Katonai tábor áramellátása. Szállítás biztonsága
|
|||||||||||||||||||||
|
A sarki nap félhomályában lánctalpas járművek oszlopa kúszik szaggatott vonalban a hóval borított tundrán: páncélozott szállítókocsik, terepjárók személyzettel, üzemanyagtartályokkal és... négy lenyűgöző méretű titokzatos jármű, úgy néz ki, mint egy hatalmas vaskoporsó. Valószínűleg így, vagy majdnem így nézne ki egy mobil atomerőmű útja az É-i katonai létesítménybe, amely a jeges sivatag szívében óvja az országot a potenciális ellenségtől...
Ennek a történetnek a gyökerei természetesen az atomromantika korszakába nyúlnak vissza – az 1950-es évek közepéig. 1955-ben Efim Pavlovich Slavsky - az egyik világítótest nukleáris ipar A Szovjetunió, a Közepes Gépgyártási Minisztérium leendő vezetője, aki Nikita Szergejevicstől Mihail Szergejevicsig szolgált ezen a poszton, meglátogatta a leningrádi kirovi üzemet. Az LKZ igazgatójával I.M. Sinev először egy olyan mobil atomerőmű kifejlesztésére tett javaslatot, amely a Távol-Észak és Szibéria távoli területein található polgári és katonai létesítmények áramellátását biztosítaná.
Az állomás előzetes terve 1957-ben jelent meg, majd két évvel később speciális berendezéseket gyártottak a TPP-3 (hordozható erőmű) prototípusainak megépítéséhez.
Az egyik fő tényező, amelyet a projekt készítőinek bizonyos mérnöki megoldások kiválasztásakor figyelembe kellett venniük, természetesen a biztonság volt. Ebből a szempontból egy kis méretű, kétkörös, vízhűtéses reaktor kialakítását tartották optimálisnak. A reaktor által termelt hőt 130 atm nyomású vízből vettük ki, a reaktor bemeneti nyílásánál 275 °C és a kimenetnél -300 °C hőmérsékleten. A hőcserélőn keresztül a hő a munkaközegbe került, ami szintén víz volt. A keletkező gőz meghajtotta a generátor turbináját.
A reaktormagot 600 mm magas és 660 mm átmérőjű henger alakúra tervezték. 74 üzemanyag-kazettát helyeztek el. Tüzelőanyag-összetételként az intermetallikus vegyület (fémek kémiai vegyülete) UAl3 alkalmazása mellett döntöttünk, szilumin (SiAl) töltve. A szerelvények két koaxiális gyűrűből álltak ilyen üzemanyag-összetétellel. Hasonló sémát kifejezetten a TPP-3-hoz fejlesztettek ki.
1960-ban a megalkotott erőművet az utolsó szovjet nehéz harckocsitól, a T-10-től kölcsönzött lánctalpas alvázra szerelték fel, amelyet az 1950-es évek közepétől a 60-as évek közepéig gyártottak. Igaz, a PAPP-nál meg kellett hosszabbítani a bázist, így az energetikai önjáró járműnek (ahogy az atomerőművet szállító terepjárókat kezdték nevezni) tíz görgő volt, szemben a tanknak héttel.
Az állomás turbógenerátorának teljesítménye 1,5 ezer kW, de három gőzfejlesztője 20 atm nyomáson és 285 ° C hőmérsékletű gőzt képes előállítani olyan mennyiségben, amely elegendő ahhoz, hogy a turbina tengelyén akár 2 ezer kW teljesítményt kapjon. Természetesen, mint minden atomreaktor, a TES-3 reaktor is hatalmas mennyiségű radioaktív sugárzást „termelt”, ezért az állomás működése során az első két önjáró jármű köré földsáncot építettek, amely megvédte a személyzetet sugárzás.
1960 augusztusában az összeszerelt PAES-t Obnyinszkba szállították, a Fizikai és Energetikai Intézet vizsgálati helyszínére. Kevesebb, mint egy év múlva, 1961. június 7-én a reaktor elérte a kritikus állapotot, és október 13-án megtörtént az állomás áramellátása.
A tesztelés 1965-ig folytatódott, amikor is a reaktor befejezte első hadjáratát. A szovjet mobil atomerőmű története azonban valójában itt ért véget. A helyzet az, hogy ezzel párhuzamosan a híres Obninszki Intézet egy másik projektet dolgozott ki a kisméretű atomenergia területén. Ez a "Sever" úszó atomerőmű volt, hasonló reaktorral. A TPP-3-hoz hasonlóan a Severt is elsősorban katonai létesítmények áramellátására tervezték. Így 1967 elején a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma úgy döntött, hogy elhagyja az úszó atomerőművet. Ezzel egy időben leállították a földi mobil erőmű munkáit: az úszó atomerőművet készenléti üzemmódba helyezték. Az 1960-as évek végén remény volt arra, hogy az obninszki tudósok agyszüleménye még mindig megtalálja gyakorlati használat. Feltételezték, hogy az atomerőművet olyan esetekben lehetne olajtermelésre használni, amikor nagy mennyiségű forró vizet kell olajtartalmú rétegekbe szivattyúzni, hogy a fosszilis nyersanyagokat a felszínhez közelebb emeljék.
Megfontoltuk például az úszó atomerőművek ilyen alkalmazásának lehetőségét Groznij városának kutaknál. De az állomás még csak kazánként sem tudott szolgálni a csecsen olajmunkások számára. A TPP-3 gazdaságos működését nem tartották megfelelőnek, és 1969-ben az erőmű teljesen lepusztult. Örökké.
Meglepő módon a szovjet mobil atomerőművek története nem állt meg az Obninsk Volga Atomerőmű halálával. Egy másik projekt, amelyről kétségtelenül érdemes beszélni, a szovjet hosszú távú energiaépítés nagyon érdekes példája. Az 1960-as évek elején kezdődött, de kézzelfogható eredményeket csak a Gorbacsov-korszakban hozott, és hamarosan „megölte” a csernobili katasztrófa után meredeken megnövekedett radiofóbia. A „Pamir 630D” fehérorosz projektről beszélünk.
A mobil Pamir atomerőművet katonai szükségletekre szánták - a légvédelmi radarok áramellátását olyan körülmények között, amikor a szokásos energiaellátó rendszereket egy rakétatámadás megsemmisíti. (Azonban a legtöbb katonai termékhez hasonlóan a Pamirnak volt egy második – polgári – célja is: természeti katasztrófa sújtotta területeken történő felhasználás).
Ezért a viszonylag alacsony reaktorteljesítmény (0,6 MW(e)) mellett nagy követelményeket támasztott a tömörségével és különösen a megbízható hűtőrendszerrel szemben.
Sok éves kutatás után a tervezők megalkották a Pamir számára egy egyedülálló gázhűtéses nitrogén-tetroxid alapú reaktort, amely egykörös kialakításban működik. Egy rakomány üzemanyaggal legfeljebb öt évig működhetett.
Évek követtek kísérleteket és teszteket, és azok, akik az 1960-as évek elején megfoganták a Pamírt, csak az 1980-as évek első felében láthatták agyszüleményeiket a fémben.
A TPP-3-hoz hasonlóan a fehérorosz tervezőknek több gépre volt szükségük, hogy rájuk helyezzék úszó atomerőművüket. A reaktoregységet egy háromtengelyes, 65 tonnás teherbírású MAZ-9994 félpótkocsira szerelték fel, amelynél a MAZ-796 vontatóként működött. Ebben a blokkban a biovédelemmel ellátott reaktoron kívül egy vészhűtési rendszer, egy segédkapcsolószekrény és két autonóm, 16 kW-os dízelgenerátor kapott helyet. Ugyanez a MAZ-767 - MAZ-994 kombináció egy turbógenerátor egységet is szállított erőművi berendezéssel.
Ezenkívül az automatizált vezérlő- és védelmi rendszer elemeit áthelyezték a KRAZ járművek karosszériájába. Egy másik ilyen teherautó kétszáz kilowattos dízelgenerátorral felszerelt segéderőegységet szállított. Összesen öt autó.
A "Pamir-630D", mint a TPP-3, álló üzemre készült. A helyszínre érkezéskor a szerelők egymás mellé szerelték a reaktor- és turbógenerátor blokkokat, és tömített csatlakozású csővezetékekkel kötötték össze. A vezérlőegységeket és a tartalék erőművet a reaktortól 150 m-nél közelebb helyezték el a személyzet sugárbiztonságának biztosítása érdekében. A kerekeket leszerelték a reaktorról és a turbógenerátorról (a pótkocsikat emelőkre szerelték), és biztonságos helyre vitték. Mindez természetesen benne volt a projektben, mert a valóság másnak bizonyult.
Kattintson a képre a nagyításhoz
Az állomás sikeresen átment a gyári teszteken, és 1986-ra már két pamiri atomerőművet gyártottak. De nem volt idejük elmenni a szolgálati helyükre. Után Csernobili baleset, a fehéroroszországi atomellenes hangulat hullámán a projekt lezárult, és mind a nyolc kész pótkocsi felszereléssel kés alá került.
A létesítmények működésének fenntarthatóságának megőrzését, növelését célzó alapvető intézkedések, tevékenységek
A létesítmény működésének fenntarthatósága vészhelyzetekben- ez egy tárgy azon képessége, hogy vészhelyzet esetén a funkcióit (terveket, programokat) teljesítse
vészhelyzetek, az ellenség fegyverhasználata, terrorcselekmények és a megszakadt termelés helyreállítása a lehető legrövidebb időn belül.A tárgyak megőrzése érdekében tett főbb intézkedések
Polgári védelmi intézkedések a gazdasági létesítmények fenntarthatóságának javítására
Egy gazdasági objektum működésének fenntarthatóságát befolyásoló tényezők
A létesítménygazdálkodás stabilitása
Erő-egyensúly;
. ellenőrzési pontok állapota;
. a kommunikációs csomópontok megbízhatósága;
. munkaerő-utánpótlás forrásai;
. a létesítmény vezetői csapatának felcserélhetősége.A létesítmény termelő személyzetének védelmének stabilitása
Az óvóhelyként használható építmények száma és védő tulajdonságaik;
. a védőszerkezetek kapacitása (PS), figyelembe véve az esetleges túlkonszolidációt;
. azon munkavállalók maximális száma, akiknek menedéket kell biztosítaniuk;
. a hiányzó helyek száma a ZS-ben és más menhelyeken;
. olyan helyiségek jelenléte a felső emeleteken, amelyek a levegőnél nehezebb veszélyes anyagok (például klór) ellen védettek;
. az emberek gyors eltávolítása a műhelyekből és más munkaterületekről a létesítményben vagy a szomszédos vállalkozásban bekövetkezett baleset esetén, valamint a „Légitámadás!” jelzésre reagálva;
. különböző épületek és építmények sugárzáscsillapítási együtthatói, amelyekben a munkavállalók elhelyezkednek;
. a személyzet és családtagjaik pénzeszközök biztosítása személyi védelem;
. az ivóvízellátó rendszer állapota és az élelmiszer-ellátás képessége vészhelyzetekben;
. az áldozatok elsősegélynyújtásához szükséges eszközök rendelkezésre állása;
. a létesítmény készenléte a külvárosi területen nyaralók elhelyezésére és védelmére.A technológiai folyamatok stabilitása
A gyártás sajátosságai vészhelyzetben (technológiaváltás);
. a termelés részleges leállítása (termelésre való átállás új termékek stb.);
. az energiahordozók cseréjének lehetősége;
. a létesítmény egyes gépei, berendezései és műhelyei önálló működésének lehetősége;
. veszélyes vegyi anyagok, gyúlékony folyadékok és éghető anyagok készletei és helyei;
. a termelés balesetmentes leállításának módszerei vészhelyzetekben;
. gázellátó rendszerek állapota.A logisztika fenntarthatósága
Külső és belső energiaforrások fenntarthatósága;
. a nyersanyagok és alkatrészek beszállítóinak fenntarthatósága;
. biztonsági mentések, biztonsági mentések és alternatív beszerzési források elérhetősége.A létesítmény javítási és helyreállítási szolgáltatásának fenntarthatósága
Tervezési és műszaki dokumentáció rendelkezésre állása a helyreállítási lehetőségekhez;
. munkaerő és anyagi erőforrások biztosítása.
A gazdasági javak megőrzése érdekében tett alapvető intézkedések
A gazdaság fenntartható működéséhez és a lakosság háborús fennmaradásához nélkülözhetetlen objektumok megőrzésének főbb békeidőben végrehajtott intézkedései a következők: tudományos és módszertani alapok kialakítása a gazdasági objektumok működése fenntarthatóságának növelésére. és infrastruktúra, amely támogatja az életet - a lakosság tevékenységét háborús időszakban; várostervezési tevékenységek végrehajtása, gazdasági és infrastrukturális létesítmények elhelyezése és fejlesztése az építési szabályzatok és előírások, valamint a polgári védelemre és a természeti és ember által előidézett veszélyhelyzetekkel szembeni védelemre vonatkozó egyéb, megfelelően jóváhagyott előírásoknak megfelelően; a szervezési, mérnöki, műszaki és egyéb speciális intézkedések előzetes végrehajtása a létesítmények időben történő áthelyezése a háborús körülmények között végzett munkába; az egészségügyi intézmények zavartalan működésének és a vállalkozások balesetmentes leállásának biztosítása polgári védelmi jelzésekkel; tárgyak komplex (könnyű és más típusú) álcázására vonatkozó intézkedések kidolgozása és végrehajtásának előkészítése; sajátosságok által meghatározott projektek kidolgozása és megvalósítása előkészítő munka(ideértve a szükséges polgári védelmi alakulatok létrehozását, felszerelését és kiképzését is) a tárgyak korszerű támadási eszközökkel történő megsemmisítése következményeinek felszámolásának és az objektumok működőképességének helyreállításának biztosítása érdekében; intézkedések végrehajtása az energia- és vízellátás fenntarthatóságának javítására, a logisztika és a létesítmények szállítási támogatása háborús időszakban; intézkedések végrehajtása a létesítmények személyzetének és életfenntartásának műszaki és egyéb védelmére.
Tevékenységek könnyű és más típusú álcázáshoz
A városi és vidéki települések és az elsötétítési zónába tartozó objektumok, valamint a vasúti, légi, tengeri, közúti és folyami szállítás könnyű álcázása a városi és a könnyű álcázás tervezésére vonatkozó jelenlegi szabványok követelményeinek megfelelően történik. vidéki települések, gazdasági és infrastrukturális létesítmények, valamint a könnyű álcázásra vonatkozó osztályok utasításai, amelyeket az érintett közlekedési módok működési jellemzőinek figyelembevételével dolgoztak ki, és amelyeket a minisztériumok és osztályok hagytak jóvá az orosz rendkívüli helyzetek minisztériumával egyetértésben. Az egyéb típusú álcázásokra vonatkozó intézkedések a következők: tárgyvédő rendszerek, aeroszolfüggönyök, hamis fehérek (lézer, termikus, radar), elektronikus interferencia, zöldterületek, álcázó hálózatok használata.
Intézkedések a vízellátó rendszerek és források védelmére
Az egyes kategorizált városokat vagy több várost – ideértve a kategorizált városokat és kiemelt jelentőségű létesítményeket is – ellátó újonnan tervezett és rekonstruált vízellátó rendszereknek meg kell felelniük a hatályos műszaki tervezési szabványok követelményeinek. technikai események polgárőrség. Ebben az esetben ezeknek a vízellátó rendszereknek legalább két független vízellátási forráson kell alapulniuk, amelyek közül az egyiknek a föld alatt kell lennie. Ha a vízellátó rendszert két független forrásból nem lehet árammal ellátni, akkor megengedett a vízellátás egy forrásból két fejszerkezetcsoport megépítésével, amelyek közül az egyiknek az esetleges súlyos megsemmisítés zónáin kívül kell elhelyezkednie. A garantált biztonság érdekében vizet inni lakossága, minden fejszerkezet meghibásodása vagy a vízellátó források szennyeződése esetén legalább 3 napos vízellátást biztosító tározók szükségesek. vizet inni a norma szerint személyenként legalább napi 10 liter. A városi és vidéki települések és ipari vállalkozások vízellátására szolgáló összes meglévő vízkutat, ideértve az ideiglenesen lepusztult, valamint a mezőgazdasági területek öntözésére szolgáló kutakat is, a hatóságoknak nyilvántartásba kell venniük a polgári védelmi és veszélyhelyzetek esetére, az intézkedések egyidejű elfogadásával. felszerelni azokat olyan eszközökkel, amelyek lehetővé teszik a háztartási és ivóvízellátást mobil edénybe öntéssel, valamint az 5 l/s vagy annál nagyobb térfogatáramú kutaknál is rendelkezni kell a tűzoltóautóval történő vízgyűjtő berendezéssel.
Energiaellátó rendszerek, gáz- és hőellátó rendszerek fenntarthatóságának növelése
Az energiaellátó rendszerek stabilitásának növelését célzó főbb intézkedések a következők: villamos erőművek, távvezetékek és alállomások építése és üzemeltetése a polgári védelemre vonatkozó előírásoknak megfelelően; széles körű kapacitású tartalék autonóm villamosenergia-források létrehozása, amelyek békeidőben a regionális elektromos rendszerekben csúcskörülmények között működnek; a szükséges tüzelőanyag-tartalékok létrehozása az erőművekben és a hőerőművek felkészítése a tartalék típusú tüzelőanyaggal történő üzemelésre; a kikötővárosokban a hajók elektromos berendezéseiből származó villamos energia fogadásának előkészítése, valamint a villamos energia fogadását és szállítását biztosító szárazföldi berendezések előkészítése; minden rendelkezésre álló további (autonóm) áramellátási forrás (telephelyi, tartalék regionális, csúcs, stb.) figyelembevételével olyan termelési területek ellátása érdekében, ahol a technológiai viszonyok miatt a munka megszakítása esetén nem állítható le. a központosított áramellátás, valamint a létesítmények kiemelt életfenntartása az érintett lakosság számára: a termelés szükséges felszereléstés eszközök e források objektumhálózatokhoz való csatlakoztatására; az elektromos elosztó hálózat hurkolása és villamos vezetékek fektetése különböző útvonalakon, a hálózat több áramforráshoz történő csatlakoztatásával.
Intézkedések élelmiszerek, élelmiszer-alapanyagok és takarmányok, haszonállatok és növények védelmére
Az élelmiszerek védelmét szolgáló intézkedésekrea termékek, alapanyagok és takarmányok közé tartoznak:
. nyersanyag-, élelmiszer- és takarmánykészletek tárolásának megszervezése raktárakban, liftekben, tárolókban fokozott tömítéssel, radioaktív és vegyi anyagokkal és biotoxikus anyagokkal szembeni védelmének biztosítása;
. élelmiszerre nem toxikus hatású tárolóedények, csomagolóanyagok fejlesztése és megvalósítása;
. olyan speciális járművek létrehozása és fejlesztése, amelyek védik az élelmiszereket, nyersanyagokat és takarmányokat a szállítás során, háborús körülmények között radioaktív és vegyi anyagokkal szennyezett környezettel;
. földalatti sóbányák használata élelmiszerek és takarmányok hosszú távú tárolására;
. tartósítószer- és anyagkészletek létrehozása a húskészítmények elsődleges feldolgozásához és háborús körülmények között történő tartósításához;
. Húsipari és tejipari vállalkozások ellátása húskészítmények csomagolására alkalmas berendezésekkel, beleértve a vákuumcsomagolást is.A fő védelmi intézkedésekrehaszonállatok és raa sténiák közé tartozik:
Állategészségügyi és agrokémiai laboratóriumok, növény- és állatvédelmi állomások, valamint egyéb szakintézmények hálózatának fejlesztése, háborús körülmények között végzett munkára felkészítése;
. megelőző állat-egészségügyi, egészségügyi, agrokémiai és egyéb intézkedések végrehajtása, biológiai módszerek kidolgozása és végrehajtása a mezőgazdasági növények kártevőinek leküzdésére;
. Fertőtlenítőszerek felhalmozása mezőgazdasági növények kezelésére és készítmények vészhelyzeti megelőzésére és haszonállatok kezelésére;
. a haszonállatok tömeges immunizálásának továbbfejlesztett módszereinek kidolgozása és végrehajtása;
. a fertőzött (fertőzött) állatok állat-egészségügyi kezelésére szolgáló farmok és komplexumok speciális helyszíneinek felszerelése;
. az érintett állatok tömeges levágásának és a keletkező termékek fertőtlenítésének előkészítése, valamint az érintett haszonállatok ártalmatlanítása és eltemetése;
. védett víznyelők felszerelése a gazdaságokban és komplexumokban az állatok vízellátására;
. mezőgazdasági gépek adaptálása az érintett állatok, növények feldolgozására és elkészült termékek, valamint a területek és építmények fertőtlenítésére. Nál nél
A terület radioaktív szennyezettsége miatt az állattartó telephelynek biztosítania kell az állatok legalább két napos folyamatos bentlétét. Ebben az időszakban védett takarmány- és vízellátásra van szükség.A logisztikai ellátórendszerek fenntarthatóságát biztosító intézkedések
A ma rendszerek fenntarthatóságának biztosításaanyagi és műszaki ellátás igelért:
. az ellátási folyamat valamennyi résztvevője kölcsönösen elfogadott intézkedéseinek előrehaladása annak érdekében, hogy felkészüljenek a háborús időszakban az adott területen található ellátó és értékesítési szervezetek egységes tevékenységi rendszerére való átállásra;
. ellátási együttműködés és az anyagi és műszaki ellátás ágazati és területi rendszereinek interakciója; régióközi szövetkezet fejlesztése
összeköttetések és a távolsági szállítás csökkentése;
. a meglévő lehetőségek megsértése esetén a termelésben való együttműködés anyagi és műszaki ellátásának tartalék és tartalék opcióinak fejlesztése;
. anyagi és technikai erőforrások tartalékainak létrehozása a szervezetekben, tárolásuk optimális mennyiségének megteremtése, ésszerű elhelyezése és megbízható tárolása;
. korlátozás egy különleges szállítási időszak alatt anyagi erőforrások kategorizált városokhoz és felgyorsított
késztermékek szállítása ezekből a városokból, valamint a tranzit áruk átirányítása, figyelembe véve az ellenséges támadást követő helyzetet;
. nyersanyagok, anyagok és késztermékek védelme, a szennyeződéstől való védelmét biztosító csomagolás kidolgozása és kivitelezése, valamint a szennyeződésmentesítés eszközei és módszerei;
. anyagi termelési eszközök és műszaki célú készletek felhalmozása helyreállítási munkák;
. a külvárosi terület fejlesztése bázisok, raktárak és tároló létesítmények bevetésére háborús időszakban.Szállítás előkészítése a háborús időszak fenntartható működéséhez
Készítmény közlekedési rendszer Az országok fenntartható működését háborús időkben azzal a céllal hajtják végre, hogy a katonai, evakuációs és gazdasági szállítást mindenfajta közlekedési eszköz integrált használatával biztosítsák.
Valamennyi közlekedési mód fenntartható működésének biztosítása háborús időszakban az alábbiakkal érhető el:
. felkészítés a szállítás megkettőzésére és a szállítási módok szerinti széles körű manőverre;
. a közlekedési kommunikáció és a rajtuk lévő legfontosabb építmények fejlesztése, fejlesztése a szűk keresztmetszetek megszüntetése, áteresztőképességük és teherbíró képességük növelése érdekében;
. kategorizált városok, ipari központok és a legfontosabb közlekedési csomópontok összekötő vonalainak és elkerülő utak építése a pusztító és fertőzési zónák gócpontjainak leküzdése érdekében;
. duplikált hídátkelőhelyek kialakításának előkészítése, nagy vízakadályok és árvízi zónák feletti átkelések megszervezése;
. a járművek és közlekedési eszközök megbízható ellátása elektromos árammal, üzemanyaggal, vízzel és egyéb szükséges eszközökkel és anyagokkal;
. fel- és kirakodási műveletek előkészítése a dokkolóhelyeken különféle típusok szállítás, valamint ideiglenes átrakodási területek telepítése a kommunikációs zavarok valószínűsíthető területei közelében;
. a közlekedési eszközök, különösen az alapvető létesítmények helyreállításának előzetes előkészítése vasútállomások, tengeri és folyami kikötők, kikötőhelyek, hidak, alagutak, felüljárók, valamint a járművek és a kiszolgáló személyzet veszteségének kompenzálására;
. a sokszorosításnak kitett termékek gyártásához szükséges tervszerű, műszaki és technológiai dokumentáció mikrofilmezése, megőrzése;
. a termelés új helyeken történő megszervezéséhez szükséges felszerelések és megfelelő személyzet előzetes előkészítése, felhalmozása.A kritikus termékek és létfontosságú sémák gyártásának megkettőzésére, az ágazatközi együttműködés erősítésére irányuló intézkedéseket a polgári védelmi cselekvési tervekben az alanyok mozgósítási terveinek részeként figyelembe veszik. Orosz Föderáció.
Figyelem! Ez a megjegyzés nem a pályázó hivatalos kérése!
31 repülőterek felmérési és tervezési osztálya nyújt általános szakmai képzést a 05/08/02 Szövetségi Állami Oktatási Szabványnak megfelelően Autópályák, hidak és alagutak építése, üzemeltetése, helyreállítása és műszaki lefedettsége szakterületen a 3. számú specializáció keretében. Állami repülőterek építése (rekonstrukciója), üzemeltetése és helyreállítása. Sorozatos átszervezések után 2001. október 1-től a repülőtéri felmérési és tervezési osztályhoz tartozott a repülőtér tervezési és az épületek és építmények osztálya. A tanszék az általános szakmai ciklus 17 tudományterületén biztosítja a kadétok oktatását és képzését, valamint útmutatást. oktatási gyakorlatok, tanfolyami projektek és végső minősítő munkák.
A tanszék 80%-ban tudományos fokozattal és címmel rendelkező személyekből áll, akik gazdag szakmai és oktatói tapasztalattal rendelkeznek. A tanszék oktatói évről évre frissítik az oktatási és módszertani anyagok alapját, beleértve az elektronikus tankönyveket és kézikönyveket.
Az osztály egyik kiemelt tevékenységi területe a kutatómunka. A tanszék csapata minden évben több kutatási projektet hajt végre az állami légi közlekedés mérnöki és repülőtéri támogatásának további fejlesztése érdekében. A hadtudományi tevékenység keretében nagy figyelmet fordítanak a feltalálói és racionalizálási munkára, a kadétok aktív bevonásával.
Osztályvezetés nagy figyelmet tudományos és pedagógiai személyzet képzésének szenteli magát nappali tagozatos posztgraduális tanulmányok keretében és pályázat útján tudományos szakterületen 2006.02.20 - katonai építőipari komplexumok és építmények.
A tanszékhez minden évben egy tudományos cég-üzemeltetőt rendelnek tudományos kutatások végzésére.
A tanszék fő feladata olyan szakmai és katonai-szakmai kompetenciák fejlesztése a hallgatókban, amelyek lehetővé teszik a végzettek számára, hogy elsődleges tiszti pozíciókat töltsenek be az Orosz Föderáció légierőinek hadosztályaiban és egységeiben.
Mérnöki és Repülőtéri Támogatási Osztály.
A Mérnöki és Repülőtér-támogató Tanszék 1975-ben alakult a Voronyezsi Katonai Repülési Műszaki Egyetem „Repülőterek építése és üzemeltetése” ciklusának részeként, amely átfogó speciális képzést nyújt katonai építőmérnökök számára. Az osztály eredeti neve „Repülőterek építése és üzemeltetése”. A tanszéket a csapatok tisztjeinek és a Leningrádi Katonai Mérnöki Vörös Zászlós Intézet építési osztályának legképzettebb diplomásainak kinevezése révén oktatói karral látták el. A.F. Mozhaisky. 2002-ben a „Repülőterek építése és üzemeltetése” osztály egyesült az „Osztályral”. Közúti autók", a 32. Mérnöki és Repülőtéri Támogatási Osztály nevet kapta.A tanszék élén egy jelölt áll műszaki tudományok, adjunktus ezredes Popov Alekszandr Nyikolajevics.
Jelenleg a tanszék „A légiközlekedési repülések mérnöki és repülőtéri támogatásának egységek felhasználása és üzemeltetése” szakon végzett, magasan képzett, gazdag katonai és harci tapasztalattal, valamint tudományos és oktatói tevékenységgel rendelkező oktatói karral rendelkezik. A tanárok több mint 80%-a rendelkezik tudományos címmel és tudományos fokozattal. A tanszéken egy felsőoktatási, 2 fő felsőoktatási díszmunkás tanít szakképzés, számos tanár kapott állami kitüntetést.
Tanított tudományágak: „Műszaki és repülőtéri támogatás az orosz fegyveres erők légiközlekedésének harci műveleteihez”; „Állami repülõterek üzemeltetése”; „Szállítási létesítmények üzemeltetése és műszaki fedezete”; „Állami repülõterek mérnöki hálózatai és felszerelései”; „Állami repülõterek rekonstrukciója”; „Technológia autópályák és közlekedési létesítmények építéséhez”; „Közlekedésépítés gépesítése”; „Repülőterek építésére és üzemeltetési karbantartására szolgáló gépek üzemeltetése”; "Ipari gazdaságtan"; „Energiaipari vállalkozások közgazdaságtana és menedzsmentje”; „Közlekedésépítés szervezése, tervezése és irányítása”; „Közlekedési szerkezetek tervezésének gazdasági és matematikai módszerei”; „Méréstan, szabványosítás, tanúsítás”; „Életbiztonság”; "Ökológia"; „Katonai repülőterek”; „Autonóm erőművek termomechanikus berendezései”; „Szállítási szerkezetek és szoftverrendszerek számítógéppel segített tervezésének alapjai”; „Technológia közúti hidak építéséhez (rekonstrukciójához). A szakosztály oktatási és ipari gyakorlat, katonai gyakorlat, záró minősítő munkák kidolgozása.
Együtt oktatási folyamat A tanszék az 1. és 2. kategóriájú kijelölt kutatási projektek keretében széleskörű tudományos kutatást folytat. A tanszéken folyó tudományos kutatások területe a repülési bázisok védelme, az építéstechnikai tervezési megoldások fejlesztése és a megsemmisült repülőterek helyreállítása, a meghozott döntések gazdasági indoklása, az üzemi karbantartás és a jelenlegi javítások, a repülőtéri burkolatok állapotának diagnosztizálása. A tanszék szerzői csapatai sikeresen fejlesztenek újakat és dolgoznak át a meglévőket. szabályozó dokumentumokat a mérnöki és repülőtéri támogatás területén. A tanárok folyamatosan részt vesznek az Orosz Légierő Polgári Törvénykönyve operatív feladatainak végrehajtásában. A tanszék célirányos munkát végez a tudományos és pedagógiai személyzet képzése érdekében kiegészítő tanfolyamok és versenyek útján. Az elmúlt öt évben a tanszék egy doktorátust és 6 tudományjelöltet képezett ki. A tanszék oktatási és tárgyi bázisa korszerű technikai eszközökkel, műszerekkel, eszközökkel ellátott, folyamatosan fejlesztve.
Védőszerkezetek Osztálya.
Az osztályt 1982-ben hozták létre. A szakot végzettek az erődítmények (villamos- és hőenergia termelő, elosztó és átalakító eszközei, szellőztetés és légkondicionálás, vízellátás és csatornázás) irányítási pontjainak folyamatos harckészültségben történő megszervezéséért és fenntartásáért felelősek. az orosz légierő.
1988 és 1995 között A mérnökök a „hő- és vízellátás és műszaki rendszerek” és az „elektromos rendszerek” katonai szakterületen végeztek. A tanszék első vezetője Ph.D. Vasziljev V.I. (1982-től 1998-ig), a VIKI-n végzett. A.F. Mozhaisky.Jelenleg a tanszék élén a műszaki tudományok kandidátusa, egyetemi docens, ezredes áll Zvenigorodsky Igor Ivanovics.
A tanszék munkatársainak erőfeszítéseinek köszönhetően létrejött a szakterület oktató- és laboratóriumi bázisa, számítógépes osztály és az első képzési programok. A szakterület fejlődésének új szakasza kezdődött, amikor a katonai oktatás azt a feladatot kapta, hogy átálljon az első generációs felsőoktatás állami oktatási normáira. 1996 óta megkezdődött a felkészítés az Állami Felsőoktatási Szakmai Standard „Vállalkozások energiaellátása” szerint.
2011 óta a kadétok képzése a harmadik generációs szövetségi állami felsőoktatási szabvány szerint zajlik a 01.05.13. „Speciális műszaki rendszerek és létesítmények hő- és villamosenergia-ellátása” szakirány – „Energia üzemeltetése” speciális létesítmények ellátórendszerei”.
Központi klíma Autonóm dízel erőmű 
Fő kapcsolótábla Hűtőgép Főbb típusok szakmai tevékenység:
- szervezeti és vezetői;
- működőképes.
A végzettek szolgálatukat a védett irányítási pont üzemi egysége osztályának mérnöki, védett irányítási pont üzemi egysége mérnök-diszpécserei (műszaki) feladatainak ellátásával kezdik.
A tanszék oktatási és tárgyi bázisát modern tantermek és oktatólaboratóriumok alkotják, amelyek számos általános ipari célú energetikai rendszerrel, valamint valós tárgyakból származó speciális szerkezetek műszaki rendszereinek berendezéseivel vannak felszerelve.
PZ egy autonóm klímaberendezésen PP elektromos készülékekhez 
Erőátviteli transzformátor tervezésének tanulmányozása Automatizálási szoftver A kadétok szakmai gyakorlatát az akadémia energetikai létesítményein (transzformátor alállomások, kazánházak, elektromos és fűtési hálózatok, szellőztető rendszerek stb.) végzik, ill. ipari vállalkozások városok. A gyakorlatot az orosz légierő védett irányítópontjain végzik.
Az 1988-tól napjainkig tartó időszakban mintegy 600 mérnök képzett speciális szerkezetek és légiközlekedési létesítmények energiaellátására. Az energetikai szakon végzettek mindig keresettek a katonai és polgári tevékenység különböző területein. Sokan közülük különböző célú és összetettségű tárgyak fő energetikai mérnökei lettek.
Az oktatói karban tapasztalt katonai tanárok, az energetika, a tudomány és a technológia különböző területeinek szakemberei vannak. A tanszéken magasan képzett civil tanárok is dolgoznak, akik párhuzamosan oktatnak a vezető voronyezsi műszaki egyetemek kapcsolódó tanszékein.
A specialitás szerepel az Orosz Egyetemek Oktatási és Módszertani Szövetségében az Energetikai és Villamosmérnöki Oktatás területén a Nemzeti Kutató Egyetemen (Moszkvai Energiaintézet).
Az osztály céltudatosan vezet nevelőmunka V tanulmányi csoportok, amelyeket taktikai vezetőkhöz - a tanszék tanáraihoz rendelnek. A specialitás végzettjeit magas erkölcsi és pszichológiai felkészültség jellemzi. A 2001-ben végzett A. Karavansky és N. Sinibabnov a harci szolgálat során a vészhelyzetek kiküszöbölésében tanúsított bátorságukért kormányzati kitüntetést kapott.
Fő irányok tudományos munkák osztályok: automatikus vezérlés szellőztető és légkondicionáló rendszerek; létesítmények műszaki és energiaellátó rendszereinek fejlesztése; a katonai oktatás javítása. A szakos kadétok több mint 30%-a a tanszék katonatudományi körében vesz részt.
2003-ban, 2007-ben és 2013-ban a szak sikeresen letette az államvizsgát. A Védőszerkezetek Osztálya, mint az Akadémia egyik vezető oktatási és tudományos részlege, sikeresen oldja meg a magasan képzett szakemberek képzésének problémáját az orosz légierő számára.
Szakterület: Személyzeti menedzsment (az Orosz Föderáció fegyveres erői, egyéb csapatok, katonai alakulatok és az Orosz Föderáció egyenértékű szervei) Szakterület: Személyzeti és szervezeti-mobilizációs munka Végzettség: menedzsment szakterület specialistája Képzés időtartama: 5 év
Számos szolgálat és egység vesz részt a légi járatok biztosításában hatékony irányítás amelyek interakciója, a harci és mozgósítási készenlét fenntartása, a napi tevékenységek megszervezése professzionális irányítási struktúrákat - parancsnokságot igényel, amely magában foglalja a modern technikai eszközökkel vezetőség és legfőképpen szakvezetők.Pontosan ezt teszik azok a diplomások, akik az akadémián humánerőforrás szakon végeznek. Az orosz légiközlekedési erők egységeinek és alakulatainak igazgatóságain és főhadiszállásain szolgálnak.
A végzett hallgatók szakmai tevékenységének fő területei:
- a katonai egység napi és harci tevékenységének hatékony irányításának biztosítása;
- a harci és mozgósítási készültség fenntartása és javítása;
- katonai egység katonai személyzetével és polgári személyzetével végzett munka;
- szervezési, személyzeti és mozgósítási munkák elvégzése;
- a katonai szolgálat megszervezése, a katonai szolgálat biztonsága és a terrorizmus elleni küzdelem katonai egységben.
A szakterület sikeres elsajátításához és a szakmai tevékenység problémáinak megoldásához a végzettnek magas személyzeti kultúrával kell rendelkeznie. Ehhez olyan tulajdonságokkal és képességekkel kell rendelkeznie, mint az önszerveződés, a pontosság és a pedánsság, az elemző elme, a széles látókör és a műveltség, a humán tudományok iránti hajlam, kombinálva az információs műveltséggel, beleértve a modern tudományt is. információs technológiák, jó orosz nyelvtudás, szervezeti képességek, csapatmunka képesség, társasági képesség.A képzés első napjaitól kezdve a "Személyzeti menedzsment" szak kadétai részt vesznek és aktívan részt vesznek a katonai tudományos munkában, kutatásokat végezve az egységek napi tevékenységének irányításával, a szervezési és mozgósítási munkával, a harci kiképzéssel, a katonai szolgálattal és katonai személyzettel dolgozni.
1975 augusztusában a repülőtér és a speciális építkezés körforgása alapján megalakult a Repülőterek Építési és Üzemeltetési Kar (Gépjárműipari Eszközök), majd 1988-ban kivált ebből a karból a Repülőterek Építési és Üzemeltetési Kar. Lazukin Vlagyimir Fedorovics ezredest nevezték ki a kar élére.
A kar repülõterek építésébe és üzemeltetésébe, védõszerkezetek üzemeltetésébe szaktiszteket és „mérnök” képesítéssel rendelkezõ törzstiszteket képezett. 2001-ben a kar a Mérnöki és Repülőtér-támogató Kar nevet kapta.
1975-től 1985-ig a képzés időtartama a „repülőterek építési és üzemeltetési mérnöke” szakon: repülőterek és repülőtéri berendezések parancsnoki taktikai építése és üzemeltetése szakon 4 év, 1985 óta pedig 5 év.
1983-tól indult a tisztképzés a „Hő- és vízellátás, műszaki rendszerek” szakon villamosmérnöki képesítéssel, 5 éves képzési idővel. 1993 óta ezeket a szakterületeket egyesítik a „Légierő létesítmények energiarendszerei” szakkörbe, szakképesítés - villamosmérnök.
1978-tól a „harcászati hátsó repülés parancsnoki” szakon „különleges berendezés-kezelő mérnök” végzettséggel a képzési idő 4 év volt. 1992-ben ezt a szakot áthelyezték a boriszoglebszki iskola létrehozott fiókjába, 5 éves képzési idővel. 1999-ben újra bevezették a karon a „Személyzeti és szervezeti-mobilizációs munka” szakirányt, mint szakot. Ugyanezen évtől a kar fő szakterületén, „A légi repülések mérnöki és repülőtéri támogatásának egységek felhasználása és szervezése” a „Személyzet, szervezési és mozgósítási munka” szakterületen zajlott a kadétok toborzása erre a profilra. Később a beiratkozást leállították erre a szakra, majd 2016-ban újraindult a beiratkozás a „Humán erőforrás menedzsment” szakra.
Jelenleg három szakterületen képeznek szakembereket:
Utak, hidak és alagutak építése, üzemeltetése, helyreállítása és műszaki lefedése. Végzettség: mérnök, képzési idő 5 év.
Speciális műszaki rendszerek, létesítmények hő- és energiaellátása. Végzettség: mérnök, képzési idő 5 év.
Személyzeti menedzsment. Végzettség: menedzsment szakember, képzési idő 5 év.
A kar szakembereket képez az Orosz Föderáció légierőinek, más rendvédelmi szerveknek és külföldi országoknak. A kar végzett hallgatói végzik a repülőtér-komplexum repülőtereinek, épületeinek, kommunikációs és létesítményeinek építését, újjáépítését és üzemeltetését, felelősséget vállalnak az orosz légierő parancsnoki állomásainak erődítményeinek folyamatos harckészültségben történő megszervezéséért és karbantartásáért, megszervezik a légierő hatékony irányítását. szolgálatok és egységek a napi tevékenységekben és speciális feladatok ellátása során.
A kar büszke a végzett hallgatóira. A kar 1994-ben végzett Igor Vlagyimirovics Yatskov kapitány a hivatalos és katonai szolgálat teljesítése során tanúsított bátorságáért és hősiességéért az Orosz Föderáció elnökének rendeletével (posztumusz) elnyerte az Orosz Föderáció hőse címet. 2000. február 19-én.
A kar 1988-tól 2016-ig aranyérmet - több mint 50 főt, kitüntetéses oklevelet - több mint 300 főt képezett. A kar közelmúltban végzett diplomásai, akik kitüntetéssel végeztek az akadémián, sikeresen megvédve szakdolgozataikat, magas pozíciókat töltenek be a kar tanszékein, folytatják és erősítik az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek tiszti testületének dicsőséges hagyományait.
A kar tudományos potenciálja nő a szakdolgozat-védés miatt a szakdolgozók és a jelentkezők által. A karon jelenleg 2 tudománydoktor, 4 professzor, 30 tudományjelölt és 18 docens dolgozik.
A kar mindennel rendelkezik, ami az Orosz Föderáció Légiközlekedési Erőinek leendő tisztjeinek magas színvonalú képzéséhez és oktatásához szükséges, egy barátságos, egységes, hatékony katonai csapat, nagy kreatív potenciállal.
 |
 |
 |
|
| oldal | ||
| Bevezetés | 2 | |
| 1. | A település terhelésének számítása | 3 |
| 2. | A transzformátor alállomások számának, teljesítményének és telepítési helyeinek kiválasztása | 4 |
| 3. | Az elektromos hálózati feszültség áramkörének és útvonalának kiválasztása
1 kV felett |
9 |
| 4. | A hálózat elektromos számítása 1 kV felett | 10 |
| 5. | 1 kV feletti légvezetékek mechanikai számítása | 12 |
| 6. | Elosztóhálózat tervezése és számítása 1 kV-ig | 17 |
| 7. | Túlfeszültség-védelmi termékek kiválasztása | 23 |
| 8. | Az elektromos hálózat kiépítéséhez szükséges fő berendezések és anyagok előírása | 24 |
| 9. | Katonai tábor elektromos hálózatának becsült és pénzügyi számítása | 25 |
| 10. | Következtetés | 26 |
| 12. | Felhasznált irodalom és források jegyzéke | 27 |
| NVVIKU 1402.25.01.PZ |
|||||||||
| Szám . | Sémafejlesztés
tápegység katonai tábor |
Színpad | Lap | Ágynemű | |||||
| változás | uch. | Lap | № doc | Subp. | dátum | ||||
| KP | 1 | 28 | |||||||
| Befejezve | Akmazikov N.V. | ||||||||
| Ellenőrizve | Mescserjakov I.I. | ||||||||
| NVVIKU 2072 | |||||||||
Bevezetés
A „Katonai tábor energiaellátása” témában készült kurzusprojekt egy katonai tábor utánpótlási és elosztóhálózatának műszaki tervének kidolgozása.
A tervezéshez kiinduló adatként kiadják a katonai tábor általános tervét specifikációkkal, a terület topográfiai térképét a meglévő elektromos vezetékekkel és az épülő tábor megjelölt koordinátáival, valamint az építési tervet a helyiségek és felszerelések specifikációival. . Ezenkívül az építkezés helyszíne és az éghajlati viszonyok feltüntetésre kerülnek, és Műszaki adatok a tervezett hálózatnak a helyi villamosenergia-rendszerbe történő csatlakoztatására (csatlakozási pontok koordinátái, a meglévő vezeték névleges feszültsége és a tervezett ágban megengedett feszültségveszteség).
1. A település terhelésének számítása
A katonai tábor elektromos vevőinek tervezési teljesítményének meghatározása a fő feladat az elektromos hálózat tervezésénél. Az épületek tervezési terheléseit a beépített (névleges) P terhelési teljesítmény függvényében határozzák meg nál nél képlet szerint:
P R =0,9 ּ 11,9=10,7 kW
Ahol Ks – keresleti együttható, figyelembe véve a nem egyidejű bekapcsolást, terhelési egyenetlenségeket, hatásfok. fogyasztók és hálózati veszteségek.
A műszaki tervezés szakaszában, az elektromos vevőkészülékekre vonatkozó részletes adatok hiányában P nál nél az átlagos P fajlagos terhelési teljesítmény határozza meg üt 10 m-en 2 építési terület a világítástól és az áramterheléstől elkülönítve:
R üt = P × S,
hol – építési terület m-ben 2 emeletek számát figyelembe véve.
P üt =40 ּ 792/1000=31,7 kW
A város egészének terhelésének számítása a képlet szerint történik, ahol a teljes teljesítmény értékét helyettesítjük, mivel a transzformátor alállomásokat ennek értékei alapján számítom:
,
ahol K nm = 1 – 380 V hálózati feszültségig.
NAK NEK nm = 0,9 – elosztóhálózati feszültséghez 6…20 kV.
NAK NEK nm = 0,81 – táphálózati feszültséghez 6…20 kV.
S számítás =0,9 ּ 1549,89=1394,9 kVA
A települési terhelések számítási táblázatát az 1. számú melléklet tartalmazza
2. Szám, tápellátás és telepítési helyek kiválasztása
transzformátor alállomások
A transzformátor alállomások (TS) számát és teljesítményét gazdaságossági szempontok alapján választják ki, a település egészének felszíni terhelési sűrűségétől függően. A transzformátor alállomások számának meghatározásához először meg kell határozni a transzformátor alállomások optimális teljesítményét, amelynél az összes számított költség minimális. Az EE-t a következő képlet határozza meg:
ahol G – a város felszíni terhelési sűrűsége, kVA/ha;
S nagykereskedelmi =24 3 √ 37,9 2 =270,72 kVA
K olyan együttható, amely az elosztóhálózat névleges feszültségétől, az 1 hektár területre eső vezeték fajlagos hosszától, a hálózatban megengedett feszültségveszteségtől, a vezeték anyagától, a transzformátor alállomások és elosztóhálózatok építési költségétől, a levonásoktól függ. javításokhoz és karbantartásokhoz.
A felületi terhelés sűrűségét a következő képlet határozza meg:
, kVA/ha,
hol – város környéke.
G=1394,9/36,75=37,9 kVA/ha
K együtthatót 380/220 V feszültségnél, 10...60 kVA/ha terhelési sűrűségnél, 0,2 km/ha fajlagos vezetékhossznál és alumíniumhuzaloknál 20...24-nek feltételezzük.
Az alállomások számát a transzformátor alállomás optimális teljesítményétől függően a következő képlet segítségével határozzuk meg:
N=1394,9/270,72=5,16~ 6 db
A város területét az optimálisabb TP-szám kiválasztásához 36,75 hektárnak vesszük.
Első zóna:
∑ Р=353,7 kW
∑ Q=139,4 kVar
kötözősaláta
j
= 0,93
Mivel cos j a megengedett határokon belül, akkor ebben a zónában nem célszerű a hőcserélőt használni.
A számított adatok szerint a TM-400 6/04 transzformátort választjuk, 400 kVA teljesítménnyel.
Mivel a zónában 2. kategóriás fogyasztók találhatók, a transzformátor alállomás 2 db transzformátort tartalmaz majd.
Második zóna:
∑ Р=150,32 kW
∑ Q=31,77 kVar
kötözősaláta j = 0,97
j = 0,97 az elfogadható határokon belül van.
TM-160 6/0.4 transzformátort használnak. Mivel a zónában 2. kategóriás fogyasztók találhatók, a transzformátor alállomáson 2 db transzformátor lesz.
Harmadik zóna:
∑ Р=479,19 kW
∑ Q=170,33 kVar
kötözősaláta j = 0,94
A kiegyenlítő berendezést nem használják, mivel a cos j = 0,94 az elfogadható határokon belül van.
A használt transzformátor TM-630 6/0,4, 630 kVA teljesítményű.
Mivel a 2. kategóriás fogyasztók nincsenek a zónában, ezért a transzformátor alállomáson 1 db transzformátor lesz.
Negyedik zóna:
∑ Р=220 kW
∑ Q=112,94 kW
kötözősaláta j = 0,88
Mivel cos j kisebb, mint 0,93, akkor az UK1-0,4-75 U3 kiegyenlítő eszköz kerül alkalmazásra. kötözősaláta j = 0,98.
A használt transzformátor TM-250 6/0,4, 250 kVA teljesítményű. Mivel az övezetben 2. kategóriás épületek találhatók, a transzformátor alállomáson 2 db transzformátor lesz.
Ötödik zóna:
∑ Р=132,8 kW
∑ Q=85,83 kVAR
kötözősaláta j = 0,83
Mivel cos j j = 0,96.
Hatodik zóna:
∑ Р=127,47 kW
∑ Q=83,37 kVAR
kötözősaláta j = 0,83
Mivel cos j kisebb, mint 0,93, akkor az UK1-0,4-50 U3 kiegyenlítő eszköz kerül alkalmazásra. kötözősaláta j = 0,96.
A használt transzformátor TM-160 6/0,4, 160 kVA teljesítményű. Mivel az övezetben 2. kategóriás épületek találhatók, a transzformátor alállomáson 2 db transzformátor lesz.
TP 1. alállomások elhelyezkedése – 6
TP – 1
Munkaleírás
A „Katonaváros áramellátása” témájú kurzusterv egy katonai város ellátóvezetékének és elosztóhálózatának műszaki tervének kidolgozása.
A tervezéshez kiinduló adatként kiadják a katonai tábor általános tervét specifikációkkal, a terület topográfiai térképét a meglévő elektromos vezetékekkel és az épülő tábor megjelölt koordinátáival, valamint az építési tervet a helyiségek és felszerelések specifikációival. . Ezen túlmenően feltüntetésre kerül az építési helyszín és az éghajlati viszonyok, valamint a tervezett hálózatnak a helyi villamosenergia-rendszerbe történő csatlakoztatásának műszaki feltételei (csatlakozási pontok koordinátái, a meglévő vezeték névleges feszültsége és a tervezett leágazás megengedett feszültségvesztesége).
Tartalom
Bevezetés
A település terhelésének számítása
A transzformátor alállomások számának, teljesítményének és telepítési helyeinek kiválasztása
Az elektromos hálózati feszültség áramkörének és útvonalának kiválasztása
1 kV felett
A hálózat elektromos számítása 1 kV felett
1 kV feletti légvezetékek mechanikai számítása
Elosztóhálózat tervezése és számítása 1 kV-ig
Túlfeszültség-védelmi termékek kiválasztása
Az elektromos hálózat kiépítéséhez szükséges fő berendezések és anyagok előírása
Katonai tábor elektromos hálózatának becsült és pénzügyi számítása
Következtetés
Felhasznált irodalom és források jegyzéke
ELEKTROMOS TÁPELLÁTÁS
Az elektromos áramellátás célja a katonai fogyasztók számára a szükséges mennyiségű és minőségű villamos energia ellátása béke és háború idején. Az elektromos áramellátás feladatai: irányító állomások, egészségügyi állomások, terepi erődítmények áramellátása, mérnöki villamos berendezések áramellátása, villamos sorompó szerelése, katonai létesítmények háztartási és gazdasági célú áramellátása.
Az elektromos áramellátás, a szabványos katonai elektromos berendezések, valamint a helyi problémák megoldására A hálózat elektromosságaés az áramforrások.
A katonai áramforrásokat elektromos egységekre és erőművekre osztják.
Az elektromos egység egy autonóm áramforrás, amely egy belső égésű motorból és egy közös keretre szerelt generátorból áll, amely vezérlőpanellel és segédberendezésekkel van felszerelve. A benzines és dízelmotoros elektromos egységeket az áram, a frekvencia és a feszültség típusától függően különféle kivitelben gyártják. Széleskörű alkalmazást találtak elsődleges és tartalék áramforrásként fegyverrendszerek és fegyverrendszerek táplálására katonai felszerelés, mérnöki berendezések, mechanizmusok és szerszámok elektromos meghajtása, világítás és egyéb célokra.
Az erőműveket rendeltetésük szerint típusokra osztják: töltés, világítás, munkagépesítés (mérnöki) és teljesítmény.
A katonai töltőerőműveket az alkáli- és savas akkumulátorok töltésére és vezérlési és képzési ciklusainak lebonyolítására tervezték különféle célokra szántóföldi és helyhez kötött körülmények között. A töltőerőművek 0,5, 2, 4, 8, 16 és 30 kW teljesítménnyel állnak rendelkezésre. A töltőerőművek a következők: DC elektromos egység; univerzális töltő- és elosztóeszköz; az akkumulátorok töltését és kisütését, az elektrolit előkészítését és feltöltését biztosító alkatrész-, szerszám- és tartozékkészlet; készlet Kellékek; jármű vagy kupakkészlet.
A katonai világító erőművek célja a csapatok és katonai létesítmények pozícióinak megvilágítása, valamint különféle fogyasztók táplálása 220 V váltakozó áramú feszültséggel, 50 Hz frekvenciával. A világító erőműveket 0,5, 2, 4, 8, 16 és 30 kW teljesítménnyel gyártják. A világító erőmű részei: egységes elektromos egység (benzin vagy dízel) 220 V váltóáramú feszültséggel, 50 Hz frekvenciával; világító készlet; kábel hálózati készlet; pótalkatrészek, szerszámok és tartozékok készlete; jármű (utánfutó vagy dobozos karosszéria egy autón).
A munkagépesítő erőművek (mérnöki erőművek) a talajfejlesztéssel, a faszerkezetek beszerzésével, a fémek vágásával és hegesztésével kapcsolatos hadmérnöki munkák végrehajtását biztosítják, mentési munkák. A mérnöki erőműveket 16 kW teljesítménnyel gyártják, korábban 8 kW teljesítménnyel. Az erőmű magában foglal: járművet (autót), váltakozó áramú villamosenergia-forrást (az autó alapmotorjából származó teljesítményleadó generátort vagy egységes gáz-elektromos egység); villamosított szerszámok és berendezések készlete; kábel hálózati készlet; világító készlet; műszerkészlet; pótalkatrészek, szerszámok és tartozékok készlete.
Az erőműveket arra tervezték, hogy különféle fogyasztókat 220 vagy 380 V feszültségű, 50 vagy 400 Hz frekvenciájú váltakozó háromfázisú árammal látjanak el, és fő vagy tartalék áramforrásként használják a mobil és helyhez kötött katonai áramellátáshoz. installációk. Az erőműveket 8, 16, 30, 60, 100, 200 és 500 kW teljesítménnyel gyártják. Az erőmű tartalmaz: egy elektromos egységet, egy kábelt a terhelés csatlakoztatására; lakókocsi.