A haditengerészeti ACS fentebb említett működési elvei hierarchikus felépítést feltételeznek a felépítéséhez. Az automatizált vezérlőrendszer felépítésének hierarchikus struktúrájának megvalósítása során számos, az alábbiakban felsorolt ​​tudományos előírást és alapelvet kell követni:

Az automatizált irányítási rendszer felépítésének a lehető legkisebb számú hierarchikus szinttel kell rendelkeznie, meg kell felelnie a vezetési céloknak és biztosítania kell a hatékonysági kritériumok maximalizálását;

Az automatizált vezérlőrendszernek adaptívnak kell lennie, pl. bizonyos korlátok között képes megváltoztatni a szerkezetet, az általános és konkrét irányítási célok, a hatékonysági kritériumok, a gazdálkodás végzési feltételeinek, az automatizált vezérlőrendszer egyes elemeinek minőségének és az üzemeltetési tapasztalatok felhalmozódásának megfelelően.

Az automatizált irányítási rendszer felépítésének biztosítania kell az irányítás optimális fokú központosítását (ami megteremti a racionális specializáció, valamint a hardver és szoftver hatékonyabb felhasználásának feltételeit);

Az automatizált vezérlőrendszer felépítésének a legrövidebb utat kell biztosítania minden információtípus számára, figyelembe véve a szelektív szolgáltatást, a továbbított információ teljességének és megbízhatóságának fokát;

alapelvek:

Az egységes információs mező létrehozásának elve a menedzsment minden szintjén (NC, TG, GDS), amely közös egységes típusú üzenetek, közös protokollok és űrlapok fogadásának, továbbításának, feldolgozásának, tárolásának és használatának lehetőségéből áll;

Az ACS számítási erőforrások kollektív felhasználásának elve, amely az információk elosztott feldolgozásán és tárolásán alapul;

Az eszközök egységesítésének és szabványosításának elve, valamint az automatizált vezérlőrendszerek felépítésének modularitása, amely lehetővé teszi a racionális összetétel integrálását, a modulok felépítését és korszerűbbre cseréjét;

A fegyverek, a műszaki eszközök és a hajóvezérlés automatizálásának egyetlen elve harcrendszer.

Rizs. 3. Harcrendszer - Haditengerészet, alakulat, alakulat, hajó.

Az utolsó elvnek megfelelően a harcrendszer (3. ábra) négy alrendszert foglal magában: csapást, irányítást, támogatást és szolgálatot. Az egyes alrendszerek viszont számos elemet tartalmaznak.

Például a csapásmérő alrendszer magában foglalja a légvédelem (légvédelem), a tengeralattjáró-védelem (ASD), az irányított rakétafegyverek (URD) ​​stb. harci körvonalait. A vezérlő alrendszer magában foglalja a harci áramkörök és funkcionális komplexumok vezérlésére szolgáló alrendszereket, valamint a hajóparancsnok automatizálási eszközkészletét (vegyületei). A támogató alrendszer tartalmazza a navigációs, felügyeleti, (Navigációs vízrajzi és hidrometeorológiai támogatás (NHMS), elektronikus hadviselés (EW) és rádiófelderítés (RR), kommunikációs és információcsere stb. funkcionális komplexumait. A kiszolgáló alrendszer a létfontosságú tevékenység biztosítására szolgáló eszközöket tartalmazza. a személyzet és a technikai alapok működése.

ábrán. A 4. ábra az ACS (vezérlő alrendszer) helyét mutatja a harcrendszerben (szolgálati alrendszer nélkül).

A fenti megközelítés alapján egy másik definíciót is adhatunkAz ACS

ACS - ez egy szervezeti és műszaki formáció, amely magában foglalja a parancsnok (parancsnok) automatizálási berendezéseinek (CAS) komplexumát, egy információs és vezérlő alrendszert, a harci áramkörök és funkcionális komplexumok vezérlésére szolgáló alrendszereket, amelyeket műszakilag és információsan egy adatcsere-rendszeren (DIS) egyesítenek. ).

Rizs. 4. Az ACS (vezérlő alrendszer) szerepe és helye a hajó harcrendszerében (együttes, egyesület).

A.N. Zolotov, a hadtudományok doktora, professzor, az Orosz Föderáció tiszteletbeli tudósa, 1. fokozatú százados; S.K. Svirin, a haditengerészettudományok doktora, professzor, az Orosz Föderáció tudományos és technológiai tiszteletbeli munkatársa, ellentengernagy; P.P. Shamaev, a hadtudomány kandidátusa, 1. fokozatú kapitány; S.V. Kochergin, a műszaki tudományok kandidátusa, 1. fokozatú kapitány

A haditengerészeti erők irányítása alatt azt a szervezett folyamatot értjük, amely során a fegyveres hadviselés kitűzött céljainak elérése érdekében a tengeri fegyveres hadviselés céljainak elérése érdekében olyan parancsokat és jelzéseket dolgoznak ki és kommunikálnak az erők irányításával, amelyek biztosítják azok hatékony harci alkalmazását.

A menedzsment - mint folyamat - alapvető tulajdonságainak minőségi és mennyiségi paramétereire vonatkozó követelmények, i.e. hatékonysága, folytonossága, megbízhatósága, rugalmassága és titkossága - mindenekelőtt a haditengerészeti stratégiák kánonjaiból ered, és az irányítási képességek megfelelőségének elve alapján alakult ki a haditengerészeti erők és fegyverek harci képességeiig.

Az irányítási folyamat lebonyolítását biztosító szervezeti és tárgyi alap a flotta haderő parancsnoki és irányítási rendszere (CS), amely hierarchikusan összefüggő szervek (parancsnokság, parancsnoki állomások) és irányító létesítmények összessége, amelyet speciálisan képzett személyzet lát el. operátorok). Ha az orosz flotta irányítórendszerének létrehozásának és fejlesztésének első lépéseit a gyakorlati navigáció és tengeri csaták hazai és nemzetközi tapasztalatai alapján tették volna meg (zászlóshajó, jelzőzászlók, távcső, Mars-megfigyelők, a zászlóshajó evolúciója) a parancsok és vezérlőjelek továbbításának eszközeként), majd a 20. század elején a „masszív” heterogén óceáni flotta és a nagy hatótávolságú fegyverek megjelenésével az irányítási rendszer továbbfejlesztése a flotta által holisztikus tudományos igény nélkül. az elmélet és az alapvető műszaki megoldások keresése szinte lehetetlenné vált.

Az orosz haditengerészet erői által egy modern irányítórendszer létrehozása és fejlesztése feltételesen két fő szakaszra osztható: az 50-es évek elejétől - a 70-es évek közepétől, a 70-es évek végéig - a jelenig. A főbb tényezők, amelyek kezdetben alapul szolgáltak a haditengerészet irányítórendszereinek létrehozásának és fejlesztésének elméletéhez és gyakorlatához az első szakaszban:

a világ vezető hatalmai, köztük a Szovjetunió katonai doktrínáinak a nukleáris rakétafegyverek döntő tömeges alkalmazása felé orientálása a fegyveres harc stratégiai céljainak elérése érdekében;

az óceáni és tengeri színházak stratégiai jelentőségűvé alakítása az óceáni nukleáris flották vezető hatalmainak nagyszabású létrehozása és a tengeri alapú nukleáris rakétafegyverrendszerek intenzív fejlesztése révén.

A haditengerészeti erők állandó hadműveleti tevékenységére való átállás az óceáni és tengeri hadműveleti színterek hatalmas vizein szükségessé tette a haditengerészeti irányítórendszer olyan tulajdonságainak tudományos meghatározását és igazolását, mint a térbeli lefedettség, a manőverezés, a harckészültség és a hatékonyság.

Új tartalomminőség és lényegesen szigorúbb követelmények támasztották az irányítási rendszer hatékonyságát, stabilitását és megbízhatóságát. Ez a Nagy Honvédő Háború előtti időszakhoz képest új, nem hagyományos, gyakorlati megoldások keresését jelentette az olyan haditechnikai problémák megoldására, mint:

a vezérlőrendszer magas túlélőképességének biztosítása az atomfegyverek károsító tényezőitől;

a vezérlőrendszer magas stabilitásának biztosítása a különféle interferenciahatásoktól, beleértve a rádióelektronikus interferenciát is;

az erők felhasználásával kapcsolatos döntések meghozatalához, valamint a parancsok és a harcvezérlő jelek kidolgozásához szükséges globális és minden területre kiterjedő információszerzés;

a nagy információáramlások rövid időn belüli feldolgozásának képességének biztosítása minden hierarchikus irányítási szinten;

a haderő-kezelési időciklusok erőteljes csökkentése.

A felsorolt ​​problémák racionális megoldásának tudományos és technikai keresése a következőkre irányult:

a haditengerészeti vezetési és irányítási rendszer infrastruktúrája új minőségi alapon;

modern erő- és eszközrendszer az óceáni és tengeri hadműveleti helyszínek helyzetének megvilágítására;

rendkívül hatékony kommunikációs és adatátviteli rendszerek és eszközök;

rendszerek és eszközök a haditengerészeti erők irányításának folyamatát automatizálni.

Ezen területek mindegyike esetében komplex tudományos és műszaki fejlesztések egész komplexumát kellett végrehajtani, ami szükségessé tette az állam általános tudományos és műszaki potenciáljának összekapcsolását. Ennek érdekében a Haditengerészeti Kutatóintézet nagy mennyiségű kutatást és kísérleti fejlesztést végzett a haditengerészet irányítórendszereinek minőségi és mennyiségi paramétereire vonatkozó követelmények meghatározása és igazolása terén. Figyelembe vették a rádióelektronika, a kibernetika, a repülés- és űrtechnológia, az építészet és az építőipar területén végzett alapkutatások és tudományos-műszaki kísérletek eredményeit is.

A Haditengerészeti Kutatóintézet, a Tudományos Akadémia, valamint a hazai ipar ágazati kutatóintézetei szakembereinek közös erőfeszítésével a vizsgált időszakban jelentős gyakorlati eredményeket, tudományos-műszaki megalapozást lehetett elérni a haditengerészet létrehozásához és fejlesztéséhez. a haditengerészet modern vezérlőrendszere.

A 70-es évek elejére a haditengerészet központi parancsnokságában, a flottákban és azok főalakulataiban a fő irányítórendszer gerinchálózatát a védett parancsnoki állomásokon (CP) alapuló, irányítással és kommunikációval felszerelt erők hozták létre. felszerelés. Ezzel egyidejűleg széleskörű tudományos, kísérleti, fejlesztési és gyakorlati munka indult az irányítórendszer tartalék komponensének infrastruktúrájának létrehozására és fejlesztésére, amely a tengeri stratégiai erők és az általános célú haditengerészet hatékony irányítását hivatott biztosítani. haderő egy általános nukleáris háború körülményei között. Ebben az időszakban különösen a speciálisan átalakított Project 68U cirkálókon, a „Cosmonaut Vladimir Komarov” irányítóhajón, a CP légi fedélzetén és az olyan repülõgépeken alapuló repülõgépeken, mint az Il-22, a Tu-142MRT (tengeri felderítés) épülõ hajós irányító állomások (CP). és célmegjelölés). Ezen túlmenően megtörténtek az első gyakorlati lépések a vezérlőrendszer földi mobil komponensének elemeinek létrehozása érdekében, amelyek az autóipari változatban szántóföldi, a vasúti változatban a mobil indítókon alapuló erők felhasználásával készültek.

A második szakaszban a korszerű felderítő és térfigyelő berendezések kialakítása terén kidolgozott tudományos-műszaki megoldások lehetőséget biztosítottak egy integrált szituációs világítási rendszer kialakítására a flottákban. Különösen a Legend haditengerészeti űrfelderítő rendszert hozták létre és helyezték hadműveletbe, amely lehetővé tette a tengerek és óceánok globális megfigyelési lefedettségét, valamint a felszíni célpontokról történő koordinációs információk azonnali kiadását közvetlenül a haditengerészeti csapásmérő erőknek. A flották Tu-95R, Tu-16R és Tu-22R repülőgépeken alapuló, nagy és közepes hatótávolságú felderítő repülőgépekből légezredeket és légiszázadokat alkottak. A part menti flotta felügyeleti rendszere új műszaki alapokra került, így lehetőség nyílt a felszíni helyzet ellenőrzési zónájának kettőről több tíz kilométerre való növelésére. Ebben az időszakban a K+F jelentős előrehaladást ért el a nagy hatótávolságú hidroakusztikus megfigyelőrendszer és a horizonton túli radar létrehozása terén.

A harmadik szakaszban a rendkívül hatékony kommunikációs és adatátviteli eszközök létrehozása terén kidolgozott tudományos és műszaki megoldások lehetővé tették a 70-es években a haditengerészet számára kiterjedt globális kommunikációs rendszer létrehozását, beleértve a mesterséges Föld műholdak (AES) használatát. - a Parus űrkommunikációs rendszer átjátszói. Emellett komoly tudományos alapokat teremtettek az infravörös és ultraibolya rádióhullám-tartományban történő kommunikáció műszaki fejlesztéséhez.

A haditengerészeti erők hadműveleti és harci műveletek során történő vezetési és irányítási folyamataira vonatkozó követelmények teljesítésének biztosításában különleges szerepet játszott az automatizálási berendezések létrehozása és széles körű bevezetése a haditengerészeti parancsnoki és irányítási ügynökségek és állások tevékenységébe. Az első hazai irányítási automatizálási rendszerek és komplexumok létrehozásának és megvalósításának előfeltétele volt a haditengerészeti erők irányításával kapcsolatos jelentős mennyiségű hadműveleti információ gyűjtésének, feldolgozásának, felhalmozásának, tárolásának, hadműveleti-taktikai számítások elvégzésének hatékonyságának és pontosságának növelése. a haditengerészeti erők harci alkalmazásának tervezése érdekében. Megjegyzendő, hogy az elektronikus számítástechnika megjelenése az országban ebben az időszakban új lendületet adott az ezen a területen végzett munkához.

A 60-as évek közepén az ipari vállalkozások együttműködése a Haditengerészet 24. Kutatóintézetének katonai-tudományos támogatásával létrehozta a haditengerészet első „flottaerői általi automata vezérlőrendszerének” (AS-4 rendszer) prototípusát. Ezt a rendszert az északi és csendes-óceáni flottákban, valamint a haditengerészet vezérkarában valósították meg, és a baráti erők összetételére, az ellenséges erőkre és a környezet állapotára vonatkozó műveleti információk automatizált gyűjtését, feldolgozását és tárolását biztosította. Az AS-4 rendszer üzembe helyezése jelentősen lehetővé tette az üzemeltetők és a haditengerészeti parancsnokság irányítási tevékenységének fokozását és megkönnyítését. A Haditengerészet Központi Vezetési Központja és az Északi Flottaparancsnoki Központ üzemeltetői nagyban hozzájárultak az ígéretes technológia bevezetéséhez és fejlesztéséhez.

A haditengerészet első automatizált irányítási rendszerének bevezetésének tapasztalatai a 70-es évek végére lehetővé tették, hogy széles körű kutatás-fejlesztési munkákat indítsanak a meglévő irányító és kommunikációs berendezések korszerűsítésére, valamint alapvetően új automatizálási rendszerek létrehozására a haditengerészetnél, figyelembe véve a figyelembe veszi az elektronika és a kibernetika legújabb vívmányait.

A 70-es évek közepén a haditengerészet szervezeti és műszaki megjelenésére, valamint az irányítórendszer főbb tulajdonságainak paramétereire vonatkozó követelmények kialakítására és tudományos alátámasztására közvetlen hatással lévő főbb tényezők a következők:

a világ vezető hatalmai katonai doktrínáinak átirányítása a „masszív nukleáris megtorlásról” a „célpont kiválasztására” a legújabb technológiák felhasználásával a nagy pontosságú fegyverrendszerek és eszközök (HPE) fejlesztésében;

az új információs technológia legújabb vívmányainak – a „mesterséges intelligencia” – széles körű bevezetése a katonai területen;

a világóceán – az „átlátszó óceán” – vizeinek átfogó lefedésére irányuló program hatalmas fejlesztése a vezető hatalmak által;

az elektronikus hadviselés modern eszközeinek és módszereinek fejlesztése.

Ezek a tényezők szükségessé tették, hogy a haditengerészet irányítási rendszerének minőségi és mennyiségi paraméterei tekintetében olyan követelményeket tegyünk, mint:

a tengeri alapú csúcstechnológiás fegyverek repülési útvonalon történő irányíthatóságának biztosítása nemcsak közvetlenül a hordozóktól, hanem a magasabb szintű ellenőrző szervektől is;

az információáramlás lehetőségének biztosítása a vezérlőrendszer áramköreiben a valóshoz közelítő időskálán;

a haditengerészet hadműveleti-stratégiai felelősségi területein az űr, a levegő, a föld, a felszíni és a víz alatti szférák egyidejű átfogó ellenőrzésének lehetőségének biztosítása.

A haditengerészet szakemberei által végzett tudományos kutatások eredményei azt mutatták, hogy a fenti követelmények gyakorlati megvalósításának fő módja egy minőségileg újszerűbb technológiai alapon a haditengerészet egységes automatizált vezérlőrendszerének kifejlesztése, amely lehetővé teszi a valós idejű integrációt. az ellenőrzési folyamat minden szakaszában. A fő haditechnikai problémák a vizsgált szakaszban a következők voltak:

racionális módok megtalálása a különféle bázisok nagy pontosságú automatizált felderítő és megfigyelő berendezéseinek létrehozására a digitális jelfeldolgozás legújabb módszereivel;

automatizált hálózatok és információcsere-csatornák optimális kialakításának keresése;

racionális műszaki megoldások kiválasztása a parancsok és harci irányítási jelek „végponttól végpontig” kommunikálásához a legfelső szintű irányító szervektől a közvetlenül a tengeren lévő erőkhöz;

az automatizált vezérlőrendszer-szoftver gyakorlati megvalósításának racionális módjainak kiválasztása.

A vizsgált időszakban a Haditengerészeti Nemzeti Kutatóegyetem, a Tudományos Akadémia és a hazai ipar számos vezető vállalkozása által közösen végzett kutatási, kísérleti és fejlesztési munkák során az alábbi főbb tudományos és gyakorlati eredmények születtek .

A 80-as évek közepére a haditengerészet Polgári Törvénykönyve parancsnokságainál, flottáknál és főbb hadműveleti alakulatainál létrehozták és harci hadműveletbe állítottak egy harci irányító parancsnoki rendszert (CSBU), amely lehetővé tette a rugalmas irányítást, elsősorban a haditengerészeti stratégiai nukleáris erők, valamint a fő csapásmérő csoportok általános célú haderői.

Ennek a rendszernek a fejlesztésében és a harci hadműveletbe való bevezetésében a vezető szerepet a Moszkvai Régió 24. Központi Kutatóintézetének tudományos és műszaki csoportjai és a Mars NPO játszotta. Azon tudósok és tervezők közül, akik a legnagyobb mértékben járultak hozzá ennek a rendszernek a kifejlesztéséhez, meg kell jegyezni az állami díjas Yu.N. Maklakova, M.G. Volkova, V.L. Lushchik, vezető tervező, állami díjas V.V. Alekszejcsik.

Az általános KSBU rendszer fejlesztése az ország védelme érdekében N. I. akadémikus vezetésével történt. Semenikhin és K.N. Trofimova. Ugyanebben az időszakban számos kutatási és fejlesztési munka indult a globális automatizált felderítő és megfigyelő rendszerek létrehozására az óceáni és tengeri színházakban.

E K+F projektek megvalósításának tervei lehetőséget biztosítottak arra, hogy a haditengerészet, a flották és a közvetlen haditengerészeti csapásmérő csoportok a valóshoz közeli időtávon nagy pontosságú koordináta-objektum-információkat kapjanak az ellenségről. A felderítő és megfigyelő rendszerek fejlesztésének és automatizálásának területén vezető tudósok és fejlesztők közül érdemes megemlíteni az Állami Díjjal kitüntetett akadémikust, A.I. Savin, valamint a tudósok Yu.V. Alekseeva, L.N. Mileiko, a rendszerek és alkatrészeik vezető tervezője Yu.P. Kuleshova, S.A. Mishchukova, A.I. Voronoi, G.D. Litvinova.

Jelentős tudományos és műszaki előrelépés történt a haditengerészet infrastrukturális fejlesztése és a vezérlőrendszer tartalék komponensének komplex automatizálása terén végzett kutatás-fejlesztés eredményeként, amely magas fokú túlélőképességgel és zajtűréssel rendelkezik. Gyakorlati mérnöki fejlesztések történtek a haditengerészet hajó- és földi parancsnoki állomásainak automatizált rendszereinek létrehozása terén, új tervezési megoldások alapján.

A 80-as évek végére az IL-80-as repülőgépen alapuló automatizált légi kilövőt fejlesztettek ki, amelyet állami tesztelésre bocsátottak. Fejlődéséhez jelentősen hozzájárult Yu.N. Kalasnyikov, Yu.N. Golovko, vezető tervező Yu.V. Peslik, A.I. Zaparov.

A haditengerészet legújabb irányító központjainak létrehozásával párhuzamosan széles fronton indult meg a munka az automatizált kommunikációs rendszer, valamint a tengeralattjárók és a haditengerészet NK felé történő adatátvitel javítására és fejlesztésére. Modern automatizált kommunikációs rendszereket hoztak létre, hogy biztosítsák a parancsnoki és műveleti információk eljuttatását a flottaerőhöz. N.F. jelentősen hozzájárult a rendszerek és eszközök fejlesztéséhez. Rendezők, akadémikus V.I. Miroshnikov és sokan mások.

Az AS-4 és a KSBU információs és számítási automatizálási berendezések komplexeinek gyakorlati fejlesztésének befejezése után a haditengerészet kutatóintézetei a kutatási és termelő ipari vállalkozásokkal együtt megkezdték a K+F program végrehajtását egyetlen integrált automatizált rendszer fokozatos létrehozására. a haditengerészet „Mars” irányítórendszere. Ez a program a következőket biztosította:

mérnöki megoldások fejlesztésének kiválasztása az egyes automatizált vezérlőrendszerek automatizált vezérlőrendszereinek egyetlen integrált automatizált vezérlőrendszerbe történő integrálására;

a speciális matematikai szoftverek (SMS) jelentős bővítése a vezérlési folyamat funkcióinak automatizálása szempontjából;

a világ tapasztalatainak tanulmányozása és gyakorlati módszerek keresése a haditengerészet számára a legújabb szoftveren és hardveren alapuló automatizált vezérlőrendszerek kifejlesztésére.

A program megvalósítása során elért tudományos és műszaki megalapozottság lehetővé tette a 80-as évek végére - a 90-es évek elejére, hogy a haditengerészet irányítási rendszereinek automatizálásával kapcsolatos gyakorlati munkához az új technológiák alapján térjünk át. világszínvonalú információs technológia. Ez:

nagy teljesítményű helyi számítógépes hálózatok létrehozása személyi számítógépeken;

magas szintű programozási nyelvek elsajátítása és megvalósítása, adatbázisok létrehozásának korszerű módszerei;

„mesterséges intelligencia” módszerek fejlesztése és bevezetése az automatizált vezérlőrendszer szerkezetébe.

A haditengerészet modern irányítási rendszerének létrehozására és fejlesztésére irányuló tudományos és gyakorlati munka teljes terjedelmében megadta a szükséges harci tulajdonságokat, amelyek lehetővé tették a flották erőinek, egyesületeik és alakulataik hatékony irányítását minden lehetséges forgatókönyvben. az agresszor által kitört háborúról. A tudósok óriási munkát fektettek be az automatizált taktikai vezérlőrendszerek létrehozásába.

A haditengerészet automatizált vezérlőrendszerének létrehozása lehetetlen lenne a speciális matematikai támogatás nagyon fontos problémáinak megoldása nélkül. Az automatizált vezérlőrendszerek és automatizálási berendezések fejlesztése terén szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy harci hatékonyságuk döntően függ a speciális matematikai és szoftverek (SMPO) mennyiségétől és minőségétől. Az SMPO fejlesztése során felhalmozott tapasztalatok elemzése, magas munkaintenzitása és tudományintenzitása szükségessé tette az SMPO létrehozására irányuló munka fejlesztését egységes tudományos, módszertani és technológiai alapon a probléma megoldásának ipari megközelítésén keresztül.

1976-ban a Szovjetunió Minisztertanácsának határozatával összhangban a Moszkvai Régió 24. Központi Tudományos Kutatóintézetében létrehozták az Automatizált Vezérlőrendszerek Speciális Matematikai Támogatási Központját (1988 óta az Automatikus Vezérlőrendszerek Tudományos Kutatóközpontja). ), amelyet sokrétű feladattal bíztak meg, kezdve az automatizált vezérlőrendszerek speciális matematikai és szoftvereinek (SMPO) fejlesztésére vonatkozó irányok és programok kidolgozásától, az operatív és taktikai követelmények kidolgozásán át a feladatok gyakorlati kidolgozásáig, a megvalósításig. A QS Center első vezetőjévé S. M. Kostint nevezték ki. A QS Center tudományos és gyakorlati tevékenységének fő törekvése a haditengerészet hadműveleteinek matematikai modelljeinek komplexumának és egy két- a tengeri fegyveres hadviselés szimulációja, valamint az automatizált vezérlőrendszerek és szimulátorok QS fejlesztése és javítása.

Gyakorlatilag a Központ a következő feladatokat kapta:

az MVU-B2 és KSBU automatizált irányítási rendszer SMPO fejlesztéséről, haderők hadműveleti és harci műveleti modelljeiről, számítási feladatokról a Flottaparancsnokság Információs és Számítástechnikai Központja számára;

a QMS hajófedélzeti BIUS és hadműveleti-taktikai szimulátorok fejlesztéséről, modellezéséről nagyszámítógépeken, valamint az ipari szervezeteknek speciális hajószámítógép-rendszerekben történő megvalósításra való átadásáról, beleértve: a BIUS-ban - az „Omnibus” sorozat hat harmadik generációs tengeralattjáró projekthez ; sorok „Alley”, „Lumberjack” felszíni hajókhoz; hadműveleti-taktikai szimulátorokban „Dialoma”, „Zapevala”, „Collimator”.

Az SMO Center gyorsan vezető szervezetté vált a módszertani és technológiai, koordináló rendszerek és automatizálási eszközök területén. Ezenkívül a Szovjetunió Tudományos Akadémia és az ipar szervezeteivel együtt az SMO Központ ebben az időszakban dolgozott:

a stratégiai nukleáris erők ballisztikus támogatására szolgáló szoftverkomplexum létrehozásáról (KBM MOM, „Agat” NPO);

az ACS „More” (NPO „Mars”), AS „Jupiter” (IK AN Ukrainian SSR), MVU-B2 (TsNIIKA) információs és nyelvi támogatásának (ILS) alapvető szoftvertulajdonságainak fejlesztéséről.

A Központ 1976-1985 közötti kutatási tevékenységének főbb eredményei. megjelent:

Szoftverek stratégiai nukleáris erők harci felhasználásának tervezésére a harci adathordozók gyártása szempontjából;

információs és nyelvi támogatás az első szakasz „Tovább” ACS és a „Jupiter” AS számára szótárak, osztályozók, adatbázisok és alapvető információs feladatok létrehozásában;

a haditengerészeti erők hadműveleteinek (harci akcióinak) matematikai modelljei a flottaműveletek támogatása, az RPK SN harci stabilitása, az erők bevetése, az SSBN-ek elleni küzdelem, a repülőgép-hordozó csapásmérő alakulatok, a kötelékek, a felszíni hajók csapásmérő csoportjai, valamint mint a kétéltű műveletek és a polgári hajózás biztosítása .

A kutatási eredményeket az első szakasz MVU-B2, FAP VMF, AS Jupiter és ASU „More” rendszereiben valósították meg.

Ezekben az években tudományos iskolák jöttek létre a matematikai programozás, a hadműveletek kutatása és a harci modellezés területén, amelyeket a Szovjetunió Állami Díjjal kitüntetett Sh.K. Vakhitov, G.A. Velichko, I.S. Novikov és S.M. Kostin. Ezen eredmények eléréséhez a legnagyobb mértékben N.G. Nikitin, V.A. Pavlovics, V.S. Csernov, V.L. Rodin, S.V. Kochergin és S.I. Cserjomuskin.

1986-1995-ben A központ fő céljai a következők voltak:

speciális matematikai és szoftverrendszerek fejlesztése az NSNF, ACS „More”, AS „Dozor-M” vezérlőtesteinek automatizálására;

tudományos és módszertani apparátus kialakítása helyi számítógépes hálózatok (LAN) szoftvereinek rendszertervezéséhez modern információs technológiákon alapulóan;

rendszerek létrehozása a haditengerészeti erők műveleteinek (harci akcióinak) szimulálására;

automatizálási eszközök komplexeinek alkalmazása a haditengerészet parancsnoki és irányító szervei számára (személyi számítógépek/PC-k alapján) a haditengerészeti erők harci felhasználásának tervezési folyamatainak automatizálására;

grafikai állomások prototípusainak elkészítése modellező állványokon;

a haditengerészet parancsnoki és ellenőrző szervei SMPO KSA tudományos, módszertani, módszertani és technológiai kompatibilitásának biztosítása.

Ebben az időszakban a Tudományos és Ipari Akadémia szervezeteivel közösen a következő főbb kutatási területek alakultak ki:

ballisztikus támogató rendszer létrehozásáról az NSNF (V. P. Makeev akadémikusról elnevezett Gépészeti Tervező Iroda Állami Rakétaközpontja, „Agat” NPO) harci felhasználásának tervezésére;

speciális matematikai LAN felszerelése a haditengerészet irányító szervei számára (NPO Algorithm, JSC Programprom, NPO Mars, NPO Kometa, NPO Cybernetics);

számítógépes biztonsági rendszer létrehozása, valamint a szoftverek és információk védelme a jogosulatlan hozzáféréstől (Szentpétervári Állami Műszaki Egyetem NPO „Mars”, AZI „Confident”, JSC „Nienshants-Zashchita”).

A Központ kutatási tevékenységének időszakában 1986-1995 között. voltak:

kidolgozták a stratégiai nukleáris erők harci alkalmazásának részletes tervezését szolgáló szoftver- és matematikai eszközök rendszerét;

indokolt volt a 20 automatizált munkaállomásból (AWS) álló haditengerészeti parancsnoki és irányító csoport helyi számítógépes hálózata;

alkalmazási programcsomagokat fejlesztettek ki automatizált munkahelyekre a haditengerészeti parancsnoki és ellenőrző szervek napi szervezésére;

egységes számítógépes és személyi számítógépes rendszer alapján létrehozták a haditengerészeti erők hadműveleteinek (harci akcióinak) modellező szimulációs rendszerét (ISM);

meghatározásra került a haditengerészet parancsnoki és ellenőrző szervei SMPO KSA minőségtanúsításához szükséges szoftvereszközök készlete.

A kutatási eredményeket a második szakasz „Tovább” ACS-ben, az AS „Dozor-M”, a KAIS „Inford-VMF-1”, az IMS „Azov”-ban valósították meg. Az ebben az irányban dolgozó legjelentősebb tudósok G.D. Litvinov és V.V. Zemljanukhin, I.N. Zadvornov, V.S. Potekhin, Yu.P. Gushchin, A.M. Zubakha, V.I. Szedov.

Az automatizált vezérlőrendszerek és automatizálási berendezések matematikai támogatásával kapcsolatos minden munka világosan kifejezett tudományos és alkalmazott jellegű volt, és az ügyfélhez történő eljuttatással vagy a fejlesztés alatt álló rendszerekben történő bevezetéssel fejeződik be. Több mint 30 műveleti módszer és matematikai modell, 56 kezelői munkaállomás alkalmazási programcsomagja került át a harci működésbe. Próbaüzembe helyezve: ISM „Azov”, a Csendes-óceáni Flotta főhadiszállásának számítógépes hálózata PC-n, LAIS, Len, Haditengerészeti Bázis. Jelenleg az SMO Research Center munkája a haditengerészeti parancsnoki és irányító szervek tevékenységének automatizálására irányul, személyi számítógépek hálózatára és az új információs technológia modern módszereire építve.

Yu.V. ALEXEEV - a haditengerészettudományok kandidátusa, állami díjas, ellentengernagy,
Aha. BLINOV - a műszaki tudományok kandidátusa

A haditengerészet küldetéseinek bővülése, az óceánba való belépése, a felderítő rendszerek térbeli lefedettségének növekedése, a helyzetfelismerés és a kommunikáció felvetette a haditengerészet haderejének és eszközeinek parancsnoki és irányítási rendszerének minőségi fejlesztésének problémáját harci és mindennapi körülmények között. . A probléma megoldását nehezítette, hogy figyelembe kellett venni a modern fegyveres hadviselés sajátosságait a tengeren, amely az aktív elektronikus ellenintézkedésekből, a hadviselő felek közötti jelentős távolságokban lezajlott katonai összecsapások átmeneti jellegéből és a légi erők nagyszabású akcióiból állt. , felszíni és víz alatti tér.

A haditengerészet haderejének és eszközeinek kezelési folyamatának elemzése kimutatta, hogy az optimális döntés meghozatala gyorsan változó helyzetben, az információáramlás meredek növekedése és a feldolgozási idő csökkentése csak az irányítási folyamat létrehozásával történő automatizálásával lehetséges. valamint tengeralattjárók, felszíni hajók, haditengerészeti légiközlekedés és különböző szintű parti parancsnoki állomások felszerelése automatizált vezérlőrendszerekkel (ACS).

A Honvédelmi Minisztérium 24. Központi Kutatóintézete által végzett kutatások eredményei arra engedtek következtetni, hogy az aktív tűz- és elektronikus ellenintézkedések körülményei között a hajós automatizált vezérlőrendszerek hozzájárulása a harci feladatok megoldásának hatékonyságához összemérhető a hozzájárulással. csapásmérő fegyverek.

Az automatizált vezérlőrendszer létrehozásának igénye egy komplex, tudományigényes probléma megoldását követelte meg, amely egyrészt megbízható rendszerek kifejlesztésével járt. a nagysebességű számítástechnika ezzel szemben a haditengerészeti műveletek számos matematikai modelljének kifejlesztésével és megvalósításával ezeken az eszközökön, amelyek megfelelnek a haderők tényleges akcióinak és azok harci körülmények közötti irányításának folyamatának. A haditengerészet irányításelméleti, számítástechnikai, matematikai és rádióelektronikai területeinek vezető tudósait és szakembereit vonták be a haditengerészet számára fontos kérdések megoldásába. Tudományos Akadémia, ipar és egyetemek. Kutatásaik eredményei képezték az alapját a hajó automatizált vezérlőrendszereinek megalkotásának.

A tengeralattjárók és felszíni hajók irányítási folyamatának automatizálására szolgáló eszközök létrehozásával kapcsolatos első munkát az 50-es években végezték a Haditengerészet Kutatóintézetében. Ezután az irányítás hatékonyságának növelése érdekében külön elektronikus vezérlő automatizálási berendezéseket kezdtek telepíteni a hadihajókra, de ez nem hozott jelentős eredményt, mivel nem egy rendszert alkottak, és alacsony volt a megbízhatóság és a működés hatékonysága. E kérdések megoldására a Tudományos Akadémia tudósai, akadémikusok A.I. Berg és B.V. Gnedenko sikeresen végzett kutatásokat, amelyek eredményei lehetővé tették a hajón szállított rádióelektronikai berendezések hatékonyságának jelentős növelését.

A számítástechnika elemeinek megjelenése és az első digitális számítógépek lehetővé tették a kísérleti fegyverekben való felhasználásuk lehetőségének kutatását. Ezeket a vizsgálatokat I.A. Semko és B.F. Dubovov.

Ezt az időszakot a HM 1., 9., 14., 28. és 34. Tudományos Kutatóintézetével, valamint az Automatizálási és Telemechanikai Intézettel szoros tudományos együttműködés jellemzi a 24. Központi Tudományos Kutatóintézet hajós automatizált vezérlőrendszereinek létrehozása terén. Tudományos Akadémia, amelynek vezetője V. A. akadémikus. Trapeznikov, az Ukrán Tudományos Akadémia Kibernetikai Intézete, V. M. akadémikus vezetésével. Glushkov, Precíziós Mechanikai és Számítástechnikai Intézet, S.A. akadémikus vezetésével. Lebegyev stb.

Meghatározták a meghozott döntések hatékonyságának és érvényességének növelésének, az információ központosított gyűjtésének és feldolgozásának, az egységes információs helyzet kialakításának a hajón, az időmegosztási rendszer működtetésének, az ellenőrzési feladatok algoritmizálásának stb. Az elkészült kutatómunka lehetővé tette az első hajó alapú automatizált vezérlőrendszerek, a harci információs és vezérlőrendszerek (CIUS) létrehozását.

A haditengerészet tudósai nagy kreatív hozzájárulást nyújtottak az első tengeralattjárók számára készült BIUS, a „Tucha” kifejlesztéséhez: L.F. Kolysev, I.A. Semko, I.A. Chebotarev, G.N. Bobkov, Yu.A. Popov és M.A. Szinilnyikov. A Tengerészeti Akadémia és a Haditengerészeti Nemzeti Kutatóegyetem tudósai – A.I. Csernozubov, A.A. Kanareikin, V.N. Matvienko, D.S. Rahl és mások. A BIUS „Cloud” lehetővé tette a parancsnok számára, hogy központilag irányítsa a tengeralattjáró harci tevékenységét, megoldja a problémák széles skáláját az információk összegyűjtésével, feldolgozásával és egyetlen konzolon való megjelenítésével, a fegyverek irányításával, valamint a navigációs és navigációs problémák megoldásával. A BIUS „Tucha” fejlesztését az „Agat” Központi Kutatóintézet csapata végezte G.A. vezetésével. Astakhov és a vezető tervező R.R. Belsky. A rendszer sikeresen próbaüzemen esett át, alkotóit Lenin-díjjal jutalmazták.

Ugyanebben az időszakban dolgozták ki az Accord BIUS műszaki specifikációit a Project 705 komplex-automatizált tengeralattjárójához. A tengeralattjáró automatizálási projekt munkáinak általános felügyeletét A.P. akadémikus végezte. Alexandrov, és az ehhez szükséges vezérlőrendszerek létrehozásának tudományos vezetője V. A. akadémikus. Trapeznikov. A.I.-t nevezték ki az Accord BIUS főtervezőjévé. Burtov.

Az Accord BIUS alátámasztására első alkalommal került sor a tengeralattjáró összes harci egységének és harcálláspontjának tevékenységének elemzése és a tengeralattjáró egyetlen ember-gép rendszerként történő bemutatása alapján a különböző harci epizódokban. A Haditengerészeti Nemzeti Kutatóegyetem (S.P.) tudósai sok kreatív munkát fektettek a BIUS létrehozásába. Csernakov, A.A. Chekhalyan, V.S. Nekhai, P.P. Fridolin, L.S. Filimonov és mások. N. N. akadémikus nagy segítséget nyújtott a tudományos ötletek megvalósításában az Accord BIUS tervezésében. Isanin.

Az első BIUS létrehozásán végzett munka új lendületet adott a fedélzeti számítógépes technológia fejlődésének. A munka eredményei lehetővé tették a mikroelektronika bevezetésén alapuló BIUS „Uzel” létrehozásának problémájának megoldását, amely széles körű alkalmazást talált a dízel-tengeralattjárók felszerelésében. A rendszer fejlesztését az Elektronikai Ipari Minisztérium Leningrádi Tervező Iroda (LKB MEP) végezte, F.G. vezetésével. Staros. A haditengerészet és az ipari tudósok közötti szoros együttműködésnek köszönhetően, akik végigcsinálták az első BIUS megalkotásának iskoláját, valamint számos alapvetően új műszaki megoldás bevezetését, már 1973-ban üzembe helyezték a BIUS „Uzelt”, és már hosszú ideig Indiába, Algériába, Iránba és számos országba exportált rendszer.más országokba.

A fegyverek, a navigációs és rádiótechnikai eszközök fejlesztése kapcsán szükség van a digitális számítástechnikai berendezésekre (DCT) háruló feladatok körének bővítésére és sebességük, memóriakapacitásuk növelésére, valamint a kezelő-gép párbeszéd biztosítására. Ezen követelmények megvalósítása az Almaz BIUS és az Alpha rakétaharc-irányító rendszerben történt.

Az 1986-1993 közötti időszak kutatási projektjei során. Tanulmányok nagy sorozata készült az automatizált tengeralattjáró-irányító rendszerek katonai-gazdasági megvalósíthatósági tanulmányainak módszertanának kidolgozására, az automatizált vezérlőrendszer összetételének, felépítésének és működésének szervezetének meghatározására az irányítási folyamatok integrált automatizálásának elvei alapján. Az ígéretes új generációs tengeralattjáróval kapcsolatban elért eredmények jóváhagyást és elismerést kaptak. Az ezen a területen végzett kutatások megszervezésében nagy elismerés illeti a haditengerészet tudósait, G.S. Kubatianu, D.P. Zubkov, I. N. Zadvornov, V.K. Buyko és mások.

A harmadik generációs tengeralattjárók építésével kapcsolatos munkák bővítésével kapcsolatban V.S. vezetésével indokolt volt. A Babiya műszaki specifikációi a BIUS „Omnibus” alapszériájához, ennek a generációnak az összes tengeralattjáró-projektjéhez.

Az alapelv megvalósítása lehetővé tette a BIUS matematikai apparátusának és műszaki összetételének 90%-os egységesítését. Az Omnibus BIUS-t először „félig nyitott típusú” rendszerként fejlesztették ki mágnesszalagos külső memória beépítésével, ami nagyobb korszerűsítési lehetőségeket biztosított olyan feladatokhoz, amelyek szükségességét a folyamatos taktikai, ill. tengeralattjáró fegyverek használata.

Az „Omnibusz” sorozat BIUS-jának tervezése során az NPO (korábban Központi Kutatóintézet) „Agat” KKV-k csapatai E.V. vezetésével. Rykova, a Haditengerészet Nemzeti Kutató Egyeteme, A.V. tudományos felügyelete alatt. Loskutov és V.S. Csernov nagy mennyiségű munkát végzett a hadműveleti-taktikai küldetésnyilatkozatok kidolgozásán, modellezésükön, a működési algoritmusok koordinálásán és a harci használati útmutatók kidolgozásán. I. I. admirális nagyban hozzájárult a BIUS létrehozásához. Tynyankin.

A BIUS megépítésének alapelvének megvalósítása lehetővé tette, hogy korlátozott költségek mellett és viszonylag rövid idő alatt minden harmadik generációs projekt tengeralattjáróját modern, hajóalapú automatizált vezérlőrendszerekkel szereljék fel.

A haditengerészeti kutatóegyetem 1955-1957 között foglalkozott a haderők, a fegyverek és az alakulatok, taktikai csoportok és az egyfelszíni hajók technikai eszközeinek irányításának automatizálásával. a kutatómunkában, hogy megtalálják a repülőgép-szállító hajók parancsnoki állomásainak felépítésének és felszerelésének műszaki módjait a repülőgépek irányítására.

1957-1961-ben. indokolt volt, és az „Agat” NPO rendszert hozott létre a „More-U” típusú taktikai csoport hajói közötti sugárzásra, célkijelölésre és kölcsönös információcserére. A rendszer vezető tervezője - E.D. Egorov.

A rendszer létrehozásakor megoldódott a taktikai csoport hajói közötti automatizált információcsere és a fegyverek célkijelölésének problémája, amely lehetővé tette az egyes hajók akcióinak összehangolását egy taktikai csoport részeként a harci műveletek során. Az élet azonban nemcsak egy információs rendszer létrehozását követelte meg, hanem egy olyan irányítórendszert is, amely biztosítja a fegyverhasználatra vonatkozó ajánlások kidolgozását a parancsnok számára, különösen egy olyan dinamikus folyamatban, mint a légvédelem.

A Haditengerészeti Nemzeti Kutatóegyetem 1961-ben dolgozott egy integrált információgyűjtési és -feldolgozási rendszer megalapozására egy taktikai csoport hajóinak haderőinek és fegyvereinek központosított irányításához, melynek eredményeként megkezdődött a haditengerészet létrehozása. első BIUS a „Koren” típusú felszíni hajókhoz. A rendszer létrehozása lehetővé tette: a hajók és taktikai csoportok közötti automatizált információgyűjtés, -feldolgozás és -csere problémáinak megoldását, a légvédelmi fegyverek kiválasztásának és elosztásának, valamint a vadászgépek és helikopterek célba vételének problémáinak megoldását. A BIUS-t összekapcsolták a radarral, ami lehetővé tette a harci műveletek dinamikájában felmerülő problémák megoldását. A BIUS „Root” létrehozásához nagymértékben hozzájárult Yu.N. Bukashko, G.I. Maksimov, S.N. Kirilin, S.D. Voronin és mások.

A BIUS „Koren” 1967-ben sikeresen átment az állami teszteken, és a „Moskva” tengeralattjáró-ellenes cirkálóra telepítették. A rendszer vezető tervezője - V.3. Abramov. Ezt követően a BIUS „Root” típusú módosítását dolgozták ki a légvédelmi rendszerek önvédelmi célzási tervének kidolgozása céljából. Nagy tengeralattjáró-elhárító hajókat fegyvereztek fel vele. Mindez végső soron lehetővé tette az üzemeltetők és a légvédelmi főnök munkájának egyszerűsítését, a légvédelmi eszközök célelosztásának kialakításakor a helyzetértékelés és a helyzetelemzés hatékonyságának és érvényességének növelését. A kidolgozott terv megvalósítása során azonban a hajó légelhárító tűzfegyvereinek (AFA) célelosztása továbbra sem volt automatizálva. Ezért a hatalmas rajtaütések visszaszorítása továbbra is nehéz probléma maradt a hajók taktikai csoportja számára.

A „Koren” típusú BIUS számítási képességei még a maga időszakában is egyértelműen elégtelenek voltak, ami átállást igényelt a hajóvezérlő automatizálási rendszerek második generációjára. Ennek érdekében a '60-as évek végén és a '70-es évek elején a Moszkvai Régió Nemzeti Kutató Egyeteme számos átfogó kutatási projektet hajtott végre a fegyverek és rádióelektronikai berendezések (RES) harci felhasználásának hatékonyságának növelésének problémáiról. taktikai csoportok részeként hajózni az irányítás automatizálásával. A munka eredményei alapján kidolgozták a BIUS „Alley-2” új generációs, nehéz repülőgépeket szállító cirkálók (TAVKR) műszaki specifikációját, amelyben a „More-U” és „Koren” rendszerek funkciói. technikailag kombinálták és jelentősen bővítették. A munkát a „Mars” NPO végezte Yu.M. vezetésével. Kovalsky és a vezető tervező V.I. Kidalova. A haditengerészet tudományos útmutatásait és támogatását V.A. Shilov, A.B. Rozskov, N.G. Nikitin és V.K. Koval. A BIUS „Alleya-2” prototípus, amelyet a „Kyiv” TAVKR-re telepítettek, sikeresen átment a teszteken, és 1976-ban állították üzembe.

Az alacsonyan szálló hajóelhárító rakéták megjelenésével új tudományos probléma merült fel a légvédelmi áramkör javításával kapcsolatban az irányítási funkciók optimális elosztása az ebben az áramkörben szereplő vezérlőeszközök között. Ezért a második generációs BIUS következő módosításának létrehozásakor különös figyelmet fordítottak ennek a problémának a megoldására. Ennek eredményeként a fő Kirov TRKR számára fejlesztették ki az Alleya-2M BIUS-t, amely 1980-ban sikeresen átment az állapotteszteken. Az automatizált üzemmód bevezetése révén jelentősen csökkenthető volt a célfelismeréstől a leszállásig eltelt idő. légvédelmi irányított rakéták (SAM).

A 80-as évek elejére a felszíni hajókon több tucat első és második generációs BIUS-rendszer működött.

A harmadik generációs BIUS fejlesztése az NK-hoz és a tengeralattjárókhoz is az alaposság elvén alapult. A BIUS létrehozásának technikai politikáját, valamint katonai-tudományos támogatásukat az ipari szervezetekben V.S. vezetésével végezték. Babiya L.B. részvételével. Ivanovszkij, V.A. Shilova, A.D. Sorokin és mások.

Az alap BIUS „Lesorub” a „Mars” nonprofit szervezetnél jött létre V.P. vezetésével. Todurova. Állapottesztelésre 1980-ban adták be. A harmadik generációs elembázisra való átállás lehetővé tette a BIUS teljesítményjellemzőinek jelentős javítását, a folyamatok automatizálási fokának, a parancsnoki döntések érvényességének és hatékonyságának növelését kisebb teljesítmény mellett. műszaki eszközök tömeg- és méretjellemzői. Nem lehetett azonban teljes komplexitást elérni a harcászati ​​csoportok részeként egy hajó által végzett harci műveletek automatizálásában.

A 80-as évek elején számos összetett kutatási projektben, amelyeket Yu.V tudományos vezetésével végeztek. Alekszejev a haditengerészetben és B.S. Sziromjatnyikov az iparban bemutatta a hajón szállított automatizált vezérlőrendszerek rendszerformáló szerepét, és levonták azt a következtetést, hogy minőségileg új szintet lehet elérni a hajózási fegyverek és rádióelektronikus fegyverek (REW) vezérlési folyamatainak automatizálásában. az összes fedélzeti rendszer és vezérlőkomplexum integrálása egyetlen automatizált vezérlőrendszerbe. Yu.P. tudományos irányítása alatt. Blinov kidolgozta a felszíni hajók egységes vezérlőrendszerének létrehozásának koncepcióját. A munka kimutatta, hogy csak egy automatizált vezérlőrendszer létrehozásával lehet kiküszöbölni a technikai eszközök és a speciális matematikai támogatás indokolatlan megkettőzését, kiküszöbölni vagy minimalizálni a rendszerszintű tévedéseket a hajórendszerek tervezésében, amelyek egyetlen harci küldetést oldanak meg egyetlen ciklusban. Ehhez azonban meg kellett változtatni a tudományos indoklás szervezését, a megrendelések szerkezetét, át kell térni egy célzott átfogó programra, amelyet az anyavállalatok egyetlen megrendelő vezetésével hajtanak végre. Ezért az első szakaszban azt javasolták, hogy lépjenek tovább a légvédelmi, légvédelmi és rakétavédelmi fegyverek harci irányító áramköreinek kialakítására a hajókon. Ezt az irányt először a TAVKR „A Szovjetunió Kuznyecov flottájának admirálisa” és a „Nagy Péter” TAVKR létrehozása során hajtották végre. Ez azonban nem tette lehetővé a hajófegyverek és a REV optimális működésének teljes biztosítását, mivel a hajóra telepített rendszerek összekapcsolása már az építkezés végső szakaszában megtörtént.

A hajó automatizált irányítási rendszereinek további fejlesztése során indokolt volt az a javaslat, hogy a BIUS-tól leválasszák a hajóalakulat haderői és fegyverzeti irányításával kapcsolatos funkciókat, kizárólag a fegyverzet- és műszaki ellenőrzési feladatokat a BIUS-ra ruházva. a hajó eszközei. Így jelentek meg az első negyedik generációs automatizált vezérlőrendszerek - a Tron BIUS és a Neustrashimy SKR-re telepített "Diplomant" taktikai csoport automatizálási berendezései. Ezekben a rendszerekben először valósult meg az elosztott információfeldolgozás elve, amely lehetővé tette az ellenőrzés megbízhatóságának jelentős növelését. Yu.P. rengeteg kreatív munkát fektetett a negyedik generációs rendszerek igazolásába. Blinov, A.M. Zubakha, T.V. Kazartsev és D.O. Semenov. A rendszerek fejlesztője a „Mars” NPO volt - a vezető tervező V.V. Kuchuk.

A repülőgépek felszíni hajókról történő irányításának automatizálásának problémája azzal kapcsolatban merült fel, hogy meg kellett szervezni a köztük lévő interakciót a közös harci küldetések megoldása során. A probléma megoldására irányuló kutatási munka 1950-1952-ben kezdődött. és a légi harci műveletek irányítására szolgáló automatizálási rendszer, a repülőgépek navigációját és leszállását biztosító rendszer létrehozása területén végezték. A DG aktívan részt vett a munkában. Reginsky, E.T. Lipatov, M.G. Barabash és mások.

A haditengerészet haditengerészeti repülésének vezérlésének automatizálásának problémája a TAVKR létrehozása során súlyosbodott, többcélú hajóalapú repülőgépekkel - a Yak-38, Su-27K -val. A probléma megoldását nehezítette a haditengerészeti repülés harci alkalmazásának számos jellemzője, amelyek közül a legfontosabbak a következők: nagyszámú, egyidejűleg irányított repülőgép a levegőben; a hajó korlátozott képességei repülésirányító pontok fogadására; hajó mobilitása; hajóradarok egyidejű használata a légi közlekedés és egyéb eszközök irányítására.

A Moszkvai Műszerautomatizálási Kutatóintézet, a Moszkvai Repülési Intézet, a Repülési Rendszerek Kutatóintézete és számos tervezőiroda részt vett a hajók repülésirányításának automatizálásával kapcsolatos kérdések megoldásában. E tanulmányok végrehajtása kezdetben a vadászrepülőgépek felszíni hajókról a BIUS-ba való irányítására vonatkozó egyedi feladatok végrehajtásában tükröződött.

A TAVKR megépítéséhez kapcsolódóan a haditengerészet kutatócsoportjai (HM 14. Kutatóintézet, 24. Központi Kutatóintézet és a HM 30. Kutatóintézet egyik kirendeltsége) kidolgozták a hajós automatizált irányítás létrehozásának koncepcióját. rendszerek a haditengerészeti repülés számára. Már a projekt negyedik hajójára kifejlesztették a következőket: a „Tour” automatizált harci irányító komplexum, a „Lawn” vadászrepülőgép-irányító komplexum és a „Resistor” repülőgépek rövid hatótávolságú navigációjához és leszállásához szükséges rádiómérnöki rendszer.

A repülőgépek harci irányítására szolgáló automatizált komplexumot az NPO Mars (V. D. Badaev főtervező) fejlesztette ki. A komplexum biztosította: támadórepülőgépek, hajós helikopterek és speciális célú repülőgépek irányítását a TAVKR-rel, valamint feladatok kiosztását a vadászrepülőgép irányítási pontra.

Az irányító komplexum fejlesztője az NPO Proton volt - Yu.F. főtervező. Alekszejev. A komplexum útmutatást adott a hajótól a légi célpontokig mind a hajóalapú, mind a part menti vadászrepülőgépek számára.

A kis hatótávolságú leszálló navigáció rádiótechnikai rendszerének fejlesztését a Mérőberendezések Kutatóintézete végezte A.M. főtervező vezetésével. Bregina. A rendszer biztosította a repülési irányítást a közeli zónában és a hajón szállított repülőgépek leszállási irányítását.

A rendszerek fejlesztésében és tudományos támogatásában a haditengerészet vezető tudósai vettek részt: V.M. Rostislavsky, G.I. Maksimov, Yu.I. Artemjev, V.A. Pegushin, Yu.A. Sarajim és mások.

A BIUS-szal szemben támasztott magas taktikai és műszaki követelmények teljesíthetők, ha hatékony digitális számítástechnikai eszközöket hoznak létre, amelyek hajózási körülmények között is működni tudnak. Így felmerült a súlyuk és méretük minimalizálása, a számítási teljesítmény követelményeinek való megfelelés és a BIUS többfeladatos üzemmódban való valós idejű működésének biztosítása mellett.

A probléma megoldása alapvető digitális technológiai eszközök és rendszerek létrehozásával jár. 1970-re kifejlesztették az első alapvető hajós digitális számítástechnikai komplexumot (CDC) „Azov”, amely a második generációs hajófedélzeti BIUS magja volt. 1975 végére a harmadik generációs alapvető egyesített cellulóz- és papírgyárak hajóalapú sorozatát - „Arfa”, „Ataka”, „Karat” - fejlesztették ki és helyezték sorozatgyártásba.

Az alaposság elvét továbbfejlesztették a negyedik generációs hajós digitális számítástechnikai rendszerek fejlesztésében és az alapvető szabványos számítástechnikai rendszerek létrehozásában. Az alaposság ugyanakkor a számítási rendszer rugalmasságának köszönhető, amikor a szoftver- és hardverkör változtatásával minőségileg új jellemzőkkel rendelkező rendszert lehet kapni. Ez az elv lehetővé teszi a számítógépes rendszer felépítésének egy sor funkcionális feladathoz való igazítását, ami fontos az ígéretes digitális számítástechnikai eszközök követelményeinek igazolásakor.

Jelentősen hozzájárultak a tengeralattjárók és felszíni hajók automatizált vezérlőrendszereihez szükséges alapvető digitális számítógépes rendszerek létrehozásának problémájának megoldásához a Nemzeti Ipari Kutatóegyetem és a Haditengerészet vezető szakemberei és tudósai, akik kidolgozták és megvalósították a speciális elektronikus modulok programját. (PRÓZMA): V.A. Bukatov, A.A. Moshkov, I.I. Tynyankin, O.V. Scserbakov, I.S. Novikov, V.S. Danilov, V.V. Kashtankin, V.D. Sklyuev és mások.

A haditengerészet, a Tudományos és Ipari Akadémia tudósainak fent vázolt közös erőfeszítései lehetővé tették a haditengerészet erői és eszközei irányításának automatizálásának összetett tudományos-technikai problémájának megoldási módjainak megalapozását, amely szerint viszonylag Rövid időn belül alapvetően új katonai felszerelés-modelleket hoztak létre - a hajóalapú BIUS-t. Fejlesztésük és széles körű használatuk lehetővé tette a haditengerészet harci képességeinek jelentős növelését.

ACS eszköz. 3. téma.

Előadás. A haditengerészet automatizált vezérlőrendszerének felépítésének és működésének elvei.

1. Az automatizált vezérlőrendszerek helye a haditengerészet vezérlőrendszerében.

2. A haditengerészet ACS működési elvei.

3. A haditengerészet automatizált vezérlőrendszerének felépítésének elvei.

Tanulási cél: Tanulmányozza a haditengerészet automatizált vezérlőrendszerének felépítésének és működésének alapelveit.

Irodalom:

1. V.F. Shpak A vezérlés automatizálásának alapjai. 1. rész, 110-114. Petrodvorets, VMIRE, 1998

2. N.F. Irányítók és mások Az irányítás és a kommunikáció automatizálása a haditengerészetben. 107-114. SPb. Elmore, 2001.

3. V.I. Kidalov, V.G. Todurov, V.G. Tipikin. A haditengerészet ACS-je. A teremtés főbb szakaszai. A folyóiratban Menedzsment folyamatok automatizálása 1. sz. Uljanovszk, NPO "MARS", 2004.

1. Az ász helye a haditengerészeti irányítási rendszerben.

A Navy ACS egy integrált koncepció, mivel nincs egységes egységes haditengerészeti ACS szolgáltatás. A haditengerészet automatizált vezérlőrendszerének vannak alrendszerei, vannak külön helyi hálózatok (LAN) és automatizálási rendszerek (CAS), amelyek nem kapcsolódnak össze egyetlen rendszerré. Történelmileg ezeket az alrendszereket és komplexumokat egymástól függetlenül, a haditengerészeti vezetési és irányítási folyamatok automatizálására vonatkozó egységes koncepció nélkül fejlesztették ki és hajtották végre.

Így a haditengerészeti ACS parancsnoki alrendszerét az ACS keretein belül hozta létre a fegyveres erők (AF) a fegyveres erők Kommunikációs Igazgatósága égisze alatt. A munkával a Központi Tengerkutató Intézet Uljanovszki részlegét bízták meg, amely hamarosan független kutatóintézetté, majd a „MARS Kutatási és Termelési Szövetség” (FSUE NPO MARS) szövetségi állami egységes vállalattá alakult. Az NPO MARS-szal együtt a Honvédelmi Minisztérium 24. Központi Kutatóintézete (HM 24. Központi Kutatóintézete), a Honvédelmi Minisztérium 34. Kutatóintézete, a Tengerészeti Akadémiával és számos más katonai szervezettel. -ipari komplexum vett részt a munkában.

A haditengerészeti ACS információs alrendszere a flották összekapcsolt információs és számítástechnikai központjainak (ICC) együtteseként jött létre. Az információs alrendszer létrehozása a Haditengerészet Rádiómérnöki Igazgatósága (RTU) vezetésével történt.

A felszíni hajók és tengeralattjárók harci információs vezérlőrendszereit (CICS) önálló rendszerként hozták létre a harci eszközök és fegyverek irányításának automatizálására, a magasabb szintű automatizált vezérlőrendszerekkel való interfész nélkül.

Így a haditengerészet elmúlt években megalkotott irányítási automatizálási rendszerei és eszközei döntően osztályelvre épültek, automatizálva a haditengerészeten belüli egyes folyamatok irányítását. Az ideológiai és szoftver-hardver kompatibilitás csak a legmagasabb szintű irányítás automatizált irányítási rendszereiben biztosított.

Mindazonáltal a fejlesztési és harci felhasználási tapasztalatok lehetővé tették az automatizált irányítási rendszer szerepének és helyének meghatározását a haditengerészeti vezetési és irányítási rendszerben, lezárva ezzel a témával kapcsolatos számos vitát. ábra mutatja az automatizált vezérlőrendszer helyét a haditengerészet vezérlőrendszerében. 1.

Rizs. 1. Az automatizált vezérlőrendszerek helye a haditengerészet irányítási rendszerében.

2. A haditengerészeti automatizált vezérlőrendszer működési elvei.

A flottaerő-kezelési folyamatok teljes automatizálása lehetetlen. Az irányítás kötelező és fő elemeként működik Emberi(parancsnok, parancsnok, kezelő), aki hatósági megbízása szerint azokat az irányítási funkciókat látja el, amelyek számítógéppel nem formalizálhatók, algoritmizálhatók és nem végezhetők el.

Ezen az elven (nem formalizált irányítási folyamatok emberi teljesítménye) épülnek fel olyan vezérlőrendszerek, amelyekben a formalizált műveleteket számítógépek, a nem formalizáltakat pedig emberek hajtják végre. Ez magában foglalja a természetes emberi intelligencia intelligens felhasználását.

A várt eredmény a következő: az automatizált vezérlőrendszerekben a számítógépek felhasználásával magasabb szintű emberi tevékenységet kell elérni a nem formalizált irányítási funkciók ellátásában, és általában véve a komplex rendszerek működési folyamatainak hatékonyabb irányítását. el kell érni.

A menedzsment automatizálásának alapja és megvalósítása a modern számítástechnika és információs technológia felhasználásával történik.

Az automatizált vezérlőrendszer (ACS) fogalmának két különböző értelmezése van.

Az egyik szerint az automatizált vezérlőrendszert a különféle vezérlési folyamatok automatizálására szolgáló eszközök és rendszerek bizonyos komplexumának tekintik, amelyek különböző szintjein és objektumaiban vannak elosztva a vezérlő szervezet támogatására az irányítási rendszerben.

Egy másik értelmezés szerint, ha a vezérlőrendszer kellően telített automatizálási berendezésekkel, a „vezérlőrendszer” és az „automatizált vezérlőrendszer” fogalma egybeesik. A szakértők úgy vélik, hogy mindkét értelmezés jogos, érthető és létjogosultsággal bír. Csak a gyakorlati tevékenységekben kell tartalmukat ésszerűen felosztani. Ehhez több szabványos definíciót is érdemes figyelembe venni találkozók ACS.

Az automatizálás lényege abban rejlik, hogy a flottaerők irányításának számos funkciója (amelyeket korábban az ellenőrző szervek tisztviselői láttak el) speciális műszaki eszközökre kerülnek át. Ez felszabadítja a parancsnokokat a technikai munka alól, és kedvezőbb feltételeket teremt a harci műveletek kreatív vezetéséhez.

Ugyanakkor az irányítási rendszerek hatékony működésének biztosításában egyre jelentősebb helyet foglal el a folyamatok automatizálása, amelyek minőségileg új, korábban elérhetetlen szintű teljesítményt határoznak meg az információgyűjtés, -továbbítás, -feldolgozás, -megjelenítés, -megoldás kidolgozása terén. , felhívva rá az erők és a végrehajtás figyelmét.

Így az „ACS” fogalma összetett kategória. Egyrészt tükrözi az irányítási folyamatok sokrétű automatizálási eszközeinek rendszerszintű szerveződését, másrészt magát a haditengerészeti irányítási rendszert, mint komplex ember-gép, szervezeti és technikai rendszert, az irányítás hatékonyságát reprezentálja. amelyet az elektronikus számítógépek (EVT) segítségével történő információfeldolgozás átfogóan biztosít.

A haditengerészet automatizált vezérlőrendszerének felépítésének és működésének alapelveit, valamint a fő elemek összetételét és azok összefüggéseit a következők határozzák meg:

Az erők irányítása során lezajló folyamatok lényege;

Kezelt objektumok építésének és interakciójának megszervezésének alapjai;

Az ellenőrzött erők által végzett harci műveletek jellemzői;

Az automatizált irányítási rendszerek céljai és helyei egységes haderő-irányítási rendszerben. Emlékezzünk vissza, hogy az ellenőrzés általában a következőképpen történik ( az automatizált vezérlőrendszer működési elvei).

Az objektum állapotáról és a harcterület helyzetéről az irányító szerv kap információt, ahol a hozzárendelt harcfeladatnak megfelelően a kapott információk elemzése alapján irányító akciókat dolgoznak ki. A vezérlési hatások pedig a vezérlőobjektumhoz érkeznek. Ezen hatások hatására a vezérlőobjektum elmenti vagy új állapotot fogad el. Hasonló folyamat (kontrollciklus) ismétlődik a harci cél eléréséig.

Az irányítási ciklus minden szakaszának megvalósításához anyagi alapra van szükség. Például a külső környezetről, az ellenségről és a saját erőkről való információszerzéshez szükség van egy folyamatosan működő szituációs megvilágítási alrendszerre (ezt az információt előállító) és egy kommunikációs alrendszerre (ezt az információt továbbítja az ellenőrző hatóságoknak).

A megszerzett információk feldolgozásához és a flottaerő-kezeléssel kapcsolatos döntések meghozatalához az irányító szervezetnek megfelelő, automatizálási eszközökkel felszerelt döntéstámogató alrendszerrel (DSS) kell rendelkeznie.

A döntések irányítási és végrehajtás-ellenőrzési objektumokkal való kommunikálásához, valamint a magasabb vezetői testülettel való kommunikációhoz ismét szükség van egy kommunikációs alrendszerre. A parancsok és jelentések kézbesítésének hatékonyságára, titkosságára és megbízhatóságára vonatkozó megnövekedett követelmények miatt a kommunikációs alrendszer erre a célra szolgáló része külön alrendszerré választható szét. irányítási és irányítási rendszer(KSBU).

A haditengerészet automatizált vezérlőrendszerének „intellektualizálásának” folyamatában, amely a modern matematikai modellezési módszerek egyre szélesebb körű alkalmazásából áll, beleértve az optimalizálási problémák megoldására szolgáló módszereket és a mesterséges intelligencia rendszereket, az automatizált vezérlőrendszerbe beletartozott döntéstámogató alrendszer(SPPR). A szakértők gyakran hívják ezt az alrendszert a flottaerő-gazdálkodás automatizálásának eszközei(SAUSF).

A DSS lehetővé teszi a parancsnok számára, hogy a döntéshozatali folyamat során ne csak hivatkozási információkra és formalizált dokumentumokra hivatkozzon, hanem számítógépes szimulációval „játssza ki” a harci műveletek különféle lehetőségeit, megoldja a számítási feladatokat, használja a szakértő tudásbázisát. rendszert, és ennek alapján haladéktalanul elfogadja (kijelentésekre készül) a megalapozott döntéseket.

Így indokolttá vált az automatizált irányítási rendszer funkcionális elemeinek összetétele, amely az automatizált irányítási rendszer rendeltetése alapján változhat (haderővel automatizált irányítási rendszer, katonai eszközökkel automatizált irányítási rendszer, speciális célú automatizált irányítási rendszer). A menedzsment objektumok felépítésének és interakciójának megszervezését irányadó dokumentumok határozzák meg; ennek megfelelő hatást gyakorol az automatizált irányítási rendszerek kapcsolatára és szerkezetére a vezetés különböző szintjein.

A vezérlőobjektumok által végzett harci műveletek sajátosságai bizonyos követelményeket támasztanak az automatizált vezérlőrendszer elemeivel és azok összefüggéseivel szemben. Meg kell jegyezni a vezérlőobjektumok műveleteinek azon jellemzőit, amelyek befolyásolhatják az automatizált vezérlőrendszer flotta általi felépítésének elveit és felépítését:

A harci műveletek jelentős térbeli hatóköre és az ehhez kapcsolódó vezérlőobjektumok jelentős távolságra történő kölcsönös mozgásának lehetősége;

A vezérlőrendszer minden elemének kitéve működés közben az ellenség és a külső környezet folyamatos intenzív befolyásának;

Az erők egyik harci szervezetéről (irányító objektumokról) a másikra való gyors átmenet szükségessége a helyzet változásainak megfelelően;

Az óceáni (tengeri) hadműveleti színterek különböző területein harci műveleteket végrehajtó erőcsoportok heterogén összetétele - O(M) Theater of Operations, különböző haditengerészeti alakulatokból kialakítva;

A haditengerészeti parancsnoki és irányító szervek elhelyezkedése elsősorban a part menti parancsnokságon, a flotta harci és technikai eszközei a haditengerészet hajóin találhatók;

A vezérlőrendszer karbantartó személyzetére nagy pszichés és fizikai megterhelés nehezedik.

A felsorolt ​​jellemzők előre meghatározzák a haditengerészet automatizált vezérlőrendszereinek felépítésének és működtetésének alapjait.

A megfogalmazott rendelkezések alapján az automata vezérlőrendszer működési sémája (a heterogén erők csoportosításának példáján) a következő formában mutatható be (2. ábra).

A kommunikációs alrendszer és a vezérlés csatornáin keresztül érkezik az irányítási objektum állapotinformációja (tengeri erők), a helyzetre vonatkozó információ a helyzetmegvilágítási alrendszerből, valamint parancsok és utasítások formájában a magasabb irányító szervektől. egység a GDS parancsnoki állásokhoz.

Az operátorok a döntéstámogató rendszer (DSS) automatizálási eszközei segítségével készítik elő az adatokat a GRS-parancsnok számára a döntéshozatalhoz. Ezután a döntést parancsok, parancsok, utasítások formájában formalizálják, amelyeket a harci irányítás parancsrendszerével továbbítanak az objektumok irányításához. A helyzetmegvilágítási alrendszerhez parancsinformáció is továbbítható annak érdekében, hogy az erők által megoldandó feladatokhoz ellenőrizni lehessen annak működését. A harci műveletek menetét és kimenetelét szükség esetén jelentések és jelentések formájában dokumentálják, amelyeket a KSBU segítségével közölnek a magasabb parancsnoksággal és a kölcsönhatásban lévő erőkkel.

Rizs. 2. Az automatizált vezérlőrendszer működési sémája heterogén erők csoportjához (GRF) (az egyik lehetőség).

A vezérlőrendszer működésének ez a reprezentációja lehetővé teszi, hogy minden elemét három csoportra osztjuk:

Ellenőrző objektumok (tengeri erők);

Információforrások a helyzetről (helyzetvilágítási alrendszer);

Irányítási eszközök (kommunikációs alrendszer, irányítási és irányítási rendszer (CSBU), döntéstámogató alrendszer).

Ha odafigyelünk az erőszabályozási rendszer elemeinek felépítésére, akkor láthatjuk a vezérlési automatizálás egységes (rendszerszerű) megközelítését.

Például a kommunikációs és a környezeti világítási alrendszereknek is megvannak a saját vezérlőobjektumai: információforrások az alkalmazási terület helyzetéről, valamint a kommunikáció és a környezeti világítás állapotáról; döntéstámogató eszközök (DSS) a kommunikáció, illetve a szituációs világítás kezelésére. Ezen objektumok segítségével az említett alrendszerek irányító szervei döntéseket hoznak a kommunikáció használatáról vagy a helyzet megvilágításáról.

A tengeri erőket a taktikai csoportok, hajók, fegyverek és műszaki eszközök megfelelő automatizált irányítási rendszereivel felfegyverkezték, ugyanazon elvek alapján.

A javasolt rendszerszemlélettel összhangban az ACS következő definíciója adható meg erők alapján.

ACS erők- ez egy olyan technikai és szoftveres eszközkészlet, amely biztosítja a rábízott feladatnak és a helyzetvilágítási rendszer információinak megfelelő erőszabályozási döntéshozatalt, valamint a jelátviteltaz alárendelt és kölcsönhatásban álló erők harci irányítása.