Erdő telek bérlőjének jogán faszállító platformok építésére. Az erdei közlekedési hálózat elemei és rendeltetésük Erdőgazdálkodási követelmények a fakitermelés megszervezéséhez és technológiájához

Egy évnél nem hosszabb élettartamú, fakitermelési út leágazása vagy fővonala melletti vágásterületről kitermelt fa eltávolítására szolgáló ideiglenes útvonal, amely egyedi vágási területek kialakítására szolgál. Útvonalak kiválasztása L.u. az előkészítő fakitermelés szakaszában végzett műveletek - műveletek a vágási helyen végzett alapvető munkák elvégzéséhez szükséges feltételek megteremtésére. L.u. - fakitermelő vállalkozás faszállítási hálózatának része. A rönkállványok közötti távolságot, amely két faszállítási távolságnak felel meg, úgy határozzák meg, hogy figyelembe veszik a legalacsonyabb összköltséget az építkezéssel és a faanyag berakodási pontokra történő szállításával kapcsolatban. A tereptípustól és a használt közúti vonatoktól függően L. u. lehet vasbeton födémen, fa panelekből font vagy talpfa alapon, rönkből talpfa alapon (azaz fakitermelő utak), valamint kavics, javított font és font. Ideiglenes gyógyszerként történő alkalmazása nem megengedett. folyók és patakok medrei. L.u. az elszállítási időszak lejárta után a faanyagot el kell bontani, és az általuk elfoglalt földterületet vissza kell szerezni (lásd Melioráció).

Fa bajusz

"...A fakitermelő út a fakitermelési út leágazása vagy fővonala melletti, az egyes fakitermelési területek fejlesztésére szolgáló, egy évnél nem hosszabb élettartamú ideiglenes fakitermelési pálya..."

Forrás:

"SNiP 2.05.07-91*. Ipari szállítás"

(jóváhagyva a Szovjetunió Állami Építési Bizottságának 1991. november 28-i rendeletével N 18)

Hivatalos terminológia. Akademik.ru. 2012.

Nézze meg, mi az „erdőszállító” más szótárakban:

faszállítás- faszállító teherautó... Helyesírási szótár-kézikönyv

faszállító- Egy évnél nem hosszabb élettartamú ideiglenes fakitermelő pálya, amely fakitermelő út leágazása vagy fővonala mellett található, és egyedi fakitermelésre szolgál. [GOST 17461 84] Témák: fakitermelés technológiája... ... Műszaki fordítói útmutató

FŰRÉSZÁRU- FASZÁLLÍTÁS, faszállítás, faszállítás (speciális). Erdészeti anyagok szállítására dolgozó alkalmazott. Fa vasútvonal. Ushakov magyarázó szótára. D.N. Ushakov. 1935 1940... Ushakov magyarázó szótára

faszállítás- FASZÁLLÍTÓ, a, m Faszállító hajó vagy teherautó. Ozhegov magyarázó szótára. S.I. Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992… Ozsegov magyarázó szótára

Fa bajusz- 114. Fapálya D. Abfuhrweg E. Haulroad feeder Ideiglenes fakitermelő pálya, legfeljebb egy év élettartammal, fakitermelési út leágazása vagy fővonala mellett, és egyedi vágási területek fejlesztésére szolgál Forrás: GOST 17461 84:...... A normatív és műszaki dokumentáció kifejezéseinek szótár-referenciája

Faszállító- adj. Fa szállítására tervezték. Efraim magyarázó szótára. T. F. Efremova. 2000... Az orosz nyelv modern magyarázó szótára, Efremova

faszállítás- fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, -hordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó, fahordó,... ... Szóformák

Erdőutaknak nevezzük azokat az utakat, amelyek az erdőterületeken és az erdőterületekről az általános hálózat útjaira, valamint a fakitermelő üzemek és a területi erdőkerületek termelőműhelyei felé haladnak.
Az erdei utakat ipari szállító utak közé sorolják, és faszállító és erdészeti utakra osztják. A fautak a fakitermelő vállalkozások által a haszonbérleti jogon hozzájuk rendelt erdészeti erőforrás bázisok fejlesztése során végzett fa és egyéb áruk szállítására szolgálnak. A fakitermelő utakat technológiai utaknak tervezték, és fővonalakra, ágakra és bajuszokra vannak osztva.
Az autópálya olyan fakitermelési út, amelyet a vállalkozás egész életében vagy annak jelentős részében használnak. Összeköti a faanyagbázist a vállalkozás alsó faraktárával, fogyasztási ponttal vagy közúttal. Az autópálya általában a teljes vagy majdnem az egész erdőterületet keresztezi, és az összes fakitermelési utat egyetlen hálózatba egyesíti.
Az ág az autópályával szomszédos fakitermelő út, amely az erdő egy részének fejlesztésére szolgál. Egyes esetekben az ágak a közutakhoz csatlakozhatnak. Az ágak élettartama 5-10 év.
Az U egy ideiglenes fakitermelő út, amelyet egy adott fakitermelési terület fejlesztésére használnak. A bajusz általában az ágakkal, de néha az autópályával is szomszédos. A kerítés élettartama megfelel a vágási terület fejlődésének időtartamának, és általában 2-3 hónap, ritkábban 1 év.
Jelenleg a kitermelt fa csúszásánál keréktényezőket használnak, amelyek jelentősen növelhetik a csúszási távolságot száraz területeken és télen.
Ebben az esetben a fakitermelő pályákat általában nem építik, hanem a fát közvetlenül a fakitermelő út ágaihoz szállítják.
Az erdészeti utak az erdők üzemeltetésével, gondozásával, helyreállításával és védelmével kapcsolatos munkák elvégzésére épülnek. Az erdészeti úthálózatnak állandó hozzáférést kell biztosítania az erdő bármely részére, így az ilyen utak élettartama is állandó. Az erdészeti utak hálózatának alapja a negyedéves tisztások hálózata, amelyek alsóbb, III-as típusú utakként szolgálnak, amelyek egyszemélyes járművek számára biztosítanak átjárást. Ezek az utak biztosítják a tűzvédelmet, a vízelvezetést, valamint hozzáférést biztosítanak az erdei kordonokhoz, az erdei vetőmaghoz és az erdőőr területekhez. Velük együtt a II-es típusú utak épülnek az erdőalapban. A fő közlekedési útvonal szerepét I. típusú erdészeti út látja el.
Tekintettel arra, hogy az Orosz Föderáció új Erdészeti Törvénykönyve (2007) szerint a bérelt erdőalapban minden erdészeti tevékenységet bérlőknek (fakitermelőknek) kell végezniük, célszerű a fakitermelési és erdészeti utak hálózatát egyetlen egységként kiépíteni. egyet és a helyi utak általános hálózatával egyeztetve.
A faszállítási folyamat technológiai és szervezeti felépítése
A faszállítás a fakitermelés technológiai szakasza, amely két másik fázist – a fakitermelést és az alsó faraktárak elsődleges fafeldolgozási műveleteit – kapcsol össze.
A vágóhelyekről származó fa fa, rönk, választék és technológiai apríték formájában exportálható. Az exportált faanyag típusa meghatározza az erdei szállítási folyamat technológiai szerkezetét.
A rakodási ponton egy interoperatív fakészlet képződik. Ennek a tartaléknak a megléte rendkívül fontos a faszállítás zavartalan működéséhez. Az interoperációs állomány nagyságát számítással határozzuk meg.
A berakodási ponton fa utánpótlásra van szükség azokban az esetekben, amikor a tényleges átvétel kevesebb lesz, mint a berakodáshoz szükséges műszak. A tartalékképzés oka a fa tényleges termelékenységének véletlenszerű eltérése (bevétel-csökkenés), vagy a kitermelés intenzitásának növekedése.
A fákat vagy a rönköket a gördülőállományra billenőpofás rakodógépekkel rakják fel. Csörlők segítségével nagycsomagos rakodási módszer is alkalmazható.

A megrakott fát közúti vonatokkal vagy keskeny nyomtávú gördülőállománysal szállítják az alsó faraktárba.
A választékok szállítása során veszteségessé válik a nagy teljesítményű és drága pofás rakodógépek használata, ezért mobil hidraulikus manipulátorokat használnak a rakodáshoz, vagy az eltávolítást gördülőállomány végzi hidraulikus manipulátorral az önrakodáshoz.
A technológiai aprítékot önkirakodó konténerrel felszerelt aprítékkocsik szállítják. A forgácsot közvetlenül egy mobil aprítóból töltik be a konténerbe. A faaprítékot általában közvetlenül a fogyasztóhoz szállítják.
A faszállítási folyamat szervezeti felépítése a különböző vállalkozásoknál eltérő lehet. A legelterjedtebb az a szerkezet, amelyben a fakitermelő vállalkozásban a faszállítási munkát faszállító műhely végzi, amelynek konkrét összetételét a szállítási munka mennyisége és a helyi adottságok határozzák meg.

A faszállító műhely fakitermelést végző részlegei:
Karbantartási és javítási szolgáltatások fakitermeléshez utak és útszerkezetek (útszolgálat);
gördülőállomány, közúti és be- és kirakodó berendezések karbantartásával és javításával kapcsolatos műszaki szolgáltatás, üzemanyag, kenőanyag és pótalkatrészek biztosítása;
diszpécserszolgálat, melynek feladata a faszállítási folyamat operatív tervezése és irányítása, az elszállítási terv végrehajtásának biztosítása és az elvégzett szállítási munka rögzítése.

1

A cikk olyan matematikai modellt és módszertant javasol, amely lehetővé teszi egy racionális sémának kiválasztását az erdőterület szállítására és technológiai fejlesztésére, figyelembe véve a költségek csökkentését a szórványos vágás fejlesztésének előkészítő és fő műveletei során. területek, és az erdőtömb területén történő elhelyezés elemzéséből a csúszás és a fa eltávolításának fő mozgási műveleteinek elvégzésének problémáinak integrált megoldásának lehetősége jellemzi, a kerületét korlátozó tömbirtásokon kívül további ideiglenes fakitermelési ösvények. Egy erdőtömb területén az összes vizsgált területpár között minimális költségekkel járó utak indokoltsága az eredeti mátrix k transzformációinak sorozatán és a fő probléma kisebb részfeladatokra osztásán alapul, ami kiküszöböli a a vágási területeket rakodási pontokkal összekötő csúszási utak elemzési hálózataiban a fő csúszótalpak lefektetésének költségeinek ismételt figyelembevétele az erdőterületek negyedéves fejlesztése során.

faszállító

gráfelmélet

rakodási pont

faanyag elszállítása

csúszás

fakitermelés

erdőnegyed

1. Aljabjev V.I. Termelési folyamatok optimalizálása fakitermelésben - M.: Lesn. ipar.-1977.-232 p.

2. Kocsegarov V.G., Bit Yu.A., Mensikov V.N. Fakitermelési technológia és gépek - M.: Lesn. ipar.-1990.-392 p.

3. Rukomoinikov K.P. Grafikus-algoritmikus megközelítés az erdőterületek negyedéves fejlesztésének megalapozásához // A Moszkvai Állami Erdészeti Egyetem Értesítője - 2014.-S2.-S. 96-103.

4. Rukomoinikov K.P. A negyed fejlesztésének fő technológiai paramétereinek kiszámítására szolgáló módszertan indoklása // Lesnoy Vestnik. 2007.–№4(53)- – P.96-102.

5. Rukomoinikov K.P. Az erdőterületek negyedéves fejlesztésének infrastruktúrájának fejlesztése // Forest Journal. - 2008.- 2. szám – P.36-41.

6. Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V. Ideiglenes fautak (sínek) kivitelezhetőségének indoklása // Az erdészeti komplexum aktuális problémái: Coll. tudományos tr. eredményei alapján a nemzetközi tudományos-műszaki konf. Vol. 30. Brjanszk: BGITA, -2011.-C. 168–171.

7. Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V., Ratmanova Yu.A. Az elsődleges erdőszállítás költségeinek minimalizálásának módjai // A Petrozavodski Állami Egyetem tudományos jegyzetei. Sorozat: Természet- és műszaki tudományok. Petrozavodsk: PetrSU, -2012.-4. sz.,-S. 98-101.

8. Shegelman I.R., Skrypnik V.I., Galaktionov O.N. A modern fakitermelés műszaki berendezései - Szentpétervár: Profi-inform-2005. -337 pp.

9. Shegelman I.R., Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V. A teljesítménymutatók elemzése és a fakitermelő gépek hatékonyságának értékelése különböző természeti és ipari körülmények között // A Petrozavodski Állami Egyetem tudományos jegyzetei. Ser. „Természet- és műszaki tudományok” - 2010. -4. sz. (109).-C. 66–75.

10. Shegelman I.R., Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V., Pladov A.V. Faanyag elszállítása közúti vonatokkal. Technika. Technológia. Szervezet - Szentpétervár: PROFIX - 2008. - 304 p.

A PetrSU, a VGLTA, az SPbLTA, az MSUL, a TsNIIME, az SSC LPK, a PSTU stb. kutatóinak kutatása során figyelmet fordítottak az erdészeti vállalkozások elsődleges faszállítási hálózata működésének hatékonyságának növelésének problémájára.

A munkák során elemezték a kisebb vágásterületek kialakítása során az ideiglenes fakitermelési hidak létesítésének megvalósíthatóságának megalapozottságát. A munka függőségeket javasol a vágásterületről kiszállított fa mennyiségének kritikus értékének meghatározására szolgáló program elkészítéséhez, amelynél célszerű ideiglenes faszállító kerítést közvetlenül a vágási terület mellett elhelyezni, és az egyszerűsítés érdekében nomogramokat készítenek. számítások valós termelési körülmények között. Javaslatot adunk a fának traktoros vontatására a vágásterületen kívüli, a fakitermelési út melletti rakodási pontra vagy az erdőtömb határában lévő negyedéves tisztásra, ha a tervezett fakitermelés mennyisége nem éri el az indokolt kritikus értéket. .

Ezek a tanulmányok azonban nem jelentik annak a lehetőségének hatékony elemzését, hogy a tömbön belül ideiglenes fakitermelési utak helyezhetők-e el az erdőtömb kerületét korlátozó tömbtisztásokra történő faszállítás lehetőségének együttes mérlegelése mellett. a bérelt területen jól kiépített, működő tömbhálózat kialakítása és a tömbös erdőterületeken belül több, a területükön változó volumenű fakitermelési tevékenység egyidejű fejlesztése.

A vizsgálat célja: Az erdőterületek negyedéves fejlesztése során ideiglenes fahordó pályák és rakodópont-hálózat elhelyezésének racionális technológiai sémájának indoklása az erdőnegyed kerületét korlátozó, meglévő negyedéves tisztások figyelembevételével.

Anyag és kutatási módszerek A javasolt módszertan a p-medián probléma megoldásának módszerén alapul az egész számok programozása szempontjából. Ebben az esetben a gráf csúcsainak száma a kialakított vágási területek számától függ, és a természeti adottságoktól és a számítási eredmények szükséges részletezettségétől függően növelhető a nagy vágási területek részekre osztásával és a grafikonon való megjelenítésével. új csúcsok. Az erdőtömbön belül a kialakult vágásterületeket jellemző grafikon csúcsaival egyidejűleg a grafikon a közeli rakodási pontok lehetséges elhelyezkedését jellemző csúcsokat jelöli, korlátozva a negyedéves tisztások blokkját. A grafikon széleiként megjelölve vannak a fő húzók lefektetésének lehetséges lehetőségei a területén, rögzítve vannak a hosszuk és az elhelyezésük várható költségei.

Az így kapott gráf csúcsait a következő sorrendben számozzuk meg: kezdetben a negyedéves tisztások közelében megjelölt területekhez tartozó gráf csúcsait, majd a negyedéven belüli összes elemzett vágási területet.

Az egyes vizsgált területeken előrejelzik a rakodási pontok kialakításának költségeit. Ha valamilyen oknál fogva a rakodási pont elhelyezése a vágási területen lehetetlen, akkor annak elrendezésének költségei megegyeznek. A kitermelt fa mennyisége minden vágási területen előre látható.

Vegyünk egy eloszlási mátrixot, amelyben

Tételezzük fel, hogy ha a csúcs a medián csúcs (azaz az erdőtömb ezen szakaszán van egy rakodópont és vannak bekötőutak, amelyek lehetővé teszik a fa fakitermelő járművel a fa raktárba szállítását), és eset, amikor a berakodási pont helye és a faszállítási útvonalak elrendezése.

A javasolt módszertan a meglévő negyedéves tisztások üzemállapotban tartása, további fakitermelési utak és főhúzók erdőkerület területén történő elhelyezése, adott számú rakodási pontok rendezése, faszállítás összköltségének csökkentését foglalja magában, és figyelembe veszi a a fa fa raktárba szállításának költségei. A technika használata magában foglalja a célfüggvény minimalizálását:

A célfüggvényben figyelembe vett kifejezések fizikai jelentése a következő:

· az első kifejezés az erdőterületen a kialakított területeket összekötő összes főútvonal kialakításának és a faanyag berakodási pontokra történő szállításának összköltségét jellemzi:

hol vannak az i és j szakaszokat összekötő főpályák lefektetésének és a kijelölt szakaszok közötti faszállítás minimális összköltségei, pl.

A második kifejezés figyelembe veszi a berakodási helyek elrendezésének teljes költségét:

hol van a rakodópont helyszíni elhelyezésének költsége - egységekben;

· a harmadik ciklus a fakitermelési út lefektetésének lehetséges költségeit veszi figyelembe:

Ahol a vizsgált területről a negyedéves tisztásokon elhelyezkedő területekre szállítási útvonalak lefektetésének különféle lehetőségei, amelyek megfelelnek a fő vontatások (ideiglenes fakitermelési utak) minimális költségeinek, m; - negyedéves tisztásokkal szomszédos telkek száma, db; - 1 l.m ​​átalakításával járó többletköltség. fő húzás a fakitermelési útra, pl.

· a negyedik kifejezés a fakitermelő járművek további fakitermelési utak mentén történő mozgatásának többletköltségét veszi figyelembe, ennek a módszertannak szerves részét képezi az erdőterületen való elhelyezésük megvalósíthatóságának elemzése:

hol van a fakitermelésben részt vevő faszállító járművek gépi műszakának költsége, egységegységekben; - kitermelt faállomány az egyes vizsgált területeken, m3; - az erdőterületen fektetett további fakitermelő utak mentén a fakitermelő járművek átlagos sebessége üresjáratban és rakományirányban, m/s; - faszállító járművek utazásonkénti átlagos terhelése, m3; - faszállító járművek műszakonkénti üzemóráinak száma, óra; - faszállító járművek váltási idejének kihasználtsági együtthatója; - minimális távolságok a vizsgált területtől, a negyedéves tisztáson elhelyezkedő erdőtömb sarkáig, amely irányban a faanyagot a faraktárba szállítják.

A célfüggvényre vonatkozó korlátozások:

Valamennyi elemzett terület esetében teljesíteni kell egy feltételt annak biztosítására, hogy bármely elemzett csúcs csak egy középcsúcshoz kapcsolódjon (azaz egy erdőtömb területén lévő bármely elemzett terület (vágási terület) egy fő vontatáson keresztül csak egy középső csúcshoz kapcsolódjon egy betöltési pont).

Az erdőtömb területén az összes fakitermelési művelet végrehajtásához egy vagy több terhelési pontot kell elhelyezni (azaz az erdőtömb területén lévő területeket jellemző grafikonon legalább p középpontnak kell lennie) . Ennek a feltételnek a teljesítését az erdőterületen bevezetett rakodási pontok korlátozása biztosítja.

Az elemzésben a negyedéves tisztás közelében található berakodási pontok meghatározására használt opciók számának meg kell felelnie a következő feltételnek:

Valamennyi elemzett területre egy olyan feltételnek kell teljesülnie, amely garantálja, hogy bármely elemzett csúcs csak a mediánhalmazban szereplő csúcshoz kapcsolódjon (azaz ha , akkor , mivel bármely elemzett terület (vágási terület) csatolása egy adott terület területén található. erdőnegyed a gerincen keresztül a második szakaszra való húzás vagy főhúzások hálózata csak akkor indokolható, ha a második szakaszon van egy rakodópont).

Az értékek egész számok, és a tartományba eshetnek. Hasonlóan a p-medián probléma megoldásának módszeréhez az egész számok programozása szempontjából, célszerű ezt a feltételt a következő kifejezésre transzformálni:

Minden középcsúcsnak vett parcellát (vágási területet) egy főútvonallal vagy törzsösvény-hálózattal és negyedéves tisztásokkal kell összekötni az erdőtömb határában elhelyezkedő egy vagy több telekkel.

Indoklás a minimális költségek fektetéséhez és a megcsúszáshoz
az erdőtömb elemzett szakaszainak párjai

A probléma megoldásához meg kell indokolni a minimális összköltség számítási módszertant a főellenállások és a csúszófa lerakása minden pár elemzett terület között és.

A feladat megvalósításához olyan matematikai függőségeket vezettek le, amelyek figyelembe veszik a fakitermelési műveletek technológiai folyamatának sajátosságait az erdőalapterületek negyedéves fejlesztése körülményei között, valamint a vizsgált területek természeti és termelési adottságainak sokféleségét, amelyek lehetővé teszik a feltöltési, ill. az összes egymást követő mátrix átalakítása, köztes értékek a csúszdák lefektetésének minimális költségeinek igazolására és az erdőtömb összes elemzett szakasza közötti csúszásra.

A kezdeti mátrix kitöltése, amely magában foglalja a főellenállás és a fa csúsztatásának minimális összköltségeit csak a legközelebbi vizsgált területpárok között, és közvetlenül a főellenállással összekapcsolva egymással, anélkül, hogy felismerné a fektetés lehetőségét. egy másik vágási terület területén keresztül egy matematikai összefüggést javasolunk:

hol van az erdőnegyed területén elhelyezkedő területek közötti főellenállás lefektetésének költsége, egységegységek; - szakaszok közötti távolság és , m; - a fakihúzásban részt vevő berendezések gépváltásának költsége, egységegységek; - egy szállított faköteg átlagos térfogata, m3; - a csúszásban érintett gép üzemóráinak száma műszakonként, óra; - műszakidő-kihasználtsági együttható faszállításkor; - a csúszásban résztvevő gép átlagos sebessége alapjárati és rakományirányban a főellenállások mentén, m/s.

Ha nincs a vizsgált szakaszokat közvetlenül összekötő főút és , akkor a kezdeti mátrix eleme +∞ értéket kap. Az eredeti mátrix elemei +∞ értéket kapnak.

A javasolt technika az eredeti mátrix transzformációinak sorozatán alapul. A feladat kisebb részfeladatokra oszlik. A dinamikus programozás elvét alkalmazzák, ahol egy kisebb probléma optimális megoldásával lehet megoldani az eredeti feladatot. Ezen túlmenően a Floyd-algoritmus szerint minden következő iterációnál az új mátrix a fő nyomvonalak lefektetésének és az elemzett szakaszok párjai közötti csúszásnak a minimális összköltségét jelenti, azzal a korláttal, hogy az összes szakaszpár közötti és közbenső szakaszok közötti út tartalmazzon. csak szakaszok sok közül.

Az összes következő mátrix elemeinek kiszámításához ajánlott az ismétlődési relációt használni:

ahol az elemzett értékmátrix száma (iterációs szám); , - a és szakaszok közötti távolságok, amelyeket a és , m mátrixok eredményeiből kapunk; , - ennek megfelelően a fő húzóvonalnak az első legközelebbi szakaszig történő lefektetésének költségei a és szakaszok közötti útvonalon, a és mátrixok eredményeiből nyert, i.e.

Az utolsó eredménymátrix elemei , , 0 értéket kapnak.

Az utolsó iteráció eredményeit behelyettesítjük a korábban javasolt célfüggvénybe. A megoldás keresése történhet lineáris programozási módszerekkel.

A vizsgálat eredményei és megvitatásuk Az erdőtömb összes elemzett szakasza közötti minimális költségek igazolására javasolt módszertan lehetővé teszi a fő vontatások lefektetésének költségeinek ismételt figyelembevételét az erdőtömb hálózatának elemzésekor. Az erdőtömb területén lévő vágási pontokat összekötő fő vontatások Gyakorlatilag Az eredmények felhasználásával lehetőség van a terhelési pontok eltolása a számításokban feltüntetett értékektől egy bizonyos távolságra, illetve elhelyezésre. ideiglenes fakitermelési út mentén, de figyelembe kell venni, hogy a rakodási pontok fakitermelés irányába történő elmozdítása az erdőterület szállítási és technológiai fejlesztési költségeinek növekedését vonja maga után az alábbi függőségnek megfelelően:

ahol az erdőterület fejlesztési összköltség változásának megfelelő érték egységekben; - a rakodási pont számított helyzetétől való eltérés a csúszás (faelvétel) irányában, m; - a fának a főútvonalakkal egybekötött rakodási helyhez kötött vágási helyszínekről történő elszállítása során végzett munka mennyisége, m3; , ennek megfelelően 1 futóméter lerakásának költsége. fő húzóerő és 1 l.m. fakitermelési bajusz.

Következtetések. A javasolt matematikai függőségek és módszertan lehetővé teszi, hogy a csúszás és a fakitermelés főbb szállítási műveleteinek átfogó elszámolását, valamint az erdőtömb területén történő elhelyezés elemzését a kerületét korlátozó tömbtisztításokon túlmenően átfogó elszámolást biztosítsunk. ideiglenes fakitermelési kerítések.

Ellenőrzők:

Shirnin Yu.A., a műszaki tudományok doktora, professzor, a Humán Erőforrások Tanszékének vezetője, Volga Régió Állami Műszaki Egyetem, Yoshkar-Ola;

Tsarev E.M., a műszaki tudományok doktora, docens, professzor, Volga Régió Állami Műszaki Egyetem, Yoshkar-Ola.

Bibliográfiai link

Rukomoinikov K.P. GRAFOOANALITIKAI MEGKÖZELÍTÉS AZ ERDŐNEGYED TERÜLETÉN FOLYAMATOS FASZAKÁR ELHELYEZÉSÉNEK INDOKOLÁSÁHOZ // A tudomány és az oktatás modern problémái. – 2014. – 6. sz.;
URL: http://science-education.ru/ru/article/view?id=16418 (Hozzáférés dátuma: 2020.02.01.). Figyelmébe ajánljuk a Természettudományi Akadémia kiadója által kiadott folyóiratokat