A veszélyes áruk szállítása során a járművezetők számára szóló munkavédelmi utasítások az SP 12-135-2003 „Munkabiztonság az építőiparban. Iparági szabványos munkavédelmi utasítások", amely iparág-specifikus szabványos utasításokat a munkavédelemről - TOI R-15-031-97, figyelembe véve az 1. számú mellékletben meghatározott, a munkavédelem állami szabályozási követelményeit tartalmazó hatályos jogszabályi és szabályozási jogszabályok előírásait.<*>és a veszélyes áruk szállítása során a járművezetőnek (a továbbiakban: járművezető) a szakmájának és képzettségének megfelelő munkavégzés során szánják.

———————————

<*>Ezenkívül - POT RM-027-2003. Ágazatközi szabályok a közúti közlekedésben a munkavédelemről. Jóváhagyva az Oroszországi Munkaügyi Minisztérium 2003. május 12-i 28. számú határozatával.

1. Általános követelmények munkavédelem

1.1. Ez az utasítás meghatározza a veszélyes áruk szállításának eljárását autóval városok utcáin, lakott területeken, közutak mentén.

1.2. A veszélyes áruk közé tartozik:

robbanóanyagok;

sűrített gázok;

LVZH ÉS GZH;

mérgező anyagok;

radioaktív anyagok;

maró maró anyagok.

1.3. Veszélyes áruk szállításához engedély szükséges.

1.4. A különösen veszélyes áruk szállítása során a címzettnek és a feladónak engedélyt kell kérnie a belügyi hatóságoktól.

1.5. Az engedélyt egy vagy több azonos szállításra, áruszállítmányra adják ki, de legfeljebb 6 hónapra.

A különösen veszélyes áruk szállítása megfelelő védelem mellett megengedett.

1.6. A veszélyes árukat kísérő személyek kiválasztásáért és eligazításáért a szervezetvezetők felelősek.

1.7. A felelős személy feladatai közé tartozik:

szállított rakomány biztonsága;

biztonsági személyzet eligazítása;

a biztonsági szabályok betartása a rakomány mozgatásakor;

áruk szállítása érkezéskor.

1.8. A szállítási útvonal nem haladhat át nagy lakott területeken, rekreációs területeken, nagy ipari vállalkozások, természetvédelmi területek.

1.9. Az útvonalat a közlekedési rendőrökkel kell egyeztetni.

1.10. Veszélyes áruk fuvarozására járművezetőként 18. életévét betöltött személy végezhet, aki orvosi vizsgálaton, munkavégzésre való kiképzésen és oktatáson átesett, valamint I. villamosbiztonsági képesítési csoporttal rendelkezik.

1.11. A gyúlékony folyadékok és gyúlékony folyadékok szállítására szolgáló járművek elrendezésének meg kell felelnie a következő követelményeknek:

a tervezésnek biztosítania kell az üzemeltető személyzet biztonságát;

olyan eszközökkel kell rendelkezniük, amelyek eltávolítják a statikus elektromosságot, amikor feltöltöttek (leeresztettek) és mozgásban vannak;

A tartálykocsi motorjának kipufogócsövét jobbra előre kell mozgatni. A kipufogócső kialakításának lehetővé kell tennie a fogyasztó számára szikrafogó felszerelését;

tűzoltó eszközökkel felszerelve (két porral oltó készülék);

két „veszély” táblát, villogó piros lámpát, filctakarót és egy 25 kg tömegű homoktartályt kell elhelyezni;

oldalán és hátulján a „tűzveszélyes” feliratnak kell lennie;

A tömlőcsatlakozó eszközöknek olyan anyagokból kell készülniük, amelyek ütközéskor nem hoznak létre szikrát;

A tartály területén elhelyezett elektromos vezetékeket mechanikai hatásoktól védett helyen kell elhelyezni. A vezetékcsatlakozási pontokat le kell zárni;

táblázatoknak kell lenniük rövid kezelési és biztonsági utasításokkal, valamint figyelmeztető jelzésekkel, alapvető hidraulikus és kinematikai diagramokkal;

a bal oldalon (menetirányban) figyelmeztető táblát kell elhelyezni: „az üzemanyag berakodása és leeresztése során a tartálykocsit le kell földelni”;

Az azonosító táblákat (veszélyes árukat) 690×300 mm méretű téglalap alakban kell elhelyezni, melynek 400×300 mm méretű jobb oldala narancssárga, bal oldala fehérre festett 15 cm széles fekete szegéllyel;

a karbantartó személyzet munkájának kényelme érdekében a járműveket lépcsőkkel és platformokkal kell felszerelni;

fel kell szerelni a tömlők mozgás közbeni tárolására szolgáló berendezéssel, a pótalkatrészek, speciális szerszámok és tartozékok tárolására szolgáló dobozokkal;

légzőkészüléket kell használni, hogy megakadályozzák a nyomás felhalmozódását a tartályban;

Az üzemanyagtömlőknek olaj- és benzinállónak és antisztatikusnak kell lenniük.

2. Munkavédelmi követelmények a munka megkezdése előtt

2.1. Indulás előtt a veszélyes árut szállító jármű vezetőjének orvosi ellenőrzésen kell átesnie a szervezetben, hogy megállapítsa a kábítószert és az alkoholt a szervezetben, valamint az általános fizikai állapotot, további oktatáson kell részt vennie és megismerkednie az útvonallal.

2.2. Az adminisztrációnak nincs joga a sofőrt kényszeríteni, a sofőrnek pedig nincs joga autót vezetni, ha a jármű műszaki állapota nem megfelelő Műszaki adatok, biztonsági előírások és közlekedési szabályok.

2.3. A gépjármű vezetőjének veszélyes áru szállítására bocsátása előtt a garázsszerelő köteles ellenőrizni a jármű műszaki állapotát, a tűzoltó berendezések rendelkezésre állását, a villogó lámpa üzemképességét, a statikus elektromosság kisütésére szolgáló berendezést, a biztonsági táblákat, és azt is, hogy a sofőr átesett-e orvosi vizsgálaton.

2.4. A járművezetőnek indulás előtt ellenőriznie kell a műszaki állapotot, különösen:

motor egészsége;

fékek;

kormányzás;

fényszórók;

stop jelzés;

irányjelzők;

hangjelzés;

nem szivárog olaj, víz, üzemanyag;

készülék a statikus elektromosság eltávolítására;

a kipufogódob állapota, amelyet előre kell hozni;

a villogó lámpa használhatósága;

biztonsági jelzések jelenléte;

legalább 2 tűzoltó készülék jelenléte;

tömlőrögzítő eszközök;

a propeller tengely csavarjainak rögzítése.

Ezenkívül ellenőrizze az autó üzemanyag-ellátását, olaját, hűtő- és fékfolyadékát, valamint az akkumulátorok elektrolitszintjét.

2.5. Az útvonalra való indulás előtt a sofőr a fuvarlevél aláírásával igazolja a jármű üzemképességét.

3. Munkavédelmi követelmények a munkavégzés során

3.1. Indítsa el a motort önindító segítségével. Az indító fogantyú csak kivételes esetekben használható. Ebben az esetben a következő szabályokat kell betartani:

A gyújtás feladása nélkül forgassa meg a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar működőképes-e. Ezután kapcsolja be a gyújtást. Forgassa körbe az indítókart alulról felfelé, anélkül, hogy megfogná a fogantyút. Ha kézi beállítással indítja a motort, állítsa a gyújtásidőzítést későbbre, mint a gyújtásidőzítést. Ne engedje, hogy illetéktelen személyek elinduljanak.

3.2. A veszélyes áruk be- és kirakodásának ellenőrzése a címzett műszaki képviselőjére van bízva.

3.3. A veszélyes árukkal történő be- és kirakodási műveleteket speciálisan felszerelt állomásokon kell elvégezni.

3.4. A veszélyes árut tartalmazó dobokat csak speciálisan kialakított létrákon és fedélzeteken lehet mozgatni.

3.5. Veszélyes áruk kötelékben történő szállítása során a következő követelményeket kell teljesíteni:

az autók közötti távolságnak legalább 50 m-nek kell lennie;

hegyvidéki körülmények között - legalább 300 m;

300 m-nél kisebb látótávolság esetén veszélyes áruk szállítása tilos.

3.6. Ha különösen veszélyes árut szállít, parkoljon be lakott területek tiltott.

3.7. 5 járműből álló kötelékben különösen veszélyes áruk szállításakor a kötelékben tartalék járműnek kell lennie.

3.8. A konténerek szállítása és tisztítása ugyanúgy történik, mint a veszélyes áruk szállítása.

3.9. Az ólmozott benzin szállításának, fogadásának és adagolásának műveleteit gépesíteni kell.

3.10. Az üzemanyagtartály vezetőjének a szél felőli oldalon kell lennie, kikapcsolt motorral.

3.11. A jármű (üzemanyag-tartálykocsi) sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t, a kanyarokban pedig legfeljebb 10 km/h-t. A tankoló jármű vezetője csak a villogó lámpa felkapcsolása után indulhat el.

3.12. Amikor leereszti a benzint a tartálykocsi autójából, ellenőrizze, hogy a terület zsúfolt-e, és nincsenek-e benne felesleges tárgyak.

A tankoló jármű vezetője csak a villogó lámpa felkapcsolása után indulhat el. 3.12. Amikor a benzint leereszti a tartálykocsiból, ellenőrizze, hogy a terület zsúfolt-e, és nincs-e nyílt tűzforrás. 4. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK VÉSZHELYZETEKBEN 4.1. A címzett (feladó) szervezete akcióterveket dolgoz ki vészhelyzet a sofőrnek vagy a kísérő személynek való kiszállításával minden szállításhoz és speciális mentőcsapatokat osztanak ki. 4.2. A balesetek következményeinek elhárítására vonatkozó veszélyhelyzeti intézkedési terv meghatározza a katasztrófavédelem bejelentésének, érkezésének, intézkedéseinek rendjét, a szükséges felszerelések és eszközök listáját, valamint ezek használatának technológiáját. 4.3. Ha gépjárműbalesetet szenved, köteles: - közlekedésrendészeti felügyelőt hívni; — értesítse a vezetőséget és hívjon mentőcsapatot. 5.

A veszélyes áruk közúti szállításának szabályai 2018

Munka közben a járművezetők a következő veszélyes és káros hatásoknak lehetnek kitéve termelési tényezők: mozgatható gépek és mechanizmusok, szállított áruk; fokozott por- és gázszennyeződés a munkaterületen; emelkedett és alacsony hőmérséklet a munkaterület levegője; káros anyagok akivel a sofőr kapcsolatban áll; szűkös munkakörülmények a járműalkatrészek és -rendszerek javítása és beállítása során; a tűz lehetősége a jármű mozgása és javítása közben egyaránt; fokozott zaj- és rezgésszint a munkahelyen; a munkaterület elégtelen megvilágítása; érzelmi túlterheltség, munka monotonitása; ismerje a munkavégzés során a robbanás- és tűzvédelmi követelményeket, és tudja használni a tűzoltó eszközöket; munkavégzés közben használjon szerszámokat személyi védelem: pamut overall 12 hónap.

A veszélyes áruk közúti szállításának szabályai

NSFѓъЄХ Dg%ыткb<мжФ&Ѕ`fч,­lxЈЗeэГдњдЪ+AЯ!ЏЦrƒžIБu+ K;v<ТХ5Жi`™žb§Kы’к Я8МjЃЇ/%**zВаљ Лм»4‰j—~ЃК‡б=І‘ЎиF+ =}шQм–Щ*ЗБАdЮ:fДXЧ*B_qmЖЮE–kfуB’И ЭЈЫC§‰zWn1ю’OЃ˜ЎЮ“&Жlg1zкэЖee%Я‰=чD/р‘Мг 5ат Н”(їП{НКEvкUh”)‘Dmю‘сл‘h=,ЛGЖG$е—H›Уя м1DR:Ј#’xљоˆ$5С-р+‘ЄыїF$Лњм ^ˆ$Ъw)юrB$Л§ƒОЎz5qѕа(DВЋЮЈšIl†фЁцmМнсEWtaFD‚g:n”БZщЈ6SЧ§мxгšЇ;уiёя aи»M аD˜ТU…х‰ps8ЫпѕъеJ$P-ІЫ2’ЇNВ„-р‚b4HодјЖОMkиЄSй;•| Э‰osY]ЮзŠдЉЇwЪФњЇYЇќEхыТЌHшјЅМ8ы: д~г\€ѓвvЈ?nf1ЩІГ1Є˜ЎЮЧХVБkыуv0QзѓНP

Munkavédelmi utasítások vezetők számára veszélyes áruk szállítása során

A jármű tolatása során a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy senki sem megy el mellette, és nincsenek a közelben emberek vagy akadályok. Tolatáskor a vezetőnek hangjelzést kell adnia. 28. A vezetőfülkéből az úttestre való kilépéskor először meg kell győződnie arról, hogy nincs-e forgalom azonos vagy szembejövő irányban.
29. Kőolajtermékek kötelékben történő szállítása során a járművezetőknek a sebességtől és az útviszonyoktól függően biztonságos távolságot kell választani a járművek között: vízszintes útszakaszon haladva legalább 50 m; hegyvidéki közlekedés esetén legalább 300 m. 30. Kőolajtermékek szállítása során a szállítási útvonalon megjelölt helyeken pihenő megengedett.

Figyelem

Az utasítások öt fejezetet tartalmaznak: 1) általános munkavédelmi követelmények; 2) munkavédelmi követelmények a munka megkezdése előtt; 3) munkavédelmi követelmények a munkavégzés során; 4) a munkavégzés utáni munkavédelmi követelmények; 5) vészhelyzeti munkavédelmi követelmények. LETÖLTÉS: Munkavédelmi utasítások veszélyes árut közúton szállító járművezetők számára 1. fejezet A munkavédelem általános követelményei 1. Azok a 21. életévüket betöltött személyek, akik orvosi vizsgálaton estek át, és akiknek nincs ellenjavallata az ilyen jellegű munkavégzésre, folyamatos munkavégzés mellett legalább 3 éves járművezetői gyakorlat, engedéllyel rendelkező képző szervezetben végzett speciális képzésben.

A vonalon végzett munka során a járművezetőknek tilos bármilyen javítási munkát végezniük a járművön, a lefolyószerelvényeken és a műszereken. 22. Tilos a járművet üzemeltetni az alábbi esetekben: az alváz hibás; a tartály sérült (repedések, horpadások, kopások, alakváltozások); nincs tűzoltó készülék; hiányoznak a szükséges bélyegzők és feliratok; az elzárószelepek hibásak; nincs műszaki útlevél kupon az autóhoz és az utánfutóhoz; A földelési teszt időszaka lejárt; Előfordulhatnak megszakítások az autó motorjának működésében (pop stb.). 23. A kőolajtermékeket szállító járművek sebességét a KRESZ előírásai alapján a járművezetőnek kell megválasztania, de legfeljebb 60 km/h.

24.

Utasítás a veszélyes áruk közúti szállításáról 2016

Munkavédelmi utasítások a járművezetők számára veszélyes áruk szállítása során Hozzáadva 2013.05.29 Munkavédelmi képzés vezetőknek és szakembereknek Ez a veszélyes áruk szállítása közbeni munkavédelmi útmutató ingyenesen megtekinthető és letölthető. A veszélyes áruk szállítása során a járművezetők számára szóló munkavédelmi utasítások az SP 12-135-2003 „Munkabiztonság az építőiparban. Ipari szabványos munkavédelmi utasítások", amely a munkavédelemre vonatkozó ipari szabványos utasításokat tartalmazza - TOI R-15-031-97, figyelembe véve a munkavédelmi állami szabályozási követelményeket tartalmazó hatályos törvényi és szabályozási jogi aktusok követelményeit, és a veszélyes áruk szállítása során vezető (a továbbiakban: járművezető), ha szakmájának és képzettségének megfelelő munkát végez.
1. ÁLTALÁNOS MUNKAVÉDELMI KÖVETELMÉNYEK 1.1.

Útmutató a veszélyes áruk közúti szállításához 2016

Info

MUNKAVÉDELMI FELTÉTELEK A MUNKA KEZDÉSE ELŐTT 2.1. A veszélyes árut szállító jármű vezetőjének indulás előtt a szervezetnél orvosi ellenőrzésen kell átesnie a szervezetben lévő kábítószer és alkohol, valamint az általános fizikai állapot kimutatására, további oktatáson kell részt vennie és az útvonalat megismerni 2.2. Az adminisztrációnak nincs joga a járművezetőt kényszeríteni, és a járművezetőt sem vezetni, ha a jármű műszaki állapota nem felel meg a műszaki feltételeknek, a biztonsági előírásoknak és a közlekedési szabályoknak.2.3. A jármű vezetőjének veszélyes áru szállítására bocsátása előtt a garázsszerelő köteles ellenőrizni az autó műszaki állapotát, a tűzoltó berendezések rendelkezésre állását, a villogó lámpa üzemképességét, a statikus elektromosság kisütésére szolgáló berendezést, a biztonsági táblákat, valamint azt is, hogy a járművezető átesett-e orvosi vizsgálaton.2.4.

Fontos

A biztonságos szállítás feltételeiben és a vészhelyzeti kártyában előírt esetekben a járművet a szállított veszélyes anyag semlegesítésére szolgáló eszközökkel, valamint a vezető és a kísérő személyzet egyéni védőfelszerelésével kell ellátni. 1.6.10. A járműveket rendszámtáblákkal, azonosító táblákkal és egyéb jelölésekkel kell ellátni. 1.6.11. A veszélyinformációs rendszer tábláinak járművekre történő rögzítését speciális eszközökkel kell végezni, amelyek biztosítják azok megbízható rögzítését.

A veszélyinformációs rendszer táblázatait a jármű elején (a lökhárítón) és hátul kell elhelyezni, annak hossztengelyére merőlegesen, anélkül, hogy a rendszámtáblákat és a külső világítóberendezéseket takarná, és nem nyúlna túl a jármű méretein. 1.6.12. Gáztermelő járművek használata veszélyes áruk szállítására nem megengedett. 1.6.13.
A kísérő személy feladatai közé tartozik: - a szállított rakomány biztonsága; — a biztonsági személyzet tájékoztatása; — a biztonsági szabályok betartása a rakomány mozgatásakor; - áruk szállítása érkezéskor. 1.5. A szállítási útvonal nem haladhat át nagy lakott területeken, üdülőterületeken vagy természetvédelmi területeken. 1.6. A járművekre vonatkozó követelmények: 1.6.1. Veszélyes árut csak speciális és (vagy) speciálisan erre a célra kialakított járművel szabad szállítani, amelyet a mindenkori hatósági dokumentumok (műszaki előírások, gyártási, vizsgálati és átvételi műszaki feltételek) és a teljes speciális járművekre vonatkozó műszaki dokumentáció szerint kell gyártani. a nemzetgazdaságban használt járművek átalakítása (utólagos felszerelése).

Veszélyes áruk közúti szállításának biztonsági követelményei

Az utóbbi időben a gazdaságban a természetes anyagok hiányának fokozatos növekedése miatt egyre inkább elterjedt a szintetikus anyagok felhasználása, ebből adódóan szállításuk is bővül. Szinte minden ilyen anyag veszélyesnek minősül, szállítása során különleges szabályokat kell betartani.

A veszélyes áruk (DG) olyan anyagokat és tárgyakat foglalnak magukban, amelyek a szállítás, be- és kirakodás (LOD) és tárolás során robbanást, tüzet, járművek, raktárak, berendezések, épületek és szerkezetek károsodását, valamint halált, sérülést okozhatnak, mérgezés, égési sérülés, sugárzás vagy betegség emberekben és állatokban.

A kipufogógázok szállítását speciális szabályozó dokumentumok és nemzetközi megállapodások szabályozzák. Ez annak köszönhető, hogy egyrészt az ilyen jellegű szállítások folyamatosan bővülnek a mesterséges anyagok előállításának és felhasználásának növekedése miatt, másrészt a közlekedőket és a környezetet nem szabad kitenni az ún. a szállított veszélyes anyagokkal kapcsolatos balesetek és egyéb események lehetősége.

A veszélyes anyagok szállításának előkészítése és megszervezése során betartandó fő dokumentum a „Veszélyes áruk közúti szállításának szabályai”, amelyet az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 95.08.08-i 73. számú rendelete hagy jóvá (módosítva). Oroszország Közlekedési Minisztériumának 99. június 11-i 37. és 10. 14. 77. számú rendelete alapján). A szabályok tartalmazzák a kipufogógázok osztályonkénti listáját, utasításokat a kipufogógázok szállítási útvonalának kiválasztásához, ajánlásokat a kipufogógázokkal rendelkező alállomás mozgási sorrendjére, az alállomás műszaki állapotára vonatkozó további követelményeket, a vezető személyzetére vonatkozó további követelményeket. , a Belügyminisztérium dolgozóinak intézkedései kényszermegállás vagy közlekedési baleset (baleset) esetén. ), alapvető információk a veszélyinformációs rendszerről.

A veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló európai egyezmény (DOLOG) a veszélyes áruk nemzetközi szállítására vonatkozik, azaz a megállapodást aláíró legalább két ország területén keresztül történő szállításra. A vonatkozó nemzeti megállapodások általában megfelelnek a DOLOG előírásainak, de tartalmazhatnak további rendelkezéseket a helyi szállításra vonatkozóan (ahol a szállítás az ország területén kezdődik és végződik). A DOLOG-ot az ENSZ-EGB fejlesztette ki, és 1957. szeptember 30-án írták alá Genfben. A DOLOG legújabb kiadása a 2005-ös kiadás (DOLOG-2005).

A DOLOG bevezetésének fő célja a közúti szállítás biztonságának javítása a szállított áruk körének korlátozása nélkül, kivéve azokat, amelyek túl veszélyesek a szállításhoz. Ez utóbbi a formális eljárások egyszerűsítésével érhető el, egységes osztályozás és követelmények révén. E cél elérése érdekében a DOLOG nem csak a fuvarozóval, hanem a rakomány tulajdonosával, a konténerek és PS gyártókkal, valamint a forgalomirányító hatóságokkal szemben is követelményeket fogalmaz meg.

Az ADR 2005 alapján minden kipufogógáz osztályokra van felosztva; egyes osztályoknak alosztályai vannak az anyagok pontosabb besorolásához.

A veszélyes árukat a szállítási veszély kritériumai szerint is osztályozzák, ami növeli ezen áruk valószínű negatív hatásának területét az űrben történő mozgatásakor. Ez a fő különbség a szállítási veszély és a veszélyes anyagokat előállító és fogyasztó ipari vállalkozásoknál fellépő veszély között, ahol az ilyen anyagok emberekre, berendezésekre és környezetre gyakorolt ​​negatív hatásának valószínűsége állandó, azaz korlátozott a térben.

Veszélyes áruk járművön történő szállításakor, még a nappali órákban is, fel kell kapcsolni a tompított fényszórókat - figyelmeztető jelzést a többi közlekedő számára, hogy fokozott óvatosságra van szükség. Ezen túlmenően veszélyes rakományt (robbanásveszélyes, radioaktív, erősen mérgező, gyúlékony anyagokat) szállító járművön vagy alatta nem semlegesített konténereken elöl és hátul azonosító jeleket kell elhelyezni 690 x 300 mm-es téglalap formájában, a melynek jobb oldala 400 mm széles élénk narancssárga, a bal oldala pedig fehér, 15 mm széles fekete szegéllyel. A bal oldalon szimbólumok jelzik a rakomány jellegére vonatkozó információkat.

A cseppfolyósított gázok, gyúlékony és éghető folyadékok szállítására szolgáló tartálykocsikra vonatkozó követelmények.

Gyúlékony folyadékok szállítása még kis mennyiségben is csak tartályokban vagy fém tartályokban megengedett. Ebben az esetben az üzemanyagszállító teherautókat földelő áramkörrel kell felszerelni, amely eltávolítja a statikus töltéseket.

Berendezés veszélyes árukat szállító járművekhez

A robbanó- és gyúlékony anyagok szállítására rendszeresen használt járműveket a hűtő előtt ferdén oldalt elhelyezett kipufogócsövvel kell felszerelni. Ha a motor elhelyezkedése nem teszi lehetővé az átalakítást, akkor megengedett a kipufogócső jobb oldalra vezetése a karosszéria vagy a tartály területén és az üzemanyag-kommunikációs területen kívül. Az üzemanyagtartályt az akkumulátortól távol kell elhelyezni, vagy át nem eresztő válaszfallal el kell választani tőle, valamint távol kell lennie a motortól, az elektromos vezetékektől és a kipufogócsőtől, és úgy kell elhelyezni, hogy ha az üzemanyag szivárog belőle, az közvetlenül a talajon, anélkül, hogy ráesne a szállított rakományra. Ezenkívül a tartálynak védelemmel (burkolattal) kell rendelkeznie az alján és az oldalán. Az üzemanyagot nem szabad a gravitáció hatására betáplálni a motorba.

A jármű 1., 2., 3., 4. és 5. osztályú veszélyes áruk szállítására történő egyszeri használata esetén a hangtompító kipufogócsövén szikrafogó hálót lehet felszerelni.

Az 1., 2., 3., 4. és 5. osztályú veszélyes árut szállító járművek elektromos berendezéseinek az alábbi követelményeknek kell megfelelniük: az elektromos berendezések névleges feszültsége nem haladhatja meg a 24 V-ot; az elektromos vezetékeknek olyan vezetékekből kell állniuk, amelyeket varrat nélküli, korróziónak nem kitett köpeny véd, és úgy kell megtervezni, hogy teljesen megakadályozza annak felmelegedését; az elektromos hálózatot védeni kell a megnövekedett terheléstől (gyári) biztosítékokkal vagy megszakítókkal; az elektromos vezetékeknek megbízható szigeteléssel kell rendelkezniük, szilárdan rögzítve kell lenniük és úgy kell elhelyezni, hogy ne sérülhessenek meg a jármű szerkezeti részeinek ütközésétől és súrlódásától, és védve legyenek a hűtő- és kipufogórendszer által termelt hőtől; ha az akkumulátorok nem a motorháztető alatt helyezkednek el, akkor azokat fémből vagy más, azonos erősségű anyagból készült, szellőző rekeszben kell elhelyezni, szigetelő belső falakkal; A járműnek rendelkeznie kell az akkumulátor elektromos áramkörről történő leválasztásával az akkumulátorhoz lehető legközelebb elhelyezett kétpólusú kapcsolóval (vagy más eszközzel). A kapcsolóvezérlésnek – közvetlen vagy távoli – mind a vezetőfülkében, mind a járművön kívül kell elhelyezkednie. Könnyen hozzáférhetőnek és megkülönböztető jelzéssel azonosíthatónak kell lennie. A kapcsolónak olyannak kell lennie, hogy érintkezői ki tudjanak nyílni, amikor a motor jár anélkül, hogy veszélyes túlterhelést okozna az elektromos áramkörben; Tilos menetes talpú lámpákat használni. A karosszéria belsejében nem lehetnek külső elektromos vezetékek, és a karosszéria belsejében elhelyezett elektromos világítólámpáknak erős védőhálóval vagy ráccsal kell rendelkezniük.

A kisteherautó karosszériás jármű karosszériájának teljesen zártnak, tartósnak, repedésmentesnek kell lennie, és a szállított veszélyes rakomány tulajdonságaitól függően megfelelő szellőzőrendszerrel kell felszerelni. A belső kárpitozáshoz olyan anyagokat használnak, amelyek nem okoznak szikrát, a faanyagoknak tűzálló impregnálással kell rendelkezniük. Az ajtókat vagy ajtókat zárral kell ellátni. Az ajtó vagy ajtók kialakítása nem csökkentheti a karosszéria merevségét. Azokban az esetekben, amikor ponyvát használnak nyitott testek takarására, annak égésgátló és vízálló szövetből kell készülnie, és az oldalakat a szintjük alatt 200 mm-rel fednie kell, és fémlécekkel vagy láncokkal kell rögzíteni, zárszerkezettel.

A járműnek a tartály teljes szélességében hátsó lökhárítóval kell rendelkeznie, amely megfelelő ütközésvédelmet biztosít. A tartály hátsó fala és a lökhárító hátsó része közötti távolságnak legalább 100 mm-nek kell lennie (ezt a távolságot a tartály falának leghátsó pontjától vagy a szállított anyaggal érintkező kiálló szerelvényektől mérik).

A tartály tetejére szerelt tartálycsöveket és segédberendezéseket felborulás esetén védeni kell a sérülésektől. Ilyen védőszerkezet készülhet erősítőgyűrűk, védősapkák, keresztirányú vagy hosszanti elemek formájában, amelyek alakjának hatékony védelmet kell biztosítania.

A veszélyes áruk szállítására szolgáló járműveknek a következő munkaeszközökkel és felszerelésekkel kell rendelkezniük:

1. kéziszerszámkészlet a sürgősségi járművek javításához - tűzoltó készülékek, lapát és a szükséges homokkészlet a tűz oltásához;
2. minden járműhöz legalább egy ékék, az ékék méretei meg kell, hogy feleljenek a jármű típusának és kerekei átmérőjének;
3. két saját meghajtású zseblámpa villogó (vagy állandó) narancssárga fénnyel, amelyeket úgy terveztek, hogy használatuk ne okozza a szállított áru meggyulladását;
4. éjszakai parkolás vagy rossz látási viszonyok esetén, ha a jármű lámpái hibásak, narancssárga lámpát kell az úttesten elhelyezni: az egyik a jármű előtt kb. 10 m távolságra, a másik a jármű mögött kb. körülbelül 10 m;
5. elsősegélynyújtó készlet és a szállított veszélyes anyagok semlegesítésére szolgáló eszközök. A biztonságos szállítás feltételeiben és a vészhelyzeti kártyában előírt esetekben a járművet a szállított veszélyes anyag semlegesítésére szolgáló eszközökkel, valamint a vezető és a kísérő személyzet egyéni védőfelszerelésével kell ellátni.

A veszélyes áruk szállításában részt vevő járművezetőkre és kísérő személyekre vonatkozó követelmények

Veszélyes áruk szállítása során a jármű vezetőjének be kell tartania a KRESZ-t, a jelen Szabályzatot, valamint a Szabályzatban megadott nómenklatúrában nem szereplő veszélyes áruk egyes fajtáinak szállítására vonatkozó utasításokat. A veszélyes áruk szállítására kijelölt járművezetőnek speciális képzésen vagy oktatáson kell részt vennie. A folyamatosan veszélyes áruk szállítását végző járművek vezetőinek speciális képzése magában foglalja: a veszélyinformációs rendszer tanulmányozását (járművek és csomagok jelölései); a szállított veszélyes áruk tulajdonságainak tanulmányozása; képzés az események áldozatainak elsősegélynyújtásáról; oktatás az esemény esetére vonatkozó intézkedésekről (eljárás, tűzoltás, elsődleges fertőtlenítés, dekontamináció és fertőtlenítés); az incidenssel kapcsolatos jelentések (jelentések) elkészítése és továbbítása az illetékes tisztviselőknek. A veszélyes áruk szállításával ideiglenesen foglalkozó járművezetőnek képzésen kell részt vennie egy adott típusú rakomány szállításának sajátosságairól.

A veszélyes áruk szállításával folyamatosan foglalkozó járművezetőknek a munkába lépéskor és az azt követő orvosi vizsgálaton kell részt venniük a megállapított ütemterv szerint, de legalább 3 évente (a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériumának szeptember 29-i rendelete, 1989 No. 555), valamint az utazás előtti orvosi ellenőrzést minden repülés előtt veszélyes áruk szállítására.

A veszélyes áruk szállításával ideiglenesen foglalkozó járművezetők kötelesek orvosi vizsgálaton részt venni, ha erre a fuvarozási típusra osztják be őket, és minden egyes veszélyes áru szállítására irányuló utazás előtt utazás előtti orvosi ellenőrzésen kell részt venniük.

SZABÁLYOK
BIZTONSÁG SZÁLLÍTÁSKOR VESZÉLYES
SZÁLLÍTÁS VASÚTI SZÁLLÍTÁSSAL

1. Általános rendelkezések

1.1. Cél és hatály

1.1.1. A veszélyes áruk vasúti szállítására vonatkozó biztonsági szabályok általános követelményeket állapítanak meg a következőkre vonatkozóan:
gördülőállomány gyártása, javítása és üzemeltetése ezekhez a szállításokhoz;
veszélyes áruk előkészítése szállításra;
a veszélyes áruk szállítására használt konténerek és csomagolások alkalmassága;
a szállítási folyamat megszervezése fővonali és ipari vasúti közlekedésen;
a veszélyes áruk szállítása feletti ellenőrzés megszervezése.
A szabályok célja az emberek életének és egészségének védelme, a környezet védelme és az anyagi javak biztonságának biztosítása a veszélyes áruk szállítása során.
1.1.2. Jelen Szabályok a veszélyes áruk szállítására vonatkoznak, és kötelezőek a veszélyes áruk szállításában részt vevő feladók, címzettek, fővonali és ipari vasúti fuvarozásban dolgozó munkavállalók számára, akik útközben kísérik és (vagy) védik őket; útmutatást kell nyújtaniuk minden olyan vállalkozásnak és szervezetnek (tulajdonformájuktól függetlenül), amelyek a veszélyes áruk szállítására szolgáló gördülőállomány és konténerek gyártásával, karbantartásával és javításával, valamint a feladók és címzettek szállítási és szállítmányozási szolgáltatásaival foglalkoznak.
1.1.3. A szabályok nem érvényesek:
a) veszélyes áruk technológiai szállítására az azokat használó, előállítását, feldolgozását, tárolását vagy megsemmisítését végző vállalkozások és szervezetek területén;
b) radioaktív anyagok szállítására;
c) veszélyes áruk speciális szállítása esetén, amelyet Oroszország kormányának előírásai vagy utasítására egy illetékes hatóság szabályoz.
1.1.4. A veszélyes áruk szállításának megszervezését a fővonali és ipari vasúti szállításon, a személygépkocsik és a szállításukhoz szükséges konténerek gyártását, javítását és üzemeltetését a jelen Szabályzat, valamint a veszélyes áruk szállításának biztonságát biztosító szabályozási és műszaki dokumentáció szerint kell végezni. áruk, jóváhagyta az oroszországi vasutak minisztériuma a Gosgortekhnadzor Oroszországgal egyetértésben.
A veszélyes áruk szállításának biztonságával kapcsolatos szabályozási és műszaki dokumentáció módosításai és kiegészítései az Oroszországi Állami Bányászati ​​és Műszaki Felügyeleti Hatósággal egyetértésben történnek.
1.1.5. Tartálykocsik és speciális konténerek kazánjai, amelyekben veszélyes árukat szállítanak legfeljebb 50 fokos hőmérsékleten. 0,07 MPa (0,7 kgf/nm) feletti nyomású vagy 0,07 MPa (0,7 kgf/nm) feletti nyomásnöveléssel történő kirakodás esetén a nyomástartó edényeknek meg kell felelniük a Tervezési és Biztonságos Üzemeltetési Szabályzat követelményeinek. .
1.1.6. Sűrített, cseppfolyósított és oldott gázok nyomás alatti szállításakor (2. osztály a GOST 19433-88 szerint) be kell tartani a jelen Szabályzat követelményeit, az áruszállítási szabályokat, valamint az üzem közbeni biztonsági óvintézkedésekre vonatkozó szabályozási és műszaki dokumentációt. tartályok, ebbe az osztályba tartozó különleges veszélyes áruk leeresztése, berakodása és szállítása.
1.1.7. Az építmények, eszközök, gördülőállomány karbantartásának, a vonatforgalom megszervezésének meg kell felelnie az orosz Vasúti Minisztérium által jóváhagyott szabályok és utasítások követelményeinek.
1.1.8. A veszélyes áruk rakodásának, a szállításukhoz használt gördülőállomány kiválasztásának, e célokra műszaki és kereskedelmi alkalmasságának meghatározásának, a rakomány személygépkocsikban történő rögzítésének szabványainak meg kell felelniük a Vasúti Charta, az Áruszállítási Szabályzat követelményeinek, ill. a veszélyes áruk szállítására vonatkozó egyéb szabályozási és műszaki dokumentáció.
1.1.9. Vizsgát kell tennie a fővonali és ipari vasúti szállítást végző vállalkozások és szervezetek vezetőinek, szakembereinek, tulajdonosi formájuktól függetlenül, veszélyes áruk szállításával foglalkozó személyeknek, valamint a fuvarozásukhoz szükséges kocsik és konténerek gyártásával és javításával foglalkozóknak. a jelen Szabályzat ismeretében legalább háromévente egyszer.
A veszélyes áruk szállítását kiszolgáló személyzetnek feladatai körén belül képzésen kell részt vennie és vizsgát kell tennie a veszélyes áruk szállításáról.
1.1.10. A veszélyes áruk vasúti szállítására vonatkozó biztonsági szabályok módosításait és kiegészítéseit az oroszországi Gosgortekhnadzor hagyta jóvá és tette közzé.
1.1.11. A jelen Szabályzat szövegében használt főbb fogalmak definícióit az 1. függelék tartalmazza.

___ számú utasítás

UTASÍTÁS
a munkavédelemről
benzint és egyéb gyúlékony folyadékokat és anyagokat szállító járművezető számára

Az utasítások összeállítása a „Benzint és egyéb gyúlékony folyadékokat és anyagokat szállító gépjárművezetők számára előírt szabványos munkavédelmi utasítások” TOI R-15-031-97 című dokumentuma szerint történik.

1. Általános biztonsági követelmények

1.1. Cseppfolyósított gázok kannában és gyúlékony folyadékok (benzin, kerozin) szállítására szolgáló tehergépkocsi üzemeltetése és karbantartása a következő munkavállalók számára engedélyezett:

• legalább 18 éves;
• járművezetői képzési programra képzett és megfelelő vezetői engedéllyel rendelkezik;
• legalább 3 év vezetési gyakorlat;
• munkavédelmi képzésben részesült, valamint megismerkedett a veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó utasításokkal;
• orvosi vizsgálaton estek át, és alkalmasnak találták e munka elvégzésére;
• szakmai gyakorlatot teljesített;
• a biztonságos munkamódszerek tesztelt ismerete;
• akik átestek a munkahelyi bevezető és alapképzésen, és jogosultak önálló munkavégzésre.

1.2. A jármű vezetőjének be kell tartania a veszélyes áruk szállításának rendjére és egyes veszélyes áruk szállításának szabályaira vonatkozó utasításokat.

1.3. Azokban az esetekben, amikor a sofőr 12 óránál hosszabb ideig kénytelen autót vezetni, 2 sofőrt küldenek az útra.

1.4. A cseppfolyósított gázokat és egyéb gyúlékony folyadékokat szállító járművezetőnek a „Közúti szabályokban” felsorolt ​​okmányokon kívül magánál kell tartania a veszélyes áruk szállítási útmutatójában meghatározott dokumentumokat.

1.5. Minden járművezetőt munkavégzésre regisztrálnak, és a vállalkozás megrendelésére egy adott járműhöz rendelik.

1.6. A munkavégzésre történő regisztrációt követően a járművezető köteles az autót a törvénynek megfelelően átvenni, és csak azt a munkát végezni, amelyre az autót rendelték, és amelyre jogosultak. Engedély és további munkavédelmi utasítások nélkül nem szabad olyan munkát végezni, amely nem tartozik a járművezető feladatai közé.

1.7. A cseppfolyósított gáz és egyéb gyúlékony folyadékok szállítására szolgáló jármű műszaki állapotának meg kell felelnie a „Közúti szabályok”, az autópályák műszaki üzemeltetése, a gyártó utasításai és a veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó utasítások követelményeinek.

1.8. A tartályhajóknak olyan eszközökkel kell rendelkezniük, amelyek eltávolítják a statikus elektromosságot, amikor meg vannak töltve (leeresztve) és mozgásban vannak.

1.9. Minden cseppfolyósított gázok és gyúlékony folyadékok szállítására szolgáló járművet fel kell szerelni:

• szerszámkészlet kisebb járműjavításokhoz;
• két tűzoltó készülék;
• vészleállító tábla;
• elsősegély csomag;
• a szállított anyagok semlegesítésének eszközei.

1.10. A garázsban és az RMM területén a következő szabályokat kell betartani:

legyen figyelmes a mozgó járművek vezetőinek jelzéseire.

Nem megengedett:

• érintse meg az elektromos berendezéseket, kapcsokat és elektromos vezetékeket, általános világítótesteket és nyitott elektromos szekrényajtókat;
• kapcsolja be és állítsa le azokat a gépeket, gépeket, mechanizmusokat, amelyek munkáját nem a vállalkozás vezetője bízza meg;
• hibás szerszámokkal vagy hibás berendezéssel végzett autójavítás során dolgozzon.

1.11. A szerszámokat és tartozékokat csak a rendeltetésüknek megfelelően használja.

1.12. Ha észrevette, hogy egy másik járművezető megsérti a szabályokat, és veszélyt jelent másokra, figyelmeztetni kell a szabálysértőt, és intézkedéseket kell hozni a biztonság érdekében.

1.13. A sofőrnek a cég által biztosított speciális ruházatban kell dolgoznia. Támaszkodik:

1.14. A sor elhagyásakor a vezetőnek magánál kell lennie:

• az ebbe a kategóriába tartozó jármű vezetésére jogosító bizonyítvány;
• gépjármű regisztrációs okmányok;
• fuvarlevél vagy útvonallap.

1.15. Az utasításokban nem szereplő esetekben forduljon közvetlen feletteséhez konkrét megoldásért.

1.16. Az utasítások megsértéséért a vezető az Orosz Föderáció hatályos jogszabályai szerint felelős.

2. Biztonsági követelmények a munka megkezdése előtt

2.1. A gépjárművezető a garázsból, az autó berakodásának vagy cseréről történő átvételének elhagyása előtt köteles ellenőrizni a jármű üzemképességét, valamint útközben figyelemmel kísérni annak műszaki állapotát.

2.2. Indulás előtt ellenőrizni kell a fékeket, a kormányt, a kerekeket és a gumikat, a motort és a sebességváltót, a külső lámpákat, a fülkét és a kiegészítő felszereléseket.

2.3. A jármű üzemeltetése nem engedélyezett, ha az alábbi hibák valamelyike ​​fellép:

• az üzemi fék nem biztosítja az összes kerék egyenletes fékezését, azaz fékezéskor a kerekek elakadnak, vagy az autó oldalra húzódik;
• a pneumatikus fékrendszer tömítettsége megszakad, ami 0,1 MPa-nál (0,98 kg/cm²/h) nagyobb légnyomásesést okoz, ha a motor nem jár. A hidraulikus fékrendszer szivárgását a folyadékszivárgások észlelése határozza meg;
• A légfékrendszer nyomásmérője nem működik;
• a kompresszor nem biztosítja a beállított légnyomást a légfékrendszerben;
• nincs biztonsági csomagtartó, elsősegély-készlet, tűzoltó készülék vagy elakadásjelző háromszög;
• Mielőtt elhagyná a garázst vagy a rakodóhelyet, minden észlelt meghibásodást a járművezetőnek vagy a javítómunkásnak meg kell szüntetnie a jármű karbantartására és javítására vonatkozó biztonsági követelmények betartásával.

2.4. Mielőtt elhagyná a garázst a vonalra, be kell szereznie egy szerelőtől a jármű műszakilag működőképes igazolását, amelyet a fuvarlevélen rögzítenek. E nélkül az autó nem haladhat az úton.

2.5. A jármű üzemanyaggal való feltöltését járó motor mellett kell végezni. Cseppfolyósított gázok és egyéb gyúlékony folyadékok szállítása során a járművet a teljes útvonalon üzemanyaggal látják el, nyilvános benzinkutakon történő tankolás nélkül.

2.6. A motor beindítása előtt a sebességváltó kart üresbe kell állítani.

2.7. A motor fogantyúval történő indításakor a következő feltételeknek kell teljesülniük:

• helyezze a tenyerét a kioldó fogantyújára anélkül, hogy elválasztaná a hüvelykujját a többi ujjától;
• Az indítófogantyút csak alulról felfelé mozgassa rángatásokkal.

3. Biztonsági követelmények az üzemeltetés során

3.1. Vezetés előtt a járművezető köteles ellenőrizni a szállított áru állapotát, a hengerek vagy konténerek rögzítésének megbízhatóságát és a karosszériazárak állapotát.

3.2. Veszélyes árut szállító jármű hátuljában tilos olyan idegen tárgyat szállítani, amely a rakománytárgyak (konténerek) sérülését, vagy a szállított áru meggyújtását okozhatja.

3.3. A mozgás megkezdése előtt a gépkocsi vezetőjének meg kell győződnie arról, hogy nincsenek-e személyek a mozgás útjában, majd irányjelzővel jelzést kell adnia a megfelelő irányba. Simán, rángatás nélkül, alacsony fokozatban kell elkezdeni a mozgást.

3.4. Garázsból vagy más útszakasz elhagyásakor a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia az azon haladó járműveknek, és át kell engednie a gyalogosokat.

3.5. A veszélyes áruk szállítása során megengedett sebességet az Állami Közlekedési Felügyelőség állapítja meg a szállítási útvonal egyeztetése során, az adott típusú veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok vagy műszaki feltételek szerint, figyelembe véve az adott útviszonyokat. Sebességkorlátozás esetén tábla van elhelyezve a járművön.

3.6. A járművezető köteles minden előrelátható akadály előtt intézkedni a sebesség csökkentéséről vagy teljesen megállni.

3.7. A haladási sebességtől függően a vezető választ olyan távolságot, hogy elkerülje az ütközést az előtte haladó jármű fékezése esetén.

3.8. Az elöl haladó járművek előzése csak akkor megengedett, ha az út jól látható, ha az a sáv, amelybe a vezető be kíván lépni, megfelelő távolságban szabad, és ez a manőver nem zavarja a többi járművet és gyalogost.

3.9. A kereszteződéshez közeledve a vezetőnek csökkentenie kell a jármű sebességét, és meg kell győződnie arról, hogy biztonságosan továbbhaladhat.

3.10. Vasúti átjáróhoz közeledve a járművezetőnek meg kell győződnie arról, hogy biztonságosan vezethet, és kövesse a közúti jelzéseket.

3.11. Tilos a sorompót jogosulatlanul kinyitni, megkerülni, bemenni az átkelőhelyre, ha a sorompó záródni kezd, villog a piros lámpa vagy be van kapcsolva a hangjelző.

3.12. Őrizetlen vasúti átjáróhoz közeledve a mozdonyvezetőnek az első sínhez legfeljebb 10 m-re meg kell állnia, meg kell győződnie arról, hogy nincs mozgó vonat, és csak ezután haladjon tovább a vasúti átjárón. Ha kereszteződésen halad, nem ajánlott sebességet váltani, tengelykapcsolót kiengedni, vagy élesen kiengedni a gázt (csökkenteni a motor fordulatszámát), mivel ezek a műveletek arra kényszeríthetik az autót, hogy megálljon az átkelőhelyen.

3.13. A vasúti síneken meghatározott helyen keresztezni tilos.

3.14. Ha egy gépkocsi meghibásodás miatt kénytelen megállni az úton, a vezető köteles az autó mögött 25-30 méter távolságra elakasztó háromszöget elhelyezni - a megállapított alakú és színű háromszöget vagy villogó piros lámpát, és intézkedjen a jármű útról való evakuálására is.

3.15. Ha egy autó meghibásodik, és a hibát önmagában nem lehet megoldani, a járművezető köteles bejelenteni a kényszerparkolás helyét az Állami Közlekedési Felügyelőségnek és a vállalkozás vezetésének.

3.16. Mozgássérült jármű vontatása megengedett, ha az alábbi feltételek teljesülnek:

• a veszélyes árut át ​​kell rakni egy másik, szállításra alkalmas járműre;
• Hajlékony vonóhoroggal történő vontatáskor a vontatott járműnek működő fékekkel és kormányzással kell rendelkeznie, merev vonóhoroggal történő vontatásnál pedig a kormányműnek jó üzemképesnek kell lennie. A hibás kormányzású járművet részleges megrakással vontatják;
• a merev tengelykapcsoló hosszának legalább 4 m-nek, a flexibilis tengelykapcsolónak 4-6 m tartományban kell lennie Rugalmas tengelykapcsolónál a csatlakozó linket méterenként jelző zászlók jelzik.

3.17. Két vagy több jármű egyidejű vontatása tilos.

3.18. Cseppfolyós gázt és gyúlékony folyadékot szállító járművön sötétedéskor, valamint rossz látási viszonyok esetén minden külső világítást fel kell kapcsolni.

3.19. Tilos a dokumentációban nem szereplő járművön árut szállítani, valamint cseppfolyósított gázok és egyéb veszélyes áruk szállításához nem kapcsolódó illetéktelen személyeket.

3.20. A kísérő járművek szállításáért felelős személyeknek igazolvánnyal kell rendelkezniük a cseppfolyósított gázok ezen útvonalon történő szállításában való részvételre.

3.21. A hengerek és egyéb konténerek betöltésekor a járművezető köteles gondoskodni azok helyes elhelyezéséről és rögzítéséről.

3.22. Veszélyes rakommal való vezetés során a járművezetőnek figyelemmel kell kísérnie a rakomány állapotát, és ha bármilyen meghibásodást észlel, meg kell állnia, és intézkedéseket kell tennie azok megszüntetésére.

3.23. Az útvonal korlátozott látótávolságú szakaszain minimálisra kell csökkenteni a sebességet, hangjelzést kell adni, és óvatosan kell közlekedni.

3.24. A vezetőfülkéből az úttestre való kilépéskor a vezetőnek először meg kell győződnie arról, hogy nincs-e forgalom azonos vagy szembejövő irányban.

3.25. A gépkocsi elhagyása csak azután megengedett, hogy a járművezető távolléte alatt a jármű elmozdulását megakadályozták.

3.26. Cseppfolyósított gázok szállítása során az útvonalon megjelölt helyeken, lakóépületektől és egyéb zsúfolt helyektől 200 m-nél közelebb elhelyezkedő pihenőhelyek elhelyezése megengedett.

3.27. Az autó vezetője köteles:

• a közlekedési baleset áldozatait egészségügyi intézménybe szállítani, valamint az áldozatok elsősegélynyújtását;
• A rendőrök, az Állami Közlekedési Felügyelőség közfelügyelőinek jelzésére haladéktalanul meg kell állni, és ellenőrzés céljából át kell adni számukra a vezetői engedélyt, a fuvarlevelet, az autó regisztrációs okmányait és a szállított rakomány okmányait.

3.28. Cseppfolyós gázt és egyéb gyúlékony folyadékot szállító gépkocsi vezetőjének tilos:

• ittas állapotban autót vezetni;
• beteg állapotban vagy olyan mértékű kimerültséggel utazni egy járaton, amely befolyásolhatja a közlekedés biztonságát;
• az autó parkolásakor aludjon és pihenjen járó motor mellett;
• az autó feletti irányítást átadni olyan személyeknek, akiknek ez az autó nincs kijelölve, vagy illetéktelen személyekre;
• engedély nélkül használja az autót személyes célokra.

4. Biztonsági követelmények vészhelyzetekben

4.1. Közlekedési baleset esetén az abban érintett járművezető köteles:

• azonnal álljon meg, és ne mozgassa az autót, valamint az eseményhez kapcsolódó egyéb tárgyakat;
• szükség esetén hívjon mentőt vagy tűzoltóságot;
• elhaladva küldje el a balesetet szenvedett sérültet, vagy vigye el az autójával a legközelebbi egészségügyi intézménybe, és mondja el vezetéknevét, az autó rendszámát, majd térjen vissza a baleset helyszínére;
• jelentse az esetet a rendőrségnek és a vállalkozásnak, írja le az eset szemtanúinak nevét és címét, és várja meg a rendőrök érkezését;
• ha más járművek mozgása nem lehetséges, az úttestet meg kell szabadítani, vagy az úttest eltakarításában segédkezik, előzetesen rögzítve az autó helyzetét, nyomait, tárgyakat.

4.2. Ha a kabinajtó beszorult, a nyíló ablakokon keresztül kell kimenni, ha ez nem lehetséges, nyomja ki vagy törje be az üveget és hagyja el a kabint.

4.3. Ha az üzemeltetés és a karbantartás során meg kell szüntetni a meghibásodást, a vezetőnek le kell állítania a motort.

4.4. Tűz esetén a kabinban elhelyezett tűzoltó készülékeket kell használni a láng eloltására.

4.5. Heves esőzés, zivatar, erős hóesés és sűrű köd esetén a gép működését le kell állítani.

4.6. A járművezetőnek képesnek kell lennie az elsősegélynyújtásra. Az ilyen segítséget azonnal, közvetlenül az esemény helyszínén és a következő sorrendben nyújtják: először meg kell szüntetni a sérülés energiaforrását (le kell állítani a motort, le kell állítani a mechanizmust, eltávolítani az áldozatot az autó alól stb.) . A segítségnyújtást a legjelentősebb dologgal kell kezdeni, ami az ember egészségét vagy életét veszélyezteti (erős vérzés esetén érszorítót kell alkalmazni, majd bekötni a sebet; zárt törés gyanúja esetén sínt kell felhelyezni; nyílt törés esetén először bekötni a sebet; sebet, majd sínt alkalmazunk; égési sérüléseknél száraz kötést, fagyás esetén puha vagy pihe-puha szövetekkel finoman dörzsöljük az érintett területet).

Ha gerincsérülés gyanúja merül fel, az áldozatot csak fekvő helyzetben, merev alapon szállítsa.

5. Biztonsági követelmények a munka befejezése után

5.1. Miután visszatért a sorból, ellenőrizze az autót szerelővel. Szükség esetén készítsen rutinjavítási kérelmet a kijavítandó hibák felsorolásával.

5.2. Tisztítsa meg az autót a szennyeződéstől, hótól és jégtől.

5.3. Parkold le az autót.

5.4. Ha télen garázs nélkül tárolja, engedje le a vizet a hűtőből és a motorból, és húzza meg a rögzítőfék kart.