Példa megosztása. Mi az a megosztási gazdaság? A jótékonyságról az üzletre való átmenetnek vagy bármilyen törekvésnek pénzt kell keresnie

A „közös fogyasztást” jelentő megosztásos gazdaság globális trendje már oda vezetett, hogy a magánvezetők keresésének legegyszerűbb szolgáltatása, az Uber gyakorlatilag aláásta a munkaerőpiacot, és tömeges taxissztrájkokhoz vezetett New Yorkban, Chicagóban, Sanban. Francisco és London. Az a nagylelkű ötlet, hogy megosszuk, amink van, ellentétes a piac szabályaival, és negatív hatással van a hagyományos résztvevők jólétére, ugyanakkor a pazarló moszkovitáknak mindenképpen spórolniuk kell. A T&P 9 olyan szolgáltatást választott ki, amelyeken keresztül az emberek mindent megosztanak: a WC-től a 3D nyomtatóig.

Az áruk és szolgáltatások megosztásának ötlete természetesen nem új keletű: már régóta adunk nem kívánt zongorákat és hűtőszekrényeket üzenőfalakon keresztül, és európai ruhákat vásárolunk használt üzletekben. A kedvező gazdasági helyzet azonban mégsem mentette meg a városlakók többségét a személyes kerékpároktól, háztartási gépektől, kütyüktől és „nem minden napra” való ruháktól. Ennek eredményeként a 2008–2009-es világválsághoz úgy közelítettünk, hogy hatalmas mennyiségű holmi szennyezte az erkélyeinket és a garázsainkat. A Time magazin 2011-ben felvette a megosztási gazdaság új koncepcióját azon tíz ötlet közé, amelyek a fogyasztási rendszer forradalmasításával megváltoztatják a világot. Mára ez a modell sokkal mélyebben beépült az emberek mindennapjaiba, mint az egészen nyilvánvaló Uber, Airbnb és BlaBlaCar, amelyek a „trösztgazdaság” sztárjaivá váltak – írja a The Fiscal Times pénzügyi rovatvezetője.

"A megosztási modell szépsége az az anyagi biztonság, amely az emberi kapcsolatokra, bizalomra és kedvességre épül" - mondta Jonathan Gillon, a Roost társalapítója és vezérigazgatója, amely szolgáltatás lehetővé teszi a felhasználók számára a parkolóhelyek és tárolóhelyek megosztását. "A hulladék csökkentése révén a környezetre is pozitív hatással van." Ráadásul Gillon szerint az ember hozzászokik ehhez a vagyonmegosztáshoz: „Amikor elkezdi megosztani, hamar rájön, hogy számos lehetőség nyílik meg, ha legyőzi az idegenektől való félelmét, és rájön, hogy a legtöbb ember ezt akarja. jó."

Nem meglepő, hogy az ezen a modellen alapuló startupok nagy része San Francisco és a Szilícium-völgy környékén alakult ki: a szabadgondolkodás fellegvára a 60-as években és a nagy high-tech projektek koncentrációja. Még akkor is, ha ezek az innovációk a fejlesztés korai szakaszában vannak, vagy éppen a túlélésért küzdenek, még mindig nagy lehetőségek rejlenek bennük mind a fogyasztók, mind a cégtulajdonosok szemszögéből. Egy olyan időszakban, amikor a nagyvárosokban való élet egyre drágább, az erőforrások ilyen elosztása segít megelőzni sok felesleges kiadást. Végső soron nincs határa annak, amit megoszthatunk, legyen az egy személyes autó vagy egy garnélarákos üst. Az elektronikus fizetés ezt a folyamatot a lehető legkényelmesebbé teszi. "Nézz körül. Az Ön konyhája, garázsa, hálószobája – még mindig tele vannak lehetőségekkel” – zárja Gillon.

Miközben Ön alaposan körülnéz otthonában a befektetési lehetőségek után, a T&P összeállított egy listát a megosztási gazdasággal kapcsolatos projektekről, amelyek már léteznek – többek között Oroszországban.

Az alkalmazás készítői a „tiszta” villamos energia használatát szorgalmazzák, optimalizálva ezzel az áramköltségeket. Figyelmeztet, ha drága és környezetre veszélyes erőművek működnek a közelben. A „piszkos” energia felhasználásának csökkentésével a programban meghatározott órákban a felhasználók pénzt takarítanak meg, amit aztán az áramköltségek csökkentésére és az energiainfrastruktúra fejlesztésére fordítanak a lakóhelyükön. Az interaktív térkép segítségével nyomon követheti, honnan származik otthonában az energia, hozzáadhatja az elektromos készülékeit a profiljához, elemezheti a kiadásait, és kiszámíthatja az optimális fogyasztást lakása vagy háza minden szobájában. Az így tárolt energia újra elérhetővé válik, vagyis környezetbarát és olcsó. „Az energiapiac minden típusú tüzelőanyagot vásárol és ad el – szenet, gázt, napenergiát és még a tárolt energiát is. Itt lépünk a képbe” – mondják az alkotók. Ezzel a rendszerrel a villanyszámla 10-15%-át, azaz körülbelül havi 20 dollárt téríthet vissza.

Globális ingyenes Wi-Fi hálózat, amelyhez számos európai országban, valamint Brazíliában, Japánban, Dél-Koreában és Oroszországban csatlakozhat. A hozzáféréshez mindössze egy FON-támogatással rendelkező routert kell vásárolnia, amely két vezeték nélküli hálózatot hoz létre: az egyiket személyesen, a másikat pedig a program többi résztvevője számára történő terjesztéshez. Ha nem tagja a közösségnek, fizethet a hálózathoz való hozzáférésért. Ez a lehetőség azoknak szól, akik gyakran látogatnak Európába: a szokásos ingyenes Wi-Fi-vel ellentétben szinte minden nagyvárosban van Fon elérési pontja.

Egy oldal és egy alkalmazás, amely hasonló társával ellentétben nem a teljes lakásokhoz, hanem azok legfontosabb részéhez - a WC helyiségekhez - biztosít hivatalos hozzáférést a felhasználóknak. Max Gaudin, Brian Berlin és Travis Lorendin, a bennszülött New Orleans-i lakosok az Airpnp-vel rukkoltak elő, amikor ismét nem találtak hova pisilni a Mardi Gras ünnepségen. Az általuk kidolgozott térkép a hozzáférhető és ellenőrzött illemhelyekről a legális módja a „rogue pee” (angolul – a nélkülözés rabja) problémájának megoldásának, amikor a rossz helyen könnyítés miatt őrizetbe vettek egy helyi börtönben ülnek át a nyilvános ünnepségeken. . Valaki más WC-jének használata a jelenlegi árfolyamon meglehetősen drága: az egyik felhasználó például három dollárért kínálja a „porcelánparadicsomát” készpénzben vagy fizetési rendszeren keresztül. Az éttermek gyakran ingyenesen hagyják ezt a szolgáltatást, és weboldaluk profiljában bejelentik finom tacóikat vagy érdekes dizájnjukat. Az Airpnp célja, hogy a felhasználók hozzáférést biztosítsanak a világ városainak tiszta és kényelmes mosdóihoz, hogy „mindent bepisiljenek, amit az Airpnp-vel lehet”.

A Skillshare a világ minden tájáról származó kézművesek adatbázisa, akik szívesen megtanítanak logókat rajzolni, startupokat indítani, vegetáriánus szeleteket főzni és kötni. Jelenleg mintegy 750 ezer diák vesz részt a projektben, amely hárommillió dolláros költségvetést biztosít a tanárok fizetésére. Az oldalon bárki taníthat: el kell küldenie programját, és jó minőségű videóleckéket kell készítenie, amelyek elérése 9,95 dollárba kerül a hallgatónak. Az alkotók az oktatást tekintik a világfolyamatok motorjának, és arról álmodoznak, hogy minden diákjuk tanár legyen, és fordítva, és így tovább a végtelenségig.

A Zopa szlogenje, amely az angol lehetséges megegyezés zónájából származik: "Make your money work, then you don't must to." Ezt a pénzügyi szolgáltatást még 2005-ben alapították az Egyesült Királyságban, és fennállásának évei során több mint 600 millió font kölcsönt segített az állampolgároknak. A Zopa lényege, hogy összekapcsolja azokat, akiknek pénzre van szükségük, és azokkal, akiknek pénzük van. Ahelyett, hogy a hagyományosan magas kamattal és alacsony betéti kamattal rendelkező, hagyományos bankokhoz fordulnának, a hitelfelvevők alacsony kamattal kapják a pénzt, a hitelezők pedig a profit magas százalékát. Maga a szolgáltatás a betétekből és hitelkibocsátásból származó jutalékokból keres. Az orosz Runa Capital alap 2013 óta része a Zopa projektnek, de nehéz elképzelni, hogy a helyi piacon reklámozzák.

Visszatérve a saját lakás vagy garázs áttekintésére, ahol bérelhető hely is. Több tucat oldal és alkalmazás segítségével használhatja kerékpárját, fúrógépét, gyümölcscentrifugáját, festőállványát, babakocsiját, snowboardját, sátrát és sok más dolgot, ami általában használat nélkül, pénzzel vagy anélkül is megunja. Találkozz emberekkel szerte a világon, és költs kevesebbet. Nincs más hátra, mint igazolni fiókját, és csillagokat gyűjteni. Egyes webhelyek lehetővé teszik az egyes tételekért külön-külön történő fizetést, mások pedig megosztott hozzáférést adnak el különböző időszakokra.

A modern városokban soha nincs elég parkolóhely. Ma már teljes értékű termék, mint egy autó vagy egy kenyérpirító, amihez néha nehéz is hozzájutni. Az ehhez hasonló startupok csökkentik az olyan hely keresését, ahol legálisan és olcsón leparkolhatja autóját. Regisztrálja a helyet, beállítja az árat, és eldönti, hogy a bevétel a számlájára vagy a jótékonysági szervezetre kerül-e. Ez minden, amit tudnod kell a projektekben való részvételhez, kivéve, hogy a CARMAnation csapatát egy labrador irányítja.

Nem valószínű, hogy megtapasztalhatja a New York állambeli Queens gasztronómiai sokszínűségét, vagy horgászni a Fidzsi-szigetek királyával a saját privát szigetén egy normál utazási csomag megvásárlásával. A Vayable projekt arra ösztönöz bennünket, hogy ne feledjük, egy csodálatos világban élünk, csodálatos emberekkel, és az utazás nem egy fénykép bemutatásra a már nem dőlő torony hátterében, hanem egy felejthetetlen élmény, amelyet mindannyiunknak átélhetünk. Átlagosan 40 dollárba kerül személyenként, ha egy helyi lakos társaságában megtapasztalhatja a meglátogatott város életét. Tehát 35-ért eljuthatsz a washingtoni Fehér Házba, kipróbálhatod, mit esznek a párizsiak reggelire, ebédre és vacsorára 75-ért, és 25 dollárért megtapasztalhatod Isztambul éjszakai életét. A kategória segítségével választhat kirándulásokat: nappali vagy esti, romantikus vagy az egész család számára, vacsorával vagy bevásárlással.

A 3DHubs platform összeköti az ipari tervezőket, például Jasper Dekkert Amszterdamból, és az áhított 3D nyomtatók tulajdonosait. Így a művészek lehetőséget kapnak ötletük megvalósítására. Mivel úgy döntött, hogy néhány régi tálat függőlámpává alakít, Decker megtalálta a közelben az ehhez szükséges hardvert, ami sokkal gyorsabbá és egyszerűbbé tette a folyamatot.

Ikonok: 1) Modik, 2) Benjamin Brandt, 3) Gigi Muraro, 4) lauren gray, 5) Rohith M S, 6) John Caserta, 7) Ahmed Elzahra, 8) Hali Gali Harun, 9) Arthur Schmitt.

Úgy tűnik, hogy a megosztási gazdaság új társadalmi-gazdasági modellje végleg megváltoztatja a tulajdonhoz és a fogyasztáshoz való hozzáállást világszerte. Kezdve az ingatlanokkal és a közlekedéssel, áttérünk az esernyők megosztott tulajdonára és az otthonok közös fűtésére. Azok az online platformok, amelyek lehetővé teszik az embereknek és a vállalatoknak, hogy megosszák a saját erőforrásaikat, már több mint 15 milliárd dollár értékű globális piacot hoztak létre, amely 2025-re várhatóan 335 milliárd dollárra nő.

2014-ben, amikor a hosszú utazásokhoz útitárskereső francia szolgáltatás, a BlaBlaCar belépett az orosz piacra, gyakran hallottam a kétkedőktől: „Embereink nem bíznak egymásban, mindenki magas kerítéssel akarja elszigetelni magát másoktól. ” De mindez mítosznak bizonyult! Két éven belül több mint 1 millió sofőr regisztrált erre a szolgáltatásra Oroszországban, és az orosz piac lett a vállalat fő piaca. És nem itt utolérjük, hanem sok országot megelőzünk. A múlté válnak azok a történetek, amelyek arról szólnak, hogy Oroszországban „különleges hozzáállás van a tulajdonhoz”, hogy számunkra az ingó és ingatlan tulajdonjog nemcsak a stabilitás, hanem a státusz jele is. Manapság mind a társadalom elitje, mind a középosztály egyre inkább hajlik a racionális fogyasztásra.

A megosztási gazdaság koncepciója azon alapul, hogy a fogyasztó számára jövedelmezőbb és kényelmesebb egy termékhez való ideiglenes hozzáférésért fizetni, mint birtokolni azt. A modern világban az ingatlanok kizárólagos birtoklása gyakran drágává és veszteségessé válik, legyen szó jachtokról, repülőgépekről, vidéki házakról, külföldi rezidenciákról vagy sport- és építőipari felszerelésekről. Nem olcsó megvenni és fenntartani egy autót, amelyet átlagosan csak 3%-ban használunk, ami általában véve meglehetősen irracionális. Ráadásul a társadalom fogyasztói magatartási modellje is változik: egyre inkább nem azért bérelünk, mert nem tudunk vásárolni, hanem egyszerűen azért, mert nem akarunk. Szabadságot, új élményeket és világkörüli utakat akarunk, miközben az ingatlan valódi ballaszttá válik, állandó odafigyelést és karbantartási költségeket igényel.

Az első, aki felvette a „megosztás” szokását, furcsa módon egy gazdag fogyasztó volt. Hiszen a minőségi vagyonkezelés és a nagy háztartás fenntartása nem olcsó. Egy gazdag család, amely ehhez szakemberekből álló csapatot vesz fel, körülbelül évi 2-3 millió dollárt kénytelen költeni. Hasznos volt megosztani ezeket a szolgáltatásokat ugyanazon kör többi családjával. Aztán ez a koncepció gyökeret vert a magánrepülők és jachtok piacán, amelyeknek a parkolóban töltött üresjárata igen költséges a tulajdonos számára. Ma már a limuzinokat és a magánházakat adják közös használatra, amelyek fenntartása is sok pénzbe kerül. Nem is emlékszem, hogy gazdag barátom vett volna például magánrepülőt. A JetSmarter startup szolgáltatásai, amelyet egyébként az orosz származású Szergej Petroszov alapított, bőven elég nekik. A startup befektetői között volt Szaúd-Arábia királyi családja és JayZ rapper is, akik összesen mintegy 105 millió dollárt fektettek bele.A magánrepülőgépek megosztási piacának kilátásai, amelyek többsége évente mindössze 200-300 órát repülnek, lenyűgözőek. Végül is a légitársaságok repülőgépei több mint 2000 órát repülnek ugyanebben az időszakban.

Úgy tűnik, az orosz elitben is egyre kevesebben hajlandóak hatalmas rezidenciákat építeni. Azok a projektek, amelyekben az ingatlan tulajdonosa speciális zónát foglal le, és az ingatlan többi részét bérbe adja, likviditást biztosítva az ingatlannak, már nem érdekesek. A luxuspiac elsajátítása után az ötletek megosztása átterjedt a középosztályra is, amely beleszeretett az Airbnb-be és az Uberbe is. És ez alól Oroszország sem kivétel. Az Airbnb adatai szerint 2016-ban az oroszok az 5 legaktívabb felhasználó között voltak a nyaralókra és nyaralókra szakosodott szolgáltatásnak. A ló nélkülinek tartott városlakók életét érezhetően felpezsdítették olyan szolgáltatások, mint a BlaBlaCar és a Delimobil, amelyek autói alig egy év alatt ellepték Moszkvát.

A drága vásárlás helyett a pénzt most üzletfejlesztésre fordítják, vagy befektetési eszközökbe fektetik. Itt jól jött a híres amerikai JOBS Act („Startup Law”). A befektetési aktivitás növekedése és az olyan platformok, mint az AngelList és a Fundrise fejlődése lehetővé tette a nem hivatásos befektetők számára, hogy növeljék megtakarításaikat, amelyek már nem az ingatlanfenntartással kapcsolatos passzív kiadások (adók, javítások, stb.) felé fordítódnak. A modern középosztály számára fontos a passzív jövedelem, amely a jövőben lehetővé teszi a munka feladását, vagy legalábbis „biztonsági párnát” teremt a veszteség esetére. Így az AKTIVO orosz közösségi finanszírozási (crowdinvesting) platform, amely lehetővé teszi a magánbefektetők számára, hogy közösen fektessenek be kereskedelmi ingatlanokba úgy, hogy felosztják a projektbe való belépési küszöböt, mintegy másfél év alatt több mint 850 millió rubelt vonzott kereskedelmi ingatlanokba. működését a piacon.

A share economy ilyen győzelmes menetelésének egyik oka természetesen az internetes platformok fejlődése, amelyek jelentősen csökkentették az ilyen típusú üzletág tranzakciós költségeit. Fejlesztésük lehetővé tette a vásárlók széles körének bevonását a kollaboratív fogyasztási modellbe. De ennek a közgazdasági koncepciónak a sikerét elősegíti a társadalom változó világképe is. A fiatalabb generáció már nehezen tudja elképzelni, hogyan vásárolhat egy vidéki házat, és csak ott pihenhet. Miért vásároljon házat Spanyolországban vagy Olaszországban, ha jobb, ha különböző országokat látogat meg anélkül, hogy egy helyhez kötné magát? Miért spóroljunk pénzt egy autóra, és miért költsünk pénzt és erőfeszítést annak karbantartására? Miért takarítson meg pénzt egy álombefektetési projektre, miközben másokkal együtt fektethet be, annyit fektethet be, amennyi van?

Úgy tűnik tehát, hogy a megosztási gazdaságot már nem lehet megállítani. Most azt látjuk, hogy a feltörekvő német Conjoule startup, amely peer-to-peer kereskedési megoldásokat fejleszt a megújuló energiák területén, és az első finanszírozási körben 4,5 millió eurót gyűjt össze. A Conjoule startup egy energiakereskedelmi platformot hoz létre, amelynek célja, hogy egyesítse a megújuló energia magántermelőit és helyi fogyasztóit. Vagyis a ház tetején elhelyezett napelemek vagy szélturbinák tulajdonosai felesleg esetén megoszthatják azt, közvetlenül más fogyasztóknak értékesítve. A megosztó platformok nemcsak drága és nehezen beszerezhető tárgyakat, hanem hétköznapi esernyőket is kínálnak nekünk. Pontosan ezt tette a Sharing E Umbrella kínai startup, amely napernyőket adott bérbe. Pár héttel az indulás után azonban a startup által bérbe adott 300 ezer esernyő nagy része „eltűnt”, vagyis az ügyfeleknél maradt. A Sharing E Umbrella alapítója, Zhao Shuping azonban azt mondta, hogy vállalkozása messze van a kudarctól. Továbbra is azt tervezi, hogy 2017 végéig több mint 30 millió esernyőt ad bérbe, körülbelül 9 dollár értékben.

Bárhogy is legyen, hamarosan tanúi leszünk annak, hogy a megosztási gazdaság a hagyományos gazdaság egyre több szegmensét fedi le. Mindenekelőtt természetesen a logisztika és a kereskedelmi szállítási piac. Ráadásul a megosztó platformok még mindig kevés szerepet töltenek be az építőipari berendezések és szerszámok piacán. Hasonló modellt lehet használni szűk szegmensekben, például hangszerek, sportfelszerelések és médiaeszközök bérlésével kapcsolatban.

Nekem személy szerint úgy tűnik, hogy a mezőgazdaság nagyon fogékony az ilyen technológiákra. Ma már sok befektető szeretne részt venni agrárprojektekben, de ezen a területen minden, akár távolról is komoly projekt jelentős, legalább 5-10 millió dolláros beruházást igényel, ugyanakkor a földtulajdonosok részéről is van beruházási igény, pl. akiknek ez fontos, hogy feldolgozható legyen és bevételt termelhessen. Úgy gondolom, hogy megjelenik egy speciális platform, amely ezt a kombinációt működőképessé teszi. Természetesen egy ilyen projektet nehéz megvalósítani, de biztos vagyok benne, hogy ebben a szegmensben nagy lehetőségek rejlenek.

A megosztási gazdaság koncepciója azon a tényen alapul, hogy néha kényelmesebb fizetni egy termék ideiglenes hozzáféréséért, mint birtokolni azt. Az ingatlanipar sem maradt távol a mainstreamtől.

A megosztás előfutárai közé tartoztak a közkönyvtárak, a Szovjetunióban elterjedt takarékboltok vagy a kölcsönzők, ahol a tévétől a sílécig mindent lehetett bérelni. Ahhoz azonban, hogy az elv gazdaságilag kifizetődővé váljon, a kommunikáció korszerű sebességére volt szükség (az internetre, a mobil alkalmazásokra, a közösségi hálózatokra és az ezeket felváltó technológiákra, amelyek olyan magasságokba emelik a megosztási gazdaság lehetőségeit, amelyekről az első nyilvános könyvtárak alkotói álmodni sem mertek). és a generációváltás.

A platformokat használó áruk és szolgáltatások cseréje gyorsan növekszik – mondta Gabriel Lanfranchi, a Massachusetts Institute of Technology (MIT) MetroLab programjának alapítója és a CIPPEC városi programok igazgatója a moszkvai városi fórumon. Néhány éve még csak a gazdaság 5 százalékát tette ki, 2025-re a közgazdász szerint már több mint 30 százaléka lesz.

Alice Charles, városi projektmenedzser a Genfi Világgazdasági Fórumon:

„A megosztási gazdaság célja nem az, hogy a fejlesztők hasznot húzzanak belőle. Ez a gazdaság lehetővé teszi az emberek számára, hogy közösen osszák meg/birtokoljanak árukat és szolgáltatásokat, ami nyilvánvalóan okosabb és hatékonyabb. Nem gondolnám, hogy ez a vállalkozók számára előnyös. Ez előnyös az emberek számára"

„A millenniumi generáció (1980–2000-ben születettek) képviselői nem birtokolnak, hanem használnak, a megspórolt időt és pénzt benyomásokra, élményekre költik. Már most is sok mindent bérelnek az emberek: fúrókat, fűrészt, biciklit, sílécet, motoros szánokat. A közeljövőben készen állnak majd arra, hogy a nyaralásuk alatt megosszák az apartmanokat és autókat” – mondja Olesya Dzyuba, a JLL oroszországi és FÁK-beli kutatási vezetője. Anna Danchenok, a PwC oroszországi ingatlanszektorának stratégiai tanácsadói gyakorlatának vezetője úgy véli, hogy az ingatlanok a kereslet és a kínálat közötti eltérés miatt a megosztási gazdaság befolyása alá kerülnek. A korlátozott fizetőképesség és a nagy mennyiségű ingatlanvagyon miatti nagy kereslet olyan szolgáltatások létrehozását váltotta ki, mint az Airbnb, a Sharemystorage vagy a We Are Pop Up. Itt jönnek segítségül a már említett technikai képességek. Az új piaci szereplők nyomására a lakások, irodák és szállodák a legnagyobb átalakuláson mentek keresztül. Így alakultak ki egyrészt a sok tulajdonost és potenciális bérlő ügyfelet összefogó szolgáltatások (Zillow, Airbnb), másrészt speciális létesítmények, amelyek lehetővé teszik ezek együttes használatát. Például a coworking és co-living terek (OpenDoor Co-Living, The Collective), Danchenok hoz példákat. Az eredetileg házak eladására szakosodott Trulia és Zillow online platformok most például segítenek bérlőt találni egy felesleges szobára.

Iroda mindenkinek

Az irodai ingatlanok esetében a megosztási modell jelenti a jövőt – mondja Pavel Yakimchuk, a CBRE építési és belsőépítészeti projektmenedzsment osztályának igazgatója. A szakértő beazonosítja az ún. szervizelt irodákat (kidolgozott, teljes körűen felszerelt, munka- és tárgyalóbútorokkal, irodatechnikai eszközökkel, konyhai eszközökkel - használatra kész, tetszőleges időtartamra bérelhető, bármely felhasználóhoz alakítható helyiségek), menedzseltek. irodák (meghatározott bérlő számára felkészítő, felszerelt helyiségek), co-working helyiségek (itt a bérleti szerződés helyett a cég bizonyos feltételek mellett irodahasználati szerződést köt, egyfajta „klubtagság”, amely nem jelenti az iroda tulajdonjogát, de lehetőséget biztosít a helyiség használatára a benne található berendezésekkel együtt) és „külön asztalok” (hasonló szolgáltatás, amely meghatározza, hogy milyen feltételek alapján bizonyos számú asztalt biztosítanak az ügyfél használatára - leggyakrabban a b2c szegmensben), inkubátorok és gyorsítók (a specializációban eltérő startupoknak szánt helyiségek).

A PwC elemzői szerint a coworking terek részesedése az elmúlt 10 évben 1-ről 15%-ra nőtt a globális irodai kellékek piacán: ezt a szegmenst is mindkét online platform képviseli (külföldön például LiquidSpace, PivotDesk, Flexioffices, Spacious) és a hálózatkezelési lehetőségek (WeWork, Regus). És ha kezdetben Yakimchuk szerint a coworking tereket magánvállalkozók és kis startupok használták, mára Európában és az USA-ban a kereslet jelentős részét (főleg menedzselt irodák iránt) a nagyvállalatok adják.

Még 2010-ben a Time magazin az „együttműködő fogyasztást” a 10 világot megváltoztató ötlet egyikének nevezte. Jelenleg az áruk és szolgáltatások internetes platformokon alapuló cseréjén alapuló gazdaság gyorsan növekszik. A millenniumi generáció számára a bérlés kényelmesebb, jövedelmezőbb és okosabb, mint a birtoklás.

Denis Kolokolnikov, az RRG igazgatótanácsának elnöke becslései szerint a coworking terekben körülbelül 3-4-szer kevesebb hely jut egy lakosra, mint egy hagyományos iroda alkalmazottjára: „Ebből adódóan egy munkahely költsége a a bérlőt elfogadható költségek mellett tartják fenn és az üzemeltető jövedelmezősége biztosított.” Az üzemeltetők számára megtérülő irodaterületet ömlesztve bérelni, majd kiskereskedelemben bérbe adni. Természetesen időbe telik a telek fejlesztése és teljes betöltése, be kell fektetni a berendezésekbe stb., hagyni kell a hely egy részét a közös területek számára - ennek eredményeként a jövedelmezőség 1 négyzetméterenként. m kiderül, hogy nem 30-35%, hanem sokkal kevesebb, Kolokolnikov kiszámítja (lásd a táblázatot).

A szakember úgy véli, ez „nehéz üzlet, érzékeny a bérleti díjra, koncepcióra, a gazdálkodás minőségére”, hiszen az üzemeltetők bevételük jelentős részét kiegészítő szolgáltatások nyújtásából (tárgyalók bérlése, felszerelés, titkárság) szerzik. szolgáltatások stb.). És például, ha több mint 6 négyzetmétert oszt ki egy munkahelyre. m, és öt, a jövedelmezőség ugyanazon a helyen 20%-kal nő.

„Ha hat hónapra három munkahelyre van szükségem, könnyebben találom meg őket egy coworking helyen, mint egy 18 négyzetméteres szobát keresni. m kiadó hat hónapra” – áll Kolokolnikov a felhasználó oldalára.

A „diákkollégiumi” forma iránti szeretet általában elhalványul a cégek növekedésével. Az S.A. vezérigazgatója Ricci Project Management Ruslan Kubrava egy példát hoz: az egyik építészeti iroda és bútorszállítók közösen béreltek helyet a Szojuz üzleti központban elég hosszú időre, és felosztották egymás között a köztereket, amelyeket közös rendezvények lebonyolítására is használtak. Ám amikor az egyik cég növekedett, saját irodájába költözött.

A vásárok, mint üzleti modell

A megosztási modell később lépett be a kiskereskedelmi ingatlanok szegmensébe – válaszul a bevásárlóközpontok rohamosan kiürülő területére – mondja Danchenok. Például az Appear Here és We Are Pop Up rövid távú kiskereskedelmi bérleti platformok ajánlatokat gyűjtöttek a szabad helyiségek bérlésére, és keresték az ideiglenes üzletek üzemeltetőit.

„A kiskereskedelemben már régóta létezik az üzlethelyiség megosztása” – magyarázza Konstantin Budagyan, a CBRE piackutatási részlegének vezető elemzője. – Klasszikus példa erre a vásárok és a szezonális piacok.

Az üzlethelyiség hosszú távra is bérelhető, a bérlők közösen fizetik a közös helyiségek takarítását és a biztonsági szolgáltatásokat.”

Danchenok szezonális vásárokat vagy üres helyeken „ideiglenes” áruházakat említ példaként: Trend Island az Aviaparkban, a Kalina Market (egy orosz márka, amely sok fiatal tervezőt és kevéssé ismert márkát egyesít egy helyen, különböző moszkvai bevásárlóközpontokban működik ), a „Yarmarka” (orosz dizájnerek többmárkás üzlete, a „Mega” láncban működik), egy többmárkás pop-up üzlet, az Underline stb. A pop-up üzletek olyan ideiglenes kiskereskedelmi egységek, amelyek egyik napról a másikra megjelennek, egy ideig könnyen szétszerelhetők, és helyet szabadítanak fel más kezelők számára.

2019-ben megnyílnak a WeWork hálózat coworking terei Moszkvában - a Red Rose üzleti negyedben (a KR Properties fejlesztése), a Yakimanka 26 galériában (Aforra fejlesztés). A WeWork 4300 négyzetmétert fog elfoglalni a Krasznaja Rozában a Savin Business Centerben. m, a Yakimankán - 3200 négyzetméter. m. A vállalatnak összesen több mint 287 coworking helyisége van a világ 77 városában. A hálózati rezidens cégek 50%-a tudott közös projekteket megvalósítani a WeWork alapján

Az ingatlanmegosztás elvét az online kereskedők aktívan alkalmazzák: a nagy raktárkomplexumokat és elosztóközpontokat részletekben bérelnek kiskereskedők, forgalmazók, logisztikai szolgáltatók és e-kereskedelmi vállalkozások. Beleértve a saját raktárakkal rendelkező nagyvállalatokat is - a költségek csökkentése érdekében.

Új kollégiumok bónuszai

Az az elképzelés, hogy egy kis privát térben éljünk együtt egy hatalmas nyilvános tér jelenlétében, ahol az élet nagy része zajlik, részben a forradalom utáni Oroszországban valósult meg, majd sok évre feledésbe merült. A posztszovjet emberek alaptézise: otthonom, erődítményem. Különböző becslések szerint a lakások 80%-a állampolgárok tulajdonában van. Ám a millenniumi évek a gazdasági tevékenység időszakába léptek, és a trendek megváltoztak. Ahogy Denis Sokolov, a Cushman & Wakefield kelet-európai kutatási és elemzési osztályának vezetője kifejti, a millenniumiak anyagi helyzete nem túl stabil, drága autókat szeretnének vezetni, és előkelő területen élni – de nem engedhetik meg maguknak, vásárolni mindezt. A megosztási gazdaság lehetőséget ad nekik, hogy ne vásároljanak, hanem használják.

A Bank of the West tanulmánya szerint, amelyet Ekaterina Teider, a Becar Asset Management fejlesztési vezetője idéz, a millenniumiak 46%-a már bérel lakást, 42%-uk saját otthona van, körülbelül 1%-uk barátokkal él, és körülbelül 11%-uk. család. „Arra számítunk, hogy az ezredfordulók alkotta szegmensben növekedni fog a bérlakások aránya” – véli a szakember. A fejlesztők válaszul társalgó tereket hoztak létre, egyfajta kollégiumot a közös érdeklődésű emberek számára.

„Ha együtt élnek, a szomszédok több helyet kapnak kevesebb pénzért” – mondja Ivan Kolmanyuk, az AI-architects iroda vezérigazgatója. – Igen, a személyes tér a kényelmes minimumra, 15–17 négyzetméterre csökken. m, saját fürdőszoba szükséges, de megteheti konyha nélkül is, ételszállítást rendelhet vagy étkezhet a városban. Teljesen felszerelt közös konyha, nappali, társalgó, mosókonyha stb. közös használatban vannak, és ezek költségei megoszlanak az összes bérlő között. Az alapkezelő társaság minden felmerülő problémát megold.” A bérlés olcsóbb, mint egy egyszobás lakás – teszi hozzá az építész. „Például Moszkvában a Kert és a Harmadik Közlekedési Ring között a legolcsóbb egyszobás lakás „nagymama” bútorokkal, felújítás nélkül, de a metró mellett legalább 40 ezer rubelbe kerül. havonta. Az azonos területű (40 négyzetméter) modern, felszerelt lakás bérlése 50 000-60 000 rubelbe kerül. Ráadásul a klasszikus bérlakásoknál gyakran kell ügynöki jutalékokkal is számolni. Általában veszteséges ilyen lakást rövid időre bérelni” – mondja Kolmanyuk. – Az egyik híres megosztásban (Colivium, minden cím a Circle metróvonalon belül) található lakhatás modern felújítással, bútorokkal, egy kb. 15 nm-es külön szoba fürdőszobával. m, teljesen felszerelt közös konyha, mosókonyha, kis edzőterem és munkaterület. A szállás ára 49 000 rubel havonta, a várólista több hónappal előre. A lakóknak kivetítő, Netflix és egyéb műholdas csatornák előfizetése van, a konyhában mindig van tea, kávé, fűszerek, a rezsi benne van az árban, portaszolgálat biztosított, heti takarítás biztosított.” A központtól távolabb is vannak gazdaságosabb lehetőségek – mondja az építész.

A WeLive, Roam, Common és mások coworking hálózatok magas színvonalú, kiterjedt infrastruktúrával rendelkező projekteket hoznak létre – mondja nemzetközi példákról Tatyana Belova, a CBRE stratégiai tanácsadási osztályának vendéglátóipari részlegének vezetője. Az ilyen projektek „összejövetelt”, folyamatos kommunikációt, eszme- és tapasztalatcserét foglalnak magukban, érthető, hogy a célközönség kreatív szakmák, fiatal üzletemberek és szabadúszók. „Aparthotelek, irodahelyiségek és szállodák használhatók együttélésként” – véli Belova. A bérleti díj plusz-mínusz egybeesik egy hasonló szegmensben lévő lakás bérleti díjával, bónuszként a létesítményekkel és a közösséggel - becsüli.

Sokolov szkeptikus: az Oroszország számára nyújtott összes előny ellenére ez a viselkedési modell potenciális társadalmi problémával jár. „Az állam fokozatosan lemond szociális kötelezettségeiről. Ez azt jelenti, hogy a polgároknak maguknak kell aggódniuk azon, hogy hol és milyen pénzzel fognak élni egy olyan időszakban, amikor még nem érkezett meg a nyugdíjkorhatár, és visszaesett a munkaerő-piaci kereslet. Figyelembe véve a világátlagtól elmaradó orosz gazdaság növekedési ütemét, nagy a valószínűsége annak, hogy sok mai megosztó felhasználó bevétele nem fog növekedni. Talán a megosztás a mobilitás növekedéséhez vezet, amikor az embereknek könnyebb lesz egy drágább városba költözni egy állásajánlat után, vagy egy alacsony megélhetési költségű városba költözni, ha állást veszítenek.” szakértő szerint.

„Az ingatlanrészesedés kilátásainak megértéséhez elég csak megnézni a különböző országok és a világ fővárosai gazdaságának összetételére vonatkozó adatokat. A nyugati gazdaságokban óriási részesedést foglalnak el a kis- és középvállalkozások, azok vállalkozói és partnerei, köztük az egyéni vállalkozók. Oroszországban a gazdaság nagy állami tulajdonú vállalatokból és állami részvételű vállalatokból áll. Ez a formátum érdektelen számukra, és a vállalkozóik számára sem. A pénz nagy része pedig ezen a területen forog. Amíg a gazdaság összetétele nem változik a kis- és középvállalkozások felé, addig a megosztási formátumok iránti kereslet helyzete alapvetően nem változik” – teszi hozzá Ilya Andreev, a Zenith PM Management Company ügyvezető partnere.

Egyelőre nem világos, hogy Oroszországban milyen forgatókönyv valósul meg, és milyen álláspontot képviselnek a gazdasági színtérre lépő százévesek, akik életképükben még mindig nagyon különböznek a korábbi generációktól. És ha a kereskedelmi ingatlanok megosztási modelljének kilátásai megingathatatlannak tűnnek, akkor a lakásmegosztás osztozhat a század eleji települések sorsában, amelyek egy új életmódból kényelmetlen lakhatásba fordulnak át.

A megosztási gazdaság, avagy a megosztási gazdaság egy olyan fogalom, amelyet csak az emberek szűk köre ismer, bár az ember részben „ilyen fogalmak” szerint él attól a pillanattól kezdve, amikor először cserél egy másik személlyel. A jövőben a kollaboratív fogyasztás filozófiája válthatja fel a túlfogyasztás filozófiáját. Ez a folyamat már megteremtette a megosztási piacot, amely akár több milliárd dolláros forgalomra is nőhet.

Hatékonyság

A megosztás lényege az erőforrások leghatékonyabb felhasználása: a win-win alapon történő csere, és valami szükségtelen biztosítása mások állandó vagy ideiglenes használatára.

Egy autó nem csak a tulajdonosát, hanem néhány szomszédját is szállíthatja. Ha a szomszédok kompenzálják a benzin költségének egy részét, ez mindenki számára előnyös lesz, és az autó „hatékonysági tényezője” magasabb lesz. Ugyanez az elv vonatkozik minden olyan háztartási cikkre, szerszámra és berendezésre, amelyet az ipari termelésen kívül általában csak az idő kis töredékében használnak.

A megosztás egyszerűen kompenzálhatja egy tárgy tulajdonosának költségeit, de lehet egy vállalat üzleti modellje is, amikor egy bizonyos erőforrást szándékosan vásárolnak meg annak érdekében, hogy aztán részletekben (vagy idővel) eladják a rászorulóknak. , biciklikölcsönzés, babakocsi kölcsönzés, közös lakótérbérlés - mindez megosztásos gazdaság . Pontosabban az egyik eleme.

Az emberek nagyon régen megtanultak így „megosztani”, de a megosztási gazdaságról csak most beszélünk. Ennek oka az, hogy korábban a közös fogyasztáshoz „partner” keresése meglehetősen nehézkes és időigényes volt. Megéri-e beszélni a munkahelyi utazás megtakarításáról, ha fél órát vagy egy órát kell a megfelelő lehetőség keresésével tölteni? Az internet és különösen a közösségi hálózatok fejlődése gyorssá és kényelmessé tette az ilyen kereséseket, és széles körben elterjedt a megosztás.

Millenáris választása

Az Uber az ilyen gazdaság egyik klasszikus példája. Bár hazánkban a sofőrök jelentős része professzionálisan taxisként dolgozik ennek a startupnak a keretein belül, a cég továbbra is a hétköznapi autótulajdonosokra koncentrál, akik készek segíteni másokon, és szabadidejükben plusz pénzt keresni. A BlaBlaCar ebben az értelemben nem sokban különbözik az Uber globális szolgáltatástól. A taxisofőrök és más hagyományos fuvarozók kiesnek az üzletből, veszítenek az árban, a minőségben és a szolgáltatáshoz való könnyű hozzáférésben, ezért meglehetősen agresszíven fogadják az ilyen indulókat.

Nem hiába említettük már kétszer a közlekedést a megosztott fogyasztás kapcsán. Jelenleg és az előrejelzések szerint is az olyan közlekedési platformok, mint az Uber, továbbra is a legjövedelmezőbbek az európai megosztási gazdaságban. Szintén az elkövetkező évek első három helyezettje között szerepelnek a különféle egyszeri szolgáltatások keresését és nyújtását szolgáló online szolgáltatások, valamint hosszú és rövid távú lakásbérlés.

Más népszerű startupok nem bankoktól, hanem horizontális szinten segítenek hitelt felvenni - gazdagabb felhasználóktól; útitársakat találni; enni valaki otthonában éttermek és kávézók helyett.

A megosztási gazdaság felváltja a 20. században uralkodó túltermelést és túlfogyasztást. Az elmúlt évszázad során túl sok olyan terméket állítottak elő, amelyet rá kellett kényszeríteni a vevőre. De a fogyasztó nem vásárolhatott meg mindent, ahogy fizikailag sem használhatott fel mindent, amit vásárolt.

Nekünk megfelel

2016-ban Robin Li, a Baidu kínai keresőmotor vezérigazgatója megjegyezte, hogy a megosztási gazdaság megfelel a kínai szocialista „ethosznak”, vagyis a karakternek, a karakternek. Valóban van benne valami a baloldali kommunáktól: leegyszerűsített modellben kiderül, hogy a tulajdon az egész társadalmat illeti, és az egyes egyének „szükségleteik szerint” használják.

Másrészt a megosztási gazdaságnak számos sajátossága van a szabadpiaci kapitalista társadalomban: az ügyfelek csak használat közben fizetnek egy-egy tárgyért, a vásárláson spórolva, ami azt jelenti, hogy tőkét halmozhatnak fel és más területekre fektethetnek be.

Nyugaton azonban a megosztás főként az ezredfordulósok és az idősebb generációk hasonló gondolkodású képviselői körében honosodott meg, akik a kevesebb kiadást és kevesebb bevételt részesítik előnyben a több kiadással és a gazdagságra való törekvéssel szemben. A GfK németországi tanulmánya szerint a 30 év alattiak nyitottabbak ezekre az elvekre, mint a 60 év felettiek (60% versus 30%).

Megosztási gazdaság: Mennyei manna

Kínában vált divattá a megosztás, amelyet az állam és a helyi vállalkozások egyaránt támogatnak. A Washington Post azt írja, Kínában ma már nem csak biciklit lehet bérelni, hanem napernyőket, mosó- és szárítógépeket, labdákat, és egészen a közelmúltig egyéni alvóhelyeket is... Nem megy minden simán, de a kínai elvtársak tele vannak optimizmus, a kormány pedig a „szocialista” irányzatot ösztönzi. A Celestial Empire becslése szerint az iparág növekedése az elmúlt évben több mint 100% volt (körülbelül 500 milliárd dolláros forgalom), és előrejelzése szerint 2020-ra a megosztási szolgáltatások a GDP 10%-át teszik ki.

Európában a megosztásnak nincs ideológiai támogatottsága, de széles körben elterjedt (bár némi eltéréssel, mivel az európaiak egy kicsit többet engedhetnek meg maguknak a mindennapi életben). Így 4 millió német használ rendszeresen autómegosztást – rövid távú autóbérlést; a Bringwasmit révén egyedi árukat vagy ajándéktárgyakat szállítanak azokból az országokból, ahová utaznak; A Happy Tee-n keresztül bolyhos fákat bérelnek karácsonyra, utána pedig egész évre visszaküldik az óvodába.

A PricewaterhouseCoopers előrejelzése szerint 2025-re Európában a megosztási gazdaság fő területein - pénzügyi, lakhatási, közlekedési és egyéb szakmai és nem professzionális szolgáltatások - a tranzakciók 570 milliárd eurót tesznek ki. A jelenlegi 28 milliárd euróról való ekkora emelkedés rendkívül vonzóvá teszi a megosztási piacot az üzleti élet számára: a bejáratott iparágakkal ellentétben itt a rések még nem teltek be. ⓂⒷ

A természetes csere megjelenése óta az emberek megosztották egymással meglévő javaikat - rokonokat, barátokat hívtak látogatóba, hagyták éjszakázni, és ideiglenesen megosztottak olyan dolgokat, amelyeket maguk nem használtak.

A technológia fejlődésével a társadalom visszatért ehhez a gyakorlathoz - de mára a dolgok és szolgáltatások cseréje nem korlátozódik egy adott személy szűk kommunikációs körére, hanem globális léptékűvé nőtte ki magát. Ezt a jelenséget megosztásos gazdaságnak – közös fogyasztásnak – nevezték, és felkerült a Time magazin azon ötletek listájára, amelyek a közeljövőben megváltoztatják a világot.

A kollaboratív fogyasztás koncepcióját Rachel Botsman és Ru Rogers közgazdászok javasolták a What’s Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption (2010) című művében. Az ötlet az, hogy a fogyasztó számára gyakran jövedelmezőbb és kényelmesebb fizetni a termékhez való ideiglenes hozzáférésért, mint birtokolni azt. A TED konferencián Botsman a megosztási gazdaságot új társadalmi-gazdasági modellnek nevezte, amely forradalmasítja áruk és szolgáltatások fogyasztását.

Botsman jóslata beigazolódik: világszerte emberek milliói használják már az Airbnb lakásbérlési szolgáltatását, a BlaBlaCar útitárs alkalmazást, az Uber taxirendelési szolgáltatást, az online aukciós eBay-t és más termékeket. Azok az online platformok, amelyek lehetővé teszik az emberek és a vállalatok számára, hogy megosszák a saját erőforrásaikat, már 15 milliárd dollár értékű globális piacot hoztak létre, amely 2025-re várhatóan 335 milliárd dollárra nő.

A megosztási gazdaság a világon: hogyan működik

Először is, a közös fogyasztás ötlete gyökeret vert az elit szegmensben. A gazdag fogyasztók hamar rájöttek, hogy a repülőgépek, drága autók és nyaralók közvetlen birtoklása drágább, mint másokkal megosztani őket. Így született meg az orosz Szergej Petroszov által alapított startup, amely magánrepülőgépek bérlését teszi lehetővé. A befektetők között volt JayZ rapper és a szaúd-arábiai királyi család is, akik összesen 105 millió dollárt fektettek be a cégbe.

A középosztály megosztási gazdaságának úttörői az Airbnb nyaralóbérleti szolgáltatás alapítói, Brian Chesky és Joe Gebbia voltak. 2008-ban kezdtek légmatracokat bérbe adni egy San Franciscó-i bérlakásban, hogy megtakarítsák a bérleti díjat. Másfél évvel később a cég 1 millió dolláros befektetést és majdnem ugyanennyi felhasználót vonzott.

2016-ban tízezerszeresére nőtt az aktív Airbnb-felhasználók száma – akkor napi 500 ezer utazó, vagyis évente 115 millióan vették igénybe a szolgáltatást. A cég most többet ér, mint a Hilton és a Hyatt szállodaóriások együttvéve, és több szobát kínál kiadó, mint a Marriott, miután egyesült a Starwooddal.

A megosztási gazdaság eszméi gyorsan behatoltak az élet más területeire is. A Sharing E Umbrella startup napról percre bérbe adja az esernyőket, a német Conjoule cég pedig piacteret hozott létre a napelemek és szélturbinák tulajdonosai számára, ahol eladhatják a felesleges áramot. A Rentoid szolgáltatás sátrak, hálózsákok és egyéb kempingfelszerelések bérlését teszi lehetővé, a SnapGoods oldalon pedig szerszámok, sílécek, meleg ruhák bérbeadása lehetséges: vagyis minden, amit a tulajdonos ritkán használ.

Az üzleti életben az uberizáció ugyanaz, mint a megosztási gazdaság?

A megosztási gazdaság érdekes példája az Uber taxiszolgáltatás, amelynek célja, hogy a fogyasztókat arra ösztönözze, hogy adják le személyes autóikat a taxik javára. Jelenleg a világ 250 városában működik. Ezt követően megjelentek az autómegosztó szolgáltatások - percenkénti autóbérlés, amelyek ugyanezeket az elveket hirdetik.

Az Uber megszületett az „uberization” neologizmus, amely azokra a vállalatokra utal, amelyek meghatározott áruk szállítóiból szolgáltatókká válnak. Ahogy az Uber sem magát az autót kínálja, hanem az egyik pontból a másikba való költözés szolgáltatását, úgy az orvosi berendezések gyártói sem magát a berendezést árulják, hanem magát az ultrahang vagy MRI elvégzésének lehetőségét.

Ez az üzleti modell jelentősen csökkentheti a működési költségeket a hagyományoshoz képest. Mivel az „überizáció” részben a megosztási gazdaság miatt alakult ki, az ezekhez a modellekhez kapcsolódó szolgáltatások is általában a megosztási gazdaságok közé sorolhatók.

„A telekocsi modell szépsége az emberi kapcsolatokra, bizalomra és kedvességre épülő pénzügyi stabilitás” – mondja Jonathan Gillon, a Roost parkolóhely-megosztó szolgáltatás alapítója. - A hulladék csökkentésével a környezetre is jótékony hatással van. Ha elkezdi megosztani, hamar rájön, hogy számos lehetőség nyílik meg, amikor legyőzi az idegenektől való félelmét, és rájön, hogy a legtöbb ember jót akar tenni.”

Ezeket az elveket követve a Feastly az ételkeresőket az éttermeken kívül egyedi ételeket felszolgáló tapasztalt szakácsokkal köti össze, az EatWith pedig lehetőséget ad arra, hogy más felhasználókkal együtt étkezzenek, és olyan környezetet teremtenek, ahol az emberek találkozhatnak egymással egy házias étel mellett.

A PwC becslései szerint 2015-ben (későbbi kutatás nem készült) több mint 300 vállalat működött Európában, amelyek a megosztási gazdaság különböző ágazataiban jöttek létre. Az évi összbevételük több mint 4 milliárd eurót tett ki. Az Egyesült Államokban akkoriban négyszer annyi ilyen társaság működött.

Megosztási gazdaság Oroszországban

2014-ben, amikor a BlaBlaCar telekocsi belépett Oroszországba, a piaci szereplők szkeptikusak voltak – sokak szerint az oroszok magas kerítéssel próbálják elszigetelni magukat másoktól. Három évvel később azonban Oroszország lett a cég fő piaca: több mint egymillió sofőr jelentkezett be a szolgáltatásra, és világszerte 50 millió utas veszi igénybe szolgáltatásait, akiknek többsége Oroszországban van.

Az autómegosztás ugyanilyen gyorsan fejlődik Oroszországban is - 2015 óta Moszkvában 10 percenkénti autókölcsönző szolgáltatás nyílt, amelyek flottáját 2017 közepén a Közlekedési Minisztérium 10-15 ezer autóra becsülte. 2018 februárjában a Yandex be kívánja indítani az autómegosztást – a cég azt ígéri, hogy az autópark meg fogja haladni a konkurens cégek autóinak számát együttvéve.

Az orosz gazdaság másik „überizált” szektora a kereskedelem. Az Avito, a Yula és a Rentomania szolgáltatásokat üzemelteti, amelyek hirdetőtáblák áruvásárlási vagy bérlési ajánlatokkal. 2017 júliusában az Avito felhasználóinak száma 65 millió ember volt; „Yula” - 16,6 millió. A Rentomania nem közöl adatokat a felhasználók számáról.

A SnapGoods-felhasználók feladatszolgáltatásának orosz analógja a YouDo. A cég honlapján a YouDo szerint naponta körülbelül 4,5 ezer hirdetés jelenik meg olyan feladatokkal a felhasználók számára, amelyek úgy hangzanak, mint „akasszanak két függönyrudat 1000 rubelért” vagy „pályajegyeket a Bolsoj Színház webhelyén 2500 rubelért”. Az elmúlt négy évben mintegy 2,5 millióan vették igénybe a szolgáltatást.

Hogyan szabályozzák a megosztási gazdaságot?

Az orosz kormány eddig nem tartott lépést a megosztásos gazdaság fejlődésével. Ha Olaszországban jogilag jelentősnek számít egy mobilalkalmazásban végzett művelet, legyen szó taxirendelésről vagy szállásfoglalásról, akkor nálunk az ilyen normákról még csak szó esik – mondja Alexey Lazorenko, a BlaBlaCar oroszországi képviselője.

A legtöbb share economy vállalat üzleti modellje az, hogy azonosítja a keresletet egy adott termék vagy szolgáltatás iránt, és összehozza azt az adott piacon található egyedi kínálattal. Így a vállalatok gyakran az ajánlatok összesítőjeként működnek, és az eladók, a lakástulajdonosok és az autótulajdonosok nem az alkalmazottaik.

A szabályozás hiánya ezen a területen komoly kockázatokat jelent a vállalkozások számára – november végén például a Krasznodari Területi Timasevszkij-bíróság megtiltotta a BlaBlaCar-nak, hogy a közös utakra vonatkozó adatokat közöljön a honlapján. A bíróságon felperesként fellépő Regionális Közúti Közlekedési Szakszervezet (RAS) úgy ítélte meg, hogy a szolgáltatás elősegíti a szabályos illegális kereskedelmi fuvarozás megszervezését. A BlaBlaCar képviselői ezután kijelentették, hogy felhasználói nem taxiszolgáltatást nyújtanak és nem is termelnek nyereséget, hanem csak részben kompenzálják a benzinköltségeket. Ennek eredményeként a bíróság határozatát hatályon kívül helyezték, és a cég weboldala elkerülte a blokkolást Oroszországban.

Egy másik példa a Rospotrebnadzor és az Uber közötti tárgyalás. A felügyeleti hatóság állításait a szolgáltatás reklámozása okozta, amely azt a benyomást keltette a fogyasztókban, hogy a szállítási szolgáltatásokat maga az Uber nyújtja, nem pedig külső vállalkozók. Egy másik ügyben egy orosz bíróság felhívta a figyelmet az alkalmazás tevékenységének közvetítő jellegére, de arra kötelezte az Ubert, hogy teljes körű tájékoztatást nyújtson a fogyasztónak, mintha maga a cég járt volna el mint előadó (taxisofőr vagy taxiflotta).

A világpiacon a taxi rendelési szolgálat jelentősebb problémákkal küzd. Így az Európai Bíróság december végén fuvarozási cégnek, nem pedig „információs szolgáltatásnak” ismerte el az Ubert – a döntés szerint a cég immár „szállítási szolgáltatásokat” nyújt, amit ennek megfelelően kell szabályozni. 2017 októbere óta a cég perben áll a londoni hatóságokkal, akik azzal fenyegetőznek, hogy megvonják az Ubert engedélyétől, mert a szolgáltatás nem felel meg a fuvarozókkal szemben támasztott követelményeknek, beleértve a rendvédelmi szervekkel való együttműködést és a sofőrök korábbi ellenőrzését. törvénysértések..

Egy másik jogi kérdés merül fel a lakások, autók és egyéb tárgyak rövid távú bérlését igénybe vevők előtt – vajon a dolgok tulajdonosának kell-e adót fizetnie a többletjövedelem után. „A bérelt tárgyak utáni adófizetési kötelezettség a tulajdonost terheli. A mi feladatunk a két oldal, a tulajdonos és a bérlő összekapcsolása. Érett és felelősségteljes felhasználókra számítunk, akik tisztelettel bánnak egymással és az állammal” – mondja Ljudmila Bulavkina, a Rentmania szolgáltatás marketingigazgatója.

Az európai országok hatóságai igyekeznek szabályozni ezt a folyamatot – például az Egyesült Királyságban készül egy törvényjavaslat, amely mentesíti az adó alól a megosztásos gazdaság szolgáltatásaiból származó állampolgárok lakásbérlésből származó jövedelmét (1000 fontig) és a autó (akár 1000 font). Oroszországban az állampolgároknak 13%-os adót kell fizetniük a dolgok bérlése után kapott összeg után – legyen az autó vagy sportfelszerelés. Oroszországban még nincs adókedvezmény az ingatlan bérbeadása esetén a dologmegosztási szolgáltatásokon keresztül.