Caracteristici generale ale zonelor funcționale ale logisticii. Caracteristicile ariilor funcționale ale logisticii

Logistică

Manualul de instruire discută bazele activităților de logistică în principalele domenii funcționale: abordări logistice și metode de management în domeniul transportului, stocurilor, producției, depozitării, stabilirii prețurilor etc.

Tatiana Ivanovna Savenkova

Logistică

Subiectul 1. caracteristici generale logistica si factorii dezvoltarii acesteia

“Materialul propus al manualului de instruire este împărțit în 11 subiecte și este dedicat logisticii - știința gestionării proceselor de flux în economie de piata. Secvența de prezentare a materialului vă permite să vă faceți o idee despre funcționalitatea principală

domenii de logistică, metode logistice de management „consolidat” al fluxurilor de materiale.

În planificarea sistemelor logistice, principalul lucru este crearea de noi oportunități de afaceri care să ofere posibilitatea unei organizații/întreprinderi, ținând cont de căutarea constantă a strategiei optime de dezvoltare bazată pe mecanisme speciale de implementare a acesteia.

Obiecte logistice - fluxuri materiale, financiare, de informații și fluxuri de servicii pe drum de la primar

sursă către consumatorul final. Obiectivele principale ale disciplinei: studiul aparatului conceptual; însuşirea principiilor şi metodelor de cunoaştere logistică a organizaţiilor/întreprinderilor ca sisteme artificiale complexe; luarea în considerare a posibilităților

aplicarea teoriei și metodologiei logisticii în întreprinderi etc.

Logistica ca disciplină în sistemul de formare a economiștilor și managerilor este asociată cu următoarele discipline: filozofie,

teoria economică, managementul, teoria organizației, dezvoltarea deciziilor manageriale, economia întreprinderii, marketing, statistică, informatică etc.”

1. Dezvoltarea logisticii ca știință și implementarea ei practică.

Logistica (din cuvântul grecesc logistike) este arta de a calcula, a raționa. Istoria apariției și dezvoltării logisticii este un lucru din trecut. În Imperiul Roman existau miniștri care purtau titlul de „logiști”, sau „logistici”, care erau implicați în distribuirea alimentelor.

Există opinia că logistica a devenit o știință datorită afacerilor militare, care include o gamă atât de largă de probleme precum planificarea, managementul și aprovizionarea, determinarea locației trupelor, precum și construcția de poduri, drumuri etc. De-a lungul timpului, sub influența diverșilor factori, logistica a început să treacă din domeniul militar în sfera practicii economice, luând contur ca o teorie a managementului mărfurilor și resurselor materiale în sfera circulației, iar apoi a producției.

A fost dezvoltată o tehnologie logistică pentru interacțiunea diferitelor moduri de transport (în cadrul hubului de transport), care a stat la baza dezvoltării unui sistem de transport european unificat al țărilor Uniunii Europene.

2. Logistica în economie

În economie, logistica este înțeleasă ca activități științifice și practice legate de organizarea, gestionarea și optimizarea mișcării materialelor (materii prime, mărfuri, semifabricate) și a fluxurilor aferente (informaționale și financiare) de la sursa materiilor prime la consumatorul final (fig. 1.1).

Pentru a controla mișcarea unui flux de material, este necesar să știi cum să influențezi acest flux:

alegere vehicul;

selectarea rutei optime de transport;

determinarea nivelului optim al stocurilor din depozite; selectarea numărului și locației depozitelor

și baze angro;

determinarea dimensiunii optime a ambalajului finit

produse etc.

Scopul principal al controlului optim al fluxului de materiale este de a crește competitivitatea prin:

reducerea costurilor pentru promovarea mărfurilor;

optimizarea stocurilor de-a lungul întregului traseu;

reducerea timpului necesar pentru trecerea bunurilor de la sursa primară la consumator;

îmbunătățirea calității serviciului clienți.

Utilizarea logisticii se explică printr-o serie de motive, dintre care trei se pot distinge.

Atingerea limitei eficienței producției a necesitat căutarea unor modalități netradiționale de a crea competiție

beneficii. Antreprenorii au început să acorde atenție nu numai produsului în sine, ci și calității livrării acestuia. Bani gheata investit în sfera distribuţiei a început să influenţeze poziţia furnizorului pe piaţă. În lanțurile conducătoare de materiale organizate logistic, costul mărfurilor livrate consumatorului final s-a dovedit a fi mai mic decât costul acelorași bunuri care au trecut pe calea tradițională.

Creșterea costului transportatorilor de energie ne-a forțat să căutăm modalități de creștere a eficienței transportului și au fost necesare acțiuni coordonate ale tuturor participanților la procesul logistic.

Utilizarea și dezvoltarea logisticii au devenit posibile datorită introducerii tehnologiilor informatice, care au făcut posibilă gestionarea fluxurilor de materiale în toate etapele de mișcare.

În economia modernă, există trei etape în îmbunătățirea logisticii ca disciplină economică.

La prima etapă de dezvoltare a logisticii (Fig. 1.2), transportul, un terminal de transbordare, un depozit a început să funcționeze după un singur program, o singură tehnologie, pentru rezultatul economic final.

Containerul în care este expediată marfa este selectat ținând cont de transport, iar caracteristicile încărcăturii transportate determină alegerea transportului

etc.

A doua etapă în dezvoltarea logisticii este caracterizată de răspândirea la procesul de producție (Fig. 1.3). În ceea ce privește dezvoltarea logistică, aceasta se caracterizează prin:

centralizarea distribuției fizice;

planificare pe termen lung în domeniul logisticii;

reducerea stocurilor în lanțurile de transport de materiale;

determinarea costurilor de distributie;

implementarea măsurilor de reducere a costurilor de promovare a mărfurilor.

Utilizarea logisticii în producție a făcut posibilă reducerea stocurilor, îmbunătățirea calității serviciilor datorită onorării la timp a comenzilor, îmbunătățirea utilizării echipamentelor etc.

A treia etapă se caracterizează prin integrarea completă a tuturor elementelor fluxului de materiale logistice (Fig. 1.4). Un exemplu de astfel de integrare este dezvoltarea sistemelor de transport și tehnologice. Acest lucru se datorează apariției navelor specializate: nave portacontainere, transportoare de cherestea, transportoare de pachete, complexe specializate de transbordare, echipamente de depozit etc. Un factor important care a făcut posibilă combinarea tuturor etapelor fluxului de materiale de la materii prime la produse terminate si mai departe, a avut loc dezvoltarea tehnologiilor de comunicare bazate pe retele globale de calculatoare, care la randul lor au contribuit la dezvoltarea industriilor angajate in furnizarea de servicii in domeniul logisticii.

3. Logistica. Macro- și micrologistică

Definiția logisticii este de obicei dată într-un sens larg și restrâns.

Într-un sens larg, logistica este știința de a gestiona și optimiza fluxurile de materiale, fluxurile de servicii și informațiile aferente și fluxurile financiare într-un anumit sistem micro-, mezo- sau macroeconomic pentru a-și atinge obiectivele.

În sens restrâns (din punct de vedere al afacerilor), logistica este un instrument de management integral care contribuie la atingerea obiectivelor strategice, tactice sau operaționale ale unei organizații de afaceri prin eficiență (în ceea ce privește reducerea costurilor globale și îndeplinirea cerințelor de utilizatorii finali pentru calitatea produselor și serviciilor) gestionarea fluxurilor materiale și (sau) a serviciilor și a fluxurilor de informații și financiare asociate acestora.

Logistica, ca și economia, este împărțită în niveluri macro și micro.

Macrologia rezolvă problemele de gestionare a fluxurilor de materiale aparținând mai multor întreprinderi industriale, comerciale, de transport situate în diferite regiuni sau țări. Micrologistica afectează problemele locale în cadrul unei singure întreprinderi.

Să dăm exemple care reflectă ambele concepte: 10.000 de tone de marfă pe an trec prin depozitul bazei de comerț cu ridicata (micrologie); ţările Comunităţii Europene formează o piaţă internă unică (macrologie); anual, cifra de afaceri de marfă a complexului european de transport este de până la 10 miliarde de tone (macrologie); cifra de afaceri din depozit este de 15 ori mai mare decât stocul mediu (micrologie).

4. Debitul de material și contoarele acestuia

Obiectul principal de cercetare, management și optimizare în logistică este fluxul de materiale. Se formează ca urmare a transportului, depozitării și altor operațiuni materiale cu materii prime, semifabricate și produse finite - de la sursa primară de materii prime până la consumatorul final.

Fluxurile de materiale pot circula între diferite întreprinderi sau în cadrul unei singure întreprinderi. Secțiunile de trecere a fluxurilor de material sunt prezentate în fig. 1.5.

Fluxurile de materiale sunt împărțite în funcție de următoarele caracteristici principale:

în raport cu întreprinderea: extern (flux într-un mediu extern întreprinderii și este direct legat de acesta), intern (format ca urmare a unei operațiuni în cadrul întreprinderii), input (provine din mediul extern și poate fi determinat de suma valorii fluxurilor de materiale în timpul descărcarii încărcăturii), producția (provine de la întreprindere către mediul extern). Dacă întreprinderea menține stocurile la același nivel, fluxul de material de intrare va fi egal cu producția;

după compoziție natural-materială: monosortiment și multisortiment - construcția procesului logistic depinde de acești parametri;

pe o bază cantitativă: masă, mare, medie, mică etc.;

dupa gradul de compatibilitate: compatibil si incompatibil etc.

Fluxul de materiale este mărfuri, mărfuri luate în considerare în procesul de aplicare a diferitelor operațiuni acestora și atribuite

la intervalul de timp. Operațiunile sunt înțelese ca descărcare, transport, sortare, depozitare etc. Dimensiune

fluxul de material este o fracțiune, al cărei numărător indică unitatea de măsură a încărcăturii (bucăți, tone etc.),

iar la numitor - o unitate de timp (zi, lună, an etc.). De exemplu, fluxul material al materialelor de construcție

este de 4000 tone/an; debitul de material pentru incarcarea cu macara este de 200 containere/zi.

Compoziția calitativă a fluxului se modifică pe măsură ce se deplasează de-a lungul lanțului. La început între sursa materiilor prime și prima prelucrare

întreprinderea mută, de regulă, mărfuri omogene masive: țiței, minereu de fier, cărbune, zahăr brut, cereale etc. La capătul lanțului, fluxul de materiale este reprezentat de mărfuri gata de consum: benzină, făină, ambalată. zahăr, etc. Între industriile individuale, magazinele mută diverse piese, semifabricate, semifabricate.

Pentru a controla fluxul de material este necesar să se cunoască caracteristicile și dimensiunile acestuia. Debitmetrele de material sunt:

greutatea încărcăturii sau numărul de piese, volumul, tipul încărcăturii;

distanța de transport (kilometri, mile);

direcția de mișcare (locul de plecare, locul de destinație);

loțiune - masa sau numărul de piese de marfă care urmează să fie trimise la un moment dat, pe un vehicul, într-o direcție;

timpul de călătorie și timpul de parcare în punctele de transbordare sau stocurile de producție.

Fluxurile materiale se formează ca urmare a activităților diferitelor întreprinderi și organizații. În același timp, un rol cheie în managementul acestora îl au:

* intreprinderi de transport si companii de expeditie;

* intreprinderi de comert cu ridicata;

* organizatii intermediare;

* intreprinderi producatoare (depozite de materii prime si produse finite, care desfasoara diverse operațiuni logistice).

5. Clasificarea fluxurilor de materiale

Fluxurile de materiale pot fi clasificate după diverse criterii.

În raport cu sistemul logistic, fluxul de materiale este împărțit în extern, intern, de intrare și de ieșire (Fig. 1.6).

Fluxul extern curge în mediul extern pentru întreprindere.

În același timp, nu se referă la toate fluxurile, ci doar la cele care au legătură cu această organizație. De exemplu, fluxul de materii prime către uzina de procesare va fi extern până când este livrat în depozitul acesteia. La primirea la depozit si deplasarea in cadrul intreprinderii, acesta va fi intern pt această întreprindere. La intrarea în întreprindere, se va numi intrare, iar după procesare și livrare din depozitul produselor finite - ieșire.

Pe o bază cantitativă, fluxurile de materiale sunt împărțite în masă, mari, medii și mici. Un flux de masă este considerat atunci când este transportat de mai multe vehicule, de exemplu, un tren, câteva zeci de vagoane; debite mari - mai multe vagoane, autoturisme; mijlocii - mașini simple, mașini; mic - cantitatea de marfă nu este suficientă pentru a încărca un vehicul.

În funcție de greutatea specifică, fluxurile de materiale sunt împărțite în grele, ușoare și metale, minereul poate servi ca exemple pentru primele, iar lemn, produse din tutun etc.

În funcție de consistența mărfurilor, fluxurile de materiale sunt împărțite în fluxuri de mărfuri în vrac, lichide și generale.

Primele includ:

cereale, zahăr brut, cherestea, cărbune etc. transportate în vrac;

la al doilea - petrol și produse petroliere, gaze lichefiate, vin etc.;

la al treilea - metale și echipamente, precum și alte mărfuri transportate în containere, cutii.

6. Metode de prognoză a volumului debitului de material

De multe ori este necesar să se determine volumul fluxului de materiale în perioada următoare pentru a lua o decizie privind extinderea sau restrângerea activităților, prognozarea veniturilor sau cheltuielilor. Metoda de extrapolare a volumului fluxului de material este considerată cea mai simplă și cea mai comună. Există mai multe metode de extrapolare. Cele mai frecvente două sunt:

) prin nivelul mediu al seriei temporale;

) prin rata medie de creștere a seriei.

7. Domenii funcționale ale logisticii

Sunt cinci principale arii funcționale logistică.

Logistica transporturilor, care rezolvă problemele managementului fluxului de materiale în zonele de transport. Lucrări de transport efectuate în procesul de aducere a fluxului de materiale de la sursa primară de materii prime la consumatorul final.

INTRODUCERE ……………………………………………………………………. 2

1. Conceptul de logistică …………………………………………………………………… 3

2. Tipuri de logistică…………………………………………………………………. 6

3. Funcții logistice…………………………………………………………………… 9

4. Sarcini de logistică ……………………………………………………………………. paisprezece

CONCLUZIE ……………………………………………………………………… 18

LISTA LITERATURII UTILIZATE…………………………….. 20

INTRODUCERE

Printre varietatea de căutare, modalitățile de dezvoltare a pieței, mijloacele de producție, noile domenii de activitate ale organizațiilor și întreprinderilor intermediare comerciale, cercetările științifice și inovațiile practice, unite prin conceptul de logistică, prezintă un interes considerabil. Deși logistica este cunoscută de mult timp, totuși, ea pretinde a fi disciplina științifică și educațională a secolului XXI. Au fost create unitati logistice la intreprinderile industriale, complexul agroindustrial, transport si in aparatul NATO. Sunt incluși în comitetele de organizare a marilor competiții internaționale etc. Conceptul de logistică a fost folosit și este folosit în diverse domenii ale științifice și activitate economică, dar cel mai adesea a început să fie folosit pentru a determina funcțiile interdependente ale proceselor de achiziție, producție și distribuție. În ultimii 10 ... 15 ani, acest concept a fost identificat în literatura străină cu distribuția fizică a produselor și este în prezent interpretat de majoritatea experților ca management al circulației mărfurilor. După cum se poate observa, gestionarea circulației mărfurilor, în primul rând, este indisolubil legată de asigurarea reală a economisirii tuturor tipurilor de resurse, reducerea costului vieții și a forței de muncă materializate la joncțiunile diferitelor industrii. Funcțiile corespunzătoare sunt interfațate direct cu mecanismul de reglementare a pieței, contribuind la dezvoltarea complexității și eficacității acestui mecanism. Subiectele și obiectele din sistemul de management al logisticii constituie elemente ale infrastructurii pieței și, prin urmare, dezvoltarea pieței mijloacelor de producție depinde în mare măsură de dezvoltarea acestora.

Potrivit estimărilor experților oamenilor de știință și specialiștilor, utilizarea pe scară largă a metodelor de management logistic va permite:

· reduce timpul de mișcare a produselor cu aproximativ 25 ... 30%;

· reduce nivelul stocurilor de produse la consumatori cu 30 ... 50%;

· să furnizeze o contabilitate cuprinzătoare a tuturor costurilor pentru importul și exportul de mărfuri, și nu doar tarifele de transport, care reprezintă doar o parte din costurile totale pentru circulația produselor;

· cresterea nivelului serviciilor de transport, care se realizeaza nu numai si nu atat prin imbunatatirea activitatii departamentelor de transport, ci prin implementarea coordonata a unui set de lucrari privind furnizarea, comercializarea si transportul produselor.

Toate acestea determină relevanța studiului logisticii în contextul dezvoltării relațiilor de piață, al popularizării experienței practice, al coordonării activităților științifice și activitati practiceîn domeniul logisticii.

Conceptul de logistică

Logistica este știința planificării, organizării, gestionării, controlului și reglementării mișcării fluxurilor de materiale și informații în spațiu și timp de la sursa lor primară la utilizatorul final. Există multe interpretări diferite ale logisticii. Analizând, este ușor de observat o serie de aspecte prin prisma cărora se ia în considerare logistica. Cele mai răspândite sunt aspectele manageriale, economice și operațional-financiare. Așadar, profesorul G. Pavellek și personalul Consiliului Național pentru Managementul Distribuției de Materiale din SUA, definind esența logisticii, se concentrează pe aspectul de management. Logistica, în opinia lor, este planificarea, gestionarea și controlul fluxului de produse materiale care intră în întreprindere, procesate acolo și părăsesc această întreprindere și fluxul de materiale corespunzător.

Mulți experți în domeniul studiat, inclusiv francezi, preferă latura economică a logisticii și o interpretează ca „un ansamblu de activități diverse pentru a obține, la cel mai mic cost, cantitatea necesară de produse la un moment dat și într-un loc specificat unde există o nevoie specifică pentru acest produs”. În ghidul emis de Danzas (una dintre cele mai mari companii germane de expediere de marfă), logistica este definită ca un anumit sistem dezvoltat pentru fiecare întreprindere cu scopul de a accelera în mod optim, din punct de vedere al profitului, circulația resurselor materiale. și mărfuri în interiorul și în afara întreprinderii, începând de la achiziționarea de materii prime și materiale, trecerea acestora prin producție și terminând cu furnizarea produse terminate consumatori, inclusiv sistemul informatic care leagă aceste sarcini.

Unele definiții ale logisticii reflectă atât aspecte manageriale, cât și economice. Cea mai tipică în acest sens este caracteristica logisticii dată de profesorul Pfoll (Germania), care leagă între ele procesele de planificare și control al mișcării bunurilor materiale cu reducerea costului deplasării acestora și Suport informațional. O serie de definiții ale logisticii subliniază aspectul operațional și financiar al acesteia. În acestea, interpretarea logisticii se bazează pe timpul de calcul al partenerilor în tranzacție și al activităților legate de deplasarea și depozitarea materiilor prime, semifabricatelor și produselor finite aflate în circulație economică din momentul plății banilor către furnizor până la momentul primirii banilor pentru livrarea produsului final către consumator. Alte definiții ale logisticii reflectă punctele de vedere ale specialiștilor care se concentrează pe funcțiile individuale din ciclul luat în considerare.

În interpretările de mai sus ale logisticii, anumite aspecte ale acesteia sunt pe bună dreptate evidențiate, dar cel mai important aspect al logisticii este trecut cu vederea - capacitatea de a influența strategia corporației și crearea de noi avantaj competitiv pentru firmă de pe piață, adică pentru scopurile sale finale, care, în esență, se reflectă în cea de-a doua abordare a definiției logisticii.

Primii care au prezis potențialul practic al logisticii au fost specialiștii americani Paul Converse și Peter Drakker. Ei au identificat potențialul său drept „ultima frontieră a economiilor de costuri” și „continentul neidentificat al economiei”. Ulterior, punctul lor de vedere a fost împărtășit de mulți teoreticieni ai logisticii. Cercetători americani precum M. Porter, D. Stock și alții cred că logistica a depășit definiția tradițională îngustă și este de mare importanță în management strategicși planificarea companiei.

Specialiștii francezi E. Mate și D. Tixier sunt și ei adepți ai interpretării largi a logisticii, care înțeleg prin aceasta modalitățile și metodele de coordonare a relațiilor companiei cu partenerii, mijloacele de coordonare a cererii prezentate de piață și propunere înaintată de companie, modul de organizare a activităților întreprinderii, care permite combinarea eforturilor diverselor unități producătoare de bunuri și servicii, în vederea optimizării financiare, materiale și resurselor de muncă utilizate de firmă pentru a-și atinge obiectivele economice. E. Mate și D. Tiksier consideră că „logistica se află în centrul alegerii făcute de companie în diverse domenii, în centrul acțiunilor întreprinse; ea reprezintă cu siguranță factor important dezvoltarea politicii generale a companiei.

Oamenii de știință englezi D. Benson și J. Whitehead aparțin, de asemenea, susținătorilor interpretării largi a logisticii. În opinia lor, logistica acoperă cercetarea și prognoza pieței, planificarea producției, achiziția de materii prime, materiale și echipamente, include controlul asupra stocurilor și a unui număr de operațiuni succesive de comercializare și studiul serviciului clienți.

Logistica în relație cu afaceri:

LOGISTICA este cel mai important domeniu de activitate al oricarei productii

și societate comercială.

LOGISTICA - Afaceri mari, care implică mii de întreprinderi de diverse profiluri: de la transportatori și expeditori până la companii de informare/integratori de sisteme.

LOGISTICA este o strategie corporativă avansată care permite companiei să concureze cu succes pe piață.

LOGISTICA - cea mai moderna Sisteme de informareși tehnologii de sprijin pentru afaceri.

LOGISTICA - oportunitati de cariera. manager logistica -

una dintre categoriile bine plătite ale personalului companiei.

Unificarea și standardizarea terminologiei în logistica din străinătate este în prezent realizată în principal de două organizații: Consiliul

managementul logistic din SUA (Council of Logistics Management, CLM) și

Asociația Europeană de Logistică (ELA).

Definiții în dicționar ale termenului „logistică” (interpretarea termenului este legată de sfera activității economice).

· „Organizarea, planificarea, controlul și execuția fluxului de mărfuri de la proiectare și achiziție, până la producție și distribuție către consumatorul final pentru a satisface cerințele pieței cu costuri minime de exploatare și capital” 1 .

„Știința planificării, monitorizării și gestionării transporturilor, depozitării și a altor operațiuni tangibile și intangibile efectuate în procesul de aducere a materiilor prime și materialelor într-o întreprindere de producție, prelucrarea în fabrică a materiilor prime, materialelor și semifabricatelor, aducerea de produse finite. produse către consumator în conformitate cu interesele și cerințele acestuia din urmă, precum și transferul, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante” 2 .

· „Într-un context de producție, arta și știința de a asigura, produce și distribui materiale și produse în locul potrivit și în cantitățile potrivite. În afacerile militare (unde termenul este mai comun) poate include și mișcarea trupelor. 3

Cea mai cunoscută definiție, citată de majoritatea manualelor universitare străine, este definiția logisticii dată de CLM în 1985: „Logistica este procesul de planificare, execuție și control al fluxului rentabil al stocurilor de materii prime, materiale, lucrări în curs. , produse finite, servicii și informații aferente de la punctul de origine până la punctul de consum (inclusiv importuri, exporturi, mișcări interne și externe) pentru a satisface pe deplin cerințele consumatorilor.” Există trei puncte importante în această definiție. În primul rând, ce activitati de logistica are un caracter integrat și acoperă procesul de la locul de origine până la locul de consum al fluxului de resurse materiale și produse finite. În al doilea rând, se subliniază importanța gestionării informațiilor conexe. Și, în sfârșit, în al treilea rând, pentru prima dată, serviciul a intrat în sfera intereselor logisticii, adică. activitate intangibilă. Acest lucru este de o importanță fundamentală pentru dezvoltarea abordărilor logistice în industria serviciilor. Deci, mai devreme, doar fluxurile de materiale au fost obiect de studiu și optimizare în logistică.

Deci, logistica în sensul larg al cuvântului este știința gestionării fluxurilor de materiale, informații aferente, finanțelor și serviciilor într-un anumit sistem micro-, mezo- sau macroeconomic pentru a-și atinge obiectivele cu costuri optime ale resurselor.

1 Terminologie în logistică. Dicţionar ANEXĂ. Asociația Europeană de Logistică, 1994.

2 Rodnikov A.N. Logistica: Dicționar terminologic. M.: Economie, 1995. (ediția a II-a M.: INFRA-M,

3 Sursa: Dicţionar APICS. Ediția a 8-a Societatea americană de control al producției și al inventarului, Inc., 1995.

Într-un sens restrâns (adică din perspectiva afacerii), logistica este un set de instrumente

managementul integrat al materialelor și informațiilor conexe, al fluxurilor financiare, precum și al serviciilor conexe care contribuie la atingerea obiectivelor organizației afacerii cu costuri optime de resurse.

Tipuri de logistică

ÎN conditii moderne Experții occidentali disting mai multe tipuri de logistică: logistică asociată cu furnizarea producției cu materiale (logistica de achiziție); logistică de producție, vânzări (marketing, sau distribuție, logistică). Există și logistica de transport, care, în esență, este parte integrantă a fiecăruia dintre cele trei tipuri de logistică. O parte integrantă a tuturor tipurilor de logistică este și prezența obligatorie a unui flux de informații logistice, care include colectarea de date privind fluxul de mărfuri, transferul, prelucrarea și sistematizarea acestora, urmată de emiterea de informații gata făcute. Acest subsistem de logistică este adesea numit logistică informațională. Dacă vom urma logica experților occidentali, atunci numărul de tipuri de logistică ar putea fi continuat. Se pare că operarea unor astfel de concepte nu are doar un sens pur terminologic. Se reflectă în extinderea domeniului de aplicare a logisticii, în crearea unor noi structuri organizatorice adecvate pentru firmele manageriale, unități speciale pentru gestionarea mișcării mărfurilor în depozitele întreprinderii, marketing și distribuție de materiale în vânzarea produselor finite. Prin urmare, probabil mai corect ar fi să vorbim nu despre tipurile de logistică, ci despre zonele sale funcționale.

Între obiectele specificate ale logisticii există o legătură și interdependență. De exemplu, dacă în producția principală este utilizată o tehnologie care nu necesită prezența unor stocuri intermediare semnificative de materii prime și materiale, atunci, în conformitate cu logistica, este planificată să se efectueze livrări la un timp strict definit la scurt timp. intervale.

Pentru a onora comenzile neregulate în cel mai scurt timp posibil, când producția principală se caracterizează printr-o concentrare spațială a utilajelor, crearea de rezerve de capacități de producție (așa-numitele sisteme de „insule de producție”), în domeniul achizițiilor. , sunt folosite metode adecvate pentru a achiziționa o varietate de resurse materiale pentru a îndeplini comenzile individuale. În lanțul logistic, adică lanțul de-a lungul căruia trec mărfurile și informațiile de la furnizor la consumator, se disting următoarele verigi principale:

furnizare de materiale, materii prime și semifabricate;

depozitarea produselor și a materiilor prime;

· Productie de bunuri;

Distribuția, inclusiv expedierea mărfurilor din depozitul de produse finite;

consumul de produse finite.

Fiecare verigă din lanțul logistic include propriile sale elemente, care împreună formează baza materială a logisticii.

Elementele materiale ale logisticii includ:

vehicule și instalații;

· spații de depozitare;

mijloace de comunicare și control;

Sistemul logistic, desigur, include și personal, adică acei muncitori care efectuează toate operațiunile secvențiale.

La nivel macro în logistică se pun o serie de probleme științifice fundamentale de natură interdisciplinară, printre care:

· optimizarea structurilor tehnice și tehnologice ale complexelor automatizate bazate pe sisteme flexibile și robotizate;

prognozarea cererii și ofertei de produse în planificarea strategică a activităților sistemelor logistice;

analiza modelelor de sisteme logistice și studiul stabilității funcționării acestora;

· optimizarea cuprinzătoare a transportului și distribuției produselor, implicând justificarea și crearea de rețele de sisteme de stocare, precum și identificarea zonelor comerciale.

Micrologistica rezolvă problemele locale în cadrul legăturilor individuale și elementelor de logistică din punctul de vedere al obiectivelor strategice ale firmelor și al optimizării principalelor procese operaționale. Un exemplu este logistica intra-producție, când în cadrul întreprinderii sunt planificate diverse operațiuni logistice, cum ar fi transportul și depozitarea, încărcarea și descărcarea etc. Micrologistica asigură operațiuni de planificare, pregătire, implementare și control al proceselor de circulație a mărfurilor în interior întreprinderile industriale. Complicația producției și agravarea concurenței în anii 80 - 90 ai secolului nostru au necesitat o legătură mai precisă a logisticii cu obiective strategice firmelor, precum și sporirea rolului logisticii în creșterea flexibilității firmelor, a capacității acestora de a răspunde rapid la semnalele pieței. În acest sens, sarcina principală a logisticii a fost să dezvolte o propunere atent echilibrată și rezonabilă care să ajute la obținerea celei mai mari eficiențe a companiei, la creșterea cotei de piață și la obținerea de avantaje față de concurenți. După cum a arătat practica, subestimarea legăturii strânse dintre conceptul de logistică și o strategie activă de piață a condus adesea și duce la faptul că achiziția de materii prime, semifabricate și componente devine în sine un stimulent pentru începerea producției. a unui anumit produs fără cerere adecvată pentru acesta. În situația actuală a pieței, o astfel de abordare a lansării produsului este plină de eșecuri comerciale. Desigur, accentul pe minimizarea costurilor rămâne valabil, dar numai dacă se regăsește nivelul optim de combinare a costurilor și rentabilitatea capitalului fix și a capitalului de lucru implicat în strategia de piață.

Funcții logistice

Una dintre sarcinile principale ale logisticii este, de asemenea, crearea unui sistem integrat eficient de reglare și control al fluxurilor de materiale și informații, care să asigure o calitate înaltă a livrării produselor. Această sarcină este cel mai strâns asociată cu rezolvarea unor probleme precum:

Corespondența fluxurilor de materiale și informații între ele;

Controlul asupra fluxului de materiale și transferul datelor despre acesta către un singur centru;

Definirea strategiei și tehnologiei pentru circulația fizică a mărfurilor;

Dezvoltarea modalităților de gestionare a operațiunilor de circulație a mărfurilor;

Stabilirea normelor de standardizare a semifabricatelor și ambalajelor;

Determinarea volumului de producție, transport și depozitare;

Discrepanța dintre obiectivele urmărite și posibilitățile de achiziție și producție.

În conformitate cu sarcinile moderne ale logisticii, se disting două tipuri de funcții ale acesteia: operaționale și de coordonare. Natura operațională a funcțiilor este asociată cu gestionarea directă a mișcării activelor materiale în domeniul aprovizionării, producției și distribuției și, în esență, diferă puțin de funcțiile logisticii. Funcțiile de achiziție includ gestionarea mișcării materiilor prime, pieselor sau stocurilor de produse finite de la un furnizor sau un punct de achiziție la întreprinderile producătoare, depozite sau depozite comerciale. În faza de producție, managementul stocurilor devine o funcție logistică, inclusiv controlul mișcării semifabricatelor și componentelor prin toate etapele proces de producție, precum și transferul produselor finite către depozite en-grosși piețele cu amănuntul. Funcțiile de gestionare a distribuției produselor acoperă organizarea operațională a fluxului de produse finale de la întreprinderea producătoare la consumatori.

Funcțiile de coordonare logistică includ:

Identificarea și analiza nevoilor de resurse materiale ale diverselor faze și părți ale producției;

Analiza piețelor pe care își desfășoară activitatea compania;

Prezicerea comportamentului altor participanți pe aceste piețe;

Prelucrarea datelor referitoare la comenzi și nevoile clienților.

Funcțiile enumerate ale logisticii sunt de a coordona cererea și oferta de mărfuri. În acest sens, marketingul și logistica sunt strâns legate între ele, iar formula stabilită – „marketingul creează cerere, iar logistica o realizează” – are o bază ponderată.

1. Relația dintre funcțiile de logistică și marketing în structurile de afaceri

Funcții de marketing	Funcții generale de marketing și logistică	Funcții logistice
Cercetare de piata Studii de solvent Prognoza consumatorului diviziuni producție și marketing informativ - intermediar pentru producție Strategic marketing cu folosind imitaţie regulament	Cercetare de piata Prețuri Control cumulativ (industrial, marketing, transport de mărfuri) inventar și WIP Desfășurarea afacerilor negocieri şi tranzactii (contracte, contracte, acorduri etc.) Redare adiţional (serviciu) servicii în procesul de livrare produse Implementarea cele mai bune opțiuni producție și aprovizionare produse conform nevoilor si cerintelor consumatori	Determinarea necesarului de resurse materiale Calculul fondurilor pentru achizitia de resurse materiale Alegerea relației de afaceri cu furnizorii Definiția canalului circulația mărfurilor Alegerea diferitelor moduri de transport și combinațiile lor raționale Stabilirea termenilor de livrare si plata Alegerea ex-pret Determinarea optimului dimensiunile lotului și intervalul de livrare Alegerea recipientelor și ambalajelor Minimizarea și optimizarea producției și a stocurilor de mărfuri Determinarea metodelor si modurilor de depozitare si depozitare Gestionarea mișcării fluxurilor externe (de mărfuri) și interne (materiale) de fonduri producție

Într-o anumită măsură, formula este aplicabilă coordonării relației dintre logistică și producție. Astfel, logistica este angajată în „acostarea” a două domenii: cererea prezentată de piață și propunerea înaintată de companie, pe baza informațiilor relevante. În cadrul funcției de coordonare a logisticii, a apărut încă una dintre domeniile acesteia - planificarea operațională, dictată de dorința de a reduce stocurile fără a reduce eficiența activităților de producție și marketing ale companiei. Esența acestuia constă în faptul că, pe baza previziunii cererii, ajustată ulterior la primirea comenzilor efective, se elaborează grafice de transport și, în general, procedura de gestionare a stocurilor de produse finite, care determină în final planificarea producției, dezvoltarea programe de aprovizionare cu materii prime și componente.

O funcție logistică este un grup extins de LO care sunt omogene în ceea ce privește scopul acestor operațiuni și diferă semnificativ de un alt set de operațiuni. Clasificarea principalelor funcții ale logisticii este dată în tabel. 2.

Următoarele organizații implementează LF:
companii de transport;
societăţi comerciale;
organizații comerciale și intermediare;
Producători;
organizații de logistică externă specializate.

2. Clasificarea funcţiilor logistice

Semn de clasificare	Vedere	Descriere
Natura sarcinilor îndeplinite	Operațional	Organizarea muncii, management direct, control flux
	Coordonarea	Identificarea și compararea nevoilor și capacității medicamentelor, coordonarea obiectivelor și coordonarea acțiunilor diferitelor departamente din cadrul întreprinderii și diferitelor părți ale centrului de droguri
Conţinut	De bază	Aprovizionare, producție, vânzări
	Cheie	Menținerea standardelor de servicii, managementul achizițiilor, determinarea volumelor și direcțiilor MT, prognozarea cererii, gestionarea stocurilor, distribuția fizică a produselor, determinarea succesiunii de mișcare a mărfurilor prin zonele de depozitare, transport și toate operațiunile necesare cu marfa pe parcurs, gestionarea procedurilor de producție, formarea de relații economice furnizarea de bunuri sau prestarea de servicii
	de susținere	Managementul operațiunilor de depozit, desfășurarea, amplasarea și organizarea managementului depozitului, livrarea și recepția mărfurilor, depozitarea, sortarea, pregătirea sortimentului necesar, ambalarea, marcarea, pregătirea pentru operațiuni de încărcare, încărcare și descărcare, manipularea mărfurilor, ambalajele de protecție, asigurarea returnarea mărfurilor, furnizarea de piese de schimb și service întreținere, informații și suport informatic
Din punct de vedere conceptual	Coloana vertebrală	Organizarea unui sistem de management pentru toate resursele
	Integrarea	Consolidarea, coordonarea, coordonarea acțiunilor participanților la procesul logistic în cadrul întreprinderii și în cadrul LC
	de reglementare	Economisirea resurselor, minimizarea risipei de toate tipurile (pierderi de timp, operațiuni ineficiente, deșeuri MP), minimizarea costurilor
	Rezultat	Scopul atingerii scopului final al managementului logisticii - punerea în aplicare a celor șase reguli ale logisticii

Clasificarea de mai sus a LF ne permite să distingem următoarele domenii funcționale (sfere) ale managementului logisticii: logistica achizițiilor; logistica de productie; logistica distributiei; logistica transportului; logistica stocurilor; logistica de depozitare; logistica serviciilor; logistica informatiilor.

În procesul de management al fluxului de materiale, logistica rezolvă probleme precum:

1. prognozarea volumelor de trafic;

2. determinarea volumelor şi direcţiilor optime ale fluxurilor de materiale;

3. organizarea depozitării;

4. organizarea ambalajelor, transportului.

Sarcinile logisticii sunt foarte diverse și sunt determinate de scopul final al managementului logisticului, prezentat mai jos. Clasificarea și exemplele lor sunt date în tabel. 3

Există așa-numitele „șase reguli ale logisticii”, care descriu scopul final al managementului logisticii:
1. Cargo - produsul potrivit.
2. Calitate - calitatea cerută.
3. Cantitate - în cantitatea necesară.
4. Timp – trebuie livrat la momentul potrivit.
5. Locul - la locul potrivit.
6. Costuri - de la cost minim.

Tabelul 3

Clasificare și exemple de sarcini rezolvate în logistică

Global	General	Privat
1. Realizarea efectului maxim al funcționării medicamentelor cu costuri minime	1. Crearea unui sistem integrat de reglementare a MP și IP	1. Reducerea nivelului stocurilor de asigurare
	2. Dezvoltarea modalităților de control al circulației mărfurilor	2. Reducerea timpului de depozitare a produselor în stoc
2. Modelarea medicamentelor și condițiilor pentru funcționarea lor fiabilă	3. Definirea strategiei și tehnologiei pentru circulația fizică a mărfurilor	3.Scurtați timpul de transport
	4. Dezvoltarea unui sistem de contabilitate si analiza costurilor logistice	4. Determinarea numărului optim de depozite în zona deservită
5. Implementarea unui sistem de calitate la întreprindere	5.Căutare, selecție de furnizori
6. Prognoza volumului de producție, transport, cerere etc.	6.Organizarea receptiei, descarcarii, depozitarii MP
7.Identificarea dezechilibrului dintre nevoi și oportunități	7. Creșterea nivelului actual de servicii pentru clienți
8.Organizarea serviciului clienți pre-vânzare și post-vânzare	8.Alegeți locația prizei
9.Proiectarea și optimizarea structurii complexelor de depozite automatizate	9. Creștere pe termen scurt a puterii LAN
10. Introducerea sistemelor de control al mișcării MRP, JIT și modificările acestora	10. Eliminarea zonelor neproductive
11. Planificarea capacității LC	11.Plasați comenzi
12. Control MP	12.Selectarea tipului de reseller
13. Coordonarea activităților diverselor departamente ale întreprinderilor	13. Alegerea modului de transport pentru transportul mărfurilor
14.Integrare externă și internă	14. Alegerea rutei de transport
15. Dezvoltarea unei strategii logistice	15. Înregistrarea unei tranzacții de comerț exterior

Principalele sarcini ale serviciului de logistică:
1. Dezvoltarea, formarea, reorganizarea medicamentelor.
2. Dezvoltarea și implementarea strategiei logistice a întreprinderii.
3. Integrare logistică internă și externă:
1) formarea de interacțiuni, relații de lucru armonioase și productive între angajații diverselor unități funcționale care să asigure realizarea scopului LS, organizarea muncii lor în comun;
2) coordonarea activităților din ariile funcționale de logistică la întreprindere și în LC.
4. Managementul MP ​​și fluxurile asociate, începând de la formarea relațiilor contractuale cu furnizorul și terminând cu livrarea către cumpărător a MP.
5. Reinginerie logistică.

Pe fig. 4 prezintă una dintre opțiunile posibile pentru implementarea abordării logistice a organizării sistemului de management al MP.

Orez. 4 O posibilă variantă de implementare a abordării logistice a organizării sistemului de management MP la întreprindere

Practic, pentru a construi structura organizationala managementul logistic la o întreprindere, se poate folosi una dintre structurile tipice de management: liniară, funcțională, matriceală, divizională etc. De fapt, există o mare varietate de opțiuni pentru organizarea unui serviciu de logistică la o întreprindere, în funcție de amploare și specificul activităților unor firme specifice (gama de produse, complexitatea tehnică, nivelul costurilor pentru domeniile funcționale de logistică etc.), asupra gradului de integrare logistică internă realizat la întreprindere, asupra mediului de piață. Ele diferă prin nivelul de integrare internă în întreprindere, gradul de centralizare a managementului logisticii, structura organizatorică a serviciului de logistică în sine, distribuția și natura competențelor între acesta și alte departamente etc.

CONCLUZIE

Majoritatea oamenilor de știință și practicienilor asociază implementarea cu succes a reformelor economice în Rusia și alte țări CSI cu posibilitățile și rezultatele utilizării instrumentelor clasice de piață la toate nivelurile de management al economiei naționale, printre care logistica nu este ultima. Totuși, după cum a arătat experiența reformării economiei interne, aceste discipline științifice, care s-au dovedit într-o economie stabilă pentru a depăși recesiunile periodice, nu sunt întotdeauna aplicate cu succes în economia noastră. Chiar și acolo unde instrumentele menționate primesc limitat

utilizare, acestea sunt modificate semnificativ în condițiile noastre și în majoritatea cazurilor nu asigură creșterea așteptată a eficienței producției, ceea ce este contrar intenției reformelor în curs.

Rezultatele unui studiu al funcțiilor și sarcinilor reale în structurile de diferite niveluri din Rusia, care stau la baza sistemelor logistice, au arătat că complexitatea stabilirii și soluționării unor astfel de probleme crește proporțional cu nivelul și gradul de integrare a comerțului și a intermediarilor. structurilor, și scade brusc pe măsură ce structura de management informală crește, precum și utilizarea unor factori și surse de venit și profit neproductive și antisociale, în special criminale. Astfel, este oportună utilizarea logisticii, în primul rând, într-o economie de piață civilizată, adică eficientă din punct de vedere social, care se dezvoltă în principal datorită factorilor de formare a sistemului și cu respectarea „regulilor jocului” legalizate de stat; în al doilea rând, în structurile mari agregate. Prin urmare, se poate argumenta că utilizarea logisticii este cea mai eficientă într-o economie mixtă, după care se ghidează majoritatea țărilor în secolul următor și care poate servi drept model de bază pentru dezvoltarea post-reformă a Rusiei și a altor țări CSI.

Utilizarea logisticii, chiar și la nivel micro, ar trebui să se concentreze în principal pe o piață productivă cu o direcție creativă, mai degrabă decât distructivă, apoi orice soluție la problema acesteia. utilizare eficientăîn economia națională în tranziție necesită o evaluare critică a reformelor în curs și determinarea unui set de precondiții socio-economice, organizaționale și tehnice în procesul unei astfel de reforme, fără de care utilizarea logisticii în economia națională a Rusiei și a CSI țări este imposibil sau neproductiv, adică nepotrivit. Un grup de astfel de premise este asociat cu îmbunătățirea mediului, celălalt cu identificarea și utilizarea rezervelor adaptive ale sistemelor logistice în sine, în funcție de starea mediului extern, care pentru funcționarea normală și dezvoltarea sistemelor logistice la nivelul toate nivelurile ar trebui îmbunătățite în trei direcții principale:

Cu ajutorul normelor și metodelor de recomandare, în principal cu caracter orientativ (modele raționale de organizare și planificare a fluxurilor materiale și financiare, pregătirea materiale didactice caracter consultativ și informațional etc.);

· prin reglementare de stat folosind un arsenal de metode indirecte de gestionare a sferelor producţiei şi circulaţiei;

· utilizarea unei politici de privatizare bazată pe știință a structurilor prin care statul poate gestiona direct elementele individuale de infrastructură pentru a crea un mediu competitiv sănătos pentru sistemele logistice.

Îmbunătățirea mediului socio-economic este considerată a fi dezvoltarea industriilor și activităților infrastructurii de producție, reglementarea netarifară a comerțului exterior, dezvoltarea direcțiilor normale ale fluxurilor de mărfuri pe baza unor scheme optime de atașare a consumatorilor de furnizori și stabilirea de relaţii de închiriere pentru respectarea acestora de către contrapărţile furnizoare, elaborarea standardelor şi specificații asupra calității produselor, control strict de stat asupra respectării regulilor „jocului pieței” de către toți participanții, crearea unui spațiu informațional unic cu utilizarea pe scară largă a tehnologiei informatice moderne și a tehnologiei informației.

Precondițiile socio-economice și organizatorice și tehnice care identifică și utilizează rezervele interne ale sistemelor logistice locale de diferite niveluri și grade de integrare includ:

1) elaborarea și implementarea unor indicatori și criterii capabili care să permită o evaluare obiectivă a stării fluxurilor de mărfuri și materiale în diferite etape ale deplasării acestora;

2) restructurarea structurii organizatorice interne a sistemelor logistice;

3) creșterea nivelului de deservire a clienților a sistemelor logistice prin reorientarea acestora de la o funcție limitată de satisfacere a cererii de instrumente de muncă la o nouă formă de activitate care să răspundă nevoilor specifice ale consumatorilor;

4) utilizarea internă mai eficientă a facilităţilor informatice moderne şi a tehnologiilor informaţionale moderne;

5) utilizarea unor metode mai avansate de evaluare a eficienței economice a sistemelor logistice, inclusiv utilizarea coeficienților de eficiență ai efectului autonom al oricăror inovații.

BIBLIOGRAFIE

Meshkova L. L., Belous I. I., Frolov N. M. Logistica în domeniul serviciilor materiale, 2002.

Tema 1. Caracteristicile generale ale logisticii si factorii dezvoltarii acesteia

„Materialul propus pentru manualul de instruire este împărțit în 11 subiecte și este dedicat logisticii - știința gestionării proceselor de flux într-o economie de piață. Secvența de prezentare a materialului vă permite să vă faceți o idee despre funcționalitatea principală

domenii de logistică, metode logistice de management „consolidat” al fluxurilor de materiale.

În planificarea sistemelor logistice, principalul lucru este crearea de noi oportunități de afaceri care să ofere posibilitatea unei organizații/întreprinderi, ținând cont de căutarea constantă a strategiei optime de dezvoltare bazată pe mecanisme speciale de implementare a acesteia.

Obiecte logistice - fluxuri materiale, financiare, de informații și fluxuri de servicii pe drum de la primar

sursă către consumatorul final. Obiectivele principale ale disciplinei: studiul aparatului conceptual; însuşirea principiilor şi metodelor de cunoaştere logistică a organizaţiilor/întreprinderilor ca sisteme artificiale complexe; luarea în considerare a posibilităților

aplicarea teoriei și metodologiei logisticii în întreprinderi etc.

Logistica ca disciplină în sistemul de formare a economiștilor și managerilor este asociată cu următoarele discipline: filozofie,

teoria economică, managementul, teoria organizației, dezvoltarea deciziilor manageriale, economia întreprinderii, marketing, statistică, informatică etc.”

Din cartea Dreptul afacerilor autorul Smagina I A

Tema 15. Caracteristici generale ale metodelor de privatizare a proprietăţii de stat şi municipale 15.1. Procedura de transformare a unei întreprinderi unitare de stat și municipale într-o societate pe acțiuni deschise Transformarea unei întreprinderi de stat și municipale

Din cartea Istoria doctrinelor economice: Note de curs autor Eliseeva Elena Leonidovna

Tema 15. Caracteristici generale ale metodelor de privatizare a proprietăţii de stat şi municipale I. Teste. Din opțiunile propuse, alegeți un răspuns corect Lista metodelor de privatizare a proprietății de stat și municipale, consacrate în Federal

Din cartea Economics of the Firm: Lecture Notes autor Kotelnikova Ekaterina

1. Slavii răsăriteni în perioada pre-statală. Condiții preliminare pentru formarea statului rus antic. Caracteristicile generale ale dezvoltării socio-economice a Rusiei Kievene. Caracteristicile feudalizării timpurii în timpul Marii Migrații a Popoarelor, triburilor slave,

Din cartea Enterprise Economics: Lecture Notes autor Dushenkina Elena Alekseevna

1. Războiul Crimeei și impactul acestuia asupra situației economice din țară. Caracteristicile generale ale dezvoltării economice a Rusiei în prima jumătate a secolului al XIX-lea. Motivele războiului din Crimeea, care a început în 1853, au fost ciocnirea intereselor teritoriale ale Rusiei, Angliei,

Din cartea Banking: a cheat sheet autor Şevciuk Denis Alexandrovici

1. Caracteristicile generale ale economiei de piata, premisele aparitiei si conditiile dezvoltarii Economia reprezinta tot felul de activitati ale oamenilor (societatea umana in ansamblu) care le permit acestora (si societatii) sa se aprovizioneze cu resurse materiale pt.

Din cartea Istoria economică a Rusiei autorul Dusenbaev A A

2. Factori și niveluri de dezvoltare a logisticii Dezvoltarea logisticii a fost determinată de următorii factori: 1) complicarea sistemului de relații de piață și cerințele sporite pentru caracteristicile de calitate ale procesului de distribuție; 2) crearea unei producții flexibile. sisteme.semnificativ

Din cartea Logistica: note de curs autor Shepeleva Anzhelika Iurievna

Subiectul 65 Preț stabilit inainte de

Din cartea Logistica autor Savenkova Tatiana Ivanovna

Subiectul 67. Contracte futures: caracteristici generale, proprietăți și organizarea comerțului Un contract futures este un contract de schimb standard pentru vânzarea și cumpărarea unui activ de schimb după o anumită perioadă în viitor la un preț stabilit de părțile la tranzacție la momentul încheierii acesteia.

Din cartea Certificarea personalului - calea către înțelegerea reciprocă de Brigitte Sivan

Tema 68. Titluri de stat (SG): caracteristici generale, procedura de plasare si circulatie a titlurilor de stat - aceasta este o forma de existenta a datoriei interne de stat; acestea sunt titluri de creanță, emitentul cărora este statul. Eliberarea GS poate fi utilizată

Din cartea Fundamentals of Logistics autor Levkin Grigori Grigorievici

Tema 78. Portofoliul de valori mobiliare: caracteristici generale, tipuri, principii si procedura de constituire si administrare Sau o entitate juridică care acționează ca obiect de control integral. Tipul portofoliului este

Din cartea autorului

3. Caracteristici generale ale dezvoltării socio-economice a Rusiei Kievene în secolele IX-XII. economia vechiului stat rus este caracterizată ca o perioadă a feudalismului timpuriu. Această perioadă este asociată cu începutul apariției bazei însăși a relațiilor dintre stat,

Din cartea autorului

1.3. Factori și tendințe în dezvoltarea logisticii Luați în considerare ce a cauzat nevoia și a cauzat posibilitatea utilizării pe scară largă a logisticii în economia modernă.

Din cartea autorului

Tema 2. Bazele logistica transportului. 2. 1. Esența și sarcinile logisticii transportului O parte semnificativă a operațiunilor logistice pe calea deplasării fluxului de materiale se desfășoară cu ajutorul diferitelor vehicule. Transportul este o legătură între elemente

Din cartea autorului

3. 2. Caracteristicile logisticii de producție Logistica de producție - asigurarea producției de înaltă calitate, la timp și completă a produselor în conformitate cu contractele de afaceri, reducerea ciclului de producție și optimizarea

Din cartea autorului

Descriere generală De prea multe ori, directorii pretind că sunt deschiși la contactul cu personalul. Este curios că tocmai în diviziile lor angajații se plâng cel mai adesea de lipsa dialogului cu superiorii. Mecanism de certificare bine stabilit

Din cartea autorului

Tema 3 Conceptul de logistică 3.1. Conceptul de logistică și principalele sale prevederi Conceptul de logistică (CL) este un sistem de opinii privind îmbunătățirea activității economice a unei întreprinderi sau a unui grup de întreprinderi prin raționalizarea managementului fluxurilor de materiale. CL

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Foloseste formularul de mai jos

Buna treaba la site">

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Documente similare

Scopuri, obiective și elemente ale logisticii transporturilor. Eficiență economică logistica in evaluarea functionarii sistemelor de productie si transport. Containerizarea mărfurilor ca direcție de dezvoltare a procesului de transport bazat pe principiile logisticii.

lucrare de termen, adăugată 31.05.2014


Analiză esenta economica, sarcinile și funcțiile logisticii transporturilor - gestionarea transportului de mărfuri, schimbarea amplasamentului bunurilor materiale cu ajutorul vehiculelor. Procesul de gestionare a fluxului de trafic la RUPP „Olsa”.

lucrare de termen, adăugată 03.10.2011


Clasificarea transporturilor în logistică. Informatizarea globală a proceselor de transport. Complexitatea organizării transportului și dezvoltarea transportului multimodal. Scopul și obiectivele logisticii transporturilor. Alegerea modului de transport și a vehiculului.

prezentare, adaugat 30.08.2013


Principalele obiective ale logisticii transporturilor. Crearea sistemelor de transport. Planificarea transportului multimodal. Unitatea tehnologică a procesului de transport și depozitare. Alegerea modului de transport și a vehiculului. Rute de livrare raționale.

lucrare de control, adaugat 10.11.2010


Fundamentele dezvoltării logisticii transporturilor, esența acesteia, sarcinile principale și perspectivele de dezvoltare. Alegerea modului de transport. Organizarea si planificarea transportului. Transport terminal și tarife de transport. Avantajele și dezavantajele lanțurilor de transport individuale.

rezumat, adăugat la 01.11.2012


Fundamentele dezvoltării, esența și sarcinile logisticii transporturilor. Caracteristici comparative diferite tipuri de transport. Analiza modurilor de transport: argumente pro și contra. Criterii de selecție a transportatorului. Directii pentru imbunatatirea managementului fluxurilor de trafic.

prezentare, adaugat 12.12.2011


Studiu de organizare a marfurilor transport rutier, dezvoltarea rutelor, orarelor pentru organizarea livrării mărfurilor din Germania către Federația Rusă. Conceptul de logistică de transport, alegerea materialului rulant, calculul costurilor și costul transportului.

teză, adăugată 24.01.2012