PAO "G. M. Berievről elnevezett Taganrog Aviation Tudományos és Műszaki Komplexum" (Berievről elnevezett tank): leírás és áttekintések. Hazai fegyverek és katonai felszerelések PAO tank, amelyet Beriev úrról neveztek el

30.04.2014
Taganrog Aviation Tudományos és Műszaki Komplexum névadója. G.M. A rosztovi régióba tett munkaútja során Berijevet meglátogatta az Orosz Föderáció kormányának elnökhelyettese, az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Katonai-Ipari Bizottság elnöke, Dmitrij Olegovics Rogozin.
Dmitrij Rogozin és Vaszilij Golubev rosztovi régió kormányzója találkozóján szóba került egy új helikopter-klaszter létrehozása és a doni vállalkozásokon alapuló, importot helyettesítő iparágak létrehozása.

03.06.2014


A Taganrogban összeszerelt első Be-200-ast a tervek szerint a TANTK im. Beriev, a United Aircraft Corporation része, ez év végéig. A kétéltű repülőgép egyike lesz annak a 12 repülőgépnek, amelyet az Orosz Föderáció rendkívüli helyzetek minisztériuma és védelmi minisztériuma számára gyártanak. „Jövőre a gyártási mennyiség növelését tervezzük – három kétéltű repülőgépet szállítunk a védelmi minisztériumnak és a rendkívüli helyzetek minisztériumának” – mondta Mihail Pogosjan.
A repülőgépek gyártására és javítására vonatkozó megrendelések teljesítése lehetővé teszi a TANTK im. Beriev" jelentősen, 2-ről 8,5 milliárd rubelre növeli a bevételt - jegyezte meg Mikhail Pogosyan, a JSC UAC elnöke.

06.06.2014


TANTK őket. Ez év végén a G.M. Berieva átadja a vásárlónak az első Be-200-at, amelyet teljes egészében Taganrogban gyártanak. Az irkutszki termelés átadása 4 milliárd rubel befektetést igényelt, de az alapkezelő társaság előrejelzései szerint idén a TANTK árbevétele legalább megduplázódik. Ma a cég portfóliója 12 Be-200-as repülőgép megrendelésből áll. Hat repülőgépet a rendkívüli helyzetek minisztériumához, további hatot a Honvédelmi Minisztériumhoz adnak át. Az üzem megjegyzi, hogy évi 3-4 repülőgép gyártási ütem mellett ez a terhelés 3-4 évre elegendő. Jövőre még egy ilyen típusú gépet kap a Honvédelmi Minisztérium, kettőt pedig a rendkívüli helyzetek minisztériuma.
Taganrogban a Be-200-as repülőgépek is karbantartáson esnek át. Az UAC vezetője közös terveket jelentett be a rendkívüli helyzetek minisztériumával ennek a komponensnek a fejlesztésére.

BE-200-AS TÖBBFELÉPÍTÉSŰ KÉTÉLTÉTŰ REPÜLŐGÉP

21.06.2014
Június 19-én Jurij Boriszov, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese látogatást tett az OJSC Taganrog Aviation Tudományos és Műszaki Komplexumban, amelyet G.M. Beriev" (TANTK) az államvédelmi parancs végrehajtásának előrehaladásának ellenőrzése érdekében.
Az utazáson részt vettek a katonai parancsnoki és irányító szervek vezetői, a légierő főparancsnoksága és a United Aircraft Corporation vezetése.
A honvédelmi miniszterhelyettes megismerkedett a Be-200 kétéltű repülőgépek gyártási folyamatával, a Be-12 repülőgépek, a Tu95MS és Tu-142 bombázók javításával, korszerűsítésével, valamint az új A-100 long építési folyamatával - hatótávolságú radarérzékelő és irányító repülőgépek. Jurij Boriszovnak is bemutatták az A-42 kétéltű repülőgépet, és elmondta a korszerűsítési és gyártási terveket.
„TANTK oldalról nevezték el. Beriev számos pozícióban komoly helyet foglal el az államvédelmi parancs végrehajtásában. Itt a Be-200-as repülőgépek építése mellett a Tu-95-ös és Tu-142-es stratégiai bombázók javítása, majd ezt követő korszerűsítése is folyamatban van” – mondta Jurij Boriszov.

21.07.2014


Az A-40 "Albatross" többcélú kétéltű repülőgép, amelyet a szovjet években a Be-12 helyettesítésére terveztek, és a Szovjetunió összeomlása után a projektet befagyasztották, hamarosan visszatér a légierő szolgálatába. - most korszerűsítés alatt áll - mondta a RIA Novosti UAC-nak a katonai repülési programok igazgatóságának vezetője, az orosz légierő volt főparancsnoka, Vlagyimir Mihajlov.
„Most ismét visszatérünk hozzá. Korábban az autó elég drága volt, és nem igazán volt rá szükségünk. Most, a helyzet súlyosbodása miatt, szükség van az A-40-re. Áll és fejlesztés alatt áll. Most a régi berendezéseket cseréli le” – mondta V. Mihajlov. Fegyverkiállítás

TÖBB FELHASZNÁLÁSÚ kétéltű A-40 ALBATROSS REPÜLŐ

07.08.2014


A JSC TANTK im. tevékenységének fontos eleme. G.M. Beriev, a United Aircraft Corporation része, az indiai haditengerészet Tu-142ME nagy hatótávolságú tengeralattjáró-elhárító repülőgépének felújítása.
2014. augusztus 6-án adták át a megrendelőnek az indiai haditengerészet következő nagy hatótávolságú tengeralattjáró-elhárító repülőgépét, a Tu-142ME-t (IN 317), amely a TANTK-nál nagyjavításon esett át. G.M. Beriev. A repülőgép minden szükséges teszten átment, és átadták az indiai félnek.
Nyolc Taganrogban épített Tu-142ME repülőgépet szállítottak az indiai haditengerészetnek az 1980-as évek második felében. Összességében több mint negyed évszázadon keresztül a Tu-142ME repülőgépek több mint 28 ezer órát repültek incidensek és vészhelyzetek nélkül, és jó hírnevet szereztek az indiai legénység körében.

HOSSZÚ HOSSZÚ SZUBARINE ELLENI REPÜLŐGÉP TU-142ME

08.09.2014
Szeptember 4-én Jurij Boriszov, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese látogatást tett a G. M. Berievről elnevezett Taganrog Repülési Tudományos és Műszaki Komplexumban (TANTK), hogy ellenőrizze az államvédelmi parancs végrehajtását.
Jurij Boriszov megismerkedett a Be-200-as kétéltű repülőgépek gyártási folyamatával, a Be-12, a Tu-95MS stratégiai bombázók és a Tu-142 nagy hatótávolságú tengeralattjáró-elhárító repülőgépek javításával és korszerűsítésével, valamint a munka előrehaladásával. az új A-100 nagy hatótávolságú radarérzékelő és irányító repülőgép létrehozása.
„A Beriev Légiközlekedési Tudományos és Műszaki Komplexum telephelye számos pozíció esetében fontos helyet foglal el az államvédelmi parancsok végrehajtásában. Itt a Be-200-as repülőgépek építése mellett a Tu-95MS stratégiai bombázók és a Tu-142-es tengeralattjáró-elhárító repülőgépek javítása, majd ezt követő korszerűsítése folyik” – hangsúlyozta Jurij Boriszov.
A katonai főosztály helyettes vezetője megjegyezte, hogy "a Honvédelmi Minisztérium érdekelt az új repülőgépek építésére és a meglévő stratégiai légiflotta javítására vonatkozó összes megbízás ütemes végrehajtásában".

04.08.2015


Védelmi parancs a G.M-ről elnevezett NTK számára. A Beriev – egy nagy légiközlekedési vállalat, amely technológiát és felszerelést szállít a légierő és a légideszant erők számára – több szempontból is fennakadást okozhat – mondta Szergej Sojgu orosz védelmi miniszter hétfőn.
„Általában az NTK Beriev megbirkózik a kormányzati szerződések végrehajtásával. Számos pozíció esetében azonban előfeltételek a tervezett határidők be nem tartása. Ehhez viszont a katonai parancsnoki és ellenőrző szervek, az UAC és a Beriev-komplexum vezetésének egyesítésére van szükség” – mondta a miniszter egy konferenciahíváson.
Az NTK Beriev az egyetlen szállítója a Be-200 kétéltű repülőgépeknek és a BPS-915 (916) ejtőernyős lecsapó rendszereknek az orosz légierő számára. Ezen kívül a társaság javítja a haditengerészeti repülés Tu-142 rakétahordozó repülőgépeit, valamint a légierő nagy hatótávolságú és speciális repülőgépeit, a Tu-95 és A-50-et.
Shoigu szerint a vállalkozás más ipari szervezetek fő társvégrehajtójaként jár el a védelmi parancsok végrehajtásában.
„Így a vállalkozás által végzett összes munka stratégiai jelentőségű” – jegyezte meg Shoigu.
RIA News

AZ OROSZ LÉGIERŐ ÉS REPÜLŐGÉPÉPÍTÉS FEJLESZTÉSI KITEKINTÉSE

15.12.2015
A Taganrog Aviation Tudományos és Műszaki Komplexum új főigazgatója, amely a United Aircraft Corporation része. G.M. Jurij Grudinint december 15-én nevezték ki Berijevnek. A kinevezésről a vállalkozás igazgatósága döntött.
Jurij Grudinin a Rigai Higher Military Aviation Engineering School-ban és a Higher School of Economics-ban szerzett diplomát az MBA program keretében. A légierőnél szolgált, és 2000-ben az orosz védelmi minisztérium 325. repülésjavító üzemében kezdte pályafutását a repülési ágazatban. Ezután különböző pozíciókat töltött be számos légitársaságnál és légiközlekedési vállalatnál. 2006 óta dolgozik az UAC struktúráiban, 2013-tól pedig az UAC elnökének tanácsadója.
Az új vezető fő feladatai a PJSC TANTK im termelési programjának végrehajtása és gazdasági mutatóinak javítása lesz. Beriev."
United Aircraft Corporation (PJSC "UAC")

24.02.2016
AZ UAC ELNÖKE A G.M. NEVEZETT TANTKBAN TARTOTT. BERIEVA ÜLÉS A KATONAI REPÜLÉSI PROGRAMOK VÉGREHAJTÁSÁRÓL

A TANTK-nál tett látogatása során im. G.M. Beriev, az UAC elnöke, Jurij Slyusar és a vállalat illetékes vezetői megvitatták a vállalat katonai repülési programjaival kapcsolatos munka előrehaladását, és megismerkedtek a Be-200ES repülőgépek építésével kapcsolatos munka előrehaladásával is.
A látogatás során megbeszélésre került sor a névadó TANTK vezetőségének részvételével. G.M. Beriev, amely a vállalkozás által az UAC kulcsfontosságú ügyfelének - az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának - érdekében végrehajtott összes programot érintette.
"TANTK im. G.M. A Beriev egyedülálló és egyetlen vállalkozás, amely a legösszetettebb feladatokat is képes ellátni - a kétéltű repülőgépek fejlesztésétől és építésétől a speciális repülési komplexumok létrehozásáig.
A vállalat jelenlegi és jövőbeli munkateherrel rendelkezik – a Tu-95MS és Tu-142 repülőgépeken végzett jelenlegi és jövőbeni munka lehetővé teszi számunkra, hogy határozottan előre tekintsünk. Az első Taganrog-szerelt Be 200ChS repülőgép gyártását még az idei évre tervezik, és remélem, hogy ez az év fordulópontot jelent a vállalkozás számára.
Bízom benne, hogy a taganrogi repülőgépgyártók megbirkóznak a rájuk bízott feladatokkal. Az UAC pedig TANTK-t biztosít számukra. G.M. Beriev teljes támogatása, mind szervezetileg, mind pénzügyileg” – mondta az UAC elnöke a látogatást követően.
Idén a TANTK azt tervezi, hogy bemutatja az első, Taganrogban épített Be-200 kétéltű repülőgépet a Gelendzhikben megrendezett Hydroaviation Show-n.
United Aircraft Corporation

25.10.2016
A TANTK IM. G.M. BERIEV NYITOTT AJTÓK NAPOT TARTOTTAK A TAGANROGI REPÜLŐGÉPÉPÍTÉS 100. ÉVFORDULÓJA TISZTELETÉRE

október 22. Taganrog Légiközlekedési Tudományos és Műszaki Komplexum névadója. G.M. Beriev megtartotta az immár hagyományos „Nyitott ajtók napját”.
Ezen a napon mindenki megtekinthette Taganrog város egyik fő városalakító vállalkozását. Az idei nyílt napot a taganrogi repülőgépgyártás 100. évfordulójának szentelik. A Nyílt Nap rendezvényeinek programjában kirándulások szerepeltek a repülőgépgyártó üzem gyártóműhelyeibe, valamint a tervezőiroda látogatása.
Mindenki láthatott egy kiállítást a repülőgépek modelljeiből és teljes méretű mintáiból, amelyeket a Beriev Tervező Iroda tervezői és mérnökei különböző időpontokban készítettek, és amelyeket a vállalkozás műhelyeiből szabadítottak fel.
Ma a vállalat Oroszország egyik legnagyobb és legmodernebb repülőgépgyártó üzeme. TANTK őket. G.M. A Berieva Be-200ChS kétéltű repülőgépeket és speciális repülési rendszereket gyárt az orosz védelmi minisztérium számára. A vállalat elsajátította a modernizált repülőgépek sorozatgyártását az orosz és külföldi ügyfelek érdekében. Szeptemberben az első, Taganrogban összeszerelt Be-200ChS megtette első repülését, és most repülési tesztek és földi tesztek sorozatán esnek át. A repülőgépet először a „Gidroaviasalon-2016” keretében mutatták be a nagyközönségnek. A vállalkozás évszázados történetének legfőbb eredménye egy egyedülálló hazai formatervező iskola létrehozása és megőrzése volt, amely jelenleg a világon vezető helyet foglal el a hidroplánok és kétéltű repülőgépek gyártásában.
PJSC Taganrog Légiközlekedési Tudományos és Műszaki Komplexum névadója. G.M. Beriev"

100 ÉVE REPÜLŐGÉPGYÁRTÁS TAGANROGOBAN

17.11.2016


2016. november 16-án egy munkaút során Denis Manturov, az Orosz Föderáció ipari és kereskedelmi minisztere, valamint Jurij Szljuszár, az Egyesült Repülőgép Társaság elnöke meglátogatta a Taganrog Légiközlekedési Kutatási és Termelési Komplexumot. G.M. Beriev, az UAC része. A cég Be-200ChS kétéltű repülőgépeket és speciális repülési komplexumokat gyárt az orosz védelmi minisztérium számára az államvédelmi megrendelés részeként.
Jelenleg a cég teljesíti a frissített Be-200ES kétéltű repülőgépek gyártására vonatkozó szerződést az orosz rendkívüli helyzetek minisztériumának érdekében. A Taganrogban összeállított első sorozatgyártású repülőgép gyári repülési és földi tesztek komplexumán esett át, és előkészítés alatt áll a megrendelőhöz való szállításra. A Be-200ChS sorozatgyártását a TANTK im. G.M. Berievben 2016-ban e célból elvégezték a termelési létesítmények műszaki újrafelszerelését, új high-tech gyártást hoztak létre, berendezéseket vásároltak, valamint technológiai sorokat és műhelyeket korszerűsítettek.
Az orosz kétéltű repülőgépek nagy exportpotenciállal rendelkeznek. TANTK őket. G.M. Beriev az UAC részvételével számos külföldi országgal tárgyal. A Be-200ES kétéltű repülőgépek szállításáról szóló memorandumokat már aláírták Thaifölddel, Kínával és a Kazah Köztársasággal. Indonézia és Vietnam érdeklődést mutatott a repülőgép iránt.
Az Orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője és az UAC elnöke megtekintette a gyártóüzemeket, és megbeszélést tartott az államvédelmi megrendelések végrehajtásáról, a vállalkozás szerződéskötéséről, valamint megvitatta a szükséges állami támogatási intézkedéseket. elnevezett TANTK gyártásfejlesztési ütemét. G.M. Beriev.
A munkaút után Denis Manturov, az Orosz Föderáció ipari és kereskedelmi minisztere bejelentette, hogy a TANTK névadója. G.M. Beriev 3,5 milliárd rubel összegű támogatást kap a vállalkozás adósságterhének csökkentése, pénzügyi stabilitásának és további fejlődésének biztosítása érdekében.
„A következő időszakot illetően abból indulunk ki, hogy a vállalkozásnak ritmikus sorozatmunkába kell kezdenie. Ennek biztosítania kell a profit kialakulását és magának a termelésnek a jövedelmezőségét” – jegyezte meg Denis Manturov, az orosz ipari és kereskedelmi minisztérium vezetője.
Ha megrendelésekkel látunk el, 2017-ig a TANTK im. G.M. Beriev évente 4 repülőgépet gyárt majd, és öt éven belül 6 repülőgépre növeli a mennyiséget. A vállalkozás gyártási kapacitása évente legfeljebb 8 kétéltű repülőgép összeszerelését teszi lehetővé.
United Aircraft Corporation

BE-200-AS TÖBBFELÉPÍTÉSŰ KÉTÉLTÉTŰ REPÜLŐGÉP

TAGANROG REPÜLÉSI TUDOMÁNYOS ÉS MŰSZAKI KOMPLEX NEVE G.M. BERIEV

OJSC Taganrog Aviation Tudományos és Műszaki Komplexum névadója. G.M. Beriev"
tapasztalt tervezőiroda;
Termelés;
repülési teszt komplexum;
vízi repülési képzés és légiközlekedési központ;
repüléstechnikai bázis (ATB);
légitársaság;
Taganrog-Juzsnij repülőtér;
átmeneti tároló raktár (TSW);
tesztelési és kísérleti bázis Gelendzhikben;
képviseleti hálózata Oroszországban és külföldön.
Tevékenységek
új repülőgép-technológia fejlesztése;
Repülési berendezések prototípusainak gyártása;
repülési és tanúsítási tesztek elvégzése és tömeggyártásba való bevezetése;
repülőgépek sorozatgyártása különféle célokra, beleértve az RLDN-rendszerek integrálását;
elméleti, kísérleti kutatások az aero- és hidrodinamika, a dinamikai jellemzők, a rendszertervezés, a repüléstechnikai berendezések, a repülőgépszerkezeti anyagok területén;
meglévő repülőgépek javítása, korszerűsítése és módosítása;
repüléstechnikai személyzet oktatása és képzése;
a termékek tudományos és műszaki támogatása, üzemeltetése és értékesítés utáni támogatása a vevő részéről;
integrált logisztikai támogatás;
Repülési berendezések lízingelése;
marketing tevékenység.
SZTORI
A G. M. Berievről elnevezett Taganrog Repülési Tudományos és Műszaki Komplexumot 1934-ben alapították.
A Taganrog városában szervezett Tengerészeti Repülőgép-mérnöki Központi Tervezési Irodát (TsKB MS) Georgij Mihajlovics Beriev vezette.
A háború előtti években megalkotott MBR-2 haditengerészeti rövid hatótávolságú felderítő repülőgép, valamint a KOR-1 (Be-2) és KOR-2 (Be-4) haditengerészeti hidroplán a haditengerészetnél szolgált, és sikeresen használták a Nagy Honvédő Háború.
A 40-60-as években világhírű hidroplánokat fejlesztettek ki a tengeri határok védelmére: a Be-6 repülő csónakot, a Be-10 sugárhajtású hidroplánt és a Be-12-t, az akkori legnagyobb kétéltű repülőgépet. A repülőgépek hosszú ideig voltak szolgálatban, magas repülési teljesítménnyel és tengeri alkalmassággal rendelkeztek, amit több tucat világrekord is megerősített. E repülőgépek létrehozása biztosította Oroszország globális prioritását a hidroplángyártás területén.
1968-ban a helyi légitársaságok számára létrehoztak egy repülőgépet, a Be-30-at (Be-32), amely politikai okokból nem került tömeggyártásba. 25 évvel később ezt a repülőgépet felújították, és a Be-32K változatban bemutatták a párizsi űrkiállításon, ahol nagy érdeklődést váltott ki a repülési szakemberek körében.
Ugyanebben az 1968-as G.M. Beriev egészségügyi okok miatt kénytelen volt elhagyni posztját, és az OKB élén Alekszej Kirillovics Konsztantyinov állt.
A 70-es, 80-as években az OKB tevékenységi köre jelentősen bővült. Ezekben az években stratégiai fegyverrendszereket hoztak létre: nagy hatótávolságú radarérzékelő és irányító A-50, valamint ultra-nagy hatótávolságú kommunikációs Tu-142MR a meglévő hordozórepülőgépeken.
A felhalmozott tudományos és műszaki tapasztalat lehetővé tette a TANTK im. G.M. Beriev megkezdi a kétéltű repülőgépek új generációjának létrehozását, amely egyedülállóan ötvözi a nagy teljesítményt és a tengeri alkalmasságot.
1986-ban hajtotta végre első repülését a világ legnagyobb kétéltű sugárhajtású repülőgépe, az A-40. Tökéletességét 148 világrekord igazolja. Az A-40 kétéltű repülőgépek alapján készül az A-42PE kétéltű repülőgép járőrözési és kutatási-mentési műveletek végrehajtására.
1990-ben a TANTK főtervezője és felelős menedzsere, 1992-től a TANTK főtervezője és vezetője lett. G.M. Beriev kinevezi Gennagyij Szergejevics Panatovnak. A TANTK történetében új korszak fűződik nevéhez. Megkezdődik a munka a polgári küldetések teljesítésére tervezett, nagy exportpotenciállal rendelkező többcélú kétéltű repülőgépek megalkotásán, amelyek célja az ügyfelek elismerése és a szakemberek nagy dicsérete.
2002-ben a TANTK vezérigazgatója elnevezett. G.M. Berievből Valentin Vladimirovics Boev lesz. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával és a külföldi ügyfelekkel a kapcsolatok megújulnak.
2003 óta a céget Viktor Anatoljevics Kobzev vezeti.
A TANTK-nál elnevezett védelmi parancsok végrehajtásával együtt. G. M. Beriev civil témákkal foglalkozik. Befejeződött az Irkut Corporation által tömegesen gyártott Be-200ChS többcélú polgári kétéltű repülőgép fejlesztése. 2011 óta a Be-200 kétéltű repülőgépek sorozatgyártását Irkutszkból Taganrogba helyezték át. A Be-200ChS repülőgép mindenekelőtt több ezer hektár erdő – Oroszország nemzeti vagyona – tüzektől való megmentését és mentési műveletek végrehajtását teszi lehetővé. A módosított Be-200-as kétéltű repülőgépek utas- és rakományszállításra, víztestek környezetvédelmi ellenőrzésére és tengeri határok őrzésére lesznek képesek.
A Komsomolsk-on-Amur Repülőgépgyártó Egyesület sorozatban gyártotta a Be-103 könnyű kétéltű repülőgépet, amelyet öt utas szállítására terveztek. A Be-103-as repülőgép az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatalának szabványai szerint tanúsított, és kapott légialkalmassági bizonyítványt Európában, Brazíliában és Kínában.
A Be-112 és Be-101 kétéltű repülőgépek jelenleg fejlesztés alatt állnak.
Erről elnevezett TANTK-nál. G. M. Beriev projekteket fejleszt a jövőbeli óriás kétéltű repülőgépekhez, amelyek felszálló tömege meghaladja az 1000 tonnát. Az ilyen repülőgépek képesek lesznek rakományt és utasokat szállítani nagy távolságokra a repülőgépekre jellemző magasságban és sebességgel, a meglévő tengeri kikötők közlekedési infrastruktúrájának felhasználásával.
2011 áprilisában a JSC TANTK im. G.M. Beriev" a TAVIA OJSC-vel való egyesülés formájában. Most egy egyesült vállalkozás, amely kétéltű repülőgépek és speciális célú repülőgép-rendszerek fejlesztésére, sorozatgyártására, modernizálására és javítására szakosodott. A vállalkozás tevékenységének fontos eleme továbbra is az orosz haditengerészet és az orosz légierő nagy hatótávolságú repülési repülőgépeinek felújítása.
Manapság kiemelt prioritást élvez a Be-200 módosításainak elkészítése és új hidroplánok fejlesztése. Különösen a Be-200-as repülőgép rendelkezik az európai szabványok szerinti tanúsítvánnyal, ami növeli versenyképességét a nemzetközi piacon.