Аймагт таксины жолооч хэдэн төгрөгийн цалин авдаг вэ. Таксинд мөнгө олох нууцууд! Хэрхэн хамгийн их орлого олох вэ? Такси яаж ашигтай түрээслэх вэ

Би бас энэ сэдвээр видео хийсэн. Нийтлэл, видео хоёулаа нэлээд алдартай болсон. Гэхдээ хувийн мессежээр олон хүмүүс хувийн машиндаа таксигаар ажиллах нь үнэ цэнэтэй эсэх талаар асуудаг. Олон хүмүүс нэмэлт мөнгө олохыг хүсдэг нь тодорхой байна. Нэмэлт пенни хэнийг ч гэмтээхгүй. Гэхдээ та маш их сонирхож байгаа тул би энэ асуудлаар өөрийн үзэл бодлоо хэлэхийг хичээх болно. Давуу болон сул талуудыг дэнсэлж үзье.

Та машиндаа таксигаар явахдаа хэнээс ч хамааралгүй. Та бол өөрийнхөө эзэн. Мөн гол бөгөөд цорын ганц давуу тал бол та машин түрээслэх төлбөр төлөх шаардлагагүй юм. Хэрэв та дор хаяж хагас сав бензинтэй бол хэдэн цаг ажилласны дараа хоёроос гурван мянган рубль олох боломжтой. Энэ нь эхлээд харахад дажгүй. Ерөнхийдөө эерэг талууд энд төгсдөг.

Таксинд хувийн машинаар ажиллахын сул тал

Энд тэнүүчлэх газар байна. Гэхдээ бүгдийг дарааллаар нь яръя.

• Танд ямар ч машин хэрэггүй, харин танай бүс нутгийн Тээврийн яамны шаардлагад нийцсэн машин хэрэгтэй гэдгээс эхэлье. Хэрэв өнгө нь тохирохгүй бол та "дахин будах" хэрэгтэй болно (киногоор наах). Жишээлбэл, Москвагийн хувьд - шар. Москва мужийн хувьд - цагаан. Мөн энэ нь нэмэлт хөрөнгө шаарддаг.
• Тохиромжтой машин байна гэж бодъё. Одоо лиценз авах хэрэгтэй. Энэ нь бас нэмэлт мөнгө шаарддаг.
• Агрегаторуудтай холбогдоно уу. Энд бас үйлчилгээ бүр өөрийн гэсэн нюанстай байдаг. Жишээлбэл, Gett таксинд машинаа холбох нь хамгийн асуудалтай байдаг. Энэ агрегатор нь хамгийн хатуу шаардлага тавьдаг. Gett ямар машинуудыг хүлээн авах талаар - та чадна.
  Yandex.Taxi нь илүү тайван шаардлага тавьдаг. Та тэдний тухай болно.
  Мөн Uber ямар машин хүлээж авах талаар.

• Тээврийн хэрэгслийн элэгдэл. - Энэ бол онцгой анхаарал шаарддаг зардлын зүйл. Энэ мөнгө үргэлж хэрэгтэй байх болно. Дугуй, тос, дэвсгэр солих. Илүү их. Хэрэв эвдэрсэн бол засаарай. Энэ бүгдийг цэцэг гэж битгий бодоорой. Таны машин хамгийн бага мильтэй байсан ч энэ нь удахгүй өөрчлөгдөх болно. Та таксинд ажилласнаар өдөрт 300 гаруй км замыг амархан туулна.
• Та машинаа тогтмол угаах хэрэгтэй болно. Хэрэв цаг агаар хуурай бол гадаа ямар ч асуудал гарахгүй. Гэхдээ бүхээгт байнгын эмх замбараагүй байдал байх болно. Ямар ч зорчигч, тэр байтугай таны хамаатан садан, найз нөхөд хүртэл хог хаядаг гэдгийг та анзаарсан байх. Үйлчлүүлэгчдийн талаар юу хэлэх вэ. Тэд байнга "ношлох" болно. Хэрэв та оройн цагаар, тэр байтугай баасан, бямба гаригт ажилладаг бол хуурай цэвэрлэгээнд орох магадлал өндөр байдаг. Тэр хямдхан биш.

Дүгнэх

Та цагт 500 гаруй рубль олох боломжгүй. Дундаж орлого цагт 250-300 рубль байна. Тиймээс таксины цагийн ажил тань хүнд хэцүү ажил байх болно. Үүний зэрэгцээ бага цалинтай. Та хий гаргахын тулд хэдэн цаг зарцуулна. Элэгдэл хорогдолд зориулж мөнгө гаргахад дахиад хэдэн цаг шаардагдана. Энд аль хэдийн хүн бүр өөртөө зориулж сонгосон. Хэн нэгэн 500 рубль хэмнэдэг. Хэн нэгэн 1000. Энэ бүхэн тухайн машины засвар үйлчилгээ хэр их зардал гарахаас хамаарна.

Ер нь та орлого олж эхлэхээсээ өмнө 4 цаг ажиллах хэрэгтэй болж байна.Тэгээд та хэр их ажиллахад бэлэн байна.

Яриагчдын үгийг бүү сонс

Таксины жолооч нарын дунд сард 100 гаруй мянган рублийн цалин авдаг гэж үлгэр ярьдаг хүмүүс олон байдаг. Эдгээр нь үлгэр юм. Сайндаа л 50 мянга гарна.Үүний хажуугаар өдөрт хэдэн цагаар ч биш, бүрэн дүүрэн ажиллах хэрэгтэй болно. 10 - 12 цаг. Та үүнд бэлэн эсэхээ бодоорой.

Нийгмийн сүлжээнүүдийн нэгэнд би " сэдвээр маргалдсан. Москвад таксины жолооч нар хэр их орлого олдог вэ?аяллын боломжийн зардал хэд вэ?". Үүнийг олж, нөхцөл байдалд үнэхээр ойртохыг хичээцгээе, гэхдээ бүрэн гүйцэд байлгахын тулд бид 2 схемийг авч үзэх болно.

Маргааны мөн чанар нь: Би ишлэл, харилцан яриаг хуулдаг

Москвад таксины үйлчилгээг ашигладаг жинхэнэ хүн-зорчигчийг бичдэг

Владимир, стандарт цалинг Msk 50 мянгаар тооцож үзье. 5 хоног, 8 цагийн 4 долоо хоногт хуваагдана. Нийтдээ өдөрт 2.5 тн орлого олох шаардлагатай. Энэ нь цагт 300 рубль болж байна! Мөн таксины үнээс харахад 300 рубль нь тав тухтай байдалд 10 минут болно. Энд хэн юу хүсэх вэ? Хямд такси? Та цагт 1000 авахыг хүсч байна уу? (Бензин, автомашины элэгдэл нь ажлын үлдсэн 3 хоногт багтсан бөгөөд 4 долоо хоног нь ажлын сар биш юм)

Эдгээр үгсээр бидний яриа эхэлсэн боловч энэ ярианд элэгдлийн болон бусад тохижилт хийх шаардлагатай хувийн машин гэж байдаггүй бөгөөд энэ нь үнэлгээ нь үнэн зөв биш гэсэн үг юм!

Игорь! Хэрэв та тэгж бодож байгаа бол зарим нэг ашиг тусыг нь бага бодож, бодлогогүй ашигладаг жирийн иргэн-хотын иргэн гэсэн үг. Тоонууд дээрээ нэмээрэй 1. Бензиний нэг ээлжийн үнэ 1000 (дундаж зардлыг жолооч өөрөө төлдөг бөгөөд ажил олгогч үүнд ямар ч хамааралгүй), 2. Захиалга бүрийн хүү нэг ээлжинд дор хаяж 500 рубль байна (жолооч төлдөг), 3. Хоол идэх зүйл эсвэл ижил тамхи, дор хаяж 200 рубль, 4. Хүүхдийн суудал эсвэл өргөлтийн хэрэгсэл, тухайлбал жолоочийн сонголт (ихэнх тохиолдолд зардал нь жолоочоос шалтгаална). Нийтдээ, таны тооцоолсноор, хамгийн бага үнийн шошго нь ямар ч байсан, хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ 400 рубль байх ёстой. Таны тооцооллоор нэг цагийн зардал 278 рубль болж байгаа бөгөөд одоо бид дээр дурдсан бүх зүйлийг (бензин + тэр тавин долларт 20,000), хамгийн бага хүү (500 рубль / ээлж + 10,000-аас тавин доллар) нэмдэг. ), идэх, өөр 4000. Бид нийтдээ 50,000 + 20,000 + 10,000 + 4,000 = 84,000 байгаа бөгөөд одоо бид энэ бүгдийг (таны схемийн дагуу цаг, нэг цагийн зардлын дагуу) = 8 + 1 схемийн дагуу 467 рубль / цаг хуваана. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хууль. Таксины үнийг бууруулах шаардлагатай гэж энд хэн хэлэх вэ? 300 рублийн өртөгтэй бол та нэмэлт мөнгө төлөх ёстой бөгөөд хэрэв та ийм зүйл болж байна гэж үзвэл өнөөдөр таксинд ажиллах нь ашиггүй, ямар ч схемийн дагуу ашиггүй = ядаж цалин, түрээслэх ч гэсэн. Таксины машин, хэрэв та өөрийн машин жолоодож байсан ч энэ бизнес ашиггүй, зорчигчид - зорчигчид болон албан тушаалтнуудын хувьд энэ нь ашигтай бөгөөд тохь тухтай байдаг (дээрх ашиг тусын талаар миний нийтлэлээс).

Тэгээд 4000-аар цалиндаа 50т тавихгүй яасан юм бэ?))) Зорчигчдоо тэжээхгүй ээ :) Товчхондоо өөр өөр шон дээр жолооч нарт дандаа хүрэлцдэггүй, зорчигчдод үнэтэй байдаг. Хувийн тээврийн хэрэгсэл :) Дээрх бүх зүйл нь таныг гомдоох, зөрчих зорилгогүй! IMHO

Миний хариулт

Эдгээр 4000 нь жолоочийн ээлжинд нийтдээ зарцуулдаг зардал юм уу, эсвэл жолооч ажил дээрээ зарцуулахын тулд энэ тоог гаргахгүй байх ёстой юу? Ямар ч эргэлзээгүйгээр бүртгэлээ цуцлах нь илүү хялбар гэдгийг би ойлгож байна, гэхдээ та зүгээр л хажуунаас нь харахыг хичээж, "Олон сүргийн нэг" шиг нүүр буруулахгүй - үүнийг доромжилж болохгүй (би хадгалаагүй) Энэ нь миний бодлоор!). Тийм ээ, гэхдээ миний ойлгож байгаагаар та бусадтай санал нийлж байна уу?

Ярилцагчийн хариулт

Захиалга өгөхийн тулд та бензин,% зарцуулах ёстой, яаж энд санал нийлэхгүй байна. Та үдийн хоолны талаар ойлгоогүй - таны амьдралын дэмжлэг (зөвхөн хоол хүнс) нь таны цалингийн зардал юм. Таны зорчигчид цалин авч, цайны газарт үдийн хоол идэхээр очдог боловч тэднээс нэмэлт мөнгө төлөхийг шаарддаггүй (энэ нь цалин юм, гэхдээ өдрийн хоолны нөхөн олговор өгдөг). Тамхины тухайд, ерөнхийдөө ийм таксины жолооч нарыг тусгай ангилалд багтаах болно (энэ нь миний хувьд ХУВИЙН хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй). Хүүхдийн суудал бол нэг удаагийн хөрөнгө оруулалт юм.

Ярилцлагын үргэлжлэл

Таксины жолооч бол цалингийн ажилтан биш, тэр хэсэгчилсэн ажил хийдэг бөгөөд хэрэв та энэ нийтлэлийг тавихгүй бол 50,000-аас 4,000-ыг хасдаг. Та "Би ийм байгаасай гэж хүсч байна, тэгээд л болоо!" Цувралаас үйлчилгээний хэрэглэгчийн хувьд үзэл бодлоо хамгаалахыг хичээж байгаа боловч усан доорх олон хүчин зүйлийг (үүнийг та мэдээж анхаарч үзэхгүй) тооцохгүй байх нь зүгээр л боломжгүй юм. мэдэхгүй, учир нь сэдвээс гадуур). Та Павелаас жолооч нарын хэдэн хувь нь түүний төлөө ажилладаг гэж асуувал нийт дүн хэрхэн өсөхөөс хамааран энэ схемийг дахин тооцоолох шаардлагатай бөгөөд энэ нь яг ийм байна! Би зөвхөн өөрийнхөө үзэл бодлыг хамгаалж байна гэж хэлмээргүй байна - зүгээр л энэ талаар бодож, найз нөхөд, найз охиддоо таксинд бүх зүйл юу байдгийг ойлгохын тулд эдгээр тоонуудын талаар хэлээрэй. Гэсэн хэдий ч та онолын хувьд бүх зүйлийг зөв тооцоолсон бөгөөд хэрэв бид таксины жолоочийн нэг цагийн дундаж орлогыг авч үзвэл (би захиалга авч, хүлээхээр босоод, захиалга хүлээн авч, машинаа өгсөн, захиалгаа гүйцэтгэсэн), нийтдээ ээлжинд таксины жолооч өдөрт дор хаяж 12 цагаас эхлэн нэг ээлжинд цагт 350 рубльээс илүүгүй уурлаж бухимддаг тарифын дагуу ч гэсэн орлого олдог (эсвэл тэр зүгээр л улаанаар ажиллах эсвэл юу ч олохгүй) (энэ нь тэр яаж захиалга авсан, машинаа өгсөн гэх мэт). Ийм энгийн арифметик + татварчдын амьдралын бодит байдал энд байна.

Москвад таксины жолооч хэр их цалин авдаг вэ?? Эрхэм мэнгэ уншигчид тоолж үзье:

Эхний схем бол "Тайх" тарифаар YaTaxi үйлчилгээнд холбогдсон бүх бодит байдлыг харгалзан татвараа төлж, машин дээрээ ажиллаж байгаа туйлын хууль ёсны таксины жолооч юм.

Тиймээс, ээлжийн эхлэл бөгөөд зорчигчийн хаягаар миль, цаг хугацааны хувьд хамгийн бага нийлүүлэлттэй захиалга дуусахгүй байх хамгийн таатай нөхцөл байдлыг авч үзье (энэ нь 2-3 хамрах радиус байх болтугай). км машиныг хүргэх цэг хүртэл 10 минутын зайтай) .

Ажиллаж буй бүх хүмүүсийн нэгэн адил эхлэл нь 9.00 цагт, өөрөөр хэлбэл өглөөний 9 цагт захиалга хүлээн авсан.

9.15 цагт бид хөдөлж, 10 минутын аялалд зориулж 300 рублийн цалингийн доод хэмжээгээр жолооддог бөгөөд энэ нь Москвагийн нөхцөлд бараг бодитой бус юм.

Үүний үр дүнд зорчигч аяллын мөнгөө төлж, бид нэн даруй дараагийн хаяг руу шилждэг, гэхдээ замын хөдөлгөөний хүндрэлтэй нөхцөлд Москвагийн гудамж, өргөн чөлөөгөөр урт удаан аялал хийх болно.

Энэ нь үнэн хэрэгтээ бид цагт 450 + 300 рубль = цагт 750 рубль олдог. Энэ бол зүгээр л нэг анги гэж та хэлэх болно, гэхдээ ийм тохиромжтой нөхцөл байдал нь маш ховор тохиолддог эсвэл бараг боломжгүй юм, учир нь Yandex робот захиалга хэрхэн, ямар алгоритмаар хуваарилдаг болохыг тооцоолох нь тиймээс ийм тооцоо нь үндсэндээ буруу бөгөөд бид үүнийг хийх болно. сонголтыг авч үзье 1 захиалга - 300 рубльтэй тэнцэх хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээгээр 1 цаг ажиллах ба дагуу хөдөлмөрийн хууль RF - өөрөөр хэлбэл, 8 цагийн ажлын өдөр, үдийн завсарлага нь бүх энгийн, ажил хийдэг хүмүүсийн нэгэн адил 1 цагтай тэнцэнэ!

Эцэст нь юу гарахыг харцгаая. тухайлбал, 300 рубль нь 8 цаг ажилласан = нэг ээлжинд 2400 рубль, хамгийн тохиромжтой бөгөөд зардалгүй, тэгээд одоо ээлжийн зардалд (энэ нь такси ажиллуулах зөвшөөрөлтэй хувийн машин гэдгийг би давтан хэлье, мэдээжийн хэрэг, энэ бүх гал тогооны татварыг 2013 оных шиг 40,000 рубль төлдөг).

1. Зөвхөн стандарт засвар үйлчилгээний элэгдэл нь нэг хагас сар тутамд нэг удаа = 6000 рубль, хэрэв энэ нь ээлжийн зардалд багтсан бол ажлын 33 өдөр (нэг сар хагас) 182 рубль болно.


2. Татварын нэг өдрийн хэрэглээ (жилд 40,000 рубль) = нэг ээлжинд 152 рубль

Нийт болон бүх нийтийн хувьд урсгал зардалбид нийтдээ = 2,384 рубль авна.

Одоо 300 рубль / цаг авсан нийт дүнгээс 8 цаг ажилласан = 2400 рубль үржүүлснээр бид гарсан нийт зардлыг хасч,

гарах үед нэг ээлжинд 16 рубль цалин авдаг

мөн үржүүлж, өөрөөр хэлбэл, ойролцоогоор

Ажлын 22 өдрийн ашиг = сард 352 рубль!

Мөн та боломжийн цалин гэж хэлэх үү?

Энэ бол хууль ёсны дагуу бүх эд хөрөнгөө бүрэн хариуцдаг, тэр дундаа зорчигчдын амь нас, эрүүл мэндийг хариуцдаг хувиараа бизнес эрхлэгчийн цалин юм (манай улс төрчид, ажилтнуудтай хамт. Тээврийн газар) энэ нь зөв бөгөөд Москва дахь таксины үнийг бууруулах шаардлагатай байна.

Мэдээжийн хэрэг, ямар ч хэрэглэгч хямд үнээр аялахыг хүсдэг ч мэргэжлийн хүн бүр "Доор" гэсэн зарчмаар үйлчилгээгээ үзүүлж чаддаггүй бөгөөд үүний дагуу там, YaTaxi, Gettaxi болон бусад сүлжээний диспетчерүүдтэй ойртох шаардлагатай болдог. Москвагийн орон зайд дэгжин өнгө төрхтэй байсан ч би энэ "Марлесон балет"-ын гол хэсэг рүү ороогүй. хувиараа бизнес эрхлэгчийн хувьд такси түрээслэх схем (Энэ схемийг бараг бүх хууль ёсны таксины фирмүүд бий болгож, дэмжиж байгаа бөгөөд энэ нь үндсэндээ такси гэж нэрлэгддэг машин олгох, түрээслэх кампанит ажил юм.

Энд бүх зүйл адилхан байгаа тул дахин хэвлэхгүйн тулд би аль хэдийн бичсэн зүйлийг хуулж аваад, машин түрээслэх зардлыг зардалд нэмдэг (Comfort ангиллын машин түрээслэх дундаж үнэ өдөрт 1600 рубль байдаг)

1. Татварын нэг өдрийн хэрэглээ (жилд 40,000 рубль) = нэг ээлжинд 152 рубль


2. Ээлжийн өмнө машин угаах = 350 рубль


3. Нэг ээлжийн бензин = 1000 рубль


4. Захиалгын хүүгийн төлбөр = 500 рубль


5. Хоол = 200 рубль / ээлж (хэрвээ энэ нь төсөвт байгаа бол)


6. Таксины машин түрээслэх = 1600 рубль

Нийт зардал нь 3802 рубль юм

Өөрөөр хэлбэл, нийтдээ 8 цагийн ээлжинд ижил 300 рубльтэй үржүүлбэл бид нэмэх биш, харин

халааснаасаа хасах нь тэнцүү

1 418 рубль!

P.S.

Манай Засгийн газар, юуны түрүүнд Тээврийн газар хяналт тавьж байгаа байгууллага болох популизм, зорчигчдын хүсэлд хөтлөгдөн явах юм бол бүх зүйл цагаан болбол таксины бизнес ч удахгүй зогсоно. Та бүхэн манай төрийн үйлчилгээ, үр шимийг хүртдэг ард түмэн мөн ХУВИЙН ХУВЬДАА ТА 12-оос дээш цаг ажиллавал бодит цалингийн 5 хувиас бага хэмжээгээр АЖИЛЛАХАД БЭЛЭН БАЙНАтаны ажлын өдөрУхаантай биш дарга нарын тэнэг, популист шийдвэр, бас шоронд орох бодит боломжийн өмнө өмч хөрөнгө, байгаа бүхнээрээ хариулах уу?

Дашрамд хэлэхэд, би Иваново дахь таксины жолоочийн бодит орлогын талаархи ижил төстэй тоймыг уншихыг зөвлөж байна - энэ нь томоохон хотуудын таксины жолооч нар болон бүс нутагт 7,000 - 20,000 рублийн цалингаар ажилладаг зорчигчдын хувьд маш их санаа зовдог.

Бид бүгд амьдралдаа ядаж нэг удаа таксины жолоочийн үйлчилгээг ашигладаг байсан. Зарим нь бараг өдөр бүр хэрэглэдэг. Хувийн машин нь ихэвчлэн боломжгүй тансаг зүйл болдог. Магадгүй үүнийг тавих газар байхгүй, магадгүй үүнийг олж авах арга байхгүй - олон шалтгаан байж болно. Гэхдээ машины хэрэгцээг даван туулах аргагүй юм. Жаахан хүүхэдтэй явах, их юм зөөх, хүнд, нүсэр ачаа тээш, цаг зав хомс гэх мэт. Ийм тохиолдолд таксины жолооч нар бидэнд тусалдаг. Гэхдээ Москва болон бусад хотуудад таксины жолооч нар хэр их цалин авдаг вэ? Хэрхэн ажилд орох, эхлээд юу хэрэгтэй вэ, бусад олон зүйлийг бид энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

Таксины ажил

Москвагийн такси бол мөнгө олох сайн арга юм. Мэргэжил мэдээж өөрийн гэсэн нарийн мэдрэмж, эрсдэлтэй. Гэхдээ өөр ямар ч мэргэжлээр бэрхшээлтэй байдаг. Хүмүүс таксинд ажиллахдаа бараг анхаарал хандуулдаггүй. Ихэвчлэн үндсэн ажлын байраа алдсан, хаа нэгтээ ажилд орох боломж байхгүй гэх мэтээр энд ханддаг. Гэхдээ энэ мэргэжил нь бусад албан ёсны ажлын байрнаас ч багагүй орлого авчирч чадна. Түүгээр ч барахгүй, энэ чиглэлээр орлого нь зөвхөн тухайн хүнээс хамаардаг. Тэр бол өөрийнхөө дарга, хэзээ яаж ажиллах, өдөрт хэдэн захиалга авахаа өөрөө шийддэг. Ийм хэтийн төлөв нь үнэхээр сэтгэл татам юм. Энд эхний алдаа байна. Таксины жолоочийн орлого нь гагцхүү түүний шаргуу хөдөлмөр, өөрийгөө албадан бизнес хийх чадвараас шалтгаална, залхуурахгүй.

Хувийн машин

Таксины жолоочийн өдрийн орлогыг бусад газартай адилхан тооцдог. Орлого хассан зардлаар тодорхойлогддог. Таксины жолооч хийсэн аялалаас орлого олдог. Дараахь зүйлийг зардалд бүртгэнэ: зарцуулсан бензиний өртөг, Хангамж, машин засвар, даатгалын зардал, лиценз, зогсоол, диспетчерийн үйлчилгээний төлбөр, машин угаах гэх мэт. Үүний дагуу эдгээр бүх зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хувийн машин бол мөнгө төлөх шаардлагагүй учраас сайн, ихэвчлэн өдөр бүр төлбөр авдаг бөгөөд цалингийн багагүй хэсгийг эзэлдэг. Хэрэв та өөрийн машинтай бол илүү сайн байр суурьтай байна. Гэсэн хэдий ч байнгын хэрэглээтэй бол энэ нь байж болохоос хамаагүй хурдан элэгдэх болно. Тиймээс энд хүн бүр зам дээр тээврийн хэрэгслээ эрсдэлд оруулах нь зүйтэй эсэх, эсвэл өөр хэн нэгний машин түрээслэх нь дээр үү, гэхдээ тэр үед тодорхой хэмжээний орлого алдах эсэхээ өөрөө шийддэг.

Түрээсийн машин

Хэрэв хувийн машин байхгүй эсвэл үүн дээр ажиллах хүсэлгүй бол та түрээслэх боломжтой тээврийн хэрэгсэл. Эдгээр машинуудын зарим эзэмшигч нь тантай түрээсийн гэрээ байгуулж болно. Энэ нь та түрээслүүлэгчид тохиролцсон мөнгөө төлж, төлсний дараа таны өмч болно гэсэн үг юм. Ийм систем нь таксины жолооч нарт нэлээд тохиромжтой. Москвад жолооч нар машин түрээслэхийн тулд өдөрт нэг ба түүнээс дээш мянган рубль төлдөг. Интернет дэх мэдээллийн самбар дээр та таксигаар тээврийн хэрэгслээ түрээслэхийг хүсч буй хувийн автомашины эзэд, мөн төрөл бүрийн загварт асар их сонголттой бүхэл бүтэн байгууллагуудыг олох боломжтой.

Диспетчерийн үйлчилгээ

Үйлчлүүлэгчид таксины нэг дугаар руу залгаж, байгаа хаягаараа машин руугаа залгах нь хамгийн тохиромжтой. Диспетчерийн үйлчилгээ яг үүнийг хийхийг зөвшөөрдөг. Олон тооны операторууд хүн амаас дуудлага хүлээн авч, маршрутаа засч, аяллын зардлыг тооцож, боломжит таксины жолооч нарын жагсаалтын дагуу захиалга илгээдэг. Эдгээр нь захиалгын дараалал, шугамын ачаалал, хамгийн ойрын дуудлага зэргийг байршлаар нь тусгасан тусгай програмтай. Үйлчлүүлэгчдийн урсгал тогтмол, жолооч нь аяллын явах цэг, хүрэх газрыг үргэлж мэддэг тул систем нь тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч диспетчерийн үйлчилгээтэй хамтран ажиллах нь жолоочийн үүрэг хариуцлагаа хүлээдэг. Энэ тохиолдолд Москвад таксины жолооч нар хэр их орлого олох нь диспетчерийн тарифаас хамаарна. Тарифын төлөвлөгөөдрайвер нь бие даан биш, харин тухайн байгууллагын үнийн жагсаалтын дагуу суулгадаг. Түүнчлэн сэтгэл хангалуун бус үйлчлүүлэгчид жолоочийн талаар гомдол гаргаж болно. Энэ тохиолдолд түүнийг эгнээнээс хасч, тогтоосон сахилга батыг зөрчсөнийх нь нэг төрлийн шийтгэл болгон түүнд тушаал илгээхээ түр зогсоож болно. Нэмж дурдахад жолооч нар программыг хангах, захиалгын мэдээллийн санд нэвтрэх төлбөрийг төлөх ёстой. Гэхдээ ийм ажлын схем нь олон хүнд тохирсон бөгөөд зардлаас хамаагүй илүү ашиг тусыг авчирдаг.

Хувийн такси

Мөн хөтөлбөр, диспетчерийн үйлчилгээ ашиглахгүйгээр зөвхөн бие даасан тээвэрлэлт хийдэг жолооч нар байдаг. Тэд ихэвчлэн хүмүүсийн түгжрэл ихтэй, автомашины хэрэгцээ ихтэй газруудад зогсдог. Жишээлбэл, галт тэрэгний буудал, нисэх онгоцны буудал, метроны буудал гэх мэт. Үүнээс гадна тэд байнгын үйлчлүүлэгчтэй болох боломжтой. Ингэхийн тулд үйлчлүүлэгчиддээ утасны дугаар бүхий нэрийн хуудас тараахад л хангалттай. Дараагийн удаа үйлчлүүлэгч энэ дугаараар шууд холбогдох магадлал өндөр байна. Гэхдээ цэвэр хэлбэрээр бие даасан тээвэрлэлт хийх нь тийм ч ашигтай биш юм. Нэг ёсондоо таксины жолооч нар ажлаа хослуулдаг. Москвад таксины жолооч нар хэр их орлого олох нь диспетчерийн үйлчилгээний хуваарийн дагуу хэдэн аялал хийх, мөн тэд өөрсдөө үйлчлүүлэгчээ олох эсэхээс хамаарна. Жишээлбэл, хэрэв энэ нь шаардлагатай бол Энэ мөчдиспетчерээс захиалга аваагүй эсвэл жолоочийг шугамаас түр хасаагүй.

Лиценз гэж юу вэ

Аливаа үйл ажиллагаа нь албан ёсны бүртгэл, татвар суутгал, шаардлагатай бичиг баримт, гэрчилгээтэй байх шаардлагатай. Энэ нь таксины жолооч нарт ч хамаатай. Бүх жолооч нар үнэмлэхтэй байдаггүй. Зарим нь албажуулахаас илүү эрсдэлд орохыг илүүд үздэг. Ямар ч байсан торгууль нь шаардлагатай бичиг баримтын үнээс хамаагүй өндөр байх болно. Зорчигч тээвэрлэх тусгай зөвшөөрөл нь ийм үйл ажиллагаагаар байнга мөнгө олохоор шийдсэн хүнд үнэхээр шаардлагатай баримт бичиг юм. Таксины жолооч болон түүний машиныг зохих ёсоор бүртгүүлэхгүйгээр диспетчерийн олон үйлчилгээтэй хамтран ажиллах боломжгүй юм. Зорчигч тээвэрлэх тусгай зөвшөөрөл нь таван жилийн хугацаатай. Үүнийг авахын тулд та Тээврийн яамтай холбоо барьж, дараахь баримт бичгийн багцыг бүрдүүлэх шаардлагатай: паспорт, автомашины бүртгэлийн баримт бичгийн хуулбар, түүнчлэн итгэмжлэлийн хуулбар (хэрэв байгаа бол). Тусгай зөвшөөрлийг сарын дотор олгоно. Үүнийг авахын тулд та жолоочид танилцуулсан бүх зүйлийг давах ёстой: дор хаяж таван жил жолоодсон туршлага, таксины таних тэмдэг, такси тоолуур. Баримт бичгийн өртөг нь ойролцоогоор таван мянган рубль юм. Хамгийн том хотуудад энэ нь 10,000 рубль хүрч болно. Зөвшөөрөлгүй жолоодох торгууль - 30,000 рубль.

Шаардлагатай зүйлс

Таксинд хэрхэн мөнгө олох тухай асуулт нь дизайны зарим ашигтай өөрчлөлтийг шийдвэрлэхэд тусална. Машинаа хийгээр тоноглосноор та түлшээ ихээхэн хэмнэж чадна. Энэ нь ижил хэрэглээтэй бензинээс хамаагүй хямд юм. Навигатор аваарай. Хамгийн үнэтэй нь байх албагүй. Хөтөч нь газрын зураг дээрх үл мэдэгдэх цэгийг хайж олоход тойрог хийх хэрэгцээг арилгаж, түгжрэлээс зайлсхийх, хамгийн богино замыг олох, танил бус газар төөрөхгүй байх болно. Хүүхэдтэй зорчигч тээвэрлэх боломжтой байхын тулд хүүхдийн машины суудал эсвэл тусгай бүс хавчаар суурилуул. Автомат бүртгэгч нь жолоочид зам дээрх маргаантай асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална. Нэмж дурдахад DVR-ийн бичлэгүүд холбогдох үед илүү их нөлөө үзүүлэх болно даатгалын компанихохирлын төлөө. Москва дахь таксины жолооч эдгээр энгийн бөгөөд тохиромжтой зүйлсийг ашиглахдаа ихээхэн нэмэгддэг.

Үйлчлүүлэгчийн хувьд юу чухал вэ

Үйлчлүүлэгчид такси дуудахдаа түүний ирэх хурд чухал байдаг. Ихэнх тохиолдолд хаа нэгтээ хоцорсон хүмүүс такси дууддаг. Энэ тохиолдолд цагийг минутаар тоолно. Жолооч хурдан ирэх тусам сайн мөнгө олох боломж нэмэгддэг. Сэтгэл ханамжтай үйлчлүүлэгчид такси захиалахдаа хэлснээсээ илүү мөнгө төлдөг бөгөөд жолоочид мөнгө үлдээдэг. Бас чухал Гадаад төрхмашинууд. Таксины жолооч нарын үйлчилгээг байнга ашигладаг хүмүүс машинаа үзэсгэлэнтэй, тав тухтай байлгахыг хүсдэг. Мэдээжийн хэрэг, Москва дахь таксины жолооч нар хэр их орлого олох нь машины ангиллаас шууд хамаардаг. Үнэтэй машиныг илүү их хэмжээгээр хуваарилдаг тарифын хувь хэмжээхэмнэлттэй машинаас илүү. Москвад таксины жолоочоор хэр их мөнгө олох вэ гэдэг нь үйлчлүүлэгчтэй эелдэг, эелдэг харьцахаас хамаарна. Зарим хүмүүс зам дээр ярих дуртай бол зарим нь чимээгүй, ганцаардмал байдлыг илүүд үздэг. Жолооч нь зорчигчийнхоо шаардлагын дагуу биеэ авч явах ёстой. Заримдаа та яриагаа үргэлжлүүлэх хэрэгтэй, заримдаа эсрэгээрээ үйлчлүүлэгчээ орхих хэрэгтэй. Сайн машин унадаг эелдэг, ажилсаг таксины жолооч сард ойролцоогоор зуун мянган рубль олох боломжтой. Мөн амралтын өдрүүдтэй, үдийн цайны завсарлагатай, олон хоногоор ажилладаггүй.

Таксины жолоочийн ажилд гарсан шинэлэг зүйл

Өөр нэг асуулт бол хэрэглээ юм орчин үеийн технологи. Ажилдаа хэрэгтэй технологийн туслахуудыг ашиглахаа мартуузай. Тусгай сайтууд нь зам дээр хаана осол аваар, түгжрэл үүссэнийг хэлж өгөх, хамгийн сайн замыг олох гэх мэт. Зарим техникийн хэрэгсэлдалд камер, хурд бичигчийг цаг тухайд нь анзаарахад тусална. Эдгээр бүх хөрөнгө нь орлогыг нэмэгдүүлэх, торгууль төлөхөөс зайлсхийхэд тусална.

Эмэгтэйчүүдийн такси

AT сүүлийн үедэмэгтэй таксинд хандах нь нэлээд моод болсон. Ийм үйлчилгээнд зөвхөн эмэгтэй таксины жолооч жолооны ард сууна. Ийм үйлчилгээ нь танихгүй хүмүүстэй хамт аялах эрсдэлд орохыг хүсдэггүй охид, түүнчлэн хүүхэдтэй эмэгтэйчүүдэд түгээмэл байдаг.

Мэргэжлийн эрсдэл

Аливаа ажил эрсдэлтэй байдаг. Мөн та осол, зам тээврийн ослоос даатгуулаагүй. Шөнийн цагаар жолоодох нь жолоочийн эрүүл мэнд, эд хөрөнгөд аюул учруулж болзошгүй. Хүмүүс янз бүрийн, зохистой, гэмт хэргийн шинжтэй хоёулаа уулзаж болно. Үйлчлүүлэгчид мөнгөө төлөөгүй зүгээр л зугтаж байсан үе бий. Ийм эргэлт ямар ч таксины жолоочид таалагдахгүй. Гэсэн хэдий ч үнэхээр юу ч тохиолдож болно. Иймд та өөрийн эд хөрөнгө, хувийн аюулгүй байдалд анхаараарай. Энэ тохиолдолд, дашрамд хэлэхэд, диспетчерийн үйлчилгээтэй хамтран ажиллах нь маш ашигтай, учир нь тэд ирж буй дуудлагын өгөгдлийг бүртгэдэг.

эндээс авсан: iqreview.ru/profession/yandex-taxi-driver-job/
Өгүүллийн холбоосыг Антон Бочков шидсэн бөгөөд би түүнд талархлаа илэрхийлж байна - материал нь үнэхээр сонирхолтой юм. Москвагийн ойролцоох энгийн нэгэн залуу Москвагийн таксигаар нэмэлт мөнгө олохоор шийдсэн тухай өгүүлдэг. Анхны өгөгдөл(0-ээс 5 оноо хүртэл):
Хотын мэдлэг - 1
Таксины лиценз - 0
Шар тоо - 0
Таксины туршлага - 0

“Би дөнгөж сая В ангиллыг аваад жолооны дадлага хийхийг хүссэн ч тэр үед багшаас нэмэлт хичээл төлж, машинаа худалдаж аваад, анхны МОНГОЛ-д бензиний мөнгө ч байсангүй. Би тэдний машинд сайн орлого санал болгодог Таксик компанийн зарыг харсан.

"Яагаад үгүй ​​гэж!" Би шийдсэн. Үнэнийг хэлэхэд аймшигтай байсан. Би хэн нэгнийг нисэх онгоцны буудал руу цагт нь хүргэж чадахгүй, дуулиан дэгдээх нь аймшигтай. Маршрут дээр төөрч, сонсох нь аймшигтай юм: "Та таксины жолооч юм! Энэ замбараагүй!" Хамгийн муу зүйл бол машиныг CASCO-д даатгалд хамруулсан байсан ч үйлчлүүлэгчтэйгээ машинд мөргөлдөх явдал байв. Дасгал хийж, нэгэн зэрэг цалин авах санаа надад гайхалтай санагдсан тул айдсаа даван гарч, Таксик дээр бүртгүүлэхээр явлаа.

Энд нэг чухал зүйл байна: хэрэв би хуулийн чиглэлээр дор хаяж 3 жил ажилласан туршлагагүй бол хэн ч намайг авахгүй байсан. Би туршлагатай байсан - би залуу насандаа "С" ангилалд хамрагдаж, бүх зүйлийг мартсан. Энд бүрэн дүүрэн байна албан ёсны шаардлага"Такси" сайтаас таксины жолооч нарт:

Таны нас хамгийн багадаа 23 настай байх ёстой.
Таны жолооны туршлага дор хаяж 3 жил байх ёстой.
Таны машин маш сайн нөхцөлд байгаа гадаадын машин байх ёстой, жолооны хүрд зүүн талд, дор хаяж 4 хаалгатай байх ёстой.
Дүүргүүд, нисэх онгоцны буудал, гол өргөн чөлөөний түвшний Москвагийн талаархи мэдлэг.
Google Play Market програмтай Android 3.0 ба түүнээс дээш хувилбартай ухаалаг гар утас байгаа эсэх.
ОХУ-ын үндэсний жолооны үнэмлэхтэй байх.
Таксинд ажиллах зөвшөөрөл авах шаардлага байгаагүй.

Yandex-Таксид хэрхэн ажилд авах вэ
Одоо "Такси" ямар нэгэн бизнесийн төвд сууж байна. Өмнө нь агентлагийн гэрээгээр ажилладаг газрууд байсан. Би тэдний нэгэнд Домодедово мужид ирсэн бөгөөд ажлын цагаар тэнд хэн ч байсангүй. Би өөр оффис руу явах хэрэгтэй болсон. Тэрээр орон сууцны нэг давхарт байсан бөгөөд бараг олдсонгүй.

Оффис нь 3 тажик хүнээр дүүрсэн байтал нэг залуу, нэг өвөө орж ирэв. Өвөө мэргэжлийн таксины жолооч байсан тул цаас авахаар ирсэн. Тэдний ихэнх нь ажиллахыг хүссэн нь ойлгомжтой. Тэдний асуусан асуултууд нь: ачаа хүргэх хооронд компанийн машин дээр ажиллах боломжтой юу, цагдаа миний лицензийг шалгах уу гэх мэт асуултууд байв.

Тэд надад маягт өгөөд би бөглөсөн. Үүний зэрэгцээ миний бичиг баримтыг хуулбарлаж, менежер бусад жолооч нарт зөвлөгөө өгсөн. Тэр маш их, хурдан ажиллах ёстой байсан - таксины жолоочоор цагийн ажил олохыг хүсч буй хүмүүсийн маш их урсгалыг шууд харж болно. Үүний дараа менежер утсан дээрээ програм суулгахад тусалсан (өмнө нь би андроид ашигладаггүй байсан, би тусгайлан хямд гар утас худалдаж авсан - залуу тайван, тэвчээртэй бүх зүйлийг тайлбарлав). Би гарч, Qiwi-ийн үлдэгдлийг нөхөж (торгуулийн доод хэмжээ хориглогдсон, захиалгын шимтгэлийг бусад хэсгээс хасч тооцдог) албан ёсоор нийслэлд таксины жолооч болсон.

Хэн ч машин руу харсангүй, миний жинхэнэ жолооны туршлага, Москвагийн талаарх мэдлэгийн талаар хэн ч асуугаагүй. Москвад таксинууд шар өнгөтэй, гэхдээ би Москва мужид тээврийн хэрэгслийн бүртгэлтэй тул хэн ч дахин будахыг санал болгосонгүй. Тиймээс Yandex таксины жолооч нарт тавигдах бодит шаардлага маш бага байна. Бүх процедур нь гучин минут үргэлжилсэн. Өвөөтэйгээ ярилцаж амжсан. Цагийн ажил гайгүй, гол нь хотоо мэддэг, сурталчилгаанд бичсэнчлэн ядаж зуун мянга хүртэл цалин авч болно гэсэн. "Би энэ хотыг ямар чөтгөр мэддэг юм бэ, надад навигатор бий!" Би бодсон, бас буруу байсан ...

Би Москвад ямар ч үнэмлэхгүй, туршлагагүй таксины жолооч хийж байсан

Жолоочийн хувьд Москваг огт мэдэхгүй. Би Москва мужид өссөн бөгөөд насаараа метро, ​​галт тэргээр аялсан. Үүний зэрэгцээ тэрээр 25 нас хүртлээ зарим газарт хэзээ ч очиж үзээгүй бөгөөд бусад газрыг метроны 300 метрийн радиуст мэддэг байв. Миний төрөлх Рязанскийн өргөн чөлөөг эс тооцвол энэ зам ямар нэртэй, хаашаа хөтөлдөг болохыг би мэдэхгүй байв. Эдгээр зорилгын үүднээс би Фонвизиний "Доорх" кинонд гардаг шиг залууртай байсан.

Би анх удаа зоригоо гаргаж, бямба гаригт явлаа - замууд илүү чөлөөтэй, захиалга авахад хялбар болсон. Би удаан хугацааны туршид сонгож, Рязанскийн проспект дээр үнэгүй захиалга олсон. Захиалга аваад нэг цаг хагасын хугацаанд ирээд тооцоолсон цагт ойртож залгахаар хагас цаг хүлээлээ. Баяр тэмдэглэж буй гэр бүлийг Украины ресторанаас 5 минутын зайтай гэртээ авчрах ёстой байв. Машинаар би эргэж очих газаргүй тул удаан явах хэрэгтэй болсон. Зорчигчид надад таатай хандсан. 10 минутын дараа би тэдэнд тоолуурыг (утсан дээрх хөтөлбөрт) үзүүлж, 250 рубль + 50 рублийн зөвлөгөө олсон. Системийн комисс бага байсан. Ихэнх захиалгын хувьд 10-20%. Ерөнхийдөө албан ёсны такси үйлчилгээний үйлчлүүлэгчид бараг 30% -д нь зөвлөгөө өгдөг. Би бас заримдаа гараа өргөсөн хүмүүсийг авдаг байсан. Эдгээр нь үргэлж наймаалцдаг бөгөөд цайны мөнгө өгдөггүй байсан ч тэднийг авч явах нь илүү тайван байсан тул хариуцлага хүлээхгүй байв. Хэрэв та жолооч, хурд, замд дургүй бол хэн ч чамайг барихгүй, хонгор минь. Гэхдээ Yandex-такси үйлчлүүлэгч эсвэл "Таксика"-тай холбоотой асуудал гарвал (хөтөлбөрт хамтрагч такси компаниудын бусад захиалга байсан) - тэд гомдоллож болно. шууд утастэгээд торгууль авна.

Үйлчлүүлэгчид өөр байсан, олон хүн навигаторын сонгосон замд дургүй байсан бөгөөд тэд маргаж эхлэв, тэд яаж байна, Бөмбөг агуулсан гудамжаар илүү хурдан байдаг, бид үргэлж тийшээ явдаг. Би тэдний нэрлэсэн гудамж хаана байгааг, яг одоо хаана байгааг мэдэхгүй ч тийм, тэр маршрут бас сайн байсан гэж итгэлтэй хариулав, гэхдээ залуур нь илүү сайн мэдэж байсан. Хэрэв үйлчлүүлэгч аяллын хөтөлбөрөө батлаагүй бол би ямар ч зөвлөгөө өгөхгүй гэдгийг мэдэж байсан.

Москвад шинэхэн таксины жолооч хэр их цалин авдаг вэ?

Амралтын өдрүүдээр 6-7 цагийн дотор 4 захиалга авч чадсан. Ажлын өдрүүдэд 2, дээд тал нь 4 цагт 3. Энэ нь маш бага, бензин, шимтгэл төлсний дараа дээд тал нь мянган рубль үлдсэн. Бүтэн цагаар ажиллах тэвчээр надад байсангүй. Ихэнхдээ ажлын өдрүүдэд бүх захиалгыг ангилж, програмын дэлгэц хоосон байсан тул би гэрээсээ ч гараагүй. Хоёр долоо хоногийн дараа би ийм байдлаар юу ч олохгүй гэдгээ ойлгосон тул үндсэн ажилдаа анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй болсон. Туршилтын хугацаанд 5 мянга хүрэхгүй рубль цэвэрхэн гарч ирэв.

Би яагаад ийм бага орлого олов? Энд гол асуудлууд байна:

1) Хот, түгжрэлийн ойролцоо хуваарилалтыг мэдэхгүй бол үйлчлүүлэгчид цагийг тооцоолох боломжгүй юм. Би үргэлж дор хаяж нэг цагийн өмнө захиалга авч, эрт ирдэг байсан. Захиалга хооронд хэтэрхий их хугацаа байдаг, мэргэжлийн хүмүүс тийм ч сайн ажилладаггүй - та захиалгаа дуусгаад дараагийнхыг нь шууд авна. Нэг цаг хүлээх - та их мөнгө олохгүй.
2) Захиалгын 95% нь Москвад байгаа боловч би бүс нутгаа орхиж, Выхино дүүрэгт зогсож, ойр дотны үйлчлүүлэгчээ хүлээж байхдаа хагас цагийн турш хөтөлбөрийг хянах шаардлагатай болсон. Амьдарч буй газартаа ажиллах нь илүү дээр юм - нэгдүгээрт, сул зогсолт багатай, хоёрдугаарт, та илүү их захиалга хардаг.
3) Москвад өглөө 4 цаг, орой 5 цаг түгжрэл үүсдэг. Замын түгжрэлийн үед ажил хийхгүйг хичээсэн. Би бас шөнө ажиллах боломжгүй байсан - захиалга цөөхөн байсан бөгөөд гэр бүлийнхэн намайг унтуулсангүй гэж хараасан.
4) Замын түгжрэлд гацаж, би үнэ төлбөргүй бензин шатааж, цаг алдаж, уурлаж, гэртээ харьсан.
5) Нисэх онгоцны буудлуудад захиалга өгөхийн тулд маш их өрсөлдөөн байдаг, би хэзээ ч нэгийг нь авч чадаагүй. Үгүй ээ, тэдгээрийг авч болно, гэхдээ тэд үргэлж тохиромжгүй газарт тохиромжгүй цагт тааралддаг. Нэг ийм захиалга 700-800 рубль авчрах боломжтой.
6) Яагаад гэдгийг би мэдэхгүй, гэхдээ Москва дахь таксины захиалгын 70% нь хойд болон баруун өмнөд хэсэгт байдаг тул тэнд очиход надад маш эвгүй байна. Тэнд баян чинээлэг хүмүүс амьдардаг байх.
7) Тав тухтай, хэмнэлттэй, бизнес гэсэн гурван төрлийн машин байдаг. Надад тайтгарал бий, гэхдээ хэн ч үүнийг захиалаагүй.

Бараг бүх захиалга эдийн засагт байдаг, зөвхөн хүмүүс Логанд дургүй байдаг бөгөөд ихэнхдээ Логан ирэхгүй байх тухай тэмдэглэл байдаг.
Надад зөвхөн нэг систем байсан, мэргэжлийн таксины жолооч нар хэд хэдэн системтэй холбогдсон. Бусад нь ороход илүү хэцүү, тэдэнд лиценз хэрэгтэй.
9) Москвад такси захиалах оргил хоёр үе байдаг: өглөө 7-10, орой 17-21. Орой нь би хоёр захиалга авч, өглөө нь унтсан. Мэргэжилтнүүд өдрийн цагаар унтаж, ачаалал ихтэй цагт ажилладаг. Өглөө нь та ямар ч зам дээр гараа өргөхөөр дүүрэн бөмбөг хийж болно. Энэ бол таксинд ажиллахын мөн чанар юм - захиалга жигд бус ирдэг. Энэ бол хамгийн сүүлийн хувилбарт сайн дүрслэгдсэн эдгээр оргилууд юм. , зөвхөн өдрийн цагаар төдийгүй долоо хоногийн 7 өдрийн турш маш сайн аналитиктай. Долгионыг мэддэг тул та ажлаа тэдэнд тохируулж, захиалга хүлээж, зүгээр суухгүй байх боломжтой.

Таксинд ажиллахад тулгардаг бэрхшээлүүд
Маш их орлого олох боломжтой юу? Тиймээ. Үүнийг хийхийн тулд та Москвагийн гудамж, замын түгжрэл, тойрог зам, "загасны цэг" -ийг сайн мэдэх хэрэгтэй. Та хэд хэдэн системд нэгэн зэрэг холбогдох хэрэгтэй. Ижил Логан түвшний машин авах нь илүү дээр юм - хямд, үл эвдэх. Туршлагагүй таксины жолооч хийх зүйл байхгүй. Би жолоо барьж сурсан, сэргээн босгох айдсаа даван туулсан, ядаж л ашиг тусаа өгсөн гэж хэлж болно. Зургаан сар идэвхгүй болсны дараа үлдэгдэл 1500 рублийн галд тэсвэртэй дүнг хасна. Заримдаа би зорчигчдыг авч явсаар байгаад ядарсан болохоор залхууралгүй гэрээгээ цуцлах өргөдлөө бичихээр явсан. Мөнгийг гурав хоногийн дараа банкны данс руу буцаасан. Үүний зэрэгцээ би оффис дээр хуулбарлахаар өгсөн жолооны үнэмлэхээ алдсаныг олж мэдэв. Магадгүй тэр өөрөө алдчихсан байж магадгүй, гэхдээ одоо зарим Тажикууд үүн дээр ажиллаж байгаа байх. Ашгаас 800 рублийн нөхөн сэргээлтийн татварыг хасна.

Дашрамд хэлэхэд, Москвагийн таксины үйлчилгээний талаар өөр нэг түүх бий - үүнийг Илья Варламов (zyalt) бичсэн: http://zyalt.livejournal.com/1312982.html Энэ нь лицензтэй машинтай, туршлагатай жолоочтой, тэд маш их орлого олдог, гэхдээ тэд хямдхан авч явдаг (төлбөртэй шуудан, товчоор)

Найзууд аа, интернетэд төөрөхгүй байцгаая! Миний шинэ нийтлэл хэвлэгдсэн үед имэйлээр мэдэгдэл хүлээн авахыг санал болгож байна, ингэснээр та бүх шинэ нийтлэлийг үргэлж хүлээн авах болно. , гуйя.

Цаг хугацаа бол мөнгө гэдгийг бид бүгд мэднэ, тиймээс танд хэрэгтэй бол шахаж аваарай хэрэгтэй мэдээлэлсэдвээр, би ном худалдаж авахыг санал болгосны дараа сайтыг бүхэлд нь уншаарай « » .
Энэхүү номонд таксигаар машин түрээслэх, өөрөө такси барих, удирдлагын өрөө байгуулах зэргээр хэрхэн мөнгө олох тухай бүх мэдээллийг багтааж, системчилсэн байна. Зөвхөн туршлага, дадлага, усгүй.

Та бүхний мэдэж байгаагаар ОХУ-ын нийслэлд орлогын түвшин бусад хотуудаас ихэвчлэн өндөр байдаг. Бүс нутгаар дундаж цалинижил үйл ажиллагааны чиглэлээр ихээхэн ялгаатай байж болно. 2018 онд Москвад таксины жолооч хэр их орлого олдог вэ? Энэ нь олон хүчин зүйлээс хамаарна: тэр ямар машин дээр ажилладаг, өөрийн эсвэл түрээсэлсэн, диспетчерийн үйлчилгээний нөхцөл гэх мэт. Энэ мэргэжлийн төлөөлөгчид 2018 онд ямар орлого хүлээж болохыг бид нийтлэлээс олж мэдэх болно.

Москвад таксины жолооч хэр их орлого олдогийг тооцоолохын тулд өөрийн машин эсвэл түрээсийн машинтай эсэхээс үл хамааран хэд хэдэн хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Үүнд:

• хуваарь;
• диспетчерийн үйлчилгээний нөхцөл;
• машиныг хэн эзэмшдэг вэ: өөрийн болон түрээсийн ашиглалтын зардал, түүнчлэн эцсийн орлого нь ихээхэн ялгаатай байна.

2018 оны өгөгдлийн дагуу нөхцөл байдлын дүн шинжилгээ нь Москвад таксины жолоочоор ажиллахаар шийдсэн хүн бүр өөрийн дүгнэлтийг гаргаж, энэ төрлийн орлого тэдэнд тохирох эсэхийг шийдэх боломжийг олгоно. Орлогын түвшинд нөлөөлж буй зүйл бүрийг анхаарч үзээрэй.

Москва дахь таксины жолооч нарын ажлын цаг

Москва дахь таксины жолооч 2018 онд хэр их орлого олдогийг мэдэхийн тулд ажлын хуваарьт дүн шинжилгээ хийх хэрэгтэй. Ажлын өдөр 8-аас 12 цаг хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд заримдаа жолооч нар шугаман дээр удаан байхыг илүүд үздэг. Үндсэндээ үргэлжлэх хугацааг таксины жолооч өөрөө тодорхойлдог бөгөөд диспетчерийн үйлчилгээнд ихэвчлэн хатуу хязгаарлалт, шаардлага байдаггүй. Мэдээжийн хэрэг орлогын түвшинд шугамд хүрэх хугацаа, ачаалал, тээврийн эрэлт, аяллын дундаж үргэлжлэх хугацаа нь энэ параметрээс хамаарна.

Мөн анхааралдаа авсан:

• зогсолт байхгүй: өдрийн цагаар автомашины эрэлт өөрчлөгддөг;
• ажлын өдрийн тоо: стандарт хуваарь - долоо хоногт нэг амралтын өдөртэй).

Ямар ч хуваарийн дагуу аяллын тоо (машины ачаалал) нь таксины жолоочийн үр ашиг, түүнчлэн диспетчерийн үйлчилгээнээс хамаарна. Туршлагатай жолооч нар хэд хэдэн төхөөрөмжийг нэгэн зэрэг ашигладаг бөгөөд захиалгын тоо нь үйлчилгээний нэр хүнд, эрэлт хэрэгцээнд нөлөөлдөг. Статистикийн мэдээгээр 2018 онд нэг цагийн орлого дунджаар 300-500 рубль байна (диспетчерийн тэргүүлэгч үйлчилгээний дундаж статистик).

Таксины жолооч нарт диспетчерийн үйлчилгээ

2018 онд Москвад таксины жолоочоор ажиллах орчин үеийн хувилбар бол тусгай диспетчерийн үйлчилгээг ашиглах явдал юм. Одоогийн байдлаар хамгийн алдартай үйлчилгээ бол Uber, GetTaxi, YandexTaxi, CityMobil юм. Тус бүрийн нөхцөл нь өөр өөр байдаг тул сонгохдоо үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жолоочийн үнэлгээнээс их зүйл шалтгаална, гэхдээ бүх үйлчилгээ энэ ойлголтыг ашигладаггүй. Зарим компаниуд сарын хураамжийг нэвтрүүлдэг бол зарим нь нөхөн олговор, өөрөөр хэлбэл нэмэлт төлбөр, урамшуулалтай байдаг. Үйлчилгээ бүр өөрийн гэсэн онцлогтой тул туршлагатай таксины жолооч нар хэд хэдэн үйлчилгээнд нэгэн зэрэг холбогдож, хамгийн ашигтай захиалгыг сонгож, аялалаас хамгийн их ашиг хүртдэг.

Москвад таксины жолооч диспетчерийн үйлчилгээг ашигладаггүй бол 2018 онд хэр их орлого олох вэ? Зарим жолооч нар тодорхой таксины үйлчилгээнд ажиллахыг илүүд үздэг. Зогсоол, жишээлбэл, таксины жолооч нарын үнэ хамаагүй өндөр байдаг галт тэрэгний буудал эсвэл нисэх онгоцны буудал дээр зорчигчдыг тосдог хүмүүс бас байдаг. Эсвэл хотыг тойрон хөдөлж, зам дээр санал өгөх зорчигчдыг авчирдаг.

Дадлагаас харахад дундаж орлого 20-100 мянган хооронд хэлбэлздэг. Диспетчерийн хэд хэдэн үйлчилгээг нэгэн зэрэг ашиглаж, өөрийн машин жолооддог хүмүүс хамгийн их ашиг хүртдэг. Дундаж орлого 40 мянган рубль байна. хөлсөлсөн жолооч нарт зориулсан. Зогсоол, зам дээр зорчигч тээвэрлэдэг үнэгүй таксины жолооч нарын орлогыг тооцох арга байхгүй. Тэд өөрсдийн орлогоо тайлагнадаггүй, пүүсүүдэд хүү төлдөггүй, диспетчерийн үйлчилгээ үзүүлдэггүй (зарим эх сурвалжийн мэдээллээр тэдний орлого нэлээд өндөр бөгөөд 100 мянган рублийн дээд хязгаарт ойртдог).

Аль нь илүү ашигтай вэ: түрээсийн эсвэл хувийн машин

Москвад таксины жолооч түрээсийн машин болон хувийн машинаар хэр их орлого олдог вэ? Автомашин - чухал хүчин зүйл, энэ нь жолоочийн орлогод ихээхэн нөлөөлдөг. Дунджаар өдөр тутмын түрээс нь жолоочид өдөрт дунджаар 1500 рубль зарцуулдаг. Гэхдээ тэр үед таксины жолооч өөрийн машинд шаардагдах зардал байдаггүй. Үүнд:

• ашиглалтын зардал (засвар үйлчилгээ, дугуй солих, одоогийн засвар гэх мэт);
• тоног төхөөрөмжийн зардал: та машиндаа шалгагч суурилуулах гэх мэт.
• долоо хоногт 2-3 удаа угаах.

Жолооч өөрөө эсвэл түрээсийн машинаар ажиллах эсэхээс үл хамааран та дараахь зүйлийг төлөх шаардлагатай болно.

• диспетчерийн үйлчилгээний хувь;
• бензин;
• Тусгай зөвшөөрөл;
• биеийн шалгалт.

Эдгээр зардлууд нь зардлын заавал байх ёстой зүйл юм.

Тэгэхээр жолооч түрээсийн болон хувийн машинаараа хэр их цалин авдаг вэ? Төрөл бүрийн эх сурвалжаас иш татсан 2018 оны мэдээллээс харахад Москвад түрээсэлсэн машин дээрх жолоочийн орлого өөрийнхээс хамаагүй бага байх болно. Ceteris paribus, түрээсийн машины өртөг өндөр байх болно. Орлогоо тэнцүүлэхийн тулд түрээсийн машинтай таксины жолооч өдөрт дунджаар 3-4 цаг илүү ажиллах шаардлагатай болно.

Дүгнэлт

2018 онд Москвад таксины жолооч хэр их орлого олдог вэ гэсэн асуултыг тоймлон хүргэе. Орлогын түвшин нь цагийн хуваарь, ажлын байр зэрэг хүчин зүйлээс шууд хамаардаг. Диспетчерийн үйлчилгээ эсвэл таксины компаниудын нөхцөл байдал нь орлогын түвшинд нөлөөлдөг. Машин эзэмших нь бас чухал юм: таны орлого түрээсийнхээс өндөр байна. Хэдийгээр таны машиныг ажиллуулах бүх зардлыг зөвхөн эзэмшигч хариуцдаг. Сард дунджаар 50-100 мянган рублийн орлого олдог боловч энэ нь бүрэн ачаалалтай, долоо хоногт нэг өдөр амардаг.