Тээврийн логистикийн хэлтсийн хувьд kpi-ийн тооцоо. Компанийн логистикийн гүйцэтгэлийн үндсэн үзүүлэлтүүдийн (KPI) бүтэц. KPI агуулахын системийг бүрдүүлэх

10.11.2020

ELA нэр томъёоны толь бичигт нэг ойлголт байдаг "Логистикийн гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлтүүд" (KPI) - гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлтүүд логистикийн үйл ажиллагааЛогистикийн төлөвлөгөөний хэрэгжилтийг барааны урсгалыг (маркетинг / борлуулалт, үйлдвэрлэл, логистик) удирдах үндсэн чиг үүрэг, үр дүнтэй холбох боломжийг олгодог харьцангуй хялбар хэрэглэгддэг гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдийн (гүйцэтгэлийн) шаардлагатай бөгөөд хангалттай хүрээ гэж ойлгодог. засч залруулах арга хэмжээний хэрэгцээг тодорхойлох.

Аж үйлдвэржсэн орнуудад логистикийг хөгжүүлэх явцад түүний үр ашиг, үр ашгийг ерөнхийд нь үнэлдэг шалгуур үзүүлэлтүүдийн тогтолцоо бий болсон бөгөөд үүнд ихэвчлэн дараахь зүйлс орно.

1.- ложистикийн ерөнхий зардал;

2.- ложистик үйлчилгээний чанар;

3.- логистикийн мөчлөгийн үргэлжлэх хугацаа;

4.- гүйцэтгэл;

5.- ложистикийн дэд бүтцэд оруулсан хөрөнгө оруулалтын өгөөж.

Дараахь зүйлд бид эдгээр үзүүлэлтүүдийг эмийн үр дүнтэй байдлын гол буюу цогц үзүүлэлт гэж нэрлэх болно. Эдгээр нь компаниудын тайлангийн хэлбэр, ложистикийн төлөвлөгөөний үзүүлэлтүүдийн тогтолцооны үндэс суурь болдог. өөр өөр түвшин. Ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн байдаг пүүсүүдийн харьцуулсан үнэлгээний журам (шалгах)заасан цогц үзүүлэлтүүдийг ашиглан аналитик болон шинжээчийн аргад суурилсан логистикийн салбарт.

Тиймээс эмийн гүйцэтгэлийн үндсэн үзүүлэлтүүд нь логистикийн менежментийн үр нөлөөг цогцоор нь үнэлж, логистикийн төлөвлөлт, нягтлан бодох бүртгэл, нягтлан бодох бүртгэлийн үндэс суурь болдог эм бэлдмэлийн компанид нөөцийг ашиглах үр ашгийн гол үзүүлэлтүүд юм. хяналт.

Санаж үз товч тайлбарнийлмэл үзүүлэлтүүд, тэдгээрийн агуулга, ашиглалтын онцлогийг номын холбогдох хэсгүүдэд илүү нарийвчлан тусгасан болно.

1.Логистикийн ерөнхий зардал Мансууруулах бодисын функциональ логистикийн удирдлага, логистикийн удирдлагын цогцтой холбоотой нийт зардал гэж нэрлэдэг.

Логистикийн нийт зардлын нэг хэсэг болох зардлын дараах үндсэн бүлгүүдийг ялгаж салгаж болно.

Логистикийн үйл ажиллагаа / чиг үүргийг хэрэгжүүлэх зардал (үйл ажиллагааны, үйл ажиллагааны логистикийн зардал);

Логистикийн эрсдэлээс учирсан хохирол;

Логистикийн удирдлагын зардал.

Логистикийн төлөвлөгөөний хэрэгжилтийн талаархи ихэнх тайлангийн маягтуудад логистикийн зардлын үзүүлэлтүүдийг бүлэглэсэн байдаг функциональ талбаруудлогистик, тухайлбал материалын менежментийн зардал, биет түгээлтийн үйл ажиллагааны зардал гэх мэт, мөн эдгээр чиглэлээр логистикийн функцээр.

Барууны бизнест зардлын хуваарилалт, бүртгэлийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг:

тээвэрлэлт,

агуулах,

ачаа тээвэрлэлт,

Бараа материалын менежмент,

захиалгын удирдлага,

Мэдээлэл, компьютерийн дэмжлэг гэх мэт.

Ихэнхдээ ложистикийн нийт зардлын нэг хэсэг болох LAN дахь бүтэц, менежментийг оновчтой болгох асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд. нөөцөд байгаа бүтээгдэхүүнийг хөлдөөх (хөдөлгөөнгүй болгох) ашгийн алдагдал;түүнчлэн логистикийн эрсдэл эсвэл логистик үйлчилгээний чанар муутай холбоотой хохирол. Энэ хохирлыг ихэвчлэн аль болох үнэлдэг борлуулалт буурах, зах зээлд эзлэх хувь буурах, ашиггүй болохгэх мэт.

Эдийн засгийн өндөр хөгжилтэй орнуудын янз бүрийн салбар дахь логистикийн зардлын бүтцэд хийсэн дүн шинжилгээ нь тэдгээрийн хамгийн их хувийг бараа материалын менежментийн зардал (20-40%), тээврийн зардал (15-35%), захиргааны болон удирдлагын чиг үүргийн зардал эзэлж байгааг харуулж байна. (9-14%)31.

Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд барууны олон компаниудын тээвэрлэлт, захиалга боловсруулах, мэдээлэл, компьютерийн дэмжлэг зэрэг логистикийн чиг үүрэг, түүнчлэн логистикийн удирдлагын зардал мэдэгдэхүйц өссөн байна.

Америкийн нэрт ложистикийн зөвлөх Херберт Дэвис хэдэн жилийн турш АНУ-ын салбарт агуулах, тээвэрлэлт, захиалгын удирдлага/хэрэглэгчийн үйлчилгээ, түгээлтийн удирдлага, бараа материалын менежмент зэрэгт бүтээгдэхүүний эцсийн үнэ болон хэрэглэгчийн үйлчилгээний салшгүй хэсэг болох ложистикийн зардлыг хянаж ирсэн.

Жишээлбэл, 1997 онд борлуулалтын эзлэх хувь (%)-аар илэрхийлсэн логистикийн зардлын бүтэц дараах байдалтай байв.

Хүргэлт бэлэн бүтээгдэхүүн - 4,08 %;

Агуулах - 2.40;

Хэрэглэгчийн үйлчилгээ / захиалгын удирдлага - 0.55;

Түгээлтийн удирдлага - 0.36;

Бараа материалын хадгалалтын зардал (18% хөнгөлөлттэй үнээр) - 1.81% -

Нийт дүн нь 9.02% байна.

Зардлын бүтэц (бүтээгдэхүүний жингийн зуун фунт тутамд доллараар);

Бэлэн бүтээгдэхүүний тээвэрлэлт - 13.24; 0.29 доллар/кг

Агуулах - 10.79; 0.24 доллар/кг

Хэрэглэгчийн үйлчилгээ / захиалгын удирдлага - 4.07; 0.09 доллар/кг

Түгээлтийн удирдлага - 1.53 0.034 $/кг;

Бараа материалыг 18%-ийн хөнгөлөлттэй үнээр хадгалах зардал 18.13. 0.4 доллар/кг

Нийт дүн нь 47.4832. 1.055 доллар/кг

Барууны компаниудын ложистикийн зардлын дүн шинжилгээг ихэвчлэн стандарт, хэмжээ эсвэл нөөцийн үзүүлэлтүүдийн хувиар хийдэг, жишээлбэл:

1. борлуулалтын хэмжээтэй холбоотой ложистикийн зардал;

2. нийт зардалтай харьцуулахад логистикийн зардлын бие даасан бүрэлдэхүүн хэсэг;

3. тухайн салбарын стандарт буюу дундаж түвшинтэй харьцуулахад пүүсийн ложистикийн зардал;

4. пүүсийн төсвийн холбогдох зүйлтэй холбоотой логистикийн зардал;

5. Төсөвлөгдсөн зардалтай уялдуулан тухайн үеийн логистикийн төсвийн нөөц.

Жагсаалтад орсон үзүүлэлтүүдийг ихэвчлэн логистикийн бүтээмжийн (бүтээмжийн) тайлангийн маягтуудад багтаасан бөгөөд ашиглалтын үр ашигт анхаарлаа хандуулдаг. санхүүгийн эх үүсвэркомпаниуд (логистикийн шинжилгээ ба аудит).

Логистикийн нийт зардлыг дотоодын бизнест логистикийн стратеги боловсруулах гол үзүүлэлт болгон ашиглах нь дараахь үндсэн шалтгааны улмаас хэд хэдэн хүндрэлтэй тулгардаг.

1. аж ахуйн нэгжийн нягтлан бодох бүртгэл, статистикийн тайлагналын өнөөгийн тогтолцоо нь логистикийн зардлын олон бүрэлдэхүүн хэсгийг ялгах чадваргүй байдал;

2. дотоодын бизнест "давхар" нягтлан бодох бүртгэл, "хар бэлэн мөнгө", хар тамхины түншүүдийн санхүүгийн мэдээллийн нууцлал, тэр байтугай хооронд бүтцийн хэлтэскомпанийн доторх гэх мэт;

3. логистикийн эрсдэлээс учирсан хохирлыг тооцох аргачлал дутмаг гэх мэт.

2. Чанартай ложистик үйлчилгээний тухай ойлголт "үйлчилгээ" ба "үйлчилгээ" гэсэн стандартчилсан нэр томъёонд үндэслэсэн болно (мөн 8-р зүйлийг үзнэ үү).

Нэг ёсондоо логистикийн үйл ажиллагаа/үйл ажиллагааны дийлэнх нь үйлчилгээ байдаг тул логистикийн үйлчилгээг дотоод болон гадаад хэрэглэгчдэд (харгалзах үйл ажиллагаа, чиг үүргийн гүйцэтгэлийн үр дүнд) үзүүлэх үйл явц гэж тодорхойлж болно.

LAN-д ажилладаг зуучлагчид нь голчлон үйлчилгээ нь бүтээгдэхүүнтэй салшгүй холбоотой, логистикийн сүлжээний янз бүрийн хэсэгт түгээх, сурталчлах, борлуулах үйлчилгээ үзүүлдэг аж ахуйн нэгжүүд юм. Ийм холбоосууд нь төрөл бүрийн тээврийн компаниуд, экспедиторууд, бөөний болон жижиглэнгийн худалдаачид, агуулахууд, терминалууд, гаалийн брокерууд, Даатгалын компаниудгэх мэт. Үүний зэрэгцээ логистикийн үйлчилгээний өртөг нь бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх зардлаас шууд давж гардаг.

Логистикийн үйлчилгээ нь олон янз байдаг логистикийн үйл ажиллагаа. Жишээлбэл, Хүснэгтэнд. 2.3-т АНУ-ын нийтийн агуулахуудаас үзүүлж буй ложистикийн үйлчилгээний хүрээг харуулав.

Хүснэгт 2.3. Нийтийн агуулахаас үзүүлж буй үйлчилгээний төрөл

1. Ачаа зөөвөрлөх, хадгалах, түгээх, багц болон ачих нэгжийг нэг нэгж болгон авах

2. Дамжин өнгөрөх барааг хадгалах

3. Агуулахын температур, чийгшлийн хяналт, зохицуулалт

4. Агуулахын талбайг түрээсээр олгох

5. Нөхцөл байдал оффисын талбай, видео терминалын үйлчилгээ, утас, компьютерийн үйлчилгээ

6. Бараа тээвэрлэлт, зуучлал, хөдөлгөөнтэй холбоотой мэдээллээр хангах

7. Агуулах доторх бүтээгдэхүүний биет хуваарилалт

8. Мэдээлэл бэлтгэх, унших орчин үеийн төхөөрөмж, сканнер гэх мэтээр хангах.

9. Ачаа тээвэрлэлтийг нэгтгэх төлөвлөгөө боловсруулах

10. Барааг савлах, ангилах

11. Халдваргүйжүүлэлт

12. Тэмдэглэгээ хийх, шошго хавсаргах, stencils бичих, хамгаалалтын хальстай савлагаа

13. Шуудангийн үйлчилгээ, буухиа хүргэлт

14. Барааны савлагаа, тавиур, оосор

15. Машинд ачих (буулгах). чиргүүл болон хагас чиргүүл

16. Бэлтгэх, турших, турших, жинлэх, хянах

17. Ачааг нэгтгэх, цомхотгох

18. Бэлтгэл ажил тусгай газруудхадгалах

19. Тээвэрлэлтийн баримт бичгийг бэлтгэх, хүргэх

20. Орон нутгийн болон холын тээвэрт тээврийн хэрэгслээр хангах

21. Том оврын ачааг хүргэх тээврийн хэрэгсэлд тусгай төхөөрөмж суурилуулах

22. Ачаа хүлээн авах, тээвэрлэх, дамжин өнгөрөх гэх мэт агуулахын баримт бичгийг бүртгэх.

23. Ачаа тээвэрлэлтийн хуваарилалт

24. Тээвэрлэлтийн баримт бичгийг бэлтгэх

25. Зээл олгох тухай мэдээлэл

26. Хадгалсан барааг зээлдүүлэх

27. Нутаг дэвсгэрийн агуулахын үйлчилгээ

28. Ачааны усан, төмөр зам, хоорондын тээврийн терминалын үйлчилгээ

29. Стандарт бус агуулахын тоног төхөөрөмж шаардлагатай том оврын ачаа, металл болон бусад бүтээгдэхүүнийг хадгалах

30. Барааны нээлттэй агуулах

31. Ачаа зөөвөрлөх, хадгалах, бага оврын ачааг савлах

32. Савлах, ачаа зөөвөрлөх. шингэн ачааг хадгалах, савлах

33. Ачаа тээвэрлэх, чингэлэг хадгалах

Хэдийгээр ач холбогдлыг үл харгалзан логистикийн үйлчилгээкорпорацийн стратегийг хэрэгжүүлэхэд одоог хүртэл байхгүй байна үр дүнтэй арга замуудбүтээгдэхүүний шинж чанартай харьцуулахад үйлчилгээний шинж чанарын хэд хэдэн шинж чанараар тайлбарлагддаг түүний чанарын үнэлгээ.

Эдгээр онцлогууд нь:

1. Үйлчилгээний биет бус байдал. Үйлчилгээ үзүүлэгчдэд үйлчилгээний төрлийг тайлбарлаж, зааж өгөхөд хэцүү байдаг бөгөөд худалдан авагчдад үнэлгээ өгөхөд хэцүү байдаг.

2. Худалдан авагч нь ихэвчлэн үйлчилгээний үйлдвэрлэлд шууд оролцдог.

3. Үйлчилгээг үйлдвэрлэсэн тэр мөчид хэрэглэдэг, өөрөөр хэлбэл. үйлчилгээг хадгалдаггүй, тээвэрлэдэггүй.

4. Худалдан авагч нь үйлчилгээг худалдан авснаар хэзээ ч өмчлөгч болдоггүй.

5. Үйлчилгээ нь үйл ажиллагаа тул хэрэглэгч худалдан авахаас өмнө турших боломжгүй.

Эдгээр шинж чанар, үйлчилгээний онцлог нь логистикийн үйл явцад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Логистикийн үйлчилгээний чанар нь үйлчилгээ үзүүлэгч, худалдан авагч хоёр уулзах мөчид илэрдэг гэдгийг анхаарч үзэх нь маш чухал юм. Эмийн шинжилгээ, дизайны үйлчилгээний чанарыг хэмжихдээ эдгээр зорилгоор логистикийн үйлчилгээг худалдан авагчдын ашигладаг шалгуурт үндэслэнэ. Худалдан авагч нь логистикийн үйлчилгээний чанарыг үнэлэхдээ чанарын "хэмжилтийн параметрүүд" -ийн зарим бодит утгыг эдгээр параметрүүдийн хүлээгдэж буй утгатай харьцуулж, хэрэв эдгээр хүлээлт таарч байвал чанарыг хангалттай гэж үзнэ.

IN олон улсын стандарт ISO 8402: 1994 чанар "Байгууллагын заасан болон далд хэрэгцээг хангах чадвартай холбоотой шинж чанаруудын багц" гэж тодорхойлсон.

Логистикийн үйлчилгээтэй холбоотойгоор бидний бодлоор тодорхойлолт нь илүү тохиромжтой. чанар "Үйлчлүүлэгчдийн хүлээлт болон бодит байдал, найдвартай байдал, хариу үйлдэл, ур чадвар, эелдэг байдал, итгэлцэл, аюулгүй байдал, нийтэч байдал, хэрэглэгчийн ойлголт зэрэг шалгууруудын талаарх ойлголт хоорондын зөрүүгийн зэрэг".

Үүний дагуу үйлчлүүлэгч эдгээр шинж чанаруудыг бүрэн дүүрэн мэдэрч байгаа компаниудыг хамгийн өндөр чанартай компаниуд гэж үздэг.

Хамгийн гол үйлчилгээний чанарыг хэмжих бүрэлдэхүүн хэсгүүд (параметрүүд).:

1. биет байдал - үйлчилгээ, тохижилт, албан тасалгааны тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, боловсон хүчний төрөл гэх мэтийг харуулсан биет орчин;

2. найдвартай байдал - "яг цагтаа" гүйцэтгэл, өөрөөр хэлбэл, биет хуваарилалт, зөв бүтээгдэхүүнийг зөв цагт, зөв газарт хүргэх. Биет хуваарилалттай холбоотой мэдээлэл, санхүүгийн журмын найдвартай байдал;

3. хариуцлага - худалдан авагчид туслах хүсэл, үйлчилгээний гүйцэтгэлийн баталгаа;

4. бүрэн байдал - шаардлагатай ур чадвар, ур чадвар, мэдлэг байгаа эсэх;

5. хүртээмж - үйлчилгээ үзүүлэгчидтэй холбоо тогтооход хялбар, худалдан авагчид логистикийн үйлчилгээ үзүүлэхэд тохиромжтой цаг хугацаа;

6. аюулгүй байдал - аюул, эрсдэл, үл итгэх байдал (жишээлбэл, тээвэрлэлтийн явцад ачааны аюулгүй байдал);

7. эелдэг байдал - үйлчилгээ үзүүлэгчийн зан байдал, ажилтнуудын зөв байдал;

8. нийтэч байдал - худалдан авагчид ойлгомжтой хэлээр ярих чадвар;

9. худалдан авагчтай харилцан ойлголцох - худалдан авагчийг чин сэтгэлээсээ сонирхох, худалдан авагчийн дүрд орох, түүний хэрэгцээ (шаардлага) -ийг ойлгох чадвар.

Логистикийн үйлчилгээний чанарын үзүүлэлтүүдийн тодорхойлолт, тэдгээрийг үнэлэх, хянах арга (арга) сонгох нь ложистикийн удирдлагын хамгийн хэцүү асуудал байж магадгүй юм.

Эмийн үр нөлөөний хамгийн чухал цогц үзүүлэлт бол логистикийн бүрэн мөчлөгийн үргэлжлэх хугацаа юм- хэрэглэгчийн (худалдан авагчийн) захиалгыг биелүүлэх хугацаа. Энэ үзүүлэлтийг (эсвэл түүний бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг) ашиглах нь тухайн компанийн өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэх гол хүчин зүйл болох цаг хугацааг сонгосон тохиолдолд компанийн стратегийн шаардлагуудаас шалтгаална.

KPI нь англи хэлний гол гүйцэтгэлийн үзүүлэлтийн товчлол юм. Практикт "Гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлт" гэж орчуулагдсан Оросын компаниуд"Гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлт" гэсэн хослолыг ихэвчлэн ашигладаг. BSC нь англи хэлний Balanced Scorecard-ийн товчлол бөгөөд "тэнцвэртэй оноо" гэж орчуулагддаг.

Оросын компаниудын практикт зорилгын удирдлага (эсвэл зорилгоосоо хазайх менежмент) болж байна стандарт хэрэгсэлүр дүнтэй зохион байгуулах замаар стратеги төлөвлөгөөний хэрэгжилт үйл ажиллагааны ажил, энэ нь төлөвлөсөн үзүүлэлтүүдэд хүрэх баталгаатай. Өөрөөр хэлбэл, бизнесийн систем, бизнесийн үйл явц, бизнесийн чиг үүрэг бүрийг зорилтот жишиг хэмжигдэхүүнийг тогтоосон байдаг - стандартууд, үүнээс хазайх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Хэрэв ийм хазайлт тохиолдвол бизнесийн үйл явцыг тогтсон үйл ажиллагааны стандартад хүргэх системд хяналтын арга хэмжээ авах шаардлагатай.

Орчин үеийн бизнесийн нөхцөлд удирдлагын стандарт эсвэл зорилгыг тэнцвэртэй онооны карт (BSC) бүрдүүлэх аргачлалыг ашиглан тогтоосон бөгөөд тэнцвэржүүлсэн онооны картаас бодит хазайлтын утгууд нь системийн төлөв байдлын (KPI) объектив үзүүлэлт юм.

Стратегийн болон зохицуулалтын KPI

KPI нь стратегийн эсвэл зохицуулалтын шинж чанартай байж болно. Стратегийн KPI нь ийм үзүүлэлтүүдийг агуулсан байх ёстой бөгөөд үүнд хүрэх нь компани стратегийн чухал давуу талыг олж авах боломжийг олгодог. Агуулахын системийн түвшинд стратегийн KPI-д дараахь зүйлс орно.

систем дэх агуулахын тоо (агуулах сүлжээг хөгжүүлэх нөхцөлд);
хадгалах багтаамж (барааны ба/эсвэл мөнгөний нэгжээр);
агуулахын нэвтрүүлэх чадвар (барааны ба/эсвэл мөнгөний нэгжээр);
хадгалах, агуулахын харьцах зардал;
үйл ажиллагааны найдвартай байдал.

Практикт стратегийн KPI нь ихэвчлэн хил хязгаарын шинж чанартай байдаг, өөрөөр хэлбэл агуулахын систем нь компанид чухал ач холбогдолтой стратегийн давуу талыг хангахын тулд тууштай хичээх ёстой зорилтот үзүүлэлтүүд юм.

Норматив KPI нь хяналтын стандартын үүрэг гүйцэтгэдэг системд тогтмол байдалд байх ёстой гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлтүүд юм. Агуулахын үйл ажиллагааны хүрээнд норматив KPI нь дараахь үзүүлэлтүүд байх болно.

технологийн үйл ажиллагааны гүйцэтгэлийн норм (жишээлбэл, ачих / буулгах түр стандарт). тээврийн хэрэгсэл);
гүйцэтгэсэн үйл ажиллагааны чанарын үзүүлэлтүүд (жишээлбэл, ашиглалтад оруулах);
агуулахын буруугаас (хулгай, болгоомжгүй харьцах, материаллаг хохирол учруулсан боловсон хүчний алдаа гэх мэт) бараа/ачаа алдах стандарт.

Стратегийн KPI нь түүнд хүрсэний дараа статик, норматив гэсэн ангилалд шилжиж, нормативын KPI нь стратегийн шинж чанартай болж болно, жишээлбэл, агуулахын цогцолборын нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол (үйл ажиллагааны стандартыг чангатгаж болно). гүйцэтгэх хугацаа эсвэл холбогдох ажилтнууд).

Агуулахын системийн KPI-ийг бүрдүүлэх хандлагыг тусгасан системийн газрын зургийг доор үзүүлэв.

KPI агуулахын системийг бүрдүүлэх:

Агуулахын төрлөөр KPI

a) өөрийн хэрэгцээнд зориулж

1. үйлдвэрлэлийн агуулах

2. түгээлтийн төв

б) үйлчилгээ үзүүлэх

1. цэвэр ашгийн төлөвлөгөө

2. үйл ажиллагааны ашгийн төлөвлөгөө (EBIT)

3. цэвэр CF төлөвлөгөө

KPI-ийн ач холбогдол

a) стратегийн KPI

б) нормативын KPI

KPI тооцоолох арга

a) өгөгдөл үүсгэх статистик

б) нийт өгөгдлийн багцад

Урсгалын технологийн боловсруулалтын аргын дагуу KPI

1. зураасан код ашиглах

2. зураасан код ашиглахгүйгээр

б) механикжсан

в) автоматжуулсан

Цогц KPI

а) үйл ажиллагааны

б) нөөцийн эрчим

1. тээвэрлэлт

2. хүлээн зөвшөөрөх

3. хадгалах

4. гүйцэтгэлийн хяналт

Энгийн KPI

а) үр ашиг

1. тээвэрлэлтийн төлөвлөгөө

2. хүлээн авах төлөвлөгөө

3. хадгалах төлөвлөгөө

4. чанарын стандарт (хэрэглэгчдэд хүрэх хазайлтын хувь)

б) үр ашиг

1. боловсруулалтын мөчлөгийн хугацаа

2. нэгж боловсруулах зардал

3. хөгжлийн зорилтод хүрэх зардал

4. нөөц ба жингийн харьцаа

в) эдийн засаг

1. зардлын төлөвлөгөө

2. хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөө

KPI системийн сонголт нь агуулахын цогцолборын технологийн архитектурын бодит байдалтай нийцэж байх ёстой бөгөөд үүний зэрэгцээ түүний хөгжлийн вектор эсвэл чанарын өөрчлөлтийг тогтооно. Хүснэгт 1-д манай компанийн практикт механикжсан болон автоматжуулсан агуулахад ашиглахыг санал болгож буй үндсэн KPI-ийг нэгтгэн харуулав.

Хүснэгт 1

Агуулахын системийн үйл ажиллагааны үндсэн үзүүлэлтүүд

№	Үзүүлэлт
№	Үзүүлэлт	Механикжсан	автоматжуулсан
1	ХҮЧИН ЧАДАЛ
1.1	Тухайн үеийн нэвтрүүлэх чадвар (системийн оролт руу орж, агуулахын гаралтын үед тээвэрлэлтийн стандартын дагуу гаргасан барааны урсгалын хамгийн их утга)	+	+
1.2	Тухайн үеийн хүлээн авах чадвар (агуулах тухайн хугацаанд хүлээн авах боломжтой барааны урсгалын хамгийн их утга)	+	+
1.3	Тухайн хугацаанд тээвэрлэх хүчин чадал (тухайн хугацаанд бараа байгаа тохиолдолд агуулахаас ачуулж болох барааны урсгалын хамгийн их утга)	+	+
1.4	Нэг үе дэх нийлмэл дамжуулах чадвар (нэг хугацаанд орж ирж буй болон гарах гарцын нийлбэр)	+	+
1.5	Тухайн үеийн барааны төрөл, хүлээн авах / тээвэрлэх арга замаар нэвтрүүлэх	+	+
1.6	Тухайн үеийн нэвтрүүлэх чадварын харьцаа (гарц дахь барааны хамгийн их урсгалыг агуулахын системийн үүдэнд тухайн үеийн барааны хамгийн их урсгалтай харьцуулсан харьцаа)	+	+
1.7	Эргэлтийн хугацаа (системийн оролтод барааны урсгал байхгүй үед бүрэн нөөцтэй агуулахаас бараа ачихад шаардагдах хугацаа)	+	+
1.8	дүүргэх хугацаа (ачаагаагүй тохиолдолд агуулахыг бүрэн дүүргэхэд шаардагдах хугацаа)	+
2	ХАДГАЛАХ
2.1	Бараа/технологийн бүлгүүдээр хадгалах багтаамж	+	+
2.2	Агуулахын технологийн бүсээр хадгалах багтаамж	+	+
3	ЛОГИСТИКИЙН ЧАДАЛЫН АШИГЛАЛТ
3.1	Орон зайн ашиглалтын харьцаа (технологийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон агуулахын талбайн ба / эсвэл бараа, түүхий эдийг хадгалахад зориулж хуваарилсан талбайг агуулахын нийт талбайд харьцуулсан харьцаа)	+	+
3.2	Эзлэхүүний ашиглалтын харьцаа (технологийн тоног төхөөрөмж эзэмшиж байгаа ба / эсвэл бараа, түүхий эдийг хадгалахад зориулагдсан агуулахын эзлэхүүнийг агуулахын нийт эзлэхүүнтэй харьцуулсан харьцаа)	+	+
3.3	Нэг ажилтанд ногдох хугацаанд агуулахын тодорхой нэвтрүүлэх чадвар (хөдөлмөрийн иж бүрэн бүтээмж) (бараагаар эсвэл мөнгөн дүнгээр тооцож болно)		+
3.4	Агуулахын нэгж талбай эсвэл эзэлхүүн дэх агуулахын тодорхой нэвтрүүлэх чадвар (бараагаар эсвэл мөнгөн дүнгээр тооцож болно)	+	+
3.5	Технологи/механикжуулалт/автоматжуулалтын ашиглалтын харьцаа (механикжуулсан/автоматжуулсан боловсруулалтын барааны урсгалыг барааны нийт урсгалд харьцуулсан харьцаа)	+	+
4	АЖИЛЛАГААНЫ ҮЗҮҮЛЭЛТҮҮД
4.1	Ирж буй барааны урсгалд тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний хурд (барааны төрлийг харгалзан тээврийн хэрэгслийн төрөл, төрлөөр)	+	+
4.2	Ачаалагдсан барааны урсгал дахь тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний хурд (бараа, захиалгын төрлийг харгалзан тээврийн хэрэгслийн төрөл, төрлөөр)	+	+
4.3	Стандарт/дундаж байрлал/захиалга дахь системийн нэвтрүүлэх чадвар	+	+
4.4	Агуулахын үйл ажиллагааны бүсээр хөдөлмөрийн бүтээмж	+	+
4.5	Тухайн үеийн бараа хүлээн авах үйлчилгээний коэффициент (хүлээн авахаар төлөвлөсөн барааны урсгалтай холбоотой хүлээн аваагүй/үйлүүлээгүй тээврийн/барааны нэгжийн тоо)	+	+
4.6	Тухайн үеийн барааны тээвэрлэлтийн үйлчилгээний харьцаа (ачихаар төлөвлөсөн барааны урсгалтай холбоотой хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй/үйлчлээгүй тээврийн/барааны нэгжийн тоо)	+	+
4.7	Тухайн үеийн харилцагчийн үйлчилгээний харьцаа (тухайн үйлчлүүлэгчийн илгээгээгүй барааны тоо, захиалагчийн захиалсан барааны тоо) (мөнгө, бараа, албан тушаалын нэгжээр тооцсон)	+	+
4.8	Тухайн хугацаанд үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх цогц үйлчилгээний коэффициент (захиалагдсан бараа, ачигдаагүй барааны тоо хэмжээний харьцаа) (мөнгө, бараа, албан тушаалын нэгжээр тооцсон)	+	+
4.9	Тээвэрлэлтийн чанарын харьцаа (Хэрэглэгчийн чанар) (буруу тээвэрлэсэн / дутуу хөрөнгө оруулалт хийсэн / илүүдлийг тээвэрлэсэн барааны урсгалд харьцуулсан харьцаа) (мөнгө, бараа, байр суурь нэгжээр тооцсон) Алдаатай холбоотой мэдээлэл хэрэглэгчийн нэхэмжлэлийн шаардлагыг хангасан үндсэн дээр үүсдэг.	+	+
4.10	Чанарын тогтоосон хүчин зүйл (ашиглалтанд оруулах чанар) (буруу сонгосон барааг төлөвлөсөн ачуулсан барааны урсгалд харьцуулсан харьцаа) (мөнгө, бараа, албан тушаалын нэгжээр тооцсон) Алдааны талаарх мэдээллийг багц үйл ажиллагааны хяналтын тайлангаас авна.	+	+
4.11	Чанарын иж бүрэн хүчин зүйл (Логистик чанар) (бүх алдааны нийлбэрийг төлөвлөсөн ачааны нийт урсгалд харьцуулсан харьцаа) (мөнгө, бараа, албан тушаалын нэгжээр тооцсон)	+	+
4.12	Бүтээгдэхүүний алдагдлын харьцаа (бүтээгдэхүүний алдагдлын агуулахын багтаамж / ачуулсан барааны урсгал / нийт барааны урсгалд харьцуулсан харьцаа) (мөнгө эсвэл барааны нэгжээр тооцсон)	+	+
4.13	олдоцын харьцаа (түүх/ачаалахад түр боломжгүй боловч нөөцөд байгаа барааг нөөцөд байгаа болон нөөцөлсөн барааг оруулалгүй нөөцөд байгаа нийт барааны хэмжээнд харьцуулсан харьцаа) (мөнгө, барааны нэгжээр тооцсон)	+	+
4.14	Системийн стандарт захиалгад хариу өгөх хугацаа (стандарт захиалгыг байршуулснаас хойш тээвэрлэх хүртэл үргэлжлэх хугацаа)	+
5	САНХҮҮ, ЭДИЙН ЗАСГИЙН ҮЗҮҮЛЭЛТҮҮД
5.1	Түлхүүр гардуулах агуулахын системийг хэрэгжүүлэх эсвэл түүнийг хөгжүүлэх зардал	+	+
5.2	Технологийн тоног төхөөрөмж болон PTO-ийн зардал	+	+
5.3	м 2 / м 3 талбайд ногдох тодорхой зардал (нийт зардлыг агуулахын талбай / эзэлхүүнтэй харьцуулсан харьцаа / агуулахын нэгдэл)		+
5.4	Технологийн тодорхой зардал (ногдох зардлын харьцаа технологийн тоног төхөөрөмжболон агуулахын талбай / эзлэхүүн рүү PTO)		+
5.5	Тухайн үеийн агуулахын ашиглалтын зардал	+	+
5.6	Барааны нэгжийг хүлээн авах / хадгалах / тээвэрлэх үйл ажиллагааны тодорхой зардал (үйл ажиллагааны зардлыг барааны урсгалд харьцуулсан харьцаа)		+
5.7	Тухайн хугацаанд м 2 / м 3 талбайд ногдох үйл ажиллагааны тусгай зардал		+

Агуулахын нарийн төвөгтэй системийг удирдахад тулгарч буй асуудлуудад нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийх нь тэнцвэртэй менежментийг хангахын тулд нарийн төвөгтэй KPI-ийг практикт нэвтрүүлэх шаардлагатай байгааг харуулж байна. "Өөрийгөө тааруулах" агуулахын системийг зохион байгуулах боломжийг олгодог нарийн төвөгтэй KPI-ийн ашиг тусыг харуулсан энгийн жишээг харцгаая.

Агуулахад гүйцэтгэсэн захиалгыг хүлээн авсан захиалгын тоотой харьцуулах хэлбэрээр бараа тээвэрлэх захиалгыг биелүүлэхийн тулд стандарт KPI-ийг ашиглахыг зөвшөөрнө үү. Манай жишээн дээр агуулахад 10 хүсэлт ирсэн бөгөөд 9 хүсэлтийг бодитоор биелүүлсэн.Тэгвэл KPI 0.90 байна. Захиалгын удирдлагын үүднээс энэ нь сайн үр дүн байж болох ч манай агуулахаар үйлчлүүлж буй компани бүтээгдэхүүн борлуулснаас ашиг олдог, борлуулалтын хэмжээ нь мөнгөн дүнгээр компанийн удирдлагын хувьд чухал байдаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Манай захиалгын өртөгийг анхаарч үзээрэй (хүснэгт 2).

хүснэгт 2

Өргөдөл гаргах хураамж

Өргөдлийн дугаар
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Захиалгын дугаараар ачуулсан барааны өртөг
100	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Хүлээн авсан бүх өргөдлийн нийт зардал 109 мөнгөн нэгж байна

Хэрэв бид одоо мөнгөний нэгжээр тээвэрлэх KPI системд орох юм бол аль захиалгыг илгээгээгүйгээс хамаарч дараах тохиолдлуудын KPI утгыг авна.

100 нэгжийн үнэ бүхий 1-р захиалга ачигдаагүй, KPI = 9/109 эсвэл KPI = 0.082 (!!!);
Эхнийхээс бусад захиалгыг илгээгээгүй, KPI = 108/109 эсвэл KPI = 0.99 (!!!)

Тиймээс, "тээвэрлэсэн захиалгын хувьд" ижил KPI утга нь 90% байхад "тээгдсэн мөнгө"-ийн KPI утга нь үйлчилсэн захиалгын өртөгөөс хамааран 8.2% эсвэл 99% байж болно. Компани нь борлуулалтын хэмжээ болон үйлчлүүлэгчдийн тоо хоёрын хооронд стратегийн тэргүүлэх чиглэлийг тогтоосон гэж бодъё, үүнийг манай тохиолдолд үүсгүүрийн (үндсэн) KPI-ийн арифметик дундажтай адил нарийн төвөгтэй KPI цогцолбороор илэрхийлж болно.

KPIcomplex = 0.5x(KPI програм + KPI мөнгө).

Эхний захиалгыг тээвэрлэж чадаагүй тохиолдолд нарийн төвөгтэй KPI нь дараахь байдалтай тэнцүү байна.

KPIcomplex = 0.5x(0.9 + 0.082) = 0.49.

Бусад захиалгыг тээвэрлэхээс татгалзсан тохиолдолд бид дараахь зүйлийг авна.

KPIcomplex = 0.5x(0.9 + 0.99) = 0.945.

Агуулахын үйл ажиллагааны үнэлгээнд үйл ажиллагааны болон санхүүгийн үзүүлэлтүүдийг харгалзан үзсэн иж бүрэн KPI-ийг нэвтрүүлсэн нь агуулахын ажилтнуудад захиалгын зардлыг харгалзан агуулахын ачилтын үйл явцыг удирдахад түлхэц өгөх боломжийг олгож байгаа нь ойлгомжтой. Энэ нь түүний компани эсвэл үйлчлүүлэгчийн хувьд үнэ цэнэ юм - иймээс систем нь менежментийн өөрийгөө зохион байгуулах элементүүдийг хамгийн доод түвшинд хүлээн авдаг.

Нарийн төвөгтэй KPI-ийн жишээ

Агуулахын үйл явцыг үйл ажиллагааны хэд хэдэн параметрээр үнэлэх санааг боловсруулахдаа бид манай компанийн практикт ашигладаг, агуулахын нарийн төвөгтэй цогцолборыг "нарийн" тохируулахад хэрэг болохуйц нарийн төвөгтэй KPI-ийн жишээг өгөх болно.

1. Тухайн хугацаанд үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх цогц үйлчилгээний коэффициент (мөнгө, бараа, албан тушаалын нэгжээр тооцсон).

Энэ үзүүлэлтийг ашиглах нь агуулахын логистикийг борлуулалтын хэлтсийн шаардлагад нийцүүлэх түвшинг тогтоох боломжийг олгодог. Шалгуур үзүүлэлтийн нарийн төвөгтэй байдал нь агуулахын ажлыг зөвхөн үйл ажиллагааны хувьд төдийгүй мөнгөн нэгжээр тооцоход оршдог бөгөөд энэ нь борлуулалтын үр дүнг үнэлэх, борлуулалтын урт хугацааны төлөвлөлтийг хийхдээ агуулахын "жин" -ийг харгалзан үзэх боломжийг олгодог. . Шалгуур үзүүлэлтүүдийн тооцоог 3-р хүснэгтийн дагуу хазайлтын дагуу гүйцэтгэнэ.

Үйлчлүүлэгчийн цогц үйлчилгээний үзүүлэлтийг ашиглахдаа та агуулахын ажилчдыг ачааны санхүүгийн үзүүлэлтүүдийн гүйцэтгэлд чиглүүлж, нарийн төвөгтэй KPI-ийг тооцоолохдоо жингийн хүчин зүйлийг ашиглаж болно. Ялангуяа, м3, шугам, үйлдвэрлэлийн нэгж дэх ачааны үзүүлэлтүүд нь "санхүүгийн" тээвэрлэлтийн үзүүлэлттэй харьцуулахад бага "жинтэй" байж болно.

2. Тухайн хугацаанд бараа хүлээн авах үйлчилгээний коэффициент.

Энэхүү KPI-ийг нэвтрүүлэх зорилго нь агуулахын логистикийн худалдан авалтын хэлтсийн шаардлагад нийцсэн байдлыг тогтоох явдал юм. Шалгуур үзүүлэлтүүдийн тооцоог 4-р хүснэгтийн дагуу хазайлтын дагуу гүйцэтгэнэ.

Хүснэгт 3

Хэрэглэгчийн үйлчилгээний цогц харьцаа

Хэмжсэн үзүүлэлт	Ачаалахаар агуулахад нэхэмжилсэн	Үнэндээ агуулахаар дуусгасан	зөрүү	KPI, %
Тоо хэмжээ, м 3	K1	К2	К1-К2	100-(K1-K2)x
Захиалга дахь мөрүүдийн тоо	L1	L2	L1-L2	100-(L1-L2)x
Захиалга дахь нэгжийн тоо	Q1	Q2	1-2 улирал	100-(Q1-Q2)x
Захиалгын дүн / зардал мөнгөн нэгжээр	S1	S2	S1-S2	100-(S1-S2)x
Цогцолбор KPI (%) = Нөөц, технологийн боломжоор төлөвлөсөн өдөр тутмын болон улирлын чанартай тээвэрлэлтийн 100%			((K1-K2)x100/K1)+ (L1-L2)xx100/L1+(Q1-Q2)x100/Q1+(S1- -S2)x100/S1))/4

Хүснэгт 4

Бараа хүлээн авах үйлчилгээний коэффициент

Хэмжсэн үзүүлэлт (тухайн хугацаанд)	Хүлээн авахын тулд агуулахад нэхэмжлэл гаргасан	Үнэндээ агуулахаар дуусгасан	зөрүү	KPI, %
Тоо хэмжээ, м 3	K1	К2	К1-К2	100-(K1-K2)x
Хүргэлтийн тоо	L1	L2	L1-L2	100-(L1-L2)x
Нийтлэлийн тоо	A1	А2	А1-А2	100-(A1-A2)x
Хүргэлт дэх бүтээгдэхүүний нэгжийн тоо	Q1	Q2	1-2 улирал	100-(Q1-Q2)x
Хангамжийн хэмжээ / зардал мөнгөн нэгжээр	S1	S2	S1-S2	100-(S1-S2)x
Нөөц, технологийн хүртээмжтэй байх үед төлөвлөсөн өдөр тутмын болон улирлын чанартай нийлүүлэлтийн цогц KPI (%) = 100%			((K1-K2)x100/K1)+ (L1-L2)xx100/L1+(A1-A2)x100/A1)+(Q1- -Q2)x100/Q1+(S1-S2)x100/S1))/5

Агуулахыг хүлээн авах ажлын хамгийн стратегийн чухал талбарт "төвлөрүүлэх" тулд агуулахад бараа хүлээн авах санхүүгийн болон үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүдийг бэхжүүлэх боломжийг олгодог "жинлэх" коэффициентийг нэвтрүүлэх боломжтой.

3. Үйл ажиллагааны нөөцийн эрчим.

Энэ үзүүлэлт нь нөөцийн зардлын хувьд агуулахын үйл ажиллагааны үр ашгийг удирдах боломжийг олгодог (Хүснэгт 5-ыг үз).

Хүснэгт 5

Комиссын нөөцийн KPI

Агуулахын цогцолборын KPI системийг зөв бүрдүүлэх нь чанарын удирдлагын үйл явцыг хослуулах боломжийг олгодог стратегийн хөгжилнорматив болон стратегийн KPI-ийг сонгох замаар.

Гол дүгнэлтүүд:

Агуулахын системийн KPI нь компанийн стратегийн зорилгод хүрэхийн тулд бүрддэг;
Агуулахын KPI нь логистикийн (агуулах) үйл ажиллагааны стратегийн үзүүлэлтүүдийн төсөөлөл юм;
Нарийн төвөгтэй KPI нь агуулахын системийг хэд хэдэн чухал шинж чанараар нэг дор удирдах, хөгжүүлэх боломжийг олгодог.

KPI амжилттай хэрэгжүүлэхийн тулд дараахь зүйлийг шаарддаг.

агуулахын бизнесийн үйл явцыг нарийвчилсан албан ёсны болгох;
үйл ажиллагааг сайтар зохицуулах;
KPI-ийн нягтлан бодох бүртгэл, үйл ажиллагааны тооцооллын дэвшилтэт автоматжуулсан систем;
тооцоололд KPI ашиглах.

Кирилл Толмачев

Консепт Логик ХХК-ийн ерөнхий захирал, доктор.

Аливаа ложистикийн хэлтсийн KPI аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжбүхэл бүтэн компанийн ерөнхий зорилго, түүний үндсэн ажлуудаас шууд хамаарна. Аж ахуйн нэгжийн логистикийн асуудалд шууд оролцдог мэргэжилтнүүдийн хийх ажлын үндсэн жагсаалтад аж ахуйн нэгж, байгууллагын үйл ажиллагаанд байнгын дэмжлэг үзүүлэх, эд анги, материалын нийлүүлэлтэд хяналт тавих, агуулахын нөөцийг тогтоосон, дундаж түвшинд байлгах, цаг тухайд нь хангах зэрэг орно. нөхөх.

Логистикийн хэлтсийн KPI нь дараахь үзүүлэлтүүдийг агуулж болно.

Хэлтсийн мэргэжлийн бус ажлаас шалтгаалж зогсолтгүй ажиллахгүйн тулд борлуулалтын хэсгүүдийг түүхий эд, үйлдвэрлэлийн эд анги, бараа бүтээгдэхүүнийг цаг тухайд нь хангах;
Барааг хүргэх, тээвэрлэхтэй холбоотой зардлыг оновчтой болгох гэх мэт.

Ерөнхийдөө KPI-ийн бүтэц нь өмнө нь боловсруулсан төлөвлөгөөний үр нөлөө, түүнчлэн аж ахуйн нэгж, байгууллагын материал, эд ангиудын хэрэгцээг үнэлэх боломжийг олгодог. Үүнээс гадна, kpi логистик нь агуулахад илүүдэл (илүүдэл) бараа материалын эрсдлийг бууруулах баталгаатай.

Худалдан авах ажиллагааны хэлтсийн ажлын талаархи тодорхой танилцуулга нь компанид санхүүгийн эх үүсвэрийнхээ зарцуулалт, худалдан авсан бүтээгдэхүүний чанарыг хянах боломжийг олгодог. Агуулахын KPI нь тухайн аж ахуйн нэгжийн ажил тодорхой, бүтэцтэй байх, ингэснээр агуулахад хадгалагдаж буй нөөцийг хугацаа нь дуусахаас өмнө борлуулах хугацаатай байхын тулд мэргэжилтэн бүрийн үүрэг хариуцлагыг тогтоодог.

Гүйцэтгэлийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг тоон хэлбэрээр тооцох ёстой. Жишээлбэл, индикатор нь энэ сард агуулахад шинэ бүтээгдэхүүн ирсэн үү гэсэн асуулт байж болохгүй. Заавал тоон утга нь ажлын үр ашгийн үзүүлэлт байх ёстой. Гагцхүү та өмнөх жил, сарын үнэлгээтэй харьцуулж, хөдөлмөрийн бүтээмж буурсан, өссөн шалтгааны талаар дүн шинжилгээ хийх боломжтой. Нийтлэлийг уншина уу "

07.06.2011 03:30

Зардлаа эрс танах нь ямар аюултай вэ?

Зардлаа бууруулж байж тээвэрлэлтийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой гэсэн байр суурь бий. Би ийм нөхцөл байдалтай байнга тулгардаг тээврийн компаниолон жилийн турш боолтыг захиргааны аргаар чангалж байсан ч энэ нь улам дордов. Жишээлбэл, ОХУ-ын төв бүсэд байрладаг тээврийн компанийн гадаадын эзэд бизнесийн ашиг орлогыг 10% нэмэгдүүлэх зорилт тавьжээ. Удирдлага нь ажилчдын цалинг 10%, төрөл бүрийн үйлчилгээний төсвийг 20% бууруулах замаар зардлыг бууруулахаар шийдсэн. Үүний үр дүнд компани богино хугацааны үр ашгийг хүртэж, ирэх улиралд шаардлагатай зардлаа бууруулсан. Гэвч гурван сарын дараа энэ нь гамшиг болж хувирав: энгийн жолооч, засварчид ажлаасаа халагдаж, өөрсдийн тээврийн хэрэгслийн зогсолт хэд дахин нэмэгдэж, замын хөдөлгөөн тасалдаж, үйлчлүүлэгчид гадагшаа урсаж байв. Тус компани алдагдал хүлээсэн (хагас жилийн хугацаанд 20 сая гаруй рубль), ирээдүйд хуучин нэр хүнд, замын хөдөлгөөний хэмжээгээ эргүүлэн авахын тулд маш их хөдөлмөр зарцуулсан.

Дүгнэлтээс харахад: зөвхөн зардлыг бууруулах замаар үр ашгийг нэмэгдүүлэх замаар бид богино хугацааны, хууран мэхлэх нөлөө үзүүлэх эрсдэлтэй бөгөөд энэ нь ирээдүйд санхүүгийн томоохон алдагдалд хүргэж болзошгүй юм.

Тээврийн компанийн ажлыг хэрхэн сайжруулах вэ

Зам тээврийн үр ашгийг дээшлүүлэх гол зүйл бол үзүүлж буй үйлчилгээний чанар, үр ашиг юм. Энэ нь шинэ хэрэглэгчдийг татах, компанийн эргэлтийг нэмэгдүүлэх гол механизм юм. Тээврийн компанийн нэг километр эсвэл машин цагийн орлого 100 рубль, зардал нь 80 рубль байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Тиймээс бидний зорилго бол зардлыг 70 рубль болгон бууруулж, тээврийн хэрэгслийн нэгжийн ашгийг 30 рубль болгон нэмэгдүүлэхээс гадна тээврийн хэмжээг өөрөө нэмэгдүүлэх явдал юм. Би яаж үүнийг хийх вэ?

Логистик болон үйл ажиллагааны үйлчилгээний хариуцлагыг салгах

Аливаа тээврийн компанид ажил үүргийн хуваалт байх ёстой. Тээврийн үйл явцын дүрэм журмыг тогтоодог логистикийн үйлчилгээ, үүрэг даалгаврыг шийддэг засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ байдаг. Нийтлэг алдаа бол эдгээр үйлчилгээг нэг удирдагчид, жишээлбэл, ашиглалтын албаны дарга (тээврийн компанид) эсвэл авто тээврийн хэлтсийн дарга (аж ахуйн нэгжид) захирдаг явдал юм.

Логистикийн үйлчилгээ нь өргөдлийг хүлээн авч, үр ашигтай маршрутыг төлөвлөж, хүргэх хугацааг зохицуулж, тодорхой, хоёрдмол утгагүй ажлыг шуурхай үйлчилгээнд шилжүүлж, тээвэрлэлтийн явцад эдгээр даалгаврын чанарыг хянадаг. Мөн энэ үйлчилгээ нь өөрийн гэсэн дутагдалтай тохиолдолд хажуугийн тээврийн хэрэгслийг хайж байна. Логистикийн нэгжийг бүр арилжааны үйлчилгээнд хамруулах боломжтой (гэхдээ энэ нь сул талуудтай бөгөөд тусдаа хэлэлцэх сэдэв юм).

Ашиглалтын үйлчилгээний үүрэг бол ашиглалтын зардалд тохирсон тээврийн хэрэгслээр тогтоосон хугацаанд тээвэрлэлт хийх, түүнчлэн ачааны аюулгүй байдлыг хангах, машиныг ачих, буулгахад цаг тухайд нь хүлээлгэн өгөх, эмх цэгцтэй байдлыг хангах явдал юм. жолооч нар болон үйлчлүүлэгчтэй зөв харилцах.

Найдвартай анхан шатны нягтлан бодох бүртгэлийг бий болгох

Нягтлан бодох бүртгэлийн хэвийн тогтолцоо байхгүй тохиолдолд аливаа өөрчлөлтийн талаар ярих нь утгагүй юм: та хөдөлмөрийн үр дүнг харж, үнэлэх боломжгүй болно. Одоо зах зээл дээр тээврийн хуудас гаргах, боловсруулах, машин тус бүрээр зардлын бүртгэл хөтлөх, гүйцэтгэлийн үзүүлэлтийг тооцоолох гэх мэт олон мэдээллийн системүүд байдаг. Нягтлан бодох бүртгэлийн мэдээллийн системийг нэвтрүүлэх гэж оролдох үед дугуй, батерейны бүртгэлийг хэрхэн зөв хөтлөх вэ гэсэн олон асуулт гарч ирдэг. Бойлерыг хасах аргыг ашиглан машинд шатах тослох материалын зардлыг хэрхэн зөв тооцох вэ? сэлбэг хэрэгслийг суурилуулах баримтыг хэрхэн хянах вэ? ямар бичиг баримт хавсаргах ёстой дотоод үйл ажиллагааүйлчилгээ? Нэг том ачааны компанид нягтлан бодох бүртгэлийн үйл явцыг бий болгоход бид зургаан сар зарцуулсан - бүх зүйл маш их эхэлсэн. Хүмүүс зүгээр л шинэ аргаар ажиллахыг хүсээгүй. Практикт диспетчер, жолооч, засварчин, ханган нийлүүлэгчид найдвартай бүртгэл хөтлөхийг хүсэхгүй байгаа нь тэдний ажлын чанарт тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй зүй бусаар ашиглах боломжийг багасгадаг тул бид байнга тулгардаг. Тиймээс Казахстаны нэг тээврийн компанид (энэ компанийн нийт парк 3000 гаруй тээврийн хэрэгсэл байсан) бүс нутгийн хэлтэст 800 машинд (1000 машинаас) хурд хэмжигч эвдэрсэн. Энэ нь зөвхөн ачааны машинд төдийгүй автомашинд ч хамаатай. 80,000 долларын үнэтэй шинэ машинууд дээр хурд хэмжигч амжилтгүй болсон (эсвэл бүтэлгүйтсэн) тохиолдол бий. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн нягтлан бодох бүртгэлийн мэдээллийн системийг нэвтрүүлэх нь анхан шатны нягтлан бодох бүртгэлийг бий болгох олон ажлын логик төгсгөл болохоос эхлэл биш байх ёстой.

Тоног төхөөрөмжийг цаг тухайд нь шинэчлэх талаар шийдвэр гаргах шаардлагатай бол орлого, зардлын нэг машин нягтлан бодох бүртгэл нь чухал юм. Жишээлбэл, засварын зардал нь энэ машинаас олсон бүх ашгийг иддэг ачааны тракторыг паркад байлгах нь утга учиртай юу, мөн гурван жилийн ашиглалтын нийлбэр нь нэг машины өртөгтэй тэнцэх эсэхийг авч үзье. шинэ машин?

GPS мэдрэгчийн мэдээлэлд 100% итгэж болохгүй

Илүү найдвартай нягтлан бодох бүртгэлийн хувьд GPS мэдрэгчийг одоо өргөнөөр ашиглаж байна. Эдгээр нь машин бүрийн бодит замыг харах, түлшний зарцуулалтын динамик, хурд болон бусад олон зүйлийг хянах боломжийг олгодог. Энэ бол бүх асуудлыг шийдэх шийдэл юм шиг санагдаж байна! Гэсэн хэдий ч эдгээр төхөөрөмжүүд нь хурд хэмжигчтэй адил идэвхгүй болоход маш хялбар байдаг. Хамгийн гол нь GPS мэдрэгчээс авсан үзүүлэлтүүд нь замын хуудаст заасан аливаа үндсэн өгөгдлийг өөрчлөх, жолооч нарыг шийтгэх үндэслэл болохгүй. Шатахуун асгахдаа GPS мэдрэгчийн заалтыг ашиглаж, замын хуудас дээр миль (диспетчерийн албатай тохиролцож) бичиж байгаад баригдсан тээврийн компанийн хэсэг хөдөлгөөнт жолооч нар шүүхэд ялсан тохиолдол бий. Үүнтэй ижил төстэй шүүх хуралдааны талаарх дүгнэлтээс жишээ хэлье: “Прокурорын шалгалтаар тус компанийн худалдаж авсан навигаторууд нь тээврийн хэрэгслийн байдал, тэдгээрийн байршилд хяналт тавих боломжтой болохыг тогтоосон. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь автомашины яг миль тооцоолох, шатахууны бодит зардлыг тодорхойлох, үүний дагуу жолооч нарыг татахад болзолгүй үндэс суурь биш юм. хариуцлагатүүний илүүдлийн төлөө. Удирдагчийн заалтыг тодорхой тохиолдол бүрт зөвхөн бусад нотлох баримтуудтай хослуулан авч үзэж болно.

Шатахууны хэрэглээний хэмжээ, зайны удирдамжийг анхаарч үзээрэй

Зардлаа бууруулах тал дээр ихэвчлэн алтны уурхай байдаг. Бараг ямар ч тээврийн компанид шатахуун, тосолгооны материалын стандарт, зайг шинэчилж, хяналт тавьж эхэлснээр л зардлыг 15 хувиар бууруулах боломжтой.

Компанийн үйл ажиллагааг зохицуулах

Аливаа үйл ажиллагааны үйлчилгээ нь стандартаас гадна үйл ажиллагааны багц дүрэм журамтай байх ёстой бөгөөд тэдгээрийг дагаж мөрдөх ёстой. Энэхүү үйлчилгээ нь гүйцэтгэх бүтэц учраас сонирхогчдын үйл ажиллагааны эзлэх хувийг аль болох багасгаж, үйл ажиллагааны 95% нь дүрэм журмын дагуу хатуу явагдах ёстой.

Системийг зохион бүтээх гол үзүүлэлтүүдүр ашиг

KPI системолон түвшний байх ёстой. Жишээлбэл, дээд түвшин (бид үүнийг гэрлэн дохио гэж нэрлэдэг) нь компанийн захиралд зориулагдсан бөгөөд тээврийн тодорхой чиглэлийн ашиг, машин сул зогсолтын эзлэх хувь, хугацаанд нь гүйцэтгэсэн хүсэлтийн тоо зэрэг үзүүлэлтүүдийг багтааж болно. Эдгээр нь тээврийн компанийн үйл ажиллагааг бүхэлд нь үнэлэх, удирдлагын шийдвэр гаргахад шаардлагатай мэдээллээр хангах боломжийг олгодог үзүүлэлтүүд юм. Үйл ажиллагааны түвшинд гэрлэн дохионы түвшний үзүүлэлтүүдэд шууд нөлөөлж, асуудлын шалтгааныг ойлгох үзүүлэлтүүдийг ашиглах ёстой. Эдгээр нь жишээлбэл, тээврийн нэгж бүрийн ашигт ажиллагааны үзүүлэлт, тээврийн ачааллын хувь, техникийн бэлэн байдлын коэффициент байж болно. Нийтдээ тээврийн үр ашгийг үнэлэх боломжийг олгодог 30 гаруй үзүүлэлт байдаг бөгөөд тэдгээрийн 7-10 үзүүлэлтийг зөв сонгох нь тээврийн компанийн үйл ажиллагаанд ашиглах, нөхцөл байдлыг бодитойгоор тусгах нь чухал юм.

Тээврийн үйлчилгээний түвшин яагаад ийм чухал байдаг вэ?

Зардлаа хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулсан, сайн ашиг олдог, гэхдээ машин эвдэрсэн эсвэл бусад давагдашгүй хүчин зүйлийн улмаас хүргэх хугацааг байнга алддаг тээврийн компани хэнд ч хэрэггүй. Логистикийн үйлчилгээний ажил нь компанийн ашиг орлогод багагүй, магадгүй бүр илүү нөлөө үзүүлдэг. Энд гол хэрэгсэл бол тээврийн зөв чиглүүлэлт, тээвэрлэлт юм. Эдгээр хэрэгслүүд нь танд дараах боломжийг олгоно:

дамжин өнгөрөх болон буцах ачааг тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулж, "машин ачих" KPI-ийг нэмэгдүүлэх, "сул зогсолтыг багасгах" замаар машиныг аль болох үр ашигтай ашиглах;
чанартай тээвэрлэлтийг хугацаанд нь хийж гүйцэтгэнэ.

Ихэнхдээ авто тээвэр нь аливаа олон төрлийн тээврийн хэрэгслийн зөвхөн нэг холбоос бөгөөд тогтоосон хугацаандаа дагахгүй байх нь үйлчлүүлэгчдээ алдахаас гадна ашиглалтын өндөр зардалд хүргэдэг. Таны машин замдаа 24 цагийн турш саатсан бөгөөд энэ бүх хугацаанд төмөр замын машин хүлээж байсан гэж бодъё. Та ямар зардал гаргах вэ? Одоо боомтод вагон биш, хөлөг онгоц хүлээж байгаа бол ямар төлбөр төлөхийг төсөөлөөд үз дээ. Маш олон удаа тээврийн компанийн дарга ийм нөхцөл байдлын талаар тээвэрлэлтээс хойш хоёр, гурван долоо хоногийн дараа, компани зогсолтын нэхэмжлэхийг хүлээн авах үед мэддэг. Дээр дурдсан бүх зүйлийг харгалзан би логистикийн ажилтнууд болон автоматжуулалтын хэрэгслийг хэмнэхийг оролдохгүй байхыг зөвлөж байна. Хөрөнгө оруулалтыг зөв ашиглавал хэд дахин үр өгөөжөө өгөх болно.

Хэрэв бид аж ахуйн нэгжийн авто тээврийн цех (ATC) эсвэл үйлдвэрлэл, худалдааны компанийн ложистикийн нэгжийн ажилд хандвал чадварлаг диспетчерийн сайн жишээг өгч болно. Төвийн ачааны машин гэх үгийг олон хүн сонссон байх. Энэ нь нэг тээврийн хэрэгсэл хэрэглэгчийн хэд хэдэн хүсэлтийг нэгэн зэрэг хангах байдлаар тээвэрлэлтийн зохион байгуулалт юм. Энэ нь ложистикийн үйлчилгээний гол хэрэгсэл болох төв ачааны машин бөгөөд тээвэрлэлтийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Дээр зурагМанай үйлчлүүлэгчдийн нэгэнд зориулсан төв ачааны машины үндсэн зарчмыг дүрсэлсэн (том хоолойн үйлдвэр). Өөрчлөлт хийхээс өмнө цех бүр хэрэгцээгээ үндэслэлгүйгээр хэдэн ч машин захиалж болно. Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрлэлийн ажилчид энэ тээврийн хэрэгцээг төлөвлөхдөө санаа зовдоггүй байсан бөгөөд захиалсан машинууд ажилгүй зургаагаас долоон цаг зогсох боломжтой байсан бөгөөд хэрэв тэдгээрийг ашигласан бол хамгийн их ачааллын 5-10% -д хүрч болно. Ажлын схемийг өөрчлөхөд логистикийн үйлчилгээний үүргийг төв хяналтын өрөө гүйцэтгэж эхлэв. Одоо диспетчерийн хүлээн авсан өргөдөлд шаардлагатай тээврийн хэрэгслийн тоо биш, харин тээврийн ажлын төрөл, хэмжээ аль хэдийн орсон байна. Цехүүд юу авчрах, хэдэн цагт авчрах шаардлагатайг тайлагнаж эхэлсэн бөгөөд диспетчерийн алба аль хэдийн тээвэрлэх тээврийн төрөл, маршрутыг тодорхойлсон. Диспетчерийн албанаас тээвэрлэлтийн ажлыг ачааны тээврийн хэлтэст илгээсэн бөгөөд ажилчид нь зөвхөн хүлээн авсан даалгавраа биелүүлэх ёстой байв. Төвийн ачааны машиныг нэвтрүүлснээр бүс нутагт тээвэрлэлтийн хэрэгцээ маш өндөр байсан тул тээврийн хэрэгслийн 50 хувийг чөлөөлж, гуравдагч этгээдийн захиалгыг зохион байгуулав. Нэмэлт орлогоаж ахуйн нэгжийн тээврийн зардлыг 70% -иар нөхөх боломжийг олгосон. Тээврийн компанийн хүрээнд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтыг төвлөрүүлэх үр дүнтэй арга хэмжээг ижил төстэй байдлаар хэрэгжүүлбэл, ижил зарчмууд нь илүү олон хэрэглэгчдэд үйлчлэх бөгөөд ингэснээр тээврийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх зорилго юм.

Тэр ярьдаг Гүйцэтгэх захирал

Леонид ШляпниковМосквагийн Совтрансавтоэкспедиция компанийн ерөнхий захирал

Бидний шийдвэрлэх ёстой гол асуудлын нэг Сүүлийн үед, - үүсэх орчин үеийн системтээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны менежмент. Ихэнхдээ энэ нь энгийн диспетчер, чиглүүлэлттэй холбоотой байдаг. Гэхдээ миний бодлоор энэ бол илүү төвөгтэй асуудал юм.

Манай компанийн үйл ажиллагааны үндсэн чиглэл нь авто тээврээр олон улсын тээвэр боловч дотоод тээвэр, хөрш зэргэлдээ улс руу тээвэрлэх, хот доторх хүргэлтийн эзлэх хувь багагүй хувийг эзэлдэг. Бид нэг тээврийн хэрэгсэлд нэгж хугацаанд хамгийн их үйл ажиллагааны ашгийг хүртэх, зах зээлийн эрсдэлийг бүс нутагт хуваарилах замаар тогтвортой байдлыг хангах гэсэн хоёр зорилт тавьсан. Үүний тулд бүхэл бүтэн цогц арга хэмжээ авсан.

1. Шинэчлэгдсэн маркетинг, борлуулалтын стратеги.Том хэмжээтэй тогтвортой гэрээнүүдийг онцолсон.

2. Байгууллагын өөрчлөлтийг хийсэн.Бид худалдаа, экспедицийн үйлчилгээ, засварын бүсийг шинэчлэн зохион байгуулснаар флотын менежментийн шинэ процессуудыг нэвтрүүлэх боломжтой болсон.

3. Үйл ажиллагааны бизнесийн үйл явц өөрчлөгдсөн.Бид тээвэрлэлтийн чиглэл, томоохон төслүүдийн дагуу үйл ажиллагааны бизнесийн үйл явцыг тодорхойлсон. Үйл ажиллагааны давхардлаас татгалзаж, үйлчилгээний хүрээнд хариуцлагыг тодорхой хуваасан. Энэ нь ажилчдын ангилал тус бүрийг ажилдаа анхаарч, үйлчилгээгээ хооронд нь хуваарилах боломжийг олгосон. Жишээлбэл, үр ашгийг дээшлүүлэх засварын ажилжолооч нарын ажлын эрчмийг харгалзан флот, цувааны менежментийн хөтөлбөрийг нэвтрүүлсэн. Аж ахуйн нэгжийн бүх үйлчилгээ нь цуваа болон автомашины засварын газартай харилцаж, засварын мөчлөгийг хурдасгаж, зогсолтыг багасгаж, маршрутыг оновчтой болгодог.

Нягтлан бодох бүртгэлийн мэдээлэлд тулгуурлан тээврийн эдийн засгийн талаарх үйл ажиллагааны тайлагнаж, бүрэн мэдээлэл өгдөг тээврийн удирдлагын иж бүрэн автоматжуулсан системийг нэвтрүүлсэн. Үүнээс гадна урамшууллын шинэ тогтолцоог боловсруулсан. Бүх өөрчлөлтүүд нь хувийн KPI болон хувь хүний үйлчилгээний KPI-тэй холбоотой. Ажилчдын ангилал тус бүрээр заавар, практик дүрмийг боловсруулсан.

Үр дүн.Бид орлого, ашгийнхаа өсөлтийг бий болгож, байнгын томоохон үйлчлүүлэгчидтэй харилцах харилцааг тогтворжуулж, нэг удаагийн болон 1-р тээвэрт эзлэх хувийг бууруулж, ашиггүй чиглэлүүдийг орхисон. Тухайлбал, тээврийн хэрэгслийн зогсолт дараалалд ордог Балтийн чиглэлд ажиллахаа больсон хилийн боомтуудэнэ жил 11-12 хоног болсон. Тэд мөн 2012 онд Беларусь, Балтийн болон Польшийн тээвэрлэгчид их хэмжээний хог хаях үйл ажиллагаа явуулж байсан (энэ нь Франц, Италид голчлон хамааралтай байсан) чиглэлээ орхисон.

Хамгийн гол нь бид энэ шинэ амжилтанд хүрсэн KPIтайлагналын систем нь нягтлан бодох бүртгэл, санхүүгийн тайлангийн нарийвчилсан өгөгдлийн үнэлгээнд үндэслэн олон хүчин зүйлийг нарийвчлан ойлгох боломжийг олгодог. Тээврийн үйл ажиллагааны үзүүлэлт, тайланд дүн шинжилгээ хийх үйлдлийн системийг янз бүрийн эх сурвалжаас авсан мэдээлэлд үндэслэн бүтээдэг. Корпорацийн Мэдээллийн систем, хиймэл дагуулын навигацитай нэгдсэн нь Орос болон гадаадад өөрийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний талаархи мэдээллийг онлайнаар хүлээн авах боломжийг олгодог бөгөөд хүний оролцоогүйгээр автоматаар цуглуулж, боловсруулдаг. Тиймээс төлөвлөсөн болон бодит үнэ цэнийн харьцааны уламжлалт дүн шинжилгээ, үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүдийн нягтлан бодох бүртгэл нь одоо хамгийн бодит мэдээлэлд суурилсан бөгөөд өгөгдлийг сар, долоо хоног, өдөр аль ч хугацаанд дүн шинжилгээ хийх боломжтой болсон.

Бидний бүтээсэн корпорацийн загвар нь хоёр хэсэгт мэдээлэл авах боломжийг олгодог: биет үзүүлэлтүүд болон удирдлагын тайланг ямар ч нарийвчилсан байдлаар (тусдаа замын галт тэрэг, тээврийн чиглэл), дараа нь нягтлан бодох бүртгэлийн мэдээлэлд үндэслэн бүх хүчин зүйлийг буцаан авч үзэх. Эдгээр хоёр арга нь тээвэрлэлтийн чиглэл, эрчмийн талаар зохион байгуулалтын үндэслэлтэй шийдвэр гаргах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр тээврийн аж ахуйн нэгжийн үр ашиг, ашигт байдалд шууд нөлөөлдөг.

Тайлбар 1

Спот тээвэрлэлт (аас Англиспот санхүүгийн нэр томьёо нь төлбөр, хүргэлтийг нэн даруй хийх төлбөр тооцооны нөхцөлийг илэрхийлдэг) - урьдчилж захиалгагүйгээр, тэр ч байтугай нэг өдөр явагддаг олон улсын болон дотоод тээвэрлэлт. Ийм тээврийн зардал нь зах зээлийн үнээс ихэвчлэн 20-50% өндөр байдаг. Үйл ажиллагааны үндсэн зарчим: бага мильтэй тээврийн хэрэгсэлтэй бол тээвэрлэгч нь үйлчлүүлэгчээс хүлээн авахыг эрэлхийлдэг тээврийн үйлчилгээяаж чадах вэ тухайилүү цалин. Ийм бизнес нь урт хугацааны түншлэлд төвлөрдөггүй бөгөөд үйлчлүүлэгчээ алдахад хүргэдэг.

Гүйцэтгэх захирал, Concept Logic

"Агуулах технологи" сэтгүүл, №2 2008 он

Нийтлэлийг татаж авах:
Татаж авах

Оросын компаниудын практикт зорилгын удирдлага (эсвэл зорилгоос хазайх менежмент) нь төлөвлөсөн үзүүлэлтүүдэд хүрэх баталгаатай үйл ажиллагааны үр дүнтэй ажлыг зохион байгуулах замаар стратеги төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх стандарт хэрэгсэл болж байна. Өөрөөр хэлбэл, бизнесийн систем бүрийн хувьд бизнесийн үйл явц, бизнесийн үйл ажиллагаа, зорилтот жишиг үзүүлэлтүүдийг тогтоосон байдаг - стандарт, үүнээс хазайх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Хэрэв ийм хазайлт тохиолдвол бизнесийн үйл явцыг тогтсон үйл ажиллагааны стандартад хүргэх системд хяналтын арга хэмжээ авах шаардлагатай. Орчин үеийн бизнесийн нөхцөлд удирдлагын стандарт эсвэл зорилгыг тэнцвэртэй онооны карт (BSC) бүрдүүлэх аргачлалыг ашиглан тогтоосон бөгөөд тэнцвэржүүлсэн онооны картаас бодит хазайлтын утгууд нь системийн төлөв байдлын (KPI) объектив үзүүлэлт юм.

Стратегийн болон зохицуулалтын KPI

систем дэх агуулахын тоо (агуулах сүлжээг хөгжүүлэх нөхцөлд);
хадгалах багтаамж (барааны ба/эсвэл мөнгөний нэгжээр);
агуулахын нэвтрүүлэх чадвар (барааны ба/эсвэл мөнгөний нэгжээр);
хадгалах, агуулахын харьцах зардал;
үйл ажиллагааны найдвартай байдал.

Зохицуулалтын KPI- Эдгээр нь хяналтын стандартын үүрэг гүйцэтгэдэг системд өөрчлөгдөөгүй байх ёстой гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлтүүд юм. Агуулахын үйл ажиллагааны хүрээнд норматив KPI нь дараахь үзүүлэлтүүд байх болно.

технологийн үйл ажиллагааны гүйцэтгэлийн норм (жишээлбэл, тээврийн хэрэгслийг ачих / буулгах түр стандарт);
гүйцэтгэсэн үйл ажиллагааны чанарын үзүүлэлтүүд (жишээлбэл, ашиглалтад оруулах);
агуулахын буруугаас (хулгай, болгоомжгүй харьцах, материаллаг хохирол учруулсан боловсон хүчний алдаа гэх мэт) бараа/ачаа алдах стандарт.

Агуулахын системийн KPI-ийг бүрдүүлэх хандлагыг тусгасан системийн газрын зургийг зурагт үзүүлэв.

KPI системийн сонголт нь агуулахын цогцолборын технологийн архитектурын бодит байдалтай нийцэж байх ёстой бөгөөд үүний зэрэгцээ түүний хөгжлийн вектор эсвэл чанарын өөрчлөлтийг тогтооно. 32-р хуудасны 1-р хүснэгтэд манай компаниас механикжсан болон автоматжуулсан агуулахад ашиглахыг санал болгосон үндсэн KPI-уудыг нэгтгэн харуулав.

100 нэгжийн үнэ бүхий 1-р захиалга ачигдаагүй, KPI = 9/109 эсвэл KPI = 0.082 (!!!);

Эхнийхээс бусад захиалгыг илгээгээгүй, KPI = 108/109 эсвэл KPI = 0.99 (!!!)

KPIcomplex = 0.5(KPIapplication + KPImoney).

Эхний захиалгыг тээвэрлэж чадаагүй тохиолдолд нарийн төвөгтэй KPI нь дараахь байдалтай тэнцүү байна.

KPIcomplex = 0.5(0.9 + 0.082) = 0.49.

Бусад захиалгыг тээвэрлэхээс татгалзсан тохиолдолд бид дараахь зүйлийг авна.

KPIcomplex = 0.5(0.9 + 0.99) = 0.945.

Нарийн төвөгтэй KPI-ийн жишээ

Тухайн хугацаанд үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх цогц үйлчилгээний коэффициент (мөнгө, бараа, албан тушаалын нэгжээр тооцсон).

Тухайн үеийн бараа хүлээн авах үйлчилгээний коэффициент.

агуулахын бизнесийн үйл явцыг нарийвчилсан албан ёсны болгох;
үйл ажиллагааг сайтар зохицуулах;
KPI-ийн нягтлан бодох бүртгэл, үйл ажиллагааны тооцооллын дэвшилтэт автоматжуулсан систем;
тооцоололд KPI ашиглах.

Тээврийн логистикийн хэлтсийн хувьд kpi-ийн тооцоо. Компанийн логистикийн гүйцэтгэлийн үндсэн үзүүлэлтүүдийн (KPI) бүтэц. KPI агуулахын системийг бүрдүүлэх

Логистикийн хэлтсийн KPI нь дараахь үзүүлэлтүүдийг агуулж болно.

Сонирхолтойнийтлэл

Сонирхолтойнийтлэл