Logistika õppe objekt ja aine. Logistika peamised eesmärgid. Test: Logistika objekt, õppeaine, põhimõisted ja ülesanded Logistika õppeobjekt on

Hoolimata logistika kui teaduse ja tööriista defineerimise üsna laiaulatuslikust lähenemisviisist majanduslik tegevus, üks on selge: logistika uurimise, juhtimise ja optimeerimise peamine objekt on materjalivoog ning info-, finants-, teenindus- ja muid voogusid käsitletakse allutatud viisil.

Materjalivool (MF) – need, mis on liikumisseisundis materiaalsed ressursid, lõpetamata toodang ja valmistoodang, millele rakendatakse logistilisi operatsioone või funktsioone ja mis on seotud füüsilise ruumis liikumisega (laadimine, mahalaadimine, transport, toodete pakendamine, tükeldamine jne).

Materjaliressursside (MR) all mõistetakse tööobjekte: toorainet, põhi- ja abimaterjale, pooltooteid, komponente, montaažisõlmesid, kütust, tehnoloogiliste seadmete ja muu põhivara remondiks ja hoolduseks ette nähtud varuosasid, tootmisjäätmeid.

Lõpetamata toodang (WIP) – tooted, mis ei ole antud ettevõttes tootmisega valmis.

Valmistooted (GP) - tooted, mis on läbinud täielikud tootmistsükkel Ja tehniline kontroll peal see ettevõte, täielikult pakendatud, lattu toimetatud või tarbijale (edasimüüjale) tarnitud.

Antud definitsioonid on teatud mõttes tinglikud, kuna tooraine ja pooltooted võivad olla ka valmistooted ning viimased korraga - materiaalsed ressursid teistele tootjatele.

MP iseloomustab teatud parameetrite kogum: nomenklatuur, toodete sortiment ja kogus, mõõtmed, kaal, veose füüsikalised ja keemilised omadused, konteineri (pakendi) omadused jne.

Tabelis 1 on näidatud logistika MP-de klassifikatsioon.

Tabel 1 – Materjalivoogude klassifikatsioon logistikas

Klassifitseerimisfunktsioon	Kaubaühikute materjalivoogude tüübid
Seos logistikasüsteemiga	Välissaadik Sisemine MP Sisend MP Väljund MP
Materiaalsete varade koostis	Üherealine MP Mitme toote MP
Kaal	Mass MP Suur parlamendisaadik Keskmine parlamendisaadik Väike parlamendisaadik
Kaubaüksuste olemus ja massiivsus	Raske parlamendisaadik Kerge MP
Voolukoormusühikute ühilduvusaste	Ühilduv MP Ühildumatu MP
Voolukoormusühikute kooskõla	MP puistlast MP padjapüüri lasti Kaubatüki lasti MP MP vedellast

Ilmselt määrab üsna suur hulk MP omadusi iga inimese jaoks konkreetse lähenemisviisi ja individuaalse klassifikatsiooni. logistikasüsteem. Näiteks raudtee-ettevõtte jaoks on eriti olulised järgmised MP-omadused: mahunäitaja, lasti kaal, füüsikalised ja keemilised omadused ning pakendiomadused. Transporditavate toodete valik on vähem oluline. Ettevõtluse jaoks jaekaubandus, vastupidi, nomenklatuur ja tootevalik on ülitähtsad jne.

MP-d saab iseloomustada selliste näitajatega nagu intensiivsus (muud sarnased näitajad - kiirus, tihedus jne), mille all mõistetakse logistikasüsteemi sisendisse sisenevate toodete mahu- või kaalunäitajate (ühikute) arvu ajaühikus. Sellest lähtuvalt on võimalikud järgmised MP mõõdud: t/aasta, tk./h, ühik/päev, lm/h, m2/aasta jne.

Kõik ülaltoodud parameetrid on seotud teatud hulga teabe ja paljude parameetritega - finantsnäitajad(kulud, hinnad, tariifid), aga ka mitmesugused piirangud. Siiski tuleb meeles pidada, et sageli ei pruugi info- ja rahavood ajaliselt ja ruumiliselt kattuda materiaalsetega.

Kõige rohkem üldiselt logistika vaatenurgast uuritakse väikeettevõtluse tekkimist, muutumist või imendumist teatud majandusobjektis, mis toimib tervikliku süsteemina. Seega määratakse selles süsteemis MP suhtes rakendatavad toimingud. Neid toiminguid nimetatakse logistikaoperatsioonideks ja logistikafunktsioonideks (üldistatud versioonis logistilisteks tegevusteks).

Logistikaoperatsioon (logistika elementaarne tegevus) on mis tahes toiming, mis ei kuulu edasiseks lagunemisele määratud uurimis- või juhtimisülesande raames ja mis on seotud materiaalsete ja kaasnevate voogude (teabe-, finants-, teenindus-) tekkimise, ümberkujundamise või neeldumisega.

Logistikatoimingud hõlmavad näiteks selliseid materiaalsete ressursside või valmistoodetega tehtavaid toiminguid nagu peale-, mahalaadimine, pakendamine, ümberlaadimine ühelt transpordiliigilt teisele, sorteerimine, konsolideerimine, jaotamine, märgistamine jne.

Seotud info- ja finantsvoogudega seotud logistikatoimingud võivad olla materjalivoogude kohta teabe kogumine, säilitamine ja edastamine, arveldused kauba tarnijate ja ostjatega, veosekindlustus, kauba omandiõiguse üleminek jne.

Logistiline funktsioon (kompleksne logistiline tegevus) on eraldiseisev komplekt logistikaoperatsioonid suunatud logistikasüsteemile ja (või) selle seostele pandud ülesannete elluviimisele.

Ettevõtluse korraldamise tasemel keerukate logistikategevuste hulgas on tavaks esile tõsta järgmist:

• 1) põhiline (omane peaaegu igale kaubatootjale):
  • - tarnimine (ostud);
  • - tootmine;
  • - müük (jaotus);
• 2) abi (toetav):
  • - laondus;
  • - transport;
  • - teenindustugi;
  • - Teabe tugi.

Logistikatoimingute integreerimine logistikafunktsioonidesse sõltub eelkõige logistikasüsteemi tüübist, s.o. konkreetse logistikasüsteemi funktsionaalsete alamsüsteemide komplektist. Seetõttu on logistikas üks olulisemaid mõisteid logistikasüsteemi mõiste.

Logistikasüsteem (LS) on kompleksne organisatsiooniliselt terviklik (struktureeritud) majandussüsteem, mis koosneb elementidest-lülidest (allsüsteemidest), mis on omavahel seotud ühtses materjali- ja nendega seotud voogude juhtimise protsessis ning nende lülide toimimise ülesandeid ühendab äriorganisatsiooni sisemised eesmärgid ja (või) välised eesmärgid(joonis 1.6).

Võimalus planeerida erinevaid operatsioone ja analüüsida logistikasüsteemi elementide taset määras ette selle jagunemise makro- ja mikrologistikaks. Tabelis 2 on näidatud makro- ja mikrologistika funktsioonide struktuur.

Makroloogia lahendab tarnijate ja tarbijate turuanalüüsi, hanke ja turustamise üldkontseptsiooni väljatöötamisega seotud küsimusi. Makroloogide kontrolli all olevad objektid on juriidiliselt iseseisvad ettevõtted. Nendevaheline suhtlus põhineb kauba-raha suhetel ning on reguleeritud vastavate lepingute ja lepingutega, millel on juriidiline jõud.

Tabel 2 – Logistikafunktsioonide struktuur makro- ja mikrotasandil

Logistika tüüp	Funktsiooni struktuur
Makroloogika	Tarnijate ja tarbijate turuanalüüs
Jaotamise ja tarbimise kontseptsioon
Ladustamine ja ladude strateegiline paigutus
Transpordi liigid
Liikluse suund
Transpordiprotsess
Tarnepunktid
Jaotusskeemid
Tarne- ja tootmiskontseptsioon
Üldinfosüsteem
Mikrologistika	Sisendvarude tase
Vahepealne varude juhtimine
Väljundvarude tase
Toodete teisaldamine ettevõtte sees
Transpordi-, ladustamis- ja peale- ja mahalaadimistoimingud

Mikrologistika lahendab üksikute ettevõtete ja ettevõtete kohalikke probleeme. Mikrologistika poolt kontrollitavad objektid on ühe ettevõtte või ettevõtte funktsionaalsed teenused ja allüksused, mis alluvad selle haldusele. Nendevaheline suhtlus põhineb mittekaubalistel suhetel ja on administratiivselt reguleeritud.

Logistikasüsteemi link (LSL) on teatud majanduslikult ja (või) funktsionaalselt isoleeritud objekt, mis ei kuulu logistikasüsteemi analüüsi või ehitamise ülesande raames täiendavale lagunemisele, täites teatud logistikatoimingutega seotud kohalikku eesmärki. või funktsioonid.

Logistikasüsteemi lülides võivad materjali- ja muud seotud vood koonduda, hargneda, lõheneda, muuta oma sisu, parameetreid, intensiivsust jne. Seega võivad logistikasüsteemi lülid olla kolme tüüpi: genereerivad, transformeerivad ja neelavad.

Logistikasüsteemi lülidena võivad toimida ettevõtted - materiaalsete ressursside tarnijad, tootmisettevõtted ja nende allüksused, müügi-, kaubandus-, erineva tasemega vahendusorganisatsioonid, transpordi- ja ekspedeerimisettevõtted, börsid, pangad ja muud finantsasutused, teenindusettevõtted jne.

Koos mõistega "logistikasüsteem" kasutatakse lääne ja kodumaises kirjanduses laialdaselt ka logistikaahela mõistet. Logistikaahel (LC) on logistikasüsteemi lülide kogum, mis on lineaarselt järjestatud (optimeeritud) vastavalt materjali (info, finants) voogudele, et kujundada teatud logistiliste funktsioonide ja (või) kulude kogum.

Majanduskirjandusest leiab ka mõiste “logistikavõrk”, mida võib defineerida kui terviklikku lülide kogumit logistikasüsteemis, mis on omavahel seotud materjali- ja sellega seotud voogudega.

Integreeritud logistikasüsteemi peamiseks analüüsiobjektiks on selle logistikatsükkel (logistika funktsionaalne tsükkel) - ajaliselt integreeritud funktsionaalsete tsüklite kogum (logistikategevustega seotud tsüklid). Tegelikult seab logistikatsükkel integreeritud logistikasüsteemi struktuurse aluse.

Logistikatsükli võib liigitada põhitegevuseks (tarne, tootmine, müük) või abitegevusteks.

Tavaliselt sisaldab logistikatsükli struktuur järgmisi komponenttsükleid:

• - tellimistsükkel;
• - reservide loomise (hoolduse) tsükkel;
• -tarbijatellimuste töötlemise tsükkel;
• - hangete korraldamise ja tellimuste esitamise tsükkel;
• - MR või GP sünnitustsükkel;
• - tootmis- (töö)tsükkel;
• - tarbijatellimuste kogumise ja dokumentatsiooni koostamise tsükkel;
• - analüüsi ja aruannete koostamise tsükkel.

VENEMAA FÖDERATSIOONI HARIDUS- JA TEADUSMINISTEERIUM

Mitteriiklik haridusasutus

kõrgemale kutseharidus

"Moskva professionaalse innovatsiooni instituut"

KONTROLLI TEST (ABSTRAKTNE)

AKADEEMILISEL DISTSIPLIinil

"Logistika"

TEEMAL:

"Logistika objekt, aine, põhimõisted ja ülesanded."

VALMIS:

Tretjakova Y.V.

rühm M-09

KONTROLLITUD:

õpetaja

________________

Kamensk-Uralsky – 2011

Sissejuhatus…………………………………………………………………3

1.1 Logistika kontseptsioon ja olemus………………………………………4

1.2 Logistika õppeaine ja selle eesmärgid……………………………..8

1.3 Logistika eesmärgid ja funktsioonid………………………………………….10

1.4 Materjalivoog………………………………………………..14

1.5 Infovoog………………………………………………………………

Järeldus…………………………………………………………20

Viited……………………………………………………………………………22

SISSEJUHATUS

Logistika on meie riigis suhteliselt noor ja kiiresti arenev teadus- ja ärivaldkond.

Kodumaiste teadlaste, ülikoolide õppejõudude, teadus- ja tehnikatöötajate, tööstus- ja transpordiettevõtete juhtide, inseneride ja ärimeeste huvi logistika vastu on seletatav mitte ainult kodumaise majanduse uue ja ebatavalise kõlaga terminiga, vaid, mis kõige tähtsam, logistilise lähenemisviisi kasutamisega tööstusriikide majanduses saavutatud muljetavaldavate tulemustega. Välismaa kogemus näitab, et logistika mängib kaasaegses äris strateegiliselt olulist rolli. Pole juhus, et järjest rohkem selles valdkonnas edu saavutanud spetsialiste edutatakse ettevõtte juhtkonna juhtivatele kohtadele. Ärilisest vaatenurgast tähendab logistika tõhus juhtimine materjali- ja sellega seotud (teabe-, finants-, teenuste) vood ettevõtte eesmärkide saavutamiseks kõigi ressursside optimaalse kuluga. Praegu on juhtivates ettevõtetes traditsioonilised logistika funktsionaalsed valdkonnad (transport, laohaldus, ost ja tellimused, laondus, lastikäitlus, pakendamine) integreeritud ühtse info- ja arvutiplatvormi alusel, moodustades strateegilise innovatsioonisüsteem. Logistikahaldusmeetodite kasutuselevõtt äripraktikas võimaldab ettevõtetel oluliselt vähendada igat tüüpi tootevarusid tootmises, tarnimises ja müügis, kiirendada käibekapitali käivet, vähendada tootmiskulusid ja turustuskulusid ning tagada tarbijate võimalikult täielik rahulolu. kaupade ja teenuste kvaliteet.

See test uurib logistika olemust ja eesmärke. Tutvume logistika kui teaduse mõistega, selle eesmärkidega, uurimisobjektiga, erinevate logistikaliikide ja funktsioonidega.

1. LOGISTIKA ÜLDISED OMADUSED

1.1 Logistika kontseptsioon ja olemus

Logistika tuleb kreeka sõnast logistika- arvutamise, arutlemise kunst. Logistika tekkimise ja arengu ajalugu ulatub kaugesse minevikku. Esimesed logistikakohad tekkisid Ateenas. Rooma impeeriumi ajal tegutsesid logistikud või logistikud, kes tegelesid toodete jaotamise, reservide moodustamise ja provintside vahelise vahetusega. Bütsantsis 1. aastatuhandel pKr. Logistika ülesanneteks oli armee relvastamine ja sõjatehnikaga varustamine.

Esimesed logistikat käsitlevad teaduslikud tööd ilmusid Prantsusmaal 19. sajandi alguses, autor A. Jomini on militaarspetsialist.

Logistika arenes eriti kiiresti Teise maailmasõja ajal, mil seda kasutati lahendamiseks strateegilised eesmärgid ning selget vastasmõju kaitsetööstuse, varustusbaaside ja transpordi vahel, et varustada armeed õigeaegselt relvade ja toiduga. 60ndatel liikus logistika järk-järgult sõjaväest tsiviilsfääri ja seejärel tootmisse. 20. sajandi lõpul hõlmas logistikateadus ostu-, transpordi-, tootmis-, info- ja müügilogistikat. Seega püüab logistika tarbijate vajadusi maksimaalselt rahuldada minimaalsed kulud tootja jaoks.

Logistika on teadus transpordi-, lao- ja muude materjalide ja immateriaalsete toimingute planeerimisest, kontrollimisest ja juhtimisest, mida tehakse tooraine ja materjalide toomise protsessis tootmisettevõttesse, tooraine ja materjalide tehasesisesest töötlemisest ning tootmisest. valmistooted tarbijale vastavalt viimase huvidele ja nõuetele, samuti asjakohase teabe säilitamise ja töötlemise ning sellega seotud rahavoogude üleandmine. Logistika- toote turustamise juhtimise teadus.

Logistikaobjekti saab vaadelda erinevatest vaatenurkadest: turundaja, finantsisti, planeerimis- ja tootmisjuhtimise juhi, teadlase positsioonilt. See seletab logistika mõiste definitsioonide mitmekesisust. Välis- ja kodumaise majandusalase kirjanduse analüüs näitas, et tänapäeval mõistetakse logistikat järgmiselt:

Inimene-masin süsteemides erinevate voogude planeerimise teooria;

Uus suund kaubaliikumise korraldamisel;

Erinevate tegevuste komplekt eesmärgiga hankida minimaalsete kuludega vajalik kogus lasti õiges kohas õigel ajal;

Tarneprotsesside optimeerimine käibekapitali ning tootmisprotsesside valmistooted ja materjalivood;

Kauba liikumise ja ladustamise kulude planeerimise protsess tootmisest tarbimiseni;

Valmistoodete efektiivne liikumine tootmiskohast tarbimiskohta;

Uus teaduslik suund, mis on seotud materjali- ja infovoogude juhtimise ratsionaalsete meetodite väljatöötamisega;

Tootmise ja turustamise ratsionaalse korraldamise teadus.

Kogu logistika definitsioonide komplekt on mugav jagada kahte rühma:

Esimene rühm defineerib logistikat kui majandustegevuse suunda, mis seisneb materjalivoogude juhtimises tootmise ja ringluse valdkondades;

Teine definitsioonide rühm käsitleb logistikat kui interdistsiplinaarset teadusvaldkonda, mis on otseselt seotud materjalide voogude efektiivsuse tõstmise võimaluste otsimisega.

Logistikajuhtimine põhineb mitme võimaliku lahenduse hulgast parima lahenduse valimisel.

Tööstuslik ja kaubanduslik Logistika kui teadus on kutsutud välja töötama meetodeid logistikasüsteemide modelleerimiseks ja optimaalsete lahenduste leidmiseks nende süsteemide haldamiseks.

Logistikat tuleks käsitleda kui süsteemi, mille eesmärk on tarnida kaupu ja tooteid etteantud kohta, vajalikus koguses ja sortimendis, mis on etteantud kulutaseme juures maksimaalselt ette valmistatud tootmiseks või isiklikuks tarbimiseks. Selline süsteem sisaldab funktsionaalseid piirkondi, mille vahel on suhtlus ja vastastikune sõltuvus. Näiteks kui põhitootmises kasutatakse tehnoloogiat, mis ei nõua oluliste materjalide ja toorainete vahevarude olemasolu, siis vastavalt logistikale plaanitakse tarned läbi viia rangelt määratletud ajal lühikeste ajavahemike järel. Ebaregulaarsete tellimuste võimalikult lühikese aja jooksul täitmiseks kasutatakse hankel sobivaid meetodeid erinevate materiaalsete ressursside hankimiseks, et täita individuaalseid tellimusi. Logistikaahelas, st ahelas, mille kaudu kauba- ja teabevood tarnijalt tarbijale liiguvad, eristatakse järgmisi peamisi lülisid (joonis 1):

Materjalide, tooraine ja pooltoodete tarnimine;

Toodete ja tooraine ladustamine;

Kaupade tootmine;

Turustamine (sh valmiskaupade laost kauba saatmine);

Valmistoodete tarbimine.

Logistikaahela iga lüli sisaldab oma elemente, mis koos moodustavad logistika materiaalse aluse. Logistika materiaalsete elementide hulka kuuluvad: sõidukid ja rajatised, lao-, side- ja juhtimisseadmed. Logistikasüsteem hõlmab loomulikult ka personali, st neid töötajaid, kes teevad kõiki järjestikuseid toiminguid.

Joonis 1. Logistikakett

Võimalus planeerida erinevaid operatsioone ja analüüsida logistikasüsteemi elementide taset määras ette selle jagunemise makro- ja mikrologistikaks.

Makroloogika lahendab tarnijate ja tarbijate turuanalüüsi, üldise turustuskontseptsiooni väljatöötamise, teeninduspiirkonna ladude paigutuse, transpordiliigi valiku ja Sõiduk, veoprotsessi korraldus, materjalivoogude ratsionaalsed suunad, tooraine, tarvikute ja pooltoodete tarnekohad, kauba kohaletoimetamiseks transiidi- või laoskeemi valikuga.

Mikrologistika lahendab kohalikke probleeme logistika üksikute linkide ja elementide raames. Näitena võib tuua tootmisesisene logistika, kui ettevõttesiseselt planeeritakse erinevaid logistikaoperatsioone, nagu transport ja ladustamine, peale- ja mahalaadimine ning teostatakse toimingud kaupade siseriikliku liikumise planeerimiseks, ettevalmistamiseks, rakendamiseks ja kontrollimiseks. tööstusettevõtted.

1.2 Logistika õppeaine ja selle eesmärgid

Teema Logistikaõpe on MP, teenusevoogude ja sellega kaasnevate finants- (FP) ja teabevoogude (IP) optimeerimine.

1. jagu. Logistika mõiste ajalugu ja definitsioonid.

Jaotis 2. Logistikasüsteemide põhitüübid, põhiülesanded logistika.

3. jagu. Sõjavägi logistika, ärilogistika, jaotuslogistika, transpordilogistika, kompleksne logistika.

Logistika missioon on logistilise eesmärgi saavutamine.

Logistika eesmärk on toodete tarnimine etteantud kohta kindlal päeval ja kellaajal, vajalikus koguses ja sortimendis optimaalse kulutasemega ning mis kõige tähtsam, säilitades selle kvaliteeti.

Logistika objektiks on materiaalsed ja vastavad finants- ja infovood.

2. Kvaliteet – nõutav kvaliteet.

3. Kogus - vajalikus koguses.

4. Aeg – tuleb õigel ajal kohale toimetada.

5. Asukoht – õiges kohas.

6. Kulud – minimaalsete kulutustega.

7. Ostja - soovitud ostjale.

Logistikategevuse eesmärk loetakse saavutatuks, kui need seitse tingimust on täidetud, st soovitud kvaliteediga toode vajalikus koguses tarnitakse konkreetse ostjani õigel ajal ja õiges kohas minimaalsete kuludega.

Probleemid lahendab logistika

sõiduki tüübi valimine;

marsruudi määramine;

Kaubaveofirma;

kaupade pakkimine konteineritesse;

Varude juhtimine;

vastutustundlik ladustamine laopiirkondades;

märgistamine;

kokkupandavate tellimuste vormistamine;

tolliteenused

Logistika on

Militaarlogistika, ärilogistika, jaotuslogistika, transpordilogistika, integreeritud logistika

Kõige silmatorkavam ilming sõjaline logistika oli Teise maailmasõja ajal. Euroopas sõjalisi operatsioone läbi viiv Ameerika sõjaväekontingent varustati täielikult teiselt kontinendilt pärit logistikaüksustega. Sõjatööstuse, transpordi (lennundus-, mere- ja maismaatransport) ning logistikateenistuste ühine ja hästi toimiv töö pärast sõja lõppu andis tõuke sõjalise logistika kogemuste kasutamisele rahumeelses majanduses.

Tänapäeval on mõnes riigis endiselt säilinud mõiste “sõjaline logistika”, kuid vene keeles seostatakse terminit “logistika” nüüd eelkõige ettevõtlusega.

Olenevalt organisatsiooni tegevuse spetsiifikast kasutatakse erinevaid logistikasüsteeme. Logistikasüsteem on logistikaahelas osalejate (tootjad, transport, kaubandusorganisatsioonid, kauplused jne), ehitatud nii, et peamised logistikaülesanded on täidetud.

Logistikasüsteemid on ettevõtte tegevuse ulatuse (ja tänapäevaste arusaamade poolest) väga mitmekesised. Vene juhtkond). Mõne jaoks on logistika lihtsalt oskus töötada andmebaasidega, teiste jaoks on see tarne- või laotegevus. Kuid selle eesmärgi nimel (ja selle peamine eesmärk on kavandatud ülesannete täitmisel kulusid vähendada ja seega tõhusust suurendada tootmistegevus) logistikasüsteemid peaksid hõlmama peaaegu kõiki (v.a raamatupidamine, personal jne) tegevusvaldkondi. Allpool on toodud üldtunnustatud logistikasüsteemid ja juhtimiskontseptsioonid. Just In Time: MRP – materjalivajaduse planeerimine, DRP (distributsiooninõuete planeerimine), MRPII – tootmisressursside planeerimine, ERP – ettevõtte ressursside planeerimine; LEAN TOOTMINE: CSRP – tarbijate sünkroniseeritud ressursside planeerimine, ROP, QR, CR, AR; EOQ MUDEL; kahetasandiline süsteem; Kahe punkriga skeem; Konstantse tellimissagedusega mudel; ABC meetod; Varude juhtimise mittestatsionaarsed ja stohhastilised mudelid jm. Ettevõtted saavad arendada oma logistikaosakondi või meelitada transpordi- ja logistikaettevõtteid tarne-, lao- ja hankeküsimusi lahendama. Olenevalt sõltumatute ettevõtete kaasamise tasemest äriprobleemide lahendamisel logistikas on olemas erinevad tasemed: 1PL - inglise keelest. “first-party logistics” on lähenemine, mille käigus ettevõte lahendab logistikaprobleeme iseseisvalt; 3PL inglise keelest. “Kolmanda osapoole logistika” on lähenemine, mille käigus antakse transpordi- ja logistikaettevõttele üle logistikateenuste kogu spekter alates kohaletoimetamisest ja aadresside hoidmisest kuni tellimuste haldamise ja kaupade liikumise jälgimiseni. Sellise 3PL pakkuja funktsioonid hõlmavad ettevõtte ja transpordi juhtimist, raamatupidamist ja varude haldamist, impordi-ekspordi ja veodokumentatsiooni koostamist, ladustamist, kauba töötlemist, tarnimist lõppostjale.

Logistikajuhtimise ülesanne praktikas taandub mitme komponendi haldamisele, mis moodustavad nn logistilise segu:

laohooned (eraldi laohooned, jaotuskeskused, laod kombineeritud kauplusega);

laoseisud (iga artikli varude maht, laoseisu asukoht);

transport (veoliigid, tähtajad, pakendiliigid, juhtide olemasolu jne);

komplekteerimine ja pakendamine (lihtsus ja lihtsus logistikateenuste osas, säilitades samal ajal mõju ostutegevusele);

suhtlemine (oskus saada nii lõpp- kui ka vaheinformatsiooni toote turustamise protsessis).

Logistika jaguneb tüüpideks: kokkuost, transport, ladu, tootmine, infologistika jt.

Logistika ostmise peamine eesmärk on rahuldada tootmist materjalidega maksimaalselt majanduslik efektiivsus, kvaliteet ja võimalikult lühike aeg. Ostulogistika hõlmab alternatiivsete tootmistarnijate otsimist ja valikut. Logistika ostmise peamised meetodid on traditsioonilised ja operatiivsed meetodid. Traditsiooniline meetod viiakse läbi nii, et tarnitakse korraga vajalik kogus kaupa ja operatiivne meetod vastavalt kaubale. Ostulogistika oluline osa on varude juhtimisel põhinev tarneplaneerimine.

Jaotuslogistika on funktsionaalne piirkond ettevõtte logistika ja sellel on oma objekt, eesmärgid, spetsiifilised funktsioonid.

Õppeobjekt: Materjalivoog tarnijalt ostjale liikumise etapis.

Uurimistöö teema: Kauba füüsilise ostjale reklaamimise protsessi ratsionaliseerimine.

Jaotuslogistika eesmärk: Tarnida toode õigesse kohta ja õigel ajal. Selle eesmärgi saavutamiseks minimaalsete kuludega on vaja otsustada turustuskanali üle. Turustuskanal (logistikakanal) on erinevate vahendajate osaliselt tellitud kogum, mis teostab materjalivoo ülekandmist konkreetselt tootjalt selle tarbijatele.

Ostu- ja jaotuslogistika eristas esmakordselt 1992. aastal M.E. Zalmanova: "Turustuslogistika on tarnija tegevusvaldkond ja ostulogistika on omandaja tegevusvaldkond." Järgnevalt täpsustati ja laiendati jaotuslogistika sisu, kuid siiani puudub ühtne arusaam selle olemusest ja funktsioonidest. Niisiis, D.D. Kostoglodov ja L.M. Kharisova peab jaotuslogistikat "valmistoodete ja teenuste kaubandusliku, kanalite ja füüsilise turustamise juhtimise protsessiks, et rahuldada tarbijate nõudlust ja välja tuua saabunud" Arvatakse, et kaubanduslike müügioperatsioonide ja -protsesside juhtimine on ainult osaliselt seotud jaotuslogistika funktsioonidega. Järelikult tõlgendab ülaltoodud definitsioon jaotuslogistikat liiga laialt. Vastavalt A.M. Gadzhinsky: "jaotuslogistika on omavahel seotud funktsioonide kompleks, mida rakendatakse materjalivoogude jaotamise protsessis erinevate hulgiostjate vahel, st selle protsessi käigus hulgimüük kaup." Ta märgib, et kaupade jaemüügi protsessi logistikas ei arvestata.

Müügilogistika (jaotuslogistika) on teadusliku uurimistöö valdkond, mis käsitleb materjalide jagamise protsessis ja sellega kaasnevate (teabe-, finants- ja teenuste) voogude jaotamise protsessis rakendatavate funktsioonide süsteemiintegreerimist erinevate tarbijate vahel, st kaupade müügiprotsessis. , mille põhieesmärk on tagada vajaliku kauba tarnimine õigesse kohta, õigel ajal, õige hinnaga. Müügilogistika kontseptsiooniga on tihedalt seotud turustuskanali kontseptsioon – erinevate organisatsioonide kogum, mis tarnivad toote ostjale.

Transpordilogistika on süsteem kohaletoimetamisettevõtetele, nimelt mis tahes materiaalsete objektide, ainete jms teisaldamiseks ühest punktist teise mööda optimaalset marsruuti. Üks teaduse põhivaldkondi teabe ja materjalivoogude haldamise kohta kaupade liikumise protsessis

Optimaalseks peetakse marsruuti, mida mööda on võimalik logistikaobjekti kohale toimetada niipea kui võimalik(või ettenähtud tingimustel) minimaalsete kuludega, samuti tarneobjekti minimaalse kahjuga.

Arvesse võetakse tarneartikli kahjustus negatiivne mõju logistikaobjektile nii välistest teguritest (transporditingimused) kui ka ajutisest tegurist sellesse kategooriasse kuuluvate objektide tarnimisel.

Transport – seisneb toodete liigutamises sõidukiga, kasutades tarneahelas teatud tehnoloogiat ning koosneb logistikatoimingutest ja -funktsioonidest.

Sõiduki tüübi valimine.

Sõiduki tüübi valimine.

Transpordiprotsesside ühine planeerimine lao- ja tootmisoperatsioonidega.

Transpordiprotsesside ühine planeerimine erinevat tüüpi transport.

Transpordi- ja laoprotsessi tehnoloogilise ühtsuse tagamine.

Ratsionaalsete tarneteede määramine.

Kõik need ülesanded lahendatakse omavahel seotuna, kompleksina.

Varude haldamise poliitika koosneb otsustest – mida osta või toota, millal ja mis mahus. See hõlmab ka otsuseid varude jaotamise kohta tootmisettevõtted ja jaotuskeskustes.

Varude haldamise poliitika teine ​​element puudutab strateegiat. Saate hallata iga jaotuslao laoseisu eraldi või tsentraalselt (nõuab rohkem koordineerimist ja teabetuge)

Varude logistika

Ettevõtte varude haldamine on integreeritud protsess, mis toetab varude tehinguid organisatsiooni sees ja väljaspool kogu tarneahelat.

Varude haldamise poliitika peab tingimata põhinema ettevõtte kui terviku strateegial. Varude juhtimise mudeli valik sõltub strateegiast.

"Reaktiivne" mudel ehk teisisõnu "tõmbe" mudel, mis võimaldab teil ehitada laoseisu vastavalt nõudlusele või konkreetsele tellimusele tootjalt lõppostjale. Kavandatav mudel hõlmab kaupade reklaamimist turunduse turustuskanalis vastavalt kindlale ajakavale vastavalt prognoos nõudlus toote järele ja selle kättesaadavus turul. Eriti aktuaalne on segajuhtimismudel, mis kombineerib varasemate mudelite juhtimismeetodeid ning võimaldab kiiremini ja tõhusamalt kohaneda turu muutustega.

Kontroll reservide seisundi jaoks - tehniline rakendusvahend poliitikud varude juhtimine. Varude kontrolli protseduur hõlmab varude olemasolu arvestust ja regulaarset laekumiste/kulude jälgimist. Neid toiminguid saab teha eriti tõhusalt, kasutades automatiseeritud juhtimissüsteeme käsitsi, ilma neid kasutamata infosüsteemid. ERP-klassi infosüsteemi kasutamine on tänapäeval ettevõtte tootmis- ja materjalivarude haldussüsteemi lahutamatu osa.

Laologistika põhiülesanne on kaupade vastuvõtmise, töötlemise, ladustamise ja väljasaatmise äriprotsesside optimeerimine ladudes. Lao logistika määrab laoettevõtte reeglid, tootega töötamise korra ja vastavad ressursihaldusprotsessid (inim-, tehniline, info). Sel juhul kasutatakse kõige levinumaid meetodeid: FIFO, LIFO, FEFO, FPFO, BBD. Selliste protsesside teabe ja tehnilise toe jaoks kasutatakse spetsiaalseid WMS-i laohaldussüsteeme.

Infologistika on tegevuste kogum infovoogude tõhusaks jaotamiseks digitaalse ja traditsioonilise meedia vahel.

Infologistikal on allegooriline sarnasus transpordi- ja laologistikaga.

Prindi andmed

Ühevärviline digitaaltrükk (ühepoolne või kahepoolne)

Ühevärviline printimine koosneb mitmest etapist:

projektiarendus ja kliendiinfo ettevalmistamine kõrgtehnoloogilistele tööstusprinteritele printimiseks;

kliendiinfo trükkimine kõrgtehnoloogilistel tööstuslikel mustvalgetel printeritel (lehe ühele või mõlemale poolele);

Trükikvaliteedi kontroll;

Värviline digitaaltrükk (ühepoolne või kahepoolne).

Värvitrükk koosneb mitmest etapist:

Kliendilt teabe saamine printimiseks Kliendile sobivas digitaalses formaadis (failis);

projektiarendus ja kliendiinfo ettevalmistamine kõrgtehnoloogilistele tööstuslikele värviprinteritele printimiseks;

kooskõlastamine Kliendiga ja eripaberi tellimine;

kliendiinfo trükkimine kõrgtehnoloogilistel tööstuslikel värviprinteritel (lehe ühele või mõlemale poolele);

Trükikvaliteedi kontroll;

trükitud materjali edasine töötlemine.

Logistika on

Isikupärastatud prindi või lehtede isikupärastamine

Isikupärastamine on trükitoodete kujundamise viis, kus iga eksemplar muutub individuaalseks, kuna see kannab individuaalset teavet. Isiklik informatsioon võib olla tekst (perenimi, eesnimi, aadress jne) või illustreeritud (adressaadi foto). isikupärastatud printimine on sarnane tehnoloogiline protsess digitrükk. Kui isikupärastatud lehed pakendatakse hiljem automaatselt ümbrikutesse, kantakse neile enne printimist infotöötluse etapis automaatse pakkija erimärgid ja vöötkoodid. Trükkida saab nii paberile kui ka eelnevalt ettevalmistatud vormidele.

Materjalide jaotamine

Lehtede pakkimine ümbrikutesse

Ümbrikutesse pakkimise saab ümbriku suuruse ja pakendatavate lehtede arvu alusel jagada käsitsi ja automaatseks.

Käsitsi pakendamine

Manuaalne pakend koosneb:

pakendatud manuste ettevalmistamine;

ümbrike tuvastamine, tellimine ja vastuvõtmine;

kokkuklapitavad (kokkuklapitavad) manused;

manuste asetamine ümbrikutesse ja ümbrike sulgemine;

Vajadusel sorteerige ja pakkige ümbrikud kastidesse või muudesse konteineritesse.

Automaatne pakkimine

Automaatne pakend koosneb:

isikupärastatud manuste väljatrükid spetsiaalsete siltide ja vöötkoodidega vastavalt eelnevalt väljatöötatud projektile;

isikustamata manuste ettevalmistamine ja pakkijasse laadimine (vajadusel);

voltimisparameetrite seadistamine;

pakkija kohandamine ümbrike suuruse järgi;

pakkija käivitamine ja pakitud ümbrike vastuvõtmine koos vajalike lisadega;

Kvaliteedikontroll ja kinnitustega ümbrike pakendamine kastidesse;

kastide märgistamine (vajadusel).

Saadetiste frankeerimine

Saadetiste frankeerimine – ümbrikutele ja pakkidele postimargi kandmine. Frankeerimine toimub ümbrikute või eelnevalt ettevalmistatud kleebiste laskmisega läbi spetsiaalse frankeerimis- (märgistus) masina.

Kirja saatmine

Ärasaatmine - sorteerimine indeksite järgi, vajaliku dokumentatsiooni koostamine, pakendamine, kohaletoimetamine spetsialiseeritud postkontoritesse ja postikirjade kohaletoimetamine.

Materjalide digiteerimine

Digitaliseerimine on teabe ülekandmine paberilt digitaalsele meediale. Tehnoloogiline protsess skaneerimine koosneb järgmistest põhitoimingutest:

Kliendilt paberkandja vastuvõtmine trükitud teksti ja/või graafilise teabega;

paberkandjate ettevalmistamine skannimiseks;

teabe skannimine graafilisse faili;

teabega failide edastamine kliendi digitaalsele meediale.

Materjali äratundmine

Skaneeritud teabe tõlkimine tekstivormingusse vastavalt konkreetsetele reeglitele. Tunnustus koosneb:

operaator saab skannitud faili;

reeglite ja/või vormide kindlaksmääramine, mille järgi teavet tuleks pärast tunnustamist esitada;

teabe tunnustamine vastavalt teatud reeglitele;

tuvastatud teabega failide edastamine Kliendi digitaalsele meediale.

Andmete kontrollimine

Kontrollimine – tuvastatud dokumendi kontrollimine. See seisneb andmete võrdlemises pärast tuvastamist andmetega enne tuvastamist. Kui tuvastamisjärgsed andmed ei kattu äratundmiseelsete andmetega või tuvastatud andmete esitusviis ei ühti Kliendi poolt määratud teabe esitamise vormiga, viiakse tuvastatud andmed õigesse vormi.

Andmekogu

Teenus kõigi kliendiandmete digitaalsel kujul salvestamiseks püsiva juurdepääsuga.

Keskkonnalogistika tagab materjali liikumise mistahes tootmisprotsessis kuni selle muutmiseni turukõlblikuks tooteks ja jäätmeks, millele järgneb jäätmekäitlus kuni kõrvaldamiseni või keskkonnas ohutu ladustamiseni. Keskkonnalogistika tagab ka kaubanduslike toodete tarbimisel tekkivate jäätmete kogumise ja sorteerimise, nende transportimise, kõrvaldamise või keskkonnas ohutu hoidmise. See võimaldab radikaalselt puhastada suuri volitamata jäätmetega saastunud alasid.

Linnalogistika (linnalogistika, munitsipaallogistika) on logistikalahenduste, toimingute, protsesside kompleks, mille eesmärk on optimeerida administratsiooni juhtimisotsuseid, materjalivoogusid, sõidukeid, inimesi, teadmisi, energiat, rahandust, teavet linna allsüsteemides ja selle infrastruktuuri.

Logistika arvutimängudes

Hard Truck Tycoon on esimene logistikateemaline arvutimäng. Truck Tycoon Mobile (Java) on esimene logistikateemaline mobiilimäng. Mõlema mängu eesmärk on luua infrastruktuur väikelinnade vahel. Klemmide vahelise kauguse vähendamiseks tuleb need sisse panna keskne tsoon kaardid. Minimaalne kaugus terminalide vahel annab maksimumi. Mängus Truck Tycoon Mobile (Java) on kõige kasumlikum marsruut (ROUTE) kütuse transport (OIL). sellisest haagisega ühesuunalisest transpordist - 2000 dollarit. Carnival Cruise Line Tycoon 2005: Island Hopping on teine ​​mäng.

Food Force on humanitaarabi andmise mäng.

Big Mutha Truckers on kõva terasest stiilis mäng. Teema: Rekkamehed.

Axis & Allies ja Arsenal Of demos kratos on sõjavarustuse logistika teemalised mängud.

Truck Depot Mobile on mobiilimäng, mis demonstreerib lasti haagisesse laadimist.

Kruiisilaev Tycoon Mobile – mobiilimäng, planeerimine reisijate vedu kruiisilaeval.

Logistika on ka Transport Tycoon Deluxe mängude seeria põhielement.

Logistika on

Tänapäeva olulised logistikaprobleemid on järgmised:

materjali- ja infovoogude vastastikuse vastavuse tagamine;

materjalivoo kontrollimine ja selle kohta andmete edastamine ühtsesse logistika infokeskusesse;

tarbekaupade ja kaupade füüsilise liikumise strateegia ja tehnoloogia määramine;

kaupade liikumisoperatsioonide juhtimise meetodite väljatöötamine;

pooltoodete ja pakendite standardimise vormide kehtestamine;

tootmise, transpordi ja ladustamise mahu määramine;

lahknevus ostu ja tootmise nõuete ja võimaluste vahel.

Logistilise eesmärgi saavutamist mõõdetakse selge ja konkreetse tulemusega. Sel juhul on logistika tulemuseks vajaliku kaubaartikli olemasolu vajalikus koguses ja etteantud kvaliteeditasemel, õiges kohas ja määratud ajal minimaalsete kuludega.

Kui loete hoolikalt kõiki selle salapärase eriala keerulisi määratlusi, võite kokku võtta: see on säästmine. Logistika on loodud selleks, et säästa raha, tooteid, aega, ruumi, seadmeid jne. Logistik, nagu üks ajakirjanikest tabavalt ütles, on professionaalne ihne, kes on peaaegu ainus kogu ahelas tootjast ostjani, kes ei mõtle mitte raha teenimisele, vaid raha säästmisele.

Seetõttu kontrollivad logistikud kõiki protsesse, kus seda kokkuhoidu saab realiseerida. Ja need on ostud, tarned, transport, suhtlemine tolli ja riigiasutustega, pakendamine, müük. Olles ehitanud keeruka elementide vastastikuse ühendamise struktuuri, ei lase logistik tootel pikka aega laos seista, veokil pikka teed sõita ega poel toodete kohaletoomist oodata.

Seega tuleb soovitud kvaliteediga toode vajalikus koguses määratud ajal kohale toimetada sobiv koht minimaalsete kuludega ostjale.

Loogilise mõtlemise vajadus ei välista intuitsiooni ja suurepärast reaktsiooni – oskust leida kiiresti väljapääs keerulisest olukorrast. Mõned eksperdid usuvad üldiselt, et "hea logistik, nagu tõeline pagar, saab olla ainult "jumala käest" olev spekulant - kes ei suuda ülemuse soovi silma järgi ära arvata, kuid tal on anne kaupa ja lasti liigutada nagu tükke. malelaud, suurepärase tulemuseni"

Väga kasulikud on ka suhtlemisoskus, oskus leida ühist keelt erinevate inimestega (veokijuhtidest tehaste direktorite ja tollikomitee ametnikeni) ning kõrge keskendumisaste (peab ju samaaegselt töötama suure hulga inimestega teave paralleelrežiimis).

Pluss – matemaatilised ja majandusteadmised ning loomulikult arusaamine äritegevuse põhiseadustest nii globaalses kui rakenduslikus mõttes.

Logistika ajalugu.

Alates 20. sajandi lõpust on logistika mõiste majandusteaduses laialdaselt levinud. Kuid termin logistika ise ilmus varem. Vana-Ateenas oli spetsiaalne ametikoht - "logistik", nende ülesannete hulka kuulus teiste töötajate aruannete kontrollimine. Vana-Roomas mõisteti logistikute all administratiivseid ja religioosseid ülesandeid täitvaid ametnikke. 9. sajandil pKr Bütsantsis määratleti logistikat kui armee varustamise ja selle liikumiste juhtimise kunsti.

Sõna "logistika" on olemas kõigis suuremates Euroopa keeltes, kuid sellel on erinevad tähendused. Matemaatik G.V. Leibniz kasutas seda terminit "matemaatilise loogika" tähenduses. 1904. aastal kinnitati Genfis toimunud filosoofiakongressil logistika määratlus matemaatilise loogikana.

Prantsuse sõjaväespetsialisti peetakse esimeste logistikaalaste teadustööde loojaks XIX algus V. A. Jomini, kes määratles logistikat kui "vägede manööverdamise praktilist kunsti". Napoleoni armees peeti esmatähtsaks logistikaküsimusi. Logistika kui sõjateadus kujunes välja aga alles 19. sajandi keskpaigaks.

Logistika põhimõtteid arendati laialdaselt Teise maailmasõja ajal Ameerika armee logistilise toetuse valdkonnas. Paljudes lääneriigid logistika hakkas järk-järgult liikuma militaarvaldkonnast majanduspraktika sfääri. Algselt moodustati see uue suunana materjalivoogude juhtimise valdkonnas, esmalt ringluse ja seejärel tootmise sfääris.

Logistika sai suure arengu 60-70ndatel Jaapanis, kus selle meetodeid kasutati komplekside väljatöötamisel ja rakendamisel. tootmissüsteemid, ja 1980. aastaks hakati optimeerima materjalivoogude füüsilise jaotamise meetodeid.

20. sajandi lõpul toimib logistikateadus majandussuunana, hõlmates ostmist, tootmist, müüki, transporti, infologistikat jne. Kõiki neid inimtegevuse valdkondi on piisavalt uuritud, kuid logistilise lähenemise uudsus seisneb nende tegevusvaldkondade integreerimises, et saavutada soovitud tulemus minimaalse aja-, materiaalsete ja rahaliste ressurssidega, moodustades kõige optimaalseima. igat tüüpi voogude täielik haldamine. Seega on logistika loodud tarbijate vajaduste võimalikult suureks rahuldamiseks.

Logistika mõisted.

Logistika universaalset määratlust ei ole. Mõistet “logistika” tõlgendatakse välis- ja kodumaises kirjanduses erinevalt. Sõna "logistika" pärineb inglise keelest logistika, mis tähendab "loendamise kunsti", "arutluskunsti, arvutamist". Logistika mõistest on tänapäevani säilinud kaks tõlgendust: Leibnizi töödes kasutati seda terminit matemaatilise loogika tähistamiseks; militaarvaldkonnas tähendas logistika juhtimis- ja kontrollikunsti, mis ühendab materiaal-tehniliste varude haldamise, sõjaväe transporditeenused ja vägede asukohtade määramise. Tänapäeval defineeritakse logistikat kui teadus, protsess, kontseptsioon ja juhtimistööriist.

Logistika - teadus majandussüsteemi materiaalsete ja nendega seotud teabe-, finants- ja teenusevoogude juhtimisest nende tekkekohast tarbimiskohani süsteemi eesmärkide saavutamiseks ja optimaalse ressursside kulutamisega.

Logistika - protsessi materjalivoogude liikumise ning kaasneva teabe, rahanduse ja teenuste planeerimine, korraldamine ja kontrollimine tarbijate vajaduste täielikuks rahuldamiseks ja optimaalse ressursside kulutamisega.

Ärilisest vaatenurgast logistika - See integreeritud haldustööriist materjalivoog ja sellega seotud teave, finantsvood ja teenused, mis aitavad kaasa organisatsiooni eesmärkide saavutamisele optimaalsete kuludega.

Logistika õppe objekt ja aine.

Objekt Logistika õppimine ja juhtimine on materjalivood ning nendega kaasnevad teabe-, finants- ja teenusevood.

Voolu- see on objektide kogum, mida tajutakse ühtse tervikuna ja mis eksisteerib protsessina teatud aja jooksul, mõõdetuna absoluutühikutes teatud aja jooksul. Peamised voolu iseloomustavad parameetrid on: algus- ja lõpp-punkt; trajektoor ja tee pikkus, vahepunktid; kiirus ja sõiduaeg.

Materjali vool- liikuvas olekus materiaalsed ressursid, pooleliolev toodang, valmistoodang, millele rakendatakse logistilisi toiminguid ja funktsioone.

Teenindusniit- logistikasüsteemis osutatavate teenuste voog, et rahuldada nii välis- kui ka sisetarbijate vajadusi seoses organisatsiooniga.

Finantsvoog- see on suunatud liikumine finantsilised vahendid, mis on seotud materjali-, teenuse- ja teabevoogudega.

Info liikumine- see on suulise, dokumentaalse (sh elektroonilise) ja muul kujul materjali- või teenusevooga kaasnev sõnumivoog.

Teema Logistikaõpe on ressursside optimeerimine teatud majandussüsteemis põhi- ja kaasnevate voogude juhtimisel.

E.A. Sidorova

Logistika

Loengukonspektid

Erialade üliõpilastele

080507 – “Organisatsiooni juhtimine”,

050501 – "Erialane haridus(majandus ja juhtimine)"

Novocherkassk 2008

E.A. Sidorova

Logistika

Loengukonspektid

Novocherkassk 2008

BBK U 40 i 7

Arvustaja: Ph.D. ökon. Teadused, dotsent Pelevina A.B.

Sidorova, E.A.

C 347 Logistika [Tekst]: loengukonspektid erialaüliõpilastele. 080507-"Organisatsiooni juhtimine", 050501 - "Kutseõpe (majandus ja juhtimine)" / E.A. Sidorova; Novochek. olek melior. akad. - Novocherkassk, 2008. – 93 lk.

Loengutes käsitletakse logistika olemust, selle komponente (tootmine, ost, jaotus, transport), aga ka materjali- ja infovoogude struktuuri, nende omavahelist seost ja dokumendivoo iseärasusi. Eraldi teema kajastab laotegevuse ja teeninduse spetsiifikat ettevõtete tegevuses.

Mõeldud kõikide õppevormide üliõpilastele erialal "Organisatsiooni juhtimine", "Ametialane koolitus", erialal "Logistika". Loengukonspektid koostati vastavalt riiklikule kutsekõrghariduse standardile erialal 061100.

SISSEJUHATUS

Distsipliini "Logistika" uurimisobjektiks on materjalid ja nendega seotud infovood. Distsipliini aktuaalsus ja kasvav huvi selle õppimise vastu on tingitud potentsiaalsetest materjalidest juhtivate süsteemide toimimise efektiivsuse tõstmise võimalustest, mis avanevad logistilise lähenemise kasutamisega. Logistika võimaldab oluliselt lühendada ajavahemikku tooraine ja pooltoodete soetamise ning tarnimise vahel lõpetatud toode tarbijale, aitab kaasa materjalivarude järsule vähendamisele, kiirendab teabe hankimise protsessi ja tõstab teenindustaset.

Logistikavaldkonna tegevus on mitmetahuline. See hõlmab transpordi, laonduse, varude, personali haldamist, infosüsteemide korraldamist, äritegevus ja palju muud. Kõik loetletud funktsioonid on vastavas tööstusharus põhjalikult uuritud ja kirjeldatud. Logistilise lähenemise fundamentaalne uudsus on orgaaniline vastastikune seos, eelnimetatud valdkondade integreerimine ühtsesse materjali juhtivasse süsteemi. Logistilise lähenemise eesmärk on materjalivoogude täielik juhtimine.

Materjalivoogude juhtimine on alati olnud majandustegevuse oluline aspekt. Ometi on see alles suhteliselt hiljuti omandanud majanduselu ühe olulisema funktsiooni positsiooni. Peamine põhjus on üleminek müüja turult ostja turule, mis eeldab tootmis- ja kauplemissüsteemide paindlikku reageerimist tarbijate kiiresti muutuvatele prioriteetidele.

Turusuhetele ülemineku kontekstis on materiaal-tehnilise baasi täiustamise ühtsed standardisüsteemid kaotamas oma endist tähtsust. Iga majandusüksus hindab konkreetset olukorda iseseisvalt ja teeb otsuseid. Nagu maailma kogemus näitab, omandavad täna konkurentsis juhtpositsiooni need, kes on logistikavaldkonnas pädevad ja valdavad selle meetodeid.

Väljaande eesmärk on tugevdada üliõpilaste arusaamist läbivate materjalivoogude ühtse juhtimise vajalikkusest, orienteerida üliõpilasi logistika protsesside terviklikule nägemusele.

Logistilise meetodi rakendamist uuritakse olukordades, millega praktikas kõige sagedamini kokku puututakse.

1 KONTSEPTUAALNE JA METOODIKA

LOGISTIKA ALUSED

Käsitletavad probleemid

1.1 Logistika olemus

1.2 Logistika objekt ja aine

1.3 Logistika eesmärgid ja eesmärgid

1.4 Logistika metoodilised alused

Logistika olemus

Logistika iseärasusi saab paljastada, kui mõistame, et:

a) logistika peamine kontseptuaalne idee on terviklik süstemaatiline lähenemine uurida selle objekti;

b) logistilise lähenemise vajaduse, teostatavuse ja tulemuslikkuse jaoks on objektiivsed eeldused;

c) logistika metoodilised vahendid valdkonnas ettevõtlustegevus.

Riikides, kus on arenenud turumajandus Logistika sai ärisfääris laialt levinud alles 60ndatel, mil saavutati kvalitatiivselt erinev turusuhete tase. Sõltuvalt monopoliseerituse astmest, konkurentsitingimustest ja avaliku sektori osatähtsusest on logistilise lähenemise kasutamiseks tekkinud erinevad objektiivsed eeldused.

Logistikajuhtimine põhineb mitme võimaliku lahenduse hulgast parima lahenduse valimisel.

Tööstus- ja kaubanduslogistika kui teadus on loodud selleks, et arendada meetodeid logistikasüsteemide modelleerimiseks ja optimaalsete lahenduste leidmiseks nende süsteemide haldamiseks.

Logistikat tuleks käsitleda kui süsteemi, mille eesmärk on tarnida kaupu ja tooteid etteantud kohta, vajalikus koguses ja sortimendis, mis on etteantud kulutaseme juures maksimaalselt ette valmistatud tootmiseks või isiklikuks tarbimiseks.

Logistikasüsteemi eristavad omadused:

Voogedastusprotsessi kättesaadavus;

Teatud süsteemi terviklikkus.

Logistika süstemaatilisust tõestab omaduste olemasolu, mis peavad objektil olema, et seda süsteemiks pidada. Iseloomustame neid omadusi logistika rakendamisel.

1. Logistikasüsteem on üksteisega suhtlevate elementide terviklik kogum. Logistikasüsteemides eristatakse järgmisi elemente:

OST - alamsüsteem, mis tagab materjali voolu logistikasüsteemi;

LAOD - hooned, rajatised, seadmed jms, kus ajutiselt paigutatakse ja ladustatakse materjalivarusid, transformeeruvad materjalivood;

VARUD - materjalivarud, mis võimaldavad sellel süsteemil kiiresti reageerida nõudluse muutustele, tagavad transpordi ühtlase toimimise ning aitavad lahendada ka mitmeid muid logistikasüsteemide probleeme;

TRANSPORT on element nagu teisedki, mis on keeruline süsteem. See hõlmab materiaal-tehnilist baasi, mille abil kaupu transporditakse, ning selle toimimist tagavat infrastruktuuri;

INFORMATSIOON on alamsüsteem, mis pakub infosuhtlus teiste logistikasüsteemi elementide vahel, kontrollib logistikaoperatsioonide elluviimist;

PERSONAL - logistikaoperatsioonidega tegelev organiseeritud personal;

MÜÜK on alamsüsteem, mis tagab materjalivoo utiliseerimise logistikasüsteemist.

Tootmislogistikasüsteemides eristatakse ka elementi “Teenuste tootmine”, mis viitab tootmisprotsessi teenindamisega tegelevatele logistikaüksustele. Seega on logistikasüsteemide elemendid erineva kvaliteediga, kuid samas ühilduvad. Ühilduvuse tagab eesmärgi ühtsus, millele logistikasüsteemide toimimine on allutatud.

2. Logistikasüsteemi elementide vahel on olulised seosed, mis loomulikult määravad süsteemi integreerivad omadused, st kvaliteedid, mis on omased süsteemile tervikuna, kuid ei ole omased ühelegi selle elemendile eraldi.

3. Logistikasüsteemi elementide vahelised ühendused on järjestatud kindlal viisil, s.o. Logistikasüsteemil on organisatsioon.

4. Logistikasüsteemil on integreerivad omadused. See on võime tarnida kaupu õigel ajal, õiges kohas, minimaalsete kuludega, samuti võime kohaneda muutuvate keskkonnatingimustega (kaupade või teenuste nõudluse muutus, ootamatu rike tehnilisi vahendeid ja nii edasi.). Logistikasüsteemi integreerivad omadused võimaldavad osta materjale, viia need läbi oma tootmisrajatiste ja väljastada väliskeskkond saavutades samal ajal etteantud eesmärgid.

Logistikasüsteemi piirid määrab tootmise ringlustsükkel (joonis 1).

Joonis 1 – Tootmise ringlustsükkel

Esiteks ostetakse tootmisvahendid. Need sisenevad materjalivoo kujul logistikasüsteemi, ladustatakse, töödeldakse, uuesti ladustatakse ja seejärel väljuvad logistikasüsteemist tarbimiseks vastutasuks logistikasüsteemi sisenevate rahaliste ressursside eest.

Logistikasüsteemid jagunevad makro- ja mikrologistikaks. Käesoleva töö uurimustöö on suunatud makroloogiliste süsteemide vooluprotsesside uurimisele.

Makroloogisüsteem on suur materjalivoogude juhtimissüsteem, mis hõlmab riigi erinevates piirkondades või riikides asuvaid erinevate osakondade ettevõtteid ja tööstusorganisatsioone, vahendus-, kaubandus- ja transpordiorganisatsioone. Makroloogiline süsteem esindab teatud piirkonna, riigi või riikide rühma majanduse infrastruktuuri.

Makroloogilise süsteemi katte moodustamisel erinevad riigid, on vaja ületada rahvusvahelise õiguslike ja majanduslike tunnustega seotud raskused majandussuhted, millega kaasnevad ebavõrdsed kaupade tarnimise tingimused, riikide transpordialaste õigusaktide erinevused, aga ka mitmed muud tõkked.

Makromajanduslike süsteemide moodustamine riikidevahelistes programmides nõuab ühtse loomist majandusruum, sisepiirideta ühtne turg, tollitõkked kaupade, kapitali, teabe ja tööjõuressursside transportimisel.

Makroloogilisel tasandil on kolme tüüpi logistikasüsteeme:

Otseühendustega (materjalivoog liigub otse toote tootjalt selle tarbijale, mööda vahendajaid);

Kihilised logistikasüsteemid (materjalivoo teekonnal on vähemalt üks vahendaja);

Paindlik (esimesed kaks juhtumit on võimalikud).

Logistika objekt ja aine

Logistika objektiks on komplekssed dünaamilised tootmis- ja kaubanduslikud integreeritud tarne- ja müügisüsteemid, mis hõlmavad tarnetegevuse, transpordi- ja tehniliste operatsioonide, tootmis- ja tehnoloogilise ning kaubandus- ja müügitegevuse organisatsioonilisi ja majanduslikke aspekte. Iseloomulikud omadused sellised süsteemid on:

Tehniliste vahendite ja inimrühmade hajutamine suurele territooriumile;

Märkimisväärse massi tehniliste vahendite, sealhulgas transpordi liikuvus;

Tehniliste seadmete kõrge kapitalimahukus;

Sõltuvus suure hulga seotud allsüsteemide – kaubasaatjate, ressursside saajate – töö tulemusest.

Need omadused mõjutavad logistikasüsteemide ja alamsüsteemide infoprotsesside mahtu ja voogu. Üksikute alamsüsteemide rühmade ja süsteemi kui terviku huvide kokkulangevuse saavutamine pole sageli lihtne. Logistika oma süsteemselt küberneetilise lähenemisega uuritavatele materjali- ja infovoo protsessidele aitab leida võimalusi selle probleemi lahendamiseks.

Alternatiivsete majanduste mudeleid on mitu - nende täielik tsentraliseerimine või täielik detsentraliseerimine, mille kohaselt kujundatakse totalitaarse "sotsialistliku turu" ja "vaba turu" mõisted. Nende äärmuste vahele jäävad tegelikkuses sageli ka vahepealsed variandid, mille mudeleid tuleks analüüsimisel samuti silmas pidada.

Tänapäeva majandusliku tsentralismi vajaduse määravad järgmised ülesanded:

Majanduse kui terviku üldine areng;

Jõupingutuste koordineerimine iga üldises tootmis- ja kaubandusprotsessis osaleva osaleja eesmärkide edukaks saavutamiseks.

Selline tsentralism on kohatu, et täielikult samastuda logistikategevuses osalejate organisatsiooniliste ja majanduslike struktuuride kujundamise rolliga.

Majanduslikul tsentraliseerimisel koos integratsiooniga vabaturu mudelis on kolm tugistruktuuri:

1) ühtne finants-, raha- ja pangandussüsteem;

2) turusüsteem, sealhulgas finants- ja rahaturg;

3) sotsiaalse kapitali ja toote taastootmiskäibe, tarbimistulu ja sotsiaalse kapitali käibe süsteem.

Need struktuurid moodustavad kolm voolukihti:

Materjal;

Reproduktiivturg;

Majanduslik-rahaline ja rahaline.

Seega moodustavad majanduse tsentraliseerimise raamistiku majandusvormid: tootmine, vahetus, jaotamine, tarbimine. Ja need on vooluprotsessid, mis toimivad logistikategevuse objektidena.

Logistika õppeaineks on materjali ja vastavate finants- ja infovoo protsesside optimeerimine. Samas on ettevõtlustegevuse ulatus piiratud tootmis- ja kaubandustsükliga, mida käsitletakse ka mitmekihilise suletud protsessina, mis moodustab logistika süstemaatilise aluse. Tootmis- ja kaubandusliku logistikasüsteemi piirid määrab tootmis- ja kaubandustsükkel, sealhulgas laenude (osa finantsvoost), materiaal-tehnilise toe hankimise, nende ladustamise, transportimise, ladustamise, tootmisesisese organisatsioonilise ja tehnoloogiline jaotus, valmistoodete ladustamine ja turustamine, tulude genereerimine ja

laenu tagasimakse (finantsvoo viimane osa).

Logistikaaine definitsioonist järeldub, et selle ülesandeks on efektiivsuse hindamise meetodite väljatöötamine.