Hogyan repülnek a hőlégballonok?Fizika. Kutatómunka "lufi rejtély". Hová megy a hőlégballon?

Számos elmélet létezik a léggömbök repülési képességének okára. Tág értelemben ezt a folyamatot a levegő és a gáz tömegének aránya határozza meg. Ha megtelt a léggömb...

Számos elmélet létezik a léggömbök repülési képességének okára. Tág értelemben ezt a folyamatot a levegő és a gáz tömegének aránya határozza meg. Ha egy léggömb meg van töltve gázzal, az felemelkedik és nem esik le a földre. Ha például megtelik levegővel, amikor egy személy önállóan fúj fel egy léggömböt, csökken a repülési képessége. A gáz sokkal könnyebb a levegőnél, ezért a héliummal töltött léggömbök úsznak a legjobban.

A tölteléktől függően a léggömbök különböző manipulációkat hajthatnak végre:

• ha a labda tele van szén-dioxiddal, levegővel vagy argonnal, akkor rosszabbul fog repülni;
• A neon, a metán, a nitrogén, a hélium és a hidrogén gyorsan felszáll a golyóra a gázok minimális súlya és a levegő tömegétől való nagy különbsége miatt.

Léggömbrepülés fizika szempontból

A fizika szempontjából minden gázba vagy folyadékba helyezett testre a test súlyával megegyező elmozdulási erő hat. A léggömb ebben az esetben a levegőben „elhelyezett” test. Mert Amikor a golyót kitöltő gáz a levegőhöz képest könnyűvé teszi, felhajtóerő kezd kialakulni. Ennek köszönhetően a labda gyorsan felemelkedik és repülni kezd.

A fizika segítségével meg lehet magyarázni a levegővel töltött léggömbök nem túl jó repülési tulajdonságainak okát. A súly ebben az esetben közel azonos, így a labda csak a levegőben tud lebegni, de erő nélkül a földre esik.

A léggömb repülése a levegőben a hajók vízen való vitorlázásához hasonlítható. Az első és a második esetben is a könnyebb testet nehéz víz vagy levegő nyomja ki. Ráadásul a víz és a levegő felhajtóképessége közel azonos.

Miért repülnek a hőlégballonok?

A repülésre szánt nagy léggömbök ugyanazok az okok miatt repülnek, mint a kis játékballonok. A repülési képesség magyarázata ebben az esetben is a fizika törvényei. A labda mérete, a kosár súlya és az utasok szorosan összefüggenek egymással. A léggömb a benne lévő levegő és a keletkező gáz felmelegítésével emelkedik fel. Ennek a hatásnak köszönhetően a labda könnyebbé válik a levegőnél, és felhajtóerő hat rá.

Léggömb vezérlés

Lehetetlen bármilyen léggömböt irányítani. A fő irányító erő mindig a levegő vagy a szél. Ha elenged egy kis léggömböt, és a cérnánál fogva tartja, akkor erőfeszítései ellenére sem tudja a kívánt irányba fordítani. Hasonló helyzet fordul elő a léggömböknél is. A kosárban ülő utasok csak annyit tehetnek, hogy leengedik a labdát a talajszintre, vagy magasabbra emelik a levegőbe. A magasság növelése a súly csökkentésével (speciális súlyok ejtése), a golyó leengedése a gáz mennyiségének csökkentésével történik a gumírozott anyag belsejében lévő levegő fűtési hőmérsékletének szabályozásával. A hőmérséklet megváltoztatása az égő fokozatának változtatásával történik.

Miért vannak a léggömbök és léghajók hidrogénnel vagy héliummal megtöltve?

Gyerekként mindenki lufival játszott. Soha senki nem gondolt arra, hogy a léggömbök miért vannak megtöltve hidrogénnel vagy héliummal. A kérdés megválaszolásához emlékezzen néhány kérdésre az iskolai fizika kurzusból.

Egy kis fizika

Ha egy test a levegőben van, több erő hat rá. A legnagyobb hatást az arkhimédeszi erő és súly fejti ki. Különbségüket emelésnek nevezik. Ha egyenlőek, akkor a léggömb szabadon lóg, vagy bonyolult görbékben mozog a levegőben, amelyek alakja az áramlatoktól függ. Ha az arkhimédészi erő nagyobb, mint a súly, akkor emelőerő lép fel, amely felfelé hat a ballonra.

A repülőgép súlya magából a gázból, a héjból, amelyben található, és a felemelt rakományból áll.

Ha a héjat szobahőmérsékleten normál levegővel tölti meg, a golyó nem fog felemelkedni. A levegőt fel kell melegíteni. Ezért a ballont égővel kell felszerelni, hogy folyamatosan melegítse a levegőt a héjon belül.

Az arkhimédeszi erő a héj térfogatától és a benne lévő levegő és gáz sűrűségkülönbségétől függ.

A magasság növekedésével csökken a hőmérséklet, csökken a légnyomás és annak sűrűsége zárt héjban. Ennek megfelelően az arkhimédészi erő csökken, és a labda ereszkedni kezd. Ennek elkerülése érdekében a héj alsó részében egy lyukat készítenek, amely alá az égőt helyezik. Az elégetett üzemanyag mennyiségének csökkentésével vagy növelésével szabályozhatja a repülési magasságot.

BAN BEN repülőgép zárt héj esetén olyan gázokat használnak, amelyek ugyanazon a hőmérsékleten kisebb sűrűségűek, mint a környező levegőé.

A rendelkezésre álló gázok közül a hidrogénnek a legkisebb a sűrűsége. Az iparban nagy mennyiségben gyártják, így költsége viszonylag alacsony.

Ma biztonsági okokból egy léggömb gömbhéját héliummal töltik meg. Ezt a ritka kémiai elemet először fedezték fel spektrális elemzés a napon, és a Helios nevet kapta, ami napenergiát jelent. Jóval később ezt a gázt fedezték fel a Földön.

Ugyanezen a hőmérsékleten a hélium sűrűsége 10-szer kisebb, mint a levegőé. A hidrogénnek még jobb mutatója van - 20. Ezért kezdetben a léggömböket hidrogénnel töltötték meg. De a héliummal ellentétben ez gyúlékony és robbanásveszélyes gáz. Ez az elem használata biztonságos, de egy héliummal töltött léggömbnek sokkal kisebb az emelése.

Egy kis történelem

A nagy léggömböket aerosztátoknak nevezik, és régebben főleg tudományos kutatásra használták őket. Legtöbbjük különböző átmérőjű gömb volt.

A legnagyobb ballon, a több mint 4000 m³ gömbtérfogatú Record 2010 őszén szállt fel, gondolájában 36-an utaztak.

A léggömb maximális magassága több mint 21 km volt. A rekordrepülést Vijaypat Singhania indiai állampolgár hajtotta végre 2005-ben. A léggömb megtelt meleg levegővel.

A szivar alakú léghajókat a múlt század elején és közepén emberek és rakomány szállítására használták.

Az emberiség történetének legnagyobb léghajóját, a Hindenburgot a náci Németországban építették a harmincas évek végén. 21 repülést hajtott végre az Atlanti-óceánon, és 1937-ben halt meg. Akkoriban még nem volt hélium Németországban, és az összes Hindenburg-tartályt megtöltötték hidrogénnel. A baleset oka ismeretlen. A tragédia után már nem használnak hidrogénnel töltött léggömböket és léghajókat az utasok szállítására. Csak tudományos célokra használják őket.

Zarechina Kristina

A tanulmány célja: megtudja, miért repül el egy léggömb, ha nincs megkötve, és milyen tényezőktől függ a repülési távolsága.

Tanulmányi tárgy: különböző méretű és gumivastagságú léggömbök.

Letöltés:

Előnézet:

Léggömb rejtély

Nagyon szeretem a születésnapomat. Családként minden évben feldíszítjük házunkat az ünnepekre. És természetesen a léggömbök fontos dekorációs elemek. Végül is olyan szépek! Többszínű, gyönyörű rajzokkal, feliratokkal. Általában a bátyámmal versenyzünk, hogy ki tud gyorsabban felfújni egy lufit a szájával. Sietünk, mindenki nyerni akar, és hirtelen kitör a kezünkből a majdnem felfújt léggömb, és gyorsan elrepül, rohanva körbe-körbe a szobában, amíg teljesen le nem ereszt. Mindig azon töprengtem, miért repül el? Hiszen nincs motorja, nincsenek szárnyai... És mitől függ a repülési hatótávolsága?

A tanulmány célja:megtudja, miért repül el egy léggömb, ha nincs megkötve, és milyen tényezőktől függ a repülési távolsága.

Tanulmányi tárgy:különböző méretű és gumivastagságú léggömbök.

Kutatási célok:

1. Végezzen kísérleteket a labda mozgásának bemutatására.
2. Tudja meg, hogy a labda mérete és a gumi vastagsága hogyan befolyásolja a repülési távolságot.
3. Nézze meg, vannak-e olyan képviselők a növény- és állatvilágban, amelyek úgy mozognak, mint egy léggömb.

Kutatási hipotézisek:

1. Mondjuk a szél segíti a labdát.
2. Tegyük fel, hogy a golyóban lévő gáz könnyebb a levegőnél.
3. Talán a léggömböt segíti a belőle kiáramló levegő.

Kutatási módszerek:

1. Irodalom tanulmányozása.
2. Keressen az interneten.
3. Kísérletek végzése.
4. Megfigyelés.
5. Mások véleménye.
6. A tények összehasonlítása és szembeállítása.

Egy kis történelem...

A modern hőlégballonokat tekintve sokan azt gondolják, hogy ez a fényes, bújós játék csak nemrégiben került forgalomba. Egyes, hozzáértő emberek úgy vélik, hogy a léggömbök valahol a múlt század közepén jelentek meg.

De valójában - nem! A levegővel töltött léggömbök története jóval korábban kezdődött. Régen állatbélből festett labdák díszítették azokat a tereket, ahol a Római Birodalom előkelőinek áldozásait és ünnepeit tartották. Ezt követően a léggömböket az utazó művészek kezdték használni, és ballondíszeket készítettek, hogy új nézőket vonzanak. A léggömbök témáját az orosz krónikák is érintik - a Vlagyimir hercegnek fellépő buffonok bikahólyagból készült léggömböket használtak.

Az első labdák modern típus a híres angol villamosenergia-kutató, a Queen's University professzora készítetteMichael Faraday. De nem azért alkotta őket, hogy gyerekeknek osszák el, vagy hogy vásáron eladják. Csak a hidrogénnel kísérletezett.

Érdekes, ahogy Faraday megalkotta a léggömbjeit. Gumiból két darabot kivágott, egymásra helyezte, összeragasztotta a körvonalat, a közepébe lisztet szórt, hogy az oldalak ne tapadjanak egymáshoz.

Faraday ötletét a gumijátékok úttörője, Thomas Hancock vette át. A labdáit barkácskészlet formájában alkotta meg, amely egy üveg folyékony gumiból és egy fecskendőből áll. 1847-ben J. G. Ingram vezette be Londonban a vulkanizált golyókat. Már akkor is játékként használta őket, hogy eladja a gyerekeknek. Valójában ők nevezhetők a modern labdák prototípusának.

Körülbelül 80 évvel később a tudományos hidrogénzsák népszerű időtöltéssé vált: a gumilabdákat széles körben használták Európában a városi ünnepek alkalmával. A betöltő gáz miatt felfelé tudtak emelkedni - és ez nagyon népszerű volt a közönség körében, akiket még nem kényeztettek el sem a légi repülések, sem a technika egyéb csodái.

1931-ben Neil Tylotson kiadta az első modern latex ballont. És azóta végre változhatnak a léggömbök! Azelőtt csak kerekek lehettek - de a latex megjelenésével először vált lehetővé hosszú, keskeny golyók létrehozása.

Ez az újítás azonnal alkalmazásra talált: az ünnepi tervezők kompozíciókat kezdtek készíteni léggömbökből kutyák, zsiráfok, repülőgépek és kalapok formájában. A bohócok elkezdték használni őket, és szokatlan figurákat találtak ki.

Kutatás.

Először úgy döntöttem, hogy megtudom az osztálytársaim és más első osztályos tanulóim véleményét. Mit gondolnak, mitől repül el egy léggömb, amelyik nincs megkötve? Ebből a célból felmérést készítettem. Három válaszlehetőséget kínáltam nekik:

1) A szél segíti a labda repülését.

2) A golyóban lévő gáz könnyebb a levegőnél, ezért a labda repül.

3) A belőle kiáramló levegő segíti a labda repülését.

1. Tudja meg, mi mozgatja a léggömböt.

Hipotézis 1. Tegyük fel, hogy a szél segít neki.

Fújjunk fel két léggömböt. Az egyiket cérnával megkötjük. Szeles időben menjünk ki a szabadba. Engedjük el a golyókat. Repülnek. Egy kötött labda repül a széllökésektől. És ami nincs megkötve, az gyorsabban repül. És akkor mindketten a földre esnek. Egy lakásban, ahol nem fúj a szél, egy megkötött labda lassan a padlóra esik. És ha nincs megkötve, akkor repül, bár lassabban, mint az utcán. És akkor leesik.

Ennek ellenére a szél segíti a labda repülését. De szél nélkül is repül. Ez azt jelenti, hogy a hipotézisem részben beigazolódott.

2. hipotézis. Tegyük fel, hogy a golyóban lévő gáz könnyebb a levegőnél, tehát repül.

Tudom, hogy minél melegebb a levegő, annál könnyebb, így a léggömb felemelkedik. Talán. A szén-dioxid is könnyebb a levegőnél?

Végezzük el a következő kísérletet. Vegyünk két egyforma golyót. Az egyiket mi magunk fújjuk fel szén-dioxiddal, a másikat levegővel egy szivattyú segítségével. Egy cérnával megkötözzük és egy pálcikára dobjuk. Látjuk, hogy a szén-dioxiddal felfújt léggömb lejjebb süllyedt. Ez azt jelenti, hogy nehezebb. A kézikönyvben megerősítést találtam következtetésemre. Kiderült, hogy a szén-dioxid másfélszer nehezebb, mint a levegő.

Ez a hipotézis hamisnak bizonyult.

3. hipotézis. Lehet, hogy a labda nyomja a belőle kiáramló levegőt.

Amikor felfújjuk a ballont, a gumihéj megnyúlik és megtelik levegővel. A bemeneti nyílás elengedésekor a levegő erővel távozik. A labda összezsugorodik. A léggömb levegője az egyik irányba, a léggömb héja a másik irányba repül. Taszítják egymást. A labda útja kiszámíthatatlan. Amikor az összes levegő elhagyja a labdát, az megáll.

Erről kérdeztem Szergej Vjacseszlavovics fizikatanárt. Azt mondta, hogy a labda a reakcióerő hatására elrepül. A sugármozgás akkor következik be, amikor egy része egy bizonyos sebességgel elválik a testtől.

Ez azt jelenti, hogy a labda kinyomja a belőle kilépő levegőt. A labdám reaktív.

1. Végezzen kísérleteket a sugármozgással.

Végezzünk még néhány kísérletet a labda reaktív mozgásának bemutatására.

1. Fújja fel a ballont, helyezze be a hajlított csövet és kösse meg. Rögzítse a labdát egy kis géphez. A csőnek hátrafelé kell mutatnia. Elengedjük a csövet. A levegő hátrafelé jön ki. Az autó a reakcióerő hatására halad előre.
2. Helyezze ugyanazt a labdát egy csővel egy tál vízbe. A csőnek oldalra kell mutatnia. Elengedjük a csövet. A labda a reaktív erő hatására forogni kezd a vízben.

1. Tudja meg, hogyan befolyásolja a labda alakja és a gumi vastagsága a repülési távolságot.

Kíváncsi vagyok, milyen tényezők határozzák meg a labda repülési távolságát?

Vegyünk különböző méretű és gumivastagságú golyókat, és végezzünk kísérletet.

Vegyünk egy horgászzsinórt, és feszítsük át a szobán. A szívószál egy részét a damilra helyezzük. A léggömböket egy pumpával fújjuk fel azonos mennyiségű levegővel (10 pumpa). Rögzítse a golyókat a szalmához szalaggal, és engedje el. A labda egy ideig a horgászzsinór mentén repül, és megáll. Mérjük meg a megtett távolságot.

Az egyértelműség kedvéért töltsük ki az eredménytáblázatot.

Következtetés : Minél vastagabb a gumi és minél nagyobb a labda, annál messzebbre repül.

1. Vannak a növény- és állatvilágban olyan képviselők, akik úgy mozognak, mint egy léggömb?

A sugármozgás az élő természetben is megfigyelhető.

Sugárhajtássok kagyló használja.

A polipoknak, tintahaloknak és tintahalaknak van egy speciális tasakja. Vizet vesznek bele, és erős patakban engedik ki. Ez a sugár visszatolja az állatot. A tintahal akár 60-70 km/h sebességet is elérhet.

A tengeri kagyló puhatestűje élesen összenyomja a kagylószárnyakat és előrerántja a kagylóból kidobott vízsugár miatt.Egy nagy fésűkagyló ugrása elérheti a fél métert vagy annál hosszabbat.

A salpa egy átlátszó testű tengeri állat, amely mozgás közben az elülső lyukon keresztül veszi fel a vizet, majd a hátsó lyukon nyomja ki. Tehát előremegy.

A medúza harang alakú teste alól kinyomja a vizet, ellenkező irányú lökést kap.

A sugárhajtásra a növényvilágban is találhatunk példákat.Az „őrült” uborka érett termései enyhén megérintve lepattannak a szárról, és a keletkező lyukból erőteljesen kilövell a magokkal ellátott folyadék; maguk az uborkák az ellenkező irányba repülnek el. Az „őrült” uborka több mint 12 méterrel lő.

1. Nézze meg, hogyan használták fel a tudósok az ilyen mozgalomra vonatkozó ismereteket.

Az emberiség egyik legfontosabb találmánya a 20. században a sugárhajtómű feltalálása volt, amely lehetővé tette az ember számára, hogy az űrbe emelkedjen. Így jelentek meg a rakéták, és akkor sugárhajtású repülőgépek. Később ésa mérnökök egy tintahalmotorhoz hasonló motort készítettek. Vízágyúnak hívták. Ez a motor néhány gyorshajón megtalálható.

Szórakoztató és hasznos!

A téma tanulmányozása során olyan információkat fedeztem fel, hogy a léggömbök felfújása nem csak szórakoztató, hanem hasznos is! Kiderült, hogy „egészséget adnak” a tüdőnknek. A léggömbök felfújása pozitívan hat a torkunkra (akár torokfájás megelőzésére is szolgál), emellett hangunkat is erősíti. Az énekesek gyakran használják ezt a segítséget, mivel ez a tréning segíti a helyes légzést éneklés közben.

Következtetés

Tehát összegezzük... A téma tanulmányozása során rájöttem, hogy egyrészt a szél még mindig segíti a léggömb repülését, de ha nincs megkötve, akkor még egy eltemetett, szél nélküli szobában is repül. A második hipotézisem nem igazolódott be: a szén-dioxid, amit kilélegzünk, nem könnyebb, hanem nehezebb a levegőnél, ezért nem tudja segíteni a labda elrepülését. A harmadik hipotézisem teljesen beigazolódott: a belőle kiáramló levegő segíti a labda repülését. Megállapítottam, hogy ebben az esetben a léggömb reaktív erő hatására mozog. Kísérleteket is végeztem, és megállapítottam, hogy egy léggömb repülési hatótávolságát befolyásolja a mérete és a gumi vastagsága, amelyből készült.

A téma tanulmányozásának köszönhetően sok új és érdekes dolgot tanultam. Megismerkedtem a modern léggömb és elődei keletkezésének történetével. Megtudtam, hogy a gázt, amit kilélegzünk, szén-dioxidnak hívják, és másfélszer nehezebb, mint a belélegzett levegő. Megtanultam magam is különféle érdekes kísérleteket végezni, megfigyelni, összehasonlítani a kapott eredményeket és következtetéseket levonni. Megismertettem a sugárhajtással, bár fizikát egyhamar nem fogok tanulni. Megtanultam, hogy a természetben vannak olyan állatok és növények, amelyek sugárhajtást használnak. Az is kiderült, hogy a léggömbök felfújása nem csak szórakozás, hanem az egészségnek is jót tesz.

Úgy gondolom, hogy ez a munka leckéken használható egyszerű és színes formában bemutatni a reaktív erő hatását, egyértelműen bemutatni, hogy a szén-dioxid nehezebb a levegőnél. Végtére is, ha mi magunk végzünk különféle kísérleteket vagy megfigyeljük azok végrehajtását, könnyebben megértjük valaminek a működési elvét, különösen, ha ezek a kísérletek olyan fényesek és vidámak!

Chernyshova Jekaterina, 18. számú MBOU Középiskola "A" osztályú tanuló

Letöltés:

Előnézet:

A prezentáció előnézetének használatához hozzon létre egy Google-fiókot, és jelentkezzen be: https://accounts.google.com

Diafeliratok:

Projekt a témában: „Miért repül a léggömb?” Elkészítette: „A” MBOU 18. számú középiskola 1. osztályos tanulója Jekatyerina Alekszandrovna Csernyishova Tudományos témavezető: Olga Nailevna Didenko

Relevancia: léggömbök minden ünnepen megtalálhatók. Cél: a léggömb felemelkedésének okának meghatározása. Hipotézis: a golyón belüli gáz és a kint lévő levegő eltérő tulajdonságai felfelé tolják a labdát.

Feladatok: derítse ki, milyen anyaggal van megtöltve egy léggömb, gondolja át a tömegen keresztüli sűrűség fogalmát, fedezze fel különféle módszerek a házban elérhető anyagok sűrűsége Módszerek és módszerek: kísérletek hozzáférhető körülmények között.

A léggömb tele volt héliummal. Felszáll, mert a hélium sűrűsége kisebb, mint a levegő sűrűsége (az úszó testek feltétele).

A sűrűség azt mutatja meg, hogy egy térfogategység mekkora tömegű anyagot tartalmaz. Minél nagyobb a tömeg, annál nagyobb az anyag sűrűsége. ρ (ro) - kg/m³

A víz tömege – Mw Az olaj tömege – Mm Mw > Mm => ρ in > ρ m A víz sűrűsége – ρ in A víz sűrűsége – ρ m Mw = 114 g Mm = 108 g

ρ in > ρ m Az úszótestek feltételei alapján

Az úszótestek állapota alapján ρ d – a fa sűrűsége, amelyből a kocka készült ρ в > ρ d

Következtetés: a héliummal töltött léggömb felfelé hajlik, mert sűrűsége kisebb, mint a levegő sűrűsége. A sűrűség definíciója alapján bebizonyítottam, hogy az olaj sűrűsége kisebb, mint a víz sűrűsége. Kísérleteket is végzett, és összehasonlította a különböző elérhető anyagok sűrűségét.

A polgári repülés egykor a léggömbökkel kezdődött: a repülőgépek és a helikopterek olyanok voltak, mintha a Holdra sétáltak volna, az emberek pedig a 18. században kezdtek el repülni léggömbökkel. Ma elmeséljük, hogyan történik ez 21-én: Kappadókiában jártam - egy közép-törökországi régióban -, ahol szinte minden nap tömeges járatok közlekednek; Egyszerre több tucat léggömb van a levegőben, és ennek megfelelően több száz utas.

Egy kis fizika. Hogyan repül egy hőlégballon

A modern utasballont helyesen hőlégballonnak vagy hőlégballonnak nevezik a Montgolfier fivérek után, akik 1783-ban hajtottak végre első repülést ilyen típusú repülőgépen. Az importhelyettesítés részeként népszerűvé vált az a történet, hogy az első hőlégballont fél évszázaddal korábban az orosz feltaláló, Krjakutnoj építette, de ez csak a francia repülés után keletkezett és a szovjet időkben népszerűsített álhír.

A hőlégballonos repülés elve nagyon egyszerű: a héjában olyan levegő van, amelynek hőmérséklete magasabb, mint a környező levegő hőmérséklete. Mivel a meleg levegő sűrűsége kisebb, Arkhimédész törvénye szerint a felhajtóerő hatására felfelé hajlik. Ugyanakkor maga a héj és a hasznos teher is vonzza a Földet (a hozzávetőlegesen 25x15 m méretű kagyló kosárral és minden felszereléssel 400-500 kg, plusz utasok: körülbelül húsz ember volt a kosarunkban). Ezen erők egyenlősége lehetővé teszi, hogy a léggömb egy bizonyos magasságban „lebegjen” a levegőben.

Hogyan kell irányítani a hőlégballont

A hőlégballon fő vezérlőeleme egy gázégő, amely a héj alatt helyezkedik el és felfelé irányul. Propán és bután keverékét égeti el, amelyet sok nyári lakos konyhájában használt palackokban visznek fel a fedélzetre. A tűz segítségével a héjban lévő levegő felmelegszik; a hőmérséklet emelkedik, a labda emelkedik. A héj térfogatától (2-5 ezer köbméter levegő), a hasznos tehertől és a környezeti hőmérséklettől függően a belső hőmérséklet 50-130 Celsius fok. A héjban lévő levegő folyamatosan lehűl, és a labda ereszkedni kezd, ezért az állandó magasság fenntartása érdekében rendszeresen „hőt kell hozzáadni”. Általában minden egyszerű: több tűz - emelkedünk, kevesebb tűz - fenntartjuk a magasságot, egy kicsit, kicsit, kicsit, kicsit, kevés tűzön - leereszkedünk.

Az ereszkedéshez azonban nem kell megvárni, amíg lehűl a levegő: a héj felső részében egy kötéllel nyitható és zárható szelep található. Ha kinyitod, a meleg levegő egy része kijön, és a labda lerepül.

Vigyenek magukkal legalább két gázpalackot (az egyik fő, a másik tartalék) - ez körülbelül egy óra repüléshez elegendő, egy variométert a függőleges sebesség mérésére és egy walkie-talkie-t a többi léggömb és kísérőjármű pilótáival való kommunikációhoz. (róluk lentebb). És ami a legfontosabb, nincsenek homokzsákok. Gázballonokon ballasztként használják (héliummal és más hasonló gázokkal), és nem szükségesek hőlégballonokhoz.

A felső szelep nyitva van, és a ballon le van engedve. Ügyeljen a számra. Törökországban a labdákat TC-Bxx néven regisztrálják, például TC-BUM. Oroszországban az általános légiközlekedési nyilvántartásban szerepelnek, és RA-xxxxG számmal rendelkeznek. Minden léggömbnek van légialkalmassági bizonyítványa, minden olyan, amilyennek lennie kell.

Hová megy a hőlégballon?

Csak a léggömb függőleges sebességét tudjuk szabályozni. Vízszintesen repül, amerre a szél viszi. Éppen ezért teljesnek jármű a ballon alkalmatlan: elvégre sétahajó. Ennek ellenére a ballonos repüléseket a légiközlekedési hatóságok nem kevésbé szabályozzák, mint a repülőgépes repüléseket. Minden labda be van jegyezve a nyilvántartásba repülőgépés a megfelelő szám a fedélzeten, és a pilóták (kettő van belőlük) - engedély. A repüléseket vizuális repülési szabályok szerint hajtják végre, azaz jó látási viszonyok között, előfeltétel az erős szél hiánya is. A probléma az, hogy csak kora reggel, hajnalban, vagy éppen ellenkezőleg, napnyugtakor lehet repülni: napközben a nap melegített földfelszínéről felszálló légáramlatok miatt a repülések nem biztonságosak (reggelente pedig fel-le áramlatok vannak, csak nem olyan erős). Így könnyen szembesülhetsz olyan helyzetekkel, amikor megérkeztél, de nem repültél sehova – minden esetre tervezz egyszerre több napra!

Minden ballonnak saját kísérőjárműve van: egy dzsip kosárnyi platós pótkocsival. Jeep – mert a labda nagy valószínűséggel rossz úton fog landolni. A műrepülés során közvetlenül egy platformra kell leszállni; sokkal menőbb, mint egy vadászgépet repülőgép-hordozóra landolni.

Ha a golyók egymásnak ütköznek a levegőben, akkor... nem történik semmi, egyszerűen taszítják egymást és tovább repülnek. Általánosságban elmondható, hogy a golyóknak meglehetősen nehéz ütközniük: végül is a szél ugyanabba az irányba viszi őket.

Milyen a hőlégballonos repülés?

Először a léggömbhöz visznek. Ebben a pillanatban még a földön fekszik, a kosár az oldalán van, és egy erős ventilátor segítségével a héjat levegővel töltik meg, miközben égővel melegítik. Egy ponton az ernyedt labda rugalmassá válik és felfelé szárnyal. A kosár meg van fordítva, az utasok benne ülnek, átmásznak az oldalán. Belül kétpontos övek vannak, amelyeket azonban kevesen használnak, valamint kötelek, amelyekbe leszálláskor meg kell kapaszkodni. A repülés előtti eligazítás tulajdonképpen az, hogy leszálláskor le kell ülni és a kötelekben kapaszkodni, mivel nagy a valószínűsége annak, hogy a kosár felborul: így elkerülhető a sérülés.

Felkészülés a repülésre

A pilóta több tüzet ad, és... a labda simán felfelé és oldalra száll. Olyan érzés, mintha egy óriáskeréken ülnék, csak sokkal magasabban. Ugyanakkor nincs zaj vagy rezgés, így még a tapasztalt aerofóbok sem félnek. És még az sem fél, aki fél a magasságtól (és átlagosan kb. 500-as repülési magassággal 1500 m-re emelkedik a labda), az sem fél: a kosár magas (kb. 1,5 méteres) oldala miatt nem lehet kiesni belőle. , az álló póz pedig arra provokál, hogy ne lefelé nézzünk, hanem oldalra. Leírhatatlan szépség! Az igazi Tatooine! A török ​​pilóták úgy próbálnak repülni, hogy közelebb kerüljenek a sziklákhoz, „kéményekhez” és lehetőséget adjanak nekik megvizsgálni őket, szinte a házak tetejéig ereszkednek le az ősi falvakban - természetesen mindent lehet fényképezni, filmezni. , a lényeg, hogy ne ejtse le a fényképezőgépet.

A repülési magasság eléri az 1500 m-t

Mellesleg a magasságban nincs szél – vagy inkább nem érezhető, mert éppen ezzel a széllel repülsz!

Hogyan repüljünk hőlégballonnal

Kappadókia, amint azt már megértette, egy olyan hely, ahol repülnek léggömbök fejlett és népszerű kikapcsolódási forma. El kell jutnia Urgup városába, amely 70 km-re van Kayseritől, ahol a legközelebbi polgári repülőtér (ASR) található. Isztambulból naponta több járat indul (IST és SAW) Kayseribe helyi légitársaságok: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines stb. A repülés körülbelül másfél óra. Természetesen számos különböző légitársaság repül egészen Isztambulig – az Aeroflottól és a Turkish Airlines-tól az Onur Airig és Pobedáig. Ha két külön jegyet vásárol Isztambulba és Kayseribe, akkor sokat spórolhat (és ugyanakkor eltölthet néhány napot Isztambulban).

Alacsony átjáró a hegyen - az egyik műrepülő manőver hőlégballonokon

Több mint egy tucat légitársaság rendelkezik hőlégballonokkal Urgupban; Repülőjegyet orosz partnereiken keresztül is vásárolhat úgy, hogy egyszerűen beírja a megfelelő kérést a Google-ba - kényelmes, ha nem tud törökül, és mindent előre meg szeretne tervezni, vagy közvetlenül az urgupi szállodában, de itt minden attól függ, A hotel. Ne feledje, hogy egy órás repülőút ára 13 000 rubel személyenként, beleértve a transzfert a szállodából és vissza, valamint egy szerény reggelit a kiindulási pont közvetlen közelében (tea, kávé, zsemle).

Videó (repülés előtti eligazítás, alacsony magasságban való áthaladás, leszállás repülőgép-hordozóra, léggömb tisztítása).

Minden felnőttnek a lelke mélyén emlékszik egy fényes léggömb, amely az égre tört. Valószínűleg ezért ad még mindig az adományozott labda jó hangulatés egy mosolyt.

A léggömb születésnapok, esküvők és egyéb ünnepségek nélkülözhetetlen kelléke. És gyerek buli Teljesen lehetetlen elképzelni nélküle. Mi a varázslata? Talán abban, hogy felfelé tör, milyen könnyedséggel emelkedik az égbe?

Léggömb varázslat

A modern léggömbök, amelyek képesek repülni, meg vannak töltve gázzal. Sűrűsége lényegesen kisebb, mint a levegőé, így egyre magasabbra repülhet. Kisebb sűrűségű gáz tölt be Belső tér labdát és a levegő felhajtóereje hat rá.

A leghétköznapibb léggömböket szájjal lehet felfújni. De az ilyen golyók nem repülhetnek felfelé, mivel az ember által kilélegzett szén-dioxid sűrűsége kisebb, mint a levegő sűrűsége. A repüléshez szél kell. De a könnyű gáz lehetővé teszi, hogy a labda magától felfelé rohanjon.

Hogyan tanult meg a labda repülni

A hőlégballonok megjelenésének története több száz éves múltra tekint vissza. Vannak utalások a karéliai mesteremberek által cserzett bikabőrből készült, meleg gázzal töltött táskákra, amelyek segítségével kis távolságokon haladtak. Ezek a bizonyítékok a 12. századra nyúlnak vissza, de a tudósok nem találtak pontos bizonyítékot az igazságra.

És itt van egy dokumentált krónika a léggömbök születéséről:

1. A léggömbök dédapjai Michael Faraday kísérletének eredményei voltak, melynek eredményeként hidrogénnel töltött gumizacskókat hozott létre. Ők voltak azok, akiket ünnepi dekorációként kezdték használni, és a levegőben repültek az emberek örömére.
2. Egy évvel később megjelentek az értékesítésben a barkácskészletek, amelyek egy folyékony gumicsőből és egy gázpalackból álltak. A gyerekek megkapták az első felfújható játékaikat.
3. 1922-ben szerencsétlenség történt, amely azonban hozzájárult a „labdaipar” fejlődéséhez. Egy városi ünnepség során hidrogénnel töltött léggömbök robbantak fel. Azóta leállították a veszélyes gyúlékony gázok használatát, és abszolút biztonságos héliummal egészítették ki a szórakozást.
4. 1931 volt a latex léggömbök születési éve. Mostantól különböző formájú labdákat is készíthetünk a gyerekek örömére.

Napjainkban nemcsak latexből, hanem fóliából is gyártanak léggömböket - különféle formában és méretben. A felfújáshoz héliumot vagy hélium és levegő keverékét használják, ami garantálja a teljes biztonságot, és lehetővé teszi a léggömböknek, hogy messzire repüljenek az égbe.