15.01.2016 o 23:17 pawlofoks · 11 730

Największe lotniskowce na świecie w służbie

Lotniskowce są na świecie. Imponują wielkością i funkcjonalnością. Na pokładzie takiego statku może pomieścić kilkadziesiąt jednostek samolotów, wśród których mogą znaleźć się samoloty szturmowe, myśliwce, samoloty do zwalczania okrętów podwodnych, śmigłowce itp. Ponadto wszystkie nowoczesne konstrukcje offshore mają potężną elektrownię i mogą pływać bez tankowania przez kilka lat.

Do tej pory tylko 10 krajów na świecie posiada lotniskowce. Większość z nich należy do marynarki wojennej USA.

TOP-10 obejmuje największe lotniskowce na świecie w służbie.

10. Chakri Narubet | 183 metry

„” (Tajlandia) – lekki lotniskowiec otwiera pierwszą dziesiątkę największych statków na świecie w służbie. To także najmniejszy nowoczesny lotniskowiec. Głównymi zadaniami tajlandzkiego statku są operacje poszukiwawczo-ratownicze oraz zapewnienie wsparcia lotniczego. Niska skuteczność bojowa okrętu związana jest z brakiem funduszy i rzadkimi rejsami. Długość „Czakri Narubet” wynosi 183 metry. Statek może pomieścić ponad 600 członków załogi. Ponieważ lotniskowiec jest przez większość czasu nieaktywny, odwiedzający go turyści mogą go odwiedzić. Ponadto „Czakri Narubet” nazywany jest największym jachtem królewskim na świecie, ponieważ podczas wypraw nad morze bardzo często przebywa na nim rodzina królewska.

9. Smak | 244 metry

„” (Włochy) – największy lotniskowiec włoskiej marynarki wojennej. Swoją nazwę otrzymał na cześć męża stanu Włoch, hrabiego K. Cavoura. Został wprowadzony do floty w 2009 roku. Długość statku to 244 metry. Na pokładzie mieściło się 8 samolotów AV-8B Harrier i 12 śmigłowców. Oprócz samolotów może tu pomieścić ponad 500 osób, 24 czołgi lub 50 jednostek ciężkich wozów bojowych.

8. Charles de Gaulle | 261 metrów

„” (Francja) to duży lotniskowiec należący do francuskiej marynarki wojennej. „Charles de Gaulle” przyszedł zastąpić przestarzałe lotniskowce typu „Clemenceau” i jest najbardziej gotowym do walki statkiem powietrznym na świecie, po amerykańskim „Nimitz” i rosyjskim „Admirale Kuzniecow”. Jednostka o długości 261,5 metra przeznaczona jest dla 40 jednostek lotniczych i ponad 1500 członków załogi, w tym grupy lotniczej. Okręt aktywnie uczestniczył w operacjach wojskowych na całym świecie, w tym w wojnie afgańskiej z talibami w latach 90. XX wieku.

7. Sao Paulo | 265 metrów

„” (Brazylia) to jedyny lotniskowiec brazylijskiej marynarki wojennej. Do 2000 roku należał do Francji i należał do statków typu Clemenceau. Jego dawna nazwa to „Foch”. Długość statku to 265 metrów. Na pokładzie Sao Paulo może pomieścić ponad 1500 osób, w tym załogę lotniczą, a także ponad 30 samolotów. Będąc nadal częścią francuskiej marynarki wojennej, lotniskowiec brał udział w operacjach wojskowych w Bośni, Zatoce Perskiej, Libanie i innych.

6. Vikramaditya | 283 metry

„” (Indie) to duży indyjski lotniskowiec, który jest częścią marynarki wojennej. Wcześniej ciężki krążownik przewożący samoloty należał do Rosji i nosił miano Admirała Floty związek Radziecki Gorszkow. Okręt został całkowicie zmodernizowany i przekazany indyjskiej marynarce wojennej. Długość statku wynosi 283,4 metra. Na swoim pokładzie Vikramaditya może przewozić do 40 samolotów i ponad 1500 członków załogi.

5. Królowa Elżbieta | 284 metry

Lotniskowce typu „” (Anglia) znane są pod kryptonimem CVF. Budowane są okręty angielskiej marynarki wojennej, które zastąpią lotniskowce typu Invisible. Oba statki są największymi, jakie kiedykolwiek zbudowano dla Royal Navy. Planuje się, że jeden z nich wejdzie do eksploatacji jeszcze w tym roku, drugi zostanie wprowadzony do floty dopiero w 2018 roku. Pokład Queen Elizabeth o powierzchni 13 000 metrów kwadratowych może pomieścić ponad 40 samolotów i śmigłowców. Samoloty będą mogły jednocześnie startować i lądować na pokładzie. Załoga może pomieścić 1500 osób, łącznie z grupą lotniczą. Długość statku morskiego wynosi 284 metry.

4. Związek | 304 metry

„” (Chiny) to chiński lotniskowiec, który jest pierwszym i jedynym w PLA Navy. Został zbudowany w ZSRR i należał do lotniskowców typu „Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”. W 2012 roku został kupiony przez Chiny i zrekonstruowany. Wielkość zmodernizowanego statku to 304,5 metra długości. Pokład Liaoninga może pomieścić 40 samolotów i ponad 2000 osób. Marynarka Wojenna wykorzystuje lotniskowiec głównie w celu szkolenia pilotów do późniejszej służby na okręcie.

„” (Rosja) – jedyny krążownik przewożący samoloty w rosyjskiej marynarce wojennej. Swoją nazwę otrzymał na cześć admirała floty Związku Radzieckiego N.G. Kuzniecowa. W przeciwieństwie do swoich krajowych poprzedników, krążownik jest zdolny do startu i lądowania samolot. Powierzchnia pokładu lotniczego to ponad 14.000 mkw. Grupa lotnicza statku może liczyć do 30 samolotów i 10 śmigłowców. Załoga przeznaczona jest na 2000 osób. Długość lotniskowca wynosi 305,1 metra.

2. Nimitz | 332 metry

Lotniskowce typu „” (USA) to największe okręty wojenne na świecie, które służą w US Navy. W sumie zbudowano 10 takich lotniskowców. To także najdroższe statki morskie: koszt każdego z nich to około 4,5 miliarda dolarów. Na swoim pokładzie Nimitz jest gotowy na przyjęcie do 90 samolotów i śmigłowców - jest to maksymalny wskaźnik pojemności wśród istniejącego transportu morskiego. Ponadto na pokładzie może zakwaterować się ponad 5000 członków załogi, w tym grupa lotnicza. Długość jednej takiej konstrukcji offshore wynosi 332,8 metra. Lotniskowce aktywnie uczestniczą w operacjach wojskowych (Jugosławia, Irak), a także udzielają pomocy humanitarnej krajom dotkniętym klęskami żywiołowymi (tsunami w Indonezji – 2004; trzęsienie ziemi na Haiti – 2010). Średni termin eksploatacja takiego statku to 50 lat.

1. Gerald R. Ford | 337 metrów

„(USA) – największy nowoczesny lotniskowiec, budowany od 2009 roku. Rozmiar kolosa ma 337 metrów długości. Planowano, że Gerald Ford zastąpi gigantycznego Enterprise. Ale ten ostatni został już wycofany z eksploatacji w 2012 roku. Eksploatacja nowego statku ma kosztować 4 miliardy mniej niż Enterprise ze względu na zmniejszenie liczby załogi. Nowoczesny lotniskowiec będzie mógł pomieścić około 4660 osób. W 2013 roku odbyła się uroczystość wodowania statku. Wprowadzenie do US Navy zaplanowano na listopad br. Grupa lotnicza będzie składać się z ponad 75 samolotów, śmigłowców i „dronów” (UAV).

Co jeszcze zobaczyć:

10

Został zbudowany w latach 1994-1997 przez hiszpańską firmę Basan i jest podobny w konstrukcji do lotniskowca Principe de Asturias, zbudowanego wcześniej przez tę samą firmę dla hiszpańskiej marynarki wojennej.

Używany do patrolowania wyjątkowych strefa ekonomiczna oraz akcji poszukiwawczo-ratowniczych. Do jego zadań należy również zapewnienie wsparcia z powietrza, ale ogólnie zdolność bojowa okrętu jest oceniana jako niska ze względu na brak funduszy i rzadki dostęp do morza.

Według mediów zarówno Tajlandii, jak i wielu innych krajów, Chakri Narubet można uznać za największy królewski jacht na świecie, ponieważ podczas krótkoterminowych podróży morskich z reguły na statku znajdują się członkowie rodziny królewskiej, dla których lotniskowiec zapewnia obszerne mieszkania.

9

Do uzbrojenia elektronicznego należą: wielofunkcyjny radar z układem fazowym AMS/Selex EMPAR, trójwspółrzędny radar dalekiego zasięgu do wykrywania celów powietrznych, radar do wykrywania celów powietrznych i naziemnych krótkiego i średniego zasięgu, dwa radary kierowania ogniem AU 76 mm, radar kontroli lotniczej, radar nawigacyjny, hydroakustyczna stacja nawigacji i wykrywania min, system podczerwieni do oświetlania sytuacji, system podczerwieni zapewniający widoczność we wszystkich kierunkach, system instrumentalnego lądowania samolotów na pokładzie.

Oprócz samolotów i śmigłowców może przewozić wojska: 415 osób, do 100 jednostek pojazdów kołowych, czy 24 czołgi bojowe, czy 50 ciężkich wozów bojowych opancerzonych.

8

Lotniskowiec brazylijskiej marynarki wojennej, dawny lotniskowiec „Foch” typu „Clemenceau” francuskiej marynarki wojennej. Został zwodowany 15 lutego 1957, zwodowany 23 lipca 1960, wszedł do marynarki francuskiej 15 lipca 1963. 15 listopada 2000 został przeniesiony do marynarki brazylijskiej i po naprawach w lutym 2001 dotarł do Brazylia.

Elektrownia jest dwuwałową turbiną parową. Składa się z sześciu kotłów parowych Laval i dwóch turbin Alstom.

Całkowita moc - 126 000 litrów. z.

7

Lotniskowiec został zbudowany na bazie ciężkiego krążownika lotniczego „Admirał Gorszkow” poprzez głęboką modernizację. Po kompletnej przebudowie statek zmienił swoje przeznaczenie: zamiast krążownika przeciw okrętom podwodnym, który przewoził samoloty, stał się pełnoprawnym lotniskowcem.

W listopadzie 2013 r. w Siewierodwińsku miało miejsce uroczyste przekazanie lotniskowca Vikramaditya (byłego lotniskowca ciężkiego Admirał Gorszkow) indyjskiej marynarce wojennej. Od 26 listopada okręt przeszedł z Severomorsk do indyjskiej bazy marynarki wojennej Karwar. 8 stycznia 2014 r. lotniskowiec Vikramaditya, bez broni i samolotów, przybył na wybrzeże Karnataki. Włączenie nowego statku do indyjskiej marynarki wojennej zajęło około czterech miesięcy. Przez cały ten czas na statku pracowali rosyjscy specjaliści z serwisu gwarancyjnego.

Ustalono skład grupy lotniczej: jest to 14-16 samolotów MiG-29K, 4 samoloty MiG-29KUB (przekazane do Indii 12 lutego 2009), do 8 śmigłowców Ka-28, 1 śmigłowiec Ka-31, do 3 HAL Dhruv (zamiast 2 Ka-28). Początkowo piloci będą szkoleni na elektronicznym symulatorze lotnictwa morskiego, a po uruchomieniu podobnego kompleksu w Indiach.

6

„Charles de Gaulle” – okręt flagowy francuskiej marynarki wojennej, jedyny działający lotniskowiec francuskiej marynarki wojennej, pierwszy francuski okręt nawodny z elektrownią atomową. Wśród lotniskowców innych krajów, poza Stanami Zjednoczonymi, jest to drugi co do wielkości (po rosyjskim lotnisku ciężkim Admirał Kuzniecow) i najbardziej gotowy do walki lotniskowiec.

Maksymalna pojemność - do 100 samolotów do 7 dni. Starty można wykonywać co 30 sekund. Projekt nie przewiduje jednak równoczesnych startów i lądowań.

Obsługuje taktyczny standard radiowy L16 do wymiany danych między jednostkami wojskowymi, które mogą pełnić funkcję stanowiska dowodzenia. W takim przypadku może sterować samolotami myśliwskimi, wysyłać im dane dotyczące wyznaczania celów i przydzielać misje bojowe.

5

Lotniskowce klasy Queen Elizabeth to angielskie lotniskowce, znane również pod kryptonimem CVF, budowane w celu zastąpienia obecnych lekkich lotniskowców klasy Invincible. Obecnie w budowie są dwa lotniskowce (HMS Queen Elizabeth i HMS Prince of Wales).

Rozwój konstrukcji mechanicznych statku został w pełni zautomatyzowany. Narzędzia symulacji komputerowej zostały opracowane przez firmę QinetiQ. Projekt kadłuba wyszedł z wymaganej 50-letniej żywotności statku. Cechą kadłuba była obecność trampoliny używanej w samolotach z krótkim startem. Ponieważ żywotność samolotu F-35 wynosi 20 lat, postanowiono pozostawić możliwość przekształcenia lotniskowca w gładkopokładowy, przeznaczony do poziomego startu samolotów. Kadłub ma dziewięć pokładów, nie licząc pokładu lotniczego. 85 000 ton stali, wartych 65 milionów funtów potrzebnych do budowy dwóch lotniskowców, dostarcza Corus.

Okręty te mają być największymi statkami, jakie kiedykolwiek zbudowano dla Royal Navy.

4

Liaoning to pierwszy i jedyny lotniskowiec PLA. Zbudowano go w 1985 r. w stoczni w Nikołajewie dla radzieckiej marynarki wojennej jako drugi lotniskowiec projektu 1143.6. Po rozpadzie ZSRR w 1992 roku statek trafił na Ukrainę, a budowę przerwano w 1998 roku. Kupiony przez Chiny oficjalnie za 25 mln dolarów w celu zorganizowania pływającego centrum rozrywki. Odholowany do Chin i ukończony jako lotniskowiec. 25 września 2012 dołączył do PLA Navy.

Konstrukcja statku jest zbliżona do tego samego typu „Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecowa”, większość różnic dotyczy stosowanych systemów walki i broni elektronicznej. Według doniesień wyrzutnie pocisków przeciwokrętowych P-700 Granit na dziobie lotniskowca zostały zdemontowane, a wały pokładowe dla nich zostały zamknięte, aby zrobić więcej miejsca na umieszczenie części zamiennych do samolotów i śmigłowców okrętu. grupa lotnicza.

3

„Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow” – ciężki krążownik lotniczy projektu 1143.5, jedyny w marynarce wojennej Federacja Rosyjska w Twojej klasie. Zaprojektowany do niszczenia celów na dużej powierzchni, ochrony formacji morskich przed atakami potencjalnego wroga za pomocą lotniskowców i dużej liczby okrętów podwodnych. „Admirał Kuzniecow” ma również za zadanie wspierać operacje desantowe.

Lotniskowiec przewozi 12 wyrzutni 4K-80 dla ciężkich pocisków Granit. Lotniskowiec „Admirał Kuzniecow” jest jedynym lotniskowcem na świecie, który może znajdować się na Morzu Czarnym, ponieważ zgodnie z Konwencją z Montreux zabroniony jest przepływ „czystych” lotniskowców przez Bosfor i Dardanele, a „Admirał Kuzniecow” ma poważną broń rakietową i dlatego jest deklarowany jako „krążownik lotniskowca.

12 listopada 2016 r. grupa przewoźników rozpoczęła manewry we wschodniej części Morza Śródziemnego u wybrzeży Syrii. 15 listopada 2016 r. z lotniskowca, po raz pierwszy w historii rosyjskiej marynarki wojennej, samoloty Su-33 zaczęły uderzać na pozycje terrorystów ISIS i Dżabhat an-Nusra w prowincjach Idlib i Homs w Syrii .

2 „Nimitz” (wąsy)

W 1981 roku, podczas dyskusji zarówno w Kongresie, jak iw Pentagonie, podjęto decyzję o wyprodukowaniu ulepszonego Nimitza. Ostatecznie zbudowano 7 lotniskowców tego typu.

Za pierwszy ulepszony lotniskowiec Nimitz uważa się Theodore Roosevelt, oddany do służby w 1986 roku. W 1999 roku brał udział w wojnie NATO przeciwko Jugosławii.

1

Lotniskowce klasy Gerald R. Ford to seria amerykańskich wielozadaniowych lotniskowców nuklearnych, które są budowane od 2009 roku. Powstały one jako ulepszona wersja lotniskowców klasy Nimitz i różnią się od nich porównywalnymi rozmiarami i uzbrojeniem samolotów, zredukowaną załogą ze względu na wysoki stopień automatyzacji, a co za tym idzie niższymi kosztami eksploatacji. Ponadto nowe lotniskowce wyróżnia wprowadzenie szeregu nowych technologii i rozwiązań konstrukcyjnych, w szczególności elementów technologii stealth. Statek prowadzący został położony 14 listopada 2009 r., a oddanie do eksploatacji planowane jest na 2016 r. Oprócz tego planowana jest budowa co najmniej dwóch okrętów, ponieważ lotniskowce Gerald R. Ford zostaną oddane do użytku, zastąpią one lotniskowce Nimitz.

Jako środek obrony powietrznej i samoobrony okręt jest uzbrojony w pociski rakietowe Raytheon ESSM z dwoma 8-kontenerowymi wyrzutniami po 32 pociski każda. Pociski są przeznaczone do radzenia sobie z szybkimi, wysoce zwrotnymi pociskami przeciwokrętowymi. Systemy krótkiego zasięgu obejmują pociski przeciwlotnicze RAM produkowane przez Raytheon i Ramsys GmbH.

Statek użyje ulepszonego systemu przechowywania i dostarczania amunicji oraz Kieszonkowe dzieci z podwójnymi sklepieniami. Amunicja lotniskowca składa się z pocisków, pocisków artyleryjskich, bomb i pocisków powietrze-ziemia dla samolotów szturmowych, torped i bomb głębinowych dla samolotów przeciw okrętom podwodnym.

Człowiek jest gotów wszelkimi sposobami chronić swój pokój. Na przykład przestrzenie oceanu przechowują kruszywa o niewiarygodnych rozmiarach, zaprojektowane tak, aby służyły ciszy i spokojowi. Największe lotniskowce zostaną omówione poniżej.

1 miejsce

Przedsiębiorstwo. Niesamowity rozmiar lotniskowca, wart 451 milionów dolarów. Wyposażony w instalację jądrową ma 342 metry długości. Projekt obejmował wypuszczenie kolejnych pięciu takich konstrukcji, jednak koszt budowy Enterprise pokazał, że takie plany będą zbyt drogo kosztować armię amerykańską. Po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1961 roku. Całkowita wyporność statku wynosi 93 400 ton.

2. miejsce

Nimitza. Kolejny pomysł Ameryki, wprowadzony na rynek w 1975 roku. Według projektu Nimitz zbudowano kilkanaście kolejnych statków, z których ostatni został oddany do eksploatacji w 2009 roku. Koszt tego typu lotniskowca okazał się mniejszy niż Enterprise, więc uruchomiono produkcję seryjną. Długość jednostki to 333 metry. Pełna wyporność - 106 tysięcy ton.

3 miejsce

Lincoln . Zwodowany w 1988 roku lotniskowiec klasy Nimitz jest piątym statkiem w projekcie. Znany z użycia podczas walk w Iraku, pojawił się także w kilku filmach. Długość statku wynosi 332,8 m, wyporność statku to 97 tys. ton. Grupa lotnicza statku to 90 samolotów i śmigłowców.

4 miejsce

Kitty Hawk . I znowu Stany Zjednoczone przodują na liście producentów najpotężniejszych lotniskowców na świecie. Kitty Hawk osiąga długość 327 metrów, wyposażony w nowoczesne systemy elektronika i hydrolokacja. Statek nie posiada artylerii atomowej, jak jego zwolennicy. Rozpoczęty w 1955 roku. Wyporność statku wynosi 93 tys. ton.

5 miejsce

Forrestal . Nazwany na cześć pierwszego Departamentu Obrony USA, Forrestal był także pierwszym projektem po II wojnie światowej. Całe doświadczenie zdobyte w wyniku działań bojowych zostało zebrane przez najlepszych inżynierów wojskowych i wcielone w ten lotniskowiec. Jego długość to 325 metrów, wyporność - 81 tysięcy ton. Używany od 1955 roku. Jednym z godnych uwagi przypadków związanych z tym lotniskowcem jest pożar, który miał miejsce w 1967 roku. Oficjalna wersja mówi, że pożar był wynikiem samodzielnego wystrzelenia rakiety pod wpływem skoku napięcia.

6. miejsce

John Kennedy . Lotniskowiec długości 320 metrów i ponownie wyprodukowany w USA. Czwarty zwolennik Kitty Hawk, nazwany na cześć 35. prezydenta Ameryki. Początkowo planowano wyposażyć go w instalację jądrową, ale później projekt został zrewidowany, decydując się na turbogeneratory gazowe. Działa od 1968 roku. Wyporność statku to 82 tys. ton.

7 miejsce

w połowie drogi . Pionier ciężkich amerykańskich lotniskowców o długości 306 metrów. Statek ma bogatą historię, ponieważ był aktywnie wykorzystywany podczas bombardowania Wietnamu i operacji Pustynna Burza. Dziś został już wycofany z floty, ale nadal funkcjonuje inaczej – jako statek-muzeum.

8. miejsce

Admirał Kuzniecow . Zbudowany w ZSRR, pochodzący z Czarnomorskich Zakładów Okrętowych. Nazwany na cześć admirała floty ZSRR, był przeznaczony do ataków na duże cele i ochrony przestrzeni morskiej. Myśliwce i śmigłowce podczas kampanii znajdują się na lotniskowcu. Długość statku to 302 metry, wypuszczonego w 1990 roku. Przemieszczenie - 59 tys. ton.

9. miejsce

Lexington . Lotniskowiec o długości 271 metrów jest jednym z historycznych w Stanach Zjednoczonych. Zwodowany w 1929 roku był wyposażony w nadbudówkę i elektrownie atomowe, a także w opancerzony kadłub. Pełna wyporność - 47 700 ton.

10. miejsce

Shinano . Reprezentant Japonii jest jednym z największych lotniskowców na świecie, ma długość 266 m. Zwodowany w 1944 roku. Warto zauważyć, że na początku wojny statek był tylko w połowie gotowy i został zbudowany zgodnie z projektem pancernika. Jednak po klęsce armii japońskiej pod Midway postanowiono przebudować statek na lotniskowiec. Grubość pancerza nowo wykonanego lotniskowca wynosiła 178 mm, wyposażonego w zbiorniki paliwa do silników odrzutowych o pojemności 718 ton. Całkowita wyporność statku wynosi 71 890 ton.

Współczesne siły zbrojne muszą być mobilne – wielomiesięczne kampanie na słoniach bojowych i półroczne wojskowe wyprawy galerowe to już odległa przeszłość. Teraz, kiedy rachunek nie idzie nawet na kilka dni, ale na godziny, nie ma nic bardziej efektywnego dla armii niż lotniskowce. A jedyną rzeczą lepszą od lotniskowca jest duży, bardzo duży lotniskowiec. W tym materiale „RG” opowie o statkach, które wywołują zazdrość nawet wśród płetwali błękitnych.

„Shinano”

Japońskiego giganta trudno przypisać współczesnemu, ponieważ w 1944 roku bezpiecznie zatonął podczas swojego pierwszego zadania. Ale nie należy wątpić w jego kolosalne, zwłaszcza jak na tamte czasy, rozmiary. Jego długość wynosiła 266 metrów, a wyporność 68 060 ton. Aby zdać sobie sprawę z wielkości tego kadłuba, wyobraź sobie Titanica. Tak więc ten legendarny liniowiec był tylko o trzy metry dłuższy od Sinano, a pod względem wyporności stracił 10 tysięcy ton.

Początkowo Japończycy mieli być czwartym z serii pancerników typu Yamato, ale plany projektantów zostały przerysowane podczas bitwy o Midway, w której Cesarska Marynarka Wojenna Japonii straciła cztery zupełnie nowe lotniskowce i całą grupę mniejszych okrętów . W połowie gotowy „Sinano” postanowiono jak najszybciej przerobić na statek zdolny do przewożenia samolotów.

Pośpiech dał o sobie znać podczas pierwszej i ostatniej bitwy giganta. W listopadzie 1944 został storpedowany przez amerykański okręt podwodny. Grodzie wodoszczelne zostały nieprawidłowo zainstalowane i przeciekały, a załoga była niedoświadczona.

"Sinano" zatonął 7 godzin po ataku i 17 godzin po wyjściu z portu.

„Varyag” lub „Liaoning”

Olbrzym o bardzo ciekawym i nieco smutnym losie został złożony w stoczni w Nikołajewie w 1985 roku, a zwodowany już w 1988 roku. Większość urządzeń technicznych na statku była nieobecna, a ogólną gotowość bojowego okrętu można było ocenić nie powyżej 60 proc. Po rozpadzie ZSRR trafiła na Ukrainę, która do 1998 roku zainwestowała w nią dokładnie tyle pieniędzy, ile było potrzebne, by utrzymać się na powierzchni, nie więcej.

W 1998 roku oficjalny Kijów sprzedał giganta o długości 304,5 metra i wyporności 59 500 ton za śmieszną kwotę 20 milionów dolarów. Nabywcą była prywatna chińska firma, która ogłosiła zamiar przekształcenia niedokończonego lotniskowca w park rozrywki i kasyno. Ale jeśli istniały takie plany, to zostały one niemal natychmiast porzucone: 20 milionów za koronę stworzenia sowieckich projektantów to niewielka cena, więc rząd ChRL znacjonalizował statek i go dokończył. Tym samym do 2011 roku Chińska Republika Ludowa weszła do puli krajów, które obsługują lotniskowce.

„Admirał Kuzniecow”

Największy i najpotężniejszy krążownik lotniczy w Europie i Azji zaczęto budować na tym samym Nikołajewie w 1982 roku. Nazwany na cześć Nikołaja Gerasimowicza Kuzniecowa, admirała Związku Radzieckiego.

We wszystkich swoich cechach lotniskowiec był zaawansowany: pokład został wydłużony, aby umożliwić start i lądowanie Su-25, Su-27 i MiG-29, a kadłub został zbudowany w unikalny sposób z bloków o masie do 1400 mnóstwo. Po raz pierwszy pojawiły się na nim aerofinishery, optyczny system lądowania „Luna” i boczne windy samolotu. Długość „Admirała” to ponad trzy boiska piłkarskie, to jak wieża Eiffla bez iglicy – ​​306 metrów. Jednocześnie na takim kolosie może znajdować się cała mała armia powietrzna - 25 samolotów i 25 śmigłowców.

W przeciwieństwie do większości standardowych lotniskowców, uzbrojenie admirała Kuzniecowa nie jest skromne: 12 wyrzutni 4K80 SCRC „Granit”, 8 wyrzutni „Kortik” z arsenałem 256 pocisków, 6 sześciolufowych stanowisk artyleryjskich 30 mm AK-630M dla 48 tysięcy pocisków i 4 sześciolufowe wyrzutnie systemu obrony powietrznej Kinzhal. Na szczycie jest też Radar - Beysur, Buran-2 i stacja radarowa kontrola lotów „Rezystor”, a załoga „Kuznetsova” to prawie 2000 marynarzy i oficerów. „Kuznetsov” to prawdziwe piękno i duma Rosji.

Do 2015 roku okręt zastąpi wszystkie pokładowe myśliwce Su-33 wielofunkcyjnymi MiG-29K. Do 2017 roku statek przejdzie gruntowny remont.

„Nimitz”

Ten amerykański Guliwer nosi imię Chestera W. Nimitza, głównodowodzącego amerykańskiej Floty Pacyfiku podczas II wojny światowej. Lotniskowiec „Nimitz” został postawiony w 1968 roku i stał się jednym z pierwszych statków tego typu z elektrownią atomową. Uczestniczył w niesławnej nieudanej operacji specjalnej „Orle Pazur” w 1980 roku. W maju 1981 r. na pokładzie doszło do incydentu: rozbił się lądujący myśliwiec Prowler, w którym zginęło 14 osób, a około 50 zostało rannych.

Lotniskowiec ma gigantyczne wymiary – 332 metry długości i wyporność prawie 100 000 ton. Jednak te liczby nie przyniosły mu sukcesu w 2008 roku, kiedy dwa rosyjskie Tu-95MS drażniły „pływającą fortecę” w ramach lotu szkoleniowego. Jeden z nich poleciał na wysokości zaledwie 600 metrów nad Nimitz i nawet podniesione z alarmem myśliwce F/A-18 nie zawstydziły naszych pilotów.

"Przedsiębiorstwo"

Ponad pół wieku temu, w 1960 roku, zwodowano CVN-65 Enterprise, który nadal pozostaje najdłuższym okrętem wojennym wszech czasów - 342 metry! Ponadto „Big E” stał się pierwszym na świecie lotniskowcem nuklearnym, a załoga tego wielkiego człowieka liczyła nieco mniej niż 5000 osób. W sumie planowano stworzyć 6 takich statków, ale wydanie pierwszego Enterprise, które kosztowało 451 milionów dolarów, wstrząsnęło amerykańską gospodarką, więc pozostałe statki w projekcie zostały porzucone.

Lotniskowiec zawsze był pozycjonowany jako szczyt rozwoju marynarki wojennej kraju i brał udział we wszystkich konfliktach i wojnach Stars and Stripes. Od kryzysu na Karaibach po wojnę w Wietnamie, od konfrontacji między Koreą Północną i Południową po Jugosławię i Irak. Nie ominęły go również nieprzyjemne incydenty, 14 stycznia 1969 roku, z powodu zaniedbań załogi, na jednym z samolotów Phantom spontanicznie eksplodowała rakieta. Powstały pożar zniszczył jeszcze 15 bojowników, zabijając 27 osób i raniąc 349. W sumie w ciągu 52 lat na lotniskowcu służyło ponad 100 000 osób.

Statek został wycofany z eksploatacji w 2012 roku i zostanie złomowany do 2015 roku, pomimo licznych protestów byłych marynarzy, którzy wzywali rząd do przekształcenia legendarnego statku w pływające muzeum.

Współczesne siły zbrojne muszą być mobilne – wielomiesięczne kampanie na słoniach bojowych i półroczne wojskowe wyprawy galerowe to już odległa przeszłość. Teraz, kiedy rachunek nie idzie nawet na kilka dni, ale na godziny, nie ma nic bardziej efektywnego dla armii niż lotniskowce. A jedyną rzeczą lepszą od lotniskowca jest duży, bardzo duży lotniskowiec. W tym materiale „RG” opowie o statkach, które wywołują zazdrość nawet wśród płetwali błękitnych.

Japońskiego giganta trudno przypisać nowoczesnej broni, ponieważ w 1944 roku zatonął bezpiecznie podczas swojej pierwszej misji. Ale nie należy wątpić w jego kolosalne, zwłaszcza jak na tamte czasy, rozmiary. Jego długość wynosiła 266 metrów, a wyporność 68 060 ton. Aby zdać sobie sprawę z wielkości tego kadłuba, wyobraź sobie Titanica. Tak więc ten legendarny liniowiec był tylko o trzy metry dłuższy od Sinano, a pod względem wyporności stracił 10 tysięcy ton.

Początkowo Japończycy mieli być czwartym z serii pancerników typu Yamato, ale plany projektantów zostały przerysowane podczas bitwy o Midway, w której Cesarska Marynarka Wojenna Japonii straciła cztery zupełnie nowe lotniskowce i całą grupę mniejszych okrętów . W połowie gotowy „Sinano” postanowiono jak najszybciej przerobić na statek zdolny do przewożenia samolotów.

Pośpiech dał o sobie znać podczas pierwszej i ostatniej bitwy giganta. W listopadzie 1944 został storpedowany przez amerykański okręt podwodny. Grodzie wodoszczelne zostały nieprawidłowo zainstalowane i przeciekały, a załoga była niedoświadczona.

"Sinano" zatonął 7 godzin po ataku i 17 godzin po wyjściu z portu.

„Varyag” lub „Liaoning”

Olbrzym o bardzo ciekawym i nieco smutnym losie został złożony w stoczni w Nikołajewie w 1985 roku, a zwodowany już w 1988 roku. Większość urządzeń technicznych na statku była nieobecna, a ogólną gotowość bojowego okrętu można było ocenić nie powyżej 60 proc. Po rozpadzie ZSRR trafiła na Ukrainę, która do 1998 roku zainwestowała w nią dokładnie tyle pieniędzy, ile było potrzebne, by utrzymać się na powierzchni, nie więcej.

W 1998 roku oficjalny Kijów sprzedał giganta o długości 304,5 metra i wyporności 59 500 ton za śmieszną kwotę 20 milionów dolarów. Nabywcą była prywatna chińska firma, która ogłosiła zamiar przekształcenia niedokończonego lotniskowca w park rozrywki i kasyno. Ale jeśli istniały takie plany, to zostały one niemal natychmiast porzucone: 20 milionów za koronę stworzenia sowieckich projektantów to niewielka cena, więc rząd ChRL znacjonalizował statek i go dokończył. Tym samym do 2011 roku Chińska Republika Ludowa weszła do puli krajów, które obsługują lotniskowce.

„Admirał Kuzniecow”

Największy i najpotężniejszy krążownik lotniczy w Europie i Azji zaczęto budować na tym samym Nikołajewie w 1982 roku. Nazwany na cześć Nikołaja Gerasimowicza Kuzniecowa, admirała floty Związku Radzieckiego.

We wszystkich swoich cechach lotniskowiec był zaawansowany: pokład został wydłużony, aby umożliwić start i lądowanie Su-25, Su-27 i MiG-29, a kadłub został zbudowany w unikalny sposób z bloków o masie do 1400 mnóstwo. Po raz pierwszy pojawiły się na nim aerofinishery, optyczny system lądowania „Luna” i boczne windy samolotu. Długość „Admirała” to ponad trzy boiska piłkarskie, to jak wieża Eiffla bez iglicy – ​​306 metrów. Jednocześnie na takim kolosie może znajdować się cała mała armia powietrzna - 25 samolotów i 25 śmigłowców.

W przeciwieństwie do większości standardowych lotniskowców, uzbrojenie admirała Kuzniecowa nie jest skromne: 12 wyrzutni 4K80 SCRC „Granit”, 8 wyrzutni „Kortik” z arsenałem 256 pocisków, 6 sześciolufowych stanowisk artyleryjskich 30 mm AK-630M dla 48 tysięcy pocisków i 4 sześciolufowe wyrzutnie systemu obrony powietrznej Kinzhal. Na szczycie jest też Radar – kompleks Beysur, Buran-2 i stacja radarowa kontroli lotów Rezistor, a załoga Kuzniecowa to prawie 2000 marynarzy i oficerów. „Kuznetsov” to prawdziwe piękno i duma Rosji.

Do 2015 roku okręt zastąpi wszystkie pokładowe myśliwce Su-33 wielofunkcyjnymi MiG-29K. Do 2017 roku statek przejdzie gruntowny remont.

Ten amerykański Guliwer nosi imię Chestera W. Nimitza, głównodowodzącego amerykańskiej Floty Pacyfiku podczas II wojny światowej. Lotniskowiec „Nimitz” został postawiony w 1968 roku i stał się jednym z pierwszych statków tego typu z elektrownią atomową. Uczestniczył w niesławnej nieudanej operacji specjalnej „Orle Pazur” w 1980 roku. W maju 1981 r. na pokładzie doszło do incydentu: rozbił się lądujący myśliwiec Prowler, w którym zginęło 14 osób, a około 50 zostało rannych.

Lotniskowiec ma gigantyczne wymiary – 332 metry długości i wyporność prawie 100 000 ton. Jednak te liczby nie przyniosły mu sukcesu w 2008 roku, kiedy dwa rosyjskie Tu-95MS drażniły „pływającą fortecę” w ramach lotu szkoleniowego. Jeden z nich poleciał na wysokości zaledwie 600 metrów nad Nimitz i nawet podniesione z alarmem myśliwce F/A-18 nie zawstydziły naszych pilotów.

"Przedsiębiorstwo"

Ponad pół wieku temu, w 1960 roku, zwodowano CVN-65 Enterprise, który nadal pozostaje najdłuższym okrętem wojennym wszech czasów - 342 metry! Ponadto „Big E” stał się pierwszym na świecie lotniskowcem nuklearnym, a załoga tego wielkiego człowieka liczyła nieco mniej niż 5000 osób. W sumie planowano stworzyć 6 takich statków, ale wydanie pierwszego Enterprise, które kosztowało 451 milionów dolarów, wstrząsnęło amerykańską gospodarką, więc pozostałe statki w projekcie zostały porzucone.

Lotniskowiec zawsze był pozycjonowany jako szczyt rozwoju marynarki wojennej kraju i brał udział we wszystkich konfliktach i wojnach Stars and Stripes. Od kryzysu na Karaibach po wojnę w Wietnamie, od konfrontacji między Koreą Północną i Południową po Jugosławię i Irak. Nie ominęły go również nieprzyjemne incydenty, 14 stycznia 1969 roku, z powodu zaniedbań załogi, na jednym z samolotów Phantom spontanicznie eksplodowała rakieta. Powstały pożar zniszczył jeszcze 15 bojowników, zabijając 27 osób i raniąc 349. W sumie w ciągu 52 lat na lotniskowcu służyło ponad 100 000 osób.

Statek został wycofany z eksploatacji w 2012 roku i zostanie złomowany do 2015 roku, pomimo licznych protestów byłych marynarzy, którzy wzywali rząd do przekształcenia legendarnego statku w pływające muzeum.