T58 csoport

AZ SZSZK UNIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA

A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR

Normák és módszerek az elhasznált átlátszatlanság mérésére

traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST

természetvédelem. légkör. Árak és 17.2.2.02-86

a traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei

A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította az érvényességi időt.

90.01.01-től 95.01.01-ig

Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és meghatározza a kipufogógázok füstjének mérési normákat és módszereket a próbapadi vizsgálatok során.

A szabvány nem vonatkozik a motorblokkok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.

A szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatait az 1. hivatkozási melléklet tartalmazza.

1. A füstösség normái

1.1. Traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalma nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.

1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának a megállapított szabványoknak való megfelelését a GOST 18509-88 szerinti előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni.

Hivatalos kiadás

Újranyomtatás tilos

GOST 17.2.2.02-86

Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.

2. MÉRÉSI MÓDSZEREK

2.1. Teszt előkészítés

2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie a működési teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.

2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.

2.1.3. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.

2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie az üzemanyag- és olajszabványoknak és/vagy előírásoknak. (0,823±0,005) t/m 3 sűrűségű tüzelőanyag használata javasolt. Nem megengedett a füstölésgátló adalékkal ellátott üzemanyag tesztelése.

2.2. Tesztelés

2.2.1. A vizsgálatokat ugyanazon a napon, megszakítás nélkül kell elvégezni.

Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett megengedett a vizsgálatok elvégzése, biztosítaniuk kell a kapcsolatot

(103 Y>,65 /* rendben p+273

ГВ^Г/ * \ 293

ahol B ok p - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °С.

2.2.2. Hőmérséklet viszonyok dízel - a GOST 18509-88 szerint.

2.2.3 A vizsgálatok megkezdése előtt meg kell vizsgálni a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint. Üzemi teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és

GOST 17.2.2.02-86

fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás üzemi teljesítmény üzemmódban meg kell, hogy feleljen specifikációk dízelhez.

2.2.4. A vizsgálat során a következőket kell feljegyezni: kipufogógáz átlátszatlansága, m^ 1 (vagy %); a főtengely forgási gyakorisága, fordulatszám; nyomaték, Nm;

térfogati légáram, dm 3 /s;

hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °С; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, C C;

az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), °С;

kipufogógáz hőmérséklet a füstmérő mérőkamrájában, °С;

környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.

A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokra szánt dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát mérik. a dízelmotor állandósult üzemi állapotában hat frekvenciaértéken, szabályos időközönként forog l N ohmtól 0,55 “nom vagy Pmax-tól nagyobbig, a kapott értékeket 10 ford./percre kerekítve, és a maximális nyomatékértékeket minden sebességhez.

Jegyzet.

l P1 ah - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,

n nom - névleges fordulatszám.

2.2.6. A korlátozott légcserével nem rendelkező, mechanikus sebességváltós traktorok dízelmotorjainak kipufogógázainak átlátszatlanságát állandósult állapotban mérik a 2.2.5. pontban meghatározott fordulatszámokon és 80%-os nyomatékértékeken. minden sebességnél a maximális értékből.

2.2.7. Bármilyen típusú sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalmát, kivéve a mechanikus sebességváltót, nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken, és kombájn dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát a névleges üzemmódban mérik a 80%-ban. maximális nyomatékérték adott fordulatszámhoz.

4 Rend. 2)6198

GOST 17.2.2.02-86

2.2.8. Kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogógázok füstjét a nyomásfokozó egység és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. A két mérés nagyobb értékét tekintjük becsült mutatónak.

2.2.9. A V-alakú dízelmotoroknál a füstöt egy közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor konstrukciója nem rendelkezik a csővezetékek kombinációjáról, akkor a füstöt minden hengersoron külön mérik, és ezen mérések nagyobb értékét veszik becsült mutatónak.

2.2.10. A füstöt minden üzemmódban háromszor mérik. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Mérési eredményként minden üzemmódban három mérés számtani középértékét vesszük. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a füstmérő lineáris skáláján, 0,43 m effektív alappal.

2.2.11. A dízelmotor akkor teljesíti a szabvány követelményeit, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg a táblázatban feltüntetett, ennek az üzemmódnak megfelelő normákat.

2.3. Biztonsági követelmények

2.3.1. Biztonsági és ipari higiéniai követelmények - a GOST 18509-88 szerint.

2.3.2. A levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények a tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) - a GOST 12.1.005-88 szerint.

2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a traktorok járművezetői és karbantartó személyzete kategóriájára vonatkozóan.

GOST 17.2.2.02-86

I. MELLÉKLET Tájékoztató

A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS AZOK MAGYARÁZATA

	Poi PI nélkül I
1. Füstös ha	Meghatározás a GOST 17D szerint. 1,02-76
2. Füstmérő	Kipufogó füst mérő
3. A darazsak természetes mutatója
gyengülő
4. Csillapítási együttható	A párhuzamos sugarat alkotó fényáram százalékos csillapítása, amelyet a füstmérő mérőtérfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szóródása okoz a
5. Hatékony füstmérő alap	A kipufogógáz optikailag homogén rétegének vastagsága, amely a fényáram csillapítása szempontjából egyenértékű a füstmérő mért térfogatán áthaladó kipufogógázokkal

GOST 17.2.2.02-86

2. MELLÉKLET Kötelező

DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS

1. A dízel kipufogórendszert a kipufogógázok füstjének mérése során mintavevő szondával, olyan eszközökkel kell ellátni, amelyek szükséges mód gázkiválasztás (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a füstmérőbe belépő gázok eltávolítására szolgáló készülék.

2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetik meg a kipufogógázok szivárgását vagy a levegő beszivárgását.

3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső O belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemenettől 6 D távolságra és legalább 3 D távolságra a kimenetétől úgy, hogy a a szonda axiálisan helyezkedik el és a kipufogógázok áramlása felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett a kipufogócső vágásához szorosan csatlakoztatott hosszabbítócső használata.

A d szonda belső átmérője legalább 0,225 D legyen D> 100 mm esetén, és legfeljebb 25 mm DС100 mm esetén.

Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő gyártása.

4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében kipufogógáz-semlegesítő(k) találhatók (a folyadéksemlegesítő kivételével), a szonda felszerelése az l. pontban foglalt követelményeknek megfelelően történik. melléklet 3. pontja, a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.

5. A kipufogógáz áramlásában a nyomásingadozások csökkentése érdekében a mintavevő vezetékbe a szondához lehető legközelebb 5-40 l térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” készülék formájában elkészíteni, amelyből a kisebbik d átmérőjű, középen 5 s/hosszú gyűrűs bevágással a füst gázellátó csövéhez csatlakozik. méter a (koaxiálisan).

A kimeneti csőben a szonda mögött 30 ns-nál kisebb távolságra vezérelt csappantyú vagy egyéb nyomásnövelő berendezés helyezhető el. Ugyanakkor a padon lévő dízel kipufogórendszernek nyomást kell létrehoznia a kipufogócsőben (turbófeltöltés nélküli dízelmotor esetén) vagy nyomást a turbófeltöltő turbinája után (turbófeltöltős dízelmotornál), amely legfeljebb 650 G1a-val tér el. a felső határértéktől a vállalat -gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.

6. A mintavevő szondát a hűtővel és a vevővel (ha van), valamint a füstmérővel összekötő gázellátó cső ne legyen hosszabb 3,5 m-nél, és a füstmérő felé emelkedőn helyezkedjen el a. A csőnek szorosnak kell lennie, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.

GOST 17.2.2.02-86

3. MELLÉKLET Kötelező

A FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI

1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop átvilágításának módszere szerint kell működnie. Az effektív fényelnyelésmérő talpának ajánlott hossza 0,43 m.

2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: alap

egy, a természetes csillapítási index mértékegységében kalibrálva 0-tól °o-ig (m-1), és egy kiegészítő, lineáris, 100 osztással 0-tól kezdődő tartományban (a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van megtöltve) 100%-ra (abszolút átlátszatlan közeg). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg

ahol K a természetes csillapítási index, m~ 1;

N - csillapítási együttható, %;

L-i hatékony füstmérő alap, m.

A fő skáláról 0,0 pontossággal (25 m ~ * gari leolvasás 1,7 m ~ !-ben és 0,5%-os (félosztás)) pontossággal kell tudni leolvasni a lineáris skáláról a teljes mérési tartományban.

3. Ha a vizsgálatok során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú műszer lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet

ahol N L a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;

N - csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja 0,43 m, %.

GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
A TERMÉSZET VÉDELME
LÉGKÖR
NORMÁK ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREK
ÁRTALMAS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSA KIBOCSÁTÁSSAL
DÍZELGÁZOK, TRAKTOROK ÉS ÖNHAJTÓ GÁZOK
MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK
ÁLLAMKÖZI TANÁCS
A SZABVÁNYOSÍTÁSRÓL, A METROLÓGIÁRÓL ÉS A TANÚSÍTÁSRÓL
Minszk
Előszó
1. AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ TERVEZTE
BEVEZETE az oroszországi Gosstandart
2. ELFOGADTA az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács (1997. november 21-i jegyzőkönyv 12-97. sz.)
Elfogadásra szavaztak:

Állami név	A nemzeti szabványügyi testület neve
Azerbajdzsáni Köztársaság	Azgosstandart
Örmény Köztársaság	Armstate szabvány
Fehérorosz Köztársaság	Fehéroroszország állami szabványa
Grúzia	Gruzstandard
A Kazah Köztársaság	A Kazah Köztársaság állami szabványa
Kirgiz Köztársaság	Kirgizstandart
A Moldovai Köztársaság	Moldovai szabvány
az Orosz Föderáció	Oroszország Gosstandartja
Tádzsik Köztársaság	Tádzsik állami szabvány
Türkmenisztán	Türkmenisztán Fő Állami Felügyelősége
Üzbég Köztársaság	Uzgosstandart

3. Állami Bizottság rendelete Orosz Föderáció A szabványosításról, metrológiáról és tanúsításról szóló 1998. március 25-i 81. sz. GOST 17.2.2.05-97 államközi szabvány 1999. július 1-jétől az Orosz Föderáció állami szabványaként közvetlenül hatályba lépett.
4. CSERÉLJE KI GOST 17.2.2.05-86
GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
Természetvédelem
LÉGKÖR
Normák és módszerek a kibocsátások meghatározására káros anyagok dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázaival
természetvédelem. légkör. Dízelmotorok, traktorok és mezőgazdasági gépek kipufogógázai által kibocsátott káros anyagok arányai és vizsgálati módszerei
Bevezetés dátuma 1999-07-01

1 FELHASZNÁLÁSI TERÜLET

Ez a szabvány a következőkre vonatkozik: traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek újonnan gyártott és nagyjavított dízelmotorjai (a továbbiakban: dízelmotorok) a javító vállalkozásoknál; mezőgazdasági, ipari és erdészeti dízeltraktor, ideértve az útépítő gépek, valamint a települési és erdészetben használt gépek alapjául szolgáló traktorokat, traktorok önjáró dízel alváza (a továbbiakban: traktor); önjáró mezőgazdasági gépek (a továbbiakban: gépek); üzemben lévő, korlátlan és korlátozott légcsere körülményei között történő munkavégzésre vagy üzemelésre tervezett traktorok és gépek - és megállapítja a kipufogógázokkal káros anyagok kibocsátási normáit (a továbbiakban: kibocsátás), valamint azok meghatározásának módszereit.
A szabvány nem vonatkozik a kistraktorokra, egyéb mobil kisgépesítő berendezésekre és az ezekhez való dízelmotorokra.

2. SZABÁLYOZÁSI HIVATKOZÁSOK

Ez a szabvány a következő szabványokra hivatkozik:
GOST 17.2.2.02-98 Természetvédelem. Légkör. Dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázai átlátszatlanságának meghatározására vonatkozó normák és módszerek;
GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Mezőgazdasági traktorok. Vizsgálati módszerek
GOST 18509-88 Traktorok és kombájnok dízelmotorok. Padvi vizsgálati módszerek
GOST 23734-79 Ipari traktorok. Vizsgálati módszerek

3. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK

Ennek a nemzetközi szabványnak az alkalmazásában a következő kifejezések érvényesek a megfelelő definícióikkal együtt:
3.1. Kibocsátások - a dízelmotor, traktor vagy gép kipufogórendszeréből származó kipufogógázokkal együtt a légkörbe kerülő káros anyagok.
3.2. Fajlagos emisszió - dízelmotor, traktor vagy gép lendkeréken vagy dízel kimenő tengelyén végzett munkaegységéhez kapcsolódó kibocsátás.
3.3. Korlátlan és korlátozott légcserével rendelkező helyek - a GOST 17.2.2.02 szerint.

4. SZIMBÓLUMOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

DB a próbapad kivezető csövének, a traktor vagy gép kivezető csövének vagy a hosszabbító csövének egyenes szakaszának belső átmérője mm-ben.
Az FA a környezet indikátora.
V'okr - száraz levegő nyomása, kPa.
Vokr - légköri nyomás, kPa.
- a környezeti levegő relatív páratartalma, %.
PS - a telített vízgőz parciális nyomása adott környezeti hőmérsékleten, kPa.
Tokr - környezeti levegő hőmérséklet, K.
d a levegő vízgőztartalma a légáramlást mérő készülék bemeneténél, g/kg.
- Nedvességkorrekciós tényező nitrogén-oxidokhoz.
GT - dízel üzemanyag-fogyasztás, kg/h.
GB a dízelhengerekbe belépő levegő fogyasztása, kg/h.
Az FCO a szén-monoxid (II) nedvességkorrekciós tényezője.
- nitrogén-oxidok tömegkibocsátása, g/h.
- nitrogén-oxidok térfogati koncentrációja, ppm.
GCO - szén-monoxid tömegkibocsátás (II), g/h.
WCO - szén-monoxid térfogatkoncentrációja, ppm.
GCH - az összes szénhidrogén tömegkibocsátása, g/h.
WCH - az összes szénhidrogén térfogati koncentrációja, ppm.
- fajlagos nitrogén-oxid-kibocsátás, g/(kWh).
- fajlagos szén-monoxid-kibocsátás, g/(kWh).
- az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátása, g/(kWh).
KB annak az üzemmódnak a súlyozási tényezője, amelyben a kibocsátásokat meghatározták.
Ne az azt kiszolgáló összes berendezéssel felszerelt és próbapadra szerelt dízelmotor, vagy a traktorra vagy gépre szerelt dízelmotor lendkerékre csökkentett teljesítménye abban az üzemmódban, amelyben a károsanyag-kibocsátást meghatározták.
TLT - teljesítményleadó tengely.
PGS - kalibrációs gázkeverék.

5. KIBOCSÁTÁSI SZABVÁNYOK

5.1. Az újonnan gyártott és felújított dízelmotorok, traktorok és javítóüzemi gépek fajlagos károsanyag-kibocsátásának értékei nem haladhatják meg az 1. táblázatban megadott szabványokat.
Asztal 1
5.2. Az üzemben lévő traktorok és gépek fajlagos kibocsátásának értékei nem haladhatják meg a 2. táblázatban megadott szabványokat.
2. táblázat

6. VIZSGÁLÓ BERENDEZÉS

6.1. A kipufogógázokban lévő káros anyagok koncentrációját nagy sebességű folyamatos gázelemzőkkel mérik:
- nitrogén-oxidok - kemilumineszcens típusú gázelemző készülék nitrogén-oxid (IV) nitrogén-oxiddá (II) átalakítójával;
- szén-monoxid (II) - nem diszperz típusú gázanalizátor a spektrum infravörös részében abszorpcióval;
- összes szénhidrogén - lángionizációs típusú gázelemző.
A gázelemző készülékek kalibrálási eljárása az A. függelék szerint történik.
6.2. Az összes szénhidrogén mintavevő vezetékének és a gázelemző készülékek rögzítő berendezésének olyan fűtési rendszerrel kell rendelkeznie, amely biztosítja ezek hőmérsékletét 180-200 °C között, a nitrogén-oxidok mintavevő vezetékét pedig legalább 70 °C hőmérsékleten; minden fűtött mintavevő vezetéket fűtött részecskeszűrővel kell felszerelni.
Egy közös, 180-200 °C-ra melegített vezetéket használhat a különböző gázelemző készülékek mintáinak ellátására.
6.3. A mintavevő szonda zárt végű, hengeres részében lyukakkal ellátott cső; a lyukak összterületének legalább .
6.4. Terhelőberendezéssel felszerelt próbapadok, beleértve a futódobos vagy végtelenített szíjjal ellátott próbapadokat, a nyomatékot, a főtengely fordulatszámát, a kardántengely vagy a hajtott kerekek fordulatszámát, az üzemanyag-fogyasztást, a motorolaj hőmérsékletét, a gázolajat és a környezeti levegőt, a légköri nyomást és egyéb paramétereket - a GOST 18509, GOST 7057 és GOST 25734.

7. A VIZSGÁLATOKRA VALÓ ELŐKÉSZÜLÉS RENDJE ÉS VÉGREHAJTÁSÁNAK FELTÉTELEI

7.1. Dízelmotor, traktor vagy gép beszerelése, rögzítése rakodóberendezéssel felszerelt próbapadon, vagy a helyszínen, lendkerék, TLT szár, hajtótengelyek, szíjhajtású szíjtárcsa csatlakoztatása rakodószerkezettel, üzemanyag-ellátási feltételek - GOST szerint 18509, GOST 7057, GOST 23734, valamint meghatározott márkájú traktorok és gépek műszaki feltételei, üzemeltetési és javítási dokumentációja.
7.2. A dízel-kibocsátást próbapadi tesztek során határozzák meg a GOST 18509 szerint.
7.3. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását, amely nem szinkron és maximális teljesítmény átvitelére tervezték, a TLT szár fékezésekor határozzák meg a GOST 7057 és GOST 23734 szerint.
7.4. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott, szinkron és (vagy) nem a legnagyobb teljesítmény átvitelére tervezett, vagy a dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT nélküli traktorok károsanyag-kibocsátását a hajtott kerekek tengelyeinek fékezésekor vagy a vizsgálatok során határozzák meg. padokon futó dobokkal vagy végtelenített szalaggal.
7.5. A gépek károsanyag-kibocsátását a rájuk szerelt dízelmotorok fékezésekor a szíjhajtás hajtó- vagy hajtott szíjtárcsái, a lánchajtás hajtó- vagy hajtólánckerekei, vagy a sebességváltó egyéb alkatrészei, vagy futódobos vagy végtelenített állványokon keresztül határozzák meg. öv.
7.6. A károsanyag-kibocsátást akkor határozzák meg, ha a traktorok és gépek kialakítása biztosítja a rájuk szerelt dízelmotorok működését a 3. táblázatban jelzett üzemmódokban.
3. táblázat

Dízel főtengely fordulatszám	Nyomaték, a nyomaték %-a teljes gázzal adott fordulatszámon	Üzemmód súlytényező
1. Minimum fenntartható	0	0, 0833
2. A maximális nyomatéknak megfelelő	10	0, 0800
3. Ugyanaz	25	0, 0800
4."	50	0, 0800
öt."	75	0, 0800
6. »	100	0, 2501
7. Minimum fenntartható	0	0, 0833
8. Értékelt	100	0, 1000
9. Azt is	75	0, 0200
10."	50	0, 0200
tizenegy."	25	0, 0200
12."	10	0, 0200
13. Minimum fenntartható	0	0, 0833

7.7. A dízel üzemanyag és olajok mintavevő szondáinak felszerelésére vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 7. szakasza szerint.
7.8. A gázelemző készülékek beszerelési helyei a mintavevő szondához képest - az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációja szerint.
7.9. A vizsgálatokat olyan légköri körülmények között kell elvégezni, amelyek megfelelnek az (1) feltételnek vagy a B. függeléknek.
. (1)
Az FA értékét a következő képletek határozzák meg:
- szívó dízelmotorokhoz vagy mechanikus hajtású kompresszoros motorokhoz, valamint ilyen dízelmotoros traktorokhoz és gépekhez
; (2)
- turbófeltöltésű dízelmotorokhoz töltőlevegő közhűtése nélkül, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
; (3)
- turbófeltöltéssel és töltőlevegő közhűtésű dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
, (4)
ahol (5)
7.10. A dízelmotort, traktort vagy gépet közvetlenül a kipufogógázok károsanyag-tartalmának mérése előtt fel kell melegíteni oly módon, hogy a motorolaj és (vagy) a dízel hűtőfolyadék hőmérsékleti értékei az ajánlott határokon belül legyenek. a dízelmotor, traktor vagy gép gyártója.
7.11. A vizsgálatok megkezdése előtt a gázelemző készülékeket a használati utasításnak megfelelően fel kell melegíteni.

8. VIZSGÁLATI ELJÁRÁS

8.1. A kipufogógázok károsanyag-tartalmát a dízelmotor állandósult állapotú üzemelése esetén határozzák meg a 3. táblázat szerint. Az állandósult állapotra vonatkozó követelmények a GOST 17.2.2.02 szabványnak megfelelően.
8.2 A vizsgálatokat egy napon belül el kell végezni.
8.3. A vizsgálat során a forgatónyomaték nem térhet el 2%-nál nagyobb mértékben a 3. táblázatban megadotttól, és a fordulatszám 10 ford./percnél nagyobb mértékben.
8.4. A mintavétel időtartama minden egyensúlyi állapotban legalább 4 perc legyen.
8.5. A gázelemző készülék leolvasásait minden üzemmódban legalább a mintavétel utolsó három percében rögzítik.
8.6. A nyomásfokozó rendszer kapcsolható töltő- vagy bypass szelepével rendelkező dízelmotor, valamint az ilyen dízelmotorral rendelkező traktor és gép emisszióját a nyomásfokozó egység vagy bypass szelep be- és kikapcsolása mellett mérik.
8.7. A több kipufogócsővel rendelkező dízelmotorok, valamint a két vagy több kipufogócsővel rendelkező traktorok és gépek kibocsátását minden próbapad kipufogócsövénél, kipufogócsőnél vagy hosszabbítónál mérni kell.

9. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK FELDOLGOZÁSÁNAK SZABÁLYAI

9.1. A levegő vízgőztartalmát a légáramlást mérő készülék bemeneténél a következő képlettel számítjuk ki
. (6)
9.2. A nitrogén-oxidok és a szén-monoxid (II) páratartalom-korrekciós tényezőit a következő képletekkel számítják ki:
; (7)
. (8)
9.3. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén tömegkibocsátását a kipufogógázok nedves állapotában mind a 13 üzemmódban a következő képletekkel számítják ki:
; (9)
; (10)
. (11)
9.4. Ha egy állványra vagy traktorra vagy gépre szerelt dízelmotor a nyomásfokozó rendszer kapcsolható töltő- vagy bypass-szelepével rendelkezik, akkor a tömegkibocsátást a rendszer akkor számítja ki, ha a dízelmotor töltővel és anélkül, vagy be- és kikapcsolt bypass szeleppel is működik.
9.5. Ha egy dízelmotornak több kipufogócsöve van, és egy ilyen dízelmotorral rendelkező traktornak vagy gépnek több kipufogócsője van, akkor a (7) - (11) képlet alapján történő számításnál az egyes üzemmódokban mért értékek számtani átlaga az alábbiak közül. A 3. táblázatban feltüntetett értékek a nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén térfogatkoncentrációira vonatkoznak.
9.6. A dízelteljesítményt a 3. táblázat szerint minden üzemmódban a GOST 18509 követelményei szerint számítják ki, ha a dízelmotor próbapadra van felszerelve, és a GOST 7057 vagy GOST 23734, ha a dízelmotor traktorra vagy gépre van felszerelve. Ebben az esetben figyelembe kell venni a traktor vagy a gép alkatrészeinek teljesítményveszteségét, valamint a lendkereket vagy a dízelmotor kimenő tengelyét a próbapadi rakodóberendezéssel összekötő próbapadot.
A dízelteljesítmény nem vezet normál légköri feltételekhez, hőmérséklethez és üzemanyag-sűrűséghez.
9.7. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátását a következő képletekkel számítják ki:
; (12)
; (13)
. (14)
9.8. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és a szénhidrogének fajlagos kibocsátásának értékei nem haladhatják meg az 5. szakaszban szereplő szabványokat.
9.9. A dízelmotorok emisszióját a nyomásfokozó vagy a nyomásfokozó rendszer bypass szelepével, valamint az ilyen dízelmotorral szerelt traktorok és gépek kibocsátását a legmagasabb fajlagos kibocsátással becsülik.
9.10. Különböző minőségű üzemanyagokon végzett teszteléskor a kibocsátást a legmagasabb fajlagos kibocsátást használó márkájú üzemanyaggal végzett vizsgálatok eredményei alapján becsülik.

10. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK RÖGZÍTÉSÉNEK SZABÁLYAI

10.1. A vizsgálati eredményeket jegyzőkönyv formájában rögzítik. Jegyzőkönyv nyomtatvány - a B. függelék szerint.

11. MEGENGEDETT MÉRÉSI HIBÁK

11.1. A mérőműszerek alapvető abszolút hibájának határai - a GOST 18509, GOST 7056 és GOST 23734 szerint.
11.2. A számítások hibája nem haladhatja meg a 0,2% -ot.

A FÜGGELÉK

(kötelező)

A GÁZELEMZŐK KALIBRÁLÁSÁNAK ELJÁRÁSA

A.1. A gázelemző készülékek kalibrálása:
- PGS;
- nitrogén-oxid (II) nitrogénben a nitrogén-oxidok gázelemzőihez;
- szén-monoxid (II) nitrogénben szén-monoxid gázelemző készülékekhez;
- propán vagy metán szintetikus levegőben vagy nitrogénben az összes szénhidrogén gázelemzőihez;
- kalibrálás nulla gáz - levegő vagy nulla gáz a gázelemző utasításai szerint.
A CGM és a kalibrálási nullagáz műszaki jellemzői - a CGM és a kalibrálási nulla gáz műszaki dokumentációja szerint.
Minden CGM-hez csatolni kell egy útlevelet, amely igazolja a paramétereit: a fő gáz koncentrációja a töltőgázban, CGM előkészítési hiba, lejárati idő.
A.2. Minden egyes használt tartomány kalibrálása a skála két pontján történik CGM vagy nulla gáz használatával. Ebben az esetben PGM-et használnak, amelynek koncentrációjának névleges értéke meghaladja a vizsgált mérési tartomány skálájának 80%-át.
A.3. Ha a PGM gázelemzőre történő alkalmazása után a leolvasások eltérnek a névleges érték PGS legfeljebb a skála felső határának 5%-ával, a gázelemző beállítási paraméterei módosíthatók a szükséges leolvasások elérése érdekében. Ellenkező esetben meg kell határozni a hibát, meg kell szüntetni és újra kell kalibrálni.
A.4. A mintavételi rendszert szivárgás szempontjából ellenőrzik.
A mintavevőt le kell választani a kipufogórendszerről, és a végét le kell dugaszolni.
A gázelemző szivattyút be kell kapcsolni.
A stabilizálási időszak után minden áramlásmérőnek "O"-t kell mutatnia. Ellenkező esetben meg kell határozni és meg kell szüntetni a hibát, majd meg kell ismételni a vizsgálatokat.
A.5. A mintavevő vezeték sebességét tesztelik.
A mintavevőt különböző koncentrációjú mérőgázzal látják el, nulláról mérőgázra kapcsolva. A gázellátás mérésének ideje a betáplált gázkoncentráció 90%-ának leolvasásáig, amely meghatározza a gázelemző fordulatszámát, nem haladhatja meg az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációjában meghatározott időtartamot. Ha egy stabilizációs időszak után a gázelemző a mérőgáz koncentrációja alacsonyabb a kezdeti koncentrációhoz képest, akkor a hibát azonosítani és megszüntetni, majd a vizsgálatot meg kell ismételni.
A.6. A kalibrációkat az A.2. pont szerinti vizsgálatok előtt és után végezzük, ugyanazt a gázt használva.
A mérési eredmények akkor tekinthetők megbízhatónak, ha a gázelemző készülékek mérése előtti és utáni kalibrálás során mért értékek legfeljebb 3%-kal térnek el egymástól.

B. FÜGGELÉK

(referencia)

FELTÉTELEK NOMOGRAMJAI KIPUFOGÓGÁZOK KÁROS KIBOCSÁTÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSÁRA

B.1. A kibocsátást akkor határozzák meg, ha a vizsgálatok során mért légköri nyomás és környezeti hőmérséklet értékeinek megfelelő pont a nomogramon feltüntetett mezőn belül vagy annak határain található.
B.2. A kibocsátások meghatározásának lehetőségét megalapozó nomogramok az ábrákon láthatók:
B.1 - turbófeltöltés nélküli vagy mechanikus hajtású kompresszorral rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorral rendelkező traktorokhoz és gépekhez;


ábra B.1
B.2 - turbófeltöltésű dízelmotorokhoz töltőlevegő közhűtése nélkül, valamint ilyen dízelmotorral rendelkező traktorokhoz és gépekhez;


ábra B.2
B.3 - turbófeltöltéssel és töltőlevegő közbenső hűtéssel rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez.


ábra B.3

B. FÜGGELÉK

(kötelező)

VIZSGÁLATI JELENTÉS ŰRLAP

Tesztszervezés, a vizsgálatok időpontja, helye és típusa 1. Dízelmotor, traktor vagy gép márkája, sorozatszáma és üzemórája ___________________________________________________________________________ 2. Üzem – a traktor vagy gép gyártója és címe __________________________ ___________________________________________________________________________ 3. Gyár - dízelmotor gyártója és címe ________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 4. A dízel üzemanyag márkája, amelyen a vizsgálatokat elvégezték _______________________ ___________________________________________________________________________ 5. A dízel, traktor vagy gép emissziós értékei, g/(kWh), a vizsgálatok során és az e szabvány által megállapított kibocsátási szabványok során: - nitrogén-oxidok - - szén-monoxid (II) - - szénhidrogének - 6. A gázelemző készülék típusa, márkája és gyártója _________________________________________ ___________________________________________________________________________ 7. Döntés egy dízelmotor, traktor vagy gép e szabvány követelményeinek való megfelelőségéről vagy nem megfelelőségéről A tesztelésért felelős (beosztás, vezetéknév, név, apanév) _________________ ___________________________________________________________________________ Aláírás Pecsét helye

Kulcsszavak: káros anyagok kibocsátása, kipufogógázok, dízelmotorok, traktorok, mezőgazdasági gépek
TARTALOM

GOST 17.2.2.05-97

ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY

A TERMÉSZET VÉDELME

LÉGKÖR

NORMÁK ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREK
ÁRTALMAS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSA KIBOCSÁTÁSSAL
DÍZELGÁZOK, TRAKTOROK ÉS ÖNHAJTÓ GÁZOK
MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK

ÁLLAMKÖZI TANÁCS
A SZABVÁNYOSÍTÁSRÓL, A METROLÓGIÁRÓL ÉS A TANÚSÍTÁSRÓL

Minszk

Előszó

1. AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ TERVEZTE

BEVEZETE az oroszországi Gosstandart

2. ELFOGADTA az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács (1997. november 21-i jegyzőkönyv 12-97. sz.)

Állami név	A nemzeti szabványügyi testület neve
Azerbajdzsáni Köztársaság	Azgosstandart
Örmény Köztársaság	Armstate szabvány
Fehérorosz Köztársaság	Fehéroroszország állami szabványa
Grúzia	Gruzstandard
A Kazah Köztársaság	A Kazah Köztársaság állami szabványa
Kirgiz Köztársaság	Kirgizstandart
A Moldovai Köztársaság	Moldovai szabvány
az Orosz Föderáció	Oroszország Gosstandartja
Tádzsik Köztársaság	Tádzsik állami szabvány
Türkmenisztán	itthon állami ellenőrzés Türkmenisztán
Üzbég Köztársaság	Uzgosstandart

3. Az Orosz Föderáció Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Állami Bizottságának 1998. március 25-i 81. sz. rendeletével a GOST 17.2.2.05-97 államközi szabványt az Orosz Föderáció állami szabványaként közvetlenül hatályba léptették. 1999. július 1-től.

4. CSERÉLJE KI GOST 17.2.2.05-86

GOST 17.2.2.05-97

ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY

Természetvédelem

LÉGKÖR

A dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázaiból származó káros anyagok kibocsátásának meghatározására vonatkozó normák és módszerek

Bevezetés dátuma 1999-07-01

1 FELHASZNÁLÁSI TERÜLET

Ez a szabvány a következőkre vonatkozik: traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek újonnan gyártott és nagyjavított dízelmotorjai (a továbbiakban: dízelmotorok) a javító vállalkozásoknál; mezőgazdasági, ipari és erdészeti dízeltraktor, ideértve az útépítő gépek, valamint a települési és erdészetben használt gépek alapjául szolgáló traktorokat, traktorok önjáró dízel alváza (a továbbiakban: traktor); önjáró mezőgazdasági gépek (a továbbiakban: gépek); üzemben lévő, korlátlan és korlátozott légcsere körülményei között történő munkavégzésre vagy üzemelésre tervezett traktorok és gépek - és megállapítja a kipufogógázokkal káros anyagok kibocsátási normáit (a továbbiakban: kibocsátás), valamint azok meghatározásának módszereit.

A szabvány nem vonatkozik a kistraktorokra, egyéb mobil kisgépesítő berendezésekre és az ezekhez való dízelmotorokra.

2. SZABÁLYOZÁSI HIVATKOZÁSOK

Ez a szabvány a következő szabványokra hivatkozik:

GOST 17.2.2.02-98 Természetvédelem. Légkör. Dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázai átlátszatlanságának meghatározására vonatkozó normák és módszerek;

GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Mezőgazdasági traktorok. Vizsgálati módszerek

GOST 18509-88 Traktorok és kombájnok dízelmotorok. Padvi vizsgálati módszerek

GOST 23734-79 Ipari traktorok. Vizsgálati módszerek

3. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK

Ennek a nemzetközi szabványnak az alkalmazásában a következő kifejezések érvényesek a megfelelő definícióikkal együtt:

3.1.Kibocsátások- dízelmotor, traktor vagy gép kipufogórendszeréből kipufogógázokkal együtt a légkörbe kerülő káros anyagok.

3.2.Fajlagos kibocsátás- a dízelmotor, traktor vagy gép által a dízelmotor lendkerekén vagy kimenő tengelyén végzett munkaegységhez kapcsolódó emisszió.

3.3.Korlátlan és korlátozott légcserével rendelkező helyek- a GOST 17.2.2.02 szerint.

4. SZIMBÓLUMOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

D Ba próbapad kivezető csővezetéke egyenes szakaszának, a traktor vagy gép kivezető csövének vagy a hosszabbító csövének belső átmérője, mm.

F A - környezeti mutató.

BAN BEN'env - száraz levegő nyomása, kPa.

BAN BENenv- légköri nyomás, kPa.

A környezeti levegő relatív páratartalma, %.

PS - telített vízgőz parciális nyomása adott környezeti hőmérsékleten, kPa.

T env- környezeti levegő hőmérséklete, K.

d - a levegő vízgőztartalma a légáramlást mérő készülék bemeneténél, g/kg.

A nitrogén-oxidok páratartalom-korrekciós tényezője.

G T- gázolaj fogyasztás, kg/h.

G B- a dízelhengerekbe jutó levegő fogyasztása, kg/h.

FCO- páratartalom korrekciós tényező a szén-monoxidra (II).

Nitrogén-oxidok tömegkibocsátása, g/h.

Nitrogén-oxidok térfogati koncentrációja, ppm.

GCO - szén-monoxid kibocsátás tömege (II), g/h.

WCO - szén-monoxid térfogati koncentrációja, ppm.

G CH - összes szénhidrogén tömegkibocsátása, g/h.

W CH - az összes szénhidrogén térfogati koncentrációja, ppm.

- nitrogén-oxidok fajlagos kibocsátása, g/(kW∙h).

Fajlagos szén-monoxid-kibocsátás, g/(kW∙h).

Az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátása, g/(kW∙h).

NAK NEKB - annak az üzemmódnak a súlyozási tényezője, amelyben a kibocsátásokat meghatározták.

N e - az összes szervizberendezésével felszerelt és próbapadra szerelt dízelmotor teljesítménye, vagy a traktorra vagy gépre szerelt lendkerékre vitt dízelmotor teljesítménye abban az üzemmódban, amelyben a károsanyag-kibocsátást meghatározták.

TLT - teljesítményleadó tengely.

PGS - kalibrációs gázkeverék.

5. KIBOCSÁTÁSI SZABVÁNYOK

5.1. Az újonnan gyártott és felújított dízelmotorok, traktorok és javítóüzemi gépek fajlagos károsanyag-kibocsátásának értékei nem haladhatják meg az itt megadott szabványokat.

Asztal 1

	Fajlagos kibocsátás, g/(kW∙h), levegőcsere során
	korlátlan	korlátozott
nitrogén-oxidok	18,0
Szén-monoxid (II)	10,0
szénhidrogének
Megjegyzések. 1. A nitrogén-oxid-kibocsátási szabványokat a nitrogén-oxidok nitrogén-oxiddá redukált összege alapján határozzák meg (IV). 2. A szénhidrogén-kibocsátási szabványokat a feltételes összetételre csökkentett szénhidrogének mennyisége határozza meg. C 1 H 1,85

5.2. Az üzemben lévő traktorok és gépek fajlagos károsanyag-kibocsátásának értékei nem haladhatják meg a megadott szabványokat.

2. táblázat

6. VIZSGÁLÓ BERENDEZÉS

6.1. A kipufogógázokban lévő káros anyagok koncentrációját nagy sebességű folyamatos gázelemzőkkel mérik:

Nitrogén-oxidok – kemilumineszcens típusú gázelemző készülék nitrogén-monoxid (IV) nitrogén-oxiddá (II) átalakítójával;

Szén-monoxid (II) - nem diszperz típusú gázanalizátor a spektrum infravörös részében abszorpcióval;

Összes szénhidrogén - lángionizációs típusú gázelemző.

A gázelemző készülékek kalibrálási eljárása a szerint történik.

6.2. Az összes szénhidrogén mintavevő vezetékének és a gázelemző készülékek rögzítő berendezésének olyan fűtési rendszerrel kell rendelkeznie, amely biztosítja ezek hőmérsékletét 180-200 °C között, a nitrogén-oxidok mintavevő vezetékét pedig legalább 70 °C hőmérsékleten; minden fűtött mintavevő vezetéket fűtött részecskeszűrővel kell felszerelni.

Egy közös, 180-200 °C-ra melegített vezetéket használhat a különböző gázelemző készülékek mintáinak ellátására.

6.3. A mintavevő szonda zárt végű, hengeres részében lyukakkal ellátott cső; a lyukak összterületének legalább .

6.4. Terhelőberendezéssel felszerelt próbapadok, beleértve a futódobos vagy végtelenített szíjjal ellátott próbapadokat, a nyomatékot, a főtengely fordulatszámát, a kardántengely vagy a hajtott kerekek fordulatszámát, az üzemanyag-fogyasztást, a motorolaj hőmérsékletét, a gázolajat és a környezeti levegőt, a légköri nyomást és egyéb paramétereket - a GOST 18509, GOST 7057 és GOST 25734.

7. A VIZSGÁLATOKRA VALÓ ELŐKÉSZÜLÉS RENDJE ÉS VÉGREHAJTÁSÁNAK FELTÉTELEI

7.1. Dízelmotor, traktor vagy gép beszerelése, rögzítése rakodóberendezéssel felszerelt próbapadon, vagy a helyszínen, lendkerék, TLT szár, hajtótengelyek, szíjhajtású szíjtárcsa csatlakoztatása rakodószerkezettel, üzemanyag-ellátási feltételek - GOST szerint 18509, GOST 7057, GOST 23734, valamint meghatározott márkájú traktorok és gépek műszaki feltételei, üzemeltetési és javítási dokumentációja.

7.2. A dízel-kibocsátást próbapadi tesztek során határozzák meg a GOST 18509 szerint.

7.3. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását, amely nem szinkron és maximális teljesítmény átvitelére tervezték, a TLT szár fékezésekor határozzák meg a GOST 7057 és GOST 23734 szerint.

7.4. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott, szinkron és (vagy) nem a legnagyobb teljesítmény átvitelére tervezett, vagy a dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT nélküli traktorok károsanyag-kibocsátását a hajtott kerekek tengelyeinek fékezésekor vagy a vizsgálatok során határozzák meg. padokon futó dobokkal vagy végtelenített szalaggal.

7.5. A gépek károsanyag-kibocsátását a rájuk szerelt dízelmotorok fékezésekor a szíjhajtás hajtó- vagy hajtott szíjtárcsái, a lánchajtás hajtó- vagy hajtólánckerekei, vagy a sebességváltó egyéb alkatrészei, vagy futódobos vagy végtelenített állványokon keresztül határozzák meg. öv.

7.6. A károsanyag-kibocsátást akkor határozzák meg, ha a traktorok és gépek kialakítása biztosítja a rájuk szerelt dízelmotorok működését az üzemmódokban megjelölt üzemmódokban.

3. táblázat

	Nyomaték, a nyomaték %-a teljes gázzal adott fordulatszámon	Üzemmód súlytényező
1. Minimum fenntartható		0,0833
2. A maximális nyomatéknak megfelelő		0,0800
3. Ugyanaz		0,0800
4."		0,0800
öt."		0,0800
6. »		0,2501
7. Minimum fenntartható		0,0833
8. Értékelt		0,1000
9. Azt is		0,0200
10."		0,0200
tizenegy."		0,0200
12."		0,0200
13. Minimum fenntartható		0,0833

7.7. A dízel üzemanyag és olajok mintavevő szondáinak felszerelésére vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 7. szakasza szerint.

7.8. A gázelemző készülékek beszerelési helyei a mintavevő szondához képest - az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációja szerint.

7.9. A vizsgálatokat az (1) vagy feltételt kielégítő légköri körülmények között kell elvégezni.

.(1)

Jelentése FDEképletek határozzák meg:

Szívó dízelmotorokhoz vagy mechanikus hajtású kompresszorral, valamint ilyen dízelmotorral szerelt traktorokhoz és gépekhez

;(2)

Töltőlevegő közhűtése nélküli turbófeltöltős dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez

;(3)

Turbófeltöltéssel és töltőlevegő közhűtéssel rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez

,(4)

ahol (5)

7.10. A dízelmotort, traktort vagy gépet közvetlenül a kipufogógázok károsanyag-tartalmának mérése előtt fel kell melegíteni oly módon, hogy a motorolaj és (vagy) a dízel hűtőfolyadék hőmérsékleti értékei az ajánlott határokon belül legyenek. a dízelmotor, traktor vagy gép gyártója.

7.11. A vizsgálatok megkezdése előtt a gázelemző készülékeket a használati utasításnak megfelelően fel kell melegíteni.

8. VIZSGÁLATI ELJÁRÁS

8.1. A kipufogógázok károsanyag-tartalmát a dízelmotor állandósult üzemi állapotában határozzák meg. Az állandósult állapotra vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 szerint.

8.2 A vizsgálatokat egy napon belül el kell végezni.

8.3. A vizsgálatok során a nyomaték nem térhet el a megadotttól 2%-nál nagyobb mértékben, a fordulatszám pedig 10 ford./percnél nagyobb mértékben.

8.4. A mintavétel időtartama minden egyensúlyi állapotban legalább 4 perc legyen.

8.5. A gázelemző készülék leolvasásait minden üzemmódban legalább a mintavétel utolsó három percében rögzítik.

8.6. A nyomásfokozó rendszer kapcsolható töltő- vagy bypass szelepével rendelkező dízelmotor, valamint az ilyen dízelmotorral rendelkező traktor és gép emisszióját a nyomásfokozó egység vagy bypass szelep be- és kikapcsolása mellett mérik.

8.7. A több kipufogócsővel rendelkező dízelmotorok, valamint a két vagy több kipufogócsővel rendelkező traktorok és gépek kibocsátását minden próbapad kipufogócsövénél, kipufogócsőnél vagy hosszabbítónál mérni kell.

9. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK FELDOLGOZÁSÁNAK SZABÁLYAI

9.1. A levegő vízgőztartalmát a légáramlást mérő készülék bemeneténél a következő képlettel számítjuk ki

.(6)

9.2. A nitrogén-oxidok és a szén-monoxid (II) páratartalom-korrekciós tényezőit a következő képletekkel számítják ki:

11.2. A számítások hibája nem haladhatja meg a 0,2% -ot.

A FÜGGELÉK

(kötelező)

A GÁZELEMZŐK KALIBRÁLÁSÁNAK ELJÁRÁSA

A.1. A gázelemző készülékek kalibrálása:

PGS;

Nitrogén-oxid (II) nitrogénben nitrogén-oxidok gázelemzőihez;

Szén-monoxid (II) nitrogénben szén-monoxid gázelemző készülékekhez;

Propán vagy metán szintetikus levegőben vagy nitrogénben teljes szénhidrogéngáz-elemző készülékekhez;

Tesztelje a nulla gázt - levegőt vagy nulla gázt a gázelemző utasításai szerint.

A CGM és a kalibrálási nullagáz műszaki jellemzői - a CGM és a kalibrálási nulla gáz műszaki dokumentációja szerint.

Minden CGM-hez csatolni kell egy útlevelet, amely igazolja a paramétereit: a fő gáz koncentrációja a töltőgázban, CGM előkészítési hiba, lejárati idő.

A.2. Az egyes használt tartományok kalibrálása a skála két pontján történik PGS vagy nulla gáz használatával. Ebben az esetben PGM-et használnak, amelynek koncentrációjának névleges értéke meghaladja a vizsgált mérési tartomány skálájának 80%-át.

A.3. Ha a PGM gázelemzőre történő alkalmazása után a leolvasott értékek a PGM névleges értékétől legfeljebb a skála felső határának 5%-ával térnek el, a gázelemző beállítási paraméterei módosíthatók.a szükséges indikációk eléréséhez. Ellenkező esetben meg kell határozni a hibát, meg kell szüntetni és újra kell kalibrálni.

A.4. A mintavételi rendszert szivárgás szempontjából ellenőrzik.

A mintavevőt le kell választani a kipufogórendszerről, és a végét le kell dugaszolni.

A gázelemző szivattyút be kell kapcsolni.

A stabilizálási időszak után minden áramlásmérőnek "O"-t kell mutatnia. Ellenkező esetben meg kell határozni és meg kell szüntetni a hibát, majd meg kell ismételni a vizsgálatokat.

A.5. A mintavevő vezeték sebességét tesztelik.

A mintavevőt különböző koncentrációjú mérőgázzal látják el, nulláról mérőgázra kapcsolva. A gázellátás mérésének ideje a betáplált gázkoncentráció 90%-ának leolvasásáig, amely meghatározza a gázelemző fordulatszámát, nem haladhatja meg az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációjában meghatározott időtartamot. Ha egy stabilizációs időszak után a gázelemző a mérőgáz koncentrációja alacsonyabb a kezdeti koncentrációhoz képest, akkor a hibát azonosítani és megszüntetni, majd a vizsgálatot meg kell ismételni.

A.6. A kalibrációkat a vizsgálatok előtt és után ugyanazon gáz szerint kell elvégezni.

A mérési eredmények akkor tekinthetők megbízhatónak, ha a gázelemző készülékek mérése előtti és utáni kalibrálás során mért értékek legfeljebb 3%-kal térnek el egymástól.

B. FÜGGELÉK

(referencia)

FELTÉTELEK NOMOGRAMJAI KIPUFOGÓGÁZOK KÁROS KIBOCSÁTÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSÁRA

B.1. A kibocsátást akkor határozzák meg, ha a vizsgálatok során mért légköri nyomás és környezeti levegő hőmérséklet értékeinek megfelelő pont a nomogramon feltüntetett mezőn belül vagy annak határain található.

B.2. A kibocsátások meghatározásának lehetőségét megalapozó nomogramok az ábrákon láthatók:

B.1 - turbófeltöltés nélküli vagy mechanikus hajtású kompresszorral rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorral rendelkező traktorokhoz és gépekhez;

Tesztszervezés, a vizsgálatok időpontja, helye és típusa

1. Dízelmotor, traktor vagy gép márkája, sorozatszáma és üzemórája

2. Üzem – a traktor vagy gép gyártója és címe __________________________

___________________________________________________________________________

3. Gyár - dízelmotor gyártója és címe ________________________________________________

___________________________________________________________________________

4. A dízel üzemanyag márkája, amelyen a vizsgálatokat elvégezték _______________________

___________________________________________________________________________

5. A dízel, a traktor vagy a gép kibocsátásának értékei, g/(kW∙h), a tesztek és az e szabvány által megállapított kibocsátási szabványok során nyert értékek:

Nitrogén-oxidok -

Szén-monoxid (II) -

Szénhidrogének -

6. A gázelemző készülék típusa, márkája és gyártója _________________________________________

___________________________________________________________________________

7. Döntés egy dízelmotor, traktor vagy gép e szabvány követelményeinek való megfelelőségéről vagy nem megfelelőségéről

A tesztelésért felelős (beosztás, vezetéknév, név, apanév) _________________

___________________________________________________________________________

Aláírás A pecsét helye

Kulcsszavak: káros anyagok kibocsátása, kipufogógázok, dízelmotorok, traktorok, mezőgazdasági gépek

1 oldal

2. oldal

3. oldal

4. oldal

5. oldal

6. oldal

7. oldal

8. oldal

9. oldal

10. oldal

11. oldal

LÉGKÖR

ÁLLAMI SZABVÁNYOK

A TERMÉSZET VÉDELME

LÉGKÖR

Hivatalos kiadás

Moszkvai STANDARD KIADÓ 1994

Szabványrendszer a természetvédelem és a természeti erőforrások felhasználásának javítása területén.

Alapok......3

Természetvédelem. Metrológiai támogatás a légkör, a felszíni vizek és a talaj szennyezettségének nyomon követéséhez. Alapvető rendelkezések. 8

Természetvédelem. Légkör. A kibocsátások összetétel szerinti osztályozása ....... Yu

Természetvédelem. Légkör. A traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak átlátszatlanságának mérésére vonatkozó normák és módszerek .... 13

Természetvédelem. Légkör. A benzinmotoros járművek kipufogógázainak szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalmának mérésére vonatkozó normák és módszerek. Biztonsági követelmények............20

Természetvédelem. Légkör. Normák és módszerek a káros anyagok kibocsátásának mérésére a traktor és a kombájn kipufogógázaival

dízelek........27

Természetvédelem. Légkör. A települések levegőminőség-ellenőrzésének szabályai. . 33

Természetvédelem. Légkör. A káros anyagok megengedett kibocsátásának megállapítására vonatkozó szabályok ipari vállalkozások. . .38

Természetvédelem. Légkör. Nedves por- és gáztisztító készülékek utáni cseppelszívás mértékének meghatározására szolgáló módszer ....... 52

Természetvédelem. Légkör. Általános követelmények a szennyező anyagok meghatározásának módszereihez 61 Természetvédelem. Atmoszféra, Indofenol módszer az ammónia meghatározására ..... 63

Természetvédelem. Légkör. Belvízi és parti hajók külső zajjellemzőinek minősítése. . . ... 69

Természetvédelem. Légkör. Települési levegő mintavételi eszközök. Tábornok technikai követelmények..... 75

Természetvédelem. Légkör. Automatikus gázelemző készülékek a légköri szennyezés ellenőrzéséhez. Általános műszaki követelmények. . 79

TERMÉSZETVÉDELEM Légkör

Szerkesztő L. I. Nakhimova Tervező: V. G. Lapshin művész Műszaki szerkesztő V. N. Prusakova Korrektor M. S. Kabashova

Szettbe átadva 94.10.03. Aláírva a sütőben 14.1,1.94. 60x907ie formátum. Nyomdai papír. Irodalmi betűtípus. A nyomat magas. Uel. sütő l. 6.75. Uel. kr.-ott. 5.88. Uch.-szerk. l. 5.35.-_Tir. 811 példány Zak, 1913. ShZ-ből. Szerk. 1576/2._ sz.

Becsületrend * Standards Publishing House, 107076, Moszkva, Kolodezny per., 14. Kaluga Standards Printing House, st. Moszkva^ 256.

PLR №040138

A KIADÓBÓL

A szabványok határidőre módosultak.

Az újonnan jóváhagyott és felülvizsgált szabványokról, valamint a bevezetett változtatásokról szóló aktuális információkat az „Állami szabványok” havi információs indexben teszik közzé.

2103000000-057 085(02)-94

Nincsenek hirdetések.

JSBN 5-7050-0395-1

© Standards Publishing, 1994

T8S csoport

AZ SZSZK UNIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA

A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR

Normák és módszerek az elhasznált átlátszatlanság mérésére

traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST

természetvédelem. légkör. Árak és 17.2.2.02-86

a traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei

A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította a bevezetési időszakot.

Az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács határozata (4-93. jegyzőkönyv) megszüntette az érvényességi időt.

Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és meghatározza a kipufogógázok füstjének mérési normákat és módszereket a próbapadi vizsgálatok során.

A szabvány nem vonatkozik a motorblokkok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.

A szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatait az 1. hivatkozási melléklet tartalmazza.

1. FÜSTSZABVÁNYOK

1.1. Traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalma nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.

1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának a megállapított szabványoknak való megfelelését a GOST 18509-88 szerinti előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni.

Hivatalos közzététel Utánnyomás tilos

Újra kiadás.

A dízelhengerekbe belépő levegő térfogatárama adott Q B üzemmódban. dm 3 /s Füst normák Természetes csillapítási index a füstmérő főskáláján Csillapítási együttható a füstmérő segéd (lineáris) skáláján 0,48 m effektív alappal 120 vagy kevesebb 200 vagy több

Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.

2. MÉRÉSI MÓDSZEREK

2.1. Teszt előkészítés

2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie a működési teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.

2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.

2.1.3. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.

2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie a követelményeknek

üzemanyagra és olajra vonatkozó szabványok és (vagy) előírások. Javasoljuk, hogy sűrűségű (0,823±

±0,005) t/m 3 . Nem megengedett a füstölésgátló adalékkal ellátott üzemanyag tesztelése.

2.2. Tesztelés

2.2.1. A vizsgálatokat ugyanazon a napon, megszakítás nélkül kell elvégezni.

Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett megengedett a vizsgálatok elvégzése, biztosítaniuk kell a kapcsolatot

>.<*>sz.) °- 6 > 0 - 98 "ahol 5<>cr - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °С.

2.2.2. Dízel hőmérsékleti feltételek - a GOST 18509-88 szerint.

2.2.3. A tesztek megkezdése előtt meg kell vizsgálni a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint. Működőképes

teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és

GOST h.glm-96

A fajlagos üzemanyag-fogyasztás üzemi teljesítmény üzemmódban meg kell, hogy feleljen a dízelre vonatkozó műszaki előírásoknak.

2.2.4. Vizsgálatkor a következőket kell rögzíteni: kipufogó füst, m -1 (vagy%); a főtengely forgási gyakorisága, fordulatszám; nyomaték, Nm;

térfogati légáramlás * - dm 3 / s;

hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °С; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, °С;

az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), ° С;

kipufogógázok hőmérséklete a füstmérő mérőkamrájában, °С;

környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.

A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokba szánt dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát mérik. a dízelmotor állandósult üzemi állapotában hat frekvenciaérték mellett szabályos időközönként forog nn ohmtól 0,55 n ohm vagy n max közül a nagyobbig, a kapott értékek 10 ford./perc-en belüli kerekítésével és a maximális nyomatékértékekkel minden sebességhez.

Jegyzet.

n max - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,

Lnom - névleges sebesség.

2.2.6. A korlátozott légcserével nem rendelkező, mechanikus sebességváltós traktorok dízelmotorjainak kipufogógázainak átlátszatlanságát állandósult állapotban mérik a 2.2.5. pontban meghatározott fordulatszámokon és 80%-os nyomatékértékeken. minden sebességnél a maximális értékből.

2.2.7. Bármilyen sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalmát, kivéve a mechanikus sebességváltót, nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken, és kombájn dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát „nom” üzemmódban 80-on mérik. az adott fordulatszámhoz tartozó maximális nyomaték értékének %-a i.

2.2.8. Kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogógázok füstjét a nyomásfokozó egység és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. A két mérés nagyobb értékét tekintjük becsült mutatónak.

2.2.9. A V-alakú dízelmotoroknál a füstöt egy közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor konstrukciója nem rendelkezik a csővezetékek kombinációjáról, akkor a füstöt minden hengersoron külön mérik, és ezen mérések nagyobb értékét veszik becsült mutatónak.

2.2.10. A füstöt minden üzemmódban háromszor mérik. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Mérési eredményként minden üzemmódban három mérés számtani középértékét vesszük. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a füstmérő lineáris skáláján, 0,43 m effektív alappal.

2.2.11. A dízelmotor akkor teljesíti a szabvány követelményeit, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg a táblázatban feltüntetett, ennek az üzemmódnak megfelelő normákat.

2.3. Biztonsági követelmények

2.3.1. Biztonsági és ipari higiéniai követelmények - a GOST 18509-88 szerint.

2.3.2. A levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények a tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) - a GOST 12.1.005-88 szerint.

2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a traktorok járművezetői és karbantartó személyzete kategóriájára vonatkozóan.

1. FÜGGELÉK Hivatkozás

A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS MAGYARÁZATAIK

Magyarázat 1. Kipufogó füst 2, füstmérő Kipufogó füst mérő 3. Természetes csillapítás 4. Csillapítási együttható Párhuzamot képező fénysugár százalékos csillapítása 5. Hatékony füstmérő alap nyaláb, amelyet a füstmérő mérőtérfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szórása okoz

2. MELLÉKLET Kötelező

DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS

1. A dízel kipufogórendszert a kipufogógázok füstjének mérése során fel kell szerelni mintavevő szondával, a szükséges gáz-mintavételi módot biztosító eszközökkel (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a bejutott gázok légtelenítésére szolgáló berendezéssel. füstmérő.

2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetik meg a kipufogógázok szivárgását vagy a levegő beszivárgását.

3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső D belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemenettől 6D, a kimeneti szakasztól pedig legalább 3D távolságra úgy, hogy a szonda bemenete tengelyirányban és az áramlási kipufogógázok felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett a kipufogócső vágásához szorosan csatlakoztatott hosszabbítócső használata.

A d szonda belső átmérője legalább 0,225 D legyen D>100 mm esetén, és legfeljebb 25 mm D esetén<100 мм.

Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő gyártása.

4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszere kipufogógáz-semlegesítővel (kivéve a folyadék* semlegesítővel) rendelkezik, a szondát a jelen függelék 3. pontjában foglalt követelményeknek megfelelően kell beépíteni, miután a semlegesítő(k). Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.

5. A kipufogógáz-áram nyomásingadozásának csökkentése érdekében a mintavevő vezetékbe a szondához lehető legközelebb 5-10 l térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” készülék formájában elkészíteni, amelyből a kisebbik, dt átmérőjű, középen 5 d hosszú gyűrűs bevágással van csatlakoztatva a füstmérő gázellátó csövéhez ( koaxiálisan).

A kimeneti csőben a szonda mögött legalább 3 D távolságra vezérelt csappantyú vagy egyéb nyomásnövelő berendezés helyezhető el. Ugyanakkor az állványon lévő dízel kipufogórendszernek nyomást kell létrehoznia a kipufogócsonkban (turbófeltöltés nélküli dízelmotor esetén) vagy nyomást a turbófeltöltő turbinája után (turbófeltöltős dízelmotornál), amely legfeljebb 650 Pa-val tér el. a felső határértéktől a vállalkozás - gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.

6. A mintavevő szondát a hűtővel és a vevővel (ha van), valamint a füstmérővel összekötő gázellátó csőnek legfeljebb 3,5 m hosszúnak kell lennie, és a füstmérő felé emelkedőn kell elhelyezkedni. A csőnek szorosnak kell lennie, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.

3. MELLÉKLET Kötelező

A FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI

1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop átvilágításának módszere szerint kell működnie. A füstmérő effektív talpának ajánlott hossza 0,43 m.

2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: a fő, a természetes csillapítási index 0-tól oo-ig (m-1) mért egységeiben kalibrálva, a segéd, lineáris, 100 osztású 0-tól (a a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van feltöltve) 100%-ig (abszolút átlátszatlan környezet). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg

ahol K a természetes csillapítási index, m-1;

N - csillapítási együttható, %;

L a füstmérő effektív alapja, m.

A fő skáláról 0,025 m-1 pontossággal kell leolvasni 1,7 m "1-es leolvasással és 0,5%-kal (félosztás) a lineáris skáláról a teljes mérési tartományban.

3. Ha a vizsgálatok során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú műszer lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet

ahol Nl a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;

N a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja 0,43 m, %.

T58 csoport

AZ SZSZK UNIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA

A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR

Normák és módszerek az elhasznált átlátszatlanság mérésére

traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST

természetvédelem. légkör. Árak és 17.2.2.02-86

a traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei

A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította az érvényességi időt.

90.01.01-től 95.01.01-ig

Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és meghatározza a kipufogógázok füstjének mérési normákat és módszereket a próbapadi vizsgálatok során.

A szabvány nem vonatkozik a motorblokkok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.

A szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatait az 1. hivatkozási melléklet tartalmazza.

1. A füstösség normái

1.1. Traktorok és kombájnok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalma nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.

1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának a megállapított szabványoknak való megfelelését a GOST 18509-88 szerinti előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni.

Hivatalos kiadás

Újranyomtatás tilos

GOST 17.2.2.02-86

Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.

2. MÉRÉSI MÓDSZEREK

2.1. Teszt előkészítés

2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie a működési teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.

2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.

2.1.3. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.

2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie az üzemanyag- és olajszabványoknak és/vagy előírásoknak. (0,823±0,005) t/m 3 sűrűségű tüzelőanyag használata javasolt. Nem megengedett a füstölésgátló adalékkal ellátott üzemanyag tesztelése.

2.2. Tesztelés

2.2.1. A vizsgálatokat ugyanazon a napon, megszakítás nélkül kell elvégezni.

Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett megengedett a vizsgálatok elvégzése, biztosítaniuk kell a kapcsolatot

(103 Y>,65 /* rendben p+273

ГВ^Г/ * \ 293

ahol B ok p - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °С.

2.2.2. Dízel hőmérsékleti feltételek - a GOST 18509-88 szerint.

2.2.3 A vizsgálatok megkezdése előtt meg kell vizsgálni a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint. Üzemi teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és

GOST 17.2.2.02-86

A fajlagos üzemanyag-fogyasztás üzemi teljesítmény üzemmódban meg kell, hogy feleljen a dízelre vonatkozó műszaki előírásoknak.

2.2.4. A vizsgálat során a következőket kell feljegyezni: kipufogógáz átlátszatlansága, m^ 1 (vagy %); a főtengely forgási gyakorisága, fordulatszám; nyomaték, Nm;

térfogati légáram, dm 3 /s;

hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °С; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, C C;

az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), °С;

kipufogógáz hőmérséklet a füstmérő mérőkamrájában, °С;

környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.

A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokra szánt dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát mérik. a dízelmotor állandósult üzemi állapotában hat frekvenciaértéken, szabályos időközönként forog l N ohmtól 0,55 “nom vagy Pmax-tól nagyobbig, a kapott értékeket 10 ford./percre kerekítve, és a maximális nyomatékértékeket minden sebességhez.

Jegyzet.

l P1 ah - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,

n nom - névleges fordulatszám.

2.2.6. A korlátozott légcserével nem rendelkező, mechanikus sebességváltós traktorok dízelmotorjainak kipufogógázainak átlátszatlanságát állandósult állapotban mérik a 2.2.5. pontban meghatározott fordulatszámokon és 80%-os nyomatékértékeken. minden sebességnél a maximális értékből.

2.2.7. Bármilyen típusú sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjai kipufogógázainak füsttartalmát, kivéve a mechanikus sebességváltót, nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken, és kombájn dízelmotorok kipufogógázainak füsttartalmát a névleges üzemmódban mérik a 80%-ban. maximális nyomatékérték adott fordulatszámhoz.

4 Rend. 2)6198

GOST 17.2.2.02-86

2.2.8. Kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogógázok füstjét a nyomásfokozó egység és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. A két mérés nagyobb értékét tekintjük becsült mutatónak.

2.2.9. A V-alakú dízelmotoroknál a füstöt egy közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor konstrukciója nem rendelkezik a csővezetékek kombinációjáról, akkor a füstöt minden hengersoron külön mérik, és ezen mérések nagyobb értékét veszik becsült mutatónak.

2.2.10. A füstöt minden üzemmódban háromszor mérik. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Mérési eredményként minden üzemmódban három mérés számtani középértékét vesszük. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a füstmérő lineáris skáláján, 0,43 m effektív alappal.

2.2.11. A dízelmotor akkor teljesíti a szabvány követelményeit, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg a táblázatban feltüntetett, ennek az üzemmódnak megfelelő normákat.

2.3. Biztonsági követelmények

2.3.1. Biztonsági és ipari higiéniai követelmények - a GOST 18509-88 szerint.

2.3.2. A levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények a tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) - a GOST 12.1.005-88 szerint.

2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a traktorok járművezetői és karbantartó személyzete kategóriájára vonatkozóan.

GOST 17.2.2.02-86

I. MELLÉKLET Tájékoztató

A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS AZOK MAGYARÁZATA

	Poi PI nélkül I
1. Füstös ha	Meghatározás a GOST 17D szerint. 1,02-76
2. Füstmérő	Kipufogó füst mérő
3. A darazsak természetes mutatója
gyengülő
4. Csillapítási együttható	A párhuzamos sugarat alkotó fényáram százalékos csillapítása, amelyet a füstmérő mérőtérfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szóródása okoz a
5. Hatékony füstmérő alap	A kipufogógáz optikailag homogén rétegének vastagsága, amely a fényáram csillapítása szempontjából egyenértékű a füstmérő mért térfogatán áthaladó kipufogógázokkal

GOST 17.2.2.02-86

2. MELLÉKLET Kötelező

DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS

1. A dízel kipufogórendszert a kipufogógázok füstjének mérése során fel kell szerelni mintavevő szondával, a szükséges gáz-mintavételi módot biztosító eszközökkel (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a bejutott gázok légtelenítésére szolgáló berendezéssel. füstmérő.

2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetik meg a kipufogógázok szivárgását vagy a levegő beszivárgását.

3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső O belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemenettől 6 D távolságra és legalább 3 D távolságra a kimenetétől úgy, hogy a a szonda axiálisan helyezkedik el és a kipufogógázok áramlása felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett a kipufogócső vágásához szorosan csatlakoztatott hosszabbítócső használata.

A d szonda belső átmérője legalább 0,225 D legyen D> 100 mm esetén, és legfeljebb 25 mm DС100 mm esetén.

Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő gyártása.

4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében kipufogógáz-semlegesítő(k) találhatók (a folyadéksemlegesítő kivételével), a szonda felszerelése az l. pontban foglalt követelményeknek megfelelően történik. melléklet 3. pontja, a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.

5. A kipufogógáz áramlásában a nyomásingadozások csökkentése érdekében a mintavevő vezetékbe a szondához lehető legközelebb 5-40 l térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” készülék formájában elkészíteni, amelyből a kisebbik d átmérőjű, középen 5 s/hosszú gyűrűs bevágással a füst gázellátó csövéhez csatlakozik. méter a (koaxiálisan).

A kimeneti csőben a szonda mögött 30 ns-nál kisebb távolságra vezérelt csappantyú vagy egyéb nyomásnövelő berendezés helyezhető el. Ugyanakkor a padon lévő dízel kipufogórendszernek nyomást kell létrehoznia a kipufogócsőben (turbófeltöltés nélküli dízelmotor esetén) vagy nyomást a turbófeltöltő turbinája után (turbófeltöltős dízelmotornál), amely legfeljebb 650 G1a-val tér el. a felső határértéktől a vállalat -gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.

6. A mintavevő szondát a hűtővel és a vevővel (ha van), valamint a füstmérővel összekötő gázellátó cső ne legyen hosszabb 3,5 m-nél, és a füstmérő felé emelkedőn helyezkedjen el a. A csőnek szorosnak kell lennie, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.

GOST 17.2.2.02-86

3. MELLÉKLET Kötelező

A FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI

1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop átvilágításának módszere szerint kell működnie. Az effektív fényelnyelésmérő talpának ajánlott hossza 0,43 m.

2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: alap

egy, a természetes csillapítási index mértékegységében kalibrálva 0-tól °o-ig (m-1), és egy kiegészítő, lineáris, 100 osztással 0-tól kezdődő tartományban (a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van megtöltve) 100%-ra (abszolút átlátszatlan közeg). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg

ahol K a természetes csillapítási index, m~ 1;

N - csillapítási együttható, %;

L-i füstmérő effektív alapja, m

A fő skáláról 0,0 pontossággal (25 m ~ * gari leolvasás 1,7 m ~ !-ben és 0,5%-os (félosztás)) pontossággal kell tudni leolvasni a lineáris skáláról a teljes mérési tartományban.

3. Ha a vizsgálatok során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú műszer lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet

ahol N L a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;

N - csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja 0,43 m, %.