Szverdlovszki Vasúti Igazgatóság épülete. Klasszikus stílusban. A szverdlovszki vasutat jellemzõ részlet

„Ritka növények” – Ne szedjünk növényeket csokorba. Réti lumbágó (alvófű). A gyökerek és a rizómák gyógyászati ​​értékkel bírnak. Virágai kicsik, halványlilák. "A jaroszlavli régió ritka és veszélyeztetett növényei védelem alatt állnak." Egykétéves, 10-60 cm magas lágyszárú növény. Évelő, lágyszárú rizómás növény, 25-50 cm magas.

„Menedzsment iskolák” - Menedzsment funkciók Fayol szerint: Tervezési Szervezet Motiváció Kontroll Koordináció. Célmeghatározás. Tudományos Menedzsment Iskola a Modern Menedzsmentben. Készítmény. Kvantitatív menedzsment iskola (50-80-as évek). Diagnosztika. Iskolák « emberi kapcsolatok"és "magatartástudományok" a modern menedzsmentben.

„Projektmenedzsment folyamatok” – Projekt résztvevői. Mindenekelőtt egy projektnek egy vagy több céllal kell rendelkeznie. A projektmenedzsment alkalmazásai. Projektmenedzsment fogalmak. Alapvető tervezési folyamatok. Projektmenedzsment folyamatok. A projektmenedzsment logikája. Menedzsment folyamatok. A projekt céljainak elérése többféleképpen is elérhető.

„Városfejlesztési menedzsment” – Alapvető kötelező tantárgyak. A mesterképzés szervezése: választható tudományágak. A program összetevői. Town and Country Planning in Britain.14th edition, Routledge, 2006. A programot végzettek készségei és kompetenciái. Adaptációs tanfolyamok. Szerződéses képzés: Oktatási irány: TELEPÜLÉSRENDEZÉS.

"Sverdlovsk régió" - Információs támogatás kulturális tevékenységek. Az első osztályosok száma 4 év felett. Kiállítások száma, egységek Kitüntető címek adományozása. Biztonság a lakosok számára Szverdlovszki régióúj kiegészítések a könyvtári gyűjteményekben. A 2011-es restaurálási objektumok listája. Az állami regionális színházak által megvalósított rendezvények száma 2009-2011.

„Vasút” – Transzszibériai Vasút. A kocsikat általában lovakra, ritkábban bivalyokra, öszvérekre és bivalyokra használják. Metrómegálló. Kína útjai. Emlékkilométer tábla a Kuselevka-Piskarevka vasúti szakaszon. Manali-Leh út (India-Kína). római utak. Másfél kamion az útvonalon. Az Orosz Föderáció vasutak.

Futás a területen UrálÉs Nyugat-Szibéria. Az út zavartalanul biztosítja a vonatok áthaladását az európai rész középső és északnyugati régióiból Oroszország V Szibéria, V Kazahsztán, tovább Távol-Kelet. Az útügyi osztály ben található Jekatyerinburg.

A Szverdlovszki Vasút régiójában kis fiókok és bekötőutak hálózata szolgálja ki bányászati , szén , famegmunkálásépítőanyag ipar és gyártás.

Sztori

Hamarosan kormányzati felméréseket végeztek a területen. Az útvonal építése megkezdődött. Az építkezést a Bányavasutas Társaság végezte. BAN BEN 1870-es évek Az évek során földelidegenítés, épületbontás, erdőirtás, ideiglenes utak építése, távíró építés, hídépítés stb. október 1. (14.) 1878 a forgalom nyitva van Ural Gornozavodskayaút a Perm - Kamasino (Chusovskaya) - Nyizsnyij Tagil - Jekatyerinburg szakaszon, 669 vert hosszúsággal.

A csekély forgalom miatt az út bányászati ​​szakasza akadályozóvá vált. Elhatározták, hogy kibírják Urálúj sor. És már bent is 1909 nyomon követni permi - Kungur - Jekatyerinburgüzembe helyezték.

Ágak

• ISTEN-5 Nyizsnyij Tagil(osztályvezető - Gennagyij Vasziljevics Marenkov)
• GCD-1 perm(osztályvezető - Barinov Igor Jurjevics)
• ISTEN-2 Szverdlovszk(osztályvezető - Logachev Vadim Vladimirovich)
• GCD-3 Tyumenskoe(osztályvezető - Nyekh Szergej Vasziljevics)
• ISTEN-8 Surgutskoe(osztályvezető - Kiriljuk Alekszandr Leonidovics)

2010. október 1-től minden fióktelep régióvá alakult. A szverdlovszki ágat átnevezték Jekatyerinburg régióra.

Állomások

A szverdlovszki vasúton 419 állomás található, köztük a nemrég üzembe helyezett Ignatievsky állomás.

Az út fő csomópontjai és csomópontjai:

• Sverdlovsk csomópont: Jekatyerinburg-Sortirovochny , Jekatyerinburg-Pasazhirsky , Shartash , Utazási csomag , Hardver , Vakolat , suvak
• Perm csomópont: Perm-válogatás , Perm II , Perm I , Levshino
• Tyumen csomópont: Voynovka
• Tagil csomó: Nyizsnyij Tagil , San Donato , Kocsigyár , Zavjazovskaya , Talajkutató , Smychka
• Serov csomó: Serov , Szerov-Sortirovochny , Kakwa

• Jekatyerinburg-Sortirovochny(a legnagyobb rendezőpályaudvar az országban Oroszország, és az egyik legnagyobb Európában)
• Smychka(a második legnagyobb rendezőpályaudvar Szverdlovszki régióés a második állomás Nyizsnyij Tagil)

Bár korábban kilenc volt. A következő állomásokat is rendezőállomásnak tekintették:

Utasszállító komplexum

Szolgáltatni személyszállítás Az úton 47 vasútállomás, 418 állomás, 3 személyszállító raktár és 550 jegypénztár található. 2003. május 20-án a márkás vonat „ Demidov Expressz» kommunikáció Jekatyerinburg és Szentpétervár között. Ez az egyetlen márkás vonat Oroszországban, amely elnyerte az UNESCO kezdeményezésére Oroszország ipari, szellemi és kulturális örökségének újjáélesztéséért és megőrzéséért létrehozott Nemzetközi Demidov Alapítvány oklevelét.

Jelenleg 11 van az úton márkás vonatok : « Jamal"(Novy Urengoyon keresztül - Moszkva)," Kama"(Perm - Moszkva)," Jekatyerinburg"(Jekatyerinburg - Breszt), " Malachit"(Nizsnyij Tagil - Moszkva)," Tyumen"(Tyumen - Moszkva)," Demidov Expressz"(Jekatyerinburg - Szentpétervár), " Ugra"(Nizsnyevartovszk - Moszkva)," Északi Urál"(Serov - Moszkva)," Sarki Urál"(Jekatyerinburg - Novy Urengoy), "Rifey" (Jekatyerinburg - Moszkva), valamint prémium vonat Jekatyerinburg - Moszkva (korábbi márkás vonat " Urál »).

Más szervezetek

• N. A. Osztrovszkijról elnevezett kis szverdlovszki vasút

Lásd még

• A szverdlovszki vasutat jellemzõ részlet

  -Láttál már vörös sárkányt? – Leah negatívan megrázta a fejét. - Nos, látod, de velem megesik, mert ez az én világom.
  - És akkor mi vagy te - Istenem??? – De hát Isten nem lehet lány, igaz? És akkor ki vagy?...
  A kérdések lavinaként ömlöttek ki belőle, és Stella, mivel nem volt ideje válaszolni rájuk, felnevetett.
  Nem a „kérdésekkel és válaszokkal” elfoglalva, lassan körbenézni kezdtem, és teljesen lenyűgözött az a rendkívüli világ, ami megnyílt előttem... Valóban egy igazi „átlátszó” világ volt. Körülötte minden szikrázott és csillogott valamiféle kék, átszellemült fénytől, amitől (ahogy kellett volna) valamiért nem lett hideg, hanem éppen ellenkezőleg - valami szokatlanul mély, lelket átható melegséggel melengetett. Időről időre átlátszó emberi alakok lebegtek körülöttem, most összesűrűsödve, átlátszóvá válva, mint egy világító köd... Nagyon szép volt ez a világ, de valahogy mulandó. Úgy tűnt, állandóan változik, nem tudta pontosan, hogyan marad örökre...
  - Nos, készen állsz egy sétára? – Stella vidám hangja rángatott ki álmaimból.
  -Hova menjünk? – Miután felébredtem, kérdeztem.
  - Menjünk megkeresni az eltűnteket! – mosolygott vidáman a kislány.
  - Kedves lányok, megengeditek még, hogy vigyázzak a kis sárkányotokra, miközben sétáltok? – nem akarván őt semmiért megfeledkezni, kérdezte a kis Leah lesütötte kerek szemeit.
  - Oké, vigyázz magadra. – Stella kegyesen megengedte. – Csak ne add oda senkinek, különben még baba, és megijedhet.
  - Ó, hú, hogy lehet!.. Nagyon fogom őt szeretni, amíg vissza nem térsz...
  A lány készen állt arra, hogy mindent megtegyen a hízelgésért, hogy megszerezze hihetetlen „csodasárkányát”, és ez a „csoda” pöffeszkedett, és láthatóan minden tőle telhetőt próbált a kedvében járni, mintha érezné, hogy róla van szó. .
  - Mikor jössz újra? Nemsokára jössz, kedves lányok? – Titkon arról álmodozva, hogy nem nagyon jövünk, kérdezte a kislány.
  Stellát és engem egy csillogó átlátszó fal választott el tőlük...
  -Hol kezdjük? – kérdezte komolyan a komolyan aggódó lány. – Soha nem láttam még ilyet, de nem is voltam itt olyan régen... Most tennünk kell valamit, igaz?.. Megígértük!
  – Nos, próbáljuk meg „felrakni” a képeiket, ahogy javasoltad? – hosszas gondolkodás nélkül mondtam.
  Stella halkan „varázsolt” valamit, és egy másodperccel később úgy nézett ki, mint a kövérkés Leah, én pedig természetesen megkaptam anyut, amin nagyon nevettem... És ahogy megértettem, csak energiaképeket öltöttünk magunkra, a segítséget, akiket reméltünk, hogy megtalálják az eltűnt embereket, akikre szükségünk volt.
  – Ez a pozitív oldala a mások képeinek használatának. És van egy negatívum is – amikor valaki rossz célokra használja, például az entitás, aki feltette a nagymamám „kulcsát”, hogy megverhessen. Nagyi elmagyarázta nekem mindezt...
  Vicces volt hallani, ahogy ez a pici lány professzori hangon ilyen komoly igazságokat fogalmazott meg... De tényleg mindent nagyon komolyan vett, napfényes, boldog karaktere ellenére.
  - Nos, menjünk, „Leah lány”? – kérdeztem nagy türelmetlenül.
  Nagyon szerettem volna látni ezeket a többi „emeletet”, amíg még volt erőm hozzá. Már akkor észrevettem, hogy mekkora különbség van a mostani és a „felső”, Stella „emelete” között. Ezért nagyon érdekes volt gyorsan „elmerülni” egy másik ismeretlen világban, és lehetőség szerint minél többet megtudni róla, mert egyáltalán nem voltam biztos benne, hogy valaha is visszatérek még ide.
  – Miért olyan sűrűbb ez a „padló”, mint az előző, és miért van tele entitásokkal? - Megkérdeztem.
  „Nem tudom...” Stella megvonta törékeny vállát. - Talán azért, mert itt csak jó emberek élnek, akik nem ártottak senkinek, amíg a sajátjukban éltek utolsó élete. Ezért van belőlük itt több. És a tetején olyan élőlények vannak, amelyek „különlegesek” és nagyon erősek... - itt nevetett. – De nem magamban beszélek, ha erre gondolsz! Bár a nagymamám azt mondja, hogy az én esszenciám nagyon régi, több mint egymillió éves... Ijesztő, hogy hány éves, nem? Honnan tudhatnánk, mi történt egymillió éve a Földön?...” – mondta elgondolkodva a lány.
  – Vagy talán egyáltalán nem voltál a Földön?
  „Hol?!...” – kérdezte Stella döbbenten.
  - Hát nem is tudom. „Nem tudod megnézni?” – lepődtem meg.
  Nekem akkor úgy tűnt, hogy az ő képességeivel BÁRMI lehetséges!... De nagy meglepetésemre Stella negatívan megrázta a fejét.
  – Még mindig nagyon keveset tudok, csak azt, amit a nagymamám tanított. „Mintha megbánta volna” – válaszolta.
  - Akarod, hogy megmutassam a barátaimat? – kérdeztem hirtelen.
  És anélkül, hogy hagytam volna gondolkozni, felidéztem emlékezetemben a találkozásainkat, amikor csodálatos „sztárbarátaim” oly gyakran jöttek hozzám, és amikor úgy tűnt, semmi érdekesebb nem történhet...
  – Ó, ez milyen szépség!... – sóhajtott ki Stella örömmel. És hirtelen ugyanazokat a furcsa jeleket látva, amelyeket sokszor mutattak nekem, felkiáltott: „Nézd, megtanítottak!... Ó, milyen érdekes ez!”
  Teljesen lefagyva álltam, és egy szót sem tudtam kinyögni... Megtanítottak???... Valóban volt valami fontos információ az agyamban ezeken az éveken keresztül, és ahelyett, hogy valahogy megértettem volna, mint egy vak cica, aki elakadt kicsinyes próbálkozásaiban és találgatásaiban, valamiféle igazságot keres bennük?!... És mindezt már régen „készen” kaptam?..
  Anélkül, hogy tudtam volna, mit tanítanak nekem ott, egyszerűen fortyogtam a felháborodástól egy ilyen mulasztás miatt. Gondolja csak, az orrom előtt feltárult néhány „titka”, és nem értettem semmit!... Valószínűleg biztosan rossz embernek tárták fel!!!
  - Jaj, ne öld meg magad! – nevetett Stella. – Mutasd meg a nagymamádnak, és ő elmagyarázza neked.
  – Megkérdezhetem – ki a nagymamád? – kérdeztem szégyellve, hogy „magánterületre” lépek.
  Stella elgondolkodott, és viccesen ráncolta az orrát (ez volt a vicces szokása, amikor komolyan gondolt valamin), és nem túl magabiztosan mondta:
  – Nem tudom... Néha úgy tűnik számomra, hogy mindent tud, és nagyon-nagyon idős... Sok fényképünk volt a házról, és mindenhol ugyanaz - ugyanolyan, mint most. Sosem láttam, milyen fiatal. Furcsa, nem?
  - És soha nem kérdezted?
  - Nem, azt hiszem, megmondta volna, ha szükséges... Ó, nézd! Ó, milyen szép!.. – sikoltott fel hirtelen örömében a kislány, ujjával az aranytól szikrázó különös tengeri hullámokra mutatva. Ez persze nem a tenger volt, de a hullámok tényleg nagyon hasonlítottak a tengerhez - erősen gurultak, egymást előzve, mintha játszottak volna, csak a töréspontnál hófehér tengerhab helyett itt minden szikrázott és vörös arannyal csillogott, ezernyi átlátszó arany spray-t szórva... Nagyon szép volt. És természetesen szerettük volna közelebbről látni ezt a szépséget...
  Amikor elég közel értünk, hirtelen több ezer hangot hallottam egyszerre megszólalni, mintha valami különös, semmihez sem hasonlítható varázslatos dallamot énekelnének. Nem egy dal volt, de még csak nem is az a zene, amit megszoktunk... Valami teljesen elképzelhetetlen és leírhatatlan... de csodálatosan hangzott.
  - Ó, ez egy gondolkodó tenger! Ó, ez biztosan tetszeni fog! – vigyorgott Stella vidáman.
  – Már szeretem, de nem veszélyes?
  - Nem, nem, ne aggódj! Ez csak az „elveszett” lelkek megnyugtatása, akik még mindig szomorúak, miután idejöttek... Órákig hallgattam itt... Él, és minden léleknek más „énekel”. Akarod hallgatni?
  És most vettem észre, hogy sok entitás fröcsög ezekben az aranyló, szikrázó hullámokban... Némelyikük egyszerűen a felszínen feküdt, simán imbolyogva a hullámokon, mások fejest ugrottak az „aranyba”, és sokáig nem tűntek fel. idő, láthatóan teljesen belemerült egy gondolati „koncertbe”, és nem siet vissza onnan...
  - Nos, figyeljünk? – lökött rám türelmetlenül a kislány.
  Közel jártunk... És éreztem egy szikrázó hullám csodálatosan lágy érintését... Valami hihetetlenül gyengéd volt, meglepően gyengéd és megnyugtató, ugyanakkor meglepett és kissé óvatosságom legmélyére hatolt. lélek... Csendes „zene” futott végig a lábamon, milliónyi különböző árnyalatban vibrált, és felfelé emelkedve valami mesésen gyönyörűséggel kezdett beburkolni, valami szavakon felüli... Éreztem, hogy repülök, bár ott nem volt repülés, ez a valóságban nem történt meg. Csodálatos volt!.. Minden sejt feloldódott és megolvadt a közelgő új hullámban, és a szikrázó arany átmosott, elvitt minden rosszat és szomorút, és csak a tiszta, érintetlen fényt hagyta a lelkemben...
  Nem is éreztem, hogyan léptem be és vetettem bele magát ebbe a szikrázó csodába, szinte fejjel. Hihetetlenül jó volt, és soha nem akartam elmenni onnan...
  - Na, ez már elég! Egy feladat vár ránk! – Stella határozott hangja beletört a ragyogó szépségbe. - Tetszett?
  - Ó, igen! – fújtam ki. - Annyira nem akartam kimenni!
  - Pontosan! Néhányan tehát „fürdik” a következő inkarnációjukig... Aztán soha többé nem térnek vissza ide...
  -Hova mennek? - Meglepődtem.
  - Lent... Nagymama azt mondja, hogy itt is helyet kell keresni... És aki csak vár és pihen, az a következő inkarnációban „ledolgozik”. Szerintem igaz...
  - Mi van lent? – kérdeztem érdeklődve.
  – Már nem olyan szép ott, hidd el. – Stella ravaszul mosolygott.
  - És ez a tenger, csak egy van, vagy sok van belőlük itt?
  – Majd meglátod... Minden más – hol a tenger, hol csak a „kilátás”, hol pedig csak egy energiamező, tele különféle virágokkal, patakokkal, növényekkel, és mindez „gyógyít is” lelkek és megnyugtat... csak nem úgy- akkor csak használd - először meg kell keresned.
  - Ki nem érdemli meg? Nem itt laknak?Nem értettem.
  „Élnek, de már nem élnek olyan szépen...” – rázta a fejét a kislány. – Itt ugyanaz, mint a Földön – semmit sem adnak ingyen, de az értékek itt teljesen mások. És aki nem akarja, annak minden sokkal egyszerűbben megy. Ezt a sok szépséget nem lehet megvásárolni, csak kiérdemelni...
  „Most úgy beszélsz, mint a nagymamád, mintha megtanultad volna a szavait...” – mosolyogtam.
  - Úgy, ahogy van! – Stella viszonozta a mosolyt. – Igyekszem sok mindenre emlékezni, amit mondott. Még olyan dolgokat is, amiket még nem egészen értek... De egyszer majd megértem, igaz? És akkor talán nem lesz senki, aki tanítson... Szóval ez segít.
  Itt hirtelen egy nagyon érthetetlen, de nagyon vonzó képet láttunk - egy ragyogó, pihe-puha-átlátszó kék földön, akár egy felhőn, olyan entitások halmaza volt, amelyek állandóan helyettesítették egymást, és elvittek valakit valahova, majd ismét visszatértek.
  - És mi az? Mit csinálnak ott? – kérdeztem értetlenül.
  - Ó, csak segítik az „új jövevényeket”, hogy ne ijedjenek meg. Itt jönnek be az új entitások. – mondta Stella nyugodtan.
  - Láttad már mindezt? Megnézhetnénk?
  - Hát persze! – és közelebb jöttünk…
  És láttam egy cselekményt, amely a maga szépségében teljesen lélegzetelállító... A teljes ürességben, mintha a semmiből lett volna, hirtelen megjelent egy átlátszó világító golyó, amely, mint egy virág, azonnal kinyílt, egy új entitást szabadítva fel, amely teljesen zavartan nézett körül. még mindig nem látnak semmit...megértés... És ekkor a várakozó entitások egy melegen, szikrázó energiával ölelték át az „új jövevényt”, mintha megnyugtatnák, és azonnal elvitték valahova.
  „A halál után jönnek?...” – kérdeztem valamiért nagyon halkan.
  Stella bólintott, és szomorúan válaszolt:
  – Amikor megérkeztem, különböző „szintekre” mentünk, a családom és én. Nagyon magányos és szomorú volt... De most már minden rendben van. Sokszor jártam itt náluk – most boldogok.
  „Itt vannak, ezen az „padlón”?.. – Nem hittem el.
  Stella ismét szomorúan bólintott a fejével, és úgy döntöttem, hogy többet nem kérek, nehogy megzavarjam derűs, kedves lelkét.
  Egy szokatlan úton mentünk végig, amely megjelent és eltűnt, ahogy ráléptünk. Az út lágyan csillogott, és úgy tűnt, vezet, mutatta az utat, mintha tudná, merre kell mennünk... Kellemes szabadság és könnyedség érzése támadt, mintha az egész világ hirtelen teljesen súlytalanná vált volna körülötte.
  – Miért ez az út mondja meg, merre menjünk? - nem bírtam ki.
  - Nem mutat, hanem segít. - válaszolta a kislány. – Itt minden gondolatokból áll, elfelejtetted? Még a fák, a tenger, az utak, a virágok is – mindenki hallja, hogy mire gondolunk. Ez egy igazán tiszta világ... valószínűleg az, amit az emberek Paradicsomnak szoktak nevezni... Itt nem lehet megtéveszteni.

75 évvel ezelőtt vezetőség Szverdlovszki útúj épületbe költözött

A történelem számos olyan esetet ismer, amikor ezt vagy azt a műalkotást a nép, a társadalom elismerte, és megérdemelt hírnevet szerzett szerzőjének, függetlenül attól, hogy vannak-e más kiemelkedő alkotásai vagy sem. Kétségtelenül ilyen alkotások közé tartozik a jekatyerinburgi szverdlovszki vasúti adminisztrációs épület.

Létrehozásának története nagyon érdekes. Talán kevesen emlékeznek arra, hogy eleinte az útkezelés Permben volt, és az utat Permnek, 1888 óta pedig Urálnak hívták. Már a huszadik század első éveiben felmerült az igény az Urál-hegységen túli irányítási struktúra kialakítására. Omszk és Jekatyerinburg jelentkezett a házigazdára.

A jekatyerinburgi városi duma 1912-ben P. Ivanov, G. Olesov lakossági képviselőkre, valamint a IV. Állami Duma helyettesére, kommunikációs mérnökre, a város díszpolgárára bízta a petíció benyújtását városukban egy vezetői épület felépítésére. A. Bublikova. Utóbbi sokat tett a városért - kutatásokat végzett a Kazan - Sarapul - Krasnoufimsk - Jekatyerinburg új vasútvonalon, segített finanszírozni a leendő Bányászati ​​Intézetet, személyes 100 ezer rubelt adományozott egy politechnikai iskola létrehozására.

A Városi Duma vasútirányító központot szándékozott építeni a Fő sugárút keleti végén, a Jekatyerinburg-1 és Jekatyerinburg-2 vasútvonal közelében. Az útkezelés ideiglenes elhelyezésére a Duma a Voznyesenskaya Gorka területen (a hírhedt Ipatiev házzal szemben) a Kharitonov-Rastorguev kastélyt tervezte kijelölni. De sajnos ehhez nem kapott beleegyezést Részvénytársaság Kyshtym gyárai, amelyek akkoriban a kastély tulajdonosai voltak.

A későbbiek Először Világháború, az 1917-es februári és októberi forradalom, valamint az oroszországi polgárháború megakadályozta ezeknek a terveknek a megvalósulását.

Figyelembe véve az Urálon túli háború sújtotta vasúti gazdaságának helyreállítását célzó, közelgő nagy volumenű gazdasági feladatokat, valamint Jekatyerinburg központi pozícióját a kialakított vasúti irányok rendszerében és fejlődési kilátásait, a Népbiztosság A Vasutak 1919. augusztus 8-án úgy döntöttek, hogy megalakítják a permi vasút jekatyerinburgi ágát. Három hónappal később pedig magát az útkezelést Jekatyerinburgba helyezték át. Kilenc hosszú éven át az autópálya vezetősége az egykori férfigimnázium épületében dolgozott a Lenin sugárút 33. szám alatt. Ebben az épületben azonban a dolgozók kevesebb mint fele tudott elférni.

Ezért érthető módon felmerült a kérdés saját közútkezelő épületünk tervezésével és kivitelezésével kapcsolatban. Projektjének kidolgozását a tervezési és műszaki osztályra bízták, amelyet 1923 óta Konstantin Babykin építőmérnök vezetett. Korábban pályaudvarokat tervezett Jekatyerinburg és Szolikamsk állomásokon, vasúti műhelyeket Permben, Nyizsnyij Tagilben, Tyumenben, Verescsaginban, Csuszovájában, valamint számos kulturális központot vasúti dolgozók számára.

1926 szeptembere óta Babykin mérnököt nevezték ki a közúti osztály építési osztályának vezetőjévé és épülete tervezésének főépítészévé (szerzőjévé).

Az épület építéséhez nem véletlenül választották ki a telket. Itt, a Severnaya utcában (ma Cseljuskincev utca), az állomás és a Szverdlovszk-1 állomás, valamint a teherpályaudvar környékén kezdenek koncentrálódni az egység részlegei és gazdaságai.

A szerző a közútkezelő épület építészeti és tervezési összetételét a „négyzet” elven alapozta meg, melyben a kibővített négyemeletes épületeket négyzet alakúra zárták le udvarral. A terveknek megfelelően az épület külső kontúrja mentén irodairodák és dolgozószobák kerültek kialakításra, a „tér” belső kerületéhez közel folyosók kerültek kialakításra (udvarra néző ablakok). Ennek köszönhetően a kiszolgáló- és munkaszobák nyolcvan százaléka jó természetes megvilágítást kapott.

Az alapozásra 1925 nyarán került sor. Erre az alkalomra két példányban készült réztábla, amelyen a közútkezelő épületének alapkövéről vésett szöveg olvasható. Az első példányt az alapba fektették, a másodikat az Úttudomány- és Technikatörténeti Múzeumban őrzik.

A Szverdlovszki Vasúti Igazgatóság épülete elsősorban azért figyelemre méltó, mert egyfajta tiltakozása lett az építésznek az akkor uralkodó „konstruktivizmus” stílus híveinek leegyszerűsítése és primitivizmusa ellen. Babykin projektjével az uráli építészeti klasszikusokat kezdte újjáéleszteni, de új, modern értelmezésben.

A középső részén lévő főhomlokzatot két kiugró nyúlvány emeli ki, melyek között gyönyörű négyoszlopos karzat található. Az épület sarkai lekerekítettek, négyoszlopos korinthoszi rendi portikuszaikat jól látható kupolás burkolatok egészítik ki. A homlokzatok kialakításában, akárcsak a belső terekben, az építészeti részleteket mesterien kivitelezték - erkélyek, tőkék, párkányok, konzolok, szandrik, füzérek stb. A homlokzatokon kitűnően kivitelezett kőszerű színes vakolat évtizedek óta működik.

Babykinnek sok erőfeszítést és energiát kellett fordítania arra, hogy megvédje az épület beültetését nem a Severnaya utca piros építési vonala mentén, hanem harminc méteres visszahúzódással a helyszínre. Ezzel az épületet domborművesen magasabbra, a teraszra emelte, és a főhomlokzata elé ünnepélyes, ünnepélyes, parkosított, zöldfelületet alakított ki.

1974 februárjában az RSFSR Miniszterek Tanácsa határozatával jóváhagyta a köztársasági jelentőségű építészeti emlék tiszteletbeli státuszát a szverdlovszki vasút építésére, és állami védelem alá vette, amint azt egy szerény márványtábla is bizonyítja. főhomlokzat. Itt van feltüntetve a projekt szerzőjének és az épület építőjének a neve is - Konstantin Trofimovich Babykin, aki mély nyomot hagyott Jekatyerinburg (Szverdlovszk) fejlődésében, és több mint fél évszázaddal ezelőtt megalapította az Ural Higher Architectural Schoolt.

Az útkezelő épület fontos szerepet játszott a város Zheleznodorozhny városrész városalakító tervében. Építése előtt ez a terület mocsaras volt, a magas szint talajvíz és sok felszín alatti forrás eléri a felszínt. Minden környező épület egyszintes, fából készült. Ennek a területnek a vasúthoz való hozzárendelésével és az igazgatási épület itt való megépítésével a terület megjelenése nagymértékben megváltozott.

Ma már egy többszintes modern épület magas színvonalú felszereltséggel rendelkezik. És mindennek a kezdete a szverdlovszki vasúti adminisztrációs épület volt, amelyet 75 éve emeltek...

Gennagyij Elagin,
az Orosz Építészek Szövetségének tagja.
Jekatyerinburg.

A permi (ma Szverdlovszki) Vasúti Igazgatóság leendő épületének alapozására 1925. augusztus 6-án került sor a Szevernaja utcában (ma Cseljuskincev, 11.).

Erre az alkalomra két példányban készült réztábla, amelyen a közútkezelő épületének alapkövéről vésett szöveg olvasható. Az első példányt az alapba fektették, a másodikat az Úttudományi és Műszaki Múzeumban (Vokzalnaya u. 14.) őrzik.

Az épület építéséhez nem véletlenül választották ki a telket. A Sverdlovsk-1 állomás és terminál, valamint a teherpályaudvar környékén kezdenek koncentrálódni a csomópont részlegei és gazdaságai.

A tanszék története 1888-ban kezdődött, amikor Permben helyezkedett el, ill Vasúti Permnek hívták, ettől az évtől pedig Uralnak. Már a huszadik század első éveiben felmerült az igény az Urál-hegységen túli irányítási struktúra kialakítására. Omszk és Jekatyerinburg pályázott a helyére.

A jekatyerinburgi városi duma 1912-ben P. Ivanov, G. Olesov lakossági képviselőkre, valamint a IV. Állami Duma helyettesére, kommunikációs mérnökre, a város díszpolgárára bízta a petíció benyújtását városukban egy vezetői épület felépítésére. A. Bublikova. Utóbbi sokat tett a városért - kutatásokat végzett a Kazan - Sarapul - Krasznoufimszk - Jekatyerinburg új vasútvonalon, segített finanszírozni a leendő Bányászati ​​Intézetet, és személyes 100 ezer rubelt adományozott egy politechnikai iskola létrehozására.

A Városi Duma vasútirányító központot szándékozott építeni a Fő sugárút keleti végén, a Jekatyerinburg-1 és Jekatyerinburg-2 vasútvonalak közelében. Az útkezelés ideiglenes elhelyezésére a Duma a Voznyesenskaya Gorka térségében található Kharitonov-Rastorguev kastélyt tervezte kijelölni. De sajnos nem kapta meg a Kyshtym Plants Joint Stock Company hozzájárulását, amely akkor a kastély tulajdonosa volt.

Az ezt követő első világháború, az 1917-es februári és októberi forradalom, valamint az oroszországi polgárháború megakadályozta ezeknek a terveknek a megvalósulását.

Figyelembe véve az Urálon túli háború sújtotta vasúti gazdaságának helyreállítását célzó, közelgő nagy volumenű gazdasági feladatokat, valamint Jekatyerinburg központi pozícióját a kialakított vasúti irányok rendszerében és fejlődési kilátásait, a Népbiztosság A Vasutak 1919. augusztus 8-án úgy döntöttek, hogy megalakítják a permi vasút jekatyerinburgi ágát. Három hónappal később pedig magát az adminisztrációt Jekatyerinburgba helyezték át. Kilenc hosszú éven át a Lenin sugárút 33. szám alatti egykori férfigimnázium épületében dolgozott az autópálya vezetése, amely azonban a dolgozók felét sem tudta befogadni. Felmerült tehát a kérdés saját közútkezelő épületünk tervezésével és kivitelezésével kapcsolatban.

Projektjének kidolgozását a tervezési és műszaki osztályra bízták, amelyet 1923 óta Konstantin Babykin építőmérnök vezetett. Korábban pályaudvarokat tervezett Jekatyerinburg és Szolikamsk állomásokon, vasúti műhelyeket Permben, Nyizsnyij Tagilben, Tyumenben, Verescsaginban, Csuszovojban, valamint számos kulturális központot vasúti dolgozók számára. 1926 szeptembere óta Babykin mérnököt nevezték ki a közúti osztály építési osztályának vezetőjévé és épülete tervezésének főépítészévé (szerzőjévé).

A szerző a közútkezelő épület építészeti és tervezési összetételét a „négyzet” elven alapozta meg, melyben a kibővített négyemeletes épületeket négyzet alakúra zárták le udvarral. A terveknek megfelelően az épület külső kontúrja mentén irodairodák és dolgozószobák kerültek kialakításra, a „tér” belső kerületéhez közel folyosók kerültek kialakításra (udvarra néző ablakok). Ennek köszönhetően a kiszolgáló- és munkaszobák nyolcvan százaléka jó természetes megvilágítást kapott.