Ojciec pracuje jako kierowca ciężarówki i jakoś. Historia utworu „Ciężarówka. Aleksiej: „Ktoś, kto urodził się, by być kierowcą, jest łatwo”
Pochodzę z małego prowincjonalnego miasteczka, ale kilka razy przejeżdżałem przez Moskwę. Mam tam dobrego przyjaciela Andreya. Jego ojciec mieszka w mieście Kirow. Pewnego dnia jego ojciec opowiedział Andrei niesamowitą historię. Podzielę się nim z czytelnikami w imieniu Andrieja, od którego to usłyszałem.
Pewnego dnia mój ojciec przyjechał do mnie do Moskwy z Kirowa. Wcześniej nie widzieliśmy się półtora roku, więc nie spaliśmy do późna. Zaczęliśmy rozmawiać i zaczęliśmy wspominać lata 90., kiedy mieszkaliśmy w Permie.
Nigdy nie pytałem ojca, dlaczego nie został w Permie - nadal ma tam czteropokojowe mieszkanie. Pytanie jest nietaktowne - nigdy nie wiadomo, jakie osobiste motywy. A potem nie mógł się oprzeć, zapytał, dlaczego został sprowadzony do Kirowa. Ale nie spodziewałem się takiej odpowiedzi, jaką usłyszałem od ojca. Oto co mi powiedział.
Pracował jako kierowca ciężarówki i przewoził różne towary - zwykle na Uralu, ale w tym czasie przyjął zamówienie na dostawę do Omska. Jechałem jak zwykle. Zima ojciec się nie spieszył, rozglądał, podziwiał krajobraz. Pojechał spokojnie rozładowany i wrócił. To prawda, w inny sposób. Droga, którą tu dotarł, była pokryta śniegiem, powstały korki.
Wraca - już pusty. Przechodzą jakieś drzewa. Zaczyna się pas lasu. Jedzie nim przez trzydzieści kilometrów, a ani przed, ani za nim nie stoi ani jeden samochód. Nagle spogląda - na poboczu stoi mężczyzna. Cóż, myśli, nigdy nie wiadomo, towarzysz zgubił się w lesie zimą (chociaż po co wędrować przez lasy zimą?).
Wcisnął hamulec. Ale ciężarówka ciągnęła się po śliskiej drodze jeszcze pięćdziesiąt metrów. Ojciec patrzy w lusterko wsteczne - mężczyzna stoi, nie rusza się. Cóż, wychylił się przez okno, krzycząc: „Hej, koleś! Wsiadaj, zabiorę cię!" Ten facet odwraca się, powoli, patrzy przez kilka sekund i powoli się zbliża.
Początkowo ojciec raczej czuł niż widział, że coś jest z nim nie tak. Wygląda jak zwykły facet, ale nie jest ubrany na zimę: szara kurtka, czapka, jeansy i trampki. Ogólnie podchodzi, a ojciec widzi: jego oczy są nieludzkie, duże, trzy razy większe niż zwykle. A górne zęby wystają spod wargi i są takie ostre!
Ojciec oczywiście się bał, zamknął okno - i na gazy. Słuchaj, facet biegnie za nim. Dodaje gazu, nie pozostaje w tyle. Droga jest śliska, nie da się jechać za szybko. Prędkość wynosiła 60-70 kilometrów na godzinę.
Nieco później inny „towarzysz podróży” wybiegł z lasu, a także dla swojego ojca. A potem jeszcze trzy. Ojciec tutaj nie był trochę przestraszony. Mówi, że nawet łzy płynęły mu z oczu. To wszystko, myśli, albo przetoczę się teraz po lodzie, albo te stworzenia dogonią mnie i wykończą, albo zrobią coś innego. W ogóle sam nie pamięta, jak dotarł do końca leśnego pasa. Tam zostali za nim.
Ojciec pojechał na najbliższą stację benzynową, gdzie była pokojówka i kawiarnia, od razu wziął wódkę i opowiedział właścicielowi o spotkaniu w lesie. A on tylko się śmieje i mówi:
Nie pij i nie jedź, bo inaczej tak nie będzie.
Ojciec splunął na całość. Cóż, człowiek nie wierzy - i nie wierzy. Zapłaciłem za parking i poszedłem spać w samochodzie.
Ojciec obudził się, bo chciał iść do toalety. Dookoła jest ciemno, nic nie widać. No cóż, ojciec postanowił włączyć światła, żeby dostać się do pensjonatu. Włącza się i widzi stwory, które biegły za nim cały pas lasu, około dziesięciu. Ustawili się w półokręgu przed kabiną i patrzą na niego. Ojcu wydawało się, że z kącika ust spływa mu nawet krew.
Uderzył w sygnał z całą swoją głupotą, ciężarówka zaryczała, a te stworzenia uciekły, a ojciec wyjechał z podwórka tej stacji benzynowej i jadłodajni i znowu pojechał. Najgorsze, jak mówi, było to, że wokół było ciemno i nic nie było widać w lustrze. Oznacza to, że nie jest jasne, gdzie są te stworzenia i czy w ogóle za nim biegną. Ojciec nie zatrzymał się nigdzie indziej, dopóki sam Perm ...
Po tym incydencie ojciec często zaczynał wstawać w nocy i patrzeć przez okno. Strasznie bał się, że te stworzenia towarzyszą mu do miasta i gdzie mieszka, zorientował się.
I jakoś pod Nowy Rok Wyszedłem na balkon zapalić i ich zobaczyłem. Trzech stało na zewnątrz i patrzyło na niego. Ojciec zamknął się w mieszkaniu i całą noc drżał ze strachu.
Następnego dnia rzucił wszystko, kupił bilet na pociąg i pojechał do Kirowa odwiedzić krewnych. Już stamtąd sprzedał swoje mieszkanie w Permie, kupił jakiś stary kawałek kopiejki w centrum Kirowa i teraz tam mieszka. Ale, jak mówi, przez cały czas nie widział tych stworzeń.
Anastasia LARINA, Buguruslan, region Orenburg
Zmęczenie i chmiel uderzyły mnie w głowę i postanowiłem "usunąć" damę. (Bez zamiaru „intymności”, bo tydzień, który spędziłam za kierownicą bez kobiecego towarzystwa był dla mnie strasznie uciążliwy, więc chciałam „owinąć język”).
Słowo po słowie... Moje zmęczenie, jak nigdy: komplementy, żarty, anegdoty. Mój partner już patrzy krzywo: mówią, że czas poznać honor, inaczej wpadniesz w kłopoty. I jakby patrząc w wodę...
Czerwona „dziewiątka” podwinęła się do „Truckera”. Wypadł z niej mężczyzna z nadwagą, około 50 lat i groźnie przeniósł się prosto do naszego stolika…
Pięć minut obraźliwej potyczki, której później nie mogliśmy powstrzymać się od przypomnienia sobie bez śmiechu, i wielki mężczyzna usiadł obok nas. Groźnym nieznajomym okazał się właściciel „Truckera”, a dziewczyna, którą wziąłem za „ramię” – jego… żonę?!
Siergiej, pomimo budzącego grozę wyglądu, był świetnym żartownisiem i żartownisiem, zatrutą anegdotą po anegdocie. Po trzeciej butelce piwa nagle spochmurniał i zamilkł. Wkrótce z własnych ust usłyszałem przyczynę nagłej zmiany nastroju...
... Seryoga, jak mówią, urodził się za kierownicą. Jego ojciec również jeździł dużymi ciężarówkami po Unii, a także przywiózł swoją żonę samochodem. Tak więc los chłopca był z góry ustalony. Po odkręceniu kierownicy w wojsku facet przeniósł się do lokalnego ATP i wkrótce, podobnie jak jego ojciec, zaczął podróżować po kraju.
... Ożenił się z blond sąsiadką Alenką, która dała mu córki bliźniaczki: Olę i Oksanę. Siergiej podróżował służbowo, aw domu czekały na niego trzy kochające serca. Te dni na zawsze utkwiły mi w pamięci, chwile, kiedy wracał zmęczony lotem z bandą „bajerów” i jego córki dosłownie obsypywały go tysiącami pocałunków, a żona skromnie czekała na uboczu na swoją „kolejkę” przytulić się do jej potężnej piersi, pachnącej benzyną i olejem opałowym męża.
Siergiej miał kiedyś kilka wolnych dni i postanowił zabrać swój lud nad morze.
... Poranek okazał się wspaniały. Słońce świeciło jasno. Z łąk niósł przyjemny chłód. Dziewczyny w oczekiwaniu na podróż nie spały przez pół nocy, zebrały wszystkie swoje rzeczy i przymierzyły stroje, a gdybyś ich nie rozproszył do łóżek, włożyliby im cały dom na uszy.
Pomimo ogólnego dobrego humoru, Siergiej był niespokojny w swojej duszy: albo przeczucie kłopotów, albo instynkt samozachowawczy wrodzony u kierowców ciężarówek, albo dotknięte wieloletnim zmęczeniem. Sprawdził już starego Moskwicza do śruby i wymienił olej, ale alarm nie znika.
... Córki radośnie ćwierkają. Mała żona patrzy z podziwem, jak umiejętnie prowadzi samochód Siergiej ...
... Skąd i jak Ural pojawił się na nadjeżdżającym pasie, nikt jeszcze nie wie. Co wtedy wykrzykiwał kierowca ciężarówki, dlaczego wymachiwał rękami – też pozostaje tajemnicą…
... Hamulce zapiszczały niemiłosiernie. „Moskwicz” obrócił się w miejscu... Cios... Kolejny cios... Cios za ciosem...
... Ostatni ... Ostatni Siergiej zobaczył zakłopotane oczy Olyushki i Oksanochki ... A także zobaczył ... Zobaczył krwawą twarz swojej żony ...
... Przez tydzień lekarze walczyli o życie Siergieja ... Przez siedem dni i nocy wydostał się z innego świata ... Kiedy przeżył, zdał sobie sprawę: życie, o które błagał Boga w delirium, teraz zamieniło się w piekielne męki, które trwają do dziś. Do tej pory w koszmarach nawiedzają go przestraszone oczy córek i krwawej żony…
... Nie znaleziono sprawców wypadku. Tak, a wśród kogo szukać czegoś?! Kierowca Uralu zmarł w szpitalu, a lekarze dali Siergiejowi jedną szansę na sto ...
Po wyzdrowieniu w rodzinnym mieście Siergiej nie żył. Od młodego do starszego był oskarżony o śmierć swojej rodziny: niektórzy z tyłu, inni w oczy. Jedynym pocieszeniem była droga. Dziwne może się wydawać, że tor, który zabrał najdroższych ludzi z Siergieja, teraz dał nowy oddech, uchronił go przed wszelkimi kłopotami i nieszczęściami, stał się aniołem stróżem, ale nie mógł mu zwrócić tego, co niesprawiedliwie spotkał los zabrano mu: żonę i córki...
Na tym pozwolę sobie zostawić Siergieja pod opieką losu i opowiedzieć o Irinie (Irina to imię dziewczyny, którą wzięłam za „ramię”, choć jak się później okazało, nie byłam daleko od prawdy), bo w tym historia ma szczególne miejsce.
Irina jest Moskwiczką, jedyną córką w rodzinie albo docentów, albo profesorów jakiejś dziedziny nauk ścisłych, nie pamiętam dokładnie. Od najmłodszych lat dziewczyna nie wiedziała, czego odmówić: jako spóźnione dziecko, rodzice rozpieszczali ją na tyle, na ile pozwalał portfel, a on wydawał się bez dna.
Irina uczęszczała do prestiżowych szkół w Moskwie, spędzała wakacje w najdroższych kurortach w kraju. Jednym słowem kąpała się jak ser w maśle w chwale i potędze rodziców. I wydawało się, że ten stan rzeczy jej odpowiada…
... Kto wie, kiedy i jaki punkt zwrotny nastąpił w duszy dziewczynki: być może wtedy, gdy jej ojciec „wepchnął” ją do swojego instytutu i próbował z całych sił zrobić z niej naukowca, albo gdy matka ją „podkręciła” nudnych docentów w okularach, aby „ubiegać się o prawo do posiadania serca córki” lub, gdy uświadomiła sobie swoją bezwartościowość bez opieki rodzicielskiej… Kto wie…
Odwieczny konflikt „ojców i dzieci” i każdy rozwiązuje go na swój sposób, udowadniając rodzicom niezależność i niezależność. Ale Irina wybrała inną ścieżkę ...
Pokłóciwszy się z ojcem i pogardliwie rzucając jej w twarz te „nędzne grosze”, które przeznaczał na kieszonkowe, dziewczyna opuściła dom.
... Życie to skomplikowana sprawa, a uczciwych, szlachetnych i bezinteresownych ludzi nie zawsze spotyka się po drodze...
Irina, która nigdy nie myślała o prawdziwej cenie pieniędzy i o tym, jak je zarobić, nie zamierzała zrujnować swojego życia w pogoni za małymi „papierowymi notatkami” ... Ale od dawna wszyscy wiedzą: zawsze trzeba płacić za wszystko. Ucieczka w otchłań grzechu to chwila, ale potrzeba tygodni, miesięcy, lat, a czasem nawet całego życia…
... Początkowo Irina obsługiwała klientów elitarnych wielkomiejskich saun i łaźni, dozwolone było korzystanie z „edukacji”. Potem zatonęła w tawernach i restauracjach, a na koniec zamieniając się w zwykłą uliczną „kurwę”, nie znalazła się na autostradzie ...
... W zimny jesienny dzień Siergiej pojechał swoim KAMAZEM do Moskwy ... W drodze głosowała dziewczyna: tusz do rzęs rozsmarowany na jej twarzy, lekki płaszczyk powiewał na wietrze.
Z reguły Siergiej nie zabierał towarzyszy, a on ogólnie nie uważał ludzi „na ramionach” za ludzi ... Ale jej oczy ... Jej oczy przez chwilę wydawały mu się znajome, boleśnie bliskie i drogie . Siergiej, nie mogąc poradzić sobie z narastającymi wspomnieniami, zatrzymał się ...
... Podróżowali razem przez sześć miesięcy ... Potem Siergiej sprzedał KAMAZ i kupiwszy opuszczoną przydrożną knajpkę, zaoferował Irinie rękę i serce ...
Od dwóch lat są oficjalnie mężem i żoną i mimo podwójnej różnicy wieku są pełni witalności i energii: do przebudowy dwupiętrowego hotelu dla gości z Truckera:
Z basenem i rybą – dodaje Irina.
A potem możesz nawet pomyśleć o swoim małym synku ... - Siergiej chytrze patrzy z ukosa na swoją żonę ...
W odpowiedzi uśmiecha się konspiracyjnie...
W tej ważnej uwadze pozwól, że położę z tym kres...
ciężarowiec
Och, a matka Rosja jest wielka! Jej przestrzenie są ogromne i wszędzie żyją ludzie, pracują i odpoczywają, w których naturze jest jedna niezniszczalna własność - poruszanie się. A człowiek się porusza: zimą i latem, w deszczu i w wiadro, w dzień i w nocy - zawsze!I czego do tego nie używa: własnych nóg, zaprzęgów psów i reniferów, wozu i roweru, poruszają się powietrzem, wodą, po stalowych torach i oczywiście po drogi. Są różne drogi: zarówno nieutwardzone, jak i wyłożone płytami, kostką brukową i asfaltem, szerokie i wąskie… Nie będziemy omawiać jakości rosyjskich dróg, mało kto potrafi je lepiej opisać niż Gogol, nawet wszechmocny Goskomstat to robi nie znam dokładnie długości wszystkich
nasze drogi, ani ich stan.
Jednak nasza opowieść wcale nie jest o drogach, ale o tych, którzy mierzą kilometry średnicą swoich kół.Każdy jeździ: motocykle i samochody, wywrotki i autobusy, strażacy i gliniarze drogowi, a także kierowcy ciężarówek na swoich ciężarówkach. taki „kierowca” (czyli w cudzysłowie) i nasza dalsza narracja pójdzie.
Dobroduszni faceci z posterunku policji drogowej, który znajdował się obok stołówki gastronomicznej na autostradzie Moskwa-Leningrad (wtedy jeszcze), nazywali go „kierowcą ciężarówki” do przygotowywania mięsa, warzyw i innych potraw. Chociaż być może jechał - to głośna fraza: jechał konno, znając doskonale wszystkie trasy, a Kola w tym czasie sumiennie chrapał (wcześniej "zabrał się na klatkę piersiową") na dole wozu, chowając się wytarty do dziur płótna płaszcz.
Nazywanie Koli zapracowanym pijakiem byłoby wielką niesprawiedliwością: mimo wszystko znał się na swojej pracy, wykonywał ją, choć niechętnie, ale sumiennie.Koń był zawsze zadbany, wyczyszczony i nakarmiony. Ale główną dumą Koli (a dla innych - przedmiotem nieszkodliwego drwiny) był sam pojazd: zupełnie nie skrzypiący wózek na gumie, wyposażony zgodnie ze wszystkimi zasadami.Podobno od najmłodszych lat kochany sen nasz bohater był "kierownicą", zadymioną kabiną jakiegoś "Kolchidy" i niekończącymi się kilometrami dróg. Jednak złoczyńca losu zdecydował się na swój sposób, nie pozostawiając Koli ani jednej szansy na zostanie kierowcą, a zatem on całkowicie oddał całą swoją miłość do technologii do wózka: wyposażył go w bieżnię opon, zgodnie ze wszystkimi zasadami zawieszonymi w rozmiarze odblaskowym, wyposażony (najprawdopodobniej „utknął” w garażu PGR) w znak stopu awaryjnego, podnośnik i klucz balonowy. Arcydziełem rzemieślnika był numer państwowy (odebrany gdzieś na autostradzie), uroczyście
podciągnięty na najbardziej honorowe miejsce i starannie powielony białą farbą z tyłu wózka.
A jeśli coś się wydarzy na drodze - lamentował Kola, nie zwracając uwagi na ironiczne żarty żartownisiów, - co mam zrobić, spędzić noc pod niebem?Tak, a dziewczyny nie będą czekać, zamkną stołówkę i płacz moich "podróżników".
Podróże służbowe Kolki to 50 gramów dziennie lub kufel piwa na „przedpodróżowe badanie lekarskie”, za pomocą którego współczujące dziewczyny ze stołówki doprowadzały biedaka do pracy.
Wtorek i piątek uważano za najtrudniejsze dni dla Koli, ponieważ w te dni świeże piwo z beczki przynoszono do stołówki, a rano głowa „nie chce się przyjaźnić z Talem” i trzeba iść na długą przejazd do bazy (już dwa kilometry od kantyny! ). A jak tylko nie trzeba było robić uników, żeby nie przegapić otwarcia pierwszej lufy…
W jeden z tych dni Lyuska (łał i suka!) Jak zawsze wczesnym rankiem załadowała nieszczęsną kobietę masą zadań.
Sergeyich, - „kierowca ciężarówki” dokopał się do policjanta drogówki, który właśnie wszedł, aby się przebrać, -
Nie możesz prowadzić po pijanemu, prawda?
No właśnie, to niemożliwe, machnął ręką na Kolkę, jakby od irytującej muchy, wiedząc z góry, że nie będzie to takie łatwe.
A co to może być?
Na pewno możesz stracić swoje prawa.
Sergeich, pozwól mi oddychać do twojej tuby, odbierzesz mi prawo jazdy i nigdzie nie pójdę.
Co, piwo powinno podjechać?
Tak, strach trzeszczy jak „melonik”, a Lyuska ponownie wysyła go do biura.
Przez Ciebie co i dobrze nakręcony?
Kochasz to, kochasz to!
I tymi słowami wyjął ceratę prawa jazdy z kieszeni śmierdzącej koniem kurtki. Siergiej rozszerzył oczy ze zdumienia, ale po sekundzie wybuchnął głośnym, wesołym śmiechem, jakby nie był na służbie, ale gdzieś w Teatrze Rozmaitości na koncercie A. Raikina. I był powód do zabawy! Otwarcie na skórkach zobaczył prawdziwe arcydzieło kreatywności drukarskiej Koli: na rozłożeniu tekturowego pudła przyciętego na wymiar z pudełka po butach było napisane półdrukowanymi literami (co zaskakujące - bez błędów!), Że taki a taki jest pierwszorzędnym kierowcą, ma prawo jeździć po wszystkich drogach związek Radziecki o każdej porze dnia i roku, bez ograniczania tonażu, a wszelkie usługi, które mają przynajmniej jakiś związek z drogami, powinny mu służyć wszelką pomocą.Koroną stworzenia była fotografia o wymiarach trzy na cztery z przytwierdzonym do niej atramentowym palcem. narożnik (zamiast drukowania).
Śmiając się do syta Sergeyich zaproponował Kolyanowi kompromis:
Chodź, Kolek, nie odbiorę cię od razu, jedziesz do biura, a po moim powrocie osobiście kupię ci dwa kubki świeżego Żigulewskiego w prezencie od wszystkich funkcjonariuszy policji drogowej.Szanujemy „fachowców”!
Po tym „uderzeniu w ręce” i zadowolony ze swojej zaradności Kolyan usiadł wygodnie na dnie wozu, a koń chytrze ciągnął „ciężarówkę” po dobrze znanej drodze.
Dobre lata osiemdziesiąte!Zawsze wspomina się je z lekkim smutkiem: na drogach wciąż nie ma bezprawia, samochody wszystkich kalibrów nie pędzą po autostradzie dzień i noc, a sam tor był wtedy tylko „dwupasmówką”. samochody nie były tak szybkie, kierowcy byli piśmienni i mieli rację, nie kupowali własnych, dlatego policjanci drogowi nie mieli wiele pracy.
W jeden z tych spokojnych dni powszednich, kiedy na drodze nie było tak wiele samochodów (kierowcy oddawali się popołudniowej sjeście), Siergiej, znany nam już policjant drogowy, powoli objeżdżał swój „oddziałowy” odcinek toru. Jego myśli były dalekie od próżnowania: tu -tu żona rodzi, a teściowa (na ogół dobra kobieta) nadal nie kupi obiecanego wózka, władze siedząc w skórzanych fotelach don nie dmuchać w „wąsy”, żeby zastąpić zjedzonego miejscami przez rdzę radiowozu czymś „bardziej-mniej”. Co więcej, mój partner rano bolał ząb, siedzi na posterunku, a ty jeździsz w świetnej izolacji ...
Nagle podkradł się, odrzucając wszelkie nieoficjalne myśli: mały korek czterech lub pięciu samochodów uformował się z przodu.
To nie przypadek, - pomyślał Siergiej, dodając gazu, - znowu biegać sam z taśmą mierniczą, pisać. Tak, i ogólnie dzisiaj coś "nie toczy się" dzisiaj.
Ale jego obawy nie były uzasadnione: nie było wypadku, a samochody czekały tylko na swoją kolej, aby ominąć nieprzewidzianą przeszkodę. Widząc przyczynę „korku”, Siergiej całkowicie zwiesił głowę: na jezdni, nawet racząc zjechać na pobocze, stała „ciężarówka” Colina Jedno koło wózka zostało opuszczone, a pod resztę wsunęły się kamienie, pełniące funkcję przeciwodrzutową. Za wózkiem, w odległości około pięciu kroków , ustawiono znak ostrzegawczy, a sam „bohater okazji” spokojnie chrapie na dnie wozu, po tym, jak rano zdołał posmakować żywej wody, o stopnie powyżej temperatury ciała zdrowego człowieka.
Kolyan, po co tu "łamiesz"? Gdybyś tylko zjechał na pobocze, rozpaczała gwiazda, odpychając "kierowcę ciężarówki".
Jazda na przebitej oponie jest zabroniona – odparł.
Masz podnośnik, koło zapasowe, narzędzia.Zmieniasz koło w tempie, przeszkadzasz w ruchu.
Zadaniem kierowcy jest kierowanie pojazdem, pomoc techniczna przyjedzie i naprawi go – podsumował Kolka, po raz kolejny pogrążając się w nirwanie.
„W przypadku tytoniu”, podsumował Starley, „musisz sam go zgrabić. Zwłaszcza, gdy weźmiesz pod uwagę, że pomoc techniczna jest jednym z kierowców ciągników rolniczych, wiernych towarzyszy przy piciu Kolyana”.
Z pomocą jednego z kierowców szybko zmienił koło na wózku i lekkim klepnięciem ręki w zad przyspieszył „ciągnika” życzliwie myśląc o nowych kłopotach, jakie przygotował mu los w człowieku „kierowcy ciężarówki” Kolyana.
Lata osiemdziesiąte zniknęły w lecie, minęły olśniewające lata dziewięćdziesiąte, kiedy Unia „nakazała długo żyć”, a wszyscy obywatele nagle stali się milionerami, z rzymskimi cyframi oznaczającymi numer seryjny wieku, dodano jeden. Życie nie stoi w miejscu: autostrada M-10 rozrosła się, rozbrzmiewała wszerz, brzęczała niekończącym się strumieniem samochodów.Teraz chyba że samobójca odważy się przejechać nią konno wóz.
ok, możesz pomachać do przyjaciela Czekaj kochanie, ale muszę pracować.
A jak bardzo nazywał Ritulę - dyspozytorkę, jak bardzo namawiał, czego akurat nie obiecywał! Najwyraźniej nie na próżno śpiewał jak kogut. Oto Twój lot i ładunek. A Wania Łyżin pojedzie nawet na krańce świata - tylko „babki”, płacą.
Wania jeździ, uśmiecha się, słucha muzyki i nie ma dla niego nic lepszego niż droga, samochód i co najważniejsze wolność.
Tak, w ten sposób. Kogo to obchodzi, ale potrzebuje wolności jak powiewu powietrza, jak kropla wody na pustyni. Cóż, nie może siedzieć w jednym miejscu, nawet pociąć go na kawałki, nawet przybić gwoździami. Błagaj - nie błagaj, i tak odejdziesz. A ile kobiet poprosiło go, aby został, rzucił pracę w podróży, ustatkował się
w jednym miejscu. W końcu wcale nie młody ...
Kobiety w życiu Wani Łyżina zajmowały trzecie miejsce, w jego rozumieniu na pierwszym miejscu jest oczywiście kierownica.
Drugi to alkohol. Ach i oznacza kobiety - trzecia.
I nie chodzi o to, że Wania była obojętna na płeć żeńską, wręcz przeciwnie. Ale jakoś nie miał z nimi szczęścia.
I rozstał się z kobietami spokojnie, bez napadów złości, zazdrości i wszelkiego rodzaju melodramatów. Tylko w lewo.
Zabrał swoje proste rzeczy – i wszystkie zmieściły się w sportowej torbie – i to było to. Rosja jest duża, w każdej wsi, w każdej wsi jest tyle samotnych kobiet. Wszyscy pracowici, zdrowi, gościnni. Tak, a Wania nie patrzył na nich z pustą kieszenią. I wszyscy chcieli, żeby kierowca ciężarówki
przywiąż się, do domu, ogrodu, bydła - zwierzę.
Motyle z wioski nie rozumiały, że sokoła nie da się utrzymać w czterech ścianach. Odleci, wymknie się i… przypomni sobie, jak się nazywałeś.
Tak więc Wania fruwał z jednego domu do drugiego, zmieniając dziewczyny i adres zamieszkania.
Kiedyś tylko podłączył go do żywych, najbardziej - najbardziej. Wania nie chce o tym pamiętać, ale zabierze to i wyjdzie; na szczęście stoi przed moimi oczami, nie odchodzi.
I tak było. W ich wiosce pojawiła się kobieta, mała, wielkooka, z dwójką dzieci. Kiedy Wania zobaczył te oczy, zakochał się po uszy. I odpowiedziała na jego uczucia. Z lotu na skrzydłach poleciał do niej, wiedział na co czekał, kochał. Nie szczędził niczego dla niej i chłopaków. Spełnia wszystkie prośby, dopieszczana importowanymi ubraniami, perfumami. Wiedział, że kocha kwiaty – o każdej porze roku przynosił naręcza, gdyby tylko śmiała się łagodnym śmiechem, głaskała ją po twarzy. Do tej pory jej ręka jest przed oczami.
Drugie miejsce w życiu Wani Łyżina zajmował alkohol. Jaki człowiek na Syberii nie pije? Sam Bóg nakazał odpocząć w domu po trudnym locie. I w tym zgodziła się z nim ukochana kobieta, tylko uprzejmie się z niego śmiała, gdy trochę się załatwiła.
Wania trzymałby taką kobietę rękami i stopami; nie, diabeł omamiony bimbrem. Wziąłem za dużo. Poszedłem do lokalnej kawiarni, którą mieszkańcy wioski nazywali „bekaniem” ze względu na „smaczne i zdrowe” jedzenie. Spotkałem byłą dziewczynę. Piliśmy. Ukochany poszedł gdzieś w tle, a dusza pobiegła gdziekolwiek.
Znajoma powiedziała później, kiedy jej ukochany poszedł do Wania w kawiarni i zobaczył, jak całuje dziewczynę - zbladła, bez słowa wyszła.
Opuściła też życie Wani Łyżyny. Na zawsze. Nie wybaczył.
Tak jest w życiu.
Och, drogi, kurz i mgła...
Wania jeździ, słucha muzyki, uśmiecha się, a nie ma dla niego nic droższego niż kierownica, droga i wolność. Bądź szczęśliwy, kierowca ciężarówki!
Co sprawia, że jej piosenki są tak popularne? Talent, szczerość? Przeważnie autobiograficzne.
Całe życie wpatruję się w noc
zmęczone oczy,
Kierowca ciężarówki w drodze.
On wie najlepiej
On może powiedzieć
Że nasze życie to autostrada
Autostrada to całe życie.
Piosenka „Trucker” ma już 16 lat, ale wydaje się, że żyje w duszy znacznie dłużej. Rytm, czułość, spokój i szczerość – tymi słowami można scharakteryzować kompozycję. Weszła do jednego z najbardziej udanych albumów Tatiany Ovsienko „You Must Fall in Love”. Wspólna praca wspaniałego piosenkarza, kompozytora Igora Zubkowa i autora tekstów Konstantina Arseneva dała takie owoce, że ta trójca nie mogła się wówczas spodziewać. I jedyna odpowiedź na pytanie: „Jak ta piosenka stała się hitem?” Można to uznać za autobiograficzne. Rzeczywiście, jeśli zwrócimy się do życia Tatiany, możemy zrozumieć, skąd biorą się te uczucia, ból i podziw dla drogi, biegnące jak czerwona nić przez tekst tej kompozycji. Tata piosenkarza przez całe życie pracował jako kierowca ciężarówki i to jego „zmęczone oczy patrzyły w noc”.
„Pierwszy znajomość z Igorem Zubkowem, przyszedł także zapoznać się z tą piosenką z Kostyą Arsenevem, znając wszystkie moje historie, że mój ojciec był kierowcą ciężarówki, a wtedy jeszcze pracował”.
Warto również zauważyć, że sama Tatyana Ovsienko wielokrotnie występowała w roli truckera.
 |
Mała Tanya miała nawet własne tradycje. W każdej osadzie, nieważne jak małej czy dużej, kupowała symbole miast na pamiątkę niezapomnianych chwil dzieciństwa. Można więc powiedzieć, że trasa koncertowa młodej piosenkarki rozpoczęła się na długo przed jej twórczą karierą.
„Lubię kupować pamiątki z tego czy innego miasta. Gdzieś tam przyciągnąłem łykowe buty ze Lwowa, potem przykleiłem podeszwy i wiedziałem z jakiego miasta i w jakim roku je przywiozłem, a potem poszedłem w nich do szkoły.
Tatyana Ovsienko wciąż szczegółowo pamięta, jak ona i jej tata wrócili do domu. Najdrobniejsze szczegóły z czasów, gdy Tatiana po raz pierwszy zdała sobie sprawę, jaka prędkość, droga i kierownica samochodu pozostały jej w pamięci.
„To jest piosenka, zawsze była i jest. I zawsze pamiętałam oczy mojej mamy, wtedy nawet występowałam, zawsze pamiętam jak była przy oknie, kiedy byliśmy w domu: ja, siostra i mama. Pamiętam ją cały czas do nocy, do rana. Rano zwykle wracaliśmy z lotu. Stanie przy oknie, ma już przygotowane jedzenie, już przykryte ręcznikiem, żeby nie wystygło. I tak z nocy na noc wyglądała przez okno, oboje z podwórka, a tata z lotu. To musiało być niezapomniane uczucie.
To niesamowite, że Igor Zubkow, jako ekspert w swojej dziedzinie, mógł poczuć nie tylko tę małą Tanię, ale także Tatianę kobietę z jej dorosłymi uczuciami i doświadczeniami, nadziejami i marzeniami. W piosence „Trucker” każdy może usłyszeć o tym, co jest mu bliskie.
 |
Latarnie biegną w ciemności.
Gdzie, na jakiej drodze jest mój drogi przyjacielu?
Zgubił się w oddali
A silne męskie dłonie trzymają kierownicę.
Odbiornik jest na Twojej ulubionej fali,
A wraz z rytmem bije serce.
Do tej pory piosenka „Trucker” w wykonaniu Tatiany Ovsienko jest nadal popularna i przez lata nie straciła na znaczeniu. Sama performerka dedykuje hit swojemu tacie, który otworzył przed nią najbardziej tajemniczą, ekscytującą i wzruszającą drogę. A jednocześnie Tatiana pochyla głowę przed ludźmi, którzy całymi dniami patrzą w dal, pełną zagadek i świateł.
Tata Tatiany Ovsienko nie pracuje już jako kierowca ciężarówki i minęło wiele lat od momentu, gdy razem, wykonując ciężką pracę, z każdym lotem zdobywali niezrównany romans. Ale dla Tatiany droga jest nadal cenna, może ze względu na jej wspomnienia, a może dlatego, że już jako dziecko jej ojciec widział w niej poszukiwacza przygód, który czuje jej wolność.
„Do dziś kocham drogę i przyglądam się jej, nie mogę tam spać z bardzo rzadkimi wyjątkami, kiedy dość często jeździsz w trasy. Potrzebuję drogi, potrzebuję jej w moim życiu. To jest jak konieczność, jak powietrze”.
Piosenka nagrana w 1995 roku nie straciła dziś na popularności i miłości ludzi. Zwykle o takich kompozycjach mówią: hit, hit. Tatiana Owsienko zaśpiewała jeden z najtrudniejszych zawodów i starała się okazywać jej szacunek i uznanie, co z pewnością jej się udało.
Wśród kierowców krąży wiele opowieści o niebezpieczeństwach rosyjskich dróg. Kolejna opowieść o ich trudnym zawodzie dedykowana jest truckerom.
Życiu kierowców towarzyszy wiele trudności. Na każdym kroku można znaleźć zepsutą jezdnię, ogromne korki, łapówki dla policji i „potrącenia” dla grup bandytów. Niemniej jednak coraz więcej kierowców stara się zostać truckerami. Kryzys z 2008 roku zmusił ludzi, którym daleko do „romansu drogowego” do jazdy. Dziś ciężkie pojazdy są coraz częściej napędzane przez gości z Bliskiej Zagranicy.
Blog The Freight Dispatcher's Blog przeprowadził wywiad z Andriejem Iwanowem, kierowcą ciężarówki z wieloletnim doświadczeniem. Kierowca mówił o niebezpieczeństwach na rosyjskich drogach.
„Amator” za kierownicą
Kiedy szkoła wymagała od ciebie napisania eseju przyszły zawód, - Andrei dzieli się swoimi wspomnieniami. Zawsze tak pisałem Chcę pracować jako kierowca ciężarówki. Mój ojciec poświęcił temu heroicznemu zawodowi wiele lat, w tym czasie zjeździł prawie całą Rosję. Udało mu się odwiedzić obwód murmański, kiedy prawie nie było tam dróg.
Doświadczenie w prowadzeniu naszego rozmówcy to ponad 35 lat. Najpierw obrócił kierownicę starego ZIL 164, a następnie przesiadł się na GAZ 52, który dał mu jego ojciec.
Andrei szczególnie ciepło mówi o samochodzie swojego ojca. To na nim odbył swoją pierwszą długą (600 km) podróż z Leningradu do Rygi. A teraz kierowca jeździ Scanią.
Dziś na drogach pozostało bardzo niewielu doświadczonych kierowców, takich jak Iwanow. Po premierze serialu „Truckers” w 2001 roku wiele nowych osób aspirowało do tego zawodu. Co więcej, większość z nich nie miała pojęcia, z czym będą musieli się zmierzyć.
Według Andreya zdecydowali o tym ludzie, którzy oglądali serial. Główni bohaterowie obrazu nieustannie odpoczywają w hotelach lub małych motelach. W rzeczywistości rzeczywistość jest daleka od kina. Prawdziwi kierowcy ciężarówek muszą spędzić noc w swoich samochodach. Kierowca ma szczęście, jeśli prowadzi amerykańską ciężarówkę, która jest uważana za najwygodniejszą i pojemną. A co z tymi, którzy kręcą kierownicą MAZ lub innego mniej wygodnego samochodu? Trakerzy muszą myć się w rzekach lub jeziorach, bo prysznic na autostradzie to rzadkość. Andrei uważa, że twórcy serialu nie zadawali sobie trudu, aby najpierw porozmawiać z prawdziwymi kierowcami ciężarówek, a dopiero potem zacząć kręcić serial.
Kryzys 2008 roku doprowadził do tego, że wielu nowych ludzi zostało truckerami. Urzędnicy, nauczyciele, lekarze i biznesmeni zostali zmuszeni do porzucenia zawodu i zasiadania za kierownicą ciężarówki. A nieco później droga „zapełniła się” przybyszami z Azji Centralnej.
Andrei uważa, że dziś pracownicy migrujący prawie nie jeżdżą już minibusami. Teraz zajmują się już transportem międzynarodowym. W stolicy Rosji działa firma zajmująca się transportem samochodowym, której pracownikami mogli być kiedyś tylko migranci. Przybywszy do Rosji zarobić, są gotowi pracować za bardzo małe pieniądze. Według naszego rozmówcy jakość ich jazdy pozostawia wiele do życzenia. Dziś mówi się, że już niedługo każdy mieszkaniec Azji Środkowej będzie musiał posiadać rosyjskie prawo jazdy. To tylko, czy z tego wyjdzie, czy wszystko znowu skończy się łapówkami dla policji drogowej, nie wiadomo.
"Fiński" utwór - najlepszy w Rosji
Oprócz imigrantów z Bliskiej Zagranicy kobiety zostały również truckerami w Rosji. Według Andrei kobiety na Zachodzie często jeżdżą wielkimi ciężarówkami. Nie tak dawno temu udało mu się zobaczyć delikatną blondynkę na torze, skręcającą kierownicę nowego Volvo. Samochód był pomalowany na czerwono i miał polskie lub fińskie numery. Dziewczyna tak słynnie wyprzedziła samochód z przodu, że nasz rozmówca nie mógł jej wystarczająco dużo zobaczyć. Oczywiście europejskie drogi są bardziej nastawione na jazdę kobiet. Wyposażone są w wygodny parking, toalety i prysznice. A w przypadku awarii samochodu, jeden telefon do serwisu może rozwiązać wszystkie problemy. Ale rosyjskie drogi nie są przystosowane do kobiecej jazdy. Nie każda kobieta jest w stanie wymienić zepsutą oponę na torze. Zepsute koryto nie nadaje się do porodu kobiet.
Rzeczywiście, w Rosji jest niewiele dobrych dróg. Jednym z nich jest tor M4 Don, który został naprawiony na rozpoczęcie igrzysk w Soczi. Ta sama lista może obejmować drogę na granicy rosyjsko-białoruskiej oraz część trasy łączącej Petersburg i Wyborg. Andrei mówi, że droga z Petersburga do Wyborga została zbudowana zarówno przez rosyjskich, jak i fińskich budowniczych. Niestety wyniku pracy lokalnych „specjalistów” nie można porównać z wynikiem fińskim. Część toru, wykonana przez fińskich budowniczych, uważana jest za najlepszą rosyjską drogę.
Magnitogorsk i Czelabińsk to najbardziej niebezpieczne odcinki trasy
Historie kierowców ciężarówek są pełne makabrycznych szczegółów dotyczących ataków gangów na kierowców. W latach 90. prawie każdy kierowca ciężarówki musiał płacić określone składki grupom przestępczym. Kierowcy, którzy zapłacili daninę, otrzymywali coś w rodzaju przepustki lub czeku. Mieli pokazać ten dokument innym bandytom, którzy „ochraniali” następny odcinek drogi. Dopiero potem mogli kontynuować podróż.
Iwanow z żalem zauważa, że niektóre znaki wskazują na powrót tamtych „niespokojnych” czasów. Bandyci, którzy otrzymali wyroki więzienia w latach 90., zostali zwolnieni i ponownie zabrani do „brudnej” pracy. To prawda, teraz nie ma dokumentów. Z drugiej strony ci faceci zaczęli regularnie otwierać kabiny, spuszczać paliwo i kraść ładunek. Pewnego razu Andriej zostawił swój samochód na parkingu w Petersburgu. Mówi, że obudził się z zimna i stwierdził, że w samochodzie brakuje pieniędzy i laptopa. Nasz rozmówca nie mógł się obudzić ze względu na to, że ktoś wtrysnął do kabiny eteryczny gaz.
Istnieją również proste zapotrzebowania. Najczęściej występują w ciemności. Kilka osób podchodzi do samochodu i „grzecznie prosi” kierowcę, że będzie musiał zapłacić. Informują, że zbierają pieniądze od każdego przechodnia, aby pomóc „więźniom” w więzieniu. Zazwyczaj truckerzy nie ryzykują kłótni i dają bandytom wymagane 1000 rubli. Kierowcy to rozumieją zbyt dużo kłótni może prowadzić do większej liczby problemów: Ich samochód może się rozbić, a na naprawy trzeba będzie wydać jeszcze więcej pieniędzy. Niestety takie przypadki zdarzają się nawet na płatnych parkingach, które uznawane są za najbezpieczniejsze. Ale przede wszystkim ataki gangów mają miejsce na przedmieściach Magnitogorska i Czelabińska. Większość kierowców nie ryzykuje, że jeździ tam samotnie.
Gangsterskie wyłudzenia doprowadziły do tego, że w tych miastach pojawił się nowy biznes przynoszący zyski – organizacja eskorty kierowców. W specjalnej firmie trucker za opłatą może otrzymać naklejkę klubową oraz wizytówkę potwierdzającą ochronę właściciela. Muszę powiedzieć, że ta usługa nie jest dużo tańsza dla kierowców niż wymuszenie gangsterskie.
Uczciwa policja Karelii
Kierowcy ciężarówek również cierpią z powodu narkomanów. Oczywiście łatwiej sobie z nimi radzić niż bandytami, ale mogą też wyrządzić wiele szkód. Andrei wyjaśnia, że każda europejska ciężarówka jest wyposażona w silnik wysokoprężny z intercoolerem (system chłodzony powietrzem). Taki sprzęt kosztuje dużo pieniędzy. Intercooler znajduje się w pobliżu chłodnicy i znajduje się w obszarze dostępu. Urażony narkoman może go przebić prostym metalowym prętem.
Rosyjscy policjanci nie mają zaufania do większości kierowców ciężarówek. Po pierwsze, wypełnienie wszystkich wniosków może zająć prawie dzień. Wtedy trucker będzie musiał stawić się w sądzie. A jeśli kierowca mieszka w Petersburgu, a okradli go na przykład w Czelabińsku ... Będzie musiał stracić dużo czasu pracy, a tym samym zyski.
Ponadto, według Andreya, policja często „odciera” zeznania kierowców ciężarówek. Zaczynają narzekać kierowcom na wiele poważnych zamrożonych spraw, które ich zdaniem są znacznie ważniejsze niż zwykła kradzież. Kiedyś nasz rozmówca został nawet oskarżony o wydawanie pieniędzy na własne potrzeby i zwrócił się do policji, aby usprawiedliwić się w oczach kierownictwa. Andrei mówi, że ze wszystkich policjantów, których spotkał na swojej drodze, najbardziej uczciwy i Okazało się, że karelscy policjanci nie biorą łapówek. Może mają na nich wpływ bliskość przestrzegającej prawa Finlandii. Dlatego większość kierowców musi samodzielnie rozwiązywać problemy z bandytami i narkomanami.
Andrei z żalem zauważa, że nikt nie potrzebuje kierowców ciężarówek. Widać to nawet w stosunku do zwykłych kierowców. Próbują postawić się ponad truckerami: tną i nie przepuszczają na drogach. Podobno zapominają, że ciężkie pojazdy przewożą niezbędny dla siebie sprzęt i części zamienne. Iwanow porównuje tę sytuację do stosunku do truckerów w Europie. Tam człowiek na ciężarówce jest uważany za osobę znaczącą.. Europejscy kierowcy to rozumieją Kolej żelazna nie znajduje się w każdej miejscowości, więc większość transportu odbywa się samochodami.
Są też spory wśród kolegów truckerów. Nasz rozmówca mówi, że dziś „braterstwo” kierowców jest coraz mniej powszechne. Wcześniej, przy każdej awarii auta, trucker natychmiast otrzymywał pomoc od przechodzących kolegów. Dziś nawet prośba o zapasowy podnośnik może skutkować odrzuceniem. Bez względu na to, jak gorzko to zabrzmi, współczesnych truckerów łączy tylko pragnienie dużych zarobków.
Rywalizacja ze śmiercią
Pragnienie finansowego dobrobytu popycha niektórych truckerów do 15-16 godzinnej jazdy. Andrei mówi, że stan osoby, która spędziła 12 godzin za kierownicą, odpowiada wypiciu 100 gramów wódki. Dlatego na rosyjskich drogach można spotkać wielu kierowców, którzy kręcą kierownicą „na autopilocie”. Dzieje się tak również za przyzwoleniem właścicieli firm zajmujących się transportem samochodowym. Oczywiście woleliby zatrudnić osobę, która jest w stanie dostać się do Jekaterynburga w dwa, a nie cztery dni. Ale jak to się może skończyć, nie są one interesujące. Samochód jest ubezpieczony, dlatego w razie wypadku jego właściciel otrzyma swoje pieniądze. A człowiek… Jest mało prawdopodobne, żeby którykolwiek z właścicieli samochodów dbał o życie kierowcy. Iwanow wspomina, że w młodości również próbował jechać jak najwięcej godzin, aż pewnego dnia zasnął za kierownicą i wjechał na nadjeżdżający pas. W tamtym czasie wszystko szło dobrze, ale Andrei pamiętał to doświadczenie do końca życia.
Kiedyś trucker miał incydent, którego nie lubi pamiętać. Przez prawie rok spotykał na poboczu jednej z dróg w rejonie Tiumeń dziwną kobietę w czarnym kapturze iz kosą w ręku. A potem zniknęła. Andrei nadal wierzy, że była to sama śmierć.
Wideo: niebezpieczeństwa związane z pracą jako kierowca ciężarówki
Aby odpowiedzieć na pytanie, czy łatwo jest być truckerem, spotkałem się z dwoma przedstawicielami tego zawodu i poznałem cechy pracy z pierwszej ręki. Podróże, pragnienie wolności, miłość do wielkich samochodów – to właśnie przyciąga młodych ludzi. I wybierają nie tylko pracę, ale sposób na życie.
Gleb: „Zarabiamy, a dzieci dorosną bez nas”
Gleb latał z ojcem od 14 roku życia. Pociągał go romans - to nadal główny powód, dla którego jest oddany zawodowi. Tego lata nasz bohater zdążył już odwiedzić Czechy, Kazachstan, Polskę, a nawet przejechać z Białorusi do Irkucka. A gdy nie ma go dwa tygodnie, a nawet miesiąc, w domu czekają na niego żona i trzyletnia córka.Gleb wie, że w Finlandii uczą się na kierowcę ciężarówki przez 7 lat, po czym student staje się prawdziwym profesjonalistą. Jest pod wrażeniem filmu o europejskiej kierowcy, która słynie z kierowania dwiema przyczepami naraz i, nie odczepiając się, za nią jedzie drugą na rampę.
Jak pogodzić rodzinę i pracę?
- Kiedy wracasz do domu - wszyscy są bardzo szczęśliwi. Ale za dwa dni robi się nudno, znowu chcę jechać. Nie możemy usiedzieć spokojnie, ruch to życie. Żony kierowców ciężarówek mówią: „Zarabiasz pieniądze, a dzieci dorosną bez ciebie”.
Tego lata pracuję "w kółko" - muszę coś zrobić w domu. "Opanował" zarobione pieniądze - a potem poszedł zarabiać. Chciałbym wyższą pensję, ale nie ma sensu przenosić się do innych firm – warunki pracy są wszędzie podobne. Utrzymywanie własnego samochodu wcale się nie opłaca.
Zgodnie z przepisami można prowadzić pojazd nie dłużej niż 9 godzin dziennie, nie więcej niż 52 godziny tygodniowo.Czy w praktyce przestrzegane są okresy pracy i odpoczynku?
- Jeśli pracujesz "czysto" - nie zarobisz. Czasem 15 godzin jazdy. Tak długo, jak pozwala na to zdrowie, śpij przez 4 godziny i idź. Biorę pod uwagę standardową stawkę 12 eurocentów za kilometr i sporządzam dla siebie harmonogram pracy. Przestój na granicy, załadunek, rozładunek nie są płatne. Dlatego musisz nadrobić utracone zarobki chodząc 1200 - 1400 kilometrów dziennie.
- Czy na drodze jest samotny? Jak komunikują się truckerzy?
- Jest dostawa blokowa, gdy musisz jechać w konwoju. Ale to nie jest zbyt wygodne, trzeba na siebie poczekać lub dogonić innych. Łatwiej jest prowadzić 2-3 samochody. Lubię pracować w pojedynkę, żeby nie polegać na nikim.
Komunikujemy się w radiostacji, w bazie, na parkingu. Aby mieć świadomość, wchodzisz na kanał ogólny, znasz wszystkie informacje - kto gdzie stoi, gdzie jest korek. Istnieją indywidualne kanały, kiedy dzwonisz do kierowcy po numerze auta.
Był taki przypadek. Hamulce kolegi zawiodły w aucie. Wszyscy na drodze zostali ostrzeżeni kilometr przed nimi! Biedak podjechał do najbliższego wzgórza i zwolnił transmisję. Wszystko dobrze się skończyło.
- Jak często zdarzają się wypadki?
Kierowcy samochodów nie mają dla nas szacunku, głównie z ich powodu wypadki. To, co widziałem po drodze - prawie każdy lot się rozbija.
Wcześniej zatrzymali się, pomogli, teraz nie ma takiej spójności, mogą przejechać. Pomagają tylko ci, którzy wiedzą, jak to jest utknąć na kazachskim stepie, gdy do najbliższej wioski jest minus 40 i setki kilometrów.
Aleksiej: „Ktoś, kto urodził się, by być kierowcą, jest łatwo”
Kolejny bohater to także dziedziczny kierowca. Alexey jest w zawodzie od ponad 8 lat. Od 7 roku życia uczył się jeździć traktorem i zawsze lubił ciężkie pojazdy. W nietypowy sposób wyraża swoją miłość do zawodu: ma najbardziej „dostrojony” samochód w firmie i imponujący salon, w którego dekorację inwestuje setki euro.
Jednak życie rodzinne nie wypracował. Aleksiej rozwiódł się - zawód uniemożliwił mu budowanie relacji.
Bohater właśnie wrócił z podróży do Azerbejdżanu, gdzie przez dwa tygodnie czekał na odprawę celną. W tych dniach opalał się na plaży, pływał w morzu, delektował się arbuzami i brzoskwiniami.
- Co cię najbardziej pociąga w zawodzie?
- Nie mogę żyć bez kierowcy dalekiego zasięgu, jestem zakochany w swojej pracy! Ciągle dzieje się coś nowego, nawet jeśli jedziesz tą samą trasą. Mam obsesję na punkcie samochodów, zwłaszcza Scanii. Niektórzy pracują za pieniądze, ale lubię to.
Mieszkałem w samochodzie. Miałem tam wszystko: 220 V, ekspres do kawy, Wi-Fi, mikrofalówkę, krótkofalówkę, radio, subwoofery, telewizor, pościel, kuchenkę gazową, grill, węgle, przyprawy. W pobliżu była nie tylko ukochana osoba.
- Jacy ludzie, kierowcy ciężarówek? Czy mają hobby?
- Pisze się książki, wiersze. Inny gra na akordeonie guzikowym, zabiera go w drogę. Trzeci łowi ryby, nie przeoczy ani jednego jeziora, a następny nie ominie ani jednej spódniczki na parkingu. Są ludzie z wyższa edukacja którzy przyjechali do truckerów ze względu na pensję - nasza średnia pensja jest wyższa.
- Czy zdarzają się przypadki, gdy kierowcy odchodzą z zawodu z powodu rodziny?
- Tak, miałem wspólnika, który aby spędzić więcej czasu z rodziną przekwalifikował się na dyspozytora i pracuje w tej samej firmie transportowej.
- Jeśli masz wolną godzinę, co robisz na wycieczce?
- Kierowcy ciężarówek uwielbiają i wiedzą, jak odpocząć. Jeśli blokujemy transport – ustalamy między sobą kto za co odpowiada, kto gotuje. Opowiadamy dowcipy, komunikujemy się, smażymy kebaby.
Generalnie zajęcia zależą od firmy, zmęczenia. Każdy kierowca ma przy sobie laptopa. Jedni spędzają czas w salonie, oglądają filmy, inni spacerują po nasypie. Jeśli jest plus 30 na zewnątrz, a jesteś w Taganrogu, nad brzegiem Morza Azowskiego, nie będziesz mógł siedzieć w samochodzie!
I na przykład w Orenburgu postanowiliśmy pójść do teatrów i muzeów. Żona Vovy dzwoni i pyta, gdzie on jest. Odpowiada na to w muzeum. Uwierzyła dopiero wtedy, gdy zaprezentowano zdjęcie!
- Jaka jest najtrudniejsza część pracy?
- Ciężki - przyzwyczaja się do wymiarów ciężarówki. Duże maszyny mają martwą strefę. Kiedy skręcasz - ogon "tnie" róg i nie porusza się po promieniu. Trudno, gdy dzień i noc są pomieszane. Są ładunki, z którymi można się poruszać tylko w nocy. Kierowcy zasypiają, wjeżdżają do rowu, rozbijają się. Zimą dwukrotnie wchodziłem do rowu - od razu całe moje życie jest przed moimi oczami! Jeśli ładunek jest niebezpieczny i ciężki, obawiasz się, że podczas hamowania lub wypadku uderzy bezwładnością.
Co powinieneś zrobić, jeśli zachorujesz na drodze?
Pewnego dnia po drodze przeziębiłem się. Temperatura poniżej 40! Ale mam ze sobą całą apteczkę, stałam w Ufie kilka dni, aż wyzdrowiałam.
Istnieje również niebezpieczeństwo zatrucia, zwłaszcza latem.
Kiedy kolega upadł podczas załadunku i zranił się w nogę, cierpiał z tym przez trzy dni. Zabrałem go do szpitala, gdzie okazało się, że to złamanie. Mój stażysta prowadził swój samochód, a ja wsadziłem przyjaciela z gipsem do samolotu. Był tak wdzięczny za pomoc, że nazwał imieniem swojego nowonarodzonego syna.