Оросын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем ба радарын станцууд. "Воронеж" радар: Америкийн шинэ толгойн өвчин Дахин тоноглох үе шатанд

ОХУ-ын Кола хойгт супер хүчирхэг Воронеж-ДМ радарын станц байгуулна. Энэ нь пуужин харвах гол чиглэлийг хамрах болно. Мурманскийн ойролцоох радарын станц нь аль хэдийн бүтээгдсэн болон баригдаж буй бүх үйлдвэрт бэлэн болсон бүх радаруудаас гурав дахин илүү хүчтэй байх болно. Воронеж-ДМ баллистик байг алсын зайнаас илрүүлж, тэдгээрийн нислэгийн замыг тодорхойлох боломжтой болно. “Далайн түвшнээс дээш 400 гаруй метрийн өндөрт орших ууланд асар том радарын суурь тавих ажил хийгдэж байна. Энэ нь Арктикийн сансар огторгуйн хяналтыг хангах бөгөөд пуужингийн аюултай гол ...

Орос улсад "Подсолнух" радарын станцын шинэ өөрчлөлтийг боловсруулж байна

11.11.2016

Радарын сайжруулсан хувилбарыг Подсолнух-Ц гэж нэрлэнэ. Энэ нь хөндлөнгийн нөлөөллөөс илүү урт, илүү үр дүнтэй хамгаалалттай байх болно. Энэ тухай "Интерфакс" агентлаг радар зохион бүтээгч NPK-ийн "Алсын зайн радио холбооны судалгааны хүрээлэн"-ийн дарга Александр Милославскийд иш татан бичжээ. "Наранцэцэг" радар нь 200 миль эргийн бүсийг хянах боломжтой. Радар нь радио долгионы гаднах 300 хүртэлх далай, 100 хүртэлх агаарын объектыг автоматаар илрүүлэх, хянах, ангилах, тэдгээрийн солбицлыг тодорхойлох, хөлөг онгоц, хэрэгслийн цогцолбор, зэвсгийн системд зорилтот тэмдэглэгээ өгөх боломжийг олгодог ...

Сансрын хамгаалалт: Оросын арми АНУ-ын стратегийг үгүйсгэсэн таван өвөрмөц Небо-У радар хүлээн авсан. Баруун хойд бүс нутагт ОХУ-ын хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгийн нутаг дэвсгэрт радиолокацын станцуудыг суурилуулна. "Небо-У" нь нисэх онгоцноос эхлээд далавчит пуужин, тэр дундаа 600 км-ийн зайд үл үзэгдэх технологи ашиглан хэт авианы баллистик пуужин зэрэг янз бүрийн ангиллын агаарын байг илрүүлэх зориулалттай станц юм. Объектыг илрүүлсний дараа радар нь координатыг хэмжиж, түүний харьяаллыг тодорхойлохоос гадна идэвхтэй саатуулагчийн чиглэлийг олох боломжийг олгодог. "Хяналт ...

“Арми-2016” олон улсын цэрэг-техникийн II форум өнөөдөр эхэллээ. Энэ нь анхных шигээ Патриот парк болох гурван газарт зохион байгуулагдах болно. Мөн "Алабино" бэлтгэлийн талбайд бүх төрлийн зэвсгийг ашигласан үзүүлбэр, Кубинка агаарын баазад нисэхийн техник, нисэхийн багуудын үзүүлэх тоглолт болно. Бямба гарагт ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам, Орос, гадаадын батлан ​​хамгаалах салбарын цэргийн техник хэрэгслийг танилцуулах задгай талбайг үзэж амжлаа. Нийтдээ динамик дэлгэц болон статик өртөлтөнд...

Сибирьт байрладаг Цэргийн төв тойргийн бүрэлдэхүүнд радио дохиогоор видео дамжуулдаг, Глонасс хиймэл дагуулын системээр дамжуулан навигацийг хангадаг шинэ дижитал радио релей станцууд хүлээн авав. Энэ тухай ТАСС агентлагт лхагва гарагт Цэргийн төв тойргийн хэвлэлийн алба мэдээлэв. "Харилцаа холбооны цэргийн ангиуд Камаз-4350 автомашинд суурилсан R-419L1, R-419GM хөдөлгөөнт дижитал радио релей станцуудыг хүлээн авсан нь видео хурал зохион байгуулах, радио дохиогоор видео мэдээллийг дамжуулах боломжийг олгодог" гэж эх сурвалж тайлбарлав.

Гурван координаттай радарын станц нь агаарын орон зайг хянах, байны координатыг автоматаар илрүүлэх, тодорхойлох зориулалттай. "Десна" цувралын шинэчилсэн радарын станц Хабаровскийн хязгаарт байрлах радиотехникийн цэргийн ангиудын нэгэнд ашиглалтад орлоо гэж Дорнод цэргийн тойргийн (ВВО) хэвлэлийн алба мягмар гарагт мэдэгдэв. "Хабаровскийн хязгаарт шинэ Десна-мм радарын станцын тооцоо (RLS) нь агаарын орон зайг хянах байлдааны үүргийг гүйцэтгэж эхэлсэн" ...

Воркута хотод тэд пуужингийн довтолгооноос сэрэмжлүүлэх системд зориулсан радарын станц барьж эхэлжээ. Воронеж-М шинэ үеийн радарын станцын суурийн чулуунд дурсгалын капсул тавих ёслол Воргашор тосгоноос хэдхэн километрийн зайд болов. Жагсаалд Воркута хотын захиргааны дарга Евгений Шумейко, хотын дарга Валентин Сопов, пуужингийн довтолгооноос сэрэмжлүүлэх төв төвийн дарга, хошууч генерал Игорь Протопопов, салбарын дарга, хошууч генерал Игорь Протопопов нар оролцов. барилгын менежментОросын Спецстройд ...

"Подсолнух" гадаргын долгионы шинэ радарын станцууд нь Арктикийн бүсийн нөхцөл байдалд хяналт тавих болно. "Подсолнух" гадаргын долгионы станцууд манай хойд туйлын эрэгтэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх болно" гэж тэр сэтгүүлчдэд хэлэв. Гүйцэтгэх захиралОАО RTI Сергей Боев. Түүний хэлснээр, ойрын хугацаанд энэ чиглэл хэрхэн хөгжих талаар шийдвэр гарна. "Энэ нь тусдаа БНАСАУ байх эсэх ...

ОХУ-ын БХЯ-ны мэдээлснээр 2017 онд ОХУ-ын Агаарын сансрын хүчинд (ВКС) 70 (радар) нийлүүлсэн байна. Радарууд нь янз бүрийн динамик байг цаг тухайд нь илрүүлэх зорилготой радарын хайгуул хийхэд шаардлагатай байдаг.

"2017 онд Агаар-сансрын хүчний радио инженерийн цэргийн ангиуд 70 гаруй шинэ радарын станцыг хүлээн авсан. Тэдний дунд радарын цогцолборууддунд ба өндөр "Небо-М", дунд болон өндөр "Дайсан", "Бүх өндрийн детектор", "Сопка-2", нам өндрийн радар "Проач-К1" ба "Проач-М", "Каста" -2- 2", "Гамма-С1", түүнчлэн орчин үеийн автоматжуулалтын тоног төхөөрөмж "Суурь" болон бусад хэрэгслүүд "гэж БХЯ-ны мэдэгдэлд дурджээ.

Тус хэлтэст тэмдэглэснээр, хамгийн сүүлийн үеийн дотоодын радарын гол онцлог нь орчин үеийн элементийн суурь дээр бүтээгдсэн явдал юм. Эдгээр машинуудын гүйцэтгэдэг бүх процесс, үйл ажиллагаа нь аль болох автоматжуулсан байдаг.

Үүний зэрэгцээ хяналтын систем, радарын станцуудын засвар үйлчилгээ илүү хялбар болсон.

Хамгаалалтын элемент

ОХУ-ын Агаарын сансрын хүчний радарын станцууд нь агаарын байг илрүүлэх, хянах, түүнчлэн агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем (ADMS) -ийн зорилтот зориулалтад зориулагдсан. Радар бол Оросын агаар, пуужин, сансрын хамгаалалтын гол элементүүдийн нэг юм.

Небо-М радарын систем нь 10-аас 600 км-ийн зайд (бүх тойрон харах) болон 10-аас 1800 км-ийн зайд (салбарын харагдах байдал) байг илрүүлэх чадвартай. Уг станц нь үл үзэгдэгч технологи ашиглан хийсэн том жижиг объектуудыг хянах боломжтой. "Sky-M"-ийг байрлуулах хугацаа 15 минут байна.

Стратегийн болон тактикийн агаарын хөлгүүдийн солбицол, дагалдан яваа байдлыг тодорхойлох, ASALM төрлийн Америкийн агаар-газар ангиллын пуужинг илрүүлэхийн тулд Оросын сансар судлалын хүчин "Opponent-GE" радарын станцыг ашигладаг. Цогцолборын онцлог нь 100 м-ээс 12 км-ийн өндөрт дор хаяж 150 байг хянах боломжийг олгодог.

Хөдөлгөөнт радарын 96L6-1 / 96L6E "Бүх өндрийн мэдрэгч" цогцолборыг ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд агаарын довтолгооноос хамгаалах системд зорилтот тэмдэглэгээ өгөхөд ашигладаг. Өвөрмөц машин нь 100 км хүртэлх өндөрт байрлах олон төрлийн аэродинамик байг (нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, дрон) илрүүлж чаддаг.

"Подлёт-К1", "Подлёт-М", "Каста-2-2", "Гамма-С1" радарууд нь хэдхэн метрээс 40-300 км-ийн өндөрт агаарын нөхцөл байдлыг хянахад ашиглагддаг. Цогцолборууд нь бүх төрлийн нисэх, пуужингийн технологийг хүлээн зөвшөөрдөг бөгөөд -50-аас +50 хэм хүртэл температурт ажиллах боломжтой.

• "Небо-М" дунд болон өндөрт аэродинамик болон баллистик объектуудыг илрүүлэх хөдөлгөөнт радарын цогцолбор

Сопка-2 радарын цогцолборын гол үүрэг бол агаарын нөхцөл байдлын талаархи мэдээллийг олж авах, дүн шинжилгээ хийх явдал юм. Батлан ​​хамгаалах яам энэ радарыг Арктикт хамгийн идэвхтэй ашигладаг. "Сопка-2"-ын өндөр нарийвчлал нь бүлгийн нэг хэсэг болгон нисдэг бие даасан агаарын байг таних боломжийг олгодог. Сопка-2 нь 150 км-ийн зайд 300 хүртэлх объектыг илрүүлэх чадвартай.

Дээр дурдсан бараг бүх радарын системүүд нь Москва болон Аж үйлдвэрийн төв бүсийн аюулгүй байдлыг хангадаг. 2020 он гэхэд Москвагийн хариуцлагын бүсийн агаарын довтолгооноос хамгаалах ангиудад орчин үеийн зэвсгийн эзлэх хувь 80 хувьд хүрэх ёстой.

Дахин тоноглох үе шатанд

Орчин үеийн бүх радарууд нь зургаан үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрддэг: дамжуулагч (цахилгаан соронзон дохионы эх үүсвэр), антенны систем (дамжуулагчийн дохиог төвлөрүүлэх), радио хүлээн авагч (хүлээн авсан дохио боловсруулах), гаралтын төхөөрөмж (заагч ба компьютер), дуу чимээнээс хамгаалах төхөөрөмж, тэжээлийн хангамж. .

Дотоодын радарууд нь нисэх онгоц, нисгэгчгүй онгоц, пуужинг илрүүлж, тэдний хөдөлгөөнийг бодит цаг хугацаанд хянах боломжтой. Радарууд нь ОХУ-ын хилийн ойролцоо, улсын хилээс хэдэн зуун километрийн зайд байгаа агаарын орон зайн нөхцөл байдлын талаарх мэдээллийг цаг тухайд нь хүлээн авах боломжийг олгодог. Үүнийг цэргийн хэллэгээр радарын хайгуул гэдэг.

ОХУ-ын радарын тагнуулын үйл ажиллагааг сайжруулах хөшүүрэг нь гадаад улс орнуудын (ялангуяа АНУ) бага ажиглагддаг нисэх онгоц, далавчит болон баллистик пуужин бүтээх хүчин чармайлт юм. Тиймээс, сүүлийн 40 жилийн хугацаанд АНУ дайсны шугам руу ойртож буй радарын радарт үл үзэгдэх байдлыг хангах зорилготой үл үзэгдэх технологийг идэвхтэй хөгжүүлж байна.

Цэргийн асар их төсөв (600 гаруй тэрбум доллар) нь Америкийн дизайнеруудад радар шингээх материал, геометрийн хэлбэрийг туршиж үзэх боломжийг олгодог. нисэх онгоц. Үүнтэй зэрэгцэн АНУ радарын хамгаалалтын тоног төхөөрөмж (дуу чимээний дархлааг хангах), радарын саатуулагч (радарын хүлээн авагчид саад учруулах) зэргийг сайжруулж байна.

Цэргийн шинжээч Юрий Кнутов Оросын радарын тагнуул нь Америкийн тав дахь үеийн F-22, F-35 сөнөөгч онгоц, үл үзэгдэх онгоц (ялангуяа В-2 Spirit стратегийн бөмбөгдөгч онгоц) зэрэг бараг бүх төрлийн агаарын байг илрүүлэх чадвартай гэдэгт итгэлтэй байна. хэт нам өндөрт нисдэг биетүүд.

• Антенны хөдөлгөөнтэй синхрончлогдсон зорилтот дүрсийг харуулсан радарын дэлгэц
• ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам

"Америкийн хамгийн сүүлийн үеийн онгоц ч Небо-М станцаас нуугдахгүй. Батлан ​​хамгаалах яам радарыг хөгжүүлэхэд ихээхэн ач холбогдол өгдөг, учир нь эдгээр нь Агаарын сансрын хүчний нүд, чих юм. Одоо ашиглалтад орж байгаа хамгийн сүүлийн үеийн станцуудын давуу тал нь холын зай, дуу чимээ ихтэй, хөдөлгөөнт байдал юм "гэж Кнутов RT-д өгсөн ярилцлагадаа хэлэв.

АНУ Оросын радаруудын өмнө эмзэг байр сууриа ухамсарлаж, радарын дарангуйлах системийг хөгжүүлэх ажлаа зогсоохгүй байгааг шинжээч тэмдэглэв. Үүнээс гадна Америкийн арми станцуудын цацрагаар удирддаг радарын эсрэг тусгай пуужингаар зэвсэглэсэн байна.

"Хамгийн сүүлийн үеийн Оросын радаруудөмнөх үетэй харьцуулахад автоматжуулалтын гайхалтай түвшний онцлогтой. Хөдөлгөөнийг сайжруулахад гайхалтай ахиц дэвшил гарсан. ЗХУ-ын жилүүдэд станцыг байрлуулж, нураахад бараг нэг өдөр зарцуулсан. Одоо үүнийг хагас цагийн дотор, заримдаа хэдхэн минутын дотор хийдэг "гэж Кнутов хэлэв.

RT-ийн ярилцагч VKS-ийн радарын системүүд нь өндөр технологийн дайсантай тэмцэхэд зохицсон бөгөөд энэ нь түүний ОХУ-ын агаарын орон зайд нэвтрэх магадлалыг бууруулдаг гэж үзэж байна. Кнутовын хэлснээр өнөөдөр Оросын радио инженерийн цэргүүд идэвхтэй шинэчлэгдэх шатандаа байгаа боловч 2020 он гэхэд ихэнх нэгжүүд орчин үеийн радарын станцуудаар тоноглогдсон болно.

Сүүлийн жилүүдэд дайсны радарын станцуудад агаарын хөлгийн харагдах байдлыг хангах гол арга бол гадаад контурын тусгай тохиргоо юм. Үл үзэгдэгч нисэх онгоцууд нь станцын илгээсэн радио дохио нь эх үүсвэрийн чиглэлд биш харин хаана ч тусах байдлаар зохион бүтээгдсэн. Ийм байдлаар радарт хүлээн авсан туссан дохионы хүч мэдэгдэхүйц багасч, энэ технологийг ашиглан хийсэн нисэх онгоц болон бусад объектыг илрүүлэхэд хүндрэл учруулдаг. Тусгай радар шингээгч бүрээс нь бас зарим талаараа алдартай боловч ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь зөвхөн тодорхой давтамжийн мужид ажилладаг радарын станцуудад тусалдаг. Цацрагийн шингээлтийн үр нөлөө нь бүрхүүлийн зузаан ба долгионы уртын харьцаанаас хамаардаг тул эдгээр будагны ихэнх нь онгоцыг зөвхөн миллиметрийн долгионоос хамгаалдаг. Зузаан будгийн давхарга нь урт долгионы эсрэг үр дүнтэй боловч онгоц эсвэл нисдэг тэргийг хөөрөхийг зөвшөөрдөггүй.

Радио үзэгдэх орчныг багасгах технологийн хөгжил нь тэдгээртэй тэмцэх арга хэрэгсэл бий болоход хүргэсэн. Жишээлбэл, эхлээд онол, дараа нь практик нь үл үзэгдэх онгоцыг, тэр дундаа нэлээд хуучин радарын станцуудын тусламжтайгаар илрүүлж болохыг харуулсан. Ийнхүү 1999 онд Югославын дээгүүр буудаж унагасан Lockheed Martin F-117A онгоцыг S-125 зенитийн пуужингийн системийн стандарт радар ашиглан илрүүлжээ. Тиймээс дециметрийн долгионы хувьд ч гэсэн тусгай бүрээс нь хэцүү саад болж чадахгүй. Мэдээжийн хэрэг, долгионы урт нэмэгдэх нь зорилтот координатыг тодорхойлох нарийвчлалд нөлөөлдөг боловч зарим тохиолдолд үл үзэгдэх онгоцыг илрүүлэх ийм үнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой гэж үзэж болно. Гэсэн хэдий ч радио долгион нь уртаас үл хамааран тусгал, тархалтад өртдөг бөгөөд энэ нь үл үзэгдэх онгоцны тодорхой хэлбэрийн асуудлыг хөндөж байна. Гэсэн хэдий ч энэ асуудлыг бас шийдэж болно. Энэ оны 9-р сард шинэ хэрэгслийг танилцуулсан бөгөөд зохиогчид радарын долгионы тархалтын асуудлыг шийдвэрлэхээ амласан.

Есдүгээр сарын эхний хагаст болсон Берлиний ILA-2012 үзэсгэлэнд Европын сансар судлалын концерн EADS өөрийн шинэ хөгжилЭнэ нь зохиогчдын үзэж байгаагаар нисэх онгоцны нууцлал, түүнтэй тэмцэх хэрэгслийн талаархи бүх санааг эргүүлж чаддаг. Концерны нэг хэсэг болох Кассидиан компани идэвхгүй радарын хувилбарын өөрийн хувилбарыг санал болгов. Ийм радарын станцын мөн чанар нь ямар ч цацраг байхгүйд оршдог. Үнэн хэрэгтээ идэвхгүй радар нь тохирох төхөөрөмж, тооцооллын алгоритм бүхий хүлээн авагч антен юм. Бүхэл бүтэн цогцолборыг ямар ч тохиромжтой явах эд анги дээр суулгаж болно. Жишээлбэл, EADS концернийн сурталчилгааны материалд хоёр тэнхлэгтэй микроавтобус гарч ирдэг бөгөөд бүхээгт шаардлагатай бүх электроникийг суурилуулсан бөгөөд дээвэр дээр нь хүлээн авах антенны блок бүхий телескоп саваа байдаг.

Идэвхгүй радарын ажиллах зарчим нь эхлээд харахад маш энгийн. Ердийн радаруудаас ялгаатай нь ямар ч дохио гаргадаггүй, зөвхөн бусад эх үүсвэрээс радио долгион хүлээн авдаг. Цогцолборын тоног төхөөрөмж нь уламжлалт радар, телевиз, радио станц зэрэг бусад эх үүсвэрээс ялгарах радио дохиог хүлээн авах, боловсруулах, түүнчлэн радио суваг ашиглан харилцаа холбоог хангах зориулалттай. Гуравдагч этгээдийн радио долгионы эх үүсвэр нь идэвхгүй радарын хүлээн авагчаас тодорхой зайд байрладаг тул түүний дохио нь үл үзэгдэх онгоцонд тусах боломжтой гэж үздэг. Тиймээс идэвхгүй радарын гол үүрэг бол бүх радио дохиог цуглуулж, хүссэн онгоцноос туссан хэсгийг тусгаарлахын тулд тэдгээрийг зөв боловсруулах явдал юм.

Үнэндээ энэ санаа шинэ зүйл биш юм. Идэвхгүй радар ашиглах анхны саналууд нэлээд эрт гарч ирсэн. Гэсэн хэдий ч саяхныг хүртэл зорилтот объектыг илрүүлэх ийм арга нь ердөө л боломжгүй байсан: бүх хүлээн авсан дохионоос зорилтот объектын тусгагдсан дохиог ялгах боломжтой төхөөрөмж байхгүй байв. Зөвхөн 90-ээд оны сүүлээр л шаардлагатай дохиог гаргаж авах, боловсруулах боломжтой анхны бүрэн хэмжээний бүтээн байгуулалтууд гарч ирэв, жишээлбэл, Lockheed Martin-аас Америкийн Чимээгүй харуулын төсөл. EADS концернийн ажилтнууд туссан дохиог зарим шинж тэмдгээр "таних", зорилтот түвшинд хүрэх өнцөг, хүрээ зэрэг параметрүүдийг тооцоолох боломжтой шаардлагатай электрон төхөөрөмж, холбогдох програм хангамжийг бий болгож чадсан гэж тэд мэдэгдэв. Илүү үнэн зөв, дэлгэрэнгүй мэдээллийг мэдээж мэдээлээгүй. Гэхдээ EADS-ийн төлөөлөгчид антенны эргэн тойрон дахь орон зайг бүхэлд нь хянах идэвхгүй радарын боломжийн талаар ярьсан. Энэ тохиолдолд операторын дэлгэц дээрх мэдээлэл хагас секунд тутамд шинэчлэгддэг. Идэвхгүй радар нь өнөөг хүртэл зөвхөн VHF, DAB (дижитал радио) болон DVB-T (дижитал телевиз) гэсэн гурван радио зурваст ажилладаг гэж мэдээлсэн. Албан ёсны мэдээллээр бай илрүүлэх алдаа нь арван метрээс хэтрэхгүй байна.

Идэвхгүй радарын антенны нэгжийн загвараас харахад уг цогцолбор нь зорилтот чиглэл болон өндрийн өнцгийг тодорхойлж чаддаг болохыг харж болно. Гэсэн хэдий ч илрүүлсэн объект хүртэлх зайг тодорхойлох асуудал нээлттэй хэвээр байна. Энэ талаар албан ёсны мэдээлэл байхгүй тул бид идэвхгүй радарын талаарх бэлэн мэдээллээр хангах шаардлагатай болно. EADS-ийн төлөөлөгчид өөрсдийн радарыг радио, телевизийн өргөн нэвтрүүлгийн аль алинд нь ашигладаг дохиогоор ажилладаг гэж мэдэгддэг. Тэдний эх сурвалж нь тодорхой байршилтай байдаг нь тодорхой бөгөөд үүнийг урьдаас мэддэг. Идэвхгүй радар нь телевиз, радио станцаас шууд дохио хүлээн авахаас гадна туссан, сулруулсан хэлбэрээр хайх боломжтой. Өөрийнхөө координат болон дамжуулагчийн координатыг мэддэг тул идэвхгүй радарын электроник нь шууд болон туссан дохио, тэдгээрийн хүч, азимут, өндрийн өнцгийг харьцуулах замаар зорилтот хүрэх ойролцоо хүрээг тооцоолох боломжтой. Зарлагдсан нарийвчлалаас харахад Европын инженерүүд зөвхөн амьдрах чадвартай төдийгүй ирээдүйтэй тоног төхөөрөмжийг бий болгож чадсан.

Шинэ идэвхгүй радар нь энэ ангиллын радарын практик хэрэглээний үндсэн боломжийг тодорхой баталж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Европын шинэ хөгжлийг бусад улс орнууд ч сонирхож, энэ чиглэлийн ажлаа эхлүүлэх юм уу, байгаа бүтээн байгуулалтыг нь түргэсгэх байх. Тиймээс АНУ "Чимээгүй харуул" төслийн талаар нухацтай ажиллаж эхлэх боломжтой. Нэмж дурдахад Францын Thale компани болон Английн Roke Manor Research компани энэ сэдвээр тодорхой хөгжилд хүрсэн. Идэвхгүй радарын сэдэвт ихээхэн анхаарал хандуулах нь эцэстээ тэдний өргөн тархалтад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд ийм тоног төхөөрөмж орчин үеийн дайны дүр төрхөд ямар үр дагавар авчрах талаар ойролцоогоор төсөөлөлтэй байх шаардлагатай байна. Хамгийн тод үр дагавар нь үл үзэгдэх онгоцны давуу талыг багасгах явдал юм. Идэвхгүй радарууд нь үл үзэгдэх технологийг үл тоомсорлож, байршлаа тодорхойлох боломжтой болно. Мөн идэвхгүй радар нь радарын эсрэг пуужингуудыг ашиггүй болгож чадна. Шинэ радарууд нь тохирох хүрээ, чадлын аль ч радио дамжуулагчийн дохиог ашиглах чадвартай. Үүний дагуу дайсны нисэх онгоц радарыг цацрагаар нь илрүүлж, радарын эсрэг сумаар дайрах боломжгүй болно. Радио долгионы бүх том ялгаруулагчийг устгах нь эргээд хэтэрхий төвөгтэй бөгөөд үнэтэй болж хувирдаг. Эцсийн эцэст идэвхгүй радар нь онолын хувьд хамгийн энгийн хийцтэй дамжуулагчтай ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь зардлын хувьд эсрэг арга хэмжээнээс хамаагүй бага зардал гарах болно. Идэвхгүй радартай тэмцэх хоёр дахь асуудал бол цахим дайн юм. Ийм радарыг үр дүнтэй дарахын тулд хангалттай том давтамжийн хүрээг "гацаах" шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ цахим дайны хэрэгслийн зохих үр нөлөөг хангахгүй байна: хэрэв дарагдсан хязгаарт багтахгүй дохио байвал идэвхгүй радарын станц үүнийг ашиглахад шилжиж болно.

Идэвхгүй радиолокацын станцуудыг өргөнөөр ашиглах нь тэдгээртэй тэмцэх арга, хэрэгсэл гарч ирэхэд хүргэх нь дамжиггүй. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар Кассидиан ба EADS-ийн хөгжилд өрсөлдөгчид, аналогууд бараг байдаггүй бөгөөд энэ нь түүнийг хангалттай ирээдүйтэй хэвээр үлдээх боломжийг олгодог. Концерн-хөгжүүлэгчийн төлөөлөгчид 2015 он гэхэд туршилтын цогцолбор нь зорилтот объектыг илрүүлэх, хянах бүрэн хэрэгсэл болно гэж мэдэгджээ. Энэ үйл явдал болохоос өмнө үлдсэн хугацаанд дизайнерууд болон бусад орны цэргийнхэн өөрсдийн аналогийг хөгжүүлэхгүй бол ядаж энэ сэдвээр өөрсдийн үзэл бодлыг бий болгож, дор хаяж ерөнхий эсрэг тэмцэх аргуудыг гаргаж ирэх ёстой. Юуны өмнө шинэ идэвхгүй радар нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний байлдааны хүчин чадалд нөлөөлж чадна. АНУ л өгдөг хамгийн их анхаарал хандуулдагүл үзэгдэгч нисэх онгоц, үл үзэгдэх технологийг дээд зэргээр ашиглан шинэ загвар бүтээх. Хэрэв идэвхгүй радарууд уламжлалт радаруудад бараг харагдахгүй онгоцыг илрүүлэх чадвараа баталж чадвал Америкийн ирээдүйтэй нисэх онгоцны гадаад төрх байдал ноцтой өөрчлөгдөж магадгүй юм. Бусад улс орны хувьд тэд нууцлалыг тэргүүлэгч хараахан тавиагүй байгаа бөгөөд энэ нь тодорхой хэмжээгээр гарч болзошгүй таагүй үр дагаврыг бууруулах болно.

Вэбсайтуудын дагуу:
http://spiegel.de/
http://heads.com/
http://cassidian.com/
http://defencetalk.com/
http://wired.co.uk/

Орчин үеийн дайн хурдан бөгөөд хурдан байдаг. Ихэнхдээ тулалдаанд ялагч нь болзошгүй аюулыг илрүүлж, түүнд зохих хариу арга хэмжээ авч чадсан хүн юм. Дай гаруй жилийн турш газар, далай, агаарт дайсныг хайхдаа радио долгион ялгаруулах, янз бүрийн объектоос тусгах тусгалыг бүртгэх үндсэн дээр радарын аргыг ашиглаж ирсэн. Ийм дохиог илгээж, хүлээн авдаг төхөөрөмжийг радарын станц эсвэл радар гэж нэрлэдэг.

"Радар" гэдэг нэр томьёо нь 1941 онд гүйлгээнд гарсан англи хэлний товчлол (радио илрүүлэх ба хүрээлэх) боловч бие даасан үг болж, дэлхийн ихэнх хэлэнд нэвтэрсээр удаж байна.

Радарын шинэ бүтээл нь мэдээжийн хэрэг түүхэн үйл явдал юм. Орчин үеийн ертөнцийг радарын станцгүйгээр төсөөлөхөд бэрх. Тэдгээрийг нисэх, далайн тээвэрт ашигладаг бөгөөд радарын тусламжтайгаар цаг агаарыг урьдчилан таамаглаж, замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчигчдийг илрүүлж, дэлхийн гадаргууг сканнердаж байна. Радарын систем (RLK) нь сансрын салбар болон навигацийн системд хэрэглээгээ олсон.

Гэсэн хэдий ч радарыг цэргийн хэрэгт хамгийн өргөн ашигладаг. Энэхүү технологи нь анх цэргийн хэрэгцээнд зориулж бүтээгдсэн бөгөөд Дэлхийн 2-р дайн эхлэхийн өмнөхөн практик хэрэгжих шатанд хүрсэн гэж хэлэх ёстой. Энэхүү мөргөлдөөнд оролцож буй бүх томоохон улс орнууд дайсны хөлөг онгоц, нисэх онгоцыг илрүүлэх, илрүүлэх зорилгоор радарын станцуудыг идэвхтэй (үр дүнгүй биш) ашигласан. Радар ашиглах нь Европ болон Номхон далайн үйл ажиллагааны театрт хэд хэдэн чухал тулалдааны үр дүнг шийдсэн гэж итгэлтэйгээр хэлж болно.

Өнөөдөр радарууд нь тив хоорондын баллистик пуужин хөөргөхөөс эхлээд их бууны тагнуул хүртэл маш өргөн хүрээний цэргийн даалгавруудыг шийдвэрлэхэд ашиглагддаг. Онгоц, нисдэг тэрэг, байлдааны хөлөг онгоц бүр өөрийн гэсэн радарын системтэй. Радар бол агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн гол тулгуур юм. Үе шаттай антенн бүхий хамгийн сүүлийн үеийн радарын системийг Оросын ирээдүйтэй "Армата" танк дээр суурилуулна. Ерөнхийдөө орчин үеийн радаруудын олон янз байдал нь гайхалтай юм. Эдгээр нь хэмжээ, шинж чанар, зорилгынхоо хувьд өөр өөр төхөөрөмжүүд юм.

Өнөөдөр Орос бол радар бүтээх, үйлдвэрлэх чиглэлээр дэлхийд хүлээн зөвшөөрөгдсөн удирдагчдын нэг гэж итгэлтэйгээр хэлж болно. Гэсэн хэдий ч радарын системийн хөгжлийн чиг хандлагын талаар ярихаасаа өмнө радарын үйл ажиллагааны зарчим, түүнчлэн радарын системийн түүхийн талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй.

Радар хэрхэн ажилладаг

Байршил гэдэг нь аливаа зүйлийн байршлыг тодорхойлох арга (эсвэл үйл явц) юм. Үүний дагуу радар гэдэг нь радар буюу радар гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжөөр цацруулж хүлээн авдаг радио долгионыг ашиглан сансар огторгуй дахь объект, объектыг илрүүлэх арга юм.

Анхдагч эсвэл идэвхгүй радарын ажиллах физик зарчим нь маш энгийн: энэ нь хүрээлэн буй объектуудаас туссан радио долгионыг сансарт дамжуулж, ойсон дохио хэлбэрээр буцаж ирдэг. Тэдгээрт дүн шинжилгээ хийснээр радар нь сансар огторгуйн тодорхой цэгт байгаа объектыг илрүүлэхээс гадна түүний үндсэн шинж чанарууд болох хурд, өндөр, хэмжээ зэргийг харуулдаг. Аливаа радар бол олон бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдсэн радио инженерийн нарийн төвөгтэй төхөөрөмж юм.

Аливаа радарын бүтэц нь дохио дамжуулагч, антен, хүлээн авагч гэсэн гурван үндсэн элементээс бүрдэнэ. Бүх радарын станцуудыг хоёр том бүлэгт хувааж болно.

• импульс;
• тасралтгүй үйл ажиллагаа.

Импульсийн радарын дамжуулагч нь цахилгаан соронзон долгионыг богино хугацаанд (секундийн фракц) ялгаруулдаг бөгөөд дараагийн дохио нь эхний импульс буцаж ирсний дараа л илгээгдэж, хүлээн авагчид хүрдэг. Импульсийн давталтын давтамж нь радарын хамгийн чухал шинж чанаруудын нэг юм. Бага давтамжийн радарууд минутанд хэдэн зуун импульс илгээдэг.

Импульсийн радарын антенн нь хүлээн авах, дамжуулах аль алинд нь ажилладаг. Дохио гарсны дараа дамжуулагч хэсэг хугацаанд унтарч, хүлээн авагч асдаг. Үүнийг хүлээн авсны дараа урвуу процесс явагдана.

Импульсийн радарууд нь сул тал болон давуу талуудтай. Тэд хэд хэдэн зорилтот хүрээг нэг дор тодорхойлж чаддаг, ийм радар нь нэг антенаар хялбархан хийж чаддаг, ийм төхөөрөмжүүдийн үзүүлэлтүүд нь энгийн байдаг. Гэхдээ энэ тохиолдолд ийм радараас ялгарах дохио нь нэлээд өндөр чадалтай байх ёстой. Орчин үеийн бүх мөрдөх радарууд нь импульсийн схемийн дагуу хийгдсэн гэдгийг нэмж хэлж болно.

Импульсийн радарын станцууд нь ихэвчлэн магнетрон буюу аялагч долгионы хоолойг дохионы эх үүсвэр болгон ашигладаг.

Радарын антенн нь цахилгаан соронзон дохиог төвлөрүүлж, чиглүүлж, туссан импульсийг хүлээн авч хүлээн авагч руу дамжуулдаг. Дохио хүлээн авах, дамжуулах ажлыг өөр өөр антенаар гүйцэтгэдэг радарууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь бие биенээсээ нэлээд зайд байрладаг. Радарын антенн нь цахилгаан соронзон долгионыг тойрог хэлбэрээр гаргах эсвэл тодорхой салбарт ажиллах чадвартай. Радарын цацрагийг спираль хэлбэрээр чиглүүлж эсвэл конус хэлбэртэй байж болно. Шаардлагатай тохиолдолд радар нь тусгай системийн тусламжтайгаар антенныг байнга чиглүүлэн хөдөлж буй байг дагаж болно.

Хүлээн авагчийн функцууд нь хүлээн авсан мэдээллийг боловсруулж, оператор уншдаг дэлгэц рүү шилжүүлэх явдал юм.

Импульсийн радаруудаас гадна цахилгаан соронзон долгионыг байнга ялгаруулдаг тасралтгүй долгионы радарууд бас байдаг. Ийм радарын станцууд ажилдаа Доплер эффектийг ашигладаг. Энэ нь дохионы эх үүсвэрт ойртож буй объектоос туссан цахилгаан соронзон долгионы давтамж нь ухарч буй объектоос илүү өндөр байх болно гэсэн үг юм. Ялгарах импульсийн давтамж өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ төрлийн радарууд нь суурин объектуудыг засдаггүй, хүлээн авагч нь зөвхөн ялгардаг давтамжаас дээш эсвэл доогуур давтамжтай долгионыг авдаг.

Ердийн Доплер радар бол замын цагдаа нарын тээврийн хэрэгслийн хурдыг тодорхойлоход ашигладаг радар юм.

Тасралтгүй ажилладаг радаруудын гол асуудал нь объект хүртэлх зайг тодорхойлохын тулд тэдгээрийг ашиглах боломжгүй байдаг боловч тэдгээрийг ажиллуулах явцад радар болон байны хооронд эсвэл түүний ард байрлах суурин объектуудын хөндлөнгийн оролцоо байхгүй байна. Нэмж дурдахад Доплер радар нь ажиллахад бага чадлын дохио шаарддаг нэлээд энгийн төхөөрөмж юм. Үргэлжилсэн цацраг бүхий орчин үеийн радиолокацын станцууд нь объект хүртэлх зайг тодорхойлох чадвартай гэдгийг бас тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд ашиглалтын явцад радарын давтамжийн өөрчлөлтийг ашиглана.

Импульсийн радарын үйл ажиллагаанд тулгарч буй гол бэрхшээлүүдийн нэг бол суурин объектуудаас үүсэх хөндлөнгийн оролцоо юм - дүрмээр бол энэ нь дэлхийн гадаргуу, уулс, толгод юм. Агаарын импульсийн нисэх онгоцны радаруудыг ажиллуулах явцад доор байрлах бүх объектууд дэлхийн гадаргуугаас туссан дохиогоор "бүхэлдэг". Хэрэв бид газар дээр суурилсан эсвэл хөлөг онгоцны радарын системийн талаар ярих юм бол тэдний хувьд энэ асуудал нь нам өндөрт нисч буй байг илрүүлэхэд илэрдэг. Ийм хөндлөнгийн оролцоог арилгахын тулд ижил Доплер эффектийг ашигладаг.

Анхан шатны радаруудаас гадна нисэх онгоцыг тодорхойлоход ашигладаг хоёрдогч радар гэж нэрлэгддэг. Ийм радарын системийн найрлагад дамжуулагч, антенн, хүлээн авагчаас гадна онгоцны транспондер орно. Цахилгаан соронзон дохиогоор цацруулсан тохиолдолд дамжуулагч нь өндөр, маршрут, агаарын хөлгийн дугаар, иргэний харьяаллын талаар нэмэлт мэдээллийг өгдөг.

Түүнчлэн радарын станцуудыг ажиллаж буй долгионы урт, давтамжаар нь хувааж болно. Жишээлбэл, дэлхийн гадаргууг судлах, түүнчлэн нэлээд зайд ажиллахын тулд 0.9-6 м (давтамж 50-330 МГц), 0.3-1 м (давтамж 300-1000 МГц) долгион ашигладаг. Агаарын хөдөлгөөнийг удирдахад 7.5-15 см долгионы урттай радар ашигладаг бөгөөд пуужин харвах станцын давхрагаас дээш радарууд нь 10-100 метр долгионы урттай долгионоор ажилладаг.

Радарын түүх

Радарын санаа нь радио долгионыг нээсний дараа шууд үүссэн. 1905 онд Германы Siemens компанийн ажилтан Кристиан Хюлсмейер радио долгион ашиглан том хэмжээний металл биетүүдийг илрүүлэх төхөөрөмж бүтээжээ. Зохион бүтээгч үүнийг үзэгдэх орчин муутай нөхцөлд мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд хөлөг онгоцон дээр суулгахыг санал болгов. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны компаниуд шинэ төхөөрөмжийг сонирхсонгүй.

ОХУ-д мөн радартай туршилт хийсэн. 19-р зууны сүүлчээр Оросын эрдэмтэн Попов метал объектууд радио долгион тархахаас сэргийлдэг болохыг олж мэдсэн.

1920-иод оны эхээр Америкийн инженер Альберт Тейлор, Лео Янг ​​нар радио долгионы тусламжтайгаар өнгөрч буй хөлөг онгоцыг илрүүлж чаджээ. Гэсэн хэдий ч тухайн үеийн радио инженерийн салбарын байдал ийм байсан тул радарын станцуудын үйлдвэрлэлийн загварыг бий болгоход хэцүү байв.

Практик асуудлыг шийдвэрлэхэд ашиглаж болох анхны радарын станцууд 1930-аад оны дундуур Англид гарч ирэв. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь маш том хэмжээтэй байсан бөгөөд зөвхөн газар дээр эсвэл том хөлөг онгоцны тавцан дээр суурилуулах боломжтой байв. Зөвхөн 1937 он хүртэл онгоцонд суурилуулж болох бяцхан радарын прототипийг бүтээжээ. Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед Британичууд Chain Home хэмээх радиолокаторын станцуудыг байрлуулсан байв.

Германд шинэ ирээдүйтэй чиглэлд ажиллаж байна. Мөн амжилтгүй гэж хэлэх ёстой. Аль хэдийн 1935 онд Германы Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч Раедерт катодын цацрагийн дэлгэц бүхий ажлын радар үзүүлжээ. Дараа нь түүний үндсэн дээр радарын үйлдвэрлэлийн загварууд бий болсон: Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан Seetakt, агаарын довтолгооноос хамгаалах зориулалттай Фрея. 1940 онд Вюрцбургийн радарын галын хяналтын систем Германы армид нэвтэрч эхлэв.

Гэсэн хэдий ч Германы эрдэмтэд, инженерүүдийн радарын салбарт илт амжилт гаргасан ч Германы арми Британичуудаас хожуу радар ашиглаж эхэлсэн. Гитлер болон Рейхийн дээд хэсэг радарыг зөвхөн хамгаалалтын зэвсэг гэж үздэг байсан бөгөөд энэ нь ялагч Германы армид огт хэрэггүй байв. Чухам ийм шалтгаанаар Британийн тулалдааны эхэн үед Германчууд зөвхөн найман Фрейа радарын станцыг байрлуулсан байсан ч шинж чанараараа тэд Британийн ижил төстэй хүмүүсээс дор хаяж сайн байсан. Ерөнхийдөө энэ нь радарын амжилттай ашигласан нь Британийн тулалдааны үр дүн, дараа нь Европын тэнгэрт Люфтвафф болон Холбоотны Агаарын цэргийн хүчний хоорондох сөргөлдөөнийг ихээхэн тодорхойлсон гэж хэлж болно.

Хожим нь Германчууд Вюрцбургийн системд тулгуурлан агаарын довтолгооноос хамгаалах шугамыг бүтээсэн бөгөөд үүнийг Каммхуберийн шугам гэж нэрлэжээ. Тусгай хүчний ангиудыг ашиглан холбоотнууд Германы радарын нууцыг тайлж чадсан нь тэднийг үр дүнтэй саатуулах боломжтой болсон.

Их Британичууд "радарын" уралдаанд Америк, Германчуудаас хожуу орсон ч барианд орохдоо тэднийг гүйцэж түрүүлж, нисэх онгоцны радар илрүүлэх хамгийн дэвшилтэт системээр Дэлхийн 2-р дайны эхэн үе рүү ойртлоо.

1935 оны 9-р сард Британичууд дайн эхлэхээс өмнө хорин радарын станцыг багтаасан радарын станцуудын сүлжээг байгуулж эхлэв. Энэ нь Европын эргээс Британийн арлуудад хүрэх замыг бүрэн хаасан. 1940 оны зун Британийн инженерүүд резонансын магнетроныг бүтээсэн бөгөөд энэ нь хожим Америк, Британийн нисэх онгоцонд суурилуулсан агаарын радарын станцуудын үндэс болсон юм.

ЗХУ-д цэргийн радарын чиглэлээр ажилладаг байсан. ЗСБНХУ-д радарын станц ашиглан онгоц илрүүлэх анхны амжилттай туршилтыг 1930-аад оны дунд үеэс хийжээ. 1939 онд анхны RUS-1 радарыг Улаан арми, 1940 онд RUS-2-ыг баталсан. Энэ хоёр станцыг их хэмжээгээр үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Хоёрдугаарт Дэлхийн дайнрадарын станцын ашиглалтын өндөр үр ашигтайг тодорхой харуулсан. Тиймээс үүнийг дуусгасны дараа шинэ радаруудыг хөгжүүлэх нь хөгжлийн тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг болсон цэргийн техник. Цаг хугацаа өнгөрөхөд агаарын довтолгооноос хамгаалах радаруудыг бүх цэргийн нисэх онгоц, хөлөг онгоцууд хүлээн авч, радарууд нь агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үндэс болсон.

Хүйтэн дайны үед АНУ, ЗСБНХУ шинэ устгах зэвсэг болох тив хоорондын баллистик пуужинтай болсон. Эдгээр пуужингуудыг хөөргөхийг илрүүлэх нь амьдрал, үхлийн асуудал болсон. Зөвлөлтийн эрдэмтэн Николай Кабанов богино радио долгион ашиглан дайсны нисэх онгоцыг хол зайд (3000 км хүртэл) илрүүлэх санааг дэвшүүлэв. Энэ нь маш энгийн байсан: Кабанов 10-100 метрийн урттай радио долгион нь ионосферээс тусах боломжтой болохыг олж мэдсэн бөгөөд дэлхийн гадаргуу дээрх цацраг туяа цацруулж буй объектууд радар руу буцаж ирдэг.

Хожим нь энэ санаан дээр үндэслэн баллистик пуужин хөөргөх үед тэнгэрийн хаяанаас илрүүлэх радаруудыг бүтээжээ. Ийм радарын жишээ бол хэдэн арван жилийн турш ЗХУ-ын пуужин харвах дохиоллын системийн үндэс суурь болсон Дарял радарын станц юм.

Одоогийн байдлаар радарын технологийг хөгжүүлэх хамгийн ирээдүйтэй чиглэлүүдийн нэг бол үе шаттай антенны массив (PAR) бүхий радар бий болгох явдал юм. Ийм радарууд нь нэг биш, хэдэн зуун радио долгион ялгаруулагчтай бөгөөд хүчирхэг компьютерээр удирддаг. Үе шаттай массив дахь янз бүрийн эх үүсвэрээс ялгардаг радио долгион нь үе шатанд байгаа бол бие биенээ өсгөж, эсвэл эсрэгээрээ сулруулж болно.

Үе шаттай массив радарын дохиог хүссэн хэлбэрээ өгч, антенны байрлалыг өөрчлөхгүйгээр орон зайд шилжүүлж, янз бүрийн цацрагийн давтамжтай ажиллах боломжтой. Үе шаттай массив радар нь ердийн антенны радараас хамаагүй илүү найдвартай, мэдрэмтгий байдаг. Гэсэн хэдий ч ийм радарууд нь бас сул талуудтай байдаг: үе шаттай массив бүхий радарыг хөргөх нь том асуудал бөгөөд үүнээс гадна тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд хэцүү, үнэтэй байдаг.

Тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцонд шинэ үе шаттай радаруудыг суурилуулж байна. Энэхүү технологийг АНУ-ын пуужингийн довтолгооноос урьдчилан сэргийлэх системд ашигладаг. PAR бүхий радарын цогцолборыг Оросын хамгийн сүүлийн үеийн "Армата" танк дээр суурилуулна. Орос бол PAR радар хөгжүүлэх чиглэлээр дэлхийд тэргүүлэгчдийн нэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хэрэв танд асуулт байгаа бол - нийтлэлийн доор сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно.

Удаан мэдэгдэж байгаа радар нь түүний сүүлийн үеийн ололт амжилтыг ерөнхийд нь олж мэдсэн ч бидний өмнө цоо шинэ дүр төрхөөр гарч ирж байна. Нийтлэгдсэн тойм нийтлэл нь түүний өнөөгийн байдал, хэтийн төлөвт зориулагдсан болно.

Бидний үед радар хамгийн өргөн хэрэглээг хүлээн авсан. Түүний арга, хэрэгслийг объектыг илрүүлэх, агаар, орон зай, газар, гадаргуугийн орон зайн нөхцөл байдлыг хянахад ашигладаг. Орчин үеийн технологи нь нисэх онгоц эсвэл пуужингийн байрлалын координатыг маш нарийвчлалтай хэмжих, тэдгээрийн хөдөлгөөнийг хянах, объектын хэлбэр төдийгүй гадаргуугийн бүтцийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Радарын аргууд нь дэлхийн дотоод байдал, тэр ч байтугай бусад гаригуудын гадаргуугийн давхаргын дотоод жигд бус байдлыг судлах боломжийг нээж өгдөг. Гэхдээ хэрэв бид цэвэр "газар дээрх хэрэг" - радарын иргэний болон цэргийн хэрэглээний талаар ярих юм бол түүний аргууд нь жишээлбэл, агаарын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах, чиглүүлэх, объектыг таних, тэдгээрийн харьяаллыг тодорхойлоход зайлшгүй шаардлагатай байдаг.

Тодорхой зорилгоос хамааран орчин үеийн радарын станцууд (RLS) онцлог шинж чанартай байдаг. Тэдний олон янз байдлын нэлээд хэсэг нь радарын илрүүлэлт юм. Энэ нь радарын илрүүлэх арга нь дэлхий дээр, агаарт, далайд, сансарт хоёуланд нь гол арга байдагтай холбоотой юм.

Радарын тусламжтайгаар орон зайн сонголт гэж нэрлэгддэг - тусгагдсан дохиогоор объектыг илрүүлэх, цаг хугацааны сонголт, зорилтот хүрэх хүрээ нь туссан дохионы буцах сааталаар тогтоогддог. Мөн дохионы давтамжийн спектрийг өөрчилснөөр ажиглагдаж буй объектын радиаль хурдыг хянах боломжтой давтамжийн сонголт гэсэн ойлголт байдаг.

Орчин үеийн радарууд нь дүрмээр бол гурван координаттай байдаг. Тэд хүрээ, өндөр, азимутыг тодорхойлдог. Энэ тохиолдолд босоо болон хэвтээ хавтгайд нарийн цацрагийн хэв маяг бүхий антеннуудыг ашигладаг. Өнцгийн координатыг тодорхойлохдоо заасан нарийвчлалыг хангах, судалгааны хугацааг нэмэгдүүлэхгүй байхын тулд хэд хэдэн цацрагийг нэгэн зэрэг ашиглах үед орон зайн зэрэгцээ дараалсан судалгааны аргыг ашигладаг бөгөөд бүсийг эдгээр цацрагуудын дараалсан хөдөлгөөнөөр бүрхсэн байдаг. хүлээн авах сувгийн тоог багасгах боломжтой болгодог.

Орон нутгийн объектуудын тусгал, агаар мандалд нэг төрлийн бус байдлаас хэрхэн зайлсхийх вэ? Энд радарын арсенал дээр давтамж сонгох горим байдаг. Үүний мөн чанар нь радартай харьцуулахад хөдөлж буй объект нь давтамжийн шилжилт (Допплер эффект) бүхий дохиог тусгадаг явдал юм. Хэрэв энэ шилжилт нь дамжуулагчийн давтамжийн утгуудаас ердөө 10E-7 хүртэл байвал орчин үеийн боловсруулалтын аргууд ялгааг тодотгож, радар нь зорилтот хэсгийг "харах" болно. Энэ нь дохионы шаардлагатай тогтвортой байдлыг хангах, эсвэл радарын мэргэжилтнүүдийн хэлснээр тэдгээрийн уялдаа холбоог хадгалах замаар хангадаг.

Жишээлбэл, эмх замбараагүй байдлыг үүсгэдэг объектууд нь ихэвчлэн хөдөлгөөнгүй байдаг (мод найгах, усны гадаргуу дээр долгион ажиглагдах, үүл хөдлөх гэх мэт) учраас энэ нь чухал юм. Ийм туссан дохио нь давтамжийн шилжилттэй байдаг. Радарын чадавхийг өргөжүүлэхийн тулд станцуудын үйл ажиллагааны янз бүрийн горим, тэдгээрийн хослолыг ашигладаг. Далайцын горимд радарын илүү өргөн хүрээг хамарч, тэг радиаль хурдаар хөдөлж буй зорилтуудыг тодорхойлох боломжтой. Энэ аргыг ихэвчлэн хөндлөнгийн тусгал байхгүй алс холын зайд үзэхэд ашигладаг. Когерент горимыг хөндлөнгийн тусгал ихтэй ойрын харах талбарт ашигладаг.

Радарын дамжуулагчийн оргил хүчийг багасгахын тулд хангалттай нарийвчлал, нарийвчлалыг хангадаг нарийн төвөгтэй дохиог ашигладаг. Үүний зэрэгцээ тоног төхөөрөмж нь нарийн төвөгтэй байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд буулт хийх нь нэлээд үндэслэлтэй, учир нь энэ нь шаардлагатай илрүүлэх хүрээг хангах боломжийг олгодог бөгөөд эрчим хүчний оргил утга өндөр байх ёсгүй.

Орчин үеийн олон радарууд нь фазын массивын антеннуудыг (PAR) ашигладаг бөгөөд үүнд идэвхтэй төрлийн антенууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн үүр бүр өөрийн дамжуулагч, хүлээн авагчийн оролтын хэлхээтэй байдаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг станцын зураг төсөл, түүний засвар үйлчилгээг хүндрүүлдэг боловч дамжуулах, хүлээн авах явцад алдагдлыг бууруулах, станцын зохиомол хөндлөнгийн оролцоо зэрэг хүнд нөхцөлд ажиллах чадварыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ дамжуулагчийг үе шаттай массив болгон оруулах нь радарын найдвартай байдлыг сайжруулах чухал арга замуудын нэг юм. Хэд хэдэн дамжуулагч болон хүлээн авагчийн модулиуд бүтэлгүйтсэн ч радар үргэлжлүүлэн ажилладаг.
Орчин үеийн радарын зайлшгүй чанар бол хүлээн авах төхөөрөмжийн тогтвортой байдлыг хангалттай удаан хугацаанд, цаг агаарын янз бүрийн нөхцөлд хадгалах явдал юм. Дижитал дохио боловсруулах төхөөрөмжийг радарт нэвтрүүлснээр энэ асуудлыг шийдсэн.

Орчин үеийн илрүүлэх радарын чухал шаардлага бол тэдний хөдөлгөөн юм. Тэд янз бүрийн зам дээр бие даан явах зориулалттай. Тэдгээрийг өнхрүүлж, байрлуулахад 5-15 минут шаардлагатай. Энд дизайнерууд радарын масс, хэмжээсийг эрс хязгаарлах шаардлагатай болсон. Олон талаараа энэ асуудлыг хүрээ, нарийвчлал, харах талбар, харах хурд гэх мэт үндсэн параметрүүдийг дордуулахгүйгээр шийдсэн.

Орчин үеийн илрүүлэх радар ямар харагддаг вэ? Үүний гол элементүүдийн нэг нь үе шаттай антенны массив байв (Зураг 1). Энэ нь эргэлдэж, ихэвчлэн хүлээн авах хэд хэдэн цацраг, дамжуулах нэг цацраг үүсгэдэг. Хүлээн авсан дохиог олшруулж, дараа нь дижитал хэлбэрт оруулна. Мэдээллийн цаашдын боловсруулалт нь компьютерийн технологийн элементүүдийн тусламжтайгаар тоон хэлбэрээр явагддаг. Радар нь үнэндээ байг автоматаар илрүүлж, координатыг хэмжиж, маршрутын параметрүүдийг тодорхойлдог.

Оператор ердийн ажлаас бараг бүрэн чөлөөлөгдсөн. Үүний үүрэг бол шаардлагатай бол радарын хүссэн горимыг сонгох явдал юм. нөхцөл байдалд дасан зохицоход нь туслах, радарын гүйцэтгэлийг хадгалах.

Зориулалтын зориулалтаар радарын станц барих ерөнхий хэв маягийг үл харгалзан тэдгээр нь маш олон янз байдаг. Жишээлбэл, орчин үеийн илрүүлэх радарууд нь урт, дунд, богино зайн; хоёр ба гурван координат; хөдөлгөөнт, хөдөлгөөнт, суурин, эцэст нь нам болон өндөрт илрүүлэх зориулалттай.

Радарын системийг бүтээгчид "орчин үеийн радар" гэсэн ойлголтод юу хөрөнгө оруулалт хийдэг вэ? Олон талаараа үүнийг "үр ашиг-зардал" гэсэн шалгуураар үнэлдэг бөгөөд харьцаагаар илэрхийлж болох ба тэдгээрийн тоонд станцын ерөнхий гүйцэтгэлийн шинж чанар, хуваарьт - түүний өртөг байна. Ийм үнэлгээ хийснээр хялбаршуулсан радарууд нь бага тоологчтой тул бага үзүүлэлттэй байх ба хэт төвөгтэй радарууд нь том хуваагчтай тул бага үзүүлэлттэй байх болно. Орчин үеийн радарын оновчтой харьцаа нь түүнийг бий болгоход ашигласан шинжлэх ухаан, технологийн тодорхой ололттой нийцэж байгаа бөгөөд энэ нь түүний чадавхийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд үүнээс гадна үйлдвэрлэлд технологийн хувьд эзэмшсэн, улмаар эдийн засгийн хувьд хүлээн зөвшөөрөгдсөн ололт амжилт юм. Эцэст нь хэлэхэд, "орчин үеийн радар" гэсэн ойлголт нь бүх талаараа дэлхийн радарын технологийн хүрсэн хамгийн сайн үзүүлэлттэй гэсэн үг биш юм. Станцын загвар бүр нь шаардлагатай шинж чанаруудыг хангах хамгийн сайн техникийн шинэчлэлийг агуулсан байх ёстой.

Үүний зэрэгцээ орчин үеийн радарын станцуудын үйл ажиллагааны ижил төстэй байдал, олон талт шинж чанарыг үл харгалзан тэдгээр нь дүрмээр бол бие биенээсээ эрс ялгаатай гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Радар илрүүлэхэд зорилгоос хамааран нэгжээс хэдэн зуу хүртэлх антеныг ашигладаг метр квадрат, дундаж цацрагийн хүч нь хэдэн зуун ваттаас нэгж мегаватт хүртэл хэлбэлздэг.

Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр радарын системийг сайжруулах асуудлыг механик, цахилгаан механик, эрчим хүч, радио электроник, компьютерийн технологи гэх мэт хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтын үндсэн дээр шийдэж байна. Энэ бүхэн нь орчин үеийн радаруудыг бий болгох нь шинжлэх ухаан, техник, инженерийн нарийн төвөгтэй ажил гэдгийг харуулж байна.

Саяхан гарч ирсэн радарын тоног төхөөрөмжийн дотроос цэргийн радарууд нь найдвартай, өндөр функциональ шинж чанараараа ялгагдана. Эдгээрт халдлагын хэрэгслийг илрүүлэх радарууд багтдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь "Stealth" ("Үл үзэгдэх") технологиор хийгдсэн жижиг цацруулагч гадаргуугаар тодорхойлогддог. Энэхүү халдлага нь радар илрүүлэхэд хиймэл идэвхтэй ба идэвхгүй хөндлөнгийн оролцоотойгоор хийгддэг. Үүний зэрэгцээ радар өөрөө халдлагад өртдөг: түүний гаргаж буй дохионы дагуу радарын эсрэг пуужингууд (PRR) түүн рүү чиглэгддэг. Тиймээс радарын цогцолбор нь байлдааны үндсэн үүргээ биелүүлэхийн зэрэгцээ PRR-ээс хамгаалах хэрэгсэлтэй байх ёстой.

Дотоодын радар нь мэдэгдэхүйц амжилтанд хүрсэн. ОХУ-д бий болгосон хэд хэдэн радарын систем нь манай үндэсний баялаг бөгөөд дэлхийн түвшинд байна. Тэдгээрийн дотор метр долгионы хүрээний радарын станцууд, тэр дундаа гурван координат станцуудыг оруулах бүрэн боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, тоолуурын хүрээнд ажилладаг манай гурван координат бүхий бүх талын харах станцуудын аль нэгний боломжуудтай илүү дэлгэрэнгүй танилцах нь зүйтэй юм (Зураг 2). Энэ нь объектын байршлын талаархи мэдээллийг гурван координат хэлбэрээр өгдөг: азимутаар - 360 °, 1200 км хүртэлх зайд, өндөрт - 75 км хүртэл.

Ийм станцын давуу тал нь нэг талаасаа ихэвчлэн богино долгионы уртыг ашигладаг чиглүүлэгч пуужин, радарын эсрэг пуужинд өртөх чадваргүй, нөгөө талаас Stealth онгоцыг илрүүлэх чадвар юм. Эцсийн эцэст, эдгээр объектуудын "үл үзэгдэх" шалтгаануудын нэг нь тэдний тусгай хэлбэр бөгөөд жижиг арын тусгалтай байдаг. Онгоцны хэмжээсийг долгионы урттай харьцуулж, хэлбэр нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэхээ больсон тул тоолуурын хүрээнд энэ шалтгаан арилдаг. Мөн аэродинамикийг алдагдуулахгүйгээр онгоцыг радио шингээгч материалын хангалттай давхаргаар бүрхэх боломжгүй юм. Энэ мужид ажиллахын тулд том антеннууд шаардлагатай бөгөөд станцууд нь бусад сул талуудтай ч метрийн зайн радарын эдгээр давуу талууд нь тэдний хөгжил, дэлхий даяар улам бүр нэмэгдэж буй сонирхлыг урьдчилан тодорхойлсон.

Дотоодын радарын эргэлзээгүй амжилтыг нам өндөрт нисч буй байг илрүүлэх дециметрийн долгионы уртад ажилладаг радар гэж нэрлэж болно (Зураг 3). Ийм станц нь орон нутгийн объект, цаг уурын тогтоцоос хүчтэй тусгалын дэвсгэр дээр бага ба хэт нам өндөрт байгаа байг илрүүлж, нисдэг тэрэг, нисэх онгоц, алсын удирдлагатай тээврийн хэрэгсэл, далавчит пуужинг хамгаалах чадвартай. Автомат горимд энэ нь хүрээ, азимут, өндрийн түвшин, замыг тодорхойлдог. Бүх мэдээллийг радио сувгаар 50 км хүртэлх зайд дамжуулах боломжтой. Энэ станцуудын онцлог шинж чанар нь өндөр хөдөлгөөнт байдал (богино байршуулах, эвхэх хугацаа), антенныг 50 м өндөрт өсгөх чадвар юм. ямар ч ургамлын дээгүүр.

Эдгээр болон үүнтэй төстэй радарууд нь олон шинж чанараараа дэлхийд ижил төстэй байдаггүй.

"Радио" сэтгүүлийн уншигчид радарын хөгжил ямар чиглэлд явж байгаа, ойрын ирээдүйд ямар байх бол гэж сонирхож байгаа байх. Урьдын адил янз бүрийн зориулалт, нарийн төвөгтэй байдлын түвшний станцууд бий болно гэж таамаглаж байна. Хамгийн төвөгтэй нь гурван координат радар байх болно. Тэдний нийтлэг шинж чанарууд нь дугуй (эсвэл сектор) дүрслэлийн орчин үеийн гурван координатын системд заасан зарчим хэвээр байх болно. Тэдний үндсэн функциональ хэсгүүд нь идэвхтэй хатуу төлөвт (хагас дамжуулагч) фазын антенны массивууд байх болно. Аль хэдийн үе шаттай массивын дохиог дижитал хэлбэрт шилжүүлэх болно.

Радар дахь тусгай байрыг компьютерийн цогцолбор эзэлнэ. Энэ нь станцын бүх үндсэн чиг үүргийг хариуцна: бай илрүүлэх, тэдгээрийн координатыг тодорхойлох, түүнчлэн станцын хяналт, түүний дотор хөндлөнгийн нөхцөлд дасан зохицох, станцын параметрүүдийг хянах, оношлох.

Тэгээд ч тийм биш. Компьютерийн цогцолбор нь хүлээн авсан өгөгдлийг нэгтгэж, хэрэглэгчтэй холбоо тогтоож, түүнд бэлэн хэлбэрээр бүрэн мэдээллийг өгөх болно.

Шинжлэх ухаан, технологийн өнөөгийн ололт амжилт нь ойрын ирээдүйд яг ийм төрлийн радарын станцыг урьдчилан таамаглах боломжийг олгож байна. Гэсэн хэдий ч илрүүлэх бүх ажлыг шийдвэрлэх чадвартай бүх нийтийн байршуулагчийг бий болгох боломж нь эргэлзээтэй гэж үздэг. Илрүүлэх системд нэгтгэсэн янз бүрийн радаруудын цогцолборыг онцолж байна.

Үүний зэрэгцээ системүүдийн уламжлалт бус загварыг боловсруулах болно - олон байрлалтай радарын системүүд, үүнд идэвхгүй ба идэвхтэй-идэвхгүй, тагнуулаас нуугдаж болно.