Nomograme ale condițiilor de determinare a emisiilor de substanțe nocive cu gazele de eșapament. Procedura de pregătire pentru teste și condițiile de desfășurare a acestora

02.03.2020

Grupa T58

STANDARDUL DE STAT AL UNIUNII SSR

PROTECȚIA NATURII. ATMOSFERA

Norme și metode de măsurare a opacității cheltuite

gazele motoarelor diesel ale tractorului și combinelor GOST

protectia naturii. atmosfera. Tarife și 17.2.2.02-86

metode de testare a fumului de evacuare de la motoarele diesel de tractor și combine

Prin Decretul Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 25 martie 1986 nr. 684 a fost stabilită perioada de valabilitate

de la 01.01.90 la 01.01.95

Acest standard se aplică motoarelor diesel de tractor și combine și stabilește normele și metodele de măsurare a fumului gazelor de eșapament în timpul testelor pe banc.

Standardul nu se aplică motoarelor diesel ale motoblocurilor și tractoarelor din clasa 0.2.

Termenii utilizați în acest standard și explicațiile acestora sunt furnizați în anexa 1 de referință.

1. Norme de afumare

1.1. Conținutul de fum din gazele de eșapament ale motoarelor diesel ale tractorului și combinelor nu trebuie să depășească limitele maxime admise specificate în tabel.

1.2. Conformitatea cu opacitatea gazelor de eșapament diesel la standardele stabilite ar trebui determinată în timpul testelor preliminare și de certificare în conformitate cu GOST 18509-88.

Ediție oficială

Retipărire interzisă

GOST 17.2.2.02-86

Notă. Valorile intermediare ar trebui determinate prin interpolare liniară.

2. METODE DE MĂSURARE

2.1. Pregatire pentru test

2.1.1. Completitudinea motorului diesel în timpul testelor de măsurare a opacității gazelor de eșapament trebuie să respecte condițiile de determinare a puterii operaționale în conformitate cu GOST 18509-88.

2.1.2. Sistemul de evacuare diesel trebuie să fie echipat în conformitate cu apendicele 2 obligatoriu.

2.1.3. Dispozitiv pentru măsurarea opacității gazelor de eșapament - conform Anexei 3 obligatorii.

2.1.4. Combustibilul și uleiul trebuie să respecte standardele și/sau specificațiile pentru combustibil și ulei. Se recomandă utilizarea combustibilului cu o densitate de (0,823±0,005) t/m 3 . Testarea combustibilului cu aditiv antifum nu este permisă.

2.2. Testare

2.2.1. Testele trebuie efectuate în aceeași zi fără întrerupere.

Condițiile atmosferice în care este permisă efectuarea testelor ar trebui să asigure că relația

(103 Y>,65 /* ok p+273

ГВ^Г/ * \ 293

unde B ok p - presiunea atmosferică, kPa; toKp - temperatura aerului, °C.

2.2.2. Condiții de temperatură motorină - conform GOST 18509-88.

2.2.3 Înainte de începerea testelor, caracteristica de reglementare a motorului diesel este luată în conformitate cu GOST 18509-88. Puterea de operare, cuplul maxim, viteza si

GOST 17.2.2.02-86

consumului specific de combustibil în regim de putere de operare trebuie să corespundă specificații pentru motorina.

2.2.4. La testare, trebuie înregistrate următoarele: opacitatea gazelor de eșapament, m^ 1 (sau %); frecvența de rotație a arborelui cotit, rpm; cuplu, Nm;

debit volumetric de aer, dm 3 /s;

temperatura lichidului de răcire la admisia motorină, °С; temperatura uleiului în carter sau în fața răcitorului de ulei, C C;

temperatura combustibilului la intrarea în filtrul grosier de combustibil (în absența unui filtru - la intrarea în pompa de amorsare a combustibilului), °С;

temperatura gazelor de eșapament în camera de măsurare a contorului de fum, °С;

temperatura aerului ambiant, °С; presiunea atmosferică, kPa.

Eroarea instrumentelor de măsurare utilizate este în conformitate cu GOST 18509-88.

2.2.5. Se măsoară conținutul de fum al gazelor de eșapament ale motoarelor diesel destinate instalării pe tractoare, care, conform documentației tehnice a producătorului, sunt destinate utilizării în locuri cu schimburi de aer limitate (sere, complexe zootehnice, mine etc.), în funcționarea în regim de echilibru a motorului diesel la șase valori de frecvență, rotație la intervale regulate de la l N ohm la cel mai mare dintre 0,55 "nom sau Pmax, rotunjind valorile obținute la 10 rpm și valorile cuplului maxim \u200b\u200bpentru fiecare viteză.

Notă.

l P1 ah - viteza de rotație la cuplul maxim,

n nominal - viteza nominală.

2.2.6. Opacitatea gazelor de eșapament ale motoarelor diesel ale tractoarelor cu transmisie mecanică a vitezei, care nu sunt destinate utilizării în locuri cu schimb de aer limitat, se măsoară în regim de echilibru la turațiile specificate în clauza 2.2.5 și la valori ale cuplului care sunt de 80% a maximului pentru fiecare viteză.

2.2.7. Conținutul de fum al gazelor de eșapament al motoarelor diesel ale tractoarelor cu orice tip de transmisie, cu excepția unei transmisii mecanice de viteză, care nu este destinată utilizării în locuri cu schimburi limitate de aer și a motoarelor diesel de combine se măsoară în modul nom la 80% din valoarea maximă a cuplului pentru o anumită viteză.

4 Comanda.2)6198

GOST 17.2.2.02-86

2.2.8. Pentru motoarele diesel cu o supapă de supraalimentare comutabilă sau o supapă de bypass, fumul gazelor de eșapament trebuie măsurat cu unitatea de alimentare și supapa de bypass pornită și oprită. Valoarea mai mare a celor două măsurători este luată ca indicator estimat.

2.2.9. Pentru motoarele diesel în formă de V, fumul este măsurat într-o țeavă de evacuare comună. Dacă proiectarea motorului diesel nu prevede combinarea conductelor, fumul este măsurat pentru fiecare rând de cilindri separat, iar valoarea mai mare a acestor măsurători este luată ca indicator estimativ.

2.2.10. Fumul în fiecare mod este măsurat de trei ori. Intervalul de timp dintre două măsurători succesive în fiecare mod nu trebuie să depășească 1 min. Ca rezultat al măsurării, este luată media aritmetică a trei măsurători în fiecare mod. Abaterea citirilor într-un mod dat nu trebuie să depășească 4% pe scara liniară a indicatorului de fum cu o bază efectivă de 0,43 m.

2.2.11. Motorul diesel îndeplinește cerințele acestui standard dacă rezultatele măsurării fumului în fiecare mod dat nu depășesc normele corespunzătoare acestui mod, indicate în tabel.

2.3. Cerințe de siguranță

2.3.1. Cerințe pentru siguranță și igienizare industrială - conform GOST 18509-88.

2.3.2. Cerințe sanitare și igienice pentru aer la locurile de muncă ale testerilor (lângă panoul de control) - conform GOST 12.1.005-88.

2.3.3. Nivelurile de zgomot la locurile de muncă ale testerilor (lângă panoul de control) trebuie să respecte GOST 12.1.003-83 pentru categoria locurilor de muncă pentru șoferii și personalul de întreținere a tractoarelor.

GOST 17.2.2.02-86

ANEXA I Informativ

TERMENI UTILIZAȚI ÎN STANDARD ȘI EXPLICAȚIILE LOR

	Poi fără PI I
1. Ha fumuriu	Definiție conform GOST 17D. 1.02-76

2. Contor de fum	Contor de fum de evacuare
3. Indicator natural al viespilor
slăbire
4. Coeficient de atenuare	Atenuarea procentuală a fluxului luminos care formează un fascicul paralel, cauzată de absorbția și împrăștierea acestuia de către gazele de evacuare care trec prin volumul de măsurare al contorului de fum a
5. Baza eficientă a contorului de fum	Grosimea unui strat omogen optic de gaze de evacuare, echivalentă în termeni de atenuare a fluxului luminos la gazele de evacuare care trec prin volumul măsurat al contorului de fum

GOST 17.2.2.02-86

ANEXA 2 Obligatoriu

ECHIPAMENTE SISTEMUL DE ESCAPARE DIESEL

1. Sistemul de evacuare diesel la măsurarea fumului gazelor de evacuare trebuie să fie echipat cu o sondă de prelevare, dispozitive care asigură modul necesar selectarea gazelor (clape, receptor, schimbător de căldură), precum și un dispozitiv pentru îndepărtarea gazelor care intră în contorul de fum.

2. Sistemul de evacuare a motorinei, dispozitivul de evacuare a gazelor, sonda de prelevare, sistemul de evacuare al standului și conexiunile acestora nu trebuie să permită scurgerea gazelor de evacuare sau infiltrarea aerului.

3. Sonda de prelevare - un tub din oțel inoxidabil - trebuie să fie amplasată într-o secțiune dreaptă a țevii de evacuare cu diametrul interior de O la o distanță de 6 D de la intrare și de cel puțin 3 D de la evacuarea acesteia, astfel încât sonda este amplasată axial și este orientată spre curgerea gazelor de eșapament. Secțiunea dreaptă a țevii de evacuare trebuie să fie situată la o distanță de cel puțin 2 m de galeria de evacuare diesel. Dacă este necesar, este permisă utilizarea unei țevi de prelungire conectată strâns la tăietura țevii de evacuare.

Diametrul interior al sondei d trebuie să fie de cel puțin 0,225 D pentru D> 100 mm și nu mai mult de 25 mm pentru DС100 mm.

Pentru utilizare pe termen scurt (testarea a până la 100 de motoare diesel), este permisă fabricarea sondei din oțel structural.

4. Dacă există un neutralizator (ne) al gazelor de eșapament în sistemul de evacuare al tractorului (sau combinei) (cu excepția neutralizatorului de lichid), sonda este instalată în conformitate cu cerințele prevăzute la l. 3 din prezenta anexă, după neutralizator(i). În cazul utilizării unui neutralizator de lichid, sonda este instalată în fața acestuia.

5. Pentru reducerea fluctuațiilor de presiune în debitul de gaze de eșapament, este permisă instalarea unui receptor cu un volum de 5-40 l în linia de prelevare cât mai aproape de sondă. Receptorul se recomandă să fie realizat sub forma unui dispozitiv „țeavă în țeavă”, cel mai mic dintre care cu diametrul d, având o tăietură inelară de 5 s/lungime la mijloc, este conectat la conducta de alimentare cu gaz a fumului. metru a (coaxial).

Este permisă plasarea în conducta de evacuare la o distanță mai mică de 30 ns în spatele sondei a unui amortizor controlat sau alt dispozitiv de creștere a presiunii. În același timp, sistemul de evacuare diesel de pe banc trebuie să creeze presiune în galeria de evacuare (pentru un motor diesel fără turboalimentare) sau presiune după turbina turbocompresorului (pentru un motor diesel cu turbocompresor), care diferă cu cel mult 650 G1a. de la valoarea limită superioară în regimul de putere de operare specificat de întreprindere -producător.

6. Conducta de alimentare cu gaz care conectează sonda de prelevare la răcitor și receptor (dacă există) și contorul de fum nu trebuie să aibă o lungime mai mare de 3,5 m și să fie amplasată cu o înălțime spre contorul de fum a. Țeava trebuie să fie etanșă, fără coturi ascuțite, rugozități și elemente care contribuie la acumularea de funingine. Este permisă instalarea unui amortizor reglabil și a unui separator de apă în conducta de alimentare cu gaz.

GOST 17.2.2.02-86

ANEXA 3 Obligatoriu

CERINȚE DE BAZĂ PENTRU CONTORUL DE FUM

1. Contorul de fum trebuie să funcționeze după metoda de transiluminare a unei coloane de gaze de evacuare de o anumită lungime. Lungimea recomandată a bazei efective a contorului de opacitate este de 0,43 m.

2. Indicatorul de fum trebuie să aibă două scale de măsurare: de bază

unul, calibrat în unități ale indicelui natural de atenuare de la 0 la °o (m-1), și unul auxiliar, liniar, având 100 de diviziuni cu un interval de la 0 (camera de măsurare a contorului de fum este umplută cu aer curat) la 100%, (mediu absolut opac). Relația dintre scara principală și cea auxiliară este determinată de următoarea formulă

unde K este indicele natural de atenuare, m~ 1;

N - coeficient de atenuare, %;

L-i eficient baza contorului de fum, m.

Trebuie să se poată citi de pe scara principală cu o precizie de 0,0 (25 m ~ * citire gari în 1,7 m ~ ! și 0,5% (jumătate de diviziune) din scara liniară pe întregul interval de măsurare.

3. Dacă baza efectivă a contorului de fum utilizat în teste nu este egală cu 0,43 m, atunci citirile efectuate pe o scară liniară se reduc la citirile scării liniare a instrumentului cu o bază efectivă de 0,43 m folosind formula

unde N L este coeficientul de atenuare atunci când este măsurat cu un contor de fum cu o bază efectivă L (m), %;

N - coeficient de atenuare atunci când este măsurat cu un contor de fum cu o bază efectivă de 0,43 m, %.

GOST 17.2.2.05-97
STANDARD INTERSTATAL
PROTECȚIA NATURII
ATMOSFERA
NORME SI METODE DE DETERMINARE
EMISII DE SUBSTANȚE DĂUNĂTORII CU UTILIZARE
GAZE DE MOTORINA, TRACTOARE ȘI AUTOPROPULSE
UTILAJE AGRICOLE
CONSILIUL INTERSTATAL
PRIVIND STANDARDIZARE, METROLOGIE ȘI CERTIFICARE
Minsk
cuvânt înainte
1. PROIECTAT DE FEDERAȚIA RUSĂ
INTRODUS de Gosstandart al Rusiei
2. ADOPTAT de Consiliul Interstatal de Standardizare, Metrologie si Certificare (Procesul verbal nr. 12-97 din 21 noiembrie 1997)
Am votat pentru a accepta:

Numele statului	Denumirea organismului național de standardizare
Republica Azerbaidjan	Azgosstandart
Republica Armenia	Standardul statului armat
Republica Belarus	Standardul de stat al Belarusului
Georgia	Gruzstandard
Republica Kazahstan	Standard de stat al Republicii Kazahstan
Republica Kârgâză	Kârgâzstandart
Republica Moldova	Moldovastandard
Federația Rusă	Gosstandart al Rusiei
Republica Tadjikistan	Standard de stat tadjik
Turkmenistan	Inspectoratul principal de stat al Turkmenistanului
Republica Uzbekistan	Uzgosstandart

3. Decretul Comitetului de Stat Federația Rusă privind standardizarea, metrologia și certificarea din 25 martie 1998 nr. 81, standardul interstatal GOST 17.2.2.05-97 a fost pus în aplicare direct ca standard de stat al Federației Ruse de la 1 iulie 1999.
4. ÎNLOCUIRE GOST 17.2.2.05-86
GOST 17.2.2.05-97
STANDARD INTERSTATAL
Protecția Naturii
ATMOSFERA
Norme și metode de determinare a emisiilor Substanțe dăunătoare cu gazele de eșapament ale motoarelor diesel, tractoarelor și mașinilor agricole autopropulsate
protectia naturii. atmosfera. Rate și metode de testare a ejecțiilor de substanțe nocive cu gazele de eșapament de la motoarele diesel, tractoare și mașini agricole
Data introducerii 1999-07-01

1 DOMENIU DE UTILIZARE

Acest standard se aplică: motoarelor diesel nou-fabricate și revizuite ale tractoarelor și mașinilor agricole autopropulsate (denumite în continuare motoare diesel) la întreprinderile de reparații; tractoare diesel agricole, industriale și forestiere, inclusiv cele utilizate ca bază pentru mașinile de construcție a drumurilor și mașinile utilizate în sectorul municipal și forestier, tractoare cu șasiu diesel autopropulsat (denumite în continuare tractoare); mașini agricole autopropulsate (denumite în continuare mașini); tractoare și mașini în funcțiune, proiectate să funcționeze sau să funcționeze în condiții de schimb nelimitat și limitat de aer - și stabilește standardele de emisie pentru substanțele nocive cu gaze de eșapament (denumite în continuare emisii) și metodele de determinare a acestora.
Standardul nu se aplică tractoarelor mici, altor echipamente mobile de mecanizare la scară mică și motoarelor diesel pentru acestea.

2. REFERINȚE REGLEMENTARE

Acest standard folosește referințe la următoarele standarde:
GOST 17.2.2.02-98 Protecția naturii. Atmosfera. Norme și metode de determinare a opacității gazelor de eșapament ale motoarelor diesel, tractoarelor și mașinilor agricole autopropulsate;
GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Tractoare agricole. Metode de testare
GOST 18509-88 Motoare diesel pentru tractor și combine. Metode de testare pe banc
GOST 23734-79 Tractoare industriale. Metode de testare

3. DEFINIȚII

În sensul prezentului standard internațional, următorii termeni se aplică cu definițiile lor respective:
3.1. Emisii - substanțe nocive care intră în atmosferă împreună cu gazele de eșapament din sistemul de evacuare al unui motor diesel, tractor sau mașină.
3.2. Emisia specifica - emisia legata de unitatea de lucru efectuata de un motor diesel, tractor sau utilaj pe volanta sau arborele de iesire diesel.
3.3. Locuri cu schimb de aer nelimitat și limitat - conform GOST 17.2.2.02.

4. SIMBOLULE ŞI ABREVIERI

DB este diametrul interior al secțiunii drepte a conductei de evacuare a standului de testare, a conductei de evacuare a tractorului sau a mașinii sau a conductei de prelungire, în mm.
FA este un indicator al mediului.
V'okr - presiunea aerului uscat, kPa.
Vokr - presiunea atmosferică, kPa.
- umiditatea relativa a aerului ambiant, %.
PS - presiunea parțială a vaporilor de apă saturați la o temperatură ambiantă dată, kPa.
Tokr - temperatura aerului ambiant, K.
d este conținutul de vapori de apă din aer la intrarea în dispozitivul de măsurare a debitului de aer, g/kg.
- Factor de corecție a umidității pentru oxizi de azot.
GT - consum de motorină, kg/h.
GB este consumul de aer care intră în cilindrii de motorină, kg/h.
FCO este factorul de corecție a umidității pentru monoxidul de carbon (II).
- emisie în masă de oxizi de azot, g/h.
- concentratia volumetrica a oxizilor de azot, ppm.
GCO - emisie în masă de monoxid de carbon (II), g/h.
WCO - concentrația volumică de monoxid de carbon, ppm.
GCH - emisie de masă de hidrocarburi totale, g/h.
WCH - concentrația volumetrică a hidrocarburilor totale, ppm.
- emisia specifica de oxizi de azot, g/(kWh).
- emisia specifica de monoxid de carbon, g/(kWh).
- emisia specifica de hidrocarburi totale, g/(kWh).
KB este factorul de ponderare al modului în care au fost determinate emisiile.
Ne este puterea unui motor diesel echipat cu toate echipamentele care îl întrețin și instalat pe un banc de probă, sau puterea unui motor diesel instalat pe un tractor sau mașină, redusă la volant, în modul în care au fost determinate emisiile.
PTO - arbore de priză de putere.
PGS - amestec de gaz de calibrare.

5. STANDARDE DE EMISIE

5.1. Valorile emisiilor specifice ale motoarelor diesel, tractoarelor și mașinilor nou-fabricate și revizuite din fabricile de reparații nu trebuie să depășească standardele prezentate în tabelul 1.
tabelul 1
5.2. Valorile emisiilor specifice ale tractoarelor și mașinilor în funcțiune nu trebuie să depășească standardele prezentate în tabelul 2.
masa 2

6. ECHIPAMENTE DE ÎNCERCARE

6.1. Concentrația de substanțe nocive din gazele de eșapament este măsurată folosind analizoare de gaze continue de mare viteză:
- oxizi de azot - un analizor de gaz de tip chemiluminiscent cu convertor de oxid de azot (IV) la oxid de azot (II);
- monoxid de carbon (II) - analizor de gaze de tip nedispers cu absorbție în partea infraroșie a spectrului;
- hidrocarburi totale - analizor de gaze tip ionizare cu flacara.
Procedura de calibrare a analizoarelor de gaz este conform Anexei A.
6.2. Linia de prelevare a hidrocarburilor totale și dispozitivul de înregistrare a analizoarelor de gaze trebuie să aibă un sistem de încălzire care să asigure temperatura acestora de 180-200 °C, iar linia de prelevare a oxizilor de azot - cel puțin 70 °C; toate liniile de prelevare încălzite trebuie să fie echipate cu un filtru de particule încălzit.
Puteți utiliza o linie comună, încălzită la 180-200 °C, pentru furnizarea de probe la diferite analizoare de gaz.
6.3. Sonda de prelevare este un tub cu capătul închis și găuri în partea sa cilindrică; suprafața totală a găurilor trebuie să fie de cel puțin .
6.4. Bancuri de încercare echipate cu dispozitive de încărcare, inclusiv bănci cu tamburi de rulare sau curea fără sfârșit, cuplul, turația arborelui cotit, tija PTO sau roțile motoare, consumul de combustibil, temperatura uleiului de motor, motorina și aerul ambiant, presiunea atmosferică și alți parametri - conform GOST 18509, GOST 7057 și GOST 25734.

7. ORDINUL DE PREGĂTIRE PENTRU TESTE ŞI CONDIŢIILE DE DESFĂŞURARE A LOR

7.1. Instalarea, fixarea unui motor diesel, tractor sau mașină pe bancuri de încercare echipate cu dispozitive de încărcare sau pe șantier, conectarea volantului, a tijei prizei de putere, a punților de antrenare, a scripetei de transmisie prin curea cu un dispozitiv de încărcare, condițiile de alimentare cu combustibil - conform GOST 18509, GOST 7057, GOST 23734, precum și condițiile tehnice, documentația operațională și de reparații pentru tractoare și mașini de mărci specifice.
7.2. Emisiile diesel sunt determinate în timpul testelor pe banc conform GOST 18509.
7.3. Emisiile tractoarelor cu o priză de putere conectată mecanic la arborele cotit diesel, care nu este sincron și proiectat să transmită puterea maximă, sunt determinate la frânarea tijei prizei de putere conform GOST 7057 și GOST 23734.
7.4. Emisiile tractoarelor cu o priză de putere conectată mecanic la arborele cotit diesel și care sunt sincrone și (sau) neconcepute pentru a transmite puterea maximă, sau fără o priză de putere conectată mecanic la arborele cotit diesel, se determină la frânarea axelor roților motoare sau în timpul testelor. pe bănci cu tobe care rulează sau cu bandă nesfârșită.
7.5. Emisiile mașinilor se determină în timpul frânării motoarelor diesel instalate pe acestea prin scripetele de antrenare sau antrenate ale transmisiei prin curea, prin intermediul pinioanelor de antrenare sau de antrenare ale transmisiei cu lanț sau prin alte componente ale transmisiei sau pe suporturi cu tamburi rulați sau cu un centura.
7.6. Emisiile se determină dacă proiectarea tractoarelor și mașinilor asigură funcționarea motoarelor diesel instalate pe acestea în modurile indicate în tabelul 3.
Tabelul 3

Viteza arborelui cotit diesel	Cuplu, % din cuplu la accelerație maximă la o viteză dată	Factor de greutate al modului
1. Minim durabil	0	0, 0833
2. Corespunzător cuplului maxim	10	0, 0800
3. La fel	25	0, 0800
4."	50	0, 0800
cinci.”	75	0, 0800
6. »	100	0, 2501
7. Minim durabil	0	0, 0833
8. Evaluat	100	0, 1000
9. De asemenea	75	0, 0200
10."	50	0, 0200
unsprezece.”	25	0, 0200
12."	10	0, 0200
13. Minim durabil	0	0, 0833

7.7. Cerințe pentru instalarea sondelor de prelevare, pentru motorină și uleiuri - conform secțiunii 7 din GOST 17.2.2.02.
7.8. Locuri de instalare a analizoarelor de gaze în raport cu sonda de prelevare - conform documentației tehnice pentru analizoare de gaze de mărci specifice.
7.9. Testele sunt efectuate în condiții atmosferice care îndeplinesc condiția (1) sau apendicele B.
. (1)
Valoarea FA este determinată de formulele:
- pentru motoarele diesel cu aspirație naturală sau cu compresor cu acționare mecanică, precum și pentru tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel

; (2)
- pentru motoarele diesel cu turbocompresoare fără intercocirea aerului de supraalimentare, precum și pentru tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel

; (3)
- pentru motoarele diesel cu turboalimentare și intercocirea aerului de alimentare, precum și pentru tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel

, (4)
Unde

(5)
7.10. Motorul diesel, tractorul sau mașina, imediat înainte de măsurarea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament, trebuie încălzit în așa fel încât valorile temperaturii uleiului de motor și (sau) lichidului de răcire diesel să se încadreze în limitele recomandate. de către producătorul motorului diesel, al tractorului sau al mașinii.
7.11. Înainte de începerea testelor, analizoarele de gaze trebuie încălzite în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a acestora.

8. PROCEDURA DE TESTARE

8.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament este determinat atunci când motorul diesel funcționează în condiții de echilibru, în conformitate cu tabelul 3. Cerințele pentru condițiile de stare de echilibru sunt în conformitate cu GOST 17.2.2.02.
8.2 Testele trebuie efectuate în termen de o zi.
8.3. Cuplul în timpul încercării nu trebuie să difere cu mai mult de 2% de cel din tabelul 3, iar viteza de rotație cu mai mult de 10 rpm.
8.4. Durata prelevării probei în fiecare stare de echilibru ar trebui să fie de cel puțin 4 minute.
8.5. Citirile analizorului de gaz sunt înregistrate pentru cel puțin ultimele trei minute de prelevare de probe în fiecare mod.
8.6. Emisiile unui motor diesel cu o supapă de impuls sau bypass comutabilă a sistemului de impuls, precum și ale unui tractor și ale unei mașini cu un astfel de motor diesel sunt măsurate cu unitatea de impuls sau supapa de bypass pornită și oprită.
8.7. Emisiile de la motoarele diesel cu mai multe colectoare de evacuare și tractoarele și mașinile cu două sau mai multe țevi de evacuare ar trebui măsurate la fiecare țeavă de evacuare, țeavă de evacuare sau prelungire pentru banc de testare.

9. REGULI DE PRELUCRARE A REZULTATELOR TESTEI

9.1. Conținutul de vapori de apă din aer la intrarea în dispozitivul de măsurare a debitului de aer este calculat prin formula

. (6)
9.2. Factorii de corecție a umidității pentru oxizi de azot și monoxid de carbon (II) sunt calculați folosind formulele:
; (7)
. (8)
9.3. Emisiile în masă de oxizi de azot, monoxid de carbon (II) și hidrocarburi totale pentru fiecare dintre cele 13 moduri în stare umedă a gazelor de eșapament sunt calculate prin formulele:
; (9)
; (10)
. (11)
9.4. Dacă un motor diesel instalat pe un stand sau pe un tractor sau mașină are o supapă de supraalimentare sau de bypass comutabilă a sistemului de supraalimentare, emisiile de masă sunt calculate atunci când motorul diesel funcționează atât cu și fără supraalimentare sau cu supapă de bypass pornit și oprit.
9.5. Dacă un motor diesel are mai multe galerii de evacuare, iar un tractor sau o mașină cu un astfel de motor diesel are mai multe țevi de evacuare, atunci când se calculează conform formulelor (7) - (11), media aritmetică a tuturor măsurată în fiecare mod dintre cele Se utilizează valorile indicate în tabelul 3 ale concentrațiilor volumetrice de oxizi de azot, monoxid de carbon (II) și hidrocarburi totale.
9.6. Puterea diesel în fiecare mod, conform tabelului 3, este calculată în conformitate cu cerințele GOST 18509, dacă motorul diesel este instalat pe un banc de testare și GOST 7057 sau GOST 23734, dacă motorul diesel este instalat pe un tractor sau mașină. În acest caz, trebuie luate în considerare pierderile de putere în componentele tractorului sau mașinii, precum și a bancului de încercare care leagă volantul sau arborele de ieșire diesel cu dispozitivul de încărcare pe banc.
Puterea diesel nu duce la condiții atmosferice standard, temperatură și densitate a combustibilului.
9.7. Emisiile specifice de oxizi de azot, monoxid de carbon (II) și hidrocarburi totale sunt calculate folosind formulele:

; (12)
; (13)
. (14)
9.8. Valorile emisiilor specifice de oxizi de azot, monoxid de carbon (II) și hidrocarburi nu trebuie să depășească standardele din secțiunea 5.
9.9. Emisiile motoarelor diesel cu o supapă de oprire sau o supapă de bypass a sistemului de supraalimentare, precum și ale tractoarelor și mașinilor cu astfel de motoare diesel sunt estimate în funcție de cele mai mari emisii specifice.
9.10. La testarea pe combustibil de diferite grade, emisiile sunt estimate pe baza rezultatelor testelor pe combustibilul mărcii, care a folosit cele mai mari emisii specifice.

10. REGULI PENTRU ÎNREGISTRAREA REZULTATELOR TESTEI

10.1. Rezultatele testelor sunt intocmite sub forma unui protocol. Formular protocol - conform Anexei B.

11. ERORI DE MĂSURARE PERMISE

11.1. Limitele erorii absolute de bază a instrumentelor de măsurare - conform GOST 18509, GOST 7056 și GOST 23734.
11.2. Eroarea în calcule nu trebuie să fie mai mare de 0,2%.

ANEXA A

(obligatoriu)

PROCEDURA PENTRU CALIBRAREA ANALIZORLOR DE GAZ

A.1. Calibrarea analizoarelor de gaz se efectuează:
- PGS;
- oxid de azot (II) în azot pentru analizoare de gaze de oxizi de azot;
- monoxid de carbon (II) în azot pentru analizoare de gaz de monoxid de carbon;
- propan sau metan în aer sintetic sau azot pentru analizoare de gaz de hidrocarburi totale;
- calibrare gaz zero - aer sau gaz zero conform instructiunilor pentru analizor de gaz.
Specificații CGM și gaz de calibrare zero - conform documentației tehnice pentru CGM și gaz de calibrare zero de grade specifice.
Fiecare CGM trebuie să fie însoțit de un pașaport care să îi certifice parametrii: concentrația gazului principal în gazul de umplere, eroarea de pregătire a CGM, data expirării.
A.2. Calibrarea fiecărui interval utilizat se efectuează în două puncte de pe scară folosind un CGM sau un gaz zero. În acest caz, se utilizează PGM, a cărui valoare nominală a concentrației este mai mare de 80% din scara intervalului de măsurare testat.
A.3. Dacă, după aplicarea PGM la analizorul de gaz, citirile acestuia diferă de valoare nominala PGS cu cel mult 5% din limita superioară a scalei, parametrii de ajustare a analizorului de gaz pot fi modificați pentru a obține citirile necesare. În caz contrar, este necesar să identificați defecțiunea, să o eliminați și să o recalibrați.
A.4. Sistemul de prelevare este verificat pentru scurgeri.
Prelevatorul trebuie deconectat de la sistemul de evacuare, iar capătul acestuia trebuie astupat.
Pompa analizorului de gaz trebuie să fie pornită.
După o perioadă de stabilizare, toate debitmetrele ar trebui să arate „O”. În caz contrar, este necesar să se identifice și să se elimine defectul, apoi se repetă testele.
A.5. Linia de prelevare este testată pentru viteza.
Prelevatorul este alimentat cu gaz de măsurare de diferite concentrații prin trecerea de la zero la gaz de măsurare. Timpul de măsurare a alimentării cu gaz până la citirea a 90% din concentrația de gaz furnizat, care determină viteza analizorului de gaz, nu trebuie să depășească cel specificat în documentația tehnică pentru analizoarele de gaz ale unor mărci specifice. Dacă, după o perioadă de stabilizare, analizorul de gaz arată o concentrație mai mică a gazului de măsurat față de concentrația inițială, este necesar să se identifice și să se elimine defectul, apoi se repetă testul.
A.6. Calibrările se fac înainte și după testele conform A.2 folosind același gaz.
Rezultatele măsurătorilor sunt considerate fiabile dacă citirile analizoarelor de gaz în timpul calibrării înainte și după teste diferă cu cel mult 3%.

ANEXA B

(referinţă)

NOMOGRAME DE CONDIȚII PENTRU DETERMINAREA EMISIILOR NOCIVE CU GAZE DE ESAPAMENT

B.1. Emisiile se determină dacă punctul corespunzător valorilor presiunii atmosferice și temperaturii ambientale măsurate în timpul încercărilor se află în interiorul câmpului indicat pe nomogramă sau la limitele acesteia.
B.2. Nomogramele, care stabilesc posibilitatea determinării emisiilor, sunt prezentate în figuri:
B.1 - pentru motoarele diesel fără turbocompresor sau cu compresor acționat mecanic, precum și tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel;

Figura B.1
B.2 - pentru motoarele diesel cu turbocompresor fără interrăcire a aerului de supraalimentare, precum și tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel;

Figura B.2
B.3 - pentru motoarele diesel cu turboalimentare și interrăcirea aerului de supraalimentare, precum și tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel.

Figura B.3

ANEXA B

(obligatoriu)

FORMULAR DE RAPORT DE TESTARE

Organizarea testării, data, locul și tipul testelor
1. Marca motorului diesel, tractorului sau mașinii, numerele lor de serie și orele de funcționare
___________________________________________________________________________
2. Instalatie - producator al tractorului sau al masinii si adresa acestuia __________________________
___________________________________________________________________________
3. Fabrica - producator de motoare diesel si adresa acestuia ____________________________________________
___________________________________________________________________________
4. Marca de motorină pe care au fost efectuate teste ___________________
___________________________________________________________________________
5. Valori de emisie diesel, tractor sau mașină, g/(kWh), obținute în timpul încercărilor și standardelor de emisie stabilite prin prezentul standard:
- oxizi de azot -
- monoxid de carbon (II) -
- hidrocarburi -
6. Tipul, marca și producătorul analizoarelor de gaz ___________________________________
___________________________________________________________________________
7. Decizie privind conformitatea sau neconformitatea unui motor diesel, tractor sau mașină cu cerințele prezentului standard
Responsabil de testare (funcție, prenume, nume, patronimic) _________________
___________________________________________________________________________
Semnătura Locul sigiliului

Cuvinte cheie: emisii de substanțe nocive, gaze de eșapament, motoare diesel, tractoare, mașini agricole
CONŢINUT

GOST 17.2.2.05-97

STANDARD INTERSTATAL

PROTECȚIA NATURII

ATMOSFERA

NORME SI METODE DE DETERMINARE
EMISII DE SUBSTANȚE DĂUNĂTORII CU UTILIZARE
GAZE DE MOTORINA, TRACTOARE ȘI AUTOPROPULSE
UTILAJE AGRICOLE

CONSILIUL INTERSTATAL
PRIVIND STANDARDIZARE, METROLOGIE ȘI CERTIFICARE

Minsk

cuvânt înainte

1. PROIECTAT DE FEDERAȚIA RUSĂ

INTRODUS de Gosstandart al Rusiei

2. ADOPTAT de Consiliul Interstatal de Standardizare, Metrologie si Certificare (Procesul verbal nr. 12-97 din 21 noiembrie 1997)

Numele statului	Denumirea organismului național de standardizare
Republica Azerbaidjan	Azgosstandart
Republica Armenia	Standardul statului armat
Republica Belarus	Standardul de stat al Belarusului
Georgia	Gruzstandard
Republica Kazahstan	Standard de stat al Republicii Kazahstan
Republica Kârgâză	Kârgâzstandart
Republica Moldova	Moldovastandard
Federația Rusă	Gosstandart al Rusiei
Republica Tadjikistan	Standard de stat tadjik
Turkmenistan	Acasă inspecția de stat Turkmenistan
Republica Uzbekistan	Uzgosstandart

3. Prin Decretul Comitetului de Stat al Federației Ruse pentru Standardizare, Metrologie și Certificare din 25 martie 1998 nr. 81, standardul interstatal GOST 17.2.2.05-97 a fost pus în aplicare direct ca standard de stat al Federației Ruse de la 1 iulie 1999.

4. ÎNLOCUIRE GOST 17.2.2.05-86

GOST 17.2.2.05-97

STANDARD INTERSTATAL

Protecția Naturii

ATMOSFERA

Norme și metode pentru determinarea emisiilor de substanțe nocive din gazele de eșapament ale motoarelor diesel, tractoarelor și mașinilor agricole autopropulsate

Data introducerii 1999-07-01

1 DOMENIU DE UTILIZARE

Standardul nu se aplică tractoarelor mici, altor echipamente mobile de mecanizare la scară mică și motoarelor diesel pentru acestea.

2. REFERINȚE REGLEMENTARE

Acest standard folosește referințe la următoarele standarde:

GOST 17.2.2.02-98 Protecția naturii. Atmosfera. Norme și metode de determinare a opacității gazelor de eșapament ale motoarelor diesel, tractoarelor și mașinilor agricole autopropulsate;

GOST 7057-81 (ST SEV 4764-84) Tractoare agricole. Metode de testare

GOST 18509-88 Motoare diesel pentru tractor și combine. Metode de testare pe banc

GOST 23734-79 Tractoare industriale. Metode de testare

3. DEFINIȚII

În sensul prezentului standard internațional, următorii termeni se aplică cu definițiile lor respective:

3.1.Emisii- substanțe nocive care pătrund în atmosferă împreună cu gazele de eșapament din sistemul de evacuare al unui motor diesel, tractor sau mașină.

3.2.Emisia specifica- emisii legate de unitatea de lucru efectuată de un motor diesel, tractor sau mașină pe volantul sau arborele de ieșire al motorului diesel.

3.3.Locuri cu schimb de aer nelimitat și limitat- conform GOST 17.2.2.02.

4. SIMBOLULE ŞI ABREVIERI

D Beste diametrul interior al secțiunii drepte a conductei de evacuare a bancului de încercare, a conductei de evacuare a tractorului sau a mașinii sau a conductei de prelungire, mm.

F A - indicator de mediu.

ÎN'înv - presiunea aerului uscat, kPa.

ÎNînv- presiunea atmosferică, kPa.

Umiditatea relativă a aerului ambiant, %.

PS - presiunea parțială a vaporilor de apă saturați la o temperatură ambiantă dată, kPa.

T env- temperatura aerului ambiant, K.

d - conținutul de vapori de apă din aer la intrarea în dispozitivul de măsurare a debitului de aer, g/kg.

Factor de corecție a umidității pentru oxizi de azot.

G T- consum de motorina, kg/h.

G B- consumul de aer care intră în cilindrii de motorină, kg/h.

FCO- factor de corecție a umidității pentru monoxid de carbon (II).

Emisia de masă de oxizi de azot, g/h.

Concentrația volumetrică de oxizi de azot, ppm.

GCO - emisie în masă de monoxid de carbon (II), g/h.

WCO - concentrația volumetrică de monoxid de carbon, ppm.

G CH - eliberarea în masă a hidrocarburilor totale, g/h.

W CH - concentrația volumetrică a hidrocarburilor totale, ppm.

- emisie specifică de oxizi de azot, g/(kW∙h).

Emisia specifică de monoxid de carbon, g/(kW∙h).

Emisia specifică de hidrocarburi totale, g/(kW∙h).

LAB - factorul de ponderare al modului în care au fost determinate emisiile.

N e - puterea unui motor diesel echipat cu toate echipamentele sale de service și instalat pe un stand de încercare sau puterea unui motor diesel adus la volant, instalat pe un tractor sau mașină, în modul în care au fost determinate emisiile.

PTO - arbore de priză de putere.

PGS - amestec de gaz de calibrare.

5. STANDARDE DE EMISIE

5.1. Valorile emisiilor specifice ale motoarelor diesel, tractoarelor și mașinilor nou-fabricate și revizuite din fabricile de reparații nu trebuie să depășească standardele menționate la.

tabelul 1

	Emisii specifice, g/(kW∙h), în timpul schimbului de aer
	nelimitat	limitat
oxizi de azot	18,0
Monoxid de carbon (II)	10,0
hidrocarburi
Note. 1. Standardele de emisie de oxid de azot sunt stabilite pe baza sumei oxizilor de azot reduși la oxid de azot (IV). 2. Standardele de emisie de hidrocarburi sunt stabilite de cantitatea de hidrocarburi redusă la compoziția condiționată C 1 H 1,85

5.2. Valorile emisiilor specifice ale tractoarelor și mașinilor în exploatare nu trebuie să depășească standardele menționate la.

masa 2

6. ECHIPAMENTE DE ÎNCERCARE

6.1. Concentrația de substanțe nocive din gazele de eșapament este măsurată folosind analizoare de gaze continue de mare viteză:

Oxizi de azot - un analizor de gaz de tip chemiluminiscent cu un convertor de oxid de azot (IV) în oxid de azot (II);

Monoxid de carbon (II) - analizor de gaz de tip nedispers cu absorbție în partea infraroșie a spectrului;

Hidrocarburi totale - analizor de gaze de tip ionizare la flacără.

Procedura de calibrare a analizoarelor de gaz este conform .

6.2. Linia de prelevare a hidrocarburilor totale și dispozitivul de înregistrare a analizoarelor de gaze trebuie să aibă un sistem de încălzire care să asigure temperatura acestora de 180-200 °C, iar linia de prelevare a oxizilor de azot - cel puțin 70 °C; toate liniile de prelevare încălzite trebuie să fie echipate cu un filtru de particule încălzit.

Puteți utiliza o linie comună, încălzită la 180-200 °C, pentru furnizarea de probe la diferite analizoare de gaz.

6.3. Sonda de prelevare este un tub cu capătul închis și găuri în partea sa cilindrică; suprafața totală a găurilor trebuie să fie de cel puțin .

6.4. Bancuri de încercare echipate cu dispozitive de încărcare, inclusiv bănci cu tamburi de rulare sau curea fără sfârșit, cuplul, turația arborelui cotit, tija PTO sau roțile motoare, consumul de combustibil, temperatura uleiului de motor, motorina și aerul ambiant, presiunea atmosferică și alți parametri - conform GOST 18509, GOST 7057 și GOST 25734.

7. ORDINUL DE PREGĂTIRE PENTRU TESTE ŞI CONDIŢIILE DE DESFĂŞURARE A LOR

7.1. Instalarea, fixarea unui motor diesel, tractor sau mașină pe bancuri de încercare echipate cu dispozitive de încărcare sau pe un șantier, conectând volanta, tija prizei de putere, axele de antrenare, scripetele de transmisie prin curea cu un dispozitiv de încărcare, condițiile de alimentare cu combustibil - conform GOST 18509 , GOST 7057, GOST 23734, precum și condițiile tehnice, documentația de exploatare și reparație pentru tractoare și mașini de mărci specifice.

7.2. Emisiile diesel sunt determinate în timpul testelor pe banc conform GOST 18509.

7.3. Emisiile tractoarelor cu o priză de putere conectată mecanic la arborele cotit diesel, care nu este sincron și proiectat să transmită puterea maximă, sunt determinate la frânarea tijei prizei de putere conform GOST 7057 și GOST 23734.

7.4. Emisiile tractoarelor cu o priză de putere conectată mecanic la arborele cotit diesel și care sunt sincrone și (sau) neconcepute pentru a transmite puterea maximă, sau fără o priză de putere conectată mecanic la arborele cotit diesel, se determină la frânarea axelor roților motoare sau în timpul testelor. pe bănci cu tobe care rulează sau cu bandă nesfârșită.

7.5. Emisiile mașinilor se determină în timpul frânării motoarelor diesel instalate pe acestea prin scripetele de antrenare sau antrenate ale transmisiei prin curea, prin intermediul pinioanelor de antrenare sau de antrenare ale transmisiei cu lanț sau prin alte componente ale transmisiei sau pe suporturi cu tamburi rulați sau cu un centura.

7.6. Emisiile se determină dacă proiectarea tractoarelor și mașinilor asigură funcționarea motoarelor diesel instalate pe acestea în modurile indicate în moduri.

Tabelul 3

	Cuplu, % din cuplu la accelerație maximă la o viteză dată	Factor de greutate al modului
1. Minim durabil		0,0833
2. Corespunzător cuplului maxim		0,0800
3. La fel		0,0800
4."		0,0800
cinci.”		0,0800
6. »		0,2501
7. Minim durabil		0,0833
8. Evaluat		0,1000
9. De asemenea		0,0200
10."		0,0200
unsprezece.”		0,0200
12."		0,0200
13. Minim durabil		0,0833

7.7. Cerințe pentru instalarea sondelor de prelevare, pentru motorină și uleiuri - conform secțiunii 7 din GOST 17.2.2.02.

7.8. Locuri de instalare a analizoarelor de gaze în raport cu sonda de prelevare - conform documentației tehnice pentru analizoare de gaze de mărci specifice.

7.9. Încercările se efectuează în condiții atmosferice care îndeplinesc condiția (1) sau .

.(1)

Sens FDARdeterminate de formulele:

Pentru motoarele diesel cu aspirație naturală sau cu compresor cu acționare mecanică, precum și pentru tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel

;(2)

Pentru motoarele diesel cu turbocompresor fără intercocire a aerului de supraalimentare, precum și pentru tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel

;(3)

Pentru motoarele diesel cu turboalimentare și intercocirea aerului de alimentare, precum și pentru tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel

,(4)

Unde (5)

7.10. Motorul diesel, tractorul sau mașina, imediat înainte de măsurarea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament, trebuie încălzit în așa fel încât valorile temperaturii uleiului de motor și (sau) lichidului de răcire diesel să se încadreze în limitele recomandate. de către producătorul motorului diesel, al tractorului sau al mașinii.

7.11. Înainte de începerea testelor, analizoarele de gaze trebuie încălzite în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a acestora.

8. PROCEDURA DE TESTARE

8.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament este determinat atunci când motorul diesel funcționează în stare constantă în conformitate cu. Cerințe pentru condițiile de echilibru - conform GOST 17.2.2.02.

8.2 Testele trebuie efectuate în termen de o zi.

8.3. Cuplul în timpul testelor nu trebuie să difere de cel dat în mai mult de 2%, iar viteza de rotație - mai mult de 10 rpm.

8.4. Durata prelevării probei în fiecare stare de echilibru ar trebui să fie de cel puțin 4 minute.

8.5. Citirile analizorului de gaz sunt înregistrate pentru cel puțin ultimele trei minute de prelevare de probe în fiecare mod.

8.6. Emisiile unui motor diesel cu o supapă de impuls sau bypass comutabilă a sistemului de impuls, precum și ale unui tractor și ale unei mașini cu un astfel de motor diesel sunt măsurate cu unitatea de impuls sau supapa de bypass pornită și oprită.

8.7. Emisiile de la motoarele diesel cu mai multe colectoare de evacuare și tractoarele și mașinile cu două sau mai multe țevi de evacuare ar trebui măsurate la fiecare țeavă de evacuare, țeavă de evacuare sau prelungire pentru banc de testare.

9. REGULI DE PRELUCRARE A REZULTATELOR TESTEI

9.1. Conținutul de vapori de apă din aer la intrarea în dispozitivul de măsurare a debitului de aer este calculat prin formula

.(6)

9.2. Factorii de corecție a umidității pentru oxizi de azot și monoxid de carbon (II) sunt calculați folosind formulele:

11.2. Eroarea în calcule nu trebuie să fie mai mare de 0,2%.

ANEXA A

(obligatoriu)

PROCEDURA PENTRU CALIBRAREA ANALIZORLOR DE GAZ

A.1. Calibrarea analizoarelor de gaz se efectuează:

PGS;

Oxid de azot (II) în azot pentru analizoare de gaze de oxizi de azot;

Monoxid de carbon (II) în azot pentru analizoare de gaz de monoxid de carbon;

Propan sau metan în aer sintetic sau azot pentru analizoare de hidrocarburi totale;

Testați gaz zero - aer sau gaz zero conform instrucțiunilor pentru analizorul de gaz.

Specificații CGM și gaz de calibrare zero - conform documentației tehnice pentru CGM și gaz de calibrare zero de grade specifice.

Fiecare CGM trebuie să fie însoțit de un pașaport care să îi certifice parametrii: concentrația gazului principal în gazul de umplere, eroarea de pregătire a CGM, data expirării.

A.2. Calibrarea fiecărui interval utilizat se efectuează în două puncte de pe scară cu folosind PGS sau gaz zero. În acest caz, se utilizează PGM, a cărui valoare nominală a concentrației este mai mare de 80% din scara intervalului de măsurare testat.

A.3. Dacă, după aplicarea PGM la analizorul de gaz, citirile acestuia diferă de valoarea nominală a PGM cu cel mult 5% din limita superioară a scalei, parametrii de reglare a analizorului de gaz pot fi modificați.pentru a realiza indicatiile cerute. În caz contrar, este necesar să identificați defecțiunea, să o eliminați și să o recalibrați.

A.4. Sistemul de prelevare este verificat pentru scurgeri.

Prelevatorul trebuie deconectat de la sistemul de evacuare, iar capătul acestuia trebuie astupat.

Pompa analizorului de gaz trebuie să fie pornită.

După o perioadă de stabilizare, toate debitmetrele ar trebui să arate „O”. În caz contrar, este necesar să se identifice și să se elimine defectul, apoi se repetă testele.

A.5. Linia de prelevare este testată pentru viteza.

Prelevatorul este alimentat cu gaz de măsurare de diferite concentrații prin trecerea de la zero la gaz de măsurare. Timpul de măsurare a alimentării cu gaz până la citirea a 90% din concentrația de gaz furnizat, care determină viteza analizorului de gaz, nu trebuie să depășească cel specificat în documentația tehnică pentru analizoarele de gaz ale unor mărci specifice. Dacă, după o perioadă de stabilizare, analizorul de gaz arată o concentrație mai mică a gazului de măsurat față de concentrația inițială, este necesar să se identifice și să se elimine defectul, apoi se repetă testul.

A.6. Calibrările se efectuează înainte și după teste conform aceluiași gaz.

Rezultatele măsurătorilor sunt considerate fiabile dacă citirile analizoarelor de gaz în timpul calibrării înainte și după teste diferă cu cel mult 3%.

ANEXA B

(referinţă)

NOMOGRAME DE CONDIȚII PENTRU DETERMINAREA EMISIILOR NOCIVE CU GAZE DE ESAPAMENT

B.2. Nomogramele, care stabilesc posibilitatea determinării emisiilor, sunt prezentate în figuri:

B.1 - pentru motoarele diesel fără turbocompresor sau cu compresor acționat mecanic, precum și tractoare și mașini cu astfel de motoare diesel;

Organizarea testării, data, locul și tipul testelor

1. Marca motorului diesel, tractorului sau mașinii, numerele lor de serie și orele de funcționare

2. Instalatie - producator al tractorului sau al masinii si adresa acestuia __________________________

___________________________________________________________________________

3. Fabrica - producator de motoare diesel si adresa acestuia ____________________________________________

___________________________________________________________________________

4. Marca de motorină pe care au fost efectuate teste ___________________

___________________________________________________________________________

5. Valori ale emisiilor de motorină, tractor sau mașină, g/(kW∙h), obținute în timpul încercărilor și standardelor de emisie stabilite prin prezentul standard:

oxizi de azot -

Monoxid de carbon (II) -

Hidrocarburi -

6. Tipul, marca și producătorul analizoarelor de gaz ___________________________________

___________________________________________________________________________

7. Decizie privind conformitatea sau neconformitatea unui motor diesel, tractor sau mașină cu cerințele prezentului standard

Responsabil de testare (funcție, prenume, nume, patronimic) _________________

___________________________________________________________________________

SemnăturaLocul sigiliului

Cuvinte cheie: emisii de substanțe nocive, gaze de eșapament, motoare diesel, tractoare, mașini agricole

Pagina 1

pagina 2

pagina 3

pagina 4

pagina 5

pagina 6

pagina 7

pagina 8

pagina 9

pagina 10

pagina 11

ATMOSFERA

STANDARDE DE STAT

PROTECȚIA NATURII

ATMOSFERA

Ediție oficială

EDITURA DE STANDARDE din Moscova 1994

Sistem de standarde în domeniul protecției naturii și îmbunătățirii utilizării resurselor naturale.

Fundamente......3

Protecția naturii. Suport metrologic pentru monitorizarea poluarii atmosferei, apelor de suprafata si a solului. Dispoziții de bază. 8

Protecția Naturii. Atmosfera. Clasificarea emisiilor după compoziție ....... Yu

Protecția Naturii. Atmosfera. Norme și metode de măsurare a opacității gazelor de eșapament ale motoarelor diesel de tractor și combine .... 13

Protecția Naturii. Atmosfera. Norme și metode de măsurare a conținutului de monoxid de carbon și hidrocarburi în gazele de eșapament ale vehiculelor cu motoare pe benzină. Cerințe de siguranță..........20

Protecția Naturii. Atmosfera. Norme și metode de măsurare a emisiilor de substanțe nocive cu gazele de eșapament ale tractorului și combinei

motorine..........27

Protecția Naturii. Atmosfera. Reguli pentru controlul calității aerului în localități. . 33

Protecția Naturii. Atmosfera. Reguli pentru stabilirea emisiilor permise de substanțe nocive întreprinderile industriale. . .38

Protecția Naturii. Atmosfera. Metodă de determinare a cantității de antrenare a picăturilor după dispozitivele de curățare a prafului umed și a gazului ....... 52

Protecția Naturii. Atmosfera. Cerințe generale la metodele de determinare a poluanţilor 61 Protecţia naturii. Atmosferă, metoda indofenolului pentru determinarea amoniacului ..... 63

Protecția Naturii. Atmosfera. Raționalizarea caracteristicilor de zgomot extern ale navelor de navigație interioară și de coastă. . . ... 69

Protecția Naturii. Atmosfera. Dispozitive pentru prelevarea de probe de aer în aşezări. General cerinte tehnice..... 75

Protecția Naturii. Atmosfera. Analizoare automate de gaze pentru controlul poluării atmosferice. Cerințe tehnice generale. . 79

CONSERVAREA NATURII Atmosfera

Editor L. I. Nakhimova Design de artist V. G. Lapshin Editor tehnic V. N. Prusakova Coritor M. S. Kabashova

Predată setului 03.10.94. Semnat in cuptor 14.1,1.94. Format 60x907ie. Hârtie de tipar. Font literar. Imprimeul este ridicat. Uel. cuptor l. 6,75. Uel. kr.-ott. 5,88. Uch.-ed. l. 5.35.-_Tir. 811 exemplare Zak, 1913. Din ShZ. Ed. nr. 1576/2._

Ordinul Insigna de Onoare * Editura standardelor, 107076, Moscova, Kolodezny per., 14. Tipografia standardelor Kaluga, st. Moscova^ 256.

PLR №040138

DE LA EDITURA

Standardele au fost modificate până la termenul limită.

Informațiile actuale despre standardele nou aprobate și revizuite, precum și despre modificările adoptate la acestea, sunt publicate în indexul lunar de informații „Standarde de stat”.

2103000000-057 085(02)-94

Fără reclame.

JSBN 5-7050-0395-1

Grupa T8S

STANDARDUL DE STAT AL UNIUNII SSR

PROTECȚIA NATURII. ATMOSFERA

Norme și metode de măsurare a opacității cheltuite

gazele motoarelor diesel ale tractorului și combinelor GOST

protectia naturii. atmosfera. Tarife și 17.2.2.02-86

metode de testare a fumului de evacuare de la motoarele diesel de tractor și combine

Prin Decretul Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 25 martie 1986 nr. 684, a fost stabilită perioada de introducere

Perioada de valabilitate a fost eliminată prin decizia Consiliului Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare (procesul verbal 4-93)

Acest standard se aplică motoarelor diesel de tractor și combine și stabilește normele și metodele de măsurare a fumului gazelor de eșapament în timpul testelor pe banc.

Standardul nu se aplică motoarelor diesel ale motoblocurilor și tractoarelor din clasa 0.2.

Termenii utilizați în acest standard și explicațiile acestora sunt furnizați în anexa 1 de referință.

1. STANDARDE DE FUM

1.1. Conținutul de fum din gazele de eșapament ale motoarelor diesel ale tractorului și combinelor nu trebuie să depășească limitele maxime admise specificate în tabel.

1.2. Conformitatea cu opacitatea gazelor de eșapament diesel la standardele stabilite ar trebui determinată în timpul testelor preliminare și de certificare în conformitate cu GOST 18509-88.

Publicație oficială Retipărire interzisă

Reeditare.

Debitul volumic al aerului care intră în cilindrii diesel într-un mod dat Q B . dm 3 /s	Norme de fum
	Indicele de atenuare naturală pe scara principală a contorului de fum	Coeficientul de atenuare pe scara auxiliară (liniară) a contorului de fum cu o bază efectivă de 0,48 m
120 sau mai puțin







200 sau mai mult

Notă. Valorile intermediare ar trebui determinate prin interpolare liniară.

2. METODE DE MĂSURARE

2.1. Pregatire pentru test

2.1.2. Sistemul de evacuare diesel trebuie să fie echipat în conformitate cu apendicele 2 obligatoriu.

2.1.3. Dispozitiv pentru măsurarea opacității gazelor de eșapament - conform Anexei 3 obligatorii.

2.1.4. Combustibilul și uleiul trebuie să îndeplinească cerințele

standarde și (sau) specificații pentru combustibil și ulei. Se recomandă utilizarea combustibilului cu densitate (0,823±

±0,005) t/m3. Testarea combustibilului cu aditiv antifum nu este permisă.

2.2. Testare

2.2.1. Testele trebuie efectuate în aceeași zi fără întrerupere.

Condițiile atmosferice în care este permisă efectuarea testelor ar trebui să asigure că relația

>.<*>Nr.) °- 6 > 0 - 98 "unde 5<>cr - presiunea atmosferică, kPa; toKp - temperatura aerului, °C.

2.2.2. Condiții de temperatură a motorinelor - conform GOST 18509-88.

2.2.3. Înainte de începerea testelor, caracteristica de reglementare a motorului diesel este luată în conformitate cu GOST 18509-88. Operațional

puterea, cuplul maxim, viteza si

GOST h.glm-96

consumul specific de combustibil în regim de putere de funcționare trebuie să respecte specificațiile tehnice pentru motorină.

2.2.4. La testare, trebuie înregistrate următoarele: fumul de evacuare, m -1 (sau%); frecvența de rotație a arborelui cotit, rpm; cuplu, Nm;

debit de aer volumetric * - dm 3 / s;

temperatura lichidului de răcire la admisia motorină, °С; temperatura uleiului în carter sau în fața răcitorului de ulei, °С;

temperatura combustibilului la intrarea în filtrul grosier de combustibil (în absența unui filtru - la intrarea în pompa de amorsare a combustibilului), ° С;

temperatura gazelor de eșapament în camera de măsurare a contorului de fum, °С;

temperatura aerului ambiant, °С; presiunea atmosferică, kPa.

Eroarea instrumentelor de măsurare utilizate este în conformitate cu GOST 18509-88.

2.2.5. Se măsoară conținutul de fum al gazelor de eșapament ale motoarelor diesel destinate instalării pe tractoare, care, conform documentației tehnice a producătorului, sunt destinate utilizării în locuri cu schimburi de aer limitate (sere, complexe zootehnice, mine etc.), în regim de funcționare constantă a motorului diesel la șase valori de frecvență, rotație la intervale regulate de la nn ohm la cel mai mare dintre 0,55 n ohm sau n max cu rotunjirea valorilor obținute în interval de 10 rpm și a valorilor maxime ale cuplului. pentru fiecare viteza.

Notă.

n max - viteza de rotație la cuplul maxim,

Lnom - viteza nominală.

2.2.7. Conținutul de fum al gazelor de eșapament al motoarelor diesel ale tractoarelor cu transmisie de orice fel, cu excepția unei transmisii mecanice de viteză, care nu este destinată utilizării în locuri cu schimburi limitate de aer și a motoarelor diesel de combine este măsurată în modul „nom” la 80. % i din valoarea cuplului maxim pentru o turație dată.

2.2.11. Motorul diesel îndeplinește cerințele acestui standard dacă rezultatele măsurării fumului în fiecare mod dat nu depășesc normele corespunzătoare acestui mod, indicate în tabel.

2.3. Cerințe de siguranță

2.3.1. Cerințe pentru siguranță și igienizare industrială - conform GOST 18509-88.

2.3.2. Cerințe sanitare și igienice pentru aer la locurile de muncă ale testerilor (lângă panoul de control) - conform GOST 12.1.005-88.

ANEXA 1 Referință

TERMENI UTILIZATI ÎN STANDARD

ȘI EXPLICAȚIILE LOR

	Explicaţie
1. Fumul de evacuare 2, contor de fum	Contor de fum de evacuare
3. Atenuare naturală 4. Coeficient de atenuare	Atenuarea procentuală a unui fascicul de lumină care formează o paralelă
5. Baza eficientă a contorului de fum	fascicul cauzat de absorbția și împrăștierea acestuia de către gazele de evacuare care trec prin volumul de măsurare al contorului de fum

ANEXA 2 Obligatoriu

ECHIPAMENTE SISTEMUL DE ESCAPARE DIESEL

1. Sistemul de evacuare a motorinei, la măsurarea fumului gazelor de eșapament, trebuie să fie echipat cu o sondă de prelevare, dispozitive care asigură modul necesar de prelevare a gazelor (clapete, receptor, schimbător de căldură), precum și un dispozitiv de evacuare a gazelor care intră în contor de fum.

3. Sonda de prelevare - un tub din oțel inoxidabil - trebuie să fie amplasată într-o secțiune dreaptă a țevii de evacuare cu diametrul interior D la o distanță de 6D de intrare și de cel puțin 3D de secțiunea de evacuare a acesteia, astfel încât intrarea sondei să fie amplasată axial şi este orientată spre curgerea gazelor de eşapament. Secțiunea dreaptă a țevii de evacuare trebuie să fie situată la o distanță de cel puțin 2 m de galeria de evacuare diesel. Dacă este necesar, este permisă utilizarea unei țevi de prelungire conectată strâns la tăietura țevii de evacuare.

Diametrul interior al sondei d trebuie să fie de cel puțin 0,225 D pentru D>100 mm și nu mai mult de 25 mm pentru D<100 мм.

Pentru utilizare pe termen scurt (testarea a până la 100 de motoare diesel), este permisă fabricarea sondei din oțel structural.

4. În cazul în care sistemul de evacuare al tractorului (sau al combinei) are un neutralizator (ne) al gazelor de eșapament (cu excepția unui neutralizator lichid *), sonda este instalată în conformitate cu cerințele prevăzute în clauza 3 din prezentul apendice, după ce neutralizator(e). În cazul utilizării unui neutralizator de lichid, sonda este instalată în fața acestuia.

5. Pentru reducerea fluctuațiilor de presiune în debitul gazelor de eșapament este permisă instalarea unui receptor cu un volum de 5-10 l în linia de prelevare cât mai aproape de sondă. Receptorul este recomandat să fie realizat sub forma unui dispozitiv „țeavă într-o țeavă”, cel mai mic dintre care cu un diametru dt având o tăietură inelară de 5 d lungime în mijloc este conectat la conducta de alimentare cu gaz a contorului de fum ( coaxial).

Este permisă amplasarea în conducta de evacuare la o distanță de cel puțin 3 D în spatele sondei a unui clapete controlat sau alt dispozitiv de creștere a presiunii. În același timp, sistemul de evacuare diesel de pe stand trebuie să creeze presiune în galeria de evacuare (pentru un motor diesel fără turboalimentare) sau presiune după turbina turbocompresorului (pentru un motor diesel cu turbocompresor), care diferă cu cel mult 650 Pa. de la valoarea limită superioară în modul de putere de funcționare specificat de întreprindere - producător.

6. Conducta de alimentare cu gaz care conectează sonda de prelevare la răcitor și receptor (dacă există) și contorul de fum nu trebuie să aibă o lungime mai mare de 3,5 m și să fie situată cu o înălțime spre contorul de fum. Țeava trebuie să fie etanșă, fără coturi ascuțite, rugozități și elemente care contribuie la acumularea de funingine. Este permisă instalarea unui amortizor reglabil și a unui separator de apă în conducta de alimentare cu gaz.

ANEXA 3 Obligatoriu

CERINȚE DE BAZĂ PENTRU CONTORUL DE FUM

2. Indicatorul fumometrului trebuie să aibă două scale de măsurare: cea principală, calibrată în unități ale indicelui natural de atenuare de la 0 la oo (m-1), și cea auxiliară, liniară, având 100 de diviziuni de la 0 (cel camera de măsurare a contorului de fum este umplută cu aer curat) până la 100% (mediu absolut opac). Relația dintre scara principală și cea auxiliară este determinată de următoarea formulă

unde K este indicele natural de atenuare, m-1;

N - coeficient de atenuare, %;

L este baza efectivă a contorului de fum, m.

Trebuie să fie posibilă citirea de pe scara principală cu o precizie de 0,025 m-1 la o citire de 1,7 m "1 și 0,5% (jumătate de diviziune) din scara liniară pe întregul interval de măsurare.

unde Nl este coeficientul de atenuare măsurat cu un contor de fum cu o bază efectivă L (m), %;

N este coeficientul de atenuare atunci când este măsurat cu un contor de fum cu o bază efectivă de 0,43 m, %.

Grupa T58

STANDARDUL DE STAT AL UNIUNII SSR

PROTECȚIA NATURII. ATMOSFERA

Norme și metode de măsurare a opacității cheltuite

gazele motoarelor diesel ale tractorului și combinelor GOST

protectia naturii. atmosfera. Tarife și 17.2.2.02-86

metode de testare a fumului de evacuare de la motoarele diesel de tractor și combine

Prin Decretul Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 25 martie 1986 nr. 684 a fost stabilită perioada de valabilitate

de la 01.01.90 la 01.01.95

Acest standard se aplică motoarelor diesel de tractor și combine și stabilește normele și metodele de măsurare a fumului gazelor de eșapament în timpul testelor pe banc.

Standardul nu se aplică motoarelor diesel ale motoblocurilor și tractoarelor din clasa 0.2.

Termenii utilizați în acest standard și explicațiile acestora sunt furnizați în anexa 1 de referință.

1. Norme de afumare

1.1. Conținutul de fum din gazele de eșapament ale motoarelor diesel ale tractorului și combinelor nu trebuie să depășească limitele maxime admise specificate în tabel.

1.2. Conformitatea cu opacitatea gazelor de eșapament diesel la standardele stabilite ar trebui determinată în timpul testelor preliminare și de certificare în conformitate cu GOST 18509-88.

Ediție oficială

Retipărire interzisă

GOST 17.2.2.02-86

Notă. Valorile intermediare ar trebui determinate prin interpolare liniară.

2. METODE DE MĂSURARE

2.1. Pregatire pentru test

2.1.2. Sistemul de evacuare diesel trebuie să fie echipat în conformitate cu apendicele 2 obligatoriu.

2.1.3. Dispozitiv pentru măsurarea opacității gazelor de eșapament - conform Anexei 3 obligatorii.

2.2. Testare

2.2.1. Testele trebuie efectuate în aceeași zi fără întrerupere.

Condițiile atmosferice în care este permisă efectuarea testelor ar trebui să asigure că relația

(103 Y>,65 /* ok p+273

ГВ^Г/ * \ 293

unde B ok p - presiunea atmosferică, kPa; toKp - temperatura aerului, °C.

2.2.2. Condiții de temperatură a motorinelor - conform GOST 18509-88.

2.2.3 Înainte de începerea testelor, caracteristica de reglementare a motorului diesel este luată în conformitate cu GOST 18509-88. Puterea de operare, cuplul maxim, viteza si

GOST 17.2.2.02-86

consumul specific de combustibil în regim de putere de funcționare trebuie să respecte specificațiile tehnice pentru motorină.

2.2.4. La testare, trebuie înregistrate următoarele: opacitatea gazelor de eșapament, m^ 1 (sau %); frecvența de rotație a arborelui cotit, rpm; cuplu, Nm;

debit volumetric de aer, dm 3 /s;

temperatura lichidului de răcire la admisia motorină, °С; temperatura uleiului în carter sau în fața răcitorului de ulei, C C;

temperatura combustibilului la intrarea în filtrul grosier de combustibil (în absența unui filtru - la intrarea în pompa de amorsare a combustibilului), °С;

temperatura gazelor de eșapament în camera de măsurare a contorului de fum, °С;

temperatura aerului ambiant, °С; presiunea atmosferică, kPa.

Eroarea instrumentelor de măsurare utilizate este în conformitate cu GOST 18509-88.

Notă.

l P1 ah - viteza de rotație la cuplul maxim,

n nominal - viteza nominală.

4 Comanda.2)6198

GOST 17.2.2.02-86

2.2.11. Motorul diesel îndeplinește cerințele acestui standard dacă rezultatele măsurării fumului în fiecare mod dat nu depășesc normele corespunzătoare acestui mod, indicate în tabel.

2.3. Cerințe de siguranță

2.3.1. Cerințe pentru siguranță și igienizare industrială - conform GOST 18509-88.

2.3.2. Cerințe sanitare și igienice pentru aer la locurile de muncă ale testerilor (lângă panoul de control) - conform GOST 12.1.005-88.

GOST 17.2.2.02-86

ANEXA I Informativ

TERMENI UTILIZAȚI ÎN STANDARD ȘI EXPLICAȚIILE LOR

	Poi fără PI I
1. Ha fumuriu	Definiție conform GOST 17D. 1.02-76

2. Contor de fum	Contor de fum de evacuare
3. Indicator natural al viespilor
slăbire
4. Coeficient de atenuare	Atenuarea procentuală a fluxului luminos care formează un fascicul paralel, cauzată de absorbția și împrăștierea acestuia de către gazele de evacuare care trec prin volumul de măsurare al contorului de fum a
5. Baza eficientă a contorului de fum	Grosimea unui strat omogen optic de gaze de evacuare, echivalentă în termeni de atenuare a fluxului luminos la gazele de evacuare care trec prin volumul măsurat al contorului de fum

GOST 17.2.2.02-86

ANEXA 2 Obligatoriu

ECHIPAMENTE SISTEMUL DE ESCAPARE DIESEL

Diametrul interior al sondei d trebuie să fie de cel puțin 0,225 D pentru D> 100 mm și nu mai mult de 25 mm pentru DС100 mm.

Pentru utilizare pe termen scurt (testarea a până la 100 de motoare diesel), este permisă fabricarea sondei din oțel structural.

GOST 17.2.2.02-86

ANEXA 3 Obligatoriu

CERINȚE DE BAZĂ PENTRU CONTORUL DE FUM

2. Indicatorul de fum trebuie să aibă două scale de măsurare: de bază

unde K este indicele natural de atenuare, m~ 1;

N - coeficient de atenuare, %;

L-i baza efectivă a contorului de fum, m

Trebuie să se poată citi de pe scara principală cu o precizie de 0,0 (25 m ~ * citire gari în 1,7 m ~ ! și 0,5% (jumătate de diviziune) din scara liniară pe întregul interval de măsurare.

unde N L este coeficientul de atenuare atunci când este măsurat cu un contor de fum cu o bază efectivă L (m), %;

N - coeficient de atenuare atunci când este măsurat cu un contor de fum cu o bază efectivă de 0,43 m, %.

Nomograme ale condițiilor de determinare a emisiilor de substanțe nocive cu gazele de eșapament. Procedura de pregătire pentru teste și condițiile de desfășurare a acestora

1 DOMENIU DE UTILIZARE

2. REFERINȚE REGLEMENTARE

3. DEFINIȚII

4. SIMBOLULE ŞI ABREVIERI

5. STANDARDE DE EMISIE

6. ECHIPAMENTE DE ÎNCERCARE

7. ORDINUL DE PREGĂTIRE PENTRU TESTE ŞI CONDIŢIILE DE DESFĂŞURARE A LOR

8. PROCEDURA DE TESTARE

9. REGULI DE PRELUCRARE A REZULTATELOR TESTEI

10. REGULI PENTRU ÎNREGISTRAREA REZULTATELOR TESTEI

11. ERORI DE MĂSURARE PERMISE

ANEXA A

PROCEDURA PENTRU CALIBRAREA ANALIZORLOR DE GAZ

ANEXA B

NOMOGRAME DE CONDIȚII PENTRU DETERMINAREA EMISIILOR NOCIVE CU GAZE DE ESAPAMENT

ANEXA B

FORMULAR DE RAPORT DE TESTARE

1 DOMENIU DE UTILIZARE

2. REFERINȚE REGLEMENTARE

3. DEFINIȚII

4. SIMBOLULE ŞI ABREVIERI

5. STANDARDE DE EMISIE

6. ECHIPAMENTE DE ÎNCERCARE

7. ORDINUL DE PREGĂTIRE PENTRU TESTE ŞI CONDIŢIILE DE DESFĂŞURARE A LOR

8. PROCEDURA DE TESTARE

9. REGULI DE PRELUCRARE A REZULTATELOR TESTEI

ANEXA A

PROCEDURA PENTRU CALIBRAREA ANALIZORLOR DE GAZ

ANEXA B

NOMOGRAME DE CONDIȚII PENTRU DETERMINAREA EMISIILOR NOCIVE CU GAZE DE ESAPAMENT

PROTECȚIA NATURII

GOST h.glm-96

Interesant articole

Interesant articole