Mennyit keres egy taxis a futásteljesítményből. Innovatív taxi üzlet! Mikor a legjobb idő az ingázásra

Mindannyian legalább egyszer életünkben igénybe vettük a taxisofőrök szolgáltatásait. Vannak, akik szinte minden nap használják őket. A személyes autó gyakran megfizethetetlen luxussá válik. Talán nincs hová tenni, talán nincs mód a megszerzésére - sok oka lehet. De az autó iránti igény ellenállhatatlan. Utazás kisgyerekkel, sok holmival való költözés, nehéz és terjedelmes poggyász, időhiány stb. Ezekben az esetekben a taxisofőrök segítenek nekünk. De mennyit keresnek a taxisok Moszkvában és más városokban? Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet munkát szerezni, mire van szükség először, és még sok más.

Taxi állás

A moszkvai taxi jó módja annak, hogy pénzt keressen. A szakmának persze megvannak a maga finomságai és kockázatai. De minden más szakterületen vannak nehézségek. Az emberek ritkán figyelnek arra, hogy taxiban dolgozzanak. Általában akkor fordulnak ide, ha a fő munkahely elveszik, nincs lehetőség valahol elhelyezkedni stb. De ez a szakma nem hozhat kevesebb bevételt, sőt talán többet is, mint a legtöbb hivatalos munka. Ráadásul ezen a területen a kereset kizárólag az embertől függ. Ő a saját főnöke, ő határozza meg, hogy mikor és hogyan dolgozzon, hány rendelést vegyen fel naponta. Egy ilyen kilátás valóban csábító. Itt az első buktató. A taxisofőr jövedelme kizárólag a kemény munkájától és attól függ, hogy képes-e rákényszeríteni magát az üzletre, és nem lusta.

Személyes autó

A taxisofőr napi jövedelmét ugyanúgy számítják ki, mint más területeken. Ezt úgy határozzák meg, hogy bevétel mínusz kiadások. A taxis a megtett utazásokból bevételt kap. A ráfordítások között a következő tételek kerülnek elszámolásra: az elhasznált benzin költsége, Kellékek, autójavítás, biztosítási költségek, jogosítványok, parkolás, diszpécserszolgálatok fizetése, autómosás és így tovább. Ennek megfelelően ezeket a szempontokat figyelembe kell venni. A személyes autó azért jó, mert nem kell érte fizetni.Általában naponta kerül felszámításra és a fizetés jelentős része. Ha saját autód van, sokkal jobb helyzetben vagy. Állandó használat mellett azonban sokkal gyorsabban elhasználódik, mint amennyire képes lenne. Itt tehát mindenki maga dönti el, hogy megéri-e kockáztatni a járművét az utakon, vagy jobb, ha valaki más autóját bérli, de közben kézzelfogható összeget veszít el.

Bérelt autó

Ha nincs személyes autó, vagy nem akar dolgozni rajta, bérelhet jármű. E gépek egyes tulajdonosai bérleti szerződést köthetnek Önnel. Ez azt jelenti, hogy Ön kifizeti a bérbeadónak a megállapodás szerinti összeget, de a visszafizetés után az Ön tulajdonába kerül. Egy ilyen rendszer meglehetősen kényelmes a taxisok számára. Moszkvában a sofőrök naponta másfél ezer rubeltől és még többet fizetnek autóbérlésért. Az internetes hirdetőtáblákon megtalálhatja azokat a magánautó-tulajdonosokat, akik taxiban szeretnék bérelni járművüket, valamint olyan teljes szervezeteket, amelyek hatalmas modellválasztékkal rendelkeznek.

Diszpécserszolgálat

Az ügyfelek számára a legkényelmesebb, ha egyetlen taxiszámot tárcsáznak, és azon a címen hívják az autót, ahol tartózkodnak. A diszpécserszolgálat pontosan ezt teszi lehetővé. Az üzemeltetők nagy része fogadja a lakosság hívásait, rögzíti az útvonalat, kiszámítja az utazás költségét és a lehetséges taxisofőrök listája alapján megrendelést küld. Ezeknek van egy speciális programjuk, amely tükrözi a rendelési sort, a vonalterhelést, a legközelebbi hívásokat hely szerint stb. A rendszer kényelmes, mert az ügyfelek áramlása állandó, a sofőr pedig mindig tudja az utazás kiindulási és célpontját. A diszpécserszolgálattal való együttműködés azonban kötelezettségeket ró a sofőrre. Az, hogy mennyit keresnek a taxisok Moszkvában, ebben az esetben a diszpécserek díjaitól függ. Díjszabás terv az illesztőprogram nem önállóan telepít, hanem a szervezet árlistája szerint. Ráadásul az elégedetlen vásárlók panaszkodhatnak a sofőrre. Ebben az esetben eltávolítható a sorból, és egyfajta büntetésként a megállapított fegyelem megsértése miatt egy ideig ne küldjön neki parancsokat. Ezenkívül a járművezetőknek fizetniük kell a program biztosításáért és a rendelések adatbázisához való hozzáférésért. De egy ilyen munkarend sokaknak megfelel, és sokkal több hasznot hoz, mint költségeket.

Privát taxi

Vannak olyan sofőrök is, akik kizárólag önálló fuvarozással foglalkoznak, programok és diszpécserszolgálatok igénybevétele nélkül. Általában olyan helyeken állnak, ahol nagy az emberek torlódása és nagy az autóigény. Például a vasútállomásokon, a repülőtéren, a metróállomásokon és így tovább. Emellett állandó ügyfélkört is szerezhetnek. Ehhez elegendő telefonszámmal ellátott névjegykártyákat szétosztani ügyfelei között. Nagyon valószínű, hogy a következő alkalommal az ügyfél azonnal felveszi a kapcsolatot ezen a számon. De nem olyan jövedelmező, hogy tiszta formában független szállítást végezzen. Alapvetően a taxisok kombinálják a munkát. Az, hogy a taxisofőrök mennyit keresnek Moszkvában, attól függ, hány utat tesznek meg a diszpécserszolgálat ütemezése szerint, és hogy maguk találnak-e ügyfeleket. Erre például akkor van szükség, ha Ebben a pillanatban diszpécserektől nem érkezett parancs, vagy a sofőrt ideiglenesen eltávolították a sorból.

Mi az a jogosítvány

Bármilyen tevékenységhez hatósági regisztráció, adólevonás, a szükséges dokumentumok és igazolások megléte szükséges. Ez vonatkozik a taxisokra is. Nem minden sofőr rendelkezik engedéllyel. Vannak, akik inkább kockáztatnak, mintsem formalizálják. A bírság mindenesetre jóval magasabb lesz, mint a szükséges papírok költsége. Az utasszállítási engedély valóban szükséges dokumentum annak a személynek, aki úgy dönt, hogy folyamatosan pénzt keres ilyen tevékenységekkel. Számos diszpécserszolgálattal való együttműködés teljesen lehetetlen a taxisofőr és autója megfelelő regisztrációja nélkül. Az utasszállítási engedély öt évig érvényes. Ennek megszerzéséhez fel kell vennie a kapcsolatot a Közlekedési Minisztériummal, és be kell nyújtania a következő dokumentumcsomagot: az útlevél és az autó regisztrációs okmányainak másodpéldánya, valamint a meghatalmazás másolata (ha van). Az engedélyt egy hónapon belül adják ki. Ahhoz, hogy megszerezze, végig kell mennie a sofőrnek bemutatott összes ponton: legalább öt év vezetési tapasztalat, taxi azonosító jelek megléte, taxaméter. A dokumentum ára körülbelül ötezer rubel. A legnagyobb városokban akár 10 000 rubelt is elérhet. Büntetés jogosítvány nélküli vezetésért - 30 000 rubel.

Szükséges dolgokat

Az a kérdés, hogyan lehet pénzt keresni egy taxiban, segíthet néhány hasznos tervezési változtatás megoldásában. Jelentősen megtakaríthatja az üzemanyagot, ha az autót gázzal szereli fel. Körülbelül azonos fogyasztás mellett sokkal olcsóbb, mint a benzin. Szerezz egy navigátort. Nem feltétlenül a legdrágább. A navigátor kiküszöböli a körözés szükségességét egy ismeretlen pont keresése során a térképen, segít elkerülni a forgalmi dugókat, megtalálni a legrövidebb utat, és nem téved el ismeretlen területen. Annak érdekében, hogy utasokat tudjon szállítani gyermekekkel, szereljen be gyermekülést vagy speciális övcsipeszt. Az autoregistrar segít a sofőrnek az úton felmerülő vitás kérdések megoldásában. Ezenkívül a DVR-ről készült felvételek nagyobb hatást fejtenek ki, ha kapcsolatba lépnek velük biztosítótársaság kártérítésért. taxisofőr Moszkvában jelentősen növekszik, ha ezeket az egyszerű és kényelmes elemeket használja.

Mi a fontos az ügyfélnek

Ha taxit hív egy ügyfélnek, fontos az érkezési sebesség. A legtöbb esetben taxit hívnak azok, akik elkésnek valahonnan. Ebben az esetben az időszámlálás percben értendő. És minél gyorsabban érkezik a sofőr, annál nagyobb az esély arra, hogy jó összeget keressen. Az elégedett vásárlók általában többet fizetnek, mint amennyit a taxirendeléskor mondtak nekik, és aprópénzt is hagynak a sofőrre. Az autó megjelenése is fontos. Azok, akik gyakran veszik igénybe a taxisofőrök szolgáltatásait, azt akarják, hogy az autó reprezentatív és kényelmes legyen. Természetesen az is, hogy a moszkvai taxisok mennyit keresnek, közvetlenül az autó osztályától függ. Egy drága autóhoz többel rendelnek hozzá tarifa mértéke mint egy gazdaságos autó. Az, hogy mennyit kereshet taxisofőrként Moszkvában, az udvariasságtól és az ügyféllel való tapintatos kommunikációtól is függ. Vannak, akik szeretnek beszélgetni az úton, míg mások a csendet és a magányt kedvelik. A vezetőnek úgy kell viselkednie, ahogyan utasa megköveteli. Néha folytatnia kell a beszélgetést, néha éppen ellenkezőleg, békén kell hagynia az ügyfelet. Egy udvarias, szorgalmas taxis egy jó autóban körülbelül százezer rubelt kereshet havonta. És munkaszüneti napokkal, ebédszünettel és nem naphosszat.

Újítások a taxisofőr munkájában

A másik kérdés a felhasználás modern technológiák. Munkájában feltétlenül használjon hasznos technológiai asszisztenseket. A speciális oldalak megmondják, hol történtek balesetek és forgalmi dugók az utakon, megtalálhatja a legjobb útvonalat stb. Néhány technikai eszközökkel segít időben észrevenni a rejtett kamerákat és sebességrögzítőket. Mindezek az alapok hozzájárulnak a bevételek növeléséhez és a bírságok elkerüléséhez.

Női Taxi

NÁL NÉL mostanában elég divatos lett női taxihoz fordulni. Az ilyen szolgáltatásokban csak női taxis ülhet a volán mögé. Egy ilyen szolgáltatás népszerű a lányok körében, akik nem akarják kockáztatni az idegenekkel való utazást, valamint a gyermekes nők körében.

A szakma kockázatai

Minden munkának megvannak a maga kockázatai. Ezenkívül nem vagy biztosított balesetek és közlekedési balesetek ellen. Az éjszakai vezetés veszélyes lehet a járművezető egészségére és tulajdonára. Az emberek különféleképpen találkozhatnak, tisztességes és bűnözői hajlamúakkal egyaránt. Volt, hogy a vásárlók fizetés nélkül elszaladtak. Ez a fordulat egyetlen taxisnak sem fog tetszeni. Azonban tényleg bármi megtörténhet. Ezért ügyeljen vagyona biztonságára és személyes biztonságára. Ebben az esetben egyébként nagyon hasznos a diszpécserszolgálatokkal való együttműködés, hiszen ők rögzítik a bejövő hívás adatait.

Anna Sudak

# Üzleti ötletek

A kereset összege és a munka árnyalatai

A hivatalos statisztikák szerint a fővárosban a taxival szállított átlagos napi utasszám meghaladja az 582 ezer főt. Az összes rendelés több mint 85%-a mobilalkalmazásokon keresztül történt.

Cikk navigáció

• Taxi bevétel
• Hogy kezdjed? A nagy bevétel titkai
• A kezdő taxisofőrök hibái
• Dolgozzon taxiban az autóján
• Mennyit lehet keresni egy taxival
• Hogyan és mennyit keresnek egy taxiban Moszkvában

Míg egyesek a válságról, a szankciókról és a politikusokról panaszkodnak, mások új növekedési és fejlődési távlatokat fedeznek fel. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan lehet pénzt keresni egy taxiban, és hogyan válhat taxisofőrből folyamatosan növekvő jövedelmű üzletemberré.

Taxi bevétel

Biztosan kitalálod, mi a taxiban való pénzkeresés lényege. Az ügyfélnek szüksége van egy szolgáltatásra, Ön azt nyújtja, és ezért pénzdíjat kap. Tehát teljesen logikus, hogy a taxit olyan vállalkozásnak tekintsük, amelyben sokat lehet keresni.

Hogy kezdjed? A nagy bevétel titkai

A tapasztalt taxisofőrök szívesen "dedikálják" a kezdőknek, hogyan viselkedjenek ebben az üzletben. Most készülj fel, hogy leírd a taxival való nagy pénzkeresés titkait.

Tisztaság kívül és belül

Nem mindegy, hogy kinek a gépén dolgozik – a saját vagy a cégén. A „kocsi” legyen mindig tiszta, rendezett és kényelmes, mindenekelőtt az ügyfél számára. Tedd magad a helyébe. Szívesen ülnél egy koszos ülésen egy füstös szalonban?

Csinos megjelenés

Még ha éjjel-nappal dolgozol is, ne feledd aranyszabály: « Megjelenés - névjegykártya". Szánj időt arra, hogy rendbe tedd magad és a ruháidat. És ne felejts el mosolyogni és kedvesnek lenni. Az ügyfelek nem térnek vissza egy koszos, dühös és rossz szagú sofőrhöz.

Vezetés

A tapasztalt taxisok soha nem "hajtanak a tűzhöz", nem tesznek hirtelen mozdulatokat, és mindig egyenletesen, közepes sebességgel vezetnek.

Először is csökkenti a karbantartási költségeket. Az autó "tovább él", ami azt jelenti, hogy több pénzt hoz. Másodszor, kevesen szeretnek „rönk” lenni, gurulni és rángatózni vezetés közben. Ne feledje, az ügyfél kényelme mindenekelőtt. Ha arra kérik, hogy vezessen gyorsabban, ne feledje a szabályokat. Úgy tervezték, hogy megvédjék az összes úthasználót.

"Igazi falat"

Ebben az üzletben csak a kezdők dolgoznak ájulásig a hét minden napján, 24 órában. A tapasztalt taxisok, mint a halászok, kivárják a megfelelő időt, meghúzzák a zsinórt és kifogják a „zsíros halat”.

Hogyan? Munka a nap legjobb szakában, amikor több pénzt kereshet, nevezetesen:

• Hétköznap kora reggel. Az emberek rohannak dolgozni. Sok szellemi dolgozó (és nem csak) felébred, későn érkezik, és taxit kell használnia. A városokban (főleg a nagyokban) nincs elég autó. Zuhannak a parancsok, mintha bőségszaruról érkeznének.
• Hétköznap este. Ugyanazok az emberek térnek vissza a munkából. És megint az izgalom. De itt előrelátónak kell lennie, és előre ki kell számítania az útvonalat, mivel a nagyvárosokban gyakoriak a forgalmi dugók.
• Péntek és szombat este és éjszaka. Itt minden világos. Az emberek pihennek. Javában zajlik az éjszakai élet. Sok megrendelés. Nincs elég autó. A szokásosnál többet kaphat.
• Hétfő. A viharos hétvége után a hétfő sokak számára nehéz nap. Minél többet dolgozik ezen a napon, annál magasabb lesz a bevétele.
• De 11 és 16 óra között veszteséges a taxizás. Mindenki munkában vagy iskolában van. Ilyenkor csökken az utasforgalom, és a taxikat idős emberek „foglalják el”. Nem fogsz sokat keresni rajtuk, és amikor kiszolgálod őket, lojálisnak és toleránsnak kell lenned. Végül idős ember, ennek nem akarása kellemetlenséget okozhat: anyagi (sérül a küszöb vagy megkarcolja az ajtót), erkölcsi.

Tájékoztatásul. Hogy miért történt, azt nem értettük, de a legtöbb "tapasztalt" sofőr kedden egy teljes szabadnapot vesz ki. Ezek szerint ezen a napon nincs munka. És senki sem akar tétlenül autót vezetni. Ez veszteséges.

Időjárás

Szem előtt kell tartani, hogy rossz időben a szolgáltatások iránti igény jelentősen megnő. De a napon éppen ellenkezőleg, esik.

Egy élmény

Természetesen csak munka közben jön, és nem ezer kilométer után. Az utcák alapos ismerete lehetővé teszi az erőforrások hatékony felhasználását, a költségek csökkentését és a több bevételt.

Egyetértek, aranyat ér az a sofőr, aki tudja, hol és mikor torlódnak fel a forgalmi dugók, hogyan lehet a legjobban kikerülni azokat anélkül, hogy időt és idegeket veszítenének, gyorsan megtalálva házát a város szélén lévő lakónegyedben. Az ilyen elsajátítás eléréséhez a kezdőknek a lehető legtöbb megrendelést kell teljesíteniük.

névjegykártyák

Ne legyen túl lusta, hogy névjegykártyákat készítsen magának, feltüntetve bennük nevét és elérhetőségeit. Végtére is, minél több a te ügyfélkör”, annál nagyobb a bevétele.

Pareto törvény

Amikor részese lesz ennek az üzletnek, ne feledjen egy fontos dolgot: ügyfelei 20%-a a nyereség 80%-a. Ez azt jelenti, hogy az "elit ügyfelek" 20%-a a "problémás és bosszantó" utasok 80%-át adja. De ne vegyél mindent szó szerint. Ahhoz, hogy azonosítsa ezt az elitet, keményen kell dolgoznia. De a kemény munkája meghozza gyümölcsét.

A kezdő taxisofőrök hibái

• Kapzsiság. Az üzletben sok újonc megpróbál minél több megrendelést megragadni. Ugyanakkor sietnek, és nem alszanak eleget. A fáradtság pedig néha tragédiához vezet. Jól gondold meg, az élet fontosabb, és még mindig nem tudod megkeresni az összes pénzt. És ha kapzsi vagy és sietsz, a dolgok lefelé fognak menni. És ez a legjobb.
• Az erőforrások nem hatékony felhasználása. Ne próbálja meg elfogni a tőled távol eső parancsokat. Többet fog veszíteni, mint amennyit keres. Ha nem sajnálja, hogy havi 3-5 ezer rubelt veszítsen egy „ráncolt pár kilométerért”, akkor joga van azt tenni, amit akar. De ennek ellenére nem lesz felesleges megtanulni a költségek kiszámítását.
• Gorombaság. Így esett, hogy a mi utainkon ez a dolgok rendje. Csak az ilyen sofőrök vásárlói egyszer s mindenkorra elfordulnak. Nagy mennyiségben szeretné elveszíteni a pénzét? Maradj durva és goromba. Nos, ha azért lépett be az üzletbe, hogy pénzt keressen, vegye a fáradságot, hogy uralkodjon magán, és hatékonyan végezze munkáját.

Dolgozzon taxiban az autóján

Saját autóval kétféleképpen lehet pénzt keresni: „bombázni” és stabil, de nem milliós bevételhez jutni, vagy saját taxiszolgáltatást szervezni, kollégákat összekötni és a folyamat irányításával pénzt keresni.

Kevesen csinálják a másodikat. Azok, akiknek sikerült, több mint kényelmesen érzik magukat. Óriási pénzek pörögnek ebben a szakmában, a lényeg, hogy hatékonyan el lehessen osztani és felhasználni. Nemcsak szórakoztatásra, hanem az üzlet fejlesztésére és bővítésére is.

Mielőtt vállalkozói tevékenységbe kezdene, először maradjon a taxisofőr „bőrében”, hogy érezze az összes finomságot, megértse a kiadási tételeket, és saját szemével lássa a „valódi” pénzt. Ez azért fontos, mert egyetlen elmélet sem helyettesítheti a gyakorlati tapasztalatot, amely a legjobb segéd az építkezéshez saját üzlet. Ezen túlmenően, ha „terepen dolgozik”, látni fogja, hogy versenytársai hogyan dolgoznak, és megérti, mit kell tennie ahhoz, hogy jobb és sikeresebb legyen náluk.

És most elkezdheti. Sok személyszállító cégnek szüksége van sofőrre az autójához, akiket kínál jövedelmező feltételek együttműködés. Ügyeljen az online szolgáltatásokra is, mint például a Yandex.Taxi és az Uber.

Mennyit lehet keresni egy taxival

Elérkeztünk tehát a legérdekesebbhez, a számokhoz. Most elemezzük, mennyit kereshetsz egy taxival. Tehát, ha úgy dönt, hogy nem veszi fel a kapcsolatot a hivatalos taxitársaságokkal, napi bevétele kétszáz vagy kétezer rubel lehet, és ez havi 4 ezer 800 rubeltől 40 ezer rubelig terjed. Vegyük el a pénzt a benzinből és az autók karbantartásából. Már csak a nettó bevételed van hátra.

Minden Öntől, szervezési készségétől és attól függ, hogy képes-e hatékonyan felhasználni az összes rendelkezésre álló erőforrást az ügyfelek megtalálására. Az önálló munka gyakran nem hozza meg a kívánt eredményt, mivel nem tudják megfelelően folytatni az üzletet, és a járművezetők veszteségesek maradnak.

A magánkereskedőknek – ellentétben a szervezetekben dolgozó taxisokkal – nincs joguk emberszállításra, ezért kell felkészülni a jogosulatlan tevékenység miatti bírságra. És ez egy másik kiadási tétel.

Hogyan és mennyit keresnek egy taxiban Moszkvában

A főváros felszántatlan terület egy ilyen vállalkozás számára. Itt egy utazás költsége kétszáz és ötszáz rubel között van. A luxusautóknál ez 3-5-ször magasabb.

A bevétel Moszkvában feszültség és kötelezettségek nélkül ("bombákért") havi 15 ezer rubeltől kezdődik. De ha a fenti szabályok alapján rendszert fejleszt, napi 2-4 ezer rubelt kereshet, ami havi 45-100 ezer. Ennek a bevételnek nincs határa. Minden tőled függ.

Ha diszpécser céggel dolgozik, háromféle kereset áll rendelkezésre az Ön számára.

Fix árfolyam. A cég autót biztosít Önnek, napi fizetést állapít meg. Amit fent keresel, az a tiéd. Nyitva tartás - 12/6 (12 óra a hét 6 napján). Havi hivatalos bevétel - 35-55 ezer rubel.

Bérlés.Ön bérel egy autót azzal a lehetőséggel, hogy kiszámolja a költségét és a "kiszállítási jutalékot". Jellemzően a bérbeadó 6/1-es menetrendet állít össze, vagyis a hét egy napján ingyenesen üzemeltetheti a fuvart, és a keresete valódi 100%-át zsebre teheti. Az átlagos havi jövedelem, a költségeket is figyelembe véve, 45-85 ezer rubel. Vannak árnyoldalai. Előfordulhat, hogy kevés rendelés vagy forgalmi dugó miatt nyereség nélkül marad.

Az Ön járműve. Ebben az esetben Ön, mint gépkocsivezető, szerződést köt a diszpécserszolgálattal, és megkapja a megrendelésekből származó jutalékait. A cég fizeti a gázt és a javítást. De vannak feltételek is. Az autó (rendes) nem lehet öt évnél régebbi, az ügyvezető pedig nem lehet idősebb tíz évnél. Utóbbi tulajdonosai többet keresnek. Egy luxusautó taxisofőr átlagkeresete havi 55 ezertől kezdődik. Nincs határ. A taxis üzlet jó pénzt keres. Milyen költségek vannak itt? Minden attól függ, hogy milyen céggel dolgozik.

A magánfuvarozás területén autóval végzett munka, legyen az saját vagy céges autó, nem túl rossz bevételt hozhat. Végül is ez a bevételi forrás nem egyszerű, több mint 100 éve népszerű a lakosság körében, és sok tapasztalt taxisofőr, aki az évek során bizonyos készségeket és képességeket halmoz fel, sokkal többet tud keresni, mint sok vállalkozó.

Verseny az egyéni piacon szállítás, ma már nagyon nagy, ezért az árak és a szolgáltatások minőségi szintje folyamatosan nyomja a kezdő járművezetőket. A taxiiparba érkező újonnan érkezők viszont számos komoly hibát követnek el, ami után csalódást és veszteséget szenvednek el. De mint tudod, nincs recesszió fellendülés nélkül...

A kezdő taxisofőrök hibái

1. Próbáljon minél több megrendelést felvenni, a szomjúság reményében és késztetésében, hogy többet keress. A kapkodás itt hiábavaló, ellenkezőleg, még ront a helyzetén. Mindannyian sokszor láttunk taxi autókat, kisebb-nagyobb balesetek nyomaival. Megtörténnek, csak éppen a sofőrök sietsége miatt keress "minden pénzt". Azt is érdemes megjegyezni, hogy az ilyen sofőrök vezetési stílusa rendkívül kényelmetlen, és ennek megfelelően az ügyfél borravalót hagyni akarása elhanyagolható lesz.

2. Vegyen fel olyan parancsokat, amelyek távol állnak tőletek. Nagyon fontos a szállítási költségek figyelése és folyamatos kiszámítása, az ebben a szakmában kezdők általában azt hiszik, hogy plusz-mínusz pár kilométer nem üríti ki a pénztárcáját. A gyakorlatban ez egyáltalán nem így van. Nem titok, hogy egy átlagos taxis havonta körülbelül 300-400 utat tesz meg, minden pár plusz kilométerért körülbelül 5-6 rubelt fizet a zsebéből, havonta pedig 1,5-3 ezer rubelt.

3. Durvaság és durva kommunikáció az ügyféllel. Mint minden szolgáltató szektorban, a taxisofőrnek is folyamatosan kommunikálnia kell az ügyfelekkel, és mint tudod, minden ember más, mind karakterben, mind hangulatban. Miután megkapta a negatív kommunikáció egy részét, a taxisofőr elkezd "húzni" minden további utasra a repülés után, és azok pedig, anélkül, hogy bármit is sugallnának, bolondnak és goromba embernek tartják, aki csak egy neki címzett írásbeli panaszt érdemel. Következtetés az arcon: képezze a pszichét, legyen udvarias és visszafogott.

Tapasztalt taxisofőrök osztották meg velünk titkaikat

1. Tisztaság és kényelem.

Próbáld meg magad egy taxis utas helyébe ülni, ha tiszta és rendezett autóba ülsz, jó illattal az utastérben, kellemes, nem irritáló zenével, akkor köszönetet fogsz mondani ennek a sofőrnek. A helyzet fordított, amikor az autóba beülve piszkos lesz a ruhája, piszkos üléseken ül, poros szőnyegekkel, és minden mellett erősen dohányfüst-szag is van az utastérben. Egy ilyen sofőr egyértelműen nem érdemel bátorítást.

2. Vezetési stílus.

Figyeltél már arra, hogy a „tapasztalt” taxisok miért vezetnek nagyon simán, éles kigyorsítások és extrém fékezések nélkül? Minden nagyon egyszerű, az érem első oldala az üzemanyag-takarékosságban és a gép gondos működésében rejlik. Költségmegtakarítással jelentősen többet kereshet taxiban. Itt a szabály "amit megtakarítasz, azt keresed", a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba...

Az érem másik oldala a kényelemben és a biztonságban rejlik. A taxisok többsége a nyugodt és közepesen megfelelő sebességű üzemmódot részesíti előnyben, kivétel csak az az eset lehet, amikor az ügyfél késik és gyorsabbat kér. De még itt is óvatosnak kell lennie és be kell tartania a közlekedési szabályokat, hogy elkerülje a későbbi bírságokat.

3. A napszak és a hét napjai.

Egy jó tapasztalattal rendelkező taxis 24 órán keresztül nem forgatja a kormányt. Olyan, mint egy jó horgász, kiköti az idejét, és műszakban lefölözi a krémet, amikor a harapás kezdődik. A tapasztalt taxisofőrök kiemelik a legzsírosabb időszakokat, Mikor a legalkalmasabb adózás:

Hétköznap, kora reggel, amikor az emberek elmennek dolgozni, tanulni stb. Ilyenkor mindig több a rendelés, mint az autó az egész városban, vagyis mindenkinek jut kenyér. A lényeg az, hogy kényelmesebb és pénzbeli sorrendet válasszunk.

Hétköznap este ugyanazok az ügyfelek jönnek vissza, mint reggel. A rendelések száma ilyenkor jelentősen megnő, de nem ritkák a forgalmi dugók sem, ezért gondolja át előre az útvonalat.

Este-éjszaka péntekről szombatra. Ilyenkor az összes szokásos „kemény munkás” kimegy egy jól megérdemelt szabadnapra és pihenni, az emberek sétálnak, szórakoznak, és általában taxit is szállnak, és néha meglehetősen nagyvonalúan.

Hétfőn jobb, ha többet dolgozol. Egy remek hétvége után munkahét nem mindenkinek könnyű, sokan megtagadják a magángépkocsival való utazást, valaki nem gyógyult ki az alkohol hatásaiból stb., a legtöbben késnek a munkából és a rendelések jóval nagyobbak, mint más munkanapokon.

Amikor nem kifizetődő taxizni

- Délben és ebédben.

A gyakorlat alapján hétköznap 11 és 16 óra között a teljes városi személyforgalomban visszaesés tapasztalható. Ítélje meg maga, a tanulók és a diákok az osztályteremben vannak, a munkások dolgoznak, a gyerekek az óvodában vannak. Csak egy kategória maradt azoknak az embereknek, akik jelenleg nincsenek elfoglalva - ezek a nyugdíjasok. Valójában ilyenkor leginkább taxival utaznak, bevételük stabil, de nem nagy. Az idősekkel többek között türelemmel és tisztelettel kell bánni. Egészségi állapotukból és életkorukból adódóan észrevétlenül megkarcolhatják a küszöböket vagy beszennyezhetik a belső teret.

- Kedd, jól megérdemelt szabadnap.

Ennek a jelenségnek több oka is lehet, de nem találgatjuk és elemezzük ezeket. Tény, hogy kedden van a legkevesebb taxirendelés, és a tapasztalt "bombák" tapasztalattal ezen a napon teljes értékű szabadnapot töltenek be.

4. Időjárási viszonyok.

A léghőmérséklet változása, a csapadék vagy a szél jelenléte, mindez erősen befolyásolja az emberek igényét a személyszállítás területén.

Például amint elkezd erősen esni egy zivatar, a legtöbben az utcán sétálva azonnal a buszmegállóba futnak, vagy taxit hívnak. Erős, nedves hóesésben keveseknek van kedve vizes cipővel sétálni a városban, ebből fakad az igény a fuvarozási szolgáltatások iránt. Közvetlenül szemben Ez a tényező lehet egy éles felmelegedés az ősz közepén, amikor az emberek elvesztették a napfény szokását, és hirtelen verőfényes napjuk van, akkor azonnal mindenki szeretne sétálni a parkban és friss levegőt szívni.

5. A város ismerete.

A városi utak jó és alapos ismerete nem jön azonnal, ehhez taxival kell utazni, több mint ezer kilométert. A tapasztalt sofőrök a navigátort csak kis tippre, útvonal-korrekcióra használják, vagy megtehetik anélkül is. Ez a tudás teszi lehetővé a munkaidő sokkal hatékonyabb kezelését, és általában a bevételek növelését.

A szakemberek számára elhalasztják, hogy mikor és milyen területen torlódások és forgalmi dugók léphetnek fel, mivel minden autópálya forgalmi dugók idején általában csak egy irányba kerül. Mindezek a finomságok lehetővé teszik a tapasztalt vezetők számára, hogy a kezdők felett álljanak. Abban az időben, amikor kezdő taxisofőr elakad egy forgalmi dugóban, és ott marad 2 órán keresztül anélkül, hogy keresne semmit, a profi 5-7 rendelést teljesít, és megkeresi a „kenyerét és vajat”.

6. Névjegykártyák forgalmazása.

Egy diszpécser vagy egy taxirendelési szolgáltatás révén sok sofőr fokozatosan elkezdi elvenni az ügyfeleket magának. Ennek érdekében névjegykártyákat osztanak ki ügyfeleiknek. Ennek ellenére, hogy tetszett-e a sofőrnek, sok utas egyébként gyakran megkérdezi őket.

Arc eredmény:- a hirdetés a kereskedelem motorja. Minél több rendszeres "az Ön" ügyfele van, annál stabilabb lesz a pénzügyi komponense. És furcsa módon sokan ugyanazzal a sofőrrel taxiznak évtizedeken át. Pár tucat ilyen ügyféllel biztos lehet a jövőben.

7. A megrendelések minősége.

Van egy szinte minden vállalkozó által ismert szabály, ez a hatékonyság. Valahogy így hangzik: - Az összes vásárló 20%-a hozza az összes bevételének körülbelül 80%-át. Leegyszerűsítve, a rendeléseid 80%-át azok a vásárlók teszik ki, akik kipréselik belőled a levet, és csak a bevétel 20%-át hozzák, különben a kisebbség, az elit, aki benne van a másik 20%-ban, ezek azok az emberek, akik nagy hasznot hoz, jó tippeket és nem okoz kényelmetlenséget.

Így például ha egy tehetős embert visz az autóban, nem terheli meg az autót, mérsékelt a motor fogyasztása, nem koszolódik be a beltér stb. Az ellenkezője lesz egy ilyen megrendelés - mondjuk egy építkezésen dolgozó 4 fős borongós társaság elmegy egy hostelbe, beszennyezik az üléseidet, szőnyegeidet, többet fizetnek, mint a megállapított díj, és általában négyel mennek. egy taxiban. nekik olcsóbb, mint busszal. A második esetben lényegesen magasabbak lesznek a költségei, mint az elsőnél, és mindkét út alapára azonos lehet. A tapasztalt taxisok figyelnek az ilyen parancsokra, és megpróbálják visszautasítani az ilyen parancsokat.

Megéri helyközi és elővárosi munkát végezni

Nak nek külön kategória A helyközi taxiban is megrendelheti. Az utazás költségét a "nagykereskedelmi" tarifából számolják ki, ami nem mindig előnyös a taxisnak, mert. nem ver teljesen le az útról üresen. A fő titkok itt természetesen abban rejlenek, hogyan lehet utast találni az ellenkező irányba. Manapság, az internet és más információs források korában ez sokkal könnyebbé vált, de aki megtanulta e nélkül is útitársat keresni, az sokkal könnyebben megbirkózik ezzel a feladattal.

Milyen módszerekkel járnak útitársak a taxisok:

Internetes oldalak útitársak felkutatására, valamint dokumentumok és kisebb rakományok kézbesítésére.

Utasok keresése a buszpályaudvaron. Autójukra táblát helyeznek el, amely a várost és az árat jelzi, általában sokan megegyeznek az olcsóban.

"Rookok" felszedése a pályán, ha ellenkező irányba halad.

Mikor a legjobb idő az ingázásra

A távolsági és távolsági elővárosi területeken a legoptimálisabb adózási időpontnak a tavasz közepét és az ősz kezdete előtti időszakot tekintik. Ebben az időszakban kezdődik az ünnepek és szabadságok aktív szakasza, és kevesebb taxis van a sorban. Mint mindenki tudja, közvetlen vasút Vonatok és buszok nem járnak mindenhol, és itt egy taxi segít. Általánosan elfogadott, hogy nyáron, az intercity mentén a legkönnyebb visszafogni az utasokat.

A taxisofőrök biztonsági gyakorlatai

A taxis hivatása nem a legbiztonságosabb többek között, és nagyon gyakoriak az utasokkal való támadások, konfliktusok. Saját biztonságuk fokozása érdekében a megrögzött taxisok több szabályt is betartanak.

1. Tartsa a kapcsolatot kollégáival, és használja a pánikgombot.

2. A részeg vásárlókkal nagyon óvatosnak kell lenni. Ha 3-4 ittas utas van az autódban, akkor nyilvánvaló konfliktusok esetén több előnyük van, mint neked, és ésszerű döntés lenne agresszió nélkül várni a segítségre.

3. Sok taxisofőr nem használja a biztonsági övet. A közlekedési szabályok tiltják a biztonsági öv nélküli vezetést, de egyes taxisok gyakran figyelmen kívül hagyják ezt a szabályt, hogy vészhelyzetben gyorsan elhagyják az autót.

4. Vigyél magaddal egy doboz paprika spray-t. A személyes önvédelem egyik leghatékonyabb és legmobilabb eszköze, amely nemcsak megmenti a bűnözőktől, hanem segít visszatartani őket.

5. Kerülje a napszakot a legagresszívabb utasokkal. Ez általában késő este és éjszaka van, különösen hétvégén.

Ha betartja a fenti ajánlásokat, személyes türelem és szorgalom, nagy a valószínűsége annak, hogy valóban jó pénzt kereshet egy taxival, és sokkal könnyebbé és kellemesebbé válik az Ön számára. Hiszen azon kívül negatív érzelmek, ez a szakma sokkal több pozitívumot ad, kezdve a kedves emberekkel való kommunikációtól különböző témákban, a különböző városokba való utazáson és egyúttal jó pénzkereseten keresztül.

Szinte minden férfi legalább egyszer úgy gondolta, hogy saját autója nemcsak közlekedési eszközként, hanem beszerzési eszközként is használható. kiegészítő bevétel. Számos módon lehet pénzt keresni fuvarozóként. Ebben a cikkben megtudjuk, kifizetődő-e saját autóval taxiban dolgozni, és hogy ez a fajta foglalkoztatás válhat-e családja fő bevételi forrásává.

Diszpécserszolgálat vagy vállalkozói tevékenység?

A legegyszerűbb, ha megkérdezi a tapasztalt sofőröket, melyik taxival jobb dolgozni, és megállapodást köt egy bevált diszpécserszolgálattal. Ebben az esetben nem kell önállóan ügyfeleket keresnie, mivel rendszeresen kap megrendeléseket attól a cégtől, ahol hivatalosan dolgozik. Ha többet szeretne keresni, egyszerre több diszpécserszolgálattal is együttműködhet. Az ilyen szervezetek általában a bevétel 10%-át veszik el. A legfontosabb, hogy minden teljesített rendelést időben fizessen, különben nem tud újat kapni. Egyes cégek bizonyos összeget fizetnek az idegen nyelveket beszélő sofőröknek.

A kezdők, akik taxivezetéssel szeretnének foglalkozni, gyakran kérdezik, hogy lehet-e taxiban jogosítvány nélkül dolgozni? Ha saját maga szeretne szekerezéssel foglalkozni, engedélyt kell szereznie az ilyen tevékenységek végzésére. Ezenkívül telepítenie kell egy "ellenőrzőt", és át kell festenie az autót egy bizonyos színre. Az engedély lehetővé teszi utasok szállítását az úton, speciális parkolókban, valamint a diszpécserszolgálatok megrendelésére. Ezért, mielőtt elkezdene dolgozni egy taxiban, ki kell töltenie az összes szükséges dokumentumot.

IP regisztráció

Ezután nézzük meg, hogy lehet-e taxiban dolgozni IP nélkül? regisztráció megerősítése vállalkozói tevékenység- ez az egyik legfontosabb dokumentum, amely lehetővé teszi, hogy a választott irányba dolgozzon, és bevételhez jusson. Vagyis vállalkozásának legalizálásához egyéni vállalkozót kell regisztrálnia. Ez lehetővé teszi, hogy további sofőröket alkalmazzon, és saját taxiszolgáltatást nyissa meg. Ez az egyik legjobb, amely tapasztalattal és bizonyos tudással szó szerint a semmiből megvalósítható.

Előfordulhat, hogy azok a sofőrök, akik melyik taxit keresik, hogy munkát kapjanak, nem regisztrálhatnak IP-címet. A legfontosabb dolog egy olyan engedély megszerzése, amely lehetővé teszi az ilyen tevékenységek végzését.

Hol kezdjem?

Mielőtt taxiban dolgozna az autójában, a lehető legtöbb információt össze kell gyűjtenie az ilyen szolgáltatást nyújtó cégekről, hogy megbízható, megbízható munkáltatót találjon. A legegyszerűbb módja annak, hogy megtudja, melyik taxival jobb Moszkvában dolgozni, az internet használatával. Keresse meg a különböző cégek online ajánlatait, és végezzen alapos elemzést ezekről. A legfontosabb pont, amelyre különös figyelmet kell fordítania, az az arány és a százalék, amelyet a munkáltatónak kell fizetnie. A megrendelések száma és ennek megfelelően az Ön bevétele nagyban függ ettől. A cég kiválasztása után átveheti az iratokat, és elmenhet egy találkozóra a munkáltatóval, hogy megbeszélje vele a munkakörülményeket.

Mindenekelőtt a cég vezetése meg akar majd győződni arról, hogy az autó jó állapotban van, ezért szüksége lesz egy dokumentumra, amely megerősíti, hogy járműve átment a műszaki vizsgán.

Ezen kívül szüksége lesz:

• Azonosítás;
• Dokumentumok az autóhoz;
• Biztosítás.

Ha minden rendben van a dokumentumokkal, a cég bérleti szerződést köt Önnel. Ne aggódjon az autójához fűződő jogok miatt, mert csak Ön dolgozhat rajta, senki más. A taxiban végzett munka a legolcsóbb lehetőség.

A taxiszolgálatnál végzett munka előnyei

1. Ha hivatalosan ilyen jellegű tevékenységet folytat, munkavégzése során munkatapasztalatot gyűjt, amelytől nagymértékben függ a nyugdíj nagysága;
2. Megszerzi a szükséges tapasztalatokat, amelyek lehetővé teszik saját taxitársaság megnyitását. A szakértők szerint ez az egyik legjobb, ami tisztességes, stabil jövedelmet hoz;
3. Jogosítvány alapján dolgozva kis adót fizet az államnak. De Ön dönti el, hogy lehet-e illegálisan taxiban dolgozni, mivel egy ilyen megközelítés nagy pénzügyi költségekkel járhat.

Nehézségek a munkában

A legnagyobb bevételt a taxisok kapják a nagyvárosi területeken, de csak azzal a feltétellel, hogy autójuk kiváló állapotban van. Minél jobban néz ki, annál magasabb lesz a bevétele. Például Moszkvában havonta körülbelül 100 ezer rubelt kereshet. Ugyanakkor figyelembe kell vennie, hogy a nyereség egy bizonyos százalékát a munkáltatónak adja. Ezen kívül pénzt kell költeni rá Karbantartás autó és annak mosása. Ha folyamatosan csiszolja tudását, udvariasan bánik az ügyfelekkel és gyorsan teljesíti a rendeléseket, akkor a bevétel minden elvárásnak megfelel. Ez igazi üdvösség lehet azoknak az embereknek, akik valamilyen okból elvesztették állásukat, és nem tudják ellátni családjukat.

Mennyit lehet keresni egy taxival?

Próbáljuk kitalálni, hogy jövedelmező-e taxiban dolgozni? A tapasztalt taxisofőrök azt állítják, hogy jó pénzt lehet keresni egy taxival, de minden cég saját feltételeit kínálja. Ha ez a nyereség egy bizonyos százaléka, akkor a bevétel a taxisofőrök munkájától függ. De van fix havi fizetés is, ami azt jelenti, hogy nem tudsz többet keresni, mint amennyit a cég fizet. Természetesen taxiban is lehet „balra” keresni, de ez túl veszélyes és kockázatos.

Annak érdekében, hogy megértse, érdemes-e taxival dolgozni, íme néhány egyszerű számítás. Átlagosan 15-20 ezer rubelt kapnak azok a taxisok, akik napi 12–14 órát dolgoznak pihenőnapok nélkül. Ez tisztességes pénz, különösen, ha kicsiről van szó tartományi városok. De ha figyelembe vesszük az amortizáció, a karbantartás, a gumiabroncsok és a javítások összes költségét, akkor az összeg csaknem felére csökken. Ezenkívül a hazai autók és az olcsó használt külföldi autók nincsenek hozzáigazítva egy ilyen rendszerhez, így egy év működés után szó szerint „összeomlanak”. Azok, akik azt hiszik, hogy kifizetődő a taxiban dolgozni az autójukkal, gyakran nem gondolnak bele, hogy egy autó napi futásteljesítménye 200-400 km, és ez az útjainkon van. Szó szerint két év múlva nem fogja tudni eladni autóját még alkatrészért sem. Ez nem a legjobb, de ha nincs más lehetősége, megpróbálhat egy nagy cégnél dolgozni, hogy megszerezze a szükséges tapasztalatokat. Ezt követően kérhet és szervezhet saját vállalkozást.

Mennyit keresnek valójában a taxisok?

Kereseti titkok

Most beszéljünk arról, hogyan kell taxiban dolgozni a maximális bevétel elérése érdekében.

1. A legfontosabb, hogy a taxis udvarias legyen. Egyes sofőrök nem tartják be a tisztesség alapvető szabályait. Vagy nem figyelnek az utasokra, vagy zavarják, bevonják őket a beszélgetésbe. Ezen a területen gyakran adódnak társadalmi konfliktusok, mivel a taxiszolgáltatást elsősorban magas jövedelműek veszik igénybe, a középosztály képviselői pedig taxiban dolgoznak. Emiatt gyakran adódik félreértés a vezető és az utasok között. Ezért, ha jó profitot akarsz elérni, tisztelettel kell kezelned minden vásárlót, még akkor is, ha nem szereted őket;
2. Minden taxisofőrnek ismernie kell azt a várost, ahol jól dolgozik. Szintén tanácsos vásárolni egy navigátort, amely segít eligazodni bármely helyen. Erre azért van szükség, hogy gyorsan el tudja vinni az ügyfelet a megadott címre, és ne rohanjon a városban a megfelelő utcát keresve;
3. Vannak, akik úgy vélik, hogy bármilyen autót lehet közlekedésre használni. Vezetni persze bármit lehet, de tény, hogy vannak olyan vásárlók, akik nem akarnak beülni egy régi, elhasználódott autóba. A kezdők gyakran felteszik a kérdést, melyik autóval jobb taxiban dolgozni? Ha az Ön autója tisztaságban, eredeti belső kialakításban különbözik a többiektől, biztosan lesznek olyan utasok, akik újra szeretnének vele utazni. Ennek köszönhetően rendszeres vásárlókat találhat, és stabil jövedelmet biztosíthat. Kívánatos, hogy az autó olcsó, de ugyanakkor kényelmes és szervizelhető legyen. Ne feledkezzünk meg az üzemanyag-fogyasztásról sem. Ha nincs gázberendezés, csak élelemért és üzemanyagért kell dolgoznia;
4. Egy másik titok, amely lehetővé teszi a taxi bevételének jelentős növelését, a névjegykártyák. Vidd magaddal az autóba, és oszd szét minden vásárlónak. Ha az utasok elégedettek a szolgáltatással, biztosan újra hívnak;
5. A logisztika nagyon fontos ezen a területen, ezért ha még nem döntötte el, melyik taxiban érdemesebb dolgozni, próbáljon meg elhelyezkedni nagy cég. Ebben az esetben olyan megrendeléseket választhat majd, amelyek lehetővé teszik, hogy úgy számolja ki mozgását, hogy a lehető legkevesebb időt hiába, utasok nélkül mozogjon;
6. Sok munkát kereső férfi érdeklődik, hogy lehet-e taxiban dolgozni? Lehetséges és jó is. De ha a "tulajdonosnak" dolgozik, akkor vállalkozói tevékenységre kell törekednie, különben egész életében fillérekért fog keresni. Ezért próbálja megszervezni kollégáit, és nyissa meg saját taxi szolgáltatását, amely tisztességes bevételt hoz.

Következtetés

Reméljük, hogy kimerítő választ kapott arra a kérdésre, hogy érdemes-e taxiban dolgozni. Ez az egyik legjövedelmezőbb és megfizethető pénzkereseti lehetőség. Mivel egy ilyen szolgáltatásra nagy a kereslet, mindig vannak rendelések. Dolgozhat legalább éjjel-nappal, és kaphat érte pénzt. De ne felejtse el, hogy autója gyorsan elhasználódik, és nagy pénzügyi befektetéseket igényel a javításhoz.

Az egyik közösségi oldalon vitatkoztam a témában " Mennyit keresnek a taxisok Moszkvában?és mennyi az utazás ésszerű költsége?”. Próbáljuk kitalálni, és valóban megközelíteni a helyzetet, de a teljesség kedvéért 2 sémát veszünk figyelembe:

A vita lényege ez: szemelvényeket és párbeszédeket másolok

Valódi személy-utast ír, aki taxiszolgáltatásokat vesz igénybe Moszkvában

Vlagyimir, számoljuk ki a normál fizetést Msk-ban 50 ezer. 4 hétre oszlik, 5 nap és 8 óra. Összesen napi 2,5 tonnát kell keresni. Óránként 300 rubelért kiderül! A taxi árak szerint pedig 300 rubel 10 perc kényelem. Ki mit akar itt? Olcsó taxi? 1000-et akarsz óránként? (A maradék 3 munkanapban benne van a benzin és az autó amortizációja, a 4 hét nem az egész munkahónap)

Ezekkel a szavakkal kezdődött a beszélgetésünk, de ebben a beszélgetésben nincs olyan, hogy személyes autó, amelyre értékcsökkenést és egyéb kényelmi eszközöket kell fektetni, ami azt jelenti, hogy az értékelés több mint nem pontos!

Igor! Ha így gondolja, akkor ez azt jelenti, hogy Ön egy hétköznapi polgár-városlakó, aki keveset gondolkodik, és meggondolatlanul használja az előnyök egy részét. Adja hozzá a számokat 1. A benzin költsége műszakonként 1000 (az átlagos költséget a sofőr fizeti, és a munkáltatónak ehhez semmi köze), 2. Minden rendelés kamata legalább 500 rubel műszakonként (a sofőr fizet), 3. Valami ennivaló vagy ugyanaz a cigaretta, legalább 200 rubel, 4. Gyermekülés vagy ülésmagasító, mégpedig a vezető választása (a legtöbb esetben a költségek is a vezetőt terhelik). Összességében, és az Ön számításai szerint, nagyon hozzávetőlegesen kiderül, hogy a minimális árcédula, bármit is mondjunk, 400 rubel minimálbér körül kell, hogy legyen. Számításai szerint egy óra költsége 278 rubelnek bizonyul, és most hozzáadjuk a fentiek mindegyikét (benzin + 20 000 ehhez az ötven dollárhoz), a minimális kamatot (500 rubel / műszak + 10 000 az ötven dollárhoz). ), egyél még 4000-et. Összesen 50 000 + 20 000 + 10 000 + 4 000 = 84 000, és most mindezt elosztjuk (az Ön programja szerint órákra és egy óra költségére) = 467 rubel / óra a 8 + 1 séma szerint a Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve. És ki fog itt többet mondani, hogy a taxi költségét csökkenteni kell? 300 rubelért pluszban is kell fizetni, és ha belegondolunk, hogy így alakul, akkor ma taxiban dolgozni nem kifizetődő, semmilyen konstrukció szerint nem kifizetődő = legalább fizetés, akár bérlés is. taxi autó, még akkor is, ha saját autóját vezeti, és ez a vállalkozás veszteséges , és az utasok - az utasok és a tisztviselők számára ez előnyös és kényelmes (a fenti előnyökről a bejegyzésemben).

És miért nem teszel be 50t a fizetésedbe 4000-ért?))) Nem eteted az utasod :) Egyszóval a különböző oszlopoknál ez mindig nem elég a sofőröknek, az utasoknak mindig drága. Személyes szállítmányozás :) A fentiek mindegyikének nem célja, hogy megsértse vagy sértse Önt! IMHO

A válaszom

Ez a 4000 csak annyi, amennyit a sofőr a műszakra költ összesen – a költségeit, vagy a sofőr ne számolja el ezt a számot, hogy munka közben költse el? Megértem, hogy könnyebb habozás nélkül leiratkozni, de próbáld meg oldalról nézni az egészet, és ne fordulj el, mint "egy a sok csorda közül" - ne vedd sértésnek (nem tartottam a gondolataimban!). Igen, és mégis, ahogy én értem, egyetértesz a többivel?

A beszélgetőpartner válasza

hogy benzint és%-ot kell költeni a rendelésekre, hogy lehet itt nem érteni. Nem értettél az ebédekhez – az életfenntartásod (ami csak az élelmet tartalmazza) a fizetésedből származó kiadás. Az utasai fizetést kapnak, és ebédelni mennek a menzán, de nem kérnek rá külön fizetést (például itt a fizetés, de az ebédért is adjon kompenzációt). A cigarettáról általában az ilyen taxisokat speciális kategóriaként jelölnék meg (ez számomra SZEMÉLYESEN nem elfogadható). A gyerekülés egyszeri befektetés.

A párbeszéd folytatása

A taxis nem fizetéses alkalmazott, darabmunkában dolgozik, és ha nem fekteti le ezt a cikket, minden alkalommal 50 000 mínusz 4 000-ből derül ki. Meg akarod védeni álláspontodat, mint egy szolgáltatás fogyasztója a "Azt akarom, hogy így legyen és ez!" sorozatból, de egyszerűen lehetetlen nem figyelembe venni számos víz alatti tényezőt (amit biztosan nem teszel). nem tudom, mert nem a témában). Megkérdezed Pavelt, hogy a sofőrök hány százalékban dolgoznak nála, és ezt a konstrukciót újra kell számolni aszerint, hogy hogyan fog újra nőni a végösszeg és pontosan ez a helyzet! Nem azt akarom mondani, hogy csak az én nézőpontomat védem – csak azt akarom, hogy gondoljon rá, és talán meséljen a barátainak és a barátnőinek ezekről az alakokról, hogy megértsék, mi minden van egy taxiban. És mégis, elméletileg mindent jól kiszámoltál, és ha most az átlagos taxis óránkénti keresetét veszed (felvette a rendelést, felkelt várni, megkapta a rendelést, odaadta az autót, teljesítette a rendelést), akkor összesen a műszakban a taxis még azokkal a tarifákkal is keres, amelyeken Ön legfeljebb 350 rubelt háborít fel óránként műszak alatt (különben egyszerűen mínuszban dolgozik, vagy nem keres semmit) legalább napi 12 órától kezdődően (vagyis hogyan kapta meg a rendelést, hogyan adta az autót stb.). Itt van egy ilyen egyszerű számtan + a taxer élet valósága.

Tehát valójában mennyit keres egy taxis Moszkvában? Számoljunk, kedves vakond olvasók:

Az első séma egy teljesen legális taxisofőr, aki az autóján dolgozik, adót fizet az összes valóságot figyelembe véve, és a YaTaxi szolgáltatáshoz kapcsolódik a „Comfort” tarifával.

És így, a műszak kezdete, és vegyük a legkedvezőbb helyzetet, amikor egyszerűen nincs vége a megrendeléseknek az utas címére minimális készlettel, mind futásteljesítményben, mind időben (legyen ez 2-3 lefedettségi sugár) km-re az autó átadási helyéig és 10 perces időközönként).

A kezdés az egész dolgozó tömeghez hasonlóan 9.00-kor van - vagyis reggel 9-kor érkezett meg a rendelés.

9.15-kor indulunk, és 300 rubel minimálbérrel autózunk egy 10 perces útra, ami moszkvai körülmények között szinte irreális.

Ennek eredményeként az utas kifizeti az utazás összegét, mi pedig azonnal a következő címre költözünk, de hosszabb utazással Moszkva utcáin és sugárútjain nehéz forgalmi dugókban.

Vagyis valójában 450 + 300 rubelt keresünk óránként = 750 rubelt óránként. Azt fogja mondani, hogy ez csak egy osztály, de egy ilyen ideális helyzet rendkívül ritka, vagy szinte lehetetlen, mert annak kiszámításához, hogy a Yandex robot hogyan és milyen algoritmussal osztja el a megrendeléseket, ezért egy ilyen számítás alapvetően hibás, és fontolja meg az 1. lehetőség megrendelését - 1 óra munka 300 rubelnek megfelelő minimálbér mellett, és ennek megfelelően munka törvénykönyve RF - vagyis 8 órás munkanap 1 órás ebédszünettel, mint minden normális, dolgozó ember!

Végül lássuk, mi sül ki belőle. nevezetesen 300 rubel szorozva 8 óra munkával = 2400 rubel műszakonként, ideális esetben és költség nélkül, és most a műszak költségeire (ismétlem, hogy ez egy személyes autó, taxi üzemeltetési engedéllyel, és természetesen az egész konyha adóköteles - 40 000 rubel, mint 2013-ban).

1. Az értékcsökkenés csak normál karbantartás esetén másfél havonta egyszer = 6000 rubel, és ha ez benne van a műszak költségében, akkor 33 munkanapra (másfél hónapra) 182 rubel lesz.


2. Napi fogyasztás adókra (évente 40 000 rubel) = 152 rubel műszakonként

Összesen és mindenért folyó kiadások megkapjuk a teljes összeget = 2384 rubel.

Most a 300 rubel/óra összegből, szorozva 8 óra munkával = 2400 rubel, levonjuk a kapott teljes költséget, és

a kilépésnél 16 rubel fizetés műszakonként

és úgymond megszorozzuk a közelítőt

nyereség 22 munkanapra = 352 rubel havonta!

És tisztességes fizetést mondana?

Ez egy egyéni vállalkozó fizetése - egy legális fuvarozó, aki a törvény szerint teljes vagyonával abszolút mindenért felelős, és különösen - azon utasok életéért és egészségéért, akik hisznek (politikusainkkal és alkalmazottainkkal együtt). a Közlekedési Minisztérium), hogy ez helyes, és a moszkvai taxi költségeit csökkenteni kell .

Természetesen minden fogyasztó olcsón szeretne utazni, de nem minden szakember tudja a „lábazat alatt” elven nyújtani szolgáltatásait, és ez által - be kell zárni a pokolba, valamint a YaTaxi és a Gettaxi és más hálózati diszpécserek, zavaró színben szaporodtak a moszkvai terekben, de nem tértem át ennek a „Marleson-balettnek” a fő részére, nevezetesen a taxi bérlési rendszer egyéni vállalkozóként (Ezt a konstrukciót hozta létre és támogatja minden többé-kevésbé legális taxiscég, amelyek lényegében csak kampányok egy taxiként márkás autó biztosítására és bérlésére.

Itt minden ugyanaz, hogy ne nyomtassam újra, csak másolom a már leírtakat, és hozzáadom az autóbérlés költségét a költségekhez (a Comfort osztályú autó bérlésének átlagos ára napi 1600 rubel)

1. Napi fogyasztás adókra (évente 40 000 rubel) = 152 rubel műszakonként


2. Az autó mosása műszak előtt = 350 rubel


3. Benzin műszakhoz = 1000 rubel


4. Rendelési kamatok fizetése = 500 rubel


5. Étkezés = 200 rubel/műszak (jó, ha költségvetésben van)


6. Taxi autóbérlés = 1600 rubel

Összességében a költség 3802 rubel

Vagyis összesen és 8 órás műszakért, szorozva ugyanazzal a 300 rubellel, nem pluszt kapunk, hanem

mínusz a saját zsebből egyenlő

1 418 rubel!

P.S.

Amíg kormányunkat és mindenekelőtt a Közlekedési Minisztériumot mint ellenőrző szervet a populizmus és az utasok kívánsága vezérli, a taxibiznisz, mint olyan, hamarosan megszűnik, ha mindent fehéren csinálnak. Önök azok az emberek, akik igénybe veszik államunk szolgáltatásait és előnyeit és SZEMÉLYESEN 12 óránál többet dolgozva KÉSZ A VALÓS BÉRE 5%-ÁÉRTa munkanapjánés a tulajdonoddal és mindennel válaszolj a nem okos vezetők buta és populista döntése előtt és a börtönbe kerülés valós lehetőségével is?

Egyébként nagyon javaslom, hogy olvasson el egy hasonló áttekintést az ivanovói taxisok valós keresetéről - ez nagyon kijózanító mind a nagyvárosi taxisok, mind az utasok számára, akik a régiókban 7000-20 000 rubel fizetésért dolgoznak.