ОХУ, БНХАУ-ын хилийн боомт машинаар ямархуу байна. Хятад руу машинаар: зай, миль тооцоо, аялах хугацаа, түлшний зарцуулалт, чиглэлийн сонголт Хятадад машинаар

Оросын өдөр тутмын амьдралд Хятад, хөрш зэргэлдээх орны тухай олон үг байдаг бөгөөд бүгд нэг зүйл дээр тогтдог: энэ зүүн муж маш, маш хол байдаг. Саяхныг хүртэл бие даасан аялал хийх нь үнэхээр гайхалтай, зардал ихтэй, төлөвлөхөд маш хэцүү мэт санагдаж байв. Бүр цаашлаад Хятад руу машинаар аялах нь сар руу нисэхтэй зүйрлэв.

Гэхдээ жил ирэх тусам улам олон жуулчид хөл, гүйгч, дугуй, алпенстокийг энэ чиглэлд чиглүүлдэг.

Яагаад тийшээ явах нь үнэ цэнэтэй юм бэ?

Хятад бол үнэхээр гайхалтай, бидний хувьд ойлгомжгүй, өөр гараг мэт санагдах гайхалтай улс юм. Та Хятадаас юу ч авчирч, зүрх сэтгэлийнхээ хүссэн зүйлийг захиалж, тэндээс таныг насан туршдаа гайхшруулах зүйлийг харж болно. Гоёмсог сүм хийдүүд, хурдан луунууд, бидний чихэнд үл ойлгогдох уйтгартай хөгжим, хонхны дуу, бүжигчдийн гөлгөр, яаралгүй хөдөлгөөн, гайхалтай, төгсгөлгүй өргөн уудам нь хүний ​​​​оюун санааны өмнө манддаг. Хятад улс хаа сайгүй үзэсгэлэнтэй, өнцөг булан бүр нь харагдах ёстой. Тэнгэрт төөрсөн цаст уулын оргилууд, амьгүй элсэн цөл, тэнгэрийн хаяанд сунасан будааны тариалангийн талбай, сүрлэн оройтой малгайтай тариалангийн ажилчид. Хятад бол ялгаатай байдлын орон, ажиглалт, эргэцүүлэн бодох орон юм.

Хагарахгүйн тулд тийшээ яаж хүрэх вэ? Агаарын аялал нь ихэвчлэн маш үнэтэй байдаг бөгөөд олон хүмүүс бас айдаг. Галт тэргээр - хязгааргүй урт бөгөөд туйлын эвгүй, автобусаар - ерөнхийдөө тэвчихийн аргагүй. Ганц л зам бий - машинаар Хятад руу!

Хятад руу өөрийн машинаар

БНМАУ бол ямар ч жуулчин хүссэн л бол чөлөөтэй нэвтэрдэг улс биш. Хятад руу машинаар аялахыг хүсч байгаа хүмүүс хэд хэдэн асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатайг анхаарах хэрэгтэй заавал биелүүлэх нөхцөл. Жуулчдад тавигдах бүх шаардлагуудын жагсаалт байдаг бөгөөд үүнгүйгээр бүгд найрамдах улсын нутаг дэвсгэрт өөрийн тээврийн хэрэгслээр нэвтрэх боломжгүй бөгөөд бүх бичиг баримтыг зөв бүрдүүлэх шаардлагатай. Хэрэв та өөрөө үүнийг хийхэд хэцүү бөгөөд хил дээр эргүүлж болзошгүй гэсэн таамаг байгаа бол ийм баримт бичгийг бэлтгэх чиглэлээр ажилладаг компаниудын аль нэгэнд хандах нь дээр.

Мэдээжийн хэрэг, компани үүнд зориулж мөнгө нэхэх болно, заримдаа маш их, гэхдээ энэ загварт асар их давуу тал бий: явах эцсийн хугацааг зөрчсөн эсвэл машинтай холбоотой бусад асуудал гарсан тохиолдолд компанид торгууль ногдуулна. Жуулчны эсрэг баривчлах, баривчлах, албадан гаргах зэрэг арга хэмжээ авахгүй. Хятад руу машинаар явахад хэр их хугацаа зарцуулдгийг бодвол үнэхээр гунигтай байх болно.

Чиний мэдэхгүй зүйл

Хамгийн гол нь Хятад даяар шилжихэд тусгай зөвшөөрөл шаардлагатай гэдгийг санах хэрэгтэй. Мөн БНХАУ-ын нутаг дэвсгэрт өөрийнхээс өөр жолооны үнэмлэх хүчинтэй байдаггүй. Орос ч биш, олон улсын ч биш. Гэхдээ энэ нь санагдсан шиг аймаар зүйл биш бөгөөд хэн ч хилчдэд эрхээ шилжүүлэх шаардлагагүй болно. Төлөвлөсөн аялалаас гурван сарын өмнө та бичиг баримтаа бэлдэж эхлэх хэрэгтэй бөгөөд хилээр гарахдаа машины жолоочид Хятадын түр үнэмлэх олгоно. Энэ нь жолоодлогын тодорхой хэрэгсэлтэй холбоотой бөгөөд тус улсад импортлох баримт бичгийг тусад нь гаргах шаардлагатай гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Машины эрхийн хамт түр дугаар олгох бөгөөд барьцаа мөнгө төлөх шаардлагатай болно.

Та Хятад руу гайхалтай тусгаарлагдмал байдлаар явмаар байна уу? Ажиллахгүй

Өөр нэг чухал нюанс бол та зөвхөн Хятадад машинаар аялах боломжгүй юм. Аялал нь зөвхөн хоёроос доошгүй бүлэгт боломжтой тээврийн хэрэгсэл- машин, мотоцикл, дөрвөлжин дугуй гэх мэт. Машины жолооч нар өөрчлөгдөж, аялалд оролцогчид явах, нэгдэх боломжтой, гэхдээ машинууд өөрчлөгдөхгүй, ямар ч тохиолдолд тусгаарлагдахгүй байх ёстой бөгөөд Хятадад нэгэн зэрэг орж, гарах шаардлагатай.

Мөн бусад зүйлсийн дотор аль ч бүлэг аялагч заавал өөрийн гэсэн хятад "хөтөчтэй" байх болно, энэ нь жуулчдад тавигдах шаардлага биш, харин аяллыг зохион байгуулж буй аялал жуулчлалын компани болон Хятадын цагаачлалын албаны шаардлага юм.

Та түр зуурын хавтан дээр бичсэн нэвтрэх цэгээр л орж болно.

Энэ бүхнээс гадна Хятадад зочлоход нэмэлт зөвшөөрөл шаарддаг газар олон бий. Үүнд, жишээлбэл, Төвд орно, аялалд явахын тулд та гадаадын иргэний тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагатай.

Хятад руу машинаар аялахын тулд юу хийх хэрэгтэй вэ?

Тэгэхээр, товчхондоо:

• Аялал жуулчлалын агентлагаар (Хятадын аялал жуулчлалын агентлагтай харилцах, дүрмээр бол үүнийг хариуцдаг) аяллын маршрутыг аялахаас 2-3 сарын өмнө зохицуулна.
• Виз авах.
• Эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах (жолоочдод хамаарна).
• Тусдаа компаниар дамжуулан Хятад руу машин оруулж ирэх ажлыг зохион байгуулна.
• Хил дээр "хөтөч"-тэйгээ уулзаарай - аяллын туршид таныг дагалдан явна.
• Хятад жолооны түр үнэмлэх авах.
• Тээврийн хэрэгслийн үзлэгт хамрагдах.
• Хятад улсын дугаар авах.

Яаж явах вэ?

Бүх хүнд суртлын нюансуудыг хангаж, бичиг баримт бүрдүүлэх өргөдлөө өгч, татвараа төлж дууссаны дараа та машинаа аялалд бэлтгэж, бүлэг хил рүү явах маршрутыг гаргаж эхлэх хэрэгтэй. Хэрэв та жишээлбэл, Благовещенск эсвэл Чита хотын оршин суугчид бол энэ асуудал тийм ч чухал биш, гэхдээ хэрэв та Москвагаас машинаар Хятад руу явахаар шийдсэн бол үүнийг урьдчилан анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Читагаар дамжин Красноярск, Якутск, Благовещенск, Владивостокоос Хятад руу нэвтрэх олон сонголт байдаг. Бараг хаа сайгүй замууд нэг газар руу хөтөлдөг - Забайкальскийн шалган нэвтрүүлэх цэг нь хамгийн том, хамгийн тохиромжтой хилийн цэгүүдийн нэг юм. Тиймээс Хятад руу машинаар хэрхэн хүрэх талаар санаа зовохдоо эхлээд тухайн улс руу орох гэж буй цэг, аялах гэж буй маршрутаа чиглүүлэх хэрэгтэй.

Москвагаас Хятад руу яаж хүрэх вэ?

Нийслэлээс Оросын Холбооны УлсХятад руу хүрэх хамгийн хялбар арга бол Забайкальск шалган нэвтрүүлэх цэгээр (Забайкальск суурин, Забайкальск муж) дамжин өнгөрөх явдал юм. Замын зай нь 6741.7 км бөгөөд унтах, амрах, хооллох цагийг тооцолгүйгээр дөрвөн өдөр хагасын хугацаа шаардагдах бөгөөд жуулчдын үзэж байгаагаар хүмүүс хооллож, унтах шаардлагатай байдаг тул аялал нь зургаа, нэгээс хагас жил үргэлжилнэ. цагийн бүсийн өөрчлөлтийг харгалзан хагасаас долоон хоног. 100 км тутамд 10 литр шатахуун зарцуулалт нь 675 литр бензин, литр тутамд ойролцоогоор 45 рубль, аяллын зардал нэг талдаа 30,375 рубль болно.

Москва-Бээжин чиглэлийн онгоцны тийзний үнэтэй харьцуулахад хоёр, гурав, дөрвөн хүнд хуваах боломжтой, Хятад руу хийх аялал нь тус улсад 5-р сарын баярын өдрүүдээс илүү үнэтэй биш гэдгийг тооцвол үнэ нь нэлээд зөвшөөрөгдөх юм.

Благовещенскээс Хятад руу

Бүгд Найрамдах Хятад Ард ​​Улс руу нэвтрэх өөр нэг тохиромжтой цэг бол Амар мужийн Благовещенск хот юм. Москвагаас Благовещенск хүртэлх зай нь 7697.5 км бөгөөд энэ нь унтах, хооллох, замын түгжрэлд зогсох цагийг харгалзан үзэхэд дунджаар 6.5-7 хоног, тосгоноос хагас өдөр илүү байдаг. Забайкальск. Шатахуунтай тэнцэх хэмжээний хувьд энэ нь 770 литр бензин буюу 34,650 рубль юм.

Благовещенскийн уулзвар нь Забайкальскийн шалган нэвтрүүлэх боомтоос нэг онцлог шинж чанартай бөгөөд Хятадтай Благовещенск-Хейхэ гаалийн боомтоор холбогдож, "ихэр хот" гэж нэрлээгүй хотууд юм. Хэрэв та өөрийн машинаар Хятад руу хэрхэн аялахыг хайж байгаа бол олон туршлагатай жуулчид үүнийг сонгохыг зөвлөж байна.

Благовещенск-Хэйхэ усыг гатлах. 5-р сараас 10-р сар хүртэл жуулчид болон автомашинуудыг хоёр талаас цаг тутамд хөдөлдөг моторт хөлөг онгоцоор тээвэрлэдэг. 1-р сараас 3-р сар хүртэл жуулчдыг Амар мөрөн дээгүүр шидсэн понтон гүүр ашиглан тээвэрлэдэг бөгөөд хөлдөлт болон улирлын бус үед (11, 12, 4-р сар) зорчигчдыг агаарын хөлгөөр тээвэрлэдэг.

Зорчигч тээврийн онцлогоос шалтгаалан Благовещенск-Хейхэ гарам дээр гар тээшний жинд нэг хүнд ногдох арван таван кг-аас ихгүй жинтэй хязгаарлалт байдаг.

Примориас Хятад руу

Хятад руу машинаар аялах өөр нэг тохиромжтой сонголт бол энэ бүс нутгийн оршин суугчдын дунд түгээмэл байдаг, учир нь хөрш муж нь тэднээс хэдхэн цагийн зайтай байдаг. Та Примориас Хятад руу Уссурийск эсвэл Владивостокоос хүрч болно, эдгээр хотуудаас Суйфэнхэ, Хүнчүн, Дуннинг, Харбин болон бусад олон арван хятад суурин руу амархан хүрч болно.

Тухайлбал, Владивосток хотоос хамгийн алслагдсан Харбин хот хүртэлх зай нь ойролцоогоор 700 километр буюу 8-10 цаг явах юм. Энэ нь 70 литр түлш, 3150 рубль (литр тутамд 45 рубль бензиний үнэтэй) юм. Уссурийскээс энэ зам нэг цаг хагас богино байх болно.

Олон хүмүүс "Владивосток-Хятад" чиглэлийг автомашинаар сонгож, Хятадын хилийн гайхалтай хотуудыг үзэж, тэдний худалдааны уур амьсгалд орохын тулд бүх зүйлийг оросуудад зориулж, хүссэнээрээ хийдэг.

Читагаас Манжуур хүртэл

Нэгэн цагт энэ зам хамгийн алдартай замуудын нэг байсан нь мэдээжийн хэрэг, Оростой хиллэдэг Манжуур хямд үнээр алдартай байсан бөгөөд нэг жуулчнаас нөгөөд өдөрт хоёр зуун рублийн үнэтэй зочид буудлын тансаг өрөөнүүдийн тухай түүхүүд гардаг байсан. ресторан дахь зугаа цэнгэлийн тухай том компани 500 рубль, тэндээс инээдтэй мөнгөөр ​​худалдаж авсан тоног төхөөрөмж. Харамсалтай нь ийм байсан, гэхдээ хямралын үед үнэ хаа сайгүй өссөн бөгөөд Хятад ч үл хамаарах зүйл биш юм.

Читагаас Забайкальск тосгон хүртэл, Забайкальск-Манжуурын гарам хүртэл машинаар явахад их цаг хугацаа шаардагдахгүй.

Читагаас Забайкальск хүртэлх нийт зай нь 483 километр бөгөөд замын түгжрэлээс хамааран зам 8-10 цаг үргэлжилнэ. 100 км-т 10 литр шатахуун зарцуулдаг бол 48 литр бензин шаардагдах бөгөөд өөрөөр хэлбэл 2200 орчим орос рубль цэнэглэх шаардлагатай болно.

Санаж байх ёстой чухал баримтууд

Хамгийн гол нь бүх нийтийн амралтын өдрүүдийн хуанли харахаа мартаж болохгүй, тийм ээ, тэнд тэмдэглэдэг баярууд нь дэлхийн бусад орнуудаас тэс өөр байдаг.

Хятадуудтай уулзахгүй бол Шинэ он 2-р сард аялал төлөвлөхийг зөвлөдөггүй. Улс орон бүтэн сар алхаж, онлайн дэлгүүрүүд хүртэл нэгээр дамждаг, бусад үйлчилгээ, байгууллагуудыг дурдахгүй.

Аяллын эхлэл, өөрөөр хэлбэл Хятадтай хилээр гарахдаа долоо хоногийн дундуур ажлын өдрүүдэд товлох нь дээр, эс тэгвээс жуулчдын их урсгалд олон цагаар гааль дээр гацах магадлал өндөр байна. явагч худалдаачид".

Мөн сайн мэдээ гэвэл 2013 онд Хятадын Сунфэнхэ хотыг (Владивостокоос хүрэхэд хамгийн тохиромжтой) ОХУ-ын иргэдэд визгүй нутаг дэвсгэр болгон зарласан бөгөөд энэ нь тэнд 15 хүртэл визгүй байх эрхийг олгосон явдал юм. өдрүүд. Гэхдээ зөвхөн тэнд Хятадын визгүй орхих боломжгүй юм. Тиймээс "Орос-Хятад" руу машинаар аялахаар төлөвлөж байхдаа ийм чухал нарийн ширийн зүйлийг мартаж болохгүй.

Хятадад өөрийн болон түрээсийн машинаар аялах нь маш хэцүү ажил юм. Олон улсын жолооны үнэмлэх энд хүчингүй. Тиймээс төлөвлөсөн аялалаас гурван сарын өмнө баримт бичгийг бэлтгэхэд оролцох шаардлагатай. Бие махбодийн хувьд таныг ирэхэд түр зуурын хятад үнэмлэх олгоно. Эрх нь тодорхой машинтай холбоотой бөгөөд импортын зөвшөөрлийг тусад нь олгох ёстой. Танд машинд түр хугацаагаар хятад улсын дугаар олгох бөгөөд барьцаа мөнгө төлнө (тусгай зөвшөөрлийн хугацаа дууссаны дараа машин Хятадаас гарах ёстой). Хамгийн сүүлийн үеийн шинэлэг зүйл - улс орон даяар аялахын тулд та зөвхөн маршрутыг нэн даруй зааж өгөх хэрэгтэй, гэхдээ оролцогчид дор хаяж хоёр машинтай байх ёстой.

Маршрутаас хазайх нь бага зэрэг хэлэхэд таатай биш юм. Аялагчдын хөдөлгөөнийг хянахын тулд үргэлж Хятад хөтөч (холбооны ажилтан) байдаг бөгөөд Төвдөд мөн Төвд хөтөчтэй нэгдэж, олон хяналтын цэг дээр бүх асуудлыг шийддэг. Төвдөд орох, шилжин явахдаа тусдаа зөвшөөрөл олгох хэрэгтэй. Бүх баримт бичгийг боловсруулах журмыг маш нухацтай авч үзэх ёстой. Тиймээс Төвдөд тэд миний хятад жолооны үнэмлэх, машины дугаарыг хуулбарлах хүртэл машинд дүүргээгүй. Хятадад гадаадын иргэн зөвхөн жолоочтой машин түрээслэх боломжтой. Ийм түрээсийн өртөг нь таны машинд бүртгүүлэх, хөдөлгөөний зардалтай харьцуулах боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч, сүүлчийн тохиолдолд та бүртгэлтэй холбоотой төлөөлөгч / компанийг маш болгоомжтой сонгох хэрэгтэй.

Хаашаа явах

Хятад бол гайхалтай, эртний, тийм ч тодорхой бус, хурдацтай хөгжиж буй орон юм. Эдийн засаг нь жилийн найман хувиас зургаан хувь болтлоо саарсан даруйд түүхий эдийн үнэ унаж, бусад таагүй үр дагаврыг дэлхий нийт мэдэрсэн. Нийслэл Бээжин, Шанхайг биш, харин Хятадын мужуудыг тусгайлан харах нь надад туйлын сонирхолтой байсан.

Манай маршрут Их Торгоны замаар явсан. Эртний Сиань хотоос эхлэн Чинлин нурууг даган урсдаг Хойд, Өмнөд Хятадын хилийг давж, Хөх, Шар мөрөн гэсэн хоёр том голын усаар дамжин өнгөрлөө.

Түвдийг онцгойлон дурдах нь зүйтэй - тийшээ очих нь зүйтэй бөгөөд үүнийг нэн даруй хийх ёстой. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд ч гэсэн энэ нь нэлээд өөрчлөгдсөн, зарим талаараа анхны сүнсээ алдсан. Таван жилийн дараа Төвд нь Эверест болон дэлхийн бусад ноён оргилууд, мөн 3500 метрээс дээш өндөрт аялагчдыг гүйцэж түрүүлэх уулын өвчлөлийн зайлшгүй шинж тэмдгүүдээрээ л Хятадын бусад мужуудаас ялгарах вий гэж би айж байна. . Бээжин-Лхас чиглэлийн галт тэргэнд нэмэлт хүчилтөрөгч нийлүүлдэг ч азаар Хятадууд Түвдийн орон зайг бүхэлд нь түүгээр дүүргэж сураагүй байна. Эс бөгөөс энэ нь Хятадын сая сая жуулчдын зочилдог Потала болон бусад үзвэрийн хийдүүдтэй нэгэн төрлийн Диснейланд болно. Хятадын хувьд гадаад аялал жуулчлалаас хамаагүй илүү дотоодын аялал жуулчлал чухал байгаа нь ойлгомжтой.

Гэсэн хэдий ч энд ирсэн гадаадын иргэдийн нэлээд хэсэг нь Гималайн нурууны өвчнөөр өвддөг. Тиймээс бидний зам дахин Эверест рүү чиглэж байна.

Хятадын замууд

Бид бараг дөрвөн мянган километр явсан. Хятадын замууд өндөр, цаг уурын нөхцөл байдлаас үл хамааран маш сайн (мөн ихэнх тохиолдолд төлбөртэй) байдаг. Бид хоёр, гурван зам (тус бүр хэд хэдэн эгнээ) нэг чиглэлд явж байгааг хардаг. Ийнхүү Хятадууд хурдны замуудыг буулгаж, мужуудыг нэг улс болгон холбодог. Уулархаг бүс нутагт олон тооны хонгилыг цоолжээ. Тэдгээрийн хөдөлгөөний зохион байгуулалт нь Альпийн нурууны Европын хонгилтой төстэй боловч гурван мянга гаруй метрийн өндөрт байрладаг.

Энэ бүх хугацаанд бид нэг дугуй эвдэрсэнгүй ... Гэсэн хэдий ч машинууд мэдээжийн хэрэг бэлтгэлтэй байх ёстой. Бид өвлийн дугуйгүй дугуйтай байсан ч тэвшинд гинж байсан үндсэн багцхэрэгсэл. Манай машинуудын тэвш нь маш цэлгэр бөгөөд урт удаан аялалд ачаа тээшээ авч явах боломжийг олгодог. Бид дээвэр дээр хайрцгийг бэхлээд, дотор нь хүрз, бензиний савыг нөөцөлсөн. Гэхдээ хүн олноор цугларсан газар лам хуврагууд өөрийгөө шатаасан хэргийн дараа Төвдөд канистр оруулахыг хориглодог гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Хаана амьдрах вэ

Аялагчдад зориулсан ганцхан зөвлөгөө байдаг - зочид буудлуудад бүү хэмнээрэй. Жижиг хотуудад (таван зуун мянга - хоёр сая хүн) та хамгийн сайн зочид буудлыг шөнийн хоёр зуун доллараар авах хэрэгтэй. Дотоодын аялал жуулчлал хурдацтай хөгжиж буй тус улсад Европын утгаар дунд зэрэглэлийн сайн зочид буудал хараахан алга.

Сүлжээний болон орон нутгийн аль алинд нь тав нь нэр төртэй ажилладаг. Спортын усан сан (хорин таван метр), Европын хоолоор хийсэн олон төрлийн оройн хоол зэргийг би онцгойлон тэмдэглэхийг хүсч байна. Бүх зочид буудал үнэгүй Wi-Fi-тай. Түүнээс гадна жижиг зочид буудлуудад чиглүүлэгчид өрөө бүрт байдаг бөгөөд энэ нь сайн харилцааг баталгаажуулдаг.

Төвд дэх зочид буудлуудын тухай тусдаа түүх. Тэд маш даруухан түвшинд хэвээр байна. Гол асуудал нь хүйтэн байна: халаалт байхгүй, давхар бүрхүүлтэй цонх байхгүй, шөнийн цагаар температур тэгээс доош байна. Үүний зэрэгцээ Хятадууд гантиг, бетонон хөшөө дурсгалт байгууламж барих дуртай бөгөөд энэ нь зуны улиралд ч, өвлийн улиралд ч дулаарах боломжгүй юм.

Яагаад хэрэгтэй гэж

Хэн нэгэн асуух болно: Хятадаар дамжин машинаар явахын тулд маш их зовж шаналах нь үнэ цэнэтэй юу? Хариулт нь тодорхойгүй: үнэ цэнэтэй! Эцсийн эцэст, олон янзын сэтгэгдэл төрүүлэхээс гадна машин нь урьдчилсан дасан зохицох боломжийг тохь тухтай өнгөрөөж, удахгүй болох авиралтын хүчийг хэмнэх боломжийг олгодог. Бас нэг шалтгаан бол ийм урт замд явж буй машинууд найдвартай нөхдүүд болж, замыг хамгийн сэтгэл хөдөлгөм зугаа цэнгэл болгон хувиргадаг. Амжилттай авирсан бааз бааз дээр цугларахад залуусын хооронд хэн жолоодох вэ гэсэн маргаан хүртэл гарч байсан гэдэг.

Хятадад олон улсын жолооны үнэмлэх хүчин төгөлдөр бус тул зөвхөн жолоочтой машин түрээслэх боломжтой. Хятадад аяллаар явахад зориулсан жолооч хөтөчтэй машин түрээслэх үнэ өдөрт 150 доллар байна. Гэхдээ энэ нь хамгийн сайн тал юм, зам нь ихэвчлэн хөл хөдөлгөөн ихтэй, дугуйчид, рикша олон байдаг, замын хөдөлгөөн маш эмх замбараагүй, орон нутгийн жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмийг бараг дагаж мөрддөггүй. Тиймээс та энд удаан амьдрахаар шийдэж, жолооны бүх уламжлал, хуулийг сайтар судалж үзэхгүй бол Хятадад машин түрээслэх талаар санаа зовох хэрэггүй.

2007 оны эхнээс олон улсын жолооны үнэмлэхийг хүлээн авч байгаа тул та Хятадын түр жолооны үнэмлэхийг 3 сар хүртэлх хугацаагаар хязгаарлагдмал хугацаагаар авах боломжтой, гэхдээ гарах баримт бичигт заасан хугацаанаас хэтрэхгүй. Энэ хугацааг сунгах боломжгүй. Жолооч жолоодохын өмнө түр үнэмлэх авах ёстой бөгөөд үүнийг хийхийн тулд хятад замын хөдөлгөөний дүрмийг сурах хичээлд хамрагдах ёстой. Үүний дараа ч та зөвхөн жижиг машин эсвэл автомат хурдны хайрцагтай машин жолоодож болно. Тэгэхээр энэ нь үнэн, жолооч авах нь илүү хялбар байдаг.

Хятадад цөөхөн хүн хурдны хязгаарлалтыг хүндэтгэдэг бөгөөд ихэнх зам дээр хамгаалалтын камер суурилуулаагүй байдаг. Тэдгээрийг суурилуулсан газруудад "хурдны камер" -ын үзүүлэлтүүд байдаг. Хятадад замын хөдөлгөөний дүрмийн хэрэгжилтэд нэг их хяналт тавьдаггүй. Гэсэн хэдий ч ийм эрсдэл бий. Мэдээж жолоочтой машин авч явбал өөрөөс нь шалтгаална. Гэхдээ асуудлыг ойлгох нь дээр. 10-20 км / цаг хурдыг хэтрүүлэхийг зөвшөөрнө.

Гэсэн хэдий ч илүү их хэмжээний хувьд та торгууль ногдуулж болно. Хятадад замын хөдөлгөөний дүрмийн торгууль дунджаар 2000 юань хүрдэг бөгөөд зарим тохиолдолд жолооны үнэмлэхээ хасдаг. Хятадад бензиний үнэ бүс нутгаас хамаарч өөр өөр байдаг. Хятадад нэг литр бензиний дундаж үнэ 0,94 ам.доллар, доод тал нь 0,92 ам.доллар байна.

Хятад дахь хурдны хязгаарлалт нь машин хаана явж байгаагаас хамаарна.

• Хот хоорондын өндөр хурдны зам - 120 км/цаг
• Хот хоорондын хагас хурдны хурдны зам - 100 км/цаг
• Хотын тойрог зам - 100 км / цаг
• Хятадын үндэсний хот хоорондын хурдны зам - 80 км/цаг
• Хятадын үндэсний хотын зам - 40 км/цагаас доош хурдтай
• Хотын хурдны замыг дайран өнгөрөх - 80 км / цаг
• Хотын зам хоёр цул шар зураастай - 70 км/цаг
• Аяллын чиглэл бүрт нэг эгнээтэй хотын зам - 50 км/цаг

Замын нөхцөл нь бүс нутгаас хамаарч өөр өөр байдаг бөгөөд хотын захиргаанаас хамаарна. Хятадад нүх онгорхой эсвэл замд том хагарал гарах нь тийм ч ховор биш юм. Замуудын ихэнх нь улсын чанартай зам бөгөөд чиглэл тус бүрдээ нэг, хоёр эгнээтэй, хэдэн мянган километр үргэлжлэх боломжтой. Тэд ямар ч өөрчлөлт, сэрэмжлүүлэггүйгээр хот, тосгоноор дамжин өнгөрөх болно. Эдгээр нь Европ дахь хоёрдогч замтай дүйцэхүйц юм.

Замын нөхцөл маш сайн (110 км/ц хурдлах боломжтой) эсвэл маш муу (санал болгож буй хурд нь 20 км / ц-ээс ихгүй) байж болно. Хятадын зүүн хэсэгт хэд хэдэн хурдны зам байдаг. Шинээр баригдсан эдгээр хурдны замууд нь маш сайн чанартай бөгөөд автомашины ачаалал хараахан болоогүй байна. Хятадад одоохондоо төлбөртэй зам байхгүй.

2010 оны 5-р сарын сүүлээр гэр бүлээрээ манай бичгийн машинаар Хятадын хилийн Манжуур хот руу машинаар аяллаа. Охинтойгоо хамт явсан, тэр үед бараг 2 настай байсан. Охин маань холын аялалд дуртай байсан бөгөөд тэр огт дур булаам байгаагүй. Ийм жижиг машинд 1200 км (нэг талдаа) явах хэцүү гэдгийг би шууд хэлэх ёстой. Зам харьцангуй хэвийн байсан нь сайн хэрэг (ОХУ-ын стандартаар), гэхдээ жижиг дугуй, жижиг нүхний хувьд нэлээд эмзэг байдаг.

Читагаас холгүй орших нэгэн тосгонд бид хамаатан садандаа хонов. Үүний зэрэгцээ тэд ийм төмс тариалсан.

Маргааш нь хоёр машин (Читагийн төрөл төрөгсөд бидэнтэй хамт Манжуур явсан) Забайкальск тосгон руу явав. Дахиад 500 километр явах үлдлээ. Бид ямар ч осолгүй өнгөрөв. Забайкальск хотод өөр нэг хамаатныдаа хоноод өглөө нь Оросын гааль руу явсан. Хил орохоос өмнө олон аялал жуулчлалын агентлагийн нэгээр дамжуулан виз олгодог. Зардал нь нэг хүнд 800 рубль + нэг машинд 1200 рубль байв. Нийтдээ Орос-Хятадын хил дээр 2-3 цаг зогслоо. Хятадын хилчдийн сахилга батыг манайхтай харьцуулахад их гайхсан. Гаалийн төрийн албан хаагчид хүртэл үдийн цайндаа бүр тогтож явдаг. Хил дээр энэ нь боломжгүй тул ямар ч зураг байхгүй, надад үүнийг хийх камертай ухаалаг утас байгаагүй.

Манжуур бараг л хилийн дараа эхэлдэг. Төв нь хэдхэн километрийн зайд байдаг. Хот биднийг бүүдгэр тэнгэр угтав.

Би анх удаа гадаадад байсан бөгөөд манай хилийн Забайкальск тосгон, Манжуур хоёрын хооронд ийм асар их ялгаа байгааг хараад бага зэрэг цочирдсон. Манжуур бол хилийн том хот бөгөөд миний анхны тооцоогоор энд дор хаяж 1 сая хүн амьдардаг юм шиг санагдаж байсан. Тэгээд 2000 онд хүн амын тооллогоор 181 мянган хүн байсан гэдгийг тодотгов.

Энэ хот Оросын мөнгөөр ​​өссөн. Эцсийн эцэст энэ бол Орос, Хятадын хоорондох хамгийн том хуурай газрын гаалийн цэг юм. Тэнд байгаа бүх зүйл оросуудад хоригдож байна. Манжуурын "хятад" бүс нутагт ч гэсэн тэмдэглэгээг орос хэл дээр давхардсан байдаг. "Орос" бүс нутагт та рубльд аюулгүйгээр төлбөрөө хийх боломжтой. Мөн маш олон үнэтэй машинууд байдаг. Би үргэлж Хятад баян цөөхөн байдаг гэж боддог байсан. Гэхдээ үгүй, ийм машинууд маш олон байдаг:

Эхнэрийн маань ах бидэнд сайн зочид буудал олж өгсөн бөгөөд 3 хоноход хоёр хүн 600 рублийн үнэтэй байсан (өөрөөр хэлбэл хоёр өрөөнд нэг хоноход ердөө 7 доллар). Тэгээд зочид буудал нь хоёрдугаар гудамж гэж нэрлэгддэг гудамжинд байх болно. Төв дэх гудамжуудыг энгийнээр нэрлэдэг: нэгдүгээр, хоёрдугаар, гуравдугаар. Эдгээр гудамжинд орон сууцны барилга бараг байдаггүй, зөвхөн зочид буудал, худалдааны төвүүд, зах, дэлгүүр.

Түүгээр ч барахгүй жижиг худалдааны төвүүдийг оронд нь бүр том төвлөрөл барина гэж нурааж байна.

Орос зоогийн газрууд бас их түгээмэл байдаг. Орос хүн бүр удаан хугацаагаар хятад хоол идэж чаддаггүй. Дашрамд хэлэхэд манай эхнэрийн ах Хятадад байсан туршлагатай ах бидэнтэй хамт байсан бөгөөд заримдаа биднийг хятадуудад зориулсан кафед хүргэж өгдөг байсан. Бүх зүйл илүү амттай, хамаагүй хямд байдаг. Жишээлбэл, бид тавуулаа байсан, дээж авах гэж бүтэн ширээ хоол, пиво, хятад архи авч байсан. Үүний төлөө тэд 200 гаруй рубль төлсөн. Би хятад архинд огт дургүй байсан, гэхдээ тэдний шар айраг тийм ч муу биш юм. Дараа нь оросжуулсан ресторанд бид пиво, архигүй ижил хэмжээний хоолонд 800 рубль төлсөн.

Би эхнэртэйгээ хамт байсан бүх мөнгөө зарцуулсан гэдгээ шууд хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Бид тэнэгүүд шиг хот, үзэсгэлэнт газар, цэцэрлэгт хүрээлэн, зугаа цэнгэлтэй танилцахын оронд дэлгүүр хэсдэг байсан. Гэхдээ сүүлд мэдсэнээр тэнд анх ирсэн хүн бүр л тэгдэг. Хүн бүр дэлгүүр хэсэх галзуу байдалд байна. Би ямар үндэслэлтэй юм бэ гэж гайхсан санхүүгийн төлөвлөгөөхүн их хэмжээний гистеридээ автсан. За юу ч биш, эхний хуушуур нь дандаа бөөгнөрсөн байдаг 🙂 Тэгээд ерөнхийдөө хэлэх зүйл алга. Онцгой анхаарал татахуйц зүйл бол хонгилд, нэг ба хоёрдугаар давхарт байрлах бөөн дэлгүүрүүд юм.


Ерөнхийдөө зах руу явахгүй байсан нь дээр - Хятад эмэгтэйчүүд хагархай оросоор хашгирав. Тэгээд бурхан өршөөгэй, та зах зээл дээр ямар нэгэн зүйл сонирхох болно. Хэдэн хятадууд чам руу шууд л гүйнэ. Хэрэв та ямар нэг юмыг оролдоод эхэлбэл хэмжээ нь танд тохирсон, гэхдээ та үүнийг худалдаж авахгүй бол хятадууд огцом уурлаж, Хятад-Оросын садар самуун үгсээр таныг доромжилж эхэлнэ. Дэлгүүрт хүмүүс нь илүү соёлтой байдаг тул ихэнх нь бараг хашгирахгүйгээр үйлчилнэ. Мөн дэлгүүрт наймаа хийж болох нь бас сонирхолтой юм. Мөн та үнээ заримдаа буулгаж болно.

Дашрамд дурдахад, нохойн махаар үйлчилдэг ресторан байдаг ч гудамжинд гэрийн болон эрлийз нохойнууд байдаг. Хятадууд ийм сэвсгэр, мөн бүх төрлийн бульдог, пуг гэх мэт амьтантай байх дуртай. Гудамжны хөгжимчин хүртэл өөрийн гэсэн нохойтой (эсвэл нохой нь түүнийх биш байж магадгүй).

Төв хэсэгт хотын түүхийг өгүүлсэн олон хүрэл баримлын бүтээлүүд байдаг.

Хятадууд хоёр дахь орос нэрээ "Антон" гэж сонгох дуртай байдгийг тэнд байхдаа анзаарсан. Би ресторан, миний нэрэмжит дэлгүүр, тэр ч байтугай агаарын тээврийн компани 🙂 олсон

Гэхдээ Хятадаас гарах нь хамгийн хурдан хийх зүйл биш юм. Хил дээр 7 цаг зогсож байгаад маш хурдан өнгөрлөө гэж сүүлд хэлсэн. Түүгээр ч барахгүй 6-г нь ОХУ-ын хил дээр дараалалд зогссон машинд суулгаад өнгөрөөсөн.

Эцэст нь би та бүхэнд Манжуурын шөнийн зургийг үлдээе. Баяртай Хятад!

P.S.Би Хятадад суспензийг тэнэг байдлаар зассан - энэ бол миний алдаа байсан. Манжуурт зөвхөн их бие засдаг. Тэнд түдгэлзүүлэх, тэр ч байтугай хөдөлгүүр хийхийг бүү оролдоорой - тэгвэл энэ нь илүү үнэтэй болно.

Бидний бие даасан аялалдаа ашигладаг үйлчилгээ:

Онгоцны тийз хайх, худалдан авах
Aviasales - бидний хувьд энэ нь бүх хайлтын системүүдийн 1-т ордог бөгөөд бид үүнийг зөвхөн тохиромжтой, найдвартай, "нүх"гүйгээр ашигладаг.
Нэг хоёр аялал! - Та зөвхөн онгоцны тийз төдийгүй төмөр замын тасалбарыг олж, худалдан авах боломжтой гайхалтай тохиромжтой хайлтын систем. Үүнээс гадна тэнд зочид буудал эсвэл зочид буудал захиалахад хялбар байдаг. Манай холбоос дээр дарснаар та онгоцны тийз худалдан авахад нэмэлт 500 рублийн хөнгөлөлт авах болно!

Байр хайх, захиалах

1. - Зочны байшингаас эхлээд тансаг зэрэглэлийн вилла хүртэл байр олж, захиалах боломжтой, дэлхийд алдартай хайлтын систем. Олон удаа хэрэглэж байсан, маш их зөвлөж байна.
2. Hotellook бол Aviasales-ийг бүтээгчдээс байр хайх, захиалах үйлчилгээ юм.
3. Airbnb - орон нутгийн иргэдээс орон сууц, өрөө, байшин захиалах, түрээслэх. Өөрийгөө туршиж үзсэн, бүх зүйл шударга, бид зөвлөж байна. Манай линкээр дамжуулан захиалга хийхдээ та 2100 рублийн урамшуулал авах бөгөөд орон сууцны төлбөрөө төлөхдөө ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд та AirBnB дансаа үүсгэх хэрэгтэй.

Машин түрээслэх
- Орос даяар хот хоорондын автобус, галт тэргээр аялах гайхалтай хувилбар. Үнэ нь ихэвчлэн бага байдаг нийтийн тээвэрмөн мэдэгдэхүйц өндөр тав тухтай байдал.

Орон нутгийн түрээсийн компаниудад машин түрээслэх үйлчилгээ-агрегатор. Та орон нутгийн түрээсийн газар шиг машинаа сонгодог боловч банкны картаар захиалах үйлчилгээгээр дамжуулан зардлын 15% -ийг л авдаг. Батлан ​​даагч нь MyRentacar юм. Та зөвхөн машины ангиллыг сонгохоос гадна биеийн өнгө, радиогийн төрөлд тохирсон тодорхой машиныг сонгох боломжтой. Гэхдээ хамгийн чухал нь энэ үйлчилгээний үнэ нь та өөрөө орон нутгийн түрээсийн компанид ирсэнтэй ижил байна!

Сайн уу? Намрын эхэн сард Хятад руу амралтаараа явах гэж байна. Бид хэзээ ч Хятадад, эсвэл бүхэлд нь Зүүн Өмнөд Азид очиж байгаагүй. Үүний үр дүнд хэд хэдэн чухал асуулт гарч ирэв:

1. ОХУ-ын ердийн хуванцар лицензээр машин түрээслэх нь Хятадад хэр байдаг вэ? Олон улсын түрээсийн оффисууд (Hertz, Avis) байдаг уу? Орчин үеийн Европын автобаннууд хаа сайгүй байдаг, эсвэл Орост байдаг шиг нэг эгнээтэй хот хоорондын замын нөхцөл байдал ямар байна вэ?

2. Намрын улиралд (9-р сард) Хятадад цаг агаар ямар байдаг вэ? Өмнөд хэсэгт далайд сэлж болох газрууд байдаг уу? Усыг дулаан байлгахын тулд.

3. Хятадад зочид буудалд байр үнэтэй юу? Та ямар сүлжээ зочид буудлуудыг хямд, чанартай (хоёр хүнд өдөрт 100 доллар хүртэл) санал болгох вэ?

4. Мобайл холбоо болон Мобайл интернетүнэтэй юу? Орон нутгийн үүрэн холбооны аль операторыг илүүд үзэх вэ?

5. Төвд рүү яаж хүрэх вэ? Чи зүгээр л ирлээ - тэгээд л болоо юу? Хил хязгааргүй, Хятадын эрх баригчидтай асуудал байхгүй гэж үү? Тэнд машинаар хүрч болох уу, эсвэл "Төвдөд долоон жил" кинон дээр гардаг шиг ганган гуталтай явган явах уу? :) Төвдөд юу харж болох вэ?

6. Хятадын ямар хотуудаар зочлохыг зөвлөх вэ? Та ямар үзэсгэлэнт газруудыг үзэхийг зөвлөж байна вэ? ("Соёл иргэншил"-д гардаг шиг орхигдсон ордны тухай сонссон уу? Гоё?)

Таны тусламжид урьдчилан маш их баярлалаа!