A világ leggyorsabb repülőgépe. A világ leggyorsabb repülőgépei. A világ leggyorsabb utasszállító repülőgépe

Miért nem repülnek az emberek, mint a madarak? A 20. század eleje óta teszik fel ezt a kérdést a lelkesek. Eltelt több mint száz év, de nem lettünk olyanok, mint a madarak, hanem sokkal gyorsabban repülünk! Egy évszázad alatt a repülés a nevetséges kétfedelű repülőgépektől a golyónál gyorsabban mozgó eszközökké fejlődött. Melyik a világ leggyorsabb repülője? A TOP 10 hihetetlenül gyors repülőt kínáljuk:

1. Boeing X-43

A Boeing X-43 hiperszonikus pilóta nélküli repülőgépet a NASA szakemberei alkották meg. A fejlődés célja a gyorsaság. Az autónak a bolygó leggyorsabbnak kellett lennie, és az lett. A tesztek során a készülék a hangnál csaknem tizenegyszer gyorsabban repült -11850 km/h 30 ezer méteres magasságban.

Tíz évnyi fejlesztés alatt a mérnökök három prototípust készítettek. Az első 11 másodperccel azután lezuhant, hogy a vezérlőrendszer hibája miatt levált a hordozóról. A második motorhiba után a Csendes-óceánban zuhant le. A harmadik világrekordot döntött.

1. Orbital Sciences X-34

A szivar alakú repülőgépet az újrafelhasználható űrhajókban használt technológiák tesztelésére fejlesztették ki. 1998-ra két ilyen típusú autó készült. Az első teszteket 1999-ben végezték el. Sikerrel azonban csak 2004-ben értek véget.

A tesztelés során az X-34 11 230 km/h sebességet ért el, 75 km-es magasságban repült a talaj felett. A készülék legnagyobb deklarált sebessége 12144 km/h. Hét év és 205 millió dollárba telt a fejlesztés. Tovább Ebben a pillanatban a projektet pénzhiány miatt törölték.

1. Észak-amerikai X-15

A leggyorsabb repülőgép 40 éve, 1959-től. Ekkor történt az első repülés. Az észak-amerikai X-15-öt egyszerre több céllal hozták létre:

• Repülési körülmények tanulmányozása hiperszonikus sebességnél.
• Új megoldások értékelése a hőszigetelés és építés területén.
• Belépés lehetősége a szárnyas járművek légkörébe.
• Fizikai és pszichológiai tényezők kutatása repülőgép irányítása során szuborbitális magasságban.

Mindezt tudni kellett az ultragyors szuborbitális bombázók fejlesztéséhez. A tesztelés során a rakétahajtású X-15 7274 km/órás sebességet ért el. És ez 1963-ban volt!

1. Lockheed SR-71 Blackbird

A Blackbird egy amerikai felderítő repülőgép volt, amelyet 1966 és 1989 között használtak. Még ma is kinézetörömet okoz. Nyilván ezért döntött úgy Michael Bay rendező, hogy felhasználja a Transformers-film egyik részében.

Ez a szörnyeteg 20 kilométeres magasságban 3715 km/h sebességgel képes repülni. A normális élet biztosítása érdekében a legénység tagjainak speciális teljes nyomású ruhát kellett viselniük. Extrém magasságban lehetetlen volt nélkülük lélegezni. Ráadásul maximális sebességnél a hajótest szélei 400 fokra melegedtek fel, a bevonat átlagos hőmérséklete pedig 266 Celsius fok volt.

1. Mig-25 ("Bat")

A világ leggyorsabb harcosa. Az 1970-ben kifejlesztett repülőgép ma 29 rekordot állított fel, beleértve a sebességi rekordokat is. Az elfogó 3395 km/h sebességgel képes repülni.

Fénykorában 12 országban szolgált, jelenleg pedig Szíriában és Algériában. A jármű számos katonai konfliktusban vett részt a 20. század végén – a 21. század elején: az iráni-iraki háborúban; konfliktusok Egyiptomban, Szíriában, Líbiában és Indiában.

1. XB-70 "Valkyrie"

Amerikai kísérleti stratégiai bombázó. Az 1960-as évek közepén fejlesztették ki, és kettő darabban készült. A tömeggyártást tervezték, de végső szakaszaiban A tesztek kimutatták, hogy az üzemanyag nagyon mérgező, és ami még fontosabb, túl drága.

A gép nem volt kicsi: hossza - 57 m; szárnyfesztávolság - 32 m; magasság - majdnem 10 méter. A 250 tonnás össztömegű Valkyrie 3187 km/h-ra gyorsult. A repülési távolság 23 km-es magasságban több mint 5 ezer kilométer volt tankolás nélkül.

1. MiG-31

A MiG-31 az első orosz (szovjet) negyedik generációs repülőgép. Vadászok és cirkálórakéták elfogására használják, függetlenül a repülési magasságtól és az időjárási körülményektől. A személyzet két tagja üzemelteti. A magassági plafon 30 kilométer. Maximális sebesség alacsony magasságban - 1500 km/h, magasságban - 3000 km/h.

Az elfogó harci sugara 750 kilométer. Négy ilyen jármű képes irányítani egy 1100 km hosszú elejét. A több módosítású repülőgép Oroszországban és Kazahsztánban áll szolgálatban.

1. Aardvark F111

A világ első változtatható szárnygeometriájú repülőgépe. Nagy hatótávolságú taktikai bombázóként fejlesztették ki, de később egy módosítást készítettek az alapján, hogy lefedje az amerikai haditengerészet csapásmérő csoportjait és harcoljon a hajóellenes rakétákkal.

A jármű 1967 és 1998 között az Egyesült Államokban volt szolgálatban. Ausztráliában a repülőgépet csak 2010-ben hagyták el. A maximális sebesség a talajon 1450 km/h, magasságban - 2655 km/h. Használták a Vietnammal vívott háborúban, a Sivatagi vihar hadművelet során és a Moammer Kadhafi rezidenciáján végrehajtott razzia során 1986-ban.

1. McDonnell-Douglas F-15 (Eagle)

A 20. század végének egyik legsikeresebb harcosa. A gyártás és üzemeltetés 1976 óta folyik. Az USA-ban, Japánban, Izraelben, Szingapúrban, Szaud-Arábiaés Dél-Korea.

A járművet széles körben használták a szír-iráni konfliktusban, az Egyesült Államok Irak elleni háborújában és a jugoszláv incidensben. A vadászgép még ma is lenyűgöző tulajdonságokkal rendelkezik: maximális sebesség - 2650 km/h; mennyezet magassága - 20 km; emelkedési sebesség - 254 m/s.

1. Tu-144

Létrehozásakor a T-144 nemcsak a Szovjetunióban, hanem a világban is a polgári repülés csúcsa volt. Valójában ez az első szuperszonikus utasszállító repülőgép. Érdekes módon a repülőgép kialakítása nem tartalmazott csűrőket, egy klasszikus vezérlőelemet. Ehelyett változtatható motor tolóerőt használtak.

Szintén nem voltak szárnyak, a leszállási sebességre való fékezést a hajótest elhajlott orra hajtotta végre. A gép 150 utas befogadására volt képes, akiket 2500 km/órás sebességgel akár 5 ezer kilométeres távolságra is szállíthatott. Sajnos a magas gyártási és üzemeltetési költség nem tette lehetővé, hogy a Tu-144-et hét hónapnál tovább használhassák. Összesen 14 jármű készült.

Ez a sebesség lélegzetelállító. Hogy ezután mi lesz, nem tudni. Egy dolgot azonban biztosan tudunk: a technológia nem áll meg. Talán eltelik húsz év, és a 12 000 km/h-s sebesség nem tűnik olyan hatalmasnak. Nos, majd meglátjuk.

Úgy tűnik, hogy az ember viszonylag nemrégiben hozott létre egy repülőgépet. Azóta a kialakítása számos változáson ment keresztül. Az első repülőgép alacsony sebességet tudott elérni. Ugyanez nem mondható el a modernekről.

Bevezetés

Az utasszállító repülőgépek modelljei jelentős sebességet fejlesztenek. Némelyiküknél eléri a 900 km/órát. Csak egy vadászgép tudja megelőzni őket a levegőben.

Érdekes tény! A világ leggyorsabb gépe 5 óra alatt képes körberepülni az egész földgömböt.

A repülőgépek új módosításai szuperszonikus sebességgel repülnek. Segítségükkel jelentősen lecsökken az utazási idő. A folyamatosan utazó turisták igyekeznek minimalizálni a repüléssel töltött időt. Ezért a repülőgép kiválasztásakor előnyben részesítik a nagy sebességű repülőgépeket. Próbáljuk meg kitalálni, melyek a világ leggyorsabb repülői, és milyen sebességet érnek el.

Legjobb 10

10. hely: Tu-144

A posztszovjet tér leggyorsabb utasszállító repülőgépének tartják. Kialakítását a 60-as években fejlesztették ki. A repülőgép 1968-ban repült először. Egy évvel később tervezői frissítettek néhány műszaki jellemzőt. És 1969 óta a repülőgép le tudta győzni a szuperszonikus sebességsávot - 2500 km/h.

Érdemes megjegyezni, hogy a Tu-144-nek gyakorlatilag nincs versenytársa bizonyos működési és Műszaki adatok. Ennek ellenére használata az utasszállító légitársaságoknál veszteségessé vált. Ezért a repülőgépet kormányzati célokra kezdték használni.

9. hely: Szu-27

A repülőgép a névadó Tervező Iroda fejlesztése. Sukhoi. Ez egy univerzális harcos. Maximális repülési sebessége eléri a 2876 km/h-t. A sugárhajtást két motor hozza létre.

Érdekes! A repülőgép 35 éve áll szolgálatban az Orosz Föderációban.

8. hely: McDonnell Douglas F-15 Eagle

Amerikai gyártású vadászgép. Kialakítását a 70-es években fejlesztették ki. Akár 2650 km/h sebességet is elérhet. Ennek a repülőgépnek elég érdekes történet. Jugoszláviában és más államokban katonai műveletekben használták. A statisztikák szerint az F-15 csak 2025-ig hagyja el pozícióját a rangsorban. Nemcsak az amerikaiak, hanem az arabok és a japánok is hatékonyan használják ki.

7. hely: Mig-31

Ez egy hazai gyártású harci repülőgép. Kialakítását 1975-ben fejlesztették ki. Ez egy kétüléses vadász-elfogó. Maximális sebessége eléri a 3500 km/h-t. Az előző modellhez képest ez a szám közel 400 km/órával nőtt.

A Mig-31 jellemzői:

• szuperszonikus sebesség fejlesztésének képessége alacsony és nagy magasságban egyaránt;
• az R-33 vagy R-37 osztályú rakéták szállításának képessége;
• 23 mm-es kaliberű harci fegyver.

Ezek előállítása repülőgép már leállt. Körülbelül 500 darab készült belőle. Bármilyen körülmények között történő használatra tervezték. Ezért a megjelenés után a modellt a Szovjetunió, majd az Orosz Föderáció szolgálatába állították.

6. hely: F-111 General Dynamics

Ez egy taktikai bombázó. 1998 óta áll szolgálatban az Egyesült Államok légierejében. Ez relatív új modell, amely akár 3060 km/órás sebességet is elér.

Az F111 a következő típusú fegyvereket képes szállítani:

• 9 levegő-levegő rakéták;
• 14,3 tonna bomba;
• többcsövű fegyverek.

A repülőgép különlegessége a szárnyseprés megváltoztatásának lehetősége.

5. hely: Valkyrie XB-70

Ez egy észak-amerikai bombázó. 21 km-es magasságban repülhet. Ennek a modellnek a repülőgépének maximális sebessége eléri a 3187 km/h-t. A dizájnt a 60-as években fejlesztették ki. Az XB-70 mind a két egységét összeszerelték. A tesztelés során 3250 km/h sebességet értek el.

Erre a sebességre azért volt szükség, hogy elkerüljék a szovjet elfogókat. A hidegháború idején nukleáris fegyverek szállítását tervezték ilyen járművel.

4. hely: BellX-2

Ez egy kísérleti modell, amelyet kifejezetten a nagy sebességű repülési körülmények tanulmányozására hoztak létre. A repülőgép 1954-ben repült először. Ám néhány év után a kutatási programot lezárták, és a modellgyártást is.

Ez azért történt, mert a gép a tesztelés során kikerült az irányítás alól. Ennek oka a pilóta éles manővere volt. Ugyanakkor a sebesség sugárhajtású repülő elérte a 3196 km/órát.

3. hely: Mig-25

Ezt a hazai gyártású repülőgépet kifejezetten az SR-71 típusú amerikai felderítő repülőgépek elfogására hozták létre. Az utóbbiak meglehetősen nagy magasságban repülnek.

Mig-25 jellemzői:

• sebesség - 3,2 hangsebesség;
• repülési magasság - 25 km;
• katonai fegyverek szállításának képessége.

Ezeket a repülőgépeket hatékonyan használták katonai műveletekben az iráni-iraki háború idején.

Jegyzet! A Mig-25 a világ leggyorsabb vadászgépe.

Egy ilyen repülőgép analógjait még nem hozták létre.

2. hely: SR-71

A modellt amerikai tudósok tervezték. Az első repülésre 1964-ben került sor. A teljes időszak alatt 32 darab készült levegő berendezés SR-71. Maximális sebessége eléri a 4102,8 km/h-t.

A repülőgépet az Egyesült Államok légiereje használta kutatási célokra. A NASA is hatékonyan üzemeltette. A jármű fő előnye, hogy képes gyorsan elkerülni a rakétákat és az elfogókat.

1. helyezett: X-43A és X15

Az X-43A akár 11 850 km/órás sebességrekordot döntött. Valójában ez a leggyorsabb repülőgép. De eredetileg drónként fejlesztették ki. Több példányban is megjelent.

Előnye, hogy egy másik repülőgép szárnyáról indítható. Az is kialakulhat Magassebesség pillanatok alatt. A maximális sebesség rekordját a Guinness-könyv rögzítette.

Tekintettel arra, hogy a korábbi modell drón, az első helyet az X-15 kaphatja meg. Ez a leggyorsabb szuperszonikus repülőgép. Akár 8201 km/h-s sebességet is elér. Érdemes megfontolni, hogy egy ilyen eszköz jogosan tekinthető űrhajónak. 107 km-es magasságban képes repülni.

X-43
X-15

Egy kis történelem

Két utasszállító repülőgép volt a világon, amely szuperszonikus sebességet tudott elérni. Közülük az első a 10. helyen áll a rangsorunkban - a Tu-144. A második a Concorde. Ez egy francia gyártmányú repülőgép. Hatékonyan a British Airways és az Air France üzemeltette. Mindegyikük flottájában 7 darab volt ebből a modellből.

A szovjet Szu-27-es repülőgép 2,3 Mach vagy 2876,4 km/h sebességet ér el. A repülőgép két hajtóművel és egy fly-by-wire vezérlőrendszerrel rendelkezik. Egy időben az autót az amerikai F-15 Eagle ellensúlyaként hozták létre. Mellesleg, annak ellenére, hogy 35 éves, a Szu-27 továbbra is releváns repülőgép marad, és szolgálatban van.

2. General Dynamics F-111

2,5 Mach (3060 km/h) sebességet elérő taktikai bombázó. A gép 1998-ban készült. Akár 14 300 kg-ot is képes a levegőbe emelni. Hagyományos és nukleáris bombákat egyaránt szállít. Vagyis ez egy nagyon komoly készülék!

3. McDonnell Douglas F-15 Eagle

Nehéz, de gyors

Amerikai gyártású minden időjárásra alkalmas vadászgép. Minden probléma nélkül eléri a 3065 km/órás sebességet levegőben. A legfrissebb adatok szerint a Pentagon 2025-ig várja ezt a járművet, és csak ezután cseréli le valami fejlettebbre.

4. Mig 31

Egy hazai repülőgép, amely két hihetetlenül erős hajtóművének köszönhetően 2,83 Mach sebességet ér el, ami 3463,92 km/h. A készülék egyébként kis és nagy magasságban is képes szuperszonikus sebességet elérni.

5. XB-70 Valkyrie

A hidegháború újabb gyermeke. 240 tonnás tömegével az XB-70 Valkyrie 3 Mach vagy 3672 km/h sebességet ér el. Mindezt hat erős motorja segítségével teszi. Ezt a sebességet azért kapta a repülőgép, hogy ne csak a szovjet elfogók elől meneküljön, hanem a nukleáris robbanás érintett területéről is. És mindezt azért, mert ez egy stratégiai bombázó, 6900 km-es utazótávolsággal.

6. Bell X-2 Starbuster

Egy másik amerikai repülőgép - ezúttal nem katonai, hanem kísérleti. 3911,9 km/h-ra gyorsul. A gép első repülése 1954-ben történt. A programot a tesztelés során történt incidens miatt törölték.

7. MiG-25

Amerikai felderítő elfogó. Pontosan így helyezték el egy időben a MiG-25-öt. Ennek a gépnek a maximális sebessége a hangsebesség 3,2-szerese és 3916,8 km/h. Ironikus módon a 25. teljes ideje alatt egyetlen felderítőtisztet sem tartóztatott fel, de több fegyveres konfliktusban is kiválónak bizonyult.

8. Lockheed YF-12

Ezt a repülőgépet nem szabad összetéveszteni a Blackbirddel. Ezt a gépet kizárólag prototípusként fejlesztették ki, hogy új sebességkorlátozásokat alkalmazzanak a levegőben. A maximális sebesség 3,35 Mach vagy 4100 km/h.

9. SR-71 Blackbird

A bemutatásra nem szoruló SR-71 Blackbird az amerikai légierőnél szolgált, majd később a NASA-hoz szállították tudományos kutatás céljából. Ebből összesen 32 db készült. Egyébként ez volt az első lopakodó technológiával felszerelt repülőgép. Maximális sebesség – 4102,8 km/h.

10. Észak-amerikai X-15

A világ leggyorsabb emberes repülőgépe. A maximális sebesség az égen eléri a 6,7 ​​Mach-ot (8200 km/h). A gépet tudományos kísérletekhez hozták létre.

Nyílt forrásból származó anyagok alapján

A gyorsaság és a verseny korunk néha elgondolkoztat a létező dolgok közül?

Ebben a cikkben megpróbálunk a lehető legteljesebb és pártatlan választ adni erre a kérdésre. Először is meg kell határoznia a feltételeket.

Repülőgéphez egy pilóta által irányított sorozatterméket veszünk, amely két szárnyal, stabilizátorokkal és a repülőgép törzsének egyéb jellemzőivel rendelkezik. A NASA 2004-ben egy sugárhajtóművel tesztelte az X-43A kísérleti projektet, amely a NASA teszteredményei szerint 11 230 km/h sebességet ért el, a Guinness könyvvel együtt siettek elnevezni. a világ leggyorsabb repülője. Valójában egy drónról van szó, több példányban gyártják, egy másik repülőgépről indították és egy rakétavetőt használnak hajtóműként, tehát nem nevezhető repülőgépnek.

A modern katonai, emberes repülőgépek közül a leggyorsabb az SR-71 Blackbird amerikai stratégiai szuperszonikus felderítő repülőgép, amelyet a törzs sötétkék színe miatt kaptak így. Ezt a futurisztikus objektumot 1998-ig üzemeltették, a magas üzemeltetési költségek és az alacsony megbízhatóság miatt 32 repülőgépből összesen 12 veszett el, majd az üzemeltetés leállt. Az SR-71 Blackbird maximális rögzített sebessége 3540 km/h volt. Ami ma rekord. Így elmondhatjuk, hogy mi van ma – 3540 km/h.

SR-71 Blackbird

Megjegyzendő, hogy a szovjet MIG-25 vadászrepülőgép a pilóták szerint, bár rövid távon, könnyen elérheti a 3600 km/órás sebességet, ami majdnem 200 km/órával több, mint az SR-71. De mivel a sebességet hivatalosan nem a nemzetközi szabályok szerint rögzítették, a rekord az SR-71 Blackbirdnél maradt.

Következő a listán az orosz SU-31 nagy hatótávolságú elfogó vadászrepülőgép. Ezt a repülőgépet a Sukhoi Design Bureau fejlesztette ki még 1979-ben, és 1981-ben állították szolgálatba, és a mai napig sikeresen üzemeltetik. Az SU-31 maximális sebessége a műszaki dokumentáció szerint 3000 km/h. De a pilóták biztosítéka szerint többre is képes.

Ezt a bombázót 1960-ban fejlesztették ki. Fő célja a felderítés és az elektronikus hadviselés volt. A készülék maximális sebessége 2655 km/h.

A leggyorsabb utasszállító repülőgép

A polgári repülésben a sebesség tekintetében a pálmán a szovjet TU-144 és a francia-angol Concorde projekt osztozott. A T-144 tervezési sebessége 2500 km/h volt a Concorde 2300 km/h-val szemben, de annak a ténynek köszönhető, hogy a TU-144 gyakorlatilag nem személyszállítás, jelölés a legtöbb gyors utasszállító repülőgép szükséges , a Concorde-nak ítélik oda, amely hosszú éveken keresztül üzemeltetett menetrend szerinti légi járatokat, amíg 2000-ben el nem tiltották az üzemeltetéstől.