M PORT վարկանիշ՝ ԱՄՆ-ի լավագույն ուղղաթիռները: Աշխարհի լավագույն հարվածային ուղղաթիռները

1976 թվականին նախատեսվում էր ծառայության անցնել նոր CH-46E ուղղաթիռով, որը ստեղծվել է CH-46D ուղղաթիռի հիման վրա։ Արտասահմանյան մամուլը նշում էր, որ այն հագեցած է լինելու 1870 ձիաուժ հզորությամբ T58-16 շարժիչով։ գ, ունենան թռիչքի առավելագույն քաշը 10600 կգ և կկարողանա օդ բարձրանալ ծովի մակարդակից 900 մ բարձրության վրա գտնվող տեղանքից, շրջակա միջավայրի 33 °C ջերմաստիճանում: Նույն ուղղաթիռի համար մինչև 1979 թվականի սկիզբը նախատեսվում է մշակել ապակեպլաստե ռոտորային շեղբեր։

Boeing ընկերությունը սկսել է CH-47 ուղղաթիռի հետագա արդիականացման ծրագրի իրականացումը 1976 թվականի վերջին։ Ուղղաթիռի նոր տարբերակը, որը կոչվում է CH-47D, ունի (ի տարբերություն վերջին մոդելի CH-47C) պարզեցված հիդրավլիկ համակարգ և բարելավված կառավարման համակարգ: Հաղորդվում է, որ մի շարք նախագծային փոփոխությունների արդյունքում կբարձրանա ուղղաթիռի գոյատևման հնարավորությունը, ի վերջո ընկերության մասնագետներն առաջարկում են 36-75%-ով նվազեցնել ուղղաթիռի խոցելիությունը հակառակորդի կրակից։ Նախատեսվում է արդիականացնել 198 ուղղաթիռ, աշխատանքի տեմպը ամսական երեք մեքենա է։ Ըստ ԱՄՆ բանակի հրամանատարության՝ արդիականացման այս ծրագրի իրականացումը զգալիորեն կբարելավի CH-47 ուղղաթիռների մարտական ​​հնարավորությունները։

Վերոնշյալ նոր և արդիականացված ուղղաթիռների հիմնական հաշվարկված կատարողական բնութագրերը բերված են աղյուսակում:

Ներկայումս ԱՄՆ բանակի մասնագետները սահմանում են խոստումնալից հետախուզական ուղղաթիռի պահանջների մի շարք, որի ստեղծումը նախատեսված է ASH (Advanced Scout Helicopter) ծրագրի շրջանակներում։ Մասնավորապես, ինչպես նշվում է արտասահմանյան մամուլում, նման ուղղաթիռի սարքավորումների նկատմամբ նրանց պահանջները նախատեսում են էլեկտրոնային սարքավորումների համալիրի տեղադրում (որի ընդհանուր քաշը չպետք է գերազանցի 370 կգ-ը), ներառյալ հեռուստատեսության հայտնաբերման համակարգ, ինֆրակարմիր գիշեր: տեսողության համակարգ առջևի կիսագնդում, լազերային ցուցիչ և լազերային միջակայքի որոնիչ:

Այս ծրագրով նախատեսվում է ձեռք բերել 700 ավտոմեքենա։ Որոշ ամերիկացի փորձագետներ կարծում են, որ քանի որ ASH ծրագրի հիմնական պայմաններից մեկը ուղղաթիռի ցածր արժեքը (1 միլիոն դոլարից պակաս) է, ապա նոր մեքենայի մշակումը բացառվում է։ Ծրագրի իրականացման միայն երկու տարբերակ կա՝ ներկայումս գործող 700 թեթև հետախուզական ուղղաթիռների արդիականացում կամ գործող 400 OH-6D օդային հսկողության ուղղաթիռների արդիականացում, ինչպես նաև նմանատիպ OH-58A դասի 300 ավելի առաջադեմ ուղղաթիռների գնում։ և վերազինելով դրանք վերը նշված սարքավորումներով:

Վերոնշյալ տվյալները ցույց են տալիս, որ ԱՄՆ բանակին սպասարկող նոր ուղղաթիռների ստեղծումը և կատարելագործումը սպառազինությունների մրցավազքի հաջորդ փուլն է, որը շարունակվում է ԱՄՆ իմպերիալիզմի կողմից՝ չնայած աշխարհում տեղի ունեցող դրական փոփոխություններին։

Առաջին անգամ երևալով մարտի դաշտում Կորեական պատերազմի ժամանակ, ուղղաթիռները հեղափոխեցին ռազմական մարտավարությունը: Այսօր ռոտորանավերը վստահորեն զբաղեցնում են իրենց տեղը ժամանակակից բանակների և քաղաքացիական ծառայությունների զինանոցում՝ կատարելով մարդկանց և բեռների փոխադրման, կրակային աջակցություն տրամադրելու, որոնողափրկարարական և հետախուզական առաքելություններին մասնակցելու խնդիրները:
Լավագույնը կոչվելու իրավունքը վաստակելու համար մեքենաները պետք է ցույց տան այն ամենը, ինչի ընդունակ են։ Կլիմայական ամենադաժան պայմաններում՝ բեռնված «մինչև ակնախնձոր», հակառակորդի կրակի տակ և իրենց հնարավորությունների սահմաններում։

Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում աշխարհի լավագույն ուղղաթիռների տասնյակը՝ ըստ Military Channel-ի։ Ինչպես միշտ, ընտրության չափանիշները կլինեն նախագծերի տեխնիկական գերազանցությունը, արտադրության ծավալները, լեգենդար և գլխավոր և անաչառ դատավորը՝ ռազմական հակամարտությունների փորձը:

Ստուգատեսում ներկայացված բոլոր 10 ուղղաթիռներն ունեն իրենց ուշագրավ առանձնահատկությունները, նրանք բոլորն անցել են թեժ կետերում գոյատևման դպրոցը և ստացել զվարճալի ժարգոնային անուններ։

Ինչպես «Ռազմական ալիքի» ցանկացած շոու, այս վարկանիշն առանց կողմնակալության չէ: Եվս մեկ վիճելի կետ՝ ինչպե՞ս կարելի է համեմատել տրանսպորտային և գրոհային ուղղաթիռները: Վարկանիշը ստեղծողների կարծիքով՝ շատ քիչ են բարձր մասնագիտացված նմուշները, ուղղաթիռների մեծ մասը բազմաֆունկցիոնալ է։ Օրինակ, տրանսպորտային Մի-8-ը կարող է հաջողությամբ աջակցել ցամաքային զորքերին կրակով, էլ չեմ խոսում նրա հարձակողական մոդիֆիկացիայի Mi-8AMTSh Terminator-ի մասին:
Բոլոր անհրաժեշտ մեկնաբանությունները արվել են, այժմ առաջարկում եմ ավելի լավ ծանոթանալ տեխնիկային։

10-րդ տեղ - Կով

Մի-26 - ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1977 թ
310 կառուց
Բեռնատարողությունը՝ 20 տոննա բեռ կամ 80 դեսանտային

Ծանր քաշային պտտվող թևը դարձել է աշխարհի ամենամեծ ուղղաթիռը։ Եզակի հնարավորությունները պահանջում էին հատուկ տեխնիկական լուծումներ։ Ութ շեղբերով հիմնական ռոտոր, բազմաթելային էներգիայի փոխանցում, երեք տեսախցիկ՝ արտաքին պարսատիկի բեռի վիճակը վերահսկելու համար. սրանք այս մեքենայի առանձնահատկություններից միայն մի քանիսն են:
Մի-26-ի համար լուրջ փորձություն էր վթարի հետևանքների վերացման աշխատանքները Չեռնոբիլի ատոմակայան. Կապարի ճառագայթային պաշտպանությամբ ծանրաբեռնված Մի-26-ները Չեռնոբիլի ատոմակայանի տարածքում ներգրավված էին համալիր հավաքման աշխատանքներում։ Ռադիոակտիվ փոշու ամպեր չբարձրացնելու համար անհրաժեշտ էր աշխատել երկարաձգված արտաքին կախոցով, որը անձնակազմից պահանջում էր ուշագրավ քաջություն և հմտություն։ Բոլոր Մի-26-երը, որոնք մասնակցել են այս գործողությանը, թաղվել են Բացառված գոտում։

9-րդ տեղ - Հղումներ (Lynx)

Westland Lynx - բրիտանական բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ

Առաջին թռիչք - 1971 թ
400 կառուցված
Մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն - 750 կգ, ներառյալ 10 զինվոր և արտաքին զենքեր. 4 հականավային հրթիռ ծովային տարբերակում կամ 20 մմ հրացաններ, 70 մմ Hydra հրթիռներ և մինչև 8 TOW հակատանկային հրթիռներ ցամաքային տարբերակում:

«Lynx»-ի տեսքը տպավորիչ չէ՝ նրանում չկա ամերիկյան «Apache»-ի կամ Mi-24-ի ագրեսիվությունը։ Բայց չնայած իր բնորոշ քաղաքացիական տեսքին, մարտական ​​«Lynx»-ը նավերի վրա հիմնված աշխարհի ամենատարածված ուղղաթիռներից մեկն է: Լինքսը մասնակցել է Ֆոլկլենդյան պատերազմին, ծովային մարտերի ցիկլը, որը դարձել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր ամենամեծ ծովային հակամարտությունը։ Մարտական ​​դեբյուտը հաջող էր. Թագավորական նավատորմի «Lynx»-ը խորտակեց արգենտինական պարեկային նավը «Sea Scua» հականավային հրթիռների օգնությամբ։ Իր քառասուն տարվա պատմության ընթացքում Lynxes-ը իր հետքը դրեց Բալկանների պատերազմական գոտում, որտեղ նրանք ապահովեցին Հարավսլավիայի ափերի և Իրաքի շրջափակումը 1991 թվականի ձմռանը՝ ոչնչացնելով T-43 ականակիրը, 4 սահմանային նավակ, դեսանտային նավ և հրթիռային նավ:
Բայց ի՞նչն է իսկապես յուրահատուկ դարձնում Westland Lynx-ը: Անհավանական է, որ այս անհրապույր մեքենան արագության համաշխարհային ռեկորդ է կրում սերիական ուղղաթիռների մեջ. 1986-ին Lynx-ը արագացրեց մինչև 400 կմ/ժ:

8-րդ տեղ - Թռչող մեքենա

Boeing CH-47 «Chinook» - երկայնական սխեմայի ծանր ռազմական տրանսպորտային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1961 թ
կառուցվել է 1179 թ
Փոխադրողունակությունը՝ 12 տոննա բեռ կամ մինչև 55 մարդ

Ժամանակակից բանակի կարևոր հատկանիշը նրա շարժունակությունն է։ Եթե ​​գլոբալ մասշտաբով զորքերի տեղափոխումն իրականացվում է տրանսպորտային ավիացիայի միջոցով, ապա անմիջապես մարտի դաշտում դա ուղղաթիռների խնդիրն է։
Այս խնդիրը հատկապես սուր էր Վիետնամի ամերիկյան բանակի համար՝ լեռնային տեղանք, եղանակի հանկարծակի փոփոխություններ, քարտեզների և ճանապարհների բացակայություն, ամենուր և բազմաթիվ թշնամիներ, այս ամենը պահանջում էր հատուկ օդային միջոց։ Այստեղ ձեռնտու էր Չինուկ ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռը, որը կառուցված էր երկու ռոտորներով անսովոր երկայնական սխեմայի համաձայն: Նրա երկարամյա ծառայության ընթացքում բազմաթիվ զվարճալի պատմություններ են կուտակվել։ Օրինակ, բեռնման տարբերակներից մեկը հնչում էր այսպես՝ դուք կարող եք լցնել 33 ամերիկացիների կամ ... 55 վիետնամցիների Chinook-ի մեջ: Մի անգամ վիետնամցի փախստականների տարհանման ժամանակ ռեկորդ է գրանցվել՝ 147 մարդ է տեղափոխվել ինքնաթիռ։

«Թռչող վագոնները» փորձում էին հեռու մնալ մարտադաշտից՝ մասնագիտանալով նավերից բեռների տեղափոխման մեջ: Թեև հայտնի են ավելի էկզոտիկ կիրառություններ՝ ռմբակոծիչներ, ծխի վարագույրներ, արցունքաբեր գազ ցողող սարքեր, հրետանային «տրակտորներ»: Դրանք հատկապես տպավորիչ տեսք ունեին: Ռազմական գործողությունների առաջին տարում Chinooks-ը դուրս բերեց 100 ինքնաթիռ և ուղղաթիռ, որոնք արտակարգ վայրէջք կատարեցին: Ընդհանուր առմամբ, Վիետնամի պատերազմի ժամանակ նրանք տարհանեցին հազար սարք, որոնց ընդհանուր արժեքը կազմում էր 3 միլիարդ դոլար:
Ուղղաթիռը դեռ ծառայության մեջ է՝ մասնակցելով գործողություններին ամբողջ աշխարհում։

7-րդ տեղ՝ Կոբրա

Bell AH-1 «Cobra» – գրոհային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1965 թ
Կառուցվել են 1116 կոբրաներ և 1271 սուպեր կոբրաներ
Ներկառուցված զենքեր՝ հեռակառավարվող կայանք՝ երկու վեցփողանի Minigun + 4 կասեցման կետերով, որոնց վրա կարող են տեղադրվել գնդացիրներով բեռնարկղեր, օդ-օդ հրթիռներ, 70 մմ NURSs, հակատանկային կառավարվող հրթիռներ TOW:

Սարսափելի ուղղաթիռ. Կարծես մահն ինքը իջավ երկնքից՝ կոբրայի նեղ, չարագուշակ ուրվագծի կերպարանքով: Քթի գնդացիրը շարունակում էր կրակել, նույնիսկ եթե ուղղաթիռը թռչեր մյուս ուղղությամբ։ Արյունոտ Վիետնամ, Մերձավոր Արևելք, որտեղ Կոբրան անսպասելիորեն վերածվեց տանկերի որսորդների, մսաղաց Վազիրիստանում, Աֆղանստանում, Իրանում և Իրաքում, սա Cobra-ի թերի պատմություն է…

AH-1-ն աշխարհում առաջին նպատակային հարվածային ուղղաթիռն էր: Օդաչուների խցիկները և կողային ելուստները պաշտպանված են NORAC կոմպոզիտային զրահով: «Cobra»-ն ստացել է հզոր տեսողական համակարգ, որը թույլ է տալիս ցանկացած եղանակային պայմաններում աշխատել թիրախների վրա։
Մինչ օրս արդիականացված «Կոբրա»-ն սպասարկվում է ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսում։ Թեթև կոմպակտ ուղղաթիռը հիանալի բնութագրեր ունի երկկենցաղ գրոհային նավերի և ավիակիրների վրա տեղակայվելու համար:

6-րդ տեղ՝ կոկորդիլոս

Մի-24 - տրանսպորտային և մարտական ​​ուղղաթիռ
ՆԱՏՕ-ի ծածկագիրը՝ Hind («Doe»)
Առաջին թռիչք - 1969 թ
Կառուցվել է ավելի քան 2000 միավոր
Ներկառուցված սպառազինություն՝ 12,7 մմ տրամաչափի չորսփողանի գնդացիր շարժական հենարանի վրա. կասեցված զենքեր՝ ազատ անկման ռումբեր, 57-ից 240 մմ տրամաչափով NURS-ներ, Ֆալանգա հակատանկային հրթիռային համակարգ, կասեցված թնդանոթային կոնտեյներներ, ինչպես նաև մինչև 8 հոգի զորքերի բաժնում:

Ամերիկացի փորձագետները ապշեցուցիչ դատավճիռ են կայացրել. Մի-24-ը ուղղաթիռ չէ. Սրա նման. Ոչ ավել, ոչ պակաս։
Մի-24-ը կարծես ուղղաթիռ է, օգտագործվում է որպես ուղղաթիռ, բայց տեխնիկական տեսանկյունից ինքնաթիռի և ուղղաթիռի հիբրիդ է։ Իրոք, Մի-24-ը չի կարող սավառնել մեկ տեղում կամ թռչել «կարկատանից»՝ նրան թռիչքուղի է պետք (նորմալ ծանրաբեռնվածության դեպքում թռիչքը 100 ... 150 մետր է): Ո՞րն է գաղտնիքը: Տեսողականորեն Մի-24-ն ունի անհամաչափ մեծ հենասյուներ (իրականում դրանք պատշաճ չափի թևեր են): ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի մասնագետները, փորձարկելով իրենց ձեռքն ընկած կոկորդիլոսը, պարզել են, որ թեւերի օգնությամբ այն ստեղծում է բարձրացնող ուժի առնվազն մեկ քառորդը, իսկ մեծ արագության դեպքում արժեքը կարող է հասնել 40%-ի։
Մի-24 օդաչուների տեխնիկան նույնպես անսովոր է. երբ վերելքի ուժը նվազում է, օդաչուն մի փոքր իջեցնում է քիթը, մեքենան արագանում է, իսկ թեւերի վրա բարձրանում է: Ինչպես ինքնաթիռում։

Իսկ դուք մտածեցիք նման թեւեր գեղեցկության համար:

Որո՞նք են այս արտասովոր հիբրիդների առավելությունները: Նախ, Մի-24-ը ստեղծվել է «թռչող հետևակի մարտական ​​մեքենայի» հայեցակարգի համաձայն, որը դիզայներներից պահանջում էր ոչ ստանդարտ տեխնիկական լուծումներ՝ ծանր զրահ, օդային խցիկ և հզոր զենքի համակարգ, որը չէր տեղավորվում ստանդարտ ուղղաթիռի մեջ: դիզայն. Երկրորդ՝ իր «օդանավային» որակների շնորհիվ ծանր «Կոկորդիլոսը» աշխարհի ամենաարագ մարտական ​​ուղղաթիռներից մեկն է (առավելագույն արագությունը՝ 320 կմ/ժ)։
«Կոկորդիլոսը» կռվել է Կովկասի կիրճերում և Պամիրի լեռներում, ասիական տաք անապատներում և Հասարակածային Աֆրիկայի արևադարձային անտառներում։ Բայց ռազմական փառքը նրան հասավ Աֆղանստանում: Պտտվող թեւերով եզակի հարվածային ինքնաթիռը դարձավ այդ պատերազմի խորհրդանիշը։

Իրաքի կառավարական The Baghdad Observer թերթի տվյալներով՝ 1982 թվականին Իրանա-իրաքյան պատերազմի ժամանակ Մի-24-ը խոցել է իրանական F-4 Phantom գերձայնային կործանիչը։ Ցավոք, այդ ճակատամարտի ստույգ մանրամասները մնում են անորոշ։ Բայց հաստատ հայտնի է, որ Մի-24-ով Հուսեյնի օդաչուները խոցել են երկու տասնյակ իրանական ուղղաթիռներ։ Այս առիթով` սև հումոր վարկանիշը ստեղծողների կողմից. «Երբեք մի ժպտա կոկորդիլոսին»: (Երբեք մի խառնվեք կոկորդիլոսի հետ):
Բայց ամենալավ բանը «Կոկորդիլոսի» մասին ասել է աֆղան մոջահեդը ամերիկյան լրատվական հեռուստաալիքին տված հարցազրույցում. Մենք չենք վախենում ռուսներից, բայց վախենում ենք նրանց ուղղաթիռներից։

5-րդ տեղ՝ հովատակ

Sikorsky CH-53E «Super Stallion» - ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1974 թ
Կառուցված - 115 հատ
Փոխադրող հզորություն - 13 տոննա օգտակար բեռ բեռնախցիկում կամ մինչև 14,5 տոննա արտաքին պարսատիկի վրա; կամ 55 դեսանտային

Հսկայական CH-53E թռչող նավը հայտնի CH-53 «Sea Stalyen» ուղղաթիռի խորը արդիականացումն է, որը ստեղծվել է 1964 թվականին հատուկ նավատորմի, ծովային հետևակի կորպուսի և ԱՄՆ առափնյա պահպանության կարիքների համար: Sikorsky ընկերության մասնագետները սկզբնական դիզայնի վրա տեղադրեցին երրորդ շարժիչը և յոթ սեղանի հիմնական ռոտորը, որի համար նավաստիները արդիականացված ուղղաթիռը անվանեցին «Hurricane Maker» (բառացիորեն ՝ «փոթորիկ ստեղծող»), ջրի նման հզոր պտտահողմ և առաձգական օդային շիթերը ստեղծվում են CH-53E էլեկտրակայանի կողմից:

Գիշերային գործողություն, Իրաք

Էլ ինչո՞վ է հայտնի «Stallion»-ը (այսինքն՝ այսպես է թարգմանվում Stallion): Այս հսկայական մեքենայի վրա ցուցադրվեց «մեռած հանգույցը»:
CH-53-ի և CH-53E-ի ծովային կարիերան չի սահմանափակվել ստանդարտ տրանսպորտային առաքելություններով: Պտտվող թևերով թռչող նավակները օգտագործվում էին որպես ականակիրներ(ձևափոխում MH-53) և մասնակցել որոնողափրկարարական աշխատանքներին (ձևափոխում HH-53): Ուղղաթիռի վրա տեղադրված վառելիքի լիցքավորման համակարգը թույլ է տալիս օր ու գիշեր մնալ օդում։
«Stallion»-ը արմատավորվել է ցամաքում՝ զինվորականներին դուր է եկել հզոր տրանսպորտային ուղղաթիռը։ Իրաքում և Աֆղանստանում CH-53-ը և CH-53E-ն օգտագործվել են որպես հրացաններ՝ ցամաքային ուժերին կրակով աջակցելով: Ընդհանուր առմամբ, CH-53 ընտանիքը ներառում է 522 կառուցված ուղղաթիռ։

4-րդ տեղ - Հյուեյ (Իրոկեզ)

Bell UH-1 - բազմաֆունկցիոնալ ռազմական ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1956 թ
Կառուցված - ավելի քան 16000 միավոր
Բեռնատարողությունը՝ 1,5 տոննա կամ 12-14 զինվոր։

Այս մասնավոր «օդային հեծելազորը» նապալմի հետ միասին դարձավ Վիետնամի պատերազմի խորհրդանիշը։ Վետերանները հիշում են, որ Huey-ները դարձել են իրենց տունը. ուղղաթիռները նրանց հասցրել են դիրք, բերել սարքավորումներ, մատակարարել պաշարներով և զինամթերքով, օդից ծածկել, վիրավորվելու դեպքում տարհանել մարտի դաշտից։ Չնայած հսկայական կորուստներին (3000 մեքենա չի վերադարձել բազա), Huey-ի մարտական ​​օգտագործումը հաջողված է ճանաչվել։ Չոր վիճակագրության համաձայն՝ պատերազմի 11 տարիների ընթացքում ուղղաթիռները կատարել են 36 միլիոն թռիչք, այսինքն. Մեկ անդառնալի կորուստը կազմել է 18000 թռիչք՝ միանգամայն եզակի արդյունք: Եվ սա չնայած այն հանգամանքին, որ Հյուեյն ընդհանրապես վերապահում չի ունեցել։

Մինչ մասնագիտացված կոբրաների հայտնվելը, Հյուեյսը պետք է կատարեր հարվածային գործողություններ՝ մի զույգ 12,7 մմ գնդացիր և 48 չկառավարվող հրթիռներ կասեցման վրա UH-1-ը վերածեցին դժոխային մեքենայի: «Eagle Flight» մարտավարական մարտական ​​խմբի կրակը (Flight of Eagles - ուղղաթիռների կիրառման ամերիկյան մարտավարություն) 10 ... 12 մեքենաներից հավասարվել է երկու հետևակային գումարտակի կրակին։

The Huey-ը Հոլիվուդի սիրելի ուղղաթիռն է: Ոչ մի մարտաֆիլմ ամբողջական չէ առանց UH-1 թռիչքի տեսարանի: Ինչպես և սպասվում էր, հերոսները նստած են օդաչուների խցիկում երկու կողմից բաց՝ անզգուշաբար ոտքերը ծովից դուրս կախելով:
Հյուեյը ևս մեկ ռեկորդ ունի. դրանցից այնքան շատ են արտադրվել, որ մինչև 60-ականների վերջը Հնդկաչինի ամերիկյան զորքերը ունեին ավելի շատ ուղղաթիռներ, քան աշխարհի բոլոր բանակները միասին վերցրած: Huey-ի ռազմական և քաղաքացիական տարբերակները առաքվել են աշխարհի 70 երկրներ (գրեթե Կալաշնիկովի ինքնաձիգի նման):

3-րդ տեղ՝ Մի-8

Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1961 թ
Կառուցված - ավելի քան 17000 միավոր
Բեռնատարողություն՝ 3 տոննա կամ 24 մարդ
Շոկային մոդիֆիկացիաների մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն. 2-3 գնդացիր և մինչև 1,5 տոննա զենք 6 կոշտ կետերի վրա, ներառյալ 57 մմ չկառավարվող հրթիռներ, ազատ անկման ռումբեր և Ֆալանգա հակատանկային համալիր:

50 տարի առաջ ստեղծված ուղղաթիռը այնքան հաջող է ստացվել, որ մինչ օրս պատվերներ է ստանում ամբողջ աշխարհից։ Այն ունի երեք տասնյակ քաղաքացիական և ռազմական փոփոխություններ։ Օգտագործվում է որպես տրանսպորտային և գրոհային ուղղաթիռ, օգտագործվում է հետախուզության համար, որպես հրամանատարական կետ, ականապատ, տանկեր և շտապ օգնության ուղղաթիռ։ Քաղաքացիական տարբերակները սպասարկում են մարդատար ավիաընկերություններ, օգտագործվում են գյուղատնտեսությունեւ բնական եւ տեխնածին աղետների հետեւանքների վերացման ժամանակ։

Mi-8TV-ի ռազմական մոդիֆիկացիան («ծանր զենք»)

Ուղղաթիռը պարզ է, հուսալի, շահագործվում է ցանկացած պայմաններում՝ տաք Սահարայից մինչև Հեռավոր Հյուսիս: Անցել է բոլոր ռազմական հակամարտությունները, ներառյալ Աֆղանստանը, Չեչնիան և Մերձավոր Արևելքը: Եվ շուտով նա չի կարողանա փոխարինող գտնել:

2-րդ տեղ - Apache

Boeing AH-64 «Apache» - գրոհային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1975 թ
Կառուցված - 1174 հատ
Ներկառուցված զենքեր՝ 30 մմ ավտոմատ թնդանոթ։ Կախովի զենքեր - 16 Hellfire հակատանկային հրթիռ, 76 NURS 70 մմ տրամաչափի կամ Stinger հրթիռային համակարգեր օդային մարտերի համար։

«Apache»-ն պաշտամունքային մեքենա է, որը դարձել է ժամանակակից մարտական ​​ուղղաթիռների մի ամբողջ դասի նախատիպը։ Նա համբավ է ձեռք բերել Անապատի փոթորիկի ժամանակ, որտեղ, ՆԱՏՕ-ի ներկայացուցիչների խոսքով, հաջողությամբ կռվել է տանկերի դեմ։ Պարբերաբար օգտագործվում է Իսրայելի պաշտպանության ուժերի օդային ուժերի կողմից:
Միայն մեկ ուղղաթիռ՝ ռուսական Mi-28N Night Hunter-ը, կարողացավ բացահայտ մարտահրավեր նետել Apache-ին 2011 թվականի աշնանը մարտական ​​ուղղաթիռների մատակարարման հնդկական մրցույթի ժամանակ։ Բայց հին ռազմիկը պարզվեց, որ ավելի խելացի և արագաշարժ էր, քան երիտասարդ նորակոչիկը. բազմաթիվ հակամարտությունների ժամանակ «ավարտված» էլեկտրոնիկան թույլ տվեց AH-64D «Apache Longbow» ժամանակակից մոդիֆիկացիան ավելի արդյունավետ գործել մթության մեջ: Այնուամենայնիվ, հնդիկ փորձագետները նշել են, որ Apache-ի դիզայնը սպառել է արդիականացման իր պաշարները, և դրա թռիչքային բնութագրերը (ստատիկ և դինամիկ առաստաղը) զիջում են ռուսական ուղղաթիռին, որը նոր էր սկսում իր մարտական ​​ուղին:

Բոլորովին վերջերս՝ 2002-ին, ԿԺԴՀ ռազմաօդային ուժերի Մի-35-ը (Մի-24-ի արտահանման տարբերակը ժամանակակից ավիոնիկայով) հարավկորեական Apache-ի որոգայթից «խփվել» է: Հարավային Կորեան ընդունել է կորուստը և ԱՄՆ-ից պահանջել է անվճար (!) արդիականացնել իր Apaches-ի ամբողջ նավատորմը մինչև Longbow տարբերակը: Նրանք դեռ դատում են։

1-ին տեղ՝ Սև Բազե

Sikorsky UH-60 «Black Hawk»՝ բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1974 թ
Կառուցված - 3000 հատ
Բեռնատարողություն՝ 1500 կգ բեռ և տարբեր սարքավորումներ բեռնախցիկի ներսում կամ մինչև 4 տոննա արտաքին պարսատիկով։ Վայրէջքի տարբերակը 14 կործանիչ է վերցնում:
Շոկային մեքենաների մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն՝ 2 գնդացիր, 4 կախման կետ։ Ստանդարտ սպառազինության համակարգն է NURS-ները, հակատանկային Hellfires, 30 մմ ատրճանակներով կոնտեյներներ։ Ծովային տարբերակները զինված են 324 մմ տրամաչափի տորպեդներով և AGM-119 «Penguin» հականավային հրթիռներով։

Առանց որևէ չափազանցության, Black Hawk-ը 21-րդ դարի ուղղաթիռ է, չնայած այն հանգամանքին, որ այն ստեղծվել է 40 տարի առաջ։ Բազմաֆունկցիոնալ բանակային ուղղաթիռը նախատեսվում էր փոխարինել Iroquois-ին, մինչդեռ զուգահեռաբար մշակվում էր նրա ծովային տարբերակը՝ Sea Hawk-ը։ Արդյունքը ունիվերսալ հարթակ է ռազմական բոլոր ճյուղերի համար, իսկ բնութագրերի ամբողջության առումով՝ աշխարհի լավագույն ուղղաթիռը։
Բացի UH-60-ի հիմնական ցամաքային տարբերակից, կան 2 հակասուզանավային տարբերակներ SH-60B «Sea Hawk» և SH-60F «Ocean Hawk» (հագեցված է մագնիսաչափով և իջնող սոնար կայանով), HH- 60 «Rescue Hawk» ուղղաթիռ մարտական ​​որոնողափրկարարական և հատուկ գործողությունների համար, ինչպես նաև MH-60 «Knighthawk» մոդելների շարքը, ներառյալ կրիչի վրա հիմնված ուղղաթիռները, կրակային աջակցության ուղղաթիռները, հատուկ գործողությունների մեքենաները, շտապ օգնության տարբերակները, խցանումները և այլն: Երբեմն դրանք օգտագործվում են որպես շտաբային ուղղաթիռներ բարձրաստիճան պաշտոնյաների ու գեներալների համար։ Ակտիվորեն արտահանվում է.

լավ տեխնիկա

Black Hawk-ը մինչև վերջ հագեցած է բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներով, ինչը մեծ պահանջներ է դնում սպասարկման անձնակազմի վրա և թույլ չի տալիս այն երկար ժամանակ պահել անգարից դուրս:
Զինվորականները նախատեսում են MH-60 ուղղաթիռը դարձնել մեկ տեսակի ուղղաթիռ՝ ռազմական բոլոր ճյուղերի և նավատորմի համար, ինչը պետք է արմատապես նվազեցնի ծախսերը և հեշտացնի սպասարկումը: Իր արտաքինով նա փոխարինեց բանակային «Iroquois»-ին ու ծովային «SeaSprite»-ին։ Այժմ Black Hawk-ը հաջողությամբ կրկնօրինակում է տրանսպորտային ուղղաթիռների և կրակային աջակցության ուղղաթիռների առաջադրանքները, փոխարինում ծովային ականակիրներ MH-53 և SH-3 «Sea King» ծանր ուղղաթիռներ.

Եզրակացություն

Լավագույն տասնյակում կա ուղիղ 10 տեղ։ Բայց ինչո՞ւ խորհրդանշական Ka-50 Black Shark ուղղաթիռը չհայտնվեց վարկանիշում: Արդյո՞ք ամերիկացի փորձագետները չեն էլ կասկածում այս մեքենայի գոյությանը։ Չնայած թռիչքի գերազանց բնութագրերին և անգերազանցելի մանևրելուն, արտադրվեց ընդամենը 15 Շնաձկ, Կա-50-ը երբեք դուրս չեկավ փորձարարական մեքենայի սահմաններից: Ամերիկյան AH-56 Cheyenne-ը, դժոխային ռոտորանավը, չի հայտնվել վարկանիշում, որի համեմատ գոյություն ունեցող բոլոր կոբրաներն ու ապաչները տգեղ բադի ձագեր են: Փորձարկումների ժամանակ մեքենան ցույց է տվել ավելի քան 400 կմ/ժ արագություն: Ավաղ, արտադրվել է ընդամենը 10 շեյեն, և ուղղաթիռը երբեք չի խոցել զորքերին։
Մնում է միայն ամփոփել. առաջադեմ դիզայնը և թռիչքի կատարման գերազանց բնութագրերը մեքենան դեռ լավագույնը չեն դարձնում: Շատ ավելի կարևոր է նրա զանգվածային տեսքը զորքերում (որը թույլ է տալիս արագ փորձարկել մեքենան բոլոր ռեժիմներում և բուժել «մանկական հիվանդությունները», որոնցից տառապում է ցանկացած դիզայն) և օգտագործման ճիշտ մարտավարությունը։

2017 թվականին ԱՄՆ բանակը կփորձարկի նոր սերնդի ուղղաթիռներ

ԱՄՆ-ում 2017 թվականին փորձարկման են պատրաստվում երկու նոր սերնդի մարտական ​​ուղղաթիռներ՝ պատրաստված՝ հաշվի առնելով բարձր տեխնոլոգիաների ոլորտում առկա բոլոր ձեռքբերումները։ Երկու ուղղաթիռներն էլ ավելի արագ և ավելի մեծ հեռահարություն կունենան, քան ցանկացած մրցակից:
ԱՄՆ բանակը դիտարկում է երկու նոր բարձր տեխնոլոգիական ռազմական ռոտորանավերի նախագիծ՝ Bell Helicopter V-280 Valor tiltrotor (Valor) և Sikorsky և Boeing SB-1 Defiant (Daring) կոաքսիալ հրող ուղղաթիռ: Երկու մեքենաների թռիչքային փորձարկումները նախատեսված են 2017 թվականին, Warrior-ում գրել է ամերիկացի ռազմական մեկնաբան Քրիս Օսբորնը։ Սա կլինի նրանց առաջին պաշտոնական փորձարկումը ԱՄՆ բանակում։

Օդանավ V-280 VALOR՝ մարտական ​​թեքիչ

Նրանք ի վիճակի են թռչել ավելի արագ և հեռու, քան ներկայումս գոյություն ունեցող մարտական ​​և տրանսպորտային ուղղաթիռները և գործում են ամենադժվար կլիմայական պայմաններում, ասում է Օսբորնը:
Նոր ուղղաթիռներ ստեղծվեցին JMR TD-ի ժամանակ (Joint Multi-Role Technology Demonstrator, Sample of a single multi-purpose machine), որն իր հերթին հանդիսանում է ապագայի ինքնաթիռներ ստեղծելու ծրագրի մի մասը: ուղղահայաց թռիչք(Future Vertical Lift, FVL), որը կարող է փոխարինել հանրահայտ Sikorsky UH-60 Blackhawk և Boeing AH-64 Apache ուղղաթիռները, որոնք այժմ ծառայում են ԱՄՆ բանակին։ Ակնկալվում է, որ մինչև 2030 թվականը կստեղծվի մարտական ​​և տրանսպորտային ուղղաթիռների նոր պարկ։
«Երկու տարբեր բարձր տեխնոլոգիաների, ապագային միտված ուղղաթիռների ստեղծումն արդեն իսկ ընթացքի մեջ է: Ցամաքային փորձարկումները տեղի կունենան 2016 թվականին, իսկ թռիչքների նախնական փորձարկումը նախատեսվում է 2017 թվականին», - հաստատել է JMR ծրագրի տնօրեն Դեն Բեյլին:
Նրա խոսքով, ուղղաթիռների ստեղծումը կատարվում է ըստ ժամանակացույցի՝ «խստորեն համաձայն համակատարողների համագործակցության պլանների»։
Նոր մեքենաներին ներկայացվող մարտավարական և տեխնիկական պահանջների համաձայն՝ դրանց նավարկության արագությունը պետք է գերազանցի 500 կմ/ժ-ը, իսկ մարտական ​​շառավիղը՝ 400 կմ-ից ավելի։
Հաջորդ սերնդի ուղղաթիռները նույնպես կկարողանան աշխատել բարդ եղանակային պայմաններում։
«Մենք սահմանել ենք առնվազն 500 կմ/ժ արագության պահանջ, քանի որ դա պահանջում է նոր տեխնոլոգիաների կիրառում։ Դրան համապատասխան՝ ինժեներներն ու դիզայներները բազմաթիվ բեկումնային գաղափարներ են առաջ քաշել»,- ասել է Բեյլին։
Ավելի արագ և ճկուն ուղղաթիռը, որը կարող է շատ ավելի երկար թռչել առանց օդում վերալիցքավորման, թույլ կտա ԱՄՆ բանակի ստորաբաժանումներին ավելի արդյունավետ կերպով ներգրավել թշնամու թիրախներին կամ դեպքի վայր հասցնել շարժական հատուկ նշանակության ջոկատներ, ասաց նա:
Նոր ուղղաթիռը նախագծվելու է ավիոնիկայի ոլորտում վերջին ձեռքբերումներով՝ հակառակորդին ժամանակին հայտնաբերելու և հաջորդ սերնդի զենքեր օգտագործելու, Պենտագոնում մարտական ​​մեքենայի պահանջները նկարագրելու համար:
«Մեզ անհրաժեշտ են այնպիսի տեխնոլոգիաներ և նախագծեր, որոնք էապես տարբերվում են նրանից, ինչ ունենք այսօր։ Նոր ուղղաթիռները կտեղափոխեն ավելի շատ սարքավորումներ և սպառազինություններ, կլինեն ավելի մանևրելու հնարավորություն և մարտական ​​առաջադրանքներ կկատարեն ավելի մեծ հեռահարությամբ»,- ասել է FVL նախագծի ղեկավար Ռիչ Կրետշմայերը։

SB-1 Defiant բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռի նախատիպ

Bell ուղղաթիռի հաջորդ տարիԱՄՆ բանակին կցուցադրի երրորդ սերնդի V-280 Valor մարտական ​​tiltrotor-ը։
Թիլտրոտորը պտտվող շեղբերով պտուտակներ ունեցող օդանավ է, որը թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ գործում է որպես ամբարձիչ՝ ուղղաթիռի սկզբունքով, իսկ հորիզոնական թռիչքի ժամանակ՝ ձգող, մինչդեռ բարձրացնող ուժն ապահովում է ինքնաթիռի տիպի թեւը։
V-280-ը ստեղծվել է՝ հաշվի առնելով առաջին սերնդի XV-3 և XV-15 կոնվերտիֆլերների նախագծման և շահագործման փորձը, ինչպես նաև դրանց հաջորդած BA 609 քաղաքացիական թիթրոտորը և առաջին սերիական ռազմական tiltrotor V-22 Osprey-ը: երկրորդ սերունդ.
«Ի տարբերություն V-22-ի, որի պտուտակները թեքվել են շարժիչների հետ միասին, V-280 շարժիչներն ամրացված են հորիզոնական դիրքում, իսկ ուղղաթիռի և ինքնաթիռի ռեժիմների միջև անցումը կատարվում է միայն պտուտակները թեքելով», - բացատրում է Gazeta-ն։ Ռու, վերլուծական կենտրոնի ռազմավարությունների և տեխնոլոգիաների փոխտնօրեն Կոնստանտին Մակիենկո.
V-280-ի թեւը ուղղվում է դեպի առաջ, այլ ոչ թե հետընթաց, ինչպես դա տեղի է ունենում V-22-ի դեպքում: Այն կարտադրվի որպես մեկ կտոր՝ օգտագործելով Large Cell Carbon Core տեխնոլոգիան՝ կառուցվածքային քաշը և արտադրության ծախսերը նվազեցնելու համար: Այս տեխնոլոգիան նաև թույլ է տալիս արագ բացահայտել թերությունները, որոնք առաջանում են շահագործման ընթացքում: Թիլտրոտորի ֆյուզելյաժը նույնպես պատրաստված կլինի կոմպոզիտային նյութերից։ V-280 Valor-ը նախագծված է V-tail-ով և եռակի ավելորդ հեռակառավարման համակարգով:
V-280-ի անձնակազմը բաղկացած է չորս հոգուց։ Թիլտրատորը կարող է ինքնաթիռ տեղափոխել մինչև 11 ուղևոր:
Թիլտրոտորի մարտական ​​շառավիղը, որը նախկինում անվանել էր Բելը, 926 կմ է։ Լաստանավի թռիչքի հեռավորությունը՝ 3889 կմ: Բեռնատարողությունը՝ 4500 կգ։
Էլեկտրակայանը բաղկացած է երկու General Electric T 64-419 շարժիչներից՝ 5000 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ.
Մեկ այլ խոստումնալից մեքենա է SB1 Defiant բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռը՝ կոաքսիալ ռոտորներով և պոչով մղվող ռոտորներով: Նախագիծը հիմնված է Sikorsky X2 ցուցադրիչի վրա, որը նաև հիմք է հանդիսացել խոստումնալից S-97 Raider հարվածային ուղղաթիռի համար։
Ի տարբերություն հարվածային տարբերակի՝ SB1 Defiant-ը նախատեսված է տրանսպորտային գործողություններ իրականացնելու, դեսանտային զորքերի, որոնողափրկարարական աշխատանքներ կատարելու և վիրավորներին մարտադաշտից տարհանելու համար։ Ապագայում ուղղաթիռը կարող է ծառայության անցնել ԱՄՆ բանակի, ռազմաօդային ուժերի, նավատորմի և ծովային հետևակի կորպուսի հետ։
Սպասվում է, որ ուղղաթիռը կարող է զորքեր մտնել արդեն 2018 թվականին, իսկ մինչև 2030 թվականն ամբողջությամբ կփոխարինի հնացած, ըստ ԱՄՆ զինվորականների՝ UH-60 Black Hawk ուղղաթիռներին։
JMR / FVL ծրագիրը ներառում է առաջադեմ մարտական ​​մեքենաների ինտեգրում նորագույն սենսորների, զենքի և ավիացիոն էլեկտրոնիկայի լայն տեսականի, որոնք հնարավորություն են տալիս Հեռակառավարման վահանակԱյն դեպքերում, երբ օդաչուն անգործունակ է վիրավորվել կամ սպանվել, բացատրեց Վորիորը պաշտոնյաներըՊենտագոն.
JMR TD/FVL նախագծային փաստաթղթերը նկարագրում են մարդ-մեքենա ինտերֆեյսի մշակման խնդիրները՝ մեծ թվով գործառույթների լայն տեսականի ավտոմատ կերպով իրականացնելու համար, որպեսզի օդաչուին և անձնակազմին բեռնաթափեն՝ թռիչքի ժամանակ ավելի կարևոր առաջադրանքներ կատարելու համար:
Օրինակ՝ ծրագրվում է տեխնոլոգիաներ ներդնել առաջադեմ փոխարկիչ ինքնաթիռների վրա, որոնք օգնում են օդաչուին կայացնել այս կամ այն ​​որոշումը, կազմակերպել և առաջնահերթություն տալ օդաչուների խցիկ մուտք գործող բոլոր տեղեկությունները, օպտիմիզացնել տեսողական, 3D, աուդիո և այլ տեղեկատվական ազդանշանները։ Convertiplane-ի օդաչուները կկարողանան տեսանյութ ստանալ մոտակա անօդաչու թռչող սարքերից և կառավարել այդ անօդաչու սարքերը թռիչքի ժամանակ։ Տեղեկատվության մի մասը կարող է ցուցադրվել ուղղաթիռի խցիկում, իսկ մի մասը՝ օդաչուների սաղավարտներում։
Ըստ ԱՄՆ բանակի ներկայացուցիչների, ակնկալվում է, որ խոստումնալից ուղղաթիռները կներառեն միջոցներ հակառակորդի տարբեր տեսակի զինատեսակներին հակազդելու համար՝ փոքր զենքերից մինչև մարդատար շարժական զենիթահրթիռային համակարգեր:
Նման տեխնոլոգիաների թվում է ընդհանուր ինֆրակարմիր հակաքայլը (CIRCM)՝ բարձր տեխնոլոգիական լազերային խցանում, որն ունակ է շեղել ներգնա թշնամու հրթիռները կուրսից:
CIRCM-ն առաջադեմ սպառնալիքների ինֆրակարմիր հակաքայլերի (ATIRCM) համակարգի բարելավված տարբերակն է, որը ներկայումս տեղակայված է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռներում: CIRCM համակարգի ավարտի ժամկետը 2018թ. Մինչև 2030 թվականը սպասվում է ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառում։
Նոր ուղղաթիռային ծրագիրը ներառում է օդաչուների գիշերային տեսողության սարքերի, ջերմային պատկերների, էլեկտրաօպտիկական սենսորների նոր տեխնոլոգիաների ստեղծում, լազերային հեռաչափերի և լազերային ցուցիչների կատարելագործում։
JMR-ի համաձայն՝ ուղղաթիռները նախագծված են՝ միավորելու զենքն ու հետախուզությունը՝ ուղղաթիռների հետագա օգտագործման համար լիովին ինքնավար ռեժիմում, երբ մեքենան ինքնուրույն կհայտնաբերի, կհետևի և կրակում է մեծ թվով թիրախներ սուր մանևրների ժամանակ՝ ուղղելով քամու և այլն: պայմանները.

Ուղղաթիռների ի հայտ գալուց ի վեր, դրանց գործողության շրջանակը դարձել է շատ ընդարձակ: Նրանք հիանալի են տարբեր տեսակի բեռներ հասցնելու կամ վիրավորներին տարհանելու, ինչպես նաև հակառակորդի դեմ ճշգրիտ և կայծակնային հարվածներ հասցնելու համար։ Մեր ակնարկը ներկայացնում է ամենաշատից 19-ը լավագույն մոդելներըռազմական տրանսպորտային ուղղաթիռներ ամբողջ աշխարհում:

1. Հարձակման ուղղաթիռ - McDonnell Douglas AH-64 Apache

McDonnell Douglas AH-64 ApacheՄիացյալ Նահանգների բանակի գլխավոր հարվածային ուղղաթիռն է և ծառայում է 1980-ականների կեսերից։ Մոդելը համալրված է հզոր գազատուրբինային շարժիչ, որով առավելագույն արագություն Ինքնաթիռկարող է հասնել ժամում 293 կիլոմետրի։ Ներկայացված նմուշը կշռում է մոտավորապես 5165 կիլոգրամ։ Այն ունի 18 մետր երկարություն, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 15 մետր։

2. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ Westland Lynx

Westland Lynx

3. Հարձակողական ուղղաթիռ - Lockheed AH-56 Cheyenne

Westland Lynx- Սա բրիտանական բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ է, որը ստեղծվել է Westland և Aerospatiale երկու ընկերությունների կողմից։ Մոդելն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1971 թվականի մարտի 21-ին և շահագործման է հանձնվել 1978 թվականի վերջին։ Թռիչքի առավելագույն թույլատրելի արագությունը ժամում 324 կիլոմետր է։ Այս մոդելի երկարությունը հասնում է 15 մ-ի, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 13 մետր։

4. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ - Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche-Սա ամերիկյան բազմաֆունկցիոնալ հետախուզական-հարվածային ուղղաթիռ է, որն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1996 թվականի հունվարի 4-ին։ Մոդելը կշռում է մոտավորապես 4218 կիլոգրամ, մինչդեռ թռիչքի առավելագույն արագությունը հասնում է ժամում 324 կիլոմետրի։ Մեկ լրիվ լցված բաքը բավական է մոտ 2220 կմ. Ներկայացված ինքնաթիռի երկարությունը 14 մ է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 12 մետր։

5. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ Ka-60 Kasatka

Կա-60 Կասատկա-Սա ռուսական բազմաֆունկցիոնալ ռազմատրանսպորտային ուղղաթիռ է, որի երկարությունը 16 մ է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 14 մետր։ Այս մոդելը հագեցած է հզոր գազատուրբինային շարժիչով, որի շնորհիվ թռիչքի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 308 կմ-ի։ Մեկ լրիվ լցված բաքը բավական է ինքնաթիռի համար մոտավորապես 615 կիլոմետր:

6. Հարձակողական ուղղաթիռ՝ Մի-24

Մի-24- Սա խորհրդային/ռուսական հարվածային ուղղաթիռ է, որը մշակվել է Մոսկվայի Մ. Լ. Միլի անվան գործարանում: Ներկայացված մոդելը հագեցած է հզոր գազատուրբինային շարժիչով, որի շնորհիվ ինքնաթիռի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 335 կիլոմետրի։ Մոդելի երկարությունը մոտավորապես 18 մ է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 6,5 մետր։ Մոդելն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1969 թվականին։ Մի-24-ի արժեքը մոտավորապես 12 մլն ԱՄՆ դոլար է։

7. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ Մի-26

Մի-26- Սա խորհրդային ծանր բազմաֆունկցիոնալ տրանսպորտային ուղղաթիռ է, որը մշակվել է Մոսկվայի M.L. Mil-ի անվան գործարանում: Ներկայացված մոդելը հագեցած է հզոր գազատուրբինային շարժիչով, որի շնորհիվ ինքնաթիռի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 295 կիլոմետրի։ Այս նմուշը կշռում է 28 տոննա, իսկ երկարությունը՝ մոտ 40 մետր, մինչդեռ մեկ լրիվ լցված տանկից թռիչքի միջակայքը մոտավորապես 800 կմ է։ Մի-26-ի արժեքը կազմում է մոտ 18 մլն ԱՄՆ դոլար։

8. Հարձակողական ուղղաթիռ՝ Agusta A129 Mangusta

Agusta A129 Mangustaհարվածային ուղղաթիռ է, որը մշակվել է իտալական Agusta ընկերության կողմից։ Ներկայացված մոդելը կշռում է 2,5 տոննա, մինչդեռ օդանավի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 352 կիլոմետրի։ Երկարություն այս նմուշըմոտավորապես 14 մետր, իսկ մեկ լրիվ լցված տանկից թռիչքի միջակայքը 510 կմ է: Իր առաջին թռիչքը նա կատարել է 1983 թվականի սեպտեմբերի 15-ին։ Agusta A129 Mangusta-ն արժե մոտ 22 մլն ԱՄՆ դոլար։

9. Հարձակողական ուղղաթիռ՝ Bell AH-1Z Viper

Bell AH-1Z Viperամերիկյան հարվածային ուղղաթիռ է՝ հիմնված Bell AH-1 Super Cobra-ի վրա։ Ներկայացված մոդելը կշռում է 5,5 տոննա, մինչդեռ օդանավի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 411 կիլոմետրի։ Այս նմուշի երկարությունը մոտավորապես 18 մետր է, իսկ մեկ լրիվ լցված տանկի թռիչքի միջակայքը 685 կմ է: Նա իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2000 թվականի դեկտեմբերի 8-ին։ Bell AH-1Z Viper-ն արժե մոտ 31 մլն դոլար։

10. Ռազմական տրանսպորտային ուղղաթիռ՝ Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook-Սա երկայնական սխեմայի ծանր ռազմատրանսպորտային ուղղաթիռ է։ Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների բանակում այն ​​փոխարինեց CH-54 մոդելը և լայնորեն կիրառվեց 1960-ականների սկզբից՝ արտահանվելով աշխարհի 16 երկիր։ Այս նմուշի երկարությունը մոտավորապես 30 մետր է: Իր առաջին թռիչքը նա կատարել է 1962 թվականին։ Boeing CH-47 Chinook-ն արժե մոտ 35 մլն դոլար։

11. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ Bell UH-1 Iroquois

Bell UH-1 «Iroquois»- Սա ամերիկյան բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ է, որը ստեղծվել է Bell Helicopter Textron-ի կողմից։ Այն ուղղաթիռների կառուցման պատմության մեջ ամենահայտնի և զանգվածային մեքենաներից մեկն է։ Սերիական արտադրությունը սկսվել է 1960 թվականին։ Մոդելը հագեցած է հզոր գազատուրբինային շարժիչով։ Իր առաջին թռիչքը նա կատարել է 1956 թվականի հոկտեմբերի 20-ին, շահագործման է հանձնվել 1959 թվականի վերջին։

12. Հարձակողական ուղղաթիռ - Denel AH-2 Rooivalk

Denel AH-2 RooivalkՀարավաֆրիկյան հարվածային ուղղաթիռ է՝ արտադրված Denel Aerospace Systems-ի կողմից։ Այս մոդելը կշռում է մոտ 5730 կիլոգրամ, մինչդեռ մեկ լրիվ լցված տանկից թռիչքի միջակայքը հասնում է մոտ 740 կիլոմետրի։ Մոդելի առավելագույն թույլատրելի արագությունը մոտավորապես 309 կմ/ժ է: Օդանավն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1990 թվականին։ Denel AH-2 Rooivalk-ն արժե մոտավորապես 40 միլիոն դոլար:

13. Հարձակման ուղղաթիռ - Eurocopter Tiger

Eurocopter Tigerժամանակակից հարվածային ուղղաթիռ է, որը մշակվել է ֆրանս-գերմանական Eurocopter կոնսորցիումի կողմից։ Այս մոդելը կշռում է մոտ 3060 կիլոգրամ, մինչդեռ մեկ լրիվ լցված տանկից թռիչքի միջակայքը հասնում է մոտ 800 կիլոմետրի։ Մոդելի առավելագույն թույլատրելի արագությունը մոտավորապես 230 կմ/ժ է։ Օդանավն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1990 թվականի ապրիլին։

14. Հարձակողական ուղղաթիռ - Կա-52 «Ալիգատոր»

Կա-52 «Ալիգատոր»-Սա ռուսական հարվածային ուղղաթիռ է, որն ունակ է խոցել զրահատեխնիկան, կենդանի ուժը և օդային թիրախները մարտի դաշտում։ Այն Կա-50 «Black Shark» մոդելի արդիականացված տարբերակն է։

15. Հարձակողական ուղղաթիռ՝ CAIC WZ-10

CAIC WZ-10- Սա Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության արտադրության հարվածային ուղղաթիռ է։ Մշակված է ռուս գիտնականների և մասնագետների մասնակցությամբ։ Ընդունվել է PLA-ի կողմից 2011 թվականի փետրվարին: Մոդելը հագեցած է հզոր գազատուրբինային շարժիչով, որի շնորհիվ օդանավի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել 300 կմ/ժ-ի։ Այն կշռում է մոտ 5540 կիլոգրամ, մինչդեռ մեկ լրիվ լցված տանկի թռիչքի միջակայքը կազմում է 820 կիլոմետր։ Նմուշն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2003 թվականի ապրիլի 29-ին։

16. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ Մի-2

Մի-2- Սա խորհրդային բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ է, որը մշակվել է OKB M. L. Mil-ի կողմից 1960-ականների սկզբին: 1965 թվականին Լեհաստանում գործարկվեց զանգվածային արտադրություն։ Այն լայնորեն կիրառվում է բազմաթիվ քաղաքացիական և ռազմական առաջադրանքներ կատարելու համար։ Նրա երկարությունը 11 մ է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 14 մ։ Մոդելը հագեցած է հզոր GTD-350 շարժիչով, որի շնորհիվ ինքնաթիռի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 200 կիլոմետրի։

17. Հարձակողական ուղղաթիռ՝ Կա-50

Կա-50- Սա խորհրդային/ռուսական մեկ նստատեղ հարվածային ուղղաթիռ է, որը նախատեսված է մարտի դաշտում զրահապատ և մեքենայացված մեքենաների, օդային թիրախների և կենդանի ուժի ոչնչացման համար: Նրա երկարությունը 16 մ է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 14 մ։ Մոդելը հագեցած է հզոր TV3-117 շարժիչով, որի շնորհիվ ինքնաթիռի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 390 կիլոմետրի։ Իր առաջին թռիչքը նա կատարել է 1982 թվականի հունիսի 17-ին։ Կա-50-ն արժե մոտ 16 մլն ԱՄՆ դոլար։

18. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ Sikorsky UH-60 Black Hawk

Sikorsky UH-60 Black Hawk- Սա ամերիկյան բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ է, որը ծառայության է անցել Միացյալ Նահանգների բանակում՝ փոխարինելով Bell UH-1 նախկին մոդելին։ Այս օդանավի թռիչքի առավելագույն թույլատրելի արագությունը ժամում 294 կիլոմետր է։ Նրա երկարությունը հասնում է 20 մ-ի, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 16 մետր։ Sikorsky UH-60 Black Hawk-ն արժե մոտավորապես 21 միլիոն դոլար:

19. Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ Մի-8

Մի-8- Սա խորհրդային / ռուսական բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ է, որը մշակվել է Մոսկվայի Մ.Լ.-ի անվան գործարանում: մղոն. Դա աշխարհի ամենազանգվածային երկշարժիչ ուղղաթիռն է։ Ներկայացված մոդելը հագեցած է հզոր գազատուրբինային շարժիչով, որի շնորհիվ ինքնաթիռի առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ժամում 260 կիլոմետրի։ Մոդելի երկարությունը մոտավորապես 18 մ է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 21 մետր։ Մոդելն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1967 թվականին։

Եվ ինքնաթիռասերներին, անշուշտ, կհետաքրքրի դրանք նայել

Bell V-280 Valor-ի պաշտոնական նկարներից մեկը

Ամերիկյան Bell Helicopter ընկերությունը ուղղաթիռ արտադրողների շարքում նման է մեքենաների աշխարհում։ Նա ստեղծում է հիանալի նորարարական դիզայն, որն այնուհետև դառնում է դասական: Օրինակ, AH-1 Cobra մոդելը դարձավ պատմության մեջ առաջին մարտական ​​ուղղաթիռը, իսկ բազմաֆունկցիոնալ UH-1 Iroquois-ը ձեզ ծանոթ է հարյուրավոր հոլիվուդյան ֆիլմերից:

Bell AH-1 Cobra-ն ծառայության է անցել 1967 թվականին, բայց դեռ ֆուտուրիստական ​​տեսք ունի: Զարմանալիորեն սա աշխարհում առաջին նպատակային մարտական ​​ուղղաթիռն է:

Bell UH-1 Iroquois-ը ուղղաթիռների արդյունաբերության պատմության մեջ ամենահայտնի և զանգվածային մոդելներից է: Ընդունվել է ԱՄՆ բանակի կողմից 1959 թ

Վերջերս մենք խոսեցինք Bell-ի մասին, որը բացեց ընկերության աչքերը դեպի ապագա: Բայց նույնիսկ այսօրվա զարգացումները, ինչպես պարզվեց, առատաձեռնորեն լցոնված են առաջադեմ լուծումներով։

Տեխասի նահանգում tiltrotor-ի (դա դեռ ուղղաթիռ չէ!) V-280 Valor-ի փորձարկումներն ընթանում են ամբողջ թափով։ Հաղորդվում է, որ ԱՄՆ-ը ցանկանում է ծախսել 100 միլիարդ դոլար (հետաքրքիր է՝ քանի՞ BelAZ կա կանխիկ) ծրագրի վրա, որը կփոխարինի Boeing AH-64 Apache և Sikorsky UH-60 Blackhawk ուղղաթիռները նոր VTOL ինքնաթիռներով: Այսպիսով, Bell V-280 Valor-ը հենց սարքն է:

Բայց եթե Blackhawk-ը բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ է (բավականին մեծ տրանսպորտային ուղղաթիռ, որից կարելի է այնքան զենք կախել, որ այն խեղդվի մարտականից), ապա Apache-ն հարվածային ուղղաթիռ է։ Այն ստեղծվել է ժողովրդավարություն, ավերածություններ ու մահ, այլ ոչ թե վիրավոր «կնիքներ» հիվանդանոց բերելու համար։ Իսկ ինչպե՞ս է Վալորը փոխարինելու երկուսին էլ:

McDonnell Douglas AH-64 Apache (նաև արտադրվում է Boeing և Hughes կորպորացիաների կողմից. տարածված պրակտիկա ԱՄՆ բանակում) - ԱՄՆ բանակի հիմնական հարվածային ուղղաթիռը 1980-ականների կեսերից:

Sikorsky UH-60 Black Hawk-ը շահագործվում է 3 հոգանոց անձնակազմի կողմից և կարող է կրել 11 մարտիկի կամ 6 անկողնուն գամված զոհի: Ուղղաթիռը շահագործվում է 1979 թվականից։

Դիտողները հայտնում են թեստերի տարբեր փոփոխությունների մասին, որոնք տեսել են փորձարկման ժամանակ: Բայց գլխավորն այն է, որ բնութագրերն իսկապես թույլ են տալիս Valor-ին կատարել բոլորովին այլ տեսակի ուղղաթիռների առաջադրանքները: Որովհետև նա ուղղաթիռ չէ։

Թիլտրոտորն ի վիճակի է ուղղահայաց օդ բարձրանալ և ուղղաթիռի պես սավառնել օդում, բայց թռիչքի ժամանակ, երբ նրա պտուտակները հորիզոնական են շրջվում, արագությամբ և հեռահարությամբ այն համեմատելի է ինքնաթիռի հետ, իսկ ինքնաթիռի տիպի թեւերը բարձրացնում են:

Այժմ ԱՄՆ բանակն արդեն շահագործում է Bell V-22 Osprey tiltrotor-ը, և V-280 Valor-ը կդառնա այն: հետագա զարգացում. Եթե ​​V-22-ի շարժիչներն իրենք են պտտվում, ապա Valor-ի միակ պտուտակները, ինչը դիզայնը դարձնում է ավելի պարզ և հուսալի:

Bell V-22 Osprey-ը գործում է 2005 թվականից: Պտտվող շարժիչները նրա միակ առանձնահատկությունը չեն: Մոտ 70% (ըստ քաշի) tiltrotor-ը պատրաստված է կոմպոզիտային նյութերից, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է դրա քաշը:

Valor-ի թեւերը պատրաստված են ածխածնի մանրաթելից, ֆյուզելյաժի մեծ մասը կազմված է կոմպոզիտներից: Հայտարարված արագությունը 520 կմ/ժ է։ Համեմատության համար նշենք, որ ինչպես Blackhawk-ի, այնպես էլ Apache-ի առավելագույն արագությունը կազմում է մոտ 300 կմ/ժ: Միաժամանակ, այսպես կոչված «լաստանավային շառավիղը» բոլոր երեք մեքենաների համար համադրելի է և գերազանցում է 2000 կմ-ը։ On Board Valor-ը վերցնում է անձնակազմի 4 անդամ և 14 կործանիչ՝ ավելի շատ, քան Blackhawk-ը: Բայց վայրէջքի համար նրան հազիվ թե ավելի շատ տարածք պետք լինի, քան հին UH-1 ուղղաթիռը... Իհարկե, ցանկացած անպատրաստ տեղանք կանի. այն ամենը, ինչ կարող է անել ուղղաթիռը, կարող է անել Valor-ը:

Ես կցանկանայի ուրախանալ ամերիկացի ինժեներների համար, թեև Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի հարաբերությունները, անկեղծ ասած, ավելի լավ են եղել։ Իսկ ի՞նչ կարելի է սպասել հիմա, եթե «հավանական թշնամու» բանակի տրամադրության տակ է լինելու նման զիլ բան։ Իհարկե, «Vailor»-ի հայտնվելը «Տրանսֆորմերներ» և այլ մարտաֆիլմերում, ինչպես նաև խանութներում մանկական խաղալիքների և հավաքովի մոդելների տեսքով:

Ի՞նչ էիք կարծում։ Որ ամերիկացի թիլտրոտորը մի օր կսավառնի ձեր տան վրա և կփչացնի ձեր կիրակնօրյա ֆուտբոլային խաղը: Օ ոչ. Ի տարբերություն ածխածնային պաշտպանիչների, մետաղալարով հսկիչների և առանցքային պտուտակների, սա ֆանտաստիկ է: