T58 csoport

A Szovjetunió ÁLLAMI SZABVÁNYA

A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR

Szabványok és módszerek a kipufogógáz átlátszatlanságának mérésére

traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST

Természetvédelem. Légkör. Árak és 17.2.2.02-86

traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei

A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította az érvényességi időt.

90.01.01-től 95.01.01-ig

Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és szabványokat és módszereket állapít meg a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére a próbapadi vizsgálatok során.

A szabvány nem vonatkozik a mögöttes traktorok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.

A jelen szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatát az 1. hivatkozási függelék tartalmazza.

1. FÜSTSZABVÁNYOK

1.1. A traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó kipufogógázok füstössége nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.

1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának megfelelőségét a megállapított szabványoknak az előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni a GOST 18509-88 szerint.

Hivatalos közzététel

A sokszorosítás tilos

GOST 17.2.2.02-86

Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.

2. MÉRÉSI MÓDSZEREK

2.1. Felkészülés a tesztelésre

2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógáz átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie az üzemi teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.

2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.

2.1.3. Kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.

2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie az üzemanyagra és olajra vonatkozó szabványok és (vagy) műszaki előírások követelményeinek. Javasolt (0,823± ±0,005) t/m3 sűrűségű üzemanyag használata. Füstgátló adalékanyaggal végzett üzemanyag vizsgálata nem megengedett.

2.2. Tesztelés

2.2.1. A vizsgálatokat egy napon belül, megszakítás nélkül kell elvégezni.

Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett a vizsgálatok megengedettek, biztosítaniuk kell, hogy az összefüggés teljesüljön

(103 Y>,65 /* rendben p+273

GV^G/ * \ 293

ahol B ok p - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °C.

2.2.2. Hőmérséklet viszonyok dízel - a GOST 18509-88 szerint.

2.2.3, A tesztelés előtt a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint kell elvégezni. Üzemi teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és

GOST 17.2.2.02-86

fajlagos fogyasztás az üzemi teljesítmény üzemmódban lévő üzemanyagoknak meg kell felelniük Műszaki adatok dízelhez.

2.2.4. A vizsgálat során a következőket kell feljegyezni: kipufogógáz füst, m^1 (vagy%); főtengely fordulatszáma, ford./perc; nyomaték, Nm;

térfogati légáram, dm 3 /s;

hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °C; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, С С;

az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), °C;

a kipufogógázok hőmérséklete a füstmérő mérőkamrájában, °C;

környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.

A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokra szánt dízelmotorok kipufogógázainak átlátszatlanságát a következő helyen mérik: állandósult állapotú dízelüzem hat frekvenciaértékkel, egyenlő időközönként l N ohmtól 0,55 "nom vagy Ptah-tól nagyobbig, a kapott értékeket 10 rpm-en belüli kerekítéssel, és minden fordulatszámhoz a maximális nyomatékértékeket.

Jegyzet.

l P1 ax - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,

p nom - névleges fordulatszám.

2.2.6. A mechanikus lépcsős sebességváltóval rendelkező dízeltraktorok kipufogógázainak átlátszatlanságát, amelyeket nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken való használatra terveztek, állandósult állapotban mérik a 2.2.5. bekezdésben meghatározott fordulatszámokon és a nyomatékértékek 80%-át teszik ki. az egyes fordulatszámok maximális értékéből.

2.2.7. Bármilyen típusú sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjaiból származó kipufogógázok átlátszatlanságát, kivéve a mechanikus lépcsős sebességváltót, amelyet nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken használnak, és a kombinált dízelmotorok kipufogógázainak átlátszatlanságát teljes üzemmódban a maximális nyomatékérték 80%-ánál mérik. adott forgási sebesség.

4 Rend.. 2)6198

GOST 17.2.2.02-86

2.2.8. A kapcsolható töltő- vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogó füstöt a töltő és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. Két dimenzió nagyobb értékét vesszük értékelési mutatónak.

2.2.9. A V alakú dízelmotoroknál a füstöt a közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor kialakítása nem biztosítja a csővezetékek integrálását, akkor minden hengersoron külön mérik a füstöt, és ezen mérések nagyobb értékét veszik értékelő mutatónak.

2.2.10. A füstösséget minden üzemmódban háromszor mérjük. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Minden üzemmódban három mérés számtani átlagát veszik mérési eredménynek. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a 0,43 m effektív bázisú füstmérő lineáris skáláján.

2.2.11. A dízelmotor akkor felel meg a szabvány követelményeinek, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg az adott üzemmódhoz tartozó táblázatban meghatározott szabványokat.

2.3. Biztonsági követelmények

2.3.1. A biztonsági óvintézkedések és az ipari higiéniai követelmények megfelelnek a GOST 18509-88 szabványnak.

2.3.2. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények megfelelnek a GOST 12.1.005-88 szabványnak.

2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a járművezetők és a traktorkarbantartó személyzet munkahelyi kategóriájára vonatkozóan.

GOST 17.2.2.02-86

I. FÜGGELÉK Hivatkozás

A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS AZOK MAGYARÁZATA

	Poi s no pi I
1. Elhasznált hektárok füsttartalma	Meghatározás a GOST 17D szerint. 1,02-76
2. Füstmérő	Kipufogógáz opacitásmérő készülék
3. A darazsak természetes mutatója
dédelgető
4. Csillapítási együttható	Százalékban kifejezve a párhuzamos sugarat alkotó fényáram csillapítása, amelyet a füstmérő mérőtérfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szóródása okoz.
5. Hatékony füstbázis	A kipufogógáz optikailag homogén rétegének vastagsága, amely a füstmérő mérési térfogatán áthaladó kipufogógázok fényáramának csillapításával egyenértékű

GOST 17.2.2.02-86

2. MELLÉKLET Kötelező

DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS

1. A kipufogógáz átlátszatlanságának mérésekor a dízel kipufogórendszert mintavevő szondával és olyan eszközökkel kell ellátni, amelyek biztosítják szükséges mód gázelszívás (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a füstmérőbe belépő gázok eltávolítására szolgáló berendezés.

2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetnek kipufogógáz-szivárgást vagy levegőszivárgást.

3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső O belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemeneti szakasztól 6 D, a kimeneti szakasztól legalább 3 D távolságra úgy, hogy a bemenet a szonda furata a tengely mentén helyezkedik el, és a kipufogógázok áramlása felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett egy hosszabbító cső használata, amely hermetikusan kapcsolódik a kipufogócső végéhez.

A d szonda belső átmérőjének legalább 0,225 D-nek kell lennie D> 100 mm-nél, és legfeljebb 25 mm-nél DC100 mm-nél.

Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő elkészítése.

4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében (a folyadéksemlegesítő kivételével) kipufogógáz-semlegesítő(k) található(k), a szondát az l. pontban foglalt követelményeknek megfelelően kell beépíteni. melléklet 3. pontjában a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.

5. A kipufogógáz-áramlás nyomásingadozásának csökkentése érdekében a mintavevő vezetékbe a szondához lehető legközelebb 5-40 liter térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” formájú készíteni, amelyből a kisebbik d átmérőjű, középen 5 c hosszú gyűrűvel van csatlakoztatva a gázellátó csöves füstmérőhöz. a (koaxiálisan).

Szabályozott lengéscsillapítót vagy egyéb nyomásnövelő berendezést lehet elhelyezni a kimeneti csőben 3 0-nál kisebb távolságra a szonda mögött. Ebben az esetben az állványon lévő dízel kipufogórendszernek a kipufogócsonkban (turbófeltöltés nélküli dízelmotornál) vagy a turbófeltöltő turbina után (turbófeltöltős dízelmotornál) nyomást kell létrehoznia, amely legfeljebb 650 G1a-val térhet el. a felső határértéktől a vállalkozás - a gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.

6. A mintavevő szondát a hűtővel és a vevővel (ha van), valamint a füstmérővel összekötő gázellátó vezetéknek legfeljebb 3,5 m hosszúnak kell lennie, és a füstmérő felé emelkedéssel kell elhelyezkednie a. A csövet le kell zárni, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.

GOST 17.2.2.02-86

3. MELLÉKLET Kötelező

FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI

1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop pásztázásával kell működnie. Az a füstmérő effektív talpának ajánlott hossza 0,43 m.

2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: alap

nális, a természetes csillapítási index mértékegységeiben kalibrálva 0 és °о (m-1) között, és segéd, lineáris, 100 osztással, 0-tól (a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van feltöltve) és 100%-ig (abszolút fényálló környezet). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg

ahol K a természetes csillapítási index, m~ 1;

N - csillapítási együttható, %;

L-i hatékony füstmérő alap, m.

A fő skáláról a teljes mérési tartományban 0,0 pontossággal kell leolvasni (25 m~* leolvasás 1,7 m~-nél! és 0,5%-os (félosztás)) pontossággal a lineáris skáláról.

3. Ha a vizsgálat során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú készülék lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet

ahol N L a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;

N - 0,43 m effektív bázisú füstmérővel mérve a csillapítási együttható, %.

GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
A TERMÉSZET VÉDELME
LÉGKÖR
SZABVÁNYOK ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREK
ÁRTALMAS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSA KIBOCSÁTÁSSAL
DÍZELGÁZOK, TRAKTOROK ÉS ÖNHAJTÓ GÁZOK
MEZŐGAZDASÁGI GÉP
ÁLLAMKÖZI TANÁCS
A SZABVÁNYOSÍTÁSRÓL, A METROLÓGIÁRÓL ÉS A TANÚSÍTÁSRÓL
Minszk
Előszó
1. Az Orosz Föderáció által kifejlesztett
BEVEZETE az oroszországi Gosstandart
2. ELFOGADTA az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács (1997. november 21-i 12-97. sz. jegyzőkönyv)
Az elfogadás mellett szavaztak:

Állami név	A nemzeti szabványügyi testület neve
Azerbajdzsáni Köztársaság	Azgosstandart
Örmény Köztársaság	Armgosstandard
Fehérorosz Köztársaság	Fehéroroszország állami szabványa
Grúzia	Gruzstandart
A Kazah Köztársaság	A Kazah Köztársaság Gosstandartja
Kirgiz Köztársaság	Kirgiz szabvány
A Moldovai Köztársaság	Moldovai szabvány
Orosz Föderáció	Oroszország Gosstandartja
Tádzsik Köztársaság	Tajikgosstandart
Türkmenisztán	Türkmenisztán Fő Állami Felügyelősége
Az Üzbég Köztársaság	Uzgosstandart

3. Állami Bizottság határozatával Orosz Föderáció Az 1998. március 25-i szabványosításról, metrológiáról és tanúsításról szóló 81. számú államközi szabvány GOST 17.2.2.05-97 közvetlenül az Orosz Föderáció állami szabványaként lépett hatályba 1999. július 1-jén.
4. GOST HELYETT 17.2.2.05-86
GOST 17.2.2.05-97
ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY
Természetvédelem
LÉGKÖR
Szabványok és módszerek a kibocsátások meghatározására káros anyagok dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázaival
Természetvédelem. Légkör. Dízelmotorok, traktorok és mezőgazdasági gépek kipufogógázai által kibocsátott káros anyagok arányai és vizsgálati módszerei
Bevezetés dátuma 1999-07-01

1 HASZNÁLATI TERÜLET

Ez a szabvány vonatkozik: traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek újonnan gyártott és felújított dízelmotorjaira (a továbbiakban: dízelmotor); mezőgazdasági, ipari és erdészeti dízeltraktor, ideértve az útépítő gépek, valamint a köz- és erdészetben használt gépek alapjául szolgáló traktorokat is, önjáró dízeltraktor alváz (a továbbiakban: traktor); önjáró mezőgazdasági gépek (a továbbiakban: gépek); üzemben lévő, korlátlan és korlátozott légcsere körülményei között üzemelő vagy üzemelő traktorokat és gépeket - és megállapítja a kipufogógázokból származó káros anyagok kibocsátására (a továbbiakban: kibocsátás) vonatkozó szabványokat és azok meghatározásának módszereit.
A szabvány nem vonatkozik a kisméretű traktorokra, egyéb mobil kisgépesítő berendezésekre és az ezekhez tartozó dízelmotorokra.

2. SZABÁLYOZÁSI HIVATKOZÁSOK

Ez a szabvány a következő szabványokra hivatkozik:
GOST 17.2.2.02-98 Természetvédelem. Légkör. Dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázai átlátszatlanságának meghatározására szolgáló szabványok és módszerek;
GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Mezőgazdasági traktorok. Vizsgálati módszerek
GOST 18509-88 Traktorok és kombájnok dízelmotorok. Padvi vizsgálati módszerek
GOST 23734-79 Ipari traktorok. Vizsgálati módszerek

3. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK

Ebben a szabványban a következő kifejezések és megfelelő definíciók érvényesek:
3.1. Az emisszió a dízelmotor, traktor vagy gép kipufogórendszeréből származó kipufogógázokkal együtt a légkörbe kerülő káros anyagok.
3.2. A fajlagos emisszió a dízelmotor, traktor vagy gép által a lendkeréken vagy a dízel kimenő tengelyen végzett munkaegységenkénti emisszió.
3.3. Korlátlan és korlátozott légcserével rendelkező helyek - a GOST 17.2.2.02 szerint.

4. JEGYZÉSEK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

DB a próbapad kipufogóvezetéke egyenes szakaszának, egy traktor vagy gép kipufogócsövének vagy egy hosszabbító csövének belső átmérője, mm.
FA - környezeti mutató.
V’okr - száraz levegő nyomása, kPa.
Környezeti - légköri nyomás, kPa.
- a környezeti levegő relatív páratartalma, %.
PS a telített vízgőz parciális nyomása adott környezeti hőmérsékleten, kPa.
Tamb – környezeti levegő hőmérséklet, K.
d a levegő vízgőztartalma a légáramlást mérő készülék bejáratánál, g/kg.
- nitrogén-oxidok páratartalom-korrekciós tényezője.
GT - dízel üzemanyag-fogyasztás, kg/h.
GB - a dízelhengerekbe belépő légáramlás, kg/h.
Az FCO a szén(II)-monoxid nedvességkorrekciós tényezője.
- nitrogén-oxidok tömege, g/h.
- nitrogén-oxidok térfogati koncentrációja, ppm.
GCO - szén-monoxid tömegkibocsátás (II), g/h.
WCO - a szén-monoxid térfogati koncentrációja, ppm.
GCH - az összes szénhidrogén tömegkibocsátása, g/h.
WCH az összes szénhidrogén térfogati koncentrációja, ppm.
- fajlagos nitrogén-oxid-kibocsátás, g/(kWh).
- fajlagos szén-monoxid kibocsátás, g/(kWh).
- az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátása, g/(kWh).
KB annak az üzemmódnak a súlytényezője, amelyben a kibocsátást meghatározták.
Ne az összes szervizberendezéssel felszerelt és próbapadra szerelt dízelmotor teljesítménye, vagy a traktorra vagy gépre szerelt lendkerékre csökkentett dízelmotor teljesítménye abban az üzemmódban, amelyben a kibocsátást meghatározták .
TLT - teljesítményleadó tengely.
PGS - kalibrációs gázkeverék.

5. KIBOCSÁTÁSI SZABVÁNYOK

5.1. Az újonnan gyártott és felújított dízelmotorok, traktorok és javítóüzemi gépek fajlagos károsanyag-kibocsátási értékei nem haladhatják meg az 1. táblázatban megadott szabványokat.
Asztal 1
5.2. Az üzemben lévő traktorok és gépek fajlagos kibocsátási értékei nem haladhatják meg a 2. táblázatban megadott szabványokat.
2. táblázat

6. VIZSGÁLATI ESZKÖZÖK

6.1. A kipufogógázokban lévő káros anyagok koncentrációját nagy sebességű folyamatos gázelemzőkkel mérik:
- nitrogén-oxidok - kemilumineszcens típusú gázelemző készülék nitrogén-oxid (IV) nitrogén-oxiddá (II) átalakítójával;
- szén-monoxid (II) - nem-diszperz típusú gázanalizátor a spektrum infravörös részében abszorpcióval;
- összes szénhidrogén - lángionizációs típusú gázelemzővel.
A gázelemző készülékek kalibrálási eljárása az A. függelék szerint történik.
6.2. Az összes szénhidrogén mintavevő vezetékének és a gázelemző készülék rögzítő berendezésének olyan fűtőrendszerrel kell rendelkeznie, amely biztosítja ezek hőmérsékletét 180-200 °C között, a nitrogén-oxidok mintavevő vezetékének pedig legalább 70 °C hőmérsékletűnek kell lennie; Minden fűtött mintavevő vezetéket fel kell szerelni fűtött részecskeszűrővel.
180-200 °C-ra melegített közös vezetéket használhat a különböző gázelemző készülékek mintáinak ellátására.
6.3. A mintavevő szonda zárt végű, hengeres részében lyukakkal ellátott cső; a lyukak összterületének legalább .
6.4. Rakodóberendezésekkel felszerelt próbapadok, beleértve a futódobos vagy végtelenített hevederes állványokat, a nyomatékot, a főtengely fordulatszámát, a kardántengelyvéget vagy a meghajtó kerekeket, az üzemanyag-fogyasztást, a hőmérsékletet mérő műszerek motorolaj, dízel üzemanyag és környezeti levegő, légköri nyomás és egyéb paraméterek - a GOST 18509, GOST 7057 és GOST 25734 szerint.

7. A VIZSGÁLATOKRA VALÓ ELŐKÉSZÜLÉSI ELJÁRÁS ÉS VÉGREHAJTÁSUK FELTÉTELEI

7.1. Dízelmotor, traktor vagy gép felszerelése, rögzítése próbapadok rakodóeszközökkel felszerelt, vagy a helyszínen a lendkerék, a TLT szár, a hajtótengelyek, a szíjtárcsa csatlakoztatása a rakodószerkezettel, az üzemanyag-ellátás feltételei - a GOST 18509, GOST 7057, GOST 23734, valamint a műszaki előírások szerint adott márkájú traktorok és gépek feltételei, üzemeltetési és javítási dokumentációja.
7.2. A dízel-kibocsátást próbapadi tesztek során határozzák meg a GOST 18509 szerint.
7.3. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását, amely nem szinkron, és a maximális teljesítmény átvitelére szolgál, a kardántengely fékezésekor kerül meghatározásra a GOST 7057 és GOST 23734 szerint.
7.4. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező, szinkron és (vagy) nem a legnagyobb teljesítmény átvitelére szolgáló, vagy a dízel főtengelyhez mechanikusan nem csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását a hajtókerekek tengelyeinek fékezésekor kell meghatározni. vagy futódobokkal vagy végtelenített övvel végzett próbapadokon.
7.5. A járművek károsanyag-kibocsátását a rájuk szerelt dízelmotorok fékezésekor határozzák meg hajtó- vagy hajtott szíjtárcsákon, hajtott vagy hajtott lánckerekeken, vagy a sebességváltó egyéb alkatrészein keresztül, vagy futódobos vagy végtelenített szíjjal ellátott állványokon.
7.6. A károsanyag-kibocsátás akkor kerül meghatározásra, ha a traktorok és gépek kialakítása biztosítja, hogy a rájuk szerelt dízelmotorok a 3. táblázatban jelzett üzemmódokban működjenek.
3. táblázat

Dízel főtengely fordulatszám	Nyomaték, a nyomaték %-a teljes üzemanyag-ellátás mellett egy adott fordulatszám üzemmódban	Üzemmód súlytényező
1. Minimum stabil	0	0, 0833
2. A maximális nyomatéknak megfelelő	10	0, 0800
3. Ugyanaz	25	0, 0800
4."	50	0, 0800
5."	75	0, 0800
6."	100	0, 2501
7. Minimum fenntartható	0	0, 0833
8. Névleges	100	0, 1000
9. Azt is	75	0, 0200
10."	50	0, 0200
tizenegy."	25	0, 0200
12."	10	0, 0200
13. Minimum stabil	0	0, 0833

7.7. A dízel üzemanyag és olajok mintavevő szondáinak felszerelésére vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 7. szakasza szerint.
7.8. A gázelemző készülékek beépítési helyei a mintavevő szondához képest - az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációja szerint.
7.9. A vizsgálatokat olyan légköri körülmények között kell elvégezni, amelyek megfelelnek az (1) feltételnek vagy a B. függeléknek.
. (1)
Az FA értéket a következő képletek határozzák meg:
- feltöltő nélküli vagy mechanikus kompresszorhajtású dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotoros traktorokhoz és gépekhez
; (2)
- turbófeltöltős dízelmotorokhoz a töltőlevegő közbenső hűtése nélkül, valamint az ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
; (3)
- turbófeltöltéssel és töltőlevegő közhűtéssel rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez
, (4)
Ahol (5)
7.10. Közvetlenül a kipufogógázok károsanyag-tartalmának mérése előtt a dízelmotort, a traktort vagy a gépet fel kell melegíteni úgy, hogy a motorolaj és (vagy) dízel hűtőfolyadék hőmérsékleti értékei a gyártó által ajánlott határértékeken belül legyenek. a dízelmotor, a traktor vagy a gép.
7.11. A tesztelés előtt a gázelemző készülékeket a használati utasításnak megfelelően fel kell melegíteni.

8. VIZSGÁLATI ELJÁRÁS

8.1. A kipufogógázok károsanyag-tartalmát a dízelmotor állandósult állapotú üzemelése esetén határozzák meg a 3. táblázat szerint. Az állandósult állapotra vonatkozó követelmények a GOST 17.2.2.02 szabványnak megfelelően.
8.2 A vizsgálatokat egy napon belül el kell végezni.
8.3. A vizsgálat során a forgatónyomaték nem térhet el 2%-nál nagyobb mértékben a 3. táblázatban megadotttól, a forgási sebesség pedig 10 ford./percnél nagyobb mértékben.
8.4. A mintavétel időtartama minden egyensúlyi állapotban legalább 4 perc.
8.5. A gázelemző készülék leolvasásait minden üzemmódban legalább a mintavétel utolsó három percében rögzítik.
8.6. A nyomásfokozó rendszer kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szelepével rendelkező dízelmotorok, valamint az ilyen dízelmotorral rendelkező traktorok és gépek emisszióját a nyomásfokozó egység vagy bypass szelep be- és kikapcsolása mellett mérik.
8.7. A több kipufogócsővel rendelkező dízelmotorok, valamint a két vagy több kipufogócsővel rendelkező traktorok és gépek szennyezőanyag-kibocsátását a próbapad minden kipufogócsövében, minden kipufogócsőben vagy minden hosszabbítócsövön kell mérni.

9. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK FELDOLGOZÁSÁNAK SZABÁLYAI

9.1. A levegőben lévő vízgőz tartalmát a légáramlást mérő készülék bejáratánál a képlet segítségével számítják ki
. (6)
9.2. A nitrogén-oxidokra és a szén(II)-monoxidra vonatkozó páratartalom-korrekciós tényezőket a következő képletekkel számítják ki:
; (7)
. (8)
9.3. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén tömegkibocsátását a kipufogógázok nedves állapotában mind a 13 üzemmódban a következő képletekkel számítják ki:
; (9)
; (10)
. (11)
9.4. Ha egy állványra vagy traktorra vagy gépre szerelt dízelmotor kapcsolható töltővel vagy a nyomásfokozó rendszer bypass szelepével rendelkezik, akkor a tömegemisszió kiszámítása akkor történik, amikor a dízelmotor be- és kikapcsolt, vagy mindkét bypass mellett működik. szelep be és ki.
9.5. Ha egy dízelmotornak több kipufogócsöve van, és egy ilyen dízelmotorral szerelt traktornak vagy gépnek több kipufogócsője van, akkor a (7) - (11) képletekkel történő számításnál a nitrogén-oxidok összes térfogati koncentrációjának számtani átlagát kell használni. minden üzemmód a 3. táblázatban feltüntetett értékekből, szén-monoxid (II) és összes szénhidrogén.
9.6. A dízelteljesítményt a 3. táblázat szerint minden üzemmódban a GOST 18509 követelményei szerint számítják ki, ha a dízelmotor próbapadra van felszerelve, és a GOST 7057 vagy GOST 23734, ha a dízelmotor traktorra vagy gépre van felszerelve. Ebben az esetben figyelembe kell venni a traktor vagy a gép alkatrészeinek teljesítményveszteségét, valamint a lendkereket vagy a dízel kimenő tengelyt az állvány rakodószerkezetével összekötő próbapadot.
A dízelteljesítmény nem függ a szokásos légköri feltételektől, hőmérséklettől és üzemanyag-sűrűségtől.
9.7. A nitrogén-oxidok, a szén-monoxid (II) és az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátását a következő képletekkel számítják ki:
; (12)
; (13)
. (14)
9.8. A nitrogén-oxidok, szén-monoxid (II) és szénhidrogének fajlagos kibocsátásának értékei nem haladhatják meg az 5. szakaszban szereplő szabványokat.
9.9. A dízelmotorok emissziójának értékelése a nyomásfokozó rendszer kapcsolható töltő- vagy bypass-szelepével, valamint az ilyen dízelmotorral felszerelt traktorok és gépek károsanyag-kibocsátása a legmagasabb fajlagos károsanyag-kibocsátás alapján történik.
9.10. Különböző típusú üzemanyagokon végzett vizsgálatok során a kibocsátást a legmagasabb fajlagos kibocsátású üzemanyaggal végzett vizsgálatok eredményei alapján értékelik.

10. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK NYILVÁNTARTÁSÁNAK SZABÁLYAI

10.1. A vizsgálati eredményeket jegyzőkönyv formájában dokumentálják. A jegyzőkönyv formája a B melléklet szerinti.

11. MEGENGEDETT MÉRÉSI HIBÁK

11.1. A mérőműszerek alapvető abszolút hibájának határai a GOST 18509, GOST 7056 és GOST 23734 szerint vannak.
11.2. A számítások hibája nem haladhatja meg a 0,2% -ot.

A FÜGGELÉK

(kívánt)

A GÁZELEMZŐK KALIBRÁLÁSÁNAK ELJÁRÁSA

A.1. A gázelemző készülékek kalibrálása:
- PGS;
- nitrogén-oxid (II) nitrogénben a nitrogén-oxidok gázelemzőihez;
- szén-monoxid (II) nitrogénben szén-monoxid gázelemző készülékekhez;
- propán vagy metán szintetikus levegőben vagy nitrogénben az összes szénhidrogén gázelemzőihez;
- nullázó gáz vizsgálata - levegő vagy nulla gáz a gázelemző utasításai szerint.
Az ASG és a nulla kalibráló gáz műszaki jellemzői - meghatározott márkák ASG és nulla kalibráló gáz műszaki dokumentációja szerint.
Minden ASG-hez csatolni kell egy útlevelet, amely igazolja a paramétereit: a fő gáz koncentrációját a töltőgázban, az ASG elkészítésének hibáját és a lejárati dátumot.
A.2. Az egyes használt tartományok kalibrálása a skála két pontján történik ASG vagy nulla gáz használatával. Ebben az esetben PGS-t használunk, amelynek névleges koncentrációértéke több mint a vizsgált mérési tartomány skálájának 80%-a.
A.3. Ha az ASG gázelemzőbe való betáplálása után a leolvasások eltérnek a névleges érték OGS legfeljebb a skála felső határának 5%-a; a gázelemző beállítási paraméterei módosíthatók a kívánt leolvasás elérése érdekében. Ellenkező esetben meg kell határozni a hibát, meg kell szüntetni és újra kell kalibrálni.
A.4. A mintavételi rendszert szivárgás szempontjából ellenőrzik.
A mintavevő szondát le kell választani a kipufogórendszerről, és a végét le kell dugaszolni.
A gázelemző szivattyút be kell kapcsolni.
A stabilizálási időszak után minden áramlásmérőnek „O”-t kell mutatnia. Ellenkező esetben meg kell határozni és meg kell szüntetni a hibát, majd meg kell ismételni a vizsgálatokat.
A.5. A mintavevő vezeték sebességét ellenőrizzük.
A mintavevőt nulláról mérőgázra kapcsolva különböző koncentrációjú mérőgázzal látjuk el. A mérőgáz betáplálásának ideje a betáplált gázkoncentráció 90%-ának leolvasása előtt, amely meghatározza a gázelemző teljesítményét, nem haladhatja meg az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációjában meghatározott időt. Ha egy stabilizációs időszak után a gázelemző a kiindulási koncentrációhoz képest alacsonyabb mérőgáz-koncentrációt mutat, akkor a hibát azonosítani és megszüntetni, majd a vizsgálatokat meg kell ismételni.
A.6. A kalibrációkat az A.2. szakasz szerinti vizsgálatok előtt és után kell elvégezni, ugyanazt a gázt használva.
A mérési eredmények akkor tekinthetők megbízhatónak, ha a gázelemző készülékek mérés előtti és utáni kalibrálása során mért értékek legfeljebb 3%-kal térnek el egymástól.

B. FÜGGELÉK

(tájékoztató)

NOMOGRAMOK KIPUFOGÓGÁZOK KÁROS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSÁRA

B.1. A kibocsátást akkor határozzák meg, ha a vizsgálat során mért légköri nyomás és környezeti levegő hőmérséklet értékeinek megfelelő pont a nomogramon feltüntetett mezőn belül vagy annak határain található.
B.2. A kibocsátások meghatározásának lehetőségét megalapozó nomogramok az ábrákon láthatók:
B.1 - turbófeltöltés nélküli vagy mechanikus kompresszorhajtású dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotoros traktorokhoz és gépekhez;


ábra B.1
B.2 - turbófeltöltésű dízelmotorokhoz a töltőlevegő közbenső hűtése nélkül, valamint az ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez;


ábra B.2
B.3 - turbófeltöltéssel és töltőlevegő közhűtéssel rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez.


ábra B.3

B. FÜGGELÉK

(kívánt)

VIZSGÁLATI JELENTÉS ŰRLAP

A tesztelés szervezete, a vizsgálat időpontja, helye és típusa 1. Dízelmotor, traktor vagy gép márkája, sorozatszáma és üzemórája ___________________________________________________________________________ 2. Üzem – a traktor vagy gép gyártója és címe__________________________ ___________________________________________________________________________ 3. Dízelgyártó üzem és címe______________________________________________ ___________________________________________________________________________ 4. A teszteléshez használt dízel üzemanyag márkája ______________________ ___________________________________________________________________________ 5. Dízelmotor, traktor vagy gép emissziós értékei, g/(kWh), a tesztelés során és az e szabvány által megállapított kibocsátási szabványok alapján: - nitrogén-oxidok - - szén-monoxid (II) - - szénhidrogének - 6. A gázelemző készülék típusa, márkája és gyártója ________________________________________ ___________________________________________________________________________ 7. Döntés arról, hogy egy dízelmotor, traktor vagy gép megfelel-e vagy nem felel meg a szabvány követelményeinek A tesztelésért felelős (beosztás, vezetéknév, keresztnév, apanév)_________________ ___________________________________________________________________________ Aláírás Pecsét helye

Kulcsszavak: káros anyagok kibocsátása, kipufogógázok, dízelmotorok, traktorok, mezőgazdasági gépek
TARTALOM

GOST 17.2.2.05-97

ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY

A TERMÉSZET VÉDELME

LÉGKÖR

SZABVÁNYOK ÉS MEGHATÁROZÁSI MÓDSZEREK
ÁRTALMAS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSA KIBOCSÁTÁSSAL
DÍZELGÁZOK, TRAKTOROK ÉS ÖNHAJTÓ GÁZOK
MEZŐGAZDASÁGI GÉP

ÁLLAMKÖZI TANÁCS
A SZABVÁNYOSÍTÁSRÓL, A METROLÓGIÁRÓL ÉS A TANÚSÍTÁSRÓL

Minszk

Előszó

1. Az Orosz Föderáció által kifejlesztett

BEVEZETE az oroszországi Gosstandart

2. ELFOGADTA az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács (1997. november 21-i 12-97. sz. jegyzőkönyv)

Állami név	A nemzeti szabványügyi testület neve
Azerbajdzsáni Köztársaság	Azgosstandart
Örmény Köztársaság	Armgosstandard
Fehérorosz Köztársaság	Fehéroroszország állami szabványa
Grúzia	Gruzstandart
A Kazah Köztársaság	A Kazah Köztársaság Gosstandartja
Kirgiz Köztársaság	Kirgiz szabvány
A Moldovai Köztársaság	Moldovai szabvány
Orosz Föderáció	Oroszország Gosstandartja
Tádzsik Köztársaság	Tajikgosstandart
Türkmenisztán	itthon állami ellenőrzés Türkmenisztán
Az Üzbég Köztársaság	Uzgosstandart

3. Az Orosz Föderáció Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Állami Bizottságának 1998. március 25-i 81. sz. rendeletével a GOST 17.2.2.05-97 államközi szabvány közvetlenül az Orosz Föderáció állami szabványaként került hatályba. 1999. július 1.

4. GOST HELYETT 17.2.2.05-86

GOST 17.2.2.05-97

ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY

Természetvédelem

LÉGKÖR

A dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázaiból származó káros anyagok kibocsátásának meghatározására vonatkozó szabványok és módszerek

Bevezetés dátuma 1999-07-01

1 HASZNÁLATI TERÜLET

Ez a szabvány vonatkozik: traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek újonnan gyártott és felújított dízelmotorjaira (a továbbiakban: dízelmotor); mezőgazdasági, ipari és erdészeti dízeltraktor, ideértve az útépítő gépek, valamint a köz- és erdészetben használt gépek alapjául szolgáló traktorokat is, önjáró dízeltraktor alváz (a továbbiakban: traktor); önjáró mezőgazdasági gépek (a továbbiakban: gépek); üzemben lévő, korlátlan és korlátozott légcsere körülményei között üzemelő vagy üzemelő traktorokat és gépeket - és megállapítja a kipufogógázokból származó káros anyagok kibocsátására (a továbbiakban: kibocsátás) vonatkozó szabványokat és azok meghatározásának módszereit.

A szabvány nem vonatkozik a kisméretű traktorokra, egyéb mobil kisgépesítő berendezésekre és az ezekhez tartozó dízelmotorokra.

2. SZABÁLYOZÁSI HIVATKOZÁSOK

Ez a szabvány a következő szabványokra hivatkozik:

GOST 17.2.2.02-98 Természetvédelem. Légkör. Dízelmotorok, traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek kipufogógázai átlátszatlanságának meghatározására szolgáló szabványok és módszerek;

GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Mezőgazdasági traktorok. Vizsgálati módszerek

GOST 18509-88 Traktorok és kombájnok dízelmotorok. Padvi vizsgálati módszerek

GOST 23734-79 Ipari traktorok. Vizsgálati módszerek

3. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK

Ebben a szabványban a következő kifejezések és megfelelő definíciók érvényesek:

3.1.Kibocsátások- dízelmotor, traktor vagy gép kipufogórendszeréből származó kipufogógázokkal együtt a légkörbe kerülő káros anyagok.

3.2.Fajlagos kibocsátás- dízelmotor, traktor vagy gép által a dízelmotor lendkerekén vagy kimenő tengelyén végzett munkaegységenkénti emisszió.

3.3.Korlátlan és korlátozott légcserével rendelkező helyek- a GOST 17.2.2.02 szerint.

4. JEGYZÉSEK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

D B- a próbapad kipufogóvezetékének egyenes szakaszának belső átmérője, traktor vagy gép kipufogócsője vagy hosszabbítócső, mm.

F A - környezeti mutató.

BAN BEN'okr - száraz levegő nyomása, kPa.

BAN BENokr- légköri nyomás, kPa.

A környezeti levegő relatív páratartalma, %.

P S - telített vízgőz parciális nyomása adott környezeti hőmérsékleten, kPa.

T ambient- környezeti levegő hőmérséklete, K.

d - a levegő vízgőztartalma a légáramlást mérő készülék bejáratánál, g/kg.

Nedvességkorrekciós tényező nitrogén-oxidokhoz.

G T- gázolaj fogyasztás, kg/h.

G B- a dízelhengerekbe belépő légáram, kg/h.

F CO- páratartalom korrekciós tényező a szén-monoxidra (II).

Nitrogén-oxidok tömegkibocsátása, g/h.

Nitrogén-oxidok térfogati koncentrációja, ppm.

G CO - szén-monoxid kibocsátás tömege (II), g/h.

WCO - szén-monoxid térfogati koncentrációja, ppm.

G CH - összes szénhidrogén kibocsátás tömege, g/h.

WCH - az összes szénhidrogén térfogati koncentrációja, ppm.

- nitrogén-oxidok fajlagos kibocsátása, g/(kWh).

Fajlagos szén-monoxid kibocsátás, g/(kWh).

Az összes szénhidrogén fajlagos kibocsátása, g/(kWh).

NAK NEKB - annak az üzemmódnak a súlytényezője, amelyben a kibocsátást meghatározták.

N e - a próbapadra szerelt, annak összes szervizberendezésével felszerelt dízelmotor teljesítménye, vagy a traktorra vagy gépre szerelt lendkerékre csökkentett dízelmotor teljesítménye abban az üzemmódban, amelyben a károsanyag-kibocsátást meghatározták.

TLT - teljesítményleadó tengely.

PGS - kalibrációs gázkeverék.

5. KIBOCSÁTÁSI SZABVÁNYOK

5.1. Az újonnan gyártott és felújított dízelmotorok, traktorok és javítóüzemi gépek fajlagos károsanyag-kibocsátási értéke nem haladhatja meg az itt megadott szabványokat.

Asztal 1

	Fajlagos kibocsátás, g/(kW∙h), levegőcsere során
	korlátlan	korlátozott
Nitrogén-oxidok	18,0
Szén-monoxid	10,0
Szénhidrogének
Megjegyzések 1. A nitrogén-oxidokra vonatkozó kibocsátási szabványokat a nitrogén-oxiddá redukált nitrogén-oxidok (IV) összege alapján állapítják meg. 2. A szénhidrogén-kibocsátási szabványokat a szénhidrogének hagyományos összetételére csökkentett mennyisége alapján állapítják meg. C 1 H 1,85

5.2. Az üzemben lévő traktorok és gépek fajlagos emissziós értékei nem haladhatják meg a megadott szabványokat.

2. táblázat

6. VIZSGÁLATI ESZKÖZÖK

6.1. A kipufogógázokban lévő káros anyagok koncentrációját nagy sebességű folyamatos gázelemzőkkel mérik:

Nitrogén-oxidok - kemilumineszcens típusú gázelemző készülék nitrogén-oxid (IV) nitrogén-oxiddá (II) átalakítójával;

Szén-monoxid (II) - nem diszpergált típusú gázanalizátor, amely a spektrum infravörös részében abszorbeál;

Összes szénhidrogén - lángionizációs típusú gázelemzővel.

A gázelemző készülékek kalibrálásának eljárása a következő.

6.2. Az összes szénhidrogén mintavevő vezetékének és a gázelemző készülék rögzítő berendezésének olyan fűtőrendszerrel kell rendelkeznie, amely biztosítja ezek hőmérsékletét 180-200 °C között, a nitrogén-oxidok mintavevő vezetékének pedig legalább 70 °C hőmérsékletűnek kell lennie; Minden fűtött mintavevő vezetéket fel kell szerelni fűtött részecskeszűrővel.

180-200 °C-ra melegített közös vezetéket használhat a különböző gázelemző készülékek mintáinak ellátására.

6.3. A mintavevő szonda zárt végű, hengeres részében lyukakkal ellátott cső; a lyukak összterületének legalább .

6.4. Rakodóberendezésekkel felszerelt próbapadok, beleértve a futódobos vagy végtelenített hevederes állványokat, a nyomatékot, a főtengely fordulatszámát, a kardántengelyvéget vagy a hajtott kerekeket, az üzemanyag-fogyasztást, a motorolaj hőmérsékletét, a dízel üzemanyagot és a környezeti levegő hőmérsékletét, a légköri nyomást, ill. egyéb paraméterek - a GOST 18509, GOST 7057 és GOST 25734 szerint.

7. A VIZSGÁLATOKRA VALÓ ELŐKÉSZÜLÉSI ELJÁRÁS ÉS VÉGREHAJTÁSUK FELTÉTELEI

7.1. Dízelmotor, traktor vagy gép felszerelése, rögzítése rakodóberendezéssel felszerelt próbapadon, vagy a helyszínen, lendkerék, TLT szár, hajtótengelyek, szíjtárcsa csatlakoztatása rakodószerkezettel, üzemanyag-ellátási feltételek - a GOST szerint 18509, GOST 7057, GOST 23734, valamint meghatározott márkájú traktorok és gépek műszaki leírása, üzemeltetési és javítási dokumentációja.

7.2. A dízel-kibocsátást próbapadi tesztek során határozzák meg a GOST 18509 szerint.

7.3. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását, amely nem szinkron, és a maximális teljesítmény átvitelére szolgál, a kardántengely fékezésekor kerül meghatározásra a GOST 7057 és GOST 23734 szerint.

7.4. A dízel főtengelyhez mechanikusan csatlakoztatott TLT-vel rendelkező, szinkron és (vagy) nem a legnagyobb teljesítmény átvitelére szolgáló, vagy a dízel főtengelyhez mechanikusan nem csatlakoztatott TLT-vel rendelkező traktorok károsanyag-kibocsátását a hajtókerekek tengelyeinek fékezésekor kell meghatározni. vagy futódobokkal vagy végtelenített övvel végzett próbapadokon.

7.5. A járművek károsanyag-kibocsátását a rájuk szerelt dízelmotorok fékezésekor határozzák meg hajtó- vagy hajtott szíjtárcsákon, hajtott vagy hajtott lánckerekeken, vagy a sebességváltó egyéb alkatrészein keresztül, vagy futódobos vagy végtelenített szíjjal ellátott állványokon.

7.6. A károsanyag-kibocsátás akkor kerül meghatározásra, ha a traktorok és gépek kialakítása biztosítja, hogy a rájuk szerelt dízelmotorok a megadott üzemmódokban működjenek.

3. táblázat

	Nyomaték, a nyomaték %-a teljes üzemanyag-ellátás mellett egy adott fordulatszám üzemmódban	Üzemmód súlytényező
1. Minimum stabil		0,0833
2. A maximális nyomatéknak megfelelő		0,0800
3. Ugyanaz		0,0800
4."		0,0800
5."		0,0800
6."		0,2501
7. Minimum fenntartható		0,0833
8. Névleges		0,1000
9. Azt is		0,0200
10."		0,0200
tizenegy."		0,0200
12."		0,0200
13. Minimum stabil		0,0833

7.7. A dízel üzemanyag és olajok mintavevő szondáinak felszerelésére vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 7. szakasza szerint.

7.8. A gázelemző készülékek beépítési helyei a mintavevő szondához képest - az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációja szerint.

7.9. A vizsgálatokat az (1) vagy feltételt kielégítő légköri körülmények között kell elvégezni.

.(1)

Jelentése FAképletek határozzák meg:

Szívós dízelmotorokhoz vagy mechanikus hajtású kompresszorral, valamint ilyen dízelmotorral szerelt traktorokhoz és gépekhez

;(2)

Turbófeltöltős dízelmotorokhoz a töltőlevegő közbenső hűtése nélkül, valamint az ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez

;(3)

Turbófeltöltéssel és töltőlevegő közhűtéssel rendelkező dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotorokkal rendelkező traktorokhoz és gépekhez

,(4)

Ahol (5)

7.10. Közvetlenül a kipufogógázok károsanyag-tartalmának mérése előtt a dízelmotort, a traktort vagy a gépet fel kell melegíteni úgy, hogy a motorolaj és (vagy) dízel hűtőfolyadék hőmérsékleti értékei a gyártó által ajánlott határértékeken belül legyenek. a dízelmotor, a traktor vagy a gép.

7.11. A tesztelés előtt a gázelemző készülékeket a használati utasításnak megfelelően fel kell melegíteni.

8. VIZSGÁLATI ELJÁRÁS

8.1. A kipufogógázok károsanyag-tartalmát a dízelmotor állandó üzemi állapotában határozzák meg. Az állandósult állapotra vonatkozó követelmények - a GOST 17.2.2.02 szerint.

8.2 A vizsgálatokat egy napon belül el kell végezni.

8.3. A vizsgálat során a nyomaték nem térhet el 2% -nál nagyobb mértékben, a forgási sebesség pedig 10 fordulat / percnél nagyobb mértékben.

8.4. A mintavétel időtartama minden egyensúlyi állapotban legalább 4 perc.

8.5. A gázelemző készülék leolvasásait minden üzemmódban legalább a mintavétel utolsó három percében rögzítik.

8.6. A nyomásfokozó rendszer kapcsolható nyomásfokozóval vagy bypass szelepével rendelkező dízelmotorok, valamint az ilyen dízelmotorral rendelkező traktorok és gépek emisszióját a nyomásfokozó egység vagy bypass szelep be- és kikapcsolása mellett mérik.

8.7. A több kipufogócsővel rendelkező dízelmotorok, valamint a két vagy több kipufogócsővel rendelkező traktorok és gépek szennyezőanyag-kibocsátását a próbapad minden kipufogócsövében, minden kipufogócsőben vagy minden hosszabbítócsövön kell mérni.

9. A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK FELDOLGOZÁSÁNAK SZABÁLYAI

9.1. A levegőben lévő vízgőz tartalmát a légáramlást mérő készülék bejáratánál a képlet segítségével számítják ki

.(6)

9.2. A nitrogén-oxidokra és a szén(II)-monoxidra vonatkozó páratartalom-korrekciós tényezőket a következő képletekkel számítják ki:

11.2. A számítások hibája nem haladhatja meg a 0,2% -ot.

A FÜGGELÉK

(kívánt)

A GÁZELEMZŐK KALIBRÁLÁSÁNAK ELJÁRÁSA

A.1. A gázelemző készülékek kalibrálása:

PGS;

Nitrogén-oxid (II) nitrogénben nitrogén-oxid gázelemző készülékekhez;

Szén(II)-monoxid nitrogénben szén-monoxid gázelemző készülékekhez;

Propán vagy metán szintetikus levegőben vagy nitrogénben teljes szénhidrogéngáz-elemző készülékekhez;

Tesztelje a nulla gázt - levegőt vagy nulla gázt a gázelemző utasításai szerint.

Az ASG és a nulla kalibráló gáz műszaki jellemzői - meghatározott márkák ASG és nulla kalibráló gáz műszaki dokumentációja szerint.

Minden ASG-hez csatolni kell egy útlevelet, amely igazolja a paramétereit: a fő gáz koncentrációját a töltőgázban, az ASG elkészítésének hibáját és a lejárati dátumot.

A.2. Minden használt tartomány két skálaponton van kalibrálva ASG vagy nulla gáz használatával. Ebben az esetben PGS-t használunk, amelynek névleges koncentrációértéke több mint a vizsgált mérési tartomány skálájának 80%-a.

A.3. Ha a gázelemző készülék gázelemzőbe betáplálása után a leolvasott értékek a gázelemző készülék névleges értékétől legfeljebb a skála felső határának 5%-ával térnek el, a gázelemző beállítási paraméterei módosíthatók.a szükséges indikációk eléréséhez. Ellenkező esetben meg kell határozni a hibát, meg kell szüntetni és újra kell kalibrálni.

A.4. A mintavételi rendszert szivárgás szempontjából ellenőrzik.

A mintavevő szondát le kell választani a kipufogórendszerről, és a végét le kell dugaszolni.

A gázelemző szivattyút be kell kapcsolni.

A stabilizálási időszak után minden áramlásmérőnek „O”-t kell mutatnia. Ellenkező esetben meg kell határozni és meg kell szüntetni a hibát, majd meg kell ismételni a vizsgálatokat.

A.5. A mintavevő vezeték sebességét ellenőrizzük.

A mintavevőt nulláról mérőgázra kapcsolva különböző koncentrációjú mérőgázzal látjuk el. A mérőgáz betáplálásának ideje a betáplált gázkoncentráció 90%-ának leolvasása előtt, amely meghatározza a gázelemző teljesítményét, nem haladhatja meg az adott márkájú gázelemző készülékek műszaki dokumentációjában meghatározott időt. Ha egy stabilizációs időszak után a gázelemző a kiindulási koncentrációhoz képest alacsonyabb mérőgáz-koncentrációt mutat, akkor a hibát azonosítani és megszüntetni, majd a vizsgálatokat meg kell ismételni.

A.6. A kalibrációkat ugyanazon gázzal végzett vizsgálatok előtt és után kell elvégezni.

A mérési eredmények akkor tekinthetők megbízhatónak, ha a gázelemző készülékek mérés előtti és utáni kalibrálása során mért értékek legfeljebb 3%-kal térnek el egymástól.

B. FÜGGELÉK

(tájékoztató)

NOMOGRAMOK KIPUFOGÓGÁZOK KÁROS ANYAGOK KIBOCSÁTÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSÁRA

B.1. A kibocsátást akkor határozzák meg, ha a vizsgálat során mért légköri nyomás és környezeti levegő hőmérséklet értékeinek megfelelő pont a nomogramon feltüntetett mezőn belül vagy annak határain található.

B.2. A kibocsátások meghatározásának lehetőségét megalapozó nomogramok az ábrákon láthatók:

B.1 - turbófeltöltés nélküli vagy mechanikus kompresszorhajtású dízelmotorokhoz, valamint ilyen dízelmotoros traktorokhoz és gépekhez;

A tesztelés szervezete, a vizsgálat időpontja, helye és típusa

1. Dízelmotor, traktor vagy gép márkája, sorozatszáma és üzemórája

2. Üzem – a traktor vagy gép gyártója és címe__________________________

___________________________________________________________________________

3. Dízelgyártó üzem és címe______________________________________________

___________________________________________________________________________

4. A teszteléshez használt dízel üzemanyag márkája ______________________

___________________________________________________________________________

5. Dízelmotor, traktor vagy gép emissziós értékei, g/(kW∙h), a tesztelés során és az e szabvány által megállapított kibocsátási szabványok alapján:

Nitrogén-oxidok -

Szén-monoxid (II) -

Szénhidrogének -

6. A gázelemző készülék típusa, márkája és gyártója ________________________________________

___________________________________________________________________________

7. Döntés arról, hogy egy dízelmotor, traktor vagy gép megfelel-e vagy nem felel meg a szabvány követelményeinek

A tesztelésért felelős (beosztás, vezetéknév, keresztnév, apanév)_________________

___________________________________________________________________________

Aláírás A pecsét helye

Kulcsszavak: káros anyagok kibocsátása, kipufogógázok, dízelmotorok, traktorok, mezőgazdasági gépek

1 oldal

2. oldal

3. oldal

4. oldal

5. oldal

6. oldal

7. oldal

8. oldal

9. oldal

10. oldal

11. oldal

LÉGKÖR

ÁLLAMI SZABVÁNYOK

A TERMÉSZET VÉDELME

LÉGKÖR

Hivatalos közzététel

Moszkvai STANDARD KIADÓ 1994

Szabványrendszer a természetvédelem és a természeti erőforrások felhasználásának javítása területén.

Alapvető rendelkezések......3

Természetvédelem. Metrológiai támogatás a levegő, a felszíni vizek és a talajszennyezés ellenőrzéséhez. Alapvető rendelkezések. 8

Természetvédelem. Légkör. A kibocsátások összetétel szerinti osztályozása......Y

Természetvédelem. Légkör. Szabványok és módszerek a traktorok és kombájnok dízelmotorjainak kipufogógáz-átlátszatlanságának mérésére... 13

Természetvédelem. Légkör. A benzinmotoros autók kipufogógázainak szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalmának mérésére vonatkozó szabványok és módszerek. Biztonsági követelmények.........20

Természetvédelem. Légkör. Szabványok és módszerek a traktorok és kombájnok kipufogógázaiból származó káros anyagok kibocsátásának mérésére

dízelek.........27

Természetvédelem. Légkör. Levegőminőségi előírások települések. . 33

Természetvédelem. Légkör. A káros anyagok megengedett kibocsátásának megállapítására vonatkozó szabályok ipari vállalkozások. . .38

Természetvédelem. Légkör. Módszer a cseppveszteség mértékének meghatározására nedves por- és gáztisztító eszközök után.......52

Természetvédelem. Légkör. Általános követelmények a szennyező anyagok meghatározásának módszereihez 61 Természetvédelem. Atmoszféra, Indofenol módszer az ammónia meghatározására.....63

Természetvédelem. Légkör. A belvízi és part menti hajók külső zajjellemzőinek szabványosítása. . . ... 69

Természetvédelem. Légkör. Lakott területek levegőmintavételére szolgáló készülékek. Gyakoriak technikai követelmények..... 75

Természetvédelem. Légkör. Automatikus gázelemző készülékek a légszennyezettség monitorozására. Általános műszaki követelmények. . 79

TERMÉSZETVÉDELEM Légkör

Szerkesztő L. I. Nakhimova Tervező: V. G. Lapshina művész Műszaki szerkesztő V. N. Prusakova Korrektor M. S. Kabashova

Készlethez szállítva: 10/03/94. Subp. a sütőben 14.1,1.94. 60x907ie formátum. Nyomdai papír. Irodalmi betűtípus. Magas nyomtatás. Uel. sütő l. 6.75. Uel. kr.-ott. 5.88. Akadémiai szerk. l. 5.35.-_Tir. 811 példány Zak, 1913. ShZ-ből. Szerk. 1576/2._ sz.

Becsületrend * Szabványok kiadója, 107076, Moszkva, Kolodezny per., 14. Kaluga szabványnyomda, st. Moszkva^ 256.

PLR szám: 040138

A KIADÓTÓL

A szabványokat a megadott határidő előtt módosították és elfogadták.

Az újonnan jóváhagyott és felülvizsgált szabványokról, valamint a bevezetett változásokról szóló aktuális információkat az „Állami szabványok” havi információs indexben teszik közzé.

2103000000-057 085(02)-94

Nincs bejelentés

JSBN 5-7050-0395-1

© Standards Publishing House, 1994

T8S csoport

A Szovjetunió ÁLLAMI SZABVÁNYA

A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR

Szabványok és módszerek a kipufogógáz átlátszatlanságának mérésére

traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST

Természetvédelem. Légkör. Árak és 17.2.2.02-86

traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei

A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította a bevezetés dátumát.

Az érvényességi időt az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács határozata (4-93. jegyzőkönyv) megszüntette.

Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és szabványokat és módszereket állapít meg a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére a próbapadi vizsgálatok során.

A szabvány nem vonatkozik a mögöttes traktorok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.

A jelen szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatát az 1. hivatkozási függelék tartalmazza.

1. FÜSTSZABVÁNYOK

1.1. A traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó kipufogógázok füstössége nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.

1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának megfelelőségét a megállapított szabványoknak az előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni a GOST 18509-88 szerint.

Hivatalos közzététel A sokszorosítás tilos

Újra kiadás.

A dízelhengerekbe belépő levegő térfogatárama adott Q B üzemmódban. dm 3 /s Füst szabványok Természetes csillapítás mértéke a füstmérő főskáláján Csillapítási együttható a 0,48 m effektív bázisú füstmérő segéd (lineáris) skáláján 120 vagy kevesebb 200 vagy több

Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.

2. MÉRÉSI MÓDSZEREK

2.1. Felkészülés a tesztelésre

2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógáz átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie az üzemi teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.

2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.

2.1.3. Kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.

2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie a követelményeknek

üzemanyagra és olajra vonatkozó szabványok és (vagy) műszaki előírások. Javasoljuk, hogy (0,823±

±0,005) t/m 3 . Füstgátló adalékanyaggal végzett üzemanyag vizsgálata nem megengedett.

2.2. Tesztelés

2.2.1. A vizsgálatokat egy napon belül, megszakítás nélkül kell elvégezni.

Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett a vizsgálatok megengedettek, biztosítaniuk kell, hogy az összefüggés teljesüljön

>.<*>sz.) °- 6 > 0 - 98 "ahol 5<>kr - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °C.

2.2.2. A dízelolaj hőmérsékleti feltételei megfelelnek a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.3. A tesztelés előtt a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint kell megválasztani. Működőképes

teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és

GOST ch.glm-96

A fajlagos üzemanyag-fogyasztásnak üzemi teljesítmény üzemmódban meg kell felelnie a dízelmotorra vonatkozó műszaki előírásoknak.

2.2.4. A vizsgálat során a következőket kell rögzíteni: kipufogógáz füst, m -1 (vagy%); főtengely fordulatszáma, ford./perc; nyomaték, Nm;

térfogati légáramlás* - dm 3 /s;

hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °C; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, °C;

az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), °C;

kipufogógáz hőmérséklet a füstmérő mérőkamrájában, °C;

környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.

A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokra szánt dízelmotorok kipufogógázainak átlátszatlanságát a következő helyen mérik: állandósult állapotú dízelüzem hat frekvenciaértékkel, egyenlő időközönként forog pi°-tól 0,55 p" ohm vagy ptah közül a nagyobbig, a kapott értékeket 10 ford./percen belüli kerekítéssel és mindegyik maximális nyomatékértékével forgási sebesség.

Jegyzet.

p max - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,

Rnom - névleges forgási sebesség.

2.2.6. A mechanikus lépcsős sebességváltóval rendelkező dízeltraktorok kipufogógázainak átlátszatlanságát, amelyeket nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken való használatra terveztek, állandósult állapotban mérik a 2.2.5. bekezdésben meghatározott fordulatszámokon és a nyomatékértékek 80%-át teszik ki. az egyes fordulatszámok maximális értékéből.

2.2.7. Bármilyen típusú sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjaiból származó kipufogógázok átlátszatlanságát, kivéve a mechanikus lépcsős sebességváltót, amelyet nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken és kombájn dízelmotorokban használnak, a „nom” üzemmódban a maximum 80%-án mérik. nyomaték értéke egy adott fordulatszámhoz.

2.2.8. A kapcsolható töltő- vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogó füstöt a töltő és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. Két dimenzió nagyobb értékét vesszük értékelési mutatónak.

2.2.9. A V alakú dízelmotoroknál a füstöt a közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor kialakítása nem biztosítja a csővezetékek integrálását, akkor minden hengersoron külön mérik a füstöt, és ezen mérések nagyobb értékét veszik értékelő mutatónak.

2.2.10. A füstösséget minden üzemmódban háromszor mérjük. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Minden üzemmódban három mérés számtani átlagát veszik mérési eredménynek. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a 0,43 m effektív bázisú füstmérő lineáris skáláján.

2.2.11. A dízelmotor akkor felel meg a szabvány követelményeinek, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg az adott üzemmódhoz tartozó táblázatban meghatározott szabványokat.

2.3. Biztonsági követelmények

2.3.1. A biztonsági és ipari higiéniai követelmények megfelelnek a GOST 18509-88 szabványnak.

2.3.2. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények megfelelnek a GOST 12.1.005-88 szabványnak.

2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a járművezetők és a traktorkarbantartó személyzet munkahelyi kategóriájára vonatkozóan.

1. FÜGGELÉK Hivatkozás

A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS MAGYARÁZATAIK

Magyarázat 1. Kipufogó füst 2, Füstmérő Kipufogógáz opacitásmérő készülék 3. Természetes csillapítási arány 4. Csillapítási együttható Százalékban kifejezve a párhuzamot képező fényáram csillapítása 5. Hatékony füstmérő alap a füstmérő mérési térfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szórása okozta nyaláb Optikailag homogén kipufogógáz-réteg vastagsága, amely megegyezik a füstmérő mérési térfogatán áthaladó kipufogógázok fényáramának csillapításával

2. MELLÉKLET Kötelező

DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS

1. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérése során a dízel kipufogórendszert fel kell szerelni mintavevő szondával, a szükséges gázmintavételi módot biztosító eszközökkel (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a füstbe jutó gázok eltávolítására szolgáló berendezéssel. méter.

2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetnek kipufogógáz-szivárgást vagy levegőszivárgást.

3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső D belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemenettől 6D, a kimeneti szakasztól pedig legalább 3D távolságra úgy, hogy a szonda bemenete a tengely mentén helyezkedik el és az áramlási kipufogógázok felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett egy hosszabbító cső használata, amely hermetikusan kapcsolódik a kipufogócső végéhez.

A d szonda belső átmérője legalább 0,225 D legyen D>100 mm esetén, és legfeljebb 25 mm D esetén<100 мм.

Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő elkészítése.

4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében kipufogógáz-semlegesítő(k) van(nak) (a folyadék* semlegesítő kivételével), a szondát a jelen (3) bekezdésben foglalt követelményeknek megfelelően kell beszerelni. függelék, a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.

5. A kipufogógáz-áram nyomásingadozásának csökkentése érdekében a mintavevő vezetékbe a szondához lehető legközelebb 5-10 literes vevő szerelhető fel. Javasoljuk, hogy a vevőt "cső a csőben" készülék formájában készítsék el, amelyek közül a kisebbik, d t átmérőjű, középen 5 d hosszú gyűrűvel van csatlakoztatva a füst gázellátó csövéhez. méter (koaxiálisan).

Szabályozott lengéscsillapító vagy egyéb nyomásnövelő berendezés elhelyezése megengedett a kimeneti csőben legalább 3 D távolságra a szonda mögött. Ebben az esetben az állványon lévő dízel kipufogórendszernek a kipufogócsonkban (turbófeltöltés nélküli dízelmotornál) vagy a turbófeltöltő turbina után (turbófeltöltős dízelmotornál) nyomást kell létrehoznia, amely legfeljebb 650 Pa-val térhet el. a felső határértéktől a vállalkozás - gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.

6. A mintavevő szondát a hűtővel és a vevővel (ha van), valamint a füstmérővel összekötő gázellátó vezetéknek legfeljebb 3,5 m hosszúnak kell lennie, és a füstmérő felé emelkedőn kell elhelyezkedni. A csövet le kell zárni, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.

3. MELLÉKLET Kötelező

FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI

1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop pásztázásával kell működnie. A füstmérő ajánlott effektív alaphossza 0,43 m.

2. A füstmérő kijelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: egy fő, amely a természetes csillapítási index mértékegységében van kalibrálva 0-tól oo-ig (m-1), és egy kiegészítő, lineáris skálával, amelynek 100 osztása 0-tól (a mérés a füstmérő kamrája tiszta levegővel van feltöltve) 100%-ra (abszolút fényálló környezet). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg

ahol K a természetes csillapítási index, m-1;

N - csillapítási együttható, %;

L a füstmérő effektív alapja, m.

Lehetővé kell tenni a főskáláról 0,025 m-1 pontossággal, 1,7 m"1 jelzéssel és 0,5%-kal (félosztással) leolvasni a lineáris skálát a teljes mérési tartományban.

3. Ha a vizsgálat során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú készülék lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet

ahol Nl a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;

N - 0,43 m effektív bázisú füstmérővel mérve a csillapítási együttható, %.

T58 csoport

A Szovjetunió ÁLLAMI SZABVÁNYA

A TERMÉSZET VÉDELME. LÉGKÖR

Szabványok és módszerek a kipufogógáz átlátszatlanságának mérésére

traktorok és kombájn dízelmotorok gázai GOST

Természetvédelem. Légkör. Árak és 17.2.2.02-86

traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó füstgáz vizsgálati módszerei

A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 1986. március 25-i 684. sz. rendelete megállapította az érvényességi időt.

90.01.01-től 95.01.01-ig

Ez a szabvány a traktorok és kombájnok dízelmotorjaira vonatkozik, és szabványokat és módszereket állapít meg a kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére a próbapadi vizsgálatok során.

A szabvány nem vonatkozik a mögöttes traktorok dízelmotorjaira és a 0.2 osztályú traktorokra.

A jelen szabványban használt kifejezéseket és azok magyarázatát az 1. hivatkozási függelék tartalmazza.

1. FÜSTSZABVÁNYOK

1.1. A traktorok és kombájnok dízelmotorjaiból származó kipufogógázok füstössége nem haladhatja meg a táblázatban megadott maximális megengedett határértéket.

1.2. A dízel kipufogógázok átlátszatlanságának megfelelőségét a megállapított szabványoknak az előzetes és tanúsító tesztek során kell meghatározni a GOST 18509-88 szerint.

Hivatalos közzététel

A sokszorosítás tilos

GOST 17.2.2.02-86

Jegyzet. A köztes értékeket lineáris interpolációval kell meghatározni.

2. MÉRÉSI MÓDSZEREK

2.1. Felkészülés a tesztelésre

2.1.1. A dízelmotor teljességének a kipufogógáz átlátszatlanságának mérésére végzett vizsgálatok során meg kell felelnie az üzemi teljesítmény meghatározásának feltételeinek a GOST 18509-88 szerint.

2.1.2. A dízel kipufogórendszert a kötelező 2. függelék szerint kell felszerelni.

2.1.3. Kipufogógázok átlátszatlanságának mérésére szolgáló készülék - a kötelező 3. függelék szerint.

2.1.4. Az üzemanyagnak és az olajnak meg kell felelnie az üzemanyagra és olajra vonatkozó szabványok és (vagy) műszaki előírások követelményeinek. Javasolt (0,823± ±0,005) t/m3 sűrűségű üzemanyag használata. Füstgátló adalékanyaggal végzett üzemanyag vizsgálata nem megengedett.

2.2. Tesztelés

2.2.1. A vizsgálatokat egy napon belül, megszakítás nélkül kell elvégezni.

Azoknak a légköri feltételeknek, amelyek mellett a vizsgálatok megengedettek, biztosítaniuk kell, hogy az összefüggés teljesüljön

(103 Y>,65 /* rendben p+273

GV^G/ * \ 293

ahol B ok p - légköri nyomás, kPa; toKp - levegő hőmérséklet, °C.

2.2.2. A dízelolaj hőmérsékleti feltételei megfelelnek a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.3, A tesztelés előtt a dízelmotor szabályozási jellemzőit a GOST 18509-88 szerint kell elvégezni. Üzemi teljesítmény, maximális nyomaték, fordulatszám és

GOST 17.2.2.02-86

A fajlagos üzemanyag-fogyasztásnak üzemi teljesítmény üzemmódban meg kell felelnie a dízelmotorra vonatkozó műszaki előírásoknak.

2.2.4. A vizsgálat során a következőket kell feljegyezni: kipufogógáz füst, m^1 (vagy%); főtengely fordulatszáma, ford./perc; nyomaték, Nm;

térfogati légáram, dm 3 /s;

hűtőfolyadék hőmérséklete a gázolaj bemeneténél, °C; olajhőmérséklet az olajteknőben vagy az olajhűtő előtt, С С;

az üzemanyag hőmérséklete a durva üzemanyagszűrő bemeneténél (szűrő hiányában - az üzemanyag-feltöltő szivattyú bemeneténél), °C;

a kipufogógázok hőmérséklete a füstmérő mérőkamrájában, °C;

környezeti levegő hőmérséklete, °C; légköri nyomás, kPa.

A használt mérőműszerek hibája megfelel a GOST 18509-88 szabványnak.

2.2.5. A gyártó műszaki dokumentációja szerint korlátozott légcserével rendelkező helyeken (üvegházak, állattenyésztési komplexumok, bányák stb.) történő felhasználásra szánt traktorokra szánt dízelmotorok kipufogógázainak átlátszatlanságát a következő helyen mérik: állandósult állapotú dízelüzem hat frekvenciaértékkel, egyenlő időközönként l N ohmtól 0,55 "nom vagy Ptah-tól nagyobbig, a kapott értékeket 10 rpm-en belüli kerekítéssel, és minden fordulatszámhoz a maximális nyomatékértékeket.

Jegyzet.

l P1 ax - forgási sebesség maximális nyomaték mellett,

p nom - névleges fordulatszám.

2.2.6. A mechanikus lépcsős sebességváltóval rendelkező dízeltraktorok kipufogógázainak átlátszatlanságát, amelyeket nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken való használatra terveztek, állandósult állapotban mérik a 2.2.5. bekezdésben meghatározott fordulatszámokon és a nyomatékértékek 80%-át teszik ki. az egyes fordulatszámok maximális értékéből.

2.2.7. Bármilyen típusú sebességváltóval rendelkező traktorok dízelmotorjaiból származó kipufogógázok átlátszatlanságát, kivéve a mechanikus lépcsős sebességváltót, amelyet nem korlátozott légcserével rendelkező helyeken használnak, és a kombinált dízelmotorok kipufogógázainak átlátszatlanságát teljes üzemmódban a maximális nyomatékérték 80%-ánál mérik. adott forgási sebesség.

4 Rend.. 2)6198

GOST 17.2.2.02-86

2.2.8. A kapcsolható töltő- vagy bypass szeleppel rendelkező dízelmotoroknál a kipufogó füstöt a töltő és a bypass szelep be- és kikapcsolása mellett kell mérni. Két dimenzió nagyobb értékét vesszük értékelési mutatónak.

2.2.9. A V alakú dízelmotoroknál a füstöt a közös kipufogócsőben mérik. Ha a dízelmotor kialakítása nem biztosítja a csővezetékek integrálását, akkor minden hengersoron külön mérik a füstöt, és ezen mérések nagyobb értékét veszik értékelő mutatónak.

2.2.10. A füstösséget minden üzemmódban háromszor mérjük. A két egymást követő mérés közötti idő az egyes üzemmódokban nem haladhatja meg az 1 percet. Minden üzemmódban három mérés számtani átlagát veszik mérési eredménynek. A leolvasások eltérése egy adott üzemmódban nem haladhatja meg a 4% -ot a 0,43 m effektív bázisú füstmérő lineáris skáláján.

2.2.11. A dízelmotor akkor felel meg a szabvány követelményeinek, ha a füstmérési eredmények az egyes üzemmódokban nem haladják meg az adott üzemmódhoz tartozó táblázatban meghatározott szabványokat.

2.3. Biztonsági követelmények

2.3.1. A biztonsági óvintézkedések és az ipari higiéniai követelmények megfelelnek a GOST 18509-88 szabványnak.

2.3.2. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a levegőre vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelmények megfelelnek a GOST 12.1.005-88 szabványnak.

2.3.3. A tesztelők munkahelyén (a vezérlőpult közelében) a zajszinteknek meg kell felelniük a GOST 12.1.003-83 szabványnak a járművezetők és a traktorkarbantartó személyzet munkahelyi kategóriájára vonatkozóan.

GOST 17.2.2.02-86

I. FÜGGELÉK Hivatkozás

A SZABVÁNYBAN HASZNÁLT KIFEJEZÉSEK ÉS AZOK MAGYARÁZATA

	Poi s no pi I
1. Elhasznált hektárok füsttartalma	Meghatározás a GOST 17D szerint. 1,02-76
2. Füstmérő	Kipufogógáz opacitásmérő készülék
3. A darazsak természetes mutatója
dédelgető
4. Csillapítási együttható	Százalékban kifejezve a párhuzamos sugarat alkotó fényáram csillapítása, amelyet a füstmérő mérőtérfogatán áthaladó kipufogógázok abszorpciója és szóródása okoz.
5. Hatékony füstbázis	A kipufogógáz optikailag homogén rétegének vastagsága, amely a füstmérő mérési térfogatán áthaladó kipufogógázok fényáramának csillapításával egyenértékű

GOST 17.2.2.02-86

2. MELLÉKLET Kötelező

DÍZEL KIPUFOGÓ RENDSZER BERENDEZÉS

1. A kipufogógázok átlátszatlanságának mérése során a dízel kipufogórendszert fel kell szerelni mintavevő szondával, a szükséges gázmintavételi módot biztosító eszközökkel (csappantyúk, vevő, hőcserélő), valamint a füstbe jutó gázok eltávolítására szolgáló berendezéssel. méter.

2. A dízel kipufogórendszer, a gázkivezető berendezés, a mintavevő szonda, az állvány kipufogórendszere és ezek csatlakozásai nem engedhetnek kipufogógáz-szivárgást vagy levegőszivárgást.

3. A mintavevő szondát - rozsdamentes acél cső - a kimeneti cső O belső átmérőjű egyenes szakaszában kell elhelyezni a bemeneti szakasztól 6 D, a kimeneti szakasztól legalább 3 D távolságra úgy, hogy a bemenet a szonda furata a tengely mentén helyezkedik el, és a kipufogógázok áramlása felé néz. A kipufogócső egyenes szakaszának legalább 2 m távolságra kell lennie a dízel kipufogócsonktól. Szükség esetén megengedett egy hosszabbító cső használata, amely hermetikusan kapcsolódik a kipufogócső végéhez.

A d szonda belső átmérőjének legalább 0,225 D-nek kell lennie D> 100 mm-nél, és legfeljebb 25 mm-nél DC100 mm-nél.

Rövid távú használatra (legfeljebb 100 dízelmotor tesztelése) megengedett a szonda szerkezeti acélból történő elkészítése.

4. Ha a traktor (vagy kombájn) kipufogórendszerében (a folyadéksemlegesítő kivételével) kipufogógáz-semlegesítő(k) található(k), a szondát az l. pontban foglalt követelményeknek megfelelően kell beépíteni. melléklet 3. pontjában a semlegesítő(k) után. Folyadéksemlegesítő használata esetén a szonda elé kerül felszerelésre.

5. A kipufogógáz-áramlás nyomásingadozásának csökkentése érdekében a mintavevő vezetékbe a szondához lehető legközelebb 5-40 liter térfogatú vevő szerelhető fel. A vevőt ajánlatos „cső a csőben” formájú készíteni, amelyből a kisebbik d átmérőjű, középen 5 c hosszú gyűrűvel van csatlakoztatva a gázellátó csöves füstmérőhöz. a (koaxiálisan).

Szabályozott lengéscsillapítót vagy egyéb nyomásnövelő berendezést lehet elhelyezni a kimeneti csőben 3 0-nál kisebb távolságra a szonda mögött. Ebben az esetben az állványon lévő dízel kipufogórendszernek a kipufogócsonkban (turbófeltöltés nélküli dízelmotornál) vagy a turbófeltöltő turbina után (turbófeltöltős dízelmotornál) nyomást kell létrehoznia, amely legfeljebb 650 G1a-val térhet el. a felső határértéktől a vállalkozás - a gyártó által meghatározott üzemi teljesítmény üzemmódban.

6. A mintavevő szondát a hűtővel és a vevővel (ha van), valamint a füstmérővel összekötő gázellátó vezetéknek legfeljebb 3,5 m hosszúnak kell lennie, és a füstmérő felé emelkedéssel kell elhelyezkednie a. A csövet le kell zárni, éles hajlítások, érdesség és olyan elemek nélkül, amelyek hozzájárulnak a korom felhalmozódásához. A gázellátó csőbe állítható csappantyú és vízleválasztó beépítése megengedett.

GOST 17.2.2.02-86

3. MELLÉKLET Kötelező

FÜSTMÉRŐ ALAPVETŐ KÖVETELMÉNYEI

1. A füstmérőnek egy meghatározott hosszúságú kipufogógáz-oszlop pásztázásával kell működnie. Az a füstmérő effektív talpának ajánlott hossza 0,43 m.

2. A füstmérő jelzőjének két mérőskálával kell rendelkeznie: alap

nális, a természetes csillapítási index mértékegységeiben kalibrálva 0 és °о (m-1) között, és segéd, lineáris, 100 osztással, 0-tól (a füstmérő mérőkamrája tiszta levegővel van feltöltve) és 100%-ig (abszolút fényálló környezet). A fő- és a segédskála közötti kapcsolatot a következő képlet határozza meg

ahol K a természetes csillapítási index, m~ 1;

N - csillapítási együttható, %;

L-i effektív füstmérő talp, m.

A fő skáláról a teljes mérési tartományban 0,0 pontossággal kell leolvasni (25 m~* leolvasás 1,7 m~-nél! és 0,5%-os (félosztás)) pontossággal a lineáris skáláról.

3. Ha a vizsgálat során használt füstmérő effektív alapja nem egyenlő 0,43 m-rel, akkor a lineáris skálán mért értékeket a 0,43 m effektív bázisú készülék lineáris skálájának leolvasására kell csökkenteni. a képlet

ahol N L a csillapítási együttható füstmérővel mérve, amelynek effektív alapja L (m), %;

N - 0,43 m effektív bázisú füstmérővel mérve a csillapítási együttható, %.