Funktioner i logistiksystemet. Varor som objekt för logistikverksamheten Stadier av analys av logistiksystem

Det finns många definitioner av begreppet "logistik", vilket indikerar okunskapen om alla sidor och djupen av dess koncept. Å andra sidan ger den samtidiga förekomsten av flera definitioner en mer fullständig förståelse av detta verksamhetsområdes art, innehåll och betydelse. I detta sammanhang Låt oss ta en titt på de mest använda hennes koncept.

Logistikär leverans till en specifik konsument av den erforderliga produkten av lämplig kvalitet i den erforderliga kvantiteten på den angivna platsen och vid exakt utsatt tid till ett överkomligt pris.

Logistikär en effektiv organisation, planering, ledning och kontroll över lager av primära materialresurser (råvaror), halvfabrikat, komponenter, slutliga färdiga produkter och reservdelar till dessa färdiga produkter.

Denna definition fokuserar på bildandet av inventeringar av materiella och tekniska resurser.

Logistikär processen att planera, implementera och övervaka effektiviteten i flödet och lagringen av inventarier och inventarier.

Tyngdpunkten, som vi ser, ligger på förflyttning och lagring av resurser. Rörelsen kräver val av transportsätt, transportsätt, varuflödenas riktning, inklusive deras egna fordon. Dessutom är ofta valet mellan den egna förmågan och att hyra en transport en mycket svår uppgift som kräver att man tar hänsyn till olika ekonomiska faktorer.

I sin tur innebär organisationen av lagring att redovisa antalet varor, deras storlek, volym, design, typ. Följaktligen skapas lager som har nödvändig utrustning och hanteringsfordon, med hänsyn till volymen av beställningar för materialresurser och slutliga färdiga produkter, tidpunkten för beställningar och andra omständigheter.

Dessa logistikbegrepp hänvisar till västerländsk terminologi. I vårt land har en lite annorlunda tolkning av logistik antagits.

Logistikär planering, kontroll och ledning av transport, lagring och andra materiella och immateriella operationer som utförs i processen för att ta fram råvaror och material till ett tillverkningsföretag, bearbetning i anläggningen av råvaror, material och halvfabrikat, för att få färdiga produkter till konsumenten i enlighet med dennes intressen och krav, samt överföring, lagring och behandling av relevant information.

Syftet med logistiken: att uppnå den största effektiviteten i företaget, öka dess konkurrenskraft.

Huvuduppgifter: förbättring av varucirkulationshanteringen, skapande av ett integrerat effektivt system för reglering och kontroll av material- och informationsflöden, vilket säkerställer hög kvalitet på produktleveransen.

Studieobjekt och ledning inom logistik är de materialflöden som är de främsta. Medföljande flöden är information, ekonomi och service.

Ämne Studiet av logistik är optimering av resurser i ett visst ekonomiskt system samtidigt som man hanterar de huvudsakliga och tillhörande flödena.

Logistik inkluderar: köp av logistik i samband med tillhandahållande av produktion med material; produktion logistik; marknadsföring logistik (marknadsföring eller distribution). Transportlogistik och informationslogistik är kopplade till var och en av de listade logistiken.

Studieobjekt

Huvudobjekten för forskning inom logistik är:

• kedja;
• systemet;
• fungera;
• informationsflöde;

logistikverksamhet

Detta är en separat uppsättning åtgärder som syftar till att förändra material- och informationsflödet. En sådan operation specificeras av en uppsättning initiala villkor, miljöparametrar, alternativa strategier, egenskaper hos målfunktionen.

Logistikkedja

Detta är en linjärt ordnad uppsättning av fysiska och juridiska personer(tillverkare, distributörer, lagerförvaltare etc.) som utför logistikverksamhet, inklusive sådana med mervärde, för att föra materialflödet från leverantören till konsumenten.

Logistiksystem

Detta är ett adaptivt återkopplingssystem som utför vissa logistikoperationer och har utvecklat kopplingar till den yttre miljön. Det betraktas som fysiska föremål - industriföretag, territoriella produktionskomplex, handelsföretag, infrastruktur för ekonomin i ett visst land. Samtidigt särskiljs ett logistiksystem med direkta kopplingar (materialflödet förs till konsumenten utan medverkan av mellanhänder på grundval av långsiktiga ekonomiska förbindelser) och echeloned (multi-cascode, multi-level system där materialflödet på vägen från tillverkaren till konsumenten går genom minst en mellanhand).

Logistisk funktion

Detta är en utvidgad grupp av operationer, men inriktad på genomförandet av logistiksystemets mål, där indikatorernas värden är dess outputvariabler. Logistikfunktionen omfattar: inköp, leverans, produktion, marknadsföring, distribution, transport, lagerhållning, lagring, lager.

materialflöde

Det är produkter som utsätts för olika logistikoperationer - transport, lagring, lagring, lastning och lossning. Materialflödet har en dimension i form av volym, kvantitet, massa och präglas av rytm, determinism och intensitet.

Informationsflöde

Detta är en uppsättning meddelanden som cirkulerar i logistiksystemet, mellan det och den externa miljön, nödvändiga för ledning och kontroll. Informationsflödet kan finnas i form av ett arbetsflöde eller ett elektroniskt dokument och kännetecknas av överföringsriktning, frekvens, volym och hastighet. Inom logistik särskiljs horisontella, vertikala, externa, interna, ingående och utgående informationsflöden.

Logistikkostnader

Dessa är kostnaderna för att utföra logistikoperationer (lager, transport, insamling, lagring och överföring av data om beställningar, lager, leveranser). När det gäller deras ekonomiska innehåll sammanfaller sådana kostnader delvis med kostnaderna för produktion, transport, leverans av produkter, lagring, kostnader för att skicka varor, förpackning etc.

Supply chain och servicelogistik

Baserat på produktionens praxis ekonomisk aktivitet industriföretag och mellanhandsorganisationer kan vi dra slutsatsen att alla företag tillverkar varor och samtidigt tillhandahåller olika typer av tjänster. I detta avseende har en tvådelad definition av logistik antagits, som återspeglar de två huvudtyperna av dess verksamhet - logistik i försörjningskedjan och tjänstelogistik.

Försörjningskedjans logistik. Detta är en traditionell process som återspeglar organisationen av ackumulering (lager, lagring, lagerhållning) och distribution (transport, distributionskanaler, försäljningsnätverk) av industri- och konsumentvaror.

Det är det huvudsakliga organisatoriska elementet i produktionsprocessen och i organisationen av produktdistributionen. Den klassiska försörjningskedjan kan representeras enligt följande: källa till primära materialresurser (råvaror) - transport (lastning och lossning) - produktion av produkter (industriföretag) - transport (lastning och lossning) - lagring (lagring) - säljare (distribution) centra) - slutkonsumenter (organisationer och individer).

Servicelogistik. Det är processen att samordna de immateriella aktiviteter som är nödvändiga för att utföra tjänsten. Dess effektivitet bestäms av graden av tillfredsställelse av köparens krav, kostnaden för det.

Tjänstelogistik är en avgörande faktor i verksamheten hos organisationer som tillhandahåller olika typer av tjänster. En tjänsteinfrastruktur måste etableras för att samordna och möta kundernas krav. Inom tillverkningsindustrin är tjänstelogistik en relativt liten faktor som har en begränsad inverkan på vinster och konkurrenskraft.

Jämförande egenskaper för logistik för försörjningskedjan och tjänstelogistik

Supply Chain Logistics	Servicelogistik
Försäljningsprognoser	Serviceprognos
Bestämning av källor till råvaror och material	Identifiering av potentiella kunder och partners
Planering och organisation av produktionen	Organisation av arbetet med personal och utrustning
Leverans av material	Insamling av information
Lagerhantering	Databehandling
Lagring av råvaror och material	Träning
Behandla beställningar från olika konsumenter	Fastställande av potentiella kunders krav
Att välja ett rationellt distributionssystem	Bildande av ett nätverk av servicekanaler
Lagerhållning av varor	Datalagring
Distributionskontroll	Kommunikationskontroll
Genomförande av transporter	Planering och reglering av tid
Bildande av ett acceptabelt produktpris	Bildandet av en acceptabel kostnad för tjänster

Det som främst skiljer tjänster från materiella varor är att själva tjänsten inte existerar. Materialresurser i form av råvaror, material, halvfabrikat kan förbrukas eller vara inaktiva. En tjänst däremot behöver ett objekt som arbetskälla. Det kan vara en person eller en teknisk anordning. Tjänster har inte specifikationer, de är immateriella och deras kvalitet bedöms utifrån resultatet av det utförda arbetet.

Samtidigt klassificeras tjänster enligt flera kriterier: källan till arbetet - med hjälp av tekniska medel (olika reparationer) och frånvaron av arbetsverktyg (till exempel konsultationer); förhållande till konsumenten - obligatorisk närvaro (till exempel medicinsk vård) eller frånvaro (samma reparation); typ av konsument - organisationer eller enskilda konsumenter.

Distributionsnivåer

Innan vi överväger globala system, låt oss uppehålla oss vid distributionsnivåerna (positionerna) inom logistik (vid exemplet med konsumentvaror). Dessa är leverantörer av primära materialresurser (råvaror), tillverkare av halvfabrikat, den slutliga färdiga produkten, informationscenter, logistikplattformar (lager), grossister eller återförsäljare, slutliga enskilda konsumenter. Låt oss ta en närmare titt på varje nivå (position).

Leverantörer levererar olika typer av råvaror (mineraliska, konstgjorda, jordbruks-), bränsle- och energiresurser, ett visst utbud av bas- och hjälpmaterial, d.v.s. förädlade eller delvis förädlade råvaror.

Tillverkare av halvfabrikat tillverkar bas- och hjälpmaterial, smide, stämplingar, gjutgods, komponenter. Tillverkare av den slutliga tillverkningen av färdig produkt, inklusive montering, varor för industriella eller konsumentändamål.

Datacentret är den enda nivån i distributionen där det inte sker någon fysisk förflyttning av resurser och produkter. Den behandlar kundorder på varor och utför kontorsarbete, samlar in referensinformation, övervakar regulatoriska data som styr logistikprocesser, analyserar operativ information om produkters rörelse i distributionssystemet och utifrån detta anpassas varurörelseprocesser.

Logistiska plattformar är indelade i mellan (sortering), transport och lager vid försäljningsställen för varor. Grossister eller återförsäljare säljer produkter genom en butikskedja. Den slutliga enskilda konsumenten köper färdiga produkter för hemmet, familjen eller personlig konsumtion.

Globala system

amerikanska systemet

Grunden för det amerikanska systemet är förhållandet "resurser - produktion." Den enskilda konsumentens åsikt om produkten (kvantitet, kvalitet, design, rimligt pris) klargörs av tillverkaren av den färdiga produkten. Han samlar in data via post, telefon, frågeformulär och observation vid försäljningsstället. I det här fallet ser informations- och produktionslogistikkedjan ut så här: en enskild konsument - en tillverkare av en färdig produkt - en tillverkare av halvfabrikat - en leverantör av råvaror (återkoppling i logistikkedjan). Vidare genomförs en direkt produktionskoppling: från leverantören av råvaror till den enskilde konsumenten.

Fördelen med det amerikanska systemet är att en effektiv balans uppnås när antalet producerade varor matchar antalet potentiella konsumenter – utbud och efterfrågan matchar. En annan fördel är att möjligheten att lagra stora lager av färdiga produkter och följaktligen lager av mellanprodukter - halvfabrikat och primära materialresurser - är uteslutet.

Nackdelen är att tillverkarens prognos, trots marknadsundersökning potentiella konsumenter kanske inte är motiverade, eftersom det på grund av vissa omständigheter (modeförändringar, ökad konkurrens) är möjligt att ändra åsikten hos en enskild konsument. Då rubbas balansen mellan utbud och efterfrågan, och de producerade varorna kanske inte hittar en konsument.

europeiskt system

Aktier är ryggraden i det europeiska systemet. Här får näringsidkaren reda på enskilda konsumenters åsikter om produkten. I övrigt är produktionsförfarandet och informations-produktionsrelationerna (både direkta och omvända) identiska med det amerikanska systemet (grossisten och återförsäljaren agerar som utgångspunkten för den omvända logistikrelationen, istället för tillverkaren av den färdiga produkten).

Fördelen med det europeiska systemet är att det gör det möjligt för den enskilda konsumenten att köpa de nödvändiga varorna (från det erbjudna valet) i praktiskt taget obegränsade mängder, eftersom systemet bygger på lager av färdiga produkter i ett brett utbud av varje tillverkad typ.

Nackdelen med det europeiska systemet är närvaron av betydande lager av produkter, vilket leder till kostnaden för deras lagring (konservering och återkonservering, upprätthållande av en strikt regim med specificerade temperaturvärden, överensstämmelse med fuktighetsstandarder, olika typer av förebyggande underhåll) , och därmed extra lagringskostnader. I detta avseende bör det noteras att experter länge har kommit till slutsatsen att frysningen av ekonomiska resurser i materiella och tekniska resurser är olönsam.

För att möta de olika behoven hos mellan- och slutkonsumenter av produkter, tillhandahåller det amerikanska systemet produktion av varor baserat på förutspådd efterfrågan. Det europeiska systemet bygger på att ge konsumenten ett visst urval av produkter i närvaro av betydande lagringsvolymer.

Japanskt system

Det japanska systemet skiljer sig fundamentalt från det amerikanska och europeiska både när det gäller inställningen till produktionsproblemet och i dess genomförande. Dess grund är ordningen. Varken tillverkaren eller säljaren får reda på slutkonsumentens åsikt om produkten. Det finns alltså inget förhållande "tillverkare-säljare". Slutkonsumenten själv dyker upp hos säljaren, och beställningen på varan kommer från denne. I detta fall måste säljaren tillgodose köparens önskemål genom att förse honom med exakt de varor som han begärt.

Det är anmärkningsvärt att i det japanska systemet är informations- och produktionskedjan för logistik "slutkonsument - leverantör av råvaror" helt motsatt: "leverantör av råvaror - slutkonsument". Dess utmärkande drag är att tillverkaren av den slutliga färdiga produkten ständigt väntar på en beställning från konsumenten. Det finns ingen produktionsprognos i systemet, och tillverkaren av den färdiga produkten baseras på slutanvändarens uppfattning i beställningen.

Fördelen med det japanska logistiksystemet är maximal flexibilitet både vid beställning av en färdig produkt och vid beställning av halvfabrikat och primära materialresurser. Slutkonsumenten väljer inte en produkt ur det föreslagna sortimentet, utan beställer en enskild produkt i enlighet med hans smak och krav.

Nackdelen med det japanska systemet är att tillverkaren ständigt väntar på en beställning för tillverkning av en specifik produkt och, efter att ha fått den, fortsätter den till dess implementering, vilket tar en viss tid. Om slutkonsumenten i USA och Europa inte förväntar sig produkten utan snabbt skaffar den (även om inte alltid den som krävs av den enskilda köparen), förväntar han sig i Japan en beställning, dessutom betalar han dessutom för brådskan. av avrättningen. Ändå tror västerländska experter att logistikens framtid ligger i det japanska systemet.

Huvuduppgifter

Merchandising kompliceras av valet av transportmedel. Marinfartyg med betydande deplacement, väg-, järnvägs-, flyg- och rörledningstransporter används. Valet av alternativ för lagring och lagring av material och tekniska resurser i hamnar, på regionala baser och försäljningsställen, system för distribution av varor till små butiker, organisering av försäljning, hantering av varudistribution, förhållandet mellan optimala lager av råvaror, semi- färdiga produkter, komponenter, färdiga produkter och reservdelar beror på vilken transport som används, delar i lager på olika nivåer. Allt detta sätter framför producenter och transportföretag vissa uppgifter.

I slutändan bör all verksamhet för transport, lagring och lagring av produkter och råvaror reduceras från logistiksynpunkt till att minimera kostnaderna i vart och ett av dessa steg. Kostnadsminimering innebär att man tar hänsyn till hela komplexet av informationsflöden (normativa, referens-, operativa och analytiska data) som ger lösningen av specifika problem med hjälp av datorisering.

Infrastrukturen inom den ekonomiska sfären, som utvecklas i ganska betydande takt, ger i sin tur upphov till nya uppgifter och problem som måste lösas till minimal kostnad på alla nivåer av varucirkulationen. Därför har en hel vetenskaplig riktning för logistik uppstått, inklusive makrologistik (optimering av varurörelser i skalan av regionala, internationella och andra marknader) och mikrologistik (organisation av varurörelser i ett separat företag).

Logistik i denna mening betraktas som matematisk logik, som har ett antal tillämpade områden som implementerar uppgifter inom vissa områden av ekonomi, teknik, ledning och marknadsföring.

Logistik, utveckling av metoder för minimering och optimering i var och en av dess länkar i den övergripande kedjan, bildar specifika bestämmelser, program och standarder för produktion, transport, leverans, lagring och lagring, distribution. Denna utveckling är förberedd för varje distributionssystem: tillverkare, återförsäljare, tjänsteleverantör, återförsäljare och partihandel.

Man kan säga att logistik för närvarande fungerar både som en vetenskap och som en praxis som täcker alla verksamhetsområden inom produktion, distribution, distribution och konsumtion av produkter. Huvudmålet med logistik är att oavbrutet tillhandahålla befolkningens växande behov till minimal kostnad.

Industriföretag som producerar varor för industri- och konsumentändamål, och företag som tillhandahåller tjänster, löser som regel följande huvuduppgifter inom logistikområdet som säkerställer deras verksamhet: bildandet av ett mål (mål); planering och prognoser; bildande av kapacitet och lager; godkännande av beställningar och ansvar för dess genomförande; drift av utrustning och lageromsättning, optimal användning av distributionsnätet för att följa lagen.

Framgångsrik hantering av logistik i ett företag kräver noggrann samordning av förflyttning och lagring av materialresurser, ett intresse för utveckling och industriell förpackning av material. Dessa två områden förtjänar särskild uppmärksamhet. Bearbetningen av materialresurser före lagring och lagring kräver inte bara specialutrustning utan också betydande ekonomiska kostnader. Till exempel är djupfrysning av livsmedel, ett speciellt sätt att lagra dem, förknippade med höga energikostnader. Följaktligen behövs strategiska lager av materiella och tekniska resurser, vars hållbarhet beräknas i år, samt medel för deras bevarande och bevarande.

Industriell förpackning av material, såväl som deras bearbetning, kräver också betydande material (förpackningsmaterial), tekniska (specialutrustning), arbetskraft och finansiella kostnader. Dessutom har typen och typen av förpackningar (containrar, kylskåp) en betydande inverkan på ytterligare transport- och lagringsoperationer, lastning och lossning. Beroende på typ av förpackning utnyttjas utrymmet och höjden på lagerutrymmen, samt lagerutrustning etc. maximalt.

1. Grundläggande begrepp inom logistik

Logistikär vetenskapen om att hantera och optimera material-, ekonomi- och informationsflöden, tjänsteflöden baserat på applikationen modern teknik och de mest progressiva ekonomiska lösningarna, som integrerar interna och externa materialflöden och syftar till att uppnå slutliga resultat.

logistikverksamhet- en åtgärd i samband med uppkomsten, omvandlingen eller absorptionen av ett materialflöde, begränsat av området för en viss logistisk uppgift (lastning, lossning, packning, transport, mottagande och frigivning från ett lager, lagring, sortering, märkning etc.).

Logistisk funktion- En uppsättning integrerade logistikoperationer som syftar till att utföra en av de uppgifter som tilldelats logistiksystemet eller dess delar.

materialflöde- materiella resurser, pågående arbeten, färdiga produkter, på vilka logistikoperationer tillämpas relaterat till deras fysiska rörelse i rymden (lastning, lossning), som är i rörelse.

Logistiksystem- detta är ett komplext organiserat komplett ekonomiskt system, bestående av sammanlänkade länkar som deltar i en enda process för att hantera material och relaterade flöden och förenas av interna mål och mål för ett enda logistiksystem i organisationen.

Funktionella områden logistik:

1) produktionslogistik (täcker processerna för rörelse av materialflöden inom företaget);

2) kommersiell logistik ( kommersiell verksamhet om upphandling och kontroll över mängden upphandlingskostnader, i vilkas genomförande metoder för kostnadsminskning utvecklas);

3) distributionslogistik (täcker området marknadsföring och försäljning av produkter);

4) inköpslogistik, eller inköpslogistik. Länk till logistiksystemet- detta är ett ekonomiskt isolerat objekt i logistiksystemet som utför en viss funktion, som inte är föremål för ytterligare återgång till det inom ramen för det övervägda logistiksystemet.

Typer av länkar i logistiksystemet:

1) generering av material och relaterade flöden;

2) omvandling av material och medföljande flöden;

3) absorberande material och medföljande flöden;

4) blandad (integrering av tre huvudtyper).

Logistikkedja- en uppsättning länkar i logistiksystemet, linjärt ordnade efter materialet och medföljande flöden för att bestämma och utforma den nödvändiga listan över logistikoperationer, funktioner och kostnader.

Komplett leveranskedja- linjärt ordnade länkar av logistiksystemet, riktade från leverantören av materialresurser till konsumenten av färdiga produkter.

Logistiknätverk- en uppsättning element - länkar till logistiksystemet, sammankopplade när det gäller material och medföljande flöden inom ett enda logistiksystem i organisationen.

Logistikkanal- en beställd uppsättning sammankopplade länkar i logistiksystemet, bestående av ett antal kompletta logistikkedjor (eller deras sektioner).

Logistikkostnader- Dessa är de kostnader som är nödvändiga för genomförandet av logistikverksamheten och för att slutföra logistikuppgifterna.

Klassificering av logistikkostnader:

1) kostnader förknippade med genomförandet av enstaka och komplexa logistikoperationer;

2) kostnaderna i samband med förlusten från immobilisering av medel i aktier;

3) kostnader förknippade med skador från en otillräcklig kvalitetsnivå på logistikhantering och service;

4) kostnader förknippade med genomförandet av logistikadministration.

2. Mål och mål för logistiken

Syftet med logistiken- förse konsumenten med produkter vid rätt tid och plats minimal kostnad om genomförandet av logistikverksamheten och de produktionsresurser som används. Logistik hanterar fysisk distribution och materiella resurser. Fysisk distributionshantering består i att minska kostnaderna för att flytta färdiga produkter från produktionsplatsen till konsumtionsplatsen och lagra dem i enlighet med den erforderliga nivån av kundservicekvalitet. Materialresurshantering är en effektiv tillfredsställelse av organisationens behov av produktionsresurser. När man hanterar ett logistiksystem används tre huvudkoncept för en systemansats:

1) begreppet totala kostnader;

2) konceptet att förhindra suboptimering;

3) begreppet finansiella utbyten.

Fyra villkor som måste uppfyllas för att uppnå logistikens huvudmål:

1) leverans av den önskade produkten av en viss kvalitet i erforderlig kvantitet;

2) den bestämda tid som anges i kontraktet;

3) en specifik leveransplats;

4) minimering av totala kostnader.

Objektet för studier av logistik är materiella och åtföljande materialflöden (information, ekonomi, service), utan vilka det är omöjligt att genomföra materialproduktion.

Typer av logistikflöden:

1) information och material;

2) transport och människor;

3) ekonomi och energi m.m. Ämnet för studier av logistik– optimering

material-, informations-, finans-, tjänsteflöden som säkerställer produktionen och den kommersiella processen, utförd ur en helhetssynpunkt, dvs. minimerar kostnaderna i hela logistiksystemet och inte i vart och ett av dess individuella element (kedja, block).

Logistikuppgifter definieras beroende på omfattningen av dess tillämpning:

1) lager (planering, bildande och tillhandahållande av nödvändiga materiallager);

2) transport av produkter (bestämma typen av transport, fordon, val av speditör, transportväg, planering av leveranskostnader och övervakning);

3) lagerhållning (planering av lagerutrymme och placering av lager, deras kvantitet, placering av produkter i dem, hantering av lagerlogistikverksamhet, bearbetning, sortering, förpackning, etc.);

4) Informationssupport(insamling av information om förflyttning av material och andra flöden).

Beroende på vilka funktioner och uppgifter som utförs kan logistiken delas in i:

1) makrologistik - logistikens omfattning, som löser problemen med att analysera marknaden för leverantörer och konsumenter, utveckla en distributionsprincip, placera lager i tjänstesektorn, välja transportsätt och fordon, organisera transport, välja en rutt, bilda och välja materialflödets rörelse, bestämma leveranspunkter, leverans och lossning av färdiga produkter, halvfabrikat, komponenter, råmaterial och material;

2) mesologi - omfattningen av logistik, där integrationen av flera logistiksystem för flera företag i samma bransch till ett enda logistiksystem;

3) mikrologistik - omfattningen av logistikfunktioner, där lokala frågor bestäms inom de enskilda delarna av logistiksystemet och material och andra relaterade flöden hanteras på företagsnivå. Micrologistics utför operationer för planering, förberedelser, implementering och kontroll över processerna och riktningen för rörelse av materialflöden inom företaget.

3. Faktorer och trender i utvecklingen av logistik

Begreppet "logistik" har varit känt sedan urminnes tider, men det har nyligen använts som en vetenskap om leveranshantering, produktion och marknadsföring.

Under andra hälften av nittonhundratalet. begreppet "logistik" fick ekonomisk betydelse, och 1980 fick logistiken status som en separat vetenskap om ledning och stod ut som ett separat kunskapsområde.

Efter 1990-talet denna vetenskap har vunnit en stark position bland andra ekonomiska vetenskaper. För närvarande håller logistik på att bli en av de viktigaste i praktiken att leda en organisation.

Logistikutvecklingsfaktorer:

1) en ökning av transportkostnaderna;

2) att nå gränsen för effektiv produktion;

3) grundläggande förändringar i reservernas filosofi;

4) skapande av produktlinjer;

5) tillväxten i användningen av datorer hos leverantörer och konsumenter.

Förutsättningar för utveckling av logistik som en separat gren av ekonomisk vetenskap:

1) en ökning av produktionslager och transportkostnader i distributionssystemen för varor;

2) ökning av transporttariffer;

3) uppkomsten och den snabba utvecklingen av marknadsföringskonceptet för organisationsledning.

Stadier av utveckling av logistik.

1. Perioden för bildandet av logistik(1950-1970-talet). (Det kännetecknas av den snabba utvecklingen av teorin om logistik och dess första tillämpning i praktiken. Utvecklingen av logistik, tillsammans med marknadsföringskonceptet, leder till att uppmärksamma marknadens behov, säljfrämjande åtgärder och utveckling av metoder för kostnadsminskning. Framväxten av begreppet totala kostnader i västerländsk vetenskap, tillämpningen av teknik i företag och informationsteknologi.)

2. Framväxten av begreppet affärslogistik(slutet av 1960-1970-talet). (Under denna period anges omfattningen av logistikmetoden - transport, lagerhållning, materialbearbetning, skyddsförpackning, lagerkontroll, val av produktionsplats och lagerlokal, orderhantering för produktion av produkter, efterfrågeprognoser, marknadsföring synsätt på att betjäna produktion och konsumenter. Av stor betydelse var en förstärkning och hård konkurrens mot bakgrund av bristen på högkvalitativa råvaror i produktionen.)

3. Perioden av "förpacknings"-revolutionen(slutet av 1970-talet). (Lagerprocessen har radikalt förändrats, dess driftpersonal, principen om att organisera lagerdrift, tekniskt och tekniskt stöd. Användningen av transport- och lagringsutrustning, nya typer av behållare och förpackningar, användningen av de första behållarna, införandet av standardisering i lagerdrift, förpackning och standardstorlekar började.)

4. Framväxten av idén om en komplett försörjningskedja"lastning - produktion - distribution - försäljning" (1980 - mitten av 1990-talet). (Den snabba utvecklingen av persondatorer och deras massiva användning i affärer har lett till användningen av det globala informationsutrymmet för logistisk hantering av organisationen, det har blivit möjligt att integrera alla logistiska funktioner och operationer och minimera de totala logistiska kostnaderna , marknadens globalisering och bildandet av ett enda ekonomiskt område har ökat möjligheten att leverera och sälja.)

5. Konceptets uppkomst och utveckling total kvalitetsledning (mitten av 1990-talet). (Användningen av ett logistiskt tillvägagångssätt i kvalitetsstyrning, ökad konkurrens leder till en kamp för kvalitet, en förbättring av servicenivån, enhet av mål för konsument och tillverkare erkänns. Vikten av detta skede för utvecklingen av logistiken ligger i det faktum att från positionen för strategisk planering på fria marknader sammanfaller uppgifterna för företagets integrerade logistik med ideologin om total kvalitetsledning. Detta blir en av huvudprinciperna för logistikens syn på ledning.)

4. Begreppet logistiksystem

Logistiksystem består av tre huvudblock i produktionsprocessen: utbud, produktion, marknadsföring.

Leveransen består av transport av råvaror och material, komponenter, reservdelar, genomförande av avtal med leverantörer, val av leverantör, beställning m.m.

Produktion är en direkt förändring av de fysikaliska, kemiska och geometriska egenskaperna hos ett material för att erhålla slutprodukten. Det logistiska förhållningssättet till produktion är att minimera den totala produktionskostnaden.

Försäljningen av produkter inkluderar transport av produkter, val av transportsätt, val av transportör (speditör), ingående av avtal med kunder (konsumenter), eftermarknadsservice m.m.

Logistiksystemet kännetecknas av ett antal egenskaper:

1) kompatibilitet mellan delar av systemet (säkeras av enheten av slutliga mål);

2) förhållandet mellan elementen i logistiksystemet (i externa system säkerställs förhållandet genom ingående av ett avtal mellan parterna, i det interna logistiksystemet tillhandahålls förhållandet av elementens intraproduktionsrelationer);

3) sambandet mellan elementen i systemet, som har en viss ordning och reda, organisation;

4) en integrerad egenskap (inte en enda del av systemet individuellt kan utföra systemets funktioner, dvs. inköp, produktion och marknadsföring med minimering av totala kostnader; varje element i systemet kan fungera och uppnå det slutliga logistiska målet endast i kombination med andra element).

Objekt för logistiksystemet:

1) företag och organisationer som har ett bankkonto, eget sigill, en oberoende balansräkning (industri-, bygg-, transport-, leverans- och marknadsföringsorganisationer);

2) glansningar (regionala och interregionala komplex - bränsle och energi, energisystem och föreningar, etc.). Alla objekt som verkar utanför logistiksystemet tillhör den yttre miljön och ingår i övriga logistiksystem.

Det allmänt accepterade konceptet med externa relationer för företag- relationer med leverantörer och kunder - är oacceptabelt för logistiksystemet: för ett logistiskt tillvägagångssätt för förvaltning är kommunikation med leverantörer och konsumenter ett enda system, en enda försörjningskedja, och det är omöjligt att betrakta företaget separat från andra länkar i kedja.

Beroende på typen av försörjningskedjor i systemet logistiksystem är indelade i:

1) logistiksystem med direkta ekonomiska länkar (system med direkta länkar - "varuproducent - köpare", "mellanhand - köpare"; sådana länkar kännetecknas av en enkel organisation, och det kan inte finnas en, utan många);

2) skiktade logistiksystem (systemet kännetecknas av logistiklänkar av medelhög komplexitet; ett sådant system används av de flesta organisationer som använder mellanhänder för att transportera sina produkter eller köpa råvaror och material från mellanhänder);

3) flexibla logistiksystem (blandade system, där det kan finnas direkta enkla logistiklänkar och länkar av medelkomplexitet; sådana system är mest utbredda). Mikrologistiksystem- ett logistiksystem som tillhör en organisation och hanterar dess material och relaterade flöden i anslutning till andra organisationer som bildar ett enda logistiksystem med den huvudsakliga (försörjnings- och försäljningsorganisationer, service).

Interna logistiksystem- system som hanterar material och relaterade flöden inom den tekniska produktionscykeln.

5. Stadier av analys av logistiksystem

Analys av logistiksystemet- Processen att utveckla, underbygga, anta och genomföra ett beslut som ett resultat av forskning och bildandet av ett enhetligt logistiksystem.

Behovet av att analysera logistiksystemet uppstår i följande fall:

1) bildande av nya logistiksystem;

2) utöka omfattningen av organisationens verksamhet (bildning av ytterligare strukturella uppdelningar, öka listan över utförda funktioner, omorganisera företaget);

3) utveckling och planering av långsiktiga framtidsutsikter (15–20 år);

4) fatta logistiska beslut, som starkt kan påverkas av slumpmässiga miljöfaktorer.

I det här fallet utförs en analys enligt logistiksystemets huvudegenskaper:

1) komplexitet (de viktigaste tecknen på komplexitet är närvaron av ett stort antal element, den komplexa karaktären av interaktionen mellan länkarna, komplexiteten hos de funktioner som utförs av logistiksystemet, den komplexa hanteringen av systemet, inflytandet av många oförutsägbara och oberoende externa faktorer på systemet);

2) hierarki (underordning av element (länkar) av ett system på en lägre nivå till länkar på en högre hierarkisk nivå enligt den linjära principen om underordning eller enligt principen om funktionell logistikhantering);

3) integritet (logistiksystemets egenskap att utföra en given funktion i en integrerad form, och inte genom dess individuella länkar. I detta fall reduceras logistikkostnaderna och tillvägagångssättet blir mer universellt och progressivt);

4) strukturering (det antas att systemet måste ha en viss organisatorisk struktur, bestående av inbördes relaterade subjekt och objekt och utföra ett enda mål (funktion)).

Analysen av logistiksystemet genomförs i flera steg.

1. Uppkomsten och medvetenheten om det logistiska problemet(dvs definitionen av en oöverensstämmelse, tillgänglig och önskad i logistiksystemet).

2. Formulera huvudmålen och bestämma huvudkriteriet för logistiksystemets effektivitet (för detta är det nödvändigt att känna till principerna för logistikverksamheten, egenskaperna hos företagets industri, produkternas tekniska egenskaper, etc.).

3. Avslöjar strukturen för logistikproblemet(för detta är det nödvändigt att dela upp problemet i element, beskriva stadierna för dess eliminering, bestämma metoderna för eliminering och förutsäga framtida utsikter).

4. Analys av logistiksystemets struktur(logistiksystemet är uppdelat i försörjning, produktion, lagring, distribution, transport och marknadsföring; det är nödvändigt att identifiera huvudkopplingarna, underordningshierarkin, strikt definiera funktionerna, målen och målen för varje länk, upprätta de nödvändiga förbindelserna) .

5. Analys av ledningssystemet för logistiksystemet på företaget(ett nytt ledningssystem utvecklas och implementeras om det gamla systemet är för sårbart, och det nya är det mest effektiva).

6. Prognos och analys av framtida förutsättningar för systemets funktion(Prognoser är den viktigaste delen av planeringen. I detta skede är det viktigt att känna till alla möjliga förändringar i den yttre miljön - antagna lagstiftningsakter, förändringar, trender i priser, inflation, etc.).

7. Planera ytterligare utveckling logistiksystem (baserat på den information som erhållits i prognosskedet, optimistiska, pessimistiska och mest sannolika planer för utvecklingen av systemet upprättas).

8. Bildande av företagsutvecklingsprogrammet(baserat på prognos- och planeringsdata för utvecklingen av logistiksystemet upprättas en utvecklingsplan för företaget som helhet och för var och en av dess individuella divisioner i synnerhet).

Introduktion. 2

§ 1. Linjära mellanrum. 3

§ 2. Linjära delrum. 6

§ 3. Linjära avbildningar. 10

§ 4. Sammansättning av linjära avbildningar. 12

§ 5. Dubbelrum och dubbelkartering. fjorton

§ 6. Euklidiska utrymmen. 19

§ 7. Kvadratiska former. 23

Litteratur. 27

Teoretiska grunder för logistikverksamhet

1. Koncept och principer för logistikaktiviteter

I modern ekonomisk litteratur ges ett betydande antal definitioner av logistik. Låt oss stanna vid en av dem.

Logistik ¾ är vetenskapen om att planera, organisera, hantera och kontrollera transport, lagerhållning och andra materiella och immateriella operationer som utförs i processen att leverera materiella resurser till företaget, deras konsumtion i produktionsprocessen och leverans av färdiga produkter till konsumenten i enlighet med med sina behov. På hela detta sätt underlättas rörelsen av materialflöden genom mottagande, lagring, bearbetning och överföring av relevant information.

Studieobjektet för logistik är främst materialflöden , samt relaterade informativt Och finansiella flöden .

Av definitionen av logistik följer att det är ett system som innehåller funktionsområden. Den logistiska strukturen kan uttryckas genom funktionsområden som lager, information, lager och lagerhantering, produkttransporter och andra områden.

De huvudsakliga problemen som håller på att lösas inom dessa områden är:

1) lagerplanering;

2) transport av produkter ¾ val av transportsätt, schemaläggning av kundservice;

3) lager och lagerhantering ¾ lagerhållning, lagerhantering, förpackning etc.;

4) information ¾ orderbehandling, efterfrågeprognoser;

5) andra funktionella logistikområden ¾ personal som betjänar produktionen.

Lager spelar en buffertroll mellan transport, produktion och försäljning. De låter hela produktionssystemet fungera ekonomiskt och effektivt. Lagren kan koncentreras direkt till tillverkaren eller så kan lagringen vara nära konsumenten. I det första fallet talar vi om industrilager, i det andra ¾ om lager av färdiga produkter. Värdet på varulagret bör vara optimalt för hela företagets produktionssystem. Lager av färdiga produkter låter dig snabbt reagera på förändringar i konsumenternas efterfrågan, och produktiva reserver säkerställa enhetlighet i produktionen.

Transport i det logistiska tillvägagångssättet inkluderar inte bara transport av varor från leverantören till konsumenten, från företaget till lagret, från lagret till lagret, utan också leveransen från lagret till konsumenten. Alla transportförbindelser beaktas även om leverantör och konsument betalar för hyrtransport. Transporternas huvudsakliga egenskaper är kostnad och tillförlitlighetsgrad.

Lager omfattar lager för förvaring av materialtillgångar, placering av lager och deras användning.

Information. Alla logistiksystem styrs av ett informations- och kontrollundersystem som genererar beställningar för leverans av materialresurser, krav på leverans och transport av färdiga produkter och upprätthåller en optimal lagernivå.

Begrepp logistik är ett system med synpunkter på rationalisering av ekonomisk aktivitet genom att optimera flödesprocesser. Dess huvudsakliga bestämmelser är följande.

1. Genomförande av principen om ett systematiskt tillvägagångssätt. Optimering av materialflödet är möjligt inom samma företag eller till och med dess division. Den maximala effekten kan endast uppnås genom att optimera antingen det totala materialflödet över hela dess längd eller dess betydande sektioner. Samtidigt ska alla länkar i logistikkedjan fungera som en enda mekanism.

2. Vägran att släppa universell teknisk utrustning. Användning av utrustning som uppfyller specifika villkor. När du utför en viss logistikoperation bör inte universell, utan specialdesignad utrustning för denna operation användas.

3.Humanisering tekniska processer, skapande moderna förhållanden arbetskraft. Det logistiska förhållningssättet, som förstärker den sociala betydelsen av aktiviteter inom området materialflödeshantering, skapar förutsättningar för att attrahera personal med högre professionell nivå.

4. Redovisning av logistikkostnader genom hela leveranskedjan. En av logistikens huvuduppgifter är att minimera kostnaderna för att föra materialflödet från den primära råvarukällan till slutkonsumenten. Lösningen på detta problem är endast möjlig om systemet för redovisning av produktions- och distributionskostnader tillåter dig att fördela kostnaderna för logistik. Sålunda framträder ett viktigt kriterium för att välja den optimala varianten av logistiksystemet - minimum av totala kostnader i logistikkedjan.

5. Utveckling av tjänster på modern nivå. Idag är möjligheterna till en kraftig kvalitetshöjning av de flesta tillverkade produkter objektivt begränsade. Därför vänder sig ett ökande antal entreprenörer till logistiktjänster som ett sätt att öka konkurrenskraften.

Anta att det finns flera företag på marknaden som levererar samma produkt och samma kvalitet. I det här fallet kommer konsumenten att ge företräde åt en av dem som under leveransprocessen kan tillhandahålla mer hög nivå service, till exempel, leverera varorna i tid, i en bekväm container, etc.

6.Logistiksystemens förmåga att anpassa sig till miljöosäkerhet. Uppkomsten av ett stort antal olika varor och tjänster ökar graden av osäkerhet i efterfrågan på dem, orsakar kraftiga fluktuationer i de kvalitativa och kvantitativa egenskaperna hos materialflöden som passerar genom logistiksystem. Under dessa förhållanden är logistiksystemens anpassningsförmåga en väsentlig faktor för en hållbar position på marknaden.

Logistisk funktion ¾ är en utökad grupp av logistikverksamheter som syftar till att uppnå mål logistiksystem .

De huvudsakliga logistikfunktionerna som uppstår mellan företag och deras ungefärliga fördelning mellan de olika deltagarna i logistikprocessen presenteras i tabell. 1.1.

Tabell 1.1

De huvudsakliga logistikfunktionerna mellan företag och deras ungefärliga
fördelning mellan olika deltagare i logistikprocessen

* Operationer som omedelbart föregår och avslutar transporten av varor inkluderar paketering, märkning, förberedelse för lastning, lastning och lossning och ett antal andra operationer.

** I lagerverksamheten ingår leverans och mottagande av varor vad gäller kvantitet och kvalitet, lagring, sortering och beredning av det sortiment som köparen kräver, organisation av leverans i små partier m.m.

Särskilj även logistikfunktioner inom produktion:

1) produktplanering;

2) serviceplanering;

3) förpackning;

4) försörjning av produktion med råvaror, material, komponenter och andra typer av materialresurser;

5) påfyllning av lager i distributionssystemet;

6) kontroll över produktionsprocesser;

7) design och utveckling av företagets lagerlokaler;

8) finansiering av utrustningsinköp;

9) transportledning;

10) lagerhantering m.m.

Alla dessa funktioner är relaterade till varandra. Kriterier för effektiviteten i genomförandet av logistikfunktioner ¾ uppnåendet av det slutliga målet, uttryckt av sex logistikregler:

1) last ¾ den önskade produkten;

2) kvalitet ¾ av erforderlig kvalitet;

3) kvantitet ¾ i erforderlig kvantitet;

4) tid ¾ måste levereras i rätt tid;

5) placera ¾ på rätt plats;

6) kostnader ¾ med minimal totalkostnad.

1. Metodik för studier av logistiksystem

De huvudsakliga metoderna som används för att lösa vetenskapliga och praktiska problem inom logistikområdet inkluderar metoder systemanalys , metoder operationsforskning , prognoser . Användningen av dessa metoder gör det möjligt att förutsäga materialflöden, skapa integrerade styrsystem och kontroll över deras rörelser, utveckla logistikservicesystem, optimera lager och lösa en rad andra uppgifter.

Används ofta inom logistik olika metoder modellering, det vill säga forskning logistiksystem och processer genom att bygga och studera deras modeller. Samtidigt förstås en logistisk modell som varje bild, abstrakt eller material, av en logistisk process eller ett logistiskt system som används som deras substitut.

Det finns följande typer av modeller av logistiksystem.

Enligt graden av fullständighet av likhet med de simulerade objekten och processerna Alla modeller är indelade i isomorfa och homomorfa.

Isomorfa modeller¾ är modeller som inkluderar nästan alla egenskaper hos ett objekt eller fenomen som kan ersätta det. Om det är möjligt att skapa en sådan modell, är det i det här fallet möjligt att exakt förutsäga objektets beteende. Sådana modeller kräver stora resurser för att skapa; de kan byggas för jämförelsevis enkla system.

I kärnan homomorfa modeller ligger en ofullständig likhet mellan modellen och det föremål som studeras. Samtidigt är vissa aspekter av det verkliga objektet inte modellerade alls. Som ett resultat förenklas konstruktionen av modellen och tolkningen av studiens resultat. Sådana modeller används oftare i studiet av olika system, fenomen och processer. Men resultaten som erhålls med deras hjälp är av probabilistisk karaktär, även om graden av deras tillförlitlighet i vissa fall är mycket hög.

Homomorfa modeller på grundval av väsentlighet uppdelad i material och abstrakt.

materialmodeller reproducera de huvudsakliga rumsliga, fysiska, dynamiska och funktionella egenskaperna hos föremålet som studeras. Denna kategori inkluderar särskilt reducerade modeller av tillverkningsföretag, grossistorganisationer, som gör det möjligt att lösa frågorna om optimal placering av utrustning och organisering av lastflöden.

abstrakt modelleringär ofta det enda sättet modellering inom logistik. Det är uppdelat i symboliskt och matematiskt.

TILL symboliska modeller inkluderar språk- och teckenmodeller.

Matematisk modelleringär processen att etablera överensstämmelse med ett givet verkligt objekt av något matematiskt objekt, kallad en matematisk modell. Används ofta inom logistik två typer av matematisk modellering: analytisk och simulering.

Analytisk modellering¾ är en matematisk teknik för att studera logistiksystem som låter dig få korrekta lösningar. Analytisk modellering utförs i tre steg.

Steg 1. Matematiska lagar formuleras som kopplar samman logistiksystemets element. Lagarna är skrivna i form av vissa funktionella relationer (algebraiska, differentiella, etc.).

Steg 2. Ekvationer löses, teoretiska resultat formuleras.

Steg 3. De teoretiska resultaten jämförs med de faktiska värdena för de studerade indikatorerna eller med verkliga objekt. Modellens lämplighet bestäms.

Den mest kompletta studien av systemets funktionsprocess kan utföras om explicita beroenden är kända som förbinder de önskade egenskaperna med systemets initiala villkor, parametrar och variabler. Men i praktiken kan sådana beroenden endast erhållas för relativt enkla system. För att övervinna dem är det nödvändigt att förenkla den ursprungliga modellen.

Fördelarna med analytisk modellering inkluderar stor generaliseringsförmåga och återanvändbarhet.

Logistiksystem fungerar under förhållanden av osäkerhet i den yttre miljön. Yttre miljön förutom osäkerhet kännetecknas den av dynamik: många indikatorer på företagets verksamhet förändras ganska ofta. Vid hantering av materialflöden måste dessutom faktorer beaktas, av vilka många är slumpmässiga till sin natur. Under dessa förhållanden kan skapandet av en analytisk modell som etablerar kvantitativa samband mellan de olika komponenterna i logistikprocesser vara antingen omöjligt eller för dyrt.

På simuleringsmodellering de mönster som bestämmer karaktären hos kvantitativa relationer inom logistikprocesser är fortfarande okända. Vid modellering ändras endast förutsättningarna för processerna vid ingången och, beroende på detta, ¾ av resultaten som erhålls vid simuleringsmodellens utgång. Modellen i sig verkar representera svart låda ' med okända processer inuti.

Simuleringsmodellering inkluderar två huvudprocesser: den första ¾ bygga en modell av ett verkligt system (fenomen, process), den andra ¾ sätta upp experiment på denna modell och erhålla resultat.

I det här fallet kan följande mål eftersträvas:

1) förstå logistiksystemets beteende;

2) Välj en strategi som säkerställer att logistiksystemet fungerar så effektivt som möjligt.

Som regel utförs simuleringsmodellering med hjälp av datorer.

1) det finns ingen fullständig matematisk formulering av detta problem eller analytiska metoder för att lösa den matematiska modellen har ännu inte utvecklats;

2) analytiska modeller finns tillgängliga, men procedurerna är så komplexa och tidskrävande att simuleringsmodellering ger ett enklare sätt att lösa problemet;

3) analytiska lösningar finns, men deras genomförande är inte möjligt på grund av otillräcklig utbildning av befintlig personal.

Den största fördelen med simuleringsmodellering är alltså att mer komplexa problem kan lösas med denna metod. Simuleringsmodeller gör det ganska enkelt att ta hänsyn till slumpmässiga effekter och andra faktorer som skapar svårigheter i den analytiska studien.

Simuleringsmodellering återger processen för systemets funktion i tid. Dessutom simuleras de elementära fenomen som utgör processen med bevarandet av deras logiska struktur och flödessekvens i tid.

Simuleringsmodellering har vissa nackdelar. De viktigaste är följande.

1. Forskning med denna metod är dyr.

Orsaker till detta:

¨ högt kvalificerade specialister behövs för att bygga en modell och experimentera med den;

¨ en stor mängd datortid behövs, eftersom metoden är baserad på statistiska tester och kräver många beräkningar;

¨ modeller är utvecklade för specifika förhållanden och replikeras som regel inte.

2. Möjligheten till falsk imitation är stor. Processer i logistiksystem är probabilistiska till sin natur och kan endast modelleras under vissa antaganden.

Objektet för studier av logistik. Produktion och kommersiell cykel. Säljarens marknad. Köparens marknad. Logistiskt förhållningssätt. Syftet med logistikansatsen. Det nya med logistikmetoden. Logistikkostnader. Orsaker till framväxten av logistik som ekonomisk vetenskap. Stadier av utveckling av teori och praktik av logistik. Logistikintegration. Allmänt schema för material- och informationsflöden. Definition av logistik. Studieämnet. Syftet med logistiken. Logistikens funktionella områden: lager, transport av produkter, lagerhållning, lagerbearbetning av produkter, information, personal och tjänsteproduktion. Logistik koncept. Logistikfunktioner: känna till logistikens metodologiska apparat, nämligen: metoder för systemanalys, metoder för operationsforskningsteori, prognosmetoder, modelleringsmetoder, logistiska modeller, modelleringsmål, klassificering av modeller, isomorfa modeller, homomorfa modeller, abstrakta modeller, materialmodeller , matematiska modeller, symboliska modeller, analytiska modeller, simuleringsmodeller, språkmodeller, symboliska modeller, layouter, tekniska layouter, lastflödesdiagram, modelleringssteg.

Efter att ha studerat avsnittet bör du ha dragit följande slutsatser:

● Historien om utvecklingen av logistik har flera århundraden. I modern mening, det vill säga som vetenskapen om att organisera och optimera flödesprocesser, dök logistik upp relativt nyligen ¾ i mitten av 1900-talet. Tillämpningen av principerna för logistik i praktiken av företag och organisationer kan minska inte bara kostnaderna utan också varaktigheten av produktions- och kommersiella cykeln.

● De viktigaste delarna av logistiken är nära besläktade med dess funktionella länkar ¾ lager, transport, lager, informationssystem och tjänstebranscher.

● De huvudsakliga metoderna som används för att lösa logistikproblem, ¾ operationsforskning, systemanalys, ekonomisk och matematisk.

Denna publikation beskriver moderna koncept och logistikuppgifter. Grunderna för att hantera material-, monetära, informations- och andra flöden inom produktions- och cirkulationssfärerna beaktas. En uppsättning frågor och uppgifter för bildandet av produktions- och råvarulager beskrivs. Uppmärksamhet ägnas sådana frågor som förmedling i logistik, logistik av grossistförsäljning etc. Möjligheten att välja en leverantör av varor övervägs. Boken är avsedd för studenter vid högre och gymnasieskolor.

6. Varor som föremål för logistikverksamhet

Färdiga produkter är indelade i:

1) Produktionsmedel (som består av arbetsmedel och arbetsobjekt som används av konsumentföretag);

2) varor (som säljs till slutkonsumenten).

Konsumtionsvaror är indelade i:

1) konsumtionsvaror (sådana varor kännetecknas av konstant efterfrågan på dem, oftast av daglig konsumtion, medan konsumenten ofta inte tänker på varornas kvalitetsegenskaper).

Varorna är indelade i:

a) de viktigaste varorna med konstant efterfrågan (kännetecknas av konstant köp, stor omsättning på grund av konsumenternas vana och verkan av konstant stimulerande reklam);

b) impulsköpsvaror (kännetecknas av instabil efterfrågan, plötsligt köp beroende på behovet);

c) varor för akuta fall (köps vid behov, säsongsvaror);

2) förvalsvaror (kännetecknas av att konsumenten jämför olika alternativ för varor vid köp, han har ett val. Vanligtvis enkel distribution detaljhandelskedjor försäljning med ett litet antal försäljningsställen. Detta leder till en minskning av nivån på logistikkostnaderna);

3) varor med särskild efterfrågan (i marknadsföring - dessa är elitvaror för vilka konsumenten är beredd att betala mer och lägga mer ansträngning på att förvärva dem, dessa kan vara varor av ett prestigefyllt varumärke, modevaror etc.);

4) varor med passiv efterfrågan (i marknadsföring kännetecknas de av låg efterfrågan, eftersom de inte är kända på marknaden, för deras försäljning behöver tillverkaren ytterligare ansträngningar i form av reklamkostnader, marknadsföringskampanjer etc.).

Logistikhantering bestäms av produktens livscykel:

1) utvecklingsstadiet (kännetecknas av en lång varaktighet, associerad med organisationens satsning på forskning och utvecklingsarbete);

2) stadiet för att introducera produkten på marknaden (ett långt skede, kännetecknat av höga logistik- och marknadsföringskostnader, nästan fullständig brist på vinst);

3) tillväxtstadiet (detta steg bestäms av ökningen av efterfrågan på tillverkade produkter, svårigheter för logistikhantering - att korrekt förutsäga efterfrågan, bestämma de viktigaste platserna och försäljningsställena för produkter, hantera lager, transport, lager Felaktig information kan leda till höga kostnader.);

4) mognadsstadium (produktionstillväxt, vinstnivåer når sitt maximum, i slutet av steget kan det finnas en minskning av försäljningsvolymen på grund av konkurrenternas agerande och uppkomsten av nya produkter. I detta skede kan åtgärden av logistikhantering syftar till aktiv distribution av varor i distributionsnätverket, kontrollera försäljningen. );

5) nedgångsstadiet (kännetecknat av en minskning av försäljningsvolymer och en minskning av vinster på grund av mättnad av marknaden med varor, uppkomsten av nya produkter, konkurrerande produkter, vetenskapliga och tekniska framsteg. Logistikhanteringens åtgärd i detta skede syftar till att minska antalet försäljningsställen för varor, minska logistikkostnaderna, minska lager i lager).

Logistisk cykel- ett komplex av cykler sammankopplade med integrerade logistikfunktioner.

De ingående cyklerna i logistikcykeln:

1) beställa, skapa lager;

2) behandla konsumentbeställningar, organisera inköp och lägga beställningar;

3) leverans, produktion;

4) insamling av konsumentbeställningar och upprättande av dokument;

5) analys och upprättande av rapporteringsunderlag.