uszkodzenia ładunku, a także opłatę uiszczaną przewoźnikowi za przewóz ładunku.

Zapewniona jest przedsądowa procedura rozstrzygnięcia sporu, a mianowicie wniesienie roszczenia do przewoźnika. Reklamacja jest wnoszona dopiero po odmowie przewoźnika pełnego lub częściowego spełnienia wymagań przedstawionych w reklamacji. Jeżeli przewoźnik w żaden sposób nie ustosunkował się do reklamacji, reklamację można wnieść po upływie 30 dni od daty otrzymania reklamacji.

Wypełniony przykładowy dokument

KONTRAKT
transport ładunków

________________ "__" ___________ 20___

_______________________________________________________________,
(nazwa firmy przewożącej towar)

zwany dalej „Przewoźnikiem”, reprezentowanym przez _________________________

(stanowisko, imię i nazwisko)

(Karta, regulamin)

z jednej strony i _________________________________________________,
(nazwa firmy wysyłającej towar)

zwaną dalej „Nadawcą”, reprezentowaną przez ________________________

____________________________________________________________________,
(stanowisko, imię i nazwisko)

działając na podstawie __________________________________________,
(Karta, regulamin)

z drugiej strony zawarły niniejszą umowę w następujący sposób.

1. Przedmiot Umowy. opłata za fracht

1.1. Na podstawie tej umowy Przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć ładunek powierzony mu przez Nadawcę _____________________________________
(nazwa, jakość,

inne cechy osobiste)

w wysokości ________________________________, zwaną dalej
(w liczbach i słowach)

„Przesyłka”, do następującego miejsca przeznaczenia: ______________________________,
(Nazwa)

wydania ładunku Odbiorcy, a Nadawca zobowiązuje się do uiszczenia ustalonej niniejszą umową opłaty za przewóz ładunku.

1.2. Zawarcie tej umowy potwierdza sporządzenie i wydanie przez Przewoźnika Nadawcy listu przewozowego (innego dokumentu dla ładunku).

1.3. Opłata za wysyłkę wynosi: ______________________

____________________________________________________________________.

1.4. Przewóz ładunku jest płatny w następujących terminach i w następującej kolejności: __________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5. Przewoźnik ma obowiązek dostarczyć towar do miejsca przeznaczenia w terminie określonym w kartach i kodach transportowych lub w rozsądnym terminie.

1.6. Roboty i usługi wykonane przez Przewoźnika na zlecenie Nadawcy, a nie przewidziane w niniejszej umowie, zostaną opłacone przez Nadawcę za dodatkowym porozumieniem stron.

1.7. Przewoźnik ma prawo zatrzymać przekazany mu do przewozu ładunek w ramach zabezpieczenia należnego mu przewozu oraz innych opłat za przewóz.

2. Zgłoszenie pojazdów. Załadunek i rozładunek ładunku

2.1. Przewoźnik jest zobowiązany zapewnić Spedytorowi ładunek do załadunku sprawnymi pojazdami w stanie nadającym się do przewozu ładunku w terminie: ___________________________________________.

2.2. Nadawca ma prawo odmówić zgłoszonego pojazdu, który nie nadaje się do przewozu towaru.

2.3. Załadunek (rozładunek) ładunku dokonuje Nadawca (Odbiorca) w następujących terminach i w następującej kolejności: ______________

____________________________________________________________________,

a także zgodnie z postanowieniami określonymi w kartach transportowych, kodeksach i zasadach.

3. Odpowiedzialność stron za naruszenie obowiązków przewozowych

3.1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań przewozowych, Strony ponoszą odpowiedzialność wynikającą z innych aktów prawnych, a także następującą odpowiedzialność ustaloną umową Stron: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. Umowy Stron o ograniczeniu lub zniesieniu ustawowej odpowiedzialności Przewoźnika są nieważne, z wyjątkiem przypadków, gdy możliwość zawarcia takich umów w trakcie przewozu ładunków przewidują czartery i kodeksy przewozowe.

3.3. Przewoźnikowi za niedostarczenie pojazdów do przewozu towaru w wyznaczonym terminie. niniejszej umowy, a Nadawca ponosi odpowiedzialność wynikającą z aktów prawnych, a także określoną umową stron odpowiedzialność za nieokazanie ładunku lub niekorzystanie z zgłoszonych pojazdów: _________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. Przewoźnik i Nadawca są zwolnieni od odpowiedzialności w przypadku niedostarczenia pojazdów lub niewykorzystania zgłoszonych pojazdów, jeżeli nastąpiło to z powodu: siły wyższej, a także innych zjawisk naturalnych (pożary, zaspy, powodzie) oraz operacje wojskowe; zakończenie lub ograniczenie przewozu towarów w określonych kierunkach, ustalone w sposób określony przez ______________

____________________________________________________________________,

w innych przypadkach przewidzianych przez _______________________
____________________________________________________________________.
(nazwa karty transportowej lub kod)

4. Odpowiedzialność Przewoźnika za utratę, ubytek i uszkodzenie ładunku

4.1. Przewoźnik odpowiada za bezpieczeństwo ładunku powstałe po przyjęciu go do przewozu a przed jego wydaniem Odbiorcy, chyba że udowodni, że utrata, ubytek lub uszkodzenie ładunku nastąpiły z powodu okoliczności, którym Przewoźnik nie mógł zapobiec oraz których eliminacja nie zależała od niego.

4.2. Szkody powstałe podczas przewozu towaru Przewoźnik rekompensuje w następującej wysokości:

• w przypadku utraty lub ubytku ładunku – w wysokości wartości utraconego lub brakującego ładunku;
• w przypadku uszkodzenia ładunku – w wysokości, o jaką zmniejszyła się jego wartość, a w przypadku braku możliwości przywrócenia uszkodzonego ładunku – w wysokości jego wartości;
• w przypadku zaginięcia ładunku przekazanego do przewozu z deklaracją jego wartości - w wysokości deklarowanej wartości ładunku.

Wartość ładunku ustalana jest na podstawie jego ceny wskazanej na fakturze Sprzedającego, a w przypadku braku faktury - na podstawie ceny, która w porównywalnych okolicznościach jest zwykle pobierana za podobny towar.

4.3. Przewoźnik wraz z naprawieniem ustalonej szkody spowodowanej utratą, ubytkiem lub uszkodzeniem ładunku zwraca Nadawcy opłatę przewozową pobraną za przewóz zagubionego, zaginionego, zepsutego lub uszkodzonego ładunku, gdyż zgodnie z niniejszą umową opłata ta nie jest wliczona w koszt ładunku.

4.4. Dokumenty dotyczące przyczyn braku bezpieczeństwa ładunku (ustawa handlowa, ustawa) ogólna forma itp.), sporządzone przez Przewoźnika jednostronnie, podlegają ocenie sądu w razie sporu wraz z innymi dokumentami poświadczającymi okoliczności mogące stanowić podstawę odpowiedzialności Przewoźnika, Nadawcy lub Odbiorcy ładunek.

5. Postanowienia końcowe

5.1. Nadawca (Odbiorca) przed złożeniem do Przewoźnika reklamacji z tytułu przewozu towaru zobowiązany jest zgłosić mu reklamację w sposób określony przez _____________________________________________.
(nazwa karty transportowej lub kod)

5.2. We wszystkim, co nie jest uregulowane niniejszą umową, będzie

stosuje się przepisy ________________________________________________.
(nazwa karty transportowej lub kod)

5.3. Umowa wchodzi w życie z chwilą jej podpisania, sporządzona w _______ egzemplarzach.

5.4. Adresy i dane bankowe Stron.

Nadawca: _________________________________________________

_____________________________________________________________________

Nośnik: __________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Przewoźnik nadawcy

_____________________ _______________________

Umowa przewozu ładunku jest głównym dokumentem zawieranym pomiędzy właścicielem ładunku a przewoźnikiem. Umowa przewozu towaru musi odpowiadać interesom obu stron i nie jest sprzeczna z prawem Federacja Rosyjska.

Zapraszamy do zapoznania się z umową o świadczenie usług przewozu ładunków.

Umowę na przewóz ładunków możesz pobrać na dole strony.

UMOWA ŁADOWA

N. Nowogród

IE Borisov N.A., zwana dalej „Przewoźnikiem”, reprezentowaną przez Dyrektora Borisova Nikołaja Anatoliewicza, działającego na podstawie Certyfikatu 52 nr 003393936, z jednej strony, oraz ________________, zwaną dalej „Klientem”, reprezentowaną przez _________________________, działając na podstawie _____________ , zawarli niniejszą umowę w następujący sposób:

1. PRZEDMIOT UMOWY. OPŁATA ZA PRZEWOZ

1.1. Na mocy tej umowy Przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć ładunek powierzony mu przez Klienta. Nazwa, jakość, inne indywidualne cechy, ilość, miejsce przeznaczenia są wskazane przez Zleceniodawcę we wniosku, zgodnie z zaakceptowanym formularzem (Załącznik nr 1 do umowy), Zleceniodawca zobowiązuje się do uiszczenia opłaty ustalonej niniejszą umową za przewóz towarów.

1.2. Opłata (cena) za przewóz towarów w mieście wynosi: 350 rubli za godzinę (minimum 3 godziny).

1.2.1. Opłata (cena) za przewóz towarów w regionie i Rosji: 11 rubli za kilometr, płatność w obie strony.

1.2.2. W przypadku płatności bezgotówkowej Klient dopłaca Przewoźnikowi dodatkowe 10% opłaty (ceny) określonej w punkcie 1.2 Umowy.

1.3. Przewóz ładunków jest płatny w następujących warunkach i w następującej kolejności:

1.3.1. w przypadku płatności bezgotówkowej poprzez pełną przedpłatę na podstawie faktury wystawionej przez Przewoźnika.

1.3.2. w przypadku płatności gotówkowej po przyjęciu (załadunku) ładunku przez Klienta. Płatność jest możliwa po wykonaniu przez Przewoźnika zobowiązań przewozowych, w przypadku konieczności zwrotu listu przewozowego z potwierdzeniem odbioru towaru przez Klienta.

2. OBOWIĄZKI STRON

2.1. Klient zobowiązany jest:

2.1.1. Przekazać powyższe ładunki Przewoźnikowi w terminie uzgodnionym przez obie strony.

2.1.2. Zapłacić za przewóz towarów, robót i usług wykonywanych przez Przewoźnika na zlecenie Klienta, na warunkach uzgodnionych w niniejszej umowie.

2.1.3. Zapłacić, za dodatkową zgodą stron, za usługi nieprzewidziane niniejszą umową, wykonane przez Przewoźnika na zlecenie Zleceniodawcy.

2.1.4. Złóż wniosek do Przewoźnika o przewóz towaru we wskazanej formie w ciągu 24 godzin.

2.1.5. Wystaw Przewoźnikowi konosament (kolejny dokument na ładunek).

2.1.6. Przedstaw ładunek do przewozu w odpowiednich pojemnikach i opakowaniach spełniających wymogi dokumentacji regulacyjnej oraz zabezpieczających ładunek przed uszkodzeniem i zniszczeniem w trakcie i podczas przeładunku.

2.2. Klient ma prawo odmówić zgłoszonych pojazdów, które nie nadają się do przewozu towarów.

2.3. Przewoźnik zobowiązany jest:

2.3.1. Dostarcz ładunek do miejsca przeznaczenia w terminie określonym w umowie stron lub w rozsądnym terminie.

2.3.2. Zgłosić się Klientowi do załadunku sprawnych pojazdów w stanie odpowiednim do przewozu towaru.

2.3.3. W przypadku nieodebrania ładunku wystawić akt sporządzony przez Przewoźnika w:

jednostronnie okoliczności, w których ładunek został utracony oraz ilość niezapisanego ładunku.

2.4. Przewoźnik ma prawo zatrzymać przekazany mu do przewozu ładunek w celu zabezpieczenia należnego mu przewozu oraz innych opłat za przewóz.

3. DOSTAWA POJAZDÓW. ZAŁADUNEK I ROZŁADUNEK ŁADUNKU

3.1. Załadunek (rozładunek) ładunku odbywa się w terminie iw sposób określony w Aplikacji Klienta, zgodnie z przepisami obowiązującymi w obowiązujących przepisach.

4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ STRON ZA NARUSZENIE OBOWIĄZKU PRZEWOZOWEGO

4.1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań przewozowych strony ponoszą odpowiedzialność określoną w Kodeksie Cywilnym Federacji Rosyjskiej i innych aktach prawnych.

4.2. Przewoźnik za niepodstawienie pojazdów do przewozu towaru w terminie przewidzianym umową (zgłoszenie do umowy), a Zleceniodawca za nieokazanie towaru lub nieużywanie zgłoszonych pojazdów zapłaci drugiej stronie grzywna w wysokości dwudziestu procent opłaty ustalonej za przewóz towaru. Przewoźnik ma również prawo żądać od nadawcy odszkodowania za szkodę wyrządzoną mu w sposób ustanowiony przez prawo Federacja Rosyjska.

4.3. Za nieterminowe udostępnienie pojazdu przewidzianego umową przewozu towaru Przewoźnik płaci Zleceniodawcy za każdą pełną godzinę opóźnienia karę pieniężną w wysokości: 0,1% kwoty zlecenia.

4.4. Za opóźnienie (przestój) pojazdów zgłoszonych do załadunku, rozładunku Nadawca płaci za każdą pełną godzinę opóźnienia (przestoju) karę pieniężną w wysokości: 300 rubli.

4.5. Przewoźnik i Nadawca są zwolnieni od odpowiedzialności w przypadku niedostarczenia pojazdów lub niewykorzystania zgłoszonych pojazdów, jeżeli nastąpiło to z powodu:

1) siła wyższa;

2) czasowe ograniczenia lub zakazy ruchu pojazdów po drogach, wprowadzone zgodnie z procedurą ustanowioną przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, z przyczyn niezależnych od przewoźnika i zleceniodawcy;

3) z innych przyczyn niezależnych od przewoźnika lub klienta.

5. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA UTRATĘ, BÓK I USZKODZENIE ŁADUNKU

5.1. Przewoźnik odpowiada za uszkodzenie ładunku, które nastąpiło po przyjęciu go do przewozu, a przed wydaniem Klientowi, chyba że udowodni, że utrata, ubytek lub uszkodzenie ładunku nastąpiły z powodu okoliczności, którym Przewoźnik nie mógł zapobiec oraz których eliminacja nie zależała od niego.

5.2. Szkody powstałe podczas przewozu towarów będą rekompensowane przez Przewoźnika:

Koszt zagubionego lub brakującego ładunku, bagażu w przypadku zaginięcia lub braku ładunku, bagażu;

o kwotę, o którą zmniejszyła się wartość ładunku, bagażu, w przypadku uszkodzenia (uszkodzenia) ładunku, bagażu lub wartości ładunku, bagażu, jeżeli nie jest możliwe odtworzenie uszkodzonego (zepsutego) ładunku, bagażu;

Udziały deklarowanej wartości ładunku, bagażu, odpowiedniej brakującej lub uszkodzonej (zepsutej) części ładunku, bagażu, w przypadku braku, uszkodzenia (zepsucia) ładunku, bagażu przekazanego do przewozu o zadeklarowanej wartości;

Deklarowana wartość w przypadku utraty ładunku, bagażu, a także niemożności odzyskania ładunku, bagażu przekazanego do przewozu z zadeklarowaną wartością oraz uszkodzonego lub uszkodzonego.

Koszt ładunku, bagażu ustalany jest na podstawie ceny ładunku wskazanej w fakturze sprzedawcy lub przewidzianej umową przewozu towaru, a w przypadku braku faktury lub wskazania ceny w umowie, na podstawie ceny, która w porównywalnych okolicznościach jest zwykle pobierana za podobne towary.

5.3. Przewoźnik zwraca Klientowi opłatę przewozową naliczoną za przewóz zagubionego, brakującego, uszkodzonego lub uszkodzonego ładunku, ponieważ zgodnie z niniejszą umową opłata ta nie jest wliczona w koszt ładunku.

5.4 Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za bezpieczeństwo ładunku Klienta i jego terminową dostawę w następujących przypadkach:

Jeżeli okaże się, że wymagania dotyczące warunków przechowywania i transportu towarów nie spełniają wymagań określonych przez Klienta we wniosku;

Jeżeli podczas kontroli okaże się, że ładunek nie odpowiada wystawionym dla niego dokumentom lub złożonemu wnioskowi;

W przypadku braku niezbędnej dokumentacji do przewozu ładunku lub jego nieprawidłowego wykonania;

Jeżeli po dostarczeniu towaru Klientowi lub w jego imieniu osobie trzeciej nie ma zewnętrznych oznak otwarcia lub uszkodzenia opakowania.

Jeżeli ładunek został przekazany do przewozu z uszkodzeniem opakowania, brakiem opakowania lub jego niezgodnością z charakterem i właściwościami ładunku.

Jeżeli Przewoźnik udowodni, że utrata, ubytek lub uszkodzenie (zepsucie) ładunku nastąpiły z powodu okoliczności, którym Przewoźnik nie mógł zapobiec, a których usunięcie nie zależało od niego.

W przypadku siły wyższej (siła wyższa).

6. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

6.1. Przed złożeniem roszczenia wobec Przewoźnika z tytułu przewozu towaru, Klient zobowiązany jest zgłosić mu reklamację w sposób przewidziany obowiązującymi przepisami prawa.

6.2. We wszystkim innym nieuregulowanym niniejszą umową strony będą kierować się przepisami obowiązującego ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej.

6.3. Umowa wchodzi w życie z chwilą jej podpisania i obowiązuje do dnia 31 grudnia 2016 roku, sporządzona w dwóch egzemplarzach o jednakowej mocy prawnej, po jednym dla każdej ze stron.

6.4. Adresy, dane bankowe i podpisy stron:

Nośnik: IP Borysow N.A.

Jur. Adres zamieszkania: 603079, Niżny Nowogród,

ul. Dieżniewa, 3, lok. 19

Fałsz. Adres zamieszkania: 603051, Niżny Nowogród,

Itp. Geroev, zm. 1, biuro 5

CYNA 525909763735

OGRNIP 307525916500043

r/s 40802810323500000217

Gdy ktoś musi przewieźć ładunek na pewną odległość, ale jego własne możliwości na to nie pozwalają, musi zwrócić się do przewoźników zewnętrznych.

W przypadku osób trzecich, którym powierzamy naszą własność, chociaż czasowo, co ma miejsce podczas przewozu towarów, konieczne jest sporządzenie dokumentów, które wskazują na legalność takich działań i gwarantują uczestnikom przestrzeganie ich praw.

W przypadku przewozu towarów drogą lądową, w takich przypadkach odpowiednia jest umowa o przewóz drogowy.

Jak udokumentować przesyłkę

Od razu zauważamy, że przy współpracy z dużymi firmami - przewoźnikami, przewóz towarów jest sformalizowany poprzez standardowe zgłoszenie umowy o przewóz i nie wymaga szczegółowego rozpatrzenia. Wymagane jest jedynie wypełnienie gotowego formularza umowy podczas spotkania z przedstawicielem przewoźnika. Zastanówmy się nad umową przewozu drogowego pomiędzy osobami prywatnymi – przedsiębiorcami lub zwykłymi obywatelami.

W umowie najważniejszym warunkiem jest jasny opis tego, o czym w rzeczywistości jest sporządzony dokument. Oznacza to, że wymagane jest wystarczająco szczegółowe wskazanie, przez którą osobę, skąd i gdzie zostanie dostarczony określony ładunek, który należy do konkretnego klienta. Opis wszystkich towarów, które mają być przetransportowane, nie może być podany w umowie, jeśli towarów jest dużo, w takim przypadku wymagane jest odniesienie do dokumentu opisującego konkretny skład ładunku. Przykładowo wskazujemy, że przewoźnik ma obowiązek dostarczyć towar do klienta zgodnie z listem przewozowym.

Transport kosztuje, dlatego w umowie wskazujemy wysokość wynagrodzenia przewoźnika za pracę. Jeśli nie jest to stała stawka, pamiętaj o wskazaniu procedury płatności za usługi. Sprawy finansowe nie mogą ograniczać się do samego wynagrodzenia. W razie potrzeby klauzule dotyczące kosztów podróży, opłaty za paliwo, napraw i innych wydatków przewoźnika mogą być zawarte w umowie przewozu drogowego, o wszystkim decyduje porozumienie stron.

Powierzając swój ładunek przewoźnikowi, zwłaszcza jeśli masz do czynienia z osobą prywatną, nie będzie zbyteczne upewnienie się, że kierowca przyjmujący ładunek do przewozu oraz samochód, którym taki przewóz będzie realizowany, posiadał wszystkie niezbędne dokumenty i pozwolenia.

Transport drogowy podlega przepisom ustawy o świadczeniu usług odpłatnych. Uregulowanie takich stosunków i sporów na ich temat odbywa się zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, zgodnie z normami i postanowieniami samej umowy. Co więcej, czasem decydujące znaczenie ma zgoda stron. Zawieraj tylko takie umowy, które zapewnią Ci niezawodną ochronę Twoich praw w przypadku ich naruszenia.

Poniżej znajduje się standardowy formularz oraz przykładowa umowa o przewóz drogowy, której wersję można bezpłatnie pobrać.