ድብልቅ መኪና ምንድነው? የተዳቀሉ ጥቅሞች እና ጉዳቶች። F1 ዲቃላ ዲቃላ ፍቺ ምንድናቸው

ብዙውን ጊዜ በዘሮቹ እሽጎች ላይ በልዩነት ስም አንድ ሚስጥራዊ ጽሑፍ አለ። F1 . የእነዚህን ምልክቶች ምስጢራዊ ትርጉም ማን ያውቃል, ብዙውን ጊዜ ከተለመዱት ዝርያዎች ይልቅ እነሱን ለመውሰድ እመርጣለሁ. በእነሱ ላይ አስደናቂ የሆነው እና በአጠቃላይ ምንድነው - F1 hybrids?

በመጀመሪያ ፣ ለማንኛውም ድብልቅ ምንድነው?

ድቅል(lat. hybrida - crossbreed) - በጄኔቲክ የተለያዩ ቅርጾችን በማቋረጡ ምክንያት የተገኘ አካል (ሴል). ዲቃላዎች ልዩ ልዩ ወይም የተለያዩ ዝርያዎችን በማቋረጥ ከተገኙ ሩቅ ሊሆኑ ይችላሉ። F1 ዲቃላዎች የሚገኙት በአንድ ዓይነት ዝርያ ያላቸው የተለያዩ የአበባ አበባዎች በሰው ሠራሽ የአበባ ዱቄት ነው.

F1 ዲቃላዎች የአርቢዎች ሥራ ውጤት ናቸው. በመጀመሪያ, የወላጅ ተክሎች በጥንቃቄ ምርጫ ይካሄዳል. እነዚህ የግድ በጣም ተቃራኒ ባህሪያት ያላቸው ተመሳሳይ ዝርያ ያላቸው ዝርያዎች መሆን አለባቸው. ለምሳሌ, አንድ ዝርያ በጣም ቀዝቃዛ ተከላካይ ነው, ነገር ግን ድርቅን በደንብ አይታገስም, ሌላኛው ግን በተቃራኒው ድርቅን ይቋቋማል, ነገር ግን ቅዝቃዜን ፈጽሞ አይታገስም. እንደነዚህ ዓይነት ተቃራኒ ዝርያዎችን በማቋረጥ ምክንያት በጄኔቲክ ጠንካራ እና የተስተካከለ ዘር ይታያል.

ይህ ነው የ F1 ስም ምስጢር; አጭር ነው። መሙላት 1. በላቲን ፊሊ ማለት ልጅ ማለት ነው። ስለዚህ F1 የመጀመሪያው ትውልድ ልጅ ነው. እንደ ቅደም ተከተላቸው F2, F3, F4, ወዘተ. የዚህ ድብልቅ ቀጣይ ትውልዶች ናቸው.

ግን በጣም ዋጋ ያለው F1 ናቸው. በመቋረጡ ምክንያት, የመጀመሪያዎቹ ዘሮች ከወላጆች ምርጡን ሁሉ ያገኛሉ. አንዱ ወላጅ መራባት ከነበረ ሌላኛው ደግሞ በሽታን የሚቋቋም ከሆነ የመጀመሪያዎቹ ዘሮች ሁለቱንም ሊያደርጉ ይችላሉ. ሆኖም ግን, በሚቀጥሉት ትውልዶች ውስጥ, የወላጅ ተክሎች ደካማ ገጽታዎች መታየት ሊጀምሩ ይችላሉ. ቀድሞውኑ በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ, ድቅል ሁሉንም ጠቃሚ ባህሪያቱን ሊያጣ ይችላል. በአንዳንድ ሁኔታዎች ሚውቴሽን እንኳን ሊከሰት ይችላል። ስለዚህ ከ F1 ዲቃላዎች ከሚበቅሉ ተክሎች ዘሮችን መሰብሰብ አይመከርም.

አንዳንድ ጊዜ F1 hybrids ወላጆቻቸውን በበርካታ አዎንታዊ መንገዶች እንኳን ይበልጣሉ. እንዲህ ዓይነቱ ተአምር ይባላል ሄትሮሲስ, እና ድቅል, በቅደም, ሄትሮቲክ. ይህ በጥቅሎች ላይ መጠቆም አለበት.

እርግጥ ነው, የ F1 ዘሮች ከመደበኛ ቫሪሪያሎች 2-3 እጥፍ ይበልጣል. ይህ የሆነበት ምክንያት ለወላጅ እፅዋት ምርጫ አርቢዎች ከሚያወጡት ከፍተኛ ወጪ እና የተዳቀሉ ዘሮች ከተለመዱት ዝርያዎች ያነሰ ዘሮችን ስለሚያመርቱ ነው። ግን አብዛኛውን ጊዜ ወጪው ትክክለኛ ነው. አብዛኛዎቹ የኤፍ 1 ዲቃላዎች ከ"ድብልቅ ካልሆኑ" አቻዎቻቸው በእጅጉ የላቁ ናቸው። መጥፎ የአካባቢ ሁኔታዎችን, በሽታዎችን እና ተባዮችን የበለጠ ይቋቋማሉ, ኃይለኛ ሰብሎችን ያመርታሉ እና በአጠቃላይ በተሻለ ሁኔታ ያድጋሉ.

እንደ አንድ ደንብ, ሁሉም የ F1 ዲቃላዎች የባለቤትነት መብት ተሰጥቷቸዋል, እና የወላጅ ተክሎች በጸሐፊዎቹ ጥብቅ እምነት ውስጥ ይጠበቃሉ. ስለዚህ እያንዳንዱ ድብልቅ በራሱ መንገድ ልዩ ነው, እና ለጸሐፊው ጥሩ ትርፍ ያመጣል. ነገር ግን የሚያብረቀርቅ ሁሉ ወርቅ እንዳልሆነ ሁሉ F1 የሚል ጽሑፍ ያለበት ቦርሳ ሁሉ ጥራት ያለው ዘር አይይዝም። ዲቃላው በቀላሉ ያልተሳካ ሊሆን ይችላል፣ ወይም በጣም ጥብቅ የሆኑ ዘሮችን ያፈራ ይሆናል። አንዳንድ ጊዜ ሐቀኝነት የጎደላቸው ዘር ሻጮች ከ F1 ይልቅ F2, F3, ወዘተ.

ዲቃላ የተለያዩ የዘረመል ቅርጾችን በመሻገር የሚመጣ አካል ነው። ዲቃላዎችን ማግኘት በእንስሳት ጥናት እና በሰብል ምርት ውስጥ የተለመደ ተግባር ነው። ባለሙያዎች አዳዲስ ንብረቶች ያላቸውን ዝርያዎች ለማግኘት የተለያዩ ዝርያዎችን እና ዝርያዎችን ይሻገራሉ.

ስለ ድቅል ዝርያዎች እና ጥቅሞች ከዚህ በታች ያንብቡ።

የአንድ ድብልቅ ጥቅሞች ምንድ ናቸው?

ድቅል በአንድ አካል ውስጥ የሁለቱን ጥቅሞች የማጣመር እድል ነው። ለምሳሌ ፣ ሁለት ዓይነት ዱባዎች አሉ ፣ አንዱ ዝርያ በጣም ጥሩ በሽታን የመቋቋም ችሎታ አለው ፣ ሁለተኛው - ቀደምት መብሰል። በውጤቱ ላይ እነዚህን ሁለት ዝርያዎች በብቃት መሻገር ቀደም ብሎ የበሰለ እና በሽታን የሚቋቋም ድብልቅ ይሰጣል።

ዲቃላዎች የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።

እያንዳንዱ የማቋረጫ ሂደት ሁል ጊዜ ጠንካራ የንድፈ ሀሳብ ማረጋገጫ አለው ፣ ግን ፣ ሆኖም ፣ ሁሉም የተዳቀሉ ዝርያዎች የተመራማሪዎችን የሚጠበቁትን አያሟሉም ። በተመሳሳይ ጊዜ, በጣም የተሳካላቸው የተዋሃዱ ዝርያዎች አሉ የተለያዩ ስሞችን እንኳን ያገኛሉ.

ቤስተር የ sterlet እና የቤሉጋ ድብልቅ ነው ፣ በ 1952 በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ የተገኘ ነው ፣ ግን አሁንም እየተዳበረ ነው ፣ ምክንያቱም የቤሉጋን ፈጣን እድገት ከ sterlet መጀመሪያ ጋር ያጣምራል። ቤስተር በጣም ብዙ ነው, እስከ 180 ሴ.ሜ ርዝማኔ እና እስከ 30 ኪ.ግ ክብደት አለው.

በሰፊው የሚታወቁ ዲቃላዎች፡- በቅሎ አህያና ፈረስ የማቋረጥ ውጤት ነው፣ማማ የአንድ ጎርባጣ ግመል እና የላማ ድቅል ነው፣ሊገር የአንበሳ እና የትግሬ ድቅል ነው።

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ድቅል ምንድን ነው?

ዛሬ, ዲቃላ የሚለው ቃል ብዙውን ጊዜ ከመኪና ጋር በተያያዘ ሊሰማ ይችላል. በዚህ ሁኔታ እሱ ማለት ከአንድ በላይ የኃይል ምንጭ እንደ ነዳጅ የሚጠቀም መኪና ማለት ነው ፣ ለምሳሌ ፣ ክላሲክ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር-ጄነሬተር።

ድቅል ምንድን ናቸው? እንዴት ይመረታሉ? ከተለዋዋጭ ዘሮች ይልቅ የተዳቀሉ ዘሮች ጥቅሞች ምንድ ናቸው? ለምን የተዳቀሉ ዘሮች ከቫሪቴታል ዘሮች የበለጠ ውድ ናቸው። ለምንድነው ከተዳቀሉ ተክሎች የተገኙ ዘሮች በሚቀጥሉት አመታት ውስጥ ለማልማት የማይመከሩት.

የተዳቀሉ ዘሮች የአርቢዎች ታካሚ ሥራ ፍሬ ናቸው። በሽያጭ ላይ የመጀመሪያው ትውልድ የተዳቀሉ ዘሮች አሉ. ከተለያየ የሚለየው ድቅል መለያ ምልክት F1 ነው። ለምሳሌ "ገበሬ F1". ረ - እነዚህ ልጆች (ከጣሊያን ፊሊ) ናቸው. 1 የትውልድ ቁጥር ነው።

ዲቃላዎች የሚገኙት በአንድ ዓይነት ሰብል የተለያየ ዝርያ ያላቸው አበቦች በሰው ሰራሽ የአበባ ዱቄት ነው. ለእንደዚህ አይነት መሻገሪያ ወላጆች የታቀደው አወንታዊ ውጤት እስኪገኝ ድረስ በጥንቃቄ ይመረጣሉ. ውጤቱም ሲደረስ ዲቃላ የባለቤትነት መብት ተሰጥቶታል። የወላጅ ቅርጾች አብዛኛውን ጊዜ በሚስጥር ይያዛሉ. ከወላጆቹ አንዱ ሁልጊዜ ከፍሬው ሸማቾች አንጻር ሲታይ በጣም ጥሩ ባህሪያት የላቸውም, ሆኖም ግን, አደገኛ በሽታዎችን ለመቋቋም ልዩ ችሎታዎች ሊኖሩት ይችላል. ስለዚህ ሲሻገሩ የወላጆችን የተለያዩ ባህሪያት ሲጠቀሙ ልጆች ከአንዱ ወላጅ በሽታን የመቋቋም እና ከሌላው ጥሩ ምርት የሚወርሱ "መወለድ" ይችላሉ. ልክ ሰዎች እንደሚያደርጉት. የፋሽን ሞዴል እንዲህ ይላል - "ከእናቴ ቆንጆ ምስል አግኝቻለሁ, እና ከአባቴ ገላጭ እይታ."

አንዳንድ ጊዜ F1 hybrids ከሁለቱም ወላጆች በብዙ አዎንታዊ መንገዶች ይበልጣሉ. አርቢዎች ይህንን ተአምር ሄትሮሲስ ብለው ይጠሩታል። እና እንደዚህ አይነት ምልክቶች ያላቸው ዲቃላዎች heterotic ይባላሉ. ከዘሮች ጋር በማሸጊያው ላይ, ይህ ባህሪ በእርግጠኝነት ተጠቅሷል. እስካሁን ድረስ በዘር ገበያ ውስጥ ከሚገኙ ዝርያዎች ጋር በቁም የሚወዳደሩ እጅግ በጣም ብዙ የተዳቀሉ ዝርያዎች አሉ። የተዳቀሉ ዘሮች ውድ ናቸው, እና ተክሎች ከነሱ ኃይለኛ, ጠንካራ እና ብዙ ፍሬ ያፈራሉ.

የተዳቀሉ ተክሎች ከዝርያዎች ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ጥቂት ዘሮችን ያመርታሉ. ይህ ለከፍተኛ ወጪያቸው አንዱ ምክንያት ነው. የአትክልት አትክልተኞች - አፍቃሪዎች በትክክል ውድ የሆኑ ዘሮችን እንዲገዙ ይመከራሉ, ምክንያቱም በመጨረሻ ርካሽ ይሆናሉ, ብዙ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ምርት ያመጣሉ. ርካሽ ዘሮች ብዙ የበለጠ ታማኝ ናቸው ፣ እና የመጨረሻው ውጤት ብዙውን ጊዜ አጥጋቢ ብቻ ነው። ብዙውን ጊዜ የመኸር እጥረት አለ, ጥበብ የጎደለው በተገዙ ርካሽ ዘሮች ምክንያት, ወደ ወርቅነት ይለወጣሉ.

ከተዳቀሉ ዘሮች የተገኙ ዘሮች በሚቀጥለው ዓመት ለመዝራት መቀመጥ የለባቸውም። በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ የተዳቀሉ አወንታዊ ባህሪያት ወደ የወላጅ ቅርጾች "መበታተን" ስለሚኖር, ጥራቱ ከላይ በተገለጹት ምክንያቶች የአትክልትን አትክልተኛ አያረካም. ከመካከላቸው ምን ሊበቅል ይችላል ፣ የድብልቅ ደራሲው ብቻ ያውቃል።

ዲቃላ መኪና (ሃይብሪድ) በተለመደው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሳይሆን በድብልቅ ሃይል አሃድ እየተባለ የሚጠራ ተሽከርካሪ ነው። በድብልቅ መኪኖች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች የሚነዱት በበርካታ የኃይል ምንጮች ማለትም በሙቀት እና በኤሌክትሪክ ነው. በሌላ አነጋገር ዲቃላ መኪና በቦርዱ ላይ መኪናውን የሚያንቀሳቅሱ በርካታ አይነት ሞተሮች አሉት።

ስለ ዲቃላ ሞተር ጽንሰ-ሀሳብ ፣ ይህ ቃል በብዙዎች ዘንድ እንደ ልዩ የኃይል ማመንጫ ተደርጎ ተረድቷል። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ “ድብልቅ” የተለያዩ የኃይል ምንጮችን ወደ ጠቃሚ ሥራ ለመለወጥ ወደ አንድ ውስብስብ ነጠላ ሥርዓት የተዋሃዱ የተለያዩ ዓይነት ሞተሮች እንደሆኑ ሊገነዘቡት ይገባል። በዘመናዊ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ዲቃላ መኪናዎች በሁለት ዓይነት የኃይል አሃዶች የተገጠሙ ናቸው-የኤሌክትሪክ ሞተር ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋር ተጣምሯል.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያንብቡ

የተዳቀሉ መኪናዎች ዋና ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ከመጀመሪያዎቹ እድገቶች አንዱ እያንዳንዱ የኃይል ማመንጫዎች በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሱበት እቅድ ነበር. መኪናው ስራ ፈት ከሆነ ወይም እንቅስቃሴው በዝቅተኛ ፍጥነት ከተከሰተ, ከዚያም ኤሌክትሪክ ሞተር ጎማዎቹን ይለውጣል. ፍጥነትን ለማፋጠን እና የበለጠ ለማቆየት, የነዳጅ ሞተር ተያይዟል. የቴክኖሎጂው ቀጣይ እድገት በጅብሪዶች ላይ የሚታወቅ ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር መስተጋብርን ለመተግበር በርካታ አማራጮች መኖራቸውን አስከትሏል ። እንዲህ ዓይነቱ መስተጋብር እንደሚከተለው ሊሆን ይችላል.

• ወጥነት ያለው;
• ትይዩ;
• ተከታታይ-ትይዩ;

ወጥነት ያለው መስተጋብር

የተሽከርካሪው እንቅስቃሴ የሚታወቀው በኤሌክትሪክ ሞተር አሠራር ስለሆነ ተከታታይ መርሃግብሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ይመስላል. በዚህ ንድፍ ውስጥ ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ከጄነሬተር ጋር የተገናኘ ነው, ኃይል ከጄነሬተር ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር እራሱ ይቀርባል, እና ባትሪውም በትይዩ ይሞላል. አቅም ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ በአንድ ቻርጅ ላይ ብዙ ጊዜ ወደ 50 ኪ.ሜ መሄድ ይችላሉ። መንገድ ፣ ከዚያ በኋላ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ነቅቷል ፣ ይህም የተወሰነውን ክፍል እስከ 10 ጊዜ (500 ኪ.ሜ.) ያራዝመዋል።

ትይዩ መስተጋብር

የመጫኛዎች ትይዩ መስተጋብር ያላቸው ዲቃላዎች የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር, እና በአንድ ጊዜ ክወና ሁለቱም የተለየ ክወና አጋጣሚ ይጠቁማሉ. ይህ ንድፍ የሚተገበረው በኤሌክትሪክ አሃድ, በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና በማስተላለፊያ ልዩ ማያያዣዎች እገዛ ነው. እንደነዚህ ያሉ የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች አነስተኛ ኃይል ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር ይቀበላሉ ይህም መኪናውን መንዳት ብቻ ሳይሆን በተፋጠነ ጊዜ ኃይል ይሰጣል. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ኤሌክትሪክ ሞተር ጀማሪ እና የመኪና ጄነሬተር ነው ፣ መዋቅራዊ በሆነው በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና በማርሽ ሳጥን መካከል መካከለኛ ቦታ ይይዛል።

ተከታታይ ትይዩ ግንኙነት

በዚህ ንድፍ ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እና ኤሌክትሪክ ሞተር በፕላኔታዊ የማርሽ ሳጥን በኩል ተያይዘዋል. የዚህ ትግበራ እቅድ ባህሪ እያንዳንዱ የኃይል ማመንጫ ማብራት እና ማጥፋት ሲሆን ይህም ዝቅተኛውን ወይም ከፍተኛውን ለዊልስ ሲሰጥ. ከዚህም በላይ የተገለጸው ኃይል በተናጥል ወይም በአንድ ጊዜ ይሰጣል. በእንደዚህ አይነት ወረዳ ውስጥ ባለው መሳሪያ ውስጥ የጅብሪድ ኤሌክትሪክ ሞተርን የሚመገብ ጀነሬተር አለ.

ዛሬ በድብልቅ መኪናዎች የገበያ መሪ የሆነው ቶዮታ ኮርፖሬሽን ሲሆን ተከታታይ ትይዩ ትግበራ ሃይብሪድ ሲነርጂ ድራይቭን ይጠቀማል።

የኤሌክትሪክ ሞተር, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እና ጄነሬተር በፕላኔታዊ የማርሽ ሳጥን አማካኝነት ወደ አንድ የጋራ ሥርዓት ይጣመራሉ. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በ "ታች" (አትኪንሰን ዑደት) ላይ አነስተኛውን ኃይል ይሰጣል, ይህም ነዳጅ ለመቆጠብ ያስችልዎታል. እንደዚህ ያለ የግንኙነት መርሃ ግብር ያለው ድብልቅ መኪና የሚከተለውን ያስባል-

1. የኤኮኖሚ ሁኔታ የመንዳት ኤሌክትሪክ ሞተሩ ጠፍቶ በኤሌክትሪክ መጎተቻ ላይ ብቻ ሲሆን በዚህ ጊዜ ኤሌክትሪክ ሞተር በባትሪው ይሠራል.
2. የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ኃይልን ወደ ዊልስ እና ጄነሬተር በማሰራጨት የተቀመጠውን ፍጥነት ጠብቆ ማቆየት, ከየትኛው ትይዩ ኦፕሬቲንግ ኤሌክትሪክ ሞተር ይሠራል. ባትሪውም ተሞልቷል።
3. የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር በትይዩ ሲሰሩ የከፍተኛ ፍጥነት እና ከባድ ጭነቶች ሁነታ. በዚህ ሁነታ, የኤሌክትሪክ ሞተር ከጄነሬተር ሳይነሳ በባትሪው ይሠራል.

ድቅልቅሎችን መበዝበዝ፡ አፈ ታሪኮችን ማፍረስ

• የተዳቀሉ መኪኖች ሙሉ በሙሉ ያልተሻሻሉ እና ብዙ ጉድለቶች ያሉት አዲስ ነገር ነው። የቶዮታ ብራንድ ለ20 ዓመታት ያህል ዲቃላ ሞዴሎችን በጅምላ በማምረት ላይ ስለነበረ ይህ ተረት ነው።
• በጅብሪድ ውስጥ, ባትሪዎች ተጥለዋል, ይህም ወደ ችግሮች ያመራል. ይህ እውነት ነው, ግን በከፊል ብቻ. በቴክኖሎጂ ልማት የመጀመሪያ ደረጃዎች ላይ እንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ተከስተዋል ፣ ግን ዛሬ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው ኤሌክትሮኒክስ የባትሪውን ጥልቅ ፍሰት አይፈቅድም።
• የተዳቀሉ መኪኖች የመሰባበር ዕድላቸው ከፍተኛ ነው፣ ውድ እና ለመጠገን አስቸጋሪ ነው። የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች ከተለመደው ናፍታ እና ቤንዚን ICE ያነሰ አስተማማኝ ስላልሆኑ ይህ ተረት ነው። አብዛኛዎቹ የአገልግሎት ጣቢያዎች ዲቃላዎችን ከተለመዱት መኪኖች ጋር በእኩልነት ያገለግላሉ። ከዚህም በላይ በጅብሬድ ውስጥ ያለው የማርሽ ሳጥኑ ግጭቶችን መኖሩን ያስወግዳል, ይህም እንዲህ ዓይነቱን ስርጭት ቀላል እና አስተማማኝ ያደርገዋል, ይህም ስለ የተለያዩ አይነት አውቶማቲክ ማሰራጫዎች ሊባል አይችልም. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን በተመለከተ, በጅቦች ውስጥ ያለው ሞተር ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት ይሠራል, ከፍተኛ ጭነቶች ላይ አይደርስም. እኛ ደግሞ የአትኪንሰን ዑደትን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ ፣ የድብልቅ ሞተር የሞተር ሕይወት ከተለመደው ሞተር የበለጠ ረጅም ነው።
• የአንድ ድብልቅ ICE አነስተኛ ኃይል አለው ፣ እንደዚህ ያሉ መኪኖች ከአቻዎቻቸው ጋር ሲነፃፀሩ በተለዋዋጭነት ያጣሉ ። አዎን, hybrids ውስጥ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች ኃይል ያነሰ ነው, ነገር ግን የኤሌክትሪክ ሞተር በተጨማሪ ምክንያት, አሃዶች ጠቅላላ ኃይል ጉልህ አንድ ነዳጅ ሞተር ጋር ከተለመዱት analogues ኃይል ይበልጣል.
• የድብልቅ መኪና ፍጆታ በተግባር ከተለመደው መኪና ብዙም የተለየ አይደለም። የድብልቅ መኪናዎች የፍጆታ መጠን በቀጥታ በመንዳት ሁነታ ላይ ስለሚወሰን ይህ በከፊል እውነት ነው። ከፍተኛውን ኢኮኖሚ ለማግኘት የመንዳት ዘይቤን ወደ ዘገምተኛ ፣ መረጋጋት እና ለስላሳነት መለወጥ ፣ ማጣደፍን ፣ ንቁ ስሮትሊንን ፣ ወዘተ. በሌላ አገላለጽ በጋዝ ፔዳል ላይ ያለው ጠንካራ ግፊት የቁጥጥር ስርዓቱ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እንዲጀምር መመሪያ ይሰጣል.

በድብልቅ መኪኖች ውስጥ ነዳጅ የመቆጠብ ሀሳብ በኤሌክትሪክ ኃይል እስከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት በተቻለ ፍጥነት በተሞላ ባትሪ መንዳት ነው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ትራፊክ ውስጥ በቂ ነው። በተጨማሪም ስርዓቱ ብዙ ምክንያቶችን ግምት ውስጥ ያስገባ መሆኑን መጨመር አስፈላጊ ነው-የውጭ ሙቀት, የውስጥ የቃጠሎ ሞተር የሙቀት መጠን እና የባትሪ ክፍያ, ቁልቁል ወይም ሽቅብ መንዳት, ወዘተ. በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ, ዲቃላ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን መጠቀም ይችላል, ወይም በኤሌክትሪክ ኃይል ብቻ መንቀሳቀስ ይችላል.

• ድብልቅ ባትሪ ለንግድ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው እና በመኪና ግንድ ውስጥ ብዙ ቦታ ይወስዳል። ይህ ተረት ነው ፣ ምክንያቱም ለድብልቅ ባትሪዎች ሁል ጊዜ በመኪና መደብሮች ውስጥ ለማዘዝ ስለሚገኙ እና በተለያዩ የበይነመረብ ሀብቶች ላይ ሰፊ ምርጫም አለ። ነፃ ቦታን በተመለከተ፣ ባትሪው በተግባር በሻንጣው ክፍል ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ቦታ አይይዝም።
• በድብልቅ መኪና ላይ ጋዝ ማስገባት አይችሉም። ዓለም አቀፍ አምራቾች ከአንድ ድብልቅ መኪና ጋር የሚጣጣሙ መሳሪያዎችን ስለሚያመርቱ ይህ አፈ ታሪክ ነው.

እንዲሁም አንብብ

ሞተሩን በተሻሻሉ ዘዴዎች እንዴት ማጠብ እና ማድረቅ እንደሚቻል። እራስዎ ያድርጉት-ሞተሩን ለማጠብ መሰረታዊ ምክሮች እና ዘዴዎች።

A.N. Beketov "ድብልቅ" የሚለውን ቃል አቅርቧል.

ዲቃላዎች ውስጠ-ዘር (የተመሳሳይ ዝርያ ያላቸው ዝርያዎች ሲሻገሩ) ወይም ኢንተርጄራዊ (የተለያዩ የዘር ዝርያዎች ሲሻገሩ) ሊሆኑ ይችላሉ።

በኢንዱስትሪ እና አማተር የአበባ ልማት ውስጥ ፣ ግሬክስ የሚለው ቃል እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላል (ኢንጂነር ግሬክስ) ፣ እሱም በካርል ሊኒየስ የተዋወቀው ሰው ሰራሽ ዲቃላዎችን ለመመደብ ሁለትዮሽ ስያሜዎችን ለመጠቀም ነው።

በእንቁላሎቹ ክብደት መሰረት "የእናቶች ተፅእኖ" (r = -1.0) ታይቷል.

በአጥቢ እንስሳት ውስጥ የተገላቢጦሽ ውጤቶች

በአሳማዎች ውስጥ የ "አባት" ተጽእኖ በአከርካሪ አጥንት (ረዥም አካል ውስጥ መምረጥ) (r = 0.72 እና 0.74), የትናንሽ አንጀት ርዝመት (ምርጥ የምግብ ክፍያ ምርጫ) እና የእድገት ተለዋዋጭነት (ምርጫ) ይታያል. ለቅድመ-ምት) (r = 1.8).

"የእናቶች ተፅእኖ" በአማካይ በፅንሶች ክብደት, የምግብ መፍጫ ስርዓት እና ክፍሎቹ, በትልቁ አንጀት ርዝመት እና አዲስ የተወለዱ አሳማዎች ክብደት ላይ ታይቷል.

በከብቶች ውስጥ "የአባት" ተጽእኖ ለወተት ምርት (r = 0.07, 0.39, 0.23) እና የወተት ስብ ምርት (የስብ መጠን) (r = 1.08, 1.79, 0.34).

"የእናቶች ተጽእኖ" በከብቶች ውስጥ በወተት ውስጥ ባለው የስብ መጠን መቶኛ ታይቷል (r = -0.13, -0.19, -0.05) .

የተገላቢጦሽ ተፅእኖ ጽንሰ-ሐሳቦች

"የእናቶች ውጤት"

የእናቶች ተጽእኖ በሳይቶፕላስሚክ ውርስ, በግብረ-ሰዶማዊነት ሕገ-መንግሥት እና በአጥቢ እንስሳት ውስጥ የማህፀን እድገት ምክንያት ሊሆን ይችላል. በእውነቱ የእናትነት ተፅእኖ አለ, የእናቲቱ ጂኖቲፕስ በልጁ ፌኖታይፕ ውስጥ ሲገለጥ. እንደ mRNA ያሉ በእንቁላል ውስጥ ያሉ ሞለኪውሎች በእድገት ሂደት የመጀመሪያ ደረጃዎች ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ ይችላሉ. የእናቶች ውርስ እንዲሁ ተለይቷል ፣ በዚህ ውስጥ ዘሩ የጂኖታይፕ ክፍልን ከእናት ብቻ ይቀበላል ፣ ለምሳሌ ሚቶኮንድሪያ እና የራሳቸውን ጂኖም የያዙ ፕላስቲኮች። በእናቶች ውርስ ውስጥ, የልጆቹ ፍኖተ-ነገር የራሱን የጂኖታይፕ (genotype) ያንፀባርቃል.

"የአባታዊ ተፅእኖ"

በዶሮ ውስጥ የሴት ልጆችን እንቁላል በማምረት ላይ ያለው ከፍተኛ ተጽዕኖ በአእዋፍ ውስጥ ሴቷ ሄትሮጋሜቲክ ወሲብ ሲሆን ወንዱ ደግሞ ግብረ-ሰዶማዊ ወሲብ ነው. ስለዚህ, ዶሮው ብቸኛው X ክሮሞሶም ከአባት ይቀበላል, እና የእንቁላል ምርት በእሱ ይወሰናል, ከዚያ ሁሉም ነገር ግልጽ ነው. ይህ አተረጓጎም በአእዋፍ ላይ ያለውን ክስተት የክሮሞሶም ዘዴን ሊያብራራ ይችላል, ነገር ግን አሁን በአጥቢ እንስሳት ላይ ተፈፃሚ አይሆንም. በተጨማሪም በሴት ጾታ ውስጥ ብቻ የሚታዩ ባህሪያት (የመታቀፉን ውስጣዊ ስሜት, ቅድመ-ጥንካሬ እና እንቁላል በዶሮ ወይም በወተት ምርት ውስጥ እና በከብት ወተት ውስጥ ያለው የስብ መጠን) በደመ ነፍስ መተላለፉ አስገራሚ ነው. እናት ፣ ግን በአባት ብዙ ይተላለፋሉ።

ኢንተርስፔክፊክ እና ኢንተርጄኔቲክ ድቅልቅ

ኢንተርስፔክፋይክ ማዳቀል በተፈጥሮም ሆነ በሰዎች ሲታከል (በምርኮ ውስጥ መቆየት) በብዙ የእፅዋትና የእንስሳት ዝርያዎች ይስተዋላል። በተፈጥሮ ውስጥ ፣ በቅርብ ተዛማጅ ዝርያዎች መካከል በሚገናኙበት አካባቢዎች ፣ “ድብልቅ ዞኖች” የሚባሉት ሊፈጠሩ ይችላሉ ፣ እዚያም ዲቃላዎች በቁጥር በወላጅ ቅርጾች ላይ የበላይነት አላቸው።

በዳፍኒያ ውስጥ ኢንተርስፔክፊክ ኢንትሮግረሲቭ ማዳቀል በስፋት ተስፋፍቷል። በአንዳንድ የበጋ የዳፍኒያ ህዝቦች ውስጥ, የተዳቀሉ ዝርያዎች በብዛት ይገኛሉ, ይህም የዝርያ ድንበሮችን ለመወሰን አስቸጋሪ ያደርገዋል.

ታዋቂው የሙከራ ዲቃላ ራፋኖብራሲካ (እ.ኤ.አ.) ራፋኖ-ብራሲካ) ራዲሽ ከጎመን ጋር ሲሻገር በጂ ዲ ካርፔቼንኮ ተገኝቷል. ሁለቱም ዝርያዎች የተለያየ ዝርያ ያላቸው ሲሆኑ እያንዳንዳቸው 18 ክሮሞሶም አላቸው. በሜዮሲስ ሂደት ውስጥ ራዲሽ እና ጎመን ክሮሞሶምች ከራሳቸው ዓይነት ጋር የተዋሃዱ ስለነበሩ የክሮሞሶም ብዛት (36) በእጥፍ በመጨመሩ የተገኘው ድቅል እንደገና መራባት ችሏል። የእያንዳንዳቸው የወላጆች አንዳንድ ባህሪያት ነበሩት እና በሚራቡበት ጊዜ ንፁህ እንዲሆኑ አድርጓቸዋል.

ኢንተርጄኔሪክ ዲቃላዎች (በተፈጥሯዊም ሆነ በአዳጊዎች የተገኙ) እንዲሁም በእህል ፣ ጽጌረዳ ፣ ሲትረስ ፣ ኦርኪድ ፣ ወዘተ ቤተሰቦች ውስጥ ይታወቃሉ ።ስለዚህ ለስላሳ ስንዴ ሄክሳፕሎይድ ጂኖም የተፈጠረው የሁለት ቅድመ አያቶች የስንዴ ዝርያዎች ዳይፕሎይድ ጂኖም እና አንድ ዝርያን በማጣመር ነው ። የቅርብ ተዛማጅ ጂነስ አጊሎፕስ (እ.ኤ.አ.) ኤጊሎፕስ).

በዕፅዋት ስያሜዎች ውስጥ የተዳቀሉ ዝርያዎች

ድቅል ተክል ታክሳ ኖቶታክስ ይባላሉ።

• ድቅልነት የሚገለጸው በማባዛት ምልክት "×" ወይም "notho-" የሚለውን ቅድመ ቅጥያ በማከል የታክሲውን ደረጃ የሚያመለክት ቃል ነው።
• በታክሲ መካከል ያለው ድብልቅነት በ"×" በእነዚህ የታክሶች ስሞች መካከል በተቀመጠው ይጠቁማል። በቀመር ውስጥ ያሉት ስሞች በፊደል ቅደም ተከተል ቢቀመጡ ይመረጣል። የማቋረጫ አቅጣጫ በምሳሌያዊ የወሲብ ምልክቶች (♂ እና ♀) ሊያመለክት ይችላል።
  ለምሳሌ: ፋላኖፕሲስ አማቢሊስ () ብሉም × ፋላኖፕሲስ አፍሮዳይት Rchb.f.
• በሁለት ወይም ከዚያ በላይ በሆኑ ታክሶች መካከል ያሉ ድቅልቅሎች ስም ሊሰጡ ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ምልክት "×" intergeneric hybrid ስም በፊት ወይም epithet በፊት interspecific hybrid ስም ላይ ተቀምጧል. ምሳሌዎች፡-
• ከወላጅ ታክሱ ውስጥ ቢያንስ አንዱ የማይታወቅ ከሆነ nothotaxon ሊሰየም አይችልም።
• በሆነ ምክንያት, "x" የሚለው ፊደል በ "×" ምትክ ጥቅም ላይ ከዋለ, በዚህ ፊደል እና በሥዕላዊ መግለጫው መካከል አንድ የፊደል ክፍተት ሊፈጠር ይችላል, ይህም አሻሚነትን ለማስወገድ ይረዳል. "x" ፊደል ትንሽ መሆን አለበት.
• በሁለት ወይም ከዚያ በላይ ዝርያዎች መካከል ያለው ኖቶኔይክ ስም ለወላጅ የዘር ሐረግ የተቀበሉት ስሞች በአንድ ቃል የተዋሃዱበት አጭር ቀመር ነው፣ ወይም ደግሞ ከዚህ ቡድን ጋር ከተገናኘው ተመራማሪ ወይም አትክልተኛ ስም የተፈጠረ ነው። ምሳሌዎች፡-
  • × Rhynchosophrocattleya (= Rhyncholaelia × Sophronitis × ካትሊያ)
  • × Vuylstekeara (= ኮክሎዮዳ × ሚልቶኒያ × Odontoglossum). ዝርያው በ 1911 በታዋቂው የቤልጂየም ኦርኪድ ሰብሳቢ እና አርቢ ቻርልስ ቩይልስቴኬ (1844-1927) ተመዝግቧል።
• ከመነሻው ድቅል ነው ተብሎ የሚታሰበው ታክሳ እንደ ኖቶታክሳ መመደብ የለበትም። ምሳሌዎች፡-

በሰብል ምርት ውስጥ የተዳቀሉ

አዳዲስ የእጽዋት ዝርያዎችን በሚፈጥሩበት ጊዜ ዲቃላዎች በእጅ የተገኙ ናቸው (የእጅ የአበባ ዱቄት, የፓኒየሎች መወገድ), ኬሚካል (ጋሜቶሲድ) ወይም ጄኔቲክ (ራስን አለመጣጣም, የወንድ የዘር ፈሳሽ) ማለት ነው. የተገኙት ክፍሎች በተለያዩ ቁጥጥር የሚደረግባቸው የማቋረጫ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. የአሳዳጊው ግብ በኤፍ 1 ትውልድ ውስጥ በጣም ውጤታማ የሆነውን ሄትሮሲስን ወይም የድብልቅ ሃይልን በመጠቀም የሚፈለገውን ጥቅም በምርት ወይም በውጤቱ ትውልድ ወይም በሌላ ባህሪ ለማግኘት ነው። ይህ ሄትሮሲስ በተለይ በተፈጠሩት መስመሮች መካከል ባሉ መስቀሎች ውስጥ ይገለጻል, ነገር ግን በሌሎች ስርዓቶች ውስጥ ጥቅምን ሊያሳይ ይችላል.

በሁለት የተዳቀሉ መስመሮች መካከል በአንድ መስቀል የተገኘ ዲቃላ አብዛኛውን ጊዜ በጣም ተመሳሳይነት ያለው መሆኑን ያረጋግጣል። እሱ heterozygous የመሆኑ እውነታ ምንም ውጤት የለውም, ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ከ F1 ትውልድ በላይ ተጨማሪ እርባታ ስለሌለ, እና ልዩነቱ ወደ ቁጥጥር የወላጅ መስቀሎች በበርካታ መመለሻዎች ይጠበቃል.

በእንስሳት እንስሳት ውስጥ የተዳቀሉ

የተዳቀሉ ዝርያዎች ማምከን

በሳይቶፕላስሚክ እና በኑክሌር ጂኖች መካከል ያለው ጥሩ ያልሆነ መስተጋብር በተለያዩ የእፅዋት እና የእንስሳት ቡድኖች ውስጥ የተጠላለፉ የተዳቀሉ ዝርያዎች ወደ sterility ያመራሉ ።

የእጽዋት እና የእንስሳት ዝርያዎች ብዙውን ጊዜ በመለወጥ ፣ በተገላቢጦሽ እና በሌሎች ማስተካከያዎች ይለያያሉ ፣ ይህም ሄትሮዚጎስ ፣ ከፊል ፅንስ ወይም መሃንነት ያስከትላል። sterility ያለውን ደረጃ ገለልተኛ rearrangements ቁጥር ጋር ተመጣጣኝ ነው: ስለዚህ heterozygosity አንድ translocation ለ 50% sterility ይሰጣል, ሁለት ነጻ translocations ለ - 75% sterility, ወዘተ የእጽዋት sterility በ gametophyte ይወሰናል. በ heterozygotes ውስጥ ለክሮሞሶም መልሶ ማደራጀት ፣ በሚዮሲስ ምክንያት ፣ በተወሰኑ አካባቢዎች ውስጥ እጥረት እና ድግግሞሽ የሚሸከሙ የሴት ልጅ ኒዩክሊየሮች ተፈጥረዋል ። ተግባራዊ የአበባ ዱቄት እህሎች እና ኦቭዩሎች ከእንደዚህ አይነት ኒውክሊየስ አይገኙም. የዚህ ዓይነቱ ክሮሞሶም sterility በአበባ ተክሎች መካከል በሚገኙ ልዩ ልዩ ዝርያዎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው.

በድብልቅ ውስጥ ያለው የሜዮሲስ ሂደት በጄኔቲክ ምክንያቶች ወይም በክሮሞሶም መዋቅር ልዩነት ሊረበሽ ይችላል። ሁለቱም ጂን እና ክሮሞሶም sterility በተዛባ በሚዮሲስ ሂደት ውስጥ ሊገለጹ ይችላሉ። ነገር ግን የሜዮቲክ መዛባት ዓይነቶች የተለያዩ ናቸው. የጂን sterility በእንስሳት ድቅል ውስጥ የተለመደ ነው፣ እና ክሮሞሶም sterility በእጽዋት ዲቃላዎች ውስጥ የተለመደ ነው። ስለ አንዳንድ ልዩ ልዩ የዕፅዋት ዝርያዎች የዘረመል ትንተና እንደሚያሳየው ብዙውን ጊዜ በአንድ ድብልቅ ውስጥ ሁለቱም ክሮሞሶም እና የጂን sterility በተመሳሳይ ጊዜ ይስተዋላሉ።

የተዳቀሉ ዝርያዎች መጥፋት

አንድ የተወሰነ የተጠላለፈ ዲቃላ በበቂ ሁኔታ አዋጭ እና የመራባት በሚችልበት ጊዜ፣ የዘሮቹ ትውልዶች አዋጭ ያልሆኑ፣ ንዑስ፣ የጸዳ እና ከፊል የጸዳ ግለሰቦችን ከፍተኛ ድርሻ ይይዛሉ። እነዚህ ዓይነቶች እርስ በርስ በሚዋሃዱ ድቅልቅሎች የተገኙ አሳዛኝ ድጋሚ ምርቶች ናቸው. በድብልቅ ዘሮች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ የኃይል እና የመራባት መጨናነቅ ድብልቅ ስብራት ይባላል። የተዳቀሉ ዝርያዎችን ማጥፋት እርስ በርስ የሚጋጩ የጂን መለዋወጥን የሚከላከሉ መሰናክሎች ቅደም ተከተል የመጨረሻው አገናኝ ነው.

የድብልቅ መፈራረስ በአብዛኛዎቹ የእንስሳት መስቀሎች ውስጥ ለመመልከት ቀላል በሆነበት በእጽዋት ውስጥ በሚገኙ ልዩ ልዩ የተዳቀሉ ዘሮች ውስጥ ሁልጊዜም ይገኛል።

ዲቃላዎች የራሳቸው ስም ያላቸው

• ቤስተር - (ቤሉጋ እና ስተርሌት በሚሉት ቃላት የመጀመሪያ ቃላት መሠረት) በ 1952 ቤሉጋን ከስተርሌት ጋር በማቋረጡ ምክንያት በዩኤስኤስአር ውስጥ በሰው ሰራሽ የተገኘ ድብልቅ። የቤሉጋን ፈጣን እድገት ከስትሮሌት መጀመሪያ ብስለት ጋር ያጣምራል። የበለጸገ, ርዝመቱ እስከ 180 ሴ.ሜ, ክብደቱ ከ 30 ኪ.ግ.
• ቮልፊን የጠርሙስ ዶልፊን እና ትንሹ ገዳይ ዓሣ ነባሪ ድብልቅ ነው።
• ዝብሮይድ በሜዳ አህያ እና በአገር ውስጥ ፈረስ መካከል ካለው መስቀል የመጣ ድብልቅ ነው።
• ዘብሩል በሜዳ አህያ እና በአህያ መካከል ያለ መስቀል ነው።
• ጎሽ ጎሽ እና ጎሽ ድብልቅ ነው።
• ካማ ወይም ግመል የአንድ ጎርባጣ ግመል እና የላማ ድቅል ነው።
• Kidas (kidus) - የሰብል እና ጥድ ማርተን ድብልቅ።
• ገዳይ ዓሣ ነባሪ የሴት ጠርሙስ ዶልፊን እና የወንድ ጥቁር ገዳይ ዓሣ ነባሪ ድብልቅ ነው።
• ቀይ በቀቀን የ aquarium አሳ፣ የ cichlid ቤተሰብ ድብልቅ ነው።
• ነብር - የሴት አፍሪካዊ ነብር እና የአንበሳ ድብልቅ
• ሊዮፖን የወንድ ነብር እና የአንበሳ ድቅል ነው።
• ሊገር panthera ሊዮ) እና ትግሬ ( ፓንተራ ትግራይ).
• ሊሊገር - አንበሳን የሚያቋርጥ ድብልቅ ( panthera ሊዮ) እና ሊገሮች
• ሂኒ የጋላ እና የአህያ ድቅል ነው።
• Mezhnyak የጥቁር ግሩዝ እና ካፔርኬይሊ ድብልቅ ነው።
• በቅሎ የአህያ እና የፈረስ ድቅል ነው።
• ሙላርድ ሙስኮቪ ዳክዬ ድራኮችን ከፔኪንግ ዋይት ፣ ኦርፒንግተን ፣ ሩየን እና ነጭ አሊየር ዳክዬ ጋር በማቋረጥ የተገኘ ድብልቅ ነው።
• ናር የአንድ-ጎርባጣ እና ሁለት-ጎምጥ ግመሎች ድብልቅ ነው።
• Peasley (ግሮላር) - የዋልታ እና ቡናማ ድቦች ድብልቅ
• ቲጎን የነብር እና የአንበሳ ድቅል ነው።
• ካፍ የነጭ ጥንቸል እና ቡናማ ጥንቸል ድብልቅ ነው።
• ሃይናክ (ዞ) - የያክ እና የላም ድብልቅ።
• ሆኖሪክ በፈረንሣይ እና በአውሮፓ ሚንክ መካከል ያለ ድቅል ነው።
• ጃጎፓርድ የጃጓር እና የነብር ድብልቅ ነው።

በ Orchidaceae ቤተሰብ ውስጥ ድቅል

ብዙ ተመሳሳይ ዝርያ ያላቸው ዝርያዎች እና የተለያዩ ዝርያዎች ተወካዮችም በቀላሉ እርስ በርስ ይጣመራሉ, ይህም ተጨማሪ የመራባት ችሎታ ያላቸው በርካታ ዝርያዎችን ይፈጥራሉ. ባለፉት 100 ዓመታት ውስጥ የታዩት አብዛኞቹ ዲቃላዎች በአርቴፊሻል መንገድ የተፈጠሩት በታለመላቸው እርዳታ ነው።