Opis stanowiska mechanika. Obowiązki funkcjonalne i zawodowe mechanika Opis stanowiska kierowcy mechanika
Kierowca to osoba, która naprawia, konserwuje, a także zarządza pojazdami terenowymi. Taki sprzęt może pracować zarówno w normalnych warunkach (w rolnictwo, floty) oraz w strukturach paramilitarnych (wszystkie jednostki armii rosyjskiej, a także w departamentach MSW).
Gdzie wymagany
Stanowisko to stało się powszechne. Aby samochód był sprawny przez całą podróż, a także w celu zaoszczędzenia miejsca w załodze, funkcje kierowcy i mechanika łączy jedna osoba.
Kierowca naprawia i zarządza następującymi rodzajami transportu:
- samolot bojowy;
- zbiornik;
- bojowy pojazd piechoty;
- pojazd SAM (system rakiet przeciwlotniczych);
- bojowy pojazd rozpoznawczy i patrolowy;
- kołowe transportery opancerzone;
- pojazdy terenowe;
- TMM (ciężki most zmechanizowany);
- wieloosiowe pojazdy z silnikiem diesla (MAZ, BAZ, MZKT, KZKT);
- pojazdy śnieżne i bagienne;
- pojazdy amfibie GT-T, GT-SM (GAZ-71), MT-LB, DT-30, DT-10.
W życiu cywilnym stanowisko często znajduje się w firmach, które posiadają własną flotę pojazdów. Aby połączyć stanowisko pracownika ze stażem pracy mechanika, zatrudnia się go na stanowisko, które wiąże się z jednoczesnym prowadzeniem pojazdu, a także jego obsługą.
W wojsku mechanik często łączy kierowcę. Takie stanowiska są obsadzone przez personel wojskowy, który został przeszkolony w jednostce wojskowej. W okresie pracy lub usługi mechanik może podnosić swoje kwalifikacje zawodowe.
Powiązane zawody to: kierowca spychacza, kierowca pojazdu terenowego, kierowca koparki, kierowca zgarniacza, kierowca ciągnika rolniczego.
Co robi
Kierowca jest zobowiązany znać zasady konserwacji i eksploatacji pojazdów specjalnych, sygnały i ustalone zasady ruchu pojazdów.
Specjalista jeździ powierzonym pojazdem, wykonuje Konserwacja, regulacja silnika, naprawa, regulacja wyposażenia technicznego pomocniczego i specjalnego.
Obowiązki kierowcy wymagają znajomości pojazdu na takim poziomie, aby możliwe było przeprowadzenie naprawy w warunkach terenowych, trudnych warunkach pogodowych, w warunkach ekstremalnych lub w przypadku braku możliwości uzyskania serwisu.
Opis pracy
Kierowca-mechanik powinien wykonywać tylko te obowiązki, które są określone w opisie stanowiska. Ponieważ stanowisko najczęściej znajduje się w strukturach paramilitarnych i w wojsku, praktycznie nie ma dodatkowych zadań.
Opis stanowiska powinien wskazywać obowiązki, prawa, obowiązki, które są przypisane pracownikowi.
W dokumencie można również określić interakcje z innymi działami.
Wymagana wiedza
Aby wykonać dobrą robotę, mechanik musi mieć dużo bagażu. profesjonalna wiedza. Instrukcja kierowcy-mechanika zawiera spis wymaganej wiedzy:
- urządzenie, cel i zasada działania zespołów, mechanizmów, a także urządzeń obsługiwanego pojazdu silnikowego;
- i ruchu drogowego dla samochodów;
- metody wykrywania, przyczyn, usuwania usterek powstałych podczas eksploatacji pojazdu;
- zasady utrzymania pojazdów;
- zasady, zgodnie z którymi prowadzona jest eksploatacja akumulatorów i opon samochodowych;
- zasady, według których transport jest przechowywany na otwartych parkingach i garażach;
- zasady konserwacji;
- sposoby zapobiegania wypadkom na drogach;
- metody udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku;
- kolejność przeprowadzania ewakuacji pasażerów w razie wypadku;
- wewnętrzne regulacje i przepisy bezpieczeństwa.
Obowiązki
Aby nie doszło do nieporozumień ze strony pracownika, a także roszczeń ze strony wyższego kierownictwa, obowiązki w instrukcjach są określone tak szczegółowo, jak to możliwe. Nie może być dwuznaczności ani innych interpretacji – wszystkie sformułowania są tak proste i jasne, jak to tylko możliwe.
Do obowiązków kierowcy należą:
- zapewnienie niezawodnej i bezawaryjnej pracy wszystkich typów urządzeń;
- zapewnienie prawidłowego działania sprzętu;
- terminowa i wysokiej jakości naprawa i konserwacja pojazdu;
- monitorowanie stanu pojazdu i jego naprawy;
- udział w odbiorze i instalacji nowego sprzętu;
- organizacja rozliczania wykonania prac naprawczych;
- zgodność z normami ochrony pracy i bezpieczeństwa;
- prowadzenie powierzonego pojazdu w każdych warunkach;
- wypełnianie listów przewozowych;
- sprawdzenie stanu technicznego pojazdu przed wyjazdem;
- przyjęcie towaru;
- weryfikacja dokumentacji towarzyszącej ładunku;
- sprawdzanie integralności opakowania towarów przewożonych w pojeździe;
- zapewnienie integralności ładunku podczas transportu;
- przygotowanie dokumentacji do rozładunku.
Praca kierowcy obejmuje:
- eliminacja drobnych usterek podczas obsługi transportu;
- utrzymanie pojazdu w czystości;
- wykonanie poleceń kierownictwa.
Prawa
Kierowca, podobnie jak każdy pracownik organizacji, ma prawa, których ochrona podlega jurysdykcji ram prawnych Federacji Rosyjskiej.
Mechanik ma prawo do:
- składanie kierownictwu propozycji w kwestiach związanych z jego kompetencjami;
- korzystać z zatwierdzonych rozkazów, instrukcji, rozkazów, dokumentów, zasad regulujących jego pracę;
- informować kierownictwo o wszelkich usterkach wykrytych podczas eksploatacji lub testowania powierzonego sprzętu;
- żądać i otrzymywać informacje niezbędne do pracy;
- dostarczanie kombinezonów;
- podnoszenie swoich kwalifikacji;
- pomoc kierownictwa w sprawach przestrzegania jego praw;
- gwarancje przewidziane w obecnym prawodawstwie;
- prawa przewidziane w obowiązującym prawie pracy.
Odpowiedzialność
Kierowca odpowiada za:
- nienależyte wykonanie lub niewykonanie ich bezpośredniego obowiązki funkcjonalne, które są przewidziane w zatwierdzonym opisie stanowiska;
- spowodowanie szkód materialnych w organizacji;
- niegrzeczne traktowanie pracowników i współpracowników, naruszenie wewnętrznych zasad;
- popełnienia przestępstw, które miały miejsce podczas wykonywania bezpośrednich obowiązków.
Obowiązki dla każdej pozycji są przypisane dokładnie w zakresie, w jakim przewidują to obowiązujące przepisy prawa karnego, administracyjnego, cywilnego, pracy Federacja Rosyjska.
Mechanik, niezależnie od tego, czy jest w wojsku, w organizacja prywatna lub w firma państwowa odpowiada za ujawnienie tajemnica handlowa, trasa przemieszczania się transportu i taboru.
Za służbę w armii Federacji Rosyjskiej przyjmuje się pełną odpowiedzialność zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
Edukacja
Mechanicy kierowcy są szkoleni poprzez zapewnienie dodatkowa edukacja osoby, które posiadają prawo jazdy ciągnika (lub traktor maszynista). Szkolenie można zrealizować zarówno na koszt organizacji, jak i własna wola. Na zakończenie szkolenia muszą otrzymać dokument potwierdzający ich wykształcenie – prawo jazdy. Wydawany jest osobom, które ukończyły pełny kurs.
Szkolenie mechaników-kierowców na stanowiska cywilne odbywa się w szkołach zawodowych, a także na kursach.
Zgodnie z prawem specjaliści zajmujący to stanowisko muszą przejść obowiązkową recertyfikację. W zależności od miejsca pracy pracownika, recertyfikacja może odbywać się co trzy lata lub co pięć lat. W przypadku kategorii specjalnych pracujących z przewozem dużej liczby osób częściej możliwa jest recertyfikacja i potwierdzenie umiejętności.
Edukacja
Miejsce pracy kierowcy-mechanika jest przeznaczone dla pracownika o określonym zestawie cech osobistych i wiedzy zawodowej. Aby dostać pracę na to stanowisko, pracownik musi posiadać ważne cechy:
- zaradność;
- umiejętność zapamiętywania i odtwarzania różnych manipulacji;
- umiejętność zachowania trzeźwości myślenia i jasności reakcji pod wpływem strachu lub nagłych wpływów;
- zdolność do utrzymania wysokiej wydajności w stanach nagłych, w stanie presji czasu, w sytuacjach stresowych oraz podczas ekspozycji na bodźce zewnętrzne;
- umiejętność wyraźnej koordynacji ruchów podczas pracy z rękami i nogami;
- dokładne oko i umiejętność oceny wielkości odległości;
- dokładna i szybka reakcja motoryczna na poruszający się obiekt;
- wytrzymałość;
- zdolność adaptacji.
Aby opanować specjalizację, potrzebujesz co najmniej pełnego wykształcenia ogólnego, a także podstawowego profesjonalna edukacja lub średnia.
Tabela osiągów i pojemności tankowania pojazdu.
Taktyczny specyfikacje i napełnianie zbiorników samochodu, którym uczymy się jeździć, z pełnym imieniem i nazwiskiem.
Na drugiej stronie zeszytu należy wypisać notatki dotyczące przepisów ruchu drogowego.
Podsumowanie urządzenia:
OBOWIĄZKI WOJSKOWEGO KIEROWCY:
Kierowca odpowiada za utrzymanie przypisanego mu samochodu, jego sprawność i gotowość do użytkowania. Jest zobowiązany:
- dokładnie znać urządzenie, możliwości techniczne i zasady działania przypisanej do niego maszyny;
- być w stanie zarządzać przypisanym mu samochodem w dzień iw nocy w różnych warunkach drogowych przy każdej pogodzie;
- utrzymywać pojazd w dobrym stanie technicznym i stałej gotowości bojowej; osiągnięcie przedłużenia żywotności maszyny;
- znać i ściśle przestrzegać przepisów ruchu drogowego, poleceń, sygnałów regulacji i kontroli;
- kierowcy surowo zabrania się przekazywania kontroli nad maszyną komukolwiek innemu oraz palenia podczas jazdy;
- znać częstotliwość i zakres prac konserwacyjnych, żywotność remontową (przebieg remontowy) i żywotność (żywotność) przypisanej do niej maszyny, opon i akumulatorów;
- wykonywać konserwację i bieżące naprawy, a także przeprowadzać specjalną obróbkę przypisanej do niej maszyny; - znać klasy i wskaźniki zużycia paliwa, smarów i innych materiałów eksploatacyjnych stosowanych w przypisanej do niej maszynie, aby zapobiec ich nadmiernym wydatkom i osiągnąć oszczędności;
- znać przyczyny głównych usterek eksploatacyjnych, umieć je wykrywać i eliminować; zapobiegać awariom maszyn, zgłaszać je dowódcy i natychmiast je eliminować;
- przed wyjazdem z parkingu należy sprawdzić stan techniczny samochodu i monitorować go na trasie, zwracając szczególną uwagę na sprawność hamulców, układu kierowniczego, opon, zaczepu holowniczego, zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, wycieraczek, prawidłowego montażu lusterko wsteczne, czystość i widoczność znaków rejestracyjnych i identyfikacyjnych;
- podczas prowadzenia samochodu posiadać prawo jazdy, dokument potwierdzający tożsamość kierowcy oraz list przewozowy; kierowca pojazdu transportowego dodatkowo musi posiadać bilet uprawniający do wykonywania czynności;
-poznać i przestrzegać zasad załadunku samochodu, zasad wsiadania i przewożenia osób, umieszczania, układania i zabezpieczania towarów z tyłu samochodu;
- terminowo i bezpiecznie dostarczyć towar we wskazane miejsce;
- potrafić korzystać z mapy tras i poruszać się po terenie;
- terminowo sporządzać i przedkładać działowi technicznemu lub podziałowi listy przewozowe;
W terenie zawsze przebywaj z maszyną i nie zmieniaj jej lokalizacji bez zgody dowódcy, wykorzystuj każdą okazję do kontroli kontrolnej konserwacji maszyny i rozwiązywania problemów; - uważnie postępuj zgodnie z poleceniami i sygnałami, szybko i dokładnie je wykonuj . Zakryj i zamaskuj samochód w warunkach bojowych.
- przestrzegać środków bezpieczeństwa podczas obsługi, napraw i ewakuacji maszyny.
Kontrola pojazdu.
Oględziny kontrolne przeprowadzane są przez kierowcę w celu sprawdzenia i przygotowania auta przed opuszczeniem parku.
Kierowca musi sprawdzić:
— wygląd samochód, stan i mocowanie lewego przedniego koła, drążki kierownicze, dwójnóg;
- stan przedniego zawieszenia, czy nie ma wycieków olejów i płynów specjalnych;
- samochód z przodu;
- stan silnika, poziom oleju w układzie smarowania i poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia;
- stan i zamocowanie prawego przedniego koła;
— stan i zamocowanie prawych drzwi kabiny, lusterka wstecznego, koła zapasowego;
— stan i zamocowanie prawych tylnych kół;
- samochód z tyłu;
— stan i zamocowanie lewych tylnych kół;
— stan i zamocowanie zbiorników paliwowych i rurociągów;
— stan i zamocowanie lewych drzwi kabiny, lusterka wstecznego;
— swobodny skok pedałów sprzęgła i hamulca;
- praca silnika, urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne, wycieraczki, spryskiwacze szyb, wskazania przyrządów kontrolno-pomiarowych, tankowanie;
- kąt swobodnego obrotu kierownicy i działanie hamulca postojowego;
— dostępność, sprawność serwisową i przechowywanie części zamiennych, narzędzi i akcesoriów (części zamiennych);
- pojazd w ruchu. Poinformuj brygadzistę o zakończeniu pracy i gotowości samochodu.
Inspekcja kontrolna samochodu w drodze.
Po drodze, na postojach i przystankach, kierowca musi sprawdzić:
Ogrzewanie piast kół, bębnów hamulcowych, obudowy skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, mostów napędowych na dotyk natychmiast po zatrzymaniu auta;
Stan i mocowanie sprężyn i amortyzatorów;
Stan i mocowanie kół, ciśnienie powietrza w oponach;
Czy z układu pneumatycznego wycieka olej, paliwo, płyn chłodzący, powietrze;
Poziomy oleju, paliwa, płynu chłodzącego;
Niezawodność mocowania i prawidłowe ułożenie ładunku, niezawodność zaparcia tylnej strony platformy i sprzęgania przyczepy z samochodem;
Stan okien kabiny, reflektorów, urządzeń oświetleniowych i sygnału, numerów i znaków identyfikacyjnych, jeśli to konieczne, wytrzyj je.
Codzienna konserwacja (DTO) samochodu.
Codzienna konserwacja samochodu jest wykonywana na terenie ETO przez kierowcę po przybyciu do parku, aby samochód był gotowy do użytku i zapewniał bezpieczeństwo ruchu.
Sprawdź pojazd i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju, hamulców i płynu chłodzącego, czy nie ma wycieków powietrza. W razie potrzeby rozwiąż problem. Sprawdź silnik, w razie potrzeby oczyść go z kurzu i brudu.
sprawdzić stan układu kierowniczego, zaczepu holowniczego oraz węży do podłączenia układu hamulcowego przyczepy, połączeń ścieżek powietrza, zamków bocznych platformy, kół i opon;
obsługa urządzeń oświetleniowych, sygnalizacja świetlna;
praca wycieraczek szyby przedniej;
doprowadzić do normalnego poziomu oleju w skrzyni korbowej silnika i płynu w układzie chłodzenia
spuścić kondensat z cylindrów pneumatycznych układu hamulcowego - po przyjeździe auta na parking
W razie potrzeby umyj pojazd i wyczyść kabinę i platformę.
Zimą, aby nie dopuścić do kondensacji wilgoci w zbiorniku paliwa, należy wlać do niego paliwo do pełna
Taktyczne - charakterystyka techniczna samochodów
| Nazwa wskaźników | Marka samochodu | |
| URAL -43206 | URAL - 4320-31 | |
| Formuła koła | 4x4 | 6x6 |
| Nośność, kg | ||
| Waga w stanie gotowym do jazdy, kg | ||
| Waga brutto, kg (RMM) | ||
| Masa holowanej przyczepy, kg | ||
| Model silnika | YaMZ 236M-2 4-suwowy diesel, w kształcie litery V, z zapłonem samoczynnym | YaMZ 238M-2 4-suwowy diesel, w kształcie litery V, z zapłonem samoczynnym |
| Moc silnika (KM) | ||
| Kolejność działania cylindrów | 1-4-2-5-3-6 | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Pojemność silnika, l | 11,15 | 14,86 |
| maksymalna prędkość, km/h | ||
| Wymiary gabarytowe, mm: | ||
| długi | ||
| szerokość | ||
| Wysokość | ||
| Głębokość przeszkód wodnych do pokonania przez brodowanie, m | 1,5 | 1,5 |
| Marka baterii | 6 artykuł 190 | 6 artykuł 190 |
| Zużyte paliwo | DZ, DL | DZ, DL |
| Kontrolowane zużycie paliwa. Przy prędkości 60 km/h, l/100 km | ||
| Prześwit (prześwit), mm | ||
| Rozmiary i oznaczenie opon | 425х85R21 | 425х85R21 |
| Ciśnienie w oponach, kgf / cm 2 | od 0,5 do 3 (w zależności od warunków drogowych) |
Pojemność tankowania samochodów (l)
Poprzednia12345678910111213141516Następna
Jedną z głównych cech nowoczesnej armii jest wysoka mobilność wojsk, którą zapewnia obecność dużej liczby różnego sprzętu samobieżnego (samochody, czołgi, transportery opancerzone, okręty podwodne i nawodne, pojazdy szynowe).
Dlatego jazda obowiązki służbowe są determinowane różnorodnością, przeznaczeniem i cechami działania maszyn samobieżnych. Jednak w działaniach kierowców jest wiele wspólnego. Wszystkie z nich muszą mieć następujące cechy: umiejętność kierowania samobieżnym wyposażenie wojskowe w dzień i w nocy, o każdej porze roku, w różnych warunkach pogodowych i w sytuacji bojowej; zgodność z ustalonymi przepisami ruchu drogowego; terminowa konserwacja, kontrola, naprawa i regulacja części materiałowej; pewnie zarządzaj sprzętem i kontroluj jego pracę w szybko zmieniającym się środowisku.
Aby skutecznie wykonywać obowiązki związane z prowadzeniem pojazdu, każdy kierowca wojskowy musi być zdrowy fizycznie, zahartowany i wytrzymały.
Zawodowo kierowca musi posiadać gruntowną wiedzę na temat urządzenia, przepisów ruchu drogowego, obsługi i konserwacji pojazdu. Ponadto każdy kierowca wojskowy musi mieć wysoką stabilność neuropsychiczną; rozwinięta pamięć wzrokowa i słuchowa; szybka reakcja i dobra koordynacja ruchów; zdolność do utrzymania wydajności; normalne widzenie kolorów.
Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Skorzystaj z wyszukiwania:
Przeczytaj także:
Obowiązki starszej maszyny.
249. Przy przewożeniu osób i towarów niebezpiecznych, zarówno w ramach konwoju, jak iw pojedynczych pojazdach, do każdego pojazdu przyporządkowany jest starszy pojazd. Wysyłając dwa lub więcej samochodów na lot, wyznaczany jest szef kolumny. Podczas podróży samochodem na czele kolumny (samochód seniora) pełnią rolę dowódcy jednostek (liderzy drużyn). W innych przypadkach starsze pojazdy przydzielane są w razie potrzeby decyzją dowódcy pułku. Na czele kolumny (samochód seniora) powołuje się spośród oficerów, chorążych lub sierżantów, którzy znają zasady ruchu drogowego. Odpowiada za wykonanie przydzielonego zadania. prawidłowe użycie maszyny (maszyny) oraz zgodność z wymogami bezpieczeństwa. Kierownik kolumny (samochód seniora) zobowiązany jest do:
- przed rozpoczęciem ruchu samochodów (samochodów) sprawdź zgodność z normami dotyczącymi wyładunku osób i załadunku ładunku;
- kontrolować procedurę wsiadania (załadunku), wysiadania (rozładunku) i umieszczania personelu (ładunku) na pojazdach (pojeździe):
- w czasie ruchu pojazdów (pojazdów) monitorować przestrzeganie przez kierowców (kierowców) trasy, ustalonej prędkości, przepisów ruchu drogowego, a także przestrzegania przez personel pojazdów (pojazdów) wojskowej dyscypliny i wymogów bezpieczeństwa .
Kierownikowi kolumny (samochodowi starszemu) zabrania się samodzielnego prowadzenia samochodu lub zmuszania kierowcy do przekazania kontroli nad samochodem komukolwiek; wydawać polecenia, które zmuszają kierowcę (kierowców) do łamania zasad ruchu drogowego i przekraczania ustalonej prędkości.
Zabroniony jest przewóz personelu pojazdami nie wyposażonymi, a zimą w pojazdach otwartych. Urzędnicy organizujący ten transport lub ich bezpośredni przełożeni instruują kierowników kolumn (samochody seniorów) i kierowców o celu, trybie, terminach wykonania zadania oraz wymaganiach bezpieczeństwa ruchu. Dowódcy jednostek dodatkowo instruują kierujących pojazdami o przestrzeganie zasad eksploatacji pojazdów, przepisów ruchu drogowego oraz zachowania podczas lotu. Kierowcom surowo zabrania się przekazywania kontroli nad maszyną komukolwiek. Jadąc za jednostką (drużyną) transportem kolejowym, wodnym i lotniczym, należy kierować się wskazówkami zawartymi w Rozdziale 12 niniejszego Statutu.
OBOWIĄZKI KIEROWCY
Podczas jazdy po autostradzie wojskowej kierowca musi:
- posiadać zaświadczenie o prawie do kierowania samochodem, dowód wojskowy i list przewozowy; kierowca pojazdu transportowego dodatkowo musi posiadać bilet uprawniający do obsługi pojazdu;
- znać i stosować się do zasad ruchu na drogach, poleceń kontrolerów ruchu;
- przed wyjazdem sprawdź sprawność samochodu i monitoruj jego stan po drodze;
- przedstawiać, na żądanie funkcjonariuszy służby komendanta drogowego, ustalone dokumenty do weryfikacji;
- ustępować i w razie potrzeby zatrzymywać się w celu zapewnienia nieprzerwanego przejazdu wozów dowodzenia, łączności, stroju komendanta, nadawania specjalnych sygnałów dźwiękowych i świetlnych oraz pojazdów im towarzyszących; kierowcy pojazdów dowodzenia, łączności i wyposażenia komendanta podczas wykonywania zadań mogą odbiegać od nakazu znaków drogowych, ustalonego porządku ruchu, przejazdu skrzyżowań, przepisów ruchu drogowego w szczególnych warunkach;
– w przypadku awarii maszyny lub wypadku na drodze należy podjąć wszelkie działania w celu udrożnienia jezdni i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu.
Kierowcy nie wolno:
- przy wykonywaniu zadania zatrzymać i oddać samochód do użytku przez kogokolwiek, z wyjątkiem osób służby komendanta drogowego, które mogą wykorzystać samochód do holowania niesprawnego sprzętu z jezdni;
- prowadzić samochód w stanie nietrzeźwym;
— prowadzić maszynę w stanie chorym lub zmęczonym, jeżeli może to zagrażać bezpieczeństwu ruchu;
- przekazać kontrolę osobie nieujętej w liście przewozowym jako współkierowca;
- używać maszyny do innych celów.
Szkolenie w specjalnościach wojskowych
Profesjonalny instytucja edukacyjna Briańsk OTSH nr 1 DOSAAF Rosji kontynuuje rekrutację obywateli podlegających kolejnemu powołaniu do Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (wiosna-jesień 2017) na szkolenie w następujących specjalnościach wojskowych:
1. Kierowca wojskowy VUS-124 kategorii „C” i BTR-80
2. Kierowca wojskowy VUS-845 kategorii „D”
3. Kierowca wojskowy VUS-846 kategorii „CE”
Szkolenie odbywa się w kierunku Komisariatu Wojskowego okręgu (w którym znajduje się obywatel) rejestracja wojskowa) obwód briański.
Szkolenie jest BEZPŁATNE.
Musisz zgłosić chęć odbycia szkolenia, przybywając do Briańsk OTSH nr 1 DOSAAF Rosji (51 Stanke Dimitrova Ave., biuro nr 205), gdzie otrzymasz szczegółowe informacje na wszystkie pytania związane ze szkoleniem wybrali.
Przyjdź, nie czekając na rozpoczęcie treningu.
Rekrutowane są grupy:
1. Kierowca wojskowy VUS-124 kategorii „C” i BTR-80 – stan na styczeń 2017 r.
2. Kierowca wojskowy VUS-845 kategorii „D” – na grudzień 2016 r. (pozostały 3 miejsca).
3. Kierowca wojskowy VUS-846 kategorii CE - stan na listopad 2016 r. (pozostały 4 miejsca).
Kolejne zestawy na koniec marca 2017
Notatka:
1. Warunkiem szkolenia w kategorii „D” jest posiadanie prawa jazdy kategorii „C” oraz wiek w momencie zdania egzaminów w policji drogowej to 21 lat;
2. Warunkiem odbycia szkolenia na kategorię „CE” jest posiadanie prawa jazdy kategorii „C” oraz doświadczenie „prawa” przez co najmniej 1 rok.
3. Podczas szkolenia do kategorii „C”, na prośbę podchorążego, dodatkowe wykształcenie dla kategorii "B" - przewidziana jest znaczna zniżka.
Szkolenie kierowców różnych kategorii dla rosyjskich sił zbrojnych to kolejny obszar pracy dla Briańsk OTSh nr 1 FR DOSAAF. Dla młodych ludzi w wieku wojskowym jest to świetna okazja, aby bezpłatnie otrzymać tzw. „prawo jazdy z wojskowego urzędu meldunkowo-zaciągowego”, a także zawód, który przyda im się zarówno w służbie, jak i w życiu cywilnym.
Prowadzimy szkolenia w następujących specjalnościach wojskowych:
- kierowca wojskowy kategorii „C”;
- kierowca wojskowy kategorii „D”;
- kategoria kierowcy wojskowego „CE”;
- kierowca wojskowy kategorii „C” i kołowy transporter opancerzony BTR-80.
Młodzi ludzie, którzy są zdolni ze względów zdrowotnych do kierowania pojazdem wybranej kategorii, przyjmowani są na szkolenie, pod warunkiem kolejnego wezwania do Sił Zbrojnych RF. Każdego roku szkolimy ponad trzystu rekrutów i jest to doskonała alternatywa dla zwykłych kursów samochodowych, a tym bardziej prób kupowania praw z pominięciem obowiązujących przepisów.
Ponadto kadeci DOSAAF podczas szkolenia mogą dodatkowo opanować cywilne prowadzenie w kategoriach „A” i „B”. Zdanie egzaminu na uprawnienia z wojskowego urzędu meldunkowego i rekrutacyjnego odbywa się w policji drogowej tego samego dnia – zarówno w głównej specjalności wojskowej, jak i w dodatkowo wybranej kategorii kierowcy „A” lub „B”.
Szkolenie jest bezpłatne i na wysokim poziomie charakterystycznym dla DOSAAF. Młodzi ludzie, po studiach u nas i przekazaniu praw, dostają to, czego nie można kupić za pieniądze.
Na zajęciach laboratoryjnych i praktycznych szczegółowo uczą się projektowania, eksploatacji i obsługi pojazdów URAL i KAMAZ, autobusów oraz transportera opancerzonego BTR-80. Na naszym torze o powierzchni ponad 11 hektarów oprócz zwykłych torów i oznaczeń znajdują się tereny do szkolenia w jeździe ekstremalnej oraz specjalny tor dla transporterów opancerzonych. Podchorążowie opuszczają szkołę DOSAAF z bogactwem wiedzy i umiejętności, które pomogą im bezproblemowo ukończyć służbę wojskową, a po demobilizacji w razie potrzeby z powodzeniem pracować w tej specjalności.
Flota szkoły obejmuje najnowsze modyfikacje ciężarówek URAL i KAMAZ, autobusów, samochodów krajowych i zagranicznych, transporterów opancerzonych BTR-80.
Podchorążowie przechodzą doskonałe przeszkolenie fizyczne i wstępne wojskowe: prowadzą ćwiczenia musztrowe na placu apelowym, rozwijają siłę i zręczność na wyposażonym boisku sportowym, pokonują tor przeszkód na torze pancernym.
ZATWIERDZIĆ
__________________
„____” ____________ _______
Opis pracy kierowca
Moskwa
1. Postanowienia ogólne 1.1. Kierowca-mechanik podlega bezpośrednio dyrektorowi firmy.
1.3. Kierowca jest powoływany i odwoływany na polecenie dyrektora.
1.4. W swojej działalności kierowca kieruje się ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, zamówieniami, rozkazami, instrukcjami dyrektora, Kartą firmy, Polityką jakości, zasadami, instrukcjami i innymi dokumentami regulującymi pracę kierowcy.
2. Obowiązki funkcjonalne
2.1. Zapewnia bezawaryjną i niezawodną pracę wszelkiego rodzaju urządzeń, ich prawidłową pracę, terminową wysoką jakość napraw i konserwacji.
2.2. Prowadzi nadzór techniczny nad stanem i naprawą pojazdów
2.3. Uczestniczy w odbiorach i montażu nowego sprzętu
2.4. Zajmuje się techniczną obsługą środków smarnych i emulsji
2.5. Organizuje rozliczanie prac remontowych
2.6. Zapewnia przestrzeganie zasad i przepisów ochrony pracy
2.7. Prowadzi pojedyncze samochody wszystkich typów i marek.
2.8. Wypełnia arkusze podróży
2.9. Sprawdza stan techniczny auta przed wyjazdem do zlecenia.
2.10. Odłożenie go w wyznaczonym miejscu po powrocie z zamówienia.
2.11. Przyjmuje ładunek z magazynów zgodnie z dokumentami towarzyszącymi.
2.12. Sprawdza integralność opakowania (tara).
2.13. Zapewnia ich bezpieczeństwo podczas transportu.
2.14. Rozładunek i dostarczenie dostarczonego ładunku, rejestracja dokumentacji odbiorowej.
2.15. Uczestniczy w przygotowaniu aktów i innych dokumentów dotyczących braków, uszkodzeń towaru itp. itp.
2.16. Eliminuje drobne awarie eksploatacyjne taboru, które powstały podczas eksploatacji i nie wymagają demontażu mechanizmów.
2.17. Utrzymuje stałe pojazdy w czystości.
2.18. Wypełnianie jednorazowych zadań serwisowych, przydziałów, poleceń dyrektora.
3. Prawa
3.2. Składaj propozycje do bezpośredniego przełożonego w sprawach należących do jego kompetencji.
3.4. Korzystanie z zatwierdzonych przez dyrektora Instrukcji, poleceń, instrukcji, Regulaminu i innych dokumentów regulujących pracę kierowcy spedycji.
3.5. Poinformuj bezpośrednie kierownictwo o stwierdzonych nieprawidłowościach w działaniu powierzonego mu sprzętu, niedociągnięciach w pracy.
4. Odpowiedzialność
Kierowca-mechanik ponosi pełną (100%) odpowiedzialność finansową:
4.1. Za niezapewnienie bezpieczeństwa powierzonych mu do transportu dóbr materialnych.
4.2. Za niską jakość i nieterminowe wykonanie zadań i obowiązków przewidzianych w niniejszej Instrukcji.
4.3. Za niewykorzystanie i/lub nadużycie praw przyznanych w niniejszej Instrukcji.
4.4. Za niezgodność z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, Instrukcje, rozkazy, instrukcje, Regulamin i inne dokumenty regulujące pracę kierowcy spedycji.
4.5. Za nieprzestrzeganie zasad wewnętrznych przepisów pracy, bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej.
4.6. Za uszkodzenie lub zaniedbanie w przechowywaniu i użytkowaniu, kradzież mienia firmy, powodujące szkody materialne - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Federacji Rosyjskiej.
4.7. Za niegrzeczną, nietaktowną postawę (zachowanie) podczas komunikacji z pracownikami i gośćmi firmy.
4.8. W trosce o bezpieczeństwo dokumentacji i nieprzestrzeganie interesów firmy, wydawanie poufnych informacji, dokumentacji (tajemnic handlowych) o firmie i jej klientach osobom trzecim.
4.9. Za dostarczanie bezpośredniemu zarządowi fałszywej lub zniekształconej dokumentacji (informacji).
"____" ____________ ____________ roku
ZATWIERDZIĆ
IP Olecznik
„______” ____________ _______
Opis stanowiska dla kierowcy - spedytora
1. Postanowienia ogólne.
1.2. Na stanowisko Kierowcy powoływana jest osoba z wykształceniem co najmniej średnim, co najmniej 1 rocznym stażem pracy w specjalności, prawem jazdy z otwartymi odpowiednimi kategoriami.
1.3. Kierowca jest powoływany, przenoszony i zwalniany z zajmowanego stanowiska zarządzeniem Dyrektora Spółki.
1.4. Kierowca podlega i odpowiada przed Dyrektorem Firmy, bezpośrednim przełożonym Kierowcy jest kierownik transportu . Na trasie Kierowca porusza się zgodnie z poleceniami kierownika transportu.
1.5. Podczas nieobecności Kierowcy jego obowiązki wykonuje wyznaczona w przepisowy sposób osoba spośród kierowców, która nabywa odpowiednie uprawnienia i obowiązki.
1.6. Kierowca musi wiedzieć:
1.6.1. Regulaminy, instrukcje, inne wytyczne i przepisy prawne związanych z eksploatacją pojazdu i przewozem towarów;
1.6.2. Urządzenie, przeznaczenie, cechy konstrukcyjne, parametry techniczne i eksploatacyjne samochodu, zasady jego eksploatacji technicznej;
1.6.3. Warunki konserwacji i naprawy pojazdów;
1.6.4. Zasady przewozu towarów, tryb ich przyjęcia i dostawy;
1.6.5. Specyfikacje załadunek i rozmieszczenie towarów;
1.6.6. Asortyment towarów, zasady odczytywania kodów, numerów artykułów i znakowania przewożonych towarów;
1.6.7. Formy dokumentów do przyjęcia i wysyłki towarów, zasady ich wykonywania;
1.6.8. Zasady wydawania dokumentów podróży;
1.6.9. przepisy ruchu drogowego;
1 Optymalne trasy przewozu towarów;
1.6.11. Podstawy prawa pracy i organizacji produkcji;
1.6.12. Zlecenia, instrukcje, instrukcje i inne dokumenty Spółki związane z utrzymaniem i eksploatacją pojazdów;
1.6.13. Wewnętrzne przepisy pracy;
1.6.14. Numery telefonów bezpośredniego przełożonego, biura i pracowników działów handlowych;
1.6.15. Zasady i normy ochrony pracy, środków bezpieczeństwa, higieny przemysłowej i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
1.7. Kierowca przechodzi obowiązkową roczną certyfikację.
1.8. Kierowca jest osobą odpowiedzialną finansowo.
1.9. Kierowca w swojej działalności kieruje się obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, Statutem Spółki, niniejszym Opisem stanowiska, zamówieniami, instrukcjami, zamówieniami i innymi dokumentami Spółki.
2. Obowiązki zawodowe.
Kierowca:
2.1. Ściśle przestrzega przepisów ruchu drogowego, zasad i przepisów ochrony pracy, bezpieczeństwa, higieny przemysłowej i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
2.2. Z wyprzedzeniem informuje kierownictwo o niemożności pójścia do pracy i przyczynie.
2.3. Uczestniczy we wszystkich nieplanowanych wydarzeniach Spółki zgodnie z instrukcjami bezpośredniego przełożonego.
2.4. W zakresie zarządzania pojazdami:
2.4.1. Przeprowadza bezawaryjną eksploatację samochodu;
2.4.2. Zapewnia ekonomiczne zużycie paliw i smarów;
2.4.3. Utrzymuje samochód w dobrym stanie technicznym i czystości;
2.4.4. Sporządza dokumentację podróży w określony sposób;
2.4.5. Codziennie przed zjazdem z linii sprawdza stan techniczny auta .
2.4.6. Terminowo przechodzi badanie lekarskie;
2.4.7. Wybiera najlepsze trasy ruchu zgodnie z zadaniami Kierownika Transportu;
2.4.8. W porozumieniu z urzędnicy Dział Logistyki Spółki usuwa awarie pojazdów, które wystąpiły podczas podróży;
2.4.9. Nie zezwala na używanie samochodu do celów osobistych;
2.4.10. Nie dopuszcza zjazdów z trasy uzgodnionej z kierownictwem firmy;
2.4.1 1. Nie zezwala na prowadzenie i naprawę samochodu bez zgody dyrektora Spółki;
2.4.12. Po zakończeniu pracy wykonuje konserwację samochodu, jego parkowanie i dostawę.
2.5. W zakresie pracy z transportowanymi produktami:
2.5.1. Przestrzega przepisów dotyczących przewozu towarów;
2.5.2. Przyjmuje towary z magazynów zgodnie z dokumentami towarzyszącymi, sprawdza integralność opakowania (tara) produktów, wydaje i przekazuje towary zgodnie z ustaloną procedurą, sporządza niezbędne dokumenty zgodnie z instrukcjami otrzymanymi od kierownika transportu.
2.5.3. Osobiście uczestniczy i nadzoruje operacje załadunku i rozładunku, umieszczania, układania i mocowania towarów.
2.5.4. Kontroluje napełnianie paczki (jeśli jest zepsute).
2.5.5. Po załadowaniu sprawdza zgodność produktów w aucie z danymi na dowodzie dostawy, niezgodność natychmiast zgłasza kierownikowi działu logistyki.
2.6. W zakresie sprawozdawczości finansowej:
2.6.1. Prowadzi ewidencję Pieniądze wydane za tankowanie paliw i smarów, składa raport w ustalonych terminach.
2.6.2. Terminowo iw pełni przekaż wpływy, zgłaszając się do zarządzającego transportem.
2.7. W zakresie bezpieczeństwa:
2.7.1. Pełna odpowiedzialność za bezpieczeństwo samochodu i przewożonych dóbr materialnych;
2.7.2. Ściśle przestrzega instrukcji bezpieczeństwa dla kierowców;
2.7.3. Niezwłocznie zgłasza kierownictwu wszystkie incydenty, przypadki ataku, kradzieży itp.;
2.7.4. Nie pozostawia samochodu bez nadzoru na minimalny okres, co stwarza ryzyko kradzieży samochodu lub przewożonego towaru;
2.7.5. Będąc w aucie, zapewnia bezpieczeństwo auta i towaru poprzez zablokowanie wszystkich drzwi;
2.7.6. Oblicza salda produktów i nalicza środki pieniężne tylko na terenie Spółki;
2.7.7. Obserwuje i monitoruje przestrzeganie prawidłowego przechowywania środków.
Kierowca ma prawo:
3.1. Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa dotyczących jego działalności;
3.2. Przedstawiać kierownictwu propozycje usprawnienia pracy związanej z ten podręcznik obowiązki;
3.3. W przypadku otrzymania zleceń, które są sprzeczne z istniejącymi instrukcjami, niezwłocznie poinformuj o tym bezpośrednich przełożonych.
4. Odpowiedzialność.
Kierowca w granicach określonych obowiązującymi przepisami prawa, instrukcjami wewnętrznymi, regulaminami i innymi dokumentami odpowiada za:
4.1. Wykorzystywanie majątku i funduszy Spółki we własnym interesie lub w interesie sprzecznym z interesami założycieli;
4.3. Angażowanie się w inną płatną działalność;
4.4. Niewykonanie lub nienależyte wykonanie swoich obowiązków;
4.5. Niewykonanie ustalonych zadań;
4.6. Konsekwencje jego decyzji;
4.7. Przekroczenie władzy publicznej;
4.8. Ujawnianie tajemnic handlowych i innych informacji poufnych;
4.9. Odchylenie od trasy niezgodne z zarządem;
4.10. Bezpieczeństwo towarów i rozliczalnych funduszy;
Wyrządzenie szkody materialnej Spółce;
4. 12. Niewykonanie lub nienależyte wykonywanie obowiązków służbowych, co doprowadziło do wyrządzenia Spółce szkody materialnej;
4. 13. Naruszenia dyscypliny pracy, popełnienia innych wykroczeń w trakcie wykonywania swojej działalności.
Opis stanowiska został opracowany zgodnie ze Statutem Spółki.
ZGODA:
Zapoznałem się z instrukcją i zobowiązuję się do przestrzegania: _______________________ / ________________ /
"___" ____________ ____________ roku
Popieram
IP Olecznik
____________________
"____"_______________ ______roku
Opis stanowiska kierownika transportu.
POSTANOWIENIA OGÓLNE.
1. Kierownika transportu powołuje i odwołuje w trybie określonym w obowiązujących przepisach prawa pracy zarządzeniem Dyrektora Generalnego.
2. Kierownik transportu podlega bezpośrednio dyrektorowi.
3. Zarządca transportu odpowiada za kierowców przedsiębiorstwa.
PODSTAWOWE UMIEJĘTNOŚCI I WIEDZA.
Zarządzający transportem musi wiedzieć:
znać organizację operacji załadunku i rozładunku, procedurę przyjmowania i dostarczania towarów;
Warunki transportu i przechowywania przewożonych towarów;
Trasy do transportu towarów;
Formy dokumentów do przyjęcia i wysyłki towarów oraz zasady ich wykonywania.
Asortyment produktów wytwarzanych i sprzedawanych przez firmę.
Stan, trendy rozwoju rynku usługi transportowe;
Procedura tworzenia i zawierania umów, akceptowany obieg dokumentów;
Adresy głównych dostawców i klientów;
Wewnętrzne przepisy pracy, zasady i normy ochrony pracy, bezpieczeństwa, higieny przemysłowej i ochrony przeciwpożarowej
OBOWIĄZKI W PRACY.
Do zadań kierownika transportu należy koordynacja transportu surowców i wyrobów gotowych w celu osiągnięcia optymalnego stosunku kosztów i jakości usług, organizacja transportu dla dostaw importowych i eksportowych w Rosji i krajach WNP, wybór dostawców usług transportowych, realizacja czasu oraz procedury oszczędzania zasobów.
Obowiązki kierownika transportu:
1. Organizacja pracy transportu własnego:
1.1. Przyjmowanie i przetwarzanie wniosków o transport od pracowników firmy;
1.2. Planowanie ruchu transportowego z uwzględnieniem pilności i wagi otrzymanych wniosków o transport;
1.3. Wybór racjonalnych tras transportowych;
1.4. Kontrola nad terminowym i prawidłowym wykonaniem transportu przez kierowców firmy;
1.5. Organizacja optymalnego załadunku transportu, w celu obniżenia kosztów pozyskania wynajętego transportu.
2. Współpraca z firmami transportowymi:
2.1. Złożenie zamówienia na świadczenie usług transportowych przez organizacje zewnętrzne (przewoźnicy);
2.2. Ustalenie kosztów transportu;
2.3. Informowanie przewoźnika o niezbędnych warunkach, terminach, zasadach dostawy;
2.4. Przekazywanie danych osobowych o miejscach załadunku i rozładunku kierowcom wynajmowanych pojazdów;
2.5. Kontrola terminowości i prawidłowego wykonania usług przewozowych przez przewoźnika;
2.6. Śledzenie zgodności kwot do zapłaty przedstawionych przez firmę transportową (przewoźnika) z ustaloną stawką i jakością otrzymanej usługi;
2.7. Informowanie pracowników przedsiębiorstwa o kosztach przewozu towarów przez przewoźników;
2.8. Interakcja z pracownikami przedsiębiorstwa w celu uzyskania dokładnych informacji o niezbędnym transporcie ładunku, optymalnej metodzie i trasie transportu, otrzymaniu przez klientów płatności za przewóz ładunku na rachunek bieżący lub do kasy przedsiębiorstwa;
2.9. Kontrola terminowości płatności za usługi przewoźników przez przedsiębiorstwo;
2.10. Udzielanie informacji o konieczności wystawiania faktur za usługi transportowe świadczone na rzecz klientów pracownikom odpowiedzialnym za wystawianie faktur;
2.11. Badanie rynku usług transportowych, wyszukiwanie firmy transportowe zdolne do świadczenia usług transportowych na korzystniejszych warunkach.
PRAWA
Zarządzający transportem w celu wykonywania swoich obowiązków ma prawo do:
1. Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa dotyczących ekonomiki transportu przedsiębiorstwa.
2. Przedstawić propozycje usprawnienia organizacji transportu ładunków do rozpatrzenia przez kierownictwo przedsiębiorstwa.
3. Współdziałać z innymi działami w zakresie organizacji transportu ładunków i pozyskiwania niezbędnych informacji;
4. Podpisywać i zatwierdzać dokumenty w zakresie ich kompetencji;
5. Wymagają od kierownictwa przedsiębiorstwa pomocy w wykonywaniu ich obowiązków i praw.
ODPOWIEDZIALNOŚĆ.
Zarządzający transportem odpowiada za:
1. Bezpieczeństwo powierzonych mu wartości materialnych.
2. Nienależytego wykonywania obowiązków wynikających z niniejszej instrukcji.
3. Naruszenie wewnętrznych regulacji przedsiębiorstwa.
Zapoznał się z instrukcją: ___________________ _________________
Wyznaczenie stanowiska - zapewnia prawidłową płynną profesjonalną jazdę autem, co maksymalizuje bezpieczeństwo życia i zdrowia pasażerów, stan techniczny samego auta, odpowiada za porządek w warsztacie, przestrzeganie robocizny i dyscyplina produkcyjna przez kierowców, zasady i normy ochrony pracy, wymagania sanitarno-higieniczne przemysłu, nosi pełne odpowiedzialność za zapewnienie bezpieczeństwa powierzonych mu wartości materialnych.
Szablon opisu pracy mechanika kierowcy
I. POSTANOWIENIA OGÓLNE
1.1. Pozycja - KIEROWCA - MECHANIK
1.2. Wyznaczenie stanowiska - zapewnia prawidłową płynną profesjonalną jazdę autem, co maksymalizuje bezpieczeństwo życia i zdrowia pasażerów, stan techniczny samego auta, odpowiada za porządek w warsztacie, przestrzeganie robocizny i produkcji dyscypliny kierowców, zasad i norm ochrony pracy, wymagań higieny i higieny przemysłowej, ponosi pełną odpowiedzialność finansową za zapewnienie bezpieczeństwa powierzonych mu wartości materialnych.
1.3. Podporządkowanie i współdziałanie – kierowca – mechanik zgłasza się do Kierownika Działu Logistyki we wszystkich sprawach wykonawczych i pracuje pod jego bezpośrednim nadzorem.
1.4. Powołanie i zwolnienie.
Powoływany i odwoływany ze stanowiska zarządzeniem Dyrektora Generalnego
II. OBOWIĄZKI W PRACY
2.1.Przewiduje każdą sytuację na drodze, wybiera prędkość i odległość, z wyłączeniem wystąpienia nagły wypadek, nie używa sygnałów dźwiękowych i ostrego wyprzedzania pojazdów jadących z przodu bez sytuacji awaryjnej.
2.2 Nie pozostawianie samochodu bez opieki poza zasięgiem wzroku przez minimalny okres dający możliwość kradzieży samochodu lub kradzieży jakichkolwiek rzeczy z przedziału pasażerskiego, parkować samochód tylko na parkingach strzeżonych.
2.3 Blokuje wszystkie drzwi auta podczas jazdy i parkowania, wychodząc z auta (lądowanie) jest przekonany, że nie ma potencjalnego niebezpieczeństwa.
2.4 Monitoruje stan techniczny pojazdu, samodzielnie wykonuje niezbędne prace zapewniające jego bezpieczną eksploatację (zgodnie z instrukcją obsługi), poddaje się terminowej konserwacji w punkt serwisowy i przegląd techniczny.
2.5 Utrzymuje silnik, karoserię i wnętrze samochodu w czystości, zabezpiecza je odpowiednimi środkami do pielęgnacji niektórych powierzchni.
2.6. Spełnia wszystkie polecenia Dyrektora i jego bezpośredniego przełożonego, zapewnia terminową dostawę auta.
2.7 Nie należy spożywać alkoholu przed lub w trakcie pracy, środków psychotropowych, nasennych, antydepresyjnych i innych środków zmniejszających uwagę, reakcję i wydajność organizmu.
2.8. Nie dopuszcza żadnych przypadków przewozu jakichkolwiek pasażerów lub ładunków według własnego uznania, a także wszelkiego rodzaju użytkowania samochodu do celów osobistych bez zgody kierownictwa, zawsze przebywa w miejscu pracy w samochodzie lub w pobliżu bliskość do niego.
2.9 Organizuje wypuszczenie taboru na linię w stanie technicznym.
2.10. Przeprowadza kontrolę nad zaopatrzeniem w paliwo i smary, terminową konserwacją i właściwym składowaniem taboru.
2.12 Utrzymuje codzienne listy przewozowe, odnotowując trasy, przebytą odległość, zużycie paliwa.
2.13. Podpisuje i podpisuje dokumenty w zakresie jego kompetencji.
III. WYMAGANIA
3.1 Wykształcenie średnie specjalistyczne i doświadczenie zawodowe w pokrewnej specjalności przez co najmniej 3 lata.