Główne sekcje wystawy: * amunicja * pojazdy opancerzone * broń * sprzęt łączności * sprzęt wojskowy * systemy bezpieczeństwa * statki * okręty podwodne. Zwycięstwo lotnicze: jak Ukraina odbiła Indie od Rosji

06.04.2016 – W ramach dużej międzynarodowej wystawy Defexpo India 2016 w Goa indyjskie Ministerstwo Obrony i szereg firm podpisało z Ukrainą 15 memorandów w sprawie produkcji 500 samolotów transportowych i długoterminowej dostawy gazu turbiny do indyjskich okrętów wojskowych.

Stało się to na tle wcześniej zamrożonego wspólnego z Rosją projektu budowy wojskowego samolotu transportowego. Wielozadaniowy samolot transportowy (MTA) i odmowa rosyjskiej służby statków morskich.

Tematyka Defexpo India 2016 obejmuje broń dla sił lądowych i marynarki wojennej, w tym systemy obrony przeciwlotniczej, lotnictwo wojskowe oraz produkty podwójnego zastosowania.

Wystawa ma decydujące znaczenie dla całej Azji Południowej i Południowo-Wschodniej. Odbywa się co dwa lata i tym razem był dziewiąty. W wystawie bierze udział ponad 600 firm z całego świata, a jej ekspozycja zajmuje powierzchnię ponad 40 tysięcy metrów kwadratowych. metrów.

Delegacja ukraińska pod przewodnictwem koncernu państwowego „Ukroboronprom” przedstawiła prawie 40 rodzajów produktów opracowanych i wyprodukowanych przez ukraińskie przedsiębiorstwa.

Produkty przywiozły zakłady pancerne z Kijowa, Żytomierza i Lwowa, KB "Łucz", SE „Antonow”, spółka holdingowa Artem, Zakład Uzbrojenia Artylerii, Zarya-mashproekt.

Zwiedzający zobaczyli ukraińskie BTR-3, Dozor-B, An-132, An-148, An-178, modele najnowszych produktów obronnych, które wkrótce wejdą do masowej produkcji.

Według CEO Koncern „Ukroboronprom” Romana Romanowa „ma znaczne możliwości realizacji dużych zamówień i produkcji innowacyjnej broni i jest w pełni otwarty na współpracę we wszystkich dziedzinach”.

Podczas wystawy odbyło się osiem udanych negocjacji z ministrem obrony Indii i naczelnym dowództwem sił zbrojnych.

Umowy indyjsko-ukraińskie stały się jednocześnie centralnym tematem czołowych indyjskich publikacji politycznych i gospodarczych.

Ale prasa ukraińska przedstawiła to wydarzenie jako coś banalnego: tutaj, jak mówią, pasła się brązowa krowa, a jej mleko było białe. Odwiedziliśmy, podpisaliśmy 500 lub 5 samolotów - to mało istotne szczegóły. A kogo Ukraińcy ominęli, kogo zostawili z słonym siorbaniem - o tym w ogóle nie ma mowy. Nic nadprzyrodzonego, żadnych wrażeń.

Temat relacji z wydarzeń na Deexpo India 2016 nie jest jednak najciekawszy. Ważniejsze jest to, co wydarzyło się na wystawie.

indyjski Reliance Defense Ltd a ukraiński państwowy koncern lotniczy „Antonow” zgodził się wspólnie stworzyć wielofunkcyjny samolot transportowy na potrzeby wojska, spadochroniarzy, a także do użytku komercyjnego w Indiach. Mówimy o 500 samochodach o łącznej wartości 5,3 miliarda dolarów na przestrzeni 15 lat.

Według Reliance Defence Ltd wraz z ukraińskim korporacja państwowa"Antonow" przedstawi projektowi "różne wymagania, w tym na stworzenie samolotu pasażerskiego na 50-80 miejsc w podstawowej konfiguracji, a także we wszystkich odmianach, w tym do transportu i innych celów wojskowych".

Miejsce produkcji samolotów zostało już określone - pierwszy indyjski zintegrowany Aerospace Technopark w centrum lotniska Mihan w mieście Nagpur, Maharashtra w środkowych Indiach. Decyduje o tym strategiczna koncepcja rządu Indii pod specjalną nazwą: tworzenie na terytorium ich kraju. Innymi słowy, rób wszystko własnymi siłami, a importuj tylko technologie i usługi specjalistów.

Partnerstwo z ukraińskimi specjalistami w zakresie ich technologii przewiduje opracowanie średniego samolotu wojskowego do misji operacyjno-taktycznych i strategicznych z dwoma turbowentylatorowymi silnikami odrzutowymi. Samoloty muszą startować z krótkich pasów startowych i odległych, niewyposażonych lotnisk, w tym nieutwardzonych.

„Niewielkie możliwości taktyczne samolotu rekompensują nowoczesne systemy awioniki i nawigacji z elektrycznym systemem zdalnego sterowania, które są wykorzystywane przy każdej pogodzie i o każdej porze dnia” – dodaje Reliance Defense Ltd.

Umowę podpisali Anil Ambani, Przewodniczący Rady Reliance Defense i I Zastępca Sekretarza Rady Bezpieczeństwa Narodowego i Obrony Ukrainy Oleg Gładkowski, który odpowiada za współpracę wojskowo-techniczną i kontrolę eksportu. Anil Ambani jest znany w Indiach jako potentat i właściciel Grupa zaufania.

Indyjskie Siły Powietrzne obsługują ponad 100 samolotów transportowych An-32 produkcji ukraińskiej i niedawno zdecydowały o przedłużeniu ich żywotności.

Istnieje również porozumienie w sprawie utworzenia w Indiach wspólnych przedsięwzięć w celu modernizacji i naprawy sowieckich systemów przeciwlotniczych - rakiet przeciwlotniczych „Kvadrat”, „Strela-1”, „Tunguska”, „Shilka”, przenośne kompleksy „Igła”, „Strela-2”.

Według ukraińskich ekspertów roczna wielkość kontraktów wojskowych z Indiami wynosi 100 mln USD. W ciągu najbliższych trzech lat liczba ta ma wzrosnąć do 500 mln dolarów. W szczególności ukraińscy specjaliści proponują Indiom wspólne opracowanie systemu rakiet wielokrotnego startu o zasięgu do 100 km.

Fakty te świadczą o poziomie osiągnięć ukraińskich, zarówno technicznych, jak i marketingowych. Ukraińcy mają kogoś, z czym iz kim współpracować na poziomie światowych standardów.

Jak Rosjanie komentują marcową sensację budowy samolotów?

Dyrektor agencji „Aviaport” Oleg Panteleev nazwał realistycznym wspólne opracowanie samolotu z ukraińskimi specjalistami. „Antonow ma prawie gotową rodzinę samolotów w różnych segmentach: An-148, An-158 i An-178. To prawie ukończona linia samolotów, która mieści się w zakresie, o którym mowa w umowie – mówi.

Według dyrektora agencji ta linia samolotów, na wniosek strony indyjskiej, może zostać sfinalizowana w zakresie doboru jednostek i awioniki. Ponadto Indie i Ukraina mają, choć nie idealne, doświadczenie we współpracy przy naprawie i modernizacji samolotów transportowych An-32.

Co stanie się z zamrożonym indyjsko-rosyjskim projektem - joint venture do produkcji wielozadaniowego samolotu transportowego MTA?

Rosja i Indie podpisały porozumienie w sprawie rozwoju i budowy MTA w 2007 roku. Planowano rozmieszczenie produkcji zarówno w Rosji, jak iw Indiach. Obie strony miały zainwestować 300 milionów dolarów w joint venture. Chcieli wyprodukować 100 samolotów dla rosyjskich sił powietrznych, 45 samolotów dla Indii i planowali sprzedać kolejne 60 samolotów „państwom trzecim”.

Indie nazwały przyczyny zawieszenia projektu wymogiem gwałtownego wzrostu kosztów opracowania samolotu transportowego z Rosji i niezadowoleniem indyjskich sił powietrznych. specyfikacje MTA.

Według Panteleeva projekt MTA „prawie od urodzenia wyróżniał się znacznym letargiem, a celowość jego realizacji była wątpliwa”. Od ośmiu lat Rosjanie targują się o koszty rozwoju, zamiast dopracowywać specyfikacje techniczne swojego samolotu.

Pantelejew podsumowuje: „Indie mogą uzyskać bardziej przychylnego partnera, który w przeciwieństwie do Rosji nie będzie się targował o preferencje dotyczące składu sprzętu pokładowego i stopnia udziału swoich producentów w projekcie”.

AIT nie jest jedynym gorzkim doświadczeniem Indii. W grudniu 2015 roku indyjska agencja audytowa CAG przygotowała ekspertyzę dotyczącą eksploatacji przez lokalnych pilotów zakupionych w Rosji myśliwców Su-30MKI.

Według konkluzji audytorów, wskaźnik zdatności do lotu rosyjskich samolotów jest znacznie poniżej normy, ponieważ wiele jednostek tego typu często się psuje.

W szczególności CAG twierdzi, że średnio na 210 Su-30MKI eksploatowanych w Indiach od 115 do 126 myśliwców jest stale na ziemi ze względu na konieczność ich naprawy. Według indyjskiego Ministerstwa Obrony sześć pojazdów Suchoj zostało utraconych od czasu ich eksploatacji. O tym informuje wydanie amerykańskie wiadomości obronne.

Główną przyczyną częstych awarii ekspertów CAG Su-30MKI jest brak części do samolotu, z których większość jest produkowana w Rosji. Problem z jednostkami do tego samolotu wśród Indian wynika z biurokracji, która została wyhodowana Rosoboroneksport oraz indyjskie Ministerstwo Obrony.

Proces ubiegania się o części zamienne jest długi, może potrwać wiele miesięcy. Ponadto Rosoboronexport nie jest zainteresowany dostarczaniem małych partii części zamiennych, podczas gdy strona indyjska najczęściej potrzebuje właśnie takich partii.

Dlaczego by nie stworzyć centrum serwisowego na terytorium Indii, gdzie przechowywany byłby kompletny zestaw części zamiennych do dwóch lub trzech samolotów, które byłyby stale uzupełniane? Można to zrobić jako wspólne przedsięwzięcie. Mówiono o tym podczas niedawnej wizyty indyjskich dziennikarzy w Moskwie.

Pytanie jednak, kto sfinansuje to centrum serwisowe. Nawet „zdemontowane” dwa lub trzy samoloty to dziesiątki milionów dolarów. Delhi negocjuje z Moskwą otwarcie przedsiębiorstw na terytorium Indii w celu zbierania niezbędnych części zamiennych. Dlatego Suchoj nie został tu jeszcze opuszczony.

Jednak odmowa MTA to nie jedyny przypadek, kiedy Indie po długich negocjacjach z Rosją wybierają innego dostawcę samolotów. Tak więc na początku 2016 roku Indie zdecydowały się na zakup francuskiego Samolot Rafale zamiast rosyjskich MiG-35.

Według Mykoły Gordijenko, szefa projektów morskich Ukroboronpromu, Indie pozwoliły Ukrainie uczestniczyć w programach obronnych, a „zaproponowaliśmy nowe metody obsługi radzieckiego krążownika lotniczego Admirał Gorszkow, które są o 50% tańsze od propozycji rosyjskich”.

Admirał Gorszkow został zwodowany w ZSRR w 1982 roku, aw 2004 roku Rosja sprzedała go Indiom. W listopadzie 2013 roku został przekazany indyjskiej marynarce wojennej.

Dla Indii, które są znane na świecie z nawyku oszczędzania na wszystkim, 50% obniżka ceny to duży czynnik przyciągający. Według Defence News, Ukraina podejmuje agresywne próby przełamania rosyjskiego monopolu na współpracę z Indiami w związku z: naprawa i konserwacja sprzętu wojskowego,.

„Zaproponowaliśmy wiele rozwiązań, które mogą dać nowe życie broni z czasów sowieckich, bo jesteśmy oryginalnymi producentami sprzętu” – powiedział Piotr Fedoruk, doradca Ukroboronpromu.

To nie tylko ten statek. Ukraińcy zdecydowali się na coś bardziej systemowego. Ukraina może pomóc indyjskiemu wojsku w naprawie turbiny gazowe statków. Możliwości i wykwalifikowany personel musi być zapewniony przez Nikołajewa roślina "Zarya-mashproekt". Dostrzegają to również rosyjscy eksperci.

Według Artura Cheruwimowa, wicedyrektora Ukroboronpromu, Indie chcą wspólnie z Ukrainą zorganizować komisję wojskowo-techniczną do obsługi sowieckiej broni. Na razie są to plany, ale nawet one dają Moskwie podstawy do niepokojów. Mija czas rosyjskiego monopolu na tym obszarze.

Ukraina zaprezentowała 40 modeli sprzętu własna produkcja na targach obronnych DefExpo-2016, które odbywają się w Indiach, poinformowała służba prasowa koncernu Ukroboronprom.

„Ponad 40 pełnowymiarowych próbek i modeli z 11 Ukraińskie przedsiębiorstwa reprezentuje przedsiębiorstwo państwowe „Spetstechnoexport”, które jest wiodącym eksporterem towarów specjalnych firma państwowa„Ukroboronprom” – głosi komunikat na stronie ukraińskiego koncernu.

„Przywieźliśmy modele najnowszych produktów militarnych. Cieszą się dużym zainteresowaniem naszych międzynarodowych partnerów.”

W szczególności Ukraina prezentuje BTR-3, wojskowy samochód pancerny Dozor-B oraz samoloty An-132, An-148, An-178.

„Ponadto przywieźliśmy modele najnowszych produktów militarnych, które niedługo trafią do masowej produkcji. Cieszą się dużym zainteresowaniem naszych międzynarodowych partnerów. Na tej wystawie spodziewamy się podpisania szeregu umów, które stworzą podwaliny pod nową, owocną współpracę” – cytuje służba prasowa dyrektora generalnego Ukroboronpromu Romana Romanowa.

W szczególności ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe "Antonow" zaprosiło indyjskie przedsiębiorstwa do przyłączenia się do produkcji An-32, a ministerstwa i departamenty kraju - do zostania klientami samolotu.

DefExpo-2016 to dziewiąta międzynarodowa wystawa obronna, która odbywa się w Indiach w dniach 28-31 marca pod auspicjami Ministerstwa Obrony tego kraju.

To największa wystawa uzbrojenia i technologii wojskowych w Azji Południowej, która pokazuje najlepsze przykłady pojazdów opancerzonych, artylerii rakietowej i broni strzeleckiej, najnowszego sprzętu obrony przeciwlotniczej, sprzętu dla marynarki wojennej, łączności, urządzeń optoelektronicznych, technologii satelitarnych i kosmicznych światowych firm obronnych. Największe firmy z USA, Wielkiej Brytanii, Wschodu i Zachodnia Europa.

Przypomnijmy, 22 marca sekretarz Rady Bezpieczeństwa Narodowego i Obrony Ukrainy Ołeksandr Turczynow, że przeprowadzono udane testy rakiety bojowej produkcji ukraińskiej. Jednocześnie na blogu Centrum Analiz Strategii i Technologii doszli do wniosku, że do próbnego startu pocisk pełnoetatowy do systemów rakietowych wielokrotnego startu (MLRS) „Smerch”.

1 lutego gazeta WIDOK, że na Ukrainie nie było i nie ma możliwości produkcji pocisków manewrujących.

Ponadto na początku października gazeta VZGLYAD zauważyła, że ​​Ukraina zajmuje dziewiąte miejsce na świecie pod względem sprzedaży broni, prowadzi działania wojenne i gwałtownie zwiększa budżet wojskowy. W takich warunkach, ale dzieje się dokładnie odwrotnie – branża podupada i produkuje „niepłynne aktywa”. Powodem są wyjątkowo nieefektywni menedżerowie, którzy doskonale potrafią „trzeć okulary” o przywództwo kraju.

Przypominamy również, że 27 maja 2015 r. stały przedstawiciel Rosji przy NATO Aleksander Gruszko żywił nadzieję na mało obiecujące nadzieje Kijowa na rozkazy wojskowe z Zachodu.

KWITOL (Goa Południowe), 28 marca. /TASS/. Rosja pokaże najnowsze innowacje krajowego kompleksu wojskowo-przemysłowego (DIC), a także omówi perspektywy współpracy wojskowo-technicznej z partnerami zagranicznymi na otwierającej się w Indiach międzynarodowej wystawie broni lądowej i morskiej DEFEXPO India-2016. W przeglądzie weźmie udział 18 koncernów macierzystych przemysłu obronnego i 61 przedsiębiorstw w nich włączonych. Rosjanie zaprezentują informacje o ponad 800 próbkach produktów wojskowych i produktów podwójnego zastosowania.

Oprócz broni, która sprawdziła się już pozytywnie, takich jak czołgi T-90S, systemy rakiet przeciwlotniczych S-400, bojowe wozy piechoty BMP-3, karabiny szturmowe Kałasznikowa z serii „setnej”, Pantsir-S1 i systemy obrony przeciwlotniczej Tor-M2KM”, okręty podwodne „Amur-1650”, fregaty projektu 11356 i duże okręty desantowe projektu 11711E, podczas tej wystawy Rosja zademonstruje nowości krajowego przemysłu obronnego. W szczególności po raz pierwszy zagranicznym partnerom zostanie zaprezentowany najnowszy przenośny przeciwlotniczy system rakietowy Verba, który trafia na uzbrojenie armii rosyjskiej, a także szereg innych próbek.

Rosoboronexport zaprezentuje nowy projekt marketingowy na dużą skalę „Zintegrowane systemy bezpieczeństwa”, stworzony na podstawie rosyjskich i międzynarodowych doświadczeń w opracowywaniu i wdrażaniu systemów antyterrorystycznych i ścigania, a także projekt zautomatyzowanego dowodzenia taktycznego i system sterowania dostosowany do sił zbrojnych Indii.

Według Siergieja Goresławskiego, zastępcy dyrektora generalnego Rosoboroneksportu, głównego rosyjskiego eksportera broni, Indie dążą do rozwoju własnego przemysłu obronnego zgodnie z koncepcją „Make in India”, a Rosja jest gotowa proponować nowe projekty na dużą skalę w interesie wszystkich gałęzi sił zbrojnych, do których należy najszersza współpraca z firmami indyjskimi, transfer odpowiednich technologii, a także organizacja produkcji wspólnej i koncesjonowanej.

„W szczególności dzisiaj negocjujemy możliwą budowę okrętów podwodnych Projektu 75 (i) w oparciu o najnowsze okręty podwodne z silnikiem Diesla Amur-1650, a także omawiamy perspektywy zakupu dodatkowej partii fregat Projektu 11356 i zorganizowania ich licencjonowanej produkcji w Indiach” – powiedział Goreslavsky, szef wspólnej delegacji Rostec State Corporation i Rosoboronexport.

Targi DEFEXPO India - 2016 odbędą się w South Goa od 28 do 31 marca. Jego tematem przewodnim będą tradycyjnie pojazdy opancerzone, artyleria rakietowa i broń strzelecka, systemy obrony powietrznej, sprzęt morski, łączność, kontrola środowiska, urządzenia optoelektroniczne, technologie satelitarne i kosmiczne, telekomunikacja i systemy informacyjne.

Na wybrzeżu indyjskiego Goa kwitły „chryzantemy” i „wierzba”. Nie kwiaty, oczywiście, nie rośliny, ale rosyjska broń. Goa jest obecnie gospodarzem wystawy Defexpo 2016. Szczególną uwagę przywiązuje się do stoisk rosyjskich - i to pomimo sankcji. Ile transakcji zostało zawartych i na jakie kwoty?

Rosja poleciała do wybrzeży Goa z chryzantemami i wierzbą. To oczywiście alegoria. Tylko "Verba" waży 18 kilogramów - to przenośny system rakiet przeciwlotniczych. A „Chryzantema” to kompleks przeciwpancerny.

W Indiach dobiega końca wystawa broni lądowej i morskiej Defexpo 2016. Wszędzie słychać było rosyjskie przemówienie. Na wystawie w Indiach Rosja wylądowała rekordowo. Przybyli przedstawiciele 60 przedsiębiorstw przemysłu obronnego i przywieźli 800 sztuk sprzętu. To pierwszy międzynarodowy przegląd po przeprowadzeniu przez rosyjskie siły kosmiczne operacji antyterrorystycznej w Syrii, która oczywiście podsyciła światowe zainteresowanie naszym sprzętem wojskowym. I choć wystawa nie jest lotnicza, uskrzydlone modele naszego „Su” przyciągały zwiedzających jak magnes.

Czy wiesz, co to za samolot?
- „To jest Suchoj! Widzieliśmy go w wiadomościach w telewizji. To bardzo dobry pojazd bojowy. Samolot jest również używany przez naszą armię.

„Na sucho” - daleko od jedynych maszyn, które obsługują Indie. " Partner strategiczny„- tak ten kraj nazywa się w Rosoboronexport. W całkowitym portfelu zamówień Indie są na drugim miejscu. A w zeszłym roku Rosoboronexport otrzymał zamówienia od zagranicznych partnerów na 25,5 mld USD – to rekord. „Ale co o sankcjach?” – nasuwa się pytanie.

"Nie zadziałały. Nie można powiedzieć, że nie komplikowały procesu - były trudności, ale natury technicznej. Wyniki mówią same za siebie. Im więcej sankcji, tym większe zainteresowanie naszym przemysłem obronnym ”, mówi Siergiej, zastępca dyrektora generalnego Rosoboronexport Goreslavsky.

Rosyjskie helikoptery trzymane w Defexpo to debiutant, ale widzowie pamiętają te samoloty z tych samych syryjskich doniesień. Same Indie mają dziś w swojej flocie 400 naszych helikopterów.

"Chcę Wam pokazać śmigłowiec KA-226T. Oto ta maszyna! Co tydzień negocjujemy z Indiami te maszyny. Minister Obrony, kiedy przyszedł na nasze stoisko, zapytał wczoraj tylko o jedno: chodźmy formalności na bok! Pospieszmy się Zacznijmy dostarczać nam te helikoptery!" - mówi Igor Chechikov, zastępca dyrektora generalnego holdingu.

„Po raz pierwszy na zagranicznej wystawie prezentowany jest unikalny kompleks czołgów do zdalnej detonacji pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących z modelem 125-milimetrowego pocisku czołgowego” – mówi Igor Kulikow, dyrektor ds. współpracy wojskowo-technicznej w Uralwagonzawod .

„Almaz-Antey” jest znany światu ze swoich przeciwlotniczych systemów rakietowych S-400, ale jego „Sowa” w świetle ostatnich ataków terrorystycznych w Europie cieszy się znacznie większym zainteresowaniem potencjalnych nabywców.

„To pozwala monitorować stan granic, lekką, mobilną instalację, która jest bardzo poszukiwana” – mówi Aleksander Jegorow, zastępca szefa delegacji Ałmaz-Antey.

Ambasador Indii w Rosji Pankaj Saran uważa, że ​​nadszedł czas, aby nasze dwa kraje zaoferowały światu nie tylko oddzielne instalacje, ale kompleksowy system bezpieczeństwa, w tym przed atakami terrorystycznymi.

Wystawa Defexpo India odbywa się już po raz dziewiąty. Kwoty kontraktów, które Rosja przygotowuje do podpisania, nie są ujawniane, ale prawie wszystkie pokoje negocjacyjne - a każde stoisko było w takie pokoje wyposażone - ustawiło się w kolejce. Cudzoziemcy chcieli tylko osobiście omówić szczegóły dostaw "Czasownika" i "Chryzantem".

DEFEXPO 2016 - IX MIĘDZYNARODOWA WYSTAWA BRONI LĄDOWEJ I MARYNARKI wojennej
DEFEXPO 2016 – IX MIĘDZYNARODOWA WYSTAWA BRONI LĄDOWEJ I MORSKIEJ

07.04.2016


Zjednoczona Korporacja Okrętowa zaprezentowała możliwości krajowego przemysłu stoczniowego na 9. Międzynarodowa Wystawa zbrojeń lądowych i morskich DEFEXPO INDIA-2016, które odbyły się w dniach 28-31 marca 2016 r. w Kwitoli (Indie, Goa). Stoisko USC stało się jednym z największych i najbardziej ruchliwych pokazów na najważniejszych indyjskich targach obronnych.
Delegacja USC składała się z ponad 60 specjalistów z 14 przedsiębiorstw marynarki wojennej i biur projektowych wchodzących w skład Korporacji.
W ramach wystawy pracownicy USC wraz z FSMTC Rosji i JSC Rosoboronexport odbyli ponad 150 spotkań biznesowych i negocjacji z partnerami indyjskimi oraz przedstawicielami firm zagranicznych.
Podczas tych spotkań omawiano dostawy rosyjskich statków i sprzętu morskiego dla Marynarki Wojennej oraz Straży Przybrzeżnej Indii i innych państw. Wraz z kierownictwem Marynarki Wojennej, wiodących publicznych i prywatnych firm stoczniowych, rozważano perspektywy rozszerzenia współpracy w ramach narodowego programu „Make in India”.
Głównymi tematami dyskusji podczas rozmów były:
- organizacja obsługi pogwarancyjnej wyposażenia lotniskowca „Vikramaditya” z udziałem indyjskich kontrahentów;
- przeprowadzenie, po podjęciu odpowiedniej decyzji przez departament wojskowy i dowództwo Marynarki Wojennej Indii, drugiego średniego remontu z certyfikacją żywotności trzech kolejnych okrętów podwodnych Projektu 877EKM, zarówno w stoczniach rosyjskich, jak i indyjskich;
- kontynuacja konsultacji między stronami w kwestiach współpracy przy budowie kolejnej partii fregat o ulepszonych parametrach taktyczno-technicznych.
Podczas wystawy przedstawiciele indyjskich przedsiębiorstw stoczniowych dyskutowali zarówno o programie modernizacji małych łodzi rakietowych Projektu 1241, jak io możliwości zbudowania nowej generacji statków podobnej klasy (w zależności od decyzji strony indyjskiej).
Ponadto oceniono możliwość wspólnego z indyjskimi firmami naprawy i modernizacji rosyjskich modułów elektronicznych i jednostek systemowych zainstalowanych na okrętach nawodnych i podwodnych indyjskiej marynarki wojennej.
Uwagę specjalistów, ekspertów i zwiedzających wystawę przyciągnęły projekty przedstawione przez przedsiębiorstwa USC: niejądrowy okręt podwodny „Amur 1650” z niezależną od powietrza elektrownią; duży diesel-elektryczny okręt podwodny projektu 636; projekt fregaty wielofunkcyjnej 22356; projekt dużego statku desantowego 11711E; statki do ratowania załóg awaryjnych okrętów podwodnych projektu 21301 i inne przykłady rosyjskiego przemysłu stoczniowego.
Udział USC w Międzynarodowej Wystawie Defexpo India-2016 po raz kolejny przekonująco potwierdził, że produkty wojskowe przedsiębiorstw USC są nadal poszukiwane zarówno w Indiach, jak i innych krajach posiadających własne marynarki.
USC