Отмеченные выше принципы функционирования АСУ ВМФ предполагают иерархическую структуру ее построения. При реализации иерархической структуры построения АСУ не­обходимо руководствоваться рядом научных положений и принци­пов, перечисленных ниже:

Структура АСУ должна иметь минимально возможное число иерархических ступеней, соответствовать целям управления и обес­печивать максимизацию критериев эффективности;

АСУ должна быть адаптивной, т.е. способной изменять структуру в определенных пределах, в соответствии с изменением общих и частных целей управления, критериев эффективности, условий, в которых осуществляется управление, качества отдель­ных элементов АСУ и накопления опыта функционирования;

Структура АСУ должна обеспечивать оптимальную степень централизации управления (что создает условия для рациональной специализации и более эффективного использования технических и программных средств);

Структура АСУ должна обеспечивать кратчайшие пути про­хождения всех видов информации с учетом избирательного обслужи­вания, степени полноты и достоверности передаваемых сведений;

принципы:

Принцип создания единого информационного поля на всех уровнях управления (НК, ТГ, ГРС), заключающийся в возможности приема, передачи, обработки, хранения и использования единых унифицированных типов сообщений, единых протоколов и форм;

Принцип коллективного использования вычислительных ре­сурсов АСУ, базирующийся на распределенной обработке и хране­нии информации;

Принцип унификации и стандартизации средств, а также мо­дульность построения АСУ, обеспечивающая возможность комплексирования рационального состава, наращивания и замены моду­лей на более современные;

Принцип интеграции вооружения, технических средств и средств автоматизации управления корабля в единую боевую систему .

Рис. 3. Боевая система – ВМФ, объединение, соединение, корабль.

В соответствии с последним принципом в боевую систему (рис. 3) входят четыре подсистемы: ударная, управляющая, обес­печивающая и обслуживающая. В свою очередь, каждая подсистема включает в себя ряд элементов.

Например, ударная подсистема включает в состав боевые кон­туры противовоздушной обороны (ПВО), противолодочной обороны (ПЛО), управляемого ракетного оружия (УРО) и т.п. Управляющая подсистема включает подсистемы управления боевыми контурами и функциональными комплексами, а также комплекс средств автоматизации командира корабля (соединения). Обеспечивающая подсистема включает фун­кциональные комплексы навигации, наблюдения, (Навигационное гидрографическое и гидрометеорологическое обеспечение (НГГМО), радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и радиорахведки (РР), связи и обмена информацией и т.п. Обслуживающая подсистема включает средства обеспечения жизнедеятельности личного состава и функционирования технических средств.

На рис. 4 показано место АСУ (управляющей подсистемы) в боевой системе (без обслуживающей подсистемы).

Исходя из приведенного подхода, можно дать еще одно опреде­ ление АСУ.

АСУ- это организационно-техническое формирование, вклю­чающее комплекс средств автоматизации (КСА) командующего (командира), информационно-управля­ющую подсистему, подсистемы управления боевыми контурами и функциональными комплексами, объединенные технически и ин­формационно посредством системы обмена данными (СОД).

Рис. 4. Роль и место АСУ (управляющей подсистемы) в боевой системе корабль (соединение, объединение).

А.Н. Золотов, доктор военных наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, капитан 1 ранга; С.К. Свирин, доктор военно-морских наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ, контр-адмирал; П.П. Шамаев, кандидат военных наук, капитан 1 ранга; С.В. Кочергин, кандидат технических наук, капитан 1 ранга

Под управлением силами флота понимается организованный процесс выработки и доведения до управления сил команд и сигналов, обеспечивающих их эффективное боевое использование в интересах достижений поставленных целей вооруженной борьбы на море.

Требования к качественным и количественным параметрам основных свойств управления -как процесса, т.е. его оперативности, непрерывности, надежности, гибкости и скрытности - вытекают, прежде всего, из канонов военно-морских стратегий и вырабатываются исходя из принципов адекватности возможностей управления боевым возможностям сил и оружия флота.

Организационно-материальной основой, обеспечивающей реализацию процесса управления, является система управления (СУ) силами флота, которая представляет собой иерархически увязанную совокупность органов (штабы, командные пункты) и средств управления, обслуживаемых специально подготовленным личным составом (операторами). Если первые шаги в создании и развитии СУ силами российского флота осуществлялись исходя из отечественного и международного опыта практического мореплавания и морских сражений (флагманский корабль, сигнальные флаги, подзорная труба, марсовые наблюдатели, эволюции флагмана - как средство передачи команд и сигналов управления), то с появлением в начале 20-го столетия “массового” разнородного океанского флота, дальнобойного оружия дальнейшее развитие СУ силами флота без целостной научной теории и поиска фундаментальных технических решений стало практически невозможным.

Создание и развитие современной СУ силами отечественного ВМФ условно можно разделить на два основных этапа: начало 50-х - середина 70-х годов, конец 70-х годов - по настоящее время. Основными факторами, которые послужили исходной основой для теории и практики создания и развития СУ силами ВМФ на первом этапе, были:

ориентация военных доктрин ведущих держав мира, в том числе и СССР, на решительное массовое применение ракетно-ядерного оружия в интересах достижения стратегических целей вооруженной борьбы;

превращение океанских и морских ТВД в стратегические за счет широкомасштабного создания ведущими державами атомных океанских флотов и интенсивного развития систем ракетно-ядерного оружия морского базирования.

Переход к постоянной оперативной деятельности сил ВМФ на обширных акваториях океанских и морских ТВД вызвал необходимость научного определения и обоснования таких свойств СУ силами ВМФ, как пространственный охват, маневренность, боевая готовность, экономичность.

Новое качество содержания и существенно более жесткие требования были предъявлены оперативности, устойчивости, надежности СУ. Это повлекло за собой поиск новых, нетрадиционных по отношению к периоду до Великой Отечественной войны, практических путей решения таких военно-технических проблем, как:

обеспечение высокой выживаемости СУ от поражавших факторов ядерного оружия;

обеспечение высокой устойчивости СУ от многообразия помехового воздействия, включая радиоэлектронные помехи;

глобальное и всесферное добывание информации, необходимой для принятия решений на применение сил и выработки команд и сигналов боевого управления;

обеспечение возможности обработки в короткие сроки на всех иерархических уровнях управления больших потоков информации;

резкое сокращение временных циклов управления силами.

Научно-технический поиск рациональных путей решения перечисленных проблем был ориентирован на создание:

инфраструктуры системы органов управления силами ВМФ на новой качественной основе;

современной системы сил и средств освещения обстановки на океанских и морских ТВД;

высокоэффективных систем и средств связи и передачи данных;

систем и средств автоматизации процесса управления силами ВМФ.

По каждому из указанных направлений необходимо было выполнить целый комплекс сложных научно-технических разработок, что вызвало необходимость подключения общего научно-технического потенциала государства. С этой целью НИУ ВМФ был проведен большой объем научно-исследовательских и экспериментальных разработок в части определения и обоснования требований к качественным и количественным параметрам свойств СУ силами ВМФ. При этом также учитывались полученные результаты фундаментальных исследований и научно-технических экспериментов в области радиоэлектроники, кибернетики, авиационной и космической техники, архитектуры и строительства.

Совместными усилиями специалистов НИУ ВМФ, Академии наук, отраслевых НИИ отечественной промышленности за рассматриваемый период удалось добиться существенных практических результатов и научно-технических заделов по созданию и развитию современной СУ силами ВМФ.

К началу 70-х годов в центральном звене управления ВМФ, на флотах и на их основных объединениях была создана опорная сеть основной СУ силами на базе защищенных командных пунктов (КП), оснащенных средствами управления и связи. Одновременно был развернут широкий фронт научно-экспериментальных, опытно-конструкторских и практических работ по созданию и развитию инфраструктуры резервной компоненты СУ силами, предназначенной для обеспечения эффективного управления стратегическими силами морского базирования и морскими силами общего назначения в условиях всеобщей ядерной войны. В частности, за указанный период в боевой состав ВМФ были введены корабельные пункты управления (ПУ) на базе специально переоборудованных крейсеров проекта 68У, корабль управления “Космонавт Владимир Комаров”, воздушные ПУ и самолеты-ретрансляторы на базе самолетов типа Ил-22, Ту-142МРЦ (Морская разведка и целеуказание). Кроме того, сделаны первые практические шаги по созданию элементов наземной мобильной компоненты СУ силами на базе полевых наземных ПУ в автомобильном исполнении и мобильных ПУ в железнодорожном варианте.

На втором этапе разработанные научно-технические решения в области создания современных средств разведки и наблюдения обеспечивали возможность формирования на флотах целостной системы освещения обстановки. В частности, была создана и введена в боевую эксплуатацию система морской космической разведки “Легенда”, которая позволила обеспечить глобальный охват наблюдением акватории морей и океанов и оперативную выдачу координатной информации о надводных целях непосредственно на ударные силы ВМФ. На флотах были сформированы авиаполки и авиаэскадрильи разведывательной авиации дальнего и среднего радиуса действия на базе самолетов Ту-95Р, Ту-16Р, Ту-22Р. На новую техническую основу была переведена береговая система наблюдения флотов, которая получила возможность увеличить зону контроля надводной обстановки от двух до нескольких десятков километров. К этому периоду значительно продвинулись НИОКР в области создания системы дальнего гидроакустического наблюдения, загоризонтной радиолокации.

На третьем этапе разработанные научно-технические решения в области создания высокоэффективных средств связи и передачи данных обеспечили возможность создания в 70-х годах разветвленной глобальной системы связи ВМФ, в том числе с задействованием искусственных спутников Земли (ИСЗ) - ретрансляторов системы космической связи “Парус”. Кроме того, были созданы серьезные научные заделы для технических разработок средств связи в инфракрасном и ультрафиолетовом диапазонах радиоволн.

Особую роль в обеспечении выполнения требований к процессу управления силами ВМФ в ходе операций и боевых действий играло создание и широкое внедрение в деятельность органов и пунктов управления ВМФ средств автоматизации. Предпосылкой к созданию и внедрению первых отечественных систем и комплексов автоматизации управления явилась необходимость повышения оперативности и точности сбора, обработки, накопления, хранения значительных объемов оперативной информации по управлению силами ВМФ, проведения оперативно-тактических расчетов в интересах планирования боевого применения сил флота. Следует отметить, что появление в стране в указанный период электронно-вычислительной техники придало новый импульс работам в этой области.

В середине 60-х годов кооперацией предприятий промышленности при военно-научном сопровождении 24-го НИИ ВМФ был создан опытный образец первой в ВМФ “АСУ силами флота” (система АС-4). Эта система была внедрена на Северном и Тихоокеанском флотах, а также в Генеральном штабе ВМФ и обеспечивала автоматизированный сбор, обработку, хранение оперативной информации по составу своих сил, сил противника и состоянию среды. Введение в эксплуатацию системы АС-4 в значительной степени позволило интенсифицировать и облегчить управленческую деятельность операторов и командования ВМФ. Большой вклад во внедрение и освоение перспективной техники внесли операторы ЦКП ВМФ, КП СФ.

Опыт внедрения первой АСУ силами ВМФ позволил к концу 70-х годов развернуть широким фронтом комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по модернизации существующих средств управления и связи и созданию принципиально новых систем автоматизации силами ВМФ с учетом последних достижений электроники и кибернетики.

К числу основных факторов, которые оказали непосредственное влияние на разработку и научное обоснование требований к организационно-техническому облику и параметрам основных свойств СУ силами ВМФ на период середины 70-х годов, следует отнести:

переориентацию военных доктрин ведущих держав мира с “массированного ядерного возмездия” на “выбор целей” за счет использования новейших технологий в области разработок систем и средств высокоточного оружия (ВТО);

широкое внедрение в военные области новейших достижений новой информационной технологии - “искусственный интеллект”;

массовую разработку ведущими державами программы комплексного охвата акватории Мирового океана - “прозрачный океан”;

развитие современнейших средств и способов радиоэлектронной борьбы.

Данные факторы вызвали необходимость предъявления таких требований к качественным и количественным параметрам СУ силами ВМФ, как:

обеспечение возможности управления ВТО морского базирования на траектории полета к целям не только непосредственно с носителей, но и органов управления более высокого уровня;

обеспечение возможности циркуляции информации в контурах СУ в масштабе времени, приближающемуся к реальному;

обеспечение возможности одновременного комплексного контроля космической, воздушной, наземной, надводной и подводной сфер в зонах оперативно-стратегической ответственности ВМФ.

Результаты научных исследований специалистов ВМФ свидетельствовали о том, что основным путем практического достижения указанных выше требований является разработка на более качественно новой технологической базе единой автоматизированной СУ силами ВМФ, которая обеспечивала бы возможность интеграции в реальном масштабе времени всех этапов процесса управления. Основными военно-техническими проблемами на рассматриваемом этапе были такие, как:

изыскание рациональных путей создания высокоточных автоматизированных средств разведки и наблюдения различного базирования с применением новейших методов цифровой обработки сигналов;

поиск оптимальных конструкций автоматизированных сетей и каналов обмена информацией;

выбор рациональных технических решений “сквозного” доведения команд и сигналов боевого управления с управляющих органов верхнего уровня до непосредственно сил в море;

выбор рациональных путей практического внедрения математического обеспечения АСУ.

За рассмотренный период совместно выполненных исследований, экспериментальных и опытно-конструкторских разработок коллективами НИУ ВМФ, Академией наук и ряда ведущих предприятий отечественной промышленности были получены следующие основные научно-практические результаты.

К середине 80-х годов создана и введена в боевую эксплуатацию на командных пунктах ГК ВМФ, флотов, их основных оперативных объединений командная система боевого управления (КСБУ), которая обеспечила возможность гибкого управления, прежде всего морскими стратегическими ядерными силами, а также основными ударными группировками сил общего назначения.

Ведущую роль в разработке и внедрении в боевую эксплуатацию данной системы выполняли научно-технические коллективы 24-го ЦНИИ МО и НПО “Марс”. Среди ученых и конструкторов, внесших наибольший вклад в разработку данной системы, следует отметить лауреата Государственной премии Ю.Н. Маклакова, М.Г. Волкова, В.Л. Лущика, главного конструктора, лауреата Государственной премии В.В. Алексейчика.

Разработка общей системы КСБУ в интересах обороны страны проводилась под руководством академика Н.И. Семенихина и К.Н. Трофимова. В этот же период был развернут широкий комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию глобальных автоматизированных систем разведки и наблюдения на океанских и морских ТВД.

Планами реализации указанных НИОКР предусматривалась возможность обеспечения ВМФ, флотов и непосредственно ударных группировок флота высокоточной координатно-объектовой информацией о противнике в масштабе времени, близком к реальному. Среди ведущих ученых и разработчиков в области развития и автоматизации систем разведки и наблюдения следует отметить лауреата Государственных премий академика А.И. Савина, а также ученых Ю.В. Алексеева, Л.Н. Милейко, главных конструкторов систем и их компонентов Ю.П. Кулешова, С.А. Мищукова, А.И. Вороного, Г.Д. Литвинова.

Существенные научно-технические заделы были сделаны в результате выполнения НИОКР по развитию инфраструктуры и комплексной автоматизации резервной компоненты СУ силами ВМФ, обладающей высокой степенью живучести и помехоустойчивости. Были выполнены практические инженерные разработки в части создания автоматизированных систем корабельного и наземного пунктов управления силами ВМФ на основе новых конструктивных решений.

К концу 80-х годов разработан и предъявлен на государственные испытания автоматизированный воздушный ПУ на базе самолета ИЛ-80. Значительный вклад в его разработку внесли Ю.Н. Калашников, Ю.Н. Головко, главный конструктор Ю.В. Песлик, А.И. Запаров.

Параллельно с созданием новейших пунктов управления ВМФ широким фронтом были развернуты работы по совершенствованию и развитию автоматизированной системы связи и передачи данных до ПЛ и НК ВМФ. Были созданы современные автоматизированные комплексы связи, обеспечивающие доведение командно-оперативной информации до сил флотов. Значительный вклад в разработку систем и средств внесли Н.Ф. Директоров, академик В.И. Мирошников и многие другие.

По завершении практических разработок комплексов средств автоматизации информационно-расчетной АС-4 и КСБУ научно-исследовательские учреждения ВМФ совместно с научно-производственными предприятиями промышленности приступили к выполнению программы НИОКР по поэтапному созданию единой интегрированной АСУ силами ВМФ “Марс”. Данная программа предусматривала:

выбор разработки инженерных решений по интеграции КСА отдельных АСУ в единую интегрированную автоматизированную систему управления;

существенное расширение специального математического обеспечения (СМО) в части автоматизации функций процесса управления;

изучение мирового опыта и поиск практических путей разработки КСА АСУ ВМФ на основе новейших программно-аппаратных средств.

Достигнутые научно-технические заделы в ходе реализации указанной программы позволили к концу 80-х - началу 90-х годов перейти к практическим работам по автоматизации объектов СУ силами ВМФ на основе новой информационной технологии мирового стандарта. Это:

создание локальных вычислительных сетей высокой производительности на персональной вычислительной технике;

освоение и внедрение языков программирования высокого уровня, современнейших методов формирования баз данных;

освоение и внедрение в структуру СМО АСУ методов “искусственного интеллекта”.

Весь объем выполненных научных и практических работ по созданию и развитию современной СУ силами ВМФ придали ей необходимые боевые свойства, позволившие эффективно управлять силами флотов и их объединений и соединений при всех возможных вариантах развязывания войны агрессором. Огромный труд был вложен учеными в создание автоматизированных систем управления тактического звена.

Создание АСУ ВМФ было бы невозможным без решения очень важных проблем их специального математического обеспечения. Опыт, достигнутый в области развития АСУ и средств автоматизации, показал, что от объема и качества специального математического и программного обеспечения (СМПО) в решающей степени зависит их боевая эффективность. Анализ накопленного опыта в разработке СМПО, его высокая трудоемкость и наукоемкость потребовали постановки работ по созданию СМПО на единую научно-методологическую и технологическую основу путем индустриального подхода к решению этой проблемы.

В 1976 г. в соответствии с постановлением Совета Министров СССР в 24-м ЦНИИ МО был создан Центр специального математического обеспечения АСУ (с 1988 г. Научно-исследовательский центр СМО"), на который был возложен широкий круг задач, начиная от разработки направлений и программ развития специального математического и программного обеспечения (СМПО) АСУ, выработки оперативных и тактических требований до практической разработки задач, реализации и сопровождения их в эксплуатации. Первым руководителем Центра СМО был назначен С.М. Костин. Основные усилия научно-практической деятельности Центра СМО были направлены на создание комплекса математических моделей операций ВМФ и системы двухстороннего имитационного моделирования вооруженной борьбы на море и разработку и совершенствование СМО для АСУ и тренажеров.

В практическом плане перед Центром были поставлены задачи:

по разработке СМПО для АСУ МВУ-Б2 и КСБУ, моделей операций и боевых действий сил, расчетных задач для Информационно-вычислительного центра штабов флотов;

по разработке СМО корабельных БИУС и оперативно-тактических тренажеров, его моделированию на универсальных ЭВМ и передаче для внедрения организациям промышленности в специализированные корабельные вычислительные комплексы, в том числе: в БИУС - ряда “Омнибус” для шести проектов подводных лодок третьего поколения; ряда “Аллея”, “Лесоруб” для надводных кораблей; в оперативно-тактические тренажеры “Диалома”, “Запевала”, “Коллиматор”.

Центр СМО в короткие сроки стал головной организацией в области методологии и технологии, координирующих систем и средств автоматизации. Кроме того, совместно с организациями АН СССР и промышленности Центр СМО в этот период работал:

по созданию комплекса программных средств баллистического обеспечения МСЯС (КБМ МОМ, НПО “Агат”);

по разработке базовых программных свойств информационно-лингвистического обеспечения (ИЛО) АСУ “Море” (НПО “Марс”), АС “Юпитер” (ИК АН УССР), МВУ-Б2 (ЦНИИКА).

Основными результатами научно-исследовательской деятельности Центра в 1976-1985 гг. явились:

программное обеспечение планирования боевого применения МСЯС в части изготовления боевых носителей информации;

информационно-лингвистическое обеспечение АСУ “Море” первого этапа и АС “Юпитер” в части, касающейся создания словарей, классификаторов, баз данных и основных информационных задач;

совокупность математических моделей операций (боевых действий) сил ВМФ в части, касающейся обеспечения операций флота, боевой устойчивости РПК СН, развертывания сил, борьбы с пларб, авианосными ударными соединениями, конвоями, ударными группировками надводных кораблей, а также обеспечение морских десантных операций и гражданского судоходства.

Результаты исследований были реализованы в системах МВУ-Б2, ФАП ВМФ, АС “Юпитер” и АСУ “Море” первого этапа.

В эти годы сформировались научные школы по математическому программированию, исследованию операций и моделированию боевых действий, которые возглавили лауреат Государственной премии СССР Ш.К. Вахитов, Г.А. Величко, И.С. Новиков и С.М. Костин. Наибольший вклад в достижения этих результатов внесли Н.Г. Никитин, В.А. Павлович, В.С. Чернов, В.Л. Родин, С.В. Кочергин и С.И. Черемушкин.

В 1986-1995 гг. основными задачами Центра явились:

разработка специального математического и программного обеспечения комплексов средств автоматизации органов управления МСЯС, АСУ “Море”, АС “Дозор-М”;

формирование научно-методического аппарата системного проектирования программных средств локальных вычислительных сетей (ЛВС) на базе современных информационных технологий;

создание систем имитационного моделирования операций (боевых действий) сил ВМФ;

использование комплексов средств автоматизации органов управления силами ВМФ (на базе ВС персональных ЭВМ/ПЭВМ) для автоматизации процессов планирования боевого применения сил ВМФ;

создание прообразов графических станций на моделирующих стендах;

обеспечение научно-методической, методологической и технологической совместимости СМПО КСА органов управления ВМФ.

Совместно с организациями Академии наук и промышленности в этот период были освоены следующие основные направления исследований:

по созданию системы баллистического обеспечения планирования боевого применения МСЯС (Государственный ракетный центр конструкторского бюро машиностроения им. академика В.П. Макеева, НПО “Агат”);

по оснащению специальной математической ЛВС органов управления ВМФ (НПО “Алгоритм”, АОЗТ “Программпром”, НПО “Марс”, НПО “Комета”, НПО “Кибернетика);

по созданию системы компьютерной безопасности и защиты программных средств и информации от несанкционированного доступа (СпБГТУ НПО “Марс”, АЗИ “Конфидент”, АО “Ниеншанц-Защита”).

За период научно-исследовательской деятельности Центра в 1986-1995 гг. были:

разработана система программно-математических средств детального планирования боевого применения МСЯС;

обоснована локально-вычислительная сеть группы боевого управления силами флота в составе 20 автоматизированных рабочих мест (АРМ);

разработан комплекс пакетов прикладных программ АРМ повседневной организации органов управления ВМФ;

создана имитационная система моделирования (ИСМ) операций (боевых действий) сил ВМФ на базе единой системы ЭВМ и ПЭВМ;

определен комплекс программных средств сертификации качества СМПО КСА органов управления ВМФ.

Результаты исследований были реализованы в АСУ “Море” второго этапа, АС “Дозор-М”, КАИС “Инфорд-ВМФ-1”, ИСМ “Азов”. Наиболее видными учеными, работавшими в этом направлении, были Г.Д. Литвинов и В.В. Землянухин, И.Н. Задворнов, В.С. Потехин, Ю.П. Гущин, А.М. Зубаха, В.И. Седов.

Все работы по математическому обеспечению АСУ и средств автоматизации носили и носят ярко выраженный научно-прикладной характер, доводятся до реализации сдачей заказчику или внедрением в разрабатываемые системы. Переданы в боевую эксплуатацию более 30 методик и математических моделей операций, 56 пакетов прикладных программ АРМ операторов. Переданы в опытную эксплуатацию: ИСМ “Азов”, вычислительная сеть для штаба Тихоокеанского флота на базе ПЭВМ, ЛАИС, Лен, ВМБ. В настоящее время работы Научно-исследовательского центра СМО направлены на автоматизацию деятельности органов управления силами ВМФ на базе сетей персональных ЭВМ и современных методов новой информационной технологии.

Ю.В. АЛЕКСЕЕВ - кандидат военно-морских наук, лауреат Государственной премии, контр-адмирал,
Ю.П. БЛИНОВ - кандидат технических наук

Расширение задач ВМФ, выход его в океан, увеличение пространственного охвата системами разведки, освещение обстановки и связи выдвинули проблему качественного улучшения системы управления силами и средствами ВМФ в боевых и повседневных условиях. Решение проблемы осложнялось необходимостью учета особенностей современной вооруженной борьбы на море, которые заключались в активном радиоэлектронном противодействии, скоротечности боевых столкновений на значительных удалениях противоборствующих сторон и широкомасштабных действиях сил в воздушном, надводном и подводном пространстве.

Анализ процесса управления силами и средствами ВМФ показал, что принятие оптимального решения в условиях быстро меняющейся обстановки, резкого увеличения потоков информации и сокращения времени на ее обработку возможно только при автоматизации процесса управления за счет создания и оснащения подводных лодок, надводных кораблей, морской авиации и береговых командных пунктов различных уровней автоматизированными системами управления (АСУ).

Результаты исследований, выполненных 24-м ЦНИИ МО, позволили сделать вывод, что в условиях активного огневого и радиоэлектронного противодействия вклад корабельных АСУ в эффективность решения боевых задач сопоставим с вкладом ударного оружия.

Необходимость создания АСУ потребовала разрешения сложной наукоемкой проблемы, связанной, с одной стороны, с разработкой надежных. быстродействующих средств вычислительной техники, с другой - с разработкой и реализацией на этих средствах большого числа математических моделей морских операций, адекватных фактическим действиям сил и процессу управления ими в боевых условиях. К решению этих важных для ВМФ вопросов привлекались ведущие ученые и специалисты в области теории управления, информатики, математики и радиоэлектроники ВМФ. АН, промышленности и вузов. Результаты выполненных ими исследований легли в основу создаваемых корабельных АСУ.

Первые работы по созданию средств автоматизации процесса управления подводной лодкой и надводным кораблем были выполнены в 50-е годы в НИИ ВМФ. Тогда в интересах повышения эффективности управления на боевые корабли стали устанавливать отдельные радиоэлектронные средства автоматизации управления, однако это не дало значительных результатов, так как они не были единой системой, имели низкую надежность и оперативность функционирования. Для решения этих вопросов учеными Академии наук академиками А.И. Бергом и Б.В. Гнеденко успешно проведены исследования, результаты которых позволили существенно повысить эффективность корабельных радиоэлектронных средств.

Появление элементов вычислительной техники и первых цифровых вычислительных машин позволило проводить исследования по возможности их использования в экспериментальных образцах вооружения. Руководили этими исследованиями И.А. Семко и Б.Ф. Дубовов.

Этот период характеризуется тесным научным взаимодействием по вопросам создания корабельных АСУ 24-м ЦНИ с 1-м, 9-м, 14-м, 28-м и 34-м НИИ МО, с Институтом автоматики и телемеханики АН, возглавляемым академиком В.А. Трапезниковым, Институтом кибернетики Украинской АН, возглавляемым академиком В.М. Глушковым, Институтом точной механики и вычислительной техники, возглавляемым академиком С.А. Лебедевым, и др.

Были определены пути решения проблем повышения оперативности и обоснованности принимаемых решений, централизованного сбора и обработки информации, формирования единой информационной обстановки на корабле, работы системы с разделением времени, алгоритмизации задач управления и др. Выполненные научно-исследовательские работы позволили приступить к созданию первых корабельных АСУ - боевых информационно-управляющих систем (БИУС).

В разработку первой для подводных лодок БИУС “Туча” большой творческий вклад внесли ученые ВМФ: Л.Ф. Колышев, И.А. Семко, И.А. Чеботарев, Г.Н. Бобков, Ю.А. Попов и М.А. Синильников. Активное участие в разработке БИУС “Туча” приняли ученые Военно-морской академии и НИУ ВМФ - А.И. Чернозубов, А.А. Канарейкин, В.Н. Матвиенко, Д.С. Раль и другие. БИУС “Туча” позволяла командиру централизованно управлять боевой деятельностью подводной лодки, решать широкий круг задач по сбору, обработке информации и отображению ее на едином пульте, управлять оружием, а также решать задачи кораблевождения и навигации. Разработка БИУС “Туча” проводилась коллективом ЦНИИ “Агат” под руководством Г.А. Астахова и главного конструктора Р.Р. Бельского. Система успешно прошла опытную эксплуатацию, а ее создатели были удостоены Ленинской премии.

В этот же период был разработано техническое задание на БИУС “Аккорд” для комплексно-автоматизированной подводной лодки проекта 705. Общее руководство за проведением работ по проекту автоматизации подводной лодки осуществлял академик А.П. Александров, а научное руководство созданием систем управления для нее — академик В.А. Трапезников. Главным конструктором БИУС “Аккорд” был назначен А.И. Буртов.

Обоснование БИУС “Аккорд” впервые проводилось на основе анализа деятельности всех боевых частей и боевых постов подводной лодки в различных боевых эпизодах и представлении подводной лодки как единой человеко-машинной системы. Много творческого труда в создание БИУС вложили ученые НИУ ВМФ - С.П. Чернаков, А.А. Чехальян, В.С. Нехай, П.П. Фридолин, Л.С. Филимонов и другие. Большую помощь в реализации научных идей при проектировании БИУС “Аккорд” оказывал академик Н.Н. Исанин.

Работы по созданию первых БИУС дали новый импульс развитию корабельной вычислительной техники. Результаты работ позволили решить проблему создания на базе внедрения микроэлектроники БИУС “Узел”, которая нашла широкое применение при оснащении дизельных подводных лодок. Разработка системы осуществлялась Ленинградским конструкторским бюро Министерства электронной промышленности (ЛКБ МЭП), возглавляемым Ф.Г. Старосом. Благодаря тесному взаимодействию ученых ВМФ и промышленности, прошедших школу создания первых БИУС, а также внедрению ряда принципиально новых технических решений уже в1973 г. БИУС“Узел” была принята на вооружение и уже продолжительное время является системой, экспортируемой в Индию, Алжир, Иран и ряд других стран.

В связи с совершенствованием оружия, навигационного и радиотехнического вооружения появилась необходимость расширения объема задач, возлагаемых на средства цифровой вычислительной техники (ЦВТ), и повышения их быстродействия, объемов памяти, обеспечения диалога оператор—машина. Реализация этих требований была осуществлена в БИУС “Алмаз” и ракетной боевой управляющей системе “Альфа”.

В ходе выполнения ряда НИР в период 1986-1993 гг. был проведен большой цикл исследований по разработке методологии военно-экономических обоснований автоматизированных систем управления подводной лодкой, определению состава, структуры и организации функционирования АСУ на принципах комплексной автоматизации процессов управления. Полученные результаты применительно к перспективной подводной лодке нового поколения получили одобрение и признание. В организации проведения исследований по этому направлению большая заслуга принадлежит ученым ВМФ Г.С. Кубатьяну, Д.П. Зубкову, И.Н. Задворнову, В.К. Буйко и другим.

В связи с развертыванием работ по строительству подводных лодок третьего поколения было обосновано под руководством В.С. Бабия техническое задание на базовый ряд БИУС “Омнибус” для всех проектов подводных лодок этого поколения.

Реализация базового принципа позволила на 90% унифицировать как математический аппарат, так и технический состав БИУС. Впервые БИУС “Омнибус” разработана как система “полуоткрытого типа” с включением в се состав внешней памяти на магнитной ленте, что обеспечивало большие модернизационные возможности задач, необходимость которых диктуется непрерывным развитием тактики действий и использования оружия подводных лодок.

В процессе проектирования БИУС ряда “Омнибус” коллективами НПО (быв. ЦНИИ) “Агат” МСП под руководством Э.В. Рыкова, НИУ ВМФ под научным руководством А.В. Лоскутова и В.С. Чернова был выполнен большой объем работ по разработке оперативно-тактических постановок задач, их моделированию, согласованию алгоритмов функционирования и разработке руководств по боевому использованию. Большой вклад в создание БИУС внес вице-адмирал И.И. Тынянкин.

Реализация базового принципа построения БИУС позволила при ограниченных затратах и в сравнительно короткие сроки оснастить подводные лодки всех проектов третьего поколения современными корабельными АСУ.

Вопросы автоматизации управления силами, оружием и техническими средствами соединений, тактических групп и одиночных надводных кораблей были рассмотрены НИУ ВМФ в 1955-1957 гг. в научно-исследовательских работах по изысканию технических путей построения и оборудования командных пунктов авианесущих кораблей по управлению летательными аппаратами.

В 1957-1961 гг. была обоснована, а НПО “Агат” создана система трансляции, целеуказа-ния и взаимного обмена информацией между кораблями тактической группы типа “Море-У”. Главный конструктор системы - Е.Д. Егоров.

При создании системы были решены проблемы автоматизированного обмена информацией между кораблями тактической группы, выдачи целеуказания оружию, что позволило координировать действия отдельных кораблей в составе тактической группы в ходе ведения боевых действий. Однако жизнь требовала создания не только информационной системы, а и управляющей, обеспечивающей выработку рекомендации для командира по применению оружия и особенно в таком динамическом процессе, как ПВО.

В 1961 г. в НИУ ВМФ была выполнена работа по обоснованию комплексной системы сбора и обработки информации для централизованного управления силами и оружием кораблей тактической группы, в результате чего развернулись работы по созданию первой БИУС для надводных кораблей типа “Корень”. Создание системы позволило: решить проблему автоматизированного сбора, обработки и обмена информации между кораблями и тактическими группами, решение задач выбора и распределения оружия ПВО ПЛО, задач наведения истребителей и вертолетов. БИУС сопрягалась с РЛС, что позволяло решать задачи в динамике боевых действий. Большой вклад в создание БИУС “Корень” внесли Ю.Н. Букашко, Г.И. Максимов, С.Н. Кирилин, С.Д. Воронин и другие.

БИУС “Корень” в 1967 г. успешно прошла государственные испытания и была установлена на противолодочный крейсер “Москва”. Главный конструктор системы - В.3. Абрамов. В последующем была разработана модификация БИУС типа “Корень” в части выработки плана целераспределения средств ПВО на самооборону. Ею были вооружены большие противолодочные корабли. Все это, в конечном счете, позволило упростить работу операторов и начальника ПВО, повысить оперативность и обоснованность в оценке и анализе обстановки при выработке целераспределения средств ПВО. Однако при реализации выработанного плана целераспределение зенитных огневых средств (ЗОС) корабля по-прежнему было не автоматизировано. Поэтому отражение массированных налетов оставалось трудной проблемой для тактической группы кораблей.

Вычислительные возможности БИУС типа “Корень” даже для своего периода были явно недостаточными, что потребовало перехода ко второму поколению корабельных систем автоматизации управления. С этой целью в конце 60-х и начале 70-х годов НИУ МО выполнили ряд комплексных НИР по проблемам повышения эффективности боевого использования оружия и радиоэлектронных средств (РЭС) кораблей в составе тактических групп за счет автоматизации управления. По результатам работ было разработано техническое задание на новое поколение БИУС “Аллея-2” для тяжелых авианесущих крейсеров (ТАВКР), в котором уже технически были объединены и значительно расширены функции систем “Море-У” и “Корень”. Работы велись НПО “Марс” под руководством Ю.М. Ковальского и главного конструктора В.И. Кидалова. Научное руководство и сопровождение от ВМФ осуществляли В.А. Шилов, А.Б. Рожков, Н.Г. Никитин и В.К. Коваль. Опытный образец БИУС “Аллея-2”, установленный на ТАВКР “Киев”, успешно выдержал испытания и в 1976 г. был принят на вооружение.

С появлением низколетящих противокорабельных ракет возникла новая научная проблема совершенствования контура ПВО в части оптимального распределения управленческих функций между средствами управления, входящих в этот контур. Поэтому при создании очередной модификации БИУС второго поколения особое внимание было уделено решению этой проблемы. В результате для головного ТРКР “Киров” была разработана БИУС “Аллея-2М”, успешно прошедшая государственные испытания в 1980 г. За счет внедрения автоматизированного режима работы удалось значительно сократить время от обнаружения цели до схода зенитных управляемых ракет (ЗУР).

К началу 80-х годов на вооружении надводных кораблей находилось несколько десятков БИУС первого и второго поколений.

В основу разработки БИУС третьего поколения для НК был положен, так же как и для ПЛ, принцип базовости. Техническая политика создания БИУС, а также военно-научное сопровождение их в организациях промышленности осуществлялись под руководством В.С. Бабия при участии Л.Б. Ивановского, В.А. Шилова, А.Д. Сорокина и других.

Базовая БИУС “Лесоруб” создавалась в НПО “Марс” под руководством В.П. Тодурова. Она была предъявлена на государственные испытания в 1980 г. Переход к элементной базе третьего поколения позволил значительно улучшить ТТХ БИУС, повысить степень автоматизации процессов, обоснованность и оперативность принимаемых командованием решений при меньших массогабаритных характеристиках технических средств. Однако достичь полной комплексности в автоматизации процессов ведения боевых действий кораблем в составе тактических групп не удалось.

В начале 80-х годов в ряде комплексных НИР, проводившихся под научным руководством Ю.В. Алексеева в ВМФ и Б.С. Сыромятникова в промышленности, была показана системообразующая роль корабельных АСУ и сделан вывод о том, что достигнуть качественно нового уровня в автоматизации процессов управления корабельным оружием и радиоэлектронным вооружением (РЭВ) возможно только путем интеграции всех корабельных систем и комплексов управления в единую АСУ. Под научным руководством Ю.П. Блинова была разработана концепция создания единой АСУ надводного корабля. В работе было показано, что только в случае создания АСУ возможно исключение необоснованного дублирования технических средств и специального математического обеспечения, исключения или сведения к минимуму системных просчетов в проектировании корабельных систем, решающих в едином цикле одну боевую задачу. Однако это требовало изменения организации научных обоснований, структуры заказов, перехода к целевой комплексной программе, выполняемой головными предприятиями под руководством единого заказчика. Поэтому на первом этапе предлагалось перейти к формированию на кораблях боевых контуров управления оружием ПВО, ПЛО и УРО. Это направление впервые реализовано при создании ТАВКР “Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов” и ТРКР “Петр Великий”. Однако это не позволило полностью обеспечить оптимальное функционирование корабельного оружия и РЭВ, так как увязка устанавливаемых на корабль систем осуществлялась уже на заключительных этапах их постройки.

В ходе дальнейшего совершенствования корабельных АСУ были обоснованы предложения о выделении из БИУС функций, связанных с управлением силами и оружием корабельного соединения, возложив на БИУС только задачи управления оружием и техническими средствами корабля. Так появились первые АСУ четвертого поколения - БИУС “Трон” и комплекс средств автоматизации тактической группы “Дипломант”, установленные на СКР.“Неустрашимый”. В этих системах впервые был реализован принцип распределения обработки информации, что позволило значительно повысить надежность управления. В обоснование систем четвертого поколения много творческого труда вложили Ю.П. Блинов, А.М. Зубаха, Т.В. Казарцева и Д.О. Семенов. Разработчиком систем являлось НПО “Марс” - главный конструктор В.В. Кучук.

Проблема автоматизации управления летательными аппаратами с надводных кораблей возникла в связи с необходимостью организации взаимодействия между ними в процессе решения совместных боевых задач. Научно-исследовательские работы по решению этой проблемы были начаты в 1950-1952 гг. и велись по направлениям создания системы автоматизации управления боевыми действиями авиации, системы обеспечения навигации и посадки летательных аппаратов. В работах принимали активное участие Д.Г. Регинский, Е.Т. Липатов, М.Г. Барабаш и другие.

Проблема автоматизации управления корабельной авиацией ВМФ обострилась в период создания ТАВКР, вооруженных многоцелевыми самолетами корабельного базирования - Як-38, Су-27К. Решение этой проблемы осложнялось рядом особенностей боевого использования корабельной авиации, к основным из которых относятся: большое количество одновременно управляемых летательных аппаратов в воздухе; ограниченные возможности корабля по размещению пунктов управления авиацией; подвижность корабля; одновременное использование корабельных РЛС для управления авиацией и другими средствами.

К решению вопросов по автоматизации управления корабельной авиацией были привлечены: Московский НИИ приборной автоматики, Московский авиационный институт, НИИ авиационных систем, ряд конструкторских бюро. Первоначально реализация этих исследований нашла отражение в виде внедрения в БИУС отдельных задач наведения истребительной авиации с надводных кораблей.

В связи со строительством ТАВКР научными коллективами ВМФ (14-й НИИ МО, 24-й ЦНИИ и филиал 30-го НИИ МО) была разработана концепция создания корабельных АСУ авиацией ВМФ. Уже для четвертого корабля этого проекта были разработаны: автоматизированный комплекс боевого управления “Тур”, комплекс наведения истребительной авиацией “Газон” и радиотехническая система ближней навигации и посадки летательных аппаратов “Резистор”.

Автоматизированный комплекс боевого управления летательными аппаратами разрабатывало НПО “Марс” (главный конструктор В.Д. Бадаев). Комплекс обеспечивал: управление с ТАВКР штурмовой авиацией, корабельными вертолетами и самолетами специального назначения, а также постановку задач пункту наведения истребительной авиации.

Разработчиком комплекса наведения являлось НПО “Протон” - главный конструктор Ю.Ф. Алексеев. Комплекс обеспечивал наведение с корабля на воздушные цели как корабельной, так и береговой истребительной авиации.

Разработку радиотехнической системы ближней навигации посадки выполнил НИИ измерительной техники под руководством главного конструктора А.М. Брегина. Система обеспечивала управление полетами в ближней зоне и управление посадкой корабельных летательных аппаратов.

В разработке и научном сопровождении систем принимали участие ведущие ученые ВМФ: В.М. Ростиславский, Г.И. Максимов, Ю.И. Артемьев, В.А. Пегушин, Ю.А. Сараджим и другие.

Высокие тактико-технические требования, предъявляемые к БИУС, могут быть удовлетворены при условии создания эффективных средств цифровой вычислительной техники, способных функционировать в корабельных условиях. Так возникла проблема минимизации их весов и габаритов при условии соблюдения требований по вычислительной мощности и обеспечения работы БИУС в мультизадачном режиме в реальном масштабе времени.

Решение проблемы связано с созданием базовых средств и систем ЦВТ. К 1970 г. был разработан первый базовый корабельный цифровой вычислительный комплекс (ЦБК) “Азов”, который явился ядром корабельных БИУС второго поколения. К концу 1975 г. разработан и внедрен в серийное производство корабельный ряд базовых унифицированных ЦБК третьего поколения - “Арфа”, “Атака”, “Карат”.

Дальнейшее развитие принципа базовости получило в разработке корабельных средств ЦВТ четвертого поколения и создании базовых типовых вычислительных систем. При этом базовость обусловлена гибкостью вычислительной системы, когда, изменяя номенклатуру программных и технических средств, можно получить систему с качественно новыми характеристиками. Данный принцип дает возможность адаптации структуры вычислительной системы к набору функциональных задач, что актуально при обосновании требований к перспективным средствам ЦВТ.

Значительный вклад в решение проблемы создания базовых средств ЦВТ для автоматизированных систем управления подводных лодок и надводных кораблей внесли ведущие специалисты и ученые НИУ промышленности и ВМФ, которыми была разработана и реализована программа специальных электронных модулей (ПРОСЭМ): В.А. Букатов, А.А. Мошков, И.И. Тынянкин, О.В. Щербаков, И.С. Новиков, В.С. Данилов, В.В. Каштанкин, В.Д. Склюев и другие.

Изложенные выше совместные усилия ученых ВМФ, Академии наук и промышленности позволили обосновать пути решения сложной научно-технической проблемы автоматизации управления силами и средствами ВМФ, в соответствии с которыми в сравнительно короткие сроки были созданы принципиально новые образцы военной техники - корабельные БИУС. Их освоение и широкое использование позволили существенно повысить боевые возможности ВМФ.

Устройство АСУ. Тема 3.

Лекция. Принципы построения и функционирования АСУ ВМФ.

1. Место АСУ в системе управления ВМФ.

2. Принципы функционирования АСУ ВМФ.

3. Принципы построения АСУ ВМФ.

Учебная цель : Изучить основные принципы построения и функционирования АСУ ВМФ.

Литература :

1. В.Ф. Шпак Основы автоматизации управления. Ч.1, стр. 110-114. Петродворец, ВМИРЭ, 1998 г.

2. Н.Ф. Директоров и др. Автоматизация управления и связь в ВМФ. С. 107-114. СПб. Элмор, 2001.г.

3. В.И. Кидалов, В.Г. Тодуров, В.Г. Типикин. АСУ ВМФ. Основные этапы создания. В журн. Автоматизация процессов управления №1. Ульяновск, НПО «МАРС», 2004.

1. Место асу в системе управления силами вмф.

АСУ ВМФ является интегрированным понятием, так как общей единой АСУ ВМФ на вооружении нет. Есть подсистемы АСУ ВМФ, есть отдельные локальные вычислительные сети (ЛВС) и комплексы средств автоматизации (КСА), которые не сопряжены друг с другом в единую систему. Исторически сложилось так, что эти подсистемы и комплексы разрабатывались и внедрялись независимо друг от друга, без единой концепции автоматизации процессов управления ВМФ.

Так, командная подсистема АСУ ВМФ создавалась в рамках АСУ Вооруженными силами (ВС) под эгидой Управления связи ВС. Работы были поручены Ульяновскому филиалу Центрального морского научно-исследовательского института, который вскоре был преобразован в самостоятельный научно-исследовательский институт, а затем в федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-производственное объединение МАРС» (ФГУП НПО МАРС). Совместно с НПО «МАРС» в работе участвовали 24 центральный НИИ министерства обороны (24 ЦНИИ МО), 34 НИИ МО, Военно-морская академия и ряд других организаций военно-промышленного комплекса.

Информационная подсистема АСУ ВМФ создавалась как совокупность связанных между собой информационно-вычислительных центров (ИВЦ) флотов. Создание информационной подсистемы осуществлялось под руководством Радиотехнического управления (РТУ) ВМФ.

Боевые информационные управляющие системы (БИУС) надводных кораблей и подводных лодок создавались как автономные системы для автоматизации управления боевыми средствами и оружием, не имеющие средств сопряжения с вышестоящими АСУ.

Таким образом, созданные в прошлые годы системы и средства автоматизации управления ВМФ в основном строились по ведомственному принципу, обеспечивая автоматизацию управления отдельными процессами внутри ВМФ. Идеологическая и программно-техническая совместимость обеспечивалась только в АСУ высших звеньев управления.

Тем не менее, опыт разработки и боевого применения позволил определить роль и место АСУ в системе управления ВМФ, прекратив многочисленные споры на эту тему. Место АСУ в системе управления ВМФ представлено на рис. 1.

Рис. 1. Место АСУ в составе системы управления ВМФ.

2. Принципы функционирования асу вмф.

Полная автоматизация процессов управления силами флота невозможна. В качестве обязательного и главного звена управления выступает человек (командующий, командир, оператор), выполняющий по должност­ному назначению те функции управления, которые не могут быть формализованы, алгоритмизированы и выполнены компьютером.

Именно на этом принципе (выполнения человеком не формали­зуемых процессов управления) строятся системы управления, в ко­торых формализованные операции выполняют компьютеры, а неформализованные - человек. Это предполагает разумное использование естественного человеческого интеллекта.

Ожидаемый результат при этом заключается в следующем: на основе использования компьютеров в автоматизи­рованных системах управления должен быть достигнут более высо­кий интеллектуальный уровень деятельности человека по выполне­нию не формализуемых функций управления, а в целом - осущест­влено более эффективное управление процессами функционирова­ния сложных систем.

Автоматизация управления основывается и реализуется с помо­щью средств современной вычислительной техники и информаци­онных технологий.

Существуют две различные трактовки понятия ав­томатизированной системы управления (АСУ).

Согласно одной из них, АСУ предлагается рассматривать как некоторый комплекс средств и систем автоматизации различных процессов управления, распределенных на разных уровнях и объектах технических средств обеспечения органа управления в системе управления.

Согласно другой трактовке, при достаточном насыщении системы управления средствами автоматизации, понятия «система управления» и «автоматизированная система управления» совпадают. Специалисты полагают, что обе эти трактовки правомерны, объяс­нимы и имеют право на существование. Необходимо только разум­но разделить их содержание в практической деятельности. Для этого целесообразно рассмотреть несколько типовых определений назначения АСУ.

Сущность автоматизации заключается в том, что ряд функций по управлению силами флота (которые раньше выполнялись должност­ными лицами органов управления), передаются специальным тех­ническим устройствам. Это освобождает командующих (команди­ров) от технической работы, создает более благоприятные условия для творческого руководства боевыми действиями.

При этом все более значительное место в обеспечении эффек­тивной работы систем управления занимает автоматизация процес­сов, которые определяют качественно новый, недостижимый ранее уровень выполнения функций по сбору, передаче, обработке, ото­бражению информации, по выработке решения, его доведению до сил и исполнению.

Таким образом, понятие "АСУ" представляет собой сложную категорию. С одной стороны, она отражает системную организацию всех многообразных средств автоматизации процессов управления, а с другой - представляет саму систему управления силами флота как сложную человеко-машинную, организационно-техническую систему, эффективность функционирования которой всесторонне обеспечивается обработкой информации с помощью электрон­но-вычислительной техники (ЭВТ).

Принципы построения и функционирования АСУ ВМФ, а также состав основных элементов и их взаимосвязь определяются исходя из:

Сущности процессов, происходящих при управлении силами;

Основ организации построения и взаимодействия управляе­мых объектов;

Особенностей ведения боевых действий управляемыми силами;

Назначения и места АСУ в единой системе управления силами. Напомним, что в общем случае управление осуществляется следующим образом (принципы функционирования АСУ ).

Информация о состоянии объекта и об обстановке в районе бое­вых действий поступает в орган управления, где в соответствии с поставленной боевой задачей, на основе анализа поступивших све­дений вырабатываются управляющие воздействия. Управляющие воздействия, в свою оче­редь, поступают на объект управления. Под влиянием этих воздей­ствий объект управления сохраняет или принимает новое состоя­ние. Подобный процесс (цикл управления) повторяется до тех пор, пока не будет до­стигнута цель боевых действий.

Для реализации каждого из этапов цикла управления необходима материальная основа. Например, для получения информации о внеш­ней среде, противнике и своих силах необходимы непрерывно функци­онирующая подсистема освещения обстановки (добывающая эту ин­формацию) и подсистема связи (передающая данную информацию органам управления).

Для обработки добытой информации и принятия решения по управлению силами флота орган управления должен иметь соответствующую подсистему поддержки принятия решений (СППР), оснащенную средствами автоматизации.

Для доведения решений до объектов управления и контроля ис­полнения, а также для связи с вышестоящим органом управления необходима опять таки подсистема связи. В силу повышенных требований к оперативности, скрытности и надежности доведения команд и донесений, часть подсистемы связи, предназначенная для этих целей, может быть выделена в отдельную подсистему – командную систему боевого управления (КСБУ).

В процессе "интеллектуализации" АСУ ВМФ, которая заключается во все более широком применении современных методов матема­тического моделирования, в том числе методов решения оптимизационных задач и систем искусственного интеллекта, в составе АСУ появилась подсистема поддержки принятия решений (СППР). Специалисты часто называют эту подсистему средствами авто­матизации управления силами флота (САУСФ).

СППР позволяет командиру в процессе при­нятия решения не только обращаться к справочной информации и формализованным документам, но и осуществлять "проигрывание" различных вариантов боевых действий посредством моделирования на ЭВМ, решать расчетные задачи, использовать базу знаний экс­пертной системы и на этой основе оперативно принимать (подготав­ливать для утверждения) обоснованные решения.

Таким образом, обоснован состав функциональных элементов АСУ, который может изменяться, исходя из назначения АСУ (АСУ силами, АСУ боевыми средствами, АСУ специального назначения). Организацию построения и взаимодействия объектов управле­ния определяют руководящие документы; она оказывает соответст­вующее влияние на взаимосвязь и структуру АСУ различных уров­ней управления.

Особенности ведения боевых действий объектами управления предъявляют определенные требования к элементам АСУ и их взаи­мосвязям. Следует отметить те особенности действий объектов управления, которые могут сказываться на принципах и структуре построения АСУ силами флота:

Значительный пространственный размах ведения боевых действий и связанная с этим возможность взаимного перемещения объектов управления на значительные расстояния;

Подверженность всех элементов системы управления в про­цессе функционирования непрерывному интенсивному воздейст­вию противника и внешней среды;

Необходимость быстрого перехода от одной боевой органи­зации сил (объектов управления) к другой в соответствии с измене­ниями обстановки;

Разнородный состав группировок сил, ведущих боевые дей­ствия в различных районах океанских (морских) театрах военных действий - О(М)ТВД, формируемый из различных объединений ВМФ;

Расположение органов управления силами флота преимуще­ственно на береговых командных пунктах, а боевых и технических средств флота - на кораблях ВМФ;

Высокие психологические и физические нагрузки, приходящиеся на обслуживающий персонал системы управления.

Перечисленные особенности предопределяют основы построе­ния и функционирования автоматизированных систем управления ВМФ.

Исходя из изложенных положений, схему функционирования АСУ (на примере группировки разнородных сил) можно представить в следующем виде (рис. 2).

Информация состояния от объекта управления (сил в море), ин­формация об обстановке от подсистемы освещения обстановки, а также командная информация в виде приказов и директив от выше­стоящих органов управления поступает по каналам подсистемы свя­зи и БУ на командные пункты управления ГРС.

Операторы, при помощи комплекса средств автоматизации сис­темы поддержки принятия решений (КСА СППР), осуществ­ляют подготовку данных для принятия командиром ГРС решения. Затем решение оформляется в виде команд, приказов, распоряжений, которые с помощью командной системы боевого управления передают на объекты управления. Командная информация может быть передана и в подсистему освещения обстановки - с целью управления ее функционированием для решаемых силами задач. Ход и исход боевых действий, в случае необходимости, оформляется в виде докладов и донесений, которые с помощью КСБУ доводятся до вышестоящего командования, взаимодействующих сил.

Рис. 2. Схема функционирования АСУ группировки разнородных сил (ГРС) (один из вариантов).

Такое представление функционирования системы управления позволяет подразделить все ее элементы на три группы:

Объекты управления (силы в море);

Источники информации об обстановке (подсистема освеще­ния обстановки);

Средства управления (подсистема связи, командная система бо­евого управления (КСБУ), подсистема поддержки принятия решений).

Если обратить внимание на структуру элементов системы управления силами, виден единый (системный) подход к автомати­зации управления.

Например, подсистемы связи и освещения обстановки тоже имеют свои объекты управления: источники информации об обста­новке в районе применения и о состоянии средств связи и освеще­ния обстановки; средства поддержки принятия решений (СППР) по управлению связью и освещением обстановки соответственно. При помощи этих объектов органы управления упомянутых подсистем осуществляют принятие решений по применению средств связи или освещения обстановки.

Силы в море имеют на вооружении соответствующие АСУ так­тических групп, кораблей, АСУ оружием и техническими средства­ми, построенные по тем же принципам.

В соответствии с предлагаемым системным подходом можно дать следующее определение АСУ силами.

АСУ силами - это совокупность технических и программных средств, обеспечивающих принятие реше­ний по управлению силами в соответствии с поставленной задачей и информацией от системы освещения обстановки, а также передачу сигналов боевого управления подчиненным и взаимодействующим силам.