Objekt och ämne för studier av logistik. Huvudmål för logistik. Test: Objekt, ämne, logistikens grundläggande begrepp och uppgifter. Studieobjektet logistik är

Trots det ganska breda utbudet av tillvägagångssätt för att definiera logistik som en vetenskap och ett verktyg ekonomisk aktivitet, en sak är klar: huvudobjektet för forskning, ledning och optimering inom logistiken är materialflödet, och information, ekonomi, service och andra flöden beaktas på ett underordnat sätt.

Materialflöde (MF) - de som befinner sig i rörelse materiella resurser, pågående arbeten och färdiga produkter, för vilka logistikverksamhet eller funktioner tillämpas och som är förknippade med fysisk rörelse i rymden (lastning, lossning, transport, förpackning av produkter, disaggregering, etc.).

Materialresurser (MR) förstås som arbetsobjekt: råvaror, huvud- och hjälpmaterial, halvfabrikat, komponenter, monteringsenheter, bränsle, reservdelar avsedda för reparation och underhåll av teknisk utrustning och andra fasta tillgångar, produktionsavfall.

Pågående arbete (WIP) - produkter som inte färdigställs av produktion inom ett visst företag.

Färdiga produkter (GP) - produkter som har genomgått kompletta produktionscykel Och teknisk kontroll på detta företag, färdigförpackad, levererad till lagret eller skickad till konsument (återförsäljare).

De givna definitionerna är i viss mening villkorliga, eftersom råvaror och halvfabrikat också kan vara färdiga produkter, och det senare på en gång - materialresurser för andra producenter.

MP kännetecknas av en viss uppsättning parametrar: nomenklatur, sortiment och kvantitet av produkter, dimensioner, vikt, fysiska och kemiska egenskaper hos lasten, egenskaper hos behållaren (förpackningen), etc.

Tabell 1 visar klassificeringen av riksdagsledamöter inom logistik.

Tabell 1 - Klassificering av materialflöden inom logistik

Klassificeringsfunktion	Typer av materialflöden av lastenheter
Relation till logistiksystemet	Extern MP Intern MP Ingång MP Utgång MP
Sammansättning av materiella tillgångar	Enkelrads MP MP för flera produkter
Skala	Mass MP Stor MP Genomsnittlig MP Liten MP
Lastenheternas natur och massivitet	Tung MP Lätt MP
Grad av kompatibilitet för flödesbelastningsenheter	Kompatibel MP Inkompatibel MP
Konsistens av belastningsenheter för flöde	MP bulklast MP örngott last MP för varulast MP flytande last

Uppenbarligen bestämmer ett ganska stort antal egenskaper hos MP ett specifikt tillvägagångssätt och individuell klassificering för varje individ logistiksystem. Till exempel är följande MP-egenskaper särskilt viktiga för ett järnvägsföretag: volymindikator, lastvikt, fysikaliska och kemiska egenskaper och förpackningsegenskaper. Sortimentet av produkter som transporteras är mindre viktigt. För företag detaljhandeln, tvärtom är nomenklaturen och produktsortimentet av största vikt osv.

MP kan karakteriseras av sådana indikatorer som intensitet (andra liknande indikatorer - hastighet, densitet, etc.), vilket förstås som antalet volymetriska eller viktindikatorer (enheter) av produkter som kommer in i logistiksystemets ingång per tidsenhet. Utifrån detta är följande MP-mått möjliga: t/år, st./h, enhet/dag, lm/h, m2/år osv.

Var och en av ovanstående parametrar är associerad med en viss mängd information och med många parametrar - finansiella indikatorer(kostnader, priser, tariffer), samt olika typer av restriktioner. Man bör dock komma ihåg att ofta i tidsmässiga och rumsliga aspekter kanske information och finansiella flöden inte sammanfaller med materiella.

I de flesta generellt ur ett logistikperspektiv studeras småföretagens uppkomst, omvandling eller absorption i ett visst ekonomiskt objekt, som fungerar som ett integrerat system. Således bestäms de åtgärder som tillämpas på MP i detta system. Dessa åtgärder kallas logistikverksamhet och logistikfunktioner (i en generaliserad version, logistikaktiviteter).

En logistikverksamhet (elementär logistikverksamhet) är varje åtgärd som inte är föremål för ytterligare nedbrytning inom ramen för den tilldelade forsknings- eller förvaltningsuppgiften, förknippad med uppkomsten, omvandlingen eller absorptionen av material och åtföljande flöden (information, ekonomi, service).

Logistikverksamhet innefattar till exempel sådana åtgärder som utförs på materialresurser eller färdiga produkter som lastning, lossning, paketering, omlastning från ett transportsätt till ett annat, sortering, konsolidering, uppdelning, märkning etc.

Logistikverksamhet kopplad till relaterad information och finansiella flöden kan vara insamling, lagring och överföring av information om materialflöden, uppgörelser med leverantörer och köpare av varor, lastförsäkring, överlåtelse av ägande av varor m.m.

En logistisk funktion (komplex logistisk aktivitet) är en separat uppsättning av logistikverksamhet syftar till att genomföra de uppgifter som tilldelats logistiksystemet och (eller) dess länkar.

Bland de komplexa logistikaktiviteterna på affärsorganisationsnivå är det vanligt att lyfta fram följande:

• 1) grundläggande (inneboende i nästan alla råvaruproducenter):
  • - leverans (inköp);
  • - produktion;
  • - försäljning (distribution);
• 2) hjälpmedel (stödjande):
  • - lagerhållning;
  • - transport;
  • - service support;
  • - Informationsstöd.

Integreringen av logistikverksamhet i logistikfunktioner beror i första hand på typen av logistiksystem, d.v.s. från en uppsättning funktionella delsystem i ett specifikt logistiksystem. Därför är ett av de viktigaste begreppen inom logistik konceptet med ett logistiksystem.

Ett logistiksystem (LS) är ett komplext organisatoriskt komplett (strukturerat) ekonomiskt system, som består av element-länkar (delsystem) sammankopplade i en enda process för att hantera material och relaterade flöden, och uppgifterna att fungera för dessa länkar förenas av interna mål för affärsorganisationen och (eller) externa mål(Fig. 1.6).

Förmågan att planera olika operationer och analysera nivåerna av element i logistiksystemet förutbestämde dess uppdelning i makro- och mikrologistik. Tabell 2 visar strukturen för makro- och mikrologistikfunktioner.

Makrologistik löser frågor relaterade till marknadsanalys av leverantörer och konsumenter, utveckling av ett generellt koncept för upphandling och distribution. Objekt som kontrolleras av makrologistik är juridiskt oberoende företag. Interaktionen dem emellan baseras på varu-pengar-relationer och regleras av relevanta avtal och kontrakt som har rättskraft.

Tabell 2 - Struktur av logistikfunktioner på makro- och mikronivå

Typ av logistik	Funktionsstruktur
Makrologistik	Marknadsanalys av leverantörer och konsumenter
Distribution och konsumtion koncept
Lagerhållning och strategisk placering av lager
Typer av transporter
Trafikriktning
Transportprocess
Leveranspunkter
Distributionssystem
Leverans- och produktionskoncept
Allmänt informationssystem
Mikrologistik	Ingångsnivå
Interim lagerhantering
Output lagernivå
Flytta produkter inom företaget
Transport, lagring och lastning och lossning

Micrologistics löser lokala frågor för enskilda företag och företag. Objekt som kontrolleras av mikrologistik är funktionella tjänster och divisioner av ett företag eller företag, underordnade dess administration. Samspelet dem emellan bygger på icke-varuförhållanden och regleras administrativt.

En logistiksystemlänk (LSL) är ett visst ekonomiskt och (eller) funktionellt isolerat objekt som inte är föremål för ytterligare nedbrytning inom ramen för den tilldelade uppgiften att analysera eller bygga ett logistiksystem, som uppfyller sitt lokala syfte i samband med viss logistikverksamhet eller funktioner.

I logistiksystemets länkar kan material och andra relaterade flöden konvergera, förgrena sig, dela upp, ändra deras innehåll, parametrar, intensitet etc. Sålunda kan logistiksystemets länkar vara av tre typer: genererande, transformerande och absorberande.

Företag - leverantörer av materialresurser, tillverkningsföretag och deras divisioner, försäljning, handel, förmedlande organisationer på olika nivåer, transport- och speditionsföretag, börser, banker och andra finansiella institutioner, tjänsteföretag etc. kan fungera som länkar i logistiksystemet.

Tillsammans med begreppet "logistiksystem" används begreppet "logistikkedja" flitigt i västerländsk och inhemsk litteratur. En logistikkedja (LC) är en uppsättning länkar i ett logistiksystem, linjärt ordnade (optimerade) efter material (information, finansiellt) flöde för att utforma en viss uppsättning logistikfunktioner och (eller) kostnader.

I den ekonomiska litteraturen återfinns också begreppet ”logistiknätverk”, som kan definieras som en komplett uppsättning länkar i logistiksystemet, sammankopplade av material och relaterade flöden.

Huvudobjektet för analys av ett integrerat logistiksystem är dess logistikcykel (logistikfunktionscykel) - en tidsintegrerad uppsättning funktionella cykler (cykler associerade med logistikaktiviteter). Faktum är att logistikcykeln sätter den strukturella grunden för det integrerade logistiksystemet.

Logistikcykeln kan klassificeras som basaktiviteter (försörjning, produktion, försäljning) eller stödjande aktiviteter.

Typiskt inkluderar strukturen för logistikcykeln följande komponentcykler:

• - beställningscykel;
• - cykel för att skapa (underhåll) av reserver;
• -Bearbetningscykel för konsumentbeställningar;
• - cykel för att organisera inköp och lägga beställningar;
• - leveranscykel för MR eller GP;
• - produktionscykel (driftscykel).
• - cykel för att samla in konsumentbeställningar och förbereda dokumentation;
• - analyscykel och utarbetande av rapporter.

RYSKA FEDERATIONENS UTBILDNINGSMINISTERIET OCH VETENSKAP

Icke-statlig läroanstalt

högre yrkesutbildning

"Moscow Institute of Professional Innovation"

KONTROLL TEST (ABSTRAKT)

GENOM AKADEMISK DISCIPLINER

"Logistik"

OM ÄMNET:

"Objekt, ämne, grundläggande begrepp och logistikuppgifter."

AVSLUTAD:

Tretyakova Y.V.

grupp M-09

KONTROLLERADE:

lärare

________________

Kamensk-Uralsky – 2011

Inledning ………………………………………………………………………… 3

1.1 Konceptet och essensen av logistik…………………………………………...4

1.2 Ämnet för studien av logistik och dess mål…………………………..8

1.3 Logistikens mål och funktioner………………………………………….10

1.4 Materialflöde………………………………………………………..14

1.5 Informationsflöde…………………………………………………………………17

Slutsats………………………………………………………………20

Referenser……………………………………………………………………………………… 22

INTRODUKTION

Logistik är ett relativt ungt och snabbt växande vetenskaps- och affärsområde i vårt land.

Det intresse som inhemska forskare, universitetslärare, vetenskapliga och tekniska arbetare, chefer för industri- och transportföretag, ingenjörer och affärsmän visar för logistik förklaras inte bara av den nya och ovanligt klingande termen för den inhemska ekonomin, utan också, viktigast av allt, genom de imponerande resultat som uppnåtts genom användningen av en logistikstrategi i industriländernas ekonomier. Utländsk erfarenhet visar att logistik spelar en strategiskt viktig roll i modern verksamhet. Det är ingen slump att fler och fler specialister som har nått framgång inom detta område befordras till ledande befattningar inom företagsledningen. Ur ett affärsperspektiv betyder logistik effektiv förvaltning material och relaterade (information, ekonomi, service) flöden för att uppnå företagets mål med optimal användning av alla resurser. För närvarande, i ledande företag, har traditionella funktionella logistikområden (transport, lagerhantering, inköp och beställningar, lagerhållning, lasthantering, paketering) integrerats på basis av en gemensam informations- och datorplattform, vilket bildar en strategisk innovationssystem. Införandet av logistikhanteringsmetoder i affärspraxis gör det möjligt för företag att avsevärt minska alla typer av produktlager inom produktion, leverans och försäljning, påskynda omsättningen av rörelsekapital, minska produktionskostnaderna och distributionskostnaderna och säkerställa den mest fullständiga tillfredsställelsen av konsumenterna i kvalitet på varor och tjänster.

Detta test undersöker logistikens väsen och mål. Vi kommer att bekanta oss med begreppet logistik som vetenskap, dess mål, ämnet för dess studie, olika typer av logistik och dess funktioner.

1. ALLMÄNNA KARAKTERISTIKA FÖR LOGISTIK

1.1 Konceptet och essensen av logistik

Logistik kommer från det grekiska ordet logistik- konsten att räkna, resonera. Historien om logistikens uppkomst och utveckling går tillbaka till det avlägsna förflutna. De första logistikpositionerna dök upp i Aten. Under det romerska imperiet fanns det logistiker eller logistiktjänare som var inblandade i distribution av produkter, bildandet av reserver och utbyte mellan provinser. I Bysans under 1:a årtusendet e.Kr. Logistikens uppgifter var att beväpna armén och förse den med militär utrustning.

De första vetenskapliga arbetena om logistik dök upp i Frankrike i början av 1800-talet, författaren A. Jomini är en militärspecialist.

Logistiken utvecklades särskilt snabbt under andra världskriget, då den användes för att lösa strategiska mål och tydlig interaktion mellan försvarsindustrin, försörjningsbaser och transporter för att förse armén med vapen och mat i tid. På 60-talet flyttade logistiken gradvis från militären till den civila sfären och sedan till produktionen. I slutet av 1900-talet omfattade logistikvetenskapen inköp, transport, produktion, information och försäljningslogistik. Således strävar logistiken efter att maximalt tillfredsställa konsumenternas behov med minimala kostnader för tillverkaren.

Logistikär vetenskapen om planering, kontroll och hantering av transport, lagring och andra material och immateriella operationer som utförs i processen att föra råvaror och material till ett produktionsföretag, bearbetning i anläggningen av råvaror och material och produktion färdiga produkter till konsumenten i enlighet med den senares intressen och krav, samt överföring av lagring och bearbetning av relevant information och relaterade finansiella flöden. Logistik- Vetenskapen om produktdistribution.

Ett logistikobjekt kan ses ur olika synvinklar: utifrån positionen som marknadsförare, finansiär, planerings- och produktionsledningschef, vetenskapsman. Detta förklarar de olika definitionerna av begreppet logistik. En analys av utländsk och inhemsk ekonomisk litteratur visade att logistik idag förstås som:

Teorin om att planera olika flöden i människa-maskin-system;

En ny riktning i att organisera laströrelser;

En uppsättning olika aktiviteter med syftet att få den erforderliga mängden last på rätt plats vid rätt tidpunkt med minimala kostnader;

Optimering av leveransprocesser rörelsekapital och färdiga produkter och materialflöden av produktionsprocesser;

Processen att planera kostnader för förflyttning och lagring av varor från produktion till konsumtion;

Effektiv förflyttning av färdiga produkter från produktionsplatsen till konsumtionsplatsen;

En ny vetenskaplig riktning relaterad till utvecklingen av rationella metoder för att hantera material- och informationsflöden;

Vetenskapen om rationell organisation av produktion och distribution.

Det är bekvämt att dela upp hela uppsättningen av definitioner av logistik i två grupper:

Den första gruppen definierar logistik som en riktning för ekonomisk aktivitet, som består i att hantera materialflöden inom områdena produktion och cirkulation;

En annan grupp av definitioner betraktar logistik som ett tvärvetenskapligt vetenskapsområde som är direkt relaterat till sökandet efter möjligheter att öka effektiviteten i materialflöden.

Logistikhantering bygger på att välja den bästa lösningen bland flera möjliga.

Industriellt och kommersiellt Logistik som vetenskap är i uppdrag att utveckla metoder för att modellera logistiksystem och hitta optimala lösningar för att hantera dessa system.

Logistik bör betraktas som ett system vars mål är att leverera varor och produkter till en given plats, i erforderlig kvantitet och sortiment, förberett i största möjliga utsträckning för produktion eller personlig konsumtion till en given kostnadsnivå. Ett sådant system innehåller funktionsområden mellan vilka det finns kommunikation och ömsesidigt beroende. Till exempel, om huvudproduktionen använder en teknik som inte kräver närvaro av betydande mellanlager av material och råvaror, planeras leveranser i enlighet med logistik att utföras vid en strikt definierad tidpunkt med korta intervaller. För att fullfölja oregelbundna beställningar på kortast möjliga tid använder inköp lämpliga metoder för att skaffa en mängd olika materialresurser för att utföra individuella beställningar. I logistikkedjan, det vill säga kedjan genom vilken varu- och informationsflöden passerar från leverantör till konsument, urskiljs följande huvudlänkar (Fig. 1):

Tillförsel av material, råvaror och halvfabrikat;

Lagring av produkter och råvaror;

Produktion av varor;

Distribution (inklusive att skicka varor från färdigvarulagret);

Konsumtion av färdiga produkter.

Varje länk i logistikkedjan innehåller sina egna element, som tillsammans utgör den materiella basen för logistiken. De materiella delarna av logistiken inkluderar: fordon och anläggningar, lager, kommunikation och ledningsutrustning. Logistiksystemet omfattar naturligtvis även personal, det vill säga de arbetare som utför alla sekventiella operationer.

Figur 1. Logistikkedja

Förmågan att planera olika operationer och analysera nivåerna av element i logistiksystemet förutbestämde dess uppdelning i makro- och mikrologistik.

Makrologistik löser frågor relaterade till marknadsanalys av leverantörer och konsumenter, utveckling av ett generellt distributionskoncept, placering av lager vid serviceområdet, val av transportsätt och Fordon, organisation av transportprocessen, rationella riktningar för materialflöden, leveranspunkter för råvaror, förnödenheter och halvfabrikat, med valet av ett transit- eller lagersystem för leverans av varor.

Mikrologistik löser lokala frågor inom enskilda länkar och delar av logistiken. Ett exempel är inomproduktionslogistik, när olika logistikoperationer planeras inom företaget, såsom transport och lagring, lastning och lossning, och tillhandahåller verksamhet för planering, förberedelse, genomförande och kontroll över processerna för att flytta varor inom industriföretag.

1.2 Studieämne av logistik och dess mål

Ämne Studiet av logistik är optimering av MP, tjänsteflöden och medföljande finansiella (FP) och informationsflöden (IP).

Avsnitt 1. Historik och definitioner av begreppet logistik.

Avsnitt 2. Huvudtyper av logistiksystem, huvuduppgifter logistik.

Avsnitt 3. Militär logistik, affärslogistik, distributionslogistik, transportlogistik, komplex logistik.

Logistikens uppdrag är att uppnå logistikmålet.

Målet med logistik är leverans av produkter till en viss plats på en viss dag och tid, i erforderlig kvantitet och sortiment till en optimal kostnadsnivå, och viktigast av allt, med bibehållen kvalitet.

Logistikens objekt är materiella och motsvarande finansiella och informationsflöden.

2. Kvalitet - den kvalitet som krävs.

3. Kvantitet - i önskad mängd.

4. Tid - måste levereras i rätt tid.

5. Plats - på rätt plats.

6. Kostnader - med minimala utgifter.

7. Köparen - till önskad köpare.

Målet med logistikaktivitet anses uppnått om dessa sju villkor är uppfyllda, det vill säga att den önskade produkten av erforderlig kvalitet i erforderlig kvantitet levereras till en specifik köpare vid rätt tidpunkt på rätt plats med minimala kostnader.

Problem lösta med logistik

val av typ av fordon;

ruttbestämning;

Godstransportföretag;

packa varor i containrar;

Lagerhantering;

ansvarsfull lagring i lagerområden;

märkning;

bildande av prefabricerade beställningar;

tulltjänster

Logistik är

Militär logistik, affärslogistik, distributionslogistik, transportlogistik, integrerad logistik

Den mest slående manifestationen militär logistik var under andra världskriget. Den amerikanska militära kontingenten, som genomförde militära operationer i Europa, var fullt utrustade med logistiska enheter från en annan kontinent. Det gemensamma och välfungerande arbetet inom militärindustrin, transport (flyg, sjö- och landtransporter) och logistiktjänster efter krigsslutet gav impulser till användningen av militär logistikerfarenhet i den fredliga ekonomin.

Numera är begreppet "militär logistik" fortfarande bevarat i vissa länder, men på ryska förknippas termen "logistik" nu främst med affärer.

Beroende på detaljerna i organisationens aktiviteter används olika logistiksystem. Logistiksystem är en uppsättning åtgärder från deltagare i logistikkedjan (tillverkare, transport, branschorganisationer, butiker etc.), byggda på ett sådant sätt att de huvudsakliga logistikuppgifterna fullgörs.

Logistiksystemen är mycket olika när det gäller omfattningen av företagets aktiviteter (och när det gäller att förstå det moderna rysk ledning). För vissa är logistik helt enkelt förmågan att arbeta med databaser, för andra är det leverans- eller lageraktiviteter. Men för sitt syfte (och dess huvudsakliga syfte är att minska kostnaderna, med förbehåll för att planerade uppgifter utförs, och därför öka effektiviteten produktionsverksamhet) logistiksystemen bör täcka nästan alla (förutom redovisning, personal etc.) verksamhetsområden. Generellt accepterade logistiksystem och ledningskoncept ges nedan. Just In Time: MRP - Materialbehovsplanering, DRP (distributionskravsplanering), MRPII - Tillverkningsresursplanering, ERP - Enterprise resursplanering; LEAN PRODUCTION: CSRP - Konsument Synchronized Resource Planning, ROP, QR, CR, AR; EOQ MODELL; Tvånivåsystem; Tvåhopparschema; Modell med konstant beställningsfrekvens; ABC-metod; Icke-stationära och stokastiska modeller för lagerhantering och andra. Företag kan utveckla sina egna logistikdivisioner, eller så kan de locka transport- och logistikföretag för att lösa frågor om leverans, lager och inköp. Beroende på graden av engagemang hos oberoende företag för att lösa affärsproblem inom logistik, finns det olika nivåer: 1PL - från engelska. ”förstapartslogistik” är ett tillvägagångssätt där företaget löser logistikfrågor självständigt; 3PL från engelska. "Tredjepartslogistik" är ett tillvägagångssätt där hela utbudet av logistiktjänster från leverans och adresslagring till orderhantering och spårning av varurörelser överförs till ett transport- och logistikföretag. Funktionerna hos en sådan 3PL-leverantör inkluderar företags- och transporthantering, redovisning och lagerhantering, förberedelse av import-export- och fraktdokumentation, lagerhållning, lasthantering, leverans till den slutliga köparen.

Uppgiften för logistikhantering i praktiken handlar om att hantera flera komponenter som utgör den så kallade "logistikmixen":

lagerbyggnader (separata lagerbyggnader, distributionscenter, lager i kombination med en butik);

inventeringar (volym av inventeringar för varje artikel, placering av lagret);

transport (typer av transport, villkor, typer av förpackningar, tillgänglighet av förare, etc.);

plockning och paketering (enkelhet och lätthet när det gäller logistiktjänster samtidigt som inverkan på inköpsaktiviteten bibehålls);

kommunikation (förmågan att få både slutlig och mellanliggande information i processen för produktdistribution).

Logistik delas in i typer: inköp, transport, lager, produktion, informationslogistik och annat.

Huvudmålet med inköpslogistik är att tillfredsställa produktionen med material med maximalt ekonomisk effektivitet, kvalitet och kortast möjliga tid. Inköpslogistik innebär att söka och välja alternativa tillverkningsleverantörer. De huvudsakliga metoderna för inköp av logistik är traditionella och operativa metoder. Den traditionella metoden utförs genom att leverera den erforderliga mängden varor åt gången, och den operativa metoden efter behov för varorna. En viktig del av inköpslogistiken är försörjningsplanering baserad på lagerhantering.

Distributionslogistik är Funktionsområde företagets logistik och har sitt eget objekt, mål, specifika funktioner.

Studieobjekt: Materialflöde i rörelsestadiet från leverantör till köpare.

Forskningsämne: Rationalisering av processen för fysisk marknadsföring av varor till köparen.

Syfte med distributionslogistik: Att leverera produkten till rätt plats och vid rätt tidpunkt. För att uppnå detta mål med minimala kostnader är det nödvändigt att besluta om en distributionskanal. En distributionskanal (logistikkanal) är en partiellt beställd uppsättning av olika mellanhänder som utför överföringen av materialflödet från en specifik tillverkare till dess konsumenter.

Distinktionen mellan inköps- och distributionslogistik gjordes första gången 1992 av M.E. Zalmanova: "Distributionslogistik är leverantörens verksamhetsområde, och inköpslogistik är förvärvarens verksamhetsområde." Därefter förtydligades och utökades innehållet i distributionslogistiken, men det finns fortfarande ingen gemensam förståelse för dess väsen och funktioner. Så, D.D. Kostoglodov och L.M. Kharisova betraktar distributionslogistik som "processen att hantera kommersiell, kanal och fysisk distribution av färdiga produkter och tjänster för att möta konsumenternas efterfrågan och utvinna anlände" Man tror att hanteringen av kommersiell försäljningsverksamhet och processer endast delvis är relaterad till funktionerna för distributionslogistik. Följaktligen tolkar definitionen ovan distributionslogistik för brett. Enligt A.M. Gadzhinsky: "distributionslogistik är ett komplex av sammanhängande funktioner som implementeras i processen att distribuera materialflödet mellan olika grossistköpare, d.v.s. i processen grossist- varor." Han noterar att processen att sälja varor inte beaktas i logistiken.

Försäljningslogistik (distributionslogistik) är ett område för vetenskaplig forskning om systemintegration av funktioner som implementeras i processen att distribuera material och åtföljande (information, finansiell och service) flöden mellan olika konsumenter, det vill säga i processen att sälja varor , vars huvudmål är att säkerställa leverans av nödvändiga varor till rätt plats, vid rätt tidpunkt, till rätt kostnad. Nära relaterat till begreppet försäljningslogistik är begreppet distributionskanal - en uppsättning olika organisationer som levererar produkten till köparen.

Transportlogistik är ett system för leveransföretag, nämligen för att flytta eventuella materiella föremål, ämnen etc. från en punkt till en annan längs den optimala vägen. Ett av de grundläggande vetenskapsområdena om att hantera information och materialflöden i processen för varurörelse

Den optimala vägen anses vara en längs vilken det är möjligt att leverera en logistikanläggning till Så snart som möjligt(eller de angivna villkoren) med minimala kostnader, samt med minimal skada på leveransobjektet.

Skador på leveransobjektet beaktas negativ påverkan till logistikanläggningen både från externa faktorer (transportförhållanden) och från den tillfälliga faktorn vid leverans av objekt som faller under denna kategori.

Transport - består av att flytta produkter med fordon med hjälp av en viss teknologi i försörjningskedjan och som består av logistikverksamhet och funktioner.

Välja en fordonstyp.

Välja typ av fordon.

Gemensam planering av transportprocesser med lager- och produktionsverksamhet.

Gemensam planering av transportprocesser för olika typer transport.

Att säkerställa teknisk enhet i transport- och lagerprocessen.

Fastställande av rationella leveransvägar.

Alla dessa uppgifter löses sammankopplat, i ett komplex.

Lagerhanteringspolicyn består av beslut - vad som ska köpas in eller produceras, när och i vilka volymer. Det omfattar även beslut om tilldelning av inventarier till tillverkande företag och i distributionscentraler.

Den andra delen av lagerhanteringspolicyn gäller strategi. Du kan hantera inventeringen av varje distributionslager separat, eller så kan du centralt (kräver mer samordning och informationsstöd)

Lagerlogistik

Enterprise lagerhantering är en integrerad process som stöder lagertransaktioner inom och utanför organisationen genom hela leveranskedjan.

Lagerhanteringspolicyn måste med nödvändighet baseras på företagets strategi som helhet. Valet av lagerhanteringsmodell beror på strategin.

En "reaktiv" modell, med andra ord en "pull"-modell, som låter dig bygga lagerhantering beroende på efterfrågan eller en specifik order från tillverkaren till den slutliga köparen. Den planerade modellen innebär marknadsföring av varor inom marknadsföringsdistributionskanalen enligt ett specifikt schema i enlighet med prognos efterfrågan på produkten och dess tillgänglighet på marknaden. En blandad förvaltningsmodell är särskilt relevant, som kombinerar förvaltningsmetoder från tidigare modeller och möjliggör snabbare och mer effektiv anpassning till förändringar på marknaden.

Kontrollera för tillståndet av reserver - ett tekniskt sätt att genomföra politiker lagerhantering. Lagerkontrollproceduren inkluderar redovisning av lagertillgänglighet och regelbunden spårning av kvitton/utgifter. Dessa operationer kan utföras särskilt effektivt med hjälp av automatiserade styrsystem manuellt, utan användning av informationssystem. Användningen av ett ERP-klassat informationssystem idag är en integrerad del av företagets produktions- och materiallagerhanteringssystem.

Lagerlogistikens huvuduppgift är att optimera affärsprocesserna för mottagning, bearbetning, lagring och leverans av varor i lager. Lagerlogistik bestämmer lagerföretagets regler, rutiner för att arbeta med produkten och motsvarande resurshanteringsprocesser (mänskliga, tekniska, information). I det här fallet används de vanligaste metoderna: FIFO, LIFO, FEFO, FPFO, BBD. För information och teknisk support av sådana processer används specialiserade WMS lagerhanteringssystem.

Informationslogistik är en uppsättning åtgärder för effektiv distribution av informationsflöden mellan digitala och traditionella medier.

Informationslogistik har en allegorisk likhet med transport- och lagerlogistik.

Skriv ut data

Monokrom digital utskrift (enkelsidig eller dubbelsidig)

Monokrom utskrift består av flera steg:

projektutveckling och förberedelse av kundinformation för utskrift på högteknologiska industritryckare;

skriva ut kundinformation på högteknologiska industriella svartvita skrivare (på ena sidan eller på båda sidor av arket;

Utskriftskvalitetskontroll;

Digitalt färgtryck (enkelsidigt eller dubbelsidigt).

Färgutskrift består av flera steg:

ta emot information från kunden för utskrift i ett digitalt format (fil) som är lämpligt för kunden;

projektutveckling och förberedelse av kundinformation för utskrift på högteknologiska industriella färgskrivare;

samordning med kunden och beställning av specialpapper;

utskrift av kundinformation på högteknologiska industriella färgskrivare (på ena sidan eller på båda sidor av arket);

Utskriftskvalitetskontroll;

vidarebearbetning av det tryckta materialet.

Logistik är

Personlig utskrift eller anpassning av ark

Personalisering är ett sätt att designa tryckta produkter, där varje exemplar blir individuellt eftersom det innehåller individuell information. Personlig information kan vara text (efternamn, förnamn, adress etc.) eller illustrerad (foto på adressaten). personligt tryck är liknande teknisk process Digital utskrift. Om personliga ark därefter utsätts för automatisk förpackning i kuvert, i informationsbehandlingsstadiet före utskrift, kommer speciella märken för den automatiska packaren och streckkoder att appliceras på dem. Utskrift kan göras både på papper och på förberedda blanketter.

Distribution av material

Packa ark i kuvert

Förpackning i kuvert, baserat på storleken på kuvertet och antalet ark som packas, kan delas upp i manuell och automatisk.

Manuell förpackning

Manuell förpackning består av:

förbereda förpackade bilagor;

identifiera, beställa och ta emot kuvert;

hopfällbara (vikbara) tillbehör;

placering av tillbehör i kuvert och försegling av kuvert;

Vid behov, sortera och packa kuvert i lådor eller andra behållare.

Automatisk förpackning

Automatisk förpackning består av:

utskrifter av personliga bilagor med speciella taggar och streckkoder enligt ett förutvecklat projekt;

förbereda icke-personifierade bilagor och ladda dem i packaren (om nödvändigt);

ställa in vikningsparametrar;

justering av packaren till storleken på kuverten;

lansera packaren och ta emot förpackade kuvert med de nödvändiga bilagorna;

Kvalitetskontroll och förpackning av kuvert med bilagor i lådor;

markera rutorna (om nödvändigt).

Frankering av försändelser

Frankering av försändelser - applicering av portomärken på kuvert och paket. Frankering utförs genom att kuvert eller förberedda klistermärken skickas genom en speciell frankeringsmaskin.

Skickar mail

Utskick - sortering efter index, förberedelse av nödvändig dokumentation, paketering, leverans till specialiserade postkontor och leverans av postkorrespondens.

Digitalisering av material

Digitalisering är överföring av information från papper till digitala medier. Teknologisk process skanning består av följande huvudoperationer:

ta emot pappersmedia från kunden med tryckt text och/eller grafisk information;

förberedelse av pappersmedia för skanning;

skanna information till en grafisk fil;

överföra filer med information till kundens digitala media.

Materialigenkänning

Översättning av skannad information till textformat enligt specifika regler. Erkännandet består av:

operatören tar emot en skannad fil;

fastställa regler och/eller former genom vilka information ska presenteras efter erkännande;

erkännande av information i enlighet med vissa regler;

överföring av filer med igenkänd information till kundens digitala media.

Dataverifiering

Verifiering – kontrollera det igenkända dokumentet. Det består av att jämföra data efter igenkänning med data före igenkänning. Om uppgifterna efter igenkänning inte överensstämmer med uppgifterna före igenkänning, eller formen för presentationen av de erkända uppgifterna inte sammanfaller med den form för presentation av information som bestämts av Kunden, förs de erkända uppgifterna till rätt form.

Datalagring

En tjänst för att lagra all kunddata i digital form med permanent åtkomst.

Miljölogistik säkerställer förflyttning av material i alla produktionsprocesser tills det omvandlas till en säljbar produkt och avfall, följt av avfallshantering fram till bortskaffande eller säker lagring i miljön. Miljölogistik säkerställer också insamling och sortering av avfall som genereras från konsumtion av kommersiella produkter, deras transport, bortskaffande eller säker lagring i miljön. Det låter dig radikalt rengöra stora områden som är förorenade med otillåtet avfall.

Stadslogistik (stadslogistik, kommunal logistik) är ett komplex av logistiklösningar, åtgärder, processer som syftar till att optimera förvaltningsbeslut, flöden av material, fordon, människor, kunskap, energi, ekonomi, information inom stadens delsystem och dess infrastruktur.

Logistik i datorspel

Hard Truck Tycoon är det första datorspelet med logistiktema. Truck Tycoon Mobile (Java) är det första mobilspelet med ett logistiktema. Målet med båda spelen är att skapa infrastruktur mellan små städer. För att minska avståndet mellan terminalerna måste de placeras i centrala zonen kort. Minsta avstånd mellan terminalerna ger maximalt. I spelet Truck Tycoon Mobile (Java) är den mest lönsamma vägen (ROUTE) transport av bränsle (OLJA). från sådan enkelvägstransport med släp - 2000 $. Carnival Cruise Line Tycoon 2005: Island Hopping är ett annat spel.

Food Force är ett humanitärt biståndsspel.

Big Mutha Truckers är ett spel i Hard Steel-stil. Ämne: Lastbilsförare.

Axis & Allies och Arsenal Of demos kratos är spel på temat militär försörjningslogistik.

Truck Depot Mobile är ett mobilspel som demonstrerar lastning av last i en trailer.

Cruise Ship Tycoon Mobile - mobilspel, planering passagerartransporter på ett kryssningsfartyg.

Logistik är också en central del av Transport Tycoon Deluxe-spelserien.

Logistik är

Betydande logistikproblem idag inkluderar:

säkerställa ömsesidig överensstämmelse mellan material- och informationsflöden;

styra materialflödet och överföra data om det till ett enda logistikinformationscenter;

fastställa strategin och tekniken för den fysiska förflyttningen av konsumtionsvaror och varor;

utveckling av metoder för att hantera varurörelser;

fastställa former för standardisering av halvfabrikat och förpackningar;

bestämma volymen för produktion, transport och lagring;

diskrepans mellan kraven och kapaciteten för inköp och produktion.

Att nå ett logistikmål mäts i ett tydligt och specifikt resultat. I det här fallet är resultatet av logistik tillgängligheten av den nödvändiga artikeln i den erforderliga kvantiteten och en given kvalitetsnivå, på rätt plats och vid utsatt tid, med minimala kostnader.

Om du noggrant läser alla de komplexa definitionerna av denna mystiska specialitet kan du sammanfatta: det här är att spara. Logistik är designad för att spara pengar, produkter, tid, utrymme, utrustning etc. En logistiker, som en av journalisterna träffande uttryckte det, är en professionell snålhet som är nästan den enda i hela kedjan från tillverkare till köpare som inte tänker på hur man tjänar pengar, utan på hur man sparar pengar.

Logistiker kontrollerar därför alla processer där dessa besparingar kan realiseras. Och det handlar om inköp, leveranser, transporter, kommunikation med tullen och myndigheter, paketering, försäljning. Efter att ha byggt en komplex struktur av ömsesidig koppling av element, tillåter logistikern inte produkten att ligga i lagret under lång tid, lastbilen att åka en lång väg eller butiken att vänta på leverans av produkter.

Så den önskade produkten av erforderlig kvalitet i den erforderliga kvantiteten vid utsatt tid måste levereras till lämplig plats med minimala kostnader för köparen.

Behovet av logiskt tänkande utesluter inte intuition och utmärkt reaktion - förmågan att snabbt hitta en väg ut ur en svår situation. Vissa experter tror generellt att "en bra logistiker, som en riktig bagare, bara kan vara en spekulant "från Gud" - som inte kan gissa chefens önskan med hans ögon, men är utrustad med talangen att flytta varor och last, som bitar på ett schackbräde, till ett lysande resultat"

Kommunikationsförmåga, förmågan att hitta ett gemensamt språk med olika människor (från lastbilschaufförer till fabriksdirektörer och tjänstemän i tullkommittén) och en hög grad av koncentration är också mycket användbara (det är trots allt nödvändigt att samtidigt arbeta med en stor mängd information i parallellt läge).

Plus - matematiska och ekonomiska kunskaper, och naturligtvis förståelse för affärsverksamhetens grundläggande lagar, både i global och tillämpad mening.

Logistikens historia.

Sedan slutet av 1900-talet har begreppet logistik blivit flitigt använt inom ekonomin. Men själva termen logistik dök upp tidigare. I det antika Aten fanns det en speciell position - "logistiker"; deras uppgifter inkluderade att kontrollera rapporter från andra anställda. I det antika Rom förstods logistiker som tjänstemän som utförde administrativa och religiösa funktioner. På 900-talet e.Kr I Bysans definierades logistik som konsten att förse en armé och hantera dess rörelser.

Ordet "logistik" finns på alla större europeiska språk, men har olika betydelser. Matematikern G.V. Leibniz använde denna term för att betyda "matematisk logik". 1904, vid den filosofiska kongressen i Genève, godkändes definitionen av logistik som matematisk logik.

Den franska militärspecialisten anses vara skaparen av de första vetenskapliga verken om logistik tidiga XIX V. A. Jomini, som definierade logistik som "den praktiska konsten att manövrera trupper." Prioritet gavs till logistikfrågor i Napoleons armé. Logistik som militärvetenskap bildades dock först i mitten av 1800-talet.

Principerna för logistik utvecklades brett under andra världskriget inom området för logistikstöd till den amerikanska armén. I många västländer logistiken började gradvis flytta från det militära området till den ekonomiska praktikens sfär. Inledningsvis bildades den som en ny riktning inom materialflödeshantering, först i cirkulationssfären och sedan i produktionen.

Logistik fick stor utveckling på 60-70-talet i Japan, där dess metoder användes vid utveckling och implementering av komplexa produktionssystem och 1980 metoder för fysisk distribution av materialflöden började optimeras.

I slutet av 1900-talet fungerar logistikvetenskapen som en ekonomisk riktning, inklusive inköp, produktion, försäljning, transporter, informationslogistik m.m. Vart och ett av dessa områden av mänsklig aktivitet har studerats tillräckligt, men det nya med logistikmetoden ligger i integrationen av dessa verksamhetsområden för att uppnå det önskade resultatet med minimala utgifter för tid, materiella resurser och ekonomiska resurser genom att bilda den mest optimala end-to-end hantering av alla typer av flöden. Således är logistiken utformad för att tillfredsställa konsumenternas behov så mycket som möjligt.

Definitioner av logistik.

Det finns ingen universell definition av logistik. Termen "logistik" tolkas olika i utländsk och inhemsk litteratur. Ordet "logistics" kommer från engelskan logistik, som betyder ”räkna konst”, ”konsten att resonera, beräkning”. Två tolkningar av begreppet logistik har överlevt till denna dag: i Leibniz verk användes denna term för att hänvisa till matematisk logik; inom det militära området betydde logistik konsten att befästa och kontrollera, att kombinera hanteringen av materiella och tekniska förnödenheter, transporttjänster för armén och bestämma truppernas placering. Idag definieras logistik som vetenskap, process, koncept och ledningsverktyg.

Logistik - vetenskapen om hantering av materiell och relaterad informations-, finans- och tjänsteflöden i det ekonomiska systemet från ursprungsplatsen till konsumtionsplatsen för att uppnå systemets mål och med optimal resursanvändning.

Logistik - bearbeta planering, organisering och kontroll av materialflöden och åtföljande information, ekonomi och tjänster för att fullt ut tillgodose konsumenternas krav och med optimal resursanvändning.

Ur ett affärsperspektiv logistik - Detta integrerat hanteringsverktyg materialflöde och relaterad information, finansiella flöden och tjänster som bidrar till att uppnå organisationens mål till optimala kostnader.

Objekt och ämne för studier av logistik.

Objekt studier och ledning inom logistik är materialflöden, och medföljande informations-, ekonomi- och serviceflöden.

Flöde- detta är en samling objekt, uppfattade som en helhet, existerande som en process över ett visst tidsintervall, mätt i absoluta enheter under en viss tidsperiod. Huvudparametrarna som kännetecknar flödet är: start- och slutpunkter; bana och väglängd, mellanliggande punkter; hastighet och restid.

Materialflöde- materiella resurser i rörelse, pågående arbete, färdiga produkter, till vilka logistikverksamhet och funktioner tillämpas.

Servicetråd- flödet av tjänster som utförs i logistiksystemet för att tillgodose behoven hos både externa och interna konsumenter i förhållande till organisationen.

Finansiellt flöde– det här är en riktad rörelse finansiella resurser, kopplat till material-, service- och informationsflöden.

Informationsflöde- detta är ett flöde av meddelanden i muntliga, dokumentära (inklusive elektroniska) och andra former som åtföljer material- eller tjänsteflödet.

Ämne studie i logistik är optimering av resurser i ett visst ekonomiskt system samtidigt som man hanterar de huvudsakliga och åtföljande flödena.

E.A. Sidorova

Logistik

Föreläsningsanteckningar

För studerande av specialiteter

080507 – "Organisationsledning",

050501 – "Professionell utbildning(ekonomi och ledning)"

Novocherkassk 2008

E.A. Sidorova

Logistik

Föreläsningsanteckningar

Novocherkassk 2008

BBK U 40 i 7

Recensent: Ph.D. ekonomi. Vetenskaper, docent Pelevina A.B.

Sidorova, E.A.

C 347 Logistik [Text]: föreläsningsanteckningar för specialstuderande. 080507-"Organisationsledning", 050501 - "Yrkesutbildning (ekonomi och företagsledning)" / E.A. Sidorova; Novochek. stat melior. acad. - Novocherkassk, 2008. – 93 sid.

Föreläsningarna diskuterar logistikens väsen, dess komponenter (produktion, inköp, distribution, transport), samt strukturen hos material- och informationsflöden, deras inbördes samband och dokumentflödets egenskaper. Ett separat ämne återspeglar detaljerna i lagerdrift och service i företagens verksamhet.

Avsedd för studenter i alla former av studier inom specialiteten "Organisationsledning", "Professionell utbildning", inom disciplinen "Logistik". Föreläsningsanteckningar utarbetades i enlighet med State Standard of Higher Professional Education i specialitet 061100.

INTRODUKTION

Studieobjektet för disciplinen "Logistik" är material och relaterade informationsflöden. Disciplinens relevans och det växande intresset för dess studie beror på de potentiella möjligheterna att öka effektiviteten i funktionen av materialledande system, som öppnas upp genom användningen av ett logistiskt tillvägagångssätt. Logistik gör att du avsevärt kan minska tidsintervallet mellan inköp av råvaror och halvfabrikat och leverans färdig produkt till konsumenten, bidrar till en kraftig minskning av materiallager, snabbar upp processen för att få information och ökar servicenivån.

Verksamheten inom logistikområdet är mångfacetterad. Det inkluderar hantering av transporter, lager, lager, personal, organisation av informationssystem, kommersiell verksamhet och mycket mer. Var och en av de listade funktionerna är djupt studerade och beskrivna i motsvarande branschdisciplin. Den grundläggande nyheten i logistikmetoden är den organiska ömsesidiga kopplingen, integreringen av ovanstående områden i ett enda materialledande system. Målet med logistikansatsen är end-to-end-hantering av materialflöden.

Materialflödeshantering har alltid varit en viktig aspekt av ekonomisk verksamhet. Men först relativt nyligen har den fått ställningen som en av det ekonomiska livets viktigaste funktioner. Det främsta skälet är övergången från säljarens marknad till köparens marknad, vilket kräver ett flexibelt svar från produktions- och handelssystemen på snabbt föränderliga konsumentprioriteringar.

I samband med övergången till marknadsrelationer förlorar enhetliga system av standarder för att förbättra den materiella och tekniska basen sin tidigare betydelse. Varje affärsenhet bedömer självständigt en specifik situation och fattar beslut. Som världserfarenheten visar, förvärvas ledarskap i konkurrens idag av de som är kompetenta inom logistikområdet och behärskar dess metoder.

Syftet med publikationen är att stärka elevernas förståelse för behovet av enhetlig hantering av materialflöden från slut till slut, för att orientera eleverna mot en helhetssyn på processer inom logistik.

Tillämpningen av den logistiska metoden studeras i situationer som oftast uppstår i praktiken.

1 KONCEPT OCH METODOLOGISKT

GRUNDLÄGGANDE LOGISTIK

Frågor som omfattas

1.1 Kärnan i logistik

1.2 Objekt och ämne för logistik

1.3 Mål och mål för logistiken

1.4 Metodologiska grunder för logistik

Kärnan i logistik

Funktionerna hos logistik kan avslöjas om vi förstår att:

a) den huvudsakliga konceptuella idén om logistik är en holistisk systematiskt tillvägagångssätt att studera dess föremål;

b) Det finns objektiva förutsättningar för behovet, genomförbarheten och effektiviteten av att använda logistikmetoden;

c) metodologiska verktyg för logistik inom området entreprenöriell verksamhet.

I länder med utvecklade marknadsekonomi Logistik blev utbredd i affärssfären först på 60-talet, när en kvalitativt annorlunda nivå av marknadsrelationer uppnåddes. Beroende på graden av monopolisering, konkurrensförhållanden och den offentliga sektorns andel har olika objektiva förutsättningar för att använda logistikansatsen uppstått.

Logistikhantering bygger på att välja den bästa lösningen bland flera möjliga.

Industriell och kommersiell logistik som vetenskap är utformad för att utveckla metoder för att modellera logistiksystem och hitta optimala lösningar för att hantera dessa system.

Logistik bör betraktas som ett system vars mål är att leverera varor och produkter till en given plats, i erforderlig kvantitet och sortiment, förberett i största möjliga utsträckning för produktion eller personlig konsumtion till en given kostnadsnivå.

Utmärkande egenskaper hos logistiksystemet:

Tillgänglighet för en streamingprocess;

Viss systemintegritet.

Logistikens systematiska karaktär bevisas av förekomsten av egenskaper som ett objekt måste ha för att betraktas som ett system. Låt oss karakterisera dessa egenskaper i tillämpningen för logistik.

1. Ett logistiksystem är en integrerad uppsättning element som interagerar med varandra. Följande delar av logistiksystem särskiljs:

KÖP - ett delsystem som säkerställer flödet av material in i logistiksystemet;

LAGER - byggnader, strukturer, anordningar etc., där materialreserver tillfälligt placeras och lagras, materialflöden omvandlas;

LAGER - lager av material som gör det möjligt för detta system att snabbt svara på förändringar i efterfrågan, säkerställa enhetlig drift av transporter och också hjälpa till att lösa ett antal andra problem i logistiksystem;

TRANSPORT är ett element, liksom de andra, som är ett komplext system. Det inkluderar den materiella och tekniska basen med hjälp av vilken gods transporteras, såväl som den infrastruktur som säkerställer dess funktion;

INFORMATION är ett delsystem som tillhandahåller informationskommunikation mellan andra delar av logistiksystemet, styr genomförandet av logistikverksamheten;

PERSONAL - organiserad personal som är engagerad i logistikverksamhet;

SALES är ett delsystem som säkerställer omhändertagande av materialflöde från logistiksystemet.

I produktionslogistiksystem särskiljs också elementet "Tjänsteproduktion", vilket avser logistikenheter som betjänar produktionsprocessen. Således är elementen i logistiksystemen av olika kvalitet, men samtidigt kompatibla. Kompatibiliteten säkerställs av den enhet i syfte som logistiksystemens funktion är underordnad.

2. Det finns betydande kopplingar mellan elementen i logistiksystemet, som naturligt bestämmer systemets integrativa kvaliteter, det vill säga egenskaper som är inneboende i systemet som helhet, men inte inneboende i någon av dess element separat.

3. Kopplingarna mellan elementen i logistiksystemet är ordnade på ett visst sätt, d.v.s. Logistiksystemet har en organisation.

4. Logistiksystemet har integrerande egenskaper. Detta är förmågan att leverera varor vid rätt tidpunkt, på rätt plats, till minimal kostnad, såväl som förmågan att anpassa sig till förändrade miljöförhållanden (förändringar i efterfrågan på varor eller tjänster, oväntat misslyckande tekniska medel och så vidare.). De integrerande egenskaperna hos logistiksystemet gör det möjligt för det att köpa material, skicka det genom sina produktionsanläggningar och ge ut dem i yttre miljön samtidigt som man uppnår förutbestämda mål.

Gränserna för logistiksystemet bestäms av produktionscirkulationscykeln (Figur 1).

Figur 1 - Produktionscirkulationscykel

Först köps produktionsmedel in. De, i form av ett materialflöde, kommer in i logistiksystemet, lagras, bearbetas, lagras igen och lämnar sedan logistiksystemet för konsumtion i utbyte mot att ekonomiska resurser kommer in i logistiksystemet.

Logistiksystemen är uppdelade i makro- och mikrologistik. Forskningen i detta arbete syftar till att studera flödesprocesser i makrologistiska system.

Ett makrologistiksystem är ett stort materialflödeshanteringssystem som täcker företag och industriorganisationer, mellanhands-, handels- och transportorganisationer från olika avdelningar i olika regioner i landet eller i olika länder. Det makrologistiska systemet representerar en viss infrastruktur för ekonomin i en region, ett land eller en grupp av länder.

När man bildar ett makrologistiksystem som täcker olika länder, är det nödvändigt att övervinna de svårigheter som är förknippade med de juridiska och ekonomiska egenskaperna hos internationella ekonomiska förbindelser, med ojämlika villkor för varuförsörjning, skillnader i länders transportlagstiftning, samt en rad andra hinder.

Bildandet av makroekonomiska system i mellanstatliga program kräver skapandet av ett enda ekonomiskt utrymme, en inre marknad utan inre gränser, tullhinder för transport av varor, kapital, information och arbetskraft.

På makrologistiknivå finns det tre typer av logistiksystem:

Med direkta anslutningar (materialflödet går direkt från tillverkaren av produkten till dess konsument, förbi mellanhänder);

skiktade logistiksystem (det finns minst en mellanhand längs materialflödesvägen);

Flexibel (de två första fallen är möjliga).

Objekt och ämne för logistik

Logistikobjektet är komplexa dynamiska produktions- och kommersiella integrerade försörjnings- och försäljningssystem, inklusive organisatoriska och ekonomiska aspekter av försörjningsverksamhet, transport och teknisk drift, produktion samt teknisk och kommersiell och försäljningsverksamhet. Karakteristiska egenskaper sådana system är:

Spridning av tekniska medel och team av människor över ett stort territorium;

Rörlighet för en betydande mängd tekniska medel, inklusive transport;

Hög kapitalintensitet för teknisk utrustning;

Beroende på resultatet av arbetet i ett stort antal relaterade delsystem - avsändare, mottagare av resurser.

Dessa egenskaper påverkar volymen och flödet av informationsprocesser i logistiksystem och delsystem. Att uppnå en sammanträffande av ansträngningarna av intressen hos grupper av enskilda delsystem och systemet som helhet är ofta långt ifrån lätt. Logistik, med sitt systemcybernetiska förhållningssätt till de studerade material- och informationsflödesprocesserna, hjälper till att hitta sätt att lösa detta problem.

Det finns flera modeller av alternativa ekonomier - deras fullständiga centralisering eller fullständiga decentralisering, i enlighet med vilken begreppen en totalitär "socialistisk marknad" och "fri marknad" formas. Mellan dessa ytterligheter i verkligheten finns det ofta mellanliggande alternativ, vars modeller också bör ha i åtanke när man analyserar.

Behovet av ekonomisk centralism idag bestäms av följande uppgifter:

Allmän utveckling av ekonomin som helhet;

Samordning av ansträngningar för att framgångsrikt uppnå målen för varje deltagare som är involverad i den övergripande produktionen och kommersiella processen.

Sådan centralism är olämplig för att helt identifiera sig med rollen av bildandet av organisatoriska och ekonomiska strukturer av deltagare i logistikaktiviteter.

Ekonomisk centralisering med en touch av integration i den fria marknadsmodellen har tre stödjande strukturer:

1) ett enhetligt finansiellt, monetärt och banksystem;

2) marknadssystemet, inklusive finans- och penningmarknaden;

3) ett system med reproduktiv omsättning av socialt kapital och produkt, konsumentinkomst och omsättning av socialt kapital.

Dessa strukturer bildar tre flödesskikt:

Material;

Reproduktiv marknad;

Ekonomisk-finansiell och monetär.

Ramen för ekonomisk centralisering består alltså av ekonomiska former: produktion, utbyte, distribution, konsumtion. Och det här är flödesprocesser som fungerar som objekt för logistikaktiviteter.

Ämnet för studier i logistik är optimering av material och motsvarande ekonomiska och informationsflödesprocesser. Samtidigt är omfattningen av entreprenöriell verksamhet begränsad till produktions- och affärscykeln, vilket också betraktas som en sluten process i flera lager som utgör den systematiska basen för logistik. Gränserna för produktions- och kommersiella logistiksystem bestäms av produktions- och handelscykeln, inklusive utlåningsprocesserna (en del av det finansiella flödet), anskaffning av material och tekniskt stöd, deras lagerhållning, transport, lagring, organisation inom produktion och teknisk distribution, lagerhållning och marknadsföring av färdiga produkter, inkomstgenerering och

återbetalning av lån (den sista delen av det finansiella flödet).

Av definitionen av ämnet logistik följer att dess uppgift omfattar utveckling av metoder för att bedöma effektivitet.