Caracteristicile sistemului logistic. Mărfurile ca obiect al activităților logistice Etapele analizei sistemelor logistice

Există multe definiții ale conceptului de „logistică”, ceea ce indică ignoranța tuturor părților și profunzimii conceptului său. Pe de altă parte, existența simultană a mai multor definiții oferă o înțelegere mai completă a naturii, conținutului și importanței acestui domeniu de activitate. În această conexiune Să aruncăm o privire la cele mai folosite conceptele ei.

Logistică este furnizarea către un anumit consumator a produsului solicitat de calitatea corespunzătoare în cantitatea necesară, la locul specificat și exact la ora stabilită, la un preț accesibil.

Logistică este o organizare eficientă, planificare, management și control asupra stocurilor de resurse materiale primare (materii prime), semifabricate, componente, produse finite și piese de schimb pentru aceste produse finite.

Această definiție se concentrează pe formarea inventarelor de resurse materiale și tehnice.

Logistică este procesul de planificare, implementare și monitorizare a eficienței fluxului și stocării stocurilor și stocurilor.

Accentul, după cum vedem, este pus pe mișcarea și stocarea resurselor. Mișcarea necesită alegerea modurilor de transport, a metodelor de transport, a direcției fluxurilor de mărfuri, inclusiv a vehiculelor proprii. Mai mult decât atât, de multe ori alegerea între propriile capacități și angajarea unui transport este o sarcină foarte dificilă care necesită luarea în considerare a diverșilor factori economici.

La rândul său, organizarea depozitării presupune contabilizarea numărului de mărfuri, dimensiunea, volumul, designul, tipul acestora. În consecință, se creează depozite care dispun de echipamentele și vehiculele de manipulare necesare, ținând cont de volumul comenzilor pentru resurse materiale și produse finite finite, calendarul comenzilor și alte circumstanțe.

Aceste concepte de logistică se referă la terminologia occidentală. În țara noastră, a fost adoptată o interpretare ușor diferită a logisticii.

Logistică este planificarea, controlul și gestionarea transportului, depozitării și a altor operațiuni corporale și necorporale efectuate în procesul de aducere a materiilor prime și materialelor la o întreprindere de producție, prelucrarea în fabrică a materiilor prime, materialelor și semifabricatelor, aducerea produselor finite. consumatorului în conformitate cu interesele și cerințele acestuia, precum și transmiterea, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante.

Scopul logisticii: realizarea celei mai mari eficiente a companiei, cresterea competitivitatii acesteia.

Sarcini principale: îmbunătățirea managementului circulației mărfurilor, crearea unui sistem integrat eficient de reglare și control al fluxurilor de materiale și informații, asigurând calitatea înaltă a livrării produselor.

Obiect de studiu iar managementul în logistică sunt fluxurile de materiale care sunt principalele. Fluxurile însoțitoare sunt informaționale, financiare și de servicii.

Subiect studiul logisticii este optimizarea resurselor dintr-un anumit sistem economic în timp ce se gestionează fluxurile principale și asociate.

Logistica include: cumpărare logistică asociată cu furnizarea de materiale; producție logistică; marketing logistica (marketing sau distributie). Logistica de transport și logistica informațională sunt asociate cu fiecare dintre logisticile enumerate.

Obiecte de studiu

Principalele obiecte de cercetare în logistică sunt:

• lanţ;
• sistem;
• funcţie;
• fluxul de informații;

operatiune logistica

Acesta este un set separat de acțiuni care vizează transformarea fluxului de materiale și informații. O astfel de operațiune este specificată de un set de condiții inițiale, parametri de mediu, strategii alternative, caracteristici ale funcției obiective.

Lanțul logistic

Acesta este un set ordonat liniar de elemente fizice și entitati legale(producători, distribuitori, conducători de depozite etc.) efectuarea de operațiuni logistice, inclusiv cele cu valoare adăugată, pentru a aduce fluxul de materiale de la furnizor la consumator.

Sistemul logistic

Acesta este un sistem de feedback adaptiv care realizează anumite operațiuni logistice și a dezvoltat legături cu mediul extern. Este considerat ca obiecte fizice - întreprinderile industriale, complexe teritoriale de producție, întreprinderi comerciale, infrastructură a economiei unei anumite țări. În același timp, un sistem logistic se distinge prin conexiuni directe (fluxul de materiale este adus consumatorului fără participarea intermediarilor pe baza unor relații economice pe termen lung) și eșalonat (sistem multi-cascode, multi-nivel în care fluxul de materiale pe drumul de la producător la consumator trece prin cel puţin un intermediar).

Funcția logistică

Acesta este un grup lărgit de operațiuni, dar îndreptat către implementarea obiectivelor sistemului logistic, valorile indicatorilor fiind variabilele sale de ieșire. Functia logistica include: aprovizionare, aprovizionare, productie, marketing, distributie, transport, depozitare, depozitare, inventariere.

fluxul de materiale

Acestea sunt produse supuse diverselor operațiuni logistice - transport, depozitare, depozitare, încărcare și descărcare. Fluxul material are o dimensiune sub formă de volum, cantitate, masă și se caracterizează prin ritm, determinism și intensitate.

Fluxul de informații

Acesta este un set de mesaje care circulă în sistemul logistic, între acesta și mediul extern, necesare managementului și controlului. Fluxul de informații poate exista sub forma unui flux de lucru sau a unui document electronic și se caracterizează prin direcția, frecvența, volumul și viteza de transmisie. În logistică, se disting fluxurile de informații orizontale, verticale, externe, interne, de intrare și de ieșire.

Costuri logistice

Acestea sunt costurile de realizare a operațiunilor logistice (depozitare, transport, colectare, stocare și transfer de date privind comenzile, stocurile, livrările). În ceea ce privește conținutul lor economic, astfel de costuri coincid parțial cu costurile de producție, transport, livrare a produselor, depozitare, costuri de expediere a mărfurilor, ambalare etc.

Lanțul de aprovizionare și logistica serviciilor

Pe baza practicii producţiei activitate economică intreprinderi industriale si organizatii intermediare, putem concluziona ca orice firma produce bunuri si in acelasi timp presteaza diverse tipuri de servicii. În acest sens, a fost adoptată o definiție în două părți a logisticii, care reflectă cele două tipuri principale de activități ale acesteia - logistica lanțului de aprovizionare și logistica serviciilor.

Logistica lanțului de aprovizionare. Acesta este un proces tradițional care reflectă organizarea acumulării (depozitare, depozitare, stocare) și distribuție (transport, canale de distribuție, rețele de vânzare) a bunurilor industriale și de larg consum.

Este principalul element organizatoric în procesul de producție și în organizarea distribuției produselor. Lanțul de aprovizionare clasic poate fi reprezentat astfel: sursă de resurse materiale primare (materii prime) - transport (încărcare și descărcare) - producție de produse (întreprinderi industriale) - transport (încărcare și descărcare) - depozitare (depozitare) - vânzători (distribuție). centre) - consumatori finali (organizatii si persoane fizice).

Logistica serviciilor. Este procesul de coordonare a activităților intangibile necesare realizării serviciului. Eficacitatea sa este determinată de nivelul de satisfacere a cerințelor cumpărătorului, de costul acestuia.

Logistica serviciilor este un factor decisiv în activitățile organizațiilor care oferă diverse tipuri de servicii. Trebuie stabilită o infrastructură de servicii pentru a coordona și a îndeplini cerințele clienților. În industriile de producție, logistica serviciilor este un factor relativ minor care are un impact limitat asupra profiturilor și competitivității.

Caracteristici comparative ale logisticii lanțului de aprovizionare și ale logisticii serviciilor

Logistica lanțului de aprovizionare	Logistica serviciilor
Prognozarea vânzărilor	Prognoza serviciului
Determinarea surselor de materii prime si materiale	Identificarea potentialilor clienti si parteneri
Planificarea si organizarea productiei	Organizarea muncii personalului si echipamentelor
Livrarea materialelor	Colectarea de informații
Managementul inventarului	Procesarea datelor
Depozitarea materiilor prime si a materialelor	Instruire
Procesarea comenzilor diverșilor consumatori	Determinarea cerințelor potențialilor clienți
Alegerea unui sistem de distribuție rațional	Formarea unei rețele de canale de servicii
Depozitarea mărfurilor	Stocare a datelor
Controlul distribuției	Controlul comunicațiilor
Implementarea transportului	Planificarea si reglarea timpului
Formarea unui preț acceptabil al produsului	Formarea unui cost acceptabil al serviciilor

Principalul lucru care diferențiază serviciile de bunurile tangibile este că serviciul în sine nu există. Resursele materiale sub formă de materii prime, materiale, semifabricate pot fi consumate sau inactive. Un serviciu, pe de altă parte, are nevoie de un obiect ca sursă de muncă. Poate fi o persoană sau un dispozitiv tehnic. Serviciile nu au specificații, sunt intangibile, iar calitatea lor este evaluată pe baza rezultatelor muncii desfășurate.

În același timp, serviciile sunt clasificate după mai multe criterii: sursa lucrării - utilizarea mijloacelor tehnice (diverse reparații) și absența instrumentelor (de exemplu, consultații); relația cu consumatorul - prezență obligatorie (de exemplu, îngrijire medicală) sau absență (aceeași reparație); tip de consumator – organizații sau consumatori individuali.

Niveluri de distribuție

Înainte de a lua în considerare sistemele globale, să ne oprim asupra nivelurilor (pozițiilor) distribuției în logistică (pe exemplul bunurilor de larg consum). Aceștia sunt furnizori de resurse materiale primare (materii prime), producători de semifabricate, de produs finit, centru de informatii, platforme logistice (depozite), angrosisti sau detailisti, consumatori finali individuali. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare nivel (poziție).

Furnizorii furnizează diverse tipuri de materii prime (minerale, artificiale, agricole), combustibil și resurse energetice, o anumită gamă de materiale de bază și auxiliare, de ex. materii prime prelucrate sau parțial prelucrate.

Producătorii de semifabricate produc materiale de bază și auxiliare, forjate, matrițe, piese turnate, componente. Producătorii de produse finite produc, inclusiv asamblarea, mărfuri în scopuri industriale sau de consum.

Centrul de date este singurul nivel din distribuție în care nu există mișcare fizică a resurselor și produselor. Prelucrează comenzile clienților pentru mărfuri și desfășoară activități de birou, colectează informații de referință, monitorizează datele de reglementare care guvernează procesele logistice, analizează informații operaționale privind circulația produselor în sistemul de distribuție și, pe baza acesteia, procesele de circulație a mărfurilor sunt ajustate.

Platformele logistice sunt împărțite în intermediare (sortare), transport și depozite la punctele de vânzare a mărfurilor. Angrosiştii sau comercianţii cu amănuntul vând produse printr-un lanţ de magazine. Consumatorul individual final cumpără produse finite pentru consum casnic, familial sau personal.

Sisteme globale

sistemul american

Baza sistemului american este relația „resurse – producție”. Opinia consumatorului individual despre produs (cantitate, calitate, design, preț rezonabil) este clarificată de producătorul produsului finit. El colectează date prin poștă, telefon, chestionare și observație la punctul de vânzare. În acest caz, lanțul logistic de informare și producție arată astfel: un consumator individual - un producător de produs finit - un producător de semifabricate - un furnizor de materii prime (feedback în lanțul logistic). În plus, se realizează o legătură directă de producție: de la furnizorul de materii prime până la consumatorul individual.

Avantajul sistemului american este că se ajunge la un echilibru eficient atunci când numărul de bunuri produse se potrivește cu numărul de potențiali consumatori – cererea și oferta se potrivesc. Un alt avantaj este că este exclusă opțiunea de stocare a stocurilor mari de produse finite și, în consecință, a stocurilor de produse intermediare - semifabricate și resurse materiale primare.

Dezavantajul este că prognoza producătorului, în ciuda cercetare de piata consumatorii potențiali pot să nu fie justificați, deoarece, din cauza anumitor circumstanțe (modificări, concurență sporită), este posibil să se schimbe opinia unui consumator individual. Atunci echilibrul cerere-ofertă este perturbat, iar bunurile produse s-ar putea să nu găsească un consumator.

sistem european

Acțiunile sunt coloana vertebrală a sistemului european. Aici comerciantul află părerea consumatorilor individuali despre produs. În caz contrar, procedura de producție și relațiile de informație-producție (atât directe, cât și inverse) sunt identice cu sistemul american (angrosistul și retailerul acționează ca poziție inițială a relației de logistică inversă, în locul producătorului produsului finit).

Avantajul sistemului european este că permite consumatorului individual să achiziționeze bunurile necesare (din opțiunea oferită) în cantități practic nelimitate, deoarece sistemul este construit pe stocuri de produse finite într-o gamă largă de fiecare tip fabricat.

Dezavantajul sistemului european este prezența unor stocuri semnificative de produse, ceea ce duce la costul depozitării acestora (conservare și re-conservare, menținerea unui regim strict al valorilor specificate de temperatură, respectarea standardelor de umiditate, diferite tipuri de întreținere preventivă) , și, prin urmare, costuri suplimentare de stocare. În acest sens, trebuie menționat că experții au ajuns de mult la concluzia că înghețarea resurselor financiare în resurse materiale și tehnice este neprofitabilă.

Pentru a satisface diversele nevoi ale consumatorilor intermediari și finali de produse, sistemul american prevede producția de bunuri pe baza cererii anticipate. Sistemul european se bazează pe asigurarea consumatorului cu o anumită gamă de produse în prezența unor volume semnificative de depozitare.

Sistemul japonez

Sistemul japonez este fundamental diferit de cel american și european atât în ​​abordarea problemei producției, cât și în implementarea acesteia. Baza ei este ordinea. Nici producătorul, nici vânzătorul nu află părerea consumatorului final despre produs. Astfel, nu există nicio relație „producător-vânzător”. Consumatorul final însuși apare la vânzător, iar comanda pentru bunuri vine de la el. În acest caz, vânzătorul trebuie să satisfacă cererile cumpărătorului furnizându-i exact bunurile pe care le-a solicitat.

Este de remarcat faptul că în sistemul japonez, lanțul de informare și producție al logisticii „consumator final - furnizor de materii prime” este complet opus: „furnizor de materii prime - consumator final”. Caracteristica sa distinctivă este că producătorul produsului finit final se află în permanență într-o stare de așteptare a unei comenzi de la consumator. Nu există o prognoză de producție în sistem, iar producătorul produsului finit se bazează pe opinia utilizatorului final exprimată în comandă.

Avantajul sistemului logistic japonez este flexibilitatea maximă atât la comandarea unui produs finit, cât și la comandarea semifabricatelor și a resurselor materiale primare. Consumatorul final nu alege un produs din gama propusă, ci comandă un produs individual în conformitate cu gustul și cerințele sale.

Dezavantajul sistemului japonez este că producătorul așteaptă în mod constant o comandă pentru fabricarea unui anumit produs și, după ce l-a primit, trece la implementarea acestuia, ceea ce durează un anumit timp. Dacă în SUA și Europa consumatorul final nu se așteaptă la produsul, ci îl achiziționează rapid (deși nu întotdeauna cel cerut de cumpărătorul individual), atunci în Japonia se așteaptă la o comandă, în plus, plătește suplimentar pentru urgență. de executare. Cu toate acestea, experții occidentali cred că viitorul logisticii este în sistemul japonez.

Sarcini principale

Merchandisingul este complicat de alegerea mijloacelor de transport. Sunt utilizate nave maritime cu deplasare semnificativă, transport rutier, feroviar, aviatic și prin conducte. Alegerea opțiunilor de depozitare și depozitare a resurselor materiale și tehnice în porturi, la baze regionale și puncte de vânzare, sisteme de distribuție a mărfurilor către micile magazine, organizarea vânzărilor, gestionarea distribuției mărfurilor, raportul dintre stocurile optime de materii prime, produse finite, componente, produse finite si piese de schimb depinde de transportul folosit.piese in depozite de diferite niveluri. Toate acestea pun înaintea producătorilor și firme de transport anumite sarcini.

În cele din urmă, toate operațiunile de transport, depozitare și depozitare a produselor și a materiilor prime ar trebui reduse din punct de vedere al logisticii la minimizarea costurilor în fiecare dintre aceste etape. Minimizarea costurilor presupune luarea în considerare a întregului complex de fluxuri de informații (date normative, de referință, operaționale și analitice) care oferă soluționarea unor probleme specifice cu ajutorul informatizării.

Infrastructura din sfera economică, care se dezvoltă într-un ritm destul de semnificativ, dă naștere la rândul ei la noi sarcini și probleme care trebuie rezolvate cu costuri minime la toate nivelurile de circulație a mărfurilor. Prin urmare, a apărut o întreagă direcție științifică a logisticii, inclusiv macrologistica (optimizarea circulației mărfurilor la scara piețelor regionale, internaționale și de altă natură) și micrologistică (organizarea circulației mărfurilor la o întreprindere separată).

Logistica în acest sens este considerată ca logică matematică, care are o serie de domenii aplicate care implementează sarcini în anumite domenii ale economiei, tehnologiei, managementului și marketingului.

Logistica, dezvoltând metode de minimizare și optimizare în fiecare dintre verigile sale din lanțul general, formează prevederi, programe și standarde specifice pentru producție, transport, expediere, depozitare și depozitare, distribuție. Aceste evoluții sunt pregătite pentru fiecare sistem de distribuție: producător, revânzător, furnizor de servicii, retailer și comerţ cu ridicata.

Se poate spune că logistica acționează în prezent atât ca știință, cât și ca practică care acoperă toate domeniile de activitate în producția, distribuția, distribuția și consumul produselor. Scopul principal al logisticii este asigurarea neîntreruptă a nevoilor în creștere ale populației la costuri minime.

Întreprinderile industriale producătoare de bunuri în scopuri industriale și de consum și întreprinderile care prestează servicii, de regulă, rezolvă următoarele sarcini principale în domeniul logisticii care le asigură afacerea: formarea unui scop (obiective); planificare și prognoză; formarea capacităților și stocurilor; acceptarea comenzilor și responsabilitatea pentru implementarea acestora; exploatarea echipamentelor si rotatia stocurilor, utilizarea optima a retelei de distributie pentru respectarea legii.

Gestionarea cu succes a logisticii într-o întreprindere necesită o coordonare atentă a mișcării și depozitării resurselor materiale, un interes pentru dezvoltarea și ambalarea industrială a materialelor. Aceste două domenii merită o atenție specială. Prelucrarea resurselor materiale înainte de operațiunile de depozitare și depozitare necesită nu numai echipamente speciale, ci și costuri financiare semnificative. De exemplu, congelarea profundă a alimentelor, un mod special de depozitare a acestora, sunt asociate cu costuri mari de energie. În consecință, sunt necesare stocuri strategice de resurse materiale și tehnice, a căror durată de valabilitate este calculată în ani, precum și fonduri pentru conservarea și conservarea lor.

Ambalarea industrială a materialelor, precum și prelucrarea acestora, necesită, de asemenea, materiale semnificative (materiale de ambalare), costuri tehnice (echipamente speciale), forță de muncă și costuri financiare. În plus, tipul și tipul de ambalaj (containere, frigidere) au un impact semnificativ asupra operațiunilor ulterioare de transport și depozitare, încărcare și descărcare. In functie de tipul de ambalaj, se folosesc la maximum suprafata si inaltimea spatiilor de depozitare, precum si echipamentele de depozitare etc.

1. Concepte de bază ale logisticii

Logistică este știința administrării și optimizării fluxurilor materiale, financiare și informaționale, a fluxurilor de servicii bazate pe aplicație tehnologii moderneși cele mai progresive soluții economice, integrând fluxuri materiale interne și externe și vizând obținerea rezultatelor finale.

operatiune logistica- o acțiune asociată cu apariția, transformarea sau absorbția unui flux de materiale, limitată de aria unei anumite sarcini logistice (încărcare, descărcare, ambalare, transport, recepție și eliberare dintr-un depozit, depozitare, sortare, etichetare etc.).

Funcția logistică- un set de operațiuni logistice integrate care vizează realizarea uneia dintre sarcinile atribuite sistemului logistic sau elementelor acestuia.

fluxul de materiale- resurse materiale, lucrări în curs, produse finite, cărora li se aplică operațiuni logistice legate de deplasarea fizică a acestora în spațiu (încărcare, descărcare), care sunt în mișcare.

Sistemul logistic- este un sistem economic complet organizat complex, format din legături interconectate care participă la un singur proces de gestionare a fluxurilor materiale și aferente și unite prin scopuri și obiective interne ale unui singur sistem logistic al organizației.

Arii funcționale logistică:

1) logistica producției (acoperă procesele de deplasare a fluxurilor de materiale în cadrul întreprinderii);

2) logistica comerciala ( activitate comerciala privind achizițiile și controlul cuantumului costurilor de achiziție, în implementarea cărora sunt dezvoltate metode de reducere a costurilor);

3) logistica distribuției (acoperă zona de marketing și vânzări de produse);

4) logistica achizițiilor sau logistica achizițiilor. Legătura sistemului logistic- acesta este un obiect separat din punct de vedere economic al sistemului logistic care îndeplinește o anumită funcție, care nu este supusă revenirii ulterioare la acesta în cadrul sistemului logistic considerat.

Tipuri de legături ale sistemului logistic:

1) generarea de fluxuri de material și aferente;

2) materialul transformator și fluxurile însoțitoare;

3) material absorbant și fluxuri însoțitoare;

4) mixt (integrand trei tipuri principale).

Lanțul logistic- un set de verigi ale sistemului logistic, ordonate liniar pe fluxurile de materiale si insotitoare pentru a determina si proiecta lista necesara a operatiunilor, functiilor si costurilor logistice.

Lanț complet de aprovizionare- legături ordonate liniar ale sistemului logistic, direcționate de la furnizorul de resurse materiale către consumatorul de produse finite.

Rețeaua logistică- un set de elemente - verigi ale sistemului logistic, interconectate din punct de vedere al fluxurilor materiale si aferente in domeniul unui singur sistem logistic al organizatiei.

Canalul logistic- un set ordonat de verigi interconectate ale sistemului logistic, constând dintr-un număr de lanțuri logistice complete (sau secțiuni ale acestora).

Costuri logistice- acestea sunt costurile care sunt necesare pentru implementarea operațiunilor logistice și realizarea sarcinilor logistice finale.

Clasificarea costurilor logistice:

1) costuri asociate implementării operațiunilor logistice unice și complexe;

2) costurile asociate pierderii din imobilizarea fondurilor în stocuri;

3) costuri asociate cu daune cauzate de un nivel insuficient de calitate a managementului logistic și a serviciilor;

4) costurile asociate cu implementarea administrării logisticii.

2. Scopurile și obiectivele logisticii

Scopul logisticii- asigurarea consumatorului cu produse la momentul si locul potrivit cost minim asupra implementării operațiunilor logistice și a resurselor de producție utilizate. Logistica gestionează distribuția fizică și resursele materiale. Managementul distribuției fizice constă în reducerea costurilor asociate cu mutarea produselor finite de la locul de producție la locul de consum și depozitarea acestora în conformitate cu nivelul cerut de calitate a serviciului clienților. Managementul resurselor materiale este satisfacerea efectivă a nevoilor organizației de resurse de producție. Atunci când gestionați un sistem logistic, sunt utilizate trei concepte principale ale abordării sistemelor:

1) conceptul de costuri totale;

2) conceptul de prevenire a suboptimizării;

3) conceptul de schimburi financiare.

Patru condiții care trebuie îndeplinite pentru a atinge obiectivul principal al logisticii:

1) furnizarea produsului dorit de o anumită calitate în cantitatea necesară;

2) ora fixă ​​specificată în contract;

3) un anumit loc de livrare;

4) minimizarea costurilor totale.

Obiectul de studiu al logisticii sunt fluxurile materiale și materiale însoțitoare (informații, financiare, de servicii), fără de care este imposibilă implementarea producției de materiale.

Tipuri de fluxuri logistice:

1) informativ și material;

2) transport și uman;

3) financiar și energetic etc. Subiectul de studiu al logisticii– optimizare

fluxuri materiale, informaționale, financiare, de servicii care asigură procesul de producție și comercial, desfășurat din punctul de vedere al unui singur întreg, adică minimizarea costurilor în întregul sistem logistic, și nu în fiecare dintre elementele sale individuale (lanț, bloc).

Sarcini de logistică definită în funcție de domeniul de aplicare al acestuia:

1) stocuri (planificarea, formarea și asigurarea stocurilor de materiale necesare);

2) transportul produselor (determinarea tipului de transport, vehicul, alegerea expeditorului, traseul de transport, planificarea costurilor de livrare și monitorizare);

3) depozitare (planificarea spatiului depozitului si amplasarea depozitelor, cantitatea acestora, amplasarea produselor in acestea, conducerea operatiunilor logistice depozit, procesare, sortare, ambalare etc.);

4) Suport informațional(colectare de informații despre mișcarea materialelor și a altor fluxuri).

În funcție de funcțiile și sarcinile îndeplinite, logistica poate fi împărțită în:

1) macrologistică - sfera logisticii, care rezolvă problemele de analiză a pieței furnizorilor și consumatorilor, dezvoltarea unui principiu de distribuție, plasarea depozitelor în sectorul serviciilor, alegerea modului de transport și a vehiculelor, organizarea transportului, alegerea rutei, formarea și alegerea mișcării fluxului de materiale, determinarea punctelor de livrare, expediere și descărcare a produselor finite, semifabricatelor, componentelor, materiilor prime și materialelor;

2) mezologie - domeniul de aplicare al logisticii, în care integrarea mai multor sisteme logistice ale mai multor firme din aceeași industrie într-un singur sistem logistic;

3) micrologistică - domeniul de aplicare al funcțiilor logistice, în care problemele locale sunt determinate în cadrul elementelor individuale ale sistemului logistic și fluxurile de materiale și alte aferente sunt gestionate la nivel intra-companie. Micrologistica realizează operațiuni de planificare, pregătire, implementare și control asupra proceselor și direcției de mișcare a fluxurilor de materiale în cadrul întreprinderii.

3. Factori și tendințe în dezvoltarea logisticii

Conceptul de „logistică” este cunoscut încă din cele mai vechi timpuri, dar a devenit recent folosit ca știință a managementului aprovizionării, producției și marketingului.

În a doua jumătate a secolului al XX-lea. conceptul de „logistică” a căpătat semnificație economică, iar până în 1980 logistica a dobândit statutul de știință separată a managementului și s-a remarcat ca un domeniu separat de cunoaștere.

După anii 1990 această știință a câștigat o poziție puternică printre alte științe economice. În prezent, logistica devine una dintre cele mai importante în practica conducerii unei organizații.

Factori de dezvoltare logistica:

1) creșterea costurilor de transport;

2) atingerea limitei producţiei eficiente;

3) schimbări fundamentale în filosofia rezervelor;

4) crearea de linii de produse;

5) creșterea utilizării computerelor de către furnizori și consumatori.

Condiții preliminare pentru dezvoltarea logisticii ca ramură separată a științelor economice:

1) creșterea stocurilor de producție și a costurilor de transport în sistemele de distribuție a mărfurilor;

2) creșterea tarifelor de transport;

3) apariția și dezvoltarea rapidă a conceptului de marketing al managementului organizației.

Etapele dezvoltării logisticii.

1. Perioada de formare a logisticii(1950-1970). (Se caracterizează prin dezvoltarea rapidă a teoriei logisticii și prima sa aplicare în practică. Dezvoltarea logisticii, împreună cu conceptul de marketing, duce la acordarea atenției nevoilor pieței, promovarea vânzărilor și dezvoltarea practicilor de reducere a costurilor. Apariția conceptului de costuri totale în știința occidentală, aplicarea tehnologiei în afaceri și tehnologia informației.)

2. Apariția conceptului de logistică de afaceri(sfârșitul anilor 1960-1970). (În această perioadă este indicată sfera abordării logistice - transport, depozitare, prelucrare materiale, ambalaje de protecție, controlul stocurilor, selectarea locului de producție și a locației depozitelor, gestionarea comenzilor pentru producția de produse, prognoza cererii, marketing abordare a deservirii producției și consumatorilor. O mare importanță a fost consolidarea și concurența acerbă pe fundalul unei penurii de materii prime de înaltă calitate în producție.)

3. Perioada revoluției „ambalajului”.(sfârșitul anilor 1970). (Procesul de depozitare s-a schimbat radical, este personalul de exploatare, principiul organizării operațiunilor de depozit, suport tehnic și tehnologic. A început utilizarea echipamentelor de transport și depozitare, noi tipuri de containere și ambalaje, utilizarea primelor containere, introducerea standardizării în operațiunile de depozitare, ambalare și dimensiuni standard.)

4. Apariția ideii unui lanț de aprovizionare complet„încărcare – producție – distribuție – vânzare” (1980 – mijlocul anilor 1990). (Dezvoltarea rapidă a calculatoarelor personale și utilizarea lor masivă în afaceri a condus la utilizarea spațiului informațional global în scopul managementului logistic al organizației, a devenit posibil să se ia în considerare integral toate funcțiile și operațiunile logistice și să minimizeze costurile logistice totale , globalizarea pieței și formarea unui spațiu economic unic au sporit posibilitatea de aprovizionare și vânzare.)

5. Apariția și dezvoltarea conceptului managementul calității totale (mijlocul anilor 1990). (Utilizarea unei abordări logistice în managementul calității, concurența sporită duce la o luptă pentru calitate, o îmbunătățire a nivelului de servicii, unitatea de obiective a consumatorului și producătorului este recunoscută. Importanța acestei etape pentru dezvoltarea logistica constă în faptul că din poziția de planificare strategică pe piețele libere, sarcinile logisticii integrate ale companiei coincid cu ideologia managementului calității totale. Acesta devine unul dintre principiile principale ale abordării logistice a managementului.)

4. Conceptul de sisteme logistice

Sistemul logistic constă din trei blocuri principale ale procesului de producție: aprovizionare, producție, marketing.

Aprovizionarea consta in transportul de materii prime si materiale, componente, piese de schimb, executarea unui acord cu furnizorii, alegerea unui furnizor, plasarea unei comenzi etc.

Producție - o modificare directă a proprietăților fizice, chimice și geometrice ale materialului în vederea obținerii produsului final. Abordarea logistică a producției este de a minimiza costul total de producție.

Vânzarea produselor include transportul produselor, alegerea modului de transport, alegerea unui transportator (expeditor), încheierea unui acord cu clienții (consumatorii), serviciul post-vânzare etc.

Sistemul logistic este caracterizat de o serie de proprietăți:

1) compatibilitatea elementelor sistemului (asigurată de unitatea scopurilor finale);

2) relația elementelor sistemului logistic (în sistemele externe, relația este asigurată prin încheierea unui acord între părți, în sistemul logistic intern, relația este asigurată de relații intra-producție ale elementelor);

3) legătura dintre elementele sistemului, care au o anumită ordine, organizare;

4) o proprietate integrală (nici un singur element al sistemului în mod individual nu este capabil să îndeplinească funcțiile sistemului, adică achiziții, producție și marketing cu minimizarea costurilor totale; fiecare element al sistemului poate funcționa și atinge scopul logistic final numai în legătură cu alte elemente).

Obiectele sistemului logistic:

1) întreprinderi și organizații care au un cont bancar, un sigiliu propriu, un bilanț independent (organizații industriale, de construcții, de transport, de aprovizionare și de marketing);

2) glosări (complexe regionale și interregionale - combustibil și energie, sisteme și asociații energetice etc.). Toate obiectele care operează în afara sistemului logistic aparțin mediului extern și sunt incluse în alte sisteme logistice.

Conceptul general acceptat de relații externe pentru afaceri- relațiile cu furnizorii și clienții - este inacceptabilă pentru sistemul logistic: pentru o abordare logistică a managementului, comunicarea cu furnizorii și consumatorii este un singur sistem, un singur lanț de aprovizionare și este imposibil să se ia în considerare întreprinderea separat de alte verigi din lanţ.

În funcție de tipul lanțurilor de aprovizionare din sistem sistemele logistice se împart în:

1) sisteme logistice cu legături economice directe (sisteme cu legături directe - „producător de mărfuri - cumpărător", „intermediar - cumpărător"; astfel de legături se caracterizează printr-o organizare simplă și poate fi nu una, ci multe);

2) sisteme logistice stratificate (sistemul se caracterizează prin legături logistice de complexitate medie; un astfel de sistem este folosit de majoritatea organizațiilor care folosesc intermediari pentru a-și transporta produsele sau pentru a achiziționa materii prime și materiale de la intermediari);

3) sisteme logistice flexibile (sisteme mixte, în care pot exista legături logistice simple directe și legături de complexitate medie; astfel de sisteme sunt cele mai răspândite). Sistem de micrologistică- un sistem logistic care aparține unei organizații și gestionează fluxurile materiale și aferente acesteia în legătură cu alte organizații care formează un singur sistem logistic cu cel principal (organizații de aprovizionare și vânzări, service).

Sisteme logistice interne- sisteme care gestionează fluxurile de materiale și aferente în cadrul ciclului tehnologic de producție.

5. Etapele analizei sistemelor logistice

Analiza sistemului logistic- procesul de elaborare, fundamentare, adoptare și implementare a unei decizii ca rezultat al cercetării și al formării unui sistem logistic unificat.

Necesitatea analizei sistemului logistic apare in urmatoarele cazuri:

1) formarea de noi sisteme logistice;

2) extinderea domeniului de aplicare a activităților organizației (formarea de informații suplimentare diviziuni structurale, marirea listei de functii indeplinite, reorganizarea firmei);

3) dezvoltarea și planificarea perspectivelor pe termen lung (15–20 ani);

4) luarea deciziilor logistice, care pot fi puternic influențate de factori de mediu aleatori.

În acest caz, se efectuează o analiză în funcție de principalele caracteristici ale sistemului logistic:

1) complexitatea (principalele semne ale complexității sunt prezența unui număr mare de elemente, natura complexă a interacțiunii dintre legături, complexitatea funcțiilor îndeplinite de sistemul logistic, managementul complex al sistemului, influența mulți factori externi imprevizibili și independenți ai sistemului);

2) ierarhie (subordonarea elementelor (legăturilor) unui sistem de nivel inferior față de verigi de nivel ierarhic superior conform principiului liniar al subordonării sau după principiul managementului logistic funcțional);

3) integritate (proprietatea sistemului logistic de a îndeplini o anumită funcție într-o formă integrată, și nu prin legăturile sale individuale. În acest caz, costurile logistice sunt reduse, iar abordarea devine mai universală și progresivă);

4) structurare (se presupune că sistemul trebuie să aibă o anumită structură organizatorică, formată din subiecte și obiecte interdependente și care îndeplinește un singur scop (funcție)).

Analiza sistemului logistic se realizează în mai multe etape.

1. Apariția și conștientizarea problemei logistice(adică definiția unei nepotriviri, disponibilă și dorită în sistemul logistic).

2. Formularea obiectivelor principaleși determinarea criteriului principal de eficiență a sistemului logistic (pentru aceasta, este necesară cunoașterea principiilor afacerii logistice, caracteristicile industriei întreprinderii, caracteristicile tehnologice ale produselor etc.).

3. Dezvăluirea structurii problemei logistice(pentru aceasta este necesar să se descompună problema în elemente, să se contureze etapele eliminării acesteia, să se determine metodele de eliminare și să prezică perspectivele viitoare).

4. Analiza structurii sistemului logistic(sistemul logistic este împărțit în aprovizionare, producție, depozitare, distribuție, transport și marketing; este necesar să se identifice principalele conexiuni, ierarhia subordonării, să se definească cu strictețe funcțiile, scopurile și obiectivele fiecărei legături, să se stabilească legăturile necesare) .

5. Analiza sistemului de management al sistemului logistic la întreprindere(un nou sistem de management este dezvoltat și implementat dacă sistemul vechi este prea vulnerabil, iar cel nou este cel mai eficient).

6. Prognoza si analiza conditiilor viitoare de functionare a sistemului(prognoza este cea mai importantă parte a planificării. În această etapă, este important să cunoaștem toate schimbările posibile din mediul extern - acte legislative adoptate, modificări, tendințe ale prețurilor, inflație etc.).

7. Planificare dezvoltare ulterioară sistem logistic (pe baza informațiilor obținute în etapa de prognoză se întocmesc planuri optimiste, pesimiste și cel mai probabil de dezvoltare a sistemului).

8. Formarea programului de dezvoltare a întreprinderii(pe baza datelor de prognoză și planificare pentru dezvoltarea sistemului logistic, se întocmește un plan de dezvoltare pentru întreprindere în ansamblu și pentru fiecare dintre diviziile sale individuale în special).

Introducere. 2

§ 1. Spaţii liniare. 3

§ 2. Subspații liniare. 6

§ 3. Mapări liniare. 10

§ 4. Compunerea mapărilor liniare. 12

§ 5. Spațiu dual și cartografiere duală. paisprezece

§ 6. Spaţii euclidiene. 19

§ 7. Forme cuadratice. 23

Literatură. 27

Bazele teoretice ale activităților de logistică

1. Conceptul și principiile activităților logistice

În literatura economică modernă, sunt date un număr semnificativ de definiții ale logisticii. Să ne oprim la una dintre ele.

Logistica ¾ este știința planificării, organizării, gestionării și controlului transportului, depozitării și a altor operațiuni tangibile și intangibile efectuate în procesul de furnizare a resurselor materiale întreprinderii, consumul acestora în procesul de producție și livrarea produselor finite către consumator în conformitate cu cu nevoile lui. Pe toate acestea, deplasarea fluxurilor de materiale este facilitată de primirea, stocarea, prelucrarea și transmiterea informațiilor relevante.

Obiectul de studiu al logisticii este în principal fluxurile de materiale , precum și înrudite informativ Și fluxurilor financiare .

Din definiția logisticii rezultă că este un sistem care conține zone funcționale. Structura logistică poate fi exprimată prin domenii funcționale precum inventar, informații, depozitare și manipulare, transportul produselor și alte domenii.

Principalele probleme care sunt rezolvate în aceste domenii sunt:

1) planificarea inventarului;

2) transportul produselor ¾ alegerea modului de transport, programarea serviciului clienți;

3) depozitare și manipulare depozit ¾ depozitare, management procesare depozit, ambalare etc.;

4) informare ¾ procesare comenzi, prognoza cererii;

5) alte domenii funcționale ale logisticii ¾ personal care deservește producția.

Stocurile joacă un rol tampon între transport, producție și vânzări. Acestea permit întregului sistem de producție să funcționeze economic și eficient. Stocurile pot fi concentrate direct la producător sau depozitarea lor poate fi aproape de consumator. În primul caz, vorbim de stocuri industriale, în al doilea ¾ despre stocuri de produse finite. Valoarea stocurilor ar trebui să fie optimă pentru întregul sistem de producție al întreprinderii. Stocurile de produse finite vă permit să răspundeți rapid la schimbările cererii consumatorilor și rezerve productive asigura uniformitatea productiei.

Transportul în abordarea logistică include nu numai transportul mărfurilor de la furnizor la consumator, de la întreprindere la depozit, de la depozit la depozit, ci și livrarea de la depozit la consumator. Se iau în considerare toate legăturile de transport, chiar dacă furnizorul și consumatorul plătesc transportul închiriat. Principalele caracteristici ale transportului sunt costul și gradul de fiabilitate.

Depozitarea include depozitele pentru depozitarea bunurilor materiale, amplasarea depozitelor și utilizarea acestora.

Informație. Orice sistem logistic este controlat de un subsistem de informare și control care generează comenzi pentru aprovizionarea cu resurse materiale, cerințe pentru expedierea și transportul produselor finite și menține un nivel optim al stocurilor.

Concept logistică este un sistem de vederi privind raționalizarea activității economice prin optimizarea proceselor de flux. Principalele sale prevederi sunt următoarele.

1. Implementarea principiului unei abordări sistematice. Optimizarea fluxului de materiale este posibilă în cadrul aceleiași întreprinderi sau chiar al diviziei acesteia. Efectul maxim poate fi obținut numai prin optimizarea fie a fluxului total de material pe întreaga sa lungime, fie a secțiunilor sale semnificative. În același timp, toate verigile din lanțul logistic ar trebui să funcționeze ca un singur mecanism.

2. Refuzul eliberării echipamentelor tehnologice universale. Utilizarea echipamentelor care îndeplinesc condiții specifice. Atunci când se efectuează o anumită operațiune logistică, ar trebui să se utilizeze echipamente nu universale, ci special concepute pentru această operațiune.

3.Umanizarea procese tehnologice, creație conditii moderne muncă. Abordarea logistică, sporind semnificația socială a activităților din domeniul managementului fluxului de materiale, creează premisele pentru atragerea de personal cu un nivel profesional superior.

4. Contabilizarea costurilor logistice de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. Una dintre sarcinile principale ale logisticii ¾ este de a minimiza costurile de aducere a fluxului de materiale de la sursa primară de materii prime la consumatorul final. Soluția la această problemă este posibilă numai dacă sistemul de contabilizare a costurilor de producție și distribuție vă permite să alocați costurile de logistică. Apare astfel un criteriu important de alegere a variantei optime a sistemului logistic - minimul costurilor totale din lantul logistic.

5. Dezvoltarea serviciilor la nivel modern. Astăzi, posibilitățile de creștere bruscă a calității majorității produselor fabricate sunt limitate în mod obiectiv. Prin urmare, un număr tot mai mare de antreprenori apelează la serviciile de logistică ca mijloc de creștere a competitivității.

Să presupunem că există mai multe întreprinderi care operează pe piață care furnizează același produs și aceeași calitate. În acest caz, consumatorul va acorda preferință unuia dintre aceștia care, în timpul procesului de livrare, este capabil să ofere mai mult nivel inalt serviciul, de exemplu, livrarea mărfurilor la timp, într-un container convenabil etc.

6.Capacitatea sistemelor logistice de a se adapta la incertitudinea mediului. Apariția unui număr mare de diverse bunuri și servicii crește gradul de incertitudine a cererii pentru acestea, provoacă fluctuații bruște ale caracteristicilor calitative și cantitative ale fluxurilor de materiale care trec prin sistemele logistice. În aceste condiții, capacitatea sistemelor logistice de a se adapta este un factor esențial pentru o poziție durabilă pe piață.

Funcția logistică ¾ este un grup extins de operațiuni logistice care vizează atingerea obiectivelor sistem logistic .

Principalele funcții logistice care apar între întreprinderi și distribuția lor aproximativă între diferiții participanți la procesul logistic sunt prezentate în tabel. 1.1.

Tabelul 1.1

Principalele funcții logistice între întreprinderi și aproximative ale acestora
distribuția între diverșii participanți la procesul logistic

* Operațiunile care preced imediat și care termină transportul mărfurilor includ ambalarea, etichetarea, pregătirea pentru încărcare, încărcare și descărcare și o serie de alte operațiuni.

** Operațiunile de depozit includ livrarea și recepția mărfurilor din punct de vedere cantitativ și calitativ, depozitarea, sortarea și pregătirea sortimentului cerut de cumpărător, organizarea livrării în loturi mici etc.

De asemenea, distingeți funcțiile logistice intra-producție:

1) planificarea produsului;

2) planificarea serviciului;

3) ambalare;

4) furnizarea producției cu materii prime, materiale, componente și alte tipuri de resurse materiale;

5) reaprovizionarea stocurilor în sistemul de distribuție;

6) controlul asupra proceselor de producție;

7) proiectarea și dezvoltarea spațiilor de depozitare ale întreprinderii;

8) finanțarea achizițiilor de echipamente;

9) managementul transportului;

10) managementul stocurilor etc.

Toate aceste funcții sunt interdependente. Criterii de eficacitate a implementării funcțiilor logistice ¾ atingerea scopului final, exprimat prin șase reguli de logistică:

1) marfă ¾ produsul dorit;

2) calitatea ¾ din calitatea cerută;

3) cantitatea ¾ în cantitatea necesară;

4) timpul ¾ trebuie livrat la momentul potrivit;

5) plasați ¾ în locul potrivit;

6) costuri ¾ cu costuri totale minime.

1. Metodologie pentru studiul sistemelor logistice

Principalele metode utilizate pentru rezolvarea problemelor științifice și practice din domeniul logisticii includ metode analiza de sistem , metode cercetare operațională , prognoza . Utilizarea acestor metode face posibilă prezicerea fluxurilor de materiale, crearea sisteme de control integrate și controlul asupra mișcării acestora, dezvoltă sisteme de servicii logistice, optimizează stocurile și rezolvă o serie de alte sarcini.

Folosit pe scară largă în logistică diverse metode modelare, adică cercetare sisteme logistice și procese prin construirea și studierea modelelor acestora. În același timp, un model logistic este înțeles ca orice imagine, abstractă sau materială, a unui proces logistic sau a unui sistem logistic folosit ca înlocuitor al acestora.

Există următoarele tipuri de modele de sisteme logistice.

În funcție de gradul de completitudine al asemănării cu obiectele și procesele simulate Toate modelele sunt împărțite în izomorfe și homomorfe.

Modele izomorfe¾ sunt modele care includ aproape toate caracteristicile unui obiect sau fenomen care îl pot înlocui. Dacă este posibil să se creeze un astfel de model, atunci în acest caz este posibil să se prezică cu exactitate comportamentul obiectului. Astfel de modele necesită resurse mari pentru a crea; pot fi construite pentru sisteme relativ simple.

In nucleu modele homomorfe constă o asemănare incompletă a modelului cu obiectul studiat. În același timp, unele aspecte ale obiectului real nu sunt deloc modelate. Ca urmare, construcția modelului și interpretarea rezultatelor studiului sunt simplificate. Astfel de modele sunt mai des folosite în studiul diferitelor sisteme, fenomene și procese. Dar rezultatele obținute cu ajutorul lor sunt de natură probabilistică, deși în unele cazuri gradul de fiabilitate a acestora este foarte mare.

Modele omomorfe pe baza materialitățiiîmpărțit în material și abstract.

modele materiale reproduce principalele caracteristici spațiale, fizice, dinamice și funcționale ale obiectului studiat. Această categorie include, în special, modele reduse de întreprinderi de producție, organizații de comerț cu ridicata, care permit rezolvarea problemelor de amplasare optimă a echipamentelor și organizarea fluxurilor de marfă.

modelare abstractă este adesea singura cale modelare în logistică. Este împărțit în simbolic și matematic.

LA modele simbolice includ modele de limbaj și semne.

Modelare matematică este procesul de stabilire a corespondenței cu un obiect real dat al unui obiect matematic, numit model matematic. Folosit pe scară largă în logistică două tipuri de modelare matematică: analitică și simulare.

Modelare analitică¾ este o tehnică matematică de studiere a sistemelor logistice care vă permite să obțineți soluții precise. Modelarea analitică se realizează în trei etape.

Etapa 1. Sunt formulate legi matematice care leagă elementele sistemului logistic. Legile sunt scrise sub forma unor relații funcționale (algebrice, diferențiale etc.).

Etapa 2. Se rezolvă ecuațiile, se formulează rezultatele teoretice.

Etapa 3. Rezultatele teoretice sunt comparate cu valorile reale ale indicatorilor studiați sau cu obiecte reale. Se determină adecvarea modelului.

Cel mai complet studiu al procesului de funcționare a sistemului poate fi realizat dacă se cunosc dependențe explicite care conectează caracteristicile dorite cu condițiile inițiale, parametrii și variabilele sistemului. Cu toate acestea, în practică, astfel de dependențe pot fi obținute numai pentru sisteme relativ simple. Pentru a le depăși, este necesară simplificarea modelului inițial.

Avantajele modelării analitice includ o mare putere de generalizare și reutilizare.

Sistemele logistice funcționează în condiții de incertitudine a mediului extern. Mediul extern pe lângă incertitudine, se caracterizează prin dinamism: mulți indicatori ai activității întreprinderii se schimbă destul de des. În plus, la gestionarea fluxurilor de materiale trebuie să se țină cont de factori, dintre care mulți sunt de natură aleatorie. În aceste condiții, crearea unui model analitic care stabilește relații cantitative între diferitele componente ale proceselor logistice poate fi fie imposibilă, fie prea costisitoare.

La modelare prin simulare tiparele care determină natura relațiilor cantitative în cadrul proceselor logistice rămân necunoscute. La modelare se modifică doar condițiile proceselor la intrare și, în funcție de aceasta, ¾ din rezultatele obținute la ieșirea modelului de simulare. Modelul în sine pare să reprezinte cutie neagră ' cu procese necunoscute în interior.

Modelarea prin simulare include două procese principale: primul ¾ construirea unui model al unui sistem real (fenomen, proces), al doilea ¾ realizarea de experimente pe acest model și obținerea de rezultate.

În acest caz, pot fi urmărite următoarele obiective:

1) înțelegerea comportamentului sistemului logistic;

2) alege o strategie care să asigure cea mai eficientă funcționare a sistemului logistic.

De regulă, modelarea prin simulare se realizează cu ajutorul computerelor.

1) nu există o formulare matematică completă a acestei probleme sau nu au fost încă dezvoltate metode analitice de rezolvare a modelului matematic;

2) sunt disponibile modele analitice, dar procedurile sunt atât de complexe și consumatoare de timp încât modelarea prin simulare oferă o modalitate mai ușoară de a rezolva problema;

3) solutii analitice există, dar implementarea lor nu este posibilă din cauza pregătirii insuficiente a personalului existent.

Astfel, principalul avantaj al modelării prin simulare este că probleme mai complexe pot fi rezolvate prin această metodă. Modelele de simulare fac destul de ușor să se ia în considerare efectele aleatoare și alți factori care creează dificultăți în studiul analitic.

Modelarea prin simulare reproduce procesul de funcționare a sistemului în timp. Mai mult, fenomenele elementare care alcătuiesc procesul sunt simulate cu păstrarea structurii lor logice și a succesiunii curgerii în timp.

Modelarea prin simulare are unele dezavantaje. Principalele sunt următoarele.

1. Cercetarea folosind această metodă este costisitoare.

Motive pentru aceasta:

¨ este nevoie de specialiști cu înaltă calificare pentru a construi un model și a experimenta pe acesta;

¨ este nevoie de o cantitate mare de timp de calculator, deoarece metoda se bazează pe teste statistice și necesită numeroase calcule;

¨ modelele sunt dezvoltate pentru condiții specifice și, de regulă, nu sunt replicate.

2. Posibilitatea imitației false este mare. Procesele din sistemele logistice sunt de natură probabilistică și pot fi modelate numai în baza anumitor ipoteze.

Obiectul de studiu al logisticii. Producție și ciclu comercial. Piața vânzătorului. Piața cumpărătorului. Abordare logistică. Scopul abordării logistice. Noutatea abordării logistice. Costuri logistice. Motive pentru apariția logisticii ca știință economică. Etapele dezvoltării teoriei și practicii logisticii. Integrare logistică. Schema generală a fluxurilor materiale și informaționale. Definiţia logistics. Subiectul de studiu. Scopul logisticii. Domenii funcționale ale logisticii: stocuri, transport de produse, depozitare, prelucrare depozit de produse, informații, personal și producție de servicii. Conceptul de logistică. Funcții logistice: cunoașterea aparatului metodologic al logisticii și anume: metode de analiză a sistemelor, metode de teorie a cercetării operaționale, metode de prognoză, metode de modelare, modele logistice, obiectiv de modelare, clasificare a modelelor, modele izomorfe, modele homomorfe, modele abstracte, modele materiale , modele matematice, modele simbolice, modele analitice, modele de simulare, modele de limbaj, modele simbolice, layout-uri, layout-uri tehnologice, diagrame de flux de marfă, etape de modelare.

După ce ați studiat secțiunea, ar fi trebuit să trageți următoarele concluzii:

● Istoria dezvoltării logisticii are câteva secole. În sensul modern, adică ca știință a organizării și optimizării proceselor de flux, logistica a apărut relativ recent, la jumătatea secolului al XX-lea. Aplicarea principiilor logisticii în practica întreprinderilor și organizațiilor poate reduce nu numai costurile, ci și durata ciclului de producție și comercial.

● Principalele secțiuni ale logisticii sunt strâns legate de legăturile sale funcționale ¾ stocuri, transport, depozitare, Sistem informaticși industriile de servicii.

● Principalele metode utilizate în rezolvarea problemelor de logistică, ¾ cercetare operațională, analiză de sistem, economice și matematice.

Această publicație detaliază concepte și sarcini moderne ale logisticii. Sunt luate în considerare fundamentele managementului fluxurilor materiale, monetare, informaționale și de altă natură în sferele producției și circulației. Este descris un set de probleme și sarcini pentru formarea stocurilor de producție și de mărfuri. Se acordă atenție unor aspecte precum medierea în logistică, logistica vânzărilor angro etc. Se are în vedere opțiunea de a alege un furnizor de mărfuri. Cartea este destinată studenților instituțiilor de învățământ superior și secundar.

6. Marfa ca obiect al activitatilor logistice

Produsele finite sunt împărțite în:

1) mijloace de producție (care sunt formate din mijloace de muncă și obiecte de muncă care sunt utilizate de firmele de consum);

2) mărfuri (care sunt vândute consumatorului final).

Bunurile de consum sunt împărțite în:

1) bunuri de consum (astfel de bunuri se caracterizează printr-o cerere constantă pentru ele, cel mai adesea prin consumul zilnic, în timp ce consumatorul adesea nu se gândește la caracteristicile de calitate ale bunurilor).

Bunurile sunt împărțite în:

a) principalele bunuri de cerere constantă (caracterizată prin cumpărare constantă, cifră de afaceri mare datorată obișnuinței consumatorilor și acțiunii de reclamă constantă de stimulare);

b) bunuri de achizitie impulsiva (caracterizata prin cerere instabila, cumparare brusca in functie de necesitate);

c) bunuri pentru cazuri de urgență (achiziționate la nevoie, bunuri de sezon);

2) bunuri de preselecție (caracterizată prin faptul că consumatorul compară diferite opțiuni pentru bunuri atunci când cumpără, el are de ales. De obicei, simplu distributiv lanțuri de magazine vânzări cu un număr mic de puncte de vânzare. Aceasta duce la o scădere a nivelului costurilor logistice);

3) bunuri cu cerere specială (în marketing - acestea sunt bunuri de elită pentru care consumatorul este gata să plătească mai mult și să depună mai mult efort pentru a le achiziționa, acestea pot fi bunuri ale unui brand prestigios, bunuri de modă etc.);

4) bunuri de cerere pasiva (in marketing se caracterizeaza prin cerere scazuta, deoarece nu sunt cunoscute pe piata, pentru vanzarea lor producatorul are nevoie de eforturi suplimentare sub forma costurilor de publicitate, campanii de marketing etc.).

Managementul logistic este determinat de ciclul de viață al produsului:

1) etapa de dezvoltare (caracterizată printr-o durată lungă, asociată cu investiția organizației în activitatea de cercetare și dezvoltare);

2) etapa introducerii produsului pe piata (etapa lunga, caracterizata prin costuri mari de logistica si marketing, lipsa aproape totala a profitului);

3) stadiul de creștere (această etapă este determinată de creșterea nivelului cererii pentru produsele fabricate, dificultăți în gestionarea logisticii - pentru a anticipa corect cererea, a determina principalele locuri și puncte de vânzare a produselor, a gestiona inventarul, transportul, depozitele). . Informațiile inexacte pot duce la costuri mari.);

4) stadiul de maturitate (ritmul de creștere a producției, nivelurile profitului ajung la maxim, la finalul etapei poate exista o scădere a volumului vânzărilor datorită acțiunii concurenților și apariției de noi produse. În această etapă, acțiunea managementul logistic are ca scop distribuirea activă a mărfurilor în rețeaua de distribuție, controlând vânzările. );

5) stadiul de declin (caracterizat prin scăderea volumelor vânzărilor și scăderea profiturilor ca urmare a saturării pieței cu mărfuri, apariția de noi produse, produse concurente, progresul științific și tehnologic. Acțiunea managementului logistic în această etapă). are ca scop reducerea numărului de puncte de vânzare a mărfurilor, reducerea costurilor de logistică, reducerea stocurilor în depozite).

Ciclul logistic- un complex de cicluri conectate prin funcții logistice integrate.

Ciclurile constitutive ale ciclului logistic:

1) comandarea, crearea stocurilor;

2) procesarea comenzilor consumatorilor, organizarea cumpărăturilor și plasarea comenzilor;

3) livrare, producție;

4) colectarea comenzilor consumatorilor și pregătirea documentelor;

5) analiza și întocmirea documentației de raportare.