Akkumulátor vásárlás üzlet. Pénz a lábad alatt: az akkumulátorok újrahasznosítása üzletként és a környezet ápolása. Akkumulátorok gyűjtése újrahasznosítás céljából
Ha bármelyik üzletbe betérünk, legyen az egy dizájnerruhákat árusító butik, egy élelmiszerbolt vagy egy édességbolt, kénytelenek vagyunk választani. És akkor lesz tudatosabb, ha nemcsak érzelmek, hanem technikai információk is irányítják. De az értékesítési tanácsadónak biztosítania kell. Kolbász esetében ez például a hús százalékos aránya a többi összetevőhöz viszonyítva, a ruha esetében pedig az anyag összetétele. Mit kell tudnia egy akkumulátor eladónak? Erről még beszélünk.
1. Milyen technológiával készül az akkumulátor? A válasznak valami ilyesminek kell lennie: minden akkumulátort a három fő technológia valamelyikével gyártanak. A legolcsóbb az antimon, a fejlettebb és drágább a kalcium, az árban és paraméterekben optimális a hibrid.
3. Mi a jótállási időszak a kiválasztott akkumulátormodellre? Minden magát tisztelő akkumulátorgyártó garanciát vállal termékeire. A minimum 1 év, a legtöbb esetben - 2 év, és néha eléri a három évet. Az eladónak ezzel tisztában kell lennie.
4. Miben különböznek a különböző márkájú akkumulátorok? Ez sokak számára sürgető kérdés, különösen, ha hasonló műszaki paraméterekkel és nagy költségkülönbséggel rendelkező akkumulátorokról van szó. Kérdezze meg az eladót részletesebben a különbségekről, esetleg nem érdemes túlfizetni a márkáért?
5. Megfelelő-e az akkumulátor mérete egy adott autóhoz? Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ülést egy adott akkumulátorhoz tervezték. Ezenkívül vannak árnyalatok a terminálok polaritásával és elhelyezkedésével kapcsolatban.
6. Fel kell töltenem az akkumulátort beszerelés előtt? Minden modern akkumulátort szárazon töltve (leggyakrabban motorkerékpárokhoz) vagy elektrolittal töltve értékesítenek, és teljesen használatra készen.
7. Miért vannak kalciumlemezek az akkumulátorban? A gyors önkisülés elkerülése érdekében a desztillált víz gyors elpárologtatása , növeli a katódok korrózióállóságát. Más szóval, tegye őket karbantartásmentessé, megbízhatóvá és könnyen használhatóvá.
8. Mit jelentenek az elemtartón lévő jelölések? Ezek titkosított jellemzők, különösen a kapacitás, a feszültség, a „kannák” száma.
9. Hogyan határozható meg egy autó optimális akkumulátorkapacitása? Ehhez a legjobb a jármű használati utasítását használni, mivel még az azonos márkájú és modellű autók felszereltsége is eltérő lehet. Az eladónak rendelkeznie kell ezzel az információval a katalógusban vagy a számítógépen.
10. Mi a teendő, ha hirtelen lemerül az autó akkumulátora? Semmilyen körülmények között ne rohanjon újat vásárolni, hanem először próbálja meg megtalálni ennek az állapotnak az okát. A válasz talán a hibás elektromos berendezésekben rejlik.
Így ezekre a kérdésekre választ kapva nem csak a legjobb akkumulátor opciót választhatja ki, de akár jelentős összeget is megtakaríthat, ha nem kell ilyen vásárlást végrehajtania. Hajrá!
Forrás: Russian Battery Industry Portal Egy vállalkozás pénzügyi terve akkumulátorok vásárlására – életképes a projekt? Ha egy vállalat használt akkumulátorok vásárlását és viszonteladását tervezi, akkor annak megnyitásához körülbelül 25 000-35 000 rubelre lesz szükség. (saját garázstól függően). Ha az akkumulátorok javítását tervezik, akkor a kezdeti költségek 100 000-150 000 rubelre emelkednek. 4. táblázat: Kezdeti költségek. Forrás: RBC Helyiségek bérbeadása és felújítása 20 000-30 000 Munkatársak fizetése 20 000-30 000 Szerszámok és munkaruha vásárlás 12 000-20 000 Kellékek vásárlása (beleértve
Rengeteg kisvállalkozási ötlet
És rengeteg információ van - akár annak a kérdésnek a példájával élve is, hogy melyik akkumulátort érdemesebb választani - szervizelhető vagy karbantartásmentes... A szervizelhető akkumulátor az, ahol az akku „belébe” lehet jutni. Alkalmas azok számára, akik szeretnek elmélyülni a technológiában és maguk irányítják a helyzetet. De a kezdők számára a tárgyalt akkumulátor egy nagy probléma.
Amikor ezzel a készülékkel dolgozik, a következő műveleteket hajthatja végre: — Az elektrolitszint ellenőrzése; — Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése; — Az elektrolit állapotának ellenőrzése (világos vagy sötét - fekete); — Az ólomlemezek szemrevételezése; — A szulfátkristályok képződésének ellenőrzése; — A forrás ellenőrzése az akkumulátor töltésekor. A szervizelt akkumulátoroknak azonban vannak negatív oldalai is: - Mivel ez az akkumulátor nincs lezárva, az elektrokémiai folyadék kiforrhat vagy elpárologhat (nyáron a melegben) a kannákból.
Akb: hogyan kell eladni őket?
Nem dobhatók ki, ezért sok évig tárolják. Érdemes ezt kihasználni, és ezt kétféleképpen teheti meg:
- Kínáljon kedvező cserefeltételeket - új akkumulátor vásárlásakor további kedvezményt kaphat a régi akkumulátorért
- Állítson be fix árat minden eszközre – akkor nemcsak az üzlet vásárlói, hanem mindenki élni tudja majd ezzel az ajánlattal.
Az ilyen termékeket 300 és 600 rubel közötti áron fogadhatja el - és biztosan lesznek, akik hajlandóak használni őket. Akkor mit lehet velük csinálni? A legegyszerűbb módja annak, hogy pénzt keressen, ha átadja őket egy erre szakosodott cégnek, amely súly szerint fogadja el az ilyen termékeket.
Ennek eredményeként minden termékből legalább 200 rubelt kaphat.
10 kérdés egy akkumulátor eladóhoz
És a napi legalább három akkumulátor eladása átlagosan körülbelül félmillió rubel bevételt jelent havonta... Ez pedig nagyon jó mutató a kiskereskedelem számára. Természetesen az üzlet megnyitása előtt el kell döntenie, hogy autók vagy teherautók akkumulátorait értékesíti-e.
Talán egy gyártó hivatalos képviselője szeretne lenni. Akkumulátorbolt helyének kiválasztása Biztosan nem sok olyan szaküzlet található a városban, ahol csak akkumulátorokat árulnak. Ezért bármelyik helyet kiválaszthatja az üzlet megnyitásához.
Központ - rendben, nem szükséges. A hálórész jó. Ipari övezet - ha kész alacsony árat kínálni, akkor ott is sikeresen kereskedhet. De célszerűbb a meglévő autóalkatrész-üzletek mellett nyitni.
Az akkumulátor cseréje
Ázsia típusnál (3-as típus) a „plusz” átmérője 12,7 mm, a „mínusz” pedig 11,1 mm. Ezért továbbra is lehet japán akkumulátort telepíteni egy európai autóra (mellesleg, ez magában foglalja az Oroszországban összeszerelt „koreaiakat” is): vannak adapterek a vékony csatlakozóktól a „vastag” európaiakig. Ezen kívül többféle akkumulátorméret is létezik.
Figyelem
És könnyen lehet, hogy az „ázsiai” egyszerűen nem fog beilleszkedni a normál pozícióba, mert kisebb vagy nagyobb... Ami igazán fontos Az eladók azt mondják: a vevő szinte mindig nem tudja, mire van szüksége. És ezért vannak benne ezek a kérdések a „kalcium”, „gél”, „lítium-ion”, „japán” akkumulátorokkal kapcsolatban. Ezért fontos, hogy az eladó elmagyarázza a vevőnek, hogy mit akar – és miért akarja pontosan ezt! Tehát három paraméter a legfontosabb egy akkumulátor esetében.
1.
Autóakkumulátor bolt megnyitása
Régi elemeket veszek” - e látszólag banális hirdetés mögött egy jövedelmező üzlet áll, amelynek jövedelmezősége meghaladja a 20% -ot. Az akkumulátor-átvételi vállalkozás nemcsak jövedelmező üzleti lehetőség, hanem a környezet emberi hulladéktól való megóvásának módja is. 1. Vállalkozás kerekeken Műszakilag egy autóakkumulátor 1-5 évig bírja, utána cserét vagy javítást igényel.
Az elhasznált akkumulátorok szétszerelhetők pótalkatrészek céljából, vagy visszaállíthatók működőképes állapotba. Az első és a második esetben is a vételár 2-5-szöröséért adhatók el. Információ: A fejlett országokban az autóakkumulátorok átvételét és ártalmatlanítását az állam támogatja a bennük lévő ólom és kénsav magas toxicitása miatt.
Például Norvégiában az ilyen tevékenységet folytató cégek mentesülnek a környezetvédelmi díjak fizetése alól.
Akkumulátor-átvételi üzletág – jövedelmező a környezet védelmében
HOL KAPHATÓ? A kiskereskedelmi üzlet kiválasztásakor ne feledje, hogy az akkumulátor rendszeres karbantartást igényel, és akkor sokáig fog működni. Ezért jobb olyan szaküzleteket és cégeket választani, amelyek nem csak értékesítenek, hanem kiszolgálnak is. Az irkutszki akkumulátorgyártó cégek általában ingyenes diagnosztikát kínálnak az elektromos berendezések vásárlásakor, valamint az akkumulátor töltöttségi állapotának kötelező ellenőrzését, valamint a feszültség terhelés alatti tartási képességének felmérését (terhelési teszt).
Értékesítés után - ingyenes garancia utáni szerviz. Ugyanezektől a cégektől mindig vásárolhat kapcsolódó termékeket - töltőket, terminálokat, desztillált vizet, elektrolitot. A KIADÁS ÁRA Az akkumulátor árát tekintve a város körüli áringadozások kicsik vagy egyáltalán nem mutatkoznak.
Kivételt képezhetnek azok a márkák, amelyekre a cég specializálódott - például a gyártó hivatalos forgalmazója.
Üzleti ötlet: autó akkumulátor bolt
Nagyon sok példa lehet, a lényeg az, hogy a termék keresett legyen, és az értékesítési hely kiválasztása nagyon fontos. Kiváló megoldás egy bevásárlósziget bérlése egy jól ismert bevásárlóközpontban, vagy egy kioszk a tömegközlekedési megálló közelében. Jellemzően az elemek és akkumulátorok kereskedelme nem korlátozódik kizárólag erre az árucsoportra, hanem más területekkel, például olcsó órákkal vagy olcsó elektronikai cikkekkel (rádiók, lejátszók stb.) együtt zajlik.
A bérleti költségek minimalizálása érdekében a helyiség méretének kicsinek kell lennie, csak így lehet jó pénzt keresni. Mi legyen a tartományban? Valójában az akkumulátorokkal együtt eladható apróságok választéka egyszerűen óriási, csak néhányat emeljünk ki az ilyen kereskedelemhez tökéletes termékek közül.
Az akkumulátorok értékesítésének kereskedelmi szabályai
Mintaengedély a Rosprirodnadzortól Hivatkozás: Az akkumulátor olyan anyagokat tartalmaz, amelyek a környezetre gyakorolt káros hatásuk mértéke szerint különböző osztályokba sorolhatók (savak - I. osztály, ólom, lúgok - II. osztály, héliumvegyületek - III. osztály, szulfátok - osztály IV , műanyag – V osztály).
Akkumulátorok értékesítése az interneten keresztül – új formátum egy régi vállalkozás számára
Miért Internet?
- Először is, ez a fogyasztók széles, kiaknázatlan közönsége, akik alapvetően új kategóriákban gondolkodnak. Olyan emberekről van szó, akik nem szokták az idejüket hosszas árukereséssel tölteni a hagyományos boltokban, és ésszerű megtakarításra és maximális vásárlási kényelemre törekednek. Az internet a fő információforrásuk, és az áruk vásárlásának legkényelmesebb módja. Ez a közönség folyamatosan növekszik, évről évre több száz százalékkal növekszik. Ezért az elektronikus piaci szegmensben nem kell nagy versenytől tartani. Itt még mindig van hely mindenkinek, és legalább 5-10 évig nem lesz vevőhiány, még akkor is, ha figyelembe vesszük, hogy a webáruházak száma is folyamatosan növekszik.
- Másodszor, az akkumulátorok internetes értékesítésének megszervezése lényegesen kevesebb induló tőkét igényel. Ellentétben egy hagyományos üzlet megnyitásával, egy weboldal létrehozása az interneten viszonylag olcsó. Ezenkívül a pénzeszközök felhasználhatók, amint rendelkezésre állnak, és a projekt fejlődik. A beruházás mértéke változhat. Minden a kezdő vállalkozó „étvágyától” és pénzügyi lehetőségeitől függ. Egy egyszerű weboldal elkészítése árlista és céges elérhetőségek közzétételéhez 3-4 ezer rubelbe kerül, egy teljes értékű online áruház létrehozása leírásokkal és katalógussal 3-4 ezer, de csak dollárba kerül.
- Harmadszor, nem kell komoly pénzt költeni reklámra. Egy weboldal reklámozása az interneten viszonylag olcsó és szinte mindenki számára elérhető. Ezenkívül Ön saját maga választhatja ki online hirdetési kampányának költségvetési paramétereit. Elegendő 1-2 kulcsszóval reklámozni az oldalt, például „autóakkumulátorok” vagy „akkumulátorok autókhoz”, hogy érezze az üzlet első megtérülését. Továbbá az előléptetett szavak száma az új szavak számával és a számlára beérkező pénzzel egyenes arányban növelhető. A rendszer nagyon demokratikus, bármilyen szintű cégek és vállalkozók számára készült.
- Negyedszer, az induláshoz egyáltalán nem szükséges autóakkumulátorokat vásárolni nagy nagykereskedelmi mennyiségben. Sok kereskedő és beszállító kínál olyan munkaprogramokat, amelyek lojálisak az ilyen ügyfelekhez. Kezdeti szinten ez az együttműködési forma kis mennyiségű áru vásárlását jelentheti kis kedvezménnyel, ami teljesen elegendő egy internetes projekt fejlesztéséhez. A jövőben az értékesítési mennyiség növekedésével mindig maximális kedvezményekre és érdekes bónuszokra számíthat. Különféle lehetőségek is vannak az akkumulátorok fizetésére, beleértve az értékesítést is. Először a beszállító raktárából dolgozhat. Ez lehetővé teszi továbbá, hogy jelentős mennyiségű pénzt takarítson meg, amelyet nem kell „befagynia” a termékben.
- Ötödször, az interneten keresztüli kereskedés maximális szabadságot jelent. Sok internetes cégnek még irodája sincs, nemhogy raktárral vagy állandó alkalmazottakkal. Eleinte ezt nélkülözheti. A munkához mindössze egy telefonra és egy internetre csatlakoztatott számítógépre van szüksége.
Természetesen minden új üzleti projekt alapos számítást, üzleti terv elkészítését, beszállítók és értékesítési piac felkutatását igényli. De az internetes üzletkötés általános elve különös figyelmet érdemel. Ennek az iránynak a feladása ma azt jelenti, hogy időt adunk a versenytársaknak a manőverezésre. Talán holnap egy akkumulátort árusító webáruház megnyitása nagyságrenddel több pénzt és erőfeszítést igényel.
Miért ólom és kénsav?
A vásárlók gyakran felteszik a kérdést: kaphatók-e modernebb akkumulátorok? Miért csak „hagyományos” ólom-savas akkumulátorokat kínálnak az eladók, amelyeket 1859-ben találtak fel? És miért nem váltották fel őket modernebb nikkel-kadmium, nikkel-fémhidrid és lítium-ion akkumulátorok? Ezek tágasabbak és nem tartalmaznak mérgező savat és ólmot.
A válasz egyszerű - olyan hátrányaik vannak, amelyek elfogadhatatlanok az autóakkumulátorok esetében. A nikkel-kadmium magas szintű önkisüléssel, az újratöltést megnehezítő „memóriaeffektussal” és nagyobb a kadmium toxicitása, mint az ólom. A nikkel-fém-hidrid önkisülési szintje még magasabb. A lítium-ion akkumulátorok robbanásveszélyesek, drágák és alacsony hőmérsékleten veszítenek töltésükből. A lítium-ion akkumulátor töltése nem egyszerű: speciális töltőre van szükség, amely meghatározott algoritmus szerint működik.
Tehát „a mutatók összegét tekintve” ma az ólom-savas akkumulátorok maradnak a legjobb megoldás az összes lehetséges közül.
Kalcium vagy „hibrid”?
A vásárlókat megijeszti a „hibrid” szó az akkumulátor címkéjén. És az eladó nem mindig tudja megmagyarázni, mi ez a „hibriditás”.
Egy szabványos akkumulátor hat, egy házban sorba kapcsolt akkumulátor „kannából” áll. Minden edényben pozitív és negatív elektródalapok váltakoznak, aktív tömegréteggel borítva - a pozitívak ólom-dioxidból, a negatívak szivacsólomból készülnek. Az elektródák (rácsok formájában készülnek) ólomötvözetből készülnek. A tiszta ólom azonban törékeny anyag, ezért ötvöződik - kis mennyiségű antimont vagy kalciumot adnak az ötvözethez.
Manapság gyakorlatilag nincsenek „tiszta” antimon akkumulátorok - az antimon a víz elektrolízisének katalizátora, és az ilyen akkumulátor gyakran „forr”. A kifőzési probléma megoldására az antimont kalciummal helyettesítették.
Így most a piac vagy „hibrid” akkumulátorokat (pozitív elektródák antimon hozzáadásával és negatív elektródák kalcium hozzáadásával), vagy tiszta „kalcium” akkumulátorokat (minden elektróda ólom-kalcium ötvözetből készül). A „kalcium” akkumulátornak megvannak a maga előnyei - különösen az alacsony önkisülés (18-20 hónap alatt 50%-os kapacitásvesztés) és a párolgás miatti minimális vízfogyasztás (1 g/Ah). Van azonban egy hátrányuk - két vagy három mélykisülés után egy ilyen akkumulátort nem lehet feltölteni. A „hibrid” akkumulátornak nincsenek ilyen problémái. De a vízfogyasztás másfél-kétszer nagyobb, mint a „kalciumos” vízé, az antimon jelenléte miatt. Az önkisülés szintje pedig magasabb (a kapacitás felének elvesztése 12 hónap alatt). Ugyanakkor a „hibrid” akkumulátorok szintén nem igényelnek „karbantartást”, azaz desztillált víz hozzáadását az elektrolithoz.
Folyadék vagy gél?
Az akkumulátor elektródáit elektrolitba, kénsav oldatba helyezzük. Ennek megfelelően kétféle akkumulátor létezik: folyékony elektrolitos és „nem folyékony” elektrolitos. A leggyakoribbak a folyékony elektrolitos akkumulátorok - egyszerűbbek és ennek megfelelően olcsóbbak. Ezen kívül elegendő energiatartalékkal rendelkeznek minden fogyasztó számára egy normál autóban.
A „nem folyékony” elektrolitot tartalmazó akkumulátorokkal kapcsolatban (néha mindegyiket tévesen „gélnek” nevezik) a kérdés összetettebb. Ma már rendkívül ritkán használnak olyan akkumulátorokat, amelyekben az elektrolitot szilikagélek segítségével zselés állapotba hozzák: csak motorkerékpárokban, és akkor is kizárólagosokban. A „nem folyékony” elektrolitot tartalmazó akkumulátorokban az elektródák közötti minden szabad hely mikroporózus anyaggal van kitöltve, amely elektrolittal telített. Ez az AGM (Absorbed Glass Material) technológia, amely a jobb savfelvételnek köszönhetően növeli az aktív tömeg hatékonyságát, ami nagyobb indítóáramot, mélykisülési ellenállást és tartósságot ad. Ezek az akkumulátorok a legalkalmasabbak a Start&Stop rendszerrel és fékenergia-visszanyerő rendszerrel rendelkező autókhoz. De ezek nem „gélesek”...
A „köztes” technológiájú akkumulátorok – EFB (Enhanced Flooded Battery) – ma keresettek a piacon. Ezt „nedves elektróda technológiának” is nevezik. Egy ilyen akkumulátorban az elektródákat egyfajta mikroszálas „borítékok” borítják. Megtartják az elektrolitot is, ami stabilitást biztosít a ciklikus kisülésekkel szemben. De maga az akkumulátor tele van folyékony elektrolittal.
Polaritás – Ázsia vagy Európa?
Mielőtt akkumulátort kínálna a vásárlónak, érdemes megkérdezni tőle, hogy melyik országban szerelték össze az autóját. Mivel az ázsiai és európai autókat az akkumulátor kivezetéseinek különböző helyeire tervezték.
Egyszerűen fogalmazva, az „egyenes”, más néven „európai” polaritás az, amikor az akkumulátor a „közelebbi kivezetések” pozícióban van, a pozitív pólus a bal oldalon, a negatív pólus pedig a jobb oldalon van. A „fordított”, azaz „ázsiai” polaritású akkumulátor esetében minden pontosan az ellenkezője. Ezenkívül az érintkezők átmérője eltérhet „Európa” és „Ázsia” között. Például az Euro típuson (1. típus) a „pozitív” kivezetés átmérője 19,5 mm, a „negatív” kivezetésé pedig 17,9 mm. Ázsia típusnál (3-as típus) a „plusz” átmérője 12,7 mm, a „mínusz” pedig 11,1 mm. Ezért továbbra is lehet japán akkumulátort telepíteni egy európai autóra (mellesleg, ez magában foglalja az Oroszországban összeszerelt „koreaiakat” is): vannak adapterek a vékony csatlakozóktól a „vastag” európaiakig.
Ezen kívül többféle akkumulátorméret is létezik. És könnyen lehet, hogy az „ázsiai” egyszerűen nem kap rendes helyet attól, hogy kisebb vagy nagyobb...
Ami igazán számít
Az eladók azt mondják: a vevő szinte mindig nem tudja, mire van szüksége. És ezért vannak benne ezek a kérdések a „kalcium”, „gél”, „lítium-ion”, „japán” akkumulátorokkal kapcsolatban. Ezért fontos, hogy az eladó elmagyarázza a vevőnek, hogy mit akar – és miért akarja pontosan ezt!
Tehát három paraméter a legfontosabb egy akkumulátor esetében.
1. Névleges elektromos kapacitás (Ah), a teljesen feltöltött akkumulátor húszórás kisütési teljesítménye határozza meg. Például a 6ST-60 jelölés azt jelenti, hogy az akkumulátor 3 A áramot ad 20 órán keresztül, és a végén a kapcsokon a feszültség nem csökken 10,8 V alá. Ez azonban nem jelenti a kisülés lineáris függését. idő a kisülési áramon. Az akkumulátor nem lesz képes egy egész órán keresztül stabil energiát biztosítani.
Van egy „nem hivatalos” paraméter is - „tartalékkapacitás”. Percekben mérik - mennyi ideig tud működni az akkumulátor önmagának és a generátornak. Például egy személygépkocsi akkumulátorának tartalékkapacitása 25 A terhelésnél és 10,5 V-os feszültségesésnél legalább 90 perc.
2. Névleges feszültség - személygépkocsi akkumulátornál 12 V. Csökkenhet, ha az akkumulátor lemerült és nagy áramterhelés van. De nem szabad kísérletezni nagyobb feszültségű akkumulátor beszerelésével...
3. Hideg indítóáram (CCA - Cold Cranking Amperes). Ez a paraméter különösen fontos Oroszországban: azt az áramerősséget jelenti, amelyet az akkumulátor -18 o C hőmérsékleten 10 másodpercig, legalább 7,5 V feszültség mellett képes leadni. Minél nagyobb a hideg indítóáram, a télen könnyebb lesz beindítani a motort.
Mindezek a paraméterek az akkumulátorházon vannak jelölve.
Miről beszéljünk a vevővel?
Mindenekelőtt az eladónak meg kell hallgatnia, hogy az ügyfél fénye gyenge, gyengén forog és nem tart sokáig, és nem mindenkinek van vezetéke a „világításhoz”. És csak ezután kérdezd meg:
a) Hány éves az autó?
b) Gyártó ország?
c) A vevő télen vezet, vagy hideg időben parkol?
d) A jármű fel van szerelve Start&Stop és fékenergia-visszanyeréssel?
e) Éjszaka a garázsban vagy az udvaron „ablak alatt” áll az autó?
f) Az autó tuningolt, fel van szerelve további elektromos berendezésekkel: fűtőtestek, nem szabványos világítóberendezések stb.?
g) És a legfontosabb kérdés: milyen vásárlási összegre számít a vásárló?
Ha „régi” vagy tuningolt autóval rendelkezik a vásárló, akkor érdemes nagyobb kapacitású akkumulátort ajánlani, például 50 Ah helyett 55 Ah-t vegyen. De nem kell túlzásba vinni - a generátoroknak szigorúan meghatározott teljesítményük van, és nem ajánlott túlterhelni őket. És nem is érdemes pluszpénz fizetésére kényszeríteni a vevőt.
Ha az autó „terepjáró” vagy „terepjáró”, és vidéki utazások rajongói vezetik, akkor AGM akkumulátort kell javasolniuk. Az ilyen akkumulátorok meglehetősen magas, akár 135%-os hidegindítási árammal, nagyobb ciklusellenállással és nagyon nagy mélykisülési kapacitással rendelkeznek.
Az autóakkumulátorok átvétele egy egyszerű séma szerint működik: „a vásárolt használt készülékek – javítva vagy továbbértékesítve – nyereséget termeltek”. Ehhez cégbejegyzést végzünk, veszélyes hulladékkal való munkavégzésre jogosítványt szerezünk, helyiségeket, berendezéseket keresünk, értékesítési csatornákat alakítunk ki. Az eredmény hat hónapon belüli nyereség és 20%-os jövedelmezőség.
„Régi akkumulátorokat fogok vásárolni” - e látszólag banális hirdetés mögött egy nyereséges üzlet áll, amelynek jövedelmezősége meghaladja a 20% -ot.
Az akkumulátor-átvételi vállalkozás nemcsak jövedelmező üzleti lehetőség, hanem a környezet emberi hulladéktól való megóvásának módja is.
Műszakilag egy autó akkumulátora 1-5 évig tarthat, utána cserét vagy javítást igényel. Az elhasznált akkumulátorok szétszerelhetők pótalkatrészek céljából, vagy visszaállíthatók működőképes állapotba. Az első és a második esetben is a vételár 2-5-szöröséért adhatók el.
Referencia: A fejlett országokban az autóakkumulátorok átvételét és ártalmatlanítását az állam támogatja a bennük lévő ólom és kénsav magas toxicitása miatt. Például Norvégiában az ilyen tevékenységet folytató cégek mentesülnek a környezetvédelmi díjak fizetése alól.
Üzleti modell
Az akkumulátor-újrahasznosító vállalat egy módja annak, hogy bevételt termeljen a hulladék-újrahasznosításból.
Miért tekintenek egy ilyen ötletet jövedelmező vállalkozásnak újrahasznosított anyagok felhasználásával?
- Először is, az akkumulátorok 1-5 évente egyszer meghibásodnak, és leggyakrabban az autótulajdonosok hulladéklerakóba küldik őket a további felhasználás lehetetlensége miatt;
- Másodszor, a régi autótöltők nagyon sok értékes anyagot (ólom, ezüst, hélium, savak stb.) tartalmaznak, amelyek újra felhasználhatók;
- Harmadszor, ha elsajátítja a javítási ismereteket, a helyreállítás után csökkentett áron értékesíthetők (nagy lesz a kereslet, mivel nem minden autótulajdonos engedheti meg magának egy új eszközt).
- És végül, az akkumulátorok vásárlása olyan üzleti lehetőség, amely nem igényel lenyűgöző induló tőkét
Referencia: 2016-ban az orosz utakon közlekedő autók száma 56,6 millió darab volt. Ha feltételezzük, hogy átlagosan három év elteltével cserélik ki az akkumulátorokat, akkor ezekből az eszközökből évente akár 19 millió is hulladéklerakóba kerül.
Forrás: közlekedési rendőrség
A szolgáltatás jellemzői – hol kezdjem?
A meghibásodott autóakkumulátorok elfogadása alapja lehet két üzleti lehetőség felépítésének, ezek kombinálásának lehetőségével.
Referencia: Az eszköz szétszerelése az értékes anyagok (ólom, sósav vagy kénsav stb.) és az alkatrészek eltávolítása érdekében csak drága berendezéseken történik, amely 1 millió rubel kezdeti beruházást igényel.
Akkumulátor vásárlás - mire kell figyelni?
A meghibásodott autóakkumulátorok vásárlásának szakaszában két bevált módszert használhat:
- Szerezzen begyűjtőpontot a használt akkumulátoroknak olyan helyen, ahol a potenciális ügyfelek áthaladnak (garázsszövetkezeten belül, benzinkút közelében stb.);
- Végezzen helyszíni razziát autóval a garázsokban, benzinkutakban és parkolóhelyeken, hogy régi eszközöket vásároljon.
Az így összeállított nem működő mechanizmusok öt meghibásodási lehetőség közül választhatnak, amelyek mindegyike a következő műveletek bizonyos sorrendjét feltételezi.
Helyiségek és berendezések – mit kell tudni?
Az autóakkumulátorok vásárlását a helyiségek előkészítésével kell kezdeni. Itt fontos három árnyalatot figyelembe venni:
- Az épületnek nem lakáscélú objektumnak kell lennie (a legkényelmesebb garázst használni erre a célra);
- Az illetéktelen személyek általi illetéktelen behatolás elleni védelem biztosítása, elektromos áram és víz biztosítása;
- Ha javításról beszélünk, felszerelést, veszélyes hulladék tárolására szolgáló tartályokat, speciális ruházatot kell vásárolni.
A helyiségek ellenőrzésének eredménye alapján az Egészségügyi és Járványügyi Szolgálat (SES) működési engedélyt ad ki.
Az akkumulátor „kézből történő” vásárlásához saját, csomagtartós autóra is szükség van (a használt eszközök utastérben való szállítása egészségre ártalmas).
Vállalkozás bejegyzése – milyen dokumentumok szükségesek?
Az autóakkumulátorok átvételéhez a Rosprirodnadzor engedélyére van szükség (a „Bizonyos típusú tevékenységek engedélyezéséről” szóló szövetségi törvény, 2011. május 4., N 99-FZ). Ahhoz, hogy megkapja, egyéni vállalkozót vagy LLC-t kell regisztrálnia az adóhatóságnál.
|
|
Miután a céget bejegyezték (a tulajdonosai megkapták a jogi személyek egységes állami nyilvántartásából vagy az egyéni vállalkozók egységes állami nyilvántartásából származó kivonatot), megkezdheti az engedély megszerzését a veszélyes és veszélyes anyagok begyűjtésére, szállítására, tárolására és feldolgozására. hulladék (szövetségi törvény „Az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról és az elveszettként történő elismerésről”), az Orosz Föderáció jogalkotási aktusainak egyes rendelkezéseinek hatálya” 2015. június 29-i N 203-FZ). Ehhez szüksége lesz:
- A társaság alapító és bejegyzési okmányai;
- Iratok ingatlanokhoz és földhöz;
- Víz- és energiaellátási szerződések;
- Az alkalmazottak veszélyes anyagokkal való munkavégzéssel kapcsolatos szakmai képzését igazoló dokumentumok (akkumulátorokat javító és szétszerelő cégek számára);
- Az SES következtetése a vízbe, talajba, levegőbe megengedett kibocsátások tekintetében;
- Annak a területnek a részletes terve, amelyen belül az I-IV. osztályú hulladékot feldolgozzák, tárolják és ártalmatlanítják;
- Azon hulladékok listája, amelyekkel a cég dolgozik.
Referencia: Az akkumulátor olyan anyagokat tartalmaz, amelyek a környezetre gyakorolt káros hatásuk mértéke szerint különböző osztályokba sorolhatók (savak - I. osztály, ólom, lúgok - II. osztály, héliumvegyületek - III. osztály, szulfátok - IV. osztály, műanyag - V. osztály ).