A káros anyagok kipufogógázokkal történő kibocsátásának meghatározására vonatkozó feltételek nomogramjai. A káros anyagok kipufogógázokkal történő kibocsátásának meghatározására vonatkozó feltételek nomogramjai
T58 csoport
AZ SZSZK UNIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA
A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR
Normák és módszerek az elhasznált átlátszatlanság mérésére
traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST
természetvédelem. légkör. Árak és 17.2.2.02-86
a traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei
A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította az érvényességi időt.
90.01.01-től 95.01.01-ig
Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és meghatározza a kipufogógázok füstjének mérési normáit és módszereit a próbapadi vizsgálatok során.
A szabvány nem vonatkozik a motorblokkok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.
A szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatait az 1. hivatkozási melléklet tartalmazza.
1. A füstösség normái
1.1. Traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalma nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.
1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának a megállapított szabványoknak való megfelelését az előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni a GOST 18509-88 szerint.
Hivatalos kiadás
Újranyomtatás tilos
GOST 17.2.2.02-86
Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.
2. MÉRÉSI MÓDSZEREK
2.1. Teszt előkészítés
2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie a működési teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.
2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.
2.1.3. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.
2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie az üzemanyag- és olajszabványoknak és/vagy előírásoknak. (0,823±0,005) t/m 3 sűrűségű tüzelőanyag használata javasolt. Nem megengedett a füstölésgátló adalékkal ellátott üzemanyag tesztelése.
2.2. Tesztelés
2.2.1. A vizsgálatokat ugyanazon a napon, megszakítás nélkül kell elvégezni.
Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett megengedett a vizsgálatok elvégzése, biztosítaniuk kell a kapcsolatot
(103 Y>,65 /* rendben p+273
ГВ^Г/ * \ 293
ahol B ok p - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °С.
2.2.2. Hőmérséklet viszonyok dízel - a GOST 18509-88 szerint.
2.2.3 A vizsgálatok megkezdése előtt meg kell vizsgálni a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint. Üzemi teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és
GOST 17.2.2.02-86
fajlagos fogyasztásüzemi teljesítmény üzemmódban lévő üzemanyagnak meg kell felelnie specifikációk dízelhez.
2.2.4. A vizsgálat során a következőket kell feljegyezni: kipufogógáz átlátszatlansága, m^ 1 (vagy %); a főtengely forgási gyakorisága, fordulatszám; nyomaték, Nm;
térfogati légáram, dm 3 /s;
hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °С; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, C C;
az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), °С;
kipufogógáz hőmérséklet a füstmérő mérőkamrájában, °С;
környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.
A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.
2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokba szánt dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát mérik. a dízelmotor állandósult üzemi állapotában hat frekvenciaértéken, szabályos időközönként forog l N ohmtól 0,55 "nom vagy Pmax-tól nagyobbig, a kapott értékeket 10 ford./perc-en belüli kerekítéssel és a maximális nyomatékértékekkel minden sebességhez.
Jegyzet.
l P1 ah - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,
n nom - névleges fordulatszám.
2.2.6. A korlátozott légcserével nem rendelkező, mechanikus sebességváltós traktorok dízelmotorjainak kipufogógázainak átlátszatlanságát állandósult állapotban, a 2.2.5. pontban meghatározott fordulatszámokon és 80%-os nyomatékértékeken kell mérni. minden sebességnél a maximális értékből.
2.2.7. Bármilyen típusú sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalmát a mechanikus sebességváltó kivételével, nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken való használatra, és a kombájn dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát a névleges üzemmódban mérik a 80%-ban. maximális nyomatékérték adott fordulatszámhoz.
4 Rend. 2)6198
GOST 17.2.2.02-86
2.2.8. Kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogógázok füstjét a nyomásfokozó egység és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. A két mérés nagyobb értékét tekintjük becsült mutatónak.
2.2.9. A V-alakú dízelmotoroknál a füstöt egy közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor kialakítása nem rendelkezik a csővezetékek kombinációjáról, akkor a füstöt minden hengersoron külön mérik, és ezen mérések nagyobb értékét becsült mutatónak tekintik.
2.2.10. A füstöt minden üzemmódban háromszor mérik. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Mérési eredményként minden üzemmódban három mérés számtani középértékét vesszük. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a füstmérő lineáris skáláján, 0,43 m effektív alappal.
2.2.11. A dízelmotor akkor teljesíti a szabvány követelményeit, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg az ennek az üzemmódnak megfelelő, a táblázatban feltüntetett normákat.
2.3. Biztonsági követelmények
2.3.1. Biztonsági és ipari higiéniai követelmények - a GOST 18509-88 szerint.
2.3.2. A levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények a tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) - a GOST 12.1.005-88 szerint.
2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a traktorok járművezetői és karbantartó személyzete kategóriájára vonatkozóan.
GOST 17.2.2.02-86
I. MELLÉKLET Tájékoztató
A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS AZOK MAGYARÁZATA
Poi PI nélkül I |
|
1. Füstös ha |
Meghatározás a GOST 17D szerint. 1,02-76 |
2. Füstmérő |
Kipufogó füst mérő |
3. A darazsak természetes mutatója |
|
gyengülő |
|
4. Csillapítási együttható |
A párhuzamos sugarat alkotó fényáram százalékos csillapítása, amelyet a füstmérő mérőtérfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szóródása okoz a |
5. Hatékony füstmérő alap |
A kipufogógáz optikailag homogén rétegének vastagsága, amely a fényáram csillapítása szempontjából egyenértékű a füstmérő mért térfogatán áthaladó kipufogógázokkal |
GOST 17.2.2.02-86
2. MELLÉKLET Kötelező
DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS
1. A dízel kipufogórendszert a kipufogógázok füstjének mérése során mintavevő szondával, olyan eszközökkel kell ellátni, amelyek szükséges mód gázkiválasztás (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a füstmérőbe belépő gázok eltávolítására szolgáló készülék.
2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetik meg a kipufogógázok szivárgását vagy a levegő beszivárgását.
3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső O belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemenettől 6 D távolságra és legalább 3 D távolságra a kimenetétől úgy, hogy a a szonda axiálisan helyezkedik el és a kipufogógázok áramlása felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett a kipufogócső vágásához szorosan csatlakoztatott hosszabbítócső használata.
A d szonda belső átmérője legalább 0,225 D legyen D> 100 mm esetén, és legfeljebb 25 mm DС100 mm esetén.
Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő gyártása.
4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében (a folyadéksemlegesítő kivételével) kipufogógáz-semlegesítő(k) található(k), a szonda felszerelése az l. pontban foglalt követelményeknek megfelelően történik. melléklet 3. pontja, a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.
5. A kipufogógáz-áram nyomásingadozásának csökkentése érdekében a mintavevő vezetékben a szondához lehető legközelebb 5-40 l térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” készülék formájában elkészíteni, amelyek közül a kisebbik d átmérőjű, középen 5 s/hosszú gyűrűs bevágással a füst gázellátó csövéhez csatlakozik. méter a (koaxiálisan).
A kipufogócsőben a szonda mögött 30 ns-nál kisebb távolságra vezérelt lengéscsillapítót vagy egyéb nyomásnövelő berendezést lehet elhelyezni. Ugyanakkor a padon lévő dízel kipufogórendszernek nyomást kell létrehoznia a kipufogócsőben (turbófeltöltés nélküli dízelmotor esetén) vagy nyomást a turbófeltöltő turbinája után (turbófeltöltős dízelmotornál), amely legfeljebb 650 G1a-val tér el. a felső határértéktől a vállalat -gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.
6. A mintavevő szondát a hűtővel és vevővel (ha van) és a füstmérővel összekötő gázellátó cső ne legyen hosszabb 3,5 m-nél, és a füstmérő felé emelkedőn helyezkedjen el a. A csőnek szorosnak kell lennie, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.
GOST 17.2.2.02-86
3. MELLÉKLET Kötelező
A FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI
1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop átvilágításának módszere szerint kell működnie. Az effektív fényelnyelésmérő talpának ajánlott hossza 0,43 m.
2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: alap
egy, a természetes csillapítási index mértékegységében kalibrálva 0 és °o (m-1) között, és egy kiegészítő, lineáris, 100 osztással 0-tól kezdődő tartományban (a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van megtöltve) 100%-ra (abszolút átlátszatlan közeg). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg
ahol K a természetes csillapítási index, m~ 1;
N - csillapítási együttható, %;
L-i hatékony füstmérő alap, m.
A fő skáláról 0,0 (25 m ~ * gari leolvasás 1,7 m ~ !-ban) és 0,5%-os (félosztás) pontossággal kell leolvasni a lineáris skáláról a teljes mérési tartományban.
3. Ha a vizsgálatok során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú műszer lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet
ahol N L a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;
N - csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja 0,43 m, %.
T58 csoport
AZ SZSZK UNIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA
A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR
Normák és módszerek az elhasznált átlátszatlanság mérésére
traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST
természetvédelem. légkör. Árak és 17.2.2.02-86
a traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei
A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította az érvényességi időt.
90.01.01-től 95.01.01-ig
Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és meghatározza a kipufogógázok füstjének mérési normáit és módszereit a próbapadi vizsgálatok során.
A szabvány nem vonatkozik a motorblokkok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.
A szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatait az 1. hivatkozási melléklet tartalmazza.
1. A füstösség normái
1.1. Traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalma nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.
1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának a megállapított szabványoknak való megfelelését az előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni a GOST 18509-88 szerint.
Hivatalos kiadás
Újranyomtatás tilos
GOST 17.2.2.02-86
Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.
2. MÉRÉSI MÓDSZEREK
2.1. Teszt előkészítés
2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie a működési teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.
2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.
2.1.3. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.
2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie az üzemanyag- és olajszabványoknak és/vagy előírásoknak. (0,823±0,005) t/m 3 sűrűségű tüzelőanyag használata javasolt. Nem megengedett a füstölésgátló adalékkal ellátott üzemanyag tesztelése.
2.2. Tesztelés
2.2.1. A vizsgálatokat ugyanazon a napon, megszakítás nélkül kell elvégezni.
Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett megengedett a vizsgálatok elvégzése, biztosítaniuk kell a kapcsolatot
(103 Y>,65 /* rendben p+273
ГВ^Г/ * \ 293
ahol B ok p - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °С.
2.2.2. Dízel hőmérsékleti feltételek - a GOST 18509-88 szerint.
2.2.3 A vizsgálatok megkezdése előtt meg kell vizsgálni a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint. Üzemi teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és
GOST 17.2.2.02-86
A fajlagos üzemanyag-fogyasztás üzemi teljesítmény üzemmódban meg kell, hogy feleljen a dízelre vonatkozó műszaki előírásoknak.
2.2.4. A vizsgálat során a következőket kell feljegyezni: kipufogógáz átlátszatlansága, m^ 1 (vagy %); a főtengely forgási gyakorisága, fordulatszám; nyomaték, Nm;
térfogati légáram, dm 3 /s;
hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °С; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, C C;
az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), °С;
kipufogógáz hőmérséklet a füstmérő mérőkamrájában, °С;
környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.
A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.
2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokba szánt dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát mérik. a dízelmotor állandósult üzemi állapotában hat frekvenciaértéken, szabályos időközönként forog l N ohmtól 0,55 "nom vagy Pmax-tól nagyobbig, a kapott értékeket 10 ford./perc-en belüli kerekítéssel és a maximális nyomatékértékekkel minden sebességhez.
Jegyzet.
l P1 ah - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,
n nom - névleges fordulatszám.
2.2.6. A korlátozott légcserével nem rendelkező, mechanikus sebességváltós traktorok dízelmotorjainak kipufogógázainak átlátszatlanságát állandósult állapotban, a 2.2.5. pontban meghatározott fordulatszámokon és 80%-os nyomatékértékeken kell mérni. minden sebességnél a maximális értékből.
2.2.7. Bármilyen típusú sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalmát a mechanikus sebességváltó kivételével, nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken való használatra, és a kombájn dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát a névleges üzemmódban mérik a 80%-ban. maximális nyomatékérték adott fordulatszámhoz.
4 Rend. 2)6198
GOST 17.2.2.02-86
2.2.8. Kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogógázok füstjét a nyomásfokozó egység és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. A két mérés nagyobb értékét tekintjük becsült mutatónak.
2.2.9. A V-alakú dízelmotoroknál a füstöt egy közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor kialakítása nem rendelkezik a csővezetékek kombinációjáról, akkor a füstöt minden hengersoron külön mérik, és ezen mérések nagyobb értékét becsült mutatónak tekintik.
2.2.10. A füstöt minden üzemmódban háromszor mérik. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Mérési eredményként minden üzemmódban három mérés számtani középértékét vesszük. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a füstmérő lineáris skáláján, 0,43 m effektív alappal.
2.2.11. A dízelmotor akkor teljesíti a szabvány követelményeit, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg az ennek az üzemmódnak megfelelő, a táblázatban feltüntetett normákat.
2.3. Biztonsági követelmények
2.3.1. Biztonsági és ipari higiéniai követelmények - a GOST 18509-88 szerint.
2.3.2. A levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények a tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) - a GOST 12.1.005-88 szerint.
2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a traktorok járművezetői és karbantartó személyzete kategóriájára vonatkozóan.
GOST 17.2.2.02-86
I. MELLÉKLET Tájékoztató
A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS AZOK MAGYARÁZATA
Poi PI nélkül I |
|
1. Füstös ha |
Meghatározás a GOST 17D szerint. 1,02-76 |
2. Füstmérő |
Kipufogó füst mérő |
3. A darazsak természetes mutatója |
|
gyengülő |
|
4. Csillapítási együttható |
A párhuzamos sugarat alkotó fényáram százalékos csillapítása, amelyet a füstmérő mérőtérfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szóródása okoz a |
5. Hatékony füstmérő alap |
A kipufogógáz optikailag homogén rétegének vastagsága, amely a fényáram csillapítása szempontjából egyenértékű a füstmérő mért térfogatán áthaladó kipufogógázokkal |
GOST 17.2.2.02-86
2. MELLÉKLET Kötelező
DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS
1. A dízel kipufogórendszert a kipufogógázok füstjének mérése során fel kell szerelni mintavevő szondával, a szükséges gázmintavételi módot biztosító eszközökkel (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a bejutott gázok légtelenítésére szolgáló berendezéssel. füstmérő.
2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetik meg a kipufogógázok szivárgását vagy a levegő beszivárgását.
3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső O belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemenettől 6 D távolságra és legalább 3 D távolságra a kimenetétől úgy, hogy a a szonda axiálisan helyezkedik el és a kipufogógázok áramlása felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett a kipufogócső vágásához szorosan csatlakoztatott hosszabbítócső használata.
A d szonda belső átmérője legalább 0,225 D legyen D> 100 mm esetén, és legfeljebb 25 mm DС100 mm esetén.
Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő gyártása.
4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében (a folyadéksemlegesítő kivételével) kipufogógáz-semlegesítő(k) található(k), a szonda felszerelése az l. pontban foglalt követelményeknek megfelelően történik. melléklet 3. pontja, a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.
5. A kipufogógáz-áram nyomásingadozásának csökkentése érdekében a mintavevő vezetékben a szondához lehető legközelebb 5-40 l térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” készülék formájában elkészíteni, amelyek közül a kisebbik d átmérőjű, középen 5 s/hosszú gyűrűs bevágással a füst gázellátó csövéhez csatlakozik. méter a (koaxiálisan).
A kipufogócsőben a szonda mögött 30 ns-nál kisebb távolságra vezérelt lengéscsillapítót vagy egyéb nyomásnövelő berendezést lehet elhelyezni. Ugyanakkor a padon lévő dízel kipufogórendszernek nyomást kell létrehoznia a kipufogócsőben (turbófeltöltés nélküli dízelmotor esetén) vagy nyomást a turbófeltöltő turbinája után (turbófeltöltős dízelmotornál), amely legfeljebb 650 G1a-val tér el. a felső határértéktől a vállalat -gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.
6. A mintavevő szondát a hűtővel és vevővel (ha van) és a füstmérővel összekötő gázellátó cső ne legyen hosszabb 3,5 m-nél, és a füstmérő felé emelkedőn helyezkedjen el a. A csőnek szorosnak kell lennie, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.
GOST 17.2.2.02-86
3. MELLÉKLET Kötelező
A FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI
1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop átvilágításának módszere szerint kell működnie. Az effektív fényelnyelésmérő talpának ajánlott hossza 0,43 m.
2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: alap
egy, a természetes csillapítási index mértékegységében kalibrálva 0 és °o (m-1) között, és egy kiegészítő, lineáris, 100 osztással 0-tól kezdődő tartományban (a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van megtöltve) 100%-ra (abszolút átlátszatlan közeg). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg
ahol K a természetes csillapítási index, m~ 1;
N - csillapítási együttható, %;
L-i füstmérő effektív alapja, m
A fő skáláról 0,0 (25 m ~ * gari leolvasás 1,7 m ~ !-ban) és 0,5%-os (félosztás) pontossággal kell leolvasni a lineáris skáláról a teljes mérési tartományban.
3. Ha a vizsgálatok során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú műszer lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet
ahol N L a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;
N - csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja 0,43 m, %.
GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
A TERMÉSZET VÉDELME
LÉGKÖR
NORMÁK ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREK
ÁRTALMAS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSA KIBOCSÁTÁSSAL
DÍZELGÁZOK, TRAKTOROK ÉS ÖNHAJTÓ GÁZOK
MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK
ÁLLAMKÖZI TANÁCS
A SZABVÁNYOSÍTÁSRÓL, A METROLÓGIÁRÓL ÉS A TANÚSÍTÁSRÓL
Minszk
Előszó
1. AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ TERVEZTE
BEVEZETE az oroszországi Gosstandart
2. ELFOGADTA az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács (1997. november 21-i jegyzőkönyv 12-97. sz.)
Elfogadásra szavaztak:
Állami név | A nemzeti szabványügyi testület neve |
Azerbajdzsáni Köztársaság | Azgosstandart |
Örmény Köztársaság | Armstate szabvány |
Fehérorosz Köztársaság | Fehéroroszország állami szabványa |
Grúzia | Gruzstandard |
A Kazah Köztársaság | A Kazah Köztársaság állami szabványa |
Kirgiz Köztársaság | Kirgizstandart |
A Moldovai Köztársaság | Moldovai szabvány |
Orosz Föderáció | Oroszország Gosstandartja |
Tádzsik Köztársaság | Tádzsik állami szabvány |
Türkmenisztán | Türkmenisztán Fő Állami Felügyelősége |
Üzbég Köztársaság | Uzgosstandart |
3. Állami Bizottság rendelete Orosz Föderáció A szabványosításról, metrológiáról és tanúsításról szóló 1998. március 25-i 81. sz. GOST 17.2.2.05-97 államközi szabvány 1999. július 1-jétől az Orosz Föderáció állami szabványaként közvetlenül hatályba lépett.
4. CSERÉLJE KI GOST 17.2.2.05-86
GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
Természetvédelem
LÉGKÖR
Normák és módszerek a kibocsátások meghatározására káros anyagok dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázaival
természetvédelem. légkör. Dízelmotorok, traktorok és mezőgazdasági gépek kipufogógázaival történő káros anyagok kibocsátásának mértéke és vizsgálati módszerei
Bevezetés dátuma 1999-07-01
1 HASZNÁLATI TERÜLET
Ez a szabvány a következőkre vonatkozik: traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek újonnan gyártott és nagyjavított dízelmotorjai (a továbbiakban: dízelmotorok) a javító vállalkozásoknál; mezőgazdasági, ipari és erdészeti dízeltraktor, ideértve az útépítő gépek, valamint a kommunális és erdészetben használt gépek alapjául szolgáló traktorokat, traktorok önjáró dízel alváza (a továbbiakban: traktor); önjáró mezőgazdasági gépek (a továbbiakban: gépek); üzemben lévő, korlátlan és korlátozott légcsere körülményei között történő munkavégzésre tervezett traktorok és gépek - és megállapítja a kipufogógázokkal káros anyagok kibocsátási normáit (a továbbiakban: kibocsátás) és azok meghatározásának módszereit.A szabvány nem vonatkozik a kistraktorokra, egyéb mobil kisgépesítő berendezésekre és az ezekhez való dízelmotorokra.
2. SZABÁLYOZÁSI HIVATKOZÁSOK
Ez a szabvány a következő szabványokra hivatkozik:GOST 17.2.2.02-98 Természetvédelem. Légkör. Dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázai átlátszatlanságának meghatározására vonatkozó normák és módszerek;
GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Mezőgazdasági traktorok. Vizsgálati módszerek
GOST 18509-88 Traktorok és kombájnok dízelmotorok. Padvi vizsgálati módszerek
GOST 23734-79 Ipari traktorok. Vizsgálati módszerek
3. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Ennek a nemzetközi szabványnak az alkalmazásában a következő kifejezések érvényesek a megfelelő definícióikkal együtt:3.1. Kibocsátások - dízelmotor, traktor vagy gép kipufogórendszeréből származó kipufogógázokkal együtt a légkörbe kerülő káros anyagok.
3.2. Fajlagos emisszió - dízelmotor, traktor vagy gép által a lendkeréken vagy a dízel kimenő tengelyen végzett munkaegységhez kapcsolódó kibocsátás.
3.3. Korlátlan és korlátozott légcserével rendelkező helyek - a GOST 17.2.2.02 szerint.
4. SZIMBÓLUMOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK
A DB a próbapad kivezető csövének, a traktornak vagy a gépnek a kivezető csövének vagy a hosszabbító csövének egyenes szakaszának belső átmérője, mm-ben.Az FA a környezet indikátora.
V'okr - száraz levegő nyomása, kPa.
Vokr - légköri nyomás, kPa.
- a környezeti levegő relatív páratartalma, %.
PS - a telített vízgőz parciális nyomása adott környezeti hőmérsékleten, kPa.
Tokr - környezeti levegő hőmérséklet, K.
d a levegő vízgőztartalma a légáramlást mérő készülék bemeneténél, g/kg.
- Nedvességkorrekciós tényező nitrogén-oxidokhoz.
GT - dízel üzemanyag-fogyasztás, kg/h.
GB a dízelhengerekbe belépő levegő fogyasztása, kg/h.
Az FCO a szén-monoxid (II) nedvességkorrekciós tényezője.
- nitrogén-oxidok tömegkibocsátása, g/h.
- nitrogén-oxidok térfogati koncentrációja, ppm.
GCO - szén-monoxid tömegkibocsátás (II), g/h.
WCO - szén-monoxid térfogatkoncentrációja, ppm.
GCH - az összes szénhidrogén tömegkibocsátása, g/h.
WCH - az összes szénhidrogén térfogati koncentrációja, ppm.
- fajlagos nitrogén-oxid-kibocsátás, g/(kWh).
- fajlagos szén-monoxid-kibocsátás, g/(kWh).
- az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátása, g/(kWh).
KB annak az üzemmódnak a súlyozási tényezője, amelyben a kibocsátásokat meghatározták.
Ne az azt kiszolgáló összes berendezéssel felszerelt és próbapadra szerelt dízelmotor, vagy a traktorra vagy gépre szerelt dízelmotor lendkerékre csökkentett teljesítménye abban az üzemmódban, amelyben a károsanyag-kibocsátást meghatározták.
TLT - teljesítményleadó tengely.
PGS - kalibrációs gázkeverék.
5. KIBOCSÁTÁSI SZABVÁNYOK
5.1. Az újonnan gyártott és felújított dízelmotorok, traktorok és javítóüzemi gépek fajlagos károsanyag-kibocsátásának értékei nem haladhatják meg az 1. táblázatban megadott szabványokat.Asztal 1
5.2. Az üzemben lévő traktorok és gépek fajlagos kibocsátásának értékei nem haladhatják meg a 2. táblázatban megadott szabványokat.
2. táblázat
6. VIZSGÁLÓ BERENDEZÉS
6.1. A kipufogógázokban lévő káros anyagok koncentrációját nagy sebességű folyamatos gázelemzőkkel mérik:- nitrogén-oxidok - kemilumineszcens típusú gázelemző készülék nitrogén-oxid (IV) nitrogén-oxiddá (II) átalakítójával;
- szén-monoxid (II) - nem diszperz típusú gázanalizátor a spektrum infravörös részében abszorpcióval;
- összes szénhidrogén - lángionizációs típusú gázelemző.
A gázelemző készülékek kalibrálási eljárása az A. függelék szerint történik.
6.2. Az összes szénhidrogén mintavevő vezetékét és a gázelemző készülék rögzítő berendezését olyan fűtési rendszerrel kell ellátni, amely biztosítja ezek hőmérsékletét 180-200 °C között, a nitrogén-oxidok mintavevő vezetékét pedig legalább 70 °C hőmérsékleten; minden fűtött mintavevő vezetéket fűtött részecskeszűrővel kell felszerelni.
Egy közös, 180-200 °C-ra melegített vezetéket használhat a különböző gázelemző készülékek mintáinak ellátására.
6.3. A mintavevő szonda zárt végű, hengeres részében lyukakkal ellátott cső; a lyukak összterületének legalább .
6.4. Terhelőberendezéssel felszerelt próbapadok, beleértve a futódobos vagy végtelenített szíjjal ellátott próbapadokat, a nyomatékot, a főtengely fordulatszámát, a kardántengely vagy a hajtott kerekek fordulatszámát, az üzemanyag-fogyasztást, a motorolaj hőmérsékletét, a gázolajat és a környezeti levegőt, a légköri nyomást és egyéb paramétereket - a GOST 18509, GOST 7057 és GOST 25734.
7. A VIZSGÁLATOKRA VALÓ ELŐKÉSZÜLÉS RENDJE ÉS VÉGREHAJTÁSÁNAK FELTÉTELEI
7.1. Dízelmotor, traktor vagy gép beszerelése, rögzítése próbapadok rakodóeszközökkel felszerelve, vagy a helyszínen a lendkerék, a TLT szár, a hajtótengelyek, a szíjhajtású szíjtárcsa csatlakoztatása rakodószerkezettel, az üzemanyag-ellátás feltételei - GOST 18509, GOST 7057, GOST 23734, valamint műszaki előírások szerint specifikációk, üzemeltetési és javítási dokumentáció meghatározott márkájú traktorokhoz és gépekhez.7.2. A dízel-kibocsátást próbapadi tesztek során határozzák meg a GOST 18509 szerint.
7.3. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását, amely nem szinkron és maximális teljesítmény átvitelére tervezték, a TLT szár fékezésekor határozzák meg a GOST 7057 és GOST 23734 szerint.
7.4. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott, szinkron és (vagy) nem a legnagyobb teljesítmény átvitelére tervezett, vagy a dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT nélküli traktorok károsanyag-kibocsátását a hajtott kerekek tengelyeinek fékezésekor vagy a vizsgálatok során határozzák meg. padokon futó dobokkal vagy végtelenített szalaggal.
7.5. A gépek károsanyag-kibocsátását a rájuk szerelt dízelmotorok fékezésekor a szíjhajtás hajtó- vagy hajtott szíjtárcsái, a lánchajtás hajtó- vagy hajtólánckerekei, vagy a sebességváltó egyéb alkatrészei, vagy futódobos vagy végtelenített állványokon keresztül határozzák meg. öv.
7.6. A károsanyag-kibocsátást akkor határozzák meg, ha a traktorok és gépek kialakítása biztosítja a rájuk szerelt dízelmotorok működését a 3. táblázatban jelzett üzemmódokban.
3. táblázat
Dízel főtengely fordulatszám | Nyomaték, a nyomaték %-a teljes gázzal adott fordulatszámon | Üzemmód súlytényező |
1. Minimum fenntartható | 0 | 0, 0833 |
2. A maximális nyomatéknak megfelelő | 10 | 0, 0800 |
3. Ugyanaz | 25 | 0, 0800 |
négy." | 50 | 0, 0800 |
5." | 75 | 0, 0800 |
6. » | 100 | 0, 2501 |
7. Minimum fenntartható | 0 | 0, 0833 |
8. Értékelt | 100 | 0, 1000 |
9. Azt is | 75 | 0, 0200 |
tíz." | 50 | 0, 0200 |
tizenegy." | 25 | 0, 0200 |
12." | 10 | 0, 0200 |
13. Minimum fenntartható | 0 | 0, 0833 |
7.7. A dízel üzemanyag és olajok mintavevő szondáinak felszerelésére vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 7. szakasza szerint.
7.8. A gázelemző készülékek beszerelési helyei a mintavevő szondához képest - az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációja szerint.
7.9. A vizsgálatokat olyan légköri körülmények között kell elvégezni, amelyek megfelelnek az (1) feltételnek vagy a B. függeléknek.
. (1)
Az FA értékét a következő képletek határozzák meg:
- szívó dízelmotorokhoz vagy mechanikus hajtású kompresszoros motorokhoz, valamint ilyen dízelmotoros traktorokhoz és gépekhez
; (2)
- turbófeltöltésű dízelmotorokhoz töltőlevegő közhűtése nélkül, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
; (3)
- turbófeltöltéssel és töltőlevegő közhűtésű dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
, (4)
ahol (5)
7.10. A dízelmotort, traktort vagy gépet közvetlenül a kipufogógázok károsanyag-tartalmának mérése előtt fel kell melegíteni oly módon, hogy a motorolaj és (vagy) dízel hűtőfolyadék hőmérsékleti értékei az ajánlott határértékeken belül legyenek. a dízelmotor, traktor vagy gép gyártója.
7.11. A vizsgálatok megkezdése előtt a gázelemző készülékeket a használati utasításnak megfelelően fel kell melegíteni.
8. VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
8.1. A kipufogógázok károsanyag-tartalmát a dízelmotor állandósult állapotú üzemelése esetén határozzák meg a 3. táblázat szerint. Az állandósult állapotra vonatkozó követelmények a GOST 17.2.2.02 szabványnak megfelelően.8.2 A vizsgálatokat egy napon belül el kell végezni.
8.3. A vizsgálat során a forgatónyomaték nem térhet el 2%-nál nagyobb mértékben a 3. táblázatban megadotttól, és a fordulatszám 10 ford./percnél nagyobb mértékben.
8.4. A mintavétel időtartama minden egyensúlyi állapotban legalább 4 perc legyen.
8.5. A gázelemző készülék leolvasásait minden üzemmódban legalább a mintavétel utolsó három percében rögzítik.
8.6. A nyomásfokozó rendszer kapcsolható nyomásfokozó- vagy bypass-szelepével rendelkező dízelmotor, valamint egy ilyen dízelmotorral rendelkező traktor és gép emisszióját a nyomásfokozó egység vagy bypass szelep be- és kikapcsolása mellett mérik.
8.7. A több kipufogócsővel rendelkező dízelmotorok, valamint a két vagy több kipufogócsővel rendelkező traktorok és gépek kibocsátását minden próbapad kipufogócsövénél, kipufogócsőnél vagy hosszabbítónál mérni kell.
9. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK FELDOLGOZÁSÁNAK SZABÁLYAI
9.1. A levegő vízgőztartalmát a légáramlást mérő készülék bemeneti nyílásánál a következő képlettel számítjuk ki. (6)
9.2. A nitrogén-oxidok és a szén-monoxid (II) páratartalom-korrekciós tényezőit a következő képletekkel számítják ki:
; (7)
. (8)
9.3. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén tömegkibocsátását a kipufogógázok nedves állapotában mind a 13 üzemmódban a következő képletekkel számítják ki:
; (9)
; (10)
. (11)
9.4. Ha egy állványra vagy traktorra vagy gépre szerelt dízelmotor a nyomásfokozó rendszer kapcsolható töltő- vagy bypass-szelepével rendelkezik, akkor a tömegkibocsátást a rendszer akkor számítja ki, ha a dízelmotor töltővel és anélkül, vagy be- és kikapcsolt bypass szeleppel is működik.
9.5. Ha egy dízelmotornak több kipufogócsöve van, és egy ilyen dízelmotorral rendelkező traktornak vagy gépnek több kipufogócsője van, akkor a (7) - (11) képlet alapján történő számításnál az egyes üzemmódokban mért értékek számtani átlaga az alábbiak közül. A 3. táblázatban feltüntetett értékek a nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén térfogatkoncentrációira vonatkoznak.
9.6. A dízelteljesítményt a 3. táblázat szerint minden üzemmódban a GOST 18509 követelményei szerint számítják ki, ha a dízelmotor próbapadra van felszerelve, és a GOST 7057 vagy GOST 23734, ha a dízelmotor traktorra vagy gépre van felszerelve. Ebben az esetben figyelembe kell venni a traktor vagy a gép alkatrészeinek teljesítményveszteségét, valamint a dízelmotor lendkerekét vagy kimenő tengelyét a próbapad terhelőszerkezetével összekötő próbapadon.
A dízelteljesítmény nem vezet normál légköri feltételekhez, hőmérséklethez és üzemanyag-sűrűséghez.
9.7. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátását a következő képletekkel számítják ki:
; (12)
; (13)
. (14)
9.8. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és a szénhidrogének fajlagos kibocsátásának értékei nem haladhatják meg az 5. szakaszban szereplő szabványokat.
9.9. A dízelmotorok emisszióját a nyomásfokozó vagy a nyomásfokozó rendszer bypass szelepével, valamint az ilyen dízelmotorral szerelt traktorok és gépek kibocsátását a legmagasabb fajlagos kibocsátással becsülik.
9.10. Különböző minőségű üzemanyagokon végzett teszteléskor a kibocsátást a legmagasabb fajlagos kibocsátást használó márkájú üzemanyaggal végzett vizsgálatok eredményei alapján becsülik.
10. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK RÖGZÍTÉSÉNEK SZABÁLYAI
10.1. A vizsgálati eredményeket jegyzőkönyv formájában rögzítik. Jegyzőkönyv nyomtatvány - a B. függelék szerint.11. MEGENGEDETT MÉRÉSI HIBÁK
11.1. A mérőműszerek alapvető abszolút hibájának határai - a GOST 18509, GOST 7056 és GOST 23734 szerint.11.2. A számítások hibája nem haladhatja meg a 0,2% -ot.
A FÜGGELÉK
(kötelező)A GÁZELEMZŐK KALIBRÁLÁSÁNAK ELJÁRÁSA
A.1. A gázelemző készülékek kalibrálása:- PGS;
- nitrogén-oxid (II) nitrogénben a nitrogén-oxidok gázelemzőihez;
- szén-monoxid (II) nitrogénben szén-monoxid gázelemző készülékekhez;
- propán vagy metán szintetikus levegőben vagy nitrogénben az összes szénhidrogén gázelemzőihez;
- kalibrálás nulla gáz - levegő vagy nulla gáz a gázelemző utasításai szerint.
A CGM és a kalibrálási nullagáz műszaki jellemzői - a CGM és a kalibrálási nulla gáz műszaki dokumentációja szerint.
Minden CGM-hez csatolni kell egy útlevelet, amely igazolja a paramétereit: a fő gáz koncentrációja a töltőgázban, CGM előkészítési hiba, lejárati idő.
A.2. Minden egyes használt tartomány kalibrálása a skála két pontján történik CGM vagy nulla gáz használatával. Ebben az esetben PGM-et használnak, amelynek koncentrációjának névleges értéke meghaladja a vizsgált mérési tartomány skálájának 80%-át.
A.3. Ha a PGM gázelemzőre történő alkalmazása után a leolvasások eltérnek a névleges érték PGS legfeljebb a skála felső határának 5%-ával, a gázelemző beállításának paraméterei módosíthatók a kívánt leolvasás eléréséhez. Ellenkező esetben meg kell határozni a hibát, meg kell szüntetni és újra kell kalibrálni.
A.4. A mintavételi rendszert szivárgás szempontjából ellenőrzik.
A mintavevőt le kell választani a kipufogórendszerről, és a végét le kell dugaszolni.
A gázelemző szivattyút be kell kapcsolni.
A stabilizálási időszak után minden áramlásmérőnek "O"-t kell mutatnia. Ellenkező esetben meg kell határozni és meg kell szüntetni a hibát, majd meg kell ismételni a vizsgálatokat.
A.5. A mintavevő vezeték sebességét tesztelik.
A mintavevőt különböző koncentrációjú mérőgázzal látják el, nulláról mérőgázra kapcsolva. A gázellátás mérésének ideje a betáplált gázkoncentráció 90%-ának leolvasásáig, amely meghatározza a gázelemző fordulatszámát, nem haladhatja meg az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációjában meghatározott időtartamot. Ha egy stabilizációs időszak után a gázelemző a mérőgáz koncentrációja alacsonyabb a kezdeti koncentrációhoz képest, akkor a hibát azonosítani és megszüntetni, majd a vizsgálatot meg kell ismételni.
A.6. A kalibrációkat az A.2. pont szerinti vizsgálatok előtt és után végezzük, ugyanazt a gázt használva.
A mérési eredmények akkor tekinthetők megbízhatónak, ha a gázelemző készülékek mérése előtti és utáni kalibrálás során mért értékek legfeljebb 3%-kal térnek el egymástól.
B. FÜGGELÉK
(referencia)FELTÉTELEK NOMOGRAMJAI KIPUFOGÓGÁZOK KÁROS KIBOCSÁTÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSÁRA
B.1. A kibocsátást akkor határozzák meg, ha a vizsgálatok során mért légköri nyomás és környezeti levegő hőmérséklet értékeinek megfelelő pont a nomogramon feltüntetett mezőn belül vagy annak határain található.B.2. A kibocsátások meghatározásának lehetőségét megalapozó nomogramok az ábrákon láthatók:
B.1 - turbófeltöltés nélküli vagy mechanikus hajtású kompresszorral rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorral rendelkező traktorokhoz és gépekhez;
ábra B.1
B.2 - turbófeltöltésű dízelmotorokhoz töltőlevegő közhűtése nélkül, valamint ilyen dízelmotorral rendelkező traktorokhoz és gépekhez;
ábra B.2
B.3 - turbófeltöltéssel és töltőlevegő közbenső hűtéssel rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez.
ábra B.3
B. FÜGGELÉK
(kötelező)VIZSGÁLATI JELENTÉS ŰRLAP
Tesztszervezés, a vizsgálatok időpontja, helye és típusa 1. Dízelmotor, traktor vagy gép márkája, sorozatszáma és üzemórája ___________________________________________________________________________ 2. Üzem – a traktor vagy gép gyártója és címe __________________________ ___________________________________________________________________________ 3. Gyár - dízelmotor gyártója és címe ________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 4. A dízel üzemanyag márkája, amelyen a vizsgálatokat elvégezték _______________________ ___________________________________________________________________________ 5. A dízel, traktor vagy gép emissziós értékei, g/(kWh), a vizsgálatok során és az e szabvány által megállapított kibocsátási szabványok során: - nitrogén-oxidok - - szén-monoxid (II) - - szénhidrogének - 6. A gázelemző készülék típusa, márkája és gyártója _________________________________________ ___________________________________________________________________________ 7. Döntés egy dízelmotor, traktor vagy gép e szabvány követelményeinek való megfelelőségéről vagy nem megfelelőségéről A tesztelésért felelős (beosztás, vezetéknév, név, apanév) _________________ ___________________________________________________________________________ Aláírás Pecsét helye |
Kulcsszavak: káros anyagok kibocsátása, kipufogógázok, dízelmotorok, traktorok, mezőgazdasági gépek
TARTALOM
GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
A TERMÉSZET VÉDELME
LÉGKÖR
NORMÁK ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREK
ÁRTALMAS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSA KIBOCSÁTÁSSAL
DÍZELGÁZOK, TRAKTOROK ÉS ÖNHAJTÓ GÁZOK
MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK
ÁLLAMKÖZI TANÁCS
A SZABVÁNYOSÍTÁSRÓL, A METROLÓGIÁRÓL ÉS A TANÚSÍTÁSRÓL
Minszk
Előszó
1. AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ TERVEZTE
BEVEZETE az oroszországi Gosstandart
2. ELFOGADTA az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács (1997. november 21-i jegyzőkönyv 12-97. sz.)
Állami név |
A nemzeti szabványügyi testület neve |
Azerbajdzsáni Köztársaság |
Azgosstandart |
Örmény Köztársaság |
Armstate szabvány |
Fehérorosz Köztársaság |
Fehéroroszország állami szabványa |
Grúzia |
Gruzstandard |
A Kazah Köztársaság |
A Kazah Köztársaság állami szabványa |
Kirgiz Köztársaság |
Kirgizstandart |
A Moldovai Köztársaság |
Moldovai szabvány |
Orosz Föderáció |
Oroszország Gosstandartja |
Tádzsik Köztársaság |
Tádzsik állami szabvány |
Türkmenisztán |
itthon állami ellenőrzés Türkmenisztán |
Üzbég Köztársaság |
Uzgosstandart |
3. Az Orosz Föderáció Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Állami Bizottságának 1998. március 25-i 81. sz. rendeletével a GOST 17.2.2.05-97 államközi szabványt az Orosz Föderáció állami szabványaként közvetlenül hatályba léptették. 1999. július 1-től.
4. CSERÉLJE KI GOST 17.2.2.05-86
GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
Természetvédelem
LÉGKÖR
A dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázaiból származó káros anyagok kibocsátásának meghatározására vonatkozó normák és módszerek
Bevezetés dátuma 1999-07-01
1 HASZNÁLATI TERÜLET
Ez a szabvány a következőkre vonatkozik: traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek újonnan gyártott és nagyjavított dízelmotorjai (a továbbiakban: dízelmotorok) a javító vállalkozásoknál; mezőgazdasági, ipari és erdészeti dízeltraktor, ideértve az útépítő gépek, valamint a kommunális és erdészetben használt gépek alapjául szolgáló traktorokat, traktorok önjáró dízel alváza (a továbbiakban: traktor); önjáró mezőgazdasági gépek (a továbbiakban: gépek); üzemben lévő, korlátlan és korlátozott légcsere körülményei között történő munkavégzésre tervezett traktorok és gépek - és megállapítja a kipufogógázokkal káros anyagok kibocsátási normáit (a továbbiakban: kibocsátás) és azok meghatározásának módszereit.
A szabvány nem vonatkozik a kistraktorokra, egyéb mobil kisgépesítő berendezésekre és az ezekhez való dízelmotorokra.
2. SZABÁLYOZÁSI HIVATKOZÁSOK
Ez a szabvány a következő szabványokra hivatkozik:
GOST 17.2.2.02-98 Természetvédelem. Légkör. Dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázai átlátszatlanságának meghatározására vonatkozó normák és módszerek;
GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Mezőgazdasági traktorok. Vizsgálati módszerek
GOST 18509-88 Traktorok és kombájnok dízelmotorok. Padvi vizsgálati módszerek
GOST 23734-79 Ipari traktorok. Vizsgálati módszerek
3. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Ennek a nemzetközi szabványnak az alkalmazásában a következő kifejezések érvényesek a megfelelő definícióikkal együtt:
3.1.Kibocsátások- dízelmotor, traktor vagy gép kipufogórendszeréből kipufogógázokkal együtt a légkörbe kerülő káros anyagok.
3.2.Fajlagos kibocsátás- a dízelmotor, traktor vagy gép által a dízelmotor lendkerekén vagy kimenő tengelyén végzett munkaegységhez kapcsolódó emisszió.
3.3.Korlátlan és korlátozott légcserével rendelkező helyek- a GOST 17.2.2.02 szerint.
4. SZIMBÓLUMOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK
D Ba próbapad kivezető csővezetéke egyenes szakaszának, a traktor vagy gép kivezető csövének vagy a hosszabbító csövének belső átmérője, mm.
F A - környezeti mutató.
NÁL NÉL'env - száraz levegő nyomása, kPa.
NÁL NÉLenv- légköri nyomás, kPa.
A környezeti levegő relatív páratartalma, %.
PS - telített vízgőz parciális nyomása adott környezeti hőmérsékleten, kPa.
T env- környezeti levegő hőmérséklete, K.
d - a levegő vízgőztartalma a légáramlást mérő készülék bemeneténél, g/kg.
A nitrogén-oxidok páratartalom-korrekciós tényezője.
G T- gázolaj fogyasztás, kg/h.
G B- a dízelhengerekbe jutó levegő fogyasztása, kg/h.
FCO- páratartalom korrekciós tényező a szén-monoxidra (II).
Nitrogén-oxidok tömegkibocsátása, g/h.
Nitrogén-oxidok térfogati koncentrációja, ppm.
GCO - szén-monoxid kibocsátás tömege (II), g/h.
WCO - szén-monoxid térfogati koncentrációja, ppm.
G CH - összes szénhidrogén tömegkibocsátása, g/h.
WCH - az összes szénhidrogén térfogati koncentrációja, ppm.
- nitrogén-oxidok fajlagos kibocsátása, g/(kW∙h).
Fajlagos szén-monoxid-kibocsátás, g/(kW∙h).
Az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátása, g/(kW∙h).
Nak nekB - annak az üzemmódnak a súlyozási tényezője, amelyben a kibocsátásokat meghatározták.
N e - az összes szervizberendezésével felszerelt és próbapadra szerelt dízelmotor teljesítménye, vagy a traktorra vagy gépre szerelt lendkerékre vitt dízelmotor teljesítménye abban az üzemmódban, amelyben a károsanyag-kibocsátást meghatározták.
TLT - teljesítményleadó tengely.
PGS - kalibrációs gázkeverék.
5. KIBOCSÁTÁSI SZABVÁNYOK
5.1. Az újonnan gyártott és felújított dízelmotorok, traktorok és javítóüzemi gépek fajlagos károsanyag-kibocsátásának értékei nem haladhatják meg az itt megadott szabványokat.
Asztal 1
Fajlagos kibocsátás, g/(kW∙h), levegőcsere során |
||
korlátlan |
korlátozott |
|
nitrogén-oxidok |
18,0 |
|
Szén-monoxid (II) |
10,0 |
|
szénhidrogének |
||
Megjegyzések. 1. A nitrogén-oxid-kibocsátási szabványokat a nitrogén-oxidok nitrogén-oxiddá redukált összege alapján határozzák meg (IV). 2. A szénhidrogén-kibocsátási szabványokat a feltételes összetételre csökkentett szénhidrogének mennyisége határozza meg. C 1 H 1,85 |
5.2. Az üzemben lévő traktorok és gépek fajlagos károsanyag-kibocsátásának értékei nem haladhatják meg a megadott szabványokat.
2. táblázat
6. VIZSGÁLÓ BERENDEZÉS
6.1. A kipufogógázokban lévő káros anyagok koncentrációját nagy sebességű folyamatos gázelemzőkkel mérik:
Nitrogén-oxidok – kemilumineszcens típusú gázelemző készülék nitrogén-monoxid (IV) nitrogén-oxiddá (II) átalakítójával;
Szén-monoxid (II) - nem diszperz típusú gázanalizátor a spektrum infravörös részében abszorpcióval;
Összes szénhidrogén - lángionizációs típusú gázelemző.
A gázelemző készülékek kalibrálási eljárása a szerint történik.
6.2. Az összes szénhidrogén mintavevő vezetékét és a gázelemző készülék rögzítő berendezését olyan fűtési rendszerrel kell ellátni, amely biztosítja ezek hőmérsékletét 180-200 °C között, a nitrogén-oxidok mintavevő vezetékét pedig legalább 70 °C hőmérsékleten; minden fűtött mintavevő vezetéket fűtött részecskeszűrővel kell felszerelni.
Egy közös, 180-200 °C-ra melegített vezetéket használhat a különböző gázelemző készülékek mintáinak ellátására.
6.3. A mintavevő szonda zárt végű, hengeres részében lyukakkal ellátott cső; a lyukak összterületének legalább .
6.4. Terhelőberendezéssel felszerelt próbapadok, beleértve a futódobos vagy végtelenített szíjjal ellátott próbapadokat, a nyomatékot, a főtengely fordulatszámát, a kardántengely vagy a hajtott kerekek fordulatszámát, az üzemanyag-fogyasztást, a motorolaj hőmérsékletét, a gázolajat és a környezeti levegőt, a légköri nyomást és egyéb paramétereket - a GOST 18509, GOST 7057 és GOST 25734.
7. A VIZSGÁLATOKRA VALÓ ELŐKÉSZÜLÉS RENDJE ÉS VÉGREHAJTÁSÁNAK FELTÉTELEI
7.1. Dízelmotor, traktor vagy gép beszerelése, rögzítése rakodóberendezéssel felszerelt próbapadon, vagy helyszínen, a lendkerék, a TLT szár, a hajtótengelyek, a szíjhajtású szíjtárcsa összekapcsolása rakodószerkezettel, az üzemanyag-ellátás feltételei - a GOST 18509 szerint , GOST 7057, GOST 23734, valamint meghatározott márkájú traktorok és gépek műszaki feltételei, üzemeltetési és javítási dokumentációja.
7.2. A dízel-kibocsátást próbapadi tesztek során határozzák meg a GOST 18509 szerint.
7.3. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását, amely nem szinkron és maximális teljesítmény átvitelére tervezték, a TLT szár fékezésekor határozzák meg a GOST 7057 és GOST 23734 szerint.
7.4. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott, szinkron és (vagy) nem a legnagyobb teljesítmény átvitelére tervezett, vagy a dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT nélküli traktorok károsanyag-kibocsátását a hajtott kerekek tengelyeinek fékezésekor vagy a vizsgálatok során határozzák meg. padokon futó dobokkal vagy végtelenített szalaggal.
7.5. A gépek károsanyag-kibocsátását a rájuk szerelt dízelmotorok fékezésekor a szíjhajtás hajtó- vagy hajtott szíjtárcsái, a lánchajtás hajtó- vagy hajtólánckerekei, vagy a sebességváltó egyéb alkatrészei, vagy futódobos vagy végtelenített állványokon keresztül határozzák meg. öv.
7.6. A károsanyag-kibocsátást akkor határozzák meg, ha a traktorok és gépek kialakítása biztosítja a rájuk szerelt dízelmotorok működését az üzemmódokban megjelölt üzemmódokban.
3. táblázat
Nyomaték, a nyomaték %-a teljes gázzal adott fordulatszámon |
Üzemmód súlytényező |
|
1. Minimum fenntartható |
0,0833 |
|
2. A maximális nyomatéknak megfelelő |
0,0800 |
|
3. Ugyanaz |
0,0800 |
|
négy." |
0,0800 |
|
5." |
0,0800 |
|
6. » |
0,2501 |
|
7. Minimum fenntartható |
0,0833 |
|
8. Értékelt |
0,1000 |
|
9. Azt is |
0,0200 |
|
tíz." |
0,0200 |
|
tizenegy." |
0,0200 |
|
12." |
0,0200 |
|
13. Minimum fenntartható |
0,0833 |
7.7. A dízel üzemanyag és olajok mintavevő szondáinak felszerelésére vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 7. szakasza szerint.
7.8. A gázelemző készülékek beszerelési helyei a mintavevő szondához képest - az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációja szerint.
7.9. A vizsgálatokat az (1) vagy feltételt kielégítő légköri körülmények között kell elvégezni.
.(1)
Jelentése FDEképletek határozzák meg:
Szívó dízelmotorokhoz vagy mechanikus hajtású kompresszorral, valamint ilyen dízelmotorral szerelt traktorokhoz és gépekhez
;(2)
Töltőlevegő közhűtése nélküli turbófeltöltős dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
;(3)
Turbófeltöltéssel és töltőlevegő közhűtéssel rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
,(4)
ahol (5)
7.10. A dízelmotort, traktort vagy gépet közvetlenül a kipufogógázok károsanyag-tartalmának mérése előtt fel kell melegíteni oly módon, hogy a motorolaj és (vagy) dízel hűtőfolyadék hőmérsékleti értékei az ajánlott határértékeken belül legyenek. a dízelmotor, traktor vagy gép gyártója.
7.11. A vizsgálatok megkezdése előtt a gázelemző készülékeket a használati utasításnak megfelelően fel kell melegíteni.
8. VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
8.1. A kipufogógázok károsanyag-tartalmát a dízelmotor állandósult üzemi állapotában határozzák meg. Az állandósult állapotra vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 szerint.
8.2 A vizsgálatokat egy napon belül el kell végezni.
8.3. A vizsgálatok során a nyomaték nem térhet el 2%-nál nagyobb mértékben a megadotttól, és a fordulatszám nem térhet el 10 ford./percnél nagyobb mértékben.
8.4. A mintavétel időtartama minden egyensúlyi állapotban legalább 4 perc legyen.
8.5. A gázelemző készülék leolvasásait minden üzemmódban legalább a mintavétel utolsó három percében rögzítik.
8.6. A nyomásfokozó rendszer kapcsolható nyomásfokozó- vagy bypass-szelepével rendelkező dízelmotor, valamint egy ilyen dízelmotorral rendelkező traktor és gép emisszióját a nyomásfokozó egység vagy bypass szelep be- és kikapcsolása mellett mérik.
8.7. A több kipufogócsővel rendelkező dízelmotorok, valamint a két vagy több kipufogócsővel rendelkező traktorok és gépek kibocsátását minden próbapad kipufogócsövénél, kipufogócsőnél vagy hosszabbítónál mérni kell.
9. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK FELDOLGOZÁSÁNAK SZABÁLYAI
9.1. A levegő vízgőztartalmát a légáramlást mérő készülék bemeneti nyílásánál a következő képlettel számítjuk ki
.(6)
9.2. A nitrogén-oxidok és a szén-monoxid (II) páratartalom-korrekciós tényezőit a következő képletekkel számítják ki:
11.2. A számítások hibája nem haladhatja meg a 0,2% -ot.
A FÜGGELÉK
(kötelező)
A GÁZELEMZŐK KALIBRÁLÁSÁNAK ELJÁRÁSA
A.1. A gázelemző készülékek kalibrálása:
PGS;
Nitrogén-oxid (II) nitrogénben nitrogén-oxidok gázelemzőihez;
Szén-monoxid (II) nitrogénben szén-monoxid gázelemző készülékekhez;
Propán vagy metán szintetikus levegőben vagy nitrogénben teljes szénhidrogéngáz-elemző készülékekhez;
Tesztelje a nulla gázt - levegőt vagy nulla gázt a gázelemző utasításai szerint.
A CGM és a kalibrálási nullagáz műszaki jellemzői - a CGM és a kalibrálási nulla gáz műszaki dokumentációja szerint.
Minden CGM-hez csatolni kell egy útlevelet, amely igazolja a paramétereit: a fő gáz koncentrációja a töltőgázban, CGM előkészítési hiba, lejárati idő.
A.2. Az egyes használt tartományok kalibrálása a skála két pontján történik PGS vagy nulla gáz használatával. Ebben az esetben PGM-et használnak, amelynek koncentrációjának névleges értéke meghaladja a vizsgált mérési tartomány skálájának 80%-át.
A.3. Ha a PGM gázelemzőre történő alkalmazása után a leolvasott értékek a PGM névleges értékétől legfeljebb a skála felső határának 5%-ával térnek el, a gázelemző beállítási paraméterei módosíthatók.a szükséges indikációk eléréséhez. Ellenkező esetben meg kell határozni a hibát, meg kell szüntetni és újra kell kalibrálni.
A.4. A mintavételi rendszert szivárgás szempontjából ellenőrzik.
A mintavevőt le kell választani a kipufogórendszerről, és a végét le kell dugaszolni.
A gázelemző szivattyút be kell kapcsolni.
A stabilizálási időszak után minden áramlásmérőnek "O"-t kell mutatnia. Ellenkező esetben meg kell határozni és meg kell szüntetni a hibát, majd meg kell ismételni a vizsgálatokat.
A.5. A mintavevő vezeték sebességét tesztelik.
A mintavevőt különböző koncentrációjú mérőgázzal látják el, nulláról mérőgázra kapcsolva. A gázellátás mérésének ideje a betáplált gázkoncentráció 90%-ának leolvasásáig, amely meghatározza a gázelemző fordulatszámát, nem haladhatja meg az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációjában meghatározott időtartamot. Ha egy stabilizációs időszak után a gázelemző a mérőgáz koncentrációja alacsonyabb a kezdeti koncentrációhoz képest, akkor a hibát azonosítani és megszüntetni, majd a vizsgálatot meg kell ismételni.
A.6. A kalibrációkat a vizsgálatok előtt és után ugyanazon gáz szerint kell elvégezni.
A mérési eredmények akkor tekinthetők megbízhatónak, ha a gázelemző készülékek mérése előtti és utáni kalibrálás során mért értékek legfeljebb 3%-kal térnek el egymástól.
B. FÜGGELÉK
(referencia)
FELTÉTELEK NOMOGRAMJAI KIPUFOGÓGÁZOK KÁROS KIBOCSÁTÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSÁRA
B.1. A kibocsátást akkor határozzák meg, ha a vizsgálatok során mért légköri nyomás és környezeti levegő hőmérséklet értékeinek megfelelő pont a nomogramon feltüntetett mezőn belül vagy annak határain található.
B.2. A kibocsátások meghatározásának lehetőségét megalapozó nomogramok az ábrákon láthatók:
B.1 - turbófeltöltés nélküli vagy mechanikus hajtású kompresszorral rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorral rendelkező traktorokhoz és gépekhez;
Tesztszervezés, a vizsgálatok időpontja, helye és típusa
1. Dízelmotor, traktor vagy gép márkája, sorozatszáma és üzemórája
2. Üzem – a traktor vagy gép gyártója és címe __________________________
___________________________________________________________________________
3. Gyár - dízelmotor gyártója és címe ________________________________________________
___________________________________________________________________________
4. A dízel üzemanyag márkája, amelyen a vizsgálatokat elvégezték _______________________
___________________________________________________________________________
5. A dízel, a traktor vagy a gép kibocsátásának értékei, g/(kW∙h), a tesztek és az e szabvány által megállapított kibocsátási szabványok során nyert értékek:
Nitrogén-oxidok -
Szén-monoxid (II) -
Szénhidrogének -
6. A gázelemző készülék típusa, márkája és gyártója _________________________________________
___________________________________________________________________________
7. Döntés egy dízelmotor, traktor vagy gép e szabvány követelményeinek való megfelelőségéről vagy nem megfelelőségéről
A tesztelésért felelős (beosztás, vezetéknév, név, apanév) _________________
___________________________________________________________________________
Aláírás A pecsét helye
Kulcsszavak: káros anyagok kibocsátása, kipufogógázok, dízelmotorok, traktorok, mezőgazdasági gépek
1 oldal
2. oldal
3. oldal
4. oldal
5. oldal
6. oldal
7. oldal
8. oldal
9. oldal
10. oldal
11. oldal
LÉGKÖR
ÁLLAMI SZABVÁNYOK
A TERMÉSZET VÉDELME
LÉGKÖR
Hivatalos kiadás
Moszkvai STANDARD KIADÓ 1994
Szabványrendszer a természetvédelem és a természeti erőforrások felhasználásának javítása területén.
Alapok......3
Természetvédelem. Metrológiai támogatás a légkör, a felszíni vizek és a talaj szennyezettségének nyomon követéséhez. Alapvető rendelkezések. nyolc
Természetvédelem. Légkör. A kibocsátások összetétel szerinti osztályozása ....... Yu
Természetvédelem. Légkör. A traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak átlátszatlanságának mérésére vonatkozó normák és módszerek .... 13
Természetvédelem. Légkör. A benzinmotoros járművek kipufogógázainak szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalmának mérésére vonatkozó normák és módszerek. Biztonsági követelmények............20
Természetvédelem. Légkör. Normák és módszerek a káros anyagok kibocsátásának mérésére a traktor és a kombájn kipufogógázaival
dízelek........27
Természetvédelem. Légkör. Levegőminőségi előírások települések. . 33
Természetvédelem. Légkör. A káros anyagok megengedett kibocsátásának megállapítására vonatkozó szabályok ipari vállalkozások. . .38
Természetvédelem. Légkör. Nedves por- és gáztisztító készülékek utáni cseppelszívás mértékének meghatározására szolgáló módszer ....... 52
Természetvédelem. Légkör. Általános követelmények a szennyező anyagok meghatározásának módszereihez 61 Természetvédelem. Atmoszféra, Indofenol módszer az ammónia meghatározására ..... 63
Természetvédelem. Légkör. Belvízi és parti hajók külső zajjellemzőinek minősítése. . . ... 69
Természetvédelem. Légkör. Települési levegő mintavételi eszközök. Tábornok technikai követelmények..... 75
Természetvédelem. Légkör. Automatikus gázelemző készülékek a légköri szennyezés ellenőrzéséhez. Általános műszaki követelmények. . 79
TERMÉSZETVÉDELEM Légkör
Szerkesztő L. I. Nakhimova Tervező: V. G. Lapshin művész Műszaki szerkesztő V. N. Prusakova Korrektor M. S. Kabashova
Szettbe átadva 94.10.03. Aláírva a sütőben 14.1,1.94. 60x907ie formátum. Nyomdai papír. Irodalmi betűtípus. A nyomat magas. Uel. sütő l. 6.75. Uel. kr.-ott. 5.88. Uch.-szerk. l. 5.35.-_Tir. 811 példány Zak, 1913. ShZ-ből. Szerk. 1576/2._ sz.
Becsületrend * Szabványok kiadója, 107076, Moszkva, Kolodezny per., 14. Kaluga szabványnyomda, st. Moszkva^ 256.
PLR №040138
A KIADÓBÓL
A szabványok határidőre módosultak.
Az újonnan jóváhagyott és felülvizsgált szabványokról, valamint a bevezetett változtatásokról szóló aktuális információkat az „Állami szabványok” havi információs indexben teszik közzé.
2103000000-057 085(02)-94
Nincsenek hirdetések.
JSBN 5-7050-0395-1
© Standards Publishing, 1994
T8S csoport
AZ SZSZK UNIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA
A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR
Normák és módszerek az elhasznált átlátszatlanság mérésére
traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST
természetvédelem. légkör. Árak és 17.2.2.02-86
a traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei
A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította a bevezetési időszakot.
Az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács határozata (4-93. jegyzőkönyv) megszüntette az érvényességi időt.
Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és meghatározza a kipufogógázok füstjének mérési normáit és módszereit a próbapadi vizsgálatok során.
A szabvány nem vonatkozik a motorblokkok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.
A szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatait az 1. hivatkozási melléklet tartalmazza.
1. FÜSTSZABVÁNYOK
1.1. Traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalma nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.
1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának a megállapított szabványoknak való megfelelését az előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni a GOST 18509-88 szerint.
Hivatalos közzététel Utánnyomás tilos
Újra kiadás.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni. |
2. MÉRÉSI MÓDSZEREK
2.1. Teszt előkészítés
2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie a működési teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.
2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.
2.1.3. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.
2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie a követelményeknek
üzemanyagra és olajra vonatkozó szabványok és (vagy) előírások. Javasoljuk, hogy sűrűségű (0,823±
±0,005) t/m 3 . Nem megengedett a füstölésgátló adalékkal ellátott üzemanyag tesztelése.
2.2. Tesztelés
2.2.1. A vizsgálatokat ugyanazon a napon, megszakítás nélkül kell elvégezni.
Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett megengedett a vizsgálatok elvégzése, biztosítaniuk kell a kapcsolatot
>.<*>sz.) °- 6 > 0 - 98 ", ahol 5<>cr - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °С.
2.2.2. Dízel hőmérsékleti feltételek - a GOST 18509-88 szerint.
2.2.3. A tesztek megkezdése előtt meg kell vizsgálni a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint. Működőképes
teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és
GOST h.glm-96
A fajlagos üzemanyag-fogyasztás üzemi teljesítmény üzemmódban meg kell, hogy feleljen a dízelre vonatkozó műszaki előírásoknak.
2.2.4. Vizsgálatkor a következőket kell rögzíteni: kipufogó füst, m -1 (vagy%); a főtengely forgási gyakorisága, fordulatszám; nyomaték, Nm;
térfogati légáramlás * - dm 3 / s;
hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °С; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, °С;
az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), ° С;
kipufogógázok hőmérséklete a füstmérő mérőkamrájában, °С;
környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.
A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.
2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokba szánt dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát mérik. a dízelmotor állandósult üzemi állapotában hat frekvenciaérték mellett szabályos időközönként forog n n ohmtól 0,55 n ohm vagy n max közül a nagyobbig, a kapott értékek 10 ford./perc-en belüli kerekítésével és a maximális nyomatékértékekkel minden sebességhez.
Jegyzet.
n max - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,
Lnom - névleges sebesség.
2.2.6. A korlátozott légcserével nem rendelkező, mechanikus sebességváltós traktorok dízelmotorjainak kipufogógázainak átlátszatlanságát állandósult állapotban, a 2.2.5. pontban meghatározott fordulatszámokon és 80%-os nyomatékértékeken kell mérni. minden sebességnél a maximális értékből.
2.2.7. Bármilyen sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalmát, kivéve a mechanikus sebességváltót, nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken, és kombájn dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát „nom” üzemmódban 80-on mérik. az adott fordulatszámhoz tartozó maximális nyomaték értékének %-a i.
2.2.8. Kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogógázok füstjét a nyomásfokozó egység és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. A két mérés nagyobb értékét tekintjük becsült mutatónak.
2.2.9. A V-alakú dízelmotoroknál a füstöt egy közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor kialakítása nem rendelkezik a csővezetékek kombinációjáról, akkor a füstöt minden hengersoron külön mérik, és ezen mérések nagyobb értékét becsült mutatónak tekintik.
2.2.10. A füstöt minden üzemmódban háromszor mérik. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Mérési eredményként minden üzemmódban három mérés számtani középértékét vesszük. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a füstmérő lineáris skáláján, 0,43 m effektív alappal.
2.2.11. A dízelmotor akkor teljesíti a szabvány követelményeit, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg az ennek az üzemmódnak megfelelő, a táblázatban feltüntetett normákat.
2.3. Biztonsági követelmények
2.3.1. Biztonsági és ipari higiéniai követelmények - a GOST 18509-88 szerint.
2.3.2. A levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények a tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) - a GOST 12.1.005-88 szerint.
2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a traktorok járművezetői és karbantartó személyzete kategóriájára vonatkozóan.
1. FÜGGELÉK Hivatkozás
A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS MAGYARÁZATAIK |
||||||||
|
2. MELLÉKLET Kötelező
DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS
1. A dízel kipufogórendszert a kipufogógázok füstjének mérése során fel kell szerelni mintavevő szondával, a szükséges gázmintavételi módot biztosító eszközökkel (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a bejutott gázok légtelenítésére szolgáló berendezéssel. füstmérő.
2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetik meg a kipufogógázok szivárgását vagy a levegő beszivárgását.
3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső D belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemenettől 6D, a kimeneti szakasztól pedig legalább 3D távolságra úgy, hogy a szonda bemenete tengelyirányban és az áramlási kipufogógázok felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett a kipufogócső vágásához szorosan csatlakoztatott hosszabbítócső használata.
A d szonda belső átmérője legalább 0,225 D legyen D>100 mm esetén, és legfeljebb 25 mm D esetén<100 мм.
Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő gyártása.
4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében (a folyadék* semlegesítő kivételével) kipufogógáz-semlegesítő(k) vannak, akkor a szondát a 3. pontban foglalt követelményeknek megfelelően kell beszerelni. ez a függelék a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.
5. A kipufogógáz-áram nyomásingadozásának csökkentése érdekében a mintavevő vezetékbe a szondához lehető legközelebb 5-10 l térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” készülék formájában elkészíteni, amelyből a kisebbik, d t átmérőjű, középen 5 d hosszú gyűrűs bevágással a füstmérő gázellátó csövére van csatlakoztatva ( koaxiálisan).
A kimeneti csőben a szonda mögött legalább 3 D távolságra vezérelt csappantyú vagy egyéb nyomásnövelő berendezés helyezhető el. Ugyanakkor az állványon lévő dízel kipufogórendszernek nyomást kell létrehoznia a kipufogócsonkban (turbófeltöltés nélküli dízelmotor esetén) vagy nyomást a turbófeltöltő turbinája után (turbófeltöltős dízelmotornál), amely legfeljebb 650 Pa-val tér el. a felső határértéktől a vállalkozás - gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.
6. A mintavevő szondát a hűtővel és a vevővel (ha van), valamint a füstmérővel összekötő gázellátó csőnek legfeljebb 3,5 m hosszúnak kell lennie, és a füstmérő felé emelkedőn kell elhelyezkedni. A csőnek szorosnak kell lennie, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.
3. MELLÉKLET Kötelező
A FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI
1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop átvilágításának módszere szerint kell működnie. A füstmérő effektív talpának ajánlott hossza 0,43 m.
2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: a fő, a természetes csillapítási index 0-tól oo-ig (m-1) mért egységeiben kalibrálva, a segéd, lineáris, 100 osztású 0-tól (a a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van feltöltve) 100%-ig (abszolút átlátszatlan környezet). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg
ahol K a természetes csillapítási index, m-1;
N - csillapítási együttható, %;
L a füstmérő effektív alapja, m.
A fő skáláról 0,025 m-1 pontossággal kell leolvasni 1,7 m "1-es leolvasással és 0,5%-kal (félosztás) a lineáris skáláról a teljes mérési tartományban.
3. Ha a vizsgálatok során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú műszer lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet
ahol Nl a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;
N a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja 0,43 m, %.