Ирээдүйн хот. Нүүрстөрөгчийн технологи нь барилгын зах зээлд хувьсгал хийх болно. Нүүрстөрөгч гэж юу вэ? Нүүрстөрөгчийн эслэг юу хийж байна

Үнэн, агуу байдал богино настай. Төмөр бетон, хамгийн алдартай барилгын материал XX зуун, харамсалтай нь богино хугацааүйлчилгээ, Гизагийн пирамидууд шиг 5 мянган жил амьд үлдэхгүй нь гарцаагүй. Гэсэн хэдий ч ийм байгууламжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах арга зам бий. Москвагийн эрдэмтэд төмөр бетонд зориулсан удаан эдэлгээтэй "хувцас" гаргаж ирэв. Одоо энэ бол архитектурын загварын хамгийн сүүлийн үеийн үзэгдэл юм. Зөвхөн биш.

Хэдийгээр Робин Гудын цаг хугацаа өнгөрсөн ч дэлхий даяар модон нумыг шүтэн бишрэгчид цөөнгүй хэвээр байна. Гэхдээ мэргэжлийн тамирчид сонгодог орчин үеийн технологи. Жишээлбэл, энэ нум нь модон нумаасаа хоёр дахин хөнгөн, сумны анхны хурд секундэд 105 метр, онох зай нь 100 метр юм. Энэ нь хийсэн материал болох нүүрстөрөгчийн эслэгийн ачаар эдгээр өвөрмөц шинж чанарыг олж авсан.

Нүүрстөрөгчийн файбер эсвэл нүүрстөрөгчийн эслэг - энэ материал нь зөвхөн тамирчин-харваачид, анчдын дунд алдартай. Орчин үеийн уулын цанаар гулгаж байсан хэн бүхэн гартаа нүүрстөрөгчтэй байдаг, учир нь энэ нь цанын шонгоос бүтдэг. Машин сонирхогчид нүүрстөрөгчийн файбер бүрээс эсвэл бампер хийхийг мөрөөддөг бол дугуйчид хөнгөн цагааны оронд нүүрстөрөгчийн хүрээ сонгох нь улам бүр нэмэгдсээр байна. Компьютерийн гар, хулгана гэх мэт энгийн гэр ахуйн эд зүйлсийн хувьд ч гэсэн супер шинж чанар нь ашиггүй бол дизайныг "нүүрстөрөгч шиг" хийдэг. Гэсэн хэдий ч энэ материалын супер шинж чанаргүйгээр хийх боломжгүй бүхэл бүтэн үйлдвэрүүд байдаг. Тухайлбал, агаарын тээврийн салбар.

"Энд та вакуум дусаах шинэ технологи ашиглан нүүрстөрөгчийн материалаар хийгдсэн онгоцны далавчны элементийг харж байна. Уламжлалт хөнгөн цагаан далавчнаас гол ялгаа нь энэ бүтээгдэхүүнийг ямар ч бэхэлгээ, нэмэлт угсралт ашиглахгүйгээр бүрэн салшгүй байдлаар хийсэн явдал юм "гэж хэлэв. Алексей Ульянов, CJSC Aerocomposite-ийн Технологийн хэлтсийн орлогч дарга.

- Хөнгөн цагаанаар хийсэн ижил төстэй эд анги хэр жинтэй вэ?

- 200 орчим кг.

- Энэ бол 50 орчим кг жинтэй.

Харьцангуй хөнгөн байсан ч далавчны энэ хэлтэрхий бараг 2000 тонн ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Түүнчлэн ийм хөнгөн далавчтай нисэх онгоц яг л планер шиг нисэх чадвартай тул хөдөлгүүр нь бага ажилладаг бөгөөд энэ нь нислэгийн үеийн түлшний 40 орчим хувийг хэмнэж, зорчигчдын мөнгийг хэмнэдэг.

"Нүүрстөрөгчийн материалын давуу тал нь дизайнер нь төрөл бүрийн эд ангиудыг угсарч эцсийн бүтээгдэхүүний шинж чанарыг өөрийн үзэмжээр бий болгож чаддаг тул энд агаарын хөлгийн үйлдвэрлэлд зориулагдсан, газар болон агаарт температурын зөрүүтэй тусгай материалыг ашигладаг. ямар ч дүрд тоглох хэрэггүй" гэж тайлбарлав Алексей Ульянов.

нүүрстөрөгчийн даавуу- Энэ гайхалтай материал ийм харагдаж байна. Онгоцны далавчны ирээдүйн элемент нь том костюмны ханцуй шиг зүсэгдсэн болохыг анхаарна уу. Ийм ханцуй нь илүү олон давхаргатай байх нь үнэн. Жишээлбэл, энэ дэлгэрэнгүй мэдээлэлд наян хоёр байна.

Хэрхэн энгийн мэт санагдах даавуу олон тонн ачаа, ийм цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай ийм бат бөх бүтэцтэй болж хувирдаг вэ? Энэ нь дусаах технологийн тухай юм. Зүссэн, хэлбэртэй даавууг вакуум модульд хийж, дараа нь том зууханд илгээнэ. Тэнд тусгай хушуугаар дамжуулан өөр нэг чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болох давирхайг нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь даавууны бүх давхаргыг нэг цул болгон холбодог. Боинг, Эйрбас зэрэг нисэхийн салбарын дэлхийн тэргүүлэгчид ч онгоцондоо карбон файбер ашигладаг ч Aerocomposite компанийн Москва дахь лабораторид боловсруулсан технологи нь тэдний хувьд дэндүү хатуу. Тэгээд нэг, хоёр жилийн дараа гэхэд Орост энэ чиглэлээр огт өрсөлдөгч байхгүй байж магадгүй.

“Бид хоёр цуваа үйлдвэр барьж дуусгаж байна. Нэг үйлдвэр нь таны харж байгаа технологийн дагуу үндсэн эрчим хүчний элементүүд болох далавчны хайрцагыг үйлдвэрлэх болно. Бид үүнийг хоёр сарын дараа эхлүүлж байна, туршилтын ажиллагаа эхэлж, UAC болон Aerocomposite-ийн анхны туршилтын жигүүрийг дунд нь гаргана. ирэх жил. Механикжуулалт, лифтийн элементүүдийг хийх Казань хотын хоёр дахь үйлдвэр. Энэ бол бидний Австрийн түнш Фишертэй хамтран барьж буй үйлдвэр юм. Энэ нь Оросын хөтөлбөрүүд болон Фишерийн захиалгаар өргөн хүрээтэй экспортын хөтөлбөрүүдэд хоёуланд нь ажиллах болно" гэж хэлэв Анатолий Гайданский, "Аэрокомпозит" ХК-ийн ерөнхийлөгч.

Энэ нүүрстөрөгчийн талбарт Оросын үйлдвэрлэгчид алддаг цорын ганц зүйл бол нүүрстөрөгчийн файберын чанар тул нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид импортын түүхий эдийг ашиглах шаардлагатай хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч удахгүй бүх зүйл өөрчлөгдөх болно. нийслэлд "Москва" технопаркЭрдэмтэд, инженерүүд, тестерүүдээс бүрдсэн бүхэл бүтэн баг өрсөлдөх чадвартай нүүрстөрөгчийн даавууг боловсруулж, бүтээхээр ажиллаж байна. Москвагийн засгийн газар ийм шинэлэг зүйл бол ирээдүй гэдгийг эртнээс ойлгож, эрдэмтдийн ажиллах хамгийн таатай нөхцлийг бүрдүүлсэн.

"Эдгээр нь нүүрстөрөгчийн файберын хамгийн сүүлийн үеийн дээжүүд бөгөөд тэдгээр нь гангаас дөрөв дахин хүчтэй, одоо би үүнийг суналтын машин дээр нотлох болно. Үүнийг хийхийн тулд бид дээжийг терминалуудад засч, туршилтыг хийдэг. За, манай дээж хоёр тонныг тэсвэрлэсэн "гэж харуулж байна Антон Евдокимов, туршилтын лабораторийн инженер.

-Ийм ачааллыг юу үүсгэж болох вэ?

- Ижил ачааллыг жишээлбэл, хоёр жийп татах замаар үүсгэж болно энэ дээжЭхний араагаар өөр өөр чиглэлд.

- Ган ийм ачааллыг ч даахгүй байх шиг байна?

- Мэдээж үгүй. Тэр 500-700 кг жинтэй харьцуулахад дөрөв дахин бага ачааллыг тэсвэрлэх байсан.

Хамгийн хачирхалтай нь урагдалтаараа хамгийн бат бөх байдаг энэ материалыг шингэнээр хийсэн. Илүү нарийн, полиакрилонитрилээс.

Полиакрилонитрил эслэгийг шахмал аргаар хийдэг. Энгийнээр хэлэхэд, полимер нь тусгай зориулалтын цоожоор дамждаг. Бүрэн нэгэн төрлийн харагддаг энэ хошуунд үнэндээ далан микрон диаметртэй хэдэн зуун жижиг нүх байдаг нь хүний ​​үсний дундаж зузаан юм. Усанд буулгаж, даралтыг авмагц ойроос харахад ээрэх торноос нимгэн цагаан утаснууд тасралтгүй урсаж байгааг харж болно.

Эдгээр халуун ваннуудыг тусгай уусмалаар дамжин өнгөрөхөд полимер эслэгийг далан микроноос арван хоёр хүртэл зургаа орчим удаа нимгэрүүлдэг. Гэхдээ тэдгээрийн доторх молекулууд нь тодорхой нэг байдлаар эгнэж байгаа тул энэ утас улам хүчтэй болдог. Үүний үр дүнд полиакрилонитрилтэй олон тооны үйл ажиллагаа явуулсны дараа гайхалтай метаморфоз үүсч, шингэн полимер нь хүчтэй эслэг болдог.

“Энэ бол эцсийн бүтээгдэхүүн биш, зөвхөн нүүрстөрөгчийн эслэг үйлдвэрлэх түүхий эд юм. Нүүрстөрөгчийн эслэгийг авахын өмнө энэхүү полиакрилонитрил эслэг нь өндөр температурт боловсруулалт, исэлдэлт, графитжилт, нүүрстөрөгчжилтийн процессыг туулах ёстой "гэж тайлбарлав. Элина Билевская, Composite компанийн төлөөлөгч.

Дараагийн туршилтын түүхий эдийг хүлээн авсны дараа судлаачид үйлдвэрлэсэн материалд нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийж, дараа нь тоног төхөөрөмжийн тохиргоог тохируулж, процессыг дахин эхлүүлнэ. Тэдний хэлснээр төгс төгөлдөрт хязгаар байдаггүй.

“Бидний даалгавар бол байгаль орчинд ээлтэй утас олж авах, үйлдвэрлэх технологийн зардлыг бууруулах явдал юм. Энэ нь үнэндээ бид амжилтанд хүрдэг. Өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд бид зуу орчим загвар зохион бүтээж, дараа нь нүүрстөрөгчийн шилэн болгон боловсруулахаар шилжүүлсэн. Бид эслэг, түүнчлэн шууд физик үүсэх талаар тасралтгүй судалгаа хийдэг механик шинж чанарэслэг олж авсан "гэж хэлэв Денис Фокин, эрдэм шинжилгээний инженер.

Москвагийн технопарк дахь энэхүү лабораторийн хананаас гарсан хамгийн амжилттай бүтээн байгуулалтуудын хэд хэдэн нь барилгын ажилд амжилттай ашиглагдаж байна. Жишээлбэл, нүүрстөрөгчийн эслэгхий, хөөс бетон зэрэг зуурмагт нэмж, тэдгээрийн техникийн шинж чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Челябинск хотод төмөр бетон бүтээцийг засварлах, бэхжүүлэхэд ашигладаг тусгай карбон файбер соронзон хальсны үйлдвэрлэлийг туршилтын журмаар биш, харин цуврал үйлдвэрлэлээр эхлүүлсэн. Гэхдээ энэ технологи нь практик дээр үгээр ярьдаг шиг сайн уу? Одоо бид олж мэдэх болно.

Үзүүлэн туршилт хийцгээе. Эдгээрийг хоёр замын гүүр гэж төсөөлөөд үз дээ. Үнэн хэрэгтээ энэ бол 30 см-ийн хамгийн энгийн модон захирагч юм. Үүний хажууд бас модон захирагч байдаг, гэхдээ нэг талаас нүүрстөрөгчийн файбераар бэхлэгдсэн байдаг. Ингээд туршилтаа эхлүүлцгээе. Эхлэхийн тулд бид модон гүүрээ турших болно. Гурав дахь тоосгон дээр хагардаг. Одоо карбон файбер бүхий захирагчийг шалгацгаая. Нэг тоосго, хоёр, гурав, дөрөв - захирагч эвдэрсэнгүй, гүүрний тулгуур эвдэрсэн. Одоо би карбон файберээр бэхжүүлсэн хийц нь илүү бат бөх гэдэгт итгэлтэй байна.

Москвагийн ердийн өндөр барилга. Байшингийн нөхцөл байдал сайн байгаа бололтой, гадна талаас нь харахад ноцтой эвдрэлийн шинж тэмдэг илрээгүй байна. Гэсэн хэдий ч тэд аль хэдийн болж байна. Байшингийн подвалд байрлах тулгуур байгууламжууд дээр хагарал үүссэн. Том биш ч гэсэн маш аюултай. Хэрэв чийг нь дотогш орвол металл арматур зэвэрч, бетон өөрөө өргөжиж, зэвэрч, тааз нь нурж эхэлнэ.

"Эдгээр хагарал дахин гарч ирэхгүй, энэ хагарал бүр нээгдэхгүйн тулд бид үүнийг бэхжүүлдэг. Одоо бид ижил төстэй газар дээр ажиллаж байна" гэж инженер Алексей хэлэв.

Эндээс та хэнийг ч хэрхэн аварч болохыг харж болно төмөр бетон бүтээцустгал, хортой нөлөөллөөс гадаад орчин. Энд байшингийн подвалд яг л нүүрстөрөгчийн эслэгийг бий болгох технологийн процесс явагддаг бөгөөд үүнийг бид онгоцны эд анги үйлдвэрлэхэд харсан. Зөвхөн энд холбох давирхайг бетонд шууд хэрэглэнэ. Хүссэн өргөнтэй карбон файбер туузыг боловсруулсан гадаргуу дээр өнхрүүлж, дээрээс нь өөр эпокси давхаргаар хучдаг. Хэдэн цагийн дараа давирхай хатуурах үед төмөр бетонон шалны гадаргуу дээрх бүх хагарал нь гурван миллиметр зузаантай карбон файбер давхаргаар найдвартай хамгаалагдсан байх болно.

“Энэ технологийн илэрхий давуу тал нь гурван хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг давхцлын энэ хэсгийг дөрвөн цагийн дотор хийж дуусгасан явдал юм. Хэрэв бэхэлгээг сонгодог аргаар, тухайлбал, төмөр хүрээ ашиглан хийсэн бол 3 хоног орчим хугацаа шаардагдах бөгөөд 5 жилийн дараа энэ чийгтэй подвалд төмөр дахин зэвэрч, бид буцаж очоод дахин хийх шаардлагатай болно. "гэж барилгачин Алексей тайлбарлав.

Барилга угсралтын ажилд энэ технологийг ашиглах хүрээ асар их юм. Төмөр бетон шалыг засах, олон тооны гүүр, гүүрэн гарцын тулгуурыг бэхжүүлэх. Нүүрстөрөгчийн эслэг нь усны орчноос айдаггүй тул далан, далан барих, технологийн засвар үйлчилгээ хийхэд ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч олон барилгын компаниуд энэ материалыг өргөнөөр ашиглахад бэлэн байдаггүй. Гол нь ГОСТ болон СНиП аль аль нь Орос улсад нүүрстөрөгчийн файберыг ашиглахад бүрэн боловсруулагдаагүй байгаа явдал юм. Барилгын төрөлжсөн их дээд сургуулиудад ч гэсэн оюутнуудад уламжлалт материал болох мод, тоосго, төмөр бетоноор хичээл заадаг. Боловсрол, стандартчиллын систем дэх энэхүү харамсалтай цоорхой арилмагц өнгөрсөн үеийн архитектурын олон бүтээлүүд эцэст нь хоёр дахь залуучуудад нүүрстөрөгчийн давхар ислийг бий болгох боломжтой болно.

Нүүрстөрөгч гэж юу вэ?

Нүүрстөрөгч нь ижил даавууг үүсгэдэг олон мянган нүүрстөрөгчийн утаснаас бүрдэх техникийн даавуу юм. Нүүрстөрөгч нь зориулалтаас хамааран олон төрлийн сүлжмэл хэлбэрээр байдаг бөгөөд нийлмэл материал гэж хүн бүрийн мэддэг олон бүрэлдэхүүн хэсэгтэй барилгын материалын зөвхөн нэг хэсэг юм. Нийлмэл материалууд нь янз бүрийн материалын чанарыг хослуулсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр хийгдсэн бөгөөд зорилго нь хөшүүн чанаргүй байх эсвэл бат бөх чанарыг олж авах явдал юм. Нүүрстөрөгчийн шилэн, шилэн, кевлар эсвэл бусад ижил төстэй даавууны хувьд нийлмэл материалыг FRP (Fiber Reinforced Polymer) гэж нэрлэдэг. Ийм полимер үйлдвэрлэхэд даавууг давирхайн доод давхаргын бүтцийн хатуу байдлыг "бэхжүүлэх" зорилгоор ашигладаг. Давирхай нь нийлмэл материалд бат бөх чанарыг өгдөг бол нүүрстөрөгч нь хэврэг хуванцард бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг өгдөг.

Нүүрстөрөгч хэрхэн үүсдэг вэ?

Нэрнээс нь харахад нүүрстөрөгч (нүүрстөрөгчийн шилэн) нь зөвхөн нүүрснээс бүрдэх даавуу бөгөөд найрлагад нь бусад элемент агуулаагүй болно. Гэхдээ зөвхөн нүүрстөрөгчийн эслэгээс үйлдвэрлэлээ эхлүүлэх, утаснуудын сүлжмэл даавууг бүтээх нь жинхэнэ, гэхдээ баригдашгүй эр зориг байх болно. Нэхмэлийн үйлдвэрүүд нүүрстөрөгчийн эслэгийг түүхий эд болгон ашиглахын оронд илүү нарийн молекулын найрлагатай, утас нь хүний ​​үсний зузаанаас бага байдаг хуванцараар эхэлж байна. Дараа нь дулааны боловсруулалтаас эхлээд химийн боловсруулалт хүртэл хэд хэдэн тодорхой арга хэмжээ авах шаардлагатай. Эдгээр нарийн төвөгтэй үйл явцын эцсийн үр дүн нь полимер материалын найрлагыг хамгийн эмпирик хэлбэр болох цэвэр нүүрстөрөгчийн хэлбэрт хүргэх явдал юм.

Нүүрстөрөгчийн эслэгийг ихэвчлэн нэхэх төрөл, үнэмлэхүй утга (нэг ширхэгийн бат бөх байдлын хэмжүүр), даавууны жин гэх мэт хэд хэдэн шалгуурын дагуу хэмжиж зардаг. Бүх хэмжилтийг нэг квадрат талбайд унцаар тооцож, утаснуудын тоог (ихэвчлэн 3,000-аас 12,000 ширхэгийн хооронд) нэмнэ.

Нэхмэлийн төрлүүд юу вэ?

Нэг чиглэлтэй нэхэх:

Нэг чиглэлтэй нэхэх нь бүх нүүрстөрөгчийн судал (ширхэг) нь нэг чиглэлд чиглэгддэг гэсэн үг юм. Энэ хэв маягаар нэхэх нь нүцгэн нүдэнд харагдахгүй. Ийм нэхэх зүйл байхгүй тул утаснуудын утаснууд ямар нэгэн байдлаар хамт байх ёстой. Мөн энэ тохиолдолд даавуу нь гөлгөр, жигд хэвээр байхын тулд өөр нэг утсыг диагональ эсвэл перпендикуляр татах шаардлагатай (мөн энэ нэхэх элемент нь бүтэц биш юм). Зөвхөн нэг чиглэлд даавууны хөшүүн байдлын үр дүнд энэ төрлийн сүлжмэлийг ачаа нь ямар ч чиглэлд явах боломжтой моторт спортод бараг ашигладаггүй.

Хоёр чиглэлтэй нэхэх утас:

Хоёр чиглэлтэй карбон файбер нь үндсэн бөгөөд хамгийн түгээмэл нэхэх төрөл юм. Утаснууд нь шаардлагатай өнцгөөр бие биентэйгээ нийлдэг бөгөөд үүний ачаар даавуу нь "шаг самбар" бүтэцтэй болж, даавууны утаснууд нь хажуу ба босоо байдлаар байрладаг. Энэ тохиолдолд бүх утаснууд нь ачааллыг ямар ч чиглэлд хэрэглэж болохуйцаар чиглэгддэг бол нийлмэл материал нь хүч чадлаа хадгалах ёстой.

Хоёроос хоёр утсаар диагональ байдлаар нэхэх

Моторспортод өргөн хэрэглэгддэг нүүрстөрөгчийн сүлжмэлийн хамгийн түгээмэл төрөл бол хоёроос хоёр утасаар диагональ нэхэх явдал юм. Энэ нэхэх нь хоёр чиглэлтэй утаснаас арай илүү төвөгтэй байдаг, учир нь хоёр утас нь нөгөө хоёр утасн дээр нэгийг нь хоёр, хоёрыг нэгээр нь дамжуулдаг. Утаснуудыг хооронд нь холбосны үр дүнд даавуун дээр загасны ясны хэв маяг үүсдэг. Хоёр, хоёр утсыг диагональ байдлаар нэхэх нь босоо болон хэвтээ утастай (нэхмэл ба сүлжмэл) хоёуланд нь ордог тул даавуу нь маш уян хатан болж, янз бүрийн нарийн төвөгтэй хэлбэрийг авах боломжтой. Энэ төрлийн нүүрстөрөгчийн нэхээстэй ажиллахдаа "баглаа", "сунгах", зүсэх зэрэг ажлыг гүйцэтгэх шаардлагагүй болно.

Дөрөвөөс дөрвөн утсаар диагональ байдлаар нэхэх

Хоёроос хоёр утас, тухайлбал дөрвөөс дөрвөн утсаар диагональ нэхэхтэй адил энэ төрөл нь хоёр талт диагональ сүлжихийг хэлдэг бөгөөд нэг багцад дөрвөн утас багтдаг. Үүний үр дүнд даавуу нь хоёр утаснаас хоёр утас нэхэх шиг нягт биш боловч муруй гадаргуугийн хувьд "дээш ба доор" нэхэх бодит цэгүүдийн хооронд илүү зайтай тул илүү сайн бүрхэлтийн харьцаатай болно. Энэ нь илүү үр дүнтэй, учир нь энэ тохиолдолд хатуу давхарга бага байдаг. Энэ нь муруй цутгамал хийцийг нүүрсжүүлэхэд хялбар болгодог.

Резинэн сүлжмэл

Резинжүүлсэн нүүрстөрөгчийн даавуу нь бидний хэлэлцэж буй бүх төрлийн сүлжмэл эдлэлээс хамаагүй бага түгээмэл даавуу хийх маш өвөрмөц арга юм. Шилэн утаснуудын резинээр сүлжсэн утас нь утас бүр нь 3000-аас 12000 ширхэгээс бүрдэх бөгөөд утас бүрийг дараалан нягт байрлуулж, хамгийн нимгэн нүүрстөрөгчийн туузыг үүсгэдэг. Стандарт утаснууд нь хэд хэдэн давхар нүүрстөрөгчийн утастай холбогддог. Резинжүүлсэн даавууг өргөн задгай талбайнуудаар тодорхойлж болно. Резинэн даавууны бүтэцтэй шаталсан хоёр чиглэлтэй карбон файбер нь нэг инчийн квадратуудыг үүсгэдэг.

Нэхмэлийн эдгээр хэсгүүдийн том хэмжээтэй тул даавуу нь нягтралаа алддаг тул "дээд ба доор" нэхэх цэгүүд бие биенээсээ маш хол зайд байрладаг. Тиймээс утаснуудын хөндлөн цэгүүд нь бие биенээсээ хол зайд байрладаг бөгөөд чиглэлийн өөрчлөлтийн давтамж ихээхэн буурч, даавуу нь гадаргуу дээр илүү нягт наалддаг.

Английн материал, полимер нийлүүлэгч вэб сайтад дурдсанчлан, резинэн даавуу нь "хуулбарлах эффект" гэж нэрлэгддэг "хуулбарлах эффект" болон харуулах нөлөөг бараг арилгадаг гайхалтай хавтгай хэлбэртэй учраас өндөр технологийн нийлмэл эдлэлийн үйлдвэрлэлд түгээмэл болж байна. төгс гөлгөр байдлыг шаарддаг гадаргуу дээрх тодорхой бүтэц (жишээ нь, онгоцны далавч).

Даавууны давхарга нь илүү нимгэн тул өөр давхарга дээр давхаргыг давхарлаж, улмаар шаардлагатай бат бөх шинж чанарыг олж авах боломжтой. Энэ төрлийн нүүрстөрөгчийг ихэвчлэн аэродинамик үзүүлэлтүүд хүч чадлаасаа давамгайлж байгаа газруудад ашигладаг. Резинжүүлсэн даавуутай Гадаад төрх, стандартаас ялгаатай нь хайр эсвэл үзэн ядалтыг шууд үүсгэдэг.

Төрөл бүрийн давирхай

Нүүрстөрөгчийн даавуу нь мотоспорт, замын уралдааны тухай ярихад дурдсан нийлмэл материалын зөвхөн нэг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Өөр нэг чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бол даавууг өөрөө баяжуулж, жинхэнэ хөшүүн байдлыг өгдөг давирхай юм. Давирхайг янз бүрийн полимер "аяга" -д хэрэглэдэг. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг хоёр материал бол эпокси ба полиэфир давирхай юм. Энэ давирхай нь үнэхээр өвдөж магадгүй гэдгийг зөвхөн хөлөг онгоцны тавцан эсвэл машины эд ангиудыг засахын тулд шилэн даавуугаар ажиллаж байсан хэн бүхэн мэддэг. Дэгдэмхий органик нэгдлүүд (VOCs) нь олон төрлийн давирхайн шинж тэмдэг болдог утаа боловч таны тархийг гэмтээж болох эдгээр химийн бодисуудыг ашиглахгүй чөлөөтэй байдаг. Бараг хүн бүр зөв бүтээгдэхүүнийг ашиглах үед давирхайтай ажиллахад сөрөг нөлөө үзүүлдэг гэдгийг мэддэг. хувийн хамгаалалтхэрэглэдэггүй ч хэт мэдрэгшил, харшил үүсдэг. Эдгээр тохиолдлууд маш энгийн болсон тул давирхайг боловсруулж байгаа өрөөнд байх боломжгүй хүмүүсийн тухай хошигнол байнга сонсогддог.

Эпокси давирхай

Эпокси давирхай нь хамгийн түгээмэл олон зориулалттай бүтцийн давирхай юм. Бараг бүх төрлийн давирхайн нэгэн адил энэ нь давирхай ба катализаторын хоёр хэсгийн уусмал юм. Урвалын хугацаа харилцан адилгүй боловч хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдлаас шууд хамаардаг. Хадгалах хугацаа ( ажлын цаг), ерөнхийдөө таваас гучин минутын хооронд. Ерөнхийдөө дулааны нөлөөлөл нь "боловсорч гүйцэх" процессыг үргэлж хурдасгадаг боловч бүхэл бүтэн тохируулга нь ихэвчлэн илүү их биш, бага ч биш, харин бүхэл өдөр (24 цаг) үргэлжилдэг - хэрэв хольц ямар нэгэн байдлаар нөлөөлөөгүй бол. Полиэфир давирхайтай харьцуулахад эпокси давирхай нь илүү бат бөх боловч түүнтэй ажиллахад тэвчээр шаарддаг.

полиэфир давирхай

Полиэфир давирхай нь эпоксигийн хямд хувилбар бөгөөд илүү хурдан хатуурдаг. Easycomposites.co.uk сайтын мэдээлснээр бүтцийн бүрэн бүтэн байдал нь гоо зүйн талаасаа чухал биш нөхцөлд голчлон ашигладаг: гадаад төрх, хэт ягаан туяаны эсэргүүцэл, үнэ нь нэн тэргүүнд тавигддаг.

Prepregs (урьдчилан шингээсэн даавуу)

Зарим нүүрстөрөгчийн даавууг давирхайн уусмалаар урьдчилан шингээсэн хэлбэрээр үйлдвэрлэж болно, дулааны боловсруулалт нь катализаторын үүрэг гүйцэтгэдэг. Prepregs-ийг олон нийлмэл үйлдвэрүүдэд ашигладаг, учир нь тэдгээрийн хэрэглээ нь нарийн төвөгтэй процесс шаарддаггүй бөгөөд шууд ажилд эмх замбараагүй байдлыг багасгадаг: та зүгээр л давирхайг хольж, нойтон даавууг давхаргаар нь тавих хэрэгтэй.

Мөн жин чухал үүрэг гүйцэтгэдэг үйлдвэрүүдэд препрег нь сонгох материал юм. Ийм газруудад эд ангиудын ихэнх масс нь даавуунд биш харин давирхайд байдаг агаарын тээвэр орно. Даавууг давирхайгаар сайтар, жигд шингээхэд шаардагдах хамгийн бага хэмжээг харгалзан препрегийг хамгийн бат бөх, хөнгөн бүтэцтэй болгоход ашиглаж болно.

Үйлдвэрлэлийн процессууд

нойтон тооцоолол

Уламжлал ёсоор бол жижиг хэсгүүдийг нойтон үед хэвтүүлж, хотгор хэлбэртэй, дараа нь үйсэн (гэхдээ энэ бол өөр түүх юм). Хуурай даавууг хэвний дотор байрлуулна. Давирхайг будгийн сойзоор даавууг бүрэн шингээх эсвэл ханасан болтол түрхэнэ. Нэхмэлийн чиглэлийг ажиглахын зэрэгцээ даавууны дараагийн давхаргыг эхний давхаргын дээд талд байрлуулна: хоёр чиглэлтэй сүлжихэд 45 градус, twill даавуунд 90 градус. Хэрэв даавууны давхаргууд нь чиглэлд тохирохгүй бол гаралтын хэсэг нь нэг тэнхлэгт хөшүүн чанараа алдаж, нөгөө тэнхлэгт нь хэтэрхий бэхжих болно.

Хүссэн зузаандаа хүрэхийн тулд олон давхар даавууг тавьсны дараа илүүдэл давирхайг салхины шилний усыг зайлуулж байгаа мэт хусуураар хусдаг. Дараа нь уг хэсгийг нам даралтын вакуум уутанд хийнэ. Үүний үр дүнд давирхай нь үлдсэн бүх агаарын хоосон зайг дүүргэж, улмаар хамгийн жижиг агаарын бөмбөлгийг нүүлгэн шилжүүлж, илүүдэл давирхай арилдаг.

Зарим тохиолдолд эдгээр бүх заль мэхийг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Хуурай даавууг вакуумаар хэвэнд хийж, зөвхөн дараа нь давирхайг түрхэнэ. Энэ аргын ачаар хог хаягдал, шороо байхгүй болно. Эцсийн шат бол дулааны боловсруулалт юм. Автоклав гэж нэрлэгддэг даралтын зууханд бүх эд ангиудыг "жигнэсэн" бөгөөд давирхайг бүрэн тогтооно.

Хэдийгээр ихэнх нь тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах боломжгүй ч тусгай шаардлагад нийцүүлэн бүтэцтэй байх шаардлагагүй ажлын хэсгүүдэд вакуум уутлах, автоклавлах зэрэг процедурыг сонгох боломжтой.

Хэрэглээ

Нүүрстөрөгч нь автомашины үйлдвэрлэлд хүчээ авчээ. Дараах зах зээл дээр нүүрстөрөгч нь эд ангиудыг бүрэх хамгийн түгээмэл материал юм. Биеийн эд анги, дотоод засал чимэглэлийн хэсгүүд - энэ бүхэн нь нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь машиныг дээд зэрэглэлийн дүр төрхийг өгдөг. Функциональ хувьд нүүрстөрөгчийн файбер эд ангиудыг бараг бүх салбарт ашигладаг - автомашины үйлдвэрлэлээс эхлээд усан онгоцны үйлдвэрлэл, нисэх онгоц хүртэл.

Нүүрстөрөгчийг уралдааны суудал, жолооны босоо ам, хамгаалалтын малгай, хамгаалалтын хэрэгсэл (толгойны бэхэлгээ) гэх мэт аюулгүйн хэрэгсэлд ашиглаж байгаа бөгөөд бүр нийлмэл пүрш технологи нь түдгэлзүүлэх системд нүүрстөрөгчийг ашиглаж эхэлжээ.

Нүүрстөрөгч нь эм биш юм

Нүүрстөрөгчийн сэтгэл татам нь олон хүмүүст маш хүчтэй байдаг тул өнөөдөр металлын хайлш нь хамгийн сайн шийдэл хэвээр байгаа хэрэглээнд энэ материалыг буруугаар ашиглах хандлагатай байна. Нүүрстөрөгч, ялангуяа давирхай нь өндөр температурт орчин, дулааны хамгаалалт, яндангийн системийн бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл бусад хөдөлгүүрийн эд ангиудад сайн ажилладаггүй. Эдгээр тохиолдолд нүүрстөрөгчийг анхдагч материал болгон сонгохдоо ашиглалтын нөхцлийг маш нухацтай үнэлэх шаардлагатай. Халуунд тэсвэртэй давирхай байдаг боловч тэдгээрийн хамрах хүрээ хязгаарлагдмал хэвээр байна.

нөлөөллийн эсэргүүцэл

Нүүрстөрөгч нь энэ (аль хэдийн сэтгэл татам) хэллэг нь түүний мөн чанарт бүрэн нийцдэг гэж сайрхаж чадна: хөнгөн цагаан нь хөнгөн байх тусам ган нь илүү хүчтэй болно. Энэ нь үнэхээр үнэн боловч бид хатуулаг, хөшүүн байдлын тухай биш харин суналтын бат бэхийн тухай ярьж байгааг ойлгох нь чухал юм. Инженерийн үүднээс авч үзвэл "хатуу байдал" гэдэг нь элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг илэрхийлдэг техникийн нэр томъёо бөгөөд энэ нийлмэл материал нь давхраатай полиэфирээр бэхлэгдсэн бөгөөд нөлөөллийн эсэргүүцэл багатай байдаг. Тэр ч байтугай сул цэгийн цохилт нь хальслах, эцэст нь материалын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Ийм учраас нүүрстөрөгчийг элэгдэлд тэсвэртэй эсвэл дахин ашиглах боломжтой тав дахь дугуйны суурь хавтанг хангалттай чанартай болгох, төрөл бүрийн дүүжлүүрийн эд анги, хамгийн их ачааллын нөхцөлд ажилладаг бусад эд ангиудыг үйлдвэрлэхэд ашиглах боломжгүй юм.

Дамжуулах чадвар

Нүүрстөрөгч бол дамжуулагч материал юм! Цэвэр нүүрстөрөгч нь дулааныг өөрөө дамжуулахад маш үр дүнтэй байдаг. Жишээлбэл, нүүрстөрөгчөөр хийсэн машины бүрээс нь наранд хэдэн зуун градус хүртэл маш хурдан халдаг. Хэт ягаан туяа нь нийлмэл материалыг гэмтээж, шаргал өнгөтэй болгож, давирхайг хагарахад хүргэдэг тул гажуудал нь нийтлэг согог юм. Нисэхийн салбарт олон тооны карбон файбер хэсгүүдийг гялгар цагаан өнгөөр ​​буддаг, учир нь хэт ягаан туяанаас үүсэх дулаан нь хүрээг гажуудуулж, сөрөг нөлөөаэродинамик шинж чанарууд дээр. Үүнээс гадна хэт ягаан туяа нь онгоцны бүтцийг ямар нэгэн байдлаар өөрчилж чаддаг.

Нүүрстөрөгч нь мөн цахилгаан дамжуулагч материал юм. Хуванцар дээр суурилсан нийлмэл материал хэрхэн гэнэт цахилгаан дамжуулдаг болдгийг та эргэлзэж магадгүй ч нүүрстөрөгчийг тусгаарлах полимерээр баяжуулсан ч гэсэн цэвэр нүүрстөрөгчийн даавуу нь цахилгаан эрчим хүчний өвөрмөц замыг "төлжүүлдэг". Нүүрстөрөгчийг электроникийн гадаргуу эсвэл хөргөх сэнсний бүрээс болгон сонгохдоо нүүрстөрөгчийг "давчуулах" ёсгүй газардуулгын холболт байгаа эсэхийг шалгаарай. Амьдралаас нэгэн анекдот: бид нэг удаа Geiser Trophy ачааны машины эзний хөдөлгүүрт гал гарч эхлэхийг харсан, учир нь тэр нүүрстөрөгчийг дамжуулагч материал гэдэгт итгээгүй бөгөөд давирхайн гал нь таны хувьд тоглоом биш юм.

Нүүрстөрөгчтэй ажиллах

Хэрэв шилэн утас таны арьсанд хүрч байсан бол нүдэнд үл үзэгдэх эдгээр тоосонцор хэр зэрэг цочроохыг та мэднэ. Мөн нүүрстөрөгч нь хамаагүй муу юм! Нүүрстөрөгчийн эслэг болон жижиглэсэн эслэгийн урагдсан ирмэгийг нүцгэн гараар хүрэхээс зайлсхий.

Нүүрстөрөгчийн даавууг захиалахдаа боодлын цаас шиг ороомог хэлбэрээр ирдэг эсэхийг шалгах нь чухал юм. Эвхэгддэг нүүрстөрөгч нь атираатай байх бөгөөд үүний үр дүнд түүний нугалж буй утаснуудын бүтцийн бүрэн бүтэн байдал алдагдах болно. Материалтай ажиллахдаа эдгээр зааврыг дагаж, даавууг тоос шороо, тослог хурууны хээнээс зайлсхийхийн тулд цэвэрхэн байлгаж, хамгийн сайн тохирох байдлыг хангана. Жижиг саванд давирхайг холих шаардлагатай бөгөөд энэ нь норм юм. Болгоомжтой байгаарай, лаваар бүрсэн саванд давирхайг хольж болохгүй. Лав нь давирхайтай урвалд орж, давирхайг хатууруулдаг. Давирхайн хатуурал нь экзотермик урвал бөгөөд энэ нь дулааныг дайвар бүтээгдэхүүн болгон шахдаг гэсэн үг юм. химийн урвал. Их хэмжээний давирхайг холихдоо илүүдэл давирхайг шатамхай материалын агуулахаас хол байлгах хэрэгтэй, эс тэгвээс гал гарах эрсдэл өндөр байна.

Дүгнэлт

Энэ нийтлэлд бидний хөндөөгүй суурь мэдлэгийн хэмжээ ердөө л асар их юм. Гэхдээ бид үүнд найдаж байна ерөнхий тоймнүүрстөрөгч гэж юу болохыг илүү сайн ойлгоход тусалсан. Энэ нь болгоомжтой харьцвал маш уян хатан, удаан эдэлгээтэй материал юм. Харин буруу хэрэглэвэл жинхэнэ өргөс болдог. Гэртээ энгийн эд ангиудыг бүтээх нь тийм ч хэцүү биш боловч шилэн утастай харьцуулахад түүнтэй ажиллахад бага зэрэг цаг зарцуулахад бэлэн байгаарай. Төсөлдөө бүх зүйлийг анхаарч үзээрэй - зорилго, төсөв. Зөвхөн дараа нь нүүрстөрөгч байгаа эсэхийг шийднэ зөв сонголтэсвэл та машиндаа гоо зүй нэммээр байна уу?

Сайтаас авсан мэдээлэл: tourerv.ru

Нүүрстөрөгчийн файберт байгаа өөрийн жинтэй харьцуулахад суналтын бат бэхийн хатуу үзүүлэлт нь материалын өвөрмөц ололт бөгөөд үндэсний эдийн засагт ашиглах тод хэтийн төлөвийг нээж өгдөг нь мэдэгдэж байна. Одоогийн байдлаар нүүрстөрөгчийг худалдан авахад хэцүү биш ч орчин үеийн барилгын ажилд нүүрстөрөгчийн хэрэглээ хараахан өргөн хүрээгүй байна. Гэхдээ хэрэглээний энгийн бөгөөд найдвартай аргууд нь удаан үргэлжлэх болно.

Нүүрстөрөгчийн эслэг

Наалдамхай шилэн пиролизийн үр дүнд нүүрстөрөгчийн утас үйлдвэрлэх анхны үйлдвэрлэлийг 18-р зууны төгсгөлд Эдисон патентжуулсан.

20-р зуунд пуужин, нисэх онгоцны хөдөлгүүр үйлдвэрлэхэд нийлмэл эд ангиудын материалыг эрэлхийлсний үр дүнд эслэгийг сонирхох сонирхол нэмэгдсэн.

Чанаруудын хувьд: халуунд тэсвэртэй, дулаан тусгаарлах шинж чанар, зэврэлтэнд тэсвэртэй, нүүрстөрөгчийн эслэг нь тэнцүү биш байв.

Полиакрилонитрил (PAN) утаснуудын анхны дээжүүдийн шинж чанар тийм ч өндөр биш байсан ч технологийг сайжруулснаар 2070 МПа карбон файбер бат бэх, 480 ГПа уян хатан модуль бүхий нүүрсустөрөгчийн утас авах боломжтой болсон.

Өнөөдөр карбон файбер буюу карбон файбер нь барилгын ажилд өргөн хүрээний хэрэглээтэй байдаг.

• гаднах арматурын системийн хувьд
• агуулах, гүүр, үйлдвэрлэлийн болон орон сууцны барилгын даацын байгууламжийг засварлахад зориулагдсан.

Нүүрстөрөгчийн шилэн бүтээгдэхүүнийг ашиглах нь барилгын үйл ажиллагаатай харьцуулахад боломжийг олгодог одоо байгаа арга замуудсэргээн босгох, бэхжүүлэх, хурдан бөгөөд үр дүнтэй.

Гэхдээ нүүрстөрөгчийн ололт амжилтын тухай түүх нь онгоцны эд анги үйлдвэрлэхэд ашиглахыг дурдахгүй бол бүрэн гүйцэд биш байх болно.

Дотоодын нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн ололт амжилт нь Boeing 787 онгоцны эд анги үйлдвэрлэдэг Mitsubishi Heavy Industries-ийн эрүүл өрсөлдөөн юм.

Полимер материалаас бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх

Полимер материал - нүүрстөрөгч нь нүүрстөрөгчийн атомуудаас бүрдэж, микро талст болгон нэгтгэсэн 5-15 микрон хэмжээтэй нарийн ширхэгтэй утас юм. Энэ бол талстуудын чиг баримжаа олгох үед утаснуудад сайн хүч чадал, сунадаг, бага зэрэг сунадаг. тодорхой татах хүчдулааны тэлэлтийн коэффициент, химийн идэвхгүй байдал.

PAN утас авах үйлдвэрлэлийн үйл явц нь автоклавын технологи, дараа нь давирхайгаар бэхжүүлэхийн тулд нэвчүүлэхтэй холбоотой байдаг. Нүүрстөрөгчийн эслэгийг хуванцар (prepreg) -ээр шингээж, шингэн хуванцараар шингээж, даралтын дор утаснуудыг бэхжүүлдэг.

Физик шинж чанараас хамааран нүүрстөрөгчийн эслэгийг дараахь төрлүүдэд хуваана.

• өндөр бат бэх нүүрстөрөгчийн утас (12000 тасралтгүй утаснуудын найрлага)
• ерөнхий зориулалттай карбонжуулсан нүүрстөрөгчийн утас (100 мм хүртэл урттай 2 ба түүнээс дээш ширхэгтэй эрчилсэн утас).

Материалын бүтээгдэхүүнээр бэхжүүлсэн нүүрстөрөгчийн шилэн бүтэц нь бүтцийн жинг 30% -иар бууруулдаг бөгөөд химийн идэвхгүй байдал нь түрэмгий шингэн, хийг хольцоос цэвэрлэхэд нүүрстөрөгчийн даавууг шүүлтүүр болгон ашиглах боломжийг олгодог.

Нүүрстөрөгчийн шилэн үйлдвэрлэлийг энэ видеонд үзүүлэв.

Нүүрстөрөгчийн шилэн бүтээгдэхүүний хүрээ

нүүрстөрөгчийн даавуу

Өндөр модультай карбон файбераар хийсэн гол бүтээгдэхүүн нь 1.6 - 5.0 мм зузаантай нүүрстөрөгчийн (нүүрстөрөгч) даавуу бөгөөд 520-аас 560 г / м² нягттай нэхмэл энгийн сүлжмэл бүтэцтэй.

Шугаман тэлэлтийн тэг коэффициент бүхий нүүрстөрөгчийн даавуу нь хэв гажилт, зэврэлтэнд өндөр тэсвэртэй байдаг.

Стандарт нүүрстөрөгчийн даавууны шинж чанарууд нь:

Нүүрстөрөгчийн даавууны параметрүүд нь:

• вэб өргөн 1000-2000мм
• нүүрстөрөгчийн агууламж 98.5%
• нягт 100-640 г/м2
• зузаан 0.25-0.30 мм.

Нүүрстөрөгчийн даавуунаас гадна өндөр модультай утаснуудын гол бүтээгдэхүүн нь тууз, утас юм.

Нүүрстөрөгчийн даавууг нэхэх дараахь төрлүүд байдаг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүний хөдөлгөөнд тодорхой хэмжээгээр нөлөөлдөг.

• цагаан хэрэглэл Нэхмэлийн утас бүрийг 1/1 сүлжмэл утсаар холбож, даавууны бат бөх, хөдөлгөөнийг илүү сайн болгодог.
• сатин Нэг сүлжмэл утас нь 4-5 нугалах утсыг хооронд нь холбож, даавууг хүчтэй гулзайлгах боломжийг бууруулдаг.
• twill ижил тооны ээрмэлийн утсыг ижил тооны сүлжмэл утсаар бүрхсэн сүлжих.

Твилл нэхэх боломжийн жишээ бол олон өнгийн нүүрстөрөгчийн даавуу юм. Олон өнгийн нүүрстөрөгчийн даавууг Кевлар хувцас, гигроскоп, амьсгалах чадвартай зүйлсийг бүтээхэд амжилттай ашигладаг. Өөр өөр нягтрал, бүтэцтэй техникийн утсаар хийсэн Кевлар нь шилэн болон ганг орлуулж, автомашины болон цэргийн үйлдвэрлэлийн өдөр тутмын амьдралд аль хэдийн орж ирсэн.

Нүүрстөрөгчийн файберын давуу тал нь карбонжуулсан нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн бүтээгдэхүүнд тодорхой илэрхийлэгддэг.

нүүрстөрөгчийн шилэн бүтээгдэхүүн

Карбонжуулсан эслэгээр хийсэн бүтээгдэхүүний нэр төрөл илүү өргөжиж, дараахь зүйлийг төлөөлдөг.

• нүүрстөрөгчийн даавуу нүүрсжүүлсэн RK-300 (шилэн даавууг орлуулагч)
• нэг талт хөнгөн цагаан бүрээстэй даавуу RK-300AF (дулааны дэлгэцийн улмаас сайжруулсан шинж чанар нь нүүрстөрөгчийн файберыг дулаан тусгаарлагч материал болгон ашиглах боломжийг олгодог)
• нүүрстөрөгчийн барилгын даавуу 1k, 3k, 6k, 12k, 24k, 48k
• нүүрсжүүлсэн тууз ба утаснууд.

Нүүрстөрөгч эсвэл карбонжуулсан эслэгээр хийсэн нэхмэл даавуу нь дүүргэгчийн төрлөөс үл хамааран маш сайн арматурын үүргийг гүйцэтгэдэг.

Үүнээс гадна EMP шингээгч дэлгэц, термопар, электрод, түүнчлэн радио инженерийн бүтээгдэхүүнийг карбонжуулсан утас ашиглан хийдэг.

нүүрстөрөгчийн арматур бүхий усан сан үйлдвэрлэх

Нүүрстөрөгчийн арматур бүхий усан санг үйлдвэрлэхэд технологи нь керамик давхаргад нүүрстөрөгчийн арматур, модон бальса, хөөсөрсөн резинийг нэмэх үе шатыг агуулдаг. Нүүрстөрөгчийн арматур бүхий усан сангийн давхар хүрээг бий болгох үндэс нь материал дээрх ачааллын диаграмм ба зөвшөөрөгдөх ачаалал байв.

Цаашид нүүрстөрөгчийн файберыг ашиглах нь улам бүр түгээмэл болж байгаа нь арматурын материалыг зах зээлээс халах боломжтой гэж бид дүгнэж байна.

CFRP нь нийлмэл олон давхаргат материал бөгөөд энэ нь термостат полимер (ихэвчлэн эпокси) давирхай, нүүрстөрөгчийн эслэгээр бэхжүүлсэн полимер бүрхүүл дэх нүүрстөрөгчийн утас юм.

Нүүрстөрөгчийн олон улсын нэр нь нүүрстөрөгч бөгөөд үүнээс нүүрстөрөгчийн утас гаргаж авдаг.

Гэвч одоогийн байдлаар нүүрстөрөгчийн утаснууд нь зөөгч суурь нь нүүрстөрөгчийн утас байдаг бүх зүйлийг агуулдаг боловч холбогч нь өөр байж болно. Нүүрстөрөгчийн файбер болон карбон файбер хоёрыг нэг нэр томъёонд нэгтгэж, хэрэглэгчдийн тархинд төөрөгдөл авчирдаг. Энэ нь нүүрстөрөгч эсвэл карбон файбер нь нэг бөгөөд ижил юм.

Энэ бол шинэлэг материал бөгөөд өндөр өртөг нь хөдөлмөр их шаарддаг технологийн процесс, нэгэн зэрэг гар ажиллагаа ихтэй байдагтай холбоотой юм. Үйлдвэрлэлийн процессыг сайжруулж, автоматжуулснаар нүүрстөрөгчийн үнэ буурна. Жишээ нь: 1 кг гангийн үнэ 1 доллараас бага, Европт үйлдвэрлэсэн 1 кг карбон файбер нь 20 орчим долларын үнэтэй байдаг. Үйл явцыг бүрэн автоматжуулах замаар л зардлыг бууруулах боломжтой.

Нүүрстөрөгчийн хэрэглээ

Нүүрстөрөгчийн файберыг анх спорт автомашины үйлдвэрлэл, сансрын технологид зориулж бүтээсэн боловч бага жинтэй, өндөр бат бэх гэх мэт маш сайн гүйцэтгэлийн шинж чанаруудын улмаас бусад үйлдвэрүүдэд өргөн тархсан байна.

• нисэх онгоцны салбарт
• спортын тоног төхөөрөмжийн хувьд: клуб, дуулга, унадаг дугуй.
• загас барих саваа,
• эмнэлгийн технологи гэх мэт.

Нүүрстөрөгчийн даавууны уян хатан байдал, түүнийг зүсэх, зүсэх, дараа нь эпокси давирхайгаар шингээх чадвар нь нүүрстөрөгчийн бүтээгдэхүүнийг ямар ч хэлбэр, хэмжээ, түүний дотор бие даан үүсгэх боломжтой болгодог. Үүссэн хоосон зайг зүлгэж, өнгөлж, будаж, флексо хэвлэж болно.

Нүүрстөрөгчийн техникийн шинж чанар, шинж чанар

CFRP-ийн алдар нэр нь түүний өвөрмөц гүйцэтгэлийн шинж чанараас шалтгаалж, тэдгээр нь шинж чанараараа огт өөр материалыг нэг нийлмэл материалд - нүүрстөрөгчийн даавууг зөөвөрлөх суурь ба холбогч болгон нэгтгэх замаар олж авдаг.

Бүх төрлийн нүүрстөрөгчийн шилэнд нийтлэг арматурын элемент нь 0.005-0.010 мм зузаантай нүүрстөрөгчийн утаснууд бөгөөд тэдгээр нь хурцадмал байдалд маш сайн ажилладаг боловч гулзайлтын хүч багатай, өөрөөр хэлбэл тэдгээр нь анизотроп, зөвхөн нэг чиглэлд хүчтэй байдаг тул ашиглах нь зөвхөн үндэслэлтэй юм. вэб хэлбэрээр.

Нэмж дурдахад, арматурыг резинээр хийж болох бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийг саарал өнгөтэй болгодог.

Нүүрстөрөгч эсвэл карбон файбер нь гантай харьцуулахад өндөр бат бэх, элэгдэлд тэсвэртэй, хатуулаг, бага жинтэй байдаг. Түүний нягт нь 1450 кг/м³-аас 2000 кг/м³ хүртэл байна. Нүүрстөрөгчийн файберын техникийн шинж чанарыг нягтрал, хайлах цэг, бат бэхийн шинж чанараар нь харж болно.

Нүүрстөрөгчийн судалтай хамт арматурыг ашигладаг өөр нэг элемент юм. Эдгээр нь зарим төрлийн нүүрстөрөгчийн шилэнд харагдах ижил шар утаснууд юм. Зарим шударга бус үйлдвэрлэгчид өнгөт шилэн утас, будсан наалдамхай утас, полиэтиленийг Кевлар хэлбэрээр дамжуулдаг бөгөөд давирхайтай наалдсан нь нүүрстөрөгчийн утаснаас хамаагүй муу, суналтын бат бэх нь хэд дахин бага байдаг.

Кевлар бол полиамид, лавсантай холбоотой арамидын полимерүүдийн нэг ангийн Америкийн брэнд нэр юм. Энэ нэр аль хэдийн энэ ангийн бүх утаснуудын нэр болжээ. Арматур нь гулзайлтын ачааллыг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлдэг тул карбон файбертай хослуулан өргөн хэрэглэгддэг.

Нүүрстөрөгчийн эсийг хэрхэн хийдэг

Хамгийн сайн нүүрстөрөгчийн утаснаас бүрдэх утаснуудыг агаарт дулааны боловсруулалт, өөрөөр хэлбэл полимер эсвэл органик утас (полиакрилонитрил, фенол, лигнин, наалдамхай) исэлдэх замаар 250 хэмийн температурт 24 цагийн турш гаргаж авдаг. , бараг л шаталтаараа. Нүүрстөрөгчийн утас нь шатсаны дараа микроскопоор иймэрхүү харагддаг.

Исэлдэлтийн дараа нүүрстөрөгчжилт явагдана - графит молекулуудтай төстэй бүтцийг бий болгохын тулд эслэгийг азот эсвэл аргонд 800-аас 1500 ° C-ийн температурт халаана.

Дараа нь графитжилт (нүүрстөрөгчөөр ханалт) нь ижил орчинд 1300-3000 ° C температурт явагдана. Энэ процессыг хэд хэдэн удаа давтаж, графит эслэгийг азотоос цэвэрлэж, нүүрстөрөгчийн концентрацийг нэмэгдүүлж, илүү хүчтэй болгодог. Температур өндөр байх тусам утас илүү хүчтэй болно. Энэхүү эмчилгээний тусламжтайгаар эслэг дэх нүүрстөрөгчийн агууламж 99% хүртэл нэмэгддэг.

Нүүрстөрөгчийн утаснуудын төрлүүд. зотон даавуу

Шилэн утаснууд нь богино, зүсэгдсэн, тэдгээрийндуудсан"Үдээстэй", мөн bobbins дээр тасралтгүй утас байж болно.Эдгээр нь чиргүүл, утас, сэлүүр байж болох бөгөөд тэдгээрийг дараа нь нэхмэл болон үйлдвэрлэхэд ашигладаг нэхмэл бус даавууболон тууз. Заримдаа утаснууд нь орооцолдохгүйгээр полимер матрицад (UD) тавигддаг.

Шилэн утас нь хурцадмал байдалд сайн ажилладаг боловч гулзайлгах, шахах чадвар муутай тул карбон файберыг нүүрстөрөгчийн даавуу болгон ашиглах нь хамгийн тохиромжтой.

Үүнийг янз бүрийн нэхэх аргаар олж авдаг: энгийн, торгомсог, сатин гэсэн олон улсын нэртэй байдаг. Заримдаа утаснууд нь давирхайгаар дүүргэхээс өмнө том оёдолоор огтолж авдаг. Зөв CFRP-ийн хувьддээр техникийн үзүүлэлтшилэн ба сүлжмэл нь өндөр чанарын нүүрстөрөгч авахад маш чухал юм.

Зөөврийн суурь болгон тэдгээрийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь чиглүүлсэн утаснуудын механик шинж чанарыг жигд хуваарилахын тулд нэхэх чиглэлийг өөрчилснөөр даавууг давхарлан тавьдаг. Ихэнхдээ 1 мм зузаантай карбон файбер хуудас нь 3-4 давхаргыг агуулдаг.

Нүүрстөрөгчийн файберын давуу болон сул талууд

Шилэн болон шилэн материалтай харьцуулахад нүүрстөрөгчийн үнэ өндөр байгаа нь нарийн төвөгтэй, эрчим хүч их шаарддаг олон үе шаттай технологи, үнэтэй давирхай, илүү үнэтэй тоног төхөөрөмж (автоклав) зэргээс шалтгаална. Гэхдээ хүч чадал, уян хатан чанар нь бусад маргаангүй давуу талуудын хамт илүү өндөр байдаг.

• Ганаас 40% хөнгөн, хөнгөн цагаанаас 20% хөнгөн (1.7 г/см3 - 2.8 г/см3 - 7.8 г/см3),
• нүүрстөрөгч ба кевлар нүүрстөрөгч нь нүүрстөрөгч, резинээс арай хүнд боловч илүү бат бөх бөгөөд цохиход хагарч, сүйрч, харин хэлтэрхий болон бутрахгүй,
• өндөр температурт тэсвэртэй: нүүрстөрөгч нь 2000 ○С температур хүртэл хэлбэр, шинж чанараа хадгалдаг.
• сайн чичиргээ сааруулагч шинж чанар, дулааны багтаамжтай,
• зэврэлтэнд тэсвэртэй,
• өндөр суналтын бат бэх, өндөр суналтын бат бэх,
• гоо зүй, чимэглэл.

Гэхдээ металл болон шилэн эд ангитай харьцуулахад нүүрстөрөгчийн хэсгүүд нь сул талуудтай:

• цэгийн нөлөөллийн мэдрэмж,
• чипс, зураас бүхий нөхөн сэргээлтийн нарийн төвөгтэй байдал,
• нарны гэрлийн нөлөөн дор бүдгэрч, бүдгэрч, хамгаалах зорилгоор лак эсвэл пааландсан;
• урт үйлдвэрлэлийн процесс
• металлтай харьцах цэгүүдэд металл зэврэлт эхэлдэг тул ийм газарт шилэн оруулга бэхэлсэн;
• дахин боловсруулах, дахин ашиглах нарийн төвөгтэй байдал.

Нүүрстөрөгч хэрхэн үүсдэг

Нүүрстөрөгчийн эслэгээс бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх дараах үндсэн аргууд байдаг.

1. Дарах буюу "нойтон" арга

Зотон даавууг хэвэнд хийж, эпокси эсвэл полиэфир давирхайгаар шингээдэг. Илүүдэл давирхайг вакуум хэлбэрээр эсвэл даралтаар арилгадаг. Бүтээгдэхүүнийг давирхайг полимержуулсны дараа арилгана. Энэ үйл явц нь байгалийн жамаар эсвэл халаах замаар хурдасч болно. Дүрмээр бол ийм процессын үр дүнд хуудасны карбон файберыг олж авдаг.

2. Хэвлэх

Бүтээгдэхүүний загвар (матриц) нь гипс, алебастр, полиуретан хөөсөөр хийгдсэн бөгөөд үүн дээр давирхайгаар шингээсэн даавууг тавьдаг. Роллероор өнхрөх үед нийлмэл материалыг нягтруулж, илүүдэл агаарыг зайлуулна. Дараа нь зууханд түргэвчилсэн полимержилт, хатах, эсвэл байгалийн аргаар хийдэг. Энэ аргыг "хуурай" гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнээс бүтээгдэхүүн нь "нойтон" аргаар хийсэн бүтээгдэхүүнээс илүү бат бөх, хөнгөн байдаг. "Хуурай" аргаар хийсэн бүтээгдэхүүний гадаргуу нь хавиргатай (хэрэв лакаар будаагүй бол).

Энэ ангилалд мөн хуудасны хөнжил - prepregs-аас хэвлэх орно.

Температурын өсөлтөд полимержих чадварын дагуу давирхайг "хүйтэн" ба "халуун" гэж хуваадаг. Сүүлийнх нь хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн нь давирхайгаар бүрсэн нүүрстөрөгчийн шилэн хэд хэдэн давхаргаар хийгдсэн үед prepreg технологид ашиглагддаг. Давирхайн брэндээс хамааран тэдгээрийг хэдэн долоо хоног хүртэл полимержүүлээгүй байдалд хадгалж, полиэтилен хальсаар нааж, агаарын бөмбөлөг болон илүүдэл давирхайг арилгахын тулд өнхрөх хооронд дамжуулж болно. Заримдаа prepregs нь хөргөгчинд хадгалагддаг. Бүтээгдэхүүнийг хэвлэхээс өмнө ажлын хэсгийг халааж, давирхай дахин шингэн болно.

3. Ороомог

Нүүрстөрөгчийн хоолой үйлдвэрлэхэд утас, соронзон хальс, даавууг цилиндр хоосон зайд ороосон байна. Давирхайг сойз эсвэл булны тусламжтайгаар давхаргад хийж, зууханд хийж хатаана.

Бүх тохиолдолд хатаасны дараа үүссэн бүтээгдэхүүнийг хялбархан арилгахын тулд хэрэглээний гадаргууг суллах бодисоор тосолно.

Өөрийнхөө гараар нүүрстөрөгчийн эслэг хийх боломжтой юу?

Нүүрстөрөгчийн эслэг дээр суурилсан бүтээгдэхүүнийг бие даан цутгах боломжтой бөгөөд энэ нь унадаг дугуй, спортын тоног төхөөрөмж, автомашины тохируулгад удаан хугацаанд амжилттай ашиглагдаж ирсэн. Давирхайн дүүргэгчийг түүний ил тод байдлын хэмжээгээр турших боломж нь нүүрстөрөгчөөр машин тааруулах фэнүүдийн бүтээлч байдлын өргөн хүрээг бүрдүүлдэг. Та нүүрстөрөгчийн эд анги үйлдвэрлэх үндсэн аргуудын талаар илүү ихийг уншиж болно.

Дээр дурдсан технологийн дагуу хэвэнд оруулахын тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

• матрицын хэлбэр,
• нүүрстөрөгчийн даавуу,
• бэлэн бэлдэцийг хялбархан салгахад хөгц тослох материал;
• давирхай.

Нүүрстөрөгчийн эслэгийг хаанаас авах вэ? Тайвань, Хятад, Орос. Гэхдээ Орос улсад энэ нь "нүүрстөрөгчийн эслэг дээр суурилсан өндөр бат бэх бүтцийн даавуу" гэсэн үг юм. Хэрэв та аж ахуйн нэгжид хүрэх арга замыг олсон бол та маш азтай байна. Олон компаниуд автомашин, мотоциклийн карбон файбер чимэглэлд зориулсан "Өөрийгөө хий" гэсэн багцыг санал болгодог бөгөөд үүнд карбон файбер фрагмент, давирхай зэрэг багтана.

Дэлхийн нүүрстөрөгчийн даавууны зах зээлийн 70 хувийг Тайвань болон Японы томоохон брэндүүд үйлдвэрлэдэг: Mitsubishi, TORAY, TOHO, CYTEC, Zoltec гэх мэт.

Ерөнхийдөө нүүрстөрөгчийн эслэгийг өөрийн гараар хийх үйл явц дараах байдалтай байна.

1. Маягтыг наалдамхай бодисоор тосолно.
2. Үүнийг хатаасны дараа давирхайн нимгэн давхаргыг хэрэглэж, агаарын бөмбөлгийг гаргахын тулд нүүрстөрөгчийн даавууг өнхрүүлж эсвэл дардаг.
3. Дараа нь шингээгч давирхайн өөр давхаргыг хэрэглэнэ. Бүтээгдэхүүний шаардлагатай параметрүүдээс хамааран даавуу, давирхайг хэд хэдэн давхаргаар хийх боломжтой.
4. Давирхай нь агаарт полимержих боломжтой. Энэ нь ихэвчлэн 5 хоногийн дотор тохиолддог. Та ажлын хэсгийг 140 - 180 ◦ C температурт халаасан халаалтын шүүгээнд байрлуулж болох бөгөөд энэ нь полимержих процессыг ихээхэн хурдасгах болно.

Дараа нь бүтээгдэхүүнийг хэвнээс нь салгаж, зүлгүүрээр өнгөлсөн, өнгөлсөн, лакаар бүрсэн, гель бүрсэн эсвэл будсан байна.

Та "Нүүрстөрөгч гэж юу вэ" гэсэн асуултанд бүрэн хариулт олсон гэдэгт найдаж байна.

Ирина Химич, техникийн зөвлөх

Химийн технологичдын боловсруулсан бүх төрлийн хуванцар, нийлмэл материалуудын дунд орчин үеийн ертөнцөд нүүрстөрөгч (нүүрстөрөгчийн файбер) онцгой байр суурь эзэлдэг - хамгийн нимгэн нүүрстөрөгчийн судал дээр суурилсан материал юм. Энэ нь төмрөөс 75% хөнгөн, хөнгөн цагаанаас 30% хөнгөн боловч хамгийн сайн гангийн суналтын бат бөх чанараас дөрөв дахин их юм.
Өөрөө нүүрстөрөгчийн утаснууд нь нэлээд эмзэг байдаг тул тэдгээрээс уян хатан, уян хатан хавтанг нэхдэг. Тэдгээрт холбогч полимер нэгдлүүдийг нэмэхэд спорт, технологи болон хүний ​​үйл ажиллагааны бусад олон салбарт жинхэнэ хувьсгал хийсэн нүүрстөрөгчийн шилэн хуванцарыг олж авдаг.

Зам дээр, тэнгэрт, далайд

Нүүрстөрөгчийн хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хэрэглээ бол автомашины үйлдвэрлэл юм. Эхэндээ түүний хүч чадал, хөнгөн байдлын гайхалтай хослол нь Формула 1 машин зохион бүтээгчдийн сонирхлыг татсан бөгөөд энэ нь уралдааны машинуудын жинг мэдэгдэхүйц бууруулсан юм. Британийн автомашин үйлдвэрлэгч McLaren-ийн инженер Жон Бернард 1980-аад оны эхээр нүүрстөрөгчийн эслэгээр биеийн эд ангиудыг анх хийжээ. Энэ нь хурдыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд энэ нь McLaren уралдааны багийг тэр даруйдаа шагналт байранд хүргэв.

Гэсэн хэдий ч бүх карбон файбер эд ангиудыг гараар хийдэг тул хамгийн хурдан байх эрх нь маш үнэтэй байдаг. Тусгай нэхэх нүүрстөрөгчийн даавууг хэвэнд хийж, дараа нь полимер нэгдлээр холбодог. Дээр эцсийн шатөндөр температур, даралтаар боловсруулдаг. Тиймээс удаан хугацааны туршид нүүрстөрөгчийн биеийн элементүүдийг зөвхөн супер машин, дээд зэрэглэлийн загварт ашигладаг байсан. Саяхан л өргөн хүрээний үзэгчдэд хүрэх боломжтой карбон файбер эд анги бүхий олноор үйлдвэрлэгдсэн загваруудыг зарлалаа. Тиймээс шинэ BMW i3-ийн биеийн бүтцэд нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн элементүүдийг өргөнөөр төлөөлөх болно. Тэгээд дотор шинэ хувилбарбөгсгүй Volkswagen Golf GTI VII нүүрстөрөгчийн бүрээс, дээврийн ачаар машины жинг нэг дор 200 кг-аар бууруулах боломжтой болсон!

Нүүрстөрөгч дээр суурилсан материалыг нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд илүү өргөнөөр ашиглаж, уламжлалт хөнгөн цагаан, титаныг орлож эхэлсэн. Батлан ​​хамгаалахын салбарт ажиллаж буй нисэх онгоцны зохион бүтээгчид хамгийн түрүүнд хэтийн төлөвийг үнэлэв. Тухайлбал, Оросын хамгийн сүүлийн үеийн Су-47, Т-50 сөнөөгч онгоцууд нүүрстөрөгчийн материалаар хийсэн далавч, их биений эд ангиудыг ашигладаг.

Мөн нүүрстөрөгчийн эслэгийг зорчигч тээврийн онгоцонд улам бүр ашиглаж байгаа бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, даацыг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. Тиймээс Boeing 787 Dreamliner онгоцны их биений элементүүдийн дор хаяж 50% нь нүүрстөрөгчийн нийлмэл материалаар хийгдсэн тул түлшний зарцуулалтыг 20% бууруулдаг. Үүнтэй ижил зорилгоор хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц болох Airbus A380 нь 40% нүүрстөрөгчийн эслэг бүхий далавчаар тоноглогдсон байв. Орчин үеийн Hawker 4000 бизнес тийрэлтэт онгоцны их бие нь бараг бүхэлдээ энэ материалаар хийгдсэн!

Усан онгоцны үйлдвэрлэлд нүүрстөрөгчийн эслэгийг идэвхтэй ашигладаггүй. Олны танил болсон шалтгаан нь адилхан: хүч чадал, жингийн өвөрмөц харьцаа нь далайн хатуу ширүүн нөхцөлд амин чухал юм. Үүнээс гадна хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид энэ материалын нөлөөлөл, зэврэлтээс хамгаалах чадварыг үнэлдэг.

Ердийнх шигээ нүүрстөрөгчийн эслэгийг батлан ​​​​хамгаалах салбарт хамгийн түрүүнд ашигласан. Шумбагч онгоцны их биений элементүүд нь нүүрстөрөгчийн нийлмэл материалаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь дуу чимээг мэдэгдэхүйц бууруулж, үл үзэгдэх нөлөө үзүүлдэг тул хөлөг онгоцыг дайсны радаруудад "үл үзэгдэх" болгодог. Висби төрлийн Шведийн корветтуудад их бие, дээд бүтцийг үл үзэгдэх технологийг ашиглан нүүрстөрөгчийн нийлмэл материалаар хийсэн. Олон давхаргат материалыг PVC суурьтай ашигладаг бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийн чиргүүлээр хийсэн тусгай нэхэх даавуугаар хучигдсан байдаг. Ийм бэхэлгээ бүр нь радарын радио долгионыг шингээж, тарааж, хөлөг онгоцыг илрүүлэхээс сэргийлдэг.

Иргэний хөлөг онгоцны хувьд радарын үл үзэгдэх байдал шаардлагагүй боловч хөнгөн, хүч чадал, бараг бүх тохиргооны эд ангиудыг үйлдвэрлэх чадвар нь маш их алдартай болсон. Ихэнхдээ нүүрстөрөгчийг хурдны шинж чанар нь чухал ач холбогдолтой спорт, зугаа цэнгэлийн дарвуулт онгоц барихад ашигладаг.

Ирээдүйн хөлөг онгоцны элементүүдийг хуванцар материал гэх мэт компьютерийн загварын дагуу нүүрстөрөгчийн шилэн даавуугаар "хэвчилсэн" болно. Нэгдүгээрт, тавцан ба их биений бүрэн хэмжээний зохион байгуулалтыг тусгай загварчлах хуванцараар хийсэн. Дараа нь эдгээр хэв маягийн дагуу эпокси давирхайгаар бэхэлсэн нүүрстөрөгчийн даавууны хавтанг гараар давхаргаар наасан байна. Хатаасны дараа бэлэн биеийг зүлгүүрээр будаж, лакаар будна.

Гэсэн хэдий ч илүү орчин үеийн аргууд байдаг. Жишээлбэл, Италийн Ланулфи компани үйл явцыг бараг бүрэн автоматжуулж чадсан. 3D загварчлалын тусламжтайгаар хөлөг онгоцны том бүтцийн элементүүд нь жижиг, гэхдээ төгс тохирох хэсгүүдэд хуваагддаг. Компьютерийн загвар дээр үндэслэн програмын удирдлагатай машин ашиглан карбон файбер эд ангиудыг наах матрицын үүргийг гүйцэтгэдэг суурийг хийдэг. Энэ арга нь спортын дарвуулт онгоцны жолоодлогын гүйцэтгэлд маш чухал ач холбогдолтой хамгийн дээд нарийвчлалд хүрэх боломжийг олгодог.

Хүн бүрт зориулсан нүүрстөрөгч

Нүүрстөрөгчийг барилгын ажилд илүү ихээр ашиглаж эхэлж байна. Бетонд нүүрстөрөгчийн утас нэмснээр гадны нөлөөнд илүү тэсвэртэй болдог. Үнэн хэрэгтээ маш нягт гадаргуутай хүнд даацын цул материалыг олж авдаг. Энэ технологийг тэнгэр баганадсан барилга, далан барих, хонгил барихад ашигладаг.

Төмөр бетон гадаргууг бэхжүүлэх, засах, сэргээх материалыг дурдах нь зүйтэй - тусгай зураг, нүүрстөрөгчийн даавууны хавтан (жишээлбэл, Mapewrap эсвэл Carboplate). Эдгээр нь үнэтэй, үргэлж боломжгүй дүүргэлт хийхгүйгээр бүтцийг бүрэн сэргээх боломжийг олгодог.

Томоохон хөгжүүлэгчид болон хувийн хөгжүүлэгчдэд фасадны дулаалгын гипс системд нүүрстөрөгчийг ашиглах гэх мэт шинэлэг зүйл онцгой анхаарал татаж байна.

Лавлагаа

"Арматурын найрлагад 15 микроноос бага диаметртэй жижиг нүүрстөрөгчийн утас нэмсэн нь маш чухал үр дүнд хүргэдэг - фасадны нөлөөллийн эсэргүүцлийг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлэх" гэж CAPAROL компанийн төслийн менежер Роман Рязанцев хэлэв. барилгын фасадыг хамгаалах, дулаан тусгаарлах талбар. "Ялангуяа, CAPATECT Carbon (Caparol) гипс систем дэх нүүрстөрөгчийн нэмэлт нь фасадыг 60 Joule хүртэл эрчим хүч бүхий нөлөөллийг гэмтээхгүйгээр тэсвэрлэх боломжийг олгодог - энэ нь ердийн гипс фасадны тэсвэрлэхээс арав дахин их юм."

Хэрэв зуслангийн байшингийн эзэн ийм системийг байшингийнхаа гадна засал чимэглэлийн зориулалтаар ашиглахаар шийдсэн бол халаалтын зардлыг бууруулж, байранд таатай бичил цаг уурыг бий болгохоос гадна ханыг аливаа механик нөлөөллөөс хамгаалах болно. Их хэмжээний мөндөр нь винил салаа хавтанг эвдэж, энгийн элсэрхэг гипсэнд хонхорхой үлдээдэг. Хагархай, модны мөчрүүдийг зөөвөрлөх хүчтэй салхи мөн фасадыг гэмтээж болно. Гэхдээ нүүрстөрөгчийн утас нэмсэн гадаргуу дээр ямар ч ул мөр үлдэхгүй. Түүгээр ч барахгүй тэрээр хүүхдийн тоглоомд бөмбөг, шайб цохих гэх мэт өдөр тутмын нөлөөллөөс айдаггүй.

"Ихэвчлэн фасадны подвалыг санамсаргүй эвдрэлээс хамгаалахын тулд тэд чулуун бүрээс, жишээлбэл, шаазан чулуун эдлэл ашигладаг" гэж Москвагийн барилга, худалдааны "ПКК Интерстройтехнологи" компанийн бөөний худалдааны хэлтсийн дарга Даниил Мазуров хэлэв. - Гэхдээ одоо Москвагийн өмнөд хэсэгт баригдаж байгаа орон сууцны хорооллын подвалыг дуусгахын тулд бид нүүрстөрөгчийн шилэн гипсэн системийг туршиж үзэхээр шийдсэн. Харьцуулсан туршилтаар энэ нь маш гайхалтай үр дүнг харуулсан."

CAPAROL компанийн Москвагийн бүс нутгийн хэлтсийн WDVS хэлтсийн дарга Вадим Пащенко гипс системд нүүрстөрөгчийн утас бүхий арматурын эд ангиудыг ашиглах өөр нэг үнэ цэнэтэй үр дагаврыг нэрлэв: фасад нь температурын деформацид тэсвэртэй болдог. Архитекторууд болон хувийн байшингийн эздийн хувьд энэ нь өөрийгөө илэрхийлэх бүрэн эрх чөлөө гэсэн үг юм - та байшингийн ханыг хамгийн бараан, ханасан өнгөөр ​​будаж болно. Уламжлалт цемент-элсний гипсээр ийм туршилтууд харамсалтайгаар дуусдаг. Хананы харанхуй гадаргуу нь нарны туяа дор хэт хурдан халдаг бөгөөд энэ нь гаднах хамгаалалтын болон гоёл чимэглэлийн давхаргад хагарал үүсэхэд хүргэдэг. Гэхдээ нүүрстөрөгчийн утас бүхий фасадны системийн хувьд энэ асуудал байхгүй.

Одоо Европ даяар ил тод, баялаг өнгө олж авахад тусалсан хувийн зуслангийн байшин, худалдааны барилгууд, сургууль, цэцэрлэгүүд ерөнхий дэвсгэр дээр тод харагдаж эхэлж байна. Оросын хувийн орон сууцны эзэд уламжлалт пастелийн өнгөнөөс татгалзаж, фасадны өнгийг туршиж эхэлснээр энэхүү шинэлэг технологи манай улсад ч эрэлт хэрэгцээтэй болж байна.

Дараагийн үе

Одоо ямар ч өндөр технологийн салбарыг нүүрстөрөгчгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. Энэ нь энгийн хүмүүст улам бүр хүртээмжтэй болж байна. Одоо бид нүүрстөрөгчийн шилэн цана, цасан урлалын гутал, уулын гутал, ээрэх саваа болон унадаг дугуй, дуулга болон бусад спортын хэрэгслийг худалдаж авах боломжтой.

Гэхдээ үүнийг аль хэдийн шинэ үеийн материалууд буюу гангаас арав дахин илүү бат бөх, бусад олон үнэт шинж чанартай нүүрстөрөгчийн нано хоолойгоор сольж байна.

Нано гуурсын бүдүүвч дүрслэл

Тиймээс Канадын хувцас үйлдвэрлэгч Garrison Bespoke компани нүүрстөрөгчийн нано гуурс дээр суурилсан даавуугаар хийсэн эрэгтэй костюм зохион бүтээжээ. Ийм даавуу нь 45 калибрын сумыг зогсоож, хутганы шархнаас хамгаалдаг. Мөн сум нэвтэрдэггүй хантааз хийхэд ашигладаг синтетик материал болох Кевлараас 50% хөнгөн. Ийм костюм бизнесмэн, улс төрчдийн дунд моодонд орох нь дамжиггүй.

Нүүрстөрөгчийн нано гуурсын хамгийн гайхалтай хэрэглээ бол сансрын цахилгаан шат бөгөөд энэ нь өндөр өртөгтэй, аюултай пуужин хөөргөхгүйгээр тойрог замд ачаа хүргэх боломжийг олгодог. Үүний үндэс нь дэлхийн гадаргаас 35,000 км-ийн өндөрт байрлах геостационар тойрог замд байрлах сансрын станц хүртэлх хүнд даацын кабель байх ёстой.

Энэ санааг Оросын агуу эрдэмтэн Константин Циолковский 1895 онд дэвшүүлсэн. Гэвч өнөөг хүртэл ийм бат бөх кабель хийх боломжтой материал байхгүй байсан тул энэ төсөл техникийн шалтгааны улмаас боломжгүй мэт санагдаж байв. Гэсэн хэдий ч 1990-ээд оны эхээр нүүрстөрөгчийн нано хоолойн нээлт боломжийн хил хязгаарыг эргэн харахаас өөр аргагүйд хүрсэн. Нүүрстөрөгчийн нано хоолойгоор сүлжсэн миллиметрийн зузаантай утас нь 30 орчим тонн ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Энэ нь сансрын лифтний бүхээгт тойрог замд хямд, аюулгүй зорчих нь уран зөгнөлийн түүхээс инженерүүдийн практик ажил болж хувирч байна гэсэн үг юм.