Spassky Igor Dmitrievich የስርዓተ ትምህርት ቪታ ኢጎር ስፓስኪ የባህር ሰርጓጅ ዲዛይነር ፊልም

06.03.2022

ከ 110 ዓመታት በላይ በሩሲያ ውስጥ ከተገነቡት ሺህ "ሚስጥራዊ መርከቦች" መካከል በሩቢን ዲዛይን ቢሮ ዲዛይን መሠረት ቢያንስ 840 የሚሆኑት ተገንብተዋል ። እና 260 የሚሆኑት ከአካዳሚክ ኢጎር ስፓስኪ ስም ጋር የተቆራኙ ናቸው።

ህይወቱ - እንደ መሐንዲስ ፣ ሳይንቲስት ፣ የአንድ ትልቅ ዲዛይን ቢሮ ኃላፊ - አሁን የክብር ዜጋ በሆነበት በኔቫ ላይ ከከተማው የማይነጣጠል ነው። ግን ኢጎር ስፓስስኪ የተወለደው በሴንት ፒተርስበርግ አይደለም ፣ ግን በሞስኮ አቅራቢያ በኖጊንስክ - እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ቀን 1926 ይህች ከተማ እራሷ ቦጎሮድስክ ስትባል ነበር። ከብዙ አመታት በኋላ የወቅቱ የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ፕሬዝዳንት አካዳሚክ ሊቅ ቭላድሚር ፎርቶቭ እሱ ራሱ እና የወደፊቱ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ዲዛይነር በአንድ ግሉኮቭ የወሊድ ሆስፒታል ውስጥ መወለዳቸው አስገርሟል። የሃያ አመት ልዩነት ብቻ።

እ.ኤ.አ. በ 1928 የ Spassky ቤተሰብ ሁለት ወንዶችና አንዲት ሴት ልጅ ያደጉበት ከቦጎሮድስክ ወደ ኩቺኖ ጣቢያ - ከሞስኮ 20 ኪ.ሜ. በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ኢጎር ገና ስድስት ዓመት ሲሞላው አባቱ ወደ ሞስኮ አዛውሯቸዋል - በኢዝሜሎቮ አውራጃ ውስጥ በኪርፒችናያ ጎዳና ላይ ሰፍረዋል ። Preobrazhenskoye, Semenovskoye, Lefortovo እዚህ አሉ. የሩስያ ኢምፓየር እና የባህር ኃይል ፈጣሪ የሆነው ፒተር ታላቁ ያደጉበት እና ያደጉባቸው ቦታዎች.

አሁን እንደተረዱት, ምንም የአጋጣሚዎች የሉም. እና አካዳሚክ ስፓስኪ ራሱ ስለዚህ ጉዳይ እንዲህ ብሏል-“በልጅነት ጊዜ ባህሪው በሚቀመጥበት ጊዜ ብዙ ምክንያቶች በሰው ልጅ መፈጠር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ። ግን ዋናው ነገር የተወለድክበት አይደለም ፣ ግን ያደግከው በምን ሁኔታ ነው? ወላጆችህ እንዴት እንዳሳደጉህ፣ አንተ በኪርፒችናያ ጎዳና ላይ፣ ለእኛ እንዲህ ያለ መኖሪያ ቤት ቤተሰብ፣ ግቢ፣ ጎዳና እና ትምህርት ቤት ነበርን… ከዚያም በጓሮው ውስጥ በክላሲካል ዲዛይን እንኖር ነበር።

Igor Spassky ሁል ጊዜ አጥብቆ ተናግሯል-ወደፊቱን ማስላት ያስፈልግዎታል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ዛሬ የአራተኛው ትውልድ መርከቦች እየተገነቡ ሲሆን በሚቀጥለው ደረጃም እየተሰራ ነው. ምስል: ከግል መዝገብ

በስታሊንስኪ አውራጃ ውስጥ የትምህርት ቤት ቁጥር 445 የሰባተኛ ክፍል ተመራቂ የሆነው Igor Spassky ከኪርፒችናያ ጎዳና ጀምሮ ሰነዶቹን ወደ አዲስ ለተፈጠረው እና በሞስኮ ልዩ የባህር ኃይል ትምህርት ቤት የህዝብ ኮሚሽነር ትምህርት ቤት ብቻ ወስዶ ነበር ። RSFSR በመግለጫው ስር "የልጁን ጥያቄ እንቀላቀላለን. ዲሚትሪ ስፓስስኪ, ክላውዲያ ስፓስካያ, 1 / VI-41" የሚል ጽሑፍ ነበር. . እና ከላይ, በጥንቃቄ ከተመረመሩ በኋላ, የሕክምና ምርመራ እና የግምገማ ውድድር, "የተመዘገቡ. 20 / VI-41" መፍትሄ ታየ.

ጦርነቱ ከመጀመሩ ሁለት ቀናት በፊት. ይህ ትምህርት ቤት ምንም እንኳን የወታደራዊ አስቸጋሪ ጊዜያት ኪሳራዎች እና ልዩነቶች ቢኖሩም ፣ ኢጎር ጨርሷል። እናም የከፍተኛ የባህር ኃይል ምህንድስና ትምህርት ቤት ካዴት ሆነ። ወደ ባኩ የተፈናቀለው Dzerzhinsky. በጁላይ 1944 ወደ ሌኒንግራድ ተመለሱ.

እና ከዚያ, ከድል በኋላ, በጦር መርከቦች ላይ የመጀመሪያዎቹ ልምዶች. ከሶስተኛው አመት በኋላ Igor Spassky "አድሚራል ማካሮቭ" በመርከብ ላይ ሰልጥኗል. እ.ኤ.አ. በ 1949 የበጋ ወቅት ፣ ቀድሞውኑ መኮንን ከሆነ ፣ በጥቁር ባህር መርከቦች ፍሩንዝ መርከብ ውስጥ ተመድቧል ። እዚያም በስራ ላይ እያለ, አድሚራል ጎርሽኮቭን ለመጀመሪያ ጊዜ አግኝቶ ስለ ሁኔታው ሪፖርት ያደርጋል.

ለኢንጂነር-ሌተናንት Spassky በመርከቡ ላይ ያለው አገልግሎት ለአጭር ጊዜ ሆኖ ተገኝቷል. በ 50 ኛው መጀመሪያ ላይ በመጀመሪያ ወደ ሞስኮ ትእዛዝ ተጠርቷል ፣ ወደ የባህር ኃይል ሰዎች ኮሚሽነር የሰራተኛ ክፍል ፣ እና ከዚያ በልዩ ሁኔታ የተመረጡ የቅርብ ጊዜ ተመራቂዎች ቡድን አካል ሆኖ እንዲሠራ ወደ ሌኒንግራድ ተመረጠ ። የ SKB-143 ዲዛይን ቢሮ. ከበርካታ መልሶ ማደራጀት በኋላ የአሁኑ የ MT Rubin ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ሆነ።

ቀጥተኛ ንግግር

Igor Vilnit, ዋና ዳይሬክተር - የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ዋና ዲዛይነር MT "RUBIN":

በ 1979 Igor Dmitrievich ቀድሞውኑ የድርጅቱ ኃላፊ በነበረበት ጊዜ በሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ለመሥራት መጣሁ. ከእሱ ጋር በቀጥታ መገናኘት ከመጀመሬ በፊት እንኳን፣ ስፓስኪን እንደ ዳይሬክተር የነበረኝ ግላዊ ግምት የላቀ፣ እጅግ በጣም ዓላማ ያለው እና እጅግ በጣም ውጤታማ መሪ ነው። ይህ የእኔ ብቻ ሳይሆን በቢሮው ውስጥ ያለው አጠቃላይ ስሜትም ሙሉ በሙሉ ቅን ነበር።

ከ Igor Dmitrievich ጋር የመጀመሪያ ስራዬ ከሰርጓጅ መርከቦች ንድፍ ጋር የተገናኘ ሳይሆን ከሲቪል አርእስቶች ጋር የተያያዘ ነበር. መድረክ "Prirazlomnaya" እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር "ሶኮል". የ "Falcon" አካልን ለመንደፍ እሰራ ነበር እና አንድ ቀን ከሥራ ባልደረቦች ጋር ለኢጎር ዲሚትሪቪች ሪፖርት ለማድረግ መጣሁ. የኛ ቴክኒካል ፕሮፖዛል ከውጭ አናሎግ እንዴት እንደሚሻል መናገር ጀመረ። ዳይሬክተሩ በጥሞና ያዳምጡ እና ከዚያም ይህን ቴክኖሎጂ ወደ ምርት ለማስገባት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል? ኢንዱስትሪው ዝግጁ አይደለም ማለት ነው, በእኛ ሀሳብ መሰረት አዲስ ምርት መፍጠር አስፈላጊ ነው. ጥያቄዬን ተረድተሃል? ስለዚህ ነገ ተመሳሳይ ነገር ያመጣሉ, ነገር ግን ዛሬ በሩሲያ ውስጥ ከሚመረቱ አካላት የተሠሩ ናቸው. ያም ማለት Igor Dmitrievich ሁልጊዜ የችግሩን ምንነት እና ብቸኛውን መፍታት የሚቻልባቸውን መንገዶች አይቷል. Igor Dmitrievich በቀላሉ በሜካኒካዊ መንገድ የሚያውለበልበው አንድም ሰነድ አልነበረም። ቢሮአችን ማንኛውንም ፕሮጀክት ለደንበኛው ከማቅረቡ በፊት ሁል ጊዜ የሂደቱን ጥልቀት በጥልቀት ይመርምር እና አጠቃላይ ማረጋገጫዎችን ይፈልጋል።

የትምህርት ሊቅ Igor Spassky እና የአሁኑ የሩቢን ኢጎር ቪልኒት ዋና ዳይሬክተር በሴንት ፒተርስበርግ የባህር ኃይል ትርኢት ። ሰኔ 2015 ምስል: የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ "Rubin" የፕሬስ አገልግሎት.

እሱ ጠንካራ መሪ ነው። አንድ ፕሮጀክት ካመጣህ, ፕሮጀክቱ በዝርዝር ተሰልቶ በትንሹ ዝርዝር ውስጥ መረጋገጥ አለበት. Igor Dmitrievich ሁል ጊዜ የወደፊቱን እናሰላለን እና ስለ ምርጥ የሩሲያ እና የውጭ ዲዛይን ግኝቶች ሁልጊዜ እንድንገነዘብ አጥብቆ ተናግሯል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ዛሬ የአራተኛው ትውልድ መርከቦች እየተገነቡ ሲሆን በሚቀጥለው ደረጃም እየተሰራ ነው.

"ኩርስክ" ሲሞት እና "ሩቢን" መርከቧን በተቻለ ፍጥነት የማሳደግ ስራ ሲሰጥ, ለማንሳት, ለማቅረብ እና ለመቅዳት ቴክኒካል ዘዴዎችን እመለከት ነበር. ዋናው ሥራው የማንሳት ዘዴዎችን እና በዚህ መሠረት የሥራውን ዋጋ መቀነስ ነበር. እና በመጨረሻው ጊዜ, ዳይሬክተሩ የማንሳት ነጥቦችን ቁጥር የሚያመለክት ሰነድ ሲቀርብ, Igor Dmitrievich አንዳንድ ማስተካከያዎችን ሀሳብ አቀረበ. ለኔ አደገኛ መስሎኝ ነበር፣ ተቃወመኝ፣ እርግጥ ነው፣ በምክንያቶች። ነገር ግን Spassky የራሱን ውሳኔ አደረገ. ይሁን እንጂ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ Igor Dmitrievich ራሱ በስልክ ጠራኝ: "ታውቃለህ, አሳመንከኝ, እንደዛው ተወው." በመቀጠል Igor Dmitrievich የተለየ አመለካከት ትክክል መሆኑን ካየሁ ለትክክለኛው ውሳኔ ሲል አቋሙን በፍጥነት ለመለወጥ ዝግጁ መሆኑን ከአንድ ጊዜ በላይ አሳምኜ ነበር.

በ 90 ዎቹ ውስጥ ለ Igor Dmitrievich ምስጋና ይግባውና "ሩቢን" በሲቪል አርእስቶች ላይ መሥራት ጀመረ. ይህ ማለት በሰፊው እንድናስብ አድርጎናል ማለት ነው። አዎን, የባህር ሰርጓጅ መርከብ በጣም የተወሳሰበ የቴክኒክ መሳሪያ ነው, ነገር ግን በወታደራዊ እና በሲቪል ክፍሎች ውስጥ የተለያዩ ችግሮችን የመፍታት ችሎታ ለሁለቱም ክፍሎች ያልተለመደ አዲስ ነገር ለማምጣት ያስችልዎታል. ሩቢን በብዙ አካባቢዎች ግንባር ቀደም ሆኖ እንዲቆይ ያስቻለው ይህ የወታደራዊ እና የሲቪል ጉዳዮች ግንዛቤ ነው።

እንዴት ነበር

K-278: ወደ ግራ ማንሳት አይቻልም

ከ Igor Dmitrievich Spassky ከሩብ ምዕተ ዓመት በፊት ጋር ተገናኘን, በኖርዌይ ባህር ውስጥ ልዩ የሆነው ጥልቅ ባህር ሰርጓጅ "ኮምሶሞሌት" ሲጠፋ. የተነደፈው በአካዳሚክ ስፓስኪ በሚመራው የሩቢን ዲዛይን ቢሮ ሲሆን እዚያም በሩቢን የማንሳት አማራጮች እየተዘጋጁ ነበር። ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት, ወዮ, በመጀመሪያው እቅዱ ውስጥ አልተሳካም. ይህንን የሚከለክለው እና ለምን ፣ በግልፅ ውይይት ፣ ኢጎር ዲሚትሪቪች ራሱ በዚህ አቅጣጫ የዲዛይን ቢሮውን ሥራ በግል ቁጥጥር ስር አድርጎ ተናገረ ። ርዕሱ, በእርግጥ, የዓመት በዓል አይደለም, ነገር ግን በሁሉም ረገድ አስፈላጊ ነው እና አጀንዳውን አልተወም.

በታህሳስ 1989 በመንግስት ልዩ ውሳኔ "ሩቢን" የመርከብ ማንሳት የወላጅ ድርጅት መብቶች ተሰጥቷቸዋል. ብዙ ጊዜ አልፏል. ከዚያም ቁጥር አንድ "Komsomolets" ነበር - እና አሁን?

Igor Spassky:በተለይ ለዚህ ፕሮጀክት ከተደራጀው ከደች ኮንሰርቲየም ጋር የማንሳት ስምምነቱ ሲጠናቀቅ፣ ሰርጓጅ መርከብ ፍፁም ያልተነካ ከመሆኑ እውነታ ቀጠልን። ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1991 የተደረጉ ጉዞዎች እና በተለይም በ 1992 የሳይንስ አካዳሚ መርከብ ላይ “Mstislav Keldysh” ፣ ጥልቅ የባህር ውስጥ መኪናዎችን “ሚር” በመጠቀም የሰመጠችውን መርከብ በዝርዝር የዳሰሳ ጥናት ፣ፎቶግራፎች እና ቴሌቪዥን በጠንካራው ላይ ከባድ ጉዳት እንደደረሰ አሳይቷል ። ቀፎ። በቀስት ውስጥ ያሉ ስንጥቆች እና ለውጦች ከመጀመሪያው ወደ ሦስተኛው ክፍል ይሄዳሉ። ምናልባትም ፣ ይህ ከባትሪው ጉድጓድ ውስጥ የጋዞች ፍንዳታ ውጤት ነው ፣ ከውኃው በኋላ ተደምስሷል ፣ እና በመደርደሪያው ላይ ተኝተው ከተለመዱት ቶርፔዶዎች አንድ ወይም ሁለት የጦር ራሶች ፍንዳታ ነው። ፍንዳታው ከፍተኛ ኃይለኛ የድንጋጤ ማዕበልን ፈጠረ፣ ይህም ጠንካራውን እቅፍ ከመጉዳት ባለፈ የበርካታ ስልቶችን ማሰር ቀደዱ። በተለይም በመከርከሚያው አጥር ውስጥ አንድ አመላካች እውነታ ተገኝቷል፡ የኮምፓስ ተደጋጋሚው ፔዴታል መደበኛ ቦታው ያለ ቢመስልም የማሰሪያው ብሎኖች ግን እንደ ቢላዋ ተቆርጠዋል። ይህ የሚያሳየው የአጭር ግፊት፣ ነገር ግን በጣም ከፍተኛ ጉልበት ያለው አስደንጋጭ ማዕበል በጠንካራው አካል ላይ እንዳለፈ…

ስለ እነዚህ ጥፋቶች አመጣጥ ሌሎች ስሪቶችን ሰምቻለሁ…

Igor Spassky:ከየት መጡ? ከሁሉም በላይ, ከአደጋው በኋላ ወዲያውኑ አልተገኙም, "ዓለማት" የሞተውን ጀልባ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲመረምር. እነሱ ይገምታሉ: ምናልባት በኋላ የሆነ ሰው ሊሆን ይችላል, ሆን ብሎ, ዱካቸውን ለመሸፈን. እንዲያውም የዓለም ጤና ድርጅትን ለመወሰን እየሞከሩ ነው ... እንዲህ ዓይነቱን ዕድል ሙሉ በሙሉ እተወዋለሁ - ክዋኔው በቴክኒካዊ ውስብስብ ነው.

እና ለምን ፣ በትክክል? ከተቀናቃኞቻችን አንዱ በግንኙነት ላይ ያልተገኘ የጥይት ፍንዳታ ዘዴን ተክቶ ከኮምሶሞሌት ቶርፔዶስ በአንዱ ላይ ለመሞከር ወሰነ እንበል ...

Igor Spassky:መጀመሪያ ፈንጂዎችን እዚያ በማስቀመጥ?

ለምን? ጠቅላላው ነጥብ በጠላት ጀልባ ላይ ሳይሳፈሩ ፍንዳታ መጀመር ነው ፣ ግን በርቀት ...

Igor Spassky:ደህና፣ ታውቃለህ... አመክንዮህን ከተከተልክ በኒውክሌር ቶርፔዶ መጀመር ነበረብህ። ግን ማን ፣ ለዚህ ፍላጎት ያላቸው የትኞቹ ኃይሎች ናቸው? አላገኘኋቸውም። እናም በዚህ ረገድ ጥርጣሬዎችን ሙሉ በሙሉ አስወግዳለሁ።

በአንደኛው የውሃ ውስጥ የ"ሚር" ኦፕሬተሮች በጀልባው ውጭ ያለውን ሰዓቱን አግኝተው ከፍ ማድረግ እንደቻሉ ተነግሯል። ከየት መጡ?

Igor Spassky:ይህ የጋዝ ፍንዳታ ቀጥተኛ መዘዝ ይመስለኛል፡ አንድ ትልቅ የጠንካራ እቅፍ ቁራጭ በመጀመሪያው ክፍል ላይኛው ክፍል ላይ ተቀደደ።

ቆሻሻ ቢተፋም ባይተፋም ምንም አይነት ሰርጓጅ መርከብ ከታች አልተውም።

የሚገርመው ነገር ይህ በ1989 በውሃ ውስጥ ጠልቆ በነበረበት ወቅት አልተገኘም። አዲስ መረጃ አጠቃላይ ሁኔታን በእጅጉ ይለውጠዋል?

Igor Spassky:አዎ. የመጀመሪያውን መረጃ ለመከለስ እና የመነሻው የመጀመሪያ ስሪት ተስማሚ እንዳልሆነ አምነን ለመቀበል ተገደናል። ማንሳት መሣሪያው ራሱ, ደች ያቀረበው, በጀልባው "አካል" በመላው ለመጨቆን አይሰጥም ነበር, እነርሱ በውስጡ መካከለኛ ክፍል ላይ ያተኮረ ነበር, እና ጠንካራ ቀፎ እውነተኛ ሁኔታ, እንደ ተለወጠ, ታላቅ ኢንሹራንስ ያስፈልገዋል. በሚነሳበት ጊዜ የቀስት ክፍሎች, በመጀመሪያ ደረጃ - ቶርፔዶ. አለበለዚያ, በሚነሳበት ጊዜ, በራሱ ክብደት ስር የተጎዳው የአፍንጫ ጫፍ ሊሰበር ይችላል. በእርግጥ ፣ እኛ አንድ ጽንፍ ጉዳይ ወስደናል - እና እኛ ማድረግ ነበረብን ፣ እንዴት ሌላ? በእቅፉ ውስጥ ያሉትን መያዣዎች በሙሉ ለማሰራጨት እና ጀልባውን እንደ ክሬዲት ለማንሳት ፕሮጀክቱ ወዲያውኑ ማስተካከል ነበረበት። ይህ የውኃ ውስጥ መዋቅሩ አጠቃላይ ክብደትን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, የበለጠ ኃይለኛ ተንሳፋፊ ክሬኖች ያስፈልገዋል, ወዘተ.

እንዲህ ዓይነቱን ፕሮጀክት በቴክኒክ መተግበር እንችላለን?

Igor Spassky:እገምታለሁ፣ አዎ። ነገር ግን ዋጋው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

እና ሬአክተር እና የኑክሌር ቶርፔዶስ እንዴት ይሠራሉ? የእነሱ ሁኔታ አማራጮችን ለመምረጥ ጊዜ ይሰጥዎታል?

Igor Spassky:ዛሬ በ "ኮምሶሞሌቶች" አካባቢ ያለው የጨረር ሁኔታ በደንብ የተጠና ነው, እና በሚቀጥሉት አመታት ውስጥ ስለ ለውጡ ትንበያ አለ. በዚህ ሥራ ውስጥ ጠንካራ ሳይንስ ተሳትፏል ማለት አለብኝ. ወታደሮቹ ከሲቪል ስፔሻሊስቶች ጋር አብረው ይሠሩ ነበር. ዋናው ግምት ወደሚከተለው ይቀንሳል. የሬአክተሩ ሁኔታ ዛሬ ከባድ ጭንቀት አይፈጥርም, ከእሱ የራዲዮአክቲቭ መለቀቅ የሚቀዳው በማይክሮዶዝስ ደረጃ ብቻ ነው, እና ከጊዜ በኋላ ይህ ሂደት መፋጠን የለበትም. በተቃራኒው, ምልከታዎች እንደሚያሳዩት, የሴሲየም-137 ፍንጣቂዎች የሚፈሱባቸው ቀዳዳዎች በባህር ውስጥ ተፈጥሯዊ በሆነው ረቂቅ ተሕዋስያን ማደግ ይጀምራሉ. በተጨማሪም, በዚህ የባህር ቦታ እና በዚህ ጥልቀት ውስጥ በጣም ኃይለኛ ጅረት አለ - ሁሉም ነገር ወዲያውኑ ይደባለቃል.

ቅልቅል ወይም ማቅለጥ - ምንም ነገር አይለውጥም. ስለዚህ... የአካባቢ ማደንዘዣ።

Igor Spassky:አልከራከርም። ነገር ግን በንፅፅር፣ ፕሉቶኒየም የያዙ ሁለት የኑክሌር ክሶች ያላቸው ቶርፔዶዎች ዛሬ የበለጠ አደጋ አላቸው። እነሱ እንደሚሉት የዝገት ሂደቶች ገና ወደ ዋናው ነገር አልደረሱም. ነገር ግን እነሱ በጣም በፍጥነት በማደግ ላይ ናቸው - ሁለቱም በቶርፔዶ ቱቦዎች ውስጥ እና በእውነቱ በአሉሚኒየም ውህዶች በተሠሩ ቶርፔዶዎች ላይ። እና ከቲታን በኋላ! ስለዚህ, ንቁ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ ይከናወናል. የኑክሌር ክሶች ያላቸው ቶርፔዶዎች የሚገኙበት ሁለቱ የላይኛው አፓርተማዎች ይርቃሉ።

በፎቶው ላይ ሊታይ ይችላል ...

Igor Spassky:ይበልጥ ግልጽ በሆነ መልኩ - በቪዲዮው ላይ, እኛ ለማግኘት የቻልነው. የሌሎች የቶርፔዶ ቱቦዎች ሽፋን ክፍት ወይም ሙሉ በሙሉ የተበጣጠሰ ነው (ምናልባት በፍንዳታ ተጽእኖ ስር ሊሆን ይችላል), ነገር ግን እኛን ያስጨንቁናል ... በአንድ ቃል ውስጥ, ልዩ ጥይቶች የሚገኝበት አካባቢ ከውጭው ቦታ ጋር የተገናኘ ነው. በአጠቃላይ ግምገማው መሠረት, በሁለት ዓመታት ውስጥ ፕሉቶኒየም የሚገኝበት ዛጎል ማጥፋት ይጀምራል.

ምን ያስፈራራዋል?

Igor Spassky:ፕሉቶኒየም በባህር ውሃ ውስጥ አይቀልጥም. እና ብቅ ማለት ከጀመረ, በባሕር ወለል ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ቦታ ላይ ይሰፍራል. በዚህ ቦታ ዓሦች ወይም ፕላንክተን እንደማይገኙ ይታመን ነበር, ነገር ግን የእኛ የዳሰሳ ጥናቶች እንደሚያሳዩት. ከ 20 በላይ የባህር ውስጥ እንስሳት ተወካዮች - ዓሳ ፣ ሞለስኮች ፣ ክሩሴስ - በ ichthyologists ተቆጥረዋል። ስለዚህ አንዳንድ የፕሉቶኒየም ጥቃቅን ክፍሎች ወደ ሁለቱም የባህር የላይኛው ክፍል እና ወደ የባህር ዳርቻዎች ይዛወራሉ. ከኒውክሌር ፍንዳታ በኋላ በውቅያኖሱ ውስጥ ከተቀመጠው በመቶ ኪሎግራም ኪሎ ግራም የሚመዝን ፕሉቶኒየም ጋር ሲወዳደር፣ እነዚህ በእርግጥ አነስተኛ መጠን ያላቸው ናቸው፣ ነገር ግን አንድ ሰው ችላ ሊላቸው አይችልም።

የነቃ ማጥመድ አካባቢ ስለሆነ ብቻ...

Igor Spassky:ትክክል ነህ. እና በኖርዌይ ያሉ አሳ አጥማጆች በጣም ያሳስባቸዋል። በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ያሉ ተፎካካሪዎቻቸው ሆን ብለው ከኖርዌይ ባህር ውስጥ የሚገኘው አሳ "በጨረር ተበክሏል" እና መግዛት የለበትም የሚል ወሬ ማሰራጨት ጀመሩ። ይህ ደግሞ የጎረቤቶቻችንን ኢኮኖሚያዊ ጥቅም በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል።

ስለዚህ የኖርዌይ መንግስት ከዩኤስኤስአር አመራር እና ከሩሲያ ባለስልጣናት መልስ መጠየቅ ጀመረ-በኮምሞሌትስ ምን ታደርጋለህ? መጀመሪያ ላይ የማንሳት እቅድ ነበር. አና አሁን?

Igor Spassky:ማንሳትን ለችግሩ እንደ ካርዲናል መፍትሄ አልተውነውም። እንደዚህ ያሉትን ነገሮች ከታች አልተውም። ቆሻሻ ቢተፋም ባይተፋም አንድም የባህር ሰርጓጅ መርከብ አይደለም። ግን ይህ በግልጽ የነገ ተስፋ ነው። እስከዚያው ድረስ የኑክሌር ክሶች የሚገኙበትን የቀስት ችግር ለመፍታት ፕሮፖዛል አቅርበናል። ይህንንም ከሁለቱም ኖርዌጂያኖች እና የሆላንድ አጋሮች ጋር በሰፊው ተወያይተናል።

ደች አሁንም አጋሮችህ ናቸው? ግን ለማንሳት ፕሮጄክታቸው አልተሳካም እና ምናልባት ብዙ ወጪዎችን አስከትሏል?

Igor Spassky:ለምን? ለዲዛይን ክፍሉ እኛ ሙሉ በሙሉ ከፍለናል ፣ ግን ወደ ብረት አልደረሰም ...

ከፍተኛ መጠን ያለው ቅጣት አለ?

Igor Spassky:በውሉ መሠረት ስድስት ወይም ሰባት ሚሊዮን ዶላር ገደማ ከፍለናል።

እና አጠቃላይ የማንሳት ፕሮጀክቱ እንዴት ተገመገመ?

Igor Spassky:አጠቃላይ ፕሮጀክቱ 220 ሚሊዮን ዶላር አካባቢ ነበር። ግን፣ እደግመዋለሁ፣ እንድንተወው እንገደዳለን። ይልቁንም የእቅፉን ክፍል ከቶርፔዶዎች ጋር ቆርጦ ከፍ ለማድረግ ሀሳብ ተወሰደ። ደህንነቱ የተጠበቀ "የቀዶ ጥገና መቆራረጥ" ቦታም ተወስኗል - በቶርፔዶዎች የመሳሪያ ክፍል ውስጥ. የቶርፔዶ ቱቦዎች እራሳቸው መጀመሪያ መታተም አለባቸው። ይህ ክዋኔ እጅግ በጣም የተወሳሰበ ነው፡ በታላቅ ጥልቀት፣ በሮቦቶች፣ በርቀት ... የተቆረጡትን የቶርፔዶ ቱቦዎችን ከቶርፔዶ ጦር ጭንቅላት ጋር በልዩ ኮንቴይነሮች ውስጥ ፣ በውሃ ውስጥ ማሸግ እና ከዚያ በኋላ ለቀጣይ ጭነት ወደ ላይ ማሳደግ ያስፈልጋል ። ለመጣል ወይም ለመጣል.

ሥዕሉ የሰመጠውን K-278 በ ሚር ጥልቅ ባህር ሰርጓጅ ውስጥ ያለውን የምርምር ጊዜ ያሳያል። ምስል: RIA ዜና

ሌላ አማራጭ ነበር?

Igor Spassky:አዎ. እንዲሁም ቀላል አይደለም, ግን አሁንም ለመተግበር ቀላል ነው. የራዲዮአክቲቭ ብክለትን አደጋ ለመከላከል መከላከያ መያዣውን ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ቀስት ለማውረድ እና በእሱ እርዳታ ምንም ነገር ወደ ላይ ሳያንሳት እንዲቀር ታቅዶ ነበር።

ሳርኮፋጉስ በውሃ ውስጥ?

Igor Spassky:በትክክል sarcophagus አይደለም, ግን ይመስላል. የቀስት ክፍሎችን መሸፈን ብቻ አስፈላጊ ነበር - እስከ መቆራረጡ አጥር ድረስ. ይህ እጅግ በጣም ብዙ መዋቅር ነው, እና ወደ ትክክለኛው ነጥብ ዝቅ ለማድረግ ቀላል አይሆንም - ሁለቱም ክብደቱ ተገቢ እና የንፋስ መከላከያው ነው. ነገር ግን ደች አንዳንድ የመጀመሪያ መፍትሄዎችን አግኝተዋል. ደለል በመያዣው እና በጀልባው ክፍል መካከል ባለው ነፃ ቦታ እንዲሁም በልዩ ፓምፖች በተበላሸው የመጀመሪያ ክፍል ውስጥ ይታጠባል ። ለ radionuclides ፍልሰት እንቅፋት ይሆናል ...

በውይይታችን መካከል የሆነ ቦታ ለአካዳሚክ ስፓስኪ ከቦታው ውጪ የሆነ ጥያቄ ጠየቅኩት፡- "የሶቪየት ዩኒየን ካልፈራረሰች እና የመመሪያው ተቆጣጣሪዎች በኢኮኖሚው ውስጥ ተጠብቀው ከነበሩ ጀልባው ሊነሳ ይችል ነበር?" ኢጎር ዲሚትሪቪች በድብቅ መለሰ ፣ በማንኛውም ሁኔታ ፣ ይህ ጉዳይ ከአጀንዳው አልወጣም ።

ወዮ! ባለፉት ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ አንዳንድ ቁልፍ ሰዎች ቦታውን ለቀው ወጥተዋል, ሌሎችም ታይተዋል. ነገር ግን፣ ስለጠፋችው መርከብ ዕጣ ፈንታ በቅዱስ ቁርባን ሐረግ ውስጥ ለነጠላ ሰረዝ ቦታ ገና አልተወሰነም። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የአርክቲክ ባሕሮችን ስለማጽዳት ብዙ ቢባልም.

የባህር ኃይል ኢንጂነሪንግ ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ኃላፊ እና አጠቃላይ ዲዛይነር "ሩቢን".

በ 1926 በሞስኮ ክልል ውስጥ በኖጊንስክ ከተማ ውስጥ በአንድ ሰራተኛ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ.

በስሙ ከተሰየመው የከፍተኛ የባህር ኃይል ምህንድስና ትምህርት ቤት የእንፋሎት ሃይል ክፍል በ1949 ከተመረቀ በኋላ። ኤፍ.ኢ. Dzerzhinsky እና በግንባታ ላይ ባለው Frunze ክሩዘር ላይ የአጭር ጊዜ አገልግሎት ፣ ኢንጂነር-ሌተና ኢ.ዲ. Spassky በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ ለመሳተፍ በመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ እንዲሠራ ይላካል.

እ.ኤ.አ. በ 1956 ፣ ሁሉንም የንድፍ ደረጃዎችን በማለፍ ፣ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ምክትል ዋና ዲዛይነር ሆነ ፣ በ 1968 ዋና መሐንዲስ ሆኖ ተሾመ ፣ ከ 1974 ጀምሮ የሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን የባህር ኃይል ኢንጂነሪንግ ቢሮ ኃላፊ ሆኖ በመጀመሪያ ዋና ዳይሬክተር ሆነ ። ንድፍ አውጪ, እና ከ 1983 ግ - አጠቃላይ ንድፍ አውጪ.

የ I.D መሠረታዊ አስተዋጽኦ. በባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የተመሠረተ የሩሲያ የኑክሌር ሚሳይል አቅም ያለው የባህር ኃይል ክፍል ሲፈጠር Spassky በሰፊው ይታወቃል። ሰርጓጅ መርከቦችን እና የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎቻቸውን ከፍተኛ ብቃት እና ደህንነትን የሚያረጋግጡ በርካታ መሠረታዊ መርሆችን አዘጋጅቷል ። በጣም ጥሩው የባህር ሰርጓጅ መቆጣጠሪያ አውቶማቲክ መጠን ተወስኗል; በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ ላይ በመሠረታዊ ደረጃ አዳዲስ የቴክኖሎጂ ዘዴዎች ተዘጋጅተዋል, የግንባታ ጊዜያቸውን እና ወጪያቸውን በእጅጉ በመቀነስ እና የውጊያ ባህሪያቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ. የአይ.ዲ. ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ውስጥ Spassky በዓለም ገበያ ውስጥ ከፍተኛ ስም አሸንፈዋል ይህም በጣም ጸጥታ እና በጣም ቀልጣፋ በናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ, መላው ቤተሰብ መፍጠር ጨምሮ ከሁለት መቶ በላይ ሰርጓጅ መርከቦች, ግንባታ ውስጥ ተገነዘብኩ ነበር.

አይ.ዲ. Spassky - የቴክኒክ ሳይንስ እጩ (1973), የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር (1978), ፕሮፌሰር (1984), ልዩ "መካኒክስ እና ቁጥጥር ሂደቶች" ውስጥ የተሶሶሪ ሳይንስ አካዳሚ ተዛማጅ አባል (1984), የ የተሶሶሪ አካዳሚ ሙሉ አባል. የሳይንስ (1987).

በ 1996 I.D. Spassky በሩሲያ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ መሪዎች መካከል "የዓመቱ ሰው" የሚል ማዕረግ ተሸልሟል.

አይ.ዲ. Spassky ሳይንሳዊ-ድርጅታዊ እና ማህበራዊ ስራን በብቃት ያጣምራል። እሱ የ ICC RAS የመርከብ ግንባታ ችግሮች ላይ ሳይንሳዊ ምክር ቤት አባል ነው, ኤምቲ "ሩቢን መካከል ማዕከላዊ ንድፍ ቢሮ ላይ መመረቂያ ምክር ቤት ሊቀመንበር, የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ማዕበል ሂደቶች ላይ ሳይንሳዊ ምክር ቤት ምክትል ሊቀመንበር, አባል ነው. በሩሲያ ፌዴሬሽን የፀጥታው ምክር ቤት የኮሚሽኑ አባል ለሳይንስ እና ቴክኖሎጂ የመንግስት ሽልማቶች በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ስር ያለው ኮሚሽን .

አይ.ዲ. Spassky በተደጋጋሚ ምክትል እና የሌኒንግራድ ከተማ ምክር ቤት ሥራ አስፈፃሚ ኮሚቴ አባል ሆኖ ተመርጧል, በባህል ኮሚሽን ውስጥ ሰርቷል. እሱ የዩኤስኤስ አር ህዝብ ምክትል ነበር።

የኢ.ዲ.ዲ. Spassky በከተማው እና በክልሉ ማህበራዊ እና ባህላዊ ህይወት ውስጥ. በ I.D መሪነት. Spassky, የከተማው የመጀመሪያው ዓለም አቀፍ የንግድ ማዕከል "ኔፕቱን" ባለ ከፍተኛ ደረጃ ሆቴል እና ምግብ ቤት በተሳካ ሁኔታ እየሰራ ነው. በእሱ ንቁ ተሳትፎ, የሙዚየም-አፓርታማውን የ A.S. ፑሽኪን እና የሥነ-ጽሑፍ ካፌ፣ ሬስቶራንቶች "ታንዱር"፣ "ፒዬታሪ"፣ "ጋሊዮ" ተከፍተዋል፣ በሴንት ፒተርስበርግ መሀል የሚገኝ ታሪካዊ ሕንፃ እንደገና ተገንብቶ ዘመናዊ ዓለም አቀፍ የንግድ ማዕከል "Atrium on Nevsky 25" ተፈጠረ። .

የሩሲያ የባህር ኃይል ፋውንዴሽን የመታሰቢያ ሐውልቶች የአስተዳዳሪዎች ቦርድ ኃላፊ በመሆን, አይ.ዲ. ስፓስስኪ የሩስያ የጦር መርከቦች 300ኛ ዓመት የምስረታ በዓልን ምክንያት በማድረግ በሴንት ፒተርስበርግ "ክብር ለሩሲያ የጦር መርከቦች" መታሰቢያ ሐውልት እንዲፈጠር እና እንዲከፈት በማዘጋጀት ጥሩ ስራ ሰርቷል።

የሚመራው በ I.D. Spassky Central Clinical Hospital MT "Rubin" ለህክምና, ባህል, ትምህርት, ስፖርት እና የኦርቶዶክስ ቤተክርስትያን ተቋማት በየጊዜው የበጎ አድራጎት እርዳታ ይሰጣል. ገንዘቦች ወደ መጥምቁ ዮሐንስ ቤተክርስቲያን (ስታራያ ላዶጋ) ፣ የቅዱስ ኒኮላስ ካቴድራል ኤፒፋኒ ተላልፈዋል። ለሳይኮ-ኒውሮሎጂካል ህጻናት ቤት ቁጥር 3, የነርቭ ቀዶ ጥገና ተቋም እርዳታ በቋሚነት ይሰጣል. ኤ.ኤል. ፖሌኖቭ, ፔዳጎጂካል ጂምናዚየም ቁጥር 227, የኦሎምፒክ ሪዘርቭ የልጆች እና የወጣቶች ትምህርት ቤት, ወዘተ.

የሩሲያ ሙዚየም 100ኛ ዓመት የምስረታ በዓሉን በማዘጋጀት እና በማዘጋጀት ረገድ ከፍተኛ ድርጅታዊ እና የገንዘብ ድጋፍ ተደርጓል።

የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ቡድን መሪነት ሠላሳ ዓመት ጊዜ ኤምቲ "ሩቢን" አይ.ዲ. Spassky በቢሮው ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል አቅም ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ብቻ ሳይሆን የእንቅስቃሴዎቹን ስፋት በከፍተኛ ደረጃ በማስፋፋት ምልክት ተደርጎበታል። እንደ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች መፍጠር, በረዶ-ተከላካይ ዘይት እና ጋዝ መድረኮችን, ወዘተ የመሳሰሉ አዳዲስ ስራዎች ለትልቅ የፊት ለፊት የመቀየሪያ ሥራ መሠረት ፈጥረዋል.

የ I.D ሳይንሳዊ እና የኢንዱስትሪ ጥቅሞችን እውቅና መስጠት. Spassky የሌኒን ሽልማት (1965)፣ የዩኤስኤስአር ግዛት ሽልማት (1983) እና የሶሻሊስት ሌበር ጀግና (1978) ማዕረግ ተሸልሟል። ለመንግስት ስራዎች አፈጻጸም አራት ትዕዛዞች እና ብዙ ሜዳሊያዎች ተሸልመዋል.

የ I.D የህዝብ እንቅስቃሴዎች. ስፓስስኪ በሞስኮ የተባረከ ልዑል ዳንኤል ትዕዛዝ በሴንት ፒተርስበርግ ሜትሮፖሊታን ቭላድሚር እና ላዶጋ ተሰጠው።

Igor Dmitrievich አግብቷል። ወንድ ልጅ, ሴት ልጅ እና የልጅ ልጅ አለው. ከ 1944 ጀምሮ በሴንት ፒተርስበርግ ኖረዋል. ሚስቱ ሉድሚላ ፔትሮቭና የሴንት ፒተርስበርግ ተወላጅ ነበረች፤ የእገዳውን ጊዜ በሙሉ በሌኒንግራድ አሳለፈች።

Igor Spassky ፎቶግራፍ

በ 1996 I.D. Spassky በሩሲያ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ መሪዎች መካከል "የዓመቱ ሰው" የሚል ማዕረግ ተሸልሟል.

የቀኑ ምርጥ

ከ 1953 ጀምሮ የ Igor Spassky እንቅስቃሴዎች ከ TsKB-18 (አሁን TsKB MT "Rubin") ጋር ተያይዘዋል. በመጀመሪያዎቹ እና ሁለተኛዎቹ ትውልዶች የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ሚሳይል ተሸካሚዎችን በመፍጠር ሥራ ላይ በመሳተፍ ከዲዛይነር እስከ ዲዛይን ቢሮ ዋና መሐንዲስ ድረስ ሁሉንም የንድፍ ደረጃዎችን አልፏል ።

እ.ኤ.አ. በ 1974 ስፓስስኪ የሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮን በመምራት በመጀመሪያ ዋና ኃላፊ እና ከ 1983 ጀምሮ የድርጅቱ አጠቃላይ ዲዛይነር ሆኖ አገልግሏል ።

Spassky የውኃ ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦችን እና የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎቻቸውን ውጤታማነት እና ደህንነትን የሚያረጋግጡ በርካታ መሠረታዊ የቴክኒክ አቅጣጫዎችን አዘጋጅቷል. Spassky ለሳይንስ እና ለቴክኖሎጂ ያበረከተው አስተዋፅኦ ወደ 200 የሚጠጉ የኑክሌር እና የናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦችን በመገንባት ላይ ነበር የተለያዩ ፕሮጀክቶች።

በአንድ ወቅት የ Spassky አቀማመጥ በባህር ኃይል ውስጥ በናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች እንዲቆዩ እና ዝቅተኛ ጫጫታ እና በጣም ቀልጣፋ የናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ሙሉ ቤተሰብ እንዲፈጠር ወስኗል ፣ እነዚህም በዓለም የጦር መሣሪያ ገበያ ላይ የተረጋጋ ፍላጎት አላቸው።

በ Spassky መሪነት ከፍተኛ ልዩ የዲዛይን ቢሮ ወደ ዘመናዊ ልዩ ልዩ ድርጅት ተለወጠ. በእሱ ስር የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ኤምቲ "ሩቢን" ለመደርደሪያው ልማት የባህር ውስጥ መሳሪያዎችን ማዘጋጀት ጀመረ.

ከ 2007 ጀምሮ, Spassky ከአስተዳደር ሥራ ርቆ የላቀ የባህር ኃይል ቴክኖሎጂን በመፍጠር ችግሮች ላይ አተኩሯል. በአሁኑ ጊዜ Academician Spassky በ OJSC "TsKB MT" Rubin" ርዕሰ ጉዳዮች ላይ ስራዎች ሳይንሳዊ ተቆጣጣሪ ነው.

የቴክኒካል ሳይንሶች ዶክተር (1978), ፕሮፌሰር (1984), በ 1987 Igor Spassky የሳይንስ አካዳሚ (AN USSR - RAS) ሙሉ አባል ሆነ.

የ Spassky እንቅስቃሴዎች ከሴንት ፒተርስበርግ ጋር የማይነጣጠሉ ናቸው. በእሱ ቀጥተኛ ተሳትፎ፡-

የኤ.ኤስ. ፑሽኪን ሙዚየም-አፓርትመንት እና የስነ-ጽሑፍ ካፌ (ዎልፍ እና ቤራንገር) እንደገና ተፈጠሩ ፣
- የኒኮሎ-ቦጎያቭለንስኪ የባህር ኃይል ካቴድራል ትልቅ ለውጥ ተጠናቀቀ ፣
- በ Lodeynoye ምሰሶ ውስጥ የታላቁ የቅዱስ ባሲል ቤተ ክርስቲያን እና በ 12 ኛው ክፍለ ዘመን በስታራያ ላዶጋ ውስጥ የመጥምቁ ዮሐንስ ቤተክርስቲያን ተሃድሶ ተካሂዷል.
- ዘመናዊ ከፍተኛ ደረጃ ዓለም አቀፍ የንግድ ማዕከሎች በኔቪስኪ ፕሮስፔክት እና ኦብቮድኒ ካናል ላይ ተፈጥረዋል; በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው ውቅያኖስ.

ፒተርስበርግ በሙዚየም-መታሰቢያ ሐውልት "ሰርጓጅ" D-2 - የ TsVMM ቅርንጫፍ ፣ የመታሰቢያ ሐውልቶች "ክብር ለሩሲያ የባህር ኃይል", "ከዶልፊን" እስከ "ታይፎን", የፕሮጀክቶች ልማት እና ፈጠራ ከእነዚህም ውስጥ በስፓስኪ ይመራ ነበር. በእሱ አነሳሽነት ለበርካታ የባህል ማዕከላት፣ የሕጻናት፣ የሕክምና እና የስፖርት ተቋማት የማያቋርጥ ዒላማ የተደረገ እርዳታ ይሰጣል። የትምህርት ሊቅ Igor Spassky, የከተማው የህዝብ ምክር ቤት አባል, ለፒተርስበርግ ከፍተኛ እውቅና የተሰጠው - "የሴንት ፒተርስበርግ የክብር ዜጋ" (2002) ርዕስ.

የ Spassky እንቅስቃሴ በሌኒን ሽልማት (1965), የዩኤስኤስ አር ስቴት ሽልማት (1983), የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ሽልማት (2007) እና የሶሻሊስት ሰራተኛ ጀግና (1978) ሽልማት ተሰጥቷል. እሱ ሁለት የሌኒን ትዕዛዞች ፣ የጥቅምት አብዮት ትዕዛዝ ፣ የሰራተኛ ቀይ ባነር ፣ “ለአባት ሀገር ክብር” II ዲግሪ ፣ “የክብር ባጅ” ፣ ሜዳሊያዎች ፣ በርካታ ትዕዛዞች እና የተለያዩ የኢንዱስትሪ እና የህዝብ ከፍተኛ ምልክቶች ተሸልመዋል ። ድርጅቶች, የሩሲያ ኦርቶዶክስ ቤተ ክርስቲያን.

ቁሱ የተዘጋጀው በክፍት ምንጮች መረጃ መሰረት ነው

Igor Dmitrievich Spassky(እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ቀን 1926 የተወለደው ኖጊንስክ) - የሶቪዬት እና የሩሲያ ሳይንቲስት ፣ መሐንዲስ ፣ ሥራ ፈጣሪ ፣ ወደ 200 የሚጠጉ የሶቪዬት እና የሩሲያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አጠቃላይ ዲዛይነር እና የሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ የቀድሞ ኃላፊ።

የህይወት ታሪክ

ዩኤስኤስአር

ሌላው የሩቢን ዋና ፕሮጀክት ከተለወጠ ዘይት መድረክ የተሰራ ተንሳፋፊ የጠፈር ወደብ የባህር ላውንች ነበር። የጠፈር መንኮራኩሩ በኢኳቶሪያል ፓሲፊክ ውቅያኖስ ውስጥ የሚገኝ በመሆኑ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎችን ለማስጀመር ምቹ ሁኔታዎች ባሉበት (የምድርን መዞር በተቻለ መጠን በብቃት መጠቀም ይቻላል) ከሱ የሚደረጉ ማስጀመሪያዎች በናሳ ከሚሰጡት አሥር እጥፍ ርካሽ ናቸው። Spassky የፕሮጀክቱ የባህር ክፍል ዋና ንድፍ አውጪ ነበር.

በተጨማሪም ፣ Spassky በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ዓመቱን በሙሉ ለሚሠራው የጭነት ሰርጓጅ መርከብ ግንባታ እና ከውቅያኖስ መደርደሪያ ላይ ለዘይት ለማምረት የሚያስችል የበረዶ መቋቋም የሚችል የባህር ዳርቻ መድረክ እንዲሁም የከተማ ትራሞችን ማዘመንን የመሰሉ እጅግ በጣም ብዙ ፕሮጀክቶችን መርቷል ። . ለሩሲያ የባህር ኃይል (ለምሳሌ ፣ ፕሮጀክት 677 ላዳ ናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች) እና ወደ ውጭ ለመላክ የኒውክሌር ያልሆኑ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን በመገንባት የሕብረት ሥራ ማህበር ዋና ዳይሬክተር ሆነ (የሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ፣ አድሚራልቲ መርከቦች እና ሌሎች በርካታ የመርከብ ግንባታ ኢንተርፕራይዞች) - ህንድ, ፖላንድ እና አንዳንድ ሌሎች አገሮች (ለምሳሌ, Amur ወይም Sadko ሰርጓጅ መርከቦች - "የቱሪስት ሰርጓጅ መርከቦች" የሚባሉት).

የቅዱስ ፒተርስበርግ ገዥ አናቶሊ ሶብቻክ በገበያ ኢኮኖሚ ውስጥ የሩቢን ስኬት በመጥቀስ ስፓስኪን "የካፒታሊስት ሰራተኛ ጀግና" በማለት በቀልድ ጠርቷቸዋል።

Spassky በበጎ አድራጎት ላይ ያሳለፈው ገንዘብ በከፊል የቅዱስ ፒተርስበርግ የቅዱስ ኒኮላስ ካቴድራል እንደገና መገንባት እና በስታራያ ላዶጋ የሚገኘው የመጥምቁ ዮሐንስ ቤተክርስቲያን ፣የሩሲያ መርከቦች 300 ኛ ዓመት የመታሰቢያ ሐውልት ግንባታ ፣ የሩስያ ሙዚየም መቶኛ አመት እና ሌሎች በርካታ ፕሮጀክቶች. ለበጎ አድራጎት ተግባራቱ የሩሲያ ኦርቶዶክስ ቤተ ክርስቲያን "የሞስኮው የቅዱስ ቀኝ አማኝ ልዑል ዳንኤል ትእዛዝ" ሰጠችው።

የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ "ኩርስክ"

ስፓስኪ የኩርስክ ኑክሌር ሰርጓጅ መርከብን የሠራው የሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ኃላፊ ነበር፣ የመጨረሻው አንቴይ ክፍል ሰርጓጅ መርከብ ከሩሲያ የባህር ኃይል ጋር አገልግሎት የገባ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 12, 2000 በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ኃይለኛ ቶርፔዶ ፈነዳ እና ሰጠመ። አብዛኞቹ መርከበኞች በፍንዳታው ወቅት ሞተዋል፣ ነገር ግን አንዳንድ መርከበኞች በሕይወት ተርፈው ለብዙ ቀናት ከመርከቧ ክፍል በኋላ በዘጠነኛው ክፍል ኖረዋል። በቢሮክራሲያዊ መዘግየቶች የቀዘቀዙ የማዳን ጥረቶች አልተሳኩም። አዳኞች ወደ ክፍሉ ሲደርሱ መርከበኞች ለረጅም ጊዜ ሞተዋል.

በማዳን ስራው ወቅት ስፓስስኪ አማካሪ ነበር, እና አንዳንድ ጋዜጠኞች ከፍንዳታው በኋላ ባሉት የመጀመሪያዎቹ ቀናት ውስጥ ወታደራዊ አዳኞች ለፈጸሙት ውጤታማ ያልሆነ ድርጊት ተጠያቂው እሱ ነው ይላሉ. ፕሬስ በተጨማሪም የሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ለሠራተኞቹ ሞት ምክንያት የሆነውን የንድፍ ጉድለቶችን ከሰዋል። እንደ ኤሌና ሚላሺና ከኖቫያ ጋዜጣ ያሉ አንዳንድ ጋዜጠኞች ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በሩሲያ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የደረሱት አብዛኛዎቹ አደጋዎች በሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ በተነደፉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ለምን እንደተከሰቱ ጠይቀዋል። የኩባንያው ምክትል ፕሬዝዳንት አሌክሳንደር ዛቫሊሺን እና የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ዋና ዲዛይነር ኢጎር ባራኖቭ ለኖቫያ ጋዜጣ በፃፉት ግልፅ ደብዳቤ ምንም አይነት መርከብ በአንድ ጊዜ የቶርፔዶዎችን ፍንዳታ ሊቋቋም እንደማይችል ገልጸዋል ፣እያንዳንዳቸው የጦር መርከቦችን ለማጥፋት ታስቦ የተሰራ ሲሆን ኩርስክም ነበር ። ምንም በስተቀር. በተጨማሪም ከሶስት አራተኛው በላይ የሩሲያ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች በሩቢን የተነደፉ መሆናቸውን እና መቶኛውን ከወሰዱ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ልዩ የአደጋ መጠን እንደማያንፀባርቅ ጠቁመዋል ። የኩርስክን አደጋ የመረመሩት መርማሪዎች የኑክሌር ኃይል ማመንጫው አውቶማቲክ የመዝጋት ዘዴ በትክክል ሰርቶ ባሬንትስ ባህርን ከኒውክሌር አደጋ አድኖታል።

የባህር ሰርጓጅ መርከብን ከመሬት ላይ ለማንሳት እቅድ ሲወጣ ከ 500 በላይ ለትግበራቸው ሀሳቦች ቀርበዋል ። መንግሥት የ Rubin ቢሮ ዕቅድን መረጠ። የባህር ሰርጓጅ መርከብ የተበላሹ እና ሙሉ ክፍሎች ተለያይተዋል ፣ ከዚያ በኋላ ሙሉው ክፍል ወደ ላይ ከፍ ብሎ ወደ Roslyakovo (በሴቪሮሞርስክ አቅራቢያ ያለ መንደር) ውስጥ ወደሚገኝ የጥገና መርከብ ተጎተተ። Spassky ጀልባውን የመቁረጥ እና የማሳደግ ስራን ይቆጣጠራል, ሌላ ዓለም አቀፍ ቡድን በመጎተት እና በመትከል ላይ ተሰማርቷል.

ሽልማቶች እና ርዕሶች

ማስታወሻዎች

አገናኞች

Spassky, Igor Dmitrievich በጣቢያው ላይ "የአገሪቱ ጀግኖች"

የሶሻሊስት ሌበር ጀግኖች