Gazociąg pochodzi z regionu Wołgi. Największe gazociągi Pierwszy na świecie gazociąg

02.03.2020

Teraz nawet uczeń wie, że głównym źródłem gazowych surowców węglowodorowych w naszym kraju są pola Dalekiej Północy, zlokalizowane głównie na terytorium Yamalo-Nenets region autonomiczny. A w obliczu tej potęgi Gazpromu prawie zapomina się o tym, że po raz pierwszy na dużą skalę wydobycie gazu ziemnego z późniejszym transportem gazociągiem na duże odległości w ogóle nie zorganizowano na Syberii, ale na terytorium Środkowa Wołga.

„Drugie Baku”

W latach 30. XX wieku rozpoczął się rozwój przemysłowy rozległego roponośnego regionu ZSRR między Wołgą a Uralem. OD lekka ręka geolodzy teoretyczni, terytorium to otrzymało nieoficjalną nazwę „Drugie Baku”. Już na początku rafinerie stanęły przed jednym ważnym problemem: jak pozbyć się gazów ropopochodnych, które zawsze znajdują się w podziemnych skałach, a po otwarciu zbiornika pędzą na powierzchnię wraz ze składnikami płynnymi.
Na różnych polach zawartość gazu w ropie była zawsze różna. Zasadniczo jego stężenie było dość małe i nie przeszkadzało to w wydobyciu czarnego złota. Jednak na niektórych złożach ilości gazu ziemnego w złożach okazały się tak duże, że po prostu nie pozwalało to na wydostanie się ropy z odwiertu. Takie pola zostały już zapisane na mapach geologicznych jako pola naftowe i gazowe. Jednocześnie w latach 30. przez wiele lat praktycznie nie były w żaden sposób używane, będąc w stanie naftaliny.
Jeśli chodzi o związany z nim gaz ziemny pozyskiwany podczas zagospodarowania pól naftowych, wówczas uważano go za marnotrawstwo produkcyjne i bywano spalany w pochodniach, które do dziś można spotkać w pobliżu naszych rafinerii ropy naftowej.
Co prawda w latach 30. na niektórych polach Azerbejdżanu podejmowano próby wykorzystania tego minerału jako paliwa, dla którego budowano małe wewnętrzne gazociągi, ale takie doświadczenie nie miało wówczas znaczenia przemysłowego. Już w tamtych latach geolodzy i petrochemicy wielokrotnie próbowali zwrócić uwagę kierownictwa sektorów przemysłowych na fakt, że racjonalne wykorzystanie gaz ziemny może przynieść krajowi nie mniejsze dochody niż rafinacja ropy naftowej i wydobycie węgla. Nikt jednak długo nie słuchał opinii specjalistów – dopóki nie zmusiła ich do tego poważna potrzeba. Rozpoczęła się Wielka Wojna Ojczyźniana.

Nikt nie potrzebuje gazu ziemnego

Wcześniej gaz ziemny był po prostu spalany
W pierwszych miesiącach wojny w Kujbyszewie (obecnie Samara), który wówczas miał status „drugiej stolicy ZSRR”, powstał problem najszybszego zgazowania. przedsiębiorstwa przemysłowe, jak i całą sferę społeczną miasta. Faktem jest, że z powodu okupacji Donbasu przez nazistów dostawy węgla donieckiego gatunku ASz zostały wstrzymane w Kuibyshevskaya GRES i Elektrociepłowni Bezymyanskaya. I choć od listopada 1941 roku oba przedsiębiorstwa przeszły na zaopatrywanie w węgiel wydobywany w rejonie Karagandy, szybko okazało się, że paliwo to nie spełnia wymagań technologicznych stawianych mu przez elektrownie.
W szczególności w kazachskim węglu było za dużo skały płonnej, a poza tym przywieziono ją otwartymi wagonami, przez co okazała się zamarznięta i zmieszana ze śniegiem. Dlatego kierownictwo Dyrekcji Budownictwa Specjalnego NKWD ZSRR (w skrócie UOS, Osobstroy) z siedzibą w Kujbyszewie, którego głównym zadaniem była budowa wielkich fabryk samolotów i innych zakładów obronnych na Bezymyance, było stale odwracane od budowę tych obiektów. Na dworzec wysłano duże ekipy więźniów, którzy rozbijali zamarzniętą masę węgla w wagonach kilofami i łomami - w przeciwnym razie nie było możliwości ich rozładunku.
Te i inne trudności na przełomie 1941 i 1942 roku zmusiły kierownictwo sowieckiego przemysłu lotniczego, obejmującego najważniejsze fabryki Kujbyszewa, do poszukiwania alternatywnych źródeł dostaw energii dla przedsiębiorstw przemysłowych. Wyjście znalazło się w przeniesieniu kujbyszewskiej GRES i BCHP na spalanie gazu ziemnego, którego znaczne złoża eksplorowano do tego czasu na pograniczu obwodów kujbyszewskiego i orenburskiego - w pobliżu miast Pochwisztniewo i Bugurusłan.
Pod koniec lat 30. XX wieku na rozległych obszarach środkowej Wołgi prowadzono zakrojone na szeroką skalę prace poszukiwawcze w poszukiwaniu ropy naftowej. Jednak w regionie Orenburg zamiast złóż czarnego złota platformy wiertnicze często otwierały podziemne warstwy z dużymi rezerwami gazu ziemnego. W tym czasie ten naturalny surowiec nie był przedmiotem zainteresowania przemysłu. Wszystkie odwierty, w których nie znaleziono ropy, zostały zablokowane, a w narodowych planach gospodarczych rozpoczęcie eksploatacji złóż gazowych Pochwisztniew i Bugurusłań zostało przesunięte na czas nieokreślony.
Menedżerowie biznesowi musieli pamiętać o tym źródle gazu ziemnego w napiętych czasach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Po omówieniu kilku opcji nieprzerwanego zaopatrzenia przedsiębiorstw Bezymyanki w paliwo zdecydowano w tak szybko, jak to możliwe budowy gigantycznego jak na tamte czasy gazociągu, którym z zachodnich regionów regionu Orenburga dostarczać surowce do stolicy rezerwowej ZSRR.

Stalin wydał rozkaz

Układanie gazociągów odbywało się ręcznie. 1942
Kwestia zaopatrzenia przedsiębiorstw obronnych w paliwo została rozstrzygnięta na szczeblu przewodniczącego Komitetu Obrony Państwa ZSRR (GKO ZSRR) Józefa Stalina, który podpisał tajny dekret nr 1563s z dnia 7 kwietnia 1942 r. „O budowie Buguruslan- Gazociąg Kujbyszewa”. Zgodnie z tym dokumentem transport paliwa na trasie miał się rozpocząć w grudniu przyszłego roku. Początkową przepustowość gazociągu określono na 150 mln m3 gazu rocznie, ale już w III kwartale 1943 r. górnicy byli zobowiązani do przepompowania przez niego 220 mln m3.
Zgodnie z ww. dekretem rządowym 20 maja 1942 r. w nadwołżowym mieście powołano Zarząd Budowy Gazociągu Bugurusłan-Kujbyszew. Jednak mimo wszelkich starań budowniczych nie udało się uruchomić toru w 1942 roku. Brakowało siły roboczej, zwłaszcza w pierwszych miesiącach, w związku z czym do układania gazociągu skierowano 3 tys.
Zimą 1942-1943 800 wykwalifikowanych pracowników naftowych, którzy mieli już duże doświadczenie w układaniu rurociągów, zostało pilnie wysłanych z Baku do regionu Kujbyszewa. A w celu dalszego zwiększenia tempa budowy najważniejszego obiektu, z rozkazu Państwowego Komitetu Obrony ZSRR w sąsiedniej Baszkirii rozpoczęto demontaż ropociągu Ishimbayevo-Ufa, z którego rury były następnie transportowane do Buguruslan i dalej rozprowadzane wzdłuż przyszłej trasy. Główny odcinek linii paliwowej (Kujbyszew - Pochwisztniewo) o długości 160 kilometrów został oddany do eksploatacji 15 września 1943 r. A pod koniec grudnia tego samego roku do rury podłączono również odcinek trasy od Bugurusłana do Pochwisztniewa, po czym całkowita długość gazociągu osiągnęła 180 kilometrów. Ta autostrada stała się pierwszym przemysłowym gazociągiem w ZSRR.
Równolegle z połączeniem elektrowni z autostradą trwała budowa kolejnego jej odcinka, sięgającego do rejonu Krasnoglińskiego, gdzie również znajdowało się wiele zakładów obronnych. Już 31 grudnia 1943 r. oddano do eksploatacji odcinek linii paliwowej z Bezymyanki do Mechzawodu o długości 5,6 km. W sumie od września 1943 do lipca 1945 roku przedsiębiorstwa energetyczne Kujbyszewa otrzymały nowym gazociągiem 260 miliardów metrów sześciennych gazu ziemnego, co okazało się równowartością 370 tysięcy ton węgla.

Rozpoczęcie masowego zgazowania

Następnie obliczono, że dzięki temu gazociągowi kolejarze uwolnili 20 000 wagonów z transportu węgla, który w trudnych czasach wojennych był pilnie potrzebny państwu do przewozu ładunków obronnych. W drugiej połowie 1945 r. Kujbyszewska Państwowa Elektrownia Rejonowa i Elektrociepłownia Bezymiańska przestawiły się z paliwa gazowego na spalanie ropy naftowej, która do tego czasu zaczęła tu płynąć ropociągiem z rejonu Żołnego. Jeszcze w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, po doprowadzeniu gazu ziemnego do kotłów przedsiębiorstw energetycznych, rozpoczęło się masowe zgazowanie budynków mieszkalnych i obiektów socjalnych w Kujbyszewie i regionie - nawet wcześniej niż w Moskwie i Leningradzie. Do 1950 r. długość sieci wewnątrzmiejskich w regionie przekroczyła 200 kilometrów. W tym roku w regionie było już ok. 10 tys. zgazowanych mieszkań. Tak więc miasto Wołga stało się pionierem gazyfikacji gospodarstw domowych w ZSRR.
Walery EROFEEV

Mają ponad pół wieku historii. Budowę rozpoczęto od zagospodarowania pól naftowych w Baku i Groznym. Aktualna mapa rosyjskich gazociągów obejmuje prawie 50 000 km głównych rurociągów, którymi pompowana jest większość rosyjskiej ropy.

Historia rosyjskich gazociągów

Rurociąg w Rosji zaczął być aktywnie rozwijany już w 1950 roku, co wiązało się z rozwojem nowych złóż i budową w Baku. Już do 2008 r. ilość przetransportowanej ropy i produktów naftowych osiągnęła 488 mln ton. W porównaniu z 2000 r. liczby te wzrosły o 53%.

Każdego roku rosyjskie gazociągi (schemat jest aktualizowany i odzwierciedla wszystkie gazociągi) rosną. Jeśli w 2000 r. długość wynosiła 61 tys. km, to w 2008 r. było to już 63 tys. Do 2012 roku główne rosyjskie gazociągi znacznie się rozszerzyły. Na mapie pokazano około 250 tys. km rurociągu. Spośród nich 175 tys. Km to długość gazociągu, 55 tys. Km - długość ropociągu, 20 tys. Km - długość rurociągu produktów naftowych.

Transport gazociągami w Rosji

Gazociąg to projekt inżynierski transportu rurociągowego, który służy do transportu metanu i gazu ziemnego. Dostawa gazu odbywa się za pomocą nadciśnienia.

Dziś trudno uwierzyć, że Federacja Rosyjska (dziś największy eksporter „błękitnego paliwa”) początkowo uzależniona była od surowców kupowanych za granicą. W 1835 r. w Petersburgu otwarto pierwszą fabrykę do wydobycia „niebieskiego paliwa” z systemem dystrybucji z pola do konsumenta. Zakład ten produkował gaz z zagranicznego węgla. 30 lat później ten sam zakład zbudowano w Moskwie.

Ze względu na wysokie koszty budowy gazociągów i importowanych surowców, pierwsze rosyjskie gazociągi były niewielkie. Produkowano rurociągi o dużych średnicach (1220 i 1420 mm) oraz o dużej długości. Wraz z rozwojem technologii złóż gazu ziemnego i jego wydobyciem wielkość „niebieskich rzek” w Rosji zaczęła gwałtownie rosnąć.

Największe gazociągi w Rosji

Gazprom jest największym operatorem arterii gazowej w Rosji. Główne działania korporacji to:

badania geologiczne, produkcja, transport, przechowywanie, przetwarzanie;
produkcja i sprzedaż ciepła i energii elektrycznej.

Na ten moment Istnieją takie istniejące gazociągi:

„Niebieski strumień”.
"Postęp".
"Unia".
Nord Stream.
„Jamal-Europa”.
„Urengoj-Pomary-Użgorod”.
„Sachalin-Chabarowsk-Władywostok”.

Ponieważ wielu inwestorów jest zainteresowanych rozwojem sektora ropy i rafinacji ropy naftowej, inżynierowie aktywnie rozwijają i budują nowe główne gazociągi w Rosji.

Rosyjskie rurociągi naftowe

Rurociąg naftowy to projekt inżynieryjny transportu rurociągowego, który służy do transportu ropy z miejsca produkcji do konsumenta. Istnieją dwa rodzaje rurociągów: główne i polowe.

Największe rurociągi naftowe:

Drużba to jeden z głównych szlaków Imperium Rosyjskiego. Dzisiejsza wielkość produkcji to 66,5 mln ton rocznie. Autostrada biegnie z Samary przez Briańsk. W mieście Mozyrz Drużba jest podzielona na dwie sekcje:

autostrada południowa - przebiega przez Ukrainę, Chorwację, Węgry, Słowację, Czechy;
autostrada północna – przez Niemcy, Łotwę, Polskę, Białoruś i Litwę.

Baltic Pipeline System to system rurociągów naftowych, który łączy zakład wydobycia ropy z portem morskim. Przepustowość takiego rurociągu to 74 mln ton ropy rocznie.
Baltic Pipeline System-2 to system łączący ropociąg Drużba z rosyjskimi portami na Bałtyku. Wydajność wynosi 30 mln ton rocznie.
Rurociąg Wschodni łączy zakład produkcyjny na Syberii Wschodniej i Zachodniej z rynkami amerykańskimi i azjatyckimi. Przepustowość takiego ropociągu sięga 58 mln ton rocznie.
Konsorcjum Caspian Pipeline to ważny międzynarodowy projekt z udziałem największych koncernów naftowych, stworzony do budowy i eksploatacji rur o długości 1,5 tys. km. Zdolność operacyjna wynosi 28,2 mln ton rocznie.

Gazociągi z Rosji do Europy

Rosja może dostarczać gaz do Europy na trzy sposoby: przez ukraiński system przesyłu gazu, a także przez gazociągi Nord Stream i Jamał-Europa. W przypadku, gdyby Ukraina ostatecznie zakończyła współpracę z Federacją Rosyjską, dostawy „niebieskiego paliwa” do Europy odbywać się będą wyłącznie rosyjskimi gazociągami.

Schemat dostarczania metanu do Europy obejmuje na przykład następujące opcje:

Nord Stream to gazociąg łączący Rosję i Niemcy wzdłuż dna Morza Bałtyckiego. Gazociąg omija państwa tranzytowe: Białoruś, Polskę, a Nord Stream został oddany do użytku stosunkowo niedawno - w 2011 roku.
"Jamal-Europa" - długość gazociągu to ponad dwa tysiące kilometrów, rury przechodzą przez terytorium Rosji, Białorusi, Niemiec i Polski.
„Błękitny Strumień” – łączy gazociąg Federacja Rosyjska i Turcji na dnie Morza Czarnego. Jego długość wynosi 1213 km. Zdolność projektowa to 16 miliardów metrów sześciennych rocznie.
„South Stream” – gazociąg podzielony jest na odcinki morskie i lądowe. Odcinek podmorski biegnie dnem Morza Czarnego i łączy Federację Rosyjską, Turcję i Bułgarię. Długość odcinka to 930 km. Odcinek lądowy przebiega przez terytorium Serbii, Bułgarii, Węgier, Włoch, Słowenii.

Gazprom zapowiedział, że w 2017 roku cena gazu dla Europy wzrośnie o 8-14%. Rosyjscy analitycy twierdzą, że wielkość dostaw w tym roku będzie wyższa niż w 2016 roku. Dochody monopolu gazowego Federacji Rosyjskiej w 2017 roku mogą wzrosnąć o 34,2 mld USD.

Rosyjskie gazociągi: schematy importu

Bliskie kraje za granicą, do których Rosja dostarcza gaz to:

Ukraina (wielkość sprzedaży to 14,5 mld m sześc.).
Białoruś (19,6).
Kazachstan (5.1).
Mołdawia (2.8).
Litwa (2,5).
Armenia (1.8).
Łotwa (1).
Estonia (0,4).
Gruzja (0,3).
Osetia Południowa (0,02).

Spośród krajów spoza WNP z rosyjskiego gazu korzystają:

Niemcy (wielkość dostaw to 40,3 mld m3).
Turcja (27,3).
Włochy (21,7).
Polska (9.1).
Wielka Brytania (15,5).
Czechy (0,8) i inne.

Dostawy gazu na Ukrainę

W grudniu 2013 roku Gazprom i Naftohaz podpisały aneks do umowy. W dokumencie wskazano nową cenę „z rabatem”, o jedną trzecią niższą niż przewidziana w umowie. Umowa weszła w życie 1 stycznia 2014 roku i ma być odnawiana co trzy miesiące. Ze względu na długi za gaz Gazprom w kwietniu 2014 roku zrezygnował z rabatu, a od 1 kwietnia cena wzrosła do 500 USD za tysiąc m³ (cena zdyskontowana wyniosła 268,5 USD za tysiąc m³).

Planowane do budowy gazociągi w Rosji

Mapa rosyjskich gazociągów w fazie rozwoju obejmuje pięć odcinków. Nie zrealizowano projektu South Stream między Anapą a Bułgarią, trwa budowa Ałtaju – to gazociąg między Syberią a zachodnimi Chinami. Gazociąg kaspijski, którym będzie dostarczany gaz ziemny z Morza Kaspijskiego, w przyszłości powinien przechodzić przez terytorium Federacji Rosyjskiej, Turkmenistanu i Kazachstanu. Dla dostaw z Jakucji do krajów regionu Azji i Pacyfiku budowana jest kolejna trasa - Jakucja-Chabarowsk-Władywostok.

gazociąg- konstrukcja do transportu gazów palnych z miejsca wydobycia lub produkcji do punktów zużycia. Podziemne, naziemne (na podporach), w nasypie. Ciśnienie gazu w głównym gazociągu utrzymywane jest przez tłocznie gazu. Na końcowych punktach głównego gazociągu budowane są stacje dystrybucji gazu. Maksymalna średnica rur głównego gazociągu wynosi 1420 mm.

Historia

Pierwsze wzmianki o gazociągu pochodzą z początku naszej ery, kiedy do przesyłu gazu ziemnego w Chinach używano rur bambusowych. Pod koniec XVIII wieku W Europie zaczęto stosować gazociągi z rur żeliwnych, wymieniane w XIX i XX wieku. stali, zapewniając transport gazu pod wyższym ciśnieniem niż rurociągami żeliwnymi. Największe wydobycie gazu ziemnego osiągnęło na początku XX wieku. w USA (20 mld m3), gdzie łączna długość wielu krótkich gazociągów osiągnęła 22 000 km (1918). W latach 1928-1931 w Stanach Zjednoczonych zbudowano gazociągi o długości od 800 do 1500 km i średnicy od 508 do 660 mm.

W Petersburgu w 1835 r. wybudowano pierwszą gazownię (produkującą gaz oświetleniowy z importowanego węgla) oraz system dystrybucyjny, w Moskwie – w 1865 r.

Koszty budowy i eksploatacji gazociągów są wysokie, dlatego wraz z rozpoczęciem eksploatacji złóż gazu ziemnego pojawiły się pierwsze gazociągi o dużej długości. Pierwszy gazociąg w ZSRR ze złóż Daszawy do Lwowa powstał w latach 1940-1941 (pierwszy gazociąg z Daszawy do Stryja powstał w 1924 r.). Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zbudowano gazociągi z Bugurusłanu i Pochwisztniewa do Kujbyszewa (160 km, średnica rury 300 mm), a także z Elszanki do Saratowa.

Pierwszym głównym gazociągiem w ZSRR był gazociąg Saratów-Moskwa, który oddano do użytku w 1946 roku.

Największym systemem gazociągów na świecie jest Unified Gas Supply System.

Klasyfikacja gazociągów

Zgodnie z metodą układania rozróżnia się gazociągi:

pod ziemią,
grunt,
w nasypie.

Główne gazociągi układano zwykle pod ziemią w europejskiej części ZSRR (w strefie sezonowego przemarzania gleby). W regionach północnych naziemne układanie gazociągu na podporach, tzw. "wąż". W strefie dystrybucji gleb wiecznej zmarzliny gazociągi układane są w nasypie lub metodami naziemnymi i podziemnymi. W niektórych przypadkach gazociągi układane są na podporach lub podwieszane na kablach (duże wąwozy, rzeki), a także układane wzdłuż dna zbiorników (tzw. syfony).

Do ochrony rur przed korozją (wewnętrzną lub zewnętrzną) stosuje się izolację antykorozyjną, a także ochronę katodową i protektorową.

Utrzymywane jest ciśnienie gazu w dalekosiężnych gazociągach głównych

Obecnie głównym źródłem gazowych surowców węglowodorowych w naszym kraju są złoża Dalekiej Północy, zlokalizowane głównie na terenie Krajowego Okręgu Jamalsko-Nienieckiego. Jednak nie wszyscy wiedzą, że po raz pierwszy na dużą skalę produkcja gazu ziemnego w celu wykorzystania go w przemyśle i życiu codziennym została zorganizowana wcale nie na Syberii, ale na terenie regionu środkowej Wołgi. A od ponad 60 lat region Samary przoduje nie tylko w rozwoju złóż gazowych, ale także w praktycznym wykorzystaniu „niebieskiego paliwa”.

Wielka Wojna Ojczyźniana skłoniła do użycia gazu ziemnego. W związku z zajęciem Donbasu przez nazistów dostawy węgla donieckiego ASz zostały wstrzymane w Kujbyszewskim GRES i BTPP. Zaistniała potrzeba paliw alternatywnych.

Nikt nie potrzebuje gazu ziemnego

W drugiej połowie lat 30. rozpoczął się przemysłowy rozwój pól naftowych w regionie Syzran. Później odkryto znaczne rezerwy „czarnego złota” na terytorium Samarskiej Łuki i regionu Trans-Wołgi Kujbyszewa. Jednocześnie rafinerie już na samym początku stanęły przed jednym ważnym problemem: jak pozbyć się gazów ropopochodnych, które zawsze znajdują się w podziemnych skałach i wydostać się na powierzchnię wraz z ciekłymi składnikami ropy po otwarciu złoża?

Na różnych polach zawartość gazu w ropie była zawsze różna. Zasadniczo jego koncentracja była niewielka i nie mogła przeszkadzać w wydobyciu „czarnego złota”, jednak na niektórych złożach ilości gazu ziemnego w złożach okazywały się tak ogromne, że po prostu nie pozwalało wydobywać się z nich ropy studnia.

Takie złoża zostały zapisane na mapach geologicznych już nie jako pola naftowe, ale jako pola naftowe i gazowe. Jednocześnie w latach 30. przez wiele lat praktycznie nie były używane w żaden sposób, będąc w stanie naftaliny. Jeśli chodzi o związany z nim gaz ziemny pozyskiwany podczas zagospodarowania pól naftowych, wówczas był on uważany za odpad produkcyjny i był spalany w pochodniach, co do dziś można zobaczyć na niektórych polach Samara. Co prawda w latach 30. na niektórych złożach w Azerbejdżanie próbowano wykorzystać gaz towarzyszący jako paliwo, dla którego budowano wewnętrzne gazociągi, ale doświadczenie to nie miało wówczas znaczenia przemysłowego.

dobry powód

Już w tamtych latach geolodzy i petrochemicy wielokrotnie próbowali zwrócić uwagę kierownictwa sektorów przemysłowych na to, że racjonalne wykorzystanie gazu ziemnego może przynieść krajowi nie mniejsze dochody niż rafinacja ropy naftowej i wydobycie węgla. Jednak przez długi czas nikt nie słuchał opinii specjalistów: dopóki nie zmusiła tego poważna konieczność, rozpoczęła się Wielka Wojna Ojczyźniana.

Już w pierwszych miesiącach w Kujbyszewie, który miał wówczas status „drugiej stolicy ZSRR”, dotkliwie narastał problem najszybszego zgazowania przedsiębiorstw przemysłowych, a także całej sfery społecznej. Faktem jest, że z powodu okupacji Donbasu przez nazistów dostawy węgla donieckiego gatunku ASz zostały wstrzymane w Kuibyshevskaya GRES i BTPP. I choć od listopada 1941 r. obie stacje przeszły na zaopatrywanie w węgiel wydobywany w rejonie Karagandy, szybko okazało się, że paliwo to nie spełnia wymagań technologicznych w elektrociepłowni. W szczególności w kazachskim węglu było za dużo skały płonnej, a poza tym przywożono ją otwartymi wagonami, przez co okazała się zamarznięta i zmieszana ze śniegiem. Dlatego kierownictwo Dyrekcji Budownictwa Specjalnego NKWD ZSRR (w skrócie UOS lub Osobstroy) z siedzibą w Kujbyszewie, którego głównym zadaniem była budowa wielkich fabryk samolotów i innych zakładów obronnych na Bezymyance, okazało się stale oderwany od budowy tych obiektów. Na dworzec wysłano duże ekipy więźniów, którzy rozbijali zamarzniętą masę węgla w wagonach kilofami i łomami - w przeciwnym razie nie było możliwości ich rozładunku.

Te i inne trudności na przełomie 1941 i 1942 roku zmusiły kierownictwo regionu i cały radziecki przemysł lotniczy, w tym najważniejsze fabryki Kujbyszewa, do poszukiwania alternatywnych źródeł zaopatrzenia w energię dla przedsiębiorstw przemysłowych. Wyjście znalazło się w przeniesieniu Kujbyszewskiej GRES i Elektrociepłowni Bezymianskaja do spalania gazu ziemnego, którego znaczne rezerwy były do tego czasu eksplorowane na pograniczu obwodów kujbyszewskiego i orenburskiego - w pobliżu miast Pochwisztniewo i Buguruslan.

Pod koniec lat 30. w tych miejscach, podobnie jak w wielu innych punktach regionu środkowej Wołgi, prowadzono poszukiwania geologiczne w poszukiwaniu ropy, ale zamiast „czarnego złota” platformy wiertnicze odkryły tu podziemne warstwy z dużymi zasobami gazu ziemnego . Następnie zasypano odwierty, a w narodowych planach gospodarczych początek jakiejkolwiek eksploatacji złóż gazowych Pochwisztniew i Bugurusłan został odłożony w nieokreśloną przyszłość.

Pierwszy gazociąg w ZSRR

Dyrektorzy biznesowi musieli pamiętać o tym źródle gazu ziemnego w najbardziej stresującym okresie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Po omówieniu szeregu opcji nieprzerwanego zaopatrzenia w paliwo przedsiębiorstw Bezymyanki zdecydowano o ułożeniu gigantycznego jak na owe czasy gazociągu, którym można by dostarczać gaz do zapasowego kapitału ZSRR z zachodnich regionów Orenburga jak najszybciej.

Sprawa została rozwiązana na szczeblu przewodniczącego Komitetu Obrony Państwa ZSRR (GKO ZSRR) Józefa Stalina, który podpisał tajny dekret nr 1563c z dnia 7 kwietnia 1942 r. „O budowie gazociągu Bugurusłan-Kujbyszew. " Zgodnie z tym dokumentem transport paliwa na trasie miał się rozpocząć w grudniu 1942 roku. Początkową przepustowość gazociągu określono na 150 mln m3 gazu rocznie, ale już w III kwartale 1943 r. górnicy byli zobowiązani do przepompowania przez niego 220 mln m3.

Zgodnie z dekretem rządowym z dnia 20 maja 1942 r. w stolicy regionu powołano Zarząd Budowy Gazociągu Bugurusłan-Kujbyszew. Ale mimo wszelkich wysiłków budowniczych nie udało się uruchomić toru w 1942 roku. Dotkliwie brakowało siły roboczej na budowach, zwłaszcza w pierwszych miesiącach, w związku z czym 3 tys. gazociąg. Ponadto zimą 1942-1943 r. 800 wykwalifikowanych pracowników naftowych, którzy mieli już duże doświadczenie w układaniu rurociągów, zostało pilnie wysłanych z Baku do regionu Kujbyszewa. A w celu dalszego zwiększenia tempa budowy tego najważniejszego obiektu, z rozkazu Państwowego Komitetu Obrony ZSRR w sąsiedniej Baszkirii rozpoczęto demontaż ropociągu Ishimbayevo-Ufa, z którego rury były następnie transportowane do Buguruslan a następnie rozprowadzane wzdłuż przyszłej trasy.

Główny odcinek linii paliwowej między Kujbyszewem a Pochwisztnewem o długości 160 km został oddany do użytku 15 września 1943 r. Od tego dnia odlicza się historia pierwszej krajowej spółki przesyłowej gazu, która dziś, po wielokrotnych zmianach nazwy, nosi nazwę Gazprom Transgaz Samara LLC. A pod koniec grudnia tego samego roku podłączono do rury odcinek trasy od Bugurusłana do Pochwisztniewa, po czym całkowita długość gazociągu osiągnęła 180 km. W tym czasie gazociąg ten był największym w ZSRR.

Równolegle z przyłączeniem do gazociągu GRES Kujbyszewskaja i Elektrociepłowni Bezymjanskaja trwała budowa kolejnego odcinka, sięgającego do obwodu krasnoglińskiego, gdzie również znajdowało się wiele przedsiębiorstw obronnych. Już 31 grudnia 1943 r. oddano do użytku 5,6-kilometrowy odcinek trasy paliwowej z Bezymyanki do Mechzawodu. W sumie od września 1943 do lipca 1945 roku przedsiębiorstwa energetyczne Kujbyszewa otrzymały nowym gazociągiem 260 miliardów metrów sześciennych gazu ziemnego, co okazało się równowartością 370 tysięcy ton węgla. Jednocześnie obliczono, że dzięki temu gazociągowi kolejarze zwolnili w tamtych latach 20 tys. wagonów z transportu węgla, pilnie potrzebnego państwu do przewozu towarów obronnych w trudnych czasach wojennych. Jednak w drugiej połowie 1945 r. Kujbyszewska Państwowa Elektrownia Rejonowa i Elektrociepłownia Bezymiańska przestawiły się z paliwa gazowego na spalanie ropy naftowej, która do tego czasu zaczęła tu płynąć ropociągiem z rejonu Żołnego.

Jeszcze w latach wojny, po doprowadzeniu gazu ziemnego do kotłów przedsiębiorstw energetycznych, rozpoczęło się masowe zgazowanie budynków mieszkalnych i obiektów socjalnych w Kujbyszewie i regionie - wcześniej niż w Moskwie i Leningradzie. Do 1950 r. długość wewnątrzmiejskich sieci gazowych w regionie przekroczyła 200 km. W tym roku w regionie było około 10 000 zgazowanych mieszkań. Ich liczba zaczęła rosnąć w przyspieszonym tempie po uruchomieniu w dniu 27 grudnia 1957 r. gazociągu Muchanowo-Kujbyszew o długości 120 km.

A ludność została zapewniona

Jeśli chodzi o łączenie wiosek i wsi regionu Kujbyszewa z sieciami gazowymi, w latach 50. i 60. praktycznie nie wykonywaliśmy takiej pracy. Niemniej już w tym czasie w regionie powstała rozbudowana sieć zaopatrywania odbiorców miejskich i wiejskich w gaz z butli. Pod koniec lat 60. stacje benzynowe działały już w prawie wszystkich ośrodkach regionalnych, gdzie butle o różnej pojemności napełniano skroploną mieszanką butanu z propanem, a następnie wywożono je do wsi. A w 1970 roku na terenach wiejskich rozpoczęto masową budowę lokalnych autostrad do dostarczania gazu sieciowego. W tym samym czasie pierwszą wioską, do której „niebieskie paliwo” przeszło przez nowe sieci, były Belozerki, obwód wołżski, gdzie 27 marca 1971 r. W 200 mieszkaniach zapalono jednocześnie piece gazowe.

Masowe układanie gazociągów do rozliczenia Region Kujbyszewa rozpoczął się pod koniec lat 70-tych. Gaz sieciowy zaczął docierać do bardziej odległych regionów dopiero w latach 80. XX wieku.

Ogólnie wszystkie wsie regionu Wołżskiego były podłączone do sieci gazowej już w połowie lat 70-tych. W tym czasie rozpoczęły się prace nad układaniem lokalnych gazociągów w Stawropolu, Krasnojarsku, Bezenczuku, Kinelsku, Siergiejewskim i wielu innych obwodach naszego regionu. Sytuacja w dostarczaniu „niebieskiego paliwa” do wsi i wsi poprawiła się jeszcze bardziej po uruchomieniu gazociągu Orenburg-Kujbyszew 17 lutego 1974 r. Wtedy w naszym regionie pojawiły się dodatkowe środki na znaczne rozszerzenie zgazowania wsi.

Od końca lat 70. rozpoczęło się masowe układanie gazociągów do osiedli Krasnoarmejski, Nieftegorski, Privolzhsky, Kinel-Cherkassky, Bolshegluchitsky, Shentalinsky i inne regiony. Gaz sieciowy zaczął docierać do bardziej odległych miejsc w regionie Kujbyszewa dopiero w latach 80. XX wieku.

Brak ryzyka zamarznięcia

W latach powojennych w energetyce w obwodzie kujbyszewskim kontynuowano wymianę paliw w przyspieszonym tempie: zamiast węgla coraz częściej zaczęto spalać ciężkie frakcje ropy naftowej (olej opałowy) i gaz ziemny. W szczególności, w oparciu o własne pola naftowe, 31 grudnia 1947 r. rozpoczął pracę pierwszy etap Elektrociepłowni Syzran, w którym oddano do eksploatacji jeden kocioł i jeden turbozespół.

Kolejną firmą energetyczną w regionie, operującą na ropie i gazie, była Elektrociepłownia Nowokujbyszewskaja, która miała dostarczać energię do powstającej rafinerii Nowokujbyszewsk. Pierwszy etap elektrociepłowni został oddany do eksploatacji 1 października 1951 roku. Jednocześnie sama rafineria ropy naftowej rozpoczęła pracę miesiąc po uruchomieniu elektrociepłowni. A dalsza budowa nowych mocy cieplnych w Nowokujbyszewsku była ściśle związana ze wzrostem produkcji przemysłowej. Na początku lat 60. uruchomiono tu działającą wytwórnię spirytusu syntetycznego, a następnie zaczęto rozbudowywać i przebudowywać rafinerię ropy naftowej. W 1964 roku z jego warsztatów wyłoniło się szereg gałęzi przemysłu, na podstawie których w tym samym czasie powstało stowarzyszenie produkcyjne Nowokujbyszewsk Zakłady Petrochemiczne. Do tego czasu w mieście zakończono już budowę elektrociepłowni CHPP-2, również zasilanej gazem.

W związku z planowaną na początku lat 50. budową dużych przedsiębiorstw chemicznych i petrochemicznych w rejonie Stawropola i Żygulewska, równolegle z budową elektrowni wodnej Kujbyszew rozpoczęto tu budowę elektrowni cieplnych. Pierwsza faza Elektrociepłowni Stawropol została uruchomiona 28 września 1960 r., kiedy uruchomiono tu kocioł o wydajności 420 ton pary na godzinę.

Jeśli chodzi o centrum regionalne, to na początku lat 70. rozwijające się miasto, którego liczba mieszkańców przekraczała milion, pilnie potrzebowało nowych źródeł energii. Wyjście znaleziono w budowie elektrociepłowni Kujbyszewa przy ulicy Ałma-Atinskiej, która działa na paliwie gazowym. Jej pierwszy etap ruszył 1 listopada 1972 roku, a pozostałe w ciągu następnych dwóch lat. W tym samym okresie w Kujbyszewie działały już Kotły Centralne i Dworcowe, które również pracowały na gazie ziemnym.

W ciągu ostatniej dekady w regionie Samara nie było ani jednej dużej elektrowni cieplnej, która nie zostałaby przeniesiona na dostawy „niebieskiego paliwa”. Jednocześnie zamknięto w regionie dziesiątki małych kotłowni ogrzewanych wcześniej olejem opałowym, a wszyscy odbiorcy ciepła dostarczanego wcześniej przez te obiekty podłączeni byli do dużych scentralizowanych źródeł. Taka decyzja, oprócz przejścia całego systemu ciepłowniczego naszego regionu z ciężkich produktów ropopochodnych na tańsze surowce gazowe, poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia emisji, przyczyniła się do znacznej poprawy sytuacji środowiskowej w wielu miastach i miasteczkach.

O napadach złości idiotów i spekulantów o ogromnych ilościach gazu wypompowywanych z galicyjskich rezerw, który do 1967 r. ogrzewał cały ZSRR. Nawet w czasach świetności całej Ukrainy było 35 miliardów metrów sześciennych - teraz to Ukraina na pół roku życia.

Przemysł gazowo-energetyczny dotychczas zjednoczonego państwa powstał w latach trzydziestych XX wieku, jednym z ośrodków jego powstania była Ukraina. Masowa budowa gazociągów rozpoczęła się w czasie II wojny światowej i zaraz po niej. Oddany do użytku w 1946 r. główny gazociąg Saratów-Moskwa wykonany z rur o średnicy 325 mm i długości 800 km był pierwszym w swojej klasie. Zbudowano wówczas największe autostrady: Daszawa-Kijów-Moskwa (1300 km).Największymi systemami transportu gazu ZSRR w latach sześćdziesiątych był system rur Azja Centralna – Centrum o średnicy 1020 i 1220 mm o łącznej długości ok. 5500 km i przepustowość 25 miliardów metrów sześciennych. m rocznie; gazociąg eksportowy „Sojuz” o długości 2750 km, aw 1984 r. wybudowano najdłuższy gazociąg na świecie Syberia Zachodnia – Francja. Do 1950 roku z 85 miliardów metrów sześciennych. m rezerw przemysłowych (zbadanych i opracowanych) ZSRR, Ukraina stanowiły 35 miliardów metrów sześciennych. m, w RSFSR - 42 miliardy metrów sześciennych. m.
statystyki wydobycia gazu na Ukrainie od 1960 roku:
Miliard sześcian m
1960 14,3
1970 60,9
1980 56,7
1990 28,1
2000 18 i dalej przy około 18-20 miliardach rocznie. Ze wschodu (Szebelinka) pod Charkowem i Połtawą.

Na przestrzeni lat tempo budowy rurociągów drastycznie wzrosło.

Tak więc gazociąg Saratów-Moskwa był budowany przez 2,5 roku, Dashava-Kijów - 2 lata; pierwszy etap gazociągu Buchara-Ural o długości 2200 km o średnicy rury 1020 mm został wybudowany w ciągu 2 lat, a pierwszy etap gazociągu Azja Centralna-Centrum o długości ponad 2700 km w 1,5 roku zbudowano rurę o średnicy 1020 mm.

Najbardziej znanym gazociągiem jest Urengoj-Pomary-Użgorod, który został zbudowany w 1983 roku. Długość tego głównego gazociągu wynosi 4451 km, z czego 1160 km przechodzi przez terytorium Ukrainy. Jego pojemność wynosi 27,9 mld metrów sześciennych. m gazu rocznie (moc projektowa - 32 mld m sześc. rocznie). Na trasie rurociągu znajduje się dziewięć tłoczni.

Ale już ogólna uwaga zaangażowany w projekt Jamał, powiązany z białoruskim systemem gazowym. Gazociąg Jamał–Europa został pomyślany jako strategiczny, mający na celu stworzenie elastycznego systemu przesyłu rosyjskiego gazu do Europy. Długość szlaku eksportowego ma wynieść 4,1 tys. km (od złóż jamalskich przez Uchtę i Torżok, przez Białoruś i Polskę do Niemiec), a do 2010 roku planowane jest zwiększenie przepustowości do 65,7 mld m sześc. m gazu rocznie, zaprojektowano 29 tłoczni.

Do 1999 roku oddano do eksploatacji odcinki gazociągu w Polsce, Niemczech i Białorusi, w październiku 2001 roku do Holandii dotarł pierwszy rosyjski gaz. Planowane jest przedłużenie trasy Bovanenkovo-Uchta-Torzhok przez Białoruś i wschodnią granicę Niemiec. Ostateczny koszt projektu to około 36 miliardów dolarów.

Łączna długość głównych gazociągów w ZSRR do 1970 roku osiągnęła 70 tys. Km. Potężne gazociągi główne są bardzo wydajne ekonomicznie, dlatego trend miał na celu zwiększenie ich średnicy. Jeśli do 1968 r. maksymalna średnica rur stosowanych w USA wynosiła 1067 mm, w ZSRR - 1420 mm, średnia średnica w ZSRR wynosiła 674 mm, w USA - 410 mm. Budowa potężnych gazociągów wymagała organizacji pól gazowych o rocznej produkcji gazu na poziomie 50-100 miliardów metrów sześciennych. m. Dzienna wydajność studni wynosiła 2-3 miliony metrów sześciennych. Jednocześnie należy zauważyć, że tempo rozwoju przesyłu gazu magistralnego i zagospodarowywania nowych złóż spadło w ostatniej dekadzie: np. na gazociągu Jamał-Europa oddano do użytku tylko 117-kilometrowy odcinek 1996, w 2002 - 67 km.

Łącznie system przesyłu gazu wszystkich krajów WNP jest o około połowę gorszy od rosyjskiego systemu przesyłowego (77,7 tys. km gazociągów wobec 150,2 tys. km). Jednak prawie wszystkie kraje WNP posiadają główne gazociągi, którymi tłoczony jest gaz ze złóż do odbiorców w krajach trzecich.

Dlatego OAO Gazprom bez korzystania z systemu transportu gazu krajów WNP pozbawia się większości rynku zagranicznego. Ten potencjał tranzytowy krajów WNP tłumaczy zainteresowanie nimi Gazpromu.

Gazprom ma niezależny interes w możliwościach gazowych Ukrainy: krajowe zużycie gazu na Ukrainie wynosi rocznie ok. 75 mld m sześc. m. W bilansie energetycznym tego kraju gaz zajmuje 41%. W całkowitym zużyciu obiekty przemysłowe stanowią około 60%. Pozostałe 40% to udział ludności i gospodarstw domowych. Łącznie w kraju zgazowano ponad 85 tys. przedsiębiorstw i organizacji oraz 16,1 mln mieszkań. Bilans gazowy Ukrainy za 2005 rok to 20,1 mld m3. m własnej produkcji, ponad 36 miliardów metrów sześciennych. m dostaw z Azji Centralnej (głównie Turkmenistanu) i ok. 23 mld m sześc. m dostarczonych przez Gazprom. 5 miliardów metrów sześciennych m gazu Ukraina eksportuje się.

Łączna długość gazociągów na Ukrainie wynosi 283,2 tys. km, z czego 246,1 tys. km to sieci dystrybucyjne, a 37,1 tys. km to rurociągi główne, w tym 14 tys. km to gazociągi o największej średnicy (1020-1420 mm). System łączy 72 stacje sprężania (122 kompresory) i 13 podziemnych magazynów o największej po Rosji czynnej objętości gazu w Europie - ponad 32 mld metrów sześciennych. m, czyli 21,3% całkowitej europejskiej zdolności czynnej. Ukraińskie gazociągi połączone są z głównymi sieciami wszystkich sąsiednich państw: Rosji, Białorusi, Mołdawii, Rumunii, Polski, Węgier i Słowacji. Przepustowość systemu na wlocie wynosi 290 miliardów metrów sześciennych. m rocznie, produkcja - 175 miliardów metrów sześciennych. m. Poprzez system gazociągów Ukrainy rosyjski gaz jest przesyłany do krajów europejskich, a także do południowych regionów Rosji. W 2007 roku ukraińskimi gazociągami do Europy przepompowano 120 miliardów metrów sześciennych. m rosyjskiego gazu.

Głównymi krajami tranzytowymi, przez które rosyjski gaz dostarczany jest konsumentom, poza Ukrainą, są Białoruś i Gruzja. Za ich pośrednictwem dostarcza się około 225 miliardów metrów sześciennych. m gazu. Dlatego Gazprom jest zainteresowany kontrolą nad systemami przesyłu gazu w celu zapewnienia dostaw.W ciągu najbliższych 5 lat wolumen eksportu ulegnie podwojeniu ze względu na kierunki wschodnie, a następnie gazociągi podmorskie na południe i zachód. Tylko jedna fabryka gazu skroplonego na Dalekim Wschodzie natychmiast przejęła 7% światowego rynku.

Całkowita długość sieci gazowych na Białorusi wynosi ponad 30 000 km (przed 1992 r. długość wynosiła 14 000 km). Km głównych gazociągów i odgałęzień gazociągów, dwa podziemne magazyny gazu o pojemności 1 miliarda metrów sześciennych. m, ponad 30 tys. km sieci, sześć sprężarek i siedem stacji pomiarowych. W ciągu ostatnich 10 lat na Białorusi doprowadzono gaz do 50 ośrodków regionalnych, w tym 13 ośrodków skażonych w wyniku wypadku przy ul. Elektrownia jądrowa w Czarnobylu, 40 miast, 39 osiedli miejskich, a łączna długość sieci gazowych wzrosła ponad dwukrotnie, roczny przyrost gazociągów - do 1,6 tys. km. Udział zgazowania zasobów mieszkaniowych gazem ziemnym na Białorusi wynosi obecnie 58,2%. Ponad 2 mln mieszkań zostało zgazowanych gazem ziemnym, ale udział zgazowania w miastach wynosi 90%, a na wsi tylko 10%.
System gazowy Ukraina-Rosja został zbudowany w latach 50-70 ubiegłego wieku jako jedna całość, jego izolacja prowadzi do pogorszenia parametrów systemu i zmniejszenia niezawodności eksportu gazu ziemnego do Europy. Ceny gazu ziemnego są wynikiem porozumień politycznych, w których bezpieczeństwo energetyczne odgrywa nadrzędną rolę. A organizowanie corocznych kłótni jest zabójcze dla strony zależnej.

W wyszukiwarce LJ pod adresem: http://mikle1.livejournal.com/322258.html