A logisztika fogalma és főbb típusai. A logisztika funkcionális területeinek jellemzői

BEVEZETÉS …………………………………………………………………. 2

1. A logisztika fogalma ……………………………………………………………… 3

2. A logisztika típusai……………………………………………………………. 6

3. Logisztikai funkciók…………………………………………………………… 9

4. A logisztika feladatai ……………………………………………………………. tizennégy

KÖVETKEZTETÉS ………………………………………………………………… 18

A HASZNÁLT IRODALOM JEGYZÉKE………………………………….. 20

BEVEZETÉS

A sokféle keresés közül a piacfejlesztési módok, a termelési eszközök, a kereskedelmi közvetítő szervezetek és vállalkozások új tevékenységi területei, a tudományos kutatások és a gyakorlati innovációk, amelyeket a logisztika fogalma egyesít, jelentős érdeklődésre tartanak számot. Bár a logisztika régóta ismert, mégis a 21. század tudományos és oktatási diszciplínájának vallja magát. Logisztikai részlegeket hoztak létre az ipari vállalkozásoknál, az agráripari komplexumban, a közlekedésben és a NATO-apparátusban. Bekerülnek a nagy nemzetközi versenyek szervezőbizottságába stb. A logisztika fogalmát a tudomány különböző területein használták és használják gazdasági aktivitás, de leggyakrabban a beszerzési, gyártási és forgalmazási folyamatok egymással összefüggő funkcióinak meghatározására kezdték használni. Az elmúlt 10 ... 15 évben ezt a fogalmat a külföldi szakirodalom a termékek fizikai elosztásával azonosította, és jelenleg a legtöbb szakértő az áruforgalom irányításaként értelmezi. Amint látható, az áruforgalom irányítása mindenekelőtt elválaszthatatlanul összefügg az erőforrások minden típusának megtakarításával, a megélhetési költségek és a materializált munkaerő csökkentésével a különböző iparágak csomópontjain. A megfelelő funkciók közvetlenül kapcsolódnak a piacszabályozási mechanizmushoz, hozzájárulva e mechanizmus komplexitásának és hatékonyságának fejlesztéséhez. A logisztikai irányítási rendszer alanyai és objektumai a piaci infrastruktúra elemei, ezért a termelőeszközök piacának fejlődése nagymértékben függ ezek fejlődésétől.

A tudósok és szakemberek szakértői becslései szerint a logisztikai menedzsment módszerek széles körű alkalmazása lehetővé teszi:

· csökkenti a termékek mozgási idejét körülbelül 25 ... 30%-kal;

· a fogyasztói termékkészletek szintjének csökkentése 30 ... 50%-kal;

· átfogó elszámolást kell biztosítani az áruk behozatalával és kivitelével kapcsolatos összes költségről, nem csak a szállítási díjakról, amelyek csak egy részét képezik a termékek mozgásának teljes költségének;

· a szállítási szolgáltatások színvonalának emelése, ami nemcsak és nem annyira a közlekedési osztályok munkájának javításával, hanem a termékek szállítására, marketingjére és szállítására vonatkozó munkacsoport összehangolt végrehajtásával érhető el.

Mindez meghatározza a logisztika tanulmányozásának relevanciáját a piaci viszonyok fejlesztésével, a gyakorlati tapasztalatok népszerűsítésével, a logisztikai területen folyó tudományos és gyakorlati tevékenységek összehangolásával összefüggésben.

A logisztika fogalma

A logisztika az anyag- és információáramlások térben és időben történő mozgásának tervezésének, szervezésének, irányításának, irányításának és szabályozásának tudománya az elsődleges forrástól a végfelhasználóig. A logisztikának sokféle értelmezése van. Elemezve könnyen észrevehető számos olyan szempont, amelynek prizmáján keresztül a logisztikát vizsgáljuk. A legelterjedtebbek a vezetési, gazdasági és működési-pénzügyi szempontok. Tehát G. Pavellek professzor és a logisztika lényegét meghatározó amerikai Nemzeti Anyagelosztási Menedzsment Tanács munkatársai a menedzsment szempontra helyezik a hangsúlyt. A logisztika véleményük szerint a vállalkozásba belépő, ott feldolgozott és onnan kilépő anyagi termékek áramlásának és a megfelelő anyagáramlásnak a tervezése, kezelése és ellenőrzése.

A vizsgált terület számos szakértője, köztük a franciák is, a logisztika gazdasági oldalát részesítik előnyben, és úgy értelmezik, mint „különféle tevékenységek összessége annak érdekében, hogy a legalacsonyabb költséggel, meghatározott időben és időn belül megszerezzék a szükséges mennyiségű terméket. meghatározott helyen, ahol erre a termékre konkrét igény van." A Danzas (az egyik legnagyobb német szállítmányozó cég) által kiadott útmutatóban a logisztikát egy olyan rendszerként definiálják, amelyet vállalkozásonként dolgoznak ki azzal a céllal, hogy a haszonszerzés szempontjából optimálisan felgyorsítsa az anyagi erőforrások mozgását. valamint a vállalkozáson belüli és azon kívüli áruk, kezdve a nyersanyagok és anyagok vásárlásától, a termelésen való áthaladásuktól az értékesítésig elkészült termékek a fogyasztókat, ideértve az ezeket a feladatokat összekötő információs rendszert is.

A logisztika egyes meghatározásai vezetői és gazdasági szempontokat is tükröznek. A legjellemzőbb ebből a szempontból a logisztika Pfoll professzor (Németország) által adott jellemzője, aki az anyagi javak mozgásának tervezési és ellenőrzési folyamatait összekapcsolja a szállítási költség csökkentésével, ill. Információs támogatás. A logisztika számos meghatározása a működési és pénzügyi vonatkozását hangsúlyozza. Ezekben a logisztika értelmezése azon alapul, hogy a gazdasági forgalomban lévő nyersanyagok, félkész termékek és késztermékek mozgatásával és tárolásával kapcsolatos ügyletben és tevékenységekben részt vevő partnerek számításának időpontja a pénz kifizetésének pillanatától számítva szállító mindaddig, amíg a pénz beérkezik a végtermék fogyasztóhoz történő eljuttatásáért. A logisztika más definíciói a vizsgált ciklusban az egyes funkciókra összpontosító szakemberek nézeteit tükrözik.

A logisztikának a fenti értelmezései során joggal emelték ki annak bizonyos aspektusait, de figyelmen kívül hagyjuk a logisztika legfontosabb aspektusát - a vállalati stratégia befolyásolásának képességét és új alkotások létrehozását. versenyelőny a piacon lévő cégért, vagyis végső céljaiért, ami lényegében a logisztika definíciójának második megközelítésében tükröződik.

A logisztikában rejlő gyakorlati lehetőségeket először Paul Converse és Peter Drakker amerikai szakértők jósolták meg. A benne rejlő lehetőségeket "a költségmegtakarítás utolsó határaként" és "a gazdaság azonosítatlan szárazföldjeként" azonosították. Ezt követően a logisztika számos teoretikusa osztotta álláspontjukat. Az olyan amerikai kutatók, mint M. Porter, D. Stock és mások úgy vélik, hogy a logisztika túllépett hagyományos szűk definícióján, és nagy jelentőséggel bír stratégiai vezetésés cégtervezés.

A logisztika tág értelmezésének hívei a francia szakemberek, E. Mate és D. Tixier is, akik a vállalat partnerekkel való kapcsolatainak összehangolásának módjait, módszereit, a piaci igények összehangolásának eszközeit, valamint a a cég által előterjesztett javaslat, a vállalkozás tevékenységének megszervezésének módja, amely lehetővé teszi a különböző árukat és szolgáltatásokat előállító egységek erőfeszítéseinek összekapcsolását a pénzügyi, anyagi, ill. munkaerő-források amelyet a cég gazdasági céljainak eléréséhez használ fel. E. Mate és D. Tiksier úgy véli, hogy „a logisztika áll a vállalat döntéseinek középpontjában különböző területeken, a megtett intézkedések középpontjában; kétségtelenül fontos tényező a cég általános politikájának kialakításában.

D. Benson és J. Whitehead angol tudósok is a logisztika tág értelmezésének hívei közé tartoznak. Véleményük szerint a logisztika kiterjed a piackutatásra és előrejelzésre, a termelés tervezésére, az alapanyagok, anyagok és berendezések beszerzésére, magában foglalja a készletek feletti ellenőrzést és számos egymást követő merchandising műveletet, valamint az ügyfélszolgálat tanulmányozását.

Vállalkozással kapcsolatos logisztika:

A LOGISZTIKA minden termelés legfontosabb tevékenységi területe

és kereskedelmi társaság.

LOGISZTIKA - nagy üzlet, amely több ezer különböző profilú vállalkozást érint: a fuvarozóktól és szállítmányozóktól az információs cégekig / rendszerintegrátorokig.

A LOGISZTIKA egy fejlett vállalati stratégia, amely lehetővé teszi a vállalat számára, hogy sikeresen versenyezzen a piacon.

LOGISZTIKA - a legmodernebb Információs rendszerekés üzleti támogatási technológiák.

LOGISZTIKA - karrierlehetőségek. logisztikai menedzser -

a cég személyzetének egyik jól fizetett kategóriája.

A külföldi logisztika terminológiájának egységesítését és szabványosítását jelenleg főként két szervezet végzi: a Tanács

Amerikai logisztikai menedzsment (Council of Logistics Management, CLM) és

Európai Logisztikai Szövetség (ELA).

A "logisztika" fogalom szótári definíciói (a fogalom értelmezése a gazdasági tevékenység köréhez kapcsolódik).

· „Az áruk áramlásának megszervezése, tervezése, ellenőrzése és lebonyolítása a tervezéstől és a beszerzéstől a gyártáson és elosztáson át a végső fogyasztóig a piaci követelményeknek való megfelelés érdekében minimális működési és tőkeköltséggel” 1 .

„A nyersanyagok és anyagok beszállítása során végzett szállítás, raktározás és egyéb tárgyi és immateriális műveletek tervezésének, ellenőrzésének és irányításának tudománya. gyártó vállalkozás, alapanyagok, anyagok és félkész termékek gyáron belüli feldolgozása, behozatala elkészült termékek a fogyasztó részére ez utóbbi érdekeinek és követelményeinek megfelelően, valamint a vonatkozó információk továbbítása, tárolása és feldolgozása” 2 .

· „A gyártási környezetben az anyagok és termékek megfelelő helyen és mennyiségben történő biztosításának, előállításának és elosztásának művészete és tudománya. Katonai ügyekben (ahol ez a kifejezés gyakoribb) magában foglalhatja a csapatok mozgását is. 3

A leghíresebb definíció, amelyet a legtöbb külföldi egyetemi tankönyv idéz, a CLM 1985-ben megfogalmazott logisztikai definíciója: „A logisztika a nyersanyagok, anyagok, folyamatban lévő készletek költséghatékony áramlásának tervezésének, végrehajtásának és ellenőrzésének folyamata. , késztermékek, szolgáltatások és kapcsolódó információk a származási helytől a fogyasztásig (beleértve az importot, az exportot, a belső és külső mozgásokat is), hogy maradéktalanul megfeleljenek a fogyasztói igényeknek.” Ebben a meghatározásban három fontos pont van. Először is, mit logisztikai tevékenységek integrált jellegű, és lefedi az anyagi erőforrások és késztermékek áramlásának a származási helytől a fogyasztás helyéig tartó folyamatát. Másodsorban a kapcsolódó információk kezelésének fontosságát hangsúlyozzák. És végül, harmadszor, először került a logisztika érdekszférájába a szolgáltatás, i.e. immateriális tevékenység. Ez alapvető fontosságú a logisztikai megközelítések fejlesztése szempontjából a szolgáltatóiparban. Tehát korábban a logisztikában csak az anyagáramlás volt a vizsgálat és az optimalizálás tárgya.

A szó tágabb értelmében vett logisztika tehát az anyagáramlások, a kapcsolódó információk, a pénzügyek és szolgáltatások menedzselésének tudománya egy bizonyos mikro-, mezo- vagy makrogazdasági rendszerben annak érdekében, hogy céljait optimális erőforrás-költséggel érje el.

1 Terminológia a logisztikában. MELLÉKLET Szótár. Európai Logisztikai Szövetség, 1994.

2 Rodnikov A.N. Logisztika: Terminológiai szótár. M.: Közgazdaságtan, 1995. (2. kiadás M.: INFRA-M,

3 Forrás: APICS szótár. 8. kiadás, American Production and Inventory Control Society, Inc., 1995.

Szűk értelemben (azaz üzleti szempontból) a logisztika egy eszköztár

az anyagi és kapcsolódó információk, a pénzügyi áramlások, valamint a kapcsolódó szolgáltatások integrált kezelése, amely optimális erőforrásköltséggel járul hozzá a gazdálkodó szervezeti célok eléréséhez.

A logisztika fajtái

BAN BEN modern körülmények között A nyugati szakértők többféle logisztikát különböztetnek meg: a termelés anyaggal való ellátásához kapcsolódó logisztika (beszerzési logisztika); termelési logisztika, értékesítés (marketing, vagy disztribúció, logisztika). Létezik szállítási logisztika is, amely lényegében mindhárom logisztikai típus szerves részét képezi. A logisztika minden típusának szerves részét képezi a logisztikai információáramlás kötelező jelenléte is, amely magában foglalja az áruk áramlására vonatkozó adatok gyűjtését, átadását, feldolgozását és rendszerezését, majd a kész információk kiadását. A logisztika ezen alrendszerét gyakran információs logisztikának nevezik. Ha a nyugati szakértők logikáját követjük, akkor a logisztika fajtáinak sorát lehetne folytatni. Úgy tűnik, hogy az ilyen fogalmak működésének nem pusztán terminológiai jelentése van. Megnyilvánul a logisztikai kör bővülésében, a cégvezetés megfelelő új szervezeti struktúráiban, a vállalkozás raktárában az árumozgást irányító speciális egységek kialakításában, a késztermékek értékesítésében a marketingben és az anyagelosztásban. Ezért valószínűleg helyesebb lenne nem a logisztika típusairól, hanem funkcionális területeiről beszélni.

A logisztika meghatározott objektumai között kapcsolat és egymásrautaltság van. Például, ha a fő termelésben olyan technológiát alkalmaznak, amely nem igényli jelentős köztes nyersanyag- és anyagkészletek jelenlétét, akkor a logisztikának megfelelően szigorúan meghatározott időpontokban, rövid időn belül tervezik a szállításokat. időközönként.

A szabálytalan megrendelések lehető legrövidebb időn belüli teljesítése érdekében, amikor a fő termelést a berendezések térbeli koncentrációja jellemzi, a termelési kapacitások tartalékainak kialakítása (ún. "termelési szigetek" rendszerei) a beszerzés területén. , megfelelő módszerekkel vásárolnak különféle anyagi erőforrásokat az egyedi megrendelések teljesítése érdekében. A logisztikai láncban, vagyis abban a láncban, amelyen keresztül az áru- és információáramlás a szállítótól a fogyasztóig halad, a következő fő láncszemeket különböztetjük meg:

anyagok, alapanyagok és félkész termékek ellátása;

termékek és nyersanyagok tárolása;

· Áruk előállítása;

Elosztás, beleértve a késztermékek raktárából történő áruszállítást;

késztermékek fogyasztása.

A logisztikai lánc minden egyes láncszeme magában foglalja a maga elemeit, amelyek együtt alkotják a logisztika anyagi alapját.

A logisztika anyagi elemei a következők:

járművek és létesítmények;

· raktárlétesítmények;

kommunikációs és ellenőrzési eszközök;

A logisztikai rendszer természetesen a személyzetet is magában foglalja, vagyis azokat a dolgozókat, akik minden szekvenciális műveletet végrehajtanak.

Makroszinten számos alapvető, interdiszciplináris természetű tudományos probléma vetődik fel a logisztikában, többek között:

· rugalmas és robotizált rendszereken alapuló automatizált komplexumok műszaki és technológiai struktúráinak optimalizálása;

· a termékkereslet és -kínálat előrejelzése a logisztikai rendszerek tevékenységének stratégiai tervezésében;

logisztikai rendszerek modelljeinek elemzése és működésük stabilitásának vizsgálata;

· a termékek szállításának és elosztásának átfogó optimalizálása, amely magában foglalja a tárolórendszerek indokolását, hálózatok kialakítását, valamint a kereskedelmi területek azonosítását.

A mikrologisztika egyedi kapcsolatok és logisztikai elemek keretein belül oldja meg a helyi problémákat a cégek stratégiai céljai és a fő működési folyamatok optimalizálása szempontjából. Példa erre a termelésen belüli logisztika, amikor a vállalaton belül különféle logisztikai műveleteket terveznek, mint például szállítás és tárolás, be- és kirakodás stb. A Mikrologisztika az ipari vállalkozásokon belüli árumozgások tervezését, előkészítését, végrehajtását és ellenőrzését végzi. Századunk 80-90-es éveiben a termelés bonyolítása és a verseny fokozódása megkövetelte a logisztika pontosabb összekapcsolását stratégiai célok cégek, valamint a logisztika szerepének fokozása a cégek rugalmasságának, piaci jelzésekre való gyors reagálási képességének növelésében. Ezzel kapcsolatban a logisztika fő feladata egy gondosan kiegyensúlyozott és ésszerű javaslat kidolgozása volt, amely elősegíti a vállalat legnagyobb hatékonyságának elérését, piaci részesedésének növelését és a versenytársakkal szembeni előnyök megszerzését. Amint azt a gyakorlat megmutatta, a logisztika fogalma és az aktív piaci stratégia közötti szoros kapcsolat alábecsülése gyakran vezetett és vezet oda, hogy a nyersanyagok, félkész termékek és alkatrészek beszerzése önmagában is ösztönzővé válik a gyártás megkezdésére. egy adott termékre megfelelő kereslet nélkül. A jelenlegi piaci helyzetben a termékkibocsátás ilyen megközelítése tele van kereskedelmi kudarccal. Természetesen a költségek minimalizálására irányuló törekvés továbbra is érvényben marad, de csak akkor, ha a piaci stratégiába bevont álló- és forgótőke költségeinek és jövedelmezőségének optimális szintje megtalálható.

Logisztikai funkciók

A logisztika egyik fő feladata az anyag- és információáramlás integrált hatékony szabályozási és ellenőrzési rendszerének kialakítása is, amely biztosítja a termékszállítás magas színvonalát. Ez a feladat leginkább az alábbi problémák megoldásához kapcsolódik:

Anyagok és információk egymáshoz való megfeleltetése;

Az anyagáramlás ellenőrzése és az azzal kapcsolatos adatok egyetlen központba továbbítása;

Az áruk fizikai mozgására vonatkozó stratégia és technológia meghatározása;

Az árumozgási műveletek irányításának módjainak kidolgozása;

A félkész termékek és a csomagolás szabványosítására vonatkozó normák kialakítása;

A termelés, a szállítás és a raktározás volumenének meghatározása;

A kitűzött célok és a beszerzési és gyártási lehetőségek közötti eltérés.

A logisztika modern feladatainak megfelelően funkcióinak két típusát különböztetjük meg: az operatív és a koordinációs. A funkciók operatív jellege az ellátás, a termelés és az elosztás területén az anyagi javak mozgásának közvetlen irányításához kapcsolódik, és lényegében alig tér el a logisztika funkcióitól. A beszerzési funkciók közé tartozik a nyersanyagok, az egyes alkatrészek vagy a késztermékek készleteinek szállítása a szállítótól vagy a beszerzési helytől a gyártóüzemekbe, raktárakba vagy kiskereskedelmi üzletekbe. A termelési fázisban a készletgazdálkodás logisztikai funkcióvá válik, amely magában foglalja a félkész termékek és alkatrészek mozgásának ellenőrzését a gyártási folyamat minden szakaszán, valamint a késztermékek mozgását a nagykereskedelmi raktárakba és a kiskereskedelmi piacokra. A termékelosztás irányításának funkciói kiterjednek a végtermékek áramlásának operatív megszervezésére a gyártó vállalkozástól a fogyasztókhoz.

A logisztikai koordinációs funkciók a következők:

A termelés különböző fázisaiban és részeiben anyagi erőforrások iránti igények azonosítása és elemzése;

Azon piacok elemzése, amelyeken a vállalat működik;

Más szereplők viselkedésének előrejelzése ezeken a piacokon;

Megrendelésekkel és vásárlói igényekkel kapcsolatos adatok feldolgozása.

A logisztika felsorolt ​​funkciói az áruk kereslet és kínálat összehangolása. Ebben az értelemben a marketing és a logisztika szorosan összefügg egymással, és a kialakult képletnek - "a marketing keresletet teremt, a logisztika pedig megvalósítja" - komoly alapja van.

1. A logisztika és a marketing funkcióinak kapcsolata az üzleti struktúrákban

Marketing funkciók	A marketing és a logisztika általános funkciói	Logisztikai funkciók
Piackutatás Tanulmány a oldószer Fogyasztói előrejelzés hadosztályok termelés és marketing Tájékoztató - közvetítő gyártáshoz Stratégiai marketinggel segítségével utánzás szabályozás	Piackutatás Árazás Ellenőrzés halmozott (ipari, marketing, áruszállítás) leltár és WIP Üzletvezetés tárgyalások és tranzakciók (szerződések, szerződések, megállapodások stb.) Renderelés további (szolgáltatás) szolgáltatások in szállítási folyamat Termékek Végrehajtás legjobb lehetőségek termelés és ellátás termékek az igényeknek és követelményeknek megfelelően fogyasztók	Anyagi erőforrás igény meghatározása Anyagi erőforrások beszerzéséhez szükséges pénzeszközök számítása A beszállítókkal való üzleti kapcsolat megválasztása Csatorna meghatározása áruforgalom Különböző közlekedési módok megválasztása és racionális kombinációi Szállítási és fizetési feltételek meghatározása Választható ex-ár Optimális meghatározása tételméretek és szállítási időközök A tartályok és a csomagolás kiválasztása A termelési és árukészletek minimalizálása és optimalizálása A raktározás és tárolás módszereinek, módozatainak meghatározása A pénzeszközök külső (áru) és belső (anyag) mozgásának kezelése Termelés

A képlet bizonyos mértékig alkalmazható a logisztika és a termelés kapcsolatának összehangolására. A logisztika tehát két terület "dokkolásával" foglalkozik: a piac által képviselt kereslet és a cég által a vonatkozó információk alapján előterjesztett javaslattal. A logisztika koordináló funkciójának részeként egy másik területe is megjelent - az operatív tervezés, amelyet a készletek csökkentése diktált anélkül, hogy csökkentené a vállalat termelési és marketingtevékenységének hatékonyságát. Lényege abban rejlik, hogy a tényleges megrendelések beérkezésekor később korrigált kereslet-előrejelzés alapján kidolgozzák a szállítási menetrendeket és általában a késztermék-készletek kezelésének rendjét, ami végső soron meghatározza a termelés tervezését, fejlesztését. nyersanyagokkal és alkatrészekkel való ellátására szolgáló programok.

A logisztikai függvény az LO-k kibővített csoportja, amelyek e műveletek célját tekintve homogének, és jelentősen eltérnek egy másik műveletcsoporttól. A logisztika fő funkcióinak osztályozását a táblázat tartalmazza. 2.

A következő szervezetek valósítják meg az LF-et:
közlekedési vállalatok;
kereskedelmi társaságok;
kereskedelmi és közvetítő szervezetek;
Gyártók;
szakosodott külső logisztikai szervezetek.

2. Logisztikai funkciók osztályozása

Osztályozási jel	Kilátás	Leírás
Az elvégzett feladatok jellege	Működőképes	Munkaszervezés, közvetlen irányítás, áramlásszabályozás
	Koordinációs	A kábítószer-szükségletek és kapacitások azonosítása és összehasonlítása, a vállalaton belüli és a kábítószer-központ különböző részlegeinek céljainak és intézkedéseinek összehangolása
Tartalom	Alapvető	Ellátás, gyártás, értékesítés
	Kulcs	Szolgáltatási színvonal fenntartása, beszerzések kezelése, MT mennyiségének és irányának meghatározása, kereslet-előrejelzés, készletkezelés, termékek fizikai elosztása, az áruk raktárterületeken történő mozgási sorrendjének meghatározása, szállítás és minden szükséges művelet a rakományokkal az út mentén, termelési eljárások irányítása, gazdasági kapcsolatok kialakítása áruszállítás vagy szolgáltatásnyújtás
	Támogató	Raktári műveletek lebonyolítása, raktárvezetés fejlesztése, elhelyezése és szervezése, áruk átvétele, raktározása, válogatása, a szükséges választék elkészítése, csomagolás, jelölés, berakodás előkészítése, be- és kirakodási műveletek, rakománykezelés, védőcsomagolás, biztosítása az áruk visszaküldése, pótalkatrészek biztosítása és szerviz-karbantartás, tájékoztatás és számítógépes támogatás
Koncepcionális szempontból	Hátgerinc	Menedzsment rendszer szervezése minden erőforrásra
	Integrálás	A logisztikai folyamat résztvevőinek intézkedéseinek megszilárdítása, koordinálása, koordinálása a vállalaton belül és az LC-n belül
	Szabályozó	Erőforrások megtakarítása, mindenféle pazarlás minimalizálása (időveszteség, nem hatékony működés, MP pazarlás), költségek minimalizálása
	Eredő	A logisztikai menedzsment végső céljának – a logisztika hat szabályának megvalósításának – elérését célozza

Az LF fenti besorolása lehetővé teszi a logisztikai menedzsment alábbi funkcionális területeinek (szféráinak) megkülönböztetését: beszerzési logisztika; termelési logisztika; elosztási logisztika; szállítási logisztika; készletlogisztika; raktározási logisztika; szolgáltatási logisztika; információs logisztika.

Az anyagáramlás-menedzsment folyamatában a logisztika olyan problémákat old meg, mint:

1. a forgalom előrejelzése;

2. az anyagáramlások optimális térfogatának és irányának meghatározása;

3. raktározás szervezése;

4. csomagolás, szállítás megszervezése.

A logisztika feladatai nagyon szerteágazóak, és a logisztikai menedzsment alább bemutatott végső célja határozza meg őket. Osztályozásukat és példákat a táblázat tartalmazza. 3

Létezik úgynevezett „hat logisztikai szabály”, amelyek leírják a logisztikai menedzsment végső célját:
1. Rakomány – a megfelelő termék.
2. Minőség - a szükséges minőség.
3. Mennyiség - a szükséges mennyiségben.
4. Idő – a megfelelő időben kell szállítani.
5. Hely - a megfelelő helyre.
6. Költségek - tól minimális költség.

3. táblázat

A logisztikában megoldott feladatok osztályozása és példái

Globális	Tábornok	Magán
1. A gyógyszerek működésének maximális hatásának elérése minimális költségekkel	1. Integrált MP és IP szabályozási rendszer létrehozása	1. A biztosítási készletek szintjének csökkentése
	2. Az áruk mozgásának ellenőrzési módjainak kidolgozása	2. A termékek raktáron lévő tárolási idejének csökkentése
2. Gyógyszerek modellezése és megbízható működésük feltételei	3. Az áruk fizikai mozgására vonatkozó stratégia és technológia meghatározása	3. A szállítási idő lerövidítése
	4. Logisztikai költségek elszámolási és elemzési rendszerének kialakítása	4. A kiszolgált területen lévő raktárok optimális számának meghatározása
5. Minőségügyi rendszer bevezetése a vállalkozásnál	5.Beszállítók keresése, kiválasztása
6. A termelés volumenének előrejelzése, szállítás, kereslet stb.	6.MP átvételének, kirakodásának, tárolásának megszervezése
7. Az igények és lehetőségek közötti egyensúlyhiány azonosítása	7. Az ügyfélszolgálat jelenlegi színvonalának emelése
8.Az értékesítés előtti és az értékesítés utáni ügyfélszolgálat szervezése	8.Válassza ki a konnektor helyét
9. Automatizált raktárkomplexumok szerkezetének tervezése és optimalizálása	9. A LAN teljesítményének rövid távú növekedése
10. MRP, JIT mozgásvezérlő rendszerek és módosításaik bemutatása	10. Nem produktív területek felszámolása
11. LC kapacitás tervezés	11. Rendelések leadása
12. MP vezérlés	12.A viszonteladó típusának kiválasztása
13. A vállalkozások különböző részlegei tevékenységének koordinálása	13. Szállítási mód megválasztása áruszállításhoz
14.Külső és belső integráció	14. Szállítási útvonal megválasztása
15. Logisztikai stratégia kidolgozása	15. Külkereskedelmi ügylet bejegyzése

A logisztikai szolgálat fő feladatai:
1. Gyógyszerek fejlesztése, kialakulása, átszervezése.
2. A vállalkozás logisztikai stratégiájának kidolgozása és megvalósítása.
3. Belső és külső logisztikai integráció:
1) interakciók, harmonikus és produktív munkakapcsolatok kialakítása a különböző funkcionális egységek alkalmazottai között, amelyek biztosítják az LS céljának elérését, közös munkájuk megszervezését;
2) a tevékenységek összehangolása a logisztika funkcionális területein a vállalatnál és az LC-ben.
4. MP és kapcsolódó áramlások kezelése, kezdve a beszállítóval való szerződéses kapcsolatok kialakításától és az MP vevőhöz való eljuttatásáig.
5. Logisztikai újratervezés.

ábrán A 4. ábra az MP irányítási rendszer szervezésének logisztikai megközelítésének megvalósításának egyik lehetséges lehetőségét mutatja be.

Rizs. 4 A logisztikai megközelítés megvalósításának egy lehetséges változata a vállalati MP irányítási rendszer megszervezésében

Alapvetően építeni szervezeti struktúra A logisztikai menedzsment egy vállalatnál a tipikus irányítási struktúrák egyike használható: lineáris, funkcionális, mátrixos, divíziós stb. Valójában a logisztikai szolgáltatás megszervezésére sokféle lehetőség kínálkozik egy vállalatnál, méretétől és méretétől függően. az egyes vállalatok tevékenységének sajátosságai (termékkínálat, műszaki komplexitás, a logisztika funkcionális területeinek költségszintje stb.), a vállalatnál elért belső logisztikai integráció mértékéről, a piaci környezetről. Eltérnek a vállalaton belüli belső integráció szintjétől, a logisztikai menedzsment központosításának mértékétől, magának a logisztikai szolgáltatásnak a szervezeti felépítésében, a hatáskörök elosztásában és jellegében a szervezet és más osztályok között stb.

KÖVETKEZTETÉS

A legtöbb tudós és gyakorlati szakember a gazdasági reformok sikeres végrehajtását Oroszországban és más FÁK-országokban a klasszikus piaci eszközök alkalmazásának lehetőségeivel és eredményeivel társítja a nemzetgazdasági irányítás minden szintjén, amelyek között a logisztika sem az utolsó. A hazai gazdaság megreformálásának tapasztalatai szerint azonban ezek a tudományágak, amelyek egy stabil gazdaságban beváltak az időszakos recessziók leküzdésére, nem mindig alkalmazzák sikeresen gazdaságunkban. Még ott is, ahol az említett eszközök korlátozottan kapnak helyet

felhasználása, körülményeink között jelentősen módosulnak, és a legtöbb esetben nem biztosítják a termelési hatékonyság elvárt növekedését, ami ellentétes a folyamatban lévő reformok szándékával.

A logisztikai rendszerek alapját képező oroszországi különböző szintű struktúrák valós funkcióinak és feladatainak vizsgálata azt mutatta, hogy az ilyen problémák felállításának és megoldásának összetettsége a kereskedelem és a közvetítői integráció szintjével és mértékével arányosan nő. struktúrák, és meredeken csökken az informális irányítási struktúra növekedésével, valamint az improduktív és antiszociális, különösen a bűnöző tényezők, bevételi és profitforrások felhasználása. A logisztikát tehát elsősorban egy civilizált, azaz társadalmilag hatékony piacgazdaságban célszerű alkalmazni, amely elsősorban rendszerformáló tényezők hatására, az állam által legalizált „játékszabályok” betartásával alakul ki; másodsorban nagy összesített struktúrákban. Ezért vitatható, hogy a logisztika alkalmazása a leghatékonyabb a vegyes gazdaságban, amely a legtöbb országot vezérli a következő évszázadban, és amely alapmodellként szolgálhat Oroszország és más FÁK-országok reform utáni fejlődéséhez.

A logisztika használatának még mikroszinten is elsősorban a kreatív, nem pedig romboló irányú termelő piacra kell összpontosítania, majd annak problémájának bármilyen megoldására. hatékony felhasználása az átalakulóban lévő nemzetgazdaságban megköveteli a folyamatban lévő reformok kritikus értékelését, valamint egy sor társadalmi-gazdasági, szervezeti és technikai előfeltétel meghatározását az ilyen reform folyamatában, amelyek nélkül a logisztika alkalmazása Oroszország és a FÁK nemzetgazdaságában lehetetlen vagy nem produktív, vagyis nem megfelelő. Az ilyen előfeltételek egyik csoportja a környezet javításához, a másik a logisztikai rendszerek saját, a külső környezet állapotától függően adaptív tartalékainak azonosításához és felhasználásához kapcsolódik, amely a logisztikai rendszerek normális működéséhez és fejlesztéséhez minden szintet három fő irányban kell fejleszteni:

Ajánló normák és módszerek segítségével, elsősorban indikatív jellegűek (anyag- és pénzáramlások racionális szervezési és tervezési modelljei, előkészítése tananyagok tanácsadó és tájékoztató jellegű stb.);

· állami szabályozáson keresztül, a termelés és a forgalom irányításának közvetett módszereinek arzenáljával;

· olyan struktúrák tudományos alapú privatizációs politikája, amelyen keresztül az állam közvetlenül kezelheti az egyes infrastrukturális elemeket a logisztikai rendszerek egészséges versenykörnyezetének megteremtése érdekében.

A társadalmi-gazdasági háttér javításának tekintik az iparágak és a termelési infrastruktúra tevékenységeinek fejlesztését, a külkereskedelem nem tarifális szabályozását, a rakományáramlás normál irányainak kialakítását a fogyasztók beszállítókhoz való kapcsolásának optimális sémája alapján bérleti kapcsolatok kialakítása ezeknek a szállító felek általi betartására, szabványok kidolgozása és specifikációk a termékminőségről, a "piaci játék" szabályainak minden résztvevő általi betartása feletti szigorú állami ellenőrzés, egységes információs tér kialakítása a modern számítástechnika és információs technológia széleskörű alkalmazásával.

A helyi logisztikai rendszerek belső tartalékait azonosító és felhasználó társadalmi-gazdasági és szervezési és technikai feltételekhez különböző szintekenés az integráció mértéke a következőket tartalmazza:

1) alkalmas mutatók és kritériumok kidolgozása és alkalmazása, amelyek lehetővé teszik az áruk és az anyagáramlások állapotának objektív értékelését mozgásuk különböző szakaszaiban;

2) a logisztikai rendszerek belső szervezeti struktúrájának átalakítása;

3) a logisztikai rendszerek ügyfélszolgálati színvonalának emelése a munkaerő-szükséglet kielégítésének korlátozott funkciójáról a fogyasztók sajátos igényeit kielégítő új tevékenységi formára való átirányítással;

4) a modern számítástechnikai eszközök és modern információs technológiák hatékonyabb belső felhasználása;

5) fejlettebb módszerek alkalmazása a logisztikai rendszerek gazdasági hatékonyságának felmérésére, beleértve az innovációk autonóm hatásának hatékonysági együtthatóinak felhasználását.

BIBLIOGRÁFIA

Meshkova L. L., Belous I. I., Frolov N. M. Logisztika az anyagi szolgáltatások területén. 2002.

Küldje el a jó munkát a tudásbázis egyszerű. Használja az alábbi űrlapot

Jó munka webhelyre">

Azok a hallgatók, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik tanulmányaikban és munkájuk során használják fel a tudásbázist, nagyon hálásak lesznek Önnek.

Hasonló dokumentumok

A szállítási logisztika céljai, célkitűzései és elemei. Gazdasági hatékonyság logisztika a termelési és szállítási rendszerek működésének értékelésében. A rakományok konténeresítése, mint a szállítási folyamat fejlesztési iránya a logisztikai elvek alapján.

szakdolgozat, hozzáadva 2014.05.31


Elemzés gazdasági lényeg, szállítási logisztika feladatai és funkciói - áruszállítás irányítása, tárgyi eszközök helyének megváltoztatása járművek segítségével. A forgalomirányítás folyamata a RUPP "Olsa"-nál.

szakdolgozat, hozzáadva: 2011.10.03


A szállítás logisztikai osztályozása. A közlekedési folyamatok globális informatizálása. A fuvarozás megszervezésének összetettsége és a multimodális szállítás fejlődése. A szállítási logisztika célja és céljai. Szállítási mód és járműválasztás.

bemutató, hozzáadva 2013.08.30


A szállítási logisztika fő céljai. Közlekedési rendszerek kialakítása. Multimodális közlekedés tervezése. A szállítási és tárolási folyamat technológiai egysége. Szállítási mód és járműválasztás. Racionális szállítási útvonalak.

ellenőrzési munka, hozzáadva 2010.10.11


A szállítási logisztika fejlesztésének alapjai, lényege, fő feladatai és fejlődési kilátásai. Szállítási mód megválasztása. Szállítás szervezése, tervezése. Végállomási szállítás és szállítási tarifák. Az egyes szállítási láncok előnyei és hátrányai.

absztrakt, hozzáadva: 2012.11.01


A szállítási logisztika fejlesztésének alapjai, lényege, feladatai. Összehasonlító jellemzők különböző típusú szállítások. A közlekedési módok elemzése: előnyei és hátrányai. A szolgáltató kiválasztásának kritériumai. Útmutató a forgalomirányítás javítására.

bemutató, hozzáadva: 2011.12.12


Fuvarszervezési tanulmány közúti szállítás, útvonalak fejlesztése, menetrendek az áruk Németországból az Orosz Föderációba történő szállításának megszervezéséhez. A szállítási logisztika fogalma, a gördülőállomány megválasztása, a költségek és a szállítási költség számítása.

szakdolgozat, hozzáadva: 2012.01.24

A „logisztika” fogalmának számos meghatározása létezik, ami a koncepció minden oldalának és mélységének tudatlanságát jelzi. Másrészt több definíció egyidejű megléte teljesebb megértést ad e tevékenységi kör természetéről, tartalmáról és fontosságáról. Ebben a kapcsolatban Nézzük a leggyakrabban használtakat fogalmai.

Logisztika egy meghatározott fogyasztó részére a kívánt termék megfelelő minőségben, a szükséges mennyiségben, a megadott helyen és pontosan meghatározott időpontban megfizethető áron történő szállítása.

Logisztika az elsődleges anyagi erőforrások (nyersanyagok), félkész termékek, komponensek, késztermékek és ezekhez a késztermékekhez tartozó pótalkatrészek hatékony szervezése, tervezése, kezelése és ellenőrzése.

Ez a meghatározás az anyagi és technikai erőforrások leltárának kialakítására összpontosít.

Logisztika a készletek és készletek áramlásának és tárolásának tervezésének, megvalósításának és hatékonyságának ellenőrzésének folyamata.

A hangsúly, mint látjuk, az erőforrások mozgásán és tárolásán van. A mozgáshoz meg kell választani a közlekedési módokat, a szállítási módokat, az áruáramlás irányát, beleértve a sajátunkat is járművek. Sőt, gyakran a választás a saját képességek és a szállító bérlés között nagyon nehéz feladat, amelyhez különféle gazdasági tényezők figyelembe vétele szükséges.

A tárolás megszervezése viszont magában foglalja az áruk számának, méretének, térfogatának, kialakításának, típusának elszámolását. Ennek megfelelően olyan raktárakat hoznak létre, amelyek rendelkeznek a szükséges felszereléssel és szállítójárművekkel, figyelembe véve az anyagi erőforrások és a késztermékek megrendelésének mennyiségét, a megrendelések ütemezését és egyéb körülményeket.

Ezek a logisztikai fogalmak a nyugati terminológiára utalnak. Hazánkban a logisztika kissé eltérő értelmezése terjedt el.

Logisztika a fuvarozás, raktározás és egyéb tárgyi és immateriális műveletek tervezése, ellenőrzése és lebonyolítása az alapanyagok és anyagok gyártó vállalkozásba történő behozatala, az alapanyagok, anyagok és félkész termékek üzemen belüli feldolgozása, késztermékek behozatala során. a fogyasztó érdekeinek és követelményeinek megfelelően, valamint a vonatkozó információk továbbítása, tárolása és feldolgozása.

A logisztika célja: a vállalat legnagyobb hatékonyságának elérése, versenyképességének növelése.

Fő feladatok: az áruforgalom irányításának javítása, az anyag- és információáramlás integrált hatékony szabályozási és ellenőrzési rendszerének kialakítása, magas színvonalú termékszállítás biztosítása.

A vizsgálat tárgya a logisztikában pedig a menedzsment a fő anyagáramlások. A kísérő áramlások információs, pénzügyi és szolgáltatási jellegűek.

Tantárgy A logisztika tanulmányozása az erőforrások optimalizálása egy adott gazdasági rendszerben a fő és a kapcsolódó áramlások kezelése közben.

A logisztika magában foglalja: vásárlás A termelés anyagokkal való ellátásához kapcsolódó logisztika; Termelés logisztika; marketing logisztika (marketing vagy disztribúció). A szállítási logisztika és az információs logisztika mindegyik felsorolt ​​logisztikához kapcsolódik.

Tanulmányi tárgyak

A logisztika fő kutatási tárgyai:

• lánc;
• rendszer;
• funkció;
• információáramlás;

logisztikai művelet

Ez egy különálló intézkedéscsomag, amely az anyag- és információáramlás átalakítását célozza. Az ilyen műveletet kezdeti feltételek, környezeti paraméterek, alternatív stratégiák, a célfüggvény jellemzői határozzák meg.

Logisztikai lánc

Ez egy lineárisan rendezett halmaza a fizikai és jogalanyok(gyártók, forgalmazók, raktárvezetők stb.), akik logisztikai műveleteket végeznek, ideértve a hozzáadott értéket képviselőket is, hogy az anyagáramlást a szállítótól a fogyasztóig eljuttassák.

Logisztikai rendszer

Ez egy adaptív visszacsatoló rendszer, amely bizonyos logisztikai műveleteket hajt végre, és kapcsolatokat épített ki a külső környezettel. Fizikai tárgynak tekintik - ipari vállalkozások, területi termelési komplexumok, kereskedelmi vállalkozások, egy adott ország gazdaságának infrastruktúrája. Ugyanakkor megkülönböztetünk egy logisztikai rendszert közvetlen kapcsolatokkal (az anyagáramlást közvetítők közreműködése nélkül, hosszú távú gazdasági kapcsolatok alapján juttatják el a fogyasztóhoz) és lépcsőzetes (több kaszkódos, többszintű rendszer, amelyben a az anyagáramlás a gyártótól a fogyasztóig legalább egy közvetítőn keresztül halad).

Logisztikai funkció

Ez egy kibővített, de a logisztikai rendszer céljainak megvalósítására irányuló műveletcsoport, amelynek kimeneti változói a mutatók értékei. A logisztikai funkció magában foglalja: beszerzés, ellátás, termelés, marketing, elosztás, szállítás, raktározás, tárolás, készletezés.

anyagáramlás

Különféle logisztikai műveleteknek – szállítás, raktározás, tárolás, be- és kirakodás – alávetett termékekről van szó. Az anyagáramlásnak van egy dimenziója térfogat, mennyiség, tömeg formájában, és ritmus, determinizmus és intenzitás jellemzi.

Információáramlás

Ez a logisztikai rendszerben, annak és a külső környezet között keringő üzenetek halmaza, amely az irányításhoz és ellenőrzéshez szükséges. Az információáramlás létezhet munkafolyamat vagy elektronikus dokumentum formájában, és az átvitel iránya, gyakorisága, mennyisége és sebessége jellemzi. A logisztikában horizontális, vertikális, külső, belső, input és output információáramlást különböztetnek meg.

Logisztikai költségek

Ez az eljárás költsége logisztikai műveletek(megrendelésekre, készletekre, szállításokra vonatkozó adatok raktározása, szállítása, gyűjtése, tárolása és továbbítása). Az ilyen költségek gazdasági tartalmukat tekintve részben egybeesnek az előállítási, szállítási, termékszállítási, tárolási, áruszállítási, csomagolási stb. költségekkel.

Ellátási lánc és szolgáltatási logisztika

Az ipari vállalkozások és közvetítő szervezetek ipari-gazdasági tevékenységének gyakorlata alapján megállapítható, hogy bármely cég árut gyárt és egyúttal különféle szolgáltatásokat is nyújt. E tekintetben a logisztika két részből álló definícióját fogadták el, amely tükrözi tevékenységeinek két fő típusát - az ellátási lánc logisztikáját és a szolgáltatási logisztikát.

Ellátási lánc logisztika. Ez egy hagyományos folyamat, amely az ipari és fogyasztási cikkek felhalmozásának (raktározás, tárolás, készletezés) és elosztásának (szállítás, elosztási csatornák, értékesítési hálózatok) megszervezését tükrözi.

Ez a fő szervezeti elem gyártási folyamatés a termékek forgalmazásában. A klasszikus ellátási láncot úgy ábrázolhatjuk következő űrlapot: elsődleges anyagi erőforrások (nyersanyagok) forrása - szállítás (be- és kirakodás) - termékek előállítása (ipari vállalkozások) - szállítás (be- és kirakodás) - raktározás (raktározás) - eladók (elosztó központok) - végfelhasználók (szervezetek és magánszemélyek) ).

Szolgáltatási logisztika. A szolgáltatás elvégzéséhez szükséges immateriális tevékenységek összehangolásának folyamata. Hatékonyságát a vevő igényeinek kielégítési szintje, annak költsége határozza meg.

A szolgáltatási logisztika meghatározó tényező a különféle szolgáltatásokat nyújtó szervezetek tevékenységében. Ki kell alakítani egy szolgáltatási infrastruktúrát az ügyfelek igényeinek összehangolása és kielégítése érdekében. A feldolgozóiparban a szolgáltatási logisztika viszonylag csekély tényező, amely korlátozott hatással van a profitra és a versenyképességre.

Az ellátási lánc logisztika és a szolgáltatási logisztika összehasonlító jellemzői

Ellátási lánc logisztika	Szolgáltatási logisztika
Értékesítési előrejelzés	Szolgáltatás előrejelzés
Nyersanyag- és anyagforrások meghatározása	Létrehozás potenciális ügyfelekés partnerei
A termelés tervezése és szervezése	A személyzet és a berendezések munkájának megszervezése
Anyagszállítás	Információgyűjtés
Készletgazdálkodás	Adatfeldolgozás
Nyersanyagok és anyagok tárolása	Kiképzés
Különféle fogyasztók rendeléseinek feldolgozása	A potenciális ügyfelek igényeinek meghatározása
A racionális elosztási rendszer kiválasztása	Szolgáltatási csatornák hálózatának kialakítása
Áruk raktározása	Adattárolás
Az elosztás szabályozása	Kommunikációs vezérlés
A szállítás megvalósítása	Az idő tervezése és szabályozása
Elfogadható termékár kialakítása	A szolgáltatások elfogadható költségének kialakítása

A lényeg, ami megkülönbözteti a szolgáltatásokat a tárgyi javaktól, hogy maga a szolgáltatás nem létezik. Az anyagi erőforrások nyersanyagok, anyagok, félkész termékek formájában fogyaszthatók vagy inaktívak lehetnek. Egy szolgáltatásnak viszont szüksége van egy tárgyra, mint munkaforrásra. Ez lehet egy személy vagy egy műszaki eszköz. A szolgáltatások nem rendelkeznek specifikációk, immateriálisak, minőségüket az elvégzett munka eredményei alapján értékelik.

Ugyanakkor a szolgáltatások osztályozása több szempont szerint történik: munkavégzés forrása – igénybevétele technikai eszközökkel(különböző javítások) és az eszközök hiánya (például konzultációk); kapcsolat a fogyasztóval - kötelező jelenlét (például orvosi ellátás) vagy távollét (ugyanaz a javítás); fogyasztó típusa - szervezetek vagy egyéni fogyasztók.

Eloszlási szintek

Mielőtt a globális rendszerekre gondolnánk, térjünk ki a logisztikai disztribúció szintjeire (pozícióira) (a fogyasztási cikkek példáján). Ezek elsődleges anyagi erőforrások (nyersanyagok) szállítói, félkész termékek gyártói, végső késztermék, információs Központ, logisztikai platformok (raktárak), nagy- vagy kiskereskedők, végső egyéni fogyasztók. Nézzük meg közelebbről az egyes szinteket (pozíciókat).

A beszállítók különféle típusú nyersanyagokat (ásványi, mesterséges, mezőgazdasági), üzemanyag- és energiaforrásokat, bizonyos alap- és segédanyagokat szállítanak, pl. feldolgozott vagy részben feldolgozott alapanyagok.

A félkész termékek gyártói alapanyagokat és segédanyagokat, kovácsoltságot, sajtolást, öntvényt, alkatrészeket gyártanak. A késztermékek gyártói ipari vagy fogyasztói célú árukat gyártanak, beleértve az összeszerelést is.

Az adatközpont a disztribúció egyetlen olyan szintje, ahol nincs fizikai erőforrás- és termékmozgás. Feldolgozza a vásárlói árumegrendeléseket és végez irodai munkát, referencia információkat gyűjt, a logisztikai folyamatokat szabályozó hatósági adatokat figyeli, elemzi az elosztórendszerben történő termékek mozgására vonatkozó operatív információkat, és ezek alapján az árumozgási folyamatokat korrigálja.

A logisztikai platformok az áruk értékesítési helyein köztes (válogató), szállítási és raktárakra oszlanak. A nagy- vagy kiskereskedők üzletláncon keresztül értékesítik a termékeket. A végső egyéni fogyasztó készterméket vásárol otthoni, családi vagy személyes fogyasztásra.

Globális rendszerek

amerikai rendszer

Az amerikai rendszer alapja az „erőforrások – termelés” kapcsolat. Az egyéni fogyasztó termékről alkotott véleményét (mennyiség, minőség, kivitel, elfogadható ár) a késztermék gyártója tisztázza. Adatokat gyűjt levélben, telefonon, kérdőívekkel és megfigyeléssel az értékesítés helyén. Ugyanakkor az információs és termelési logisztikai lánc úgy néz ki a következő módon: egyéni fogyasztó - késztermék gyártója - félkész termék gyártója - alapanyag szállítója (visszacsatolás a logisztikai láncban). Továbbá közvetlen termelési kapcsolat jön létre: a nyersanyagszállítótól az egyéni fogyasztóig.

Az amerikai rendszer előnye, hogy akkor jön létre a hatékony egyensúly, ha a megtermelt áruk száma megegyezik a potenciális fogyasztók számával – a kereslet és a kínálat megegyezik. További előny, hogy a késztermékek és ennek megfelelően a köztes termékek - félkész termékek és elsődleges anyagforrások - nagy készletek tárolásának lehetősége kizárt.

Hátránya, hogy a gyártó előrejelzése ellenére a marketing kutatás Lehetséges, hogy a potenciális fogyasztók nem indokoltak, hiszen bizonyos körülmények (divatváltozások, fokozott verseny) következtében az egyes fogyasztók véleménye megváltozhat. Ekkor a kereslet-kínálat egyensúlya megbomlik, előfordulhat, hogy a megtermelt áru nem talál fogyasztóra.

európai rendszer

A részvények képezik az európai rendszer gerincét. Itt a kereskedő megtudja az egyéni fogyasztók véleményét a termékről. Egyébként a gyártási folyamat és az információ-termelési kapcsolatok (közvetlen és fordított is) megegyeznek az amerikai rendszerrel (a fordított logisztikai kapcsolat kiindulópontjaként a nagykereskedő és a kiskereskedő jár el, a késztermék gyártója helyett).

Az európai rendszer előnye, hogy gyakorlatilag korlátlan mennyiségben vásárolhatja meg az egyéni fogyasztó a szükséges árut (a felkínált választékból), mivel a rendszer az egyes gyártott típusok széles választékában késztermék-készletekre épül.

Az európai rendszer hátránya a jelentős termékkészletek jelenléte, ami a tárolás költségeihez vezet (konzerválás és utánkonzerválás, a meghatározott hőmérsékleti értékek szigorú rendszerének betartása, a páratartalom szabványainak betartása, különféle megelőző karbantartások) , és ezáltal további tárolási költségek. Ezzel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy a szakértők már régóta arra a következtetésre jutottak, hogy a pénzügyi források anyagi és technikai erőforrások befagyasztása veszteséges.

A termékek közbenső és végső fogyasztóinak különféle igényeinek kielégítésére az amerikai rendszer az előre jelzett kereslet alapján biztosítja az áruk előállítását. Az európai rendszer azon alapul, hogy jelentős tárolási mennyiségek mellett bizonyos termékválasztékot biztosít a fogyasztó számára.

Japán rendszer

A japán rendszer alapvetően különbözik az amerikaitól és az európaitól mind a termelési probléma megközelítésében, mind a megvalósításban. Ennek alapja a sorrend. Sem a gyártó, sem az eladó nem ismeri meg a végfogyasztó véleményét a termékről. Így nincs „gyártó-eladó” kapcsolat. Maga a végfogyasztó jelenik meg az eladónál, és tőle érkezik az árurendelés. Ebben az esetben az eladónak úgy kell eleget tennie a vevő kérésének, hogy pontosan az általa kért árut adja át neki.

Figyelemre méltó, hogy a japán rendszerben a logisztikai „végfelhasználó - nyersanyagszállító” információs és termelési lánca teljesen ellentétes: „nyersanyag szállító - végfogyasztó”. Megkülönböztető jellemzője, hogy a késztermék gyártója folyamatosan a fogyasztói rendelésre vár. A rendszerben nincs gyártási előrejelzés, a késztermék gyártója a végfelhasználó megrendelésben megfogalmazott véleményén alapul.

A japán logisztikai rendszer előnye a maximális rugalmasság mind a késztermék, mind a félkész termékek és az elsődleges anyagi erőforrások megrendelésekor. A végfelhasználó nem a felkínált kínálatból választ terméket, hanem egyedi terméket rendel ízlésének és igényeinek megfelelően.

A japán rendszer hátránya, hogy a gyártó folyamatosan egy adott termék gyártására vonatkozó megrendelésre vár, és miután megkapta, folytatja a végrehajtását, amely bizonyos időt vesz igénybe. Ha az USA-ban és Európában a végfelhasználó nem várja el a terméket, hanem gyorsan megszerzi (bár nem mindig azt, amire az egyéni vásárlónak szüksége van), akkor Japánban megrendelést vár, ráadásul a végrehajtás sürgősségéért is fizet. . Ennek ellenére nyugati szakértők úgy vélik, hogy a logisztika jövője a japán rendszerben van.

Fő feladatok

Az árusítást bonyolítja a közlekedési eszközök megválasztása. Jelentős vízkiszorítású tengeri hajókat, közúti, vasúti, légi és csővezetékes szállítást használnak. Kikötőkben, regionális bázisokon és értékesítési pontokon az anyagi és technikai erőforrások raktározási és tárolási lehetőségeinek megválasztása, a kisboltokba történő áruelosztási rendszerek, az értékesítés megszervezése, az áruelosztás lebonyolítása, az optimális nyersanyagkészletek aránya, félig késztermékek, alkatrészek, késztermékek és pótalkatrészek az alkalmazott szállítástól függenek.alkatrészek különböző szintű raktárakban. Mindez a termelők elé állítja és közlekedési vállalatok bizonyos feladatokat.

Végső soron a termékek és nyersanyagok szállításával, raktározásával és tárolásával kapcsolatos összes műveletet logisztikai szempontból csökkenteni kell a költségek minimalizálása érdekében minden egyes szakaszban. A költségminimalizálás magában foglalja az információáramlás teljes komplexumának (normatív, referencia, működési és elemzési adatok) figyelembe vételét, amelyek a számítógépesítés segítségével bizonyos problémák megoldását biztosítják.

A meglehetősen jelentős ütemben fejlődő gazdasági szféra infrastruktúrája pedig új feladatokat, problémákat vet fel, amelyeket minimális költséggel kell megoldani az áruforgalom minden szintjén. Emiatt a logisztikának egy egész tudományos irányzata alakult ki, beleértve a makroológiát (az áruforgalom optimalizálása a regionális, nemzetközi és egyéb piacok léptékében) és a mikrologisztikát (az áruforgalom szervezése külön vállalkozásnál).

A logisztikát ebben az értelemben matematikai logikának tekintjük, amelynek számos olyan területe van, amelyek a gazdaság, a technológia, a menedzsment és a marketing egyes területein valósítanak meg feladatokat.

A logisztika, amely a teljes lánc minden láncszemében a minimalizálás és az optimalizálás módszereit fejleszti, konkrét rendelkezéseket, programokat és szabványokat alkot a termelés, szállítás, szállítás, raktározás és tárolás, elosztás tekintetében. Ezek a fejlesztések minden elosztási rendszerre készülnek: gyártó, közvetítő, különféle szolgáltatók, kis- és nagykereskedők.

Elmondható, hogy a logisztika jelenleg tudományként és gyakorlatként is működik, amely minden tevékenységi területet lefed a termékek előállítása, forgalmazása, forgalmazása és fogyasztása terén. A logisztika fő célja a lakosság növekvő igényeinek minimális költséggel történő folyamatos biztosítása.

Az ipari és fogyasztási célú árukat előállító ipari vállalkozások, valamint a szolgáltató vállalkozások általában a következő főbb feladatokat oldják meg a logisztika területén, amelyek üzleti tevékenységüket biztosítják: cél (célok) kialakítása; tervezés és előrejelzés; kapacitások és készletek kialakítása; megrendelések elfogadása és annak végrehajtásáért való felelősség; berendezések üzemeltetése és készletforgalma, az elosztóhálózat optimális kihasználása a jogszabályoknak megfelelően.

A vállalati logisztika sikeres menedzseléséhez szükséges az anyagi erőforrások mozgásának és tárolásának gondos koordinációja, az anyagok fejlesztése és ipari csomagolása iránti érdeklődés. Ez a két terület külön figyelmet érdemel. Az anyagi erőforrások raktározási és tárolási műveletek előtti feldolgozása nemcsak speciális berendezéseket, hanem jelentős pénzügyi költségeket is igényel. Például az élelmiszerek mélyfagyasztása, tárolásuk speciális módja magas energiaköltséggel jár. Ennek megfelelően stratégiai tárgyi és műszaki készletekre van szükség, amelyek eltarthatósági idejét években számolják, valamint forrásokra ezek megőrzésére, állagmegóvására.

Az anyagok ipari csomagolása, valamint feldolgozása is jelentős anyagi (csomagolóanyagok), műszaki (speciális eszközök), munkaerő- és pénzügyi költségeket igényel. Emellett a csomagolás típusa és típusa (konténerek, hűtőszekrények) jelentős hatással van a további szállítási és tárolási műveletekre, a be- és kirakodásra. A csomagolás típusától függően maximálisan kihasználják a tároló létesítmények területét és magasságát, valamint a tároló berendezéseket stb.

1. téma. Általános jellemzők logisztika és fejlődésének tényezői

„Ajánlott anyag tanulási útmutató 11 témára oszlik, és a logisztikának – a piacgazdasági folyamatok irányításának tudományának – szentelték. Az anyag bemutatásának sorrendje lehetővé teszi, hogy képet kapjon a fő funkcióról

a logisztika területei, az anyagáramlások "konszolidált" kezelésének logisztikai módszerei.

A logisztikai rendszerek tervezésénél a legfontosabb a szervezet/vállalkozás lehetőségét biztosító új üzleti lehetőségek megteremtése, figyelembe véve az optimális fejlesztési stratégia folyamatos keresését, annak megvalósításának speciális mechanizmusaira építve.

Logisztikai objektumok - anyagi, pénzügyi, információ- és szolgáltatásáramlások az elsődlegestől az úton

forrásból a végfelhasználóhoz. A tudományág fő célkitűzései: a fogalmi apparátus vizsgálata; a szervezetek/vállalkozások, mint komplex mesterséges rendszerek logisztikai ismereteinek elveinek és módszereinek elsajátítása; lehetőségek mérlegelése

a logisztika elméletének és módszertanának alkalmazása a vállalkozásokban stb.

A logisztika, mint tudományág a közgazdász- és vezetőképzési rendszerben a következő tudományágakhoz kapcsolódik: filozófia,

közgazdaságtan, menedzsment, szervezetelmélet, vezetői döntések fejlesztése, vállalatgazdaságtan, marketing, statisztika, számítástechnika stb.

Az Üzleti jog című könyvből szerző Smagina I A

15. témakör. Az állami és önkormányzati tulajdon privatizációs módszereinek általános jellemzői 15.1. Állami és önkormányzati egységes vállalkozás nyílt részvénytársasággá alakításának eljárása Állami és önkormányzati átalakítás

A History of Economic Doctrines: Lecture Notes című könyvből szerző Eliseeva Elena Leonidovna

15. témakör. Az állami és önkormányzati tulajdon privatizációs módszereinek általános jellemzői I. Tesztek. A javasolt lehetőségek közül válasszon egy helyes választ Az állami és önkormányzati tulajdon privatizációs módszereinek listája, amelyet a Szövetségi törvény rögzít

A cég gazdaságtana: előadási jegyzetek című könyvből szerző Kotelnyikova Ekaterina

1. Keleti szlávok az állam előtti időszakban. Az ősi orosz állam kialakulásának előfeltételei. A Kijevi Rusz társadalmi-gazdasági fejlődésének általános jellemzői. A korai feudalizáció jellemzői a népek, a szláv törzsek nagy vándorlása során,

A Enterprise Economics: Lecture Notes című könyvből szerző Dushenkina Elena Alekseevna

1. A krími háború és hatása az ország gazdasági helyzetére. Oroszország gazdasági fejlődésének általános jellemzői a 19. század első felében. Az 1853-ban kezdődő krími háború okai Oroszország, Anglia területi érdekeinek ütköztetése,

A Banking: a cheat sheet című könyvből szerző Sevcsuk Denis Alekszandrovics

1. A piacgazdaság általános jellemzői, a kialakulásának előfeltételei és a fejlődés feltételei A gazdaság az emberek (az emberi társadalom egészének) minden olyan tevékenysége, amely lehetővé teszi számukra (és a társadalom számára) anyagi erőforrásokkal való ellátását.

Oroszország gazdaságtörténete című könyvből szerző Dusenbaev A A

2. A logisztika fejlettségi tényezői és szintjei A logisztika fejlődését a következő tényezők határozták meg: 1) a piaci kapcsolatrendszer bonyolultsága és az elosztási folyamat minőségi jellemzőivel szembeni megnövekedett követelmények 2) a rugalmas termelés megteremtése. rendszerek.. Jelentős

A Logisztika: előadási jegyzetek című könyvből szerző Shepeleva Anzhelika Jurjevna

65. téma meghatározott árat előtt

A Logisztika című könyvből szerző Savenkova Tatyana Ivanovna

Témakör 67. Határidős ügyletek: a kereskedelem általános jellemzői, tulajdonságai és szervezése A határidős szerződés egy tőzsdei eszköz adásvételére és vételére vonatkozó szabványos tőzsdei szerződés egy bizonyos időszak elteltével a jövőben, az ügyletben részt vevő felek által meghatározott áron. megkötésének ideje.

A Személyzeti tanúsítás – a kölcsönös megértés útja című könyvből írta: Brigitte Sivan

68. témakör Állampapírok (ÁSZ): az állampapírok általános jellemzői, kihelyezési és forgalomba hozatali eljárása - ez az állam belső adósságának egy létezési formája; ezek hitelviszonyt megtestesítő értékpapírok, amelyek kibocsátója az állam. GS kibocsátása használható

A Logisztika alapjai című könyvből szerző Levkin Grigorij Grigorjevics

78. témakör. Értékpapír-portfólió: általános jellemzők, típusok, képzési és kezelési elvek, eljárás Vagy integrált vezérlőobjektumként működő jogi személy. A portfólió típusa az

A szerző könyvéből

3. A Kijevi Rusz társadalmi-gazdasági fejlődésének általános jellemzői a IX-XII. az óorosz állam gazdaságát a korai feudalizmus időszakaként jellemzik. Ez az időszak az állam közötti kapcsolatok alapjainak kialakulásának kezdetéhez kapcsolódik,

A szerző könyvéből

1.3. A logisztika fejlődésének tényezői és trendjei Fontolja meg, hogy mi okozta a logisztika szükségességét és lehetőségét a modern gazdaságban való széles körű elterjedésére.

A szerző könyvéből

2. témakör. A szállítási logisztika alapjai. 2. 1. A szállítási logisztika lényege, feladatai Az anyagáramlás mozgási útjának logisztikai műveleteinek jelentős része különféle járművekkel történik. A közlekedés összekötő elem az elemek között

A szerző könyvéből

3. 2. A termelési logisztika jellemzői Gyártási logisztika - a termékek minőségi, határidőre és teljes körű előállítása az üzleti szerződéseknek megfelelően, a termelési ciklus csökkentése és optimalizálása

A szerző könyvéből

Általános leírás A vezetők túl gyakran állítják, hogy nyitottak a személyzettel való kapcsolatfelvételre. Érdekes, hogy az ő részlegeiken panaszkodnak leggyakrabban az alkalmazottak a felettesekkel való párbeszéd hiányára. Jól bevált tanúsítási mechanizmus

A szerző könyvéből

3. téma A logisztika fogalma 3.1. A logisztika fogalma és főbb rendelkezései A logisztika (CL) fogalma egy olyan nézetrendszer, amely egy vállalkozás vagy vállalkozáscsoport gazdasági tevékenységének javítását célozza az anyagáramlások kezelésének racionalizálásával. CL

1. kérdés "A logisztika, mint tudomány fejlesztése és gyakorlati megvalósítása"

A logisztika (a görög „logistike” szóból) a számítás, az érvelés művészete.

A logisztika kialakulásának és fejlődésének története a távoli múltba nyúlik vissza. A Római Birodalom időszakában voltak szolgák, akik "logisztika" vagy "logisztika" címet viseltek – élelmiszerosztással foglalkoztak.

Számos nyugati tudós szerint a logisztika a katonai ügyeknek köszönhetően tudománnyal nőtte ki magát. Tehát a 9. század eleji francia specialista. Antoine Jomini azzal érvelt, hogy a logisztika olyan széles körű kérdéseket foglal magában, mint a tervezés, irányítás, ellátás, a csapatok elhelyezkedésének meghatározása, valamint hidak, utak építése stb.

A logisztikának van matematikai iránya is. Így 1904-ben egy genfi ​​filozófiai konferencián a „logisztika” kifejezést a matematikai logikához rendelték.

Különféle tényezők hatására a logisztika fokozatosan a katonai területről a gazdasági gyakorlat szférájába kezdett átkerülni. Kezdetben a logisztika a készletgazdálkodás elméleteként alakult ki a forgalom, majd a termelés területén.

A logisztika Oroszországban is fejlődött. Már a 20. század elején. A pétervári kommunikációs professzorok megjelentettek egy munkát " Szállítási logisztika"- ennek alapján készültek a csapatok szállítására, ellátására és ellátására szolgáló modellek, ezek a modellek megérkeztek gyakorlati használat amikor az első világháború alatt az orosz hadsereg számos századát tervezték és vezették.

A 60-as években. 20. század Kezd kialakulni a logisztika gazdasági iránya.

A 70-es évek végén. Leningrádban egy logikai technológiát fejlesztettek ki a közlekedési csomóponton belüli különböző közlekedési módok kölcsönhatására. A hazai tudósok koncepcióit nyugati szakértők tanulmányozták. Jelenleg ezek képezik az alapját az EU-országok Egységes Európai Közlekedési Rendszerének kialakításának.

2. kérdés "Logisztika a gazdaságban"

A közgazdaságtanban a logisztika azt jelenti Gyakorlati tevékenységek az anyagáramlások (nyersanyagok, áruk, félkész termékek) és a kapcsolódó áramlások (információ és pénzügyi) mozgásának megszervezésével, irányításával és optimalizálásával a nyersanyagforrástól a végfelhasználóig.

Kövessük nyomon az anyagáramlás mozgását az elsődleges nyersanyagforrástól a végső fogyasztóig. Ehhez vegyünk egy sémát a nyersanyagok, majd az áruk mozgatására a bányavállalattól a feldolgozáson keresztül a nagykereskedelmi raktárak és üzletek hálózatán keresztül a végfelhasználóig (lásd az alábbi ábrát).

Az anyagáramlás mozgásának szabályozásához mindenekelőtt az anyagáramlás különböző befolyásolási módjait kell mérlegelni.

1) Az áruszállításhoz használt jármű kiválasztása.

2) A nyersanyag szállításának optimális útvonalának kiválasztása a bányavállalattól a feldolgozó üzembe, majd onnan a nagykereskedelmi raktárba és üzletekbe.

3) Az alapanyagok és késztermékek raktárában az optimális készletszint meghatározása.

4) A nagykereskedelmi telephelyek mennyiségének és területi elhelyezkedésének megválasztása.

5) A késztermékek csomagolásának optimális méretének meghatározása stb.

fő cél Az anyagáramlás mozgásának optimális szabályozása a vállalkozás versenyképességének növelését szolgálja a következők miatt:

1) Az árumozgatás költségeinek csökkentése

2) A készletek optimalizálása a teljes útvonalon

3) Az áruknak az elsődleges forrástól a fogyasztóhoz való eljutásához szükséges idő csökkentése

4) Az ügyfélszolgálat minőségének javítása

3. kérdés "A logisztika, mint közgazdasági tudomány fejlődését meghatározó tényezők"

A logisztika használatának szükségességét számos ok magyarázza, amelyek közül két fő megkülönböztethető:

1) A termelési hatékonyság határának elérése - a 60-as évek eleje előtt. 20. század fejlett országokban piacgazdaság a gyártók és a fogyasztók nem tulajdonítottak nagy jelentőséget az anyagáramlás optimalizálását szolgáló speciális rendszer létrehozásának. Az anyagtermelés e fontos területe iránti figyelem hiánya azzal magyarázható, hogy a versenyképesség fő potenciálját ebben az időszakban a termelés bővítése és javítása teremtette meg.

Az 1960-as évek elejére azonban ennek a potenciálnak a növelésére szolgáló tartalékok gyakorlatilag kimerültek, ami szükségessé tette a versenyelőnyök megteremtésének nem hagyományos módjait. A vállalkozók nem magára a termékre kezdtek figyelni, hanem a szállítás minőségére. Készpénz az elosztási szférába fektetett pénz sokkal jobban kezdte befolyásolni a beszállító piaci pozícióját, mint a termelőeszközökbe fektetett azonos pénzeszközök. A logikusan szerveződő anyaghordozó láncokban a végső fogyasztóhoz eljuttatott áruk s/s-e alacsonyabbnak bizonyult, mint a hagyományos úton haladó azonos termék s/s-e.

2) A 70-es évek energiaválsága. - az energiahordozók drágulása arra kényszerítette a vállalkozókat, hogy keressenek módszereket a szállítás hatékonyságának növelésére, és ezt a problémát nem lehet csak a közlekedési munka ésszerűsítésével hatékonyan megoldani. Itt a logikai folyamat minden résztvevőjének összehangolt cselekvésére van szükség.

Következtetés: a logisztika alkalmazása a számítógépes technológiák bevezetése révén vált lehetővé, amelyek lehetővé tették az anyagáramlások nyomon követését és kezelését a mozgás minden szakaszában.

4. kérdés "A logisztika, mint gazdasági tudományág fejlődésének szakaszai"

A modern gazdaságban a logisztika fejlesztésének három szakasza van:

1) 60-as évek - a forgalom szférában az anyagáramlások menedzselésére szolgáló logisztika alkalmazása jellemzi

Erre az időszakra vonatkozóan két kulcsfontosságú rendelkezést lehet megérteni:

A) A tárolás, az egyik szállítási módból a másikba történő átrakodás, a szállítás során elkülönült anyagáramlások egyetlen irányítási rendszerrel kapcsolhatók össze.

B) Az ilyen integráció jelentős gazdasági hatást fejthet ki.

A logisztika, a szállítás fejlesztésének első szakaszában az átrakodó terminál, a raktár egyetlen ütemterv szerint, egyetlen technológiával, egyetlen gazdasági eredmény érdekében kezdett dolgozni. A konténer, amelyben a rakományt szállítják, az alkalmazott szállítás figyelembevételével választják ki, viszont a szállított rakomány jellemzői határozzák meg a szállítás kiválasztását stb. Ilyen integrációra példa a szállítási technológiai rendszerek fejlesztése. A tengeri szállításban ez a speciális hajók megjelenésének köszönhető (konténerszállítók, faszállítók, csomagszállítók; speciális átrakó komplexumok, raktári berendezések).

2) 80-as évek. – ebben az időszakban a logisztika ugyanúgy terjedt és a gyártási folyamathoz.

A logisztika fejlődése szempontjából a 80-as évek. jellemzői:

A fizikai elosztás központosítása

· Hosszú távú tervezés a logisztika területén

A készletek éles csökkentése az anyaghordozó láncokban

Az elosztási költségek egyértelmű meghatározása

Az áruk promóciós költségeinek csökkentését szolgáló intézkedések meghatározása és végrehajtása

A logisztika alkalmazása a termelésben lehetővé tette a készletek csökkentését, a rendelések időben történő teljesítésének köszönhetően javította a szolgáltatás minőségét, és javította az eszközhasználatot.

3) Jelenleg megvalósítás alatt áll, és a logikai anyagáramlás összes elemének teljes integrálása jellemzi.

Fontos tényező amely lehetővé tette a nyersanyagoktól a késztermékekig és azon túl az anyagáramlás minden szakaszának összekapcsolását, a globális számítógépes rendszereken alapuló kommunikációs technológiák fejlesztése. Jelenleg a logisztikai szolgáltatásokkal foglalkozó terület fejlődik.

2. téma "A logisztika alapfogalmai és kifejezései"

5. kérdés: "Az anyagáramlás, annak mérői"

A logisztikai folyamat kutatásának, irányításának és optimalizálásának fő tárgya az anyagáramlás.

Anyagáramlás - áruk, áruk, amelyeket a rájuk vonatkozó különféle műveletek alkalmazása során vesznek figyelembe és egy időintervallumhoz kapcsolódnak.

Műveletek - kirakodás, szállítás, válogatás, tárolás stb.

Az anyagáramlás dimenziója egy tört, melynek számlálójában a rakomány mértékegysége (darab, tonna), a nevezőben pedig az idő mértékegysége (nap, hónap, év) van feltüntetve.

Az áramlás minőségi összetétele a láncon haladva változik. Kezdetben a nyersanyagforrás és az I. feldolgozó vállalkozás között általában tömeges homogén rakományok mozognak:

Nyers olaj;

Vasérc;

Gabona stb.

A lánc végén az anyagáramlást fogyasztásra kész áruk biztosítják: benzin, cukor, liszt stb.

Között egyes iparágak, üzletek mozgatják a különböző alkatrészeket, félkész termékeket.

Az anyagáramlás szabályozásához ismerni kell annak jellemzőit és méreteit.

Anyagáramlásmérők:

A rakomány tömege vagy darabszáma, térfogata, a rakomány típusa;

Szállítási távolság (km, mérföld)

Az utazás iránya (indulási és úti cél)

Parcionalitás - az egyszerre, egy járművön, egy irányba elküldendő rakomány tömege vagy darabszáma (például anyagáramlás egy adott tengeri hajón szállítás közben bizonyos pontok között = 60 ezer tonna / év);

A szállítás ideje és az átrakodási pontokon való parkolás ideje vagy a gyártásban lévő készletek.

6. kérdés: „Makro- és mikrologisztika. Logisztikai lánc és logisztikai költségek»

A logisztika és a gazdaság makro- és mikroszintekre oszlik.

Makrológia - megoldja a különböző régiókban vagy országokban található több ipari, kereskedelmi, szállítási vállalkozás anyagáramlásának kezelését.

Mikrologisztika – egyetlen vállalaton belül érinti a helyi problémákat.

A logisztika fontos fogalma a "logisztikai lánc" fogalma, amely az anyagáramlásnak a nyersanyagforrástól a késztermékek fogyasztásáig történő áthaladásának szakaszaiból áll.

A logisztikai lánc láncszemekből áll. A logisztikai lánc fő láncszemei ​​a következők:

Nyersanyagok, anyagok, félkész termékek szállítása;

Nyersanyagok és termékek tárolása;

Áruk előállítása;

Áruk küldése a késztermékek raktárából a fogyasztóhoz stb.

Az anyagáramlást elősegítő minden egyes művelet bizonyos költségeknek felel meg, amelyek a logisztikai lánc meghatározott láncszemeinél – a vállalkozásnál – merülnek fel. Mivel ezeket a költségeket a logisztika területére utaljuk, logisztikai költségeknek nevezzük. Ezek tartalmazzák:

Szállítási / kirakodási műveletek;

Áruk szállítása és továbbítása;

Rakománytárolás;

A rakományra vonatkozó információk gyűjtése, tárolása és továbbítása;

Elszámolások beszállítókkal és vevőkkel;

Rakománybiztosítás;

Vámkezelés rakomány stb.

A logisztikai költségek nagysága a tevékenységi körtől függ:

Az iparban a termékek előállítási és értékesítési összköltségének 10-15%-a;

A kereskedelemben 25% és felette.

7. kérdés: "Az anyagáramlások osztályozása"

Az anyagáramlások különböző vállalkozások, szervezetek tevékenysége eredményeként jönnek létre. Ugyanakkor irányításukban a következő vállalkozások, szervezetek játszanak kulcsszerepet:

1. Szállítási vállalkozások és szállítmányozó cégek;

2. Nagykereskedők;

3. Közreműködő szervezetek;

4. Gyártók (beleértve a nyersanyag- és késztermékraktárakat, amelyek különféle logisztikai műveleteket végeznek).

Az anyagáramok több szempont szerint osztályozhatók:

I. A logisztikai rendszerrel kapcsolatban:

Külső;

Belső;

Bemenet;

Szabadnap.

Külső- a vállalkozáson kívüli környezetben zajlik. Ugyanakkor nem minden áramlásra gondolunk, hanem csak arra, aminek köze van ehhez a szervezethez. Például az alapanyagok áramlása a feldolgozó üzembe külső lesz mindaddig, amíg a raktárba be nem szállítják. A raktárba való átvétel és a vállalkozáson belüli mozgás után ez az áramlás megtörténik belső számára ezt a vállalkozást. Amikor belép a vállalkozásba, a rendszer hívja beérkező, valamint a késztermékek feldolgozása és raktárból történő kiszállítása után - kimenni.

II. Mennyiségi jel:

Tömeges;

Nagy;

Közepes;

Tömegáramlás- ha több járművel szállítják (vasúti vonat, több tucat kocsi)

Nagy patakok- több vagon, autó.

Átlagos áramlások- egyszemélyes kocsik, autók.

sekély patakok- a rakomány mennyisége nem elegendő egy jármű betöltésére.

III. Által fajsúly:

Nehéz (fémek, ércek stb.);

Könnyű (fa, dohány stb.).

IV. A rakomány konzisztenciája szerint:

Ömlesztett rakományáramok;

Folyékony rakomány áramlások;

Általános rakományáramlás.

Ömlesztett - konténer nélkül szállítva (fa, gabona, szén stb.)

Ömlesztett - olaj és olajtermékek, cseppfolyósított gáz, bor stb.

Általános - konténerekben, konténerekben, dobozokban. A fémek és a technológia is hozzájuk tartozik.

8. kérdés: "Az anyagáramlás térfogatának előrejelzési módszerei"

Gyakran meg kell határozni az elkövetkező időszak anyagáramlási volumenét ahhoz, hogy döntést hozhassunk a tevékenység bővítéséről vagy visszafogásáról, előre jelezve a vállalkozás bevételeit/kiadásait.

A legegyszerűbb és legelterjedtebb az anyagáramlás térfogatának extrapolálási módszere.

Tegyük fel, hogy ismerjük a nagykereskedelmi raktáron áthaladó áruforgalom volumenét az elmúlt néhány évben. Ezen adatok alapján rövid időre meg lehet határozni a teherforgalom alakulását.

Számos extrapolációs módszer létezik. Kettejük:

1. A dinamikasorozat átlagos szintje szerint.

2. A sorozat átlagos növekedési üteme szerint.

Ismert adatok a szállítási körről -val nagykereskedelmi raktár csempéket és mennyezeti burkolólapokat nyolc hónap alatt, határozza meg a következő hónapra megrendelendő csempék és mennyezeti burkolólapok területét (S). Lásd az adatokat a táblázatban.

A csempeeladások dinamikus sorozata nem rendelkezik kellően markáns változási trenddel, szintjei az átlagérték körül ingadoznak. Ezért az előrejelzés megegyezik ezzel az átlagos értékkel. Ez a módszer egy extrapoláció a dinamikasorozat átlagos szintjével.

Yk= (2320+2370+2400+2340+2320+2350+2370+2360)/8=2353,75 m^2

A mennyezeti lap eladások idősora folyamatosan emelkedő tendenciát mutat, így extrapolációja az átlagos változási ütem alapján határozható meg:

Ahol Yn+1 az anyagáramlás becsült térfogata, Yn az utolsó időszak anyagáramának térfogata, K pedig az anyagáramlás térfogatának átlagos változási sebessége.

K=n-1√Yn/Yo (2)

Yo - az anyagáramlás kezdeti térfogata

n a periódusok száma.

Mennyezeti lapokhoz K=1,033. Ezért a következő hónapban megrendelendő mennyezeti lapok S-e:

Y=Y8*1,033=1510*1,033=1560 m^2

Az előrejelzési értékek meghatározása után ki kell számítani a lehetséges előrejelzési hibát:

µ=±t√ D/n (3)

ahol D az anyagáramlási térfogat szórása:

D=∑(Yn – Yalign)²/n (4)

t egy együttható, amely ebben az esetben egyenlő kettővel.

Csempe esetén a lehetséges előrejelzési hiba ±51, azaz. a konfidencia intervallum 2353,75±51, a mennyezetlapok esetében pedig 1560±77 volt.

Így a fent tárgyalt módszerekkel meg lehet határozni a következő időszakban az anyagáramlás mennyiségét. Ezek a módszerek a legegyszerűbbek. Pontosságuk nem elég nagy, de rövid távon előrejelzésre használhatók. Nehezebb a közgazdasági és matematikai modellek megalkotása, amelyek segítségével statisztikai adatok alapján elemzik az anyagáramlás volumenének változását befolyásoló tényezőket.

9. kérdés: "A logisztikai rendszer fogalma"

Mielőtt megadná a „logisztikai rendszer” definícióját, vegye figyelembe a rendszer általános tudományos koncepcióját.

A rendszer elemek összefüggő, szervezett halmaza, amelynek olyan tulajdonságai vannak, amelyek nem jellemzőek az egyes elemeire.

Ebből a definícióból az következik, hogy egy bizonyos objektumkészlet csak akkor lesz rendszer, ha a következő tulajdonságok jelen vannak:

1. Integritás és oszthatóság: a rendszer olyan elemekből áll, amelyek egységes egészként működnek, ugyanakkor alrendszerekre és egyedi elemekre oszthatók.

2. Az elemek közötti kapcsolatok jelenléte.

3. Szervezet. A rendszert meghatározott módon kell felépíteni.

4. Integratív tulajdonságok. Olyan tulajdonságok jelenléte a rendszerben, amelyek egyik elemére sem jellemzőek.

Egy objektum rendszerként való ábrázolásához használja a rendszerszemléletű. Különbséget tesznek a belső és külső környezet rendszerek, valamint a bemenet és a kimenet.

Ha vannak anyagáramlások, akkor mindig van valamilyen áruelosztó (logisztikai) rendszer.

Jellemzők és tulajdonságok:

A) A logisztikai rendszer elemei:

közlekedési vállalatok;

Nagykereskedelmi és kiskereskedelem;

Kezelő- és szállítóeszközök stb.

Sőt, a logisztikai rendszer elemei makro- és mikroszinten is figyelembe vehetők.

B) Az egyes elemek közötti kommunikációt biztosító szakképzett személyzet.

Makroszinten a kommunikáció alapja a szerződés, mikroszinten pedig termelésen belüli kapcsolatok kötik össze az elemeket.

C) Az elemek közötti kapcsolatok többé-kevésbé rendezettek.

D) Olyan tulajdonságok, amelyekkel egyetlen elem sem rendelkezik külön-külön: az áruk megfelelő időben és helyen, a kívánt minőségben és minimális költséggel történő szállításának képessége. Képes alkalmazkodni a belső környezet változó feltételeihez.

10. kérdés: „A logisztikai rendszerek típusai”

A logisztikai rendszereket makro- és mikrologisztikára osztják.

Állami szinten alakulnak ki a makroológiai rendszerek (államközi viszonyok).

A mikrologisztikai rendszerek a vállalkozások (szervezetek) szintjén jönnek létre, és a makroológiai rendszerek alrendszerei.

Ugyanakkor a makro- és mikrologisztikai rendszerek optimalizálási kritériumai eltérőek: egy vállalatnál a következőket használják piaci környezetben való működésének megszervezéséhez:

Minimális költségek;

Maximális eladások;

Maximális piaci részesedés megszerzése és így tovább.

Makrológiai rendszerekben az optimalizálási kritériumok gyakran a következők:

Környezetvédelmi célok;

Társadalmi célok;

katonai célpontok.

Bár a minimális költség kritériumot használják.

Az áruk promóciós rendszerében a közvetítőktől (jelenlétüktől) függően a következők vannak:

1. Közvetlen kapcsolatokkal rendelkező rendszer: az anyagáramlás közvetlenül a termelőtől a fogyasztóhoz jut el, a közvetítőket megkerülve. Jelenleg ritkán látható.

2. Réteges rendszer: legalább egy közvetítővel rendelkezik.

3. Rugalmas logisztikai rendszerek: az anyagáramlás mozgatása a termelőtől a fogyasztóig közvetlenül és közvetítőn keresztül is megvalósítható.