Centrala Aerohydrodynamiska Institutet. Se vad "tsags" är i andra ordböcker I vilken stad skapades tsags
Aerodynamik hos flygplan, helikoptrar, raketer och andra flygplan
- aerodynamik för flygkraftverk
- Flygdynamik och flygplanskontrollsystem
- Analys av flygplanens stabilitet och kontrollerbarhet
- Utveckling av aktiva system för att minska belastningen på flygplanens struktur, förbättra flygsäkerheten och förbättra informationsstödet för piloten
- utveckling av flygställningar för att testa flygdynamik, forska om start- och landningslägen och manövrera flygplan och helikoptrar
- Styrkan hos luftfartygsstrukturer och strukturella kraftsystem för luftfartyg
- statisk och termisk styrka hos flygplan
- utmattning och överlevnadsförmåga hos strukturer, säkerställa resurs och säker drift av flygplan och helikoptrar
- Aeroelasticitet hos flygplan och byggnadskonstruktioner
- Datorteknik vid konstruktion och tillverkning av aerodynamiska modeller
- Design av experimentanläggningar för markprovning av flyg-, raket- och rymdteknik
- aerotermodynamik hos höghastighetsflygplan och föremål för raket- och rymdteknik
- Utveckling av metoder och medel för att förbättra de akustiska egenskaperna hos flygplan och teknik för att minska bullernivåerna på marken, i kabiner och kabiner
- Forskning om alternativa energikällor för flygplan och helikoptrar
- Utveckling av aerodynamiska system för högeffektiva lågbuller industrifläktar
- Plasmafysik och flödeskontroll med hjälp av elektriska urladdningar
- Tillämpning av nanoteknik inom flyg- och rymdteknik
- Högprecisionsproduktion på verktygsmaskiner och bearbetningscenter med numerisk styrning
- Lösa problemen med höghastighetstrafik under vatten
- hydrodynamik hos amfibieflygplan, studier av nödprocesser och regelbunden nedstänkning av flygutrustning
Kontaktansikter
Generaldirektör - Sypalo Kirill Ivanovich
Förste vice generaldirektör - Sukhanov Valery Leonidovich
Biträdande generaldirektör för ekonomi och finans - Belyakov Alexander Vladimirovich
Chef för informations- och reklamavdelningen - Izotova Ekaterina Vladimirovna
Övrig:
Central Aerohydrodynamic Institute uppkallad efter professor N.E. Zhukovsky (en del av National Research Center "Institutet uppkallat efter N.E. Zhukovsky") grundades 1918. Idag är TsAGI det största statliga forskningscentret för flyg- och raket- och rymdindustrin i Ryska federationen, där de mest komplexa problemen av grundläggande och tillämpad karaktär framgångsrikt löses inom områdena aero och hydrodynamik, aeroakustik, flygdynamik och styrka av flygplansstrukturer, såväl som industriell aerodynamik. Institutet har en unik experimentell bas som uppfyller de högsta internationella kraven. TsAGI genomför den statliga granskningen av alla flygplan som utvecklats i ryska designbyråer och ger den slutliga slutsatsen om möjligheten och säkerheten för den första flygningen. TsAGI deltar i bildandet av statliga program för utveckling av flygteknik, såväl som i skapandet av luftvärdighetsstandarder och tillsynsdokument.
Deltagande i föreningar
Det ideella partnerskapet "Union of the Aviation Industry" i Ryssland (till april 2009 - International Union of the Aviation Industry) är en branschspecifik industriförening som främjar utvecklingen av flygindustrin, vilket höjer den sociala och juridiska statusen för flygindustrin. industriföretag, tillhandahåller juridisk och metodologisk hjälp, skyddar flygindustrins företagsintressen på alla nivåer av lagstiftande och verkställande makt, såväl som i relevanta internationella organisationer. SAP grundades 2002 på initiativ av de ledande ryska flygföretagen med stöd av Rosaviakosmos och Interstate Aviation Committee och förenar mer än 80 ledande flygplans-, motor-, instrument- och monteringsföretag, reparationsanläggningar, designbyråer, forskningsinstitut, försäkringsbolag och banker, föreningar, fonder, aktiebolag med anknytning till flygindustrin. De företag som är medlemmar i unionen 2011 producerade mer än 70 % av den totala volymen av produkter från flygindustrin.
Den 31 december 1925 började den första i Moskva och världens största vindtunnel att fungera här. I den var det möjligt att testa inte bara modeller, utan även flygplanskroppar i full storlek.
TsAGI:s territorium svalde länderna där den lutherska kyrkan St. Michael stod fram till 1928. Den kallades också "Gamla mässan". Kirkha byggdes på order av tsar Mikhail Fedorovich 1683, men byggdes sedan om flera gånger. Efter att TsAGI krävde att kyrkobyggnaden skulle rivas för att utöka institutets territorium, kom de troende ut till försvar av templet: de samlade in hundratals underskrifter, skickade flera brev till den allryska centrala exekutivkommittén och bad dem att inte stänga kyrka. Men byggnaden förstördes ändå.
Efter tillbakadragandet av TsAGI i Moskva-regionen ärvdes dess byggnader av All-Russian Institute of Aviation Materials. Sedan överlämnades VIAM-byggnaden i hörnet av Baumanskaya till restaureringscentret uppkallat efter I.E. Grabar. Och i byggnaden av TsAGI fanns ett museum för N.E. Zjukovsky.
140180, Zhukovsky MO, st. Zjukovsky, 1
Historia
TsAGI besöktes av välkända mekaniska vetenskapsmän och designers: L. Prandtl (1929), T. von Karman (1927, 1937), U. Nobile (1931), T. Levi-Civita (1935).
Institutet har mer än 60 vindtunnlar och testbänkar för att studera styrka, akustik, aerohydrodynamik och flygplansdynamik.
Antalet anställda har minskat avsevärt - från 14,5 tusen till 4 tusen (2009) har en åldersskillnad bildats.
Huvudsakliga aktiviteter
Ledare
- N. E. Zhukovsky (1918-1921) - ordförande för presidiet
- S. A. Chaplygin (5 april 1921-1928) - Styrelseordförande
Direktörer
|
|
Högskola
Genom ett dekret av 1925 godkände NTO VSNKh de nya "föreskrifterna om TsAGI". Det fastställdes att institutet skulle ledas av en styrelse bestående av en ordförande, en direktör, två av hans assistenter, chefer för vetenskapliga avdelningar, en representant för Air Trust och Air Force Directorate.
Antal anställda
| 1919 | 1926 | 1976 | 1985 | 1991 | 2005 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 400 | 13500 | 14080 | 11000 | 4115 | 4392 |
Ledande anställda, (år av arbete på TsAGI)
Abramovich, Genrikh Naumovich, (1933-1944)
Alkhimovich, Nikolai Vasilievich,
Ananiev, Ivan Vasilyevich, (1928-1975)
Aristarkhov, Serafim Alekseevich, (1936-1955)
Arkhangelsky, Alexander Alexandrovich, (1918-1936)
Arkhangelsky, Valery Nikolaevich,
Baulin, Konstantin Konstantinovich, (1920-1948)
Bashilov, Nikolai Mikhailovich, (1947-1977)
Bedrzhitsky, Evgeny Leopoldovich, (1947-2000)
Belous, Anton Antonovich, (1935-1994)
Belyaev, Viktor Nikolaevich (1926-1951)
Belyanin, Boris Vladimirovich
Bobrov, Artur Abramovich
Byushgens, Georgy Sergeevich, (1940-2013)
Vedrov, Vsevolod Simonovich, (1925-1941)
Veselovsky, Mikhail Nikolaevich,
Vetchinkin, Vladimir Petrovich (1918-1950)
Volkov, Mikhail Ignatievich
Galperin, Vladimir Grigorievich, (1930-1950)
Glazer, Moses Veniaminovich,
Gorlin, Samuil Matusovich (1931-1950)
Gorsky, Ivan Pavlovich (1933-1984)
Goryainov, Alexander Aleksandrovich, (1924-1974)
Grossman, Evgeny Pavlovich, (1932-1954)
Grodzovsky, Gersh Leibovich, (1944-1985)
Gusev, Viktor Nikolaevich, (1955-2011)
Dobrovolsky, Andrey Nikolaevich,
Dovzhik, Samuil Aronovich, (1929-1989)
Dorodnitsyn, Anatoly Alekseevich, (1941-1960)
Zhuravchenko, Alexander Nikolaevich, (1919-1964)
Zak, Simcha Leibovich, (1935-1985)
Kalachev, Grigory Semenovich, (1930-1941)
Keldysh, Mstislav Vsevolodovich, (1931-1946)
Kovalev, Alexey Petrovich, (1929-1961)
Kogan, Mikhail Naumovich, (1947-2011)
Kolosov, Evgeny Ivanovich, (1937-1955)
Korchemkin, Nikolai Nikolaevich, (1933-1988)
Kostyuk, Konstantin Konstantinovich, (1941-1991)
Krasilshchikov, Pjotr Petrovitj, (1926-1965)
Kuzin, Evgeny Nikolaevich, (1937-1998)
Lebed, Nina Klementyevna,
Livshits, Semyon Pavlovich,
Loitsjanskij, Lev Gerasimovich, (1935-1945)
Millionshchikov, Mikhail Dmitrievich, (1939-1951)
Marin, Nikolai Ivanovich, (1924-1973)
Martynov, Apollinary Konstantinovich, (1923-1991)
Minkner, Kurt Vladimirovich (1920-1938)
Moroz, Grigory Semyonovich,
Meltz, Igor Osipovich, (1958-2010)
Musinyants, Gurgen Mkrtichevich, (1918-1967)
Nevelson, Mikhail Iljitj
Neiland, Vladimir Yakovlevich, (1956-nutid)
Nikolaev, Alexander Vasilyevich, (1931-1993)
Nikolsky, Alexander Alexandrovich, (1941-1960, 1967-1976)
Ovchinnikov, Valentin Nikolaevich, (1930-1984)
Ozerov, Georgy Alexandrovich, (1921-1938)
Ostoslavsky, Ivan Vasilyevich, (1932-1945)
Parkhomovsky, Yakov Moiseevich, (1936-1991)
Perelmutr, Alexander Semyonovich,
Petrov, Konstantin Pavlovich, (1939-2003)
Polikovsky, Vladimir Isaakovich (1928-1942)
Popov, Lev Sergeevich, (1935-1991)
Ryabinkov, Georgy Mikhailovich, (1937-1995)
Sabinin, Grigory Kharlampievich, (1919-1968)
Sedov, Leonid Ivanovich, (1930-1946)
Selikhov, Andrey Fedorovich, (1951-1991)
Serebrisky, Yakov Moiseevich, (1935-1989)
Sidorin, Ivan Ivanovich, (1918-1932)
Silman, Alexander Isaakovich,
Sokolov, Konstantin Evdokimovich, (1903-1982)
Sopman, Samuil Samuilovich, (1926-1996)
Sorkin, David Aronovich, (1939-1995)
Stechkin, Boris Sergeevich, (1918-1930)
Strelkov, Sergei Pavlovich, (1935-1974)
Struminsky, Vladimir Vasilievich, (1941-1966)
Surzhin, Kirill Nikolaevich, (1924-1970)
Sychev, Vladimir Vasilievich, (1946-nutid)
Titov, Vladimir Mikhailovich, (1928-1990)
Ushakov, Konstantin Andreevich, (1918-1967)
Fedyaevsky, Konstantin Konstantinovich, (1925-1970)
Folomeev, Alexey Filimonovich (1931-1951)
Khalezov, Dmitry Vasilievich, (1926-1991)
Chentsov, Nikolay Gavrilovich (1918-1958)
Chesalov, Alexander Vasilyevich (1924-1932)
Shkadov, Leonid Mikhailovich, (1950-2003)
Steinberg, Rafail Ilyich, (1938-1979)
Epstein, Leonid Abramovich, (1933-1989)
Eskin, Isaac Ilyich, (1936-1975)
Yudin, Evgeny Yakovlevich,
Yuriev, Boris Nikolaevich, (1919-1941)
se även
Skriv en recension om artikeln "TsAGI"
Anteckningar
Länkar
- Vid två sekelskifte / G. S. Byushgens, E. L. Bedrzhitsky. M. : TsAGI, 2008. 480 sid. - ISBN 5-02-007017-3 :
- TsAGI i ansikten. M. 2011.
se även
Ett utdrag som kännetecknar TsAGI
Den första som talade var general Armfeld, oväntat, för att undvika den presenterande pinsamheten, genom att föreslå en helt ny, ingenting (förutom att visa att han också kan ha en åsikt) oförklarlig ståndpunkt bort från Petersburgs- och Moskvavägarna, på som, enligt hans mening, armén borde ha förenat sig för att vänta på fienden. Det var uppenbart, att denna plan för länge sedan hade upprättats av Armfeld, och att han nu framlade den inte så mycket i syfte att besvara de föreslagna frågorna, som denna plan inte besvarade, utan i syfte att ta tillfället i akt att uttrycka det. Det var ett av de miljontals antaganden som kunde göras lika grundligt som alla andra utan att ha någon aning om vilken typ av krig som skulle krävas. Vissa ifrågasatte hans åsikt, andra försvarade den. Den unge översten Toll bestred den svenska generalens åsikt mer än andra och tog under diskussionen fram en skriven anteckningsbok ur sidfickan, som han bad om lov att läsa. I en lång anteckning föreslog Tol en annan kampanjplan - helt i strid med både Armfelds plan och Pfuels plan. Pauluchi, som protesterade mot Tolya, föreslog en plan för att gå framåt och attackera, som ensam, enligt honom, kunde leda oss ut ur det okända och fällan, som han kallade Dris-lägret där vi befann oss. Pfuel under dessa tvister och hans tolk Wolzogen (hans bro i hövisk mening) var tysta. Pfuel fnös bara föraktfullt och vände sig bort och visade att han aldrig skulle böja sig för att invända mot det nonsens som han nu hör. Men när prins Volkonsky, som var ansvarig för debatten, kallade honom för att framföra sin åsikt, sa han bara:- Vad ska jag fråga? General Armfeld erbjöd en utmärkt position med en öppen rygg. Eller attackera von diesem italienischen Herrn, sehr schon! [denna italienska gentleman, mycket bra! (tyska)] Eller reträtt. Ack gut. [Också bra (tyska)] Varför fråga mig? - han sa. ”Du vet ju själv allt bättre än jag. - Men när Volkonsky rynkade pannan sa att han frågade om hans åsikt på suveränens vägnar, då ställde sig Pfuel upp och började plötsligt livlig säga:
– De förstörde allt, förvirrade alla, alla ville veta bättre än jag, och nu kom de till mig: hur fixar man det? Inget att fixa. Allt måste göras exakt enligt de skäl jag har angett”, sa han och knackade med sina beniga fingrar i bordet. – Vad är svårigheten? Nonsens, Kinder spiel. [barnleksaker (tyska)] - Han gick fram till kartan och började prata snabbt, petade ett torrt finger på kartan och bevisade att ingen olycka kunde ändra Dris-lägrets ändamålsenlighet, att allt var förutsett och att om fienden verkligen går runt, då måste fienden oundvikligen förstöras.
Pauluchi, som inte kunde tyska, började fråga honom på franska. Wolzogen kom till hjälp av sin rektor, som inte talade franska bra, och började översätta hans ord, höll knappt på med Pfuel, som snabbt bevisade att allt, allt, inte bara det som hände, utan allt som kunde hända, allt var förutsetts i hans plan, och att om det nu fanns svårigheter, så låg allt fel bara i att allt inte utfördes exakt. Han skrattade ständigt ironiskt, bevisade, och slutligen gav han föraktfullt upp bevisningen, precis som en matematiker slutar verifiera riktigheten av ett problem som en gång bevisats på olika sätt. Wolzogen ersatte honom, fortsatte att förklara sina tankar på franska och sade då och då till Pfuel: "Nicht wahr, Exellenz?" [Är det inte riktigt, Ers excellens? (Tyska)] Pfuel, som i en strid en hetsig man slår sin egen, ropade ilsket till Wolzogen:
– Nun ja, var soll denn da noch expliziert werden? [Nå, ja, vad finns det mer att tolka? (Tyska)] - Pauluchi och Michaud attackerade Wolzogen på franska med två röster. Armfeld talade om Pfuel på tyska. Tol förklarade på ryska för prins Volkonsky. Prins Andrew lyssnade tyst och tittade.
Av alla dessa personer var den förbittrade, beslutsamma och dumt självsäkra Pful det mest väckande intresset för prins Andrei. Han, en av alla närvarande här, ville uppenbarligen inte ha något för sig själv, hyste inte fiendskap mot någon, utan ville bara en sak - att omsätta den plan som utarbetats enligt den teori som han hade utvecklat genom åren. av arbete. Han var löjlig, var otrevlig med sin ironi, men samtidigt väckte han ofrivillig respekt med sin gränslösa hängivenhet för idén. Dessutom fanns det i alla talarnas tal, med undantag för Pfuel, ett gemensamt drag som inte fanns på militärrådet 1805 - det var nu, även om det var dolt, utan en panikrädsla för Napoleons geni, en rädsla som uttrycktes i varje invändning. Allt skulle vara möjligt för Napoleon, de väntade på honom från alla håll, och med hans fruktansvärda namn förstörde de varandras antaganden. En Pful, verkade det, ansåg honom, Napoleon, vara samma barbar som alla motståndare till hans teori. Men förutom en känsla av respekt inspirerade Pful prins Andrei med en känsla av medlidande. Av den ton med vilken hovmännen behandlade honom, av vad Pauluchi tillät sig säga till kejsaren, men viktigast av Pfuels något desperata uttryck, var det tydligt att andra visste och att han själv kände att hans fall var nära. Och trots sitt självförtroende och tyska griniga ironi var han ynklig med sitt släta hår på tinningarna och tofsarna som stack ut i bakhuvudet. Tydligen, även om han gömde det under täckmantel av irritation och förakt, var han förtvivlad eftersom den enda möjligheten nu att testa den på stor erfarenhet och bevisa för hela världen att hans teori var riktig.
Debatten pågick länge, och ju längre den pågick, desto fler dispyter blossade upp, nådde tillrop och personligheter, och desto mindre gick det att dra några generella slutsatser av allt som sades. Prins Andrei, som lyssnade på denna flerspråkiga dialekt och dessa antaganden, planer och förnekelser och rop, blev bara förvånad över vad de alla sa. De tankar som hade kommit till honom under lång tid och ofta under hans militära verksamhet, att det finns och inte kan finnas någon militärvetenskap och därför inte kan finnas något så kallat militärt geni, fick nu för honom det fullständiga beviset på sanningen. "Vilken typ av teori och vetenskap kan det finnas i en fråga där villkoren och omständigheterna är okända och inte kan fastställas, där styrkan hos krigets ledare kan vara ännu mindre bestämd? Ingen kunde och kan inte veta hur vår och den fientliga arméns position kommer att vara om en dag, och ingen kan veta vilken styrka den eller den här avdelningen har. Ibland, när det inte finns någon fegis framför som kommer att skrika: ”Vi är avskurna! - och han kommer att springa, och det är en glad, modig person framför som kommer att ropa: "Hurra! - en avdelning på fem tusen är värd trettio tusen, som vid Shepgraben, och ibland springer femtio tusen före åtta, som vid Austerlitz. Vilken typ av vetenskap kan det finnas i en sådan fråga, i vilken, som i alla praktiska frågor, ingenting kan fastställas och allt beror på otaliga förhållanden, vars betydelse bestäms på en minut, om vilka ingen vet när det kommer att ske. komma. Armfeld säger att vår armé är avskuren, och Pauluchi säger att vi har placerat den franska armén mellan två eldar; Michaud säger att Drissa-lägrets värdelöshet ligger i det faktum att floden ligger bakom, och Pfuel säger att detta är hans styrka. Tol föreslår en plan, Armfeld föreslår en annan; och alla är bra, och alla är dåliga, och fördelarna med alla situationer kan vara uppenbara bara i det ögonblick då händelsen äger rum. Och varför säger alla: ett militärt geni? Är ett geni personen som lyckas beställa leverans av kex i tid och gå till höger, till vänster? Bara för att militärer är klädda med briljans och makt, och massor av skurkar smickrar makten och ger den de ovanliga egenskaperna hos ett geni, kallas de genier. Tvärtom, de bästa generalerna jag har känt är dumma eller distraherade människor. Den bästa Bagration, - Napoleon själv erkände detta. Och Bonaparte själv! Jag minns hans självbelåtna och begränsade ansikte på Austerlitz plan. En bra befälhavare behöver inte bara ett geni och några speciella egenskaper, utan tvärtom behöver han frånvaron av de bästa, högsta, mänskliga egenskaperna - kärlek, poesi, ömhet, filosofiskt nyfikna tvivel. Han måste vara begränsad, fast övertygad om att det han gör är mycket viktigt (annars kommer han att sakna tålamod), och då kommer bara han att vara en modig befälhavare. Gud förbjude, om han är en man kommer han att älska någon, tycka synd om, tänka på vad som är rättvist och vad som inte är det. Det är tydligt att sedan urminnes tider har teorin om genier skapats åt dem, eftersom de är auktoriteter. Förtjänsten i militära angelägenheters framgång beror inte på dem, utan på personen som ropar i leden: de är borta, eller ropar: hurra! Och bara i dessa led kan du tjäna med förtroende för att du är användbar!"
Så tänkte prins Andrei när han lyssnade på talet och vaknade först när Pauluchi ringde honom och alla redan skingras.
Nästa dag, vid granskningen, frågade suveränen prins Andrei var han ville tjäna, och prins Andrei förlorade sig själv för alltid i hovvärlden, och bad inte om att få stanna hos suveränens person, utan bad om tillstånd att tjäna i armén.
Innan kampanjen öppnades fick Rostov ett brev från sina föräldrar, där de, kortfattat informerade honom om Natashas sjukdom och pausen med prins Andrei (denna paus förklarades för honom av Natasjas vägran), bad honom återigen att gå i pension och komma Hem. Nikolai, efter att ha fått detta brev, försökte inte be om semester eller avskedsansökan, utan skrev till sina föräldrar att han var mycket ledsen över Natashas sjukdom och brytning med sin fästman och att han skulle göra allt för att uppfylla deras önskan. Han skrev till Sonya separat.
"Avbedd vän till min själ", skrev han. "Ingenting annat än ära kunde hindra mig från att återvända till byn. Men nu, innan fälttågets öppnande, skulle jag anse mig vara vanhederlig inte bara inför alla mina kamrater utan även inför mig själv, om jag föredrog min lycka framför min plikt och kärlek till fosterlandet. Men det här är sista avskedet. Tro att omedelbart efter kriget, om jag är vid liv och älskad av dig, kommer jag att släppa allt och flyga till dig för att trycka dig för alltid till mitt brinnande bröst.
Det var faktiskt bara öppningen av kampanjen som försenade Rostov och hindrade honom från att komma - som han lovade - och gifta sig med Sonya. Otradnenskij höst med jakt och vinter med jultid och med Sonyas kärlek öppnade för honom utsikten till stilla aristokratiska fröjder och lugn, som han inte känt förut och som nu vinkade honom till dem. ”En härlig hustru, barn, en bra flock hundar, käckande tio-tolv förpackningar vinthundar, hushåll, grannar, valtjänst! han trodde. Men nu var det ett fälttåg, och det var nödvändigt att stanna kvar i regementet. Och eftersom detta var nödvändigt, var Nikolai Rostov, av sin natur, också nöjd med det liv han ledde i regementet och lyckades göra detta liv behagligt för sig själv.
När han kom från semestern, glatt hälsad av sina kamrater, skickade Nikolai för reparationer och tog med sig utmärkta hästar från Lilla Ryssland, vilket gladde honom och gav honom beröm från sina överordnade. I hans frånvaro befordrades han till kapten, och när regementet sattes på krigsrätt med utökat kit fick han återigen sin tidigare skvadron.
En kampanj började, regementet flyttades till Polen, dubbel lön utfärdades, nya officerare anlände, nya människor, hästar; och, viktigast av allt, den upphetsade glada stämningen som åtföljer krigsutbrottet har spridit sig; och Rostov, medveten om sin fördelaktiga ställning i regementet, ägnade sig helt åt militärtjänstens nöjen och intressen, även om han visste att han förr eller senare skulle behöva lämna dem.
Trupperna drog sig tillbaka från Vilna av olika komplexa statliga, politiska och taktiska skäl. Varje steg av reträtten åtföljdes av ett komplext spel av intressen, slutsatser och passioner i huvudkontoret. För husarerna i Pavlogradregementet var hela denna reträtt, vid sommarens bästa tid, med tillräckligt med mat, det enklaste och roligaste att göra. De kunde tappa modet, oro och intriger i huvudlägenheten, men i den djupa armén frågade de sig inte vart, varför de skulle. Om de ångrade att de drog sig tillbaka var det bara för att de var tvungna att lämna den beboeliga lägenheten, från den vackra damen. Om det föll någon på att det var dåligt, så försökte, som en god militär man borde, den som det föll honom på att vara glad och inte tänka på sakens allmänna gång, utan tänka på sin omedelbara verksamhet. Till en början stod de glatt nära Vilna och gjorde bekantskap med de polska godsägarna och väntade och serverade recensioner av suveränen och andra högbefälhavare. Då kom ordern att dra sig tillbaka till svensarna och förstöra de proviant som inte kunde tas bort. Sventsyanerna kom ihåg av husarerna endast för att det var ett berusad läger, som hela armén kallade lägret nära Sventsyan, och för att det i Sventsyan förekom många klagomål mot trupperna för att de utnyttjade ordern att ta bort. proviant, tog bort hästar bland proviantarna och vagnar och mattor från de polska pannorna. Rostov kom ihåg Sventsyany eftersom han den första dagen när han kom in på denna plats bytte sergeant-major och inte kunde klara av alla människor i skvadronen som blev fulla, som utan hans vetskap tog bort fem tunnor gammalt öl. Från Sventsyan drog de sig tillbaka längre och längre till Drissa, och drog sig åter tillbaka från Drissa, när de redan närmade sig de ryska gränserna.
Den första sovjetiska experimenthelikoptern, designad och byggd vid TsAGI 1930. Den övergripande designhanteringen utfördes av B.N. Yuryev, och designutvecklingen leddes av A.M. Cheryomukhin (han lotsade också en helikopter med flygande ... ... Encyclopedia of technology
Stor encyklopedisk ordbok
TsAGI- State Unitary Enterprise TsAGI TsAGI Central Aerohydrodynamic Institute uppkallat efter professor N. E. Zhukovsky http://www.tsagi.ru/ luftfart, utbildning och vetenskap TsAGI Dictionaries: Ordbok över förkortningar och förkortningar för armén och specialtjänster. Comp. A. A. Shchelokov. M .: OOO ... ... Ordbok över förkortningar och förkortningar
TsAGI 1-EA Encyclopedia "Aviation"
TsAGI 1-EA- Experimentell helikopter TsAGI-EA. TsAGI 1 EA är den första sovjetiska experimenthelikoptern som designades och byggdes vid TsAGI 1930 (fig.). Den allmänna designhanteringen utfördes av B.N. Yuryev, och den konstruktiva utvecklingen ... ... Encyclopedia "Aviation"
Se Aerohydrodynamic Institute. * * * TsAGI TsAGI, se Aerohydrodynamic Institute (se AEROHYDRODYNAMIC INSTITUTE) ... encyklopedisk ordbok
Se Aerohydrodynamic Institute... Stora sovjetiska uppslagsverk
Se Aerohydrodynamic Institute... Naturvetenskap. encyklopedisk ordbok
TsAGI- Central Aerohydrodynamic Institute ... Ordbok för förkortningar av det ryska språket
Detta avsnitt är inte ifyllt. Du kommer att hjälpa projektet genom att korrigera och komplettera det ... Wikipedia
Böcker
- Flygplansdesigners handbok. Aircraft Aerodynamics Volym 1, Volym I av Aircraft Designer's Handbook, sammanställd på personliga instruktioner från den oförglömliga G.K. Ordzhonikidze, är det första försöket av TsAGI att samla in och systematisera tillgängliga ... Kategori: Jordbruksmaskiner Förlag: Book on Demand, Tillverkare: Book on Demand,
- Flygplansdesigners handbok. Flygplans aerodynamik. Volym 1, TsAGI-teamet uppkallat efter. prof. N. E. Zhukovsky, Volym I av "Handbok för flygplansdesignern", sammanställd på personliga instruktioner från den oförglömliga G. K. Ordzhonikidze, är det första försöket av TsAGI att samla in och systematisera tillgängliga ... Kategori: Teknik, Teknik, Lantbruk Serie: Förlag:
Centrala Aerohydrodynamiska Institutet
uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky (TsAGI) är en forskningsinstitution vars huvudsakliga verksamhet är grundläggande, utforskande och tillämpad forskning inom området aerodynamik, flygdynamik och flygstyrka. Det grundades i Moskva genom ett dekret från Högsta rådet för nationalekonomi av den 1 december 1918. Initiativtagaren till skapandet och den första chefen för institutet var NE, hans närmaste assistenter, cheferna för huvuddivisionerna - SA Chaplygin, VP Vetchinkin, GM Musinyants, G. X. Sabinin, B. S. Stechkin, A. N., K. A. Ushakov, B. N. Yuryev och andra. Många mekaniska vetenskapsmän växte upp vid TsAGI, som sedan ledde viktiga vetenskapliga områden:. A. Dorodnitsyn, M. V. Keldysh, N. E. Kochin, M. A. Lavrentiev, S. A. Khristianovich och andra. En galax av flygplans- och helikopterdesigners bildades inom TsAGIs väggar, som senare blev ledare för oberoende designteam:. N. Tupolev, A. A. Arkhangelsky, N. I. Kamov, M. L., V. M. Myasishchev, V. M. Petlyakov, A. I. Putilov, P. O. et al.
Under åren av restaurering och återuppbyggnad av den nationella ekonomin skapades grunden för flyget och andra vetenskapliga och tekniska discipliner vid TsAGI; Specifika rekommendationer utvecklades inom området för att bygga flygplan, ballonger och luftskepp; designen och konstruktionen av det första sovjetiska monoplanflygplanet i metall utfördes. 1925 togs den största vid den tiden i drift, vilket gjorde det möjligt att börja studera ett antal viktiga problem i flygplanens aerodynamik. TsAGI genomförde grundläggande forskning om teorin om en flygplansvinge; lade grunden för att tillämpa metoderna i teorin om elasticitet och strukturell mekanik för att lösa problem med flygplans strukturella styrka; effektiva metoder för att konstruera propellrar har utvecklats.
Skapad i slutet av 20-talet. TsAGI hydrauliska laboratorium och gav en experimentell bas för forskning inom utveckling av vattenflyg, höghastighetsfartyg och konstruktion av vattenkraftverk. I slutet av 20-talet. - tidigt 30-tal. konstruktionen av experimentella flygplan med roterande vingar - helikoptrar och gyroplan - lanserades.
1930-41, på grundval av avdelningar och laboratorier i TsAGI, organiserades nya forskningsinstitutioner: All-Union Institute of Aviation Materials (VIAM), (CIAM); All-Union Institute of Hydraulic Engineering (VIGM), Central Wind Power Institute (TsVEI), Flight Research Institute (LII). 1937-40, i byn Stakhanovo nära Moskva (numera staden Zhukovsky), skapades en ny TsAGI experimentell bas, inklusive stora vindtunnlar, höghastighetsrör och rör med variabel densitet, och en uppsättning installationer för att studera styrkan av flygplansstrukturer. Det bidrog till den fortsatta utvecklingen av flygvetenskapen och tillfredsställelsen av designbyråernas växande behov, gjorde det möjligt att hitta mer avancerade tekniska lösningar och nya former av många delar av flygplan och andra flygplan.
Under det stora fosterländska kriget syftade TsAGI:s ansträngningar till att hjälpa fronten och utveckla teoretiska och experimentella grunder för vidareutveckling av flygteknik. Resultaten av forskningen gjorde det möjligt att öka hastigheten och styrkan hos stridsflygplan, förbättra deras manövrerbarhet, start- och landningsegenskaper etc. I början av kriget evakuerades några TsAGI-enheter till Kazan och Novosibirsk; 1946 bildades State Siberian Scientific Research Institute of Aviation (SibNIA) på grundval av Novosibirsk-grenen av TsAGI. Under efterkrigstiden genomfördes ett antal viktiga studier vid TsAGI som syftade till den radikala tekniska omutrustningen av luftfarten - skapandet av flygplan med jetmotorer som flyger med transoniska och överljudshastigheter. Samtidigt genomfördes studier för att förfina vortexteorin för flygplanets propeller och huvudrotorn i en helikopter. De erhållna resultaten bidrog till stor del till framgången för den sovjetiska flyg- och helikopterindustrin.
Resultaten av systematiska studier av TsAGI inom området aerodynamik, flygdynamik, statisk och utmattningsstyrka och aeroelasticitet spelade en viktig roll i skapandet av jet- och turboproppassagerarflygplan. TsAGI löser problemen med att öka flygplanens räckvidd och effektivitet, deras tillförlitlighet och livslängd, samt förbättra start- och landningsegenskaper. Tillsammans med designbyrån designades mycket ekonomiska propellrar för kraftfulla teatermotorer. TsAGI gav ett betydande bidrag till utvecklingen av konstruktioner för stridsflygplan för flera ändamål med variabelt vingsvep under flygning.
I början av 90-talet. Institutet hade en omfattande experimentell bas, som gjorde det möjligt att bedriva forskning om flygplans aerodynamik och aerodynamik hos kraftverk upp till hypersoniska hastigheter, flygdynamik, stabilitets- och kontrollerbarhetsegenskaper, styrka och livslängd för flygplansstrukturer, flygakustik och andra områden samband med skapandet av ny flygteknik. För att göra detta har TsAGI vindtunnlar (några av dem, till exempel T-128, är bland de största i världen), designade för forskning inom olika hastighetsområden; hydrokanal, ballistiska installationer, flygställningar, hallar för livstid och statiska tester, dämpade och efterklangskammare och många andra testbänkar och experimentella installationer. För att automatisera experiment, såväl som för att utföra teoretiska beräkningar, används en modern i stor utsträckning.
Institutet ger ut tryckta publikationer: Proceedings (sedan 1919), tekniska anteckningar (sedan 1932), tekniska rapporter (sedan 1941), vetenskapliga anteckningar (sedan 1970), tematiska samlingar, monografier och informationsmaterial. Institutet tilldelades Leninorden (1945), Oktoberrevolutionen (1971), Röda fanan (1933), Arbetets röda fana (1926).
Flyg: Encyclopedia. - M.: Stora ryska encyklopedin. Chefredaktör G.P. Svishchev. 1994 .
Se vad "Central Aerohydrodynamic Institute" är i andra ordböcker:
Encyclopedia "Aviation"
Ris. 1. Jubileumsmärke. Central Aerohydrodynamic Institute uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky (TsAGI) är en vetenskaplig forskningsinstitution, vars huvudsakliga verksamhet är genomförandet av grundläggande, sökning och tillämpad ... ... Encyclopedia "Aviation"
Koordinater: 55°35′33″ s. sh. 38°06′42″ in. / 55,5925° N sh. 38.111667° Ö etc. ... Wikipedia
Koordinater: 55°35′33″ s. sh. 38°06′42″ in. / 55,5925° N sh. 38.111667° Ö etc. ... Wikipedia
Dem. N. E. Zhukovsky (TsAGI) är en forskningsinstitution som bedriver grundläggande och tillämpad forskning inom flygaerodynamik och flygplans styrka. Grundades i Moskva 1918. Institutet har i ... ... Stor encyklopedisk ordbok
Central uppkallad efter N. E. Zhukovsky (TsAGI), ett institut som utvecklar frågor om aero och hydrodynamik i riktning mot deras praktiska användning inom olika teknikgrenar. Underordnad luftfartsministeriet. Etablerade 1……
Central uppkallad efter N. E. Zhukovsky (TsAGI), en forskningsinstitution som bedriver forskning inom flygaerodynamik och flygplanens styrka. Grundades i Moskva 1918. Institutet har i Zhukovsky Moskva ... ... encyklopedisk ordbok
- (CIAM) dem. PI Baranov, skapad 1930 i Moskva genom beslut av det revolutionära militärrådet i Sovjetunionen på grundval av propelleravdelningen vid Aerohydrodynamic Institute (Se Aerohydrodynamic Institute), luftfartsavdelningen för Automobile and Automotive Scientific ... .. . Stora sovjetiska uppslagsverk
TsAGI- Central Aerohydrodynamic Institute ... Ordbok för förkortningar av det ryska språket
Böcker
- Chkalovs generation. Sovjetisk flyg i fotografier. 1920-1930-talet. Album, Petrov Gennady Fedorovich, Denna bok är en direkt fortsättning på publikationen `The Russian Imperial Air Fleet in Photographs of the Beginning of the 20th Century` (St. Petersburg: Faces of Russia, 2011). I sitt nya verk försökte författaren med ... Kategori: Konstens historia och teori Utgivare: Spas Foundation, Producent: Fund Spas,
- Aerodynamik hos propellrar och ringpropellrar , Stanislav Ostroukhov , Monografin sammanfattar resultaten av forskning utförd av författaren inom området för aerodynamik hos propellrar och ringpropellrar. Egenskaperna för singel, koaxial, ... Kategori: