Pogosyan Mihail Aslanovich gyerekek. Mihail Poghosyan. Tudományos tevékenységek és publikációk

08.03.2020

A Szuhoj JSC Holding Company, 1998 óta az Állami Egységes Vállalat Repülési Katonai-Ipari Komplexum vezérigazgatója Szuhoj és 2009 óta a JSC Russian Aircraft Corporation MiG (MiG) vezérigazgatója. műszaki tudományok, az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja.

Mihail Aszlanovics Pogosjan 1956. április 18-án született Moszkvában. 1979-ben kitüntetéssel diplomázott a Moszkvai Repülési Intézet Repülőgépmérnöki Karán. S. Ordzhonikidze és elment dolgozni a moszkvai gépgyártó gyárban elnevezett. P.O. Sukhoi.

1995-ben Pogosyan az OJSC Sukhoi Experimental Design Bureau (Sukhoi Design Bureau) igazgatótanácsának elnöke lett. Ezt a posztot 1999-ig töltötte be. Pogosyan részt vett a Szu-32, Szu-33 repülőgépek, a Szu-30 típusú repülőgépcsalád megalkotásában, valamint vezette a Szu-47 Berkut szuperszonikus többfunkciós repülőgép tervezését és kivitelezését is, amely 1997 szeptemberében hajtotta végre első repülését.

1998-ban Poghosyan lett az iroda első általános tervező-helyettese. 1998 áprilisában az orosz kormány parancsára kinevezték főigazgatóÁllami Egységes Vállalat Repülési Katonai-Ipari Komplexum Szuhoj (jelenleg OJSC Holding Company Sukhoi), és 1999 májusában a Szuhoj Tervező Iroda vezérigazgatója lett.

2000-ben Pogosyan csatlakozott a Vállalkozási Tanácshoz az orosz kormány elnöke alatt. 2004-ben a Moszkvai Repülési Intézet repülőgépmérnöki osztályát vezette.

Poghosyan vezetése alatt a Sukhoi holding megkezdte a polgári repülőgép létrehozásán való munkát. 2003 márciusában a Sukhoi Design Bureau megnyerte az alkotási versenyt utasszállító repülőgép a regionális vonalakra, az úgynevezett Russian Regional Jet, majd később Szuhoj SuperJet névre keresztelték.

Ha katonai repülőgépekkel dolgozik, Pogosyan különös figyelmet fordít a repülőgép-felszerelések értékesítés utáni karbantartására (Sukhoinak joga van pótalkatrészeket exportálni és karbantartási szolgáltatásokat nyújtani).

2007. július 30-án Pogosyan idő előtt elhagyta az OJSC Sukhoi Design Bureau vezérigazgatói posztját, továbbra is a Sukhoi Holding Company élén. Munkaszerződés Poghosyan kezdeményezésére az igazgatóság megszüntette.

2009 januárjában Pogosjant három évre az OJSC Russian Aircraft Corporation MiG vezérigazgatójává nevezték ki, miközben megtartotta a Szuhoj vezérigazgatói posztját. Feltételezték, hogy Pogosyan segít a MiG-nek kifizetni 44,6 milliárd rubel adósságát, és vezeti a vállalat felvételét a United Aircraft Corporation-be (UAC).

Pogosyan a műszaki tudományok doktora és az Orosz Tudományos Akadémia (RAN) levelező tagja. 1997-ben Poghosyan az Állami Díj, 1998-ban állami díj kitüntetettje lett, 2002-ben pedig a Becsületrenddel tüntették ki a Szu-33 repülőgép megalkotásában való személyes közreműködéséért.

Mikhail Pogosyan híres orosz repülőgép-tervező, a Moszkvai Repülési Intézet rektora, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, valamint a Rusnano Management Company igazgatóinak tagja.

Iskolai végzettség és tudományos fokozat

Felsőfokú tanulmányait a Sergo Ordzhonikidze nevét viselő Moszkvai Repülési Intézetben szerezte, és 1979-ben szerzett diplomát a Repülőgépmérnöki Karon.

2002-ben védte meg doktori disszertációját „Ígéretes technológiák fejlesztése és megvalósítása új generációs légiközlekedési komplexumok létrehozásához” témában.

a műszaki tudományok doktora.

Munkaügyi tevékenység

Érettségi után a Moszkvai Gépgyárba helyezték be. P. O. Sukhoi itt végzett munkája során tervezőmérnökből lett az első vezérigazgató-helyettes, a Tervező Iroda igazgatótanácsának elnöke és a JSC Sukhoi Design Bureau vezérigazgatója.

1998-ban vezérigazgatóként vezette a Sukhoi Company OJSC-t, és körülbelül tizenhárom évig töltötte be ezt a posztot. Ugyanakkor 2008 és 2011 között az RSK MiG vezérigazgatója volt. Irányítása alatt jött létre a Su és a MiG élvonalbeli repülõgépek családja, biztosítva az ország védelmi képességét és Oroszország stabil pozícióját a világpiacon.

2011 márciusában az OJSC Rusnano igazgatóinak tagja lett. Ugyanezen év júniusában Oroszország egyik legnagyobb repülőgépgyártó vállalata, az Irkut elnökévé választották, és tagja lett az NP Repülőgépgyártók Szakszervezetének felügyelőbizottságának is. Ugyanebben a hónapban a Sukhoi Airlines igazgatótanácsának elnökévé választották, így távozott a cég vezérigazgatói posztjáról.

2011 óta az Egyesült Államok elnöke volt repülőgép vállalat. 2015-ig tartó munkája során a polgári repülőgépek gyártását növelték, sorozatba helyezték és minősítették. Nemzetközi szabványok a Sukhoi Superjet utasszállító repülőgépet, valamint az orosz védelmi minisztérium számára megnövelt harci repülőgép-gyártást.

Tudományos tevékenységek és publikációk

2003-ban az Orosz Tudományos Akadémia Energetikai, Gépészmérnöki, Mechanikai és Szabályozási Eljárások Tanszékének levelező tagjává választották, 2011-től pedig a RAS rendes tagja.

2004 óta a Moszkvai Repülési Intézet 101. számú „Repülőgép-tervezés” osztályának vezetője (a mai napig).

Aktívan részt vesz a tanszék és a kar tudományos és pedagógiai tevékenységében, a tanszék végzős hallgatóinak tudományos témavezetője, tagja a Moszkvai Repülési Intézet Akadémiai Tanácsának és a Tudományos és Oktatási Tanácsnak az elnök mellett. Orosz Föderáció, valamint az A. N. Tupolevről elnevezett Kazany Állami Műszaki Egyetem tiszteletbeli professzora.

76 publikációja van, ebből 4 ismeretterjesztő publikáció és 72 tudományos munka, köztük tárgyak szellemi tulajdon, használják az oktatási folyamatban.

Díjak és címek

Számos kitüntetése van, köztük P.A. Stolypin-érmek. II. fokozat és „Moszkva 850. évfordulója emlékére”, az Orosz Föderáció kormányának Becsületrendje és Becsületoklevele.

Az Olasz Köztársaság Érdemrend Parancsnoka fokozatával rendelkezik, a „Tiszteletbeli Gépészmérnök” címet viseli, valamint az orosz-francia együttműködés fejlesztéséhez való hozzájárulásáért a Becsületrendi Érdemrend birtokosa. a repülőgépgyártás területén.

Az Orosz Föderáció irodalmi és művészeti állami díjának, valamint az Orosz Föderáció kormányának díjazottja.

Mihail Aszlanovics Pogosjan(született: 1956. április 18.) - orosz repülőgép-tervező és vállalkozó, a Moszkvai Repülési Intézet rektora, a Szuhoj Társaság volt vezérigazgatója, a JSC RSK MiG volt vezérigazgatója, volt elnök OJSC United Aircraft Corporation, a CJSC Sukhoi Civil Aircraft igazgatótanácsának elnöke. 2016. június 16. óta a Moszkvai Repülési Intézet (Nemzeti Kutatóegyetem) rektora.

Életrajz

1956. április 18-án született Moszkvában. Poghosyan gyökerei Hegyi-Karabahból származnak – édesanyja szülei 1924-1925-ben, a forradalom után, édesapja pedig a Nagy Honvédő Háború idején, megsebesültek után kerültek Moszkvába.

1979-ben Mihail Pogosjan kitüntetéssel diplomázott a Moszkvai Repülési Intézet Repülőgép-mérnöki Karán, és a Moszkvai Gépgyártó üzembe küldték. P. O. Sukhoi (jelenleg OJSC Sukhoi Design Bureau). Tervezőmérnökből a tervező első helyettese lett (1992-től 1998-ig), a Tervező Iroda igazgatótanácsának elnöke (1995-től 1999-ig) és a JSC Sukhoi Design Bureau vezérigazgatója (1999 májusától júliusig). 2007) .

1998 márciusa óta - az AVPK Sukhoi Szövetségi Állami Egységes Vállalat vezérigazgatója. 2003 szeptemberében az Orosz Föderáció kormányának rendelete alapján az OJSC Sukhoi Company vezérigazgatójává nevezték ki. 2008 decembere óta a JSC RSK MiG vezérigazgatója. Jelenleg a JSC Sukhoi Design Bureau és a JSC KnAAPO igazgatótanácsának elnöke. 2015. január 16-ig a JSC UAC elnöke volt. Az elnöki posztról való korai lemondást a Sukhoi Superjet 100 túlzott kiadásai motiválták. Mihail Pogosjannak a JSC UAC elnöki tisztsége alatt a társaság bevétele a 2010-es 128 milliárd rubelről 2014-re 285 milliárdra nőtt. A polgári repülőgépek gyártását hatszorosára növelték (a 2010-es hét repülőgépről 43-ra 2014-ben), sorozatba bocsátották a Sukhoi Superjet utasszállító repülőgépet, amelyet először teljesen Oroszországban hoztak létre, és harci repülőgépek gyártását Az orosz védelmi minisztérium csaknem négyszeresére nőtt (a 2010-es 28 harci és kiképző repülőgépről 2014-ben 101-re került az orosz légierőhöz, nem számítva hét szállító és speciális repülőgépet). Ugyanakkor a JSC UAC-ellátásának aránya az orosz hadsereg számára a 2010-es valamivel több mint 25%-ról 2014-re 80%-ra nőtt.

2011 decembere óta a RAS rendes tagjává választották

2017 márciusában az Orosz Föderáció Nyilvános Kamarájának tagja lett.

Magánélet

Nős, két gyerek.

A legidősebb lánya a Közgazdasági Főiskolán végzett.
A legfiatalabb fia, Artyom (született 1986) a Közgazdaságtudományi Felsőoktatásban végzett, majd 2011-ben védte meg a műszaki tudományok kandidátusi diplomáját a Moszkvai Repülési Intézetben (MAI). 2005 óta a Sukhoi Civil Aircraft Company (ZAO GSS) munkatársa, amelynek igazgatótanácsának elnöke Mihail Pogosjan. Artyom több év leforgása alatt az üzemelemzési és gazdaságellenőrzési igazgatói rangig emelkedett, majd 2012-ben gazdasági és pénzügyi vezérigazgató-helyettessé nevezték ki. 2013. március 18-án a 27 éves Artyom Pogosyant nevezték ki a Sukhoi Civil Aircraft gazdasági és pénzügyi vezető alelnökévé. Mihail Pogosjan tagadja, hogy részt vett volna ebben a kinevezésben, elmondása szerint „nem lobbizott fia kinevezéséért, de nem is avatkozott be”. Miután apja lemondott a United Aircraft Corporation vezetői posztjáról, Artyom nem töltötte be a GSS gazdasági és pénzügyi alelnöki posztját.

Nyilvános álláspont

2016 szeptemberében az Egységes Oroszország párt bizalmasa lett a 7. összehívású Állami Duma választásán.

Díjak

Becsületrend (2002) - a Szu-33 hordozó alapú vadászrepülőgép fejlesztéséhez, létrehozásához és sorozatgyártásához való hozzájárulásáért
„Moszkva 850. évfordulója emlékére” kitüntetés
Az Olasz Köztársasági Érdemrend parancsnoka (Olaszország, 2008. december 27.)
Az Orosz Föderáció Állami Díjának díjazottja az irodalom és a művészet területén 1996-ban (a tervezés területén) (1997. május 29.) - a Szu-27 repülőgépcsalád tervezéséért és ergonómiai fejlesztéséért
Az Orosz Föderáció kormányának díjazottja (1998)
Az Orosz Föderáció kormányának díszoklevele (2006. április 18.) - új típusú katonai és polgári célú repülőgépek létrehozásában szerzett érdemekért és sok éves eredményes munkáért
Orosz Ipari és Energiaügyi Minisztérium díszoklevele
„A tartomány jótevője” cím (Asztrahán régió, 2002. augusztus 13.) - aktív karitatív tevékenységekért és a tömegek fejlesztéséhez való személyes hozzájárulásért fizikai kultúraés sport az Astrakhan régióban
„UOMZ Tiszteletbeli Dolgozója” jelvény (Ural Optikai-Mechanikai Üzem, 2006) - az optikai-elektronikai műszerek fejlesztésének támogatásáért a repülésben
Az A. N. Tupolev nevét viselő Kazany Állami Műszaki Egyetem tiszteletbeli professzora (2010)
Lev Nikolaev aranyérem (2016. november 14.)

1998-ban Poghosyan lett az iroda első általános tervező-helyettese. 1998 áprilisában az orosz kormány rendeletére kinevezték az Állami Egységes Vállalat Sukhoi Aviation Military-Industrial Complex (ma OJSC Sukhoi Holding Company) vezérigazgatójává, 1999 májusában pedig a Szuhoj Tervező Iroda vezérigazgatója lett.

2000-ben Pogosyan csatlakozott a Vállalkozási Tanácshoz az orosz kormány elnöke alatt. 2004-ben a Moszkvai Repülési Intézet repülőgépmérnöki osztályát vezette.

Poghosyan vezetése alatt a Sukhoi holding megkezdte a polgári repülőgép létrehozásán való munkát. 2003 márciusában a Sukhoi Design Bureau megnyert egy versenyt egy regionális útvonalakra szánt utasszállító repülőgép megalkotására, amelyet Russian Regional Jet néven, majd később Szuhoj SuperJet néven kereszteltek át.

2007. július 30-án Pogosjan idő előtt elhagyta az OJSC Sukhoi Design Bureau vezérigazgatói posztját, és továbbra is a Sukhoi Holding Company élén maradt. A munkaszerződést Pogosyan kezdeményezésére az igazgatóság felmondta.

A nap legjobbja

A Quds haderő parancsnoka
Látogatott: 142

A Vörös Hadsereg légierejének őrnagya,
Látogatott:79

A kvantummechanika megalkotói

Pogosyan Mihail Aslanovich (született: 1956.04.18.)
A JSC Sukhoi Design Bureau vezérigazgatója, az UAC elnöke, a JSC RSK MiG vezérigazgatója

Repülőgép vezető tervezője:
- S-37 ("Szu-47")
Hogyan vett részt a tervező a repülőgépek létrehozásában:
- Szu-27
- Szu-30
- Szu-33
-

Mihail Aszlanovics Pogosjan 1956. április 18-án született Moszkvában. 1979-ben kitüntetéssel diplomázott a Moszkvai Repülési Intézet Repülőgépmérnöki Karán. S. Ordzhonikidze és a Moszkvai Gépgyártó üzembe küldték dolgozni. P.O. Sukhoi (jelenleg OJSC Sukhoi Design Bureau). Ebben az időszakban a tervezőmérnökből a tervező első helyettesévé (1992-től 1998-ig), a Tervező Iroda igazgatótanácsának elnökévé (1995-től 1999-ig) és a JSC Sukhoi Design Bureau vezérigazgatójává (1992-től 1998-ig) jutott. 1999 májusától 2007 júliusáig).

Tervezőként és műszaki vezetőként számos ígéretes katonai és polgári légiközlekedési eszközök létrehozására irányuló programban vett részt. Köztük: Szu-27, Szu-30 vadászgépek, Szu-33 hordozó alapú vadászgép. Főtervezőként ő vezette az előrelendített szárnyú, ígéretes harci komplexum, a Szu-47 megalkotásának munkálatait, amely 1997 szeptemberében hajtotta végre első repülését, és sikeresen esnek át repülési teszteken. A Szu-47 tervezése során nagyszabású Kutatási papírok aerodinamika, szilárdság, kompozit anyagok felhasználása területén modern módszerek számítógépes modellezés és tesztelés. A Szu-47 tesztelése során kapott eredményeket ígéretes katonai és polgári célú légiközlekedési rendszerek létrehozásában használják fel.

1998 márciusa óta - az FSUE Sukhoi Repülési Katonai-Ipari Komplexum vezérigazgatója. 2003 szeptemberében az Orosz Föderáció kormányának rendeletével kinevezték az OJSC Aviation Holding Company Sukhoi vezérigazgatójává, amely egyesíti a Su márkájú repülőgépek fejlesztőit és gyártóit. Jelenleg a JSC United Aircraft Corporation programkoordinációs első alelnöke, a JSC Sukhoi Design Bureau és a JSC Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Association igazgatótanácsának elnöke, Yu.A. Gagarin vezérigazgató és vezérigazgató. Tervező OJSC Russian Aircraft Corporation MiG, az OJSC Nyizsnyij Novgorod Repülőgépgyár Sokol igazgatótanácsának elnöke.

M.A. Pogosyan vezetése alatt a Sukhoi holdingon belül a munka folyik az új repülőgépek modernizálásán és ígéretes modellek létrehozásán. 2002 áprilisában az állami bizottság határozatával Szuhojt nyilvánították a verseny győztesének, és elhatározták, hogy ő lesz a program vezető fejlesztője egy ígéretes légiközlekedési komplexum létrehozására az élvonalbeli repülés számára.

Pogosyan vezetése alatt a Sukhoi holding megkezdte a polgári repülőgép létrehozásán való munkát. 2003 márciusában Szuhoj megnyert egy versenyt egy regionális útvonalakra szánt utasszállító repülőgép megalkotására, az úgynevezett Russian Regional Jet, majd később Szuhoj Superjet 100-ra.

2007 óta M.A. Pogosyan a United Aircraft Corporation (UAC) első alelnöke lett.

A Gazdaságfejlesztési Minisztérium 2008. december 31-i rendeletével a JSC RSK MiG vezérigazgatójává választotta.

2011 februárjában kinevezték az UAC megbízott elnökévé. Ugyanezen hónap végén az UAC igazgatótanácsa 5 évre megválasztotta Pogosjant a társaság elnökévé.

Az orosz haditengerészet által elfogadott Szu-33 vadászgép megalkotásában való személyes közreműködéséért 2002-ben a Becsületrenddel tüntették ki.

M.A. Pogosyan 11 szabadalom és találmány, 14 tudományos közlemény szerzője, 1997-ben az Orosz Föderáció Állami Díjának, 1998-ban pedig az Orosz Föderáció kormányának díjazottja. Az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja. a műszaki tudományok doktora, vezető. A Moszkvai Repülési Intézet osztálya.

2015. január 16-án az UAC Igazgatósága jóváhagyta Mikhail Pogosyan lemondását az UAC elnöki posztjáról. Mikhail Pogosyan továbbra is az UAC általános tervezői pozíciójában marad. A lemondás fő okai nyilvánvalóan az UAC kulcsfontosságú légiközlekedési programokkal kapcsolatos munkájának eredményei.

Források:
OJSC "Company "Sukhoi". Weboldal