Keskne aerohüdrodünaamiline instituut. Vaata, mis on "tsagid" teistes sõnaraamatutes Millises linnas tsagid loodi
Lennukite, helikopterite, rakettide ja muude õhusõidukite aerodünaamika
- õhusõidukite elektrijaamade aerodünaamika
- lennudünaamika ja lennuki juhtimissüsteemid
- õhusõidukite stabiilsuse ja juhitavuse analüüs
- aktiivsete süsteemide väljatöötamine, et vähendada õhusõiduki konstruktsioonile langevat koormust, parandada lennuohutust ja parandada piloodi infotuge
- lennustendide arendamine lennudünaamika testimiseks, stardi- ja maandumisrežiimide uurimiseks ning lennukite ja helikopterite manööverdamiseks
- õhusõiduki konstruktsioonide tugevus ja õhusõidukite toiteskeemid
- õhusõiduki staatiline ja termiline tugevus
- konstruktsioonide väsimus ja vastupidavus, tagades õhusõidukite ja helikopterite ressursi ja ohutu käitamise
- õhusõidukite ja ehituskonstruktsioonide aeroelastsus
- arvutitehnoloogiad aerodünaamiliste mudelite projekteerimisel ja valmistamisel
- lennunduse, raketi ja kosmosetehnoloogia maapealse katsetamise katserajatiste projekteerimine
- kiirlennukite ning raketi- ja kosmosetehnoloogia objektide aerotermodünaamika
- õhusõidukite akustiliste omaduste parandamise meetodite ja vahendite ning maapinna, kajutite ja kajutite müra vähendamise tehnoloogiate väljatöötamine
- lennukite ja helikopterite alternatiivsete energiaallikate uurimine
- aerodünaamiliste skeemide väljatöötamine ülitõhusate madala müratasemega tööstuslike ventilaatorite jaoks
- Plasma füüsika ja voolu reguleerimine elektrilahenduste abil
- nanotehnoloogiate rakendamine kosmosetehnikas
- ülitäpne tootmine arvjuhtimisega tööpinkidel ja töötluskeskustel
- Kiire allveeliikluse probleemide lahendamine
- amfiiblennukite hüdrodünaamika, avariiprotsesside ja lennuseadmete regulaarse pritsimise protsesside uuringud
Kontakt näod
Peadirektor - Sypalo Kirill Ivanovitš
Peadirektori esimene asetäitja - Sukhanov Valeri Leonidovitš
Peadirektori asetäitja majanduse ja rahanduse alal - Beljakov Aleksander Vladimirovitš
Teabe- ja reklaamiosakonna juhataja - Izotova Ekaterina Vladimirovna
Muu:
Keskne aerohüdrodünaamiline instituut sai nime professor N.E. Žukovski (osa riiklikust uurimiskeskusest "N.E. Žukovski nimeline instituut") asutati 1918. aastal. Tänapäeval on TsAGI Venemaa Föderatsiooni suurim lennunduse ning raketi- ja kosmosetööstuse riiklik uurimiskeskus, kus lahendatakse edukalt kõige keerulisemaid fundamentaalseid ja rakenduslikke probleeme aero- ja hüdrodünaamika, aeroakustika, lennudünaamika ja tugevuse valdkonnas. õhusõidukite konstruktsioonide, aga ka tööstusliku aerodünaamika. Instituudil on ainulaadne katsebaas, mis vastab kõrgeimatele rahvusvahelistele nõuetele. TsAGI viib läbi kõigi Venemaa projekteerimisbüroodes välja töötatud lennukite riigieksami ning teeb lõpliku järelduse esimese lennu võimalikkuse ja ohutuse kohta. TsAGI osaleb riiklike lennutehnoloogia arendamise programmide koostamisel, samuti lennukõlblikkusstandardite ja regulatiivsete riiklike dokumentide loomisel.
Osalemine ühingutes
Venemaa mittetulundusühing "Lennundustööstuse Liit" (kuni aprillini 2009 - Rahvusvaheline Lennutööstuse Liit) on tööstusharuspetsiifiline tööstusühendus, mis edendab lennukitööstuse arengut, tõstes õhusõidukitööstuse sotsiaalset ja õiguslikku staatust. tööstusettevõtted, pakkudes õiguslikku ja metoodilist abi, kaitstes lennundustööstuse korporatiivseid huve kõigil seadusandliku ja täidesaatva võimu tasanditel, samuti asjaomastes rahvusvahelistes organisatsioonides. SAP asutati 2002. aastal Venemaa juhtivate lennundusettevõtete initsiatiivil Rosaviakosmose ja riikidevahelise lennunduskomitee toel ning ühendab enam kui 80 juhtivat lennuki-, mootori-, instrumentide- ja koosteettevõtet, remonditehast, projekteerimisbürood, uurimisinstituute, kindlustusfirmasid. ning lennundustööstusega seotud pangad, ühendused, fondid, aktsiaseltsid. Liidu liikmeks olevad ettevõtted tootsid 2011. aastal üle 70% lennukitööstuse toodangu kogumahust.
31. detsembril 1925 alustas siin tööd Moskva esimene ja maailma suurim tuuletunnel. Selles oli võimalik katsetada mitte ainult mudeleid, vaid isegi täissuuruses lennukikere.
TsAGI territoorium neelas alla maad, kus kuni 1928. aastani asus luterlik Mihkli kirik. Seda kutsuti ka "vanaks missaks". Kirkha ehitati tsaar Mihhail Fedorovitši käsul 1683. aastal, kuid ehitati seejärel mitu korda ümber. Pärast seda, kui TsAGI nõudis instituudi territooriumi laiendamiseks kirikuhoone lammutamist, astusid usklikud templi kaitseks: nad kogusid sadu allkirju, saatsid ülevenemaalisele kesktäitevkomiteele mitu kirja, milles palusid neil kirikut mitte sulgeda. kirik. Kuid hoone hävis igatahes.
Pärast TsAGI väljaviimist Moskva piirkonnas päris selle hooned Ülevenemaaline Lennumaterjalide Instituut. Seejärel anti Baumanskaja nurgal asuv VIAM-i hoone üle I.E. nimelisele restaureerimiskeskusele. Grabar. Ja TsAGI hoones oli N.E. muuseum. Žukovski.
140180, Žukovski MO, tn. Žukovski, 1
Ajalugu
TsAGI-d külastasid tuntud mehaanikateadlased ja disainerid: L. Prandtl (1929), T. von Karman (1927, 1937), U. Nobile (1931), T. Levi-Civita (1935).
Instituudis on üle 60 tuuletunneli ja katsestendi tugevuse, akustika, aerohüdrodünaamika ja lennukidünaamika uurimiseks.
Töötajate arv on oluliselt vähenenud - 14,5 tuhandelt 4 tuhandele (2009), on tekkinud vanusevahe.
Peamised tegevused
Juhid
- N. E. Žukovski (1918-1921) - presiidiumi esimees
- S. A. Chaplygin (5. aprill 1921-1928) – juhatuse esimees
Direktorid
|
|
kolledž
1925. aasta dekreediga kiitis NTO VSNKh heaks uued "TsAGI eeskirjad". Kehtestati, et instituuti hakkab juhtima juhatus, mis koosneb esimehest, direktorist, kahest tema assistendist, teadusosakondade juhist, Air Trusti ja õhujõudude direktoraadi esindajast.
Töötajate arv
| 1919 | 1926 | 1976 | 1985 | 1991 | 2005 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 400 | 13500 | 14080 | 11000 | 4115 | 4392 |
Juhtivad töötajad (tööaastad TsAGI-s)
Abramovitš, Genrikh Naumovitš, (1933-1944)
Alkhimovitš, Nikolai Vassiljevitš,
Ananiev, Ivan Vassiljevitš (1928-1975)
Aristarkhov, Serafim Aleksejevitš (1936-1955)
Arhangelski, Aleksander Aleksandrovitš (1918-1936)
Arhangelski, Valeri Nikolajevitš,
Baulin, Konstantin Konstantinovitš (1920-1948)
Bašilov, Nikolai Mihhailovitš (1947-1977)
Bedržitski, Jevgeni Leopoldovitš (1947-2000)
Belous, Anton Antonovitš (1935-1994)
Beljajev, Viktor Nikolajevitš (1926-1951)
Beljanin, Boriss Vladimirovitš
Bobrov, Artur Abramovitš
Byushgens, Georgi Sergejevitš (1940-2013)
Vedrov, Vsevolod Simonovitš (1925-1941)
Veselovski, Mihhail Nikolajevitš,
Vetšinkin, Vladimir Petrovitš (1918-1950)
Volkov, Mihhail Ignatjevitš
Galperin, Vladimir Grigorjevitš (1930-1950)
Glazer, Moses Veniaminovitš,
Gorlin, Samuil Matusovitš (1931-1950)
Gorski, Ivan Pavlovitš (1933-1984)
Gorjainov, Aleksandr Aleksandrovitš (1924-1974)
Grossman, Jevgeni Pavlovitš (1932-1954)
Grodzovski, Gersh Leibovitš (1944-1985)
Gusev, Viktor Nikolajevitš (1955-2011)
Dobrovolski, Andrei Nikolajevitš,
Dovžik, Samuil Aronovitš (1929-1989)
Dorodnitsõn, Anatoli Aleksejevitš (1941-1960)
Žuravtšenko, Aleksander Nikolajevitš (1919-1964)
Zak, Simcha Leibovitš (1935-1985)
Kalatšov, Grigori Semenovitš (1930-1941)
Keldõš, Mstislav Vsevolodovitš (1931-1946)
Kovaljov, Aleksei Petrovitš (1929-1961)
Kogan, Mihhail Naumovitš, (1947-2011)
Kolosov, Jevgeni Ivanovitš (1937-1955)
Kortšemkin, Nikolai Nikolajevitš (1933-1988)
Kostjuk, Konstantin Konstantinovitš (1941-1991)
Krasilštšikov, Pjotr Petrovitš (1926-1965)
Kuzin, Jevgeni Nikolajevitš (1937-1998)
Lebed, Nina Klementjevna,
Livshits, Semjon Pavlovitš,
Loitsjanski, Lev Gerasimovitš (1935-1945)
Miljonštšikov, Mihhail Dmitrijevitš (1939-1951)
Marin, Nikolai Ivanovitš (1924-1973)
Martõnov, Apollinary Konstantinovitš (1923-1991)
Minkner, Kurt Vladimirovitš (1920-1938)
Moroz, Grigori Semjonovitš,
Meltz, Igor Osipovich, (1958-2010)
Musinyants, Gurgen Mkrtichevich (1918-1967)
Nevelson, Mihhail Iljitš
Neiland, Vladimir Jakovlevitš (1956-tänaseks)
Nikolajev, Aleksander Vassiljevitš (1931-1993)
Nikolski, Aleksandr Aleksandrovitš (1941-1960, 1967-1976)
Ovtšinnikov, Valentin Nikolajevitš (1930-1984)
Ozerov, Georgi Aleksandrovitš (1921-1938)
Ostoslavski, Ivan Vassiljevitš (1932-1945)
Parkhomovski, Jakov Moisejevitš (1936-1991)
Perelmutr, Aleksander Semjonovitš,
Petrov, Konstantin Pavlovitš (1939-2003)
Polikovski, Vladimir Isaakovitš (1928-1942)
Popov, Lev Sergejevitš (1935-1991)
Rjabinkov, Georgi Mihhailovitš (1937-1995)
Sabinin, Grigori Kharlampjevitš (1919-1968)
Sedov, Leonid Ivanovitš (1930-1946)
Selihhov, Andrei Fedorovitš (1951-1991)
Serebriski, Jakov Moisejevitš (1935-1989)
Sidorin, Ivan Ivanovitš (1918-1932)
Silman, Aleksander Isaakovitš,
Sokolov, Konstantin Evdokimovitš (1903-1982)
Sopman, Samuil Samuilovitš (1926-1996)
Sorkin, David Aronovitš (1939-1995)
Stechkin, Boriss Sergejevitš (1918-1930)
Strelkov, Sergei Pavlovitš (1935-1974)
Struminski, Vladimir Vassiljevitš (1941-1966)
Suržin, Kirill Nikolajevitš (1924-1970)
Sychev, Vladimir Vassiljevitš (1946-tänani)
Titov, Vladimir Mihhailovitš (1928-1990)
Ušakov, Konstantin Andrejevitš (1918-1967)
Fedjajevski, Konstantin Konstantinovitš (1925-1970)
Folomejev, Aleksei Filimonovitš (1931-1951)
Khalezov, Dmitri Vasiljevitš (1926-1991)
Tšentsov, Nikolai Gavrilovitš (1918-1958)
Chesalov, Aleksander Vassiljevitš (1924-1932)
Škadov, Leonid Mihhailovitš (1950-2003)
Steinberg, Rafail Iljitš (1938-1979)
Epstein, Leonid Abramovitš (1933-1989)
Eskin, Isaac Ilyich (1936-1975)
Judin, Jevgeni Jakovlevitš,
Jurijev, Boriss Nikolajevitš (1919-1941)
Vaata ka
Kirjutage ülevaade artiklist "TsAGI"
Märkmed
Lingid
- Kahe sajandi vahetusel / G. S. Byushgens, E. L. Bedrzhitsky. M. : TsAGI, 2008. 480 lk. - ISBN 5-02-007017-3:
- TsAGI näol. M. 2011.
Vaata ka
TsAGI-d iseloomustav väljavõte
Esimesena võttis sõna kindral Armfeld ootamatult, vältimaks ettekandvat piinlikkust, pakkudes välja täiesti uue, mitte midagi (välja arvatud näitamaks, et ka temal võib olla arvamus) seletamatut seisukohta Peterburi ja Moskva teedest eemal. mille armee oleks tema arvates pidanud ühendama vaenlast ootama. Oli ilmne, et selle plaani koostas Armfeld juba ammu ja et ta esitas selle nüüd mitte niivõrd eesmärgiga vastata pakutud küsimustele, millele see plaan vastust ei vastanud, vaid eesmärgiga kasutada võimalust seda väljendada. See oli üks miljonitest oletustest, mida võis teha täpselt sama põhjalikult kui mis tahes muud, ilma et oleks aimugi, milliseks sõjaks läheb. Mõni vaidlustas tema arvamuse, mõni kaitses seda. Noor kolonel Toll vaidles Rootsi kindrali arvamusele teistest rohkem vastu ning võttis vaidluse käigus küljetaskust välja kirjutatud märkmiku, mille lugemiseks palus luba. Pikas märkuses pakkus Tol välja teistsuguse kampaaniaplaani – täiesti vastuolus nii Armfeldi kui ka Pfueli plaaniga. Tolyale vastu vaieldav Pauluchi pakkus välja edasiliikumise ja ründeplaani, mis üksi võiks tema sõnul meid välja viia tundmatusest ja lõksust, nagu ta nimetas Drisi laagrit, milles me viibisime. Pfuel nende vaidluste ajal ja tema tõlk Wolzogen (tema sild õukondlikus mõttes) vaikisid. Pfuel ainult norskas põlglikult ja pöördus kõrvale, näidates, et ta ei langeks kunagi vastu, et lollusele, mida ta praegu kuuleb, vastu vaielda. Aga kui debati juhtinud prints Volkonski talle oma arvamust avaldama helistas, ütles ta ainult:- Mida ma peaksin küsima? Kindral Armfeld pakkus avatud tagaosaga suurepärast positsiooni. Või ründa von diesem italienischen Herrn, sehr schon! [see Itaalia härrasmees, väga hea! (saksa)] Või taanduda. Auch soolestikku. [Samuti hea (saksa)] Miks minult küsida? - ta ütles. “Lõppude lõpuks, sa ise tead kõike paremini kui mina. - Aga kui Volkonski ütles kulmu kortsutades, et küsib suverääni nimel tema arvamust, tõusis Pfuel püsti ja hakkas järsku erksalt ütlema:
- Nad rikkusid kõik ära, ajasid kõik segadusse, kõik tahtsid minust paremini teada ja nüüd tulid nad minu juurde: kuidas seda parandada? Pole midagi parandada. Kõike tuleb teha täpselt minu välja toodud põhjuste järgi,” ütles ta kondiste sõrmedega vastu lauda koputades. – Mis on raskus? Jama, Kinder spiel. [laste mänguasjad (saksa)] – ta läks kaardi juurde ja hakkas kiiresti rääkima, torkas kuiva sõrmega kaardile ja tõestas, et ükski õnnetus ei saa muuta Drisi laagri otstarbekust, et kõik oli ette nähtud ja et kui vaenlane tõesti läheb ümber, siis tuleb vaenlane paratamatult hävitada.
Pauluchi, kes ei osanud saksa keelt, hakkas temalt prantsuse keeles küsima. Wolzogen tuli appi oma koolijuhile, kes ei rääkinud hästi prantsuse keelt ja hakkas sõnu tõlkima, vaevu sammudes Pfueliga, kes tõestas kiiresti, et kõik, kõik, mitte ainult see, mis juhtus, vaid kõik, mis juhtuda võis, kõik oli. ette nähtud.tema plaanis ja et kui nüüd oli raskusi, siis kogu süü oli ainult selles, et kõike täpselt ei teostatud. Ta naeris pidevalt irooniliselt, tõestas ja lõpuks loobus põlglikult tõestamisest, nii nagu matemaatik lõpetab kord mitmel viisil tõestatud ülesande õigsuse kontrollimise. Wolzogen asendas teda, jätkas oma mõtete selgitamist prantsuse keeles ja ütles aeg-ajalt Pfuelile: "Nicht wahr, Exellenz?" [Kas pole õige, teie Ekstsellents? (saksa)] Pfuel, nagu lahingus lööb tulise mees omasid, karjus Wolzogenile vihaselt:
– Nun ja, kas soll denn da noch expliziert werden? [Noh, jah, mida siin veel tõlgendada on? (saksa)] – Pauluchi ja Michaud ründasid prantsuse keeles kahehäälselt Wolzogenit. Armfeld pöördus Pfueli poole saksa keeles. Tol seletas vürst Volkonskile vene keeles. Prints Andrew kuulas ja vaatas vaikselt.
Kõigist neist inimestest tekitas prints Andrei vastu kõige rohkem huvi kibestunud, resoluutne ja rumalalt enesekindel Pful. Tema, üks kõigist siinviibijatest, ei tahtnud endale ilmselgelt midagi, ei kandnud kellegi vastu vaenu, vaid tahtis ainult üht - viia ellu oma aastate jooksul välja töötatud teooria järgi koostatud plaan. tööst. Ta oli naeruväärne, oli ebameeldiv oma irooniaga, kuid samas inspireeris ta tahtmatut austust oma piiritu pühendumisega ideele. Lisaks oli kõigi kõnelejate kõigis kõnedes, välja arvatud Pfuel, üks ühine joon, mida 1805. aastal sõjaväenõukogul ei olnud - see oli nüüd, kuigi varjatud, kuid paaniline hirm Napoleoni geeniuse ees, hirm, mis väljendus igas vastulauses. Napoleoni jaoks pidi kõik olema võimalik, nad ootasid teda igalt poolt ja hävitasid tema kohutava nimega üksteise oletused. Näis, et üks Pful pidas teda, Napoleoni, samasuguseks barbariks nagu kõik tema teooria vastased. Kuid lisaks austustundele inspireeris Pful prints Andreid ka haletsustundega. Toonist, millega õukondlased teda kohtlesid, sellest, mida Pauluchi lubas endal keisrile öelda, aga mis kõige tähtsam, Pfueli enda mõnevõrra meeleheitlikust väljendusest, oli selge, et teised teadsid ja tema ise tundis, et tema kukkumine on lähedal. Ja hoolimata oma enesekindlusest ja saksa pahurast irooniast oli ta haletsusväärne oma silutud juustega oimukohtades ja tuttidega, mis kuklas välja paistsid. Ilmselt, kuigi ta varjas seda ärrituse ja põlguse varjus, oli ta meeleheitel, sest ainuke võimalus seda tohutute kogemuste põhjal katsetada ja kogu maailmale oma teooria õigsust tõestada läks tal käest.
Debatt kestis kaua ja mida edasi, seda enam lahvatas vaidlusi, mis jõudsid hüüde ja isiksusteni ning seda vähem oli võimalik kõigest öeldust teha üldist järeldust. Prints Andrei, kuulates seda mitmekeelset dialekti ja neid oletusi, plaane ja eitusi ja hüüdeid, oli nende kõigi öeldu üle üllatunud. Need mõtted, mis olid tal pikka aega ja sageli ka sõjategevuse käigus pähe tulnud, et sõjateadust ei ole ega saagi olla ning seetõttu ei saa olla nn sõjageeniust, said nüüd tema jaoks täieliku tõendi tõest. «Milline teooria ja teadus võiks olla asjas, mille tingimused ja olud on teadmata ja määratamatud ning milles sõja juhtide tugevust saab veelgi vähem määrata? Keegi ei saanud ega saa teada, milline on meie ja vastase armee positsioon päeva pärast, ja keegi ei saa teada, mis on selle või teise salga tugevus. Mõnikord, kui ees pole argpüks, kes karjub: “Me oleme ära lõigatud! - ja ta jookseb ja ees on rõõmsameelne, julge inimene, kes hüüab: "Hurraa! - viietuhandeline üksus on väärt kolmkümmend tuhat, nagu Shepgrabenis, ja mõnikord jookseb viiskümmend tuhat enne kaheksat, nagu Austerlitzis. Mis teadus saab olla sellises asjas, milles nagu igas praktilises asjas ei saa midagi kindlaks määrata ja kõik sõltub lugematutest tingimustest, mille tähtsus määratakse ühe minutiga, mille kohta keegi ei tea, millal see saab. tule. Armfeld ütleb, et meie armee on ära lõigatud ja Pauluchi ütleb, et oleme pannud Prantsuse armee kahe tule vahele; Michaud ütleb, et Drissa laagri väärtusetus seisneb selles, et jõgi on taga ja Pfuel ütleb, et see on tema tugevus. Tol pakub välja ühe plaani, Armfeld teise; ja kõik on head ja kõik on halvad ning iga olukorra eelised võivad ilmneda alles sündmuse toimumise hetkel. Ja miks kõik ütlevad: sõjaväegeenius? Kas geenius on see, kes suudab õigel ajal tellida kreekerite kohaletoomise ja minna paremale, vasakule? Ainuüksi seetõttu, et sõjaväelased on riietatud sära ja jõuga ning kaabakate massid meelitavad võimu, andes sellele geeniuse ebatavalised omadused, nimetatakse neid geeniusteks. Vastupidi, parimad kindralid, keda olen tundnud, on rumalad või hajameelsed inimesed. Parim Bagration, - tunnistas seda Napoleon ise. Ja Bonaparte ise! Mäletan tema enesega rahulolevat ja piiratud nägu Austerlitzi väljal. Hea ülem mitte ainult ei vaja geeniust ja mingeid erilisi omadusi, vaid ta vajab ka parimate, kõrgeimate inimlike omaduste – armastuse, poeesia, õrnuse, filosoofilise uuriva kahtluse – puudumist. Ta peab olema piiratud, kindlalt veendunud, et see, mida ta teeb, on väga oluline (muidu jääb kannatusest puudu), ja ainult siis on ta julge komandör. Jumal hoidku, kui ta on mees, siis ta armastab kedagi, halastab, mõtleb, mis on õiglane ja mis mitte. On selge, et geeniuste teooriat on nende jaoks ammusest ajast sepistatud, sest nemad on autoriteedid. Teene sõjaasjade õnnestumisel ei sõltu neist, vaid inimesest, kes karjub rivis: nad on läinud või hüüab: hurraa! Ja ainult nendes ridades saate teenida enesekindlalt, et olete kasulik!
Nii arvas juttu kuulates prints Andrei ja ärkas alles siis, kui Pauluchi talle helistas ja kõik hakkasid juba laiali minema.
Järgmisel päeval küsis suverään ülevaatusel prints Andreilt, kuhu ta teenida soovib, ja prints Andrei kaotas end igaveseks õukonnamaailma, paludes mitte jääda suverääni isiku juurde, vaid paludes luba armees teenida.
Enne kampaania avamist sai Rostov oma vanematelt kirja, milles, teavitades teda lühidalt Nataša haigusest ja vaheajast prints Andreiga (seda pausi selgitas talle Nataša keeldumine), palusid nad uuesti pensionile minna ja tulla. Kodu. Nikolai, saanud selle kirja, ei püüdnud paluda puhkust ega lahkumisavaldust, vaid kirjutas vanematele, et tal on väga kahju Nataša haigusest ja tema kihlatuga lahkuminekust ning et ta teeb kõik endast oleneva, et nende soov täita. Ta kirjutas Sonyale eraldi.
"Minu hinge jumaldatud sõber," kirjutas ta. «Mitte miski peale au ei suutnud mind külla naasmast takistada. Aga nüüd, enne kampaania avamist, ei pea ma end autuks mitte ainult kõigi kaaslaste, vaid ka enda ees, kui eelistaksin oma õnne kohusele ja isamaa-armastusele. Kuid see on viimane lahkuminek. Uskuge, et kohe pärast sõda, kui ma olen elus ja teie poolt armastatud, kukun kõik maha ja lendan teie juurde, et suruda teid igaveseks oma tulisele rinnale.
Tõepoolest, ainult kampaania avamine lükkas Rostovi edasi ja takistas tal tulemast - nagu ta lubas - ja abiellumast Sonyaga. Otradnenski sügis koos jahipidamisega ja talv koos jõuluaja ja Sonya armastusega avasid talle väljavaated vaikseteks aristokraatlikeks rõõmudeks ja rahuks, mida ta varem polnud tundnud ja mis teda nüüd nende juurde kutsus. “Kuulsusrikas naine, lapsed, tubli kari hagijaid, tormakas kümme-kaksteist hurtakarja, majapidamine, naabrid, valimisteenistus! ta mõtles. Aga nüüd oli kampaania ja oli vaja rügementi jääda. Ja kuna see oli vajalik, oli Nikolai Rostov oma olemuselt rahul ka eluga, mida ta rügemendis elas, ja suutis selle elu enda jaoks meeldivaks muuta.
Puhkuselt saabunud, seltsimeeste rõõmsalt tervitatud, saatis Nikolai remonti ja tõi Väike-Venemaalt suurepäraseid hobuseid, mis rõõmustasid teda ja pälvisid ülemuste kiidusõnu. Tema äraolekul ülendati ta kapteniks ja kui rügemendile pandi sõjaseisukord koos suurendatud komplektiga, sai ta taas oma endise eskadrilli.
Algas sõjakäik, rügement viidi Poola, anti välja topeltpalk, saabusid uued ohvitserid, uued inimesed, hobused; ja mis kõige tähtsam, see erutatult rõõmsameelne meeleolu, mis sõja puhkemisega kaasneb, on levinud; ja Rostov, olles teadlik oma soodsast positsioonist rügemendis, pühendus täielikult sõjaväeteenistuse naudingutele ja huvidele, kuigi teadis, et varem või hiljem peab ta neist lahkuma.
Väed taganesid Vilniusest erinevatel keerulistel riiklikel, poliitilistel ja taktikalistel põhjustel. Taandumise iga sammu saatis peastaabis keeruline huvide, järelduste ja kirgede mäng. Pavlogradi rügemendi husaaride jaoks oli kogu see suve parimal ajal piisava toiduga taganemine kõige lihtsam ja lõbusam asi. Nad võisid peakorteris kaotada südame, muretseda ja intrigeerida, kuid sügavas sõjaväes ei küsinud nad endalt, kuhu, miks nad lähevad. Kui nad kahetsesid, et nad taganesid, siis ainult seetõttu, et nad pidid ilusa daami juurest elamiskõlblikust korterist lahkuma. Kui kellelegi tuli pähe, et asjad on halvasti, siis nagu hea sõjaväelane pidi, püüdis see, kellele see pähe tuli, olla rõõmsameelne ja mitte mõelda asjade üldisele käigule, vaid mõelda oma vahetutele asjadele. Algul seisid nad rõõmsalt Vilna lähedal, tutvusid Poola maaomanikega ning ootasid ja teenisid suveräänide ja teiste kõrgete väejuhtide hinnanguid. Siis tuli käsk taanduda sventslaste juurde ja hävitada varud, mida ei saanud ära võtta. Sventslased jäid husaaridele meelde vaid seetõttu, et tegemist oli joodikute laagriga, nagu kogu armee laagrit sventside juures nimetas, ja kuna sventsides oli vägede vastu palju kaebusi, kuna nad, kasutades ära käsku proviante ära võtta, võtsid. ära hobused provisjoni hulgas ja vankrid ja vaibad Poola pannidest. Rostovil jäi Sventsjanid meelde, kuna ta vahetas esimesel päeval sellesse kohta sisenedes vanemseersanti ega tulnud toime kõigi purjujäänud eskadrilli inimestega, kes tema teadmata viis tünni vana õlut minema viisid. Sventsjanist taandusid nad üha kaugemale Drissasse ja taandusid taas Drissast, lähenedes juba Venemaa piiridele.
Esimene Nõukogude eksperimentaalhelikopter, mis projekteeriti ja ehitati TsAGI-s 1930. aastal. Disaini üldjuhtimist juhtis B. N. Jurjev ja disaini väljatöötamist juhtis A. M. Tšerjomuhhin (ta juhtis ka lendamisega helikopterit ... ... Tehnoloogia entsüklopeedia
Suur entsüklopeediline sõnaraamat
TsAGI- Professor N. E. Žukovski nimeline riiklik ühtne ettevõte TsAGI TsAGI Keskne aerohüdrodünaamiline instituut http://www.tsagi.ru/ lennundus, haridus ja teadus TsAGI sõnaraamatud: armee ja eriteenistuste lühendite ja lühendite sõnastik. Comp. A. A. Štšelokov. M .: OOO ...... Lühendite ja lühendite sõnastik
TsAGI 1-EA Entsüklopeedia "Lennundus"
TsAGI 1-EA- eksperimentaalne helikopter TsAGI-EA. TsAGI 1 EA on esimene Nõukogude eksperimentaalhelikopter, mis projekteeriti ja ehitati TsAGIs 1930. aastal (joonis). Üldise disainijuhtimise viis läbi B. N. Jurjev ja konstruktiivset arendust ... ... Entsüklopeedia "Lennundus"
Vt Aerohüdrodünaamiline instituut. * * * TsAGI TsAGI, vt Aerohüdrodünaamiline instituut (vt AEROHÜDRODÜNAAMILINE INSTITUUT) ... entsüklopeediline sõnaraamat
Vaadake Aerohüdrodünaamika Instituuti... Suur Nõukogude entsüklopeedia
Vaadake Aerohüdrodünaamika Instituuti... Loodusteadus. entsüklopeediline sõnaraamat
TsAGI- Keskne aerohüdrodünaamiline instituut ... Vene keele lühendite sõnastik
See osa on lõpetamata. Aitate projekti seda parandada ja täiendada ... Wikipedia
Raamatud
- Lennukidisaineri käsiraamat. Lennuki aerodünaamika 1. köide, lennukidisaineri käsiraamatu I köide, mis on koostatud unustamatu G.K. Ordzhonikidze isiklike juhiste järgi, on TsAGI esimene katse koguda ja süstematiseerida saadaolevaid ... Kategooria: Põllumajandusmasinad Kirjastaja: Book on Demand, Tootja: Book on Demand,
- Lennukidisaineri käsiraamat. Lennuki aerodünaamika. 1. köide, TsAGI meeskond oma nime saanud. prof. N. E. Žukovski, unustamatu G. K. Ordzhonikidze isiklike juhiste järgi koostatud "Lennukikonstruktori käsiraamatu" I köide, on TsAGI esimene katse koguda ja süstematiseerida olemasolevaid ... Kategooria: Tehnoloogia, Inseneriteadused, Põllumajandus Seeria: Kirjastaja:
Keskne aerohüdrodünaamiline instituut
Professor N. E. Žukovski (TsAGI) nime saanud teadusasutus, mille põhitegevuseks on fundamentaalsed, uurimuslikud ja rakendusuuringud aerodünaamika, lennudünaamika ja lennukite tugevuse vallas. See asutati Moskvas Rahvamajanduse Ülemnõukogu määrusega 1. detsembrist 1918. Instituudi loomise initsiaatoriks ja esimeseks juhiks oli NE, tema lähimad abid, põhiosakondade juhid - SA Chaplygin, VP Vetchinkin, GM Musinyants, G. X. Sabinin, B. S. Stechkin, A. N., K. A. Ushakov, B. N. Jurjev jt. TsAGI-s kasvas üles palju mehaanikateadlasi, kes hiljem juhtisid olulisi teadusvaldkondi: . A. Dorodnitsyn, M. V. Keldysh, N. E. Kochin, M. A. Lavrentiev, S. A. Khristianovitš jt. TsAGI seinte vahele moodustus lennuki- ja helikopteridisainerite galaktika, kellest hiljem said sõltumatute projekteerimismeeskondade juhid:. N. Tupolev, A. A. Arhangelski, N. I. Kamov, M. L., V. M. Mjaštšev, V. M. Petljakov, A. I. Putilov, P. O. jt.
Rahvamajanduse taastamise ja rekonstrueerimise aastatel loodi TsAGI-s lennunduse ja teiste teadus- ja tehnikaharude alused; konkreetsed soovitused töötati välja õhusõidukite, õhupallide ja õhulaevade ehitamise valdkonnas; viidi läbi esimene nõukogude täismetallist monoplaaniga lennuki projekteerimine ja ehitamine. 1925. aastal võeti kasutusele tollal suurim, mis võimaldas alustada mitmete oluliste lennukite aerodünaamika probleemide uurimist. TsAGI viis läbi lennukitiiva teooria alusuuringud; pani aluse elastsusteooria ja ehitusmehaanika meetodite rakendamisele lennuki konstruktsioonitugevuse ülesannete lahendamisel; on välja töötatud tõhusad meetodid propellerite konstrueerimiseks.
Loodud 20ndate lõpus. TsAGI hüdrolabor ja andis eksperimentaalse baasi hüdrolennunduse, kiirlaevade arendamise ja hüdroelektrijaamade ehituse uurimistööks. 20ndate lõpus. - 30ndate alguses. käivitati eksperimentaalsete pöörlevate tiibadega lennukite – helikopterite ja girolennukite – ehitamine.
Aastatel 1930-41 organiseeriti TsAGI osakondade ja laborite baasil uued uurimisasutused: Üleliiduline Lennumaterjalide Instituut (VIAM), (CIAM); Üleliiduline Hüdraulika Instituut (VIGM), Tuuleenergia Keskinstituut (TsVEI), Lennuuuringute Instituut (LII). Aastatel 1937-40 loodi Moskva lähedal Stakhanovo külas (praegu Žukovski linn) uus TsAGI eksperimentaalbaas, mis sisaldas suuri tuuletunneleid, suure kiirusega ja muutuva tihedusega torusid ning tugevuse uurimise installatsioonikomplekti. õhusõiduki konstruktsioonidest. See aitas kaasa lennuteaduse edasisele arengule ja projekteerimisbüroode kasvavate vajaduste rahuldamisele, võimaldas leida arenenumaid tehnilisi lahendusi ja uusi vorme paljudele lennukite ja muude õhusõidukite elementidele.
Suure Isamaasõja ajal olid TsAGI jõupingutused suunatud rinde abistamisele ning teoreetilise ja eksperimentaalse aluse väljatöötamisele lennutehnoloogia edasiseks arendamiseks. Uurimistulemused võimaldasid tõsta lahingulennukite kiirust ja tugevust, parandada nende manööverdusvõimet, õhkutõusmis- ja maandumisomadusi jne. Sõja alguses evakueeriti osa TsAGI üksusi Kaasanisse ja Novosibirskisse; 1946. aastal moodustati TsAGI Novosibirski filiaali baasil Riiklik Siberi Lennundusinstituut (SibNIA). Sõjajärgsel perioodil viidi TsAGI-s läbi mitmeid olulisi uuringuid, mis olid suunatud lennunduse radikaalsele tehnilisele ümbervarustusele - transoonilise ja ülehelikiirusega lendavate reaktiivmootoritega lennukite loomisele. Samal ajal viidi läbi uuringud lennuki propelleri ja helikopteri pearootori keeristeteooria täpsustamiseks. Saadud tulemused aitasid suuresti kaasa Nõukogude lennuki- ja helikopteritööstuse edule.
Reaktiiv- ja turbopropellerlennukite loomisel mängisid olulist rolli TsAGI süstemaatiliste uuringute tulemused aerodünaamika, lennudünaamika, staatilise ja väsimustugevuse ning aeroelastsuse valdkonnas. TsAGI lahendab lennukite lennuulatuse ja efektiivsuse, töökindluse ja kasutusea suurendamise ning õhkutõusmis- ja maandumisomaduste parandamise probleeme. Koos projekteerimisbürooga töötati välja ülimalt ökonoomsed propellerid võimsatele teatrimootoritele. TsAGI andis olulise panuse mitmeotstarbeliste lahingulennukite konstruktsioonide väljatöötamisse, millel on lennu ajal muutuva tiibade pühkimine.
90ndate alguses. Instituudil oli ulatuslik eksperimentaalbaas, mis võimaldas läbi viia lennukite aerodünaamika ja elektrijaamade aerodünaamika kuni hüperhelikiirusteni, lennudünaamika, stabiilsuse ja juhitavuse karakteristikute, õhusõiduki konstruktsioonide tugevuse ja kasutusea, lennuakustika ja muude valdkondade uuringuid. seotud uue lennutehnoloogia loomisega. Selleks on TsAGI-l tuuletunnelid (mõned neist, näiteks T-128, kuuluvad maailma suurimate hulka), mis on mõeldud uurimiseks erinevates kiirusvahemikes; hüdrokanal, ballistilised paigaldised, lennustendid, saalid elu- ja staatilisteks katseteks, summutus- ja kajakambrid ning paljud muud katsestendid ja katsepaigaldised. Katsete automatiseerimiseks ja teoreetiliste arvutuste tegemiseks kasutatakse laialdaselt kaasaegset.
Instituut annab välja trükiseid: Toimetised (alates 1919. aastast), Tehnilised märkused (alates 1932. aastast), Tehnilised aruanded (alates 1941. aastast), Teaduslikud märkmed (alates 1970. aastast), temaatilisi kogumikke, monograafiaid ja teabematerjale. Instituuti autasustati Lenini (1945), Oktoobrirevolutsiooni (1971), Punalipu (1933), Töö Punalipu (1926) ordeniga.
Lennundus: entsüklopeedia. - M.: Suur vene entsüklopeedia. Peatoimetaja G.P. Svištšov. 1994 .
Vaadake, mis on "Central Aerohydrodynamic Institute" teistes sõnaraamatutes:
Entsüklopeedia "Lennundus"
Riis. 1. Aastapäeva märk. Professor N. E. Žukovski nimeline keskne aerohüdrodünaamiline instituut (TsAGI) on teaduslik uurimisasutus, mille põhitegevuseks on fundamentaal-, otsingu- ja rakendusuuringute läbiviimine ... Entsüklopeedia "Lennundus"
Koordinaadid: 55°35′33″ s. sh. 38°06′42 tolli. / 55,5925° N sh. 38,111667° E jne ... Vikipeedia
Koordinaadid: 55°35′33″ s. sh. 38°06′42 tolli. / 55,5925° N sh. 38,111667° E jne ... Vikipeedia
Nemad. N. E. Zhukovsky (TsAGI) on teadusasutus, mis viib läbi fundamentaalseid ja rakendusuuringuid lennuaerodünaamika ja lennukite tugevuse alal. Asutati Moskvas 1918. aastal. Instituut on ... ... Suur entsüklopeediline sõnaraamat
N. E. Žukovski järgi nimetatud Central (TsAGI), instituut, mis arendab aero- ja hüdrodünaamika küsimusi nende praktilise kasutamise suunas erinevates tehnikaharudes. Lennutööstuse ministeeriumi alluvuses. Asutatud 1……
N. E. Žukovski (TsAGI) nimeline keskne uurimisasutus, mis tegeleb lennuaerodünaamika ja lennukite tugevuse alaste uuringutega. Asutati Moskvas 1918. aastal. Instituudil on Moskva Žukovskis ... ... entsüklopeediline sõnaraamat
- (CIAM) neid. PI Baranov, mis loodi 1930. aastal Moskvas NSV Liidu Revolutsioonilise Sõjanõukogu otsusega Aerohüdrodünaamilise Instituudi (vt Aerohüdrodünaamilise Instituudi) propelleriosakonna, auto- ja autotööstuse teadusliku lennundusosakonna baasil ... .. . Suur Nõukogude entsüklopeedia
TsAGI- Keskne aerohüdrodünaamiline instituut ... Vene keele lühendite sõnastik
Raamatud
- Chkalovi põlvkond. Nõukogude lennundus fotodel. 1920-1930ndad. Album , Petrov Gennadi Fedorovitš , See raamat on otsene jätk väljaandele `The Russian Imperial Air Fleet in Photographs of the Beginning of the 20th Century` (Peterburg: Venemaa näod, 2011). Oma uues teoses proovis autor ... Kategooria: Kunstide ajalugu ja teooria Kirjastaja: Spas Foundation, Tootja: Fund Spas,
- Sõukruvide ja rõngaspropellerite aerodünaamika , Stanislav Ostroukhov , Monograafias on kokku võetud autori poolt propellerite ja rõngaspropellerite aerodünaamika alal tehtud uuringute tulemused. Ühe, koaksiaalse, ... Kategooria: